BETJENINGSVEJLEDNING HONDA PÅHÆNGSMOTOR BF250Atimaonline.dk/Manualer/32ZX2600 - BF250A - 122.pdf · Fjernbetjeningsboksen er udstyret med en tændingslås ligesom i en bil. På

BETJENINGSVEJLEDNING

HONDA PÅHÆNGSMOTOR

BF250A

Oversættelse af den originale betjeningsvejledning.

Side 2

Side 3

INDLEDNING

Tak for købet af en Honda påhængsmotor. Denne betjeningsvejledning omhandler brugen og vedligeholdelsen af Honda påhængsmotor BF250A. Alle oplysninger i denne bog er baseret på de produktinformationer, der forelå på tidspunktet for trykningen. Honda Motor Co., Ltd. forbeholder sig ret til ændringer uden varsel og uden forpligtelser. Ingen del af denne betjeningsvejledning må gengives uden skriftlig tilladelse. Betjeningsvejledningen bør betragtes, som en del af påhængsmotoren og bør følge denne ved salg. Gennem betjeningsvejledningen vil der være meddelelser med følgende overskrifter. Her følger betydningen af disse overskrifter; FARE: ● Indikerer at alvorlige personskader og dødsfald vil ske, hvis instruktionerne ikke

følges. ADVARSEL: ● Stor risiko for personskade eller dødsfald, hvis instruktionerne ikke følges. BEMÆRK: ● Risiko for personskade eller skader på påhængsmotoren, hvis instruktionerne ikke følges. NOTE: ● Indikerer at påhængsmotoren og udstyr kan beskadiges, hvis instruktionerne ikke følges. OBS: ● Nyttige informationer. Hvis der skulle opstå et problem eller der er spørgsmål vedrørende påhængsmotoren, kontakt en autoriseret Honda forhandler. ADVARSEL: ● Honda's påhængsmotor er udformet med henblik på sikker og pålidelig drift, når

den bruges i henhold til vejledningen og formålet. Læs og forstå betjeningsvejledningen, inden påhængsmotoren tages i brug. Undladelse kan resultere i personskader og skader på påhængsmotoren.

”E-SPEC” mærkaten symboliserer de miljømæssige ansvarlige teknologier, der af Honda er anvendt til alle Power Equipment produkter og som viser vores vilje til at beskytte naturen til de kommende generationer.

Side 4

INDLEDNING

Model BF250A

Type LD LU

XD XU

XCD XCU

XXD XXU

XXCD XXCU

Benlængde

508 mm. (20,0”)

635 mm. (25,0”)

762 mm. (30,0”)

Standard propel rotation

Modsat propel rotation

BF250A leveres i følgende typer med hensyn til benlængde og propelrotation. Denne betjeningsvejledning anvender følgende forkortelser, når den beskriver de forskellige typer.

L C D

Destination D: Generel eksport

U: Europa

Propelrotation C: Modsat propelrotation

Intet: Standard rotationsretning

Benlængde L: 508 mm. (20,0”)

X: 635 mm. (25,0”)

XX: 762 mm. (30,0”)

Fjernbetjeningsboksene er inddelt i følgende tre kategorier i henhold til boksens montering: Sidemonteret boks Type R1 Panelmonteret boks Type R2 Topmonteret boks Type R3 Kontroller typen på påhængsmotoren og læs hele betjeningsvejledningen inden brug. Tekst uden typebetegnelse omhandler informationer og/eller anvendelse gældende for alle typer.

Side 5

INDLEDNING

MOTOR- OG STELNUMMER Noter stel - og motornumret på påhængsmotoren. Referer til disse numre ved bestilling af reservedele og ved alle henvendelser vedrørende tekniske oplysninger og garantireparationer. Stelnummeret er trykt på pladen, som sidder på højre side af motorkonsollen. STELNR.: __ __ __ __ - __ __ __ __ __ __ __ Motornumret er stemplet øverst til højre på motoren. MOTORNR.: __ __ __ __ __ - __ __ __ __ __ __ __

STELNUMMER

MOTORKONSOL

MOTORNUMMER

Side 6

INDHOLDSFORTEGNELSE

1. SIKKERHED ..................................................................... 10 Almindelige sikkerhedsregler ........................................ 10 2. SIKKERHEDSMÆRKNING .............................................. 12 3. DE VIGTIGSTE DELE ....................................................... 14 4. BETJENINGSGREB ......................................................... 19 Kontrolhåndtag Type R1 .................................................................... 19 Type R2 .................................................................... 20 Type R3 .................................................................... 21 Frigearslås i kontrolhåndtag .......................................... 22 Tændingslås.................................................................. 22 Opvarmningshåndtag/opvarmningsknap ....................... 23 PGM-FI advarselslampe/summer .................................. 24 Ladelampe/summer ...................................................... 24 Olietrykslampe/summer ................................................ 25 Temperaturlampe/summer ............................................ 25 Advarselssummer for vandudskiller .............................. 25 Powertrim/tiltkontakt ...................................................... 26 Trimmeter (ekstra udstyr) .............................................. 27 Powertiltkontakt ............................................................. 27 Manuel powertrim/tilt udløser ........................................ 28 Sikkerhedsafbryder ....................................................... 29 Spiralsnor på sikkerhedsafbryder/låseplade.................. 29 Ekstra låseplade til sikkerhedsafbryderen ..................... 30 Tiltsikring ....................................................................... 31 Trimtap .......................................................................... 31 Anoder .......................................................................... 31 Kontrolhul for kølevand ................................................. 32 Kølevandsindtag ........................................................... 32 Håndtag for motorkappe ............................................... 32 Omdrejningstæller (ekstra udstyr) ................................. 33 Digital omdrejningstæller (ekstra udstyr) ....................... 33 Digitalt speedometer (ekstra udstyr) ............................. 33 NMEA 2000 stik ............................................................ 34

Side 7

INDHOLDSFORTEGNELSE

5. INSTALLATION ................................................................ 35 Benlængde .................................................................... 35 Placering ....................................................................... 36 Monteringshøjde ........................................................... 36 Motormontering ............................................................. 37 Påhængsmotorens trimvinkel (under sejlads) ............... 38 Batteriforbindelser ......................................................... 39 Montering af fjernbetjeningsboks (ekstra udstyr)........... 41 Placering af fjernbetjeningsboksen ........................... 42 Længden på kablerne til fjernbetjeningsboksen ........ 42 Valg af propel ................................................................ 43 Tilslutning af benzin ...................................................... 43 6. FORBEREDELSER INDEN START ................................. 44 Motorkappe af - og påmontering ................................... 44 Motorolie ....................................................................... 45 Benzin ........................................................................... 46 Benzin indeholdende karburatorsprit ............................. 46 Kontrol af propel og låsesplit ......................................... 47 Friktion i kontrolhåndtag ................................................ 48 Benzinfilter .................................................................... 48 Batteri ............................................................................ 49 Øvrige kontrolpunkter .................................................... 50 7. START AF PÅHÆNGSMOTOREN .................................. 51 Pump benzin op ............................................................ 51 Start af påhængsmotoren ............................................. 52 Type R1 .................................................................... 52 Type R2 og R3 .......................................................... 56

Side 8

INDHOLDSFORTEGNELSE

8. BRUG AF PÅHÆNGSMOTOREN .................................... 60 Tilkørsel ........................................................................ 60 Gearskift ........................................................................ 61 Type R1 .................................................................... 61 Type R2 .................................................................... 62 Type R3 .................................................................... 63 Sejlads .......................................................................... 64 Trimning af påhængsmotoren ....................................... 66 Trimmeter ...................................................................... 68 Tiltning af påhængsmotoren.......................................... 69 Fortøjning ...................................................................... 70 Powertiltkontakt ............................................................. 71 Manuel powertrim/tilt udløser ........................................ 71 Justering af trimtappen .................................................. 72 Advarselssystemer ........................................................ 73 Alarmsystem for olietryk, temperatur, PGM-FI system og ladesystem ................................. 73

Omdrejningsbegrænser ............................................ 76 Anoder ...................................................................... 77

Sejlads på lavt vand ...................................................... 77 9. STOP AF PÅHÆNGSMOTOREN ..................................... 78 I nødstilfælde ................................................................. 78 Normal stop af påhængsmotoren .................................. 78 10. TRANSPORT .................................................................... 80 Afmontering af benzinslange ......................................... 80 Transport ....................................................................... 80 Transport af påhængsmotor monteret på båden på en trailer ................................................................... 84

Side 9

INDHOLDSFORTEGNELSE

11. RENGØRING OG GENNEMSKYLNING........................... 82 12. VEDLIGEHOLDELSE ....................................................... 83 Værktøjssæt og reservedele ......................................... 83 Serviceskema ................................................................ 84 Motorolie ....................................................................... 85 Tændrør ........................................................................ 87 Standard tændrør ...................................................... 87 Alternative tændrør: Iridium tændrør ......................... 89 Smøring ........................................................................ 90 Benzinfilter .................................................................... 91 Vandudskiller ................................................................. 94 Kontrolsystem for forurening ......................................... 96 Batteri ............................................................................ 97 Sikringer ........................................................................ 99 Udskiftning af ladesikring ............................................ 100 Propel .......................................................................... 101 Kontrol efter anvendelse ............................................. 102 Service på en druknet påhængsmotor ........................ 102 13. OPBEVARING ................................................................ 103 Benzin ......................................................................... 103 Tømning af benzindampudskiller ................................ 103 Opbevaring af batteri ................................................... 104 Placering af påhængsmotor ........................................ 105 14. BORTSKAFFELSE ......................................................... 107 15. FEJLFINDING ................................................................. 108 16. TEKNISKE DATA ........................................................... 109 17. HONDA ADRESSER ...................................................... 111 18. EU OVERENSSTEMMELSESERKLÆRING .................. 113 19. LEDNINGSDIAGRAM ..................................................... 114 20. EGNE NOTATER ............................................................ 119

Side 10

1. SIKKERHED

Almindelige sikkerhedsregler For egen og andres sikkerhed skal der være særlig opmærksomhed på følgende sikkerheds-regler: Brugerens ansvar

● Honda’s påhængsmotorer er designet til sikker og pålidelig drift, hvis anvendelsen sker i henhold til instruktionerne. Læs og forstå betjeningsvejledningen inden påhængs-motoren tages i brug. Undladelse i korrekt instruktion kan resultere i alvorlige personskader og skader på påhængs-motoren.

● Sæt gearvælgeren i frigear og skift

derefter til bakgear mens påhængs-motoren kører i tomgang. Undgå pludselige skift til bakgear med høje omdrejninger på motoren.

● Benzin er skadelig og farlig at sluge. Hold benzintanken uden for børns rækkevidde. ● Benzin er meget brandfarlig og kan eksplodere under særlige forhold.

Påfyld kun benzin på steder med god ventilation og motoren stoppet. ● Undgå rygning, åben ild og gnister på stedet, hvor der påfyldes benzin og hvor

benzinen opbevares. ● Undgå at overfylde benzintanken.

Efter påfyldning skal det kontrolleres, at tankdækslet er korrekt monteret. ● Pas på ikke at spilde benzin under påfyldning.

Spildt benzin og benzindampe kan antændes. Hvis der spildes benzin skal det kontrolleres, at området er helt tørt inden start af påhængsmotoren.

● Lær hvordan påhængsmotoren stoppes hurtigt i nødstilfælde. Forstå brugen af alle betjeningsgreb. ● Overskrid aldrig bådfabrikantens anbefalede råd med hensyn til maksimal motor-

ydelse og kontroller, at påhængsmotoren er korrekt monteret. ● Giv aldrig nogen få lov til at anvende påhængsmotoren uden korrekt instruktion. ● Inden brug af påhængsmotoren, skal brugeren sætte sig ind i alle lokale regler og

love omkring anvendelsen af både og påhængsmotorer. ● Undlad at ændre på påhængsmotoren. ● Anvend altid godkendt redningsvest, når der er personer i båden.

Side 11

1. SIKKERHED

● Undlad at anvende påhængsmotoren uden motorkappen er korrekt monteret.

Kontakt med roterende dele kan forårsage alvorlige personskader. ● Undlad at aftage skjold, advarselsskilte, skærme og andre sikkerhedsanordninger,

de er monteret for brugens sikkerhed. ● Stop påhængsmotoren omgående, hvis nogen falder overbord. ● Anvend aldrig påhængsmotoren, hvis der opholder sig personer i vandet i nær-

heden af båden. ● Fastgør altid spiralsnoren med låsepladen i sikkerhedsafbryderen og til brugeren. ● Motoren og udstødningssystemet bliver under drift meget varmt og forbliver varmt

en tid efter motoren er stoppet. Kontakt med varme motordele kan forårsage brandsår og kan antænde visse materialer.

● Undgå at berøre den varme motor og udstødningssystemet. ● Lad motoren køle af inden der udføres nogen form for vedligeholdelse og transport. Risiko for kulilteforgiftning ● Udstødningsgas indeholder giftig kulilte, en farveløs, lugtfri gasart.

Indånding kan medføre tab af bevidstheden og muligvis dødsfald. ● Hvis påhængsmotoren kører i lukkede eller delvist lukkede områder, kan luften blive

farlig at indånde grundet en mulig opsamling af farlig kulilte. For at undgå opsamling af kulilte, sørg altid for god ventilation.

Side 12

2. SIKKERHEDSMÆRKNING

Her er placeringen af sikkerhedsmærkaterne vist. Sikkerhedsmærkaterne advarer mod mulige risici, der kan forårsage alvorlige skader. Læs sikkerhedsmærkaterne, teksten og sikkerhedsanvisningerne, der er beskrevet i betjeningsvejledningen grundigt. Hvis en mærkat skulle falde af eller blive ulæselig, kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler for udskiftning.

LÆS BETJENINGSVEJLEDNINGEN

LÆS BETJENINGSVEJLEDNINGEN VEDRØRENDE GEARSKIFT

Side 13

2. SIKKERHEDSMÆRKNING

Placering af CE mærkat

Producentnavn og adresse

Salgsagentur med navn og adresse

Vægt (med propel uden batterikabler

CE MÆRKAT

Side 14

3. DE VIGTIGSTE DELE

Illustrationerne er baseret på type L

MOTORKAPPE

HÅNDTAG FOR MOTORKAPPE

MOTORKONSOL

MANUEL UDLØSER FOR POWERTRIM/TILT

ANODE

ANODE

ANTIKAVITATIONSPLADE

TOMGANGSPORT

UDSTØDNINGSÅBNING

PROPEL

POWERTILTKONTAKT

KONTROLHUL FOR KØLEVAND

TILTLÅS

STELNUMMER

ANODE

TILSLUTNINGSSTUDS FOR GENNEMSKYLNING

AFTAPNINGSPROP FOR MOTOROLIE

(under dæksel)

TRIMTAP

KØLEVANDSINDTAG (Begge sider)

Side 15


BENZINFILTER (indvendig i slamglas)

OLIEPIND

TÆNDRØR (under tændspoler)

TÆNDRØR (under tændspoler)

OLIEPÅFYLDNINGSPROP

SIKRINGSBOKS

NMEA 2000 STIK

VANDUDSKILLER

Side 16


Fjernbetjeningsboks (ekstra udstyr) Sidemonteret (Type R1) Panelmonteret (Type R2)

POWERTRIM/TILTKONTAKT

KONTROLHÅNDTAG FRIGEARSLÅS

ADVARSELSLAMPER (Olietryk, temperatur ladelampe og PGM-FI)

OPVARMNINGSHÅNDTAG

TÆNDINGSKONTAKT

SIKKERHEDSAFBRYDER

LÅSEPLADE SPIRALSNOR

JUSTERING AF FRIKTION I KONTROLHÅNDTAG

SUMMER (indvendig)

EKSTRA LÅSEPLADE


KONTROLHÅNDTAG

FRIGEARSLÅS

OPVARMNINGSKNAP

Side 17


Topmonteret (Type R3) (Enkel motormontering) (Dobbelt motormontering)

KONTROLHÅNDTAG

POWERTRIM/ TILTKONTAKT

OPVARMNINGSKNAP

ADVARSELSLAMPER (Olietryk, temperatur

ladelampe og PGM-FI)

LÅSEPLADE

SIKKERHEDSAFBRYDER

TÆNDINGSKONTAKT

SUMMER

SPIRALSNOR

KONTROLHÅNDTAG


(højre)


(venstre)

OPVARMNINGSKNAP

Side 18


Andet udstyr

OMDREJNINGSTÆLLER (ekstra udstyr)

TRIMMETER (ekstra udstyr)

DIGITALT SPEEDOMETER (ekstra udstyr)

DIGITAL OMDREJNINGSTÆLLER (ekstra udstyr)

Side 19

4. BETJENINGSGREB

Kontrolhåndtag (Type R1) Skift af gear til frem, fri, bak og kontrol af motoromdrejninger udføres med kontrol-håndtaget. Det er nødvendigt at trykke frigearslåsen op i kontrolhåndtaget inden dette kan anvendes. Fremgear: Når kontrolhåndtaget skubbes fremad til position fremgear (ca. 30° fra frigear position) kobles motoren i fremadgående gear. Skubbes håndtaget yderligere frem, øges motoromdrejningerne og båden sejler fremad. Frigear: Motoren er koblet fri fra propellen. Bakgear: Flyttes kontrolhåndtaget tilbage på til position bakgear (ca. 30° fra frigear position) kobles motoren i bakgear. Skubbes håndtaget yderligere tilbage, øges motoromdrejningerne og båden bakker.

KONTROLHÅNDTAG

FREMGEAR

FRIGEAR

BAKGEAR

FRIGEARSLÅS

KONTROLHÅNDTAG

TOMGANG TOMGANG

SKIFT SKIFT

FULDGAS

FULDGAS

FRIGEAR

BAKGEAR FREMGEAR

GASGIVNING

GASGIVNING

30° 30°

Side 20

4. BETJENINGSGREB

Kontrolhåndtag (Type R2) Skift af gear til frem, fri, bak og kontrol af motoromdrejninger udføres med kontrolhåndtaget. Det er nødvendigt at trykke frigears-låsen op i kontrolhåndtaget inden dette kan anvendes. Fremgear: Når kontrolhåndtaget skubbes fremad til fremgear position (ca. 35° fra frigear position) kobles motoren i fremadgående gear. Skubbes håndtaget yderligere frem, øges motoromdrejningerne og båden sejler fremad. Frigear: Motoren er koblet fri fra propellen. Bakgear: Flyttes kontrolhåndtaget tilbage på bakgear position (ca. 35° fra frigear position) kobles motoren i bakgear. Skubbes håndtaget yderligere tilbage, øges motoromdrejningerne og båden bakker.

KONTROLHÅNDTAG

FRIGEARS- LÅS

FREMGEAR

FRIGEAR

BAKGEAR

FRIGEAR

35° 35° BAKGEAR FREMGEAR

SKIFT SKIFT

TOMGANG

TOMGANG

GASGIVNING

GASGIVNING

FULDGAS

FULDGAS

KONTROLHÅNDTAG

Side 21

4. BETJENINGSGREB

Kontrolhåndtag (Type R3) Skift af gear til frem, fri, bak og kontrol af motoromdrejninger udføres med kontrolhåndtaget. ENKEL MOTORMONTERING: DOBBEL MOTORMONTERING: Fremgear: Når kontrolhåndtaget skubbes fremad til fremgear position (ca. 35° fra frigear position) kobles motoren i fremadgående gear. Skubbes håndtaget yderligere frem, øges motoromdrejningerne og båden sejler fremad. Frigear: Motoren er koblet fri fra propellen. Bakgear: Flyttes kontrolhåndtaget tilbage på bakgear position (ca. 35° fra frigear position) kobles motoren i bakgear. Skubbes håndtaget yderligere tilbage, øges motoromdrejningerne og båden bakker.

KONTROLHÅNDTAG

KONTROLHÅNDTAG

FRIGEAR

FREMGEAR

BAKGEAR

FREMGEAR FRIGEAR

BAKGEAR

FRIGEAR

KONTROLHÅNDTAG

35° 35°

SKIFT SKIFT

TOMGANG TOMGANG

GASGIVNING GASGIVNING

BAKGEAR FREMGEAR

FULDGAS

FULDGAS

Side 22

4. BETJENINGSGREB

Frigearslås i kontrolhåndtag Frigearslåsen er monteret i kontrolhåndtaget for at forhindre, at kontrolhåndtaget flyttes ved en fejltagelse. Kontrolhåndtaget kan kun bevæges, når frigearslåsen er trykket op. Tændingslås Fjernbetjeningsboksen er udstyret med en tændingslås ligesom i en bil. På den sidemonterede fjernbetjeningsboks (Type R1) er tændingslåsen placeret på enden af fjernbetjeningsboksen. På den panelmonterede fjernbetjeningsboks (Type R2) og på den topmonterede fjernbetje-ningsboks (Type R3) er tændingslåsen placeret i et kontaktpanel. Nøglestillinger: Start: til start motoren Kørestilling: for drift, efter motoren er startet Stop: til stop motoren (tændingen afbrydes) NOTE: ● Lad aldrig tændingsnøglen stå i kørestillingen, når motoren ikke er i gang, det vil aflade

batteriet. OBS: ● Startmotoren kan ikke fungere, medmindre kontrolhåndtaget er i frigear.

Type R1 KONTROLHÅNDTAG

Type R2 KONTROLHÅNDTAG

FRIGEARSLÅS

FRIGEARSLÅS

TÆNDINGS- KONTAKT

TÆNDINGSKONTAKT

START

START

START

STOP

STOP STOP

KØRESTILLING

KØRESTILLING KØRESTILLING

Side 23

4. BETJENINGSGREB

Opvarmningshåndtag (Type R1)/opvarmningsknap (Type R2, R3) Opvarmningshåndtaget/opvarmningsknappen bruges kun til start af påhængsmotorer med karburatorer. BF250A har elektronisk benzinindsprøjtning, så brug af dette håndtag er ikke nødvendig under start. Efter start af påhængsmotoren og hvis temperaturen er under 5° C, kan opvarmningshåndtaget eller opvarmningsknappen anvendes til at opnå en hurtigere opvarmning af motoren. Opvarmningshåndtag (Type R1) Opvarmningshåndtaget kan ikke bevæges medmindre, at kontrolhåndtaget er i frigear. Ligeledes kan kontrolhåndtaget ikke bevæges, medmindre opvarmningshåndtaget er sluppet. Sænk opvarmningshåndtaget gradvist, efter-hånden som motoren varmer op. Opvarmningsknap (Type R2) Tryk opvarmningsknappen ind, tryk samtidigt frigearslåsen op og før kontrolhåndtaget fremad. Før kontrolhåndtaget yderligere frem. Motorens omdrejninger øges efter kontrol-håndtaget har passeret punktet for gearskift. Bemærk gearskiftet fungerer ikke, så længe opvarmningsknappen er trykket ind og sluppet efter kontrolhåndtaget er flyttet. Gearskiftet fungerer først igen efter kontrolhåndtaget er ført tilbage til frigear. Kontrolhåndtaget kan ikke bevæges medmindre frigearslåsen trykkes op.

FRIGEAR

FULDGAS

TOMGANG

OPVARMNINGSHÅNDTAG

KONTROL- HÅNDTAG OPVARMNINGS-

KNAP

FRIGEARSLÅS

FRIGEAR

BAKGEAR FREMGEAR

Tryk op

Tryk ind

Side 24

4. BETJENINGSGREB

Opvarmningsknap (Type R3) Anvend opvarmningsknappen og kontrol-håndtaget til at indstille motorens omdrejninger uden gearskift, når motoren skal varmes op. Tryk opvarmningsknappen ind og før kontrol-håndtaget fremad. Før kontrolhåndtaget yder-ligere frem. Motorens omdrejninger øges efter kontrolhåndtaget har passeret punktet for gear-skift. Bemærk gearskiftet fungerer ikke så længe opvarmningsknappen er trykket ind og sluppet efter kontrolhåndtaget er flyttet. PGM-FI advarselslampe for motorstyring/summer PGM-FI advarselslampen tænder og summeren vil lyde, når der opstår fejl i det elektroniske motorstyringssystem. Ladelampe/summer Ladelampen vil tænde og summeren vil lyde, når der opstår fejl i motorens ladesystem.

FRIGEAR FREMGEAR

BAKGEAR

KONTROL- HÅNDTAG

OPVARMNINGSKNAP

TRYK

PGM-FI ADVARSELSLAMPE/SUMMER (Type R1)

LADELAMPE/SUMMER (Type R1)

PGM-FI ADVARSELS-LAMPE LADELAMPE

(RØD) (RØD)

(RØD) (RØD)

(Type R2, R3) PGM-FI ADVARSELSLAMPE

(Type R2, R3) LADELAMPE

SUMMER SUMMER

Side 25

4. BETJENINGSGREB

Olietrykslampe/summer Olietrykslampen vil slukke og summeren vil lyde, hvis olietrykket i motoren bliver for lavt, og/eller motorens smøresystem svigter. Motorens omdrejninger vil automatisk sænkes gradvist. Temperaturlampe/summer Temperaturlampen vil tænde og summeren lyde, når der opstår fejl i motorens kølesystem. Motorens omdrejninger vil automatisk sænkes gradvist. Advarselssummer for vandudskiller Advarselssummeren lyder, når der er opsamlet for meget vand i vandudskilleren.

OLIETRYKSLAMPE/SUMMER (Type R1)

TEMPERATURLAMPE/SUMMER (Type R1)

TEMPERATUR-LAMPE

OLIETRYKS-LAMPE

(RØD)

(RØD) (GRØN)

(GRØN)

(Type R2, R3) OLIETRYKSLAMPE

(Type R2, R3) TEMPERATURLAMPE

SUMMER SUMMER

SUMMER

SUMMER

Side 26

4. BETJENINGSGREB

Powertrim/tiltkontakt Tryk på powertrim/tiltkontakten på kontrolhåndtaget på fjernbetjeningsboksen, for at justere trimvinklen fra - 4° til 16° for at opnå det korrekte trim på motoren. Powertrim/tiltkontakten kan anvendes under sejlads og mens båden ligger stille. Ved at anvende powertrim/tiltkontakten kan brugeren ændre på motorens trimvinkel for at opnå bedste acceleration, maksimal hastighed, stabilitet og bedste benzinøkonomi. OBS: ● Påhængsmotorens trimvinkler på - 4° til 16° kan opnås, når påhængsmotoren er monteret

på en båd med et agterspejl på 12°. NOTE: ● For stor trimvinkel under sejlads kan forårsage at propellen løftes ud af vandet og der kan

opstå kavitation, hvilket kan resultere i overdrejning af motoren. For stor trimvinkel vil også kunne beskadige vandpumpen.

KONTROLHÅNDTAG

KONTROL- HÅNDTAG

KONTROL- HÅNDTAG

KONTROLHÅNDTAG

(Type R2)

(Type R3) ENKEL MOTORMONTERING

(Type R1)

DOBBELT MOTORMONTERING




POWERTRIM/TILTKONTAKT (VENSTRE) (HØJRE)

Side 27

4. BETJENINGSGREB

Power tilt Tryk på powertrim/tiltkontakten for at justere motorens tiltvinkel fra 16° til 68°. Med powertrim/tiltkontakten kan brugeren justere tiltvinklen på motoren til sejlads på lavt vand, ved kysten, søsætning fra en trailer eller ved fortøjning. Trim begge påhængsmotorer lige meget ved sejlads med dobbelt motormontering. Trimmeter (Ekstra udstyr) Trimmeteret har en skala fra - 4° til 16° og viser påhængsmotorens trimvinkel. Anvend trim-metret, når powertrim/tiltkontakten anvendes for at opnå den bedste ydelse fra påhængs-motoren. OBS: ● Påhængsmotorens trimvinkler på - 4° til

16° kan opnås, når påhængsmotoren er monteret på en båd med et agterspejl på 12°.

Powertiltkontakt (På påhængsmotoren) Powertiltkontakten, der er placeret i under-kåben, er en bekvem kontakt til brug ved trans-port eller ved udførelse af vedligeholdelse på påhængsmotoren. Powertiltkontakt på selve påhængsmotoren bør kun anvendes med motoren stoppet.

TILTVINKEL

TRIMVINKEL 0°

(LODRET LINJE) (Når agterspejlet er 12°)

68°

16° 0°

-4°

12°

TRIMMETER

POWERTILTKONTAKT

Side 28

4. BETJENINGSGREB

Manuel powertrim/tilt ventil Hvis powertrim/tiltkontakten ikke virker grundet f.eks. manglende strøm på batteriet, kan påhængsmotoren tiltes manuelt ved at åbne denne ventil. For at tilte påhængsmotoren med håndkraft skal ventilen på motorkonsollen åbnes 1 ~ 2 omgange mod uret ved hjælp af en skruetrækker. Når påhængsmotoren er tiltet, lukkes ventilen med uret og spændes. Kontroller at ventilen er korrekt lukket efter brug. Påhængsmotoren kan løfte sig ud af vandet under sejlads i bakgear og derved for-årsage personskader, hvis ventilen ikke er korrekt lukket.

MANUEL POWERTRIM/TILT VENTIL

ÅBNE LUKKE

Side 29

4. BETJENINGSGREB

Sikkerhedsafbryder (nødstop) Sikkerhedsafbryderen med spiralsnoren er udformet til omgående at stoppe motoren, i tilfælde af, at brugeren skulle falde overbord eller væk fra kontrolgrebene. Spiralsnor på sikkerhedsafbryderen/låseplade Låsepladen for enden af spiralsnoren skal sættes i sikkerhedsafbryderen ellers kan motoren ikke startes. Når låsepladen trækkes ud af sikkerheds-afbryderen vil motoren stoppe omgående.

SIKKERHEDSAFBRYDER

SIKKERHEDSAFBRYDER

(Type R1)

(Type R2, R3)

STOP

STOP

SPIRALSNOR

LÅSEPLADE

Side 30

4. BETJENINGSGREB

ADVARSEL: ● Hvis sikkerhedsafbryderen ikke anvendes kan kontrollen med båden mistes, hvis

føreren f.eks. falder overbord eller bliver ude af stand til at nå betjeningsgrebene. For førerens og passagernes sikkerhed, skal det kontrolleres at spiralsnoren med låsepladen monteres i sikkerhedsafbryderen. Spiralsnorens anden ende skal fastgøres til føreren, når påhængsmotoren skal anvendes.

Ekstra låseplade (Type R1) En ekstra låseplade er monteret på fjernbetje-ningsboksen. (Type R2, R3) En ekstra låseplade er medleveret i værktøjs-sættet (se side 50).

LÅSEPLADE

LÅSEPLADE SPIRALSNOR

SPIRALSNOR

SIKKERHEDSAFBRYDER

SIKKERHEDSAFBRYDER

(Type R1)

(Type R2, R3)

STOP

STOP

EKSTRA LÅSEPLADE

EKSTRA LÅSEPLADE

(Type R1)

(Type R2, R3)

Side 31

4. BETJENINGSGREB

Tiltsikring Anvend tiltsikringen til at låse påhængsmotoren i øverste stilling, når båden ligger fortøjet eller for anker i længere tid. Tilt påhængsmotoren helt op i øverste stilling og vip sikringen ned i låsestilling. Trimtap Hvis rattet trækker til en af siderne under sejlads med fuldgas, justeres trimtappen, så båden sejler ligeud. Justerbolten løsnes og trimtappen drejes til højre eller til venstre for korrekt justering. Anoder Anoderne er fremstillet af et blødt offermetal, der let tæres og derved beskytter påhængs-motoren mod tæring. NOTE: ● Mal aldrig anoderne. Det vil forringe

virkningen af anoderne, hvilket kan blive årsag til korrosion og tæringer på motoren.

TILTSIKRING

LÅST

ÅBEN

TRIMTAP

JUSTÉRBOLT

ANODE (Begge sider)

ANODE (Motorkonsol)

Side 32

4. BETJENINGSGREB

Kontrolhul for kølevand Kontroller kølevandet her, for at sikre, at der sker en korrekt cirkulation i påhængsmotoren. Efter motoren er startet, kontroller om, der fore-går en korrekt cirkulation i påhængsmotoren. Kølevandsindtag Påhængsmotorens kølevand bliver suget ind i motoren gennem disse indtag. Håndtag for motorkappe Træk i håndtaget for at åbne låsen, så motor-kappen på påhængsmotoren kan afmonteres.




Side 33

4. BETJENINGSGREB

Omdrejningstæller (Ekstra udstyr) Omdrejningstælleren viser påhængsmotorens omdrejningstal pr. minut. Digital omdrejningstæller (Ekstra udstyr) Den digitale omdrejningstæller indeholder følgende funktioner: ● Omdrejningstæller ● Timetæller ● Trimmeter ● Olietrykslampe ● Temperaturlampe ● Ladelampe ● PGM-FI lampe Referer til den særlige vejledning, der medfølger den digitale omdrejningstæller. Digitalt speedometer (Ekstra udstyr) Det digitale speedometer indeholder følgende funktioner: ● Speedometer ● Benzinmåler ● Voltmeter ● Triptæller ● Økonomimeter ● Flowmeter ● Indikator for vandudskiller Referer til den særlige vejledning, der medfølger det digitale speedometer.

OMDREJNINGSTÆLLER

Side 34

4. BETJENINGSGREB

NMEA 2000 stik NMEA 2000 informationerne, der er baseret på motoromdrejninger, benzinforbrug og forskellige advarsler, kan aflæses, når påhængsmotoren tilsluttes et interfacekabel (ekstra udstyr) til NMEA 2000 stikket. Kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler for yderligere information.

NMEA 2000 STIK (Sort stik, 6 ben)

Side 35

5. INSTALLATION

NOTE: ● Hvis påhængsmotoren ikke monteres korrekt, kan det resultere i, at den kan falde af

båden, at båden trækker til den ene side, at motoren ikke kan opnå fuld ydelse og vil have forøget benzinforbrug.

Vi anbefaler, at påhængsmotoren bliver installeret af en autoriseret Honda Marine forhandler. Kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler, hvis der skal bruges ekstra udstyr til montering og senere sejlads og anvendelse. Valg af bådtype Vælg en bådtype, der er godkendt til påhængsmotorens ydelse. Ydelse: 183,9 kW. (250 hk.) Anbefalede motorstørrelser er normalt opgivet for de fleste både. ADVARSEL: ● Overskrid aldrig de anbefalede hk. fra fabrikanten af båden. Det kan resultere i

skade på båden og personskade. Benlængde Vælg en påhængsmotor med en benlængde, der passer til højden på bådens agterspejl.

Type: Benlængde T

L 508 mm. (20,0”)

X 635 mm. (25,0")

XX 762 mm. (30,0”)

T

Side 36

5. INSTALLATION

Placering Monter påhængsmotoren på bådens agterspejl, i bådens centerlinje. Monteringshøjde Kontroller at højden på bådens hækbjælke svarer til påhængsmotoren. Forkert montering vil reducere påhængs-motorens ydelse. Påhængsmotoren skal monteres, så anti-kavitationspladen er ca. 0 - 25 mm. (0 – 1,0") over bunden på båden. NOTE: ● Vandoverfladen skal være mindst

100 mm. (4") over antikavitationspladen ellers vil vandpumpen ikke få tilstrækkeligt kølevand og motoren vil blive over-ophedet.

● Det kan have negativ effekt på motoren, hvis den monteres for lavt. Trim påhængsmotoren helt med fuldt læs i båden og stop motoren. Kontroller at tom-gangsporten er 150 mm. (5,9”) eller mere over vandet.

CENTERLINJE

BÅDENS AGTERSPEJL

BENLÆNGDE

TOMGANGS- PORT

0 ~ 25 mm. (0 ~ 1,0”)

TOMGANGSPORT

VANDOVERFLADE

150 mm. (5,9”) eller mere

TRIMMET HELT NED

Side 37

5. INSTALLATION

Motormontering 1. Pak med en egnet silikonepakning

(Three Bond 1216 eller tilsvarende) ved monteringshullerne.

2. Anbring motorkonsollen over hækbjælken og fastgør den med monteringsbolte, skiver og låsemøtrikker.

OBS: Standard tilspænding: 55 Nm (5,5 kgm.) ● Standard tilspændingsmoment er opgivet,

som en vejledning. Tilspændingen kan variere alt efter bådens opbygning og materiale. Kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler.

BEMÆRK: ● Monter påhængsmotoren korrekt.

En dårligt monteret påhængsmotor kan rive sig løs, falde i vandet og muligvis forårsage skader på båden og personer.

Inden monteringen af påhængsmotoren løftes den med en kran eller en anden løfteanordning i de dertil beregnede løfteøjer. Anvend en kran, der er godkendt til mindst 300 kg. eller mere.

MOTORKONSOL FLADSKIVER (6)

MØTRIKKER (12)

FLADSKIVER (12)

MONTERINGS- BOLTE (6)

LØFTEØJER (3)

Side 38

5. INSTALLATION

Påhængsmotorens trimvinkel (Under sejlads) Monter påhængsmotoren, så der opnås en korrekt trimvinkel og derved god stabilitet og maksimal ydelse. Hvis trimvinklen er for stor: vil agterspejlet være for lavt i vandet. Hvis trimvinklen er for lille: vil stævnen være for lavt i vandet. Trimmet af påhængsmotoren varierer alt efter kombinationen af påhængsmotor, båd, propel og anvendelse. Justér påhængsmotoren, så den står lodret i forhold til vandets overflade (sagt på en anden måde, så propelakslen er parallel med vandoverfladen).

FORKERT TRIMVINKEL – AGTERSPEJL FOR LAVT I VANDET

FORKERT TRIMVINKEL – STÆVN FOR LAVT I VANDET

KORREKT TRIMVINKEL – GIVER MAKSIMAL YDELSE

Side 39

5. INSTALLATION

Batteriforbindelser Anvend et batteri, der kan afgive op til 799 Amp. ved - 18° C. og har en reservekapacitet 229 minutter (12 Volt, 110 Ah.) eller større. Batteriet er ekstra udstyr (det vil sige, at det skal anskaffes separat af påhængsmotoren). ADVARSEL: ● Batterier afgiver eksplosive gasarter. Gnister kan være årsag til en eksplosion, der

kan medføre alvorlige personskader, muligvis blindhed. Sørg for god ventilation under opladning.

● Kemisk risiko: Batterisyre indeholder ætsende svovlsyre. Undgå kontakt med huden, øjnene og tøjet, selv gennem tøj kan svovlsyren forårsage brandsår. Bær beskyttelsesskærm og beskyttende tøj.

● Hold åben ild og gnister borte fra batteriet og undgå rygning. Førstehjælp: - Hvis der kommer batterisyre i øjnene, skyl grundigt med varmt

vand i mindst 15 minutter og tilkald læge. ● Gift risiko: - Batterisyre er giftig. ● Modgift: - Udvendig: Skyl grundigt med vand. - Indvendig: Drik meget vand eller mælk. Derefter mere mælk, sammenpisket

æg eller vegetabilsk olie og tilkald straks læge. ● Opbevar batteriet utilgængeligt for børn. For at beskytte batteriet mod mekaniske skader og mod at det vælter, skal det: ● Monteres i en egnet korrosionssikker kasse. ● Fastgøres i båden. ● Monter batterikassen på et sted, hvor den ikke udsættes for direkte sollys eller over-

sprøjtes med vand. ● I sikker afstand fra benzintanken, så eventuelle gnister ikke kommer i nærheden af denne.

Side 40

5. INSTALLATION

Montering af batterikabler: 1. Monter kablet med den røde kabelsko til batteriets pluspol (+). 2. Monter kablet med den sorte kabelsko til batteriets minuspol (-). OBS: ● Ved montering af to påhængsmotorer på samme båd, skal der monteres et batteri til både

højre og venstre påhængsmotor. NOTE: ● Monter pluskablet (+) på batteriet først. Når kablerne afmonteres, tages minuskablet (-)

altid først af, derefter pluskablet (+). ● Hvis ikke kablerne er korrekt monteret til batteripolerne, vil startermotoren ikke virke efter

hensigten. ● Hvis plus- og minuskablet ikke monteres korrekt eller et af kablerne afmonteres under drift,

kan motorens ladesystem tage skade. ● Undlad at placere benzintanken i nærheden af batteriet. ● Forlængelse af de originale batterikabler vil forårsage at spændingen falder på grund af

den øgede længde på kablerne. Dette spændingsfald vil kunne få summeren til at lyde momentvis, når påhængsmotoren startes og vil forhindre start af motoren. Hvis påhængsmotoren alligevel starter, men summeren lyder momentvis, er der kun lige tilstrækkelig spænding til motoren.

(-) MINUSPOL

(+) PLUSPOL

RØD

SORT

Side 41

5. INSTALLATION

Montering af fjernbetjeningsboks (Ekstra udstyr) NOTE:

Forkert monteret styresystem, fjernbetjeningsboks, fjernbetjeningskabler eller montering af forskellige fabrikater kan forårsage uforudsigelige uheld. Kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler for korrekt montage.

Der de er tre typer fjernbetjeningsbokse til rådighed, som vist. Vælg den bedst egnede fjernbetjeningsboks til påhængsmotoren, når der tages hensyn til installation, brugervenlighed, m.v. for hver enkelt boks. Kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler for yderligere information.

SIDEMONTERET FJERNBETJENINGSBOKS

PANELMONTERET FJERNBETJENINGSBOKS

TOPMONTERET FJERNBETJENINGSBOKS

(TIL ENKEL MOTORMONTERING MED KONTROLPANEL)

TOPMONTERET FJERNBETJENINGSBOKS

(TIL DOBBELT MOTORMONTERING MED KONTROLPANEL)

Side 42

5. INSTALLATION

Placering af fjernbetjeningsboks Monter fjernbetjeningsboksen på et sted, hvor det er let at nå kontrolhåndtag og kontakter. Kontroller at der ikke er hindringer, hvor fjernbetjeningskablerne skal ligge. Placeringen af fjernbetjeningsboksene R2 og R3, bør besluttes på samme måde. Længden på kablerne til fjernbetjeningsboksen Mål afstanden fra fjernbetjeningsboksen til påhængsmotoren ad samme vej, som kablerne skal ligge. Kablerne bør være ca. 300 ~ 450 mm. (11,8” ~ 17,7”) længere end den målte afstand. Monter kablerne ad den forud valgte rute og vær sikker på at kablerne er lange nok. Tilslut kablerne til påhængsmotoren og kontroller at de ikke er bugtede, har skarpe bøjninger, er for stramme eller kan komme i karambolage med andre genstande under styringen. NOTE:

Undgå at bøje fjernbetjeningskablerne kraftigere end i en bue med en diameter på 300 mm. (11,8"), da dette vil forkorte kablernes levetid og påvirke anvendelsen af fjern-betjeningen.

FJERNBETJENINGSBOKS

KONTROLHÅNDTAG

GAS- /GEARKABLER

Side 43

5. INSTALLATION

Valg af propel Vælg en propel, så motoromdrejningerne ved fuldgas ligger mellem 5.300 ~ 6.300 omdr./min., når båden sejler med normal belastning. Motoromdrejningerne vil variere i forhold til størrelsen af propellen og bådens udformning. Hvis påhængsmotoren anvendes med mere end 6.300 omdr./min. kan det forårsage problemer og alvorlige motorskader. Anvendelse af en korrekt propel vil sikre en kraftfuld acceleration, maksimal hastighed, glimrende benzinøkonomi og komfort under sejlads og samtidigt sikre påhængsmotoren en lang levetid. Kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler for valg af den korrekte propel. Tilslutning af benzin Tilslut en benzinslange til benzintanken og til påhængsmotoren. Følg instruktionen fra fabrikanten af båden. ADVARSEL: ● Benzin er meget brandfarlig og benzindampe kan eksplodere og forårsage alvorlige

personskader og dødsfald. ● Pas på ikke at spilde benzin.

Spildt benzin og benzindampe kan antændes. Hvis der spildes benzin, skal det kontrolleres at området er helt tørt inden opbevaring og transport af påhængs-motoren.

● Undgå rygning, åben ild og gnister, hvor benzinen blive påfyldt, aftappes og opbevares.

Side 44

6. FORBEREDELSER INDEN START

BF250A er en vandkølet 4-takt påhængsmotor, der anvender blyfri benzin. Den kræver lige-ledes motorolie. Kontroller følgende inden brug af påhængsmotoren. BEMÆRK: ● Udfør følgende kontrolpunkter med motoren stoppet. Motorkappe af - og påmontering Afmontering: 1. Træk i håndtaget for motorkappe i fronten. 2. Tag motorkappen af ved at løfte den op. Montering: 1. Placer motorkappen over motoren 2. Skub motorkappen på plads så låse-

tappene passer med låsene. 3. Mens der trækkes fremad i håndtaget i

motorkappen, skubbes den forreste del af motorkappen ned mod påhængsmotoren indtil den låses fast med et klik.

4. Derefter, skub ned på den bageste del indtil der igen høres et klik.

ADVARSEL: ● Anvend aldrig påhængsmotoren uden at motorkappen er korrekt monteret. De roterende dele kan forårsage alvorlige personskader.


MOTORKAPPE

LÅSETAP OG LÅS

PÅHÆNGSMOTOR

HÅNDTAG I MOTORKAPPE

Side 45


Motorolie NOTE: ● Motorolien er en væsentlig faktor for påhængsmotorens ydelse og levetid. Ikke selv-

rensende olier og motorolier af ringe kvalitet kan ikke anbefales, fordi sådanne olier har mangelfulde smøreegenskaber.

● Kørsel med for lidt olie på påhængsmotoren kan beskadige den kraftigt. Anbefalet motorolie Anvend Honda 4-takt motorolie eller en til-svarende førsteklasses olie, der svarer til kravene for API klassifikationen SG, SH, SJ. Motorolier med klassifikation SG, SH, SJ har dette angivet på dunken. Vælg en olie, hvor viskositeten passer til lufttemperaturen i om-rådet, hvor påhængsmotoren anvendes. SAE 10W - 30 kan anbefales til generel brug ved alle temperaturer. Kontrol og efterfyldning 1. Anbring påhængsmotoren lodret og tag

motorkappen af (se side 44). 2. Tag oliepinden op og tør den ren med en

ren klud. 3. Sæt atter oliepinden i, træk den derefter

op og kontroller olieniveauet. Hvis niveauet er tæt på nederste niveau, skrues oliepåfyldningsproppen af og der fyldes op til øverste niveau med den anbefalede motorolie. Spænd proppen til oliepåfyldningen fast efter påfyldningen. Pas på ikke at overspænde.

Hvis motorolien er meget snavset eller mis-farvet, udskiftes den med frisk motorolie (se side 85 for serviceinterval og udskiftning). 4. Monter motorkappen og forvis dig om, at

den låses korrekt. NOTE: ● Undgå at påfylde for meget motorolie. Kontroller niveauet på motorolien efter påfyldning.

For meget motorolie kan ligesom for lidt motorolie forårsage skader på påhængsmotoren.

TEMPERATUR

OLIEPIND

ØVERSTE NIVEAU

NEDERSTE NIVEAU


Side 46


Benzin Kontroller benzinniveauet og fyld tanken op, hvis der mangler benzin. Undgå at fylde benzin-tanken op over øverste niveau. Følg anvisningerne fra fabrikanten af båden. Anvend frisk, ren blyfri benzin med et oktantal på 92 eller højere. Anvend aldrig benzin med bly, da dette vil kunne forårsage skader på påhængsmotoren. Brug aldrig olieblandet eller uren benzin. Undgå snavs, støv og vand i benzintanken. ADVARSEL: ● Benzin er meget brandfarlig og kan eksplodere under særlige forhold. ● Påfyld kun benzin på steder med god ventilation og altid med påhængsmotoren

stoppet. ● Rygning, brug af åben ild og gnister skal undgås på stedet, hvor der påfyldes

benzin og hvor benzinen opbevares. ● Undgå overfyldning af benzintanken (der bør ikke være benzin i påfyldnings-

studsen). Kontroller at tankdækslet er skruet korrekt fast efter påfyldningen.

● Pas på ikke at spilde benzin. Benzindampe og spildt benzin kan bryde i brand. Hvis der spildes benzin, skal området være helt tørt, inden påhængsmotoren startes.

● Undgå hyppig eller længere tids kontakt benzin/hud og indånding af dampe. Opbevar benzin utilgængeligt for børn.

Benzin indeholdende karburatorsprit Hvis det besluttes at anvende benzin, der indeholder sprit, kontroller at oktantallet for alkoholen er mindst lige så højt, som anbefalet for benzinen af Honda. Der findes to typer karburatorsprit, ætylalkohol og metanol. Anvend aldrig benzin, der indeholder mere end 10 % ætylalkohol. Anvend aldrig benzin, der indeholder mere end 5 % metanol og anvend aldrig en benzin/ spritblanding, der ikke samtidigt indeholder korrosionsdæmpende tilsætningsstoffer. OBS: ● Beskadigelser i benzinsystemet eller problemer med motorens trækkraft, der skyldes brug

af benzin med sprit, er ikke dækket af garantien. Honda kan ikke anbefale anvendelse af benzin indeholdende sprit, da virkningen af dette ikke er fuldt ud belyst endnu.

● Inden køb af benzin fra en tankstation, som ikke er bekendt, forsøg at kontrollere om benzinen indeholder sprit og hvis den indeholder sprit, da hvilken art og mængde. Hvis der under drift med benzin indeholdende sprit eller benzin, der muligvis indeholder sprit, bemærkes nogen uregelmæssigheder, skift straks til benzin, som ikke indeholder sprit.

Side 47


Propel og låsesplit ADVARSEL: ● Bladene på propellen er tynde og skarpe. Uforsigtig omgang med propellen kan

resultere i personskader, når propellen kontrolleres. ● Fjern låsepladen i sikkerhedsafbryderen for at forhindre, at påhængsmotoren starter

ved et uheld. ● Bær arbejdshandsker. Propellen roterer under sejlads hurtigt. Inden start af motoren bør propelbladene kontrolleres for skader og propellen skiftes om nødvendigt. Medbring eventuelt en ekstra propel i reserve til uheld under sejlads. Hvis der ikke er en ekstra propel, returneres til havnen med lavest mulige hastighed og lad propellen udskifte der. Kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler for valg af propel. Opbevar altid en ekstra propelmøtrik og låsesplit i båden, som reserve. Motoromdrejningerne vil variere i forhold til størrelsen til propellen og bådens udformning. Hvis påhængsmotoren anvendes med mere end maksimale omdrejninger kan det forårsage problemer og alvorlige motorskader. Anvendelse af en korrekt propel vil sikre en kraftfuld acceleration, maksimal hastighed, glimrende benzinøkonomi og komfort under sejlads og samtidigt sikre påhængsmotoren en lang levetid. Kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler for valg af den korrekte propel. 1. Kontroller propellen for skader, slid og deformationer. 2. Kontroller om propellen er korrekt monteret. 3. Kontroller låsesplitten for skader. Udskift splitten, hver gang propellen afmonteres.

LÅSESPLIT

PROPEL

Side 48


Friktion i kontrolhåndtag Kontroller om kontrolhåndtaget kan bevæges let og ubesværet. Friktionen kan justeres ved at indstille på friktionsskruen i fjernbetjeningsboksen. Benzinfilter Benzinfiltret er placeret ved siden af oliepinden. Kontroller benzinfiltret for opsamlet indhold af vand. Hvis der er opsamlet vand i benzinfiltret, aftap det (se side 91).

FRIKTIONSSKRUE

FRIKTIONSSKRUE

FRIKTIONSSKRUE

Mindske friktionen

Mindske friktionen Mindske friktionen

Øge friktionen Øge friktionen

Øge friktionen

Type R1 Type R2

Type R3

BENZINFILTER

Side 49


Batteri NOTE: ● Vedligeholdelse af batterier kan være forskellig fra nedenstående alt efter hvilken type, der

er monteret i båden. Følg altid vejledningerne fra fabrikanten af batteriet. Kontrol af batteri Kontroller om syrestanden er mellem øverste og nederste niveaumærke og kontroller at ventila-tionshullet i propperne ikke er tilstoppet. Hvis syrestanden er nær ved nederste niveau påfyldes destilleret vand op til øverste niveau (se side 97). Kontroller at batterikablerne er korrekt monteret. Hvis batterikablerne er irrede, bør batteriet afmonteres og polerne rengøres (se side 98). ADVARSEL: ● Batterier afgiver eksplosive gasarter. Gnister kan være årsag til en eksplosion, der





æg eller vegetabilsk olie og tilkald straks læge. ● Opbevar batteriet utilgængeligt for børn.

ØVERSTE NIVEAU

NEDERSTE NIVEAU

Side 50


Øvrige kontrolpunkter (1) Kontroller at benzinslangen ikke er bøjet eller klappet sammen og tilslutningerne er i

orden. (2) Kontroller at kontrolhåndtaget kan bevæges ubesværet. (3) Kontroller tændingslåsen for korrekt virkemåde. (4) Kontroller motorkonsollen for skader. (5) Kontroller at der er ekstra reservedele og værktøjssættet med i båden. (6) Kontroller at anoderne ikke er beskadigede, løse eller tærede. Anoderne (offermetal) beskytter påhængsmotoren mod skader fra tæringer, de skal være i kontakt med vandet, når motoren er i drift. Udskift anoderne, når de er reduceret til ca. halv-delen af deres oprindelige størrelse. NOTE: ● Der kan opstå tæringer på påhængsmotoren, hvis anoderne males eller ikke udskiftes, når

de er opbrugt (tærede). Dele og materialer, der bør være på båden: (1) Betjeningsvejledning. (2) Værktøjssæt. (3) Ekstra reservedele: tændrør, motorolie,

ekstra propel, møtrik og låsesplit. (4) Andre dele og materialer, der er påkrævet

ifølge lokal lovgivning.

(1)

(2)

(3)

(4)

(6)

10 mm TOPNØGLE

SKRUETRÆKKER FOR OLIEKONTROL

FLAD OG PHILIPS SKRUETRÆKKER

HÅNDTAG FOR SKRUETRÆKKER

FLADTANG


VÆRKTØJSPOSE 6 mm. UNBRAKO- NØGLE

14 x 17 mm. GAFFELNØGLE


8 mm. GAFFELNØGLE

19 mm. RINGNØGLE

16 x 17 mm. TOPNØGLE

TÆNDRØRSNØGLE

(5) VÆRKTØJSSÆT

Side 51

7. START AF PÅHÆNGSMOTOREN

Pump benzin op Hold håndpumpen, så udgangen er højere end indgangen (pilen på bolden peger opad), tryk nogle gange på håndpumpen indtil den føles fast, hvilket indikerer, at benzinen er nået op til påhængsmotoren. Kontroller derefter for utæt-heder. ADVARSEL: ● Pas på ikke at spilde benzin. Benzin-

dampe og spildt benzin kan bryde i brand. Hvis der spildes benzin, kontroller at området er tørt, inden start af påhængsmotoren.

NOTE: ● Anvend aldrig håndpumpen, mens

påhængsmotoren er i gang eller er tiltet op. Benzindampudskilleren kan svømme over.

HÅNDPUMPE

Side 52


Start af påhængsmotoren (Type R1) ADVARSEL: ● Udstødningsgas indeholder giftig kulilte. Start aldrig påhængsmotoren på steder

med dårlig ventilation, som f.eks. bådhuse og lignende. NOTE: ● For at undgå overophedning af påhængs-

motoren, bør den aldrig køre med propellen ude af vandet.

1. Placer låsepladen for enden af spiral-

snoren i sikkerhedsafbryderen og fastgør den anden ende af spiralsnoren til føreren.

ADVARSEL: ● Hvis føreren ikke anvender spiralsnoren med låsepladen korrekt og bliver ude af

stand til at betjene fjernbetjeningsboksen eller falder overbord, kan båden fortsætte ukontrolleret og forårsage alvorlige kvæstelser. Fastgør spiralsnoren med låse-pladen til føreren inden start af motoren.

OBS: ● Påhængsmotoren kan ikke starte, medmindre låsepladen er monteret i sikkerheds-

afbryderen. En ekstra låseplade til sikkerhedsafbryderen er monteret på fjernbetjeningsboksen (Type R1).

SIKKERHEDSAFBRYDER

LÅSEPLADE

SPIRALSNOR

STOP

EKSTRA LÅSEPLADE

Side 53


2. Sæt kontrolhåndtaget i frigear.

Påhængsmotoren kan ikke starte, med-mindre kontrolhåndtaget er i frigear.

3. Drej tændingsnøglen over på start og slip

nøglen, når motoren starter. Når påhængsmotoren starter, slip tændingsnøglen og lad den dreje tilbage i kørestillingen.

NOTE: ● Startmotoren bruger en stor mængde strøm. Lad derfor aldrig startmotoren køre i mere

end 5 sekunder ad gangen. Hvis påhængsmotoren ikke starter indenfor 5 sekunder, vent mindst 10 sekunder inden der gøres et nyt forsøg.

● Drej aldrig tændingsnøglen over på start, når motoren er i gang.

KONTROLHÅNDTAG

FRIGEAR

FRIGEAR

TÆNDINGSNØGLE

KØRESTILLING

STOP START

Side 54


4. Efter påhængsmotoren er startet, kontrol-

leres at der kommer kontrolvand fra påhængsmotoren. Vandmængden, der kommer ud af kontrolhullet, kan variere efter termostatens temperatur, men dette er normalt.

BEMÆRK: ● Hvis der ikke kommer kølevand fra kontrolhullet eller der kun kommer vanddamp, skal

påhængsmotoren stoppes omgående. Kontroller om kølevandsindtagene er tilstoppede og fjern eventuel snavs. Hvis der stadig ikke kommer kølevand, kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler. Påhængsmotoren må ikke anvendes før problemet er løst.


VANDINDTAG FOR KØLEVAND (Begge sider)

Side 55


5. Kontroller at der er lys i olietrykslampen. Hvis lampen ikke tænder, skal påhængs-motoren omgående stoppes og derefter kontrolleres følgende punkter.

1) Er oliestanden normal (se side 45). 2) Hvis oliestanden er normal, men olie-

trykslampen stadig ikke lyser, bør påhængsmotoren kontrolleres af en autoriseret Honda Marine forhandler.

Digital omdrejningstæller 6. Varm motoren op på følgende måde: Ved lufttemperatur over 5° C., lad motoren køre i tomgang i 2 ~ 3 minutter. Ved lufttemperatur under 5° C., lad motoren køre i en hurtig tomgang i mindst

5 minutter med ca. 2.000 omdrejninger. Forkert opvarmning af påhængsmotoren vil resultere i dårlig motorydelse senere. NOTE: ● Hvis påhængsmotoren ikke er varmet korrekt op inden motoromdrejningerne øges, kan

advarselslampen for temperatur og advarselssummeren aktiveres og motoromdrejnin-gerne vil automatisk reduceres.

OBS: ● Inden havnen forlades havnen, bør det kontrolleres at sikkerhedsafbryderen virker korrekt.

OLIETRYKSLAMPE

NORMAL: TÆNDT FEJL: SLUKKET

FEJL

NORMAL

Side 56


Start af påhængsmotoren (Type R2, R3) ADVARSEL: ● Udstødningsgas indeholder giftig kulilte. Start aldrig påhængsmotoren på steder

med dårlig ventilation, som f.eks. bådhuse og lignende. NOTE: ● For at undgå overophedning af påhængs-

motoren, bør den aldrig køre med propel-len ude af vandet.

OBS: ● Hvis båden er monteret med to motorer,

skal følgende udføres på både højre og venstre motor.

1. Placer låsepladen for enden af spiral-

snoren i sikkerhedsafbryderen og fastgør den anden ende af spiralsnoren til føreren.

ADVARSEL: ● Hvis føreren ikke anvender spiralsnoren med låsepladen korrekt og bliver ude af

stand til at betjene fjernbetjeningsboksen eller falder overbord, kan båden fortsætte ukontrolleret og forårsage alvorlige kvæstelser. Fastgør spiralsnoren med låse-pladen til føreren inden start af motoren.

OBS: ● Påhængsmotoren kan ikke starte, medmindre låsepladen er monteret i sikkerheds-

afbryderen. En ekstra låseplade til sikkerhedsafbryderen er leveret med i værktøjsposen til påhængs-motoren (se side 50).

SIKKERHEDSAFBRYDER

LÅSEPLADE

SPIRALSNOR

STOP

EKSTRA LÅSEPLADE

Side 57


2. Sæt kontrolhåndtaget i frigear.

Påhængsmotoren kan ikke starte, medmindre kontrolhåndtaget er i frigear. 3. Drej tændingsnøglen over på start og slip

nøglen, når motoren starter. Når påhængsmotoren starter, slip tændingsnøglen og lad den dreje tilbage i kørestillingen.

NOTE: ● Startmotoren bruger en stor mængde strøm. Lad derfor aldrig startmotoren køre i mere

end 5 sekunder ad gangen. Hvis påhængsmotoren ikke starter indenfor 5 sekunder, vent mindst 10 sekunder inden der gøres et nyt forsøg.

● Drej aldrig tændingsnøglen over på start, når motoren er i gang. OBS: ● Hvis båden er monteret med to påhængsmotorer, udføres ovenstående procedure på

både højre og venstre påhængsmotor.

KONTROL-HÅNDTAG

KONTROL-HÅNDTAG

FRIGEAR

FRIGEAR

FRIGEAR

FRIGEAR

(Type R2) (Type R3)

KØRESTILLING

KØRESTILLING

START

START

TÆNDINGS-KONTAKT

Side 58


4. Efter påhængsmotoren er startet, kontrol-

leres at der kommer kontrolvand fra påhængsmotoren. Vandmængden, der kommer ud af kontrolhullet, kan variere efter termostatens temperatur, men dette er normalt.

BEMÆRK: ● Hvis der ikke kommer kølevand fra kontrolhullet eller der kun kommer vanddamp, skal

påhængsmotoren stoppes omgående. Kontroller om kølevandsindtagene er tilstoppede og fjern eventuel snavs. Hvis der stadig ikke kommer kølevand, kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler. Påhængsmotoren må ikke anvendes før problemet er løst.


VANDINDTAG FOR KØLEVAND (Begge sider)

Side 59


5. Kontroller at der er lys i olietrykslampen. Hvis lampen ikke tænder, skal påhængs-motoren omgående stoppes og derefter kontrolleres følgende punkter. 1) Er oliestanden normal (se side 45).

2) Hvis oliestanden er normal, men olie-trykslampen stadig ikke lyser, bør påhængsmotoren kontrolleres af en autoriseret Honda Marine forhandler.

Digital omdrejningstæller 6. Varm motoren op på følgende måde: Ved lufttemperatur over 5° C., lad motoren køre i tomgang i 2 ~ 3 minutter. Ved lufttemperatur under 5° C., lad motoren køre i en hurtig tomgang i mindst

5 minutter med ca. 2.000 omdrejninger. Forkert opvarmning af påhængsmotoren vil resultere i dårlig motorydelse senere. NOTE: ● Hvis påhængsmotoren ikke er varmet korrekt op inden motoromdrejningerne øges, kan

advarselslampen for temperatur og advarselssummeren aktiveres og motoromdrejnin-gerne vil automatisk reduceres.

OBS: ● Inden havnen forlades havnen, bør det kontrolleres at sikkerhedsafbryderen virker korrekt.

OLIETRYKSLAMPE

NORMAL: TÆNDT FEJL: SLUKKET

FEJL

NORMAL

Side 60

8. BRUG AF PÅHÆNGSMOTOREN

Tilkørsel Periode for tilkørsel: 10 timer Tilkørslen vil bevirke, at motorens forskellige bevægelige dele tilpasser sig hinanden, dette vil sikre påhængsmotoren den forventede ydelse og lange levetid. Tilkør den nye påhængsmotor på følgende måde: De første 15 minutter: Lad påhængsmotoren køre i trollingfart. Anvend kun minimalt gas, kun tilstrækkeligt til at styre båden sikkert ved trollinghastighed. De næste 45 minutter: Lad påhængsmotoren køre ved 2.000 ~ 3.000 omdrejninger eller ca. 10 % ~ 30 % gas). De næste 60 minutter: Lad påhængsmotoren køre ved 4.000 ~ 5.000 omdrejninger eller ca. 50 % ~ 80 % gas). Korte perioder med fuldgas kan accepteres, men anvend aldrig motoren kontinuerligt med fuldgas. Under de næste 8 timers drift: Undgå drift med fuldgas (100 %) i længere tid end ca. 5 minutter. For både, der planer let; lad båden komme op at plane og reducer derefter gassen til det anbefalede ovenfor.

Side 61


Gearskift (Type R1) BEMÆRK: ● Undgå aggressiv og stødvis anvendelse af kontrolhåndtaget. Bevæg kontrolhåndtaget

med rolige bevægelser. Bevæg kontrolhåndtaget og forøg først motoromdrejningerne, når gearet er i korrekt indgreb.

Løft op i frigearslåsen i kontrolhåndtaget og flyt håndtaget ca. 30° fremad i fremgear eller ca. 30° bagud i bakgear, koblingen vil gå i indgreb. Hvis kontrolhåndtaget føres yderligere end 30° til en af siderne, vil der gives gas og motoren vil forøge motoromdrejningerne og bådens hastighed. Kontrolhåndtaget kan ikke bevæges, med-mindre frigearslåsen er trykket op.

KONTROLHÅNDTAG

FRIGEARSLÅS

Tryk op

FRIGEAR FRIGEAR

FRIGEAR

FREMGEAR

FREMGEAR

BAKGEAR

BAKGEAR

FULDGAS FULDGAS

START

30° 30°

Side 62




Løft op i frigearslåsen i kontrolhåndtaget og flyt håndtaget ca. 35° fremad i fremgear eller ca. 35° bagud i bakgear, koblingen vil gå i indgreb. Hvis kontrolhåndtaget føres yderligere end 35° til en af siderne, vil der gives gas og motoren vil forøge motoromdrejningerne og bådens hastighed. Kontrolhåndtaget kan ikke bevæges, med-mindre frigearslåsen er trykket op.

KONTROLHÅNDTAG

FRIGEARSLÅS

KONTROLHÅNDTAG

FREMGEAR

FREMGEAR

FRIGEAR

FRIGEAR

BAKGEAR

BAKGEAR

Side 63




Flyt kontrolhåndtaget ca. 35° fremad i fremgear eller ca. 35° bagud i bakgear, koblingen vil gå i indgreb. Når båden er monteret med to påhængsmotorer, hold kontrolhåndtagene på midten, som vist, og anvend både venstre og højre håndtag samtidigt. Hvis kontrolhåndtaget føres yderligere end 35° til en af siderne, vil der gives gas og motoren vil forøge motoromdrejningerne og bådens hastighed.

KONTROLHÅNDTAG

(Dobbelt motormontering)

KONTROLHÅNDTAG

(Enkel motormontering)

KONTROLHÅNDTAG

FREMGEAR

FREMGEAR

FRIGEAR

FRIGEAR

BAKGEAR

BAKGEAR

Side 64


Sejlads 1. Tryk på powertrim/tiltkontakten på kontrolhåndtaget og trim påhængsmotoren til nederste

trimstilling. Type R3 Ved montering af 2 påhængsmotorer på båden:

1) Tryk på powertrim/tiltkontakterne på kontrolhåndtagene og trim begge påhængs-motorer til nederste trimstilling.

2) Med begge påhængsmotorer trimmet til nederste stilling, justeres trimvinklen ligeligt på begge motorer hver for sig med powertrim/tiltkontakterne i kontrolhåndtagene.



NEDERSTE TRIMSTILLING

POWERTRIM/TILTKONTAKT POWERTRIM/TILTKONTAKT (VENSTRE) (HØJRE)

(ENKEL MOTORMONTERING) (DOBBELT MOTORMONTERING)

Side 65


2. Skub kontrolhåndtaget fremad til fremgear

fra frigear. Type R1: Når kontrolhåndtaget er skubbet ca. 30° fra frigear kobles gearet ind. Yderligere bevægelse frem vil øge motoromdrejningerne. Type R2, R3: Når kontrolhåndtaget er skubbet ca. 35° fra frigear kobles gearet ind. Yderligere bevægelse frem vil øge motoromdrejningerne. For at spare benzin, bør der kun lukkes ca. 80 % op for kontrolhåndtaget. OBS: ● Under sejlads med fuldgas, bør motoromdrejningerne ligge i området mellem 5.300 ~

6.300 omdrejninger i minuttet. ● Hvis der under sejlads mærkes, at motoromdrejningerne pludseligt stiger voldsomt, mens

båden hopper eller propellen ventilere, bør motoromdrejningerne mindskes ved at trække kontrolhåndtaget tilbage mod frigear.

● Se afsnittet “Valg af propel” (se side 43) for relationerne mellem valg af propel og motor-omdrejninger.

BEMÆRK: ● Sejl aldrig uden motorkappen. De roterende dele kan forårsage personskader og vand kan

beskadige motoren. NOTE: ● For at opnå den største ydelse fra påhængsmotoren bør passagerer og udstyr fordeles

ligeligt i båden for at opnå den bedste balance.

FREMGEAR

FREMGEAR

FRIGEAR

BAKGEAR

KONTROLHÅNDTAG

FREMGEAR

FREMGEAR

FRIGEAR

FRIGEAR

FREMGEAR

BAKGEAR

BAKGEAR

KONTROL-HÅNDTAG

FREMGEAR

Side 66


Trimning af påhængsmotoren BF250A er udstyret med powertrim/tilt, der kan indstille motorvinklen (trim-/tiltvinkel) under sejlads og under fortøjning. Motorvinklen kan også trimmes under sejlads og acceleration for at opnå størst mulig fart, optimal sødygtighed og benzinøkonomi. Tryk enten på op eller ned på powertrim/ tiltkontakten og indstil påhængsmotoren i den bedst mulige stilling alt efter forholdene. Powertrim/tilt ændres, når der trykkes på kontakten og stopper, når kontakten slippes. For at løfte påhængsmotoren lidt op, tryk momentvis på op. For at sænke påhængsmotoren lidt ned, tryk momentvis på ned.

TILTVINKEL

TRIMVINKEL 0° (LODRET LINJE) (Når agterspejlet er 12°)

68°

16° 0°

-4°

12°



KONTROL- HÅNDTAG

KONTROL- HÅNDTAG


POWERTRIM/TILTKONTAKT (VENSTRE) (HØJRE)

KONTROL- HÅNDTAG

KONTROL- HÅNDTAG

Tryk op for løft af stævn



Tryk ned for sænk af stævn



(Type R1)

(Type R2)

(Type R3) Enkel motormontering

(Type R3) Dobbelt motormontering

Side 67


BEMÆRK: ● Forkert trimvinkel vil forårsage ustabil styring. ● Undlad at øge trimvinklen kraftigt under sejlads i hård søgang, det kan resultere i uheld. ● For stor trimvinkel kan resultere i kavitation og at propellen slipper vandet. For stor trim-

vinkel kan beskadige vandpumpen. OBS: ● Reducer trimvinklen ved drej med høj hastighed, for at mindske muligheden for kavitation. ● Forkert trimvinkel vil forårsage ustabil styring. (A) Når der sejles op mod en hård vind, bør påhængsmotoren trimmes lidt ned for at bevare

bådens stabilitet. (B) Når der sejles med vinden agter ind, bør påhængsmotoren trimmes lidt op for således at

bevare bådens stabilitet. (C) Ved sejlads i hård sø, bør påhængsmotoren hverken justeres for højt eller lavt, hvis

bådens stabilitet skal bevares.

PÅHÆNGSMOTOREN PÅHÆNGSMOTOREN TRIMMET FOR LAVT TRIMMET FOR HØJT

PÅHÆNGSMOTOREN TRIMMET KORREKT

Side 68


Trimmeter Trimmeteret viser trimvinklen på påhængsmotoren. Kontroller trimmetret, tryk på kontakten til powertrim/tilt og trim båden til bedste vinkel for optimal stabilitet og fart. Billederne viser fjernbetjeningsboks type R1. Udfør justeringen på samme måde med de andre typer fjernbetjeningsbokse. ADVARSEL: ● Hvis båden har dobbelt motormontering, justeres begge påhængsmotorer med

kontakterne på kontrolhåndtagene. Ved justering på powertrim/tiltkontakten på konsollen på fjernbetjeningsboksen (Type R3) vil balancen mellem højre og venstre påhængsmotor forringes og vil derfor have væsentlig indflydelse på stabiliteten for påhængsmotorerne.

Med påhængsmotoren trimmet for lavt Med påhængsmotoren trimmet for højt vil aflæsningen på trimmeteret være som vil aflæsningen på trimmeteret være som vist. Trim påhængsmotoren op ved at vist. Trim påhængsmotoren ned ved at trykke op på powertrim/tiltkontakten trykke ned på powertrim/tiltkontakten på kontrolhåndtaget. på kontrolhåndtaget. STÆVNEN FOR LAVT I VANDET: STÆVNEN FOR HØJT I VANDET: 1. FOR MEGET VÆGT I STÆVN. 1. FOR MEGET VÆGT AGTER. 2. PÅHÆNGSMOTOREN TRIMMET 2. PÅHÆNGSMOTOREN TRIMMET

FOR LAVT. FOR HØJT.

DIGITAL OMDREJNINGSTÆLLER DIGITAL OMDREJNINGSTÆLLER

Side 69


Tiltning af påhængsmotoren Tilt påhængsmotoren for at undgå, at propellen og gearhuset rammer bunden, når båden skal på land eller ligger på lavt vand. Tilt begge påhængsmotorer lige meget op, når båden har dobbelt motormontering. 1. Sæt kontrolhåndtaget i frigear og stop motoren. 2. Tryk op på powertrim/tiltkontakten og tilt motoren op til den ønskede stilling.

(Type R1) POWERTRIM/TILTKONTAKT

(Type R2) POWERTRIM/TILTKONTAKT

(Type R3) (ENKEL MOTORMONTERING) POWERTRIM/TILTKONTAKT

(Type R3) (DOBBELT MOTORMONTERING) POWERTRIM/TILTKONTAKT (VENSTRE) (HØJRE)

Side 70


Fortøjning Tilt påhængsmotoren helt op og brug tiltsikringen, når båden fortøjes. Sæt kontrolhåndtaget i frigear og stop motoren inden den tiltes helt op. OBS: ● Inden påhængsmotoren tiltes op, bør den være i sejlposition i ca. 1 minut efter den er

stoppet for at tømme den indvendigt for kølevand. Stop påhængsmotoren og afmonter benzinslangen inden motoren tiltes op. 1. Tilt påhængsmotoren så højt op, som den kan komme, ved hjælp af powertrim/tilt-

kontakten. 2. Skub tiltsikringen ned i låsestillingen og sænk påhængsmotoren indtil tiltsikringen er i

kontakt med motorkonsollen. 3. Tryk ned på powertrim/tiltkontakten og lad stemplerne køre helt i ned. 4. For at sænke påhængsmotoren igen, tiltes den lidt op, tiltsikringen vippes op og påhængs-

motoren sænkes til den ønskede stilling. OBS: ● Efter begge påhængsmotorer er tiltet helt ned justeres trimvinklen på højre og venstre

motor ved hjælp af powertrim/tiltkontakterne.

TILTSIKRING

MOTORKONSOL

ÅBEN

LÅST

POWERTRIM/TILTKONTAKT (VENSTRE) (HØJRE) TRIMSTEMPLER

Side 71


Powertiltkontakt Når føreren ikke er i nærheden af powertrim/ tiltkontakten på fjernbetjeningsboksen, kan powertrim/tiltsystemet betjenes med kontakten på siden af påhængsmotoren. Kontaktens virkemåde er den samme, som kontakten i kontrolhåndtaget. BEMÆRK: ● Undlad at bruge powertiltkontakten på

påhængsmotoren under sejlads. Manuel powertrim/tilt udløser Hvis powertrim/tilt ikke virker f.eks. grundet manglende strøm på batteriet eller en defekt i powertrim/tilt systemet, kan påhængsmotoren tiltes manuelt ved at åbne den manuelle powertrim/tilt udløser. For at tilte påhængsmotoren med håndkraft skal udløseren på motorkonsollen åbnes 1 ~ 2 omgange mod uret ved hjælp af en skruetrækker. NOTE: ● Ventilen må ikke åbnes mere end to omgange, da påhængsmotoren ellers ikke kan tiltes,

når manuel powertrim/tilt udløseren atter lukkes. Kontroller at der ikke opholder sig personer under påhængsmotoren inden den manuelle udløser åbnes (drejes mod uret), når den er tiltet op. Påhængsmotoren vil pludseligt tilte ned, når udløseren åbnes. Efter påhængsmotoren er tiltet til den ønskede stilling, lukkes den manuelle udløser ved, at den drejes med uret og spændes fast. BEMÆRK: ● Den manuelle powertrim/tilt udløser skal efter brug, lukkes korrekt inden brug af påhængs-

motoren, da påhængsmotoren ellers kan tilte op under sejlads i bakgear.

POWERTILTKONTAKT

MANUEL POWERTRIM/TILT VENTIL

ÅBNE LUKKE

Side 72


Justering af trimtappen Trimtappen er monteret for at modvirke vridningsmomentet fra propelrotationen og momentet fra propellen. Hvis båden under sejlads trækker til enten højre eller venstre ved fuldgas, skal trimtappen justeres, så båden sejler ligeud. Fordel belastningen i båden ligeligt og sejl båden i en ligeud kurs for fuld gas. Drej let på roret til både højre og venstre side for at vurdere, hvor stor kraft der kræves. Hvis der kræves mindst kraft for at dreje til venstre: Løsnes justerbolten og den bageste del af trimtappen drejes til venstre, som justering. Spænd derefter justerbolten fast. Hvis der kræves mindst kraft for at dreje til højre: Løsnes justerbolten, og den bageste del af trimtappen drejes til højre, som justering. Spænd derefter justerbolten fast. Udfør kun små justeringer ad gangen og afprøv derefter båden. Forkert justering af trimtappen kan resultere i ugunstig styring. OBS: ● Maling og rustbeskyttelse på anoden vil medføre korrosion og beskadigelse af påhængs-

motoren.

VENSTRE

TRIMTAP

JUSTERBOLT

TRIMTAP

HØJRE

JUSTERBOLT

Side 73


Advarselssystemer (Olietryk, temperatur, vand i benzinen, PGM-FI (motorstyring) og ladesystem) Hvis olietrykket falder og/eller motoren løber varm, vil enten det ene eller begge advarsels-systemer blive aktiveret. Når systemerne er aktiveret vil motoromdrejningerne mindskes gradvist og den grønne olie-trykslampe vil slukke og den røde temperaturlampe vil tænde. En konstant summetone vil samtidigt lyde fra fjernbetjeningsboksen. Påhængsmotoren kan ikke øge motoromdrejningerne, selv om gasreguleringen lukkes yder-ligere op. Motoromdrejningerne vil selv gradvist øges, så snart årsagen til fejlen, der aktiverede advarselssystemet, er rettet. Hvis påhængsmotoren løber varm, vil motoren stoppe ca. 20 sekunder efter advarselssystemet er aktiveret og har begrænset motoromdrej-ningerne. Hvert enkelt advarselssystem, PGM-FI systemet, ladesystemet, olietrykssystemet og temperatursystemet, funktion er beskrevet i tabellen på næste side.

OLIETRYKSLAMPE (GRØN)

OLIETRYKSLAMPE (GRØN)

LADELAMPE (RØD)

LADELAMPE (RØD)

TEMPERATUR-LAMPE (RØD)

TEMPERATUR-LAMPE (RØD)

PGM-FI ADVARSELSLAMPE

(RØD)


(RØD)

SUMMER

SUMMER

(Type R1) (Type R2, R3)

OLIETRYKSLAMPE LADELAMPE

TEMPERATURLAMPE


DIGITAL OMDREJNINGSTÆLLER

Side 74


Advarselslamper i fjernbetjeningsboksen og kontrolpanel

SYSTEM SYMPTOM

Advarselslampe Summer

Olietryk (GRØN)

Temperatur (RØD)

Ladning (RØD)

PGM-FI system (RØD)

Tilsvarende system

Ved start Tændt (2 sek.)

Tændt (2 sek.)

Tændt Tændt (2 sek.)

Tændingsnøglen drejes over i kørestilling:

Lyder 2 gange

Normal drift Tændt Slukket Slukket Slukket Tavs

Lavt olietryk Slukket Slukket Slukket Slukket Konstant tone

For høj temperatur Tændt Tændt Slukket Slukket Konstant tone

Ingen ladning Tændt Slukket Tændt Slukket Skiftende tone

( i lange intervaller)

Fejl i motorstyring PGM-FI

Tændt Slukket Slukket Tændt Skiftende tone


Vand i benzinen Tændt Slukket Slukket Slukket Skiftende tone

( i korte intervaller)

Advarselsindikatorer i digitale instrumenter

SYSTEM SYMPTOM

Indikatorer Summer

Olietryk (1)

Tempe-ratur (1)

Ladning (1)

PGM-FI system

(1)

Vand-udskiller indikator

(2)

Tilsvarende system

Ved start Tændt (2 sek.)

Tændt (2 sek.)

Tændt Tændt (2 sek.)

Tændt (2 sek.)

Tændingsnøglen drejes over i kørestilling:

Lyder 2 gange

Normal drift Tændt Slukket Slukket Slukket Slukket Tavs

Lavt olietryk Slukket Slukket Slukket Slukket Slukket Konstant tone

For høj temperatur

Tændt Tændt Slukket Slukket Slukket Konstant tone

Ingen ladning Tændt Slukket Tændt Slukket Slukket Skiftende tone


Fejl i motorstyring PGM-FI

Tændt Slukket Slukket Tændt Slukket Skiftende tone


Vand i benzinen Tændt Slukket Slukket Slukket Tændt Skiftende tone

( i korte intervaller)

OBS: ● Nogle indikatorer og/eller summeren vil kunne blive aktiveret på samme tid på grund af en

fejl. Kan lejlighedsvis blinke på grund af en fejl. (1) Den digitale omdrejningstæller inkluderer denne funktion. (2) Det digitale speedometer inkluderer denne funktion.

Side 75


Når advarselssystemet for olietryk aktiveres: 1. Stop motoren omgående og kontroller oliestanden (se side 45). 2. Hvis oliestanden er på det anbefalede niveau, start påhængsmotoren og lad den gå i

tomgang (i ca. 30 sekunder). Hvis advarselssystemet stopper er olietrykket normalt. OBS: ● Hvis gasreguleringen pludseligt lukkes ned på tomgang efter sejlads med fuldgas og

motoren sænker omdrejningerne gradvist til de ønskede omdrejninger, kan olietryks-lampen slukke i et øjeblik. Dette kan aktivere olietrykssystemet momentvist.

3. Hvis advarselssystemet stadig melder fejl 30 sekunder efter motoren atter er startet,

returner til havnen med lavest mulige hastighed for reparation. Når advarselssystemet for motortemperatur aktiveres: 1. Sæt omgående kontrolhåndtaget i frigear/

tomgang og kontroller, at der kommer kontrolvand fra påhængsmotoren.

2. Hvis der kommer kølevand fra kontrol-hullet, fortsæt i tomgang (ca. 30 sekunder).

Kølesystemet er normalt, hvis temperatur-systemet stopper efter 30 sekunder.

OBS: ● Hvis påhængsmotoren stoppes efter sejlads for fuldgas, vil temperaturen stige over

normalen. Hvis motoren startes igen, mens den stadig er meget varm, kan temperatur-systemet blive aktiveret kortvarigt.

3. Hvis advarselssystemet stadig melder fejl,

efter 30 sekunder, skal motoren stoppes. Tilt motoren op og kontroller om køle-vandsindtagene er blokerede. Hvis kølevandsindtagene ikke er blokerede returneres til nærmeste havn med lavest mulige hastighed og tag kontakt til en autoriseret Honda Marine forhandler for reparation.



Side 76


Når advarselssystemet for PGM-FI system aktiveres: 1. Kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler. Når advarselssystemet for ladesystem aktiveres: 1. Kontroller batteriet (se side 97). Hvis batteriet er i orden, kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler. Når summeren lyder for vand i vandudskilleren: 1. Kontroller for vand i vandudskilleren. Hvis

der er opsamlet vand i vandudskilleren, rengøres den (se side 94).

Omdrejningsbegrænser Påhængsmotoren er udstyret med en omdrejningsbegrænser, der aktiveres, når motoromdrej-ningerne øges for kraftigt. Omdrejningsbegrænseren kan blive aktiveret under sejlads, f.eks. når propellen slipper taget i vandet på grund af for stor trimvinkel eller ved skarpe sving. Når omdrejningsbegrænseren aktiveres: 1. Sænk omgående motoromdrejningerne og kontroller trimvinklen. 2. Hvis trimvinklen er korrekt, men omdrejningsbegrænseren stadig er aktiveret, stop

motoren, kontroller påhængsmotoren og propellen for fejl i montering og for skader. Ret fejl og reparer om nødvendigt eller kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler.

VANDUDSKILLER

Side 77


Anoder Anoderne er fremstillet af et blødt offermetal, der let tæres og derved beskytter påhængs-motoren mod tæring. OBS: ● Maling og rustbeskyttelse på anoderne vil

medføre korrosion og beskadigelse af påhængsmotoren.

Der er også 4 små anoder i vandkanalerne i motorblokken. Sejlads på lavt vand NOTE: ● For stor trim/tiltvinkel under sejlads kan bevirke, at propellen løftes ud af vandet og

motoren overdrejer. For stor trim/tiltvinkel kan også beskadige vandpumpen og resultere i, at motoren løber varm.

Når der sejles på lavt vand, tilt påhængsmotoren op for at undgå, at propellen og gearhuset rammer bunden (se side 69). Sejl kun med nedsat hastighed, når påhængsmotoren er tiltet op. Hold øje med kølevandet fra kontrolhullet, kontroller at der kommer kølevand ud af kontrolhullet. Kontroller at kølevandsindtagene aldrig er ude af vandet.

ANODE (Motorkonsol)

ANODE (Begge sider)

Side 78

9. STOP AF PÅHÆNGSMOTOREN

Stop af påhængsmotoren I nødstilfælde: Træk låsepladen ud af sikkerhedsafbryderen, ved at trække i spiralsnoren; dette vil stoppe påhængsmotoren. OBS:

Det vil være en god ide at stoppe påhængsmotoren engang imellem med sikkerhedsafbryderen for at kontrollere, at den virker korrekt.

Ved normal drift: 1. Flyt kontrolhåndtaget hen i frigear. OBS: ● Efter sejlads med fuldgas, bør motoren

køle ned ved at den kører i tomgang i nogle minutter.

(Type R1) SPIRALSNOR

STOP

SIKKERHEDS-AFBRYDER

SPIRALSNOR (Type R2, R3) (Type R1)

FRIGEAR

FRIGEAR

KONTROLHÅNDTAG

KONTROL-HÅNDTAG

KONTROL-HÅNDTAG

(Type R2) FRIGEAR

(Type R3) FRIGEAR

FRIGEAR

FRIGEAR

Side 79

9. STOP AF PÅHÆNGSMOTOREN

2. Drej tændingsnøglen over på stop, for stop af motoren. OBS: ● Hvis det skulle ske, at motoren ikke stopper, når tændingsnøglen drejes over på stop, kan

motoren stoppes ved, at benzinslangen afmonteres fra påhængsmotoren. 3. Fjern tændingsnøglen og gem den væk. Hvis der anvendes en transportabel benzintank, afmonter benzinslangen, når påhængsmotoren skal opbevares eller transporteres.

TÆNDINGS- KONTAKT

TÆNDINGSNØGLE

TÆNDINGSNØGLE

STOP

STOP

STOP

(Type R1) (Type R2, R3)

Side 80

10. TRANSPORT

Afmontering af benzinslange Inden transport af påhængsmotoren, afmonteres og fjernes benzinslangen. ADVARSEL: ● Benzin er meget brandfarlig og benzindampe kan eksplodere og forårsage alvorlige

personskader og dødsfald. ● Pas på ikke at spilde benzin. Spildt benzin og benzindampe kan antændes. Hvis der

spildes benzin, kontroller at området er tørt inden påhængsmotoren stilles til opbevaring eller transporteres.

● Undgå rygning, åben ild og gnister, hvor benzinen aftappes og opbevares. Transport Ved transport af påhængsmotoren på et køretøj, bør følgende udføres: 1. Tag motorkappen af påhængsmotoren (se side 44). 2. Sæt krankrogene i løfteøjerne og løft påhængsmotoren af båden.

LØFTEØJER

KRANKROGE

Side 81

10. TRANSPORT

3. Monter påhængsmotoren i en stander og spænd den fast med bolte og møtrikker. 4. Afmonter krankrogene fra løfteøjerne og monter motorkappen (se side 44). Transport af påhængsmotoren monteret på båden på en trailer Når påhængsmotoren skal transporteres monteret på båden, anbefales det, at motoren trans-porteres i normal sejlstilling. NOTE: ● Transport aldrig påhængsmotoren monteret i tiltet stilling. Båden og/eller påhængsmotoren

kan beskadiges kraftigt, hvis motoren under transport skulle synke. Påhængsmotoren bør om muligt kun transporteres i normal driftsstilling. Hvis der ikke er tilstrækkelig plads til vejbanen i denne stilling, kan motoren transporteres tiltet, hvis den under-støttes af tværbom ellers må påhængsmotoren afmonteres båden.

STANDER FOR PÅHÆNGSMOTOR

Side 82

11. RENGØRING OG GENNEMSKYLNING

Efter hver anvendelse af påhængsmotoren i saltvand og snavset vand, bør den rengøres og gennemskylles grundigt med ferskvand. NOTE: ● Kom aldrig vand eller korrosionsdæmpende midler direkte på de elektriske komponenter

under motorkappen, som f. eks. generatoren, O2 sensoren, kileremmen til generatoren og tandremmen. Hvis vand eller korrosionsdæmpende midler trænger i ind disse dele, kan de blive beskadiget. Inden motoren sprøjtes med korrosionsdæmpende midler, bør genera-toren, remmene og O2 sensoren dækkes af som beskyttelse.

Stop påhængsmotoren inden rengøring og gennemskylning. 1. Afmonter benzinslangen fra påhængsmotoren. 2. Tilt påhængsmotoren helt ned. 3. Vask ydersiden af påhængsmotoren med rent ferskvand. 4. Skru gennemskylningsstudsen løs fra påhængsmotoren. 5. Monter en almindelig slangestuds. 6. Tilslut en vandslange på slangestudsen. 7. Åben for vandslangen og gennemskyl motoren i mindst 10 minutter. 8. Efter gennemskylningen afmonteres vandslangen og gennemskylningsstudsen fastgøres

til påhængsmotoren. 9. Tilt påhængsmotoren op og vip tiltlåsen ned i låst position.

GENNEMSKYLNINGSSTUDS

GENNEMSKYL- NINGSSTUDS VANDSLANGE

SLANGESTUDS (Almindelig tilgængelig)

Side 83

12. VEDLIGEHOLDELSE

Periodiske eftersyn og justeringer af påhængsmotoren er vigtige, hvis den maksimale ydelse fra påhængsmotoren skal opretholdes. Serviceintervaller og vedligeholdelseskrav er beskrevet i serviceskemaet. ADVARSEL: ● Stop påhængsmotoren før nogen form for vedligeholdelse udføres. Hvis påhængs-

motoren skal køre, sørg for god ventilation. Lad aldrig påhængsmotoren køre i små, lukkede rum. Udstødningsgas indeholder giftig kulilte, indånding kan medføre tab af bevidsthed eller dødsfald.

Kontroller at motorkappen korrekt monteret, hvis den har været taget af, inden motoren startes.

NOTE: ● Hvis påhængsmotoren skal køre, skal vandlinjen være mindst 100 mm. (4”) over antika-

vitationspladen ellers får vandpumpen ikke tilstrækkelig med vand og motoren vil blive overophedet.

● Anvend kun originale Honda reservedele til vedligeholdelse og reparation. Brug af uoriginale reservedele kan beskadige påhængsmotoren.

Værktøj og reservedele Nedenstående værktøj leveres med påhængsmotoren for vedligeholdelse, justeringer og nødreparationer. Ekstra låseplade for sikkerhedsafbryder Opbevar altid en ekstra låseplade på båden. Den ekstra låseplade kan enten opbevares i værktøjsposen eller på et let tilgængeligt sted på båden.

10 mm TOPNØGLE

SKRUETRÆKKER FOR OLIEKONTROL

FLAD OG PHILIPS SKRUETRÆKKER

HÅNDTAG FOR SKRUETRÆKKER

FLADTANG


VÆRKTØJSPOSE 6 mm. UNBRAKO- NØGLE



8 mm. GAFFELNØGLE

19 mm. RINGNØGLE

16 x 17 mm. TOPNØGLE

TÆNDRØRSNØGLE

EKSTRA LÅSEPLADE (Kun type R2, R3)

Side 84

12. VEDLIGEHOLDELSE

Serviceskema

Regelmæssig vedligeholdelse udføres ved hver angiven måned eller driftstime afhængig af, hvad der kommer først (3)

Hver start

Efter brug

1. mdr. eller

20 timer

6. mdr. eller 100 timer

Hvert år eller 200 timer

2. år eller 400 timer

6. år eller 1200 timer

Se side

Punkt

Motorolie Kontrol 45

Skift 85

Oliefilter Skift (2) —

Gearolie Skift (2) (2) —

Tandrem Kontrol/justér (2) —

Kilerem for generator Kontrol/justér (2) —

Gasforbindelser Kontrol/justér (2) (2) —

Ventilspillerum Kontrol/justér (2) —

Tændrør

Kontrol-rengør/ skift

87

Alternative tændrør Iridium

Kontrol 89

Rengør (2) —

Skift 89

Propel og split Kontrol 47

Anoder udvendig Kontrol 50

Anoder indvendig (6)

Foring Kontrol (2) —

Manifold Kontrol (2) —

Cylinder V Skift (2) —

Tomgang Kontrol/justér (2) (2) —

Smøring Med fedt (1) (1) 90

Vandudskiller Kontrol 94

Benzinfilter Kontrol 91

Skift 93

Benzinfilter (højtryk) Kontrol (2) —

Skift (2) —

Termostat/dæksel Kontrol (2) —

Benzinslange Kontrol (8) 50

Skift Hvert 2. år (eller om nødvendigt) (2) (9) —

Batteri og kabler Kontrol/efter-spænd kabler

49/ 97

Bolte og møtrikker Kontrol/ efterspænd

(2) (2) —

Krumtaphusudluftning Kontrol (2) —

Kølevandskanaler Rengør (4) (4) —

Vandutætheder Kontrol 102

Vandpumpe Kontrol (2) —

Impeller og pumpehus Kontrol (2) —

Sikkerhedsafbryder Kontrol 29

Olieutætheder Kontrol —

Enkelte dele Kontrol —

Motorens tilstand (5) Kontrol —

Powertrim/tilt Kontrol (2) —

Gearskiftekabel Kontrol/juster (2) (7) —

OBS: ● (1) Smør oftere ved anvendelse i saltvand. ● (2) Disse punkter bør udføres af en autoriseret Honda Marine forhandler, medmindre at der er det

nødvendige værktøj og viden til stede se Honda’s værkstedshåndbog. ● (3) Ved professionel brug, anvend antal timer i drift for korrekt serviceinterval. ● (4) Ved anvendelse i saltvand, grumset og mudret vand, bør påhængsmotoren gennemskylles med rent

ferskvand efter hver brug. ● (5) Ved start, kontroller for unormale lyde og at kølevandet løber frit fra kontrolhullet. ● (6) Skift anoder, når de er tæret ⅔ af deres oprindelige størrelse. ● (7) Ved anvendelse af påhængsmotoren med mange gearskift, bør gearkablet udskiftes hvert 3. år. ● (8) Kontroller benzinslanger for utætheder, revner og andre skader. Udskift hvis der findes utætheder,

revner og andre skader, kontakt en autoriseret Honda forhandler inden brug af påhængsmotoren. ● (9) Udskift benzinslanger, hvis der er tegn på utætheder, revner eller skader.

Side 85

12. VEDLIGEHOLDELSE

Motorolie For lav oliestand og meget snavset motorolie kan forårsage kraftig slid på motorens dele og vil forkorte dens levetid. Interval for olieskift: Motorolien bør skiftes efter de første 20 timers drift eller den første måned efter ibrugtagningen, derefter for hver 100 timers drift eller 6 måneder. Oliemængde: 7,6 ltr. uden skift af oliefiltret. 7,8 ltr. ved skift af oliefiltrer. Anbefalet motorolie: Anbefalet olie: SAE 10W - 30 motorolie eller lignende, API standard klassifikation SG, SH eller SJ. Skift af motorolien Aftap motorolien, mens motoren stadig er varm for at sikre hurtig og fuldstændig tømning. 1. Placer påhængsmotoren lodret og tag

motorkappen af. Skru oliepåfyldnings-proppen af.

2. Skru aftapningsdækslet af ved hjælp af en

almindelig skruetrækker og fjern dækslet.


AFTAPNINGSDÆKSEL

SKRUE I DÆKSEL

Side 86

12. VEDLIGEHOLDELSE

3. Sæt aftapningsdækslet under olieaftap-

ningshullet. 4. Placer en passende beholder under aftap-

ningsdækslet. 5. Skru olieproppen og pakningen af ved

hjælp af en 12 mm. nøgle og aftap motor-olien.

Monter en ny pakning og spænd olieproppen fast. 6. Fyld op til øverste niveau på oliepinden

med den anbefalede motorolie. 7. Monter oliepåfyldningsproppen korrekt.

Undgå at overspænde. OBS: ● Bortskaf den brugte motorolie på en miljømæssig, forsvarlig måde. Den kan eventuelt hæl-

des tilbage i en beholder, der kan lukkes og afleveres hos den lokale benzinforhandler. Undlad at smide beholderen væk sammen med det almindelige affald eller at hælde olien ud på jorden.

● Vask hænderne med vand og sæbe efter at have været i kontakt med brugt motorolie.

PAKNING

OLIESTYR

AFTAPNINGS-DÆKSEL

OLIEPROP

OLIEPIND

ØVERSTE NIVEAU

NEDERSTE NIVEAU

OLIEPROP

Side 87

12. VEDLIGEHOLDELSE

Tændrør For at sikre korrekt motordrift, skal elektrodeafstanden på tændrørene være korrekt og tænd-rørene fri for koksaflejringer. BEMÆRK: ● Tændrørene bliver meget varme under drift og vil forblive varme en tid efter motoren er

stoppet. Lad motoren køle af inden der udføres service på tændrørene. Interval for rengøring/udskiftning: For hver 100 timers drift eller for hver 6 måned. Anbefalede tændrør: ZFR6K-11E (NGK) NOTE: ● Anvend kun de anbefalede tændrør eller tilsvarende. Tændrør med forkerte glødetal kan

beskadige motoren. Se side 89 for anvendelse af iridium tændrør (alternative tændrør). 1. Afmonter minuskablet (-) fra batteriet. 2. Tag motorkappen (se side 44). 3. Skru den 6 x 22 mm. specialbolt ud og

fjern servicedækslet bag på påhængs-motoren.

4. Tag stikket ud af tændspolerne, ved at

trykke ind på låsetappen og træk stikkene ud. Træk i stikkene, aldrig i ledningerne.

5. Anvend en 10 x 12 mm. gaffelnøgle skru boltene, der holder tændspolerne fast, ud. Tag tændspolerne ud med et let træk. Pas på ikke at trykke og tabe tænd-spolerne. Hvis en tændspolen tabes, skal den udskiftes.

SERVICEDÆKSEL OVER TÆNDRØR

6 x 22 mm. SPECIALBOLT

TÆNDSPOLE

STIK

BOLT

Side 88

12. VEDLIGEHOLDELSE

6. Brug tændrørsnøglen og den 19 mm. ring-

nøgle fra værktøjssættet til at afmontere tændrørene med.

7. Undersøg tændrørene. Kassér dem, hvis

de viser tegn på slitage eller porcelænet er krakeleret og revnet. (1) Hvis elektroderne er stærkt korro-

derede eller sodede, rengør med en stålbørste.

(2) Udskift tændrørene hvis elektroderne i midten er slidt. Tændrør kan blive defekte på flere måder. hvis pakningen viser tegn på slid eller hvis isolatorerne er revnede eller hakkede, bør tændrørene udskiftes.

8. Mål elektrodeafstanden med en tændrørs-søger af trådtypen. Korrekt elektrodeafstand er 1,0 - 1,1 mm. Hvis afstanden er forkert, udskiftes tænd-røret med et nyt. Forsøg aldrig at justere elektrodeafstanden.

9. Skru tændrørene i med hånden, for at undgå at skrue dem skævt i gevindet.

11. Efter at have sat tændrørene i med hånden, spændes de med tændrørs-nøglen for at tætne pakningen.

OBS: ● Efter nye tændrør er monteret med

hånden, spændes de ½ omgang yder-ligere for at tætne pakningerne. Tidligere anvendte tændrør, spændes de kun ⅛ ~ ¼ omgang for at tætne pak-ningerne.

NOTE: ● Tændrørene skal spændes korrekt; et tændrør, der ikke er spændt tilstrækkeligt, kan blive

meget varmt og muligvis beskadige påhængsmotoren. 11. Monter tændspolerne. Spænd boltene. 12. Sæt stikket ind i tændspolen. Forvis dig om, at det låses fast. 13. Gentag proceduren med de fem andre tændrør. 14. Monter servicedækslet. Når dækslet monteret, kontroller at ledningerne ikke er kommet i

klemme mellem sideafdækningerne og motoren. Monter minuskablet (-) på batteriet.

TÆNDRØRSNØGLE

19 mm. RINGNØGLE

Nyt tændrør Tændrør skal

udskiftes

ISOLATOR

PAKNING

SIDEELEKTRODE

1,0 ~ 1,1 mm.

Side 89

12. VEDLIGEHOLDELSE

Alternative tændrør: Iridium tændrør For at sikre korrekt motordrift, skal elektrodeafstanden på tændrørene være korrekt og tænd-rørene fri for koksaflejringer. BEMÆRK: ● Tændrørene bliver meget varme under drift og vil forblive varme en tid efter motoren er

stoppet. Lad motoren køle af inden der udføres service på tændrørene. Interval for rengøring/udskiftning: For hver 200 timers drift eller for hvert år. Interval for udskiftning For hver 400 timers drift eller hvert 2 år. Anbefalede tændrør: IZFR6K-11E (NGK) NOTE: ● Anvend kun de anbefalede tændrør eller tilsvarende. Tændrør med forkerte glødetal kan

beskadige motoren. Proceduren for afmontering og montering er den samme, som for standard tændrør. Disse tændrør har en iridiumbelagt midterelektrode. Vær opmærksom op de følgende punkter, når der udføres service på tændrørene. ● Rengør aldrig tændrørene. Hvis der på et tændrørs elektroder har samlet sig sod og

belægninger, skal tændrøret udskiftes med et nyt. For rengøring af et iridiumtændrør, kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler, medmindre den nødvendige mekaniske kunnen er til stede.

● Anvend kun en tændrørssøger af trådtypen til kontrol af elektrodeafstanden. For at undgå

beskadigelse af iridiumbelægningen må der aldrig anvendes en tændrørssøger af blad-typen. Elektrodeafstanden skal være 1,0 ~ 1,3 mm.

● Justér aldrig elektrodeafstanden på tændrørene. Hvis elektrodeafstanden er uden for

specifikationerne, skal tændrørene udskiftes med nye.

Side 90

12. VEDLIGEHOLDELSE

Smøring Tør ydersiden af påhængsmotoren med en klud dyppet i ren olie. Anvend syrefri marine fedt til følgende dele: Serviceinterval: Smør delene efter de første 20 timers drift eller efter den første måned efter ibrugtagningen, derefter for hver 100 timers drift eller hver 6. måned. OBS: ● Anvend rustolie til drejetappene, hvor fedt ikke kan trænge ind. ● Smør oftere hvis påhængsmotoren anvendes i saltvand.

SÆDER FOR POWERTRIM

LÅSE FOR MOTORKAPPE

GASFOR-BINDELSER GASARM OG GEARARM

TILTAKSEL

SKIFTEARM/ RULLE/ FRIGEARS- KONTAKT

TILTLÅS PROPEL- AKSEL

DREJE- KONSOL

Side 91

12. VEDLIGEHOLDELSE

Benzinfilter Benzinfiltret er placeret (inde i vandudskilleren) ved siden af oliepinden. Vand og snavs, der samles i filtret, kan for-årsage, at ydelsen mindskes og påhængs-motoren bliver svær at starte. Kontroller og skift benzinfiltret periodisk. Interval for kontrol: Efter 100 timers drift eller for hver 6. måned. Interval for skift: Efter 400 timers drift eller hvert 2. år. ADVARSEL: ● Benzin er meget brandfarlig og benzindampe kan eksplodere og forvolde alvorlige

personskader og død. Rygning og brug af åben ild skal undgås i nærheden af påhængsmotoren, når der arbejdes med benzin.

Opbevares utilgængeligt for børn. ● Arbejd altid kun på steder med god ventilation. ● Aftap kun benzinen fra påhængsmotoren, når det kan ske i en passende beholder. ● Pas på ikke at spilde benzin, når benzinfiltret skiftes.

Spildt benzin og benzindampe kan antændes. Hvis der spildes benzin, skal området være helt tørt, inden påhængsmotoren startes.

BENZINFILTER (I vandudskiller)

Side 92

12. VEDLIGEHOLDELSE

Kontrol 1. Tag motorkappen af (se side 44). 2. Se ind slamglasset og kontroller benzin-

filtret for opsamling af vand og eventuel blokering. Hvis benzinfiltret er blokeret, se side 91 for afmontering og rengøring.

Hvis der er vand i benzinfiltret, se side 91 for afmontering af slamglasset og tømning for vand fra slamglasset. Aftap derefter resterende vand på følgende måde: 1. Tag aftapningsslangen, der sidder fast i

en clips på det venstre ventildæksel og flyt enden af slangen, som er indenfor under-kåben uden for kåben.

2. Skru aftapningskruen i aftapningshanen løs med den flade skruetrækker, som findes i værktøjssættet.

3. Pump benzin gennem systemet ved hjælp af håndpumpen (se side 51).

4. Når alt vandet er aftappet gennem aftap-ningsslangen og der begynder at komme benzin ud af slange, stop med at pumpe på håndpumpen. (Optil fem gange kan det være nødvendigt for at aftappe alt vandet.) Opbevar kun benzinen i en godkendt benzindunk.

5. Når benzinen holder op med at dryppe fra aftapningsslangen, spændes aftapningskruen og aftapningsslangen sættes fast i clipsen på ventildækslet.

6. Kontroller at der ikke er benzinutætheder fra aftapningskruen når der pumpes på hånd-pumpen.

BENZINFILTER (I slamglas)

CLIPS AFTAPNINGS-

SLANGE

AFTAPNINGSSKRUE UNDERKÅBE

Side 93

12. VEDLIGEHOLDELSE

Udskiftning 1. Tag gummistroppen af beslaget og

derefter af slamglasset. OBS: ● Inden slangerne tages af slamglasset, bør

de klemmes sammen med en klemtang for at undgå spild af benzin.

2. Tag slangerne af slamglasset. 3. Skru glasset for slamglasset af. 4. Rengør glasset for slamglasset grundigt

og udskift benzinfiltret. 5. Sæt slamglasset sammen med benzin-

filter, svømmer, o-ringe og glasset. 6. Monter gummistroppen på slamglasset. 7. Sæt midten af de to slanger ud for pilen

på gummistroppen. 8. Monter benzinslangerne på slamglasset

og fastgør dem med clipsene. Fjern klemtængerne, der blev brugt til at klemme benzinslangerne sammen.

9. Monter slamglasset i omvendt rækkefølge af afmonteringen.

10. Pump benzin op til motoren ved at trykke på håndpumpen (se side 51). Kontroller for utætheder. Om nødvendigt reparer alle utætheder.

OBS: ● Hvis påhængsmotoren skulle blive vanskelig at starte eller den mister ydelse, på grund af

vand og urenheder i benzinfiltret, skal benzintanken også kontrolleres. Rengør om nødvendigt benzintanken.

GUMMISTROP

BESLAG

SVØMMER

BENZINFILTER

KLEMTANG

BENZIN-SLANGER

O-RINGE

SLAMGLAS

BENZINSLANGER

GUMMISTROP

PIL

Side 94

12. VEDLIGEHOLDELSE

Vandudskiller Vandudskilleren er placeret under tændspolen til cylinder nr. 6. Vand opsamlet i vand-udskilleren kan bevirke tab af ydelse og give vanskelig start. Kontroller vandudskilleren periodisk. Rengør den eller kontakt en autori-seret Honda Marine forhandler for rengøring. ADVARSEL: ● Benzin er meget brandfarlig og benzindampe kan eksplodere og forvolde alvorlige

personskader og død. Rygning og brug af åben ild skal undgås i nærheden af påhængsmotoren, når der arbejdes med benzin.

Opbevares utilgængeligt for børn. ● Arbejd altid kun på steder med god ventilation. ● Aftap kun benzinen fra påhængsmotoren, når det kan ske i en passende beholder. ● Pas på ikke at spilde benzin, når benzinfiltret skiftes.

Spildt benzin og benzindampe kan antændes. Hvis der spildes benzin, skal området være helt tørt, inden påhængsmotoren startes.

Rengøring 1. Tag motorkappen af (se side 44). 2. Afmonter servicedækslet for tændrør

(se side 87). 3. Tag dækslet under tomgangsporten. 4. Afmonter den venstre del af underkåben

ved at skrue alle 6 x 17 mm. specialbolte ud.

VANDUDSKILLER

TÆNDSPOLE FOR CYL. nr. 6

6 x 17 mm. SPECIALBOLTE

6 x 17 mm. SPECIALBOLTE

VENSTRE UNDERKÅBE

TOMGANGS- PORT

DÆKSEL

Side 95

12. VEDLIGEHOLDELSE

5. Skil det blå 2-benede stik. 6. Tag gummistroppen af beslaget og derefter af vandudskilleren. 7. Tryk benzinslangerne sammen med en klemtang for at undgå spild af benzin og afmonter

slangerne. 8. Luk aftapningsslangen med en klemtang og afmonter slangen fra aftapningshanen. 9. Skru de 3 skruer ud, tag glasset for vand-

udskilleren af huset og rengør glasset til vandudskilleren grundigt for vand og urenheder.

10. Monter glasset til vandudskilleren på huset i omvendt rækkefølge og spænd de tre skruer fast. Tilspændingsmoment: 0,34 Nm.

BENZIN- SLANGER

BESLAG FOR VANDUDSKILLER

GUMMISTROP

VANDUDSKILLER

KLEMTÆNGER

AFTAPNINGSSLANGE

KLEMTANG

AFTAPNINGSHANE 2 BENET BLÅT STIK

GLAS FOR VANDUDSKILLER

SKRUER

Side 96

12. VEDLIGEHOLDELSE

11. Sæt markeringen på gummistroppen, som

vist, når gummistroppen monteres på vandudskilleren.

12. Aftapningsstudsen skal placeres under den fremspringende del af gummi-stroppen, som vist på tegningen. Fyld vandudskilleren med benzin ved at trykke nogle gange på håndpumpen og kontroller for utætheder.

OBS: ● Hvis summeren lyder og der er vand og urenheder opsamlet i vandudskilleren, bør benzin-

filtret og benzintanken kontrolleres. Om nødvendigt rengøres benzintanken. Kontrolsystem for forurening Forbrændingsprocessen producerer kulilte og kulbrinter. Kontrol af kulbrinterne er meget vigtig, fordi kulbrinter, når de under særlige forhold udsættes for sollys, reagerer og danner smog. Kulilte reagerer ikke på samme måde, men er giftig. Fejl, der kan have effekt på forureningen fra påhængsmotoren. Hvis et af følgende symptomer opdages, bør påhængsmotoren kontrolleres af en autoriseret Honda Marine forhandler: 1. Vanskelig start og pludselig stop kort efter start. 2. Ujævn tomgang. 3. Fejltænding og andre tændingsfejl under acceleration. 4. Dårlig ydelse (under sejlads) og dårlig benzinøkonomi.

VANDUDSKILLER

GUMMISTROP MARKERING

GUMMISTROP

FREMSPRINGENDE DEL

AFTAPNINGSSTUDS

Side 97

12. VEDLIGEHOLDELSE

Batteri NOTE: ● Vedligeholdelsen af batterier kan variere efter type og nedenstående vejledning passer

muligvis ikke til det monterede batteri. Følg altid batterifabrikantens vejledning. ADVARSEL: ● Batterier afgiver eksplosive gasarter. Gnister kan være årsag til en eksplosion, der


ADVARSEL: ● Batterier afgiver eksplosive gasarter. Gnister kan være årsag til en eksplosion, der





æg eller vegetabilsk olie og tilkald straks læge. ● Opbevar batteriet utilgængeligt for børn. Kontrol af syrestand Kontroller om syrestanden er mellem øverste og nederste niveauafmærkning på batteriet og kontroller samtidigt, at ventilationshullet i prop-perne ikke er tilstoppet. Hvis syrestanden er nær ved eller under neder-ste niveau, påfyldes destilleret vand til øverste niveau.

PROPPER NEDERSTE NIVEAU

ØVERSTE NIVEAU

Side 98

12. VEDLIGEHOLDELSE

Rengøring af batteri 1. Afmonter altid først minuskablet (-) fra

batteriet og derefter pluskablet (+). 2. Afmonter batteriet og rengør dets poler og

kabelskoene med en stålbørste eller med sandpapir.

Rengør batteriet med tvekulsurt natron opløst i varmt vand, pas på det ikke kommer ned i batteriets celler. Tør batteriet grundigt.

3. Tilslut pluskablet til batteriets pluspol (+), derefter tilsluttes minuskablet til minus-polen (-). Spænd kabelskoene godt fast. Smør batteriets poler og kabelsko ind i syrefri fedt.

BEMÆRK: ● Når kablerne skal afmonteres, kontroller altid at minuskablet (-)afmonteres først.

Ved montering skal pluskablet (+) altid monteres først. Af - og påmonter aldrig batterikablerne i omvendt rækkefølge, det vil kunne resultere i kortslutninger, hvis et stykke værktøj kommer i forbindelse med en pol.

MINUSPOL (-) PLUSPOL (+)

Side 99

12. VEDLIGEHOLDELSE

Sikringer Inden udskiftning af en sikring, kontroller strømforbruget på det tilsluttede elektriske udstyr og kontroller også at der ikke er nogen fejl på udstyret. ADVARSEL: ● Anvend aldrig sikringer med andre værdier end de anbefalede. Det vil kunne

resultere i alvorlige skader på det elektriske system. ● Afmonter minuskablet på batteriet inden udskiftning af sikringen.

Undladelse kan resultere i en kortslutning. NOTE: ● Hvis en sikring er brændt over, find årsagen og først derefter udskiftes sikringen med en

sikring med samme værdi. Hvis årsagen ikke er fundet, vil sikringen brænde over igen. Udskiftning af sikring 1. Stop motoren. 2. Afmonter batteriet (se side 97). 3. Tag motorkappen af (se side 44). 4. Tag låget af sikringsboksen. 5. Træk den defekte sikring ud af sikringsboksen med sikringstangen, som er leveret med

værktøjssættet. 6. Sæt en ny sikring i sikringsboksen.

SIKRINGSTANG

SIKRINGSTANG

DEFEKT SIKRING LÅG PÅ SIKRINGS- BOKS

EKSTRA SIKRINGER 10A, 15A, 30A

SIKRINGER 10A, 15A, 30A

Side 100

12. VEDLIGEHOLDELSE

Udskiftning af ladesikring En ekstra ladesikring er placeret nederst til højre i sikringsboksen. Skub de to paler og træk ladesikringen ud. 1. Stop motoren. 2. Afmonter batteriet (se side 97). 3. Tag motorkappen af (se side 44). 4. Åben sikringsboksen. 5. Fjern den defekte ladesikring, ved at skrue

de to 5 mm. skruer ud. 6. Monter den nye ladesikring med de to

5 mm. skruer. 7. Efter udskiftningen, lukkes låget på

sikringsboksen.

LADESIKRING (150 A)

5 mm. SKRUER

PALER EKSTRA LADESIKRING (150 A)

LÅG PÅ SIKRINGSBOKS

Side 101

12. VEDLIGEHOLDELSE

Propel Hvis propellen under sejlads beskadiges ved, at den rammer en sten eller en anden genstand, udskiftes den, som beskrevet nedenfor. ADVARSEL: ● Inden udskiftning, tag tændingsnøglen ud af tændingskontakten, så påhængs-

motoren ikke kan startes ved et uheld. ● Propelbladene er tynde og skarpe. Bær arbejdshandsker, når propellen udskiftes. Udskiftning 1. Tag låsesplitten af og skru den 18,5 mm. kronemøtrik af, fjern skiven, propellen og tryk-

skiven. 2. Monter den nye propel i omvendt rækkefølge. 3. Spænd kronemøtrikken med hånden indtil, der ikke er spillerum i propellen. Derefter

spændes møtrikken med en nøgle indtil en af slidserne passer ud for hullet i propelakslen. (Bemærk denne nøgle er ikke medleveret i værktøjssættet med påhængsmotoren.)

Tilspændingsmoment for propelmøtrik: 1 Nm. (0,1 kgm.) Maksimalt moment: 44,1 Nm. (4,5 kgm.) 4. Udskift altid låsesplitten med en ny. OBS: ● Monter trykskiven med rillen mod gearhuset. ● Anvend kun originale Honda låsesplitter og bøj enderne som vist.

TRYKSKIVE

PROPEL

SKIVE

LÅSESPLIT

KRONEMØTRIK

Side 102

12. VEDLIGEHOLDELSE

Kontrol efter anvendelse 1. Stop påhængsmotoren og afmonter motorkappen (se side 44). 2. Kontroller for utætheder fra kølesystemet. Service på en druknet påhængsmotor En påhængsmotor, der har været under vand, skal hurtigst muligt efterses, når den er kommet op af vandet, for at mindske korrosionen. Hvis en autoriseret Honda Marine forhandler er i nærheden, bør påhængsmotoren omgående bringes til ham. Hvis der er langt til en forhandler, bør følgende udføres: 1. Tag motorkappen af (se side 44) og skyl påhængsmotoren med rent vand, for at fjerne

saltvand, sand, mudder mm. NOTE: ● Hvis påhængsmotoren kørte, da den kom under vand, kan der være mekaniske skader,

som f.eks. en bøjet plejlstang. Hvis påhængsmotoren går stramt, må den aldrig forsøges startet, før den er blevet repareret.

2. Skift motorolien (se side 85). 3. Afmonter tændrørene (se side 87). Lad

startermotoren køre nogle omgange og fjern al vand fra cylindrene.

4. Kom det der svarer til en skefuld motorolie ind i hvert tændrørshul og for at smøre cylindrene. Monter derefter tændrørene.

5. Monter motorkappen og lås den korrekt (se side 44).

6. Prøv at starte påhængsmotoren.

● Hvis påhængsmotoren ikke kan starte, skru tændrørene ud, rens og tør elektroderne for vand, monter tændrørene igen og gør et nyt forsøg på at starte påhængsmotoren.

● Hvis der var vand i krumtaphuset eller den brugte motorolie viser tegn på vand-indhold, bør et andet olieskift foretages efter motoren har kørt i ca. ½ time.

● Hvis påhængsmotoren starter og ingen fejl fremkommer, fortsættes kørslen mindst ½ time eller mere (kontroller der er mindst 100 mm. (4”) vand over antikavitations-pladen).

7. Så snart som muligt bringes påhængsmotoren til en autoriseret Honda Marine forhandler, til kontrol og service.

Side 103

13. OPBEVARING

For at opnå længst mulig levetid på din påhængsmotor, bør den have service udført af en autoriseret Honda Marine forhandler, inden den stilles til opbevaring. Nedennævnte punkter kan dog udføres af ejeren med et minimum af værktøj. Benzin OBS: ● Benzin nedbrydes meget hurtigt afhængigt af faktorer, som lys, temperatur og tid. I værste

tilfælde kan benzin nedbrydes på under 30 dage. Brug af nedbrudt benzin kan forårsage alvorlige skader på motoren (benzinsystemet kan tilstoppes, ventiler kan hænge). Sådanne skader der skyldes nedbrudt benzin er ikke dækket i følge Hondas garanti-bestemmelser.

For at undgå dette, følg nøje disse anbefalinger: ● Anvend kun den anbefalede benzin (se side 46). ● Anvend kun frisk, ren benzin. ● For at mindske nedbrydningen, skal benzinen opbevares i en godkendt benzindunk. ● Hvis længere tids opbevaring (mere end 30 dage) er forudset, tøm benzintanken og

benzindampudskilleren. Tømning af benzindampudskilleren ADVARSEL: ● Benzin er meget brandfarlig og benzindampe kan eksplodere og forvolde alvorlige

personskader og død. Rygning og brug af åben ild skal undgås i nærheden af påhængsmotoren, hvor der arbejdes med benzin.

● Opbevar benzin utilgængeligt for børn. ● Pas på ikke at spilde benzin. Spildt benzin og benzindampe kan antænde. Hvis der

spildes benzin, skal området være helt tørt, inden påhængsmotoren stilles til opbevaring.

● Undgå cigaretter, åben ild og gnister, når benzinen aftappes. 1. Hægt aftapningsslangen fra benzin-

dampudskilleren løs fra clipsen på højre ventildæksel.

2. Kom den anden ende ud over kanten af underkåben.

3. Skru aftapningsproppen i benzindamp-udskilleren løs med en almindelig skruetrækker.

4. Tilt påhængsmotoren op. 5. Tilt påhængsmotoren ned igen og aftap

benzinen fra benzindampudskilleren. 6. Efter aftapningen er fuldført, spændes

aftapningsskruen. 7. Monter atter aftapningsslangen i clipsen

på ventildækslet.

AFTAPNINGSKRUE

AFTAPNINGSLANGE CLIPS

BENZINDAMP-UDSKILLER

Side 104

13. OPBEVARING

Opbevaring af batteri NOTE: ● Vedligeholdelse af batterier kan variere alt efter type. Der kan derfor forekomme afvigelser

fra nedenstående generelle vejledning. Følg altid batterifabrikantens vejledning. ADVARSEL: ● Batterier afgiver eksplosive gasarter. Gnister kan være årsag til en eksplosion, der





æg eller vegetabilsk olie og tilkald straks læge. ● Opbevar batteriet utilgængeligt for børn.

Side 105

13. OPBEVARING

1. Afmonter altid først minuskablet (-) fra

batteriet, derefter pluskablet (+). 2. Afmonter batteriet og rengør dens poler og

kabelskoene med en stålbørste eller med sandpapir.

Rengør batteriet med tvekulsurt natron opløst i varmt vand, pas på vandet ikke kommer ned i batteriets celler. Tør batteriet grundigt.

3. Fyld batteriet op med destilleret vand til

øverste niveau. Overfyld aldrig. 4. Opbevar batteriet vandret på et køligt, tørt

og godt ventileret sted, uden direkte sollys.

5. Kontroller én gang om måneden batteriets opladning og lad op om nødvendig for at forlænge levetiden.

MINUSPOL (-) PLUSPOL (+)

PROPPER NEDERSTE

NIVEAU

ØVERSTE NIVEAU

Side 106

13. OPBEVARING

Placering af påhængsmotor Påhængsmotoren kan opbevares og transporteres lodret, som vist nedenfor. Monter påhængsmotoren i et stativ spændt fast med bolte og møtrikker. Opbevar påhængsmotoren på et sted med god ventilation uden direkte sollys og fugtighed. BEMÆRK: ● Undlad at opbevare påhængsmotoren på siden i længere perioder. Hvis det er nødvendigt

at opbevare påhængsmotoren liggende på siden skal motorolien aftappes, påhængs-motoren pakkes i et tæppe til beskyttelse, som vist.

Side 107

14. BORTSKAFFELSE

Til beskyttelses af miljøet, bør dette produkt, batteri og motorolie ikke bortskaffes efter endt anvendelse sammen med det almindelige affald. Overhold lokale love og regler eller kontakt en autoriseret Honda marine forhandler for bortskaffelse af påhængsmotoren.

Side 108

15. FEJLFINDING

Advarselssystemet aktiveres

Symptom Mulig årsag Afhjælpning

Temperatursystemet aktiveret: ● Temperaturlampen

tænder ● Summeren lyder ● Motorens omdrejninger

reduceres og motoren stopper til sidst

● Motorens omdrejninger kan ikke øges med kontrolhåndtaget

● Motoren vil stoppe ca. 20 sekunder efter, at omdrejningerne er begrænset

Kølevandsindtagene blokeret Rengør kølevandsindtagene

Tændrørene har forkert glødetal

Udskift tændrørene (se side 87)

● Defekt vandpumpe ● Termostat blokeret ● Defekt termostat ● Kølevandspassage

blokeret ● Udstødningsgas trænger

ind i kølesystemet

Kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler

Olietrykssystemet aktiveret: ● Olietrykslampen slukker ● Summeren lyder ● Motorens omdrejninger

reduceres ● Motorens omdrejninger

kan ikke øges med kontrolhåndtaget

Mangler motorolie

Påfyld motorolie til det anbefalede niveau (se side 45)

Anvendelse af forkert motorolie

Skift motorolien (se side 85)

Advarselssummeren for vandudskilleren aktiveret: ● Summeren lyder

Vand er opsamlet i vandudskilleren

Rengør vandudskilleren Kontroller benzintanken og benzinsystemet for vand. Hvis summeren stadig er aktiv, tag kontakt til en autoriseret Honda Marine forhandler.

PGM-FI system aktiveret: ● PGM-FI lampen tænder ● Summeren lyder med

momentvis

Fejl i motorstyringssystemet (PGM-FI systemet)

Kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler

Ladesystemet aktiveret: ● Ladelampen tænder ● Summeren lyder med

momentvis

Batteriets spænding er for høj eller for lav

Kontroller batteriet (se side 97)

Fejl i generatoren Kontakt en autoriseret Honda Marine forhandler

Side 109

16. TEKNISKE DATA

Model BF250A

Modelkode BBJJ

Type LD, LU

XD, XU

XCD, XCU

XXD, XXU

XXCD, XXCU

Længde 920 mm. (36,2”)

Bredde 625 mm. (24,6”)

Højde 1.760 mm. (69,3”)

1.887 mm. (743”)

2.014 mm. (79,3”)

Benlængde (når agterspejl på 12°)

508 mm. (20,0”)

635 mm. (25,0”)

762 mm. (30,0”)

Vægt u/propel 278 kg. 284 kg. 288kg.

Ydelse 250 hk. (183,9 kW.)

Fuldgas 5.300 ~ 6.300 omdr./min.

Motortype 4 takt benzinmotor OHC 6 cylinder (V6)

Slagvolumen 3.583cm³.

Elektrodeafstand 1,0 ~ 1,1 mm.

Fjernbetjening Forberedt på påhængsmotor

Startsystem Elektrisk startmotor

Tændingssystem Elektronisk

Smøresystem Tryksmøring med oliepumpe

Olie Motor: API klassifikation SG, SH, SJ SAE 10W – 30 Gear: API klassifikation (GL-4) SAE 90 til påhængsmotorer

Oliemængde Motor: Uden skift af oliefilter: 7,6 ltr. Ved skift af oliefilter: 7,8 ltr. med oliefilter Gear: 1,47 ltr.

Ladesystem 12V – 60A

Kølesystem Vandkølet med termostat

Udstødningssystem Udstødning under vand

Tændrørstype ZFR6K-11E (NGK)

Benzinpumpe Lavtryk: Mekanisk pumpe Højtryk: Elektrisk pumpe

Anbefalet benzin Benzin, blyfri oktan 92

Gearskift Klokobling: Frem – fri – bak

Drejevinkel 30° til højre og venstre

Trimvinkler -4° ~ 16° (ved hæk på 12°)

Tiltvinkel 68° (ved hæk på 12°)

Uden propel og batterikabler Honda påhængsmotorer har ydelsen opgivet iht. ISO8665 (målt på propelakslen)

Side 110

16. TEKNISKE DATA

Støj og vibrationer

Model BF250A

Kontrolpunkt R (Fjernbetjening)

Lydtryksniveau ved brugers øre (2006/42/EU, ICOMIA 39-94)

83 dB(A)

Usikkerhed 2 dB (A)

Målt ækvivalent støjniveau (iflg. EN ISO 3744)

96 dB(A)

Usikkerhed 2 dB (A)

Ækvivalent vibrationsniveau ved hånd/arm (2006/42/EU, ICOMIA 38-94)

Ikke over 2,5 m/s²

Usikkerhed -

Reference ifølge: ICOMIA standard: som specificerer påhængsmotorens driftsbetingelser og målebetingelser

Side 111

17. HONDA ADRESSER

Europa

AUSTRIA BULGARIA CZECH REPUBLIC FRANCE Honda Motor Europe (North) Kirov ltd. BG Teehnik es, a.s. Honda Relations Clients

Hondast raf3e 1 49 Tsaritsa Yoana Blvd U Zavodiste 251/8 TSA80627 2351 Wiener Neudorf 1324 Sofia 15900 Prague 5 - Velka Chuchle 45146 St Jean de la Ruelle Cedex

Tel. : I 43 (0)2236 690 0 Tel.: +-359 2 93 30 892 Tel. : t 420 2 838 70 850 Tel. : 02 38 81 33 90 Fax: + 43 (0)2236 690 480 Fax: +359 2 93 30 814 Fax: + 4202667 11145 Fax: 02 38 81 33 91

http:l/www.honda.at http:l/www.kirov.net http:l/www.hondamarine.cz http://www.honda-fr.com GJ honda@'kirov.net !2l [email protected]

BAL TIC ST ATES CROATIA DENMARK GERMANY (Estonia/Latvia/ Fred Bobek d.o.o. Tima Produets A/S Honda M otor Europe (North)

Lithuania) Honda-Marine Croatia - Trg. - Ind. Tårnfalkevej 16 GmbH Honda Motor Europa Ltd. zona bb 2650 Hvidovre Sprendlinger Landstra8e 166

Estonian Branch 22211 Vodice Tel. : I 45 36 34 25 50 63069 Offenbach am Main Tulika 15/17 Tel.: + 385 22 44 33 00/33 10 Fax: -t-45 36 77 16 30 T el. : + 49 69 8309-0 10613 Tallinn Fax: +385 22 44 05 00 http:lwww.hondapower.dk Fax: + 49 69 8320 20

Tel.: +372 6801300 http://www.honda-marine.hr http:f/www.honda.de Fax : I 372 6801 301 121 [email protected]

r~ [email protected].

BELGIUM CYPRUS FINLAND GREECE Honda Motor Europe (North) Alexander Dimitriou & Sons ltd. OY Brandt AB General Automotive Co S.A.

Doornveld 180-184 162, Yiannos Kranidiotis Tuupakantie 78 71, Leoforos Athinon 1731 Zellik Avenue 017 40 Vantaa 10173 Athens

Tel. : +32 2620 10 00 2235 Latsia, Nicosia Tel. : + 358 207757200 Tel.: -1-30 210 3483582 Fax : + 32 2620 10 01 Tel.: + 357 22 715 300 Fax: +358 (0)9 878 5276 Fax : t 30 210 3418092 http://www.honda.be Fax : + 357 22 715 400 http:l/www.brandt.fi http:f/www.honda.gr

Ø [email protected] El [email protected]

HUNGARY ITALY NORWAY REPUBLIC OF Motor Pedo Co., ltd. Honda ltalia lndustriale S.p.A. ASKellox BELARUS

Kamaraerdei ut 3. Via de Ila Cecchig nola. 5/7 Boks 170 - Nygårdsveien 67 Seanlink ltd. 2040 Budaors 00143 Roma 1401 Ski Kozlova Drive, 9

Tel. : + 3623444971 Tel. : -1- 848 846 632 Tel.: -14764976100 220037 Minsk Fax : + 36 23 444 972 Fax : + 39 065 4928 400 Fax: + 47 64 97 61 92 Tel. : + 375 172 999090

http://www.hondakisgepek.hu http://www.hondaital ia.com http://www.kellox.no Fax : + 375 172 999900 li] info(ii;hondakisgepek.hu Ø [email protected] http:l/www.hondapower.by

ICELAND MALTA POLAND RUSSIA Bernhard ehf. Assoeiated Motors Company Ltd. Aries Power Equipment Sp. z o.o. Honda Motor RUS LLC

Vatnagardar 24-26 New Street in San Gwakkin Road · uf. Wroclawska 25 21. MKAD 47 km .• Leninsky district

104 Reykdjavik Mriehel Bypass 01-493 Warszawa Moscow region, 142784 Russia

Tel. : t 354 520 1100 Mriehel ORM17 Tel. : + 48 (221 861 43 01 Tel.: t-7 (495) 745 20 80 Fax: + 354 520 1101 Tel.: +356 21 498 561 Fax : I 48 (22) 861 43 02 Fax: + 7(495)7452081 http:// www.honda.is Fax: + 356 21480150 http:l/www.ariespower.pl http://www.honda.co.ru

http://www.mojahonda.pl Ø [email protected] 51 info(<9ariespower.pl

IRELAND NETHERLANDS PORTUGAL SERBIA& Two Wheels ltd Honda Motor Europe.(North) Honda Portugal S.A. MONTENEGRO

M50 Business Park, Ballymount Afd. Power Equipment- Rua Fontes Pereira de Melo 16 Bazis Grupa d.o.o.

Dublin 12 Caproni laan 1 Abrunheira, 2714-506 Sintra Grcica Milenka 39 Tel. : I 353 1 4381900 11 19 NN Schiphol-Rijk Tel.: t 351 2191553 33 11000 Belgrade

Fax : + 353 1 4607851 Tel. : + 31 (0)20 7070000 Fax: 135121 9152354 Tel.: 1381 11 3820 295 http://www.hondaireland.ie Fax : + 31 (0)20 7070001 http://www.honda.pt Fax : + 381 11 3820 296 181 Service@)hondaire1and.ie http://www.honda.nl 181 honda.produtos@honda- http://www.hondasrbija.co.rs

eu .com

Side 112

17. HONDA ADRESSER

Europa (fortsat) Australien

SLOVAK REPUBLIC Honde Slovekie, s.r .o.

Prie11ozskå 6 821 09 Bratisla11a Tel. : 1421 232131112 Fax: I 421 2321311 11 h ttp://www.honda.sk

SLOVENIA AS Oomzele Moto Center 0 .0 .0 .

Blatnica 3A 1236 Trzin

Tel.: + 386 1 562 22 42 Fax : I 386 1 562 37 05

http://Www.as-domzale-motoc.si

SPAIN& Las Palmas province

(Canary Islands) Greens Power Produets, S.L Poligono Industriel Congost -

Av Ramon Ciurans n°2 08530 La Garriga - Barcelona

Tel.: + 34 93 860 50 25 Fax: 1-3493871 8180

http://www.hondaencasa.com

Tenerite province (Cenery Islands)

Automocion Canarias S.A. Carretera General del Sur, KM. 8,8

38107 Santa Cruz de Tenerife Tel . : + 34 (922) 620 617 Fax : I 34 (9221618 042 http://www.aucasa.com t,,J [email protected] C8l [email protected]

SWEDEN Honda Nordlc AB

Box 50583 · Viistkustviigen 17 20215 Malme

Tel. : + 46 (0140 600 23 00 Fax : + 46 (0140 600 23 19

http://www.honda.se ~ hpesinfo@!honda-eu.com

SWITZERLAND Honda Suisse S.A.

10 Route des Moulieres 1214 Vernier-Geneve

Tel.: + 41 (0)22 939 09 09 Fax : + 41 (0122 939 09 97

http://www.honda.ch

TURKEY Anadolu Motor Uratim ve Pazarlama

AS Esentepe mah. Anadolu cad. No: 5

Kartel 34870 lstanbul Tel. : + 90 216 389 59 60 Fax : I 90 216 353 31 98

http://www.anadolumotor.com.tr (q [email protected]

UKRAINE Honda Ukraine LLC

101 Volodymyrska Str. • Build. 2 Kyiv 01033

Tel.: + 380 44390 1414 Fax: I 380 44 390 14 10 http://www.honda.ua ~ [email protected]

UNITED KINGDOM Honda (UK) Power Equipment

470 London Road Slough - Berkshire. SL3 80Y

Tel.: 1·44 (01845 200 8000 http://www.honda.co.uk

AUSTRALIA Honda Australia Motorcycle and

Power Equipment Pty. ltd 1954-1956 Hume Highway

Campbellfield Victoria 3061 Tel. : (03) 9270 1111 Fax : (03) 9270 1133

http://www.hondampe.eom.au/

Side 113

18. EU OVERENSSTEMMELSESERKLÆRING

EU Overensstemmelseserklæring (Oversigt)

1. EU Overensstemmelseserklæring

2. Undertegnede, Piet Renneboog, på vegne af den autoriserede repræsentant, erklærer hermed at maskinen, som er beskrevet nedenfor, opfylder alle relevante bestemmelser ifølge:

Direktiv 2006/42/EU, 2004/108/EU

3. Påhængsmotor, fremdrivningssystem

4. Reference til Harmoniserede standarder: EN ISO 8178 EN ISO 14509

5. Beskrivelse af produktet: 6. Kategori: Påhængsmotor 7. Fællesbetegnelse: Påhængsmotor 8. Producent Honda 9. Type BF250A 10. Stelnummer:

11. Producent: Honda Motor Co., Ltd. 2-1-1 Minamiaoyama Minato-ku, Tokyo, 107-8556 Japan

12. Autoriseret repræsentant: Honda Motor Europe Ltd. Aalst Office Wijngaardveld 1 (Noord V) 9300 Aalst, Belgien

13. Signatur:

14 Navn:

15. Title:

14 Sted:

15. Dato:

Side 114

19. LEDNINGSDIAGRAM

Forkortelser Symbol Navn Symbol Navn Symbol Navn

ALT Generator ALTFu Ladesikring Bat Batteri

Bl (W-L) Sort m/hvid streg Bz Summer CKPSe Krumtapsensor

CMPSe1 CMP Sensor 1 SMPSe2 CMP Sensor 2 CoPa Kontrolpanel

DgSpMe Digital Speedometer DgTm Digital Omdrejn.tæller DLC NMEA2000 Stik

EBTSe EBT Sensor ECTSe1 ECT Sensor 1 ECTSe2 ECT Sensor 2

EmSw Sikkerhedsafbryder ESCC Omdrejn. Kontrolstik FCSoV Benzinafbryderventil

F In 1 Indsprøjningsdyse 1 F In 2 Indsprøjningsdyse 2 F In 3 Indsprøjningsdyse 3

F In 4 Indsprøjningsdyse 4 F In 5 Indsprøjningsdyse 5 F In 6 Indsprøjningsdyse 6

FP Benzinpumpe FReSe Reservetanksensor GND Stelforbindelse

HO2Se HO2 Sensor HrMe Timetæller IACV IAC Ventil

IATSe IAC Sensor IgC 1 Tændspole 1 IgC 2 Tændspole 2

IgC 3 Tændspole 3 IgC 4 Tændspole 4 IgC 5 Tændspole 5

IgC 6 Tændspole 6 IgNr Tændspole IgSw Tændingskontakt

IMASe IMA Sensor IMCoV Indsugn. Manifold kontrolventil

JC Samling

JCBx Sikringsboks KnSe Bankesensor

MAPSe MAP Sensor MRL PGM-FI Hovedrelæ NSw Frigearskontakt

OP Ekstra Udstyr OP Sw(H) Olietrykskontakt (Højtryk)

OP Sw(l) Olietrykskontakt (Lavtryk) PL Advarselslampe

PT/TMo Powertrim/Tiltmotor PT/TSw Powertrim/Tiltkontakt PTiRL Powertiltrelæ

PTiSW Powertiltkontakt RAOCV Vippearmskontrolventil SP Tændrør

Stmo Startmotor RCBx Fjernbetjeningsboks Tme Omdrejningstæller

TMePCC Omdrejningstæller impulsgiverstik

ToLtSw Til Lyskontakt ToSP Til tændrør

ToSPMe Til Speedometer TPSe TP Sensor

TrASe Trimvinkelsensor TRMe Trimmeter Vme Voltmeter

WLSe Vandniveausensor

Farvekoder Symbol Farve Symbol Farve Symbol Farve

BL Sort Br Brun Bu Blå

G Grøn Gr Grå Lb Lyseblå

Lg Lysegrøn Na Nautral O Orange

P Lyserød R Rød W Hvid

Y Gul

Kontaktforbindelser

Tændingskontakt

Powertiltkontakt

Powertrim/tiltkontakt

Sikkerhedsafbryder

Frigearskontakt

Side 115

19. LEDNINGSDIAGRAM

Sidemonteret fjernbetjeningsboks (Analoge instrumenter)

Side 116

19. LEDNINGSDIAGRAM

Sidemonteret fjernbetjeningsboks (Digitale instrumenter)

Side 117

19. LEDNINGSDIAGRAM

Panel/topmonteret fjernbetjeningsboks (Analoge instrumenter)

Side 118

19. LEDNINGSDIAGRAM

Panel/topmonteret fjernbetjeningsboks (Digitale instrumenter)

Side 119

20. EGNE NOTATER

Side 120

20. EGNE NOTATER

Side 121

Side 122

BF250A 32ZX2600 - EU 700.2011.10 DK 03/12 - skn

IMPORTØR

TIMA PRODUCTS A/S TÅRNFALKEVEJ 16 2650 HVIDOVRE TELEFON 36 34 25 50 TELEFAX 36 77 16 30

Documents

BETJENINGSVEJLEDNING HONDA PÅHÆNGSMOTOR BF250Atimaonline.dk/Manualer/32ZX2600 - BF250A - 122.pdf · Fjernbetjeningsboksen er udstyret med en tændingslås ligesom i en bil. På