of 4/4
76 18/2011 ”EN KLART UNDERSKATTAD BIL, MYCKET BIL FÖR PENGARNA.” FREDRIK LAVESSON, 2,2 JTS SPORTWAGON -06 ALFA ROMEO 159 2005– BEGAGNAT Begagnatanalysen Alfa Romeo 159 När det gäller problemfrihet och driftsäkerhet kanske inte Alfa Romeo har bilvärldens bästa historik. Men 159:an slår hål på alla myter – ägarna verkar riktigt nöjda! Namnet Alfa Romeo är väl inarbe- tat bland bilentusiaster. Länge har det italienska märket levererat heta sportbilar med stolt stamtavla. Så vad gör märket på en framhjulsdri- ven dieselkombi? Faktum är att Alfa Romeo 159 är en stor framgång för märket, inte bara försäljningsmässigt utan även kvalitetsmässigt. Ryktet är kanske inte det bästa när det gäller pass- form, elfunktioner och rost, men 159:an slår hål på de flesta myter och förutfattade meningar. Det rör sig alltså om uppföljaren till 156 som lanserades 1997 och vann titeln Årets bil 1998. Med nå- got kantigare design och betydligt modernare teknik sålde 159 inled- ningsvis bra i Europa. Den svenska försäljningen har naturligtvis aldrig nått upp till den italienska eller tys- ka, men 159:an syns ändå i trafiken med jämna mellanrum. Och faktum är att den klarar svenska förhållan- den alldeles utmärkt: många ägare ger vinteregenskaperna och pro- blemfriheten mycket beröm. Strål- kastare och värme fungerar som i vilken Passat som helst, och många ägare som fruktat elektronikstrul och dyra reparationer ger istället bi- len beröm för sin fina kvalitet. ”Outstanding i vinterväglag, bi- len förmedlar en helt förstklassig körkänsla och känns långt mycket starkare än min tidigare BMW 530i”, säger Lars Sjulander som kör 159 Sportwagon 1,9 JTD. Däremot är det lika många ägare som ger generalagenten hård kritik. Service och försäljning av Alfabi- larna kritiserades redan när Olle Olsson-bolagen var generalagent, men när avtalet sades upp 2009 blev organisationen ännu mer diffus. Kvalitetskänsla och köregenska- per är annars det som ägarna gillar mest, förutom märket förstås – men det är inte enbart insnöade Alfanör- dar som köpt en 159. Många kom- mer från tyska premiumbilar. 159:an känns mognare och mer vuxen på vägen än den sprittande 156:an. Lite av lekfullheten försvann men fortfarande är styrning och vägkontakt i en klass helt för sig själv jämfört med många konkurrenter. Kommunikationen med föraren är förstklassig, men komforten har inte prioriterats bort; fjädring och ljudnivå är bättre än många tror och att lägga många mil i en 159 är inte jobbigare än i någon annan mel- lanklassare. Motormässigt verkar ungefär 60 procent ha valt 2,2 JTS, en bensin- fyra med 185 hästkrafter. Många klagar på hög förbrukning och trist karaktär – den högvarviga och sprit- DU VET VÄL ATT … du kan läsa alla våra begagnattester på vår webbsajt automotorsport.se 2,2-litersmotorn är trött och törstig. 1750 TBi är roligare men lanserades först 2009. Två ägare har fått problem med att turbon inte laddar i 2,4 JTDM-motorn. Partikelfiltret kan behöva bytas ut på dieselmotorer och det blir dyrt.

BEGAGNAT ALFA ROMEO 159 Alfa Romeo 159egmont-media.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com/ams/biltester_pdf/... · Faktum är att Alfa Romeo 159 är en stor framgång för märket, inte

  • View
    225

  • Download
    0

Embed Size (px)

Text of BEGAGNAT ALFA ROMEO 159 Alfa Romeo...

76 18/2011

EN KLART UNDERSKATTAD BIL, MYCKET BIL FR PENGARNA. FREDRIK LAVESSON, 2,2 JTS SPORTWAGON -06

EN KLART UNDERSKATTAD BIL, MYCKET BIL FR PENGARNA. FREDRIK LAVESSON, 2,2 JTS SPORTWAGON -06

ALFA ROMEO 159 2005BEGAGNAT

Begagnatanalysen

Alfa Romeo 159Nr det gller problemfrihet och driftskerhet kanske inte Alfa Romeo har bilvrldens bsta historik. Men 159:an slr hl p alla myter garna verkar riktigt njda!

Namnet Alfa Romeo r vl inarbe-tat bland bilentusiaster. Lnge har det italienska mrket levererat heta sportbilar med stolt stamtavla. S vad gr mrket p en framhjulsdri-ven dieselkombi?

Faktum r att Alfa Romeo 159 r en stor framgng fr mrket, inte bara frsljningsmssigt utan ven kvalitetsmssigt. Ryktet r kanske inte det bsta nr det gller pass-form, elfunktioner och rost, men 159:an slr hl p de fl esta myter och frutfattade meningar.

Det rr sig allts om uppfljaren till 156 som lanserades 1997 och vann titeln rets bil 1998. Med n-got kantigare design och betydligt modernare teknik slde 159 inled-ningsvis bra i Europa. Den svenska frsljningen har naturligtvis aldrig ntt upp till den italienska eller tys-ka, men 159:an syns nd i trafi ken med jmna mellanrum. Och faktum r att den klarar svenska frhllan-den alldeles utmrkt: mnga gare ger vinteregenskaperna och pro-blemfriheten mycket berm. Strl-kastare och vrme fungerar som i vilken Passat som helst, och mnga gare som fruktat elektronikstrul och dyra reparationer ger istllet bi-len berm fr sin fi na kvalitet.

Outstanding i vintervglag, bi-len frmedlar en helt frstklassig krknsla och knns lngt mycket starkare n min tidigare BMW 530i, sger Lars Sjulander som kr 159 Sportwagon 1,9 JTD.

Dremot r det lika mnga gare som ger generalagenten hrd kritik. Service och frsljning av Alfabi-larna kritiserades redan nr Olle Olsson-bolagen var generalagent, men nr avtalet sades upp 2009 blev organisationen nnu mer diffus.

Kvalitetsknsla och kregenska-per r annars det som garna gillar mest, frutom mrket frsts men det r inte enbart insnade Alfanr-dar som kpt en 159. Mnga kom-mer frn tyska premiumbilar.

159:an knns mognare och mer vuxen p vgen n den sprittande 156:an. Lite av lekfullheten frsvann men fortfarande r styrning och vgkontakt i en klass helt fr sig sjlv jmfrt med mnga konkurrenter. Kommunikationen med fraren r frstklassig, men komforten har inte prioriterats bort; fjdring och

ljudniv r bttre n mnga tror och att lgga mnga mil i en 159 r inte jobbigare n i ngon annan mel-lanklassare.

Motormssigt verkar ungefr 60 procent ha valt 2,2 JTS, en bensin-fyra med 185 hstkrafter. Mnga klagar p hg frbrukning och trist karaktr den hgvarviga och sprit-

DU VET VL ATT

du kan lsa alla vra begagnattester p vr webbsajtautomotorsport.se

2,2-litersmotorn r trtt och trstig. 1750 TBi r roligare men lanserades frst 2009.

Tv gare har ftt problem med att turbon inte laddar i 2,4 JTDM-motorn.

Partikelfi ltret kan behva bytas ut p dieselmotorer och

det blir dyrt.

1118_076-079_Beg_alfa159.indd 76 8/17/11 3:57 PM

garna lskar sin Alfa! S enkelt r det. Vi har ftt in mnga svar frn 159-gare som r fullstndigt lyriska ver sin bil. Den verkar kombinera till-rcklig vardagsduglighet fr de flesta med en rejl dos lcker, italiensk design. Kanske r en Ford Mondeo rymligare och mer ekonomisk men den har inget Alfamrke i fronten ...

3,2-litersmotorn r dyrast i drift och kan inte erstta gamlingens hrliga karaktr och fantastiska motorljud. 159:an blir dessutom rejlt tung med sexan ver framhjulen och fyrhjulsdrift.

ERIK SDERHOLM

159:an blir rejlt fram-tung med bensinsexan.

Roligast r kanske turbofyran 1750 TBi, men den lanserades s sent som 2009.

Alfa 156 lanserades i ett antal specialversioner: en upphjd, fyr-hjulsdriven konkurrent till Audi Allroad och Volvo XC70, samt galna 156 GTA med 3,2-literssexan trimmad till 250 hstar. Och framhjulsdrift!

159:an bygger vidare p sin image som lite vuxnare, och kom aldrig som varken Crosswagon- eller GTA-ver-sion. Lite trist, kanske, men en svart 159 med orange skinnkldsel erbjuder tillrcklig stil fr att matcha den bsta Armanikostym, oavsett motor.

7718/2011

Honda Accord av sjunde generationen sldes 200307. Yxig design men inte lika stort bagageutrymme

som i Passat. Dock riktigt trevlig att kra tack vare drivlina i vrldsklass.

Mazda 6 begick premir 2002 och var ett enormt lyft jmfrt med trista och anonyma 626. Trevliga kregenskaper, fi n vxel-

lda och snygg design lockade mnga kpare. Tyvrr r Mazda 6 ingen vidare lngfrdsbil: bullret r ronbedvande.

Volkswagen Passat lanserades i helt ny version 2005 och fi ck fi n kritik fr kvalitetsknsla och utrymmen. Men

mnga gare rapporterar om smfel, och srskilt rolig r inte Passaten.

Testad i nr 11/2006 Kp testet i Qiozk eller ls det p webben.

INGA KVALITETS-PROBLEM ALLS,

TROTS HRD VINTERKRNING.

ROBERT LINDSTRM, 2,2 JTS SPORTWAGON -07

Vi testade Alfa 159 2,2 JTS mot Honda Accord 2,4 Type-S i nummer 6/2006 och imponerades av mycket men inte allt: Italienarna skmmer som vanligt bort oss med vacker design. Nu skms inte heller materialvalen fr sig, ven om passformen r lngt ifrn bra. Knapparna

i ratten reagerar p vart tredje, fjrde tryck typ. Annars fungerar instrumenteringen riktigt bra. Den nya fyrcylindriga motorn r snyggare n den gamla, men tyvrr inte ens en tiondel s upphets-ande. Alfa Romeo har ntligen tagit oss nordbor p allvar; vi kan hrmed lgga begreppet latinsk krstllning bakom oss! Men i bakstet struntade de i oss totalt.

S HR TYCKTE TESTLAGET

Interiren verkar hlla hg kvalitet men en del gare klagar p gnisslande och knppande paneler vid kallt vder.

Reglagen till vrmeknapparna har glap-pat fr tv gare och en av dem fi ck

vnta fyra mnader p utbyte.

Konkurrenterna

Testad i nr 11/2006 Kp testet i

Oljud i bakvagnen har drabbat en gare.

Regnsensorn har gett upp hos en del gare. Kolla s att den

funkar!

Elektronikfel r relativt ovanligt men ngra gare rapporterar att farthllarfunktionen kan glappa.

1118_076-079_Beg_alfa159.indd 77 8/17/11 3:57 PM

78 18/2011

Sverige 169 000 kr(79 st. p www.blocket.se)2008, 2,2 Ti Sportwagon, 19, ljudsystem Bose, sportstolar, xenon.

Tyskland 19 900 euro (2 238 st. p www.mobile.de)2006, 3,2 JTS V6 24V Q4, 8 900 mil, navi, xenon.

Italien 8 700 euro(1 984 st. p www.subito.it)2006, 1,9 JTDM Sportwagon, Pro-gressionpaket, xenon, 2-zons ACC, 10 800 mil.

VRDET P FYRA KOMBIBILARAlfa 159 2,2 Accord 2,4 Mazda 6 2,5 Passat 2,0 TFSI

Nypris -11 307 000: 328 000: 270 000: 279 000:2010 204/34 272/17 211/22 204/272009 183/40 253/23 190/30 184/342008 162/47 169/48 170/37 168/402007 144/53 152/54 132/51 (2,3) 153/452006 127/59 137/58 118/56 (2,3) 138/512005 120/63 104/61 (2,3)

Bilhandlarpriser gller bilar som rullat 1 500 mil per r. Siffran efter priset (i jmna tusental) visar vrdefallet i procent. Privatkp snker priset 20 00030 000 kronor p nyare bilar.

OM DU VILL IMPORTERAVr skning: Alfa Romeo 159

Bagageutrymmet r inte precis klassbst men en weekendpackning ryms ltt.

Interiren r riktigt vl ihopskruvad p senare exemplar. Bttre kvalitetsknsla n vanligt.

VAD KOSTAR DET ATT GA?159 2,2 JTS Accord 2,4 Mazda 6 2,3 Passat TFSI

Skatt 2 440: 2 040: 2 320: 1 720:Frskring1) 8 323: 5 644: 6 431: 7 234:Kamremsbyte 6 449: Kedja Kedja KedjaIntervall fr kamrem 6 000 mil Utvalda reservdelar 2) 43 792: 36 149: 35 974: 39 816:Fyra sommardck3) 4 716: 3 100: 4 632: 4 160:

TESTFAKTA

159 2,2 JTS Accord 2,4 Mazda 6 2,3 Passat TFSITestfrbr., l/100 km 11,4 9,2 11,5 8,5Lngd, mm 4 660 4 665 4 680 4 775Bredd 1 830 1 760 1 780 1 820Hjd 1 420 1 450 1 440 1 515Bagageutrymme, liter 405/1 235 575/920 505/1 710 605/1 730Tjnstevikt, kg 1 490 1 450 1 390 1 460Euro NCAP HHHHH HHHH HHHH HHHHH

1) Folksam, 710 skadefria r, 40 r, boende i villa i Stockholmsomrdet. 2) Utvalda reservdelar och jobb inkluderar bland annat bromsklossar, bromsskivor och sttdmpare fram samt avgassystem och kata-lysator. Regelbunden service tillkommer, dr intervallen styrs av bilens krdata och kostnaden bestms av de ndvndiga tgrderna. 3) Billigaste premiummrket i standarddimension fr modellen.

tande knslan i gamla Alfamotorer fi nns inte alls hr, samtidigt som frbrukningen ligger p 12 l/100 km hos fl era gare.

Bensinsexan 3,2 JTS med 260 hs-tar och 322 Nm r roligare, och den kombineras med fyrhjulsdrift. Men motorn r utvecklad av GM och saknar bde kraften och ljudet frn Alfas gamla 3,2-literssexa som togs ur produktion nr Alfa 147 GTA slu-tade produceras. Dieselmotorerna r riktigt trevliga och har gott om kraft, men r inte snlast i klassen.

Sexvxlade manuella ldor r standard, medan 3,2-literssexan hade automatlda som standard. En robotiserad manuell lda, Selespeed, fanns som tillval fr en del moto-rer, men den har ptaglig gummi-snoddsknsla och r dessutom ofta dyrare att serva och reparera n en konventionell automatlda.

Det verkar allts vara god tid att tvtta bort frdomarna om Alfas rappliga kvalitet. Frnsett att vissa gare klagar p att Alfa 159 r n-got dyrare i drift n konkurrenterna verkar bilen vara ett fullgott alterna-tiv till en vanlig bil. Kombin, som kallas Sportwagon, r inte lika last-duglig som en Volkswagen Passat men den har istllet gott om charm, ett mrke med stolt racinghistoria i bagaget och en bedrande vacker kaross. Vlj sjlv! Text: Erik Sderholm

Alfa Romeo 156 lanserades 1997 och rosades fr sin vackra design. Bakdrrarnas handtag r infllda lckert! Sldes i tio r.

MOTORALTERNATIVEN

Motortyp, transmission Effekt, hk Frbr. l/100 km 1,9 JTS bensin (2005) 160 8,7 1,8 bensin (2005) 140 7,7 2,2 JTS bensin (2005) 185 9,4 3,2 V6 JTS bensin (2005) 260 12,3

1750 TBi bensin (2010) 200 8,1 1,9 JTDM diesel (2005) 120 5,9 1,9 JTDM diesel (2005) 150 7,1

2,4 JTDM diesel (2005) 200/210 8,0/7,0 2,0 JTDm diesel (2010) 170 6,9

Ti-paketet r ett vanligt tillval p nyare 159:or. Det innefattar strre bromsar, 19-tumshjul, sportchassi, sportstolar, rda smmar i interiren och annat trevligt.

Efterfljaren heter 159 och fi ck ngot yxigare utseende med raka linjer. Kombin kallas Sportwagon och rymmer det ndvndigaste.

XXD360 XKL065 TRA192 NOZ812

1118_076-079_Beg_alfa159.indd 78 8/17/11 3:58 PM

79

HGA BETYG VERLAGSNITT-BILEN

ALFA 1592005

HONDA ACCORD200308

MAZDA 6200208

VW PASSAT200510

80 % Krgldje 88 87 87 7571 % Ljudniv 78 60 52 6880 % Motor 73 89 82 7982 % Frarmilj 90 83 83 8366 % Brnslefrbr. 57 74 62 7067 % Totalekonomi 58 79 75 7171 % Bagage 67 78 85 8668 % Bakste 65 69 82 8074 % Fjdring 81 80 72 7483 % Utseende 97 85 90 7480 % Kvalitetsknsla 88 89 80 8084 % Problemfri 90 97 86 8064 % Bilfrsljare 67 58 68 6069 % Service/verkstad 75 82 72 6173 % Mrkestrogen 90 82 72 6787 % Bra kp 86 94 90 8375 % Totalbetyg 78 80 77 74

HHH HHHH HHH HHH

18/2011

6060Bde Honda Accord och Mazda 6 fi ck mycket kritik fr hgt vgljud.

61Fortfarande ett problem-omrde.

garnas skl fr 159:an

Sveriges bsta kpguide! auto motor & sports begbilsanalyser bygger p garnas erfarenheter av sin bil och terfrsljarna. Ingen annan tidning ger s snabbt information om en ny bil infriar kparnas frvntningar, och information om eventuella problem. Analysen r lika viktig fr dig som ska kpa ny som begagnad bil. G in p www.automotorsport.se och avdelningen Testa din bil, 19 553 lsare har redan satt betyg p sin bil gr det du ocks! 100 procent r ett ouppneligt, genomsnittligt hgsta betyg frn lsarna.

Finns det ett komplettare bil-mrke? Design, krgldje, kvalitet och styrka i en frpackning. Jag ler varje dag jag ser och fr kra min 159:a.

Peter Eglund, 2,2 -09

Den bruksiga 1,9-litersdieseln skmmer den i vrigt passionerade upplevelsen. Som att bra Gran-ingekngor till aftonklnningen

Andreas Bjrck, Sportwagon 1,9 JTDM -06

Trkig motor utan karaktr. Kan kanske ha att gra med att jag krde 156 V6, som hade en motor som f bilar kan erbjuda.

Rolf Svensson, 2,2 -08

Snygg bil som vcker knslor verallt man kommer. Kul att kra ngot man r unik i!

Roberto Ecke, Sportwagon 1,9 JTDM

Frga testlagetVi har krt mer eller mindre allt som rullar p fyra hjul! S har du ngra funderingar eller frgor om bilkp mejla [email protected]

Kan ni gra ngot test p de olika lackkonserverings-behandlingarna, exempelvis Wellkept, Ditec, Diamond Brite, Cap med flera? Ta reda p om de hller vad de utlovar, hur bra r skyddet, kostnad och s vidare. /Bernt Eriksson

Lackkonservering r ett intres-sant mne som flera lsare undrat ver. Problemet vid ett sdant hr test r att tillver-karna/fretagen inte alltid r intresserade. Vi kan allts inte komma t produkten eller f tjnsten utfrd som vi vill fr att kunna gra en rttvis jmfrelse.

Rent generellt kan man sga att sjlva lackkonserverings-medlet har betydelse, men vik-tigare r egentligen hur lacken poleras och hur arbetet utfrs som helhet. Erfarna rekondare r mycket duktiga och du nr aldrig samma resultat p egen hand, inte ens om du har till-gng till bra maskiner och rtt medel. Visst kan du vaxa bilen sjlv och f ett blankt resultat, men lika bra som nr ett proffs gr det blir det inte.

Lackpolering tar tid och det r arbetstiden du betalar fr. En behandling som kanske kostar 4 000 kronor innehller mycket svett frn en utbildad, trnad yrkesman. Sett i rela-tion till det r priset inte farligt hgt, egentligen. /Pr Brandt

2005: Alfa Romeo 159 lanseras p Genvesalongen, och erst-ter 156 som slts sedan 1997. 159 bygger p GM:s och Fiats Premium-plattform, liksom cou-pmodellen Brera och cabriole-

ten Spider.2006: Kombimodellen Sport-wagon visas upp p Genvesa-longen. Automatlda blir tillval, frst i 2,4 JTDM och sedan i fl er modeller.

2007: En fyrhjulsdriven variant av 2,4-litersdieseln lanseras. Motorn uppdateras frn 200 till 210 hk. Ti-paketet blir tillval.2008: Litet facelift. Diffbroms p framhjulen, Q2, blir standard.

45 kilo sparas tack vare nya aluminiumpaneler. Interiren fr bttre kvalitetsknsla.2009: Turbomotorn 1750 TBi lanseras och ska erstta 2,2 JTS och 1,9 JTS. Direktinsprutning,

200 hk. 1,9 JTDM med 170 hk lanseras.2010: Bara 1750 TBi fi nns kvar bland bensinarna. Bland dies-larna fi nns 2,0 JTDM med 136 eller 170 hk.

Modellhistorik Alfa Romeo 159

garnas betyg p fyra kombibilar

LS TABELLEN s hr: Betygs-siffrorna r genomsnittet av garnas betyg fr repektive modell och rgngsintervall. Tio procent r riktigt uselt, 100 procent r vrlds-

klass. Vrdena lngst till vnster r genomsnittet fr alla gartestade bilar p automotorsport.se (fr nrvarande cirka 20 000 betyg). Grn siffra = bttre n genomsnit-

tet, rd siffra = smre. Totalbetyg r genomsnittet av samtliga delbetyg. Stjrnorna speglar totalbetyget enligt ams-redaktionens skala fr respektive bilklass.

garna verkar gilla designen!

Alfa har gjort ett stort lyft kvalitets-mssigt.

Passat Variant rymmer mer n de fl esta andra i klas-sen.

97

90

86

1118_076-079_Beg_alfa159.indd 79 8/17/11 3:58 PM