Berger Elektronik Firmenpräsentation

Ein Unternehmen der Star Cooperation Gruppe

Berger Elektronik

www.bergerelektronik.de 08.09.2010 | © Alle Rechte bei Berger Elektronik GmbH. Jede Verwendung, gesamt oder auszugsweise, nur mit Genehmigung der Berger Elektronik GmbH.

Unternehmensprofil

Entwicklungsdienstleister für die Kfz-Industrie

1984 gegründet

Standort Sindelfingen bei Stuttgart mit ca. 90 Mitarbeitern

Seit 2006 Tochter der Star Cooperation mit 395 MA und 60,8 Mio. € Umsatz im Jahr 2009


Referenzen

Daimler

Maybach

smart

Porsche

BMW

Brabus

Systemlieferanten


Anfahrtsskizze

Aus den Richtungen Singen und Stuttgart

Autobahn A 81 bis zur Ausfahrt Sindelfingen-Ost fahren

Richtung Sindelfingen, die Beschilderung Daimler beachten

Der Hauptstraße – Mahdental-, Neckar- und Hanns-Martin-Schleyer-Straße – bis zum Ende folgen

Auf der linken Seite liegt Daimler, einordnen auf die 1. Abbiegespur links

Weiter bis zur nächsten Ampel auf der rechten Spur (Rechtsabbieger Maichingen-Magstadt)

In die Fronäckerstraße einbiegen

Vor der nächsten Ampel auf der linken Abbiegespur einordnen

Einbiegen in die Amundsenstrasse

Erste Straße rechts abbiegen in die Kolumbusstraße

Dann zweite Straße links bis zum Ende (Sackgasse) durchfahren

Sie haben Ihr Ziel erreicht.


Projektsupport und Projektbeispiele

Entwicklung & Forschung

Kundenspezifische Entwicklung von Hard- und Software

Entwicklung und Produktion von elektronischen und optoelektronischen Baugruppen, Komponenten und Prüfgeräten

Fahrzeugeinbau und Messverkabelung

Fertigung von Kabelsätzen für Prototypen und Kleinserien

Entwicklung und Testen von Bussystemen CAN, Profibus, MOST und LIN

Kfz-Prüfstandselektronik

Projektsupport

Dienstleistungen im Bereich Entwicklung und Fahrzeugaufbau


Einige Produkte im Überblick


Sonderkabelsätze und Schalterboxen

Leitungssatz zur Verkabelung von Getrieben

Verkabelung beinhaltet CA, Spannungsversorgung und K-Linie

Y-Verlängerung für 8- und 12-pol. Messkupplungen

Schalterbox für LA3 Messverkabelung


Ansteuerungsmodule

CAN-Box – zur Relaisansteuerung Autoelektrik-BoxSchnittstelle zwischen der Prüfstandstechnik und der Fahrzeugelektronik. Sie ersetzt Zündfahnensysteme und komplexe Autoelektrikschränke in den Prüfständen für Motoren und Getriebe. Sämtliche elektrische Aktuatoren rund um Motor und Getriebe werden von der AE-Box gesteuert, Pedalwerte simuliert und alle nötigen CAN- Botschaften generiert, die für das Betreiben eines Otto- bzw. Dieselmotors sowie des Getriebes nötig sind. Die Anbindung an die Prüfstandsautomatisierung erfolgt über einen standardisierten Industriebus.

5 Relais, wahlweise CAN B/CAN C

High Speed CAN-Treiber (optional Low Speed)


Funktionsboxen

Für den Betrieb der Box wird kein Extratreiber benötigt (Win2000/XP)

Die Funktionen der F-Tasten gleichen einer Standard Tastatur. Nach dem Einstecken in den USB-Port des Rechners erkennt das System die neue Hardware. Für fünf Sekunden wird ein Selbsttest durchgeführt. Danach ist sie betriebsbereit

USB-Box Funktionstaste


Funktionsboxen

CAN-Box – Restbus für OMS/Radio PWM – Signal Generator

Innenraumbus: Simulation zum Betrieb einer CAN-fähigen Head Unit (Radio)

Tastverhältnis und Frequenz von außen einstellbar.


Buchsenkasten

Buchsenkasten, Fahrzeugdiagnose 12-pol.


Buchsenkasten

174 St. 2-mm-Buchsen

48 St. 4-mm-Buchsen

222 St. 3-mm-LED rot

Buchsenkasten 222-pol. mit LED und Voltmeter

1:1-Verbindung abgreifbar

55-pol- und 24-pol. Cannon-Buchsen


Mess- und Aufzeichnungsinstrumente

Optisches Dämpfungsmodul für MOST®

Kompakte, motorgetriebene Abschwächeeinheit für POF mit MOST- Schnittstelle

Einfache Integration zwischen MOST-Ring und Steuergerät

Steuerung über CAN oder Zentralmodul (als Zubehör erhältlich)

Kaskadierung mehrerer Dämpfungsmodule durch modulare Bauweise möglich

Universell einsetzbar, gegebenenfalls auf Wunsch auch auf anderen Schnittstellen umrüstbar



Gerät zur Aufzeichnung von Temperaturen,Druck und Schaltzuständen für Sonderanwendung

Langzeitaufzeichnung von externen Zuständen (Schalter 1 und 2), Temperaturen (Temperatur 1 und 2) und Druck

Aufzeichnung ereignisgesteuert: Uhrzeit/ Zustand Schalter 1/Zustand Schalter 2/ Temperatur 1/Temperatur 2/Druck

Monitorfunktion über RS232: Meldung bei Ereignis, manuelles Speichern Temperaturen/Schalterstellungen, Auslesen und Reset des Speichers, Konfiguration

10.000 Ereignisse speicherbar

Verwendbare Thermoelemente für Temperaturmessung: NiCr/Ni Typ K



Scandy – Kit im KofferCAN Handheld Tool, die mobile Einheit für den CAN-Bus

Kundenorientierte Kommunikations- Matrizen für Motorraum- und Innenraumbus

Sehr gute Mobilität durch Akku- bzw. Bordnetzbetrieb inkl. Power Management

CAN-Daten vom Innenraum- oder Motorbus im Klartext auf Grundlage der Kommunikationsmatrizen

Intuitive 4-Tasten-Menüführung über hintergrundbeleuchtetes LCD-Display

Detektion von Busweckern (auch Zuordnung zum Steuergerät)

Verschiedene Snapshots, Traces und Filtermodi

Flashbarkeit von neuer Software und neuer Datenbasen für Kommunikationsmatrizen gewährleistet hohe Flexibilität



Messkoffer für MOST®

Aufzeichnung und Analyse des MOST-Datenverkehrs im mobilen Einsatz

8 Kanäle zur Spannungsaufzeichnung

Notebook zur Messdatenspeicherung und Verarbeitung

Spannungsversorgung über 230-V-Netz, 12 V Bordspannung oder interner Akku (kurzzeitig)

Optischer Byteflight-Tester als Bestandteil eines Diagnose-Tools für Fahrzeug-Werkstätten


Versorgungseinheiten

SpannungsversorgungseinheitMessumfang (Zerhacker 2)

Einbau einer zweiten Batterie in verschiedene Baureihen

Ladung der Messbatterie (2. Batterie über 50 A Relais)

Versorgung des Zerhackers 12 V auf 230 V über Relais, gesichert mit 15 A

Regenerierung des Kl. 61 Signals

12 V Versorgung der LA3 Verkabelung über Relais, gesichert mit 15 A

12 V Versorgung der Massenkupplung Beifahrerfußraum über Relais, gesichert mit 15 A


Versorgungseinheiten

Kurzbedienungsanleitung Batteriewagen 12 V

Pufferbatterie 12-V-Bordnetz, Fließbatterie 2 x 95 AH

12 V/25 A Ladegerät für Pufferbatterien

Ein Bedienpult mit Spannungs-/ Stromanzeige für 14 V und abgesicherte Abgreifbuchsen 14 V inkl. Powerschalter

3 Meter Starthilfestecker, 12 V-Bordnetz

Notaus-Schalter


Fahrzeugumbau und Messtechnik



Umbau MOST®

Einbau sämtlicher MOST-Komponenten mit Messtechnik

Telematik-Prüfplatz im FahrzeugZum Testen von 2 verschiedenen Referenzgeräten

Umschaltmöglichkeiten verschiedener Signale.Schaltungsaufbau auf Leiterplatte.



Brettaufbau mit allen Ausstattungs-VariantenEinbau von MessverkabelungMontage Rechner Beifahrer, Bedienfeld im Aschenbecher



Telematik-Prüfschrank

Zum Testen von allen Telematik- Komponenten der BR211

Austauschbare Kabeladapter, Anschluss für Laptop

Abschließbar mit Lenkrollen



Telematik-Prüfplatz

Zum Testen von allen Telematik-Komponenten.

Aktives optisches Steckfeld, Oszilloskop mit Rechner.

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