Benchmark - GPL

RAPPORT DTUDE 04/09/2008 N DRA-08-85166-00650B

Influence des enseignements tirs d'accidents impliquant des stockages de GPL dans l'volution des guides de bonnes pratiques l'tranger Programme INERIS EAT DRA 71 : Evaluation des risques des systmes industriels - Opration B.1.1

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Influence des enseignements tirs d'accidents impliquantdes stockages de GPL dans l'volution des guides debonnes pratiques l'tranger

Programme Etude & Recherche DRA 71Opration B1.1

Client : MEEDDAT/SEI/BARPI

Liste des personnes ayant particip ltude : S. LIM

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PREAMBULELe prsent rapport a t tabli sur la base des informations fournies l'INERIS,des donnes (scientifiques ou techniques) disponibles et objectives et de larglementation en vigueur.La responsabilit de l'INERIS ne pourra tre engage si les informations qui lui ontt communiques sont incompltes ou errones.Les avis, recommandations, prconisations ou quivalent qui seraient ports parl'INERIS dans le cadre des prestations qui lui sont confies, peuvent aider laprise de dcision. Etant donn la mission qui incombe l'INERIS de par sondcret de cration, l'INERIS n'intervient pas dans la prise de dcision proprementdite. La responsabilit de l'INERIS ne peut donc se substituer celle du dcideur.Le destinataire utilisera les rsultats inclus dans le prsent rapport intgralementou sinon de manire objective. Son utilisation sous forme d'extraits ou de notes desynthse sera faite sous la seule et entire responsabilit du destinataire. Il en estde mme pour toute modification qui y serait apporte.L'INERIS dgage toute responsabilit pour chaque utilisation du rapport en dehorsde la destination de la prestation.

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TABLE DES MATIERES

1. GLOSSAIRE.....................................................................................................5

2. INTRODUCTION ..............................................................................................72.1 Contexte de ltude .......................................................................................72.2 Champ de ltude ..........................................................................................72.3 Structure du rapport ......................................................................................7

3. GNRALITS SUR LES SITES GPL ............................................................93.1 Contexte conomique du GPL en France .....................................................93.2 Diffrents types de sites GPL en France.......................................................93.3 Stockages industriels de GPL .....................................................................10

4. RETOUR DEXPRIENCE SUR LES ACCIDENTS IMPLIQUANT DESSTOCKAGES DE GPL...................................................................................11

4.1 Les accidents majeurs marquants du secteur des GPL ..............................114.1.1 Feyzin (France)........................................................................................ 114.1.2 San Ixuatepec, Mexico, (Mexique), 19/11/1984....................................... 134.1.3 Izmit (Turquie), 28/07/2002...................................................................... 144.1.4 Texas City (Etats-Unis), 30/05/1978....................................................... 14

4.2 Conclusions et squences accidentelles gnriques ..................................16

5. PRSENTATION DE GUIDES DE BONNES PRATIQUES POUR LAPRVENTION DES ACCIDENTS IMPLIQUANT DU GPL.............................19

5.1 Source dinformations..................................................................................195.2 API 2510 et 2510A ......................................................................................205.2.1 Prsentation de lAPI et du procssus de mise jour des rfrentiels .... 205.2.2 Structure de lAPI 2510............................................................................ 215.2.3 Structure de lAPI 2510A ......................................................................... 225.2.4 Points marquants des API 2510 et 2510A............................................... 24

5.3 NFPA 58......................................................................................................245.3.1 Origines et dveloppement de la NFPA 58.............................................. 255.3.2 Structure de la NFPA 58.......................................................................... 265.3.3 Points marquants de la NFPA 58 ............................................................ 27

5.4 Cas de lAllemagne .....................................................................................28

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5.4.1 Cas des capacits de stockage suprieures 200 tonnes ...................... 285.4.2 Prsentation du TRF 1996....................................................................... 295.4.3 Structure du TRF 1996 ............................................................................ 295.4.4 Points marquants du TRF 1996 ............................................................... 30

5.5 Code of Practice 1...................................................................................... 305.5.1 Prsentation de la LP Gas Association.................................................... 305.5.2 Codes of Practice..................................................................................... 315.5.3 Code of Practice 1 Part 1 et Part 4 ....................................................... 325.5.4 Points marquants du CoP 1 Part 1 et 4................................................. 32

6. ANALYSE DES GUIDES DE BONNES PRATIQUES................................... 336.1 Analyse compare des aspects couverts par les guides............................ 336.2 Influence des accidents du pass impliquant du GPL ................................ 336.3 Prvention des fuites de GPL..................................................................... 406.4 Prvention et protection vis--vis de lincendie et rservoirs sous talus..... 406.5 Cas des capacits de stockage servant de capacit de transport.............. 42

7. CONCLUSIONS............................................................................................. 43

8. ANNEXE ........................................................................................................ 45

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1. GLOSSAIRE

API American Petroleum InstituteARIA Analyse, Recherche et Information sur les AccidentsATEX ATmosphres EXplosivesBARPI Bureau d'Analyse des Risques et des Pollutions IndustriellesBLEVE Boiling Liquid Expanding Vapour ExplosionCoP Code of PracticeDOT Department of transportation (Etats-Unis)DRA Direction des Risques Accidentels (INERIS)DVFG Deutscher Verband Flssigas e.VDVGW Deutscher Verein des Gas- und Wasserfaches e.VGPL Gaz de Ptrole LiqufiHSE Health and Security ExecutiveINERIS Institut National de l'Environnement Industriel et des RisquesLPG Liquified Petroleum GasLPGA Liquified Petroleum Gas AssociationNFPA National Fire Protection AssociationTRF Technische Regeln Flssiggas

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2. INTRODUCTION

2.1 CONTEXTE DE LETUDELe Programme EAT- DRA 71 ( Evaluation des risques des Systmesindustriels ) a pour objectif de renforcer et de partager une expertise sur lessystmes industriels risques, mais galement prvoit de dvelopper ou dedonner un avis sur les outils et/ou mthodes permettant de les valuer dans lecontexte rglementaire actuel.Ce programme, issu de la fusion des programmes EAT-DRA 34, EAT-DRA 36 etEAT- DRA 37, sarticule autour de 3 oprations :- Opration A : Systmes industriels risques- Opration B : Retour dexprience (ex-EAT DRA37)- Opration C : Mthodes dvaluationLa prsente tude sinscrit dans la sous-opration B1 Expertise des bonnespratiques en matire de scurit industrielle et plus particulirement dans latche B1.1 sur les rgles de scurit pratiques dans des secteurs industriels oudes procds de fabrication. Elle vise prsenter les rgles de scuritrecommandes dans des rfrentiels et guides de bonnes pratiques ltranger.L'un des secteurs d'activit identifi dans le cadre de cette tche est celui du GPL, savoir les installations ayant des activits de stockage, de chargement et dedchargement de GPL (dpts, relais vrac et centres remplisseurs).En effet, le GPL, d'abord considr comme un sous-produit de l'Industrieptrochimique sans valeur ajoute, est devenu rcemment (dbut du 20mesicle) un vecteur nergtique reconnu (combustible et carburant). Cetengouement pour le GPL s'est accompagn d'volutions technologiques pour laconception, la construction ou encore l'exploitation de ces installations. Lesaccidents majeurs qui ont marqu l'industrie du GPL ont permis cette amliorationdes techniques et mesures dexploitation et de scurit.Lobjet de ce rapport est de faire ressortir ces bonnes pratiques en matire descurit au travers de rfrentiels europens sur le GPL.

2.2 CHAMP DE LETUDELe champ de ltude couvre les sites de stockage de GPL ainsi que les oprationsde chargement et de dchargement de GPL.

2.3 STRUCTURE DU RAPPORTLe prsent rapport s'emploiera : Chapitre 3 : Dcrire brivement les installations d'un site gnrique de

stockage, de chargement et de dchargement de GPL,

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Chapitre 4 : Rappeler les accidents majeurs impliquant des installations deGPL et les principaux enseignements tirs et identifier sur la base del'accidentologie relative au GPL, les phnomnes dangereux et les scnarios-types associs au GPL,

Chapitre 5 : Prsenter les stratgies de scurit qui ont t retenues dansdiffrents rfrentiels trangers et l'impact d'accidents sur l'volution de cesrfrentiels.

La recherche bibliographique mene a conduit examiner des rfrentielsamricains (API, NFPA) et europens (Allemagne, Grande-Bretagne).

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3. GENERALITES SUR LES SITES GPL

3.1 CONTEXTE ECONOMIQUE DU GPL EN FRANCELe march du GPL comprend le march du combustible (pour lusage domestique,agricole et industriel) et celui du carburant.Les ventes en 2005 de GPL en France ont t de lordre de 2,7 millions de tonnes,soit environ 3% de la consommation dnergie en France (30 kg par personne etpar an), reprsentant le second plus grand march en Europe aprs lItalie.Pour donner un ordre de grandeur, la production mondiale de GPL a t en 2005de 223 Mt et la consommation europenne totale a t de 17 Mt (horsptrochimie).A lchelle mondiale, les GPL proviennent : des champs de gaz naturel : pour plus de 60 %

Les champs de gaz naturel sont composs 90 % de mthane. Les 10 %restants se rpartissent entre 5 % de Propane et 5 % dautres gaz dont lebutane.

du raffinage du ptrole brut : pour moins de 40 %Les GPL reprsentent entre 2 et 3 % de lensemble des produits obtenus lorsdes oprations de raffinage. Selon sa provenance, une tonne de ptrole brutdonne 20 30 kg de GPL.

Des informations complmentaires sont prsentes en Annexe 1.

3.2 DIFFERENTS TYPES DE SITES GPL EN FRANCEAu niveau rglementaire, on dfinit trois types dinstallations industrielles stockantdu GPL :- les installations non classes comprenant jusqu 6 t de GPL,- les installations soumises dclaration comprenant entre 6 et 50 t de GPL,- les installations soumises autorisation lorsquelles comprennent plus de 50 t

de GPL.Une autre diffrenciation peut tre faite en fonction du type dactivits mises en jeupour les stockages dits industriels, gnralement soumis autorisation :- les dpts assurant un stockage massif de GPL,- les relais vrac o sont chargs les camions-citernes alimentant les rservoirs

en clientle,- les centres emplisseurs o sont remplies les bouteilles.

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3.3 STOCKAGES INDUSTRIELS DE GPLLes activits dun stockage industriel de GPL sont le conditionnement, le stockageet la distribution de GPL.Les stockages primaires ou massifs , rceptionnent le GPL en provenancedes raffineries ou de champs de gaz par voie routire, ferroviaire, maritime ou parcanalisation.Puis le GPL est transport vers d'autres dpts, dits secondaires ou relaisvrac , par wagons-citernes, par camions, par voie maritime ou encore parcanalisation depuis une raffinerie voisine. Le relais vrac permet d'approvisionneren GPL par camions la clientle de proximit, constitue essentiellement departiculiers et dindustriels.Le conditionnement des bouteilles de gaz a lieu dans les centres emplisseurs.La distribution se fait essentiellement par voie routire depuis les relais vrac pourassurer lemplissage des citernes individuelles et depuis les centres emplisseurspour acheminer les bouteilles vers les points de vente.Certains dpts GPL peuvent assurer le double rle de relais vrac et de centreemplisseur.

Les matriels de distribution de GPL sont constitus [source : CFBP] :- de bouteilles gaz, de 3 35 kg,- de rservoirs petit vrac , de 200 6000 kg,- de rservoirs moyen vrac de 6 50 tonnes,- de stockages industriels de 100 5000 m3 (de 190 kg 9,4 t),- de rseaux de distribution par canalisations.

Selon le CFBP, sur les plus de 900 000 rservoirs fixes prsents en France, ondnombre 230 000 rservoirs enterrs depuis 1990.Certains de ces matriels sont standards pour la profession, dautres sontspcifiques certains distributeurs.Pour donner des lments de comparaisons, on dnombre :

- 1 300 000 rservoirs en Italie.- 430 000 rservoirs en Allemagne.- 300 000 rservoirs en Angleterre.

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4. RETOUR DEXPERIENCE SUR LES ACCIDENTS IMPLIQUANTDES STOCKAGES DE GPLEn 1910, M. Stukeman, ingnieur travaillant la raffinerie Riverside Oil Company(Virginie, Etats-Unis), parvient limiter l'vaporation des essences minralesextraites du gaz naturel - conserves dans des bacs ciel ouvert - en rcuprantleurs vapeurs et en les liqufiant. Trs rapidement, l'utilisation des GPL s'tend.En 1932, la France est le premier pays europen utiliser les GPL pour un usagedomestique. Et en 1979, ils sont autoriss comme carburant.Le GPL a donc une longue histoire, marque par des progrs technologiques maisgalement par des accidents majeurs qui ont notamment fait voluer lestechniques et pratiques autour du GPL. On peut citer entre autres la catastrophede Feyzin (1966), celle de San Juan Ixuatepec au Mexique (1984) ou encore celuidIzmit en Turquie (2002).La survenue de ces incidents et accidents est fortement lie aux caractristiquesphysico-chimiques du GPL, qui est un gaz inflammable et explosif. Lesphnomnes dangereux craindre sont :- un feu torche et le feu de nappe,- une explosion de gaz ou de vapeurs,- et le BLEVE dune capacit.Dans les sous-chapitres suivants, quelques accidents majeurs parmi ceux qui ontmarqu lindustrie du GPL ainsi que lanalyse de laccidentologie seront prsents.

4.1 LES ACCIDENTS MAJEURS MARQUANTS DU SECTEUR DES GPL

4.1.1 FEYZIN (FRANCE)4.1.1.1 RESUMELa raffinerie de Feyzin, mise en service en 1964, traite 1,7 Mt/an de ptrole. Sazone de stockage de GPL comprend 12 850 m3 (capacit thorique 13 100 m3)d'hydrocarbures sous pression dans 10 sphres de propane ou de butane. Lessphres sont au plus proche 22,50 m de l'autoroute A7.Un aide oprateur prlve un chantillon lors d'une purge sur une sphre depropane de 1 200 m3 remplie 60 %. Aprs plusieurs incidents, une procdureopratoire stricte avait t tablie pour purger les sphres (ouverture de la vannesuprieure, puis progressivement de la vanne infrieure sans jamais l'ouvrir fond). A 6h40, l'aide oprateur manuvre dans le mauvais ordre les vannes ensrie qui givrent et se bloquent en position ouverte.Une fuite de propane gnre un nuage inflammable qui drive lentement jusqu'l'autoroute. Des voitures le traversent sans consquences. Mais 7h15, unevoiture arrte 100 m du point de fuite sur le CD4 longeant l'autoroute allume lenuage ; son chauffeur grivement brl dcdera ultrieurement.

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Un violent chalumeau apparat sous la sphre 1 min plus tard. Les secours de laraffinerie, de Vienne et de Lyon arrivs entre 7 h et 8h30, essaient de refroidir lessphres voisines et d'teindre la torchre gante qui prend une nouvelle ampleuraprs l'ouverture des soupapes de scurit sur le haut de la sphre mise encause.

Celle-ci explose brutalement vers 8h45 (1er BLEVE) en faisant 13 victimes. Laboule de feu culmine 400 m de hauteur et atteint 250 m de diamtre. Unesphre voisine de propane explose son tour 9h40 (2me BLEVE) sans faire devictimes. Le bilan humain est lourd : 18 morts dont 11 sapeurs pompiers et 84blesss sur 158 personnes prsentes. D'importants dommages matriels sontobservs : inflammation des rservoirs voisins et ouverture de plusieurs sphresde stockage, missiles dus aux BLEVEs retrouvs plus de 700 m dont l'un de 48 t 325 m, immense cratre la place des 2 sphres, 8 000 m (1 500 t) de produitsptroliers perdus. Le souffle de l'explosion est peru jusqu' Vienne (16 km ausud) et 1 475 habitations ont t atteintes.Des responsabilits pnales sont retenues envers l'aide oprateur et l'agent descurit pour mconnaissance des consignes. Le Directeur du site est galementmis en cause. En matire civile, des dommages et intrt sont retenus. Cettecatastrophe entrane de profondes rformes de la rglementation et del'administration charge du contrle des installations classes.

4.1.1.2 ENSEIGNEMENTSCet accident a gnr un nombre important denseignements, notamment sur : Lopration dchantillonnage en partie basse du rservoir : accessibilit des

vannes dchantillonnage et commande de la position de la vanne avec undispositif dcrou pour bloquer la vanne dans la position souhaite.

Les cuvettes de rtention : redimensionnement par rapport aux critres delpoque.

Les soupapes : Rsistance de la sphre la pression de tarage des soupapesen cas de surchauffe et prconisation dun refroidissement en partie haute durservoir.

Refroidissement des capacits : manque de ressource en eau + renforcementdes dispositifs fixes de refroidissement et absence dun point decommandement unique pour les secours externes.

Cet accident a entran une modification profonde de la rglementation pour lesinstallations ptrolires notamment vis--vis : Du classement des hydrocarbures liquides et liqufis, De la dfinition des zones dangereuses ou risques, Des rgles dimplantation et des distances de sparation/scurit entre

installations et lextrieur, Des rgles de conception et dimensionnement des cuvettes de rtention, Des quipements des stockages de GPL (ligne de purge, soupapes), Des moyens de lutte contre lincendie (extinction et refroidissement).

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Voir fiche sur www.aria.ecologie.gouv.fr

4.1.2 SAN IXUATEPEC, MEXICO, (MEXIQUE), 19/11/19844.1.2.1 RESUMEA environ 5h35 le 19 novembre 1984, un incendie majeur et une sriedexplosions catastrophiques ont lieu sur le terminal PEMEX GPL San JuanIxhuatepec, Mexico.Trois raffineries approvisionnent le site tous les jours en GPL. Parce que la veillele site tait quasiment vide, il se faisait alors approvisionner par une raffinerie 400 km de l. Deux grandes sphres et 48 cylindres taient lors remplis 90% etquatre petites sphres taient 50% pleines.La salle de contrle ainsi quune station de pompage remarquent une chute depression. Une canalisation de 8 entre une sphre et une srie de cylindres sestrompue. Cependant, les oprateurs ne parviennent pas identifier la cause de lachute de pression. La fuite de GPL dure alors depuis 5 10 minutes lorsque lenuage de gaz, estim une surface de 200 m x 150 m 2 m de haut se dirigevers une torchre. Le nuage senflamme gnrant une forte surpression. Plusieursincendies se dclarent. Les oprateurs du site essaient alors de grer la situation.Un employ finit par dclencher le bouton darrt durgence.Environ 15 minutes aprs le dbut de la fuite, un premier BLEVE a lieu. Durantl1h30 qui suit, une srie de BLEVE se produit.Limportance des quantits impliques, la rapidit du dveloppement de laccident,la proximit des habitations (les plus proches sont 100 m environ des rservoirs)et le type de construction expliquent la gravit du bilan : officiellement 600 morts et7 000 blesss, 39 000 personnes vacues et 4 000 sauveteurs impliqus.

4.1.2.2 ENSEIGNEMENTSLes dfaillances identifies lors de lanalyse de laccident concernent la scuritglobale du site dont lamnagement du site et les mesures en scurit. Amnagement du site : positionnement des rservoirs trop proches et

proximit des habitations, Isolement : absence de moyens disolement durgence, Moyens de lutte contre lincendie : le rseau deau incendie du terminal a t

rendu inoprant par le premier BLEVE. De mme, le systme de pulvrisateursdeau tait inadquat,

Dtection de fuite : absence de systme de dtection de gaz et donc darrtdurgence automatique,

Intervention des secours / contrle de la fuite : le trafic trs perturb parlvacuation des habitants a gn larrive des secours,

Le BLEVE peut intervenir quelques minutes seulement aprs lallumage dunuage inflammable lorsquun feu torche impacte la paroi du rservoir non encontact avec le gaz liqufi,

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4.1.3 IZMIT (TURQUIE), 28/07/20024.1.3.1 RESUMEUne explosion suivie d'un incendie se produit dans un centre emplisseur de gazvers 8h un dimanche matin, lors du chargement d'un semi-remorque. Seuls lechauffeur et un garde sont prsents sur le site. Le nuage rsultant de la fuite auraitexplos suivi par un premier BLEVE quelques minutes plus tard (camion) puis 4autres (capacit de 115 m), par la suite. Un certain nombre de bouteilles, prisesdans l'incendie, ont galement explos et t projetes l'extrieur du hangar. Lesinistre s'tend trs rapidement 7 maisons voisines. Les autorits demandent 5000 riverains d'vacuer leur logement, par prcaution. Les pompiers, aidsd'avions militaires et d'hlicoptres, luttent pendant 3 h avant de matriser lesinistre. Le bilan provisoire de 2 blesss (le gardien lgrement brl, le chauffeurdu camion citerne grivement bless) semblerait s'tre alourdi dans les jourssuivants (un mort).Le site est limitrophe de la plus grande raffinerie du pays, qui n'a pas tmenace. Selon l'exploitant, des vitres ont toutefois t brises sur ce site.Plusieurs sites industriels proches ont t brivement et lgrement touchs parles flammes, sans dommage important. Les observations sur place mettent envidence la prsence de feux torches ainsi que d'importants panaches de fumenoire. Selon des tmoins sur place, les effets se situeraient dans un primtre de100 m. Les causes de l'accident ne sont pas connues avec prcision. Selon lapresse, l'accident aurait occasionn des dommages d'un montant de 2,5 millionsde dollars. La zone industrielle o sont implantes la raffinerie, l'entreprise gazireainsi que d'autres usines, est trs proche de quartiers habits avec une fortedensit de population.

4.1.3.2 ENSEIGNEMENTSLes dfaillances identifies lors de lanalyse de laccident sont relatives lamnagement du site et labsence de moyens de protection : Amnagement du site : stockage important de cylindres et bouteilles de GPL

sur une faible surface, do des distances disolement insuffisantes entrerservoirs

Isolement : absence de vannes de fermeture automatiques ct site Moyens de lutte contre lincendie : absence dun rseau dhydrants sur site et

dun systme dextinction du type rampe darrosage ou de refroidissement.

4.1.4 TEXAS CITY (ETATS-UNIS), 30/05/19784.1.4.1 RESUMEVers 2h du matin, dans une zone de stockage de GCL1 de l'unit d'alkylation d'uneraffinerie (3 sphres, 4 cylindres verticaux et 5 cylindres horizontaux), une sphrede 800 m d'isobutane est sur-remplie (de mme qu'un des cylindres verticaux) partir d'un pipeline et se fissure le long d'une ligne de soudure.

1 GCL : Gaz Chimiquement Liqufi

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Trs rapidement la fuite s'enflamme et un feu chalumeau est allum la source.Moins d'une seconde aprs, la sphre blve et une norme (mais dimension nonconnue) boule de feu se forme : la sphre se rompt en 3 morceaux principauxprojets dans 3 directions (distance maximale : 80m). La soupape est projete 120 m dans une unit gaz, o elle endommage un changeur tubes, provoquantun incendie gnralis de l'unit.Des cylindres verticaux et horizontaux blvent tour tour ; 20 secondes aprs lapremire, une seconde sphre de 800 m d'un mlange butane-butylne (butne)BLEVE et gnre une boule de feu d'environ 335 x 200 m. Des fragments sontprojets 190 m et une soupape 500m. Les explosions se poursuivent jusqu'6h.De nombreux autres effets missiles sont constats : certains provoquent de grosdgts voire des effets dominos dans les autres units ou les matriels deprotection (destruction d'une rserve d'eau et d'une pompe incendie par unfragment de la 2me sphre).Des effets thermiques importants sont rapports (selon un tmoin, effet moinsintense pour la 2me sphre que pour la 1re). Des vitres situes face au sinistresont brises jusqu' 3,5 km. L'incendie gnralis ncessite plus de 12 hd'intervention.Au final, seul 1 rservoir vertical cylindrique n'a pas explos ; il sera retrouvrenvers quelques mtres. 7 employs sont tus et 10 autres blesss. Le cotglobal est estim 100 M$ (1986).Le sur-remplissage de la 1re sphre serait d la dfaillance d'un dtecteur deniveau : une indication en salle de commande est releve bloque 76 % alorsqu'un accroissement brusque de la pression de 16,5 23,5 bar a t dtect lastation de pompage du pipe. L'estimation de la pression dans la sphre pleineserait de prs de 21 bar. Le mauvais fonctionnement d'une soupape seraitgalement en cause. L'administration relve l'poque 27 'violations' de larglementation.

4.1.4.2 ENSEIGNEMENTSLes dfaillances identifies lors de lanalyse de laccident sont relatives ladfaillance des mesures de scurit : Moyens de mesure et de dtection : dfaillance du systme de jauge, des

soupapes et du suivi de la pression, Amnagement du site : stockage important de cylindres et bouteilles de GPL

sur une faible surface, do des distances disolement insuffisantes entrerservoirs.

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4.2 CONCLUSIONS ET SEQUENCES ACCIDENTELLES GENERIQUESDu retour dexprience et de la littrature disponible sur ce thme, les principauxphnomnes dangereux suite linflammation dune fuite de GPL sont :

Un feu torche ou un feu de nappe engendrant des effets thermiques, Une explosion engendrant des effets thermiques et de surpression, Un BLEVE occasionnant des effets thermiques (boule de feu) et

mcaniques (surpression et missiles).Les cintiques de droulement des phnomnes en question sont rapides voireinstantanes alors que les cintiques de la phase pr-accidentelle peuventstendre sur une priode un peu plus longue, de lordre de la dizaine de minutes.(plusieurs dizaines de minutes pour laccident de FEYZIN).Daprs laccidentologie, les causes de fuite proximit du rservoir peuvent tre :

- une fuite sur une vanne,- une fuite sur une canalisation ou un flexible,- la dfaillance dun organe de scurit (clapet de rupture)- un coulement de GPL incontrl par ligne de purge,- la corrosion,- etc.

Sur la base des accidents majeurs ayant conduit des phnomnes de BLEVE,on peut constater les dfaillances suivantes (Voir Annexe 2) :

Non isolement des rservoirs GPL : Sydney (Australie, 01/04/1990), Absence darrosage fixe : Port Newark (Etats-Unis, 07/07/1951),

Montral (Canada, 08/01/1957), Mc Kittrick (Etats-Unis, 28/05/1959),Feyzin (04/01/1966), Izmit (Turquie, 21/08/2002),

Panne des pompes incendie : Sydney (Australie, 01/04/1990), Absence ou retard louverture des soupapes de scurit : Rio de

Janeiro (Brsil, 30/03/1972), Cairns (Australie, 17/08/1987).Pour viter et limiter ces phnomnes dangereux, plusieurs solutions techniqueset organisationnelles ont t mises en place de faon :

rduire loccurrence de fuites : choix des matriaux et des quipements installer sur le rservoir,

limiter les quantits de produit rejetes accidentellement, dployer au plus vite des moyens de lutte contre lincendie afin dviter

lclatement des capacits : taux dapplication dfini, obligationdarrosage fixe, maillage du rseau deau incendie, ..

Comme nous le verrons dans le chapitre suivant, ces mesures de prvention ontt intgres dans les bonnes pratiques de la profession.

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La figure suivante prsente 2 exemples de squences accidentelles rencontresdans laccidentologie et aboutissant au BLEVE du rservoir.

Figure 1 : Exemples de squences accidentelles aboutissant un BLEVE

Fuite de GPL proximit

rservoir

Feu torcheet/ou

Feu denappe

Rservoirsoumis un flux

thermiqueBLEVE

Drive dunuage UVCE

Retour deflamme versle rservoir

Feu torche et/ou

Feu denappe

Rservoirsoumis un

flux thermiqueBLEVE

Inflammation

Inflammation

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5. PRESENTATION DE GUIDES DE BONNES PRATIQUES POURLA PREVENTION DES ACCIDENTS IMPLIQUANT DU GPL

5.1 SOURCE DINFORMATIONSLes accidents majeurs du secteur du GPL, tels que ceux prsents dans lechapitre prcdent, ont considrablement fait voluer les technologies et pratiquesdexploitation.Ds son utilisation dans les annes 1930 et mme jusquaux annes 1960 aveclaccident de Feyzin en France, le phnomne de BLEVE nest pas encore bienconnu.

Les industriels ont t amens dvelopper et formaliser leurs connaissancesdes phnomnes et amliorer le niveau de scurit des installations GPL que cesoit au sein de leur groupe ou au sein dassociations professionnelles.Les rglementations nationales ont galement tir les leons de ces accidentsmajeurs.Lobjet de ce chapitre est de prsenter un certain nombre de guides de bonnespratiques trangers pour des installations manipulant et stockant du GPL et demontrer, dans la mesure du possible, linfluence du retour dexprience dans cesguides.Les guides de bonnes pratiques qui sont prsents ci-aprs sont :

- LAPI 2510, 8me dition et lAPI 2510A, 2nde dition,- La NFPA 58, dition 2004,- Les normes et standards applicables aux rservoirs de GPL en

Allemagne, dont le TRF 1996, Band 1, Germany relatif aux petitescapacits (infrieures 3 t),

- Code of Practice 1 Part 1 (2004) et Part 4 (1999), LP Gas Association,Grande-Bretagne.

Ces guides manent dassociations de professionnels.Dans la mesure o les guides de bonnes pratiques dassociations manent depratiques dindustriels, nous avons contact des groupes trangers distributeursde GPL, notamment dans des pays fortement utilisateurs de GPL tels quelEspagne ou lItalie. Cependant, les recherches et prises de contact nont pasabouti.Un document de REPSOL, principale compagnie ptrolire espagnole, a toutefoist trouv sur un site rassemblant des articles sur la scurit industrielle. Dans cetarticle, REPSOL dcrivait les dangers lis au GPL et les mesures principales descurit prendre.Ces mesures sont gnriques et napportent pas dlments complmentaires auxinformations rcupres dans les guides de bonnes pratiques amricains ouallemands.

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Dans les paragraphes suivants, pour chaque guide, lassociation professionnellesera succinctement prsente et la structure du guide sera dcrite.Les stratgies de scurit seront explicites et lorsquil sera fait mention de retourdexprience, le passage sera retranscrit.Pour chaque guide, seront prsents successivement :

- Lobjet du document et les rdacteurs et la cible du document,- brivement la structure du document,- les points forts et points faibles du document.

Dans la mesure du possible, le lien du guide avec le retour dexprience seraprcis.

5.2 API 2510 ET 2510A

5.2.1 PRESENTATION DE LAPI ET DU PROCESSUS DE MISE A JOUR DESREFERENTIELS

LAmerican Petroleum Institute (API) est une organisation nationale amricainecouvrant tous les aspects lis lindustrie du ptrole et du gaz naturel. Fond en1919, lAPI compte plus de 400 membres, allant des grands groupes industrielsaux compagnies plus petites, rassemblant autant les producteurs, raffineurs,fournisseurs, oprateurs de canalisation et transporteurs maritimes que lescompagnies de service.LAPI qui a publi ses premiers standards en 1924, maintient aujourdhui ses 500standards et fiches pratiques couvrant tous les champs de lindustrie du ptrole etdu gaz naturel : construction, inspection, scurit, protection contre lincendie ouencore environnement. LAPI publie galement des spcifications, codes etpublications techniques tablis sur la base de bonnes pratiques industrielles.Pour cela, il existe plus de 700 groupes de travail et comits couvrant ces diversdomaines et sujets techniques. Ils ont pour objectif de rdiger, damliorer et demettre jour ces standards et codes.Le comit des standards API est structur en 4 secteurs :

- Comit de standardisation des quipements et matriels ptrolifres,- Comit de mesures du ptrole,- Comit sur les quipements de raffineries,- Structure regroupant le marketing, la scurit et la protection contre

lincendie, les affaires rglementaires et scientifiques.Les API 2510 et 2510A portent plus spcifiquement sur le GPL. Alors que lAPI2510 donne les exigences minimales pour la conception et la constructiondinstallations de stockage et de manipulation du GPL, lAPI 2510A est centr surles moyens de lutte contre lincendie.Le processus de dveloppement des standards API, bas sur le consensus,sefforce dquilibrer les visions des oprateurs et des fournisseurs de matriels.

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Toutefois, cette dmarche de mise jour des standards nest pas visibledans les versions actualises des API, dans le corps de texte desdocuments par exemple. Ainsi, la date de la premire dition de lAPI 2510Anest pas prcise, tout comme les dates de rvision de lAPI 2510 qui en est sa 8me dition. Toutefois, lactualisation des guides se fait gnralementtous les 5 ans.

5.2.2 STRUCTURE DE LAPI 2510LAPI 2510, 8me dition (Mai 2001) porte sur la conception, la construction etlimplantation dinstallations de stockage de GPL sur des terminaux portuaires etde canalisations, sur des sites manipulant du gaz naturel, des raffineries, des sitesptrochimiques ou des dpts dhydrocarbures. Le standard couvre les activitsde stockage, de chargement/dchargement, les transferts par canalisation et lesquipements associs.Ce standard ne sapplique pas pour la conception ou la construction desstockages souterrains, des rservoirs enterrs ou semi-enterrs ou des stockagesariens avec coque bton2.Le document propose des bonnes pratiques dingnierie sur les sujets suivants :- Sections 1, 2 et 3 : Champ du document, publications rfrences et glossaire- Section 4 : Conception des rservoirs de GPL. Les exigences auxquelles

doivent rpondre ces rservoirs sont rappeles (ASME Boiler and PressureVessel Code).

- Section 5 : Implantation et cuvettes de rtention. Cette section traite delamnagement dun site GPL en terme de distance disolement entre diffrentsquipements dont les bassins de rtention.

- Section 6 : Fondations et supports du stockage de GPL et des canalisationsassocies. LAPI 2510 apporte des exigences complmentaires par rapportaux codes existants vis--vis des requis constructifs lors de linstallation dunrservoir GPL (ancrage, nature du sol, conception des supports, ).

- Section 7 : Accessoires du rservoir dont les quipements de dcharge depression et du vide. Les accessoires minimaux requis en terme dexploitationet de scurit sont lists.

- Section 8 : Exigences sur les canalisations. LAPI spcifie les requis pour leslments constitutifs de canalisations GPL (matriaux, raccords, vannes,soupapes, )

- Section 9 : Installations de chargement, de transfert de produit et dedchargement. Cette section couvre la conception et la construction des zones

2 Ce guide ne sapplique donc pas pour les installations couvertes par

- la NFPA 58 et la NFPA 59,- les rservoirs du US Department of Transportation (DOT),- les rservoirs de moins de 2 000 gallons (7570 L),- les sites dutilits en gaz, les quipements dun procd de raffinerie ou dune raffinerie

ou dune usine gaz, les systmes de transfert en aval du stockage GPL.

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de transfert de GPL et aborde donc les dbits de transfert, les exigences surles quipements, la mise la terre, les bras de chargement, etc

- Section 10 : Protection contre lincendie. Sont abords divers aspects, tels quelaccs des pompiers, lutilisation des eaux incendies, les systmes dedtection feu, lignifugation, la mise sous talus, les quipements lectriques

- Section 11 : Stockage rfrigrCes bonnes pratiques sont prsentes comme tant des pr-requis pour assurerla scurit des installations de stockage de GPL.

5.2.3 STRUCTURE DE LAPI 2510ALAPI 2510A, 2nde dition (Dcembre 1996) couvre la conception, lexploitation etla maintenance des installations de stockage de GPL du point de vue de laprvention et du contrle des fuites, de la conception de la protection contre le feuet les mesures de matrise de lincendie. Il sagit dun document complmentaire lAPI 2510.Du fait des proprits du GPL, la logique de scurit est :

- la prvention des fuites de GPL,- la mise distance de toute source dignition,- la dispersion de toute fuite avant inflammation.

5.2.3.1 STRUCTURE DE LAPI 2510ALe document est articul de la manire suivante :- Section 1 : Champ couvert par le document- Section 2 : Philosophie de la conception dun site GPL (bassin de rtention,

rservoirs, contrle des sources dignition, purge, ) sous langle du risqueincendie,

- Section 3 : Procdures oprationnelles. En effet, daprs le retourdexprience, les incendies sont pour la plupart dus une dfaillance humaine,notamment lors des oprations de remplissage,

- Section 4 : Procdures de maintenance. Pour les mmes raisons que pour lesprocdures oprationnelles, laccent est port sur les bonnes pratiques demaintenance prventive,

- Section 5 : Considrations sur la conception de la protection contre lincendie.Les recommandations prconises dtaillent les mesures apportes dans lasection 10 de lAPI 2510. Les aspects abords sont le taux dapplication deau,les diffrentes mthodes dapplication deau, la conception de lalimentation eneau, les systmes de dtection incendie, les extincteurs portatifs, lusage demousse dextinction et lignifugation,

- Section 6 : Contrle de lincendie et extinction. Cette section traite desprocdures oprationnelles mettre en uvre pour apprhender et matriserun incendie, notamment pour les services de secours. Elle aborde les thmesdu diagnostic, de lapplication deau, de lisolement de lalimentation en GPL etdes tactiques de lutte contre la fuite de GPL et lincendie.

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5.2.3.2 ELEMENTS DE RETOUR DEXPERIENCE DONNES DANS LAPI 2510ALAPI 2510A apporte quelques lments relatifs aux accidents passs.Au paragraphe 1.3.2 : La plupart des feux de GPL ont pour origine des feuxmineurs qui ont pu se dvelopper dangereusement. Il est important de noter queles feux de GPL ont souvent lieu, non pas du fait dune dfaillance du rservoir,mais du fait dune fuite sur un joint de pompe, sur une canalisation ou dunedfaillance dans la ralisation dune tche. Les erreurs humaines telles que lessurremplissages et les fuites de canalisations des suites dun mauvais soutirage(eau ou chantillonnage) peuvent conduire des fuites de GPL. Cette publicationtraite de la prvention et du contrle de tels incidents et fournit de nombreusesmthodes pour lextinction et le confinement dincendie ,Au paragraphe 1.4, lAPI 2510A apporte des donnes statistiques sur lesaccidents touchant des stockages de GPL et note ainsi que les ruptures derservoirs sont des vnements peu probables (1 pour 100 000 rservoirs par an).Lincident le plus probable serait donc une fuite dun quipement connexe aurservoir suivi par une inflammation pouvant mener un flash fire, un VCE, un feude nappe et un feu torche. Des conditions mtorologiques froides ou un GPL faible tension de vapeur favoriseraient le phnomne de feu de nappe. Si unincendie touchait un rservoir de GPL alors un BLEVE pourrait survenir avec lesconsquences humaines, financires et matrielles catastrophiques que lonconnat. Il semblerait que tous les 10 ans, 3 accidents majeurs travers le mondeimplique du GPL. Ce constat les amne dire que la probabilit davoir unaccident majeur sur un site GPL est de 1/2000 1/3333 par an.LAPI 2510A avance que le suivi de ses recommandations permettrait de rduirela frquence dun incendie majeur sur un site de stockage de GPL de 1 rservoirsur 20 000 par an 1 rservoir sur 100 000.Les causes de fuite identifies par lAPI sur des sites GPL stockant et manipulantdu GPL sont essentiellement :

- une fuite dun joint dune pompe de transfert de GPL,- une fuite de joint sur un joint de tige de soupape et sur un joint de bride,- une fuite lors dun chantillonnage ou dune purge deau,- une fuite dune canalisation de transfert due la corrosion, un

dommage mcanique ou dune connexion dun tuyau filet,- une dfaillance dun joint dun flexible de transfert ou dun flexible de

dpotage linterface entre une installation fixe et une citerne routire,un wagon-citerne ou un container maritime,

- une fuite dun rservoir de stockage due la corrosion,- un surremplissage dun rservoir conduisant un rejet liquide par les

soupapes,- une rupture du rservoir de stockage due un jet de flamme direct sur

la paroi non mouille.

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5.2.4 POINTS MARQUANTS DES API 2510 ET 2510ALes points forts sont :- LAPI est un organisme renomm et reconnu dans le domaine des industries

ptrolires et du GPL. LAPI 2510 en est sa 8me dition. Conscient delimportance de la lutte contre lincendie pour les stockages GPL, lAPI a ditau dbut des annes 1990 une publication spcifique la protection contrelincendie.

- Ces guides sappuient et renvoient des standards et spcificationstechniques dfinis par lAPI mais galement par dautres organismesamricains reconnus, tels que lASME. Dailleurs, certaines recommandationsmanant de ces guides sont reprises dans dautres rfrentiels, par exempleen Grande-Bretagne et en France.

- Les guides API 2510 et API 2510A forment un document complet, couvrantplusieurs champs relatifs la construction, lexploitation, la maintenance et lagestion de crise en cas dincident pour un site GPL comportant des stockagesariens, tant dans les principes suivre que dans le dtail des spcificationsrequises par certains quipements.

- LAPI 2510 A, plus que lAPI 2510 sappuie sur le retour dexprience des sitesGPL face au phnomne de BLEVE. Les tactiques envisages pour la luttecontre lincendie sont, de ce point de vue, intressantes.

Les points faibles sont :- Les standards 2510 et 2510A sont axs sur les stockages ariens de GPL. Ils

ne traitent pas des rservoirs enterrs ou sous talus.- Les valeurs affiches, telles que les distances de sparation ou encore les

spcifications techniques dans les deux documents ne sont pas justifies.- Les mises jour de ces guides ne sont pas traces dans le document. Ainsi, il

nest pas possible pour lutilisateur de ces guides didentifier les modificationsapportes moins de disposer des versions antrieures et den faire unelecture scrupuleuse.

5.3 NFPA 58Les missions de la National Fire Protection Association (NFPA), associationinternationale but non lucratif, est de rduire loccurrence dincendie et autresrisques en rdigeant et diffusant des codes et standards, en ralisant de laformation et favorisant la recherche. La NFPA compte plus de 81 000 membres travers le monde et plus de 80 organisations professionnelles et entreprises.Fonde en 1896, la NFPA joue un rle de premier plan pour la prvention delincendie et fait autorit sur le plan de la scurit du public. De fait, les 300 codesde la NFPA influencent la conception, la construction et limplantation denombreuses installations.Ldition NFPA 58, Liquified Petroleum Gas Code, a t prpare par le ComitTechnique sur les GPL et acte par la NFPA lors dune runion tenue ennovembre 2003 aux Etats-Unis. Cette dition a t dite et approuve par

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lAmerican National Standard le 16 janvier 2004 et remplace les anciennesversions.

5.3.1 ORIGINES ET DEVELOPPEMENT DE LA NFPA 58Le premier standard NFPA sur les GPL a t adopt en 1932. Durant les 8annes suivantes, plusieurs standards spars couvrant de nombreusesapplications GPL ont t adopts. En 1940, ces diffrents standards ont tcompils et adopts sous la forme du NFPA 58.La NFPA 58 est mise jour et rvise depuis 1943.Ldition de 2001 est une rvision complte du code et inclut des modificationsimportantes pour rendre le code plus clair et plus ais utiliser. Parmi leschangements notables, on peut citer le nouveau chapitre 11 Systmes decarburant pour moteur afin de prendre en compte les risques lis aux rservoirsGPL embarqus sur vhicule.Ldition 2004 met le NFPA 58 en conformit avec le NFPA Manual of Style. Leschapitres 1 4 sont repris des anciens chapitres 1 12. Les chapitres restantssont renumrots. Le travail du Comit de rendre le NFPA 58 plus clair sestpoursuivi avec de nouveaux tableaux et des recommandations plus claires. Denouvelles exigences incluent les critres de recertification pour les bouteilles et lesexigences en terme de scurit pour les rservoirs de carburants de vhicules.Le document prcise les modifications ainsi que les parties supprimes par dessignes (ligne verticale pour les paragraphes ajouts ou modifis et entre lesparagraphes restants pour les parties supprimes).Les types de modifications dans le rapport sont :- des prcisions ou reformulations (par exemple dans des dfinitions

dquipements),- des ajouts (notamment les dispositions prendre pour les rservoirs en fin de

cycle de vie, aux vhicules comportant un rservoir au GPL, aux rservoirs depetites capacits (

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5.3.2 STRUCTURE DE LA NFPA 58La NFPA 58 sapplique au stockage, la manipulation, au transport et lutilisation du GPL pour les systmes suivants :- rservoirs, canalisations et quipements associs qui dlivrent du GPL un

btiment pour utilisation en tant que gaz combustible,- transport du GPL par autoroute,- la conception, la construction, linstallation et lexploitation de terminaux

maritimes dont le rle principal est la rception de GPL pour livrer auprs detransporteurs, de distributeurs ou dutilisateurs, lexception des terminauxmaritimes associs des raffineries, des sites ptrochimiques, des sites defabrication de gaz et pour des terminaux maritimes dont le rle est la livraisonde GPL pour des btiments maritimes.

- la conception, la construction, linstallation et lexploitation de terminaux approvisionnement par pipelines qui reoivent du GPL de pipelines sous lajuridiction du DOT, dont le rle principal est la rception de GPL pour fournitureauprs de transporteurs, distributeurs ou utilisateurs. La prise en comptecommence en aval de la dernire vanne du pipeline ou lentre du manifolddu rservoir.

Il sapplique diffrents types de stockage : arien, sous talus ou enterr.Ce code ne sapplique pas aux rservoirs glisols et aux cavernes de stockage ;aux usines gaz, raffineries et sites ptrochimiques ; aux sites dutilits en gaz (cf.NFPA 59) ; certains sites chimiques ; au GPL utilis avec de loxygne ; auxportions de systmes GPL couverts par la NFPA 54 ; au transport arien ;protection portuaire contre lincendie ; aux quipements de rfrigration ; auxexigences du NFPA 1192 relatives aux vhicules ; aux bornes de distribution depropane rgies par la NFPA 30A.Aprs la description des documents de rfrence et la dfinition des termesutiliss dans le document (Chapitres 1 3), la structure de la NFPA 58 est lasuivante :- Chapitre 4 : Prescriptions gnrales portant sur la rception des quipements

et systmes GPL, lodorisation du GPL, la notification des installations, laqualification du personnel et la contamination du GPL par lammoniac,

- Chapitre 5 : Equipements et appareils GPL. Ce chapitre couvre les codes etstandards suivre pour les conteneurs, les quipements connexes desrservoirs (piquages, soutirage, purge, etc.), les canalisations y comprisflexibles, les vannes et soupapes hydrostatiques.

- Chapitre 6 : Installations de systmes GPL. Cette partie aborde la localisationdes rservoirs GPL sur un site avec les distances de sparation associes,lemplacement des zones de transfert de GPL, la protection contre la corrosion,etc.

- Chapitre 7 : Transfert de GPL en phase liquide. Les aspects scurit lis cette opration, la mise lvent du GPL, les oprations de purge sontabordes dans cette partie.

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- Chapitre 8 : Stockage en bouteilles en attente pour lutilisation, la revente oulchange. Ce chapitre porte sur la localisation et la protection du stockage debouteilles GPL.

- Chapitre 9 : Transport de GPL. Ce chapitre sapplique aux rservoirs etquipements associs ddis au transport de GPL, comprenant lesquipements de transfert.

- Chapitre 10 : Btiments et structures accueillant les installations de distributionde GPL

- Chapitre 11 : Systme pour carburant moteur au GPL- Chapitre 12 : Rservoirs rfrigrs- Chapitre 13 : Expdition et rception par voie maritime- Chapitre 14 : Oprations et maintenance. Ce chapitre inclut les exigences lies

lexploitation et la maintenance sur les dpts vrac, les sites industriels,des systmes rfrigrs, maritimes et dapprovisionnement par pipelines.

5.3.3 POINTS MARQUANTS DE LA NFPA 58Les points forts sont :- La NFPA est une association renomme et reconnue dans le secteur

industriel. Le document NFPA 58 a t rvis de nombreuses reprises. Ledocument est complet et couvre lensemble de la filire GPL.

- Les mises jour de la NFPA 58 sont transparentes puisque les demandes demodifications ainsi que les dcisions prises avec leurs justifications ce sujetsont traces et retranscrites dans des documents disponibles, notamment surinternet. Dautre part, les modifications, ajouts ou suppressions du standardsont annots dans le document.

- La NFPA 58 sapplique autant aux rservoirs ariens quaux rservoirs soustalus ou enterrs. Elle sappuie et renvoie des standards et spcificationstechniques existant dans le secteur du GPL.

Les points faibles sont :- Le standard ne fait pas mention explicitement du retour dexprience pour

justifier les choix de scurit prsents.- Certaines pratiques amricaines, encore largement employes aux Etats-Unis,

ne sont plus applicables en France, notamment lusage de flexible pour lesoprations de transfert.

- Le standard NFPA 58 est un document trs riche au point dtre difficile lire.

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5.4 CAS DE LALLEMAGNEEn Allemagne, la construction, lexploitation et la maintenance de rservoirs GPLsont rgies par des normes, standards et rglementations nationales.

5.4.1 CAS DES CAPACITES DE STOCKAGE SUPERIEURES A 200 TONNESLa base de donnes allemande DOSIS (http://www.infosis.bam.de) cre par leBAM et lAgence Fdrale de lEnvironnement fait ltat de lart de larglementation applicable pour diverses installations, dont celles de GPL. Lestextes applicables sont classs par thme pour diffrentes capacits de rservoirsde GPL :- infrieures 3 tonnes,- entre 3 et 30 tonnes,- entre 30 et 200 tonnes,- suprieures 200 tonnes.La base de donnes DOSIS prcise les chapitres et paragraphes des diffrentesnormes et standards mettre en uvre.Il en ressort que la base de donnes DOSIS est une base de donnes dtaillepermettant dobtenir trs aisment, selon le type dquipement ou dinstallations,les points prcis des normes appliquer.En parcourant brivement des extraits de ces normes, nous pouvons formuler lesremarques suivantes :- Ces normes, rgles, standards apportent les principes techniques de

construction, dexploitation et de scurit appliquer. Ils donnent notammentdes prcisions lorsquil sagit de contrle priodique ou de dure de tenue aufeu.

- Toutefois, ils nabordent pas les aspects lis au retour dexprience et ne fontpas rfrence des accidents du pass pour justifier de telle ou telleprescription.

- Il semblerait que la stratgie de protection contre lincendie mise iciconsisterait mettre en place :- une dtection incendie sur la zone de stockage ou de transfert,- une isolation thermique sur les rservoirs GPL,- une extinction de lincendie via des extincteurs ou un arrosage via des

hydrants.

Ainsi, il apparat qu cette base de donnes des exigences rglementaires, il fautabsolument ajouter la mise en uvre de bonnes pratiques issues deprofessionnels. En effet, on ne pourrait restreindre la lutte contre lincendie lutilisation dextincteurs ou de lances mobiles dincendie, surtout pour descapacits de stockage aussi importantes (200 tonnes).

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5.4.2 PRESENTATION DU TRF 1996A titre dexemple, nous prsenterons ci-aprs le TRF 1996, sappliquant auxrservoirs de stockage dune capacit infrieure 6 tonnes en Allemagne.Ce guide est dit par le Deutscher Verein des Gas- und Wasserfaches e.V(DVGW) et par le Deutscher Verband Flssigas e.V. (DVFG).La DVFG (Fdration Allemande du GPL) regroupe des compagnies deproduction et de distribution de GPL. Elle a pour but damliorer les standards descurit relatifs au GPL et dinformer le public sur la scurit et les avantages duGPL.La DVGW (Association technique et scientifique allemande pour le gaz et leau)est une association but non lucratif en liaison avec la rglementation en vigueur.Lassociation a pour but de transmettre et promouvoir son savoir-faire sur desthmes tels que les aspects hygine et scurit, loptimisation des technologies enterme de cot, la protection de lenvironnement et des ressources, la qualit, larglementation et la standardisation, le contrle et la certification, la formation etlinformation.Les Technische Regeln Flssiggas (TRF) regroupent des rgles techniques pourle GPL bases sur les pratiques reconnues comme pertinentes.La mise jour de la rglementation sur les rservoirs pression en Allemagne enmai 1989 rendait ncessaire la rvision des TRF 1988. Ainsi le TRF 1996 inclut lanotion dinstallation et le champ couvert par les canalisations, reprend leschapitres du TRB3 610, version novembre 1995, qui se sont avrs pertinentspour les installations aux GPL.Le TRF 1996 prend en compte galement le Rglement sur les rservoirs souspression (TRR), en particulier le TRR 100 Rglements de scurit pour laconstruction, canalisations en matriaux mtalliques , le TRR 521 Certificationde conception / Mise en place et contrle de la pression , le TRR 531 Audits,Contrle de la rception dquipement et le TRR 532 Audit, examenspriodiques .

5.4.3 STRUCTURE DU TRF 1996Le document se dcoupe de la manire suivante :

Chapitre 1 : Gnralits Chapitre 2 : Construction dune installation GPL et examen avant

dmarrage Chapitre 3 : Rservoirs de GPL Chapitre 4 : Bouteilles de GPL Chapitre 5 : Mise en place de canalisations de GPL Chapitre 9 : Examen et premier dmarrage dune installation GPL

3 TRB : Technische Regeln Drckbehlter (RglesTechniques pour les Equipements sous

pression)

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Le document comprend par ailleurs des annexes pour notamment lexamen desrservoirs et le dimensionnement des canalisations de GPL.Les exigences relatives aux canalisations du TRF 1996 sont issues des exigencesdonnes dans les TRR4 100 et TRR 521. Les exigences attendues de diffrentstypes de canalisations (en cuivre, en acier et en matire plastique) sont rappeles.Les conditions de construction et de mise en place de ces canalisations sontdcrites ainsi que les moyens de protection contre la corrosion.

5.4.4 POINTS MARQUANTS DU TRF 1996Les points forts sont :- Le TRF 1996 sapplique autant des rservoirs ariens qu des rservoirs

semi-enterrs ou sous talus.- Le document dtaille les mesures gnrales et spcifiques de scurit pour les

rservoirs de stockage mais galement pour les bouteilles de GPL.- Il renvoie galement dautres standards allemands sur des domaines tels

que les canalisations ou les quipements sous pression.Les points faibles sont :- Ces rgles techniques ne sappliquent quaux capacits infrieures 3 tonnes

et nindiquent pas les autres documents auxquels se reporter pour descapacits de stockage suprieures.

- Le document ne fait pas mention explicitement du retour dexprience pourjustifier les choix de scurit prsents.

- Les choix techniques ne sont pas justifis sous langle de lexprience, quellesoit bonne ou mauvaise.

- Ces rgles techniques ne constituent quun des nombreux guides appliquerpour la construction et lexploitation de capacits de stockages infrieures 3 tonnes. La base de donnes DOSIS peut aider identifier ces autres normeset codes.

5.5 CODE OF PRACTICE 1

5.5.1 PRESENTATION DE LA LP GAS ASSOCIATIONFonde en 1969, la LP Gas Association (www.lpga.co.uk) reprsente lindustrie duGPL en Grande-Bretagne et les ventes de ces membres couvrent plus de 95%des ventes de GPL en Grande-Bretagne.Lassociation a pour objectifs de :- produire des standards techniques et de scurit pour lindustrie (dont le

Codes of Practice),- promouvoir le GPL au grand public,

4 TRR : Technische Regeln Rohrleitungen

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- reprsenter lindustrie auprs des autorits nationales comptentes et desinstances europennes notamment pour la rglementation ou la certification,

- dassurer que des formations sont disponibles et de monter ces formations,- de runir des informations statistiques sur les ventes pour les membres,- diffuser des informations gnrales sur la scurit.La LP Gas Association apporte galement son exprience auprs dautoritsnationales telles que le HSE et dinstances europennes pour dvelopper etmettre jour des procdures sres pour lindustrie.

5.5.2 CODES OF PRACTICELe LP Gas Association a publi un certain nombre douvrages relatifs laconception, la construction et linstallation dun site GPL.Parmi eux, citons :- LPG Technical Fundamentals (1997) : Aprs une prsentation des

caractristiques du GPL, les diffrents types de stockage de GPL ainsi que lachane logistiques associe sont prsents. Ce document sert de base lacomprhension de ce secteur industriel

- Code of Practice 1 / Part 1 - Design, Installation and Operation of VesselsLocated Above Ground (Mars 2004) : Cette dition remplace la dernireversion datant de 1998. Ce document comprend 9 chapitres couvrant lalocalisation dun site et les distances de scurit, la conception des rservoirset les quipements associs, les prcautions vis--vis du feu, les exigenceslectriques, linstallation et la mise en service, la fin dexploitation et ladocumentation.Le Code maintient la structure de ldition prcdente et inclut une mise jourtechnique (notamment sur la partie lectrique) et rglementaire (directiveATEX)

- Code of Practice 1 / Part 3 - Examination and Inspection (Novembre 2006) :Les exigences minimales requises pour une inspection sont dcrites. Larvision de ldition de 2000 a t ralise conjointement avec le HSE.

- Code of Practice 1 / Part 4 - Buried / Mounded LPG Storage Vessels (Mars1999) [Incorporating Amendment 1 Sep 01] : Ce document complte la partie 1du CoP1 et a t rdig conjointement avec le HSE. Il couvre la localisation durservoir, les raccords, les travaux de terrassement et la protection contre lacorrosion pour les stockages sous talus ou enterrs.

- Code of Practice 3 - Prevention or Control of Fire Involving LPG (Novembre2000) : cette rvision importante de ldition de 1995 a pour but dassister lesoprateurs de GPL confronts un incendie ou un risque dincendie avantlarrive des secours et aussi daider les services de secours pour grer desincidents lis au GPL quand dautres guides ne sont pas disponibles. Il peutaider la prparation de politique de prvention daccidents majeurs pour lesinstallations classes.

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5.5.3 CODE OF PRACTICE 1 PART 1 ET PART 4Ces deux documents abordent les thmes suivants :- la localisation de rservoirs GPL quils soient ariens, enterrs ou sous talus,

ainsi que les distances de scurit minimales respecter selon lamnagementde ces rservoirs sur un site

- la conception de ces rservoirs et des quipements connexes tels quesystme de distribution, pompes, compresseurs, raccords, quipementsdexploitation et de scurit (jauge, soupape, vanne de sectionnement, ), etc.

- la protection vis--vis de la corrosion par revtement avec ou sans protectioncathodique pour les rservoirs enterrs ou sous talus.

- les prcautions prendre vis--vis du risque incendie, surtout pour lesstockages ariens,

- les quipements lectriques et le risque lectrostatique, notamment pour lesrservoirs ariens,

- linstallation et le dmarrage de ces rservoirs (excavation et remblayage dansle cas des rservoirs sous talus ou enterrs),

- les procdures oprationnelles et dans les situations dgrades (fuite,incendie).

5.5.4 POINTS MARQUANTS DU COP 1 PART 1 ET 4Les points forts sont :- La LPGA est une association renomme et reconnue dans le secteur

industriel.- La version prcdente des guides est rappele. Cependant, les raisons qui

peuvent se limiter une mise jour rgulire et les modifications de cesdocuments ne sont pas explicites dans le document.

- Le CoP Part 1 sapplique autant aux rservoirs ariens quaux rservoirs soustalus ou enterrs. Elle sappuie et renvoie des standards britanniques (BS) etaux guides HSE sur ce domaine.

Les points faibles sont :- Ces documents prsentent les exigences de principe en terme de fonctions et

dquipements de scurit. Cependant, les spcifications techniques de cesquipements de scurit sont peu dtailles. Il faut alors se reporter auxrfrences listes dans le document.

- Ces documents ne font pas rfrence des accidents du pass pour justifierles choix de scurit prsents. Toutefois, les possibilits prsentes en termede scurit rsultent bien des retours dune exprience de terrain de la part deprofessionnels.

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6. ANALYSE DES GUIDES DE BONNES PRATIQUESDans les paragraphes suivants, nous apporterons des lments de rflexion surdiffrents thmes, suite lexamen des diffrentes sources bibliographiquesretenues pour cette tude.

6.1 ANALYSE COMPAREE DES ASPECTS COUVERTS PAR LES GUIDESLexamen de ces documents nous amne mettre les remarques suivantes :- Lensemble des guides et rfrentiels examins porte sur les capacits de

stockage de GPL. Toutefois, leur champ dtude comporte, pour certains, desrestrictions.Ainsi, lAPI 2510 couvre uniquement les rservoirs ariens de stockage alorsque la NFPA 58 porte la fois sur les rservoirs de stockage ariens etenterrs/sous talus, tout comme le CoP1 ou la rglementation allemande.La NFPA 58 se distingue par un champ couvert encore plus large puisquellesintresse galement aux rservoirs de vhicule utilisant le GPL commecarburant ainsi quau transport de GPL.

- La lutte contre lincendie est aborde dans lAPI 2510/2510A et dans le CoP3,contrairement la NFPA 58 et aux standards allemands o lon sarrte lalimitation des effets thermiques sur les rservoirs sans prendre en comptelintervention des secours.A ce titre, les API, par rapport aux autres rfrentiels, focalisent sur des sujetstels que les cuvettes de rtention, les conditions mtorologiques, la dtectionincendie ou encore lextinction automatique.

- Au niveau de la stratgie de scurit pour le stockage, lAPI et la NFPA nesemblent pas privilgier la mise sous talus ou le stockage arien desrservoirs. En revanche, en Allemagne ou en Grande-Bretagne, cette pratiquede mise sous talus semble plus rpandue. Ainsi, la LP Gas Association publieun guide spcifique aux rservoirs enterrs ou sous talus (CoP 1- Part 4).

- Lensemble des normes et standards allemands sappliquent pour descapacits de stockage infrieures celles gnralement trouves en France.Dailleurs, la base de donnes DOSIS considre les stockages infrieurs 3 t,les stockages entre 3 t et 30 t, ceux entre 30 t et 200 t et ceux suprieurs 200t. Ainsi, en Allemagne, les capacits maximales exploites sont infrieures 500 t alors quen France, elles peuvent atteindre jusqu 2 000 3 000 t.

6.2 INFLUENCE DES ACCIDENTS DU PASSE IMPLIQUANT DU GPLLes guides examins ne permettent pas didentifier linfluence du retourdexprience dans les pratiques recommandes.LAPI 2510A apporte, certes, quelques lments pertinents pour une meilleurecomprhension des dispositions mettre en uvre pour la lutte contre lincendie.

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De mme, dans le NFPA 58, les modifications sont repres mais elles nesemblent pas majeures du point de vue de la scurit.Cela peut sexpliquer par le fait que les avances scientifiques et techniques nesont pas remises en cause par des accidents ou du moins que le retourdexprience est insuffisant pour modifier les concepts et ajouter des contraintessur les quipements de scurit.Par ailleurs, ces guides, mme sils sont assez prcis, nabordent pas en dtail lesspcifications techniques des quipements lis au procd et/ou la scurit. Cesdocuments se veulent gnraux et de ce fait, font rfrence des standardsspcifiques pour un quipement donn.Or, ces standards spcifiques intgrent galement les expriences de terrain.Ainsi, ce travail ne saurait tre considr comme exhaustif, de par les sourcesbibliographiques utilises.Dailleurs, ce sujet, les dispositions organisationnelles sont rappelesrapidement dans les documents (formation, mise en place de maintenance).Il est particulirement intressant de constater que les guides API 2510/2510A etla NFPA 58 traitent non seulement de la scurisation des capacits en cas de feumais aussi de la protection des services de secours. En effet, le retourdexprience ce sujet montre que les sapeurs pompiers taient souvent lespremires victimes de ces accidents (distance dloignement, mthode optimisede refroidissement des capacits).Dans le tableau suivant, pour les rservoirs de GPL ariens mais galemententerrs ou sous talus, les propositions en terme de barrires techniques sontlistes pour les fonctions de scurit identifies dans les guides examins.

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Champ couvert API 2510 / 2510A NFPA 58 Allemagne CoP 1 / Part 1 CoP 1 / Part 4Fonction descurit

Toutes capacits Capacit < 7,6 m3 Capacit> 15,2 m3

> 200 t (TRF 1996)Capacit < 3 t

> 75 kg, arien > 150 L, enterr etsous talus

Eviter et limiter lesurremplissage

1 jauge (voire 2)1 alarme niveauhaut indpendant1 jauge niveau trshaut ( 2,2 t(5000 L deau) deGPL1 indicateur depression sur unpiquage pour lescapacits < 2,2 t

1 indicateur depression sur unpiquage pour lescapacits > 5000 Ldeau (soit 2,2 t)

Eviter et limiter lasurpression de lacapacit

1 soupape au moinsavecasservissementpour lisolement durservoir et lignedvent

1 soupape interne ressort

1 soupape interne ressort1 soupapesupplmentaireinterne ou externe

1 alarme pressionhaute1 alarme pressiontrs haute1 ou plusieurs

1 soupape avec saligne dvent1 soupape avec saligne dvent sur lacanalisation de

1 soupape 1 ou plusieurssoupape(s)inviolable ressortdirect ou quivalent(ligne dvent nonncessaire)

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> 200 t (TRF 1996)Capacit < 3 t


soupapes soutirage liquideEviterlaccumulation deliquide

Equiper la ligne depurge dune vanne fermeture rapidepour faciliter lapurge

Ligne de purge 1 purge ou autremoyen de vidangerdu liquide

1 purge ou autremoyen de vidangerdu liquide

Eviter une fuitede GPL sur laligne de purge

Dispositif antigel(pour permettre unemanuvre de laligne de purge)

Dtecter la fuitede GPL

? Dtection gaz

Limiter la fuite deGPL

1 limiteur de dbitsur la ligne liquide



Contrle deltanchit desconnexions

1 limiteur de dbit (orifice calibr dediamtre < 1,5 mm

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> 200 t (TRF 1996)Capacit < 3 t


Isoler le rservoir Vannes fermetureautomatique scurit positive encas de feu (dans les15 minutes) pourcapacit > 35 m3Vannes manuellesdisolementaccessibles sur leslignes liquide et gazClapet anti-retourVanne disolementdporte etdclenche parfusible thermique

2 clapets anti-retour sur la lignedalimentationliquide et gaz1 vanne manuellesur la ligne gaz

2 clapets anti-retour sur la lignedalimentationliquide et gaz1 vanne manuellesur la ligne gaz1 vanne scuritpositive sur laligne de soutiragegaz + limiteur dedbit ou vanne defond de cuveVanne de fond decuve sur la ligneliquide active parfusible thermiqueVannes internes fermetureautomatique suractivation feu +commandedporte

Vannes disolementcommandes distance et fermeture rapide

1 vanne disolementde scurit, enpositionnormalementouverte et isolant leligne soutirage gazsur signal ducontrle de pressionlorsque la pressionen amont dpassela pression deservice1 vanne de purge descurit en positionnormalementferme et souvrantlorsque la pressionexcde la pressionde service maximalefixe1 vanne disolementprincipale

1 vanne manuelle disolement sur lespiquages gaz et liquide en entre et sortiedu rservoir aussi proche que possible durservoir : vanne tournant sphriquepour les connections > 1 Connections plus grandes que 3 mm dediamtre pour le liquide et 8 mm pour lavapeur protges par un limiteur de dbit,un clapet anti-retour ou une vannedisolement scurit positive commande dporte.Clapet anti-retour ( ressort)uniquementsur la ligne de remplissage ou la ligneretour liquideCas particulier pour les canalisationsliquide dun diamtre nominal > 25 mm

Dtecter unincendie

Dtectionhydrocarbures /flamme

Limiter les effetsthermiques surune capacit

Distancesdisolement (lesdistances varientselon la prsence



Distance desparationIsolant thermiquesur rservoir

Mesuresprescriptives :Distancesdisolement


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> 200 t (TRF 1996)Capacit < 3 t


de mur coupe-feu)Ignifugation surcertainsquipements

de mur coupe-feu) de mur coupe-feu) Mur coupe-feuMise sous talus oucran thermiqueIgnifugation

de mur coupe-feu)Ignifugation

Permettrelintervention desservices desecours

Accs pour lesservices de secoursMaillage du rseauincendieCapacit suffisanteen eau : quantitdeau ncessairepour refroidir la plusgrande capacit +quantit deauncessaire pourrefroidir lescapacitsadjacentes + 3 fois946 L/min pour lecourant derefroidissement

- Accs pour lesservices de secoursMaillage du rseauincendieCapacit en eaucorrespondant laquantit en eauncessaire pourassurer un tauxdapplication deaude 9,8 L/m/min surun rservoir pendant1 heure

Refroidir lesrservoirs en casdincendie

Taux dapplicationde 4 10 L/m/min

Extincteurs Taux dapplicationde9,8 L/m/min (voire13 L/m/min)

Risque moins levque pour lesrservoirs ariens

Arrter de lapomperie

Sur dfaillancepompe, incendie ouniveau bas du

Alarme sur DPAlarme temprature

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> 200 t (TRF 1996)Capacit < 3 t


stockage hauteProtger contrela corrosion

Revtement ou protection cathodiquepour les rservoirs enterrs ou soustalus

Revtement avec ousans protectioncathodique pour lesrservoirs sous talusou enterrs

- Revtement avec ousans protectioncathodique

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6.3 PREVENTION DES FUITES DE GPLLes fonctions identifies sont similaires dun rfrentiel un autre : il sagit deprvenir une fuite, la limiter si elle survient, de prvenir les sources dinflammation,de limiter les effets thermiques sur un stockage si un incendie survient.Pour la fonction de prvention des fuites, au-del des bonnes pratiques deconception et dinstallation de ces rservoirs, on retrouve les dispositionssuivantes :- un ou plusieurs indicateurs de niveau asservis une alarme et un dispositif

disolement du rservoir pour limiter les risques de fuite suite unsurremplissage,

- pour les rservoirs enterrs ou sous talus, une protection contre la corrosionpour limiter les risques de fuite due la corrosion,

- un ou plusieurs indicateurs de pression pouvant tre asservis une alarme et un isolement du rservoir pour limiter les risques de surpression,

- une ou plusieurs soupapes de scurit dchargeant vers une ligne dvent.Les lignes de purge font galement lobjet dune attention particulire (cf. accidentde Feyzin). De manire gnrale, des recommandations sont prodigues pourtous les raccords et vannes quipant le rservoir de stockage de GPL.Dans tous les cas, la survenue dun incident doit dclencher la mise en scurit durservoir (fermeture des vannes de sectionnement, isolement du rservoir et miseen scurit des quipements connexes de type pomperie) et de linstallation engnral.

6.4 PREVENTION ET PROTECTION VIS-A-VIS DE LINCENDIE ET RESERVOIRS SOUSTALUS

Dans les diffrents guides et rfrentiels, les mesures suivantes sont proposespour prvenir un incendie et limiter les consquences dagressions thermiques surle rservoir :

- Les distances de sparation entre stockages et entre un stockage et unautre quipement. Les distances minimales de sparation pour lensembledes guides prennent en compte les 2 scnarios suivants :

un incendie survenant lextrieur du stockage GPL, un incendie survenant sur des installations inflammables proximit.

- La dtection incendie (feu/flamme/fume).- Lignifugation ou isolation thermique.

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La protection thermique peut tre assure principalement de trois faons :- placer le rservoir sous terre (rservoir enterr),- couvrir le rservoir avec de la terre (rservoir sous talus),- quiper le rservoir dun systme dextinction dincendie (dluges, rampes,

avec le rseau deau adapt aux besoins).Le CPR8-3E (1st edition 1991), dit par les Pays-Bas, propose pour la mise soustalus de recouvrir le rservoir dau moins 30 cm de terre (50 cm en Allemagne et1 m en France). La protection cathodique doit maintenir un potentiel sur toute lasurface 850 mV ou une valeur plus basse (rfrence CuCuSO4). Si unsystme rectifier est utilis, le potentiel doit tre infrieur 1500 mV. Dans unsol anarobique, le potentiel doit tre de -950 mV.Daprs Mounded LPG storage Experience and Developments (05/11/1987),par Donald Barber, les allemands sont les premiers construire des stockages deGPL sous talus, notamment sous limpulsion du Professeur Friedrich Mang delUniversit de Karlsruhe.Cette technique de stockage a pour avantage, entre autres, de protger lerservoir par rapport aux incendies externes et donc de limiter les moyens fixesdextinction, de gnrer des distances de scurit et une surface au solncessaire plus faible par rapport des stockages ariens.Les premires installations datent de 1959. A la date du document de D. Barber,les visites quinquennales navaient pas dcel de problmes particuliers. Sagit-ilde visites externes ou avec enlvement du talus et de la protection anti-corrosion ? Les rservoirs navaient quune protection anti-corrosion monocoucheet ntaient pas quips de protection cathodique.Certains rservoirs sous talus sont munis en Allemagne de protection cathodique(cf. TRB 601). Ce changement de pratique pourrait provenir de linsuffisance duneunique protection anti-corrosion. Dailleurs, il a t constat sur ces premiersstockages des dcollements de la sous-couche de base en bitume dus desbaisses brutales de temprature du rservoir. En labsence de confirmation, nousne pouvons garantir que lensemble des rservoirs de stockage GPL enAllemagne soit munis dune protection cathodique lorsquils sont mis sous talus,dautant que le march allemand du GPL est trs fortement familial, contrairementau march franais du GPL.Dautres pays ont galement opt pour ce mode de stockage : la Grande-Bretagne, la Nouvelle-Zlande, lAustralie ou encore la Suisse.Finalement, les critres qui guident les choix de stratgies de scurit sont lis aucontexte du march du GPL dans ces pays, aux contraintes climatiques, au cadrerglementaire dans lequel sinscrivent ces installations, aux pratiques deloprateur selon quil appartienne un grand groupe ou que son entreprise soitfamiliale, etc.

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6.5 CAS DES CAPACITES DE STOCKAGE SERVANT DE CAPACITE DE TRANSPORT La NFPA 58 aborde le cas des capacits de transport de GPL : ces vhiculesdoivent rpondre galement aux exigences du Department of Transportation(DOT) des Etats-Unis pour le transport de matires dangereuses (49 CFR, Pats171-180, 393, 396 et 397).Ces capacits, selon le type dlments, doivent rpondre certaines exigencesdes sections et paragraphes de la NFPA 58 pour les installations fixes. Ainsi :- Les capacits de transport montes sur ou faisant partie dun vhicule de

transport doivent rpondre aux exigences du 5.7 du NFPA 58 et tre quipesdes accessoires dcrits au 5.7 de la NFPA 58.

- Les canalisations (dont flexibles), raccords et vannes doivent rpondre au 5.8de la NFPA 58, aux dispositions du DOT et la pression de service spcifieau 5.15.12.

- Les quipements (pompes, compresseurs, jauge, rgulateurs, etc.) doiventrpondre aux exigences de conception du 5.5 de la NFPA 58 et doivent treinstalls selon les recommandations du 6.15.

- Les extincteurs : chaque vhicule doit tre quip dau moins un extincteurmobile.

Dautres thmes sont abords, tels que les protections mcaniques du vhicule detransport, les remorques routires et semi-remorques, le transport de conteneursstationnaires dun point un autre sur un site ainsi que le parking et le remisagedes vhicules utiliss au transport de GPLPuis, la NFPA 58 dcrit les prescriptions spcifiques au transport. A titredexemple, les recommandations suivantes sont apportes :- Le flexible pour la phase liquide de plus de 1 inch de diamtre (taille

nominale) et le flexible pour la phase gazeuse de plus de 1 inch (taillenominale) doivent tre protgs par une vanne interne qui rponde auxparagraphes 5.10.4(1) et 5.10.4(2).

- Les connecteurs flexibles utiliss pour compenser les vibrations et stress sur lesystme de canalisation doivent tre limits 1 m de longueur.

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7. CONCLUSIONSDans le cadre du programme EAT-DRA 71 relatif lvaluation des risques desSystmes Industriels, lopration B1.1 de lex-EAT DRA 37 vise analyserlintgration du retour dexprience dans lvolution des rgles de scuritpratiques par les industriels ltranger.Diffrentes activits industrielles ont t identifies et la prsente tude porte surle secteur du GPL, plus particulirement sur les sites de stockage de GPL et surles oprations de chargement et de dchargement.Lobjet de ce rapport est donc, partir de guides et de rfrentiels existants ltranger, didentifier les stratgies de scurit retenues et dexaminer limpactdes accidents passs sur lvolution de ces documents.Dans un premier temps, aprs une brve description des types dinstallationsconcernes par cette tude, les accidents majeurs qui ont marqu le secteur duGPL ont t prsents ainsi que les principaux enseignements qui en ont t tirs.Ces accidents majeurs ont permis lindustrie du GPL, relativement rcentepuisquelle sest dveloppe partir des annes 1930, de sorganiser face auxsituations accidentelles que ce soit au niveau de la prvention quau niveau de lagestion de crise.Une recherche bibliographique de rfrentiels trangers, publis par desorganisations professionnelles, relatifs au GPL a conduit examiner desrfrentiels amricains (API 2510 et API 2510A, NFPA 58) et europens(Allemagne, Grande-Bretagne avec le Code of Practice Part I).Lexamen de ces documents amne aux remarques suivantes :- Les rfrentiels prsentent diverses possibilits de stockage et donc diverses

stratgies de scurit. Toutefois, les fonctions de scurit sont globalement lesmmes dun rfrentiel un autre. Les rfrentiels ne se prononcent pas enfaveur dune option technologique mais refltent les pratiques rencontresdans le secteur du GPL. Les guides sont homognes dans leurs prescriptionset montrent une certaine standardisation des sites. Ainsi, il ny a pas de voieunique pour lexploitation et la scurit dun site GPL.

- Les guides examins prsentent des quipements dexploitation et de scuritpour les rservoirs et sites GPL, qui sont particulirement dtaills dans lesdocuments britanniques et amricains. En Allemagne, un document desynthse regroupant lensemble des normes et standards applicables manque.Toutefois, la base de donnes DOSIS regroupe lensemble de larglementation nationale allemande en vigueur.

- La stratgie de scurit prsente dans lensemble des documents est avanttout de prvenir les fuites de GPL. Si elle a lieu, il sagit de la limiter au plusvite et de limiter les sources dinflammation. Si la fuite senflamme, il sagit decirconscrire au plus vite lincendie pour viter le phnomne de BLEVE.

- La matrise de lincendie nest pas vraiment aborde dans les textes allemandset dans la NFPA. En revanche, lAPI et le LP Gas Association consacrent un

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document particulier cette problmatique avec les quipements et lesstratgies de lutte contre lincendie.

- Les rfrentiels proposent les diffrents types de modes de stockage mais nese prononcent pas sur le choix prfrentiel dun mode de stockage par rapport un autre. Ainsi, la NFPA 58, les normes / standards allemands et le Code ofPractice 1 couvrent les rservoirs ariens comme les rservoirs enterrs ousous talus, tandis que lAPI 2510 nest applicable quaux rservoirs destockage ariens. En effet, ce choix est guid par diffrents facteurs tels queles contraintes de surface au sol, conomiques, gologiques, urbaines,capacit prvue, etc

Le march du GPL est important en Europe et les pratiques ne sont pas forcmentharmonises dun pays un autre. Cela tient autant au contexte rglementairenational quau tissu industriel national (prsence nombreuse de petits exploitantsen Allemagne par rapport la France). Toutefois, lAEGPL a pour objectif, entreautres, de favoriser la cohrence des pratiques.Il aurait t intressant davoir accs aux rfrentiels des principaux industriels dusecteur GPL pour voir comment ces bonnes pratiques sont intgres, dautantplus que ces rfrentiels industriels sont appliqus comme des standards danstous les pays mais bien entendu adapts ensuite au contexte rglementaire etlocal du pays dans lequel ces rservoirs sont implants. Cependant, il ne nous apas t possible dobtenir ces documents internes. Et par consquent, nousnavons pas pu rcuprer dinformations sur les retombes des choixtechnologiques des pays voisins, tel que lAllemagne qui pratique la mise soustalus des rservoirs GPL depuis plus de 30 ans.Au regard des documents examins, il savre difficile de faire un lien expliciteentre le retour dexprience et le contenu de ces guides professionnels.Dans la quasi-totalit des cas, il ny a pas de rfrence explicite un accidentmajeur touchant au GPL pour justifier de tel ou tel choix technologique ou dunchoix de stratgie de scurit. Ainsi, certains guides tels que le NFPA 58 ou lAPI2510A voquent clairement la prise en compte du retour dexprience.Les modifications des guides dune version une autre sont, par contre, trsrarement prcises, except pour la NFPA 58 o les modifications sont traceslors des comits de rvision. Toutefois, les enseignements daccidents passsnapparaissent pas comme justifications aux dcisions de modification.Toutefois, il est indniable que les nombreux accidents majeurs du GPL ontprofondment impact la profession et par consquent, les rfrentiels intgrentforcment ces enseignements. On peut, ce titre, citer les changements depratique vis--vis du risque incendie pour rservoir arien avec lamlioration destechniques de lutte contre lincendie, ou encore vis--vis du risque corrosion pourles rservoirs sous talus.En tout tat de cause, lexception de quelques points (comme larrosage asservi la dtection gaz en France), lexamen des rfrentiels trangers relatifs au GPLtend montrer que la pratique franaise est en ligne avec les bonnes pratiquesnoncs par les organismes professionnels trangers.

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8. ANNEXE

Numro Titre Nombre de pages1 Contexte du GPL 22 Elments de retour dexprience 9

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ANNEXE 1

CONTEXTE DU GPL EN FRANCE

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Les tableaux suivants ont pour objectif de prsenter le march du GPL en France,notamment les sources dapprovisionnement (Tableau 1) ainsi que les moyens dedistribution (Tableau 2).

(en milliers de tonnes) Butane Propane TotalProduction des raffineries en France 1579 732 2311

GPL extrait du gaz naturel 21 24 45Importation de GPL * 603 1545 2148Exportation du GPL 1283 352 1635

* dont Algrie (413), Royaume-Uni (368), Norvge (353)Tableau 1 : Approvisionnement de la France en GPL

Moyens dedistribution du GPL

Points de vente publicde GPL carburant

Camionsciternes

Wagonsciternes

Citernesfixes

Bouteilles

Nombre 1 825 1 449 891 909 261 57 587 934

Tableau 2 : Moyens de distribution du GPL en France

Ils sont utiliss dans les marchs :- domestiques : cuisine, eau chaude, chauffage, loisirs, bricolage- industriels : fours de cuisson, fusion, chauffage des locaux,- tertiaires et artisanaux- collectifs : chauffage dimmeubles- agricoles : chauffage des serres, schage de crales- carburation : stockage du GPL carburant dans les stations services- ainsi que pour le stockage du butane et du propane dans les centresremplisseurs de bouteilles et relais vrac servant au ravitaillement desrservoirs.

Butane (en tonnes) Propane (en tonnes)Ventes en bouteilles 399 286 231 373Ventes en vrac 112 875 1 843 158Ventes pour carburationDont ventes pour vhicules routiers

- 247 370138 962

Tableau 3 : Ventes de GPL en France

Rsidentiel tertiaire Industrie Carburation AgricultureRpartition (%) 61% 13% 9% 17%

Tableau 4 : Rpartition des secteurs dactivits utilisant le GPL en France

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ANNEXE 2

ELEMENTS DE RETOUR DEXPERIENCE

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ANALYSE ACCIDENTOLOGIQUE SUR LES STOCKAGES GPL

1. Types dinstallations impliquesLanalyse statistique des accidents de G.P.L. survenus loccasion doprationsde chargement ou de dchargement concerne un chantillon de 56 vnementsdont la plupart provient du BARPI.Ces vnements couvrent la priode 1951 2005. Bien que lchantillon soitplutt rduit en nombre, il est possible de dgager des tendances. La rpartitiondes accidents en fonction du lieu gographique de survenance est prsente ci-dessous.

Figure a : Rpartition des accidents selon leur lieu de survenance

2. Phnomnes observsCeux-ci ont t classs en cinq catgories :

PhnomneEpandage liquide sur le solFuite en phase gazeuse sans inflammationFeu torche (ou le feu de nappe)Explosion de gaz ou de vapeursBLEVE dune capacit

Tableau b : Phnomnes retenus pour la classification des accidents

Centre emplisseur ou

dpt36%

Clientle industrielle

27%

Particuliers 25%

Autres 12%

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Il est noter que les phnomnes 1 et 2 peuvent tre des vnements(phnomnes) prcurseurs de 3 ou 4 alors que le feu torche (ou de nappe) peuttre lvnement prcurseur de 5 (BLEVE). Ainsi, une fuite de produit (liqufi ounon) inflammable peut senflammer bien aprs lpandage. La figure ci-dessousreprend les diffrents phnomnes impliqus. Le phnomne retenu dans leclassement ci-dessous est le phnomne majeur constat lors de l'accident (pourune fuite suivie d'un incendie, ce type d'accident est agrg la catgorieincendie).

Figure c : Rpartition des vnements par phn

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