BESZÁMOLÓ AZ MTAMŰSZAKI TUDOMÁNYOK OSZTÁLYA

TEVÉKENYSÉGÉRŐL2011-2017.

ELŐSZÓ

A Műszaki TudományokOsztálya mozgalmas 6 évettudhat maga mögött. Elegettettünk köztestületi feladata-inknak, aktívan részt vettünka Magyar Tudományos Aka-démia életében.

Az osztály 51 ülést tartott,több mint 400 határozatothozott, 371 új köztestületitagot vett fel. Az intenzívköztestületi tagfelvételeknekköszönhetően 1fő vel több,azaz 19 fő tagunk lett aKözgyűlésben. Fontos feladatának tekinti azosztály a doktori pályázatok

elbírálását. Az elmúlt 6 évben 53 doktori cselekmény indult,a pályázók közül eddig 43 szerezte meg az MTA doktoracímet. A bonyolult és alapos eljárások átlagos időtartama be-adástól a cím odaítélésig a korábbi 20 hónapról folyamatosancsökkent 14 hónapra, köszönhetően a minimumkövetelmé-nyeket ellenőrző programnak és a tudományos bizottságok ha-tékony munkájának a habitusvizsgálatok során.

A Doktori Szabályzattal és az osztály doktori ügyrendjévelösszhangban megújultak az adatlapok, jegyzőkönyvek, útmu-tatók, melyek az osztály honlapjáról letölthetők.

Az osztály az elmúlt 6 évben is értékelte a beadott könyv-és folyóirat pályázatokat, ezzel 19 könyv megjelenését segí-tettük.

Az osztály elvégezte a hozzá érkezett pályázatok bírálatát,illetve egyéb szakvélemények elkészítését. Részt vett a mobi-litási pályázatok bírálásában, delegált a Bolyai Szakértői Kol-légiumba, az AKT-be, elnöki bizottságokba, eseti bizott-ságokba, válaszolt az állampolgári megkeresésekre.

Az osztály megtette javaslatait az állami és akadémiai ki-tüntetésekre. A megalapozott javaslatok a legtöbb esetben tá-mogatást nyertek, a javasolt személyek magas rangú állami ésszakmai kitüntetésben részesültek. A Műszaki TudományokOsztályának köztestületi tagjai közül – az osztály és más ja-vaslattételre jogosult szervezetek ajánlására – sokan részesül-tek hazai és külföldi állami és szakmai kitüntetésekben,igazolva ezzel, milyen jelentős eredményeket értek el.

Évente részesülnek a MÁV Zrt. és a Műszaki TudományokOsztálya közös javaslatára Mikó Imre-díjban a közlekedés –és járműtudomány valamint a közlekedés– és járműirányítás-ban kiemelkedő teljesítményt nyújtó szakemberek.

Az osztály köztestületi szinten is aktívan részt vett az aka-démiai tudományos előadások szervezésében, oktató köny-vek, szakkönyvek, szakcikkek megírásában. Minden évbenrészt vettünk a Közgyűlési és a Magyar Tudomány Ünnepeeseménysorozathoz kapcsolódó tudományos ülésszakokon.Az előadók között nemzetközi elismertségű tudósok, kutatók,oktatók valamint a gazdasági élet, az ipar fontos képviselőiszerepeltek. Ezeken az ülésszakokon több esetben, interdisz-ciplináris témákban, más osztályokkal szerveztünk közös tu-dományos üléseket

Az osztály tudományos bizottságai szervezésében számosnemzetközi konferencia, workshop, szeminárium került meg-rendezésre, melyeken az elmúlt évek során több ezer hazai éskülföldi tudós, kutató vett részt.

Az osztály üléseit szakmai előadások vezették be. Általában

kutatás-fejlesztésben érdekelt cégek (műszaki) vezetői, mér-nökei, illetve jelentős tudományos eredményeket elért mér-nökök voltak a meghívottak. Ma már mindenki számáravilágos, hogy a műszaki tudományok eredményei az ipari al-kalmazásokban mérhetőek legjobban. Ezek az alkalmak köz-vetlenül szolgálták küldetésünket: közvetíteni az ipar, agazdaság igényeit a tudományos kutatás világának, és közve-títeni a legújabb tudományos eredményeket, kutatási eredmé-nyeket, kutatási irányzatokat az ipar számára.

Az osztály fontosnak tartja, hogy a kompetenciájába tar-tozó kérdésekben kinyilvánítsa szakmai véleményét. Az osz-tály tagjai részt vesznek hazai és bilaterális kutatásiprojektekben, Európai Unió által támogatott kutatási projek-tekben. Nagy elismerés, hogy osztályunk tagja elnökségévelmegalakult az MTA Víztudományi Programja, osztályunktagja vezeti az országos Járműprogramot, osztályunk köztes-tületi tagja a Paks2 beruházás kormánybiztosa, osztályunktagja meghatározó szerepet játszik az Ipar 4.0 Programban, azAkusztikai Osztályközi Állandó bizottság több éves munká-jának köszönhetően törvényjavaslat készült a gyermekek hal-lásvédelme érdekében, vagy az, hogy immár osztálytagunk isnyert el ERC Advanced Grantet.

Az osztály tudományági intézményeiben – MTA SZTAKI,MTA Energiatudományi Kutatóközpont, MTA MFA Kutatóin-tézet –, egyetemi kutatócsoportokban számos olyan kutatás,konferencia, program folyt az elmúlt években, melyek gazda-sági, ipari, oktatási, képzési sőt kulturális vonatkozásokban isjelentősek voltak. Az intézményekben számos az osztály tudo-mányterületileg érintett köztestületéhez tartozó tag dolgozik.

Az osztály nemzetközi kapcsolatrendszere kiterjedt. Résztvesz a Magyar Nemzeti Bizottságok munkáján keresztül azURSI, CIGRÉ, IFAC, IUVSTA, ICID, IFTOMM, IUTAM,AIC, CISM munkájában.

Az osztálynak 5 új levelező tagja Czigány Tibor, DunaiLászló, Gáspár Péter, Józsa János, Kaptay György, 5 új ren-des tagja Bársony István, Cságoly Ferenc, Monostori László,Palkovics László, Péceli Gábor, 3 új külső tagja BárdossyAndrás, Bitay Enikő, Hanzó Lajos, 3 új tiszteleti tagja Hend-rik Van Brussel, Paul Van den Hof, Jean Salençon.

Az elmúlt években 4 Eötvös József-koszorúsunk LantosBéla, Zombory László, Gáspár László, Verő Balázs.

Sajnos veszteségeink is voltak. 8 tagtársunk távozott közü-lünk: Haszpra Ottó, Kaliszky Sándor, Kozák Imre, Michel-berger Pál, Nagy István, Prohászka János, Roska Tamás,Szabó János. Hiányuk pótolhatatlan űrt hagyott a tudományoséletben.

A 6 évről szóló beszámolóban elvégzett munkáról, ered-ményekről, előadásokról olvashatnak itt további részleteket.

Megragadom az alkalmat, hogy köszönetet mondjak az osz-tály tagjainak, a tudományos bizottságok tagjainak és tiszt-ségviselőinek, a köztestületi tagoknak azért, hogyhozzájárultak a Műszaki Tudományok Osztálya eredményei-hez, a magyar tudományosság hazai és nemzetközi elismert-ségéhez a mérnöki tudományok területén.

Kívánok Mindenkinek további sikereket és jó munkát.

Stépán Gáboraz MTA rendes tagja

osztályelnök

3 ��

4 ��

Gépészmérnöki és AnyagtudományokSzakcsoportvezető:

Ginsztler Jánosaz MTA rendes tagja

Tudományos Bizottságok:Anyagtudományi és Technológiai

Áramlás- és Hőtechnikai Energetikai

Gépszerkezettani Metallurgiai

Szál- és Kompozittechnológiai

Villamosmérnöki és Informatikai Tudományok

Szakcsoportvezető: Bokor József

az MTA rendes tagjaSzakcsoportvezető-helyettes:

Arató Péteraz MTA rendes tagja

Tudományos Bizottságok:Automatizálási és Számítástechnikai

Elektronikus Eszközök és TechnológiákElektrotechnikai

Informatikai Távközlési

Építő-, Építész- és Közlekedésmérnöki Tudományok

Szakcsoportvezető: Gáspár Zsolt

az MTA rendes tagja

Tudományos Bizottságok:Építészeti

Közlekedés- és JárműtudományiSzilárd Testek Mechanikája Vízgazdálkodás-tudományi

SZAKCSOPORTOK

Doktori Tanács Kollár István, az MTA doktora (†)(2016-ig)

Doktori Tanács Czigány Tibor, az MTA lev. tagjaDoktori Tanács pótt. Imre Sándor, az MTA doktoraTudományetikai Biz. Keviczky László, az MTA r. tagjaTudományetikai Biz. Tánczos Lászlóné, az MTA doktoraTudományetikai Biz. pt. Kurutzné K. Márta, az MTA r. tagjaTudományetikai Biz. pt. Krähling János, kandidátusKönyv és Folyóirat- Páczelt István, az MTA r. tagjakiadásért felelős Biz.

Doktori Tanács Gáspár Zsolt,az MTA r. tagjaDoktori Tanács Imre Sándor, az MTA doktoraDoktori Tanács póttag. Gáspár Péter, az MTA lev. tagjaDoktori Tanács pótt. Váradi Károly, az MTA doktoraTudományetikai Biz. Roósz András, az MTA r. tagjaTudományetikai Biz. Tánczos Lászlóné, az MTA doktoraKönyv és Folyóirat- Páczelt István, az MTA r. tagjakiadásért felelős Biz.Vagyonkezelő Bizottság Péceli Gábor,az MTA r. tagjaFelügyelő Testület Pap László, az MTA r. tagja

BIZOTTSÁGI TAGSÁGOK2014-2017 2017-2020

Osztályelnök-h. Kollár László, az MTA rendes tagjaElnökségi tagság Bokor József, az MTA rendes tagjaVK tagság Bokor József, az MTA rendes tagjaDíjbizottság Bokor József, az MTA rendes tagjaJelölőbizottság Arató Péter, az MTA rendes tagja (2016-ig)

Keviczky László, az MTA rendes tagjaCzvikovszky Tibor, a műszaki tud. doktora

Szociális Bizottság Nagy István, az MTA r. tagja (2015-ig)Kurutzné K. Márta, az MTA rendes tagja

DT Ügyrendi Biz. Kurutzné K. Márta, az MTA rendes tagjaSzékház rekonstrukciójával foglalkozó bizottság

Gáspár Zsolt, az MTA rendes tagjaFinta József, az MTA rendes tagjaCságoly Ferenc, az MTA rendes tagjaFarkas István, az MTA doktora

Publikációs Elnöki B. Czigány Tibor, az MTA levelező tagjaMTA Víztudományi Program Irányítótestület elnöke

Józsa János, az MTA levelező tagjaMTA Miskolci Akadémiai Bizottsága elnöke:

Roósz András, az MTA rendes tagjaRómai-parti mobilgát építésével foglalkozó bizottság

Farkas József, a műszaki tud. doktoraBakonyi Péter, PhD

Csoma Rózsa, PhDMeggyesi Tamás, a műszaki tud.doktora Csemez Attila, az MTA doktora

AKT tagja Szirányi Tamás, az MTA doktora (2015-ig)Váncza József, a műszaki tud. kand.

Kutatóintézetek működését vizsgáló elnöki BizottságKollár László, az MTA rendes tagjaVáncza József, a műszaki. tud. kand.

A Közgyűlés által megszavazott kutatóintézeketvizsgáló bizottság Arató Péter, az MTA rendes tagja

Czigány Tibor, az MTA levelező tagjaFarkas István, az MTA doktoraMihály György, az MTA doktora

A Matematika és Természettudományi Testülethez tartozóSzakértői Testület elnökeEnergetika, nukleáris kutatások, felületkémia:

Katona Tamás János, az MTA doktoraIrinyi Terv Munkacsoport:

Szalay Zsolt, PhD Varga István, PhD Edelmayer András, MTA doktora Szalay Tibor, PhD Charaf Hassan, PhD

EGYÉB TAGSÁGOK, TISZTSÉGEK

5 ��

KÖZTESTÜLET

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Össz.

Nő 3 12 8 11 11 6 4 55

Férfi 20 57 47 79 69 26 18 316

Össz: 23 69 55 90 80 32 22 371

A köztestületi tagfelvételek folyamatosak voltak. A jelentőslétszám emelkedés köszönhető egyrészt annak, hogy komolypresztízzsel bír a Magyar Tudományos Akadémia köztestüle-téhez tartozni, másrészt a tudományos bizottságok tagjai aktí-van részt vesznek a legtöbbször e-választás keretében kiírtszavazásokban, így azok érvényesek és eredményesek.

Az elmúlt 6 évben 371 új tagot vett fel az osztály a köztes-tületbe. A létszám növekedésének köszönhetően egy fővel –19 főre – emelkedett az osztály nem akadémikus tagjainakszáma a Közgyűlésben.

Bár egyre több nő választja a kutató munkát, a köztestület-ben hasonló – kb. 15 – százalékban vannak jelen, mint bár-

milyen más tudományterületi statisztikában (2. ábra). A Mű-szaki Tudományok Osztálya külön is foglalkozott ezzel azegész társadalmat érintő kérdéssel, amikor a Nők a Tudo-mányban Egyesület (NATE) képviselőit hívtuk meg az osz-tályülésre.

A köztestületi felvételek létszámstatisztikáját az alábbi táb-lázat és az 1. ábra szemlélteti. Jól látható, hogy a 2014-es és2015-ös években kimagaslóan sokan nyertek felvételt a köz-testületbe. A 2011-es és 2017-es évek adatai csak 4-4 hónapravonatkoznak. Ezt a két évet leszámítva az éves átlag tagfel-vétel 65 fő volt.

Aszódi Attila, PhDBecker Gábor, DLABíró József, az MTA doktoraBojtár Imre, a műszaki tudományok kandidátusaBokor Zoltán, PhDCharaf Hassan, PhDCzvikovszky Tibor, a műszaki tudományok doktoraDévényi László, a műszaki tudományok kandidátusaHarsányi Gábor, az MTA doktoraImre Sándor, az MTA doktoraKaptay György, az MTA doktoraKollár István, az MTA doktoraKrähling János, a műszaki tudományok kandidátusaPaál György, a műszaki tudományok kandidátusaTörök Tamás, az MTA doktoraVáncza József, a műszaki tudományok kandidátusaVáradi Károly, az MTA doktoraVeszprémi Károly, az MTA doktora

Bojtár Imre, a műszaki tudományok kandidátusaCharaf Hassan, PhDCinkler Tibor, az MTA doktoraCzvikovszky Tibor, a műszaki tudományok doktoraCsanádyné Bodoky Ágnes, az MTA doktora(2016. májustól Kaptay György helyére választva)

Dévényi László, a műszaki tudományok kandidátusaGácsi Zoltán, az MTA doktoraGoda Tibor János, PhDHarsányi Gábor, az MTA doktoraKacsuk Péter, az MTA doktoraKaptay György, 2016. májustól az MTA lev. tagjaKatona Tamás János, az MTA doktoraKrähling János, a műszaki tudományok kandidátusaKrámer Tamás, PhDPaál György, az MTA doktoraSzabó Csaba Attila, a műszaki tudományok doktoraVarga István, PhDVeszprémi Károly, az MTA doktoraVukoszavlyev Zorán, PhDZarándy Ákos, az MTA doktora

KÖZGYŰLÉSI KÉPVISELŐK2013-2016 2016-2019

A nők és a férfiak aránya

a köztestületbe felvettek közöttKöztestületi tagfelvétel

2011.szeptember - 2017. májusig

nő: 15%

férfi: 85%

1. ábra 2. ábra

6 ��

2012-2014 2015-2017Bizottság neve elnök titkár elnök titkár

Anyagtudományi és Verő Balázs Szabó Péter János Gácsi Zoltán Szabó Péter JánosTechnológiai tud. doktor az MTA doktora az MTA doktora az MTA doktoraTudományos Bizottság

Alakítástechnikai Tisza Miklós Krállics György Tisza Miklós Krállics GyörgyAlbizottság az MTA doktora kandidátus az MTA doktora kandidátus

Hegesztési PalotásBéla Májlinger Kornél Palotás Béla Májlinger KornélAlbizottság kandidátus PhD kandidátus PhD

Nagy Energiasűrűségű Takács János Maros Zsolt Takács János Maros ZsoltMegmunkálások Albizottság kandidátus PhD kandidátus PhD

Nanoanyagok és Nano- Vértesy Gábor Hargitai Hajnalka Vértesy Gábor Hargitai Hajnalkatechnológiák Albizottság az MTA doktora PhD az MTA doktora PhD

Szerkezetintegritási Trampus Péter Mészáros István Trampus Péter Mészáros IstvánAlbizottság az MTA doktora PhD az MTA doktora PhD

Gyártási Rendszerek Kundrák János Szalay Tibor Kundrák János Szalay TiborAlbizottság az MTA doktora PhD az MTA doktora PhD

Áramlás és Hőtechnikai Kullmann László Gróf Gyula István Szabó Szilárd Hős CsabaTudományos Bizottság kandidátus PhD kandidátus PhD

Áramlás- és Hőtechnikai Vad János Pandula Zoltán megszűnt megszűnt

Mérések Albizottság az MTA doktora PhD

Áramlástechnikai Gépek és Szabó Szilárd Hős Csaba megszűnt megszűnt

Berendezések Albizottság kandidátus PhD

Belsőégésű (2011-ig Motorok) Meggyes Attila Bereczky Ákos Bereczky Ákos Tóth Nagy CsabaHőerőgépek Albizottság kandidátus PhD PhD PhD

Automatizálási és Vajk István Zarándy Ákos Vajk István Zarándy ÁkosSzámítástechnikai az MTA doktora az MTA doktora az MTA doktora az MTA doktoraTudományos Bizottság

Elektronikus Eszközök Harsányi Gábor Battistig Gábor Battistig Gábor Poppe Andrásés Technológiák az MTA doktora PhD PhD kandidátusTudományos Bizottság

Elektrotechnikai Vajda István Kádár István Korondi Péter Kuczmann MiklósTudományos Bizottság az MTA doktora kandidátus az MTA doktora az MTA doktora

Penninger Antal Bihari Péter Gadó János Szentannai PálEnergetikai Tudományos tud. doktor PhD az MTA doktora PhDBizottság h. Aszódi Attila h. Farkas István

PhD az MTA doktora

Atomenergia Gadó János Czoch Árpádné megszűnt megszűnt

Albizottság az MTA doktora

Energiahasznosítás Zsebik Albin Katona Zoltán megszűnt megszűnt

Albizottság kandidátus

Fosszilis Energia Büki Gergely Palotás Árpád Bence megszűnt megszűnt

Albizottság tud. doktor PhD

Megújuló Energia Farkas István Bohóczky Ferenc megszűnt megszűnt

Albizottság az MTA doktora

Hőellátás ---- ---- Zsebik Albin Lipcsei GáborAlbizottság kandidátus

Villamosenergia-ellátás ---- ---- Gács Iván Buzea KlaudiaAlbizottság kandidátus PhD hallgató

A MŰSZAKI TUDOMÁNYOK OSZTÁLYABIZOTTSÁGAI

7 ��

2012-2014 2015-2017Bizottság neve elnök titkár elnök titkár

Építészeti Cságoly Ferenc Vukoszavlyev Zorán Becker Gábor Birghoffer PéterTudományos Bizottság az MTA r. tagja PhD DLA kandidátus

Építéstudományi Koppány Attila Tóth Elek Medgyasszay Péter Vidovszky István Állandó Bizottság kandidátus DLA PhD PhD

Építészettörténeti, Istvánfi Gyula Krähling János Krähling János Halmos BalázsÉpítészetelméleti és kandidátus kandidátus kandidátus PhDMűemléki Áll. Bizottság

Településtudományi Meggyesi Tamás Szabó Árpád Alföldi György Szabó ÁrpádÁllandó Bizottság tud. doktor DLA DLA DLA

Gépszerkezettani Zobory István Kamondi László Váradi Károly Kamondi LászlóTudományos Bizottság tud. doktor PhD az MTA doktora PhD

Géprendszerek Kulcsár Béla Arz Gusztáv Szabó András ---Albizottság kandidátus kandidátus PhD

Mechanizmusok Filemonné K. Erzsébet Patkó Gyula Patkó Gyula ----Albizottság az MTA doktora kandidátus kandidátus

Méretezési Kolonits Ferenc Pálfi Tamás Kolonits Ferenc Pálfi TamásAlbizottság kandidátus kandidátus

Gép-és Terméktervezési Bercsey Tibor Kamondi László Horák Péter Péter JózsefAlbizottság kandidátus PhD PhD kandidátus

Tribológiai Kozma Mihály Kalácska Gábor Kalácska Gábor Czifra ÁrpádAlbizottság kandidátus az MTA doktora az MTA doktora PhD

CAD és szimulációs ----- ----- Piros Attila Szabó János FerencAlbizottság PhD

Informatikai Szolgay Péter Bertók Botond Szolgay Péter Bertók BotondTudományos Bizottság az MTA doktora PhD az MTA doktora PhD

Közlekedés- és (2016-tól) Tánczos Lászlóné Tóth János Bokor Zoltán(†) Tóth JánosJárműtudományi az MTA doktora PhD PhD PhDBizottság 2016-tól elnök-titkár

Metallurgiai Török Tamás Dúl Jenő Török Tamás Dúl JenőTudományos Bizottság az MTA doktora kandidátus az MTA doktora kandidátus

Szál- és Czigány Tibor Bárány Tamás Bárány Tamás Dogossy GáborKompozittechnológiai az MTA lev. tagja PhD PhD PhDTudományos Bizottság

Szilárd Testek Mechanikája Kurutzné K. Márta Bagi Katalin Páczelt István Szeidl GyörgyTudományos Bizottság az MTA r. tagja az MTA doktora az MTA r. tagja az MTA doktora

Távközlési Imre Sándor Bíró József Imre Sándor Bíró JózsefTudományos Bizottság az MTA doktora az MTA doktora az MTA doktora az MTA doktora

Vízgazdálkodás- Nováky Béla Krámer Tamás Nováky Béla (†) Krámer TamásTudományi Bizottság kandidátus phD kandidátus PhD

Vízellátási és Juhász Endre Nagy Edit Juhász Endre Nagy EditCsatornázási kandidátus kandidátusAlbizottság

Akusztikai Osztályközi Vicsi Klára Olaszy Gábor Vicsi Klára Olaszy GáborÁllandó Bizottság az MTA doktora az MTA doktora az MTA doktora az MTA doktora

A MŰSZAKI TUDOMÁNYOK OSZTÁLYABIZOTTSÁGAI

Az osztály részt vesz még a Hidrológiai Osztályközi Állandó Bizottság, a Magyar Nyelvi Osztályközi Állandó Bizottság, a Lo-gisztikai Osztályközi Állandó Bizottság valamint a Tudomány- és Technikatörténeti Osztályközi Állandó Bizottság munkájában.

8 ��

DOKTORI ELJÁRÁSOKPályázó neve Benyújtás Megszerzés Eljárás Tudományos bizottság neve

dátuma dátum időtartama

Do Van Tien 2009.12.15. 2011.10.21. 23 hónap Távközlési TB.

Serényi Miklós 2010.02.23. 2011.10.21. 20 hónap Elektron. Eszk. és Techn.-k TB

Szabó Zoltán 2010.02.26. 2011.06.24. 16 hónap Informatikai TB

Katona Tamás János 2011.03.01. 2012.06.22. 15 hónap Energetikai TB

Abonyi János 2010.02.26. 2011.10.21. 12 hónap Informatikai TB

Tar József Kázmér 2010.09.28. 2012.04.20. 19 hónap Informatikai TB

Réger Mihály 2010.09.27. 2012.05.18. 20 hónap Metallurgiai TB

Zsoldos Ibolya 2010.09.29. 2012.06.22. 21 hónap Anyagtud.-i és Techn.-i TB

Nemcsics Ákos 2011.11.04. 2013.10.18. 23 hónap Elektron. Eszk. és Techn.-k TB

Varró Dániel 2012.01.02. 2013.05.17. 16 hónap Informatikai TB

Szederkényi Gábor 2011.11.07. 2013.03.22. 16 hónap Informatikai TB

Láng Elemér 2011.10.03. 2013.06.21 20 hónap Szál- KomP.- Anyagtud.-i és Techn. TB

Vad János 2011.10.26. 2013.04.19. 18 hónap Áramlás és Hőtchn. - Energetikai TB

Szabó Péter János 2012.04.16. 2013.03.22. 11 hónap Anyagtud.-i és Techn.-i TB

Cinkler Tibor 2012.04.10. 2013.11.15. 19 hónap Távközlési TB

Augusztinovicz Fülöp 2012.09.27. 2013.10.28. 13 hónap Távközlési TB

Szentpáli Béla 2012.10.03. 2013.01.17. 15 hónap Elektron. Eszk. és Techn.-k TB

Tapolcai János 2012.11.29. 2013.01.17. 14 hónap Távközlési TB

Szabados László 2011.10.11. 2013.10.18 24 hónap Energetikai TB

Házi Gábor 2012.10.05. 2014.04.18. 18 hónap Áramlás és Hőtchn. - Energetikai TB

Gingl Zoltán 2012.04.23. 2014.04.18. 24 hónap Elektron. Eszk. és Techn.-k TB

Balázsi Csaba 2013.04.11. 2014.06.20. 16 hónap Anyagtud.-i és Techn.-i TB

Kalácska Gábor 2013.04.19. 2014.06.20. 16 hónap Gépszerkezettani TB

Gaál István 2013.04.26. 2014.06.20. 16 hónap Metallurgiai TB

Lovas Antal 2013.04.26. 2014.09.26. 15 hónap Anyagtud.-i és Techn.-i TB

Vadászné B. Gabriella 2013.05.08. 2014.06.20. 13 hónap Gépszerkezettani TB

Kató József Zoltán 2013.03.06. 2013.03.15. 18 hónap Informatikai TB

Juhász Zoltán 2011.10.17. 2014.06.20. 32 hónap Interdiszciplináris

Cveticanin Livia 2012.09.28. 2015.02.13. 29 hónap Szilárd Testek Mech. TB

Jakab László Csaba 2013.11.21. 2014.11.21. 12 hónap Elektron. Eszk. és Techn.-k TB

Mészáros István Attila 2014.05.09. 2015.06.19. 13 hónap Anyagtud. és Techn. TB

Kuczmann Miklós 2014.06.10. 2015.10.30. 16 hónap Elektron. Eszk. és Techn. TB

Ernyey Gyula 2014.05.16. 2015.09.25. 16 hónap Építészeti TB

Dobrányszky János 2014.06.25. 2015.05.15. 11 hónap Anyagtud. és Techn.

Insperger Tamás 2014.06.18. 2015.09.25. 13 hónap Szilárd Testek Mech. TB

Lógó János 2014.02.17. 2015.10.30. 20 hónap Szilárd Testek Mech. TB

Farkas András 2014.10.05. 2015.12.18. 14 hónap Közlekedéstudományi B.

Petrik Péter 2014.12.17. 2016.02.19. 14 hónap Elektron. Eszk. és Techn. TB

Koltai Tamás 2015.01.12. 2016.02.19. 13 hónap Autom. Számítástechn. TB

Modla Gábor 2015.03.30. 2016.11.18. 19 hónap Áramlás és Hőtechn.- Energetikai TB

9 ��

Paál György 2015.07.15. 2016.06.24. 11 hónap Áramlás és Hőtechn.- Energetikai TB

Hózer Zoltán 2015.07.15. 2016.06.24. 11 hónap Áramlás és Hőtechn.- Energetikai TB

Hajdú András 2015.12.01. 2017.03.24. 14 hónap Autom. Számítástechn. TB

Charaf Hassan 2015.11.20. folyamatban Informatika

Battistig Gábor 2016.05.11. folyamatban Elektron. Eszk. és Techn.-k TB

Csóka Levente 2016.06.20. folyamatban Szál. Komp.-Anyagtud. TB

Goda Tibor János 2016.07.12. folyamatban Szál. Komp.-Anyagtud. TB

Szekrényes András 2016.06.23. folyamatban Szál. Komp.-Anyagtud. TB

Dobrowiecki Tadeusz 2016.06.06. folyamatban Autom. Számítástechn. TB

Mertinger Valéria 2016.08.03. folyamatban Anyagtud.-i és Techn.-i TB

Palotás Árpád Bence 2016.09.06. folyamatban Anyagtud.-i és Techn.-i TB

Molnár Sándor 2016.11.24. folyamatban Autom. Számítástechn. TB

Várkonyi Péter László 2016.11.02. folyamatban Szilárd Testek Mech. TB

Ruszinkó Endre 2017.02.13. folyamatban Szilárd Testek Mech. TB

Orbulov Imre 2017.03.23. folyamatban Anyagtud.-i és Techn.-i TB

Földesy Péter 2017.03.23. folyamatban Elektron. Eszk. és Techn.-k TB

Távközlési TB. 4

Elektronikus Eszközök és Techn. TB. 9

Informatikai TB. 7

Energetikai TB. 2

Metallurgiai TB. 2

Anyagtud. TB. 9

Szál- és Kompozittechn.- Anyagtud. TB. 4

Áramlás és Hőtechnikai-Energ. TB. 5

Gépszerkezettani TB. 2

Szilárd Testek Mechanikája TB. 5

Építészeti TB. 1

Közlekedés- és Járműtudományi B. 1

Automatizálási és Számtechn. TB. 4

Összesen: 53

Bizottság neve habitusvizsgálat Bizottság neve habitusvizsgálat

3. ábra

HABITUSVIZSGÁLATOK BIZOTTSÁGONKÉNTI BONTÁSBAN

Habitusvizsgálatok bizottságonkénti megoszlása

10 ��

Nők-férfiak számának megoszlása

az eljárásra bocsátott pályázatok esetében

nő: 7%

férfi: 93%%

A Műszaki Tudományok Osztálya az elmúlt 6 évben 53 dok-tori cselekményben vett részt. Ebből 44 esetben már megtör-tént a sikeres védés, az MTA doktora cím odaítélése.

A legidősebb pályázó 81 éves volt az MTA doktora címmegszerzésekor. Négyen voltak, akik 38 évesen szerezték megaz MTA doktora címet. A címszerzők átlagéletkora 53,5 évvolt (4. ábra).

Az eljárások átlagosan 16,6 hónap alatt zajlottak le. Négypályázat zajlott le a beadástól a címszerzésig 11 hónap alatt.Ezek voltak a legrövidebb eljárások. A leghosszabb eljárás 29hónap volt. Ez egy interdiszciplináris eljárás volt, ami 32 hó-napig tartott. Ez nem került be az osztályátlag számításába,mivel ebben több osztály is részt vett.

2 doktori pályázat volt, melyet az osztály a habitusvizsgálatiszakaszban elutasított. 4 doktori pályázat volt, melyet a pá-lyázók visszavontak.

A tudományos bizottságok által lebonyolított habitusvizs-gálatok az előző oldal táblázatában és grafikonon követhetőknyomon. Néhány eljárást a tudományos bizottságok vendég-bizottságok bevonásával végeztek. Ezek külön feltüntetésrekerültek (3. ábra ).

Az 53 MTA doktora címre pályázó között 3 nő volt, közű-lük már sikeresen védett 2. Ez az összes pályázó 7 %-a. Míga köztestületi jelentkezők között – aminek egyik feltétele aPhD fokozat – még 15 % volt a nő, addig az MTA címet szer-zők között a nők aránya ennek már csak a fele (6. ábra).

MEGÁLLAPÍTÁSOK A MŰSZAKI TUDOMÁNYOK OSZTÁLYA ÁLTAL BÍRÁLT MTA DOKTORA PÁLYÁZATOKKAL KAPCSOLATBAN

4. ábra

6. ábra

5. ábraMTA doktora címszerzések

Címszerzések, sorrendben 2011-2017. Címszerzések, sorrendben 2011-2017.

11 ��

Bolyai Szakkollégium

Arató Péter az MTA rendes tagjaBagi Katalin az MTA doktoraBalázsi Csaba az MTA doktoraJózsa János az MTA levelező tagja, elnökKárolyi György Zoltán az MTA doktoraLajos Tamás a műszaki tudomány doktoraMonostori László az MTA levelező tagjaSzolgay Péter az MTA doktoraTakács János a műsz. tudomány kandidátusaVad János az MTA doktora

2014. Szakkollégium

Clement Adrienne PhDCzigány Tibor az MTA levelező tagjaCságoly Ferenc az MTA rendes tagjaDomokos Gábor az MTA rendes tagjaInsperger Tamás az MTA doktoraRéger Mihály az MTA doktoraSelényi Endre a műszaki tudomány doktoraSzirányi Tamás az MTA doktoraVarró Dániel az MTA doktoraVeszprémi Károly az MTA doktora

2016. Szakértők

Abonyi János az MTA doktoraBaranyi László a műs. tudomány kandidátusaBaranyi Péter Zoltán az MTA doktoraBéda Péter az MTA doktoraBerta István a műsz. tudomány doktoraBertóti Edgár Frigyes az MTA doktoraCinkler Tibor az MTA doktoraCságoly Ferenc az MTA rendes tagjaDo Van Tien az MTA doktoraDomokos Gábor az MTA rendes tagjaGáspár Péter az MTA doktoraHegedűs István a műsz. tudomány doktoraKollár István az MTA doktoraKorondi Péter az MTA doktoraKovács György az MTA doktoraKövesné Gilicze Éva a közlekedéstudomány doktoraKrähling János a műsz. tudomány kandidátusaLantos Béla a műsz. tudomány doktoraPávó József az MTA doktoraPécz Béla az MTA doktoraPenninger Antal a műszaki tudomány doktoraRéger Mihály az MTA doktoraSchmidt István az MTA doktoraSelényi Endre a műszaki tudomány doktoraSzabó Zoltán Béla az MTA doktoraSzederkényi Gábor az MTA doktoraSzirmay-Kalos László az MTA doktoraTánczos Lászlóné az MTA doktoraTóth László a műszaki tudomány doktoraVad János az MTA doktoraVajda István az MTA doktoraVáradi Károly az MTA doktoraVarró Dániel az MTA doktoraVeszprémi Károly az MTA doktoraCzigány Tibor az MTA levelező tagjaSzabó Péter János az MTA doktoraInsperger Tamás PhDÁdány Sándor PhDClement Adrienne PhD

2014. Szakértők

Abonyi János az MTA doktoraArató Péter az MTA rendes tagjaBagi Katalin az MTA doktoraBalázsi Csaba az MTA doktoraGáspár Péter az MTA levelező tagja (2016-tól)Józsa János az MTA levelező tagja, elnökKaptay György az MTA levelező tagja (2016-tól)Károlyi György Zoltán az MTA doktoraKóczy T. László a műszaki tud. doktoraKorondi Péter az MTA doktoraKökényesi Sándor a műszaki tud. doktoraKrähling János a műszaki tud. kandidátusaKuczmann Miklós az MTA doktoraMonostori László az MTA levelező tagjaRéti Tamás a műszaki tudományok doktoraSzeidl György az MTA doktoraSzolgay Péter az MTA doktoraSztrik János az MTA doktoraTakács János a műszaki tud. kandidátusaTánczos Lászlóné az MTA doktoraTóth László az műszaki tud. doktoraTörök Tamás az MTA doktoraVad János az MTA doktoraVadászné Bognár Gabriella az MTA doktoraZsoldos Ibolya az MTA doktora

2016. Szakkollégium

12 ��

KÖNYV – ÉS FOLYÓIRAT-PÁLYÁZATOKA 2011-2017-ig tartó időszakban a Műszaki TudományokOsztálya az Építés – Építészettudomány valamint a PollackPeriodica folyóirat megjelenését támogatta.

Ezen kívül elbírálta a beérkezett könyvpályázatokat, és azalábbi könyvek megjelenésének támogatásáról döntött: 2012.Reményi Károly: A tűz örök energia-forrás: a szén, és a fosz-szilis tüzelő-anyagok a természetbenWersényi György: Pszichoakusztika és az emberi térhallásalapjaiTamáska Máté: A nagybirtokok helyén létesített telepes fal-vak építészete2013.Balázs György – Balázs L. György: Különleges betonok ésbetontechnológiák V. kötetTevan György: Relativisztikus elekrodinamikaDr. Mecsi József: Geotechnical engineering examples and so-lutions using the cavity expansion theory2014.Cságoly Ferenc: Három könyv az építészetről 2-3. kötetTamáska Máté: A műemléki tér szociográfiája: A TorockójelenségVágó István: Villamos hálózatok számítása a gráfelmélet al-kalmazásával

Vajda György: Okok és következmények az energetikában2015.Szász András: Számítógépek alapjaiFaragó Katalin/Szergényi István: Energia, civilizáció, szin-tézisigény�Vámossy Ferenc: A 20. század magyar építészete 1902 –2002 – Építészeti kultúránk és a modernizáció kísérletei I.kötet�Szabó Péter János: IX. Országos Anyagtudományi Konfe-rencia, Materials Science Forum c. folyóirat különszáma2016.Mihalik András: Erdély az idők sodrábanPozsgai Imre: Képalkotás, kémiai analízis és szerkezetvizs-gálat a korszerű pásztázó elektronmikroszkópba2017.Lantos Béla: Irányítási rendszerek elmélete és tervezése III.Robusztus szabályozási rendszerekTamáska Máté: Örmény városépítészet Erdélyben /Arme-nian Townscapes in Transylvania/�Vámossy Ferenc: A 20. század magyar építészete 1902-2002. II. kötet Közelmúltunk és az ezredforduló 1956-2002II. kötet(A � -gal jelzett kiadványokat elnöki keretre javasolta az osz-tály.)

13 ��

14 ��

2012.

AZ AUTOMATIZÁLÁSI ÉS SZÁMÍTÁSTECHNIKAI TUDOMÁNYOS BIZOTTSÁG

AZ INFORMATIKAI TUDOMÁNYOS BIZOTTSÁG A TÁVKÖZLÉSI TUDOMÁNYOS BIZOTTSÁG

EGYÜTTES TUDOMÁNYOS ÜLÉSE„Kutatás-fejlesztési kihívások az IKT területén”

AZ ANYAGTUDOMÁNYI ÉS TECHNOLÓGIAI TUDOMÁNYOS BIZOTTSÁG TUDOMÁNYOS ÜLÉSE

Gillemot László Tudományos Emlékkonferencia

2013.

AZ ELEKTRONIKUS ESZKÖZÖK ÉS TECHNOLÓGIÁK TUDOMÁNYOS BIZOTTSÁG TUDOMÁNYOS ÜLÉSE

„Új irányok és eredmények a mikro-és nanotechnológiák területén”

2014.

A SZILÁRD TESTEK MECHANIKÁJATUDOMÁNYOS BIZOTTSÁG

TUDOMÁNYOS ÜLÉSEKazinczy Gábor Emlék-Konferencia és - Kiállítás

Memorial Conference of Gábor Kazinczy (1889-1964)

2015.

AZ ÉPÍTÉSZETI TUDOMÁNYOS BIZOTTSÁG TUDOMÁNYOS ÜLÉSE

Kiskonferencia az MTA székházáról az épület átadásának 150-edik évében

A MŰSZAKI TUDOMÁNYOK OSZTÁLYA ÉS A FIZIKAI TUDOMÁNYOK OSZTÁLYA

EGYÜTTES TUDOMÁNYOS ÜLÉSEKorszerű Atomenergia

AZ ELEKTRONIKUS ESZKÖZÖK ÉS TECHNOLÓGIÁKTUDOMÁNYOS BIZOTTSÁG TUDOMÁNYOS ÜLÉSE

Szilárdtest világítás a gyakorlatbanIn memoriam Schanda János Professzor

A GAZDASÁG- ÉS JOGTUDOMÁNYOK OSZTÁLYAA NYELV- ÉS IRODALOMTUDOMÁNYOK OSZTÁLYA

A FILÓZÓFIAI ÉS TÖRTÉNETTUDOMÁNYOK OSZTÁLYAA MŰSZAKI TUDOMÁNYOK OSZTÁLYA

EGYÜTTES TUDOMÁNYOS ÜLÉSEPlágium

2016

AZ MTA KÖRNYEZETTUDOMÁNYI ELNÖKI BIZOTTSÁGA,A MŰSZAKI TUDOMÁNYOK OSZTÁLYA,

A FÖLDTUDOMÁNYOK OSZTÁLYA ÉS A FIZIKAI TUDOMÁNYOK OSZTÁLYA

EGYÜTTES TUDOMÁNYOS ÜLÉSEAz új atomerőművi blokkok telephelyvizsgálatának

tudományos eredményei I.

A GÉPSZERKEZETTANI TUDOMÁNYOS BIZOTTSÁGTUDOMÁNYOS ÜLÉSE

Számítógéppel segített tervezés és elemzés

A MŰSZAKI TUDOMÁNYOK OSZTÁLYAMETALLURGIAI TUDOMÁNYOS BIZOTTSÁGA

A KÉMIAI TUDOMÁNYOK OSZTÁLYA ELEKTROKÉMIAI MUNKABIZOTTSÁGA ÉSAZ MTA MISKOLCI TERÜLETI BIZOTTSÁGA

ANYAGTUDOMÁNYI ÉS METALLURGIAI SZAKBIZOTTSÁGA EGYÜTTES TUDOMÁNYOS ÜLÉSE

Új trendek és új kihívások a metallurgiai kutatásokban

2017.

AZ ELEKTROTECHNIKAI TUDOMÁNYOS BIZOTTSÁGTUDOMÁNYOS ÜLÉSE

ElektromechatronikaA tudományos kutatás és az ipari fejlesztés kapcsolata a

villamosenergia-átalakítók és -tárolók területén

A FÖLDTUDOMÁNYOK OSZTÁLYAAZ MTA KÖRNYEZETTUDOMÁNYI ELNÖKI BIZOTTSÁGA

A MŰSZAKI TUDOMÁNYOK OSZTÁLYA A FIZIKAI TUDOMÁNYOK OSZTÁLYAAZ AGRÁRTUDOMÁNYOK OSZTÁLYA

EGYÜTTES TUDOMÁNYOS ÜLÉSEAz új atomerőművi blokkok telephelyvizsgálatának

tudományos eredményei II.

ELŐADÓ ÜLÉSEK A KÖZGYŰLÉSI ÜLÉSSZAKBAN

15 ��

2011.Összhang - Tudomány

a gazdaságban és a társadalomban

AZ AKUSZTIKAI OSZTÁLYKÖZI ÁLLANDÓ BIZOTTSÁG TUDOMÁNYOS ÜLÉSE

Beszédkutatás a 21. században

AZ ELEKTORTECHNIKAI TUDOMÁNYOS BIZOTTSÁG TUDOMÁNYOS ÜLÉSE

Százéves a szupravezetés

2012.A felfedező tudomány

A KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI BIZOTTSÁG ÉS GÉPSZERKEZETTANI TUDOMÁNYOS BIZOTTSÁG

KÖZÖS TUDOMÁNYOS ÜLÉSEÚj irányok a közlekedési és járműipari

tudományban fiatal kutatók eredményeinek tükrében

A VÍZGAZDÁLKODÁS-TUDOMÁNYI BIZOTTSÁGAZ MTA-BME VÍZGAZDÁLKODÁSI KUTATÓCSOPORT

TUDOMÁNYOS ÜLÉSEA globálistól a lokálisig – új eredmények

a vízgazdálkodás-tudományi kutatásokban

2013.Velünk élő tudomány

A KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI BIZOTTSÁGTUDOMÁNYOS ÜLÉSE

„Urban Mobility - Innovatív K+F lehetőségek a jövő mo-bilitásának fejlesztésére ”

AZ ELEKTROTECHNIKAI TUDOMÁNYOS BIZOTTSÁGTUDOMÁNYOS ÜLÉSE

A villamosenergia-átalakítás korszerű irányzatai – nem-zetközi és hazai helyzet- és jövőkép

A GAZDASÁG- ÉS JOGTUDOMÁNYOK OSZTÁLYAA NYELV-ÉS IRODALOMTUDOMÁNYOK OSZTÁLYA

A FILOZÓFIAI ÉS TÖRTÉNETTUDOMÁNYOK OSZTÁLYAA MŰSZAKI TUDOMÁNYOK OSZTÁLYA

EGYÜTTES TUDOMÁNYOS ÜLÉSEKülönböző tudományterületek viszonya és szerepe a tudás-

alapú társadalom kiépítésében Magyarországon

DIÁKOK AZ AKADÉMIÁNVannak-e reflexei a robotoknak,

avagy az egyensúlyozástól a forgalmi dugókigStépán Gábor, az MTA rendes tagja

2014.Messze látó tudomány: felelős válaszok a jövőnek

AZ INFORMATIKAI, AZ AUTOMATIZÁLÁSI ÉS SZÁMÍTÁSTECHNIKAI TUDOMÁNYOS

BIZOTTSÁG EGYÜTTES TUDOMÁNYOS ÜLÉSEVizuális informatika

A számítógépes látás és grafika kutatása - a vizuális információ mérnökeinek beszámolója

2015.A tudományok evolúciója: a valós és virtuális világok

A MŰSZAKI TUDOMÁNYOK OSZTÁLYA ÉS AZ ORVOSI TUDOMÁNYOK OSZTÁLYA

EGYÜTTES TUDOMÁNYOS ÜLÉSEBIOMECHANIKA:

a műszaki és az orvostudomány találkozása

AZ ÁRAMLÁS- ÉS HŐTECHNIKAI TUDOMÁNYOS BIZOTTSÁG ÜNNEPI ÜLÉSE

Gruber József, a tudós„Áramlástechnikai berendezések fejlesztője

a modellalkotástól a gyártmányig”100 éve született Gruber József

DIÁKOK AZ AKADÉMIÁNA mindennapok informatikája az 5G fényében

Charaf Hassan

2016.Oknyomozó tudomány

AZ ÉPÍTÉSZETTÖRTÉNETI, ÉPÍTÉSZETELMÉLETI ÉSMŰEMLÉKI ÁLLANDÓ BIZOTTSÁGTUDOMÁNYOS KONFERENCIÁJAMűemlék, identitás, rekonstrukció

A FIZIKAI TUDOMÁNYOK OSZTÁLYA A MŰSZAKI TUDOMÁNYOK OSZTÁLYA

KÖZÖS ÜNNEPI ÜLÉSESimonyi Károly öröksége a fizikában

és a műszaki tudományokban

A SZÁL- ÉS KOMPOZITTECHNOLÓGIAI TUDOMÁNYOS BIZOTTSÁG

TUDOMÁNYOS ÜLÉSEPolimer anyagtudomány: módszeres kutatás

a fenntartható fejlődésért

VÍZGAZDÁLKODÁS-TUDOMÁNYI BIZOTTSÁGTUDOMÁNYOS ÜLÉSEVáltozások vizeinkben –

lehetséges okok, bizonytalanságok

DIÁKOK AZ AKADÉMIÁNA kódfeltörés elmélete és gyakorlata

Buttyán Levente

ELŐADÓÜLÉSEK A MAGYAR TUDOMÁNY ÜNNEPE TUDOMÁNYOS ÜLÉSSZAKBAN

16 ��

SZÉKFOGLALÓ ELŐADÁSOK 2013-2014

PÉCELI GÁBORaz MTA rendes tagja

A jövő beágyazott rendszerei

A környezetünkbe beágyazott, szinte mindenütt jelenlevő in-formatika a műszaki tudomány egyik legnagyobb kihívása.Az egymással együttműködő, alig látható érzékelő, informá-ció-feldolgozó és beavatkozó mechanizmusok már ma is na-gyon széles körben részesei a fejlett világ mindennapjainak.

A statisztikák szerint piacuk a személyi számítógépek piacá-nak mintegy 100-szorosa. Az autóipari fejlesztések 90%-a be-ágyazott számítástechnika. Egy prémium kategóriás autóbanszáznál is több elektronikus vezérlőegység több ezer elektro-nikus jelet kezel. Egészségünk, élet- és vagyonbiztonságunkérdekében ugyancsak egyre több ilyen rendszer üzemel.

Az előadás keretében a fentiekben vázolt terület kulcsfon-tosságú kérdései tárultak fel a hazai és nemzetközi trendek-kel és törekvésekkel összhangban. Ezek között szerepeltekazok a lehetőségek és kihívások, amelyeket természetes ésépített környezetünk, társadalmilag fontos informatikai inf-rastruktúráink vetnek fel, valamint azok – a sok szempontbólinterdiszciplinárisnak tekinthető – kutatási irányok és progra-mok, amelyek a fentiekben vázolt szakmai-tudományos meg-alapozáshoz járulnak hozzá.

PALKOVICS LÁSZLÓaz MTA rendes tagja

A tudomány és a mérnöki munkakettőssége az ipari innovációs folyamatban

Napjainkban rohamos fejlődés tanúi vagyunk az autonómközlekedési rendszerek kutatásának, az eredmények ipari al-kalmazásának terén. A fejlődés gazdasági és demográfiaiokokra egyaránt visszavezethető. Az üzemanyag fogyasztásés az emisszió csökkentése nyilvánvaló elvárás mindenki ré-széről. Azt is figyelembe kell venni, hogy különböző képes-ségű és egyre nagyobb számú vezető vesz részt aközlekedésben, ezek támogatása egyre nagyobb technológiaiés folyamatszabályozási igényeket indukál. Az EU tervei kö-zött szerepel, hogy 2050-ig nullára csökkenhessen az emberihibák okozta halálos balesetek száma.

A vezető támogató rendszerek biztosítják a sávtartást, avészfékezést. A szenzortechnológia már rendelkezésre áll, ajárművek minden szükséges aktuátorral felszerelhetők az au-tonóm irányítás megvalósításához. Felmerül egy sor kérdés:Miért van szükség az intelligens rendszerek alkalmazására?

Miért tette kötelezővé az EU a menetdinamikai szabályozórendszer, az automatikus vészfékező rendszer és a sávelha-gyást megakadályozó rendszer haszonjárműves alkalmazását?Milyen mértékben lehet, ill. kell a jármű vezetőjét az irányí-tási hurokból kihagyni, ill. milyen stratégiát kell követni azirányítási rendszerek szabályozásánál?

Az Elektronikus Stabilitás Program (ESP) az AEBS (Au-tomatic Emergency Brake System) rendszerek bépítése márkötelező a haszonjárműveknél. Ezen rendszerek alkalmazásabizonyítottan 40%-kal csökkenti a legveszélyesebb balesetekbekövetkezési valószínűségét.

Az autonóm működés különböző szintjein más és más be-avatkozásokra van lehetőség és szükség. Ez magával hozza akérdést, milyen jogi problémák merülnek fel ezen rendszerekirreguláris üzeme (baleset) esetén?

Az elmúlt 25 év hazai intelligens szabályozott járműrend-szerekkel kapcsolatos akadémiai, egyetemi kutatásai és iparifejlesztése olyan, a terület számára releváns tudásbázist építettfel, amelyek a magyar kutatóhelyeket a világ élvonalábaemelte.

Ennek egyik kulcseleme a kutatás és az ipari termékfej-lesztési tevékenység egymásra épülése, folyamatos együtt-működése a szerepek megtartása mellett.

Az előadó azokat a kutatási és fejlesztési eredményeketmutatta be, melyeket az autonóm irányítástechnológia kiala-kítása során ért el. Bemutatta az ehhez kapcsolódó jogszabá-lyi követelményeket is.

CSÁGOLY FERENCaz MTA rendes tagja

Környezetünk állapota és az építészet felelőssége

Tágabb értelemben vett környezetünk problémái minden fe-lelős embert - így az építészeket is - cselekvésre szólítják fel.

Természetes (vagy fizikai) környezetünk problémáinakfontos kiváltó oka a szemetelés és a pazarlás. Szennyezzük aföldet, a vizet és a levegőt, pazaroljuk az energiát, az anya-

got. A pazarlás olyan méreteket ölt, ami már a gazdasági kör-nyezetet is befolyásolja.

A médiát uraló mainstream építészet nem ad választ ezekreaz égető problémákra, hanem esetenként maga is súlyosbítjaőket. Pedig az építészetnek vannak válaszlehetőségei. Aszennyezésre-pazarlásra az ökologikus szemlélet, a környe-zettudatosság, az elidegenedésre a kapcsolatteremtés (partici-páció) és a közös ségépítés, az elszegényesedésre a szolidárisempátia, a kultúra értékválságára pedig az értékőrző, értékte-remtő hozzáállás.

Az utóbbi tíz-húsz esztendőben egyre inkább tapasztalhatóés világszerte erősödik a környezeti problémákra érzékenyépítészeti szemlélet. Nálunk is kibontakozóban van ez azirányzat. Az előadó szakmai környezetéből vett példákkal mu-tatta be a problémákra nyitott, felelős építészet hazai szárny-próbálgatásait.

� � � � �

� � � � �

17 ��

JÓZSA JÁNOSaz MTA levelező tagja

Sekély vizek – mély gondolatok?

Szabadfelszínű vizeinket akkor tekintjük sekélynek, ha a felszí-nüket érő átlagos hatások a teljes mélységben, egészen a me-derfenékig közvetlenül érvényesülnek, és a meder ugyanilyenjellegű hatással van a víztestre egészen a vízfelszínig. Tavaink ésvízfolyásaink nagyrészt mind ebbe a kategóriába tartoznak.Ökológiai állapotuk és annak alakulása fizikai, elsősorban áram-lási állapotuktól igen erősen függ. Sekély mivoltuk első meg-közelítésben egyszerű áramlási viszonyokat ígér, de a behatóvizsgálatok speciálisan összetett tér-idő struktúrákat és viselke-dést tárnak elénk. Amikor pedig folyóink elvesztik sekély jelle-güket – az tipikusan az áradások időszaka –, az szintén egy soregyedi hidrodinamikai kérdést vet föl. A székfoglalóban mind-ezek a jellegzetességek, egymást támogató elméleti, terepi, la-boratóriumi és számítógépes kutatási módszertanuk, valamintnéhány fontos tudományos felismerés került áttekintésre, az ál-

talános összefüggéseket sorra szemléltető esettanulmányokkalmegvilágítva.

A tavaknál elsősorban a szél keltette áramlások különlegestörvényszerűségeit, ebből következően a víz tartózkodási idejé-nek alakulását, a vízcsere-folyamatokat, mint a különféle minő-ségű részek keveredését, ezáltal az ökológiai állapot egyik fontosmeghatározóját emeljük ki, egészen az egyes vízrészecskék pá-lyájának realisztikus követéséig, és a pályák összességénekelemzéséig. A sekély tavak vízi növényzetben általában gazda-gok, és épp a nagy kiterjedésű nádasok adják különleges termé-szeti értéküket. A szabdalt tófelszín miatt a vízmozgás főlétrehozója, a szél, azonban nagy térbeli egyenlőtlenséget mutat,ami jellegzetes áramlási rendszerek kialakulását eredményezi.Ennek jó leírásához a légkör víz feletti határréteg-fejlődési fo-lyamatainak figyelembe vétele is szükséges. Így válik a sekélytó elmélyült tudományos elemzést igénylő, bonyolult kölcsön-hatás-folyamatok helyszínévé, ahol ráadásul az egyes ható té-nyezők erősen eltérő tér- és időskálán változnak.

A folyók esetében többek között a nagysodrású áramlásokra,és az összetett turbulens áramlási viszonyok létrehozta különle-ges elkeveredési viszonyokra összpontosítunk. Példákon ke-resztül szemléltetjük, hogy épp a sekély jelleg az okozója azoknaka bonyolult áramlási struktúráknak, és az azokból következő ke-veredésnek, amelyek a hagyományos elméletekkel nem, vagy aligmagyarázhatók – vagyis a sekély vizek kutatásának mély gon-dolatokba torkollása törvényszerű.

CZIGÁNYTIBORaz MTA levelező tagja

Az anyag hal(l)hatatlan hangja

Napjaink meghatározó szerkezeti anyagai a polimer kompozitok,köszönhetően azok kiváló mechanikai tulajdonságainak, kis sűrű-ségüknek, korrózió- és vegy szer- állóságuknak, jó csillapító és szi-getelő képességüknek. További előnyük az a mérnöki szabadság,amelynek köszönhetően akár szélsőséges méretű termékek is ké-szíthetők belőlük. Ezt a kiváló szerkezeti anyagot nemcsak sport-eszközöknél alkalmazzák, és nemcsak a járműipar használjaelőszeretettel, hanem alkalmazza az építőipar, az elektrotechnika,az energetika, az orvostechnika, és szinte az élet valamennyi terü-letén megtalálhatóak. A polimer kompozitok olyan összetett szer-kezetei anyagok, ahol a szívós mátrix és a nagyszilárdságú

erősítőanyag között kiváló adhéziós kapcsolat van. Hallatlan elő-nye ennek a szerkezeti anyagnak, hogy az erősítőszálak megfe-lelő irányításával szinte tetszőleges tulajdonságú anyag készíthetőbelőle. Ugyanakkor mind a mátrixnak, mind az erősítőanyagnakmeghatározott funkciója van, a mátrix védi és összetartja a szála-kat, valamint közvetíti a terhelést, míg a szálak felveszik a terhe-lést. Ez a hatékony funkciómegosztás akadályozza meg akompozit szerkezeti anyagok hirtelen tönkremenetelét.

Az előadásban bemutatásra kerültek a polimer kompozitokalkalmazási lehetőségei, a jellemző tönkremeneteli módok ésformák, valamint a határfelületi adhézió jelentősége. Bemu-tatásra került továbbá az akusztikus emissziónak, mint ron-csolásmentes anyagvizsgálati módszernek a szerepe a polimerkompozitok minősítésében. A szerkezetek igénybevételekor,az alakváltozási-, a repedésterjedési- és a törési folyamatokkövetkeztében energia szabadul fel, amelynek során akuszti-kai kisugárzás lép fel, amelyet az anyagon végighaladó ultra-hang tartományú hanghullám kísér. Ezeket az emberi fülszámára nem hallható hanghullámokat detektálva tudjuk be-csülni a szerkezetek állapotát és várható élettartamát.

BÁRDOSSY ANDRÁS az MTA külső tagja

A változékonyság szerepe a hid-rológiában

Az időjárás változékonysága szükségszerűen okozója a vízjárásváltozékonyságának. Vízgyűjtők domborzati, talaj és geológia tu-lajdonságainak térbeli, valamint a csapadék hőmérséklet és besu-gárzás tér és időbeli változékonysága egyaránt fontos szerepetjátszik. Mindezek leírására a valószínűségszámítás és a matema-

tikai statisztika eszközei alkalmazhatóak. A térbeli és időbeli vál-tozékonyság leírására használt hagyományos eszközök – kovari-ancia, korreláció, Spearman rang korreláció, Kendall féleegyüttható vagy a Gini koefficiens mind jól használható szimmet-rikus mérték térbeli és időbeli változékonyság leírására.

Ezzel szemben egyik mérték sem veszi figyelembe a folyama-tok szimmetrikus ill. aszimmetrikus tulajdonságait, mégpedig azt,hogy az összefüggések alacsony és magas értékek esetén külön-bözőek lehetnek. Egyszerű példák mutatják, hogy természetes fo-lyamatok aszimmetrikus realizációkat hoznak létre.

Egyes realizációk és folyamatok mutatják, hogy a térbeli fo-lyamatok nem szimmetrikus kapcsolatokon alapulnak. Ugyancsakszimulációval kimutatható, hogy nem lineáris folyamatok esetén aszimmetria feltételezése vagy annak elvetése szignifikánsan eltérőeredményekhez vezet.

� � � � �

� � � � �

18 ��

JEAN SALENÇON az MTA tiszteleti tagja

On the Virtual Work Approach tothe Modelling of Forces

The historical path to LAGRANGE’s statement of the Prin-ciple of virtual velocities has been two-millennium long. It isillustrative of the famous sentence by Bernard de CHART-RES “Nani gigantum humeris incidentes” [Dwarfs standing

on the shoulders of giants] quoted by John of SALISBURYand shows the laborious process through which such conceptsas force, work, etc., seemingly familiar to mechanicists, wereelaborated.

Since the very beginning, geometrical modelling has beenthe obvious and commonly accepted basis; the concept offorce, whatever its name, was primarily associated with gra-vity and the fundamental quest has been trying to understandand explain the properties of the simple machines. One mayconsider that this long-lasting elaboration culminates withLAGRANGE’s statement that opened the way to dual appro-aches and variational numerical methods but should not leadus to forget the physical viewpoint in any mathematicalmodel.

HENDRIK VANBRUSSEL az MTA tiszteleti tagja

A systems approach to manufactu-ring science

Present and future manufacturing engineering research sho-uld be inspired by the ongoing industrial and societal para-digm shifts. It is important for researchers in manufacturingscience to detect these changes in an early stage and to deve-

lop methods and technologies to cope with them appropria-tely.

The complexity of the arising problems is so vast that onlyan integrated systems approach –not the traditional Taylorianapproach- is beneficial. In this inaugural lecture, some of theseparadigm shifts, and their underlying technology drivers,which have dominated the research and teaching career of thespeaker, are identified and elaborated upon.

The marked advantages of the integrated systems view areillustrated with representative cases in mechatronics, holonicmanufacturing systems (HMS), robotics, precision enginee-ring, and microsystems technology (MST), taken from thelong research experience of the author and his colleagues atDivision PMA (Production engineering, Machine design andAutomation), KU Leuven, Belgium.

� � � � �

19 ��

SZÉKFOGLALÓ ELŐADÁSOK 2016-2017

� � � � �

BÁRSONY ISTVÁNaz MTA rendes tagja

Szilíciumtechnológia – és amit neki köszönhetünk

Az elmúlt bő félévszázad a mikro/nanoelektronika egyre gyorsulófejlődésének jegyében telt el. Kivételes tulajdonságai miatt a szi-lícium egykristálynak, korunk ipari méretekben előállított legtisz-tább alapanyagának a felhasználásával fejlődött ki a malegkiforrottabb csúcstechnológia, ami a műszaki-gazdasági hala-dás hajtóerejévé vált. Bízvást jelenthetjük ki, hogy a digitalizáció,és az azt elérhetővé tevő szilícium technológia meghatározó sze-repet játszott a globalizáció teljes eszközrendszerének kialakulá-sában. Óriási jelentőséget nyert az a gazdasági szemléletűelőrejelzés, amit immár 50 éve Moore-törvényként ismerünk. Alegutóbbi időkig pontosan volt képes megjósolni az egy chipre in-tegrált eszközök költségcsökkenése mellett az áramkörök komp-lexitás- ill. teljesítménynövekedését, ami önbeteljesítő jóslatkéntvezetett el a számítástechnikai lehetőségek legutóbbi időkig tartó„exponenciális növekedéséhez”. Bár a planáris szilícium techno-lógia további méretcsökkentésének fizikai, technológiai és anyagikorlátai napjainkra kézzelfoghatóvá váltak, fejlődése elsősorbana specifikus megoldások sokféleségének tekintetében továbbra istöretlen. Az új funkciók integrálása és a nanoméretű anyagok al-kalmazása vonatkozásában az érzékeléstől a biológiai folyamatokmonitorozásán, az energiakinyerésen át a beavatkozókig számta-lan új alkalmazást tesznek elérhetővé. A kis fogyasztású érzékelésjelentősége a hálózatosodás révén az ún. IoT (internet of things)kommunikációs-monitorozási lehetőségek elterjedésével a napja-

inkban zajló hatodik Kondratyev ciklusban igencsak felértékelő-dik. Ezen a területen szerény hozzájárulásainkkal mi is letettüknévjegyünket. Eredményeink nemzetközi elismerése volt a Euro-sensors 2016 konferencia megrendezése Budapesten.

A számítási kapacitás bővülése a szilícium IC korszak után isfolytatódik majd pl. az optikai- és kvantumszámítógépekkel – me-lyek gyártása nyilván ráépül majd a mai csúcstechnológiára. Agyorsuló haladást naponta érzékeljük ugyan, de az „exponenciá-lis fejlődési ütem” következményei nehezen értelmezhetőek.Moore módszerét alkalmazva az információprocesszálásra RayKurzweil a teljes logaritmikus időskálán szemléltette a földi élet éstechnológia gyorsuló fejlődése állomásait az evolúció során, me-lyek egy-egy tudományos-technológiai-társadalmi áttöréshez kö-tődnek. Explozív exponenciális növekedési elméletét azonbantöbben cáfolják, és fokozatos lassulást (S-görbe) valószínűsítenek.Elvileg megteremtődhetnek a műszaki feltételei annak is, hogyakár az emberi agy kapacitását meghaladóan hatékony adatfel-dolgozást valósítsunk meg mesterséges intelligenciával. Az auto-nóm járművezetés, a harcászati robotok viszont már ma isdemonstrálják, hogy valamennyi részterületen képesek megha-ladni az emberi teljesítményt. A „szuperintelligenciával rendel-kező” autonóm rendszerek általános elterjedése minden bizonnyalmunkahelyek tömeges megszűnését eredményezi majd a terme-lésben és szolgáltatásban. Számuk egyébként várhatóan 2035-40táján haladja meg majd a Föld akkori populációját.

Belátható, hogy valamennyi társadalmi, gazdasági, szociális te-rületen, különösen az oktatásban gyökeres, gyors és folyamatosadaptációra lenne szükség a viharos technológiai fejlődés köve-telményeihez. Másrészt olyan műszaki lehetőséget kaptunk a ke-zünkbe, amely a biológiai evolúciót messze meghaladósebességével az emberiség fejére nőhet. Ezzel is kapcsolatos fé-lelmeiket ma nem kisebb személyiségek, mint Stephen Hawking,Elon Musk és Bill Gates is hangoztatják.

MONOSTORI LÁSZLÓaz MTA rendes tagja

A számítógépes szerszámgépvezérlés-től a kiber-fizikai termelési rendszerekig

A kiber-fizikai rendszerek olyan számítási struktúrák, melyek in-tenzív kapcsolatban állnak a környező fizikai világgal, a fizikai fo-lyamatokkal, egyúttal támogatják és hasznosítják az internetenrendelkezésre álló adatelérési és adatfeldolgozási szolgáltatásokat.A felhasználási területek már most széleskörűek és rohamosangyarapodnak: autonóm földi és légi járművek, robot által végzettműtétek, intelligens épületek, intelligens energiahálózatok, intelli-gens gyártási rendszerek, beültetett orvosi eszközök, de a sor foly-tatható lenne még tovább is.

A kiber-fizikai rendszerekkel szemben támasztott elvárások mármost hatalmasak, amelyek az újonnan megjelenő technológiákkalgyors ütemben bővülnek: robusztusság, önszerveződés, adaptívhelyzetfelismerés, transzparencia, előreláthatóság, hatékonyság,inter-operabilitás, globális nyomonkövethetőség, csak a legfonto-sabbakat említve. A kooperatív irányítás, a multi-ágens rendszerek,a komplex adaptív rendszerek, az emergens (kibontakozó) rend-

szerek, a szenzorhálózatok, az adatbányászat, stb. területén elértkiemelkedő eredmények egyben további lehetőségeket és felada-tokat is generálnak, ezzel téve folyamatossá a kutatás iránti igényt.

A kiber-fizikai megközelítések „okos” városokhoz, gyártási,közlekedési, logisztikai, energetikai rendszerekhez vezethetnek,és hozzájárulhatnak egy újabb életminőség megteremtéséhez. Ezutóbbi vonatkozásban már kiber-fizikai társadalomról (Cyber-Physical Society-ről) is beszélhetünk, ami már nemcsak a fizikaiés kibernetikai tereket, hanem az emberi, társadalmi, kulturálisszférákat is magában foglalja. A kiber-fizikai termelési rendszerek(Cyber-Physical Production Systems, CPPS) a Németországbólszármazó – és egyre inkább nemzetközi szinten is elfogadott – vé-lekedés szerint megalapozhatják a 4. Ipari Forradalmat (Industrie4.0, Industry 4.0, Ipar 4.0, …).

Az előadás felvázolta egyrészről a gyártástudomány és -tech-nológia, másrészről a számítástudomány, továbbá az információsés kommunikációs technológiák párhuzamos, de egyben kölcsö-nösen egymásra ható fejlődési ívét, ami a szerszámgépek numeri-kus vezérlésének megjelenésétől a kiber-fizikai termelésirendszerek kialakulásáig vezetett. A folyamat még messze nem le-zárt, sőt a kutató-fejlesztő társadalomnak újabb és újabb kihívá-sokkal kell szembenéznie, amelyekből szintén ízelítőt adott azelőadás.

Bemutatásra került továbbá, hogy miként járultak hozzá a ma-gyar kutatók ehhez a fejlődéshez, aláhúzva a hazai és nemzetköziegyüttműködések jelentőségét és eredményeit, valamint azok jö-vőbeni perspektíváit.

20 ��

� � � � �

GÁSPÁRPÉTERaz MTA levelező tagja

Járműorientált irányításelméletikutatások

A közlekedés meghatározó elemeinek, így a járműveknek ésjárműcsoportoknak az irányítása egymásra épülő hierarchikusszinteken történik. Az egyedi járművek esetén az irányításimódszerek célja komponensek és funkciók tervezése, azegyüttműködő járműcsoportok esetén pedig a kooperatív irá-nyítástervezés. A járműorientált kutatás/fejlesztés az elektro-nikai és automatizálási funkciók alkalmazására, az érzékelőkés beavatkozók teljesítménynövekedésére, az információs éskommunikációs technológiák lehetőségeire, valamint az elem-zést és tervezést lehetővé tevő korszerű rendszer és irányítás-technika tudományos módszereire épül.

A kutatásokban fontos szerepet kapnak a modell alapú ro-busztus irányítástervezési elvek. A kutatásokban a bizonyta-lanságokat figyelembe venni képes lineáris időinvariánsmodelleket, valamint a nemlinearitások kezelésére is alkal-mas állapot vagy paraméterfüggő lineáris változó paraméterűmodellosztályokat alkalmaztak. A járműorientált mérnöki fel-adatokban a minőségi specifikációk általában együttesen nemoptimalizálhatók, ezért közöttük megfelelően megválasztottsúlyozó függvények tervezésével kompromisszumokat kell

keresni. Ezért a minőségi követelményeket garantáló, bi-zonytalanságokat és zavarásokat figyelembe vevő robusztusirányítástervezési módszereket kell alkalmazni.

A járműorientált irányításelméleti kutatások sarkalatos ele-meit négy fő részben - egyedi, integrált, kooperatív és auto-nóm járműirányítások – tárgyalják.

1./ Az egyedi járművek irányítási feladatai a komponensek ésfunkciók javítására, hatékonyságának növelésére irányulnak. 2./ Az integrált irányítástervezésben biztosítani kell a jármű-állapotoktól függő prioritást, azaz a beavatkozók közötti hie-rarchiát.3./ A kooperatív irányítás célkitűzése járműcsoportok irányí-tásának összehangolása egy globális célkitűzés megvalósításaérdekében. 4./ A legújabb kutatási célkitűzések közül kiemelkedik az au-tonóm járműirányítás.

DUNAI LÁSZLÓaz MTA levelező tagja

Acélszerkezetek – tradíció és innováció

Az előadó a több mint három évtizedes, acél tartószerkezeti ku-tatásait foglalta össze. Ez az időszak egybeesik az újszerű acél-szerkezetek megjelenésével és a korszerű méretezési módszerekkialakulásával, amely a műszaki tudomány hagyományos terü-leti felosztásán és módszertanán túllépő feladatok elé állította akutatókat és mérnököket. Ezt a paradigmaváltást a tudományte-rület fejlődésébe ágyazva, két tanszékvezető és akadémikus elődje– Kherndl Antal és Halász Ottó – munkásságából kiindulva mu-tatta be.

Az acélszerkezetek építése egészen a 19. század első feléig – aközépkor építési hagyományaihoz hasonlóan – jórészt építési ta-pasztalatra támaszkodva, Kherndl Antal szavaival „egyedül szem-mérték alapján” történt. Az Akadémia első hídépítő mérnök tagjaegy 1868-as szerkezeti összeomlás szakértése során így fogalma-zott: „… feltétlenül meg vagyok győződve arról, hogy csekélyszámú évek után … egy építmény tervének kivitele nem fog meg-kezdetni, mielőtt a terv egyensúlyi viszonyai tüzetes tárgyalás alánem vétetnek …”. Ennek szellemében dolgozta ki az akkor már is-mert elméleti természettudományos háttér alapján a grafosztatikamódszereit, amelyek lehetővé tették egyebek mellett a világhírűrégi Erzsébet híd megvalósítását és a Széchenyi lánchíd átépítését.A statikai eljárások és a technológia fejlődésével egyre merészebb

acélszerkezetek jelentek meg, de ezt az időszakot sem kerülték elsúlyos szerkezeti katasztrófák. Az acélszerkezetek mértezésénekgyenge pontjaira Halász Ottó székfoglaló előadásában, a számításimodellek és a valóság viszonyát elemezve hívta fel a figyelmet,utalva a kutatás teendőire, a kísérleti és szimulációs eljárások fon-tosságára. Az előadót doktori témavezetőként ezzel a munícióvalindította el tudományos pályáján, de annak eredményeit korai ha-lála miatt már nem érhette meg.

Az 1980-as évek közepe óta tartó acélszerkezeti innováció új ésújabb anyagokat, gyártás- és szereléstechnológiákat, szerkezeti ki-alakításokat eredményez, melyek új és pontosított méretezési hát-teret igényelnek. Az új típusú, összetett viselkedésű szerkezetekfejlesztése komplex kutatást követel meg, amelynek módszertanamagában foglalja mind az alapkutatás kísérleti és elméleti vizsgá-latait, mind az eredmények gyakorlati alkalmazhatóságának cél-jával végzett kutatást. A doktorandusz hallgatóiból állókutatócsoporttal kidolgozott és alkalmazott kutatási stratégiák leg-fontosabb eleme a kísérlettel ellenőrzött numerikus modell, amely-lyel szimulálható a szerkezet valós viselkedése. A háromdimenziósimperfekt geometriai modellen végrehajtott, anyagilag és geo-metriailag nemlineáris analízis a szerkezeti vizsgálatok és az újméretezési elv alapja. A kutatásaik valós szerkezeti problémákrairányulnak, az általánosított eredmények szabványos eljárásokbaépülnek be, hangsúlyos nemzetközi és ipari együttműködéssel.

Az előadó innovatív acélszerkezeteket mutatott be, amelyekvizsgálatában szemléltette a fentiekben ismertetett kutatási straté-gia és méretezési módszertan alkalmazását. Bemutatta az elmúltkét évtizedben elterjedt vékonyfalú acélszerkezetek jellegzetes vi-selkedését és méretezési módszereit, a földrengési méretezés ki-hívásait, kitért új hídjainkhoz és történeti acélszerkezeteinkhezkapcsolódó vizsgálataikra, valamint az európai szabványosításbanbetöltött szerepükre is.

21 ��

HANZÓ LAJOSaz MTA külső tagja

Wireless Myths, Realities and Futu-res: From Classic Radio-Frequency toVisible-Light and Quantum Solution

Since Marconi demonstrated the feasibility of radio transmissions,researchers have endeavoured to fulfill the dream of flawless ’tele-presence’ - at the touch of a dialling key relying on the future wi-reless solutions to be discussed in this inaugural.

Commencing with a light-hearted historical perspective on thegenerations of wireless systems, it is demonstrated that the demandfor popular wireless communications services far outstrips the inc-rease in system capacity. Hence the prevalent trend is to move toever-higher carrier frequencies in the electromagnetic spectral do-

main. In this context a brief excursion is offered through the realmsof optical wireless communications, before revealing another im-minent limitation imposed by the on-going miniturization of thenanoelectronics components obeying Moore’s law. Indeed, thison-going miniturization will imminently lead to new types of im-pairments encountered by quantum-electronics components. It willalso be demonstrated that the powerful parallel processing capa-bility of quantum-search algorithms can be invoked for solvinglargescale search problems often encountered in wireless commu-nications.

In parallel to our four-decade tour of enabling techniques it isalso demonstrated that the above-mentioned large-scale optimiza-tion problems require powerful multicomponent optimizationtechniques, which necessitates a paradigm-shift from the classicsingle-component bandwidth- or power-efficiency optimization.A number of compelling application scenarios, such as vehicularad hoc networks, aueronautical ad hoc networks and cooperativedrone-networks will be used as our near-future applications. Wewill use radically new quantum-search techniques for solving amulticomponent network-optimization problem.

BITAY ENIKŐaz MTA külső tagja

Anyagtudományi kutatások és a műszaki tudományok művelése Erdélyben

Az előadás betekintést nyújtott a külső tag műszaki pályafu-tása sokoldalú tevékenységébe, amelynek célja a felvállalt ku-tatási programok megvalósítása, a műszaki tudományoknépszerűsítése, a kutatási eredmények terjesztése és széleskörű hasznosítása, szem előtt tartva a műszaki iskolaterem-tést, a szakkönyvgyarapítást, a tehetséggondozást és a műszakitudósközösség fenntartását (építését).

Az előadó mérnök-informatikusként az anyagtudományikutatások mellett nagy hangsúlyt fektet az interdiszciplináris

kutatásokra is, melyek eredményei csakis széles körű intéz-ményi együttműködés révén jöhettek létre. Mindezek megva-lósításához elengedhetetlen a megfelelő intézményi háttér(EME, Sapientia EMTE), illetve egy hálózatrendszer kialakí-tása és folyamatos működtetése.

Az előadás két részből tevődött össze. Az első rész rövidáttekintés az anyagtudomány és -technológia területén végzettkutatásairól. Ezek alapvetően magyarországi egyetemekhezés kutatási intézményekhez kapcsolódnak a következő téma-körökben: lézeres felületkezelés; celluláris szerkezetű anya-gok geometriai-topológiai jellemzése; biokompatibilisanyagok lézersugaras megmunkálása és nanostrukturált oxidvékonyrétegek kutatása.

Az előadás második részében kiemelte a technikatörténetikutatások jelentőségét, felvázolva az erdélyi technikatörténetikutatások főbb témaköreit, ismertetve az EME Műszaki tudo-mányok szakosztálya által működtetett „A műszaki örökségfeltárása, kutatása és védelme Erdélyben” című interdiszcip-lináris programot.

A hallgatóság betekintést nyerhetett a műszaki nagyjainkteljesítményének megismertetésére irányuló kutatómunkamódszertanába, bemutatva a kutatás eredményeit és kommu-nikációs eszközeit is.

� � � � �

� � � � �

KAPTAY GYÖRGYaz MTA levelező tagja

Fémes (nano-) anyagokmodellezése és fejlesztése

Fémek nélkül nem fejlődött volna ki az emberi civilizáció, amit jólillusztrálnak a történelemórán megtanult „rézkor” és „vaskor” ki-fejezések. Fémek és ötvözetek nélkül a mai civilizáció is eltűnne,avagy elektromosság nélkül visszazuhannánk a középkorba. A fé-mekről és ötvözetekről azóta sokat megtanult az emberiség, denem eleget. Ráadásul az elmúlt évtizedekben rohamos fejlődés-nek indult a nano-technológia, ezért ma már nemcsak a makrosz-kopikus fémekről, hanem a 100 nm-nél kisebb szemcsékből álló

fémekről is „mindent” kellene tudnunk, de ez sajnos messze nincsígy. Tudni pedig azért kellene „mindent” a fémekről és ötvözete-ikről, hogy az újabb fémes termékeket és a gyártási technológiá-kat hatékonyabban lehessen kifejleszteni és így megőrizzük amagyar ipar nemzetközi versenyképességét. Ha ugyanis alaptu-dás nélkül fejleszt valaki termékeket és technológiákat, akkor aztúl lassú és esetleges.

Az előadó új tudományos eredményeit az extrém körülményekközött lévő rendszerekben érte el, mint pl. a nagyhőmérsékletű ésa nano-méretű fémek és ötvözeteik. Ezeket a kutatásokat főleg aMiskolci Egyetem oktatójaként / kutatójaként műveli, „termé-szettudományos alapkutatás”, avagy „felfedező kutatás” címszóalatt. Ezekről az eredményekről szólt az előadás első fele.

Az utóbbi évtizedben a sok felgyűjtött új tudást gyakorlati ha-szonnal is kecsegtető fejlesztésekké konvertálta, aminek kiválóhátteret biztosít a Bay Zoltán Alkalmazott Kutatási szervezet. Ezértaz előadás második felében a kutatócsoportjával elért, részbenszabadalmaztatott fejlesztéseikről számolt be a „nagy fajla-gos felületű fémes anyagok” témakörében.

22 ��

PAUL VAN DEN HOFaz MTA tiszteleti tagja

System identification: from open- and closed-loop systems to dynamic networks

Dynamic models play a key role in many branches of science.In engineering they have a paramount role in model-based si-mulation, monitoring, control and optimization, as a key-enabler for technological systems to operate reliably and withhigh performance. The accuracy of the models is crucial fortheir subsequent use in model-based operations.

While physical laws are an important basis for developingengineering models, developments in sensing technology,wireless communication, and data storage and handling, so-metimes referred to as “Big data”, create new opportunities

for on-line data-driven modelling on a larger scale than be-fore.

The classical domain of system identification is a subfieldof systems and control theory, devoted to the estimation ofdynamic models on the basis of measurement data, includingthe experiment design that provides the appropriate data.System identification has witnessed important developmentsin handling open-loop and feedback controlled (closed-loop)systems as well as in goal- and control-oriented modelling.

With the growing spatial complexity of engineeringsystems, e.g., in power networks, transportation networks andindustrial production systems, there is a strong need for ef-fective modelling tools for dynamic networks, being conside-red as interconnected dynamic systems, whose spatialtopology may change over time.

In this presentation I will present some principle elementsof the system identification theory, including attractive line-arly parametrized model structures, the concept of goal- andcontrol-oriented modelling, as well as the development ofopen-loop and closed-loop identification methods towardsthe challenge to develop a comprehensive theory for identifi-cation in general dynamic networks.

23 ��

BENDZSEL MIKLÓSa Szellemi Tulajdon Nemzeti Hivatala igazgatója

Publikálni vagy szabadalmaztatni –Nem „ez itt a kérdés”!

Az előadás során ismertté váltak azok a feladatok, melyeket ahivatal ellát. Bemutatásra kerültek azok a törvényi előírások,melyek a hivatal működését szabályozzák. Statisztikákat is-mert meg az osztály a Magyarországon hatályos oltalmak szá-máról, a fontosabb oltalmi formákról (nemzeti úton megadott

szabadalom, hatályos európai szabadalom, formatervezésimintaoltalom, használatminta oltalom, nemzeti védjegy). Is-mertetésre került a bejelentések, bejelentők jellege szerintimegoszlása (egyéni, intézményi). Az innovációs folyamatokhivatali támogatásával kapcsolatban tájékoztatást kapott azosztály a díjpolitikáról, a vállalkozói döntések támogatásáról,a gyorsított vizsgálatról, a „Patent Prosecution Highway” (sza-badalmi „szupersztráda”) erősítéséről. Hangsúlyozásra került,hogy akadémiai körökben ma még gyakori a publikálás prio-ritása a szabadalmazással szemben. A karrier összefügg a tu-dományos folyóiratokban megjelenő publikációk számával.Mégis megállapítható, hogy a kutatók akadémiai profiljaiegyre gyakrabban tartalmazzák a szabadalmazott találmányokszámát, illetve az ipari szereplők – a szabadalmazás mellett –egyre gyakrabban publikálják kutatási eredményeiket.

BORSA JUDIT a kémiai tudományok kandidátusaNATE elnökségi tagja

Nők a jövő tudományos és műszaki pályáin

Az előadásban szó volt arról, hogy a kutatás-fejlesztés terüle-tén a nők jelentősen alulreprezentáltak. A NATE fő célja,hogy a női kutatók helyzetében pozitív változás következzékbe. Ehhez mindenképpen szemléletformálásra van szükség.Felsoroltak néhány olyan jó példát, ami már előre mutat. Az

MTA-n a nők pályázási korhatára gyere-kenként 2 évvel meghosszabbodik. ABME VIK tanszéke már a középiskolák-ban toborozza a lányokat.

A statisztikák alapján a PhD-fokozat megszerzése idejénmég nagyjából azonos a nemek aránya. Később a magasabbtudományos fokozatokkal rendelkező nők százaléka már 15-20%-ra csökken.

JÁSZAY TAMÁSaz ELMŰ-ÉMÁSZ Vállalatfejlesztési igazgatója

Az elektromobilitás lehetőségeiés korlátai Magyaroszágon

A közlekedés energiafelhasználás több mint negyedét ma mára közlekedés adja. A fejlődő gazdaságok közlekedési energia-felhasználása ugrásszerűen növekszik. A közlekedés hatásfo-kának és az alternatív üzemanyagok arányának növekedésenem kompenzálja az autók számának növekedéséből adódótöbblet nyersolaj igényt. A fosszilis tüzelőanyagok felhaszná-lását csökkenteni kell a Kiotói Egyezményben foglalt célok

elérése érdekében. Szükség van tehát olyan megoldásra,amely egyszerre segít csökkenteni az energiafogyasztást, azolajfüggőséget és a CO2 kibocsátást.

Az előadó rámutatott, hogy az E-mobilitást alapvetőennégy tényező mozdítja előre a világpiacon: kőolajár-növeke-dés, műszaki megvalósíthatóság, költségelőnyök, CO2 kibo-csátás csökkentésére irányuló törekvés. Elektromos meghajtásesetén magasabb hatásfok érhető el az energialánc szintjén.Az elektromobilitás a nagyvárosokban hódít először. 2020-raközel 60.000 E-autó várható Magyarországon.

A fejlődést kormányzati eszközökkel segítik Európa és a világmás országaiban. Az elektromos autók használói és az infrastruk-túrát biztosító szereplők együttműködésére van szükség. Az elekt-romos autóknál alkalmazott váltóáramú szinkron motorok és abelső égésű motorok nyomaték és teljesítmény karakterisztikájalényegesen különbözik. A töltőinfrastruktúra és csatlakozók egy-ségesítését célzó munka elkezdődött.

JAVIER GONZALES PAREJA a Robert Bosch Kft. magyarországicsoport ügyvezető igazagtója

Diversity makes life interesting– and at Bosch as well

Az előadó a cég magyarországi telephelyeinek bemutatását

követően, ezek szakmai elismeréseit sorolta. Hangsúlyozta,hogy a profiljaik sokszínűsége kulcsfontosságú tényezője aBosch hosszú távú fejlődésének, vállalati sikerének. A kom-petenciák szempontjából arra törekszenek, hogy fenntartsákaz egyensúlyt a teljesítmény, az értékteremtés a haladás és afolytonosság között. A foglalkoztatáspolitikájukban nagyhangsúlyt fektetnek a gender kérdésére.

Előadásában bemutatta azokat a törekvéseket, melyek anők érvényesülését ösztönzik. Ilyenek a workshopok, trénin-gek, üzleti programok nők számára, mentor programok, nőkszámának növelése a menedzsmentben.

ELŐADÁSOK OSZTÁLYÜLÉSEKEN

GROÓ DÓRAaz orvosi tudományok kandidátusa

NATE elnökségi tagja

� � � � �

� � � � �

� � � � �

24 ��

PÁLINKÁS GÁBORaz MTA rendes tagja

AQ2 épületének építési folyamata

Az előadó, aki az építkezés kormánybiztosa volt, elmondta, hogyaz épület korszerű, környezetbarát és energiatakarékos infrastruk-túrával készül. Elsősorban a kiemelt külső hőszigetelés és a tetőnelhelyezett napenergiát hasznosító rendszerek támogatják a jövő-beli gazdaságos működtetést.

Az épületben kémiai, biológiai, műszeres laboratóriumok, továbbádolgozószobák és közösségi helyiségek, az aulában étterem ésnagyszámú hallgatóságot befogadni képes előadóterem kap he-lyet.

2013. november 15-én átadásra került az épület. Pálinkás Józsefaz MTA akkori elnöke így nyilatkozott az eseményről: „Egy olyankutatóközpont épül itt meg, ami remélem, hogy az elkövetkezendő50-100 évben a magyar tudománynak egy olyan műhelye, olyanhelye lesz, ahol olyan eredmények születnek, amire oda fog fi-gyelni a világ és azt remélem, hogy azok a kutatók, akik itt dol-goznak azért azt is érzékelik, hogy kapnak valamit, egy olyankörnyezetet, ami reméljük, hogy inspirálni fogja őket. Másrészt ezaz épület, azt gondolom, hogy olyan felszereltségű, és egy olyankutatási teret jelent, ami még a határainkon túlról is vonzerőt je-lenthetne, és akkor bátran fogjuk elengedni a fiataljainkat, mertbiztosak lehetünk benne, hogy visszajönnek.”

CHARAF HASSANPhDa BME Intelliges környezetek ésTechnológiák kiemelt kutatási terület vezetője

IKT trendek és tapasztalatok aBME szemszögéből

Napjaink mindennapos eszközének számítanak a média táb-lagépek, a mobil alkalmazások és interfészek, a kontextus-függő és közösségi felhasználások. Elmondható, hogy ez ageneráció már az Interneten él. Mindez megköveteli az újfajta

adatelemzéseket, a nagyméretű adatok kezelését („Big Data”).A Cisco közlése szerint a mobil adatforgalom 2011-től 2016-ig 36-szorosára nőtt, és elérte a 130 exabyte mennyiségetévenként. Egy exabyte adatmennyiség körülbelül 250 millióDVD lemeznek felel meg, és 75-szöröse a 2000-ben generáltteljes – vezetékes – internetes adatforgalomnak. Az intenzívnövekedés oka elsősorban a mobilnetezésre és videók meg-nézésre alkalmas mobileszközök (okostelefonok, táblagépek)rohamos terjedése.

Az előadó utalt arra, hogy az informatika tudományággánőtte ki magát, ezért fontos az erős kutatási háttér és az ál-landó képzés. A BME ebből a szempontból „univerzális in-tegrátor”, az IKT szakterületen jelentős kutatási eredménnyelrendelkezik. Szoros az együttműködés az ipari cégekkel.Nemcsak tudást, hanem készségeket is átadnak.

BUTTYÁN LEVENTEPhDa BME - HIT Crysys kutatólabor vezetője

Célzott támadások kritikus infrastruktúrák ellen

A vezeték nélküli hálózatok lehetővé tették az okos házak,épületek, a szállítás és logisztika, okos városok, ipari auto-matizálások fejlesztését. A vezeték nélküli alkalmazások egyrenagyobb tért hódítanak a mezőgazdaságban, az egészség-

ügyben, a katasztrófák detektálásában, a vadvilág monito-ringjában, a katonaság szervezésében, irányításában.

Mindez titkosítási kihívásokat is magában hordoz. A vé-delmet nem fizikálisan kell megoldani, a forrásokat (memória,feldolgozás, sávszélesség, energia) folyamatosan kell bizto-sítani. Meg kell oldani a mobilitás kérdését. A robosztusságottöbb szinten lehet elérni a hierarchiában. A szenzor networ-king gyorsan fejlődő technológia. A titkosítás szükséges, deegyben veszélyes is.

Az előadó szerint a hálózatok titkosítása izgalmas kutatásiterület. A kutatási területek a következőkre terjednek ki: kódcsere, hatékony broadcast hitelesítés, hatékony útvonal de-tektálás, biztonságos csoportosítás és lokalizálás, biztonságostárolás és összegzés, robusztus bevezetés, védelmet erősítőmechanizmusok, távoli kódfejtés.

BARSINÉ PATAKI ETELKAa Magyar Mérnöki Kamara elnöke

A mérnökök helyzete és stratégiaikilátások napjainkban I.

Az előadó ismertette, hogy a kamara köztestületi elven mű-ködik és szakmai érdekek képviseletét látja el. Aki tag, egy-

szersmind tagja egy területi kamarának és egy (esetleg több)szakmai tagozatnak. Mintegy tíz ezer tevékenységet, hétszáználtöbb feladatcsoportot azonosított ebben a körben egy 2007-ben készített kataszter.

A Kamara felépítése mátrixszerű. Egyre interdisziplinári-sabb a tevékenységük. Kollégium és tagozatok fogják össze akülönböző szakterületeket. A Kamara számos továbbképzésttart tagjainak. A mérnököket megismertetik a legújabb tech-nológiákkal, termékbemutatókat szerveznek, beszerzik a leg-modernebb jogtiszta szoftvereket.

A rendszerváltoztatás után szétverték a nagy tervező válla-latokat. Megszűntek az igazi műhelyek. A legnagyobb gond aszabványokkal van. A mérnökök nagyon kis része tud résztvenni a szabványalkotásban.

� � � � �

� � � � �

� � � � �

25 ��

PETŐ LÁSZLÓa Magyar Tanácsadó Mérnökök ésÉpítészek Szövetségének elnöke

A mérnökök helyzete és stratégiaikilátások napjainkban II.

Az előadó problémaként említette, hogy sok a „feleslegessévált” kapacitás Magyarországon. A képzett, tehetséges fiatal

mérnökök jelentkezése a pályán periodikus. Sajnos egyre töb-ben keresnek és találnak állást külföldi cégeknél. A gondotnemcsak az itthoni hiányuk jelenti, hanem az, hogy a külföldicégeknél elhelyezkedő tehetséges magyar mérnökök éppen amagyar cégeknek fognak konkurenciát jelenteni.

Bármilyen tender kerül Magyarországon kiírásra, ha meg isszabják feltételként az anyanyelvi szintű magyar nyelvtudást,akkor is „elviszik” a pályázatokat külföldi cégek, melyek al-kalmaznak magyar mérnököket. Ezt nevezik igazi „agyelszí-vásnak”. A problémák megoldását elősegítheti a Professionalcard bevezetése. Ennek célszakmái között szerepelnek a mér-nöki és az építész szakmák.

CSÁGOLY FERENCaz MTA rendes tagja

Műemlékvédelemépítész szemmel

A magyar műemlékvédelem szervezetei, működési formái, törvé-nyi szabályozásai, hatáskörei jogkörei sokat változtak a 2. világ-háború óta, de nem vagy alig változott a védelem ideológiai,szellemi alapja. A műemlékvédelemmel kapcsolatos nemzetközikarták fontos megállapításokat tettek. Az előadó ezeket ismertette.

Az Athéni Karta (1931) fontos pontja: A II. Konferencia meg-hallgatta a műemlékvédelemre vonatkozó általános alapelvekés tanok kifejtését. Megállapította, hogy bármily különfélék isaz egyes esetek és azok megoldásai -, a jelenlevő különböző ál-

lamoknál általánosan az a tendencia uralkodik, hogy lemonda-nak a teljes visszaállításról, és annak kockázatait rendszeres, tar-tós karbantartással kerülik ki, biztosítva az épületekállagmegóvását.

A Velencei Karta (1964) megállapítása: A régi állapot és ahiteles dokumentumok tiszteletben tartására támaszkodik, demegáll ott, ahol a hipotézis kezdődik. Ami a feltevésen ala-puló beavatkozásokat illeti: az esztétikai vagy műszaki okok-ból elkerülhetetlennek minősített mindennemű kiegészítésépítészeti alkotásnak minősül, s mint ilyen korának jegyeitkell magán viselnie.

A Narai Dokumentum (1994) kiemeli: Az örökség értéke-inek megítélése, de éppúgy a rájuk vonatkozó információs for-rások hihetősége kultúráról kultúrára változhat, sőt ezelőfordulhat még azonos kultúrán belül is. Az érték és hite-lesség megítélését ennélfogva nem lehet merev követelmé-nyekre alapozni. Ellenkezőleg: a kultúrák sokaságánaktisztelete azt követeli meg, hogy az örökséget annak a kultúrá-nak az összefüggésében határozzuk meg és ítéljük meg,amelyhez tartozik.

KRÄHLING JÁNOSa műszaki tudományok kandidátusaaz Építészettörténeti, Építészetelmé-leti és Műemléki Állandó Bizottságelnöke

Műemlékvédelem és az Akadémia

Mint az előadó elmondta, a magyarországi intézményes mű-emlékvédelem létrejöttében is nagy szerepe volt az Akadémi-ának.A Műszaki Tudományok Osztályán belül ezt a területetaz Építészettörténeti Építészetelméleti és Műemléki ÁllandóBizottság képviseli.

Henszelmann Imre és Polszki Ferenc közreműködésével a Ma-gyar Orvosok és Természetvizsgálók Társasága Kassán vetette felelőször a hazai műemlékvédelem kérdését 1846-ban, és enneknyomán tette közzé 1847-ben az MTA felhívását a műemlékekösszeírására. Az 1846-os vándorgyűlésen a konferencia felszólí-totta az akkori magyar kormányt és az MTA-t, hogy biztosítsák aműemlékek összeírását és védelmét az országban. 1872-ben meg-alakult a Magyarországi Műemlékek Ideiglenes Bizottsága, majd1881-ben született meg az első műemléki torvény. Ez hozta létrea Műemlékek Országos Bizottságát, amely 1949-ig a műemlék-védelem hivatalos szervezete maradt. Ezt követően a MOB szak-hivatallá alakult át. Az új műemlékvédelmi törvény 1949-benszületett meg. Létrejött a Múzeumok és Műemlékek OrszágosKözpontja, amely később részben az Építészeti Tanács, részben

az Országos Építési Hivatal, majd később az Építési Minisztériumalá rendelve képviselte a műemlékvédelem ügyét. Ez a Minisz-tertanácsnak volt közvetlenül alárendelve. Az Akadémia részvételeaz állásfoglalásokon túl a műemléki topográfia megindítása jelen-tette. 1951-ben az MTA munkacsoportot hozott létre DercsényiDezső vezetésével. Az Akadémia a műemlékvédelem szempont-jából fontos alapkutatást anyagilag is támogatta, és az AkadémiaiKiadó segítségével jelentette meg. Így jelent meg 1955-ben a Bu-dapest műemlékei könyv első kötete. A műemlékvédelem fontoseseményeit és konferenciáit is befogadta az Akadémia, de itt ren-dezték 2005-ben a Műemléki Világnapot is.

1957-ben jött létre az Országos Műemléki Felügyelőség. Afelügyelőség 1992-ben alakult a Műemlékvédelmi Hivatallá,majd 2001-ben a régészet területén illetékes Kulturális Örök-ség Igazgatósága bevonásával jött létre a KÖH (KulturálisÖrökségvédelmi Hivatal). Ez szűnt meg 2012 szeptemberé-től. Az Akadémia keretein belül működő ÉpítészettörténetiÉpítészetelméleti és Műemléki Bizottság (illetve ennekelődje) mindig fontos szerepet töltött be véleményezések, kon-ferenciák, tanulmányok elkészítésével a törvényhozásra. Min-dig delegál tagot az Országos Műemléki Tervtanácsba vagytanácsadó testületbe, ahol képviselik a műemlékvédelmi el-veket.

A szeptember 18-i rendelettel a KÖH hivatali funkciójamegszűnt. Ez abból a szempontból nem gond, hogy a hivatalimunka sok energiát vett el a kutatástól, a műemlékvédelemtudományos munkájától. Ez a munka most a Forster GyulaNemzeti Örökségvédelmi és Szolgáltatási Központba került,mely a rendelet szerint az örökségvédelem nem hatósági mun-káit látja el.

� � � � �

� � � � �

26 ��

ZOLETNIK SÁNDORa fizikai tudományok kandidátusaMTA WignerFizikai Kutatóközpont

Magfúziós energiatermelés:mindig 30 év múlva?

Ma dominánsan fosszlis energiaforrásokat használunk, de ezeka források végesek, ráadásul a globális energiafelhasználás nö-vekszik. Nem valószínű, hogy a megújuló források valaha ismár 10%-nál többet járuljanak hozzá az energiaszükséglet fe-dezéséhez.

Az atommagok kötési energiája a vas környékén a legna-gyobb. A folyamatok során a kiinduló magok és a végtermékmagok kötési energiájának különbségét hasznosítják. A fissziósreakció szintje adott. A fúziós reakcióhoz az atommagoknakközel kell egymáshoz kerülniük. Ezt az elektrosztatikus taszításakadályozza, és kellően gyors részecskék kellenek. A csilla-gokban is fúziós reakciók zajlnak, de nagyon lassan. Ezek a re-

akciók nem alkalmasak földi használatra. Trícium gyakorlati-lag nincs a természetben, a reaktorban kell termelni lítiumból.A reakciótermék kizárólag hélium: nem radioaktív, kémiailaginert, igen kis mennyiség termelődne.

A fúziós reakciót a magok elektrosztatikus taszítása akadá-lyozza. Megfelelő ütközési sebességre van szükség. A gyorsí-tóban a reakció könnyen megvalósítható, de ener- giatermelésrenem alkalmas. Energetikailag pozitív fúziós reaktorhoz elégnagy sűrűségű plazmát kell jól elszigetelni a környezettől, hogybiztosított legyen a plazmaösszetartás. Az összes mai berende-zés helikális mágneses teret használ.

Fokozatosan épültek az egyre nagyobb berendezések. A mailegnagyobb tokamak kísérlet a Joint European Torus (JET). Afúziós technológiai alapok tulajdonképpen az 1990-es évek vé-gére megvoltak. A plazma belső életéből még nem értünk min-dent: örvények keverik a plazmát, gyors részecskék hullámokatkeltenek, időnként instabil a plazma. Továbblépéshez egy olyanberendezés kellene, amelyikben már a plazma saját fűtése meg-határozó. EU-USA-Orosz-Japán-Kína-Dél Korea-India közöskísérlete a világ legnagyobb tudományos vállalkozása. Ma-gyarországon nincs fúziós berendezés, de „Münchentől keletre”a legnagyobb résztvevők vagyunk az ITER építésben. Az elő-adó hangsúlyozta, fúziós kutatás globális munka.

BESZTERCEY GYULAa Furukawa Electric TechnológiaiIntézet ügyvezető igazgatójaMagyar – japán műszaki kutatásiegyüttműködés az iparban: si-kerek és remények

A japán alapítású cég hazai leányvállalatában eredeti magyartechnológiai fejlesztés folyik. Az új szimulációs technikák ki-dolgozását saját fejlesztésű fizikai modellekkel végzik. Enneksorán hangsúlyt fektetnek a technológiai folyamatfejlesztésre,optimalizálásra. Fontos tevékenység a termékfejlesztés, me-lyet a jól képzett alkalmazott csapat végez. Az alkalmazottaik

száma 30 fő, ebből 14 PhD fokozattal rendelkezik. Az ő se-gítségükkel folyamatosan biztosítani tudják a vevők számáraa műszaki támogatást. Szimulációkat végeznek a K+F munkatámogatására. Törekszenek az egyetemekkel és akadémiai ku-tatóműhelyekkel történő együttműködésre. Gyártmányaik kö-zött a legfontosabbak: a felületen emittáló lézerdiódák, aVCSEL diódalézerek fejlesztése.

Az előadó kemelte, céljuk egy eredeti technológiai fejlesz-tés bevezetése a nagyvállalat termékcsaládjába, speciális, el-méleti jellegű segítség a csúcstechnológiai fejlesztésekterületén. Ezzel elérik a fejlesztési idő lerövidülését. A ter-mékfejlesztés, jól elhatárolható feladatok, algoritmus és szoft-verfejlesztés lehetővé teszik számukra a kapacitásbővítést, azeredeti ötletek alkalmazását.

FRANK PÉTERkutatás-fejlesztési osztályvezető Knorr-Bremse Vasúti Jármű RendszerekHungária Kft.

Kutatás-fejlesztés a Knorr-Bremsenél.

VÁRADI KÁROLYBME Gép és Terméktervezési Tanszék,tanszékvezető egyetemi tanárA Gép- és Terméktervezési Tanszékegyüttműködése a Knorr- BremseHungária Kft.-vel

A Knorr-Bremse a vasúti jármű rendszerek fék- és fedélzeti rend-szereinek egyik vezető gyártója. A termékválasztékhoz tartoznaka komplett fékrendszerek mellett az összes vasúti járműhöz illőajtórendszerek, klímaberendezések, vezérlési komponensek és

ablaktörlők.A high-tech vasúti fékeket fejlesztő, tervező ésgyártó vállalatnál szinte mindig van nyitott gyakornoki státuszmérnökhallgatók számára több területen is. A Gépészmérnök-képzésért Alapítvány a BME Gépészmérnöki Karával együtt-működésben ösztöndíj-pályázatot ír ki a Knorr-Bremse RailSystems Budapest felajánlása alapján. A pályázat célja alap- ésmesterszakos vagy PhD hallgatók támogatása, akik a Knorr-Bremse által megjelölt témakörben releváns szakdolgozat vagydiplomatémán dolgoznak, illetve kutatnak és publikálnak.

A pályázat további célja a Gépészmérnöki Kar oktatói te-vékenységének támogatása, akik a vállalat számára relevánsterületen végeznek kutatásokat és témavezetőként segítik ahallgatókat.

� � � � �

� � � � �

OROSZVÁRYLÁSZLÓKnorr-Bremse Vasúti Jármű RendszerekHungária Kft., fejlesztési igazgatóA Gép- és Terméktervezési Tanszékegyüttműködése a Knorr- BremseHungária Kft.-vel

27 ��

Odooprojekt - fiatal műszakiak együttműködésénekpróbája és nemzetközi megmérettetése

Egy amerikai verseny egy egyetemek között zajló tízpróba, me-lyen az egyetemek diákcsapatai egy 1 hónapos expo keretei közöttfelépítik, bemutatják házukat a szakmai és a laikus közönségnek.Nemzetközi zsűri értékeli, pontozza az épületeket 10 szempontalapján.

Erre a megmérettetésre jutott ki először a közép-kelet európairégióból a BME „Odooprojektje”. A BME Építészmérnöki Karamelléjük állt, de az egyetem szinte minden karától kaptak támo-gatást. Kisebb szakágakra és szakterületekre bontva a témaveze-tők segítségével dolgoztak együtt a 2 éves versenyperiódusban. Afiatalok az építészeti tervezési-kivitelezési folyamatokat ismertet-ték, majd a gépészeti megoldásokat tárák a jelenlevők elé. Büsz-kén zárták előadásukat eredményeik ismertetésével.

A 18 induló közül ők hozták el a mérnöki tervezés és kivitele-zés kategóriában a 2. helyet, az energiahatékonyság kategóriábana 3. helyet, a komfortkörülmények kategóriában a 2. helyet. A bel-sőépítészeti megoldásokra, a fenntarthatóságra, a mesterséges vi-lágításra különdíjakat kaptak.

BAKONYI PÉTERPhDcímzetes egyetemi tanár

A 2013-as rendkívüli dunaiárvíz jellemzése – hagyományosés korszerű árvízvédelmi mód-szerek tapasztalatai

Az előadó ismertette, hogy az 2013. évi júniusi rendkívüli dunaiárvíz kialakulásához számos ok vezetett. Elsősorban az árhul-lámot megelőző rendkívül sok csapadék, melyet planetáris hul-

lámok és meridionális áramlás hozott létre. Ennek eredménye-ként a vízgyűjtő területről hirtelen beérkező víz hirtelen emeltemeg a Duna vízszintjét, így árhullám keletkezett. Az árhullámkeletkezésében szerepe volt a tetőző vízállásoknak.

A kapcsolatot folyamatosan tartani kellett az árvízben érin-tett országok szakmai szervezetivel. Magyarországon az I. II.III. fokú, illetve rendkívüli védekezés elrendelése és végrehaj-tása szakaszosan történt. Az Országos Műszaki Irányító Törzsösszehangolt és folyamatos tevékenységére volt szükség.

Az előrejelzések elkészítésében közreműködött a VITUKIés a BME VVT – MTA-BME Vízgazdálkodási Kutatócso-portja. Az árvízi védekezés sikerében közrejátszottak az újeszközök, mérőeszközök, módszerek, melyekkel folyamato-san lehetett új adatokat nyerni és elemezni.

KAZI KÁROLYBHE Bonn Hungary ElektronikaiKft.ügyvezető igazgatója

Exportképes High-tech elektro-nikai fejlesztések egy magyarvállalatnál

Az előadó ismertette, hogy a cég GaAs alapú félvezetők,Gunn-diódák, MESFET-ek gyártásával foglalkozik. Ezek gya-korlati alkalmazásai a mikrohullámú kerítés, a MOM távmérő,a Semilag mérőfejek előállításában követhetők nyomon. A cég

tevékenységei között szerepelnek a kutatás-fejlesztés, a ter-vezés, gyártás, a terméktámogatás, a technológiai transzfer ésoktatás. Infrastruktúrájukra jellemző a legújabb szoftverek al-kalmazása, ezekkel szimulációk végzése, mechanikai terve-zések támogatása, ellenőrzés a 40 GHz-ig terjedő hálózatokés spektrum-analizátorok alkalmazásával. Folyamatosan tesz-telik a környe zetállóságot.

Termékskálájukon szerepelnek a TETRA civil rendszerek,aktív, passzív tesztberendezések, a védelmi ipar területén azelektronikus felderítés és ellentevékenység készülékei, az űr-és repülőgépipar számára a fedélzeti berendezések és a piló-tanélküli rendszerek támogatása. Ez utóbbiak közül a két leg-jelentősebb fejlesztés az I/Q ütközés-gátló radar és apilótanélküli felderítő repülőgép.

FRIEDLER FERENCa kémiai tudományok doktora

A Pannon Egyetem az innovációért

Az előadó elmondta, hogy kutatóegyetemként az intézményelősegíti a versenyszféra, az üzleti élet, a helyi önkormányzatés a központi kormányzat összefogását a regionális és a hatá-rokon átívelő oktatási, kutatási és fejlesztési programokban.A Pannon Egyetem összekapcsolja a tudományos és az üzleti

élet szereplőit. 1995-ben indult az Európai Unió Socratesprogramja. 2007-ben ez a program az Élethosszig tartó tanu-lás (LLP) címet kapta, melynek keretében az Erasmus (Euro-pean Community Action Schemes for The Mobility ofUniversity Students) program kifejezetten a felsőoktatási in-tézmények fejlesztési törekvéseit segíti. 2014-ben befejező-dött az LLP program és elindult az EU új projektje azERASMUS+. A korábbi programcsomag egyes elemei eltűn-tek, mások gazdagodtak, de a felsőoktatást támogató ERAS-MUS mobilitási és partnerségi program kibővülvefolytatódott, újraindult.

A Pannon Egyetem jelenleg több mint 32 ország, több mintfelsőoktatási intézményeivel működik együtt az Erasmus+mobilitási kapcsolat keretében.

ÁTS-LESKÓ ZSUZSANNA ERDŐS ATTILA

� � � � �

� � � � �

� � � � �

28 ��

Kihelyzett ülés az MTA-MFA-ban

Az elektromos áramot nagyon jól vezető,vékony, a hajlékony síkképernyőkben valóalkalmazásnak köszönhetően egyre inkább

a hétköznapjaink részévé váló grafént azalkalmazásokhoz szükséges nagy felüle-ten gőzfázisú kémiai leválasztással lehetésszerű áron előállítani.

A szemcsehatárok nagymértékben befolyásolják a mak-roszkopikus méretű grafénlemez tulajdonságait. Ahhoz, hogyaz áram az adott terület egyik sarkából zavartalanul jusson ela másikba, fontos, hogy a szemcsehatárok ne rontsák le azelektromos vezetőképességet. Ennek biztosítása 2008-ban el-sőként az MTA kutatóinak sikerült. . Az MTA-MFA-ban szá-mos kísérlet folyik a nano- szerkezetek kutatásában. Akihelyezett ülésen az intézmény történetéről és jelenéről le-hetett részleteket megismerni.

KACSUK PÉTERaz MTA doktoralaborvezető MTA SZTAKI

Felhő rendszerek és felhő föderációk

A számítási felhő egy technológia, amely segíti a nagy szá-mítási- és tárolási kapacitás menedzselését. A felhasználók-nak skálázhatóságot, magas rendelkezésre állást és használatalapú fizetési lehetőséget biztosít. Az infrastruktúra üzemel-tetőinek hatékony erőforrás-gazdálkodást, csökkentett admi-nisztrációs karbantartási költségeket ígér.

Az IaaS felhő szolgáltatás esetén a felhasználó a felhőbőlolyan infrastruktúrát kér el és állít fel, amire éppen szükségevan. Olyan mintha a boltban vásárolnánk, csak éppen sokkalgyorsabban megkapjuk. A felhőben kialakított infrastruktúrát

épp úgy tudjuk használni, mint az üzletben vásároltat, csaknem az asztalunkon vagy saját géptermünkben fut, hanem egytávoli szerveren. A PaaS felhő szolgáltatásnál tipikusan szoft-ver fejlesztők számára ad olyan környezetet, amiben a fej-lesztéseket úgy lehet elvégezni, hogy a fejlesztő rendszer alattiinfrastruktúra el van takarva, de skálázható a felhőben.

Elkészült az MTA felhő/föderációs modellje. Ennek para-méterei: egyetlen beléptető portál valamennyi felhőbe, a fel-használó azonosítás EduID/EduGAIN alapon történik.Egységes a lemezkép tároló, egységes modellben használható.Szabványos a felhő interfészek támogatása, egységesített azelszámolási rendszer.

A SZTAKI részt vesz az európai felhő projektben. Össze-foglalóan, a felhő rendszerek nagy mértékben egyszerűsíthe-tik a kutatók számára a szükséges infrastruktúra felállítását,az infrastruktúra igény szerint méretezhető, a kívánt méret le-hetővég teszi az alkalmazások végrehajtásának jelentős fel-gyorsítását, várhatóan nagyszámú előre gyártott alkalmazás,mint SaaS szolgáltatás áll a kutatók rendelkezésére.

DUDÁS LEVENTEegyetemi tanársegéd

GESCHWINDT ANDRÁSny. egyetemi adjunktus

Két év a világűrben: MASAT-1 születése és élete

2007-ben kezdődött a MASAT 1 fejlesztése a BME két tan-székének (a Szélessávú Hírközlés és az Elektronikus Eszkö-zök Tanszékek) közreműködésével. Megépítették az egy dm3térfogatú műholdat. 2011 októbere környékén az Európai Űr-ügynökségtől Hollandiából keresték meg őket, és lehetőségetkínáltak a VEGA1 hordozórakétával történő kilövésre. Kétmásik, egy lengyel és egy francia műholddal egyszerre tör-tént a kilövés Francia-Guyanaban 2012. február 13-án. Félórával a kilövés után kezdődött az antennanyitás, ez biztosí-totta a kommunikációt a Földdel.

Az elsődleges földi vezérlő a BME legmagasabb épületéntalálható. Az erre kialakított helyiséget villámvédelemmel, hő-

és hangszigeteléssel, fűtéssel látták el. Ezt a helyiséget be-mutató és oktató helyiségként is használják. Középiskolák fi-zika szakkörösei részére kifejlesztettek egy MASAT1 vevőt,ez egy számítógép USB portjába bedugható készüléket, és ígylehet vételezni a MASAT1 jeleit. 100 perc alatt kerüli meg aFöldet, a földi vezérlővel irányítani tudják, hogy merre nézzena kamera. A műhold az élettartam végén bezuhan a légtérbe,és ott elég.

� � � � �

� � � � �

BÍRÓ LÁSZLÓPÉTERaz MTA levelező tagja

BATTISTIG GÁBORPhD

BÁRSONY ISTVÁNaz MTA rendes tagja

22 év a nanoszerkezetek terén

Ionsugarak az anyagtudományban

MFA: múlt- jelen-jövő?

29 ��

BALÁZS LÁSZLÓa GE innovációs vezetője

Intelligens világítási rendszerek

Az előadó utalt arra, hogy néhány éven belül várhatóan csakLED-alapú világítás lesz a piacon, a felhasználásban az ener-giatakarékosság, gazdaságosság szempontjait is figyelembevéve. Olyan fejlesztési terveket tűztek ki maguk elé, mellyelaz európai 2020-as stratégiai célkitűzésekre reflektálnak, azaz

energiarendszerek kiépítésére törekszenek, melyek hatéko-nyak, segítenek abban, hogy a széndioxid kibocsátás csök-kenjen és bevonják a megújuló energiaforrásokat. Ezt amunkát konzorciumi partnereikkel – az MTA SZTAKI, azMTA MFA, BME – együtt végzik.

A konzorciummal végzett fejlesztések keretében olyan köz-világítási rendszer kidolgozásán dolgoznak, mely egy világí-tási és egy energetikai fejlesztési részből áll. A világításirendszer egy adaptív világítási rendszer, amely automatiku-san szabályozza a fényerősséget a forgalom függvényében. Arendszerhez tartozik egy mini naperőmű, melyet egy épülettetején helyeznek el. A nappal megtermelt energiát akkumu-látorokban tárolják. Az így tárolt energiát az éjszakai világításbiztosítására hasznosítják.

DUTDITS ÁDÁMa SAP Hungary egyetemi kapcsolatokért felelős igazgatója

The New SAP – Innovation for a Better-Run World

A SAP Hungary munkatársai több mint 30 különböző iparágigényének megfelelő szoftvert fejlesztettek. Ma 67000 emberdolgozik az SAP-nál az egész világon. Magyarországon a

MOL, a Richter, az OTP is szerepel a „top 200”-as listájukon,de a világ legelismertebb cégei is az SAP rendszereit hasz-nálják. A rendszerek, melyek az Internethez kapcsolódnak, el-képzelhetetlen adatmennyiséget kezelnek, és ezek astatisztikák szerint 18 hónaponként megduplázódnak. Négyolyan terület van, melyen fontos a cégnek jelen lenni: a cloud,a mobil, a közösségi média, valamint a „Big Data”. Ha a cégeknem akarnak lemaradni, akkor olyan informatikai technoló-giák alkalmazására kell törekedniük, mint az SAP Hana plat-formja, ami 3 másodperc alatt le tudja nyerni az említettadatokat, ráadásul mindezt mobil eszközökkel is.

Az előadó kiemelte, a BME-vel, az ELTE-vel, a Corvinus-sal és az Óbudai valamint vidéken a Miskolci Egyetemmelvaló szoros kapcsolatukat.

KATONA TAMÁSaz MTA doktoraa MVM Paksi Atomerőmű Zrt.tudományos tanácsadója

A relatív igazság és az igazságrelativizálása

Az előadó utalt arra, hogy az atomerőmű tervezésénél nemelég a hétköznapi józan észre hivatkozni, s nem elég a szok-ványos ipari gyakorlatra jellemző gondosság. A rendkívül kisvalószínűségű eseményekre kell felkészülni. Az atomerőmű

biztonságos voltát nem könnyű belátni. A civil ellenőrzés le-hetősége korlátos, de fontos szerepe van a törvényes eljárá-sok ellenőrzése, a biztonsággal ellentétes érdekek háttérbeszorítása terén. A civil ellenőrzés korlátai miatt óriási a mér-nökök, tudósok felelőssége. A tudós, a mérnök tevékenységea társadalmi-kulturális közegben s meghatározott struktúrák-ban zajlik, gazdasági, politikai hatásoknak kitett. Elkerülhe-tetlen, hogy az érdekek között kompromisszumokrakényszerüljenek a szakemberek. El kell érnünk, hogy a komp-romisszumok ne a biztonság és a magas műszaki színvonalrovására jöjjenek létre. A biztonságot a szisztematikus felké-szülés és a megfelelő hazai szakmai kapacitások megterem-tése és helyzetbe hozása szolgálja, mert döntő szerepe van azemberi, szervezeti tényezőnek.

BALÁZS GÉZAa nyelvtudományok kandidátusaELTE tanszékvezető, egyetemi tanár

Hagyjuk vagy fejlesszük: A magyar műszaki nyelvjelenéről és jövőjéről

A nyelvben olyan tendenciák figyelhetők meg, amelyeket anyelv változása, fejlődése eredményez. A nyelvet több hatás iséri: az angol nyelv hatása, a tudomány nemzetköziesülése, amultikulturalizmus, az informatikai világ hatása, a kifejezés

gyorsulása, egyre nagyobb tömegű információ, gyorsfordítás,divat, felszínesség.

A szaknyelv integrálódása a köznyelvbe mindennapi je-lenség, melynek drasztikusan ellenállni nem lehet és nemis célszerű. „A magyar nyelv a világ azon pár tucat nyel-véhez tartozik, amelyen mindenről lehet anyanyelven be-szélni.”(Fábián Pál) Bár „ha a szaknyelvek elvesztikanyanyelviségüket, akkor előbb-utóbb az anyanyelv is kö-veti őket”, mégis meg kell találni a kompromisszumosmegoldásokat.

Az előadó szerint a helyes út a tudatos szaknyelvmű-velés, a szaknyelvi kutatások összehangolása, az időbentörténő reagálás, annak hatékony felmérése, mit érdemesés hogyan fordítani, „magyarítani". A szaknyelvek műve-lőinek tudatosan törekedni kell a közérthetőségre és azegységes terminológiára.

� � � � �

� � � � �

� � � � �

30 ��

LOSONCZI ÁRONa Litracon Kft. ügyvezetője

Litracon – Fényáteresztő beton

Az üvegbeton különlegességét a nehézség és tömörség vala-mint a transzparencia ellentmondásossága adja. Ez a betonszinte ugyanúgy használható, mint a hagyományos, de fényfelé tartva, megvilágítva áttetsző. Ezt a beleépített üvegszálakteszik lehetővé. Elsődlegesen az esztétikai tulajdonságai miattszeretik. Válaszfalak, díszfalak, recepciós pultok, utcabúto-rok, sőt padlóburkolatok elkészítésére kaptak megrendelése-ket. Az üvegbeton tulajdonságainak köszönhetően hátulrólprojektorral is megvilágítható, így színeket, formákat lehet

megjeleníteni rajta keresztül. 2007-ben a feltaláló kifejlesz-tette a pixelbetont. Ez egyrészt alternatíva az üvegbeton he-lyettesítésére, másrészt a technológia olcsóbb.

A két beton feltalálására Losonczi Áront számos nemzet-közi és hazai design- és innovációs díjjal jutalmazták. Meg-kapta a Magyar Örökség és a Gábor Dénes-díjat.

ASZÓDI ATTILAProf. dr. habilegyetemi tanár, BME NukleárisTechnikai Intézet, kormánybiztos

A paksi új blokkokk építésénekenergetikapolitikai, nukleárisbiztonsági, műszaki és környezeti aspektusai

Az előadó bevezetőjében utalt arra, hogy 9000 MW beépítettkapacitás van ma a magyar villamos energiarendszerben. Amai magyar erőművi rendszerben két erőmű van, ami érdem-ben villamos energiát termel; a Paksi négy blokk és a MátraiErőmű. A többi erőmű alacsony kihasználtságú. Ebből az kö-vetkezett, hogy az ország egyre nagyobb mértékben épít a vil-lamos energia importjára. Jelenleg több mint 28 %-a a

villamos energiának külföldről érkezik. 7300 MW új termelőkapacitásra van szükség 2030-ig ahhoz, hogy a villamos ener-giatermelő rendszer megfelelően működjön. Nagyon magas amagyarországi villamosenergia-import aránya, ez hosszútávon akár az ellátás biztonságát is veszélyeztetheti.

A kieső hazai kapacitások pótlására a következő 8-10 évbenlegalább 4-4500 MW új erőművi kapacitás létesítése szüksé-ges. Ennek egyik alapja az új paksi blokkok építése, de emel-lett legalább 1500 MW megújuló kapacitás rendszerbe állításais szükséges. Egyébként az elfogadott energiastratégia is ezzelszámol, kiegészítve a mátrai lignitvagyon hasznosításával.

A napirenden lévő paksi bővítés eddig megismert várhatóköltsége pedig megfelel a nemzetközi trendeknek, arról nem isbeszélve, hogy ilyen hosszú távra ma a pénzpiacon nem lehetforráshoz jutni, ezért előnyös az orosz ajánlat. A nukleáris ener-giatermelés az ellátás biztonsága szempontjából is előnyös, merta gáz, vagy kőolaj szállítások kiszolgáltatott helyzetével szem-ben a nukleáris fűtőelemekből már jelenleg is kétévnyi készle-tet tárolnak Pakson, így bármilyen krízishelyzet esetén mégévekig garantálható a villamosenergia-termelés.

BOROS ANDRÁSa Nokia fejlesztési igazgatója

2020: A Nokia technológiai víziója

A Nokia fejlesztési ágazata 100%-ban magyar innováció ered-ménye. A BME kutatócsoportjával együttműködve hoztáklétre.

A 90-es évek a 2G-s mobilhálózatokról szóltak. A meghatá-rozó szolgáltatások a hanghívás, a szöveges üzenetküldés volt.A második generációs hálózatok már nem tudták kielégíteni amegnövekedett adatforgalmat.

Ezután az Apple iPhone terméke forradalmat indított el.Könnyedén elérhetővé tette az internetes szolgáltatásokat amobilitást értékelő felhasználó számára is. A 2010-es évek

meghozták az okos telefont a teljes mobilitás biztosítása mel-lett, az LTE hálózatok még több sávszélességet biztosítanak avégfelhasználók számára. Ezzel párhuzamosan új iparág isszületett: machine-to-machine, a mobil kapcsolattal rendel-kező eszközökből építkező új rendszerek.

A Nokiánál hisznek abban, hogy 2020-ra a mobil hálózat-nak 1 Gbájt személyre szabott adatforgalmat kell tudnia biz-tosítani naponta, profitábilis módon. A hálózat kapacitása ajövőben sem lesz végtelen, ezért a hálózati erőforrások ki-használásának optimalizálása elengedhetetlenül fontos. Szin-tén nagyon fontos az energia felhasználás csökkentése.Jelenleg az üzemeltetési költségek 10-50%-áig terjed az ener-giaköltség. A kutatás a Big Data és a hozzá kapcsolódó anali-tikai technológiákat célozza, míg a fejlesztés a CEM termékekfejlesztésére irányul.

A harmadik pillér a felhő alapú számítás és a cloud com-puting. A platform virtualizáció segítségével elválasztják a ha-gyományosan vertikálisan integrált rendszereket hardverre ésszoftverre. Az „open flow” ilyen értelemben a hálózatot dina-mikusan programozhatóvá teszi.

Az előadó hangsúlyozta, hogy a Nokia Networks-ben foly-tatott cloud-os fejlesztések egyik legjelentősebb központja Bu-dapest.

� � � � �

� � � � �

31 ��

VARGA SZABOLCSa Prezi termékhonosításért felelősszoftvermérnöke

Meddig tudunk duplázni?

Az elmúlt tíz évben innovatív technológiák kutatásával és mű-vészeti projektek szervezésével foglalkozott a cég a vegyesvalósággal operáló médiafelületektől elkezdve a „csináldmagad!” projektekig.

A Microsoft PowerPointja konzerválta a korábbi technikaiakadályok határai mentén kialakult módszert, az egymás utánkövetkező slide-okat.

A Prezi éppen ezt az alapvető korlátot rombolja le első-ként, ugyanis itt nincs dia vagy bármely más korlátozó di-menzió. A szerkeszthető felület egy szinte végtelenségig

zoomolható tér, amiben szabadon lehet mozogni, így újszerű-vizuális hatást érnek el.

Mivel a Prezi egy internetes szolgáltatás, ezért a számító-gépre semmilyen programot nem kell letölteni, nem kell tele-píteni, mindössze regisztrálni kell, és egy böngészőbőlmegnyitni a szerkesztőt. A webes felületen bejelentkezve afelhasználók láthatják saját prezentációikat, a megosztottakat,illetve a nem fizetők által gyártott preziket. A fizetős változa-tok közül is van egy kisebb „Enjoy” csomag, ahol nagyobb atárhely, nincs vízjel, lehet tárolni a preziket, míg a nagyobb„Pro” csomaghoz már offline szerkesztő és különböző válla-lati igényeket kielégítő extrák is járnak. A program jelenleg 8nyelven érhető el.

A cégben igyekeznek megfelelően motiváló környezetetbiztosítani az alkalmazottaknak, hogy mindenki a leghatéko-nyabban valósíthassa meg kreatív ötleteit, lássa el feladatait.Persze ahogy a cég nő, az alkalmazottak száma is nő, ígyteam-ekre osztják az alkalmazottakat, és így próbálják bizto-sítani az inspiratív környezetet. A Prezinél oktatásokat, kép-zéseket tartanak úgy a felhasználóknak, mint azértékesítőknek egyaránt.

WAHL ISTVÁNEvopro System Engineering Kft.járműfejlesztési üzletág vezető

A MODULO autóbusz családbanrejlő lehetőségek az energia mini-malizálás, az emisszió csökkentésés a költséghatékonyság terén

A közlekedésszervezőket a következő kérdések érdeklik: Miaz utazási igény? Lehet-e olcsóbban üzemeltetni? Milyen azinfrastruktúra kialakítása? Figyelni kell a káros anyag kibo-csátásra, a zajkibocsátásra, az elektromágneses zaj kibocsá-tásra.

Fontos szempont az utak kímélése. Az infrastruktúra szem-pontjából lényeges még az újrahasznosítás. Az üzemeltetőnek

fontos, hogy olyan járműcsaládokat tudjon használni, amelyekaz utasforgalom függvényében variálhatóak. Nemcsak a be-szerzési ár, de az üzemeltetési és karbantartási költségek, az élet-tartam is motiválja az üzemeltetőt. Amit az Evopro SystemEngineering Kft-nél kifejlesztettek, az egy járműcsalád.

Így 3-6-9 m-es járműveket tudnak kialakítani. Ez a kiala-kítás költségkímélő, mert egyszerűbb a gyártósor. Üvegszálkompozitból készülnek a buszaik. Egy 9 m-es járműnek a tö-mege 1,2 tonna körüli. Ebből adódik a járművek legtöbb elő-nye. Az össztömeg és a saját tömeg is kedvezőbb, mint azacélvázasé. Kisebb főkomponenseket tudnak használni hozzá,akár a futóművekről, akár a hajtásrendszerről beszélnek, ígyaz energiafelhasználása is kedvezőbb.

A járműnél nincsen alváz, ez egy önhordó struktúra. Nincsbenne semmilyen fémszerkezet. A szilárdsági mutatók ellen-őrzésére komoly teszteket hajtottak végre. A belső tér nagyontág, és kényelmes. Lítium vasszulfid akkumulátorokat építe-nek egymásra a busz hátsó részében. A motor teljesítménye isfontos tényező. A jármű dinamikája nagyon jó. A könnyű szer-kezet, nagyobb teljesítményt biztosít még „hegymenetben” is.

BESKID VILMOSEricsson Magyarország K+F Központkutatás-fejlesztési igazgató

Kutatás-fejlesztés az Ericssonnál

Az előadó ismertette, hogy az Ericsson helyválasztását az mo-tiválta, hogy a Budapesten található legnagyobb egyetemek-hez „séta távolságra” vannak. Komoly kapcsolatokat ápolnakaz egyetemekkel, mint a BME-vel, az ELTE-vel, a Miskolci ésa Szegedi Egyetemmel. Mottójuk: „Együtt teszünk, hogyegyütt legyen jó”.

2009-ben, és 2012-ben megkapták a Legjobb munkáltató

díjat. Ezen kívül 2009-ben a leginnovatívabb cég lett, a 2010-es és 2011-es években megkapták Az év leghatékonyabb cége,2014-ben a Legintelligensebb cég-díjat.

A termékeiket, szolgáltatásaikat a kezdeti ötlettől a piacikivitelezésig menedzselik. 1200 magasan képzett mérnökötalkalmaznak, a munkában részt vesznek PhD fokozattal ren-delkezők és PhD fokozatukon éppen dolgozó hallgatók is. Tu-datos munkaszervezésük olyan, hogy a kutatásban részt vevőalkalmazottaiknak meghatározott idő után a fejlesztésben isrészt kell venni szakmai fejlődésük érdekében. Az egyete-mekkel, az ott működő laborjaikkal iparorientált projektekendolgoznak együtt.

8%-ban alkalmaznak hölgyeket, ami a magyarországi át-lagnál magasabb. Évente legalább 50 szabadalmat jegyeztet-nek be, elsősorban Amerikában. Nagy hangsúlyt fektetnek azinnovációs fejlesztésre, a motivációra.

� � � � �

� � � � �

32 ��

GRESCHIK GYULAszerkezettervezőTentGuild Eng.Co., Builder, Co.USA

Az örvénymintás hajtogatás és egy űrbéli napelemrenszerkoncepciója

Az űrszerkezet-tervezés meghatározó része a jó térkihaszná-lású (kompakt), de szétnyílásra képes tárolás kinematikai, gé-pészeti és statikai tervezése. Lapszerkezetek (napelem rend-szerek, fotonszűrő-alapú optikai elemek, hullámterelő anten-nák, árnyékolásra vagy fényvisszaverésre szolgáló filmszer-

kezetek, stb.) esetén az origami világából tervezőként merí-tett ihletet az előadó.

Az origami jellegű hajtogatási rendszerek között izgalmashelyet foglal el a szerkezettervezés világába mintegy húsz évebetört örvénymintás megoldás. Ennek egyszerűsége csalóka:elméletileg csak részben feltárt, lényegében tapasztalatilagigazolt koncepció, amelynek az ideális mechanizmustól valóeltérésével nem precíziós alkalmazások esetén „nem kell” fog-lalkozni. E hiányosság azonban a tökéletlenségekre való ér-zékenység fényében a felszínre kerül, és a még nemszámszerűsített problémák áthidalása érdekében a tervező új-szerű konstrukciós megoldásokra kényszerül.

Az előadás ilyen előzetes terv hátterét, születését és néhányérdekes részletét mutatta be a nagy napelem rendszerek vilá-gából, amelyek fejlesztését az Amerika Egyesült ÁllamokNemzeti Repülési és Űrügynöksége (NASA) mint több táv-lati elképzelés kulcstechnológiáját támogatja.

VICSI KLÁRAaz MTA doktoraaz Akusztikai Osztályközi Állandó Bizottság elnöke

A gyermekrendezvények hangerősítésének vizsgálata és törvényi szabályozása

Az előadó ismertette, hogy a tudományos bizottság a gyer-meket érő zaj egészségkárosító hatásait vizsgálta. Feltérké-

pezték más országokban létezik-e és ha igen, milyen szabá-lyozás. Ezek figyelembevételével szakértők bevonásával iga-zolták a szabályozás szükségességét. A munkában orvosokakusztikus szakemberek valamint informatikai szakértők vet-tek részt. Létrehoztak egy honlapot a nagyközönség számárahttp://www.ovdafuled.hu/ elérhetőséggel.

A méréseik összegzése, illetve azok kiértékelése után ren-deletalkotási javaslatukban indítványozták, hogy a gyermek-műsorokat kötelező legyen besorolni az általuk javasoltkategóriák szerint, kötelező legyen a hallgatóságot előre tájé-koztatni a besorolási kategóriákról, vagyis kötelező legyen avállalt zajkategória feltüntetése. Javasolták, hogy a hangsu-gárzók 5 m-es hatósugarában kötelező legyen védőkorlát ál-lítása, és az előadás alatt a megadott kategória-sáv betartása.

Természetesen a szabályozásnak csak akkor van értelme,ha a betartásukat ellenőrzik, és szükség esetén szankciókat fo-ganatosíthatnak, amennyiben a szabályokat megszegik.

BÍRÓ JÓZSEFaz MTA doktoraBME

GULYÁS ANDRÁSPhDBME

Az Internet és az emberi agy (ésmás hálózatok) közös vonásai

Bíró József, kutatócsoportja a Nature Communications fo-lyóiratban megjelent cikkükről beszélt. A hálózattudományolyan valós hálózatokat vizsgál, amelyek fokszámeloszlása

skálafüggetlen, azaz a csomópontok eloszlása logaritmikusskálán egyenes. Ha gráfként reprezentálják a hálózatot, akkoraz ún. klaszterezettségre utaló háromszögek száma relatívemagas. A kutatócsoport a navigációt, mint a hálózatok egyikalapvető funkcióját tekintette kiindulási pontnak.

Az ő modelljük lehetőséget ad arra, hogy megnézzék, a na-vigáció, mint funkció milyen hálózati struktúrát generál. Ha amodellt euklideszi térbe helyezik, nagyon hasonló hálózatotgenerál, mint az emberi agy. A Bolyai-féle hiperbolikus geo-metriát alkalmazva internet-szerű topológiát ad vissza a mo-dell. Ez a modell a valós hálózatokhoz képest kevesebb éltgenerál, azt a minimális élszámmal rendelkező hálózatot adjameg, ami már maximálisan navigálható.

A modell precizitása a valós hálózatokra vonatkozó méré-sek alapján 80-90 %-os, azaz a modell által generált élek ilyenmagas százalékban benne vannak a valós hálózatokban. Az őmodelljük előnye, hogy a hálózatok teljesítményét növelhe-tik drasztikus beavatkozás nélkül, hiszen nem a struktúrát tá-madják, hanem a funkciót. Szükség esetén azokat az éleketkell a gráfból kiszedni vagy azokat a hiányzó éleket a gráfbabetenni, amik kritikusak a navigáció szempontjából.

A megjelent cikk nyomán együttműködés indult brazil agy-kutatókkal, akik beteg agyban próbálják azonosítani a hiányzóösszeköttetéseket. Az ő modelljük alapján meg lehet hatá-rozni, hol kell beavatkozni egy hiányzó él létrehozása érde-kében megfelelő terápiás módszerekkel.

� � � � �

� � � � �

33 ��

FEGYVERNEKI GYÖRGYPhDNemak Győr Kft., termék- és Fo-lyamatmérnökség vezető

Növelt fajlagos teljesítményűmotor-hengerfej öntvények fejlesz-tésének metallurgiai vonatkozásai

A cég a hengerfejek és a motorblokkok gyártásával fejleszté-sével foglalkozik. Európában az ilyen profilú cégek közül aNemak a legnagyobb. Olvasztás területén kizárólag alumi-nium-szilicium bázisú ötvözetet használnak. Öntés szem-pontjából a cégcsoport által szabadalmaztatott gravitációs

kokilla öntés és billenő kokillás öntés együttes technológiájátalkalmazzák. Az öntvények belső üregeit homok magok se-gítségével alakítják ki.

3 millió hengerfejet gyártanak évente. Az előadó a forgá-csoló technológiák kapcsán hangsúlyozta, ők készterméket ál-lítanak elő. Ez nagy hozzáadott értéket jelent. A hengerfejeik100 %-osan hőkezeltek. A kész termék áthalad egy ellenőrzősoron, ami méretellenőrzést, tömörség ellenőrzést, vizuális el-lenőrzést jelent. Kutatásaik abban az irányban haladnak, ho-gyan lehet kisebb fogyasztással megfelelő teljesítményt elérniúgy, hogy közben eleget tegyenek a törvényi előírásoknak is.Ők elsősorban a motor technológiában, a súlycsökkentés irá-nyában és a hajtóművek fejlesztésével tudnak az előírásoknakhatékonyan megfelelni. A káros anyag kibocsátás mellett in-novatív megoldásokkal foglalkoznak. A cégen belül fontosszerep jut a tulajdonság javító eljárásoknak, a határfelületi je-lenségek kutatásának.

BALÁZS MIHÁLYKossuth-díjas építész,a BME tanszékvezető egy. tanára

Két kép építészetről

Nem szokványos megfogalmazásban lehetett hallani az épí-tészetről, illetve annak két arcáról. Azok a jelenségek, ame-lyek a ma emberét körbeveszik, nagy hatással vannak azépítészetre, azon belül is az építészeti oktatásra.

Az építési logika jellemzi az adott közösség helyi tudását,alkalmazkodik a táji és kulturális környezethez. Építészetiszempontból is érdekesek a vándorló közösségek építészetiszokásai, amelyek folyamatosan alakítják a helyi tudást. Azember a természet része, így a természet alakulása is állandóváltozásban tartja az építészeti szokásokat.

A műépítészet kötött, mint az írás, a népi építészet sza-badon formálódik, mint a beszéd.

A két kép, amely az építészet két arcát mutatja be, a világ meg-osztottságáról, az egyenlőtlenségekről és az egyre mélyülő fe-szültségekről tanúskodik. Az egyiket az elemi emberi igények,a másikat a jólét és a pénz logikája vezérli. Az egyik mögöttott áll a mérnöki tudás, a másik mögött a szegénység. A fe-szültség oka az aránytalan változás, a beszűkült élettér.

A jelen kor két legnagyobb kihívása a túlnépesedés és a klí-maváltozás. Az emberiség legnagyobb része – létszámát ésföldrajzi kiterjedését tekintve egyaránt – olyan helyen él, ame-lyet csökkenő ivóvízkészletek, szélsőséges klimatikus viszo-nyok, mélyszegénység jellemez. Keveseknek adatik meg az aluxus, amely a csúcstechnika széles palettáját alkalmazva, sze-met gyönyörködtetve, a jólét minden biztosítékát magán hor-dozza. Az egyensúlytalanság mindig az egyensúlyra törekszik,ez népvándorlást eredményezett évszázadok óta. Ez termé-szetesen újabb feszültségeket hordoz magában.

Az előadó hangsúlyozta, az építészetnek van tennivalója,de önmagában megoldást nem tud adni. Nem fölösleges a mű-építészet, a presztízsépítészet és a mérnöki tudás. A két világ– a szegény és a fejlett – még sokáig együtt fog élni, de közösfelelősség az arányok változtatására irányuló törekvés. Ehheza törekvéshez próbál hozzájárulni a szolidáris építészet.

VASÚTH MÁTYÁSPhDa Wigner Fizikai Kutatóközponttud. főmunkatársa, a magyarVIGRO csoport vezetője

A gravitációs hullámokés megfigyelésük

Az előadó bevezetőjében utalt arra, hogy a testek gyorsuló moz-gása hullámokat kelt. A két egymás körül keringő fekete lyukugyanígy hullámokat kelt. Ezeknek a hullámoknak amplitúdója ésfrekvenciája egyaránt növekszik az összeolvadás után. Ezek tá-voznak a rendszerből, és az apró változások, amik a térben távol-ságváltozásokkal jellemezhetők, végül a forrást elhagyva elérik aFöldet, és ott is apró változásokat okoznak. Ezeket az apró távol-ságváltozásokat kell észlelni a gravitációs hullámok közvetlenmegfigyeléséhez.

Erre kétfajta eljárást dolgoztak ki a kutatók. A 60-as évek végén

a rezonáns detektorok szolgáltak a megfigyelésekre. Egy nagytö-megű alumínium hengernek a saját rezgéseit vizsgálták, annak ér-dekében, hogy a gravitációs hullámok által indukált feszültségekáltal keltett rezgéseket mérjék. Ezeknek az érzékenysége és frek-venciatartománya nem volt megfelelő, ezért elkezdődött a lézerinterferométerek fejlesztése. Ilyennel sikerült igazolni a gravitá-ciós hullámok létezését.

2010 után az amerikai LIGO detektorok fejlesztésének köszön-hetően megnövekedett a mérőműszerek érzékenysége. Az európaiVIRGO detektorok fejlesztése 2016 őszétől érheti el a megfelelőszintet. Karhossza 3 km. 7-7,5 magasságú tornyokban elhelyezetttükrök között mozog a lézerfény, és ezek változásával mérik a gra-vitációs hullámokat. A szeizmikus izolációval 10-9 – 10-13 nagyság-rendű csillapítás érhető el, a megfelelő 100 Hz-esfrekvenciatartományban. A LIGO karhossza 4 km. Amerikában3000 km távolságra 2 detektor is található. A gravitációs hullámerőssége 1/√Hz mértékegységben 10-21 nagyságrendű relatívhosszváltozást okozott a karokban. A hullámjeleket mind numerikusszimulációkkal, mind perturbatív számolásokkal lehetett rekonstru-álni. 26 és 32 naptömegű fekete lyuk olvadt össze, és az összeolva-dás után egy közel 60 naptömegű fekete lyuk keletkezett. Atömegveszteség, az abból felszabaduló energia 3 naptömegnyi volt.

� � � � �

� � � � �

34 ��

FÖLDESI PÉTERSZIE rektora

SZAUTER FERENCSZIE

Kihelyezett ülés Győrben

A Széchenyi István Egyetem dinamikusan fejlődő egyetem-ként folyamatosan megújítják képzéseiket, a térség gazdasá-gával, a munkaadókkal eredményes kapcsolatot alakítottak ki.Sikeres pályázatokkal, több térségbeli céggel együttműködveolyan tudományos-kutatási programokat indítottak, amelyekbizonyítják, hogy a győri egyetem és a győri, a térségi gazda-ság kapcsolata szoros.

A Járműipari Kutatóközpont küldetése hogy segítse a fenn-tartható mobilitást, fókuszálva a hibrid és elektromos jármű-vekre, valamint az intelligens közlekedési rendszerekre. Főbbtevékenységeik között kiemelt szerepet kapnak a kutatás-fej-lesztési tevékenységek, a kutatásfejlesztési infrastruktúra biz-tosítása valamint a hallgatók mentorálása. A kutatóközpontbana környezetkímélő és balesetmentes közlekedési rendszerekkifejlesztésével foglalkoznak.

Az egyetem kapcsolatrendszerében kiemelt szerepet tölt bea Magyar Tudományos Akadémia és az MTA SZTAKI. Szak-mai kapcsolataik az egész országra kiterjednek. Ipari partne-

reik garanciát biztosítanak a tudástranszfer biztosítására. To-vábbra is aktívan részt akarnak venni a hazai kuta tás-fej-lesztésben, kiváló szintű kutatási szolgáltatásokat kívánnakbiztosítani a partnereik felé.

Osztályunk a kihelyezett ülés keretében látogatást tett agyőri egyetem kiemelten fontos vállalati partnerénél, az AudiHungariánál. A vállalati prezentáció keretében megtudhattuk,hogy a győri gyár a világ legnagyobb motorgyára, 2016-ban1.926.628 motor és 122.549 jármű gördült le a gyártósoroko-ról. A munkatársi létszám 2016 végén 11.631 fő volt.

2016-ban gördült le a vállalatnál az egymilliomodik autóés került legyártásra a 30 milliomodik motor. Mindez egy TTRS formájában.

A termékfejlesztés elemei közül az alkatrésztervezés, a so-rozatgyártás fejlesztése kiemelkedő szerepet játszik. Ezek ke-retében virtuális elemzéseket, próbapadi vizsgálatokat,vezetési teszteket hajtanak végre.

Nagy hangsúlyt fektetnek amotor- és járműgyártás műszakitámogatására és az innovációsfolyamatokra.

FESZTY DÁNIEL

AUDI Hungária Motor Kft.

LÁM ISTVÁNa Tresorit Kft. társalapítója, ügyvezető igazgatója

Tresorit – egy innovatív vállalko-zás története a titkosítással

A jelenlegi felhőszolgáltatásokkal van egy probléma. Amikorfelkerül az adat a szolgáltatóhoz, akkor egy nemzetközi kor-látlan licencet kap a felhasználó. Az általános felhasználóiszerződésekben szerepel, hogy az adataikat használhatják,módosíthatják, megoszthatják. Ha a felhasználó nem is ad en-gedélyt az adatai hozzáféréséhez, a szolgáltató akkor is hasz-nálhatja, továbbértékesítheti azokat.

Jelenleg a felhőben a titkosítás csatornatitkosítással (SSL)történik. A Tresorit Kft. megközelítése az volt, ők úgy tárol-ják az adatokat, hogy ők maguk sem férnek hozzá. A felhasz-náló adataihoz csak akkor férhet más is hozzá, ha afelhasználó azt maga osztja meg. Ezt ők kliens oldali titkosí-tásnak nevezik.

A Tresorit Kft. egy egyszerűen használható, felhőalapú,

biztonságos fájlszinkronizáló szoftvert fejlesztett ki. A kli-enstitkosítás lényege, hogy letitkosítják az adatot a kliens ol-dalán egy kulccsal még a felhőbe kerülés előtt, amit nemadnak ki a szervernek, és végig az egész úton a fájl titkosítvamarad. Ők csak az adattárolást biztosítják, viszont náluk azadat már anonimizált.

A felhőből letöltve csak azok képesek dekódolni az adatot,akiknek a tulajdonos erre kifejezetten jogosultságot adott. ATresorit szoftverének különlegessége, hogy a titkosított tar-talmak újratitkosítás nélkül megoszthatók, illetve a megosztásvisszavonható.

Az ötlet és a megvalósítás után az volt a kérdés, hogy jutnak elminél gyorsabban, minél több klienshez. 2013 áprilisában kiadtakegy 50.000,- dolláros felhívást, amit annak ajánlottak, aki egy ál-taluk titkosított felhasználói adatsort feltör. Továbbmentek és ki-nyitották a szervereket, teljes hozzáférést adtak hozzá. Ezen apályázaton egyetemek, IT csoportok vettek részt, de senki nemtudta feltörni a céladatbázist. Ez volt az igazi áttörés, ezt követőenmásodpercenként jöttek a felhasználók. Erre a terhelésre az alapítómár nem volt nyolcadmagával felkészülve. Ekkor döntötték el,hogy bővülnek. Most már több mint 180 országban vannak jelen.

A Tresorit Kft. számos rangos díjat és versenyt nyert, mintpéldául a Global Security Challenge Európai díja vagy az IntelChallange kelet-európai döntője, Gábor Dénes-díjat. Az ala-pító felkerült a Forbes listájára.

� � � � �

35 ��

FARKAS ISTVÁNaz MTA doktoraaz Energetikai Tudományos Bizottság elnökhelyettese

PÁLFY MIKLÓSa Solar-System Kft. ügyvezetőigazgatója

VARGA PÁLa Naplopó Kft.ügyvezető igazgatója

Napenergia hasznosítás – hazai és nemzetközi helyzetkép

A napenergia hasznosítás magyarországi bevezetésének a 80-as évek közepén a Magyar Napenergia Társaság állt az élére.A társaság szakcsoportjai a következő területekkel foglalkoz-nak: napenergia építészeti hasznosítása, napenergia fotovilla-mos hasznosítása, napenergia mezőgazdasági hasznosítása,napenergia hőhasznosítása, energiapolitika, szoláris hőszi-vattyúk fejlesztése, alkalmazása. 10 évvel ezelőtt a termikus,tehát a napkollektoros hasznosításnak sokkal nagyobb jelen-tősége volt. Az Európai Unió tekintetében 80%-ban inkábbezekben vettek részt fejlesztőként, bírálóként a magyarok.

Mára ez az arány a fotovillamos, napelemes rendszerek ja-vára fordult meg. A napkollektoros rendszerek technológiája

jól kidolgozott. A fotovillamos rendszereknél még nagyon sokinnováció várat magára, mivel ott a hatásfok még meglehető-sen alacsony. Ha a termikus hasznosítást tekintik, a fejlődésmértéke a legdinamikusabb. Nagy figyelmet szentelnek a nap-energiás hűtés-fűtés rendszerek kifejlesztésének. A napener-gia hasznosításban az energiatárolás a legnagyobb probléma.Ezért nagy rendszerek kialakítása még nem megoldott, dehasználati meleg víz, kombinált rendszerek fűtése, uszodaimeleg víz előállítása, távfűtés biztosítása napenergia haszno-sítással már Magyarországon is elterjedt. Az Unió 2020-ra elszeretné érni az 1 m2 napkollektor/fő arányt, a passzív hasz-nosítás tekintetében 2030-ig az új épületek 100 %-ban hasz-náljanak megújuló, illetve napenergiát. A felújítottépületekhez ezt az értéket 50%-ban határozták meg. A foto-villamos energiában, laboratóriumban, a kristályos napelemekkb. 45% körüli hatásfokot biztosítanak, miközben a piaconlévő eszközök 18-20%-ot hatásfokkal működnek.

Solar System Kft-nél a VKI-Pannonglas Solarlaboratóri-umban kifejlesztett 15%-os hatásfokú, egykristályos Si nap-elemek fejlesztését és az ezekből épített berendezésekgyártását végzik, továbbá oktatási berendezések, kváziauto-nóm áramforrások kifejlesztésével foglalkoznak, részt vesz-nek európai és hazai PV Platformok munkájában.

A napkollektoros rendszerek beépített összes teljesítményea 2000-es év 62 GWth-ás (89 millió m2) értékről 2015-ig 435GWth-ra (622 millió m2-re) növekedett, az éves napenergiahozam értéke pedig 51 TWh-ról 357 TWh-ra. (Magyarországbruttó végső energiafogyasztása 2014-ben 673 PJ=187 TWh).A napkollektorok piacára 2000 és 2013 között a folyamato-san emelkedő trend volt jellemző. A növekedés üteme 2008-ig ingadozó volt, majd ezt követően csökkenő tendenciátmutat. A napkollektor-kapacitás döntő többsége Kínában(289,5 GWth) és Európában (47,5 GWth) található, együttesrészarányuk 82,1%. Az 1000 lakosra jutó fajlagos napenergiakapacitás terén Ausztria, Ciprus és Izrael a vezető országok, aglobális piacot meghatározó Kína a hetedik helyen áll, ame-lyet Németország követ. Ez azért is figyelemreméltó adat,mert Magyarország napsugárzási adottságai jobbak, mint anapkollektoros rendszerek megvalósításában Európában élenjáró Németországé, Ausztriáé vagy Lengyelországé. Ennekokát az előadó a hazai pályázatok kiszámíthatatlanságábanlátja. A napenergia hasznosítás feladatai közül legfontosabbaz energiatárolás megoldása.

FINTA JÓZSEFaz MTA rendes tagja

Tudatos városfejlesztés, avagy egyedi beruházások sora gazdagítja Budapestet a közeljövőben?

1808-ban alakult meg a Szépítő Bizottmány, amely 1857-igbiztosította az új építkezések városrendezési szempontból át-gondolt jellegét és a stílusegységet, ezzel elősegítette, hogy aklasszicizmus uralkodó stílussá vált Pesten. A bizottmánymunkájának köszönhetően olyan város épült, amelyik mindeneurópai összehasonlítást kibír. Most is nagyon sok jó törek-vés van arra, hogy a város fejlődjön, de sajnos ezek nem áll-nak úgy egységgé, mint korábban. Igazából az építészetielvárásokat mindig az adott társadalom, nemzet, az adott kul-

túra határozza meg, és ez a megfogalmazás ma nagyon zavaros. Az előadó beszélt a Vár fejlesztésének terveiről. Említette,

hogy kiírtak egy pályázatot a Citadellára is. Hangsúlyozta, na-gyon oda kell figyelni, hogy a Vár, a Citadella és a Parlamenthármas egységét ne bontsa meg semmi. Problémát jelenthetaz elkövetkezőkben a Vár funkcióváltása. Ide Európa legszebbkulturális központját lehetett volna kialakítani, ehelyett be-költözik 4 minisztérium.

A másik nagy kihívás a Liget Projekt. Ha a múzeumok nemállnak össze egy vizuális egységgé, helyismerettel nem ren-delkezőknek nehezen lehet majd őket megtalálni. A tervek két-ségkívül grandiózusak.

A belvárosi fejlesztési tervek között a Szervita téri kiemel-kedő. A tér és környéke Budapest meghatározó térstruktúrájávalrendelkezik. Izgalmas a magas házak kérdése. A városképnekhorizontálisan és vertikálisan is tervezettnek kell lenni. Érdekesa pályaudvarok jövője. Felmerült például a Déli-pályaudvarmegszüntetése, de ez sokak ellenérzését váltotta ki.

A város fejlődésének iránya mindenképpen a Rákóczi híd-tól déli irányban terjedhet. Erre már több terv is készült.

� � � � �

36 ��

BALÁZS GERGELYa Siemens Zrt. kutatás-fejlesztés-vezetője

Villamos hajtásrendszerek fejlesztése kisrepülőgépek számára

Az előadó először a céget ismertette, melynek keretében el-mondta, hogy a Siemens Zrt. 2500 körüli alkalmazott dolgozika hazai 2 gyáregységben. A kollégák a budapesti gyáregysége-ken kívül Kecskeméten és Győrben is jelen vannak a gépjárm-űgyártás kutatás-fejlesztési csapatban. A Gizella utcában egymultidiszciplináris társaság jött össze, de a fő foglalkozásuk fó-kuszában a teljesítményelektronika áll. Ezt kiegészítendő fog-lalkoznak energiatároló rendszerekkel, villamos hajtás-rendszerekkel. Ezekbe ágyazódik bele szervesen a hardverter-

vezés, modellezés és szimuláció illetve a gépészeti tervezés. 3fő irányt és tevékenységet tudnak megkülönböztetni. Ezek a ter-mékfejlesztés, az új technológiák iránya illetve egy Siemensescsapattal való együttműködés villamos autó kifejlesztésére.Több felsőoktatási intézménnyel dolgoznak együtt. Fő partne-rük a BME. Az Automatizálási, a Villamosenergetikai, a Gépé-szeti, a Polimertechnikai Tanszékekkel dolgoztak, dolgoznakegyütt.

Budapest felelős a kisgépes hajtásrendszerek, az akkumu-látoros hajtásrendszerek fejlesztéséért. A kisgépeken keresztülvan lehetőség arra, hogy a technológiát elterjesszék. A legna-gyobb kihívás az volt, hogy a tervezési és szimulációs felada-tok után, egy emberek szállítására is alkalmas és biztonságosgépet építhessenek. Az ő feladatuk volt a motortartó egységgépészeti kialakítása illetve ezek különböző szimulációi, tesz-telése. Szintén ők fejlesztették a jármű segédüzemű rendsze-rét, kommunikációs berendezéseit, ezek integrálását arepülőgépbe. Ők tervezték a műszerfalat, az akkumulátor töl-tőberendezést. Az invertert kivéve a hajtásrendszer mindenelemét Magyarországon gyártották.

FRANK PÉTERa Knorr-Bremse Kft. kutatás-fej-lesztésvezetője

Autonóm funkciók haszonjár-művek számára

Az előadó ismertette, hogy a Knorr-Bremse haszonjárműrendszerek ágazatában a teherautók fékrendszereivel és egyébvezérlőrendszereivel foglalkoznak.

Az elsődleges szempont a kutatás-fejlesztés során a bizton-ság garantálása, az üzemanyag megtakarítás, hiszen nemcsaka motorműködés optimalizálásával, a valódi üzemidő teljes ki-használásával, de a fékrendszerek hatékony üzemeltetésével ismegtakarítható üzemanyag, csökkenthető az emisszió. A ter-vezőknek a TCO (Total Cost of Ownership) csökkentése a cél,

mivel a közúti árufuvarozás mértéke folyamatosan növekszik. Olyan járművet fejlesztenek, mely képes sofőr nélküli au-

tonóm manőverezésre. Egy zárt telephelyen belül az ott esedékesparkolási és manőverezési feladatokat képes a jármű elvégeznisofőr nélkül. Szinteken kategorizálja a szabvány a közúti járművekautonóm funkcióit. Az 1-es szinten az irányítás a longitudinálisvagy laterális dimenzióját valamiféle automatika végzi (pl. tem-pomat, automata vészfékező rendszer). A következő lépés, ami-kor már mindkét funkciót egyszerre tudja a rendszer ellátni, desofőrnek folyamatosan jelen kell lenni, és a felelősség a manőve-rekkel kapcsolatban az övé, ha szükséges, felül kell bírálnia az au-tomatika döntéseit. A sofőr felelősségének átvétele a 3. szinttőltörténik. Ennek a szintnek a működtetése közutakon ma még tör-vényileg nem lehetséges. Ezek olyan rendszerek, melyek képesekfelismerni a saját korlátaikat, és időben jelzik a sofőrnek, amikorvissza kell venni a felelősséget. Ezeknek a funkcióknak képesek-nek kell lenni arra, hogy ha a sofőr figyelmeztetés ellenére nemveszi vissza az irányítást, akkor a járműnek el kell tudni érni egy„safe state” állapotot. A 4-es szinten már a sofőrre sincs szükség.Az 5. szint „full automatisation”, ahol már nemcsak nincs szükségsofőrre, de ha lenne, sem tudná átvenni az irányítást.

FALK GYÖRGYa Varinex Zrt. igazgatójacímzetes egyetemi docens

A 3D nyomtatás, mint az interdiszciplináris tudás megtestesülése

Az előadó először ismertette, hogy a 3D-s nyomtatás elvét úgykell elképzelni, mint egy gúlát, amit át kell alakítani háromszö-gelt modellé. Ezt a modellt lehet nagyon jól, a gúla alapsíkjávalpárhuzamos síkokkal metszeni. A háromszögek befogói és át-fogói mindig metszésbe hozhatók. Ha ez megtörténik, akkorelőállítható egy szeletelt modell, amit egy erre alkalmas szer-kezettel egymásra kell nyomtatni. Minél vékonyabbak ezek aszeletek, annál kevésbé lesz szögletes a modell, ami elkészül.

A 3D nyomtatás CAD független eljárás. Hamar felismerték,

hogy a 3D nyomtatás nagy lehetőség, hiszen szinte mindent kilehet nyomtatni. A növekedés hajtóereje az ún. Additive Ma-nufacturing. A fejlődés alapköveit jelentő technológiák: a sze-lektív lézer szinterezés. Ezen belül poliamid port és a fémportfelhasználó eljárásokat alkalmaznak. Ennek során egy me-chanizmus húz egy réteg poliamid port, és a korábban említettgúla adott szeletében az anyagot a lézer összeolvasztja.Mindez levegőtől elzárt térben, nitrogén védőgázban történik.

Az eljárással olyan műanyag alkatrészek keletkeznek, ami-ket egyébként csak fröccsöntéssel lehetne megcsinálni, ami-hez szerszám szükséges. A cég foglalkozik fémporos DMLSkutatással is. Ennek során nemcsak gyártják az anyagokat,hanem különböző terheléseknek is kiteszik. Új fémeket is fej-lesztenek. Ma már több anyagot is le tudnak gyártani egy al-katrészen belül. Ez azt jelenti, hogy egy rétegen belül többanyagot – keményet, rugalmast –, 350 000 színárnyalatbantudnak egyszerre kezelni.

A BME-vel közösen nyertek egy pályázatot, melynek kö-szönhetően lesz az egyetemen egy kis munkaterű, fémet lézerszinterezésű gép, amelyen 3-4 féle fémporral fognak nekiin-dulni a kísérleteknek a gyártástechnológiák kifejlesztésére.

� � � � �

� � � � �

37 ��

KRÄHLING JÁNOSa műszaki tudományok kandidátusa

Kihelyezett ülés a PannonhalmiApátságban

Az apátság története

A Pannonhalmi Bencés Főapátságot Géza fejedelem 996-banalapította.

Az 1003 körül felszentelt templom az első évszázadoksorán többször is leégett. A ma álló épülettel jelentős részbenazonos templomot 1224-ben szentelték fel, a monostor Urosapát vezetésével sikeresen ellenállt a tatár támadásnak. A törökháborúk idején az apátság gyors hanyatlásnak indult, 1586-ban az utolsó szerzetesek is elhagyták, a monostor közel félévszázadon keresztül végvárként működött, a szerzetesi életszünetelt. III. Ferdinánd engedélyével Pálffy Mátyás indította

újra az apátság életét a 17. század derekán. A Pannonhalmáravisszatérő bencések a 18. század elejére felújították a monos-tort, majd a rend történetének egyik legjelentősebb vezetője,Sajghó Benedek fél évszázados apátsága alatt új barokk ko-lostorszárnyak építésébe kezdtek. A munkálatok II. Józsefuralkodása idején akadtak meg.

Az előadó előadásában összefoglalta a Pannonhalmi BencésFőapátságra vonatkozó legutóbbi kutatásokat, és ezek alapján fel-vázolta az épületegyüttes építéstörténetét a 20. századig. Előadá-sának kiemelt részét képezte a pannonhalmi első, második ésharmadik építési periódusnak, valamint a Mátyás-kornak az elem-zése. Ismertettette azokat a kutatási kérdéseket és koncepciókat,valamint a régészek és művészet- történészek által elvégzett építé-szettörténeti kutatásokat, amelyek az utóbbi évtizedekben jelentő-sen árnyalták az együttesről alkotott képünket. Előadásában annaka kérdésnek az árnyalására törekedett, hogy mennyiben meghatá-rozó Pannonhalma vonatkozásában a ciszterci építészet hatása, ésez hogyan jelenik meg a közelmúlt helyreállítási koncepciójában.

A 19. századi bővítés bemutatásakor a könyvtár épületétemelte ki, amely korszerűségével kiemelkedett a korszak ha-sonló funkciójú épületei közül.

VUKOSZAVLYEVZORÁNPhD

Kortárs építészet Pannonhalmán

A pannonhalmi bazilika épületegyüttesének felújítása a millen-nium környékére fejeződött be. Az archaikus egység mai tovább-vitele az energia-gazdálkodásban is megjelenik. Legtökéletesebbmegfelelője ennek a biomassza-fűtőmű, a tetején található nap-cellák pedig biztosítják az elektromos fogyasztás egy részét.

A legmarkánsabb modern építészeti állásfoglalás a bejárati épü-let. A kőburkolatos, tégla formájú épülettesten közvetlenül tárulfel a keresztmotívum, mely megvilágítja az épületbelsőben haladólépcsőt.

A bejárati épület lábánál valósult meg az étterem. Egy földdelborított vastag vasbeton lemez alá rejtették a térszíni parkolót. Azüveg dobozból gyönyörű látvány tárul fel a környező tájra.

Az ezredforduló utáni építkezések sorát a borászat nyitotta meg. Afenti présházat hosszú kürtő köti össze a hegy gyomrában lévő pin-cék és a palackozóüzem szolid épületével.

Két épület látogatóközponttá alakításával a szerzetesek gyó-gyítási kultúrája is megismerhetővé válik, a levendula-lepárlópedig egy működő gazdaság életébe enged betekinteni.

A domb túloldalát zárják a zarándokházak, amelyek hagyomá-nyos parasztházak formáját idéző, nyeregtetős épületek. A zarán-dokházak mellett ál egy kis kápolna.

A léptékében kicsinek tűnő, de legjelentősebb változtatás a ba-zilikában történt: a szószék elbontatása, a bútorzat egészének ki-cserélése, az emelt szinten lévő baldachin elmozdítása, aszínesüveg-ablakok cseréje. A liturgikus térelemek (bejárati ajtófeletti félkör ablak, a keresztelőkút, az oltárasztal, az ambó, a ha-talmas körablak az egykori szentély zárófalán) egységes építészetimegjelenést tár a használók és turista-látogatók elé.

Az egykori olasz internátus gimnáziumi kis tornaterme helyénkonferencia-előadó létesült. Nem csak a várdombon, hanem a te-lepülésen is folynak a fejlesztések: a majorság épülete mint egy-házművészeti kiállítótér és rendezvénytér már elkészült, legújabbszárnya már a komplexebb vendéglátást is biztosítani tudja. A ter-vek között szerepel egy ötcsillagos szálloda építése.

JÓZSA JÁNOSaz MTA levelező tagjaa Program Irányító Testület elnöke

Nemzeti Víztudományi Program:előkészítés, kiemelt témák, végrehajtási tervek

A program keretében először egy elvi koncepció készült a magyarvíztudományi kutatások fellendítéséről és a nemzetközi kutatá-sokkal való összehangolásukról, a kormányzati vízstratégiai terv-hez való illesztésükről. A cél a hazai vízkészlet megőrzése, vizeinkjó ökológiai és vízminőségi állapotának fenntartása, a Duna víz-gyűjtő területének kutatóit és műhelyeit, valamint a vízhez kap-csolódó kutatási területeket összekötő hálózat kialakítása.

A program második lépéseként a szakemberek felmérik a víz ésa környezet tárgykörben eredményesen végezhető kutatások le-hetséges tematikáját és azok szervezeti hátterét.

A programot az MTA Ökológiai Kutatóközpont (MTA ÖK) ke-retében létesült Víztudományi Koordinációs Csoport dolgozza ki.Szintén e csoport feladata a víztudományi kutatóhálózat fokozatoskiépítése és országos koordinációja. A testület egy angol nyelvű,interdiszciplináris szemléletű összképet (review) szerkesztettWater in Hungary címmel, amely átfogó képet ad a jelenlegi ma-gyarországi vízhelyzetről. A tanulmány alapján az MTA bekap-csolódik az Európai Bizottság Közös Kutatóközpontja (JRC)nemzetközi víztudományi kutatásaiba.

A koordinációs csoportban eddig 14-en dolgoznak. A fiatal, 30–40 éves kutatókat úgy válogatta össze az irányító testület, hogyszakterületük lefedje a víztudomány különböző ágazatait: felszíniés felszín alatti vizek, klímaváltozás, árvizek, meteorológia, turiz-mus, közgazdaságtan, vízjog stb.

� � � � �

� � � � �

38 ��

KITÜNTETÉSEK, ELISMERÉSEK

2011.Stépán Gábor Széchenyi díjIstvánfy Gyula Széchenyi díjSomlyódy László Magyar Köztársasági Érdemrend középkeresztjeArató Péter Magyar Köztársasági Érdemrend középkeresztjeBüki Gergely Magyar Köztársaság Érdemrend tisztikeresztjeLantos Béla Magyar Köztársasági Érdemrend Lovagkeresztje

Eötvös József KoszorúDemetrovics János Magyar Köztársasági Érdemrend középkeresztjeGordos Géza Magyar Köztársasági Érdemrend középkeresztjeKurutzné Kovács Márta Simonyi Károly mérnöki díjNémeth Géza – Olaszy Gábor Akadémiai Könyv NívódíjGinsztler János a Magyar Mérnökakadémia elnöke lett Harsányi Gábor Gábor Dénes-díjImre Sándor Gábor Dénes-díjJózsa János Környezetünkért EmlékplakettJózsa János, Krámer Tamás Vitális Sándor Szakirodalmi NívódíjVerő Balázs Magyar Anyagtudományi Egyesület díja

2012.Arató Péter Széchenyi-díj, Michelberger Pál Magyar Érdemrend Középkereszt csillaggal kitüntetésBitó János Magyar Köztársasági Érdemrend tisztikeresztje Kollár István Magyar Köztársasági Érdemrend tisztikeresztje Tánczos Lászlóné Magyar Köztársasági Érdemrend tisztikeresztje Vajk István Magyar Köztársasági Érdemrend tisztikeresztje Józsa János Akadémiai DíjReményi Károly Akadémiai Könyv NívódíjHarsányi Gábor Akadémiai Szabadalmi NívódíjSánta Hunor Akadémiai Szabadalmi Nívódíj Rónaföldi Arnold Akadémiai Szabadalmi NívódíjMegyeri Jenő Mikó Imre-díjPápai István Mikó Imre-díjNagy András Mikó Imre-díjGinsztler János 2013. évre a Mérnökakadémiák Világszövetsége elnökének választották.Monostori László CIRP elnökének választották

Flamand Tudományos akadémia tagja lettStépán Gábor Szilárd Leó Professzori ÖsztöndíjCzigány Tibor Ipolyi Arnold-díjat

Charles Simonyi Kutatói ÖsztöndíjCzigány Tibor Ipolyi Arnold-díj

Charles Simonyi Kutatói ÖsztöndíjBalázs György Budapest díszpolgáraKatona Tamás János Somos Alapítvány – a Védelmi és Biztonsági Oktatásért és Kutatásért-Díj

MVM Gábor Dénes Energetikai Nemzeti DíjBenyó Zoltán IFAC TC 8.2 Order Merit DíjKovács József Gábor Bolyai Kutatási ÖsztöndíjMészáros László Magyary Zoltán Posztdoktori ÖsztöndíjRonkay Ferenc György Magyary Zoltán Posztoktori Ösztöndíj

2013.Bokor József Magyar Érdemrend Középkeresztje Finta József Magyar Érdemrend Középkeresztje Kozák Imre Magyar Érdemrend KözépkeresztjePalkovics László Magyar Érdemrend Tisztikeresztje Döbröczöni Ádám Magyar Érdemrend TisztikeresztjeKamondi László Magyar Érdemrend TisztikeresztjeFarkas István Magyar Érdemrend TisztikeresztjeJolánkai Géza Magyar Érdemrend TisztikeresztjeJereb László Magyar Érdemrend Tisztikeresztje, Megyei Prima-Díj Győr-Moson-Sopron megyeBányász Csilla Magyar Érdemrend LovagkeresztjeKulcsár Béla Magyar Érdemrend Lovagkeresztje

39 ��

Váradi Károly Magyar Érdemrend LovagkeresztjeZombory László Eötvös József koszorú Balázs György Akadémiai Könyvnívódíj Jobbágy Ákos Akadémiai díjHalász Gábor Akadémiai díjGyulai József Honoris Causa Jedlik Ányos-díj

Máriás Antal emlékéremGyulai József Természettudományos Műhely átadása

Ginsztler János GPK ÉletműdíjArató Péter Mestertanári kitüntetésKurutzné Kovács Márta Budapest DíszpolgáraSomlyódy László Klímaklub tudományos tanácsadó testülete Életműdíj elismerése, Héliosz kitüntetésStépán Gábor European Research Council (ERC) Advanced Grant pályázatának első hazai

nyertese a műszaki tudományok területén, az Academia Europaea tagjaMonostori László Koppenhágai közgyűlésén az International Academy for Production Engineering

(CIRP) elnökévé választottaEngineering and Technological Sciences (ENGITECH) Scientific Committee of Science Europe tagság Horizon 2020 Advisory Group for “Leadership in EnablingAdvanced Manufacturing and Processing” (LEIT-NMP) tagság

Pap László Puskás Tivadar-DíjGyörfi László OTDT Mestertanár AranyéremBachmann Bálint Ybl-díjHegedűs István Széchenyi-díj, József Nádor EmlékéremBachmann Zoltán Prima Primissima díjBecker Gábor Alpár Ignác-DíjM. Csizmadia Béla Mestertanár AranyéremFarkas József Emléklap a 2013. évi rendkívüli dunai árvízvédekezésben végzett

áldozatos munkáért és helytállásértNováky Béla Emléklap a 2013. évi rendkívüli dunai árvízvédekezésben végzett

áldozatos munkáért és helytállásértVáncza József Production Systems and Organizations Scientific-Technical Committee

alelnökének választották megBárány Tamás MTA Bolyai PlakettCzvikovszky Tibor Magyar Műanyagipari Szövetség Innovációs DíjaCsanádyné Bodoky Ágnes MAE Díj Öllős Géza Vásárhelyi Pál-díjKrámer Tamás Mestertanár AranyéremSzirmay Kalos László NJSZT Kalmár László díja, Pro Progressio Innovációs díjButtyán Levente Puskás Tivadar Díj (HTE), Pro Progressio Alapítvány Innovációs DíjHenk Tamás Pro Facultate (BME VIK)Németh Géza Mestertanár Aranyérem Krámer Tamás Mestertanár Aranyérem Sallai Gyula Ipolyi Arnold- Díj Szabó Csaba Puskás Tivadar- Díj

2014. Roósz András Széchenyi-díjBalogh Balázs Széchenyi-díjTarnai Tibor Magyar Érdemrend középkeresztjeGadó János Magyar Érdemrend középkeresztjeVerő Balázs Magyar Érdemrend tisztikeresztje Szöllösi-Nagy András Magyar Érdemrend tisztikeresztjeKamondi László Magyar Érdemrend tisztikeresztjeDöbröczöni Ádám Magyar Érdemrend tisztikeresztjeBenyó Zoltán Magyar Érdemrend középkeresztje Kövesné Gilicze Éva Magyar Érdemrend középkeresztjeSitkei György Magyar Érdemrend tisztikeresztje Harsányi Gábor Magyar Érdemrend tisztikeresztje Ábrahám György Magyar Érdemrend tisztikeresztje Szabó Szilárd Magyar Érdemrend lovagkeresztjeSzabó Csaba Attila Magyar Érdemrend lovagkeresztjeDévényi László Magyar Érdemrend lovagkeresztjePenninger Antal Magyar Érdemrend lovagkeresztjeMátyási Gyula Magyar Ezüst érdemkeresztjeMentsik Győző Magyar Ezüst érdemkeresztjeFried Miklós Akadémiai Szabadalmi Nívódíj

40 ��

Gáspár Péter Akadémiai DíjJászberényi Attila Mikó Imre-díjMezei István Mikó Imre-díjVirág István Mikó Imre-díjDusza János Gábor Dénes-díjSolymosi János Gábor Dénes-díjHaidegger Tamás Gábor Dénes-díjSzikla Zoltán Gábor Dénes-díjKarger-Kocsis József Gábor Dénes-díjAugusztinovicz Gusztáv Fülöp Gábor Dénes-díjTánczos Lászlóné Sipos István-díjGyulai József REM7 konferenciasorozat emlékérme

REM ezüst emlékéremBachmann Zoltán Prima Primissima Sallai Gyula Kalmár László-díjKóczy T. László Elismerő Oklevél Dr. Hajah Zohrah Binti Haji Sulaimantól,

a Brunei Műszaki Egyetem rektorátólElismerő Oklevél - IEEE 7th International Conference on Humanoid, Nanotechnology, Information Technology, Communication and Control, Environment, and Management (HNICEM 2014)

Magyar Gábor Puskás Tivadar DíjHeszberger Zalán Puskás Tivadar DíjGáspár Zsolt József Nádor Emlékérm Fejérdy Tamás Rados Jenő-emlékéremWinkler Barnabás Forster Gyula-díjPálfy Sándor Prima Primissa Kovács László Pro Universitate kitüntetés az Óbudai Egyetemtől

Dr. Honoris Causa az Ufa State Aviation Technical University-től Bakonyi Péter Vásárhelyi Pál-díjIjjas István Vásárhelyi Pál-díjGinsztler János Terplán Zénó DíjDévényi László Apáczai Csere János Díj Mátyási Gyula Magyar Gépészmérnökért Díj Artinger István BME Gépészmérnöki Kar Életműdíj Szabó Péter János MTA Bolyai Emlékplakett

2015.

Bársony István Széchenyi-díjKollár László Széchenyi-díj Inzelt Péter Sándor Magyar Érdemrend középkeresztje Dulácska Endre Magyar Érdemrend középkeresztjeKékesi Tamás Magyar Érdemrend tisztikeresztjeGácsi Zoltán Magyar Érdemrend tisztikeresztjeGróf Gyula Magyar Érdemrend lovagkeresztjeBecker Gábor Magyar Érdemrend lovagkeresztjeKullmann László Magyar Érdemrend lovagkeresztjeNováky Béla Magyar Érdemrend lovagkeresztjeHős Csaba János Magyar Érdemrend lovagkeresztjeSzalay Tibor Magyar Érdemrend lovagkeresztje Gáspár László Eötvös koszorúWinkler Gábor Akadémiai DíjVajda György Akadémiai Kiadói NívódíjCságoly Ferenc Akadémiai Kiadói NívódíjKirilly Kálmán Mikó Imre-díjSzabó András Mikó Imre-díjVincze Tamás Mikó Imre-díjStépán Gábor Thomas K. Caughey Dynamics-díj (ASME), Príma-díjSomlyódy László Dunbar-díjJózsa János Kinevezték a BME rektorának

Szabó András-érem (Belügyminisztérium, Belügyi Tudományos Tanács)Vitális Sándor szakirodalmi nívódíj (Magyar Hidrológiai Társaság)

Monostori László az acatech (Deutsche Akademie der Technikwissenschaften, National Academy of Science and Engineering) Közgyűlése, az Elnökség javaslatára tagjává választotta

Ginsztler János József Nádor Emlékérem, In memoriam Gábor Dénes-díjCharaf Hassan Gábor Dénes-díj

41 ��

Tóth János Baross Gábor díjVas László Mihály Pro Progressio Alapítvány Oktatói DíjMészáros László Bolyai János Kutatási ÖsztöndíjButtyán Levente NJSZT Kalmár László Díj, BME VIK Dékáni DicséretHenk Tamás BME VIK Dékáni DicséretSallai Gyula József Nádor Emlékérem, HTE Pollák-Virág DíjSztrik János HTE Pollák-Virág DíjTapolcai János OTDK Mestertanári AranyéremVicsi Klára Apáczai Csere János DíjDulácska Endre Szentkirályi díjHacki Tamás Pro Cultura Hungarica díjBuna Béla az International Institute of Acoustics and Vibration (IIAV) tagjai

az igazgatói hely egyikére választottákKerencsenné Rencz Márta Allan Kraus Thermal Management MedalKuczmann Miklós Mestertanár AranyéremPálfy Sándor Weber Antal-díjPazár Béla Európa Nostra-díjMagyar Zoltán REHVA Szakmai díjSzalay Zsuzsa Bolyai Kutatási ösztöndíjKékesi Tamás MestertanárPalotás Árpád Bence Mestertanár

2016.

Monostori László Széchenyi-díjCsurgay Árpád István Magyar Érdemrend középkeresztje a csillaggal Dudás Illés Magyar Érdemrend tisztikeresztjeKatona Tamás János Magyar Érdemrend tisztikeresztjeKorondi Péter Magyar Érdemrend tisztikeresztjePataricza András Magyar Érdemrend tisztikeresztjeCharaf Hassan Magyar Érdemrend lovagkeresztjeBars Ruth Magyar Érdemrend lovagkeresztjeIványi Miklósné Magyar Érdemrend lovagkeresztjeKovács József Gábor Magyar Érdemrend lovagkeresztjeWinkler Barnabás Magyar Érdemrend lovagkeresztjeNagy Gergely Magyar Érdemrend lovagkeresztje, Forster díjVerő Balázs Eötvös koszorú Rónai Péter Mikó Imre-díj Sághi Balázs Mikó Imre-díj Szórádi Ervin Mikó Imre-díj Erdős Ferenc Gábor Akadémiai Szabadalmi NívódíjSzabó Csaba Attila Gábor Dénes ÉletműdíjJózsa János Gábor Dénes- díjSzabó László-Váradi Károly Akadémiai Díj (megosztott)Gyulai József Erdélyi Múzeum Egyesület Mikó Imre emléklapSzalay Tibor Gillemot-díjBenyó Balázs Pro Progressio Innovációs díjVárady Tamás Solid Modelling Association beválasztotta a Solid Modelling Pineer-ek társaságábaVukoszávlyev Zorán Thököly Száva díjKovács József Gábor MTA Bolyai-PlakettSzekrényes András MTA Bolyai-PlakettBerceli Tibor IEEE Carrier Award, Életműdíj, az IEEE legmagasabb kitüntetéseGyörfi László Pro Facultate, BME VIKImre Sándor HTE Pollák-Virág DíjHirschberg Jenő Európai Foniátriai Unió tiszteleti tagjává választotta. Kóczy T. László „Certificate of Appreciation”Poor Gábor a Dunaújvárosi Egyetem rektorától Alkalmazott Tudományért díszoklevelet kapottNémeth Géza HTE Arany jelvénye kitüntetés, HTE Pollák-Virág-díjBuna Béla az International Institute of Acoustics and Vibration (IIAV) tiszteletbeli taggá választotta.Kuczmann Miklós MTA VEAB „Az Év Kutatója” díj

2017.

Battistig Gábor Magyar Érdemrend lovagkeresztjeImre Sándor Akadémiai DíjRoósz András Erdélyi Múzeum Egyesület Mikó Imre emléklap

42 ��

43 ��