Best Practice nella Formazione dei Conducenti per Migliorare la Sicurezza nel Trasporto dei

Prodotti Chimici

Certiquality Giornata Ispettori Logistica & Trasporto 16 marzo 2009

Alberto MarenzanaCEO

Best Practice nella Formazione dei Conducenti per Migliorare la Sicurezza nel Trasporto dei Prodotti Chimici

L’azienda Marenzana spa

Il Progetto BBS Cefic-Ecta-Epca

BBS Safe Driving

BBS Safe Loading Unloading

Risultati Conseguiti

Milano, 16 marzo 2009

Best Practice nella Formazione dei Conducenti per Migliorare la Sicurezza nel Trasporto dei Prodotti Chimici

Trasporto Stradale ed Intermodale di Prodotti Chimici Liquidi in Europa

Flotta di 200 autobotti e 3.000 Tank Containers 25.000 shipments annui = 700.000 Tons Trasportate

Azienda di Famiglia Fondata nel 1959 6 Depositi in Italia, 3 in Francia, 2 in Benelux, 1 in Germania Certificata ISO 9000 dal 1993 SQAS dal 1994 (Pilot Phase) Membro fondatore di ECTA nel 1999 Membro del Comitato Tecnico SQAS (T&A) del Cefic dal 2007

RESPONSIBLE CARE dal 13.02.2009!

Milano, 16 marzo 2009

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Il Progetto BBS è la naturale evoluzione dell’attività di ricerca del Miglioramento Continuo di Qualità, Salute, Sicurezza ed Ambiente iniziato nei primi anni 90 con l’applicazione delle norme ISO 9000 ed SQAS

Nel 2002 ECTA, EPCA e CEFIC lanciano il Progetto BBS per ridurre gli incidenti causati dal Fattore Umano

RISCHIO

Riduzione del rischio

T E M P O

ISO 9000

SQAS Behaviour Based Safety

Milano, 16 marzo 2009

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INCIDENTINear Misses

Costi di manutenzione

Premi assicurativi- Multe

Consumi di Carburante

Obiettivo e Scopo:

Riduzione di

Ma anche di:

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Direzione

Autisti

KPI

Report

Obbiettivi di

miglioramento

BBSTrainer

Definisce la Politica e la diffonde in azienda

Definisce Responsabilità e Risorse per l’implementazione del Programma

Definisce Obbiettivi e valuta i Risultati

Milano, 16 marzo 2009

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Direzione

Autisti

KPI

Report

Obbiettivi di

miglioramento

BBSTrainer

Deve rispondere a specifiche skills di Professionalità, Capacità di Comunicazione e Leadership sugli Autisti

Riceve una formazione specifica per fare il Formatore

Interagisce con l’Autista e lo coinvolge nelle valutazioni

Milano, 16 marzo 2009

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Direzione

Autisti

KPI

Report

Obbiettivi di

miglioramento

BBSTrainer

Tutti gli autisti vengono sottoposti al programma BBS e formati sia in inserimento che refreshing, sulla base di un programma biennale

Vengono formati singolarmente dal BBS Trainer attraverso giornate di affiancamento sia alla Guida che durante le operazioni di Carico – Scarico

Partecipano attivamente attraverso un aperto confronto sulle Performance raggiunte -> raggiungibili

Milano, 16 marzo 2009

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Direzione

Autisti

KPI

Report

Obbiettivi di

miglioramento

BBSTrainer

Vengono analizzati i seguenti KPI, singolarmente:

Incidenti - Infortuni sul LavoroConsumi di CarburanteDanni Costi di ManutenzioneMulte

Milano, 16 marzo 2009

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Direzione

Autisti

KPI

Report

Obbiettivi di

miglioramento

BBSTrainer

Viene emesso un report per ogni sessione di addestramento di ogni autista

Tale report contiene gli obbiettivi di miglioramento da raggiungere entro la successiva sessione di refreshing. L’autista ne riceve una copia.

Salvo casi particolari la successiva sessione di refreshing è stabilità entro i 24 mesi

L’Autista riceve un Attestato di Qualifica BBS TRAINED DRIVER

Milano, 16 marzo 2009

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Direzione

Autisti

KPI

Report

Obbiettivi di

miglioramento

BBSTrainer

Analisi complessiva dei report, statistiche e trend

Individuazione di azioni correttive e preventive

Milano, 16 marzo 2009

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Il BBS è il mezzo ideale per portare la Sicurezza dalla Sala Riunioni dell’Azienda alla cabina del mezzo

E NEI LUOGHI DI CARICO E SCARICO

Milano, 16 marzo 2009

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BBS è anche Loading Unloading !!

Il BBS Loading Unloading definisce chiaramente le Responsabilità durante le Operazioni di Carico e Scarico, ovvero

Chi deve (O NON DEVE) fare cosa sulla cisterna e sulle apparecchiature dell’Impianto

Le Linee Guida non ancora tradotte in Italiano ma già disponibili sul sito ECTA www.ecta.be

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BBS Safe Loading Unloading

Milano, 16 marzo 2009

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BBS Safe Loading UnloadingI Capitoli Trattati

1. Idoneità Mezzi2. Istruzioni del Sito3. Guida e Parcheggio nel Sito4. Uso dei DPI5. Preparazione all’eventuale

Emergenza 6. Documentazione ed Etichettatura7. Presa Campioni8. Lavoro in quota9. Capacità della Cisterna

10.Equipaggiamenti in pressione11.Carico di cisterne multi-scomparto12.Manichette ed altre Attrezzature di

(S)carico13.Collegamento14.Permesso al (s)carico15.Scollegamento16.Reporting di Situazioni Insicure17.Limitazioni dei veicoli18.Stoccaggio Merci Imballate

Milano, 16 marzo 2009

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Risultati Tangibili ottenuti in Marenzana dall’applicazione di BBS Driving e Loading/Unloading

Zero Incidenti Stradali Gravi dal Ottobre 2005

Incidenti minori -34,00%

Indice Infortuni - 90,00%

Consumi carburante -3,15%

Costi Assicurativi RC - 18,65%

Milano, 16 marzo 2009

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Grazie per la Vostra attenzione

Q&A

Milano, 16 marzo 2009