Kullanım kılavuzu LIFTKET B13 / LIFTKET B15 Elektrikli palangalar

Lütfen kaldırma aracı ile sadece tüm

operatörler bu kullanım kılavuzunu ayrıntılı olarak okuduktan ve bunu öngörülen alanlarda onayladıktan sonra çalışın.

2

LIFTKET Hoffmann GmbH Dresdener Straße 64-68 04808 Wurzen / Almanya +49-3425-89 24-0 +49-3425-89 24-99 sales@liftket.de www.liftket.de Ho 09/2017 türkisch Orijinal kullanım kılavuzunun çevirisi © 2017

3

İçindekiler

1 Güvenlik uyarıları ......................................................................................................................................... 5 1.1 Kurallar ........................................................................................................................................................ 5 1.2 Elektrikli palangaların amaca uygun kullanımı ............................................................................................. 6 1.3 Kullanım koşulları ........................................................................................................................................ 6 1.4 İşletim yasakları ........................................................................................................................................... 7 1.5 Kullanma talimatları ..................................................................................................................................... 7 1.6 Yedek parçalar............................................................................................................................................. 7

2 Teknik genel bakış ....................................................................................................................................... 8 2.1 Tamamlama seçenekleri .............................................................................................................................. 8 2.2 Yük zinciri düzeni ......................................................................................................................................... 8 2.3 Yapı ............................................................................................................................................................. 9 2.4 Tip tanımı açıklaması ................................................................................................................................... 9

3 Taşıma ve depolama ................................................................................................................................. 10 3.1 Taşıma ....................................................................................................................................................... 10 3.2 Depolama .................................................................................................................................................. 10

4 Montaj ........................................................................................................................................................ 11 4.1 Mekanik montaj.......................................................................................................................................... 11 4.1.1 Kanca takımı .............................................................................................................................................. 11 4.1.2 Kanca bloğu ............................................................................................................................................... 11 4.1.3 Sabit askı ................................................................................................................................................... 12 4.1.3.1 Çift delikli askı gözlü askı ........................................................................................................................... 12 4.1.3.2 Tek delikli askı gözlü askı .......................................................................................................................... 13 4.1.3.3 Kanca askılı askı........................................................................................................................................ 15 4.1.4 Elektrikli vinç arabalı elektrikli palanga ...................................................................................................... 17 4.1.4.1 Mekanik montaj.......................................................................................................................................... 17 4.1.4.2 Vinç arabasının elektrik bağlantısı ............................................................................................................. 18 4.1.4.3 Frenin elektronik kumandası ...................................................................................................................... 18 4.1.5 Zincir kutusu .............................................................................................................................................. 19 4.1.5.1 Zincir kutusunun sabitlenmesi ................................................................................................................... 19 4.1.5.2 Büyük boy zincir kutusu ............................................................................................................................. 20 4.1.6 Strok sınırlayıcı .......................................................................................................................................... 21 4.1.7 Dişli havalandırması .................................................................................................................................. 21 4.1.8 Yük zincirinin yerleştirilmesi – tek demetli model ....................................................................................... 22 4.1.9 Yük zincirinin yerleştirilmesi – çift demetli model ....................................................................................... 23 4.1.10 Yük zinciri, zincir kılavuzu ve tespit tertibatının yenilenmesi ...................................................................... 24 4.1.10.1 Tek demetli işletim ..................................................................................................................................... 24 4.1.10.2 Çift demetli işletim...................................................................................................................................... 25 4.2 Elektrik bağlantıları .................................................................................................................................... 26 4.2.1 Şebeke bağlantısı ...................................................................................................................................... 26 4.2.2 Kontaktör kumandası ................................................................................................................................. 27 4.2.3 Kaldırma aracı freninin elektronik kumandası ............................................................................................ 27 4.2.4 Elektrikli limit şalteri ................................................................................................................................... 27 4.2.4.1 Elektrik limit şalterinin düzeni ..................................................................................................................... 27 4.2.4.2 Limit şalteri ekseninin sökülmesi ve takılması ........................................................................................... 28

5 Kullanım ..................................................................................................................................................... 29 5.1 Asılı kontrol istasyonu ................................................................................................................................ 29 5.2 Kablosuz uzaktan kumanda ....................................................................................................................... 30 5.3 Yükün sapanlanması ................................................................................................................................. 30

6 İlk işletime alma ......................................................................................................................................... 31 6.1 Genel hususlar / koşullar ........................................................................................................................... 31 6.2 İlk işletime almadan önce kontrol ............................................................................................................... 31 6.3 İşletime alma kontrolü ................................................................................................................................ 31 6.3.1 Kontrol kapsamı ......................................................................................................................................... 31 6.3.2 Kontrol işlemi ............................................................................................................................................. 32

4

7 İşletim ........................................................................................................................................................ 33 7.1 Amaca uygun işletim ................................................................................................................................. 33 7.2 Artık riskler ................................................................................................................................................ 33 7.2.1 Ezilme nedeniyle tehlike ............................................................................................................................ 33 7.2.2 Yanma tehlikesi ......................................................................................................................................... 33 7.2.3 Asılı yük / düşen parçalar .......................................................................................................................... 33 7.3 Kaldırma aracıyla çalışmak ....................................................................................................................... 34 7.3.1 İşe başlama ............................................................................................................................................... 34 7.3.2 İşletime ilişkin uyarılar ............................................................................................................................... 35 7.3.3 İşletimden alma ......................................................................................................................................... 36

8 Açma süresi............................................................................................................................................... 37 8.1 Elektrikli palanganın açma süresi .............................................................................................................. 37 8.1.1 Kısa süreli işletim ...................................................................................................................................... 37 8.1.2 Kesintili işletim ........................................................................................................................................... 38 8.1.3 Örnek ........................................................................................................................................................ 38 8.2 Elektrikli vinç arabasının açma süresi ....................................................................................................... 38

9 Kontroller ................................................................................................................................................... 39 9.1 DGUV kuralı 54 (BGV D8 md. 23) uyarınca kullanımda kontrol ................................................................ 39 9.2 DGUV kuralı 52 (BGV D6 md. 25) uyarınca kullanımda kontrol ................................................................ 39 9.3 Mükerrer kontroller .................................................................................................................................... 39

10 Bakım ........................................................................................................................................................ 40 10.1 Kontrol ve bakım çalışmaları ..................................................................................................................... 40 10.2 Frenler ....................................................................................................................................................... 41 10.2.1 Kaldırma tertibatının freni .......................................................................................................................... 41 10.2.1.1 Fonksiyon açıklaması ................................................................................................................................ 41 10.2.1.2 Yapı ........................................................................................................................................................... 41 10.2.1.3 Kaldırma tertibatının freninin ayarlanması ................................................................................................. 42 10.2.2 Vinç arabasının freni ................................................................................................................................. 43 10.2.2.1 Fren EFB ................................................................................................................................................... 43 10.2.2.2 Fren ZFB ................................................................................................................................................... 43 10.3 Friksiyon kavrama ..................................................................................................................................... 44 10.3.1 Fonksiyon açıklaması ................................................................................................................................ 44 10.3.2 Yapı ........................................................................................................................................................... 44 10.3.3 Friksiyon kavramanın ayarlanması ............................................................................................................ 44 10.3.4 Mükerrer kontrolde friksiyon kavramanın tetikleme sınırının kontrolü ........................................................ 45 10.4 Yük zinciri .................................................................................................................................................. 45 10.4.1 Yük zincirinin işletime almada ve ilk operasyonda yağlanması ................................................................. 45 10.4.2 Yük zincirinin yıpranma kontrolü ve yenilenmesi ....................................................................................... 45 10.5 Yük kancasının yıpranma ölçümü ve yenilenmesi ..................................................................................... 46

11 Yağlama .................................................................................................................................................... 47 11.1 Dişli ........................................................................................................................................................... 47 11.2 Zincir ......................................................................................................................................................... 47 11.3 Kanca bloğu ve kanca takımı .................................................................................................................... 48 11.4 Vinç arabası .............................................................................................................................................. 49

12 Arızalar ...................................................................................................................................................... 50

13 Teorik kullanım süresine ulaşmak ............................................................................................................. 52 13.1 Teorik kullanım süresinin hesaplanması ................................................................................................... 52 13.2 Bertaraf ..................................................................................................................................................... 52

14 AT uygunluk beyanı (örnek) ...................................................................................................................... 53

15 İmalatçı beyanı (örnek) .............................................................................................................................. 54

5

1 Güvenlik uyarıları 1.1 Kurallar Kaldırma araçlarının montajı, işletime alınması, kontrolü ve bakımının esası, Almanya Federal Cumhuriyeti’nde veya Avrupa Topluluğu ülkelerinde esas itibarıyla aşağıda listelenen yönetmelikler ve bu kullanım kılavuzundaki uyarılara dayanmaktadır.

Avrupa direktifleri

2006/42/AT AT Makine direktifi

2014/30/AT Elektromanyetik uyumluluk hakkında AT direktifi

2014/35/AT AT Alçak gerilim direktifi

Meslek birliği yönetmelikleri (UVV)

DGUV kuralı 1 (BGV A1:2009) Önleme hükümleri

DGUV kuralı 3 (BGV A3:2005) Elektrikli tesis ve ekipmanlar

DGUV kuralı 52 (BGV D6:2000) Vinçler

DGUV kuralı 54 (BGV D8:1997) Bocurgatlar, kaldırma ve çekme ekipmanları

DGUV Kuralı 100-500 (BGR 500-2.8:2008) İş araçlarının kullanımı

DGUV İlkesi 309-001 (BGG 905:2004) Vinçlerin tetkiki

Uyumlaştırılmış normlar

EN ISO 12100:2010 Makinelerde güvenlik

EN 14492-2:2006+A1:2009 Vinçler - Güç tahrikli vinçler ve kaldırma tertibatları

EN 818-7:2002+A1:2008 Kaldırma araçları için zincirler, kalite sınıfı T

EN ISO 13849-1:2008 Kumanda sistemlerinin güvenlikle ilgili kısımları - Tasarım için genel prensipler

EN 60034-1:2010 Döner elektrik makineleri için beyan karakteristikleri ve çalışma karakteristikleri

EN 60034-5:2001+A1:2007 Döner elektrik makinalarının bütün tasarımı tarafından sağlanan koruma dereceleri

EN 60204-1:2006 Makineler için elektriksel donanımlar, Genel gereksinimler

EN 60204-32:2008 Elektrik donanımı, kaldırma araçları için gereksinimler

EN 60529:1991+A1:2000+A2:2013 Mahfaza yoluyla koruma sınıfları (IP Kodu)

EN 60947-1:2007+A1:2011 Alçak gerilim anahtarlama ekipmanları, genel kurallar

EN 61000-6-2:2005 Elektromanyetik uyumluluk, endüstri alanında girişim dayanıklılığı

EN 61000-6-3:2007+A1:2011 Elektromanyetik uyumluluk, yerleşim birimleri, ticari ve sanayi ortamları ile küçük işletmeler için girişim emisyonu

EN 61000-6-4:2007+A1:2011 Elektromanyetik uyumluluk, endüstri alanında girişim emisyonu

EN 82079-1:2013 Kullanım kılavuzlarının hazırlanması, düzenleme, içerik ve gösterim

Normlar ve teknik şartnameler

FEM 9.511:1986 Seri kaldırma tertibatları için hesaplama esasları, tahrik ünitelerinin sınıflandırması

FEM 9.683:1995 Kaldırma ve cer motorlarının seçimi

FEM 9.751:1998 Güç tahrikli seri kaldırma tertibatları, güvenlik

FEM 9.755:1993 Güvenli işletim periyotlarına ulaşmak için önlemler

Bu güvenlik kurallarının ve kullanım kılavuzunun ihlal edilmesi durumunda üretici herhangi bir garanti vermez. Diğer ülkelerde ilgili ulusal yönetmelikler dikkate alınmalıdır.

6

1.2 Elektrikli palangaların amaca uygun kullanımı Elektrikli palangalar amaca uygun olarak yüklerin (vinç arabalarıyla) dikey olarak kaldırılması ve indirilmesi ile yatay olarak hareket ettirilmesi için kullanılır. Üretici, kaldırma aracının amaca uygun olmayan kullanımından kaynaklanan hasarlar için sorumluluk kabul etmez. Risk işletmeciye aittir. Elektrikli palangalar sadece işletmeci tarafından bilgilendirilmiş kişilerce kullanılabilir. Bu kişiler bu kullanım kılavuzu hakkında bilgi sahibi olmalı ve bunu her zaman kullanıma hazır halde tutmalıdır. Elektrikli palangaları, tüm operatörler kullanım kılavuzunu ayrıntılı bir şekilde okumadan ve okuduklarını broşürün arka sayfasında öngörülen alanları imzalayarak teyit etmeden önce çalıştırmayın.

İKAZ

İşletmeci, elektrikli palangaların bağlantı noktalarının, iletilen kuvvetlerin güvenli olarak alınacağı şekilde tasarlandığından emin olmalıdır. Elektrikli palangalar sadece yönetmeliklere uygun olarak asılmış olması ve çıkan zincir demetinin ilgili kaldırma hareketinde zincirli palangadan güvenli bir şekilde çıkabilmesi durumunda çalıştırılabilir. Bu uyarı dikkate alınmadığında zincir kılavuzunda zincir yığılması ve bunun sonucunda da kaldırma aracında hasar meydana gelebilir.

UYARI

İşletime almadan önce tüm elektrik bağlantılarının nizami şekilde yapıldığından, tüm kabloların sağlam ve tesisin şebeke ayırma şalteri üzerinden gerilimsiz hale getirilebildiğinden emin olun. Elektrikli palangaların üzerindeki çalışmalar sadece vinç ana şalteri kapatıldıktan ve çalışma alanını kapatıldıktan sonra yetkili kişiler (uzman) tarafından yapılmalıdır.

Kullanım kılavuzu, elektrikli palanga ile ve üzerinde güvenliğe uygun şekilde çalışmak içindir. Aşağıda belirtilen güvenlik uyarıları dikkate alınmak zorundadır. Bu güvenlik uyarılarının eksiksiz olduğu iddia edilmemektedir. Kullanım kılavuzu daima eksiksiz ve sorunsuz bir şekilde okunabilir durumda olmalıdır. Sorularınız ve problemleriniz varsa lütfen sorumlu temsilciniz ile irtibata geçin.

NOT

Üretici aşağıdaki nedenlerden kaynaklanan hasarlar ve işletim arızaları için sorumluluk kabul etmez:

• Amaca uygun olmayan işletim

• Kaldırma aracında izinsiz değişiklikler

• Kaldırma aracı ile ve üzerinde nizami olmayan çalışmalar

• Kullanım hatası

• Kullanım kılavuzuna uyulmaması

1.3 Kullanım koşulları

Kullanım alanı Yorumlar

Sıcaklık -20°C ila +40°C Bobin ısıtıcı (opsiyonel)

Hava nemi Maksimum %85 çiğlenme noktasının altına düşülmez

Koruma türü IP 54 IP 55 (opsiyonel)

İzolasyon maddesi sınıfı F (155°C)

Kullanım yüksekliği Deniz seviyesinden maks. 1000 m yükseklikte

NOT Farklı kullanım koşullarında ve aşındırıcı maddeler kullanıldığında üretici ile iletişime geçilmelidir.

7

1.4 İşletim yasakları

UYARI Aşağıdaki işletim yasaklarının ihlal edilmesi ölüme veya ciddi bedensel zararlara (sakatlık) yol açabilir.

Yasaklar:

• Her türlü yolcu taşımacılığı

• Adım işletimi

• Friksiyon kavramaya operasyonel yol verme (acil limit sınırı)

• Kişilerin yük altında bulunması (DGUV V17 (BGV C1) uyarınca modelde geçerli değildir)

• Nominal yükten daha büyük yüklerin hareket ettirilmesi

• Yüklerin eğik kaldırılması veya yüklerin sürüklenmesi

• Yüklerin çekerek koparılması

• Negatif basınçlı haznelerin kapaklarının kaldırılması

• Yükü alınmış olsa bile asılı kontrol istasyonundan veya kumanda kablosundan çekerek vinç arabasının sürülmesi.

• Kaldırma aracı zincirini yükleri bağlamak veya sarmak için kullanmayınız

• Zincir kutusunda belirtilenden daha büyük bir zincir uzunluğu ile işletim

• Uzman veya bilirkişi tarafından kontrol edilmeden işletime alma

• Uzmanlık bilgisine sahip olmadan onarımların yapılması

• Onarımlar sadece kapalı ve emniyete alınmış güç anahtarı ile ve asılı yük bulunmazken yapılmalıdır.

• İzin verilen açma süresinin aşılması

• Kaldırma aracının UVV kontrolü tarihi geçtikten sonra işletilmesi 1.5 Kullanma talimatları

İkaz Aşağıdaki kullanma talimatlarının dikkate alınmaması maddi hasarlara ve ayrıca hafif veya orta şiddetli bedensel zararlara yol açabilir.

• Yük ancak güvenli bir şekilde sabitlendikten sonra ve tehlike alanında kimse yokken hareket ettirilebilir (DGUV kuralı 54 (BGV D8)).

• Yük kaldırılmadan önce elektrikli palanganın altına dikey olarak bırakılmalıdır.

• Yük zincirini kenarlardan saptırmayın.

• Kanca bloğunu gevşek zincir oluşacak kadar indirmeyin.

• Aşındırıcı ortamlarda kullanım – üreticiye danışın.

• Kızgın sıvılı kütleleri veya benzeri tehlikeli ürünleri taşıma – üreticiye danışın.

• Acil durdurma butonuna basıldıktan sonra acil durumun nedeni bir uzman tarafından giderilmelidir. Ardından buton sıfırlanmalıdır.

• İşletme personeli, yatık duran yükleri daima mevcut olan en küçük kaldırma hızıyla kaldırmalıdır. Kaldırmadan önce gevşek bağlama gereçleri gerdirilmelidir.

• Kaldırma aracı elin ulaşabileceği alanda çalıştırılırken zincir girişine elinizi sokmayın veya uygun diğer güvenlik önlemlerini alın.

1.6 Yedek parçalar

NOT

Sadece üreticinin orijinal sabitleme parçaları, yedek parçaları ve aksesuarları kullanılmalıdır. Sadece bu parçalar için garanti verilir. Orijinal olmayan yedek parça ve aksesuarların kullanımından doğacak hasarlardan üretici hiçbir mesuliyet kabul etmez.

8

2 Teknik genel bakış 2.1 Tamamlama seçenekleri Montajı kolay modüler sistem, elektrikli palangaların tek demetli veya çift demetli modellere sorunsuz bir şekilde dönüştürülmesini sağlar. Bunlar sabit ya da manuel veya elektrikli vinç arabası ile kullanılabilir. Büyük kaldırma ve kullanım yükseklikleri mümkündür. Elektrikli vinç arabası Kanca askısı Kaldırma tertibatı Kanca takımı Kanca bloğu Asılı kontrol istasyonu

Askı gözü

Tek delikli askı gözü

Fişli güç kablosu

Strok sınırlayıcı

Zincir kutusu Emniyet zinciri

Resim 1: Tamamlama seçenekleri 2.2 Yük zinciri düzeni

İKAZ Sadece üreticinin orijinal zincirlerini kullanın. Yüksek yükleme ve kullanım ömrü taleplerini yerine getirmektedir.

Tek demetli model

Çift demetli model

Tespit tertibatı Zincir çarkı Tahrik çıkış mili Zincir kılavuzu Strok sınırlayıcı (Dayanak)

Kanca takımı Kanca bloğu

Resim 2: Yük zinciri düzeni

9

2.3 Yapı

1 Gövde

2 Dişli

3 Dişli kapağı

4 Yük zinciri

5 Zincir kılavuzu

6 Tespit tertibatı

7 Kontaktör kumandası

8 Kontaktör kumandası kapağı

9 Fren aksamlı ve fanlı motor

10 Fan kapağı

3 2 1 9 10

Resim 3: Elektrikli palanganın yapısı 2.4 Tip tanımı açıklaması Örnek: Yapı şekli B13 Tip 12500 / 2 - 2,8 / 0,7

Hassas kaldırma hızı, m/dak cinsinden

Ana kaldırma hızı, m/dak cinsinden

Yük demeti sayısı

Taşıma kapasitesi kg

Teknik veriler, kaldırma aracının birlikte teslim edilen dokümantasyonlarında bulunmaktadır.

7 8

6 5 4

10

3 Taşıma ve depolama

İKAZ

Taşıma işleri sadece vasıflı personel tarafından yapılmalıdır. Amaca uygun olmayan taşıma ve depolamadan kaynaklanan hasarlar için üretici sorumluluk kabul etmez.

3.1 Taşıma Kaldırma araçları ve aksesuarlar teslimattan önce kontrol edilir ve nizami bir şekilde ambalajlanır. Ürünler, teslimattan sonra nakliye hasarı ve dokümantasyon dahil olmak üzere eksiksizlik bakımından kontrol edilmelidir.

İKAZ

Kaldırma araçları hasarlı paletler üzerinde taşınamaz. Kaldırma araçları fırlatılamaz veya devrilemez. Hasarlı taşıma emniyeti ile taşınması yasaktır. Kaldırma araçları yağmura ve neme maruz kalmamalıdır.

3.2 Depolama Kaldırma araçları kuru ve temiz bir şekilde aşağıdaki koşullar altında depolanmalıdır:

• Bina içinde depolama

• Depolama sıcaklığı -20°C ila +40°C

• Yüksek sıcaklık farklarına, aşındırıcı ortama izin verilmez

• Hava nemi maksimum %85

• Aşındırıcı ortama izin verilmez

• Doğrudan güneş ışığı yasaktır

11

4 Montaj 4.1 Mekanik montaj 4.1.1 Kanca takımı Kanca takımı, tek demetli tasarıma sahip kaldırma araçlarında yük kaldırma aracıdır. Montaj DGUV kuralı 54 (BGV D8 md. 24) uyarınca uzman kişiler tarafından yapılmalıdır.

Kanca çanağı

Silindir başlı vidalar rondelalı Kanca çanağı kapağı

Komple yük kancası (Kanca somunu, baskı yatağı ve kanca emniyeti dahil)

Resim 4: Kanca takımının yapısı

İKAZ

Bakım esnasında kancanın durumu (yıpranma, tane aralığı) kontrol edilmelidir. Baskı yatağı, kanca emniyeti ve kanca somunu emniyetinin durumu kontrol edilmelidir. Eksenel yatak gerektiğinde temizlenmeli ve greslenmelidir. Yük kancasının kanca takımı için kanca somunu, bir sıkma pimi ile eksene çapraz olarak emniyete alınır.

Kanca takımının montajı için vida bağlantılarının aşağıdaki sıkma torkları dikkate alınmalıdır:

Maks. taşıma kapasitesi [kg]

Vidalar Adet Sıkma torku [Nm]

16 × 45 zincir için kanca takımı 6300 M12×60 DIN 912-8.8 4 50

17,3 × 48 zincir için kanca takımı 7500 M12×60 DIN 912-8.8 4 50

Tablo 1: Vida bağlantılarının sıkma torkları 4.1.2 Kanca bloğu Kanca bloğu, çift demetli tasarıma sahip kaldırma araçlarında yük kaldırma aracıdır. Montaj DGUV kuralı 54 (BGV D8 md. 24) uyarınca uzman kişiler tarafından yapılmalıdır.

Gövde

Silindir başlı vidalar tespit somunlu

Zincir çarkı Kayar yataklı yatak pimi Tespit pimi Komple yük kancası (Kanca somunu, baskı yatağı ve kanca emniyeti dahil)

Resim 5: Kanca bloğunun yapısı

12

Kanca bloğunun montajı için vida bağlantılarının aşağıdaki sıkma torkları dikkate alınmalıdır:

Maks. taşıma kapasitesi [kg]

Vidalar Adet Sıkma torku [Nm]

16 × 45 zincir için kanca bloğu 12500 M12×50 DIN 912-8.8 4 50

17,3 × 48 zincir için kanca bloğu 15000 M12×50 DIN 912-8.8 4 50

Tablo 2: Vida bağlantılarının sıkma torkları

İKAZ

Bakım esnasında kancanın durumu (yıpranma, tane aralığı) kontrol edilmelidir. Zincir çarkı ve yatak pimi, kanca emniyeti ve kanca somunu emniyetinin durumu kontrol edilmelidir. Eksenel yatak gerektiğinde temizlenmeli ve greslenmelidir. Yük kancasının kanca bloğu için kanca somunu, bir sıkma pimi ile eksene çapraz olarak emniyete alınır.

4.1.3 Sabit askı 4.1.3.1 Çift delikli askı gözlü askı

İKAZ Orijinal dışında sabitleme bulonlarının kullanılması yasaktır. Elektrikli palanganın askılarla birleştirilmesi için vidaların kullanılması özellikle yasaktır.

NOT Birlikte teslim edilen çift delikli askı gözünü elektrikli palanganın yuva deliklerine iki bulonla monte edin. Bulonlara pulları takın ve tespit somunlarıyla emniyete alın.

Askı gözü işaretli Tespit somunu Pul

Yuva delikleri Bulon

Resim 6: Çift delikli askı gözlü askı

13

4.1.3.2 Tek delikli askı gözlü askı

İKAZ Orijinal dışında sabitleme bulonlarının kullanılması yasaktır. Elektrikli palanganın askılarla birleştirilmesi için vidaların kullanılması özellikle yasaktır.

NOT Birlikte teslim edilen tek delikli askı gözünü elektrikli palanganın yuva deliklerine iki bulonla monte edin. Bulonlara pulları takın ve tespit somunlarıyla emniyete alın.

Tek delikli askı gözü işaretli Tespit somunu Pul

Elektrikli palanganın yuva delikleri Bulon

Resim 7: Tek delikli askı gözlü askı

İKAZ

Tek delikli askı gözü, tek demetli veya çift demetli işletimde yük ağırlık merkezi tek delikli askı gözünün yuva deliği ile aynı çizgide olacak şekilde düzenlenmelidir. Tek demetli işletim için kanca takımı sembolü veya çift demetli işletim için kanca bloğu sembolü ilgili model için zincir kutusu tarafında bulunmalıdır. Kaldırma aracının tek delikli askı gözü ile bir demet sayısından diğerine donatılmasında tek delikli askı gözü elektrikli palanganın yuva deliklerinden sökülmelidir. Ardından tek delikli askı gözü 180° döndürülerek elektrikli palanganın yuva deliklerine yeniden sabitlenmelidir.

14

Tek delikli askı gözü İşaret, sembol kanca takımı Kaldırma tertibatında işaret Tek demetli işletimde yük ağırlık merkezi

Resim 8: Tek demetli işletimde tek delikli askı gözü düzeni

Tek delikli askı gözü İşaret, kanca bloğu sembolü Kaldırma tertibatında işaret Çift demetli işletimde yük ağırlık merkezi

Resim 9: Çift demetli işletimde tek delikli askı gözü düzeni

15

4.1.3.3 Kanca askılı askı

İKAZ Orijinal dışında sabitleme bulonlarının kullanılması yasaktır. Elektrikli palanganın askılarla birleştirilmesi için vidaların kullanılması özellikle yasaktır.

NOT Kanca askısı, elektrikli palanganın yuva deliklerine iki bulonla monte edilmelidir. Bulonlara pullar takılmalı ve tespit somunlarıyla emniyete alınmalıdır.

Kanca askısı Tespit somunu Pul

Elektrikli palanganın yuva delikleri Bulon

Resim 10: Kanca askısı

NOT Kanca askısı istek üzerine döndürülemeyen bir kanca ile de tasarlanabilir (opsiyon).

İKAZ

Tek demetli modelden çift demetli modele dönüştürme sırasında kanca askısı döndürülmelidir. Kanca askısı, tek demetli veya çift demetli işletimde yük ağırlık merkezi kanca askısının yük kancası ile aynı çizgide olacak şekilde düzenlenmelidir. Tek demetli işletim için kanca takımı sembolü veya çift demetli işletim için kanca bloğu sembolü ilgili model için zincir kutusu tarafında bulunmalıdır. Kaldırma aracının kanca askısı ile bir demet sayısından diğerine donatılmasında kanca askısı elektrikli palanganın yuva deliklerinden sökülmelidir. Ardından kanca askısı 180° döndürülerek elektrikli palanganın yuva deliklerine yeniden sabitlenmelidir.

16

Kanca askısı İşaret, sembol kanca takımı Kaldırma tertibatında işaret Tek demetli işletimde yük ağırlık merkezi

Resim 11: Tek demetli işletimde kanca askısı düzeni

Kanca askısı İşaret, kanca bloğu sembolü Kaldırma tertibatında işaret Çift demetli işletimde yük ağırlık merkezi

Resim 12: Çift demetli işletimde kanca askısı düzeni

17

4.1.4 Elektrikli vinç arabalı elektrikli palanga

NOT

Tüm vinç arabaları aşağıdakilere uygundur

• DIN 1025 ve Euronorm 24-62 uyarınca dar kiriş

• DIN 1025 uyarınca orta genişlik I kiriş

• DIN 1025 uyarınca geniş I kiriş

İKAZ

Yolun sonlarına, vinç arabasının yaklaşma tamponunun orta yüksekliğinde yol sınırlamaları takılmalıdır. Ayrıca elektrikli yol sonu şalterleri ile opsiyonel donatım da mümkündür. Bunun için gevşetme bulonları müşteri tarafından temin edilmelidir. B13 ve B15 yapı formları için elektrikli vinç arabası viraja uygun değildir.

Yaklaşma tamponu Askı gözü Tekerlek ara burçları

Cer motoru Kontaktör kumandası Vinç arabası bulonu

Resim 13: Elektrikli vinç arabalı elektrikli palanga Vinç arabalarının tip tanımının açıklamaları: Tip örneği: EF N / 12500 4+16

EF elektrikli vinç arabası Flanş eni N, S1 Taşıma kapasitesi kg Elektrikli vinç arabasının sürüş hızları

4.1.4.1 Mekanik montaj

NOT İki vinç arabası bulonu yan plakalara, tekerleklerin flanşı ile kirişlerin flanşı arasındaki mesafe yakl. iki milimetre olacak şekilde monte edilmelidir. Tekerlek ara burçlarının simetrik yerleştirilmesi sayesinde genişlik ayarı gerçekleşir.

Resim 14: Elektrikli vinç arabasının genişlik ayarı Askı gözü, vinç arabası bulonlarında ara borular arasına asılır. Vinç arabasının montaj konumunun doğru olması için bir yan plakaya bir emniyet bulonu takılmıştır. Vinç arabası bulonları M36×1,5 somunu tork anahtar yardımıyla 250 Nm ile sıkılmalıdır. Palanga, 2 adet ø36 askı bulonu ile askı gözüne monte edilir. Askı bulonlarının tespiti, M22×1,5 DIN 985 tespit somunu ile gerçekleşir

18

NOT Montajdan sonra kaldırma aracı ile vinç arabası arasında belirtilen ok yönlerinde hala bir hareketlilik olmalıdır.

Resim 15: Kaldırma aracı ile vinç arabası arasındaki hareketlilik 4.1.4.2 Vinç arabasının elektrik bağlantısı Vinç arabası motorunun kontrol kutusunda sürüş tahrik motoru için kontrol kontaktörleri bulunur. Bu gövde vinç arabası motorunun yan plakalarına iki adet M8×10 DIN 933 altıköşe başlı vida ile sabitlenmiştir. Kontrol kutusu ile vinç arabası motorunun terminal kutusu arasındaki bağlantı kablosu, bağlama şemasına göre müşteri tarafından döşenmelidir. Vinç arabasının kontrol kutusundan gelen bağlantı kablosu devre şemasına göre elektrikli palanganın terminal bölmesine bağlanmalıdır. Elektrik bağlantısı kurulduktan sonra elektrikli palanga ve vinç arabası fonksiyon bakımından kontrol edilmelidir. Vinç arabası kontrol kutusu Zincirli palanga-vinç arabası bağlantı kablosu Kaldırma tertibatında kontaktör kumandası Zincirli palanga-kaldırma motoru bağlantı kablosu Asılı kontrol istasyonu kablosu Güç kablosu

Vinç arabası motoru terminal kutusu Cer motoru kontrol kutusu-terminal kutusu bağlantı kablosu Kaldırma motoru terminal kutusu Zincirli palanga-kaldırma motoru bağlantı kablosu Asılı kontrol istasyonu kablosu

Resim 16: Vinç arabasının elektrik bağlantısı 4.1.4.3 Frenin elektronik kumandası Fren bir doğrultucu devresi üzerinden beslenir. Sükunet akımı prensibine göre çalışır. Voltaj kesildiğinde fren, sürüş hareketi kesilecek şekilde otomatik olarak devreye girer.

19

4.1.5 Zincir kutusu 4.1.5.1 Zincir kutusunun sabitlenmesi Elektrikli palanganın alt tarafında zincir kutusunun girişi için M12×55 DIN 912 silindir başlı vidalar yardımıyla iki adet askı desteği sabitlenmiştir. Zincir kutusu, M20×180 DIN 931 vidayla asılır ve kendinden emniyetli bir somunla emniyete alınır. Zincir kutusunun düzeni ve emniyeti için destek zinciri aşağıdaki şekilde monte edilir:

• Destek zinciri, gövdede bunun için öngörülen zincir ceplerine yerleştirilir ve M8×30 DIN 933 altıköşe başlı vida ve pulla sabitlenir.

• Destek zincirinin (7x22) son baklası zincir kutusunda bunun için öngörülen yuvaya takılır ve M8×35 DIN 931 altıköşe başlı vida ve kendinden emniyetli bir somunla sabitlenir.

• Montajdan sonra destek zincirinin gerdirildiğinden ve burulmadığından emin olunmalıdır. Zincir kutusu vidası tespit somunlu Zincir kutusu

Destek zincirinin elektrikli palangada sabitlenmesi Destek zinciri Destek zincirinin zincir kutusunda sabitlenmesi

Resim 17: Zincir kutusunun montajı

Altıköşe başlı vida M8×30 DIN 933 pullu Altıköşe başlı vida M20×180 DIN 931 tespit somunlu

Resim 18: Montaj ayrıntıları

UYARI

Zincir kutusunun ilgili zincir uzunluğuna uyup uymadığını kontrol edin (zincir kutusundaki zincir ölçüleri ve maksimum zincir uzunluğuna sahip etikete bakınız). Strok sınırlayıcılı zincir ucunu zincir kutusuna gevşek olarak yerleştirin. Belirtilen maksimum zincir uzunluğunun aşılması yasaktır!

NOT Yük kaldırma araçlarının zincir kutusuna temas etmemesi veya yaklaşmaması sağlanmalıdır.

20

4.1.5.2 Büyük boy zincir kutusu Büyük boy zincir kutularında (zincir uzunluğu > 40 m için) zincir kutusunun yükü hafifletilmelidir.

NOT

Kanca askısı veya tek delikli askı gözü vasıtasıyla sabit kullanımda destek zincirinin sabitlenmesi için işletmeci tarafından bir bağlantı noktası sağlanmalıdır. Destek zincirinin uzunluğu elektrikli palanga montajında yerel koşullara uygun olmalıdır. Bu sırada zincir kutusunun yaklaşık olarak dikey bir şekilde asılmasına ve kanca yolunun içine girmemesine dikkat edilmelidir.

Elektrikli palanga bir vinç arabasına sabitlenmişse arkada bulunan bir vinç arabasındaki zincir kutusunun yükü hafifletilmelidir. Kanca askılı elektrikli palanga Elektrikli vinç arabalı ve arkada bulunan

vinç arabalı elektrikli palanga

Resim 19: Büyük boy zincir kutusunun sabitlenmesi

21

4.1.6 Strok sınırlayıcı Strok sınırlayıcı, alt kanca konumunda işletim limit şalteri için tetikleyici olarak kullanılır ve boş demetin dışarı çıkmasını önler. İşletim limit şalteri bozulursa friksiyon kavrama ile bağlantılı olarak acil son sınırlayıcı olarak kullanılır.

İKAZ Strok sınırlayıcı, operasyonel olarak gövdeye karşı hareket ettirilemez. Bu nedenle çalışmayan bir limit şalteri ile işletim yasaktır.

Elektrikli limit şalteri Strok sınırlayıcı Zincirin boş demeti

Resim 20: Strok sınırlayıcının montajı 4.1.7 Dişli havalandırması Montaj tamamlandıktan sonra birlikte teslim edilen dişli rondela, negatif/pozitif basıncın önlenmesi için dişli gövdesinde yağ doldurma cıvatasına (gövdenin üst tarafı) monte edilmelidir. Bu dişli rondela teslimatta yağ doldurma cıvatasının yanında bir yapışkan folyo ile sabitlenmiştir.

NOT Açık havada, yüksek hava neminde ve büyük sıcaklık farklarında dişli rondelanın kullanılması önerilmez.

Yağ doldurma cıvatası Dişli rondela

Resim 21: Dişli havalandırması için dişli rondela

22

4.1.8 Yük zincirinin yerleştirilmesi – tek demetli model

Montaj zinciri Bağlantı elemanı Yük zinciri Kanca takımı Strok sınırlayıcı

Boş zincir demeti

Resim 22: Yük zincirinin tek demetli modelde yerleştirilmesi 1. Tahrik çıkış milinde bir montaj zinciri önceden monte edilmiştir. 2. Birlikte teslim edilen bağlantı elemanını her zaman zincir kutusu tarafında montaj zincirine takın ve içeri çekilecek

yük zincirini buna sabitleyin. 3. Butona basarak yük zincirini içeri salın. 4. Montaj zinciri ve bağlantı elemanını çıkarın. 5. Kanca takımını yük demetinin zincir ucuna monte edin. 6. Yük kancasını en alt konuma kadar indirin. 7. Strok sınırlayıcıyı boş demetin zincir ucuna sabitleyin. 8. Zincir kutusunu monte edin. 9. Yük zincirini zincir kutusuna salın, bu esnada yük zincirini boylu boyunca iyice yağlayın.

NOT

Yük zinciri yerleştirilirken ve diğer demet sayıları üzerine donatım yaparken zinciri asla tamamen gövdeden çıkarmayın, aksine yeni yük zincirini veya montaj zincirini daima bağlantı elemanı ile içeri çekin. Yeni yük zincirini taktıktan sonra bağlantı elemanıyla birlikte montaj zincirini çıkarın.

İKAZ Yük zincirinin zincir kutusunda düzenli şekilde yerleştirilmesi için boş zincir demeti kaldırma aracının kaldırma işletimi ile zincir kutusuna kendiliğinden girmesi sağlanmalı ve sonradan elle yerleştirilmemelidir.

23

4.1.9 Yük zincirinin yerleştirilmesi – çift demetli model Montaj zinciri Bağlantı elemanı Yük zinciri Strok sınırlayıcı

Zincir ucu sabitlemesi

Sabitleme vidaları Aks tutucu için

Aks tutucu

Zincir ucu sabitlemesi

için bulon

Kanca bloğu

Boş zincir demeti

Resim 23: Yük zincirinin çift demetli modelde yerleştirilmesi 1. Yük zincirini ilk önce elektrikli palanganın gövdesinde içeri salın. 2. Montaj zinciri ve bağlantı elemanını çıkarın. 3. Bir tel ile yük zincirini kanca bloğundan çekin.

İKAZ Yük zinciri elektrikli palanganın kanca bloğu ile zincir çıkışı arasında kesinlikle burulmuş olmamalıdır. Resim 23 uyarınca bir montaj mümkün değilse yük zinciri bir zincir baklası kadar kısaltılmalıdır.

4. Aks tutucunun sabitleme vidalarını gevşetin ve aks tutucuyu çıkarın. 5. Zincir ucu sabitlemesinin bulonunu 1 gevşetin. 6. Zincir ucu sabitlemesini dışarı çekin. 7. Kanca bloğundan dışarı çekilen zincir ucunu, zincir ucu sabitlemesinin zincir cebine düz bir şekilde yerleştirin. 8. Zincir ucu sabitlemesini tekrar gövdenin içine takın. 9. Zincir ucu sabitlemesini bulon 1 ile emniyete alın. 10. Aks tutucuyu silindir başlı vidalarla sabitleyin. 11. Zincirin burulmamış olduğunu tekrar kontrol edin. 12. Yük kancasını en alt konuma kadar indirin. 13. Strok sınırlayıcıyı boş demetin zincir ucuna sabitleyin. 14. Zincir kutusunu monte edin. 15. Yük zincirini zincir kutusuna salın, bu esnada yük zincirini boylu boyunca iyice yağlayın.

İKAZ

Yük zinciri yerleştirilirken ve diğer demet sayıları üzerine donatım yaparken zinciri asla tamamen gövdeden çıkarmayın, aksine yeni zinciri veya montaj zincirini daima bağlantı elemanı ile içeri çekin. Yeni yük zincirini taktıktan sonra bağlantı elemanıyla birlikte montaj zincirini çıkarın.

İKAZ Yük zincirinin zincir kutusunda düzenli şekilde yerleştirilmesi için boş zincir demeti kaldırma aracının kaldırma işletimi ile zincir kutusuna kendiliğinden girmesi sağlanmalı ve sonradan elle yerleştirilmemelidir.

24

4.1.10 Yük zinciri, zincir kılavuzu ve tespit tertibatının yenilenmesi

NOT Yük zinciri yenilenirken zincir kılavuzu ve tespit tertibatı da değiştirilmelidir.

Tespit tertibatı Çıkış mili Zincir kılavuzu Montaj zinciri

Bağlantı elemanı

Zincir kılavuzu için sabitleme vidası

Strok sınırlaması limit şalteri ekseni

Zincir kılavuzu için sabitleme vidası

Zincir ucu sabitlemesi için bulon

Aks tutucu Bulon 2 ve 1 zincir ucu sabitlemesi için

Resim 24: Yük zinciri, zincir kılavuzu ve tespit tertibatının yenilenmesi 4.1.10.1 Tek demetli işletim Eskimiş yük zincirinin sökülmesi 1. Zincir kutusunu sökün. 2. Dört adet M12×60 DIN 912 silindir başlı vidayı çözerek kanca takımını yük demetinden sökün. 3. İki adet M12×60 DIN 912 silindir başlı vidayı çözerek strok sınırlayıcıyı boş demetten sökün. 4. Montaj zincirini bağlantı elemanıyla yük demetinin zincir ucuna monte edin. 5. Butona basarak yük zincirini, bağlantı elemanlı montaj zinciri halen tahrik çıkış milinde duracak kadar dışarı salın. 6. Eskimiş yük zincirini çıkarın. Zincir kılavuzu ve tespit tertibatının değiştirilmesi 7. Dört adet M6×75 DIN 912 silindir başlı vidayı çözerek kontaktör kumandası kapağını sökün. 8. Strok sınırlaması limit şalteri eksenini sökün. 9. Kaldırma tertibatının kumanda bölmesindeki zincir kılavuzunun iki adet M16×120 DIN 912 sabitleme vidasını

çözün.

NOT

B15 yapı şeklinde zincir kılavuzunu sökebilmek için ek olarak zincir ucu sabitlemesinin bulonu 1 da çözülmelidir.

10. Zincir kılavuzunu gövdenin alt kısmından dışarı çıkarın. 11. Tespit tertibatını bir tornavidayla dışarı bastırın.

25

12. Yeni tespit tertibatı ve yeni zincir kılavuzunu takın ve sabitleme vidalarını sıkın. İki adet M16×120 DIN 912 sabitleme vidasının sıkma torku maksimum 60 Nm olmalıdır.

Yeni conta disklerini altına yerleştirin! 13. Strok sınırlaması limit şalteri eksenini takın. 14. Kontaktör kumandası kapağını monte edin. Yük zincirinin yenilenmesi 15. Birlikte teslim edilen bağlantı elemanını her zaman zincir kutusu tarafında montaj zincirine takın ve yeni yük

zincirini buna sabitleyin. 16. Butona basarak yük zincirini içeri salın. 17. Montaj zinciri ve bağlantı elemanını çıkarın. 18. Kanca takımını yük demetinin zincir ucuna monte edin. 19. Yük kancasını en alt konuma kadar indirin. 20. Strok sınırlayıcıyı boş demetin zincir ucuna sabitleyin. 21. Zincir kutusunu monte edin. 22. Yük zincirini zincir kutusuna salın, bu esnada yük zincirini boylu boyunca iyice yağlayın.

İKAZ

Zincir, elektrikli palangadan tamamen çıkarılmışsa aşağıdaki gibi hareket edilmelidir: • Kavrama ayarını minimum değere ayarlayın • Zincir kılavuzu çaprazına, arka taraftan çıkana kadar bir tel itin • Düz bir zincir elemanı ile başlayarak telli zincir ucunu zincir cebine yerleştirin ve

motorun ince stroku ile dikkatli bir şekilde zinciri içeri çekin.

4.1.10.2 Çift demetli işletim Eskimiş yük zincirinin sökülmesi 1. Zincir kutusunu sökün. 2. İki adet M6×20 DIN 912 sabitleme vidasını gevşetin ve aks tutucuyu çıkarın. 3. Zincir ucu sabitlemesinin bulonunu 1 gevşetin, zincir ucu sabitlemesini çıkarın ve zincir ucunu zincir

sabitlemesinden çıkarın. 4. Kanca bloğunu sökün. 5. İki adet M12×60 DIN 912 silindir başlı vidayı çözerek strok sınırlayıcıyı boş demetten sökün. 6. Montaj zincirini bağlantı elemanıyla yük demetinin zincir ucuna monte edin. 7. Butona basarak yük zincirini, bağlantı elemanlı montaj zinciri halen tahrik çıkış milinde duracak kadar dışarı salın. 8. Eskimiş yük zincirini çıkarın. Zincir kılavuzu ve tespit tertibatının değiştirilmesi 9. Dört adet M6×75 DIN 912 silindir başlı vidayı çözerek kontaktör kumandası kapağını sökün. 10. Strok sınırlaması limit şalteri eksenini sökün. 11. Kaldırma tertibatının kumanda bölmesindeki zincir kılavuzunun iki adet M16×120 DIN 912 sabitleme vidasını

çözün.

NOT

B15 yapı şeklinde zincir kılavuzunu sökebilmek için ek olarak zincir ucu sabitlemesinin bulonu 1 da çözülmelidir.

12. Zincir kılavuzunu gövdenin alt kısmından dışarı çıkarın. 13. Tespit tertibatını bir tornavidayla dışarı bastırın. 14. Yeni tespit tertibatı ve yeni zincir kılavuzunu takın ve sabitleme vidalarını sıkın.

İki adet M16×120 DIN 912 sabitleme vidasının sıkma torku maksimum 60 Nm olur. Yeni conta disklerini altına yerleştirin!

15. Strok sınırlaması limit şalteri eksenini takın. 16. Kontaktör kumandası kapağını monte edin.

26

Yük zincirinin yenilenmesi 17. Birlikte teslim edilen bağlantı elemanını her zaman zincir kutusu tarafında montaj zincirine takın ve içeri çekilecek

yük zincirini buna sabitleyin. 18. Butona basarak yük zincirini içeri salın. 19. Montaj zinciri ve bağlantı elemanını çıkarın. 20. Yük zincirini bir tel ile kanca bloğundan geçirin.

İKAZ Yük zinciri elektrikli palanganın kanca bloğu ile zincir çıkışı arasında kesinlikle burulmuş olmamalıdır. Resim 23 uyarınca bir montaj mümkün değilse yük zinciri bir zincir baklası kadar kısaltılmalıdır.

20. Kanca bloğundan dışarı çekilen zincir ucunu, zincir ucu sabitlemesinin zincir cebine düz bir şekilde yerleştirin. 21. Zincir ucu sabitlemesini gövdede döndürün ve bulon 1 ile takın. 22. Yük zincirinin dönmediğini tekrar kontrol edin. 23. Aks tutucuyu silindir başlı vidalarla sabitleyin. 24. Yük kancasını en alt konuma kadar indirin. 25. Strok sınırlayıcıyı boş demetin zincir ucuna sabitleyin. 26. Zincir kutusunu monte edin. 27. Yük zincirini zincir kutusuna salın, bu esnada yük zincirini boylu boyunca iyice yağlayın.

İKAZ

Zincir, elektrikli palangadan tamamen çıkarılmışsa aşağıdaki gibi hareket edilmelidir: • Kavrama ayarını minimum değere ayarlayın • Zincir kılavuzu çaprazına, arka taraftan çıkana kadar bir tel itin • Düz bir zincir elemanı ile başlayarak telli zincir ucunu zincir cebine yerleştirin ve

motorun ince stroku ile dikkatli bir şekilde zinciri içeri çekin.

4.2 Elektrik bağlantıları

NOT Elektrik sisteminin tesisatı yürürlükteki düzenlemelere göre yapılmalıdır. Sistem tesis edildikten sonra EN 60204-32 uyarınca kontroller yapılmalıdır. Kumandanın ayrıntıları devre şemasında görülebilir. Elektrik tesisatı EN 60204-32 ile uyumludur.

4.2.1 Şebeke bağlantısı Şebeke bağlantı hattı EN 60204-32 uyarınca bir şebeke bağlantı şalteri ile tüm kutuplarından kapatılabilir olmalıdır. Elektrik tesisatında çalışmalar, sadece eğitimli teknik personeli tarafından yapılabilir. Onarım çalışmalarından önce sistem voltajsız hale getirilmelidir. Nizami fonksiyonun güvenceye alınması için şebeke bağlantısı saat yönünde döner manyetik alana yapılmalıdır. Doğru uygulamada kaldır butonuna basıldığında palanga kaldırma hareket yönünü uygular.

NOT 400 V'da (trifaze akım) şebeke bağlantı şalterinden önceki sigorta (atıl) 32 A olmalıdır.

NOT

Şebeke voltajının tip etiketinde belirtilen voltaj bilgisine uygun olup olmadığını kontrol edin. Şebeke ve kontrol kablosunu devre şemasına göre bağlayın. Şebeke bağlantısı için L1, L2, L3 ve PE terminalleri kontaktör kumandası kapağının altındadır. Bağlantı için bir 3+PE (asgari kesit 2,5 mm²) kablo gereklidir.

İKAZ

Taktıktan sonra kaldırma butonuna basın. Yük aşağı doğru hareket ederse L1 ve L2 damarları değiştirilmelidir. Sistemi önceden voltajsız hale getirin.

27

4.2.2 Kontaktör kumandası Kontaktörler Vinç arabası bağlantısı Şebeke bağlantısı 4 G 2,52 Doğrultucu A1 Kumanda transformatörü T Motor çıkışı Kumanda kablosu çıkışı Sıralı terminal Elektrikli limit şalteri

Kaldırma aracı motoru Motor terminal kutusu Motor bağlantısı Hassas sigorta F1/F2 primer/sekonder

Resim 25: Kontaktör kumandası

Kumanda, bir kumanda transformatörü tarafından 24V ~ voltaj alan kumanda akımı devresinde gerçekleşir. Başka kumandalar opsiyonel olarak mümkündür.

Kaldırma motoru bir termal koruma (opsiyonel) ile aşırı sıcaklığa karşı korunabilir. Termal koruma, tetikleme sıcaklığına ulaşıldığında cihazı kapatır. İşletime devam etmek ancak motor tetikleme sıcaklığının altında bir sıcaklığa (güvenli çalışma sıcaklığı) kadar soğuduktan sonra mümkündür.

4.2.3 Kaldırma aracı freninin elektronik kumandası Fren bir doğrultucu devresi üzerinden beslenir. Sükunet akımı prensibine göre çalışır. Voltaj kesildiğinde fren, yük her konumda emniyetli tutulacak şekilde otomatik olarak devreye girer. Fren mesafesinin kısaltılması için fren doğru akımda devrelenir.

4.2.4 Elektrikli limit şalteri

Elektrikli palangalar temel olarak en yüksek ve en yüksek düşük yük konumunun sınırlandırılması için elektrikli limit şalterli kontaktör kumandası ile donatılmıştır.

4.2.4.1 Elektrik limit şalterinin düzeni

Elektrikli limit şalteri Limit şalteri kolu

Resim 26: Elektrik limit şalterinin düzeni

28

4.2.4.2 Limit şalteri ekseninin sökülmesi ve takılması

İndir konum şalteri Tespit somunları M5 Limit şalteri kolu Pullar Silindir başlı vidalar M5×45

Döner yay

Limit şalteri ekseni

Mesnet

Kaldır konum şalteri

Resim 27: Limit şalteri ekseninin takılması ve sökülmesi Limit şalteri ekseninin sökülmesi 1. Limit şalteri kolundaki iki silindir başlı vidayı M5x45 çözün. 2. Limit şalteri eksenini döner yayla birlikte komple olarak mesnedin kafasından geçirin. 3. Limit şalteri eksenini döner yayla birlikte çıkarın ve bu esnada limit şalteri kolunu ve pulları alın. Limit şalteri ekseninin takılması 1. Takma işlemi tersi sırada yapılır. 2. Limit şalteri ekseni takıldıktan sonra konum şalterini ile limit şalteri kamı arasındaki mesafe 0,5 mm ile 1,0 mm

arasında olmalıdır.

Konum şalteri İndir Konum şalteri ile limit şalteri kamı arasında ayarlanacak olan mesafe

Konum şalteri Kaldır

Resim 28: Elektrik limit şalterinin ayarı

İKAZ İşletime almada asılı kontrol istasyonundaki semboller kancanın hareket yönü ile karşılaştırılmalı ve strok hareketinin ilgili limit şalteri ile güvenli kapatılması kontrol edilmelidir.

29

5 Kullanım 5.1 Asılı kontrol istasyonu

NOT Kaldırma araçları sadece işletmeci tarafından bunun için görevlendirilmiş olan kişiler tarafından kullanılabilir. Kullanım kılavuzu kaldırma aracında bulunmalı ve işletme personelinin erişimine açık olmalıdır.

Acil durdurma

boş / opsiyonel seçim şalteri

Kaldır

İndir

Sağa hareket

Sola hareket

Resim 29: Asılı kontrol istasyonu (örnek)

Buton Fonksiyon

Kırmızı mantar buton - ACİL DURDURMA Tuşu içeri bastırın / vurun Tuşu sağa döndürün

kapalı kilit aç

Yön tuşları tek hız Tuşa basın Seçilen yöne hareket

Yön tuşları çift hız Tuş 1. kademe basılı Tuş 2. kademe basılı

Seçilen yöne hareket yavaş hızda Seçilen yöne hareket Hızlı hızda

Seçim şalteri (opsiyon) Mafsallı şalter Konum sol – orta - sağ

seçim opsiyonuna göre

Tablo 3: Butonların fonksiyonları

Kontrol kablosu gerginlik alıcı Kontrol kablosu Asılı kontrol istasyonu

Resim 30: Gerginlik alıcı sabitlenmesi

İKAZ Gerginlik alıcı, kontrol kablosuna çekme kuvvetleri etki etmeyecek şekilde sabitlenmelidir. Asılı kontrol istasyonunu veya kontrol kablosunu çekmek yasaktır.

30

5.2 Kablosuz uzaktan kumanda

NOT Kablosuz uzaktan kumanda üreticisinin orijinal kullanım kılavuzu birlikte teslim edilir.

Acil durdurma

Kaldır Sağa hareket İleri hareket Boş yer Açma/kapatma şalteri Mafsallı şalter

İndir Sola hareket Geri hareket Boş yer Boş yer

Resim 31: Kablosuz uzaktan kumanda (örnek) 5.3 Yükün sapanlanması

NOT Yükün sapanlanması DGUV bilgisi 209-13 - sapanlayıcılar (BGI 556) uyarınca yapılmalıdır.

Kaldırma aracı ile yük kaldırılırken aşağıdaki hususlar dikkate alınmalıdır:

• Kaldırma aracı her zaman yükün üzerinde dikey olarak konumlandırılmalıdır.

• Yük kaldırma yalnızca yük kancası ile yapılabilir.

• Gerekirse yük kaldırma için sapanlama araçları kullanılmalıdır.

• Yük nizami olarak asılmış olmalıdır.

• Kanca ağız emniyeti kapatılmış olmalıdır.

• Yükte çalışmadan önce taşıma aracının burulmadığı kontrol edilmelidir.

• Kaldırma işlemine başlamadan önce taşıma aracı gerdirilmelidir.

• Yükün gevşek taşıma aracı ve tam kaldırma hızıyla kaldırılması yasaktır.

NOT Yük zinciri kenarlar üzerinden yürütülmemelidir. Yüklerin taşıma aracına sarılması yasaktır.

NOT Operatör veya ikinci bir kişi kaldırma işlemi ve yükün hareketi sırasında yükle daima göz temasına sahip olmalıdır.

31

6 İlk işletime alma 6.1 Genel hususlar / koşullar İlk işletime alma DGUV kuralı 52 (BGV D6) uyarınca bir onaylı yetkili kişi (bilirkişi) veya DGUV kuralı 54 (BGV D8) uyarınca bir yetkili kişi (uzman) tarafından gerçekleştirilmelidir. İlk işletime alma öncesindeki kontrol işletmeci tarafından organize edilmelidir. İlk işletime alma ile ilgili hazırlıklar uzman personel tarafından yapılmalıdır. Kontrol, DGUV ilkesi 309-001 (BGG 905) veya yürürlükteki ulusal standartlar ve düzenlemeler uyarınca yapılmalıdır. 6.2 İlk işletime almadan önce kontrol

UYARI

Kaldırma aracının montajı nizami şekilde kullanım kılavuzuna göre yapılmalıdır. Kaldırma aracının işletime alınmasında işletme güvenliği henüz sağlanmamıştır. Kaldırma aracı öncesinde kontrol yapılmadan işletime alınırsa yaralanma ve ölüm tehlikesi vardır.

İlk işletime almadan önce kontrol sadece bir uzman (yetkili kişi/uzman veya bilirkişi) tarafından yapılabilir. Üreticinin bakım montörleri de yetkili uzman olarak görülebilir. Ancak işletmeci kendi işletmesinden uygun eğitim almış yetkili personeli işletime alma öncesindeki kontrol için görevlendirebilir. İlk işletime almadan önce aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir:

NOT

Kaldırma aracının operatör koruyucu donanım kullanmalıdır. Çalışma ve tehlike alanı kapatılmalı ve emniyete alınmalıdır. Yeterli montaj serbestliği mevcut olmalıdır. Şebeke voltaj ve frekansının tip etiketindeki verilerle örtüştüğünden emin olun. Güvenlik tertibatlarının nizami montaj ve işlevi kontrol edilmelidir. Vinç arabalarını elle hareket ettirin ve tüm sürüş yolunda engelsiz, kişileri ve nesneleri tehlikeye sokmadan kolayca hareket edip etmediğini kontrol edin. Yolun dayanaklarını kontrol edin.

6.3 İşletime alma kontrolü

UYARI Kaldırma aracı ancak kaza önleme talimatları ve ulusal standartlara uygun olması halinde işletime alınabilir.

İşletmeci, işletime alma kontrolü ile yük kaldırma tertibatları ve kaldırma araçlarının tamamen güvende çalışabileceğini güvenceye alır. Bu esnada kaldırma aracının statik ve dinamik özellikleri dikkate alınmalıdır. Kaldırma aracı veya vincin uygunluk beyanı mevcut olmalıdır. 6.3.1 Kontrol kapsamı

• Vincin, tip etiketi ile birlikte kaldırma aracının tanımlanması, taşıma araçları ve yük kancalarının kontrol defteri ve dokümantasyonu. Yük kancalarının tüm gerçek değerlerini kontrol defterine kaydedin.

• Taşıyıcı konstrüksiyonun durumu ve taşıma kapasitesi

• Kaldırma aracının durumu ve taşıma kapasitesi

• Güvenlik tertibatlarının tamlık etkinliği

• Güvenlik mesafelerine ve toleranslara uyulması

• Acil durdurma butonuna basılarak acil durdurma tertibatının kontrolü

32

6.3.2 Kontrol işlemi Kontrol, DGUV ilkesi 309-001 (BGG 905) veya yürürlükteki ulusal standartlar ve düzenlemeler uyarınca yapılmalıdır. Asgari olarak kontrol edilmesi gerekenler:

• Tüm fonksiyonların yüksüz olarak kontrolü.

• Tüm güvenlik tertibatlarının kontrolü.

• Test yükü = 1,25 × nominal yük ile kontrol. Bu kontrol esas itibarıyla taşıyıcı konstrüksiyon ve frenlerin kontrolü içindir.

İKAZ Kontrolün son derece dikkatli yapılması gerekir. Yükü daima zemine yakın tutun, ikinci bir iş hareketini ancak önceki hareketin salınımları ortadan kalkınca uygulayın. Deformasyonları ve gerekirse salınımları tutanağa geçirin.

• Test yükü = 1,1 × nominal yük ile kontrol (dinamik kontrol) Amaca uygun işletimin tüm olasılıklarını kontrol edin. Dinamik kontrol, muhtemel iş hareketlerinin maksimum iş hızlarıyla uygulaması ile yapılır. Nominal yükün 1,1 katı ayar değiştirmeden friksiyon kavrama tarafından kaldırılabilmelidir.

• Kaldırma aracı / vincin hatalı uygulamalarda tutumunu kontrol edin.

• Tüm fonksiyonları 1,1 × nominal yükle kontrol edin.

• Tüm güvenlik tertibatlarına yol verin.

• İşletime alma sonucunu kontrol defterine kaydedin.

• 1. mükerrer kontrol tarihini bir kontrol plaketi ve/veya kontrol defterine bir kayıt şeklinde kaydedin.

NOT İşletime alma kontrolü yapıldıktan sonra kaldırma aracı veya vinç amaca uygun olarak kullanılabilir.

33

7 İşletim 7.1 Amaca uygun işletim Kaldırma aracı yüklerin amacına uygun olarak kaldırılması ve indirilmesi için kullanılır. Vinç arabalı kaldırma araçlarında amacına uygun işletimin kapsamında yüklerin kaldırılması, indirilmesi ve kaldırılan yüklerin yatay olarak hareket ettirilmesi yer alır.

İKAZ

Amaca uygun olmayan işletim ağır yaralanmalara ve/veya maddi hasara yol açabilir. Kişilerin taşınması, yüklerin sürüklenmesi ve çekilmesi, eğik çekme ve sıkışmış yüklerin kaldırılması da amaca uygun olmayan kullanıma girer ve bu nedenle yasaktır. Kullanım yasaklarına dikkat edin!

Amacına uygun işletimden farklı tüm işletim türleri yaralanma tehlikesine, ağır yaralanma ve maddi hasarlara yol açabilir. Kaldırma aracı sadece bilgilendirilmiş ve yetkili personel tarafından kullanılabilir. İşletme personelinin bilgilendirme ve eğitimi işletmeci tarafından organize edilmelidir. Tüm kaza ve güvenlik talimatları ile kaldırma araçları kullanımına ilişkin ulusal talimatlar dikkate alınmalı ve uygulanmalıdır. 7.2 Artık riskler 7.2.1 Ezilme nedeniyle tehlike Kaldırma araçlarının kullanımında yapısal nedenlerden dolayı uzuvların ezilmesi veya giysi ve saçların taşıma aracı veya yük kancası tarafından içeri çekilmesi tehlikesi vardır.

İKAZ

Hareketli zincire dokunmayın. Zincir girişine elinizi sokmayın. Kanca ağzı tabanı ile yük kaldırma aracı arasına elinizi sokmayın; koruyucu eldiven kullanın. Düşük vinç yollarında yol yüzeyine müdahale etmeyin veya buradan destek almayın.

7.2.2 Yanma tehlikesi Zorlu işletimde kaldırma aracı mahfazasının veya motorun parçaları yüksek sıcaklıklara ulaşabilir.

İKAZ Kaldırma aracının işleminde yanma tehlikesi vardır. İşletim esnasında kaldırma aracına dokunmayın.

7.2.3 Asılı yük / düşen parçalar Kaldırma aracının işletimi sırasında asılı yükler veya bunların parçaları düşebilir.

İKAZ

Kişilerin asılı yükün altında bulunması yasaktır. Yüklerin kişiler üzerinde kaldırılması ve hareket ettirilmesi yasaktır. Kaldırma aracının tehlikeli alanları işaretlenmelidir. Personel uygun şekilde bilgilendirilmeli ve koruyucu donanım kullanmalıdır.

34

7.3 Kaldırma aracıyla çalışmak 7.3.1 İşe başlama İşe başlamadan önce kontroller

İKAZ Operatör işe başlamadan önce kaldırma aracının nizami ve işletim açısından güvenli durumundan emin olmalıdır. Kaldırma aracında ve buna ait bileşenlerde güvenlik açısından önemli kusur veya hasarlarda kaldırma aracı derhal devre dışı bırakılmalıdır.

Güvenlik açısından önemli kusur veya hasarlar ör.:

• Zincir, kanca, askı, taşıyıcı konstrüksiyon vb. gibi taşıyıcı bileşenlerde hasarlar

• Bükümlü monte edilmiş yük zinciri veya atılmış kanca bloğu

• Elektrik tesisatları, kablolar ve izolasyonlarda hasarlar

• Fren, limit şalteri ve güvenlik tertibatlarının çalışmaması veya gecikmeli işlevi

• Mahfaza parçaları, kapaklar veya lastik tamponların eksik olması

NOT Kaldırma araçlarıyla çalışırken koruyucu donanım kullanın. Kaldırma aracını çalıştırmadan önce kaldırma aracının tehlikeli alanında kimsenin olup olmadığını daima kontrol edin.

Frenlerin fonksiyon testi

İKAZ Operatör, çalışmaya başlamadan önce frenin çalışır durumda olduğundan emin olmalıdır. Kaldırma aracının fren mesafesi aşağı yukarı iki zincir baklası kadar olmalıdır.

Bunun için aşağıdaki adımları uygulayın:

• Yüksüz kaldırma uygulayın ve kaldırma aracını durdurun.

• Yüksüz indirme uygulayın ve kaldırma aracını durdurun. Her iki çalışma hareketi sorunsuz olarak çalışmalıdır.

• Kaldırma aracını yükün üzerinde dik şekilde konumlandırın.

• Yükü sapanlayın.

• Yükle kaldırma uygulayın ve kaldırma aracını kısa bir strok yolundan sonra durdurun. Kaldırma hareketi sorunsuz bir şekilde durdurulabilmelidir. Yük kaymamalıdır.

• Yükle indirme uygulayın ve kaldırma aracını kısa bir strok yolundan sonra durdurun. İndirme hareketi sorunsuz bir şekilde durdurulabilmelidir. Fren mesafesi yaklaşık iki zincir baklası kadar olmalıdır. Kaldırma hızları > 8 m/dak olan kaldırma araçlarında maks. fren mesafesi kaldırma hızının maks. 1/60'ı (mm) oranında olmalıdır.

Limit şalterlerinin fonksiyon testi Kaldırma aracı limit şalterleri ile donatılmışsa bunların fonksiyonu işe başlamadan önce kontrol edilmelidir:

• Görsel tetkik, mekanik hasar, rahat hareketlilik, korozyon üzerine kontrol

• Kaldırma için limit şalteri fonksiyon testi: Kaldırma hareket yönünü uygulayın ve kaldırma için limit şalterini devreye sokun. Hareket durdurulmalıdır.

• İndirme için limit şalteri fonksiyon testi: İndirme hareket yönünü uygulayın ve indirme için limit şalterini devreye sokun. Hareket durdurulmalıdır.

Diğer kontroller

• Vinç arabalı kaldırma araçlarında bütün yol yüzeyindeki engelleri kontrol edin.

• Yol sınırlamalarının mevcut olduğunu kontrol edin.

• Yol sınırlamalarında tamponun mevcut olduğunu kontrol edin.

• Vinç ana şalterinin etiketi ve erişilebilirliğini kontrol edin.

35

7.3.2 İşletime ilişkin uyarılar

İKAZ

Operatör, kaldırma aracının tehlike alanında bir kimseyi fark etmesi durumunda derhal kaldırma aracını çalıştırmayı durdurmalıdır. Operatör ancak bu kişi tehlikeli alanı terk ettikten sonra çalışmaya devam edebilir. Kaldırma aracında emniyetle ilgili hasarlar ve kusurlar veya diğer kişilere yönelik tehlikeler fark eden her kişi derhal kaldırma aracını kapatmaya mecburdur.

Emniyetle ilgili bir arıza nedeniyle kaldırma aracı durduysa yetkisiz kişilerce yeniden başlatılmaya karşı emniyete alınmalıdır. Bir uzman, tehlikenin sebebinin ortadan kaldırılıp kaldırılmadığını ve işletime tehlikesiz şekilde devam edilip edilmeyeceğini kontrol etmelidir.

İKAZ

Acil durumda kırmızı acil durdurma butonuna basılarak tüm hareketler durdurulabilir. Bunun akabinde kaldırma aracı voltajsız halde değildir! Acil durdurma butonunun kilidini açmak için butonu saat yönünde çevirin.

Genel uyarılar

• Bu kullanım kılavuzunun işletim yasakları ve kullanma talimatlarını dikkate alın.

• Limit sınırlayıcılarının operasyonel olarak hareket ettirilmesi (ör. friksiyon kavrama, strok sınırlayıcı, dayanak tamponu) yasaktır.

• Kaldırma aracının ve buna ait bileşenlerin güvenlik tertibatları devre dışı bırakılmamalıdır.

• Asılı yükler denetimsiz bırakılmamalıdır. Yükün sapanlanması için uyarılar

• Yükü daima kaldırma aracının altında dikey şekilde konumlandırın.

• Yükü daima kanca tabanına oturtun.

• Kanca ucu yüklü olmamalıdır.

• Kanca ağzı emniyeti/kilit mandalı kapalı olmalıdır.

• Kanca ağzı emniyeti/kilit mandalının çıkarılması veya açık kanca ağzı emniyeti/kilit mandalı ile çalışmak yasaktır.

• Yük zinciri kenarlar üzerinden saptırılmamalı veya taşıyıcı bir askı olarak kullanılmamalıdır. Yükün kaldırılması ve indirilmesine ilişkin uyarılar

• Kaldırma aracıyla çalışmaya başlamadan önce tüm çalışma alanına görüş sağlayan bir pozisyon alın. Bu mümkün değilse çalışma alanını gözetleyecek ikinci bir kişi çağrılmalıdır.

• Kaldırma işlemi, asılı kontrol istasyonunun ilgili tuşlarına basılarak tetiklenir.

• Yükü yerden kaldırmak için mümkün olan en düşük kaldırma hızını kullanın.

• Yük zinciri yerdeki yükü kaldırmadan önce gevşek olmamalıdır. Öncelikle mümkün olan en düşük kaldırma hızıyla gerdirilmelidir.

• Düşük hız sadece kısa kaldırma mesafesi için kullanılabilir.

• Adım işletimi yasaktır.

• Kaldırma aracının izin verilen açma süresi dikkate alınmalıdır. Yükün yatay hareketine ilişkin uyarılar

• Yükün yatay hareketi, elektrikli vinç arabalarındaki asılı kontrol istasyonu butonuna basılarak gerçekleştirilir.

• Gezer vinç arabalarında yük sadece kaldırma aracını ya da bağlı yükü iterek hareket ettirebilir.

• Yük yönlendirilmeli ve savrulmamalıdır.

• Asılı kontrol istasyonu butonunu çekmek yasaktır!

36

7.3.3 İşletimden alma Hatalar nedeniyle işletimden alma Kaldırma aracı aşağıdaki durumlarda derhal kapatılmalıdır:

• Asılı kontrol istasyonu veya kablosuz uzaktan kumanda gibi kumanda elemanlarının hasar görmesi veya işlevsiz olması

• Elektrik tesisatları, kablolar ve izolasyonlarda hasar

• Fren ve güvenlik tertibatlarının arızalanması Mesai sonundan dolayı işletimden alma İş yerinden ayrılırken veya mesai sonunda operatör aşağıdaki güvenlik tedbirlerini almalıdır:

• Kaldırma aracı yüksüz olarak indirilmelidir.

• Operatör, kaldırma aracını trafik alanının dışında park konumunda konumlandırmalıdır.

• Acil durdurma butonuna (varsa) basılmalıdır.

• Kaldırma aracı şebeke bağlantı şalteri veya devre kesici üzerinden kapatılmalıdır. Bakım çalışmaları nedeniyle işletimden alma Bakım çalışmaları sadece uzman kişiler tarafından gerçekleştirilebilir.

• Bakım çalışmalarından önce kaldırma aracının şebeke bağlantı şalteri veya devre kesici kapatılmalı ve yetkisiz ya da hatalı yeniden açmaya karşı emniyete alınmalıdır.

• Bakım çalışmaları sadece kaldırma aracı yüksüz durumdayken yapılabilir.

• Hareketli parçalar düşmeye karşı emniyet altına alınmalı, daha doğrusu kaldırma aracından uzaklaştırılmalıdır.

• Kaldırma aracına bakım yaparken ilgili DGUV kuralları, resmi düzenlemeler ile amaca uygun kullanıma ilişkin uyarılar dikkate alınmalıdır.

• Elektrikli ekipman üzerindeki bakım çalışmaları sadece uzman kişiler tarafından yapılmalıdır. EN 60204-1 ve EN 60204-32 standartlarına uyulmalıdır.

37

8 Açma süresi 8.1 Elektrikli palanganın açma süresi

İKAZ İzin verilen devreleme döngüsü ve açma süresi (ED) aşılmamalıdır (bakınız FEM 9.683). İzin verilen açma süresi elektrikli palanganın tip etiketinde verilmiştir.

Açma süresi, işletim süresi ve işletim süresi + durma süresi arasındaki orandır

Formül: ED

toplam çalışma süresi

x 100%

Toplam çalışma toplam durdurma süresi %

Açma süresi kaldırma motorunun izin verilen ısınması ile sınırlıdır. İşletim süresi elektrikli palanganın kaldırma yüksekliğine, kaldırma hızına ve belirli bir taşıma süreci için kaldırma hareketi sayısına (kamyonların boşaltılması, makinelerin yüklenmesi) bağlıdır. 8.1.1 Kısa süreli işletim İşe başladıktan sonra kesintisiz ve yakl. 20°C motor sıcaklığında izin verilen işletim süresi:

Tahrik mekanizması FEM 9.683

Tahrik mekanizması ISO 4301

Açma süresi (ED%)

Kısa süreli işletim FEM 9.683 uyarınca (tB dak olarak)

1 Bm M 3 25 15

Tablo 4: Kısa süreli işletimde açma süresi

NOT Kaldırma araçlarının işletim süresi tB, FEM 9.683 uyarınca talep edilenden daha yüksektir.

Bu işletim türü, elektrikli palanga kaldırma motorunun yavaş hızı için izinli değildir. İzin verilen azami işletim süresine ulaştıktan sonra ara verin ve kaldırma aracını kesintili işletimde işletmeye devam edin.

İşletim süresi Kaldır Durma süresi

İşletim süresi İndir Durma süresi

1 kaldırma döngüsü

s [m]

t [min]

38

8.1.2 Kesintili işletim Açma süresine bağlı olarak aşağıdaki durumlarda duraklama gereklidir:

Açma süresi (ED%) Duraklama (min)

25% 3 kat işletim süresi

Tablo 5: Kesintili işletimde açma süresi 8.1.3 Örnek 6300/1-5,6/1,4 tipi elektrikli palanga 6300 kg ağırlıktaki yükleri 3 m kaldırabilmelidir. Güç verileri: Taşıma kapasitesi 6300 kg Kaldırma hızı 5,6 m/min – Kaba strok; 1,4 m/min – İnce strok Açma süresi 25 %ED – Kaba strok; 10 %ED – İnce strok Kaldırma tertibatı tahrik

mekanizması 1 Bm

Kaldırma işleminin başlangıcında elektrikli palanga yakl. 20°C'lik bir sıcaklığa sahiptir. İşletim süresi = = 1 dak, 4 sn. her kaldırma döngüsü için Kesintisiz işletimde (FEM 9.683 uyarınca ara vermeden kısa süreli işletim = maks. 15 dak.) maks. 14 kaldırma döngüsü uygulanabilir. 15 dakikalık işletim süresine eriştikten sonra her 1 dakikalık işletimden sonra 3 dakika ara verilir (3 kat işletim süresi). Bu duraklama ekseriyetle yükü sapanlamak ve çıkarmak için gereklidir.

İKAZ

Kaldırma yüksekliklerinde (10 metreden) kesintili işletim sırasında soğutma aralarına uyulmalıdır. İnce strok yalnızca hassas yükü indirmek ve kaldırmak için kullanılır. Daha büyük kaldırma yüksekliklerinden geçmek için uygun değildir.

NOT Motorun aşırı ısınmasını engellemek için bir limit termostat takılabilir.

8.2 Elektrikli vinç arabasının açma süresi Elektrikli palanga hareketli bir vinç arabası ile donatılmışsa işletmeci elektrikli vinç arabasının izin verilen devreleme döngüsü sayısı ve açma süresine dikkat etmelidir. Bu özellikle çok uzun mesafelerde geçerlidir.

Vinç arabası tipi Kesintili işletim (%ED) Kısa süreli işletim (dak)

EF 16+4 m/dak 40/20 30

Tablo 6: Vinç arabası için açma süresi

NOT İzin verilen çalışma süresi bilgisi hızlı sürüş hızına ilişkindir. Yavaş hızla daha uzun mesafelerden geçmeye izin verilmez.

3 m kaldırma + 3 m indirme 5,6 m/dak (Kaldırma hızı)

39

9 Kontroller

NOT Tüm kontroller ve yapılan onarımlar vinç kontrol defterinde belgelendirilmelidir (ör. fren veya kavramada ayar işleri).

9.1 DGUV kuralı 54 (BGV D8 md. 23) uyarınca kullanımda kontrol

NOT Elektrikli palangalar ilk işletime almadan önce ve önemli değişikliklerden sonra yetkili bir kişi / uzman tarafından kontrol edilmelidir.

9.2 DGUV kuralı 52 (BGV D6 md. 25) uyarınca kullanımda kontrol

NOT

Vinçler ilk işletime almadan önce ve önemli değişikliklerden sonra onaylı bir yetkili kişi / bilirkişi tarafından kontrol edilmelidir. Elektrikli palangalarda tip onay testi yapılmıştır.

9.3 Mükerrer kontroller

NOT

Elektrikli palangalar, vinçler ve taşıyıcı konstrüksiyonlar yılda bir kez yetkili kişi (uzman) tarafından kontrol edilmelidir. Ör. tam yükte sık işletim, tozlu veya agresif ortam, yüksek bağlantı frekansı veya yüksek anahtarlama sıklığı ya da uzun açma süresi gibi zorlu kullanım koşullarında kontrol aralıkları kısaltılmalıdır.

• Vinçlerin tetkiki için onaylı yetkili kişiler / uzmanlar, TÜV bilirkişilerinin yanında yalnızca meslek birlikleri tarafından yetkilendirilmiş bilirkişilerdir.

• Yetkili kişiler / uzmanlar, mesleki eğitim ve tecrübelerinden dolayı bocurgat, kaldırma ve çekme ekipmanları veya vinç alanında yeterli malumata sahip ve yürürlükteki iş yönetmelikleri, kaza önleme talimatları, direktifler ve tekniğin genel kabul görmüş kuralları hakkında, bocurgat, kaldırma ve çekme ekipmanları veya vinçlerin güvenli çalışma durumunu değerlendirebilecek kadar bilgi sahibi olan kişilerdir.

40

10 Bakım

NOT Tüm bakım çalışmaları sadece uzman kişiler tarafından yapılmalıdır. Kusurlar derhal işletmeciye yazılı olarak bildirilir. İşletmeci bu kusurların bir uzman tarafından giderilmesini sağlamalıdır.

İKAZ Tüm bakım çalışmaları sadece elektrikli palanga yüksüz ve voltajsız haldeyken yapılabilir. Şebeke bağlantı şalterini kapatın ve yetkisiz yeniden açmaya karşı emniyete alın.

Bakım tablosunda kontrol edilecek parçalar ve fonksiyon testleri ile bakım çalışmaları listelenmiştir. 10.1 Kontrol ve bakım çalışmaları

NOT Bu zaman aralıkları, çok vardiyalı işletim, nominal yükle sürekli işletim, toz, agresif ortam nedeniyle yüksek yükleme, aşırı sıcaklıklar ve çevresel etkiler gibi ağır kullanım koşullarında kısaltılması gereken referans değerlerdir.

Kontrol

günlük 3 ay yıllık

Görsel kontrol

Genel durum ●

Yük zinciri (burulma, pas, hasar) ●

Vida bağlantıları ●

Tespit tertibatı ve zincir kılavuzu ●

Tespit elemanları ●

Yük kancası ve askı kancalarında çatlak oluşumu, pas ●

Zincir kutusu ve zincir kutusu sabitlemesi ●

Asılı kontrol istasyonu, kontrol kablosu, şebeke bağlantı kablosu ●

Yaklaşma tamponu ●

Vinç arabaları ve tekerlekler ●

Kullanım kılavuzunun mevcut ve okunaklı olması ●

Tüm uyarı notlarının tamlık ve okunabilirliği ●

Fonksiyon testi

Fren ●

Friksiyon kavrama ●

Limit sınırlayıcı ●

Yıpranma kontrolü

Yük zinciri ●

Zincir çarkı hareket yüzeyinde yakl. 1 mm aşınma derinliğinde değiştirilmelidir

●

Yük kancası Tane aralığını ölçün Kanca somunu emniyetini kontrol edin

●

Askı kancası Tane aralığını ölçün Kanca somunu emniyetini kontrol edin

●

Bakım

Yük zincirlerini yağlayın ●

Kanca takımı, kanca bloğu, kanca askısını yağlayın ●

Freni ayarlayın veya değiştirin (çalışma havası boşluğunu kontrol edin) ●

Kavramayı ayarlayın (devreye girme sınırı) ●

Tablo 7: Kontrol ve bakım çalışmaları

NOT

Elektrikli palanga FEM 9.511 uyarınca boyutlandırılmıştır. FEM 9.755 uyarınca kalan kullanım süresi yıllık olarak tespit edilmeli ve belgelenmelidir. Kalan kullanım süresinin hesaplaması eksiksiz olarak yapıldığında teorik kullanım süresine (azami kullanım süresi) ulaşıldığında elektrikli palangada bir genel revizyon yapılmalıdır. Elektrikli palanganın kullanıma dair herhangi bir kanıt bulunmuyorsa FEM 9.755 uyarınca en geç 10 yıl sonra bir genel revizyon yapılması gerekir.

41

10.2 Frenler

NOT Elektromanyetik olarak havalandırılan yay baskılı frenler/doğru akım diskli frenler bakım gerektirmez.

10.2.1 Kaldırma tertibatının freni 10.2.1.1 Fonksiyon açıklaması Elektromanyetik olarak havalandırılan yay baskılı frenler kapalı devre akımlı frenlerdir. Fren torku yay kuvvetiyle üretilir. Frenin baskı yayları, eksenel olarak hareket edebilen bir ankraj plakası üzerinden motor mili ile şekilsel sabitlemeli olarak bağlı fren diskini motor flanşına karşı bastırır. Fren torku üretilir. Mıknatıs gövdesinde uyarma sargısına bir DC gerilimi uygulandığında manyetik kuvvet yaratılır. Bu manyetik kuvvet sayesinde ankraj plakası mıknatıs gövdesine çekilir. Frenin havası alınmıştır. İsteğe bağlı olarak fren, manuel havalandırma ile mekanik olarak havalandırılabilir. Manuel havalandırma koluna basıldığında ankraj plakası mıknatıs gövdesine karşı çekilir. Frenin havası alınmıştır. 10.2.1.2 Yapı 7 5 9 8 6 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Mıknatıs gövdesi Ankraj plakası Fren balatalı fren diski Baskı yayları Banjo rakorlar Altıköşe başlı vidalar Motor flanşı Oring Toz koruma halkası Bağlantı vidalı fan kapağı

3 2 4 1

Resim 32: Frenin yapısı

42

10.2.1.3 Kaldırma tertibatının freninin ayarlanması

NOT

Çalışma havası boşluğu akımsız durumda ankraj plakası (2) ile mıknatıs gövdesi (1) arasında ölçülür. Fabrika taraflı 0,3 mm olarak ayarlanmıştır. Yıpranmaya bağlı olarak büyür. Fren balatasının yıpranması, frenin hava boşluğu 0,9 mm olacak kadar ilerlemişse frenin aşağıdaki şekilde ayarlanması gerekir:

1. Kaldırma aracını voltajsız hale getirin. 2. Sabitleme vidalarını çözdükten sonra fan kapağını (10) çıkarın. 3. Toz koruma halkasını (9) mıknatıs gövdesindeki (1) kanaldan çekip çıkarın ve mıknatıs gövdesinin üzerinden

geçirin. 4. Aşınma tozunu basınçlı havayla temizleyin. 5. Oringi (8) kanaldan çıkarın ve hava boşluğu açıkta kalacak şekilde mıknatıs gövdesinin (1) üzerinden çekin.

Aşınma tozunu tekrar basınçlı havayla temizleyin. 6. Fren diskinin (3) asgari kalınlığını üzeri vulkanize edilmiş fren balataları ile kontrol edin

NOT 9,5 mm asgari kalınlığın altına düşülürse fren diskini fren balatalarıyla birlikte değiştirin.

7. Altıköşe başlı vidaları (6) yarım tur çözün. En geç her 2. ayarlamadan sonra altıköşe başlı vidaları yenileriyle

değiştirin. 8. Banjo rakorları (5) yakl. 1 mm mıknatıs gövdesine (1) vidalayın. 9. Altıköşe başlı vidaları (6), ankraj plakası (2) ile mıknatıs gövdesi (1) arasında sentillerle 0,3 mm çalışma havası

boşluğu ölçülene kadar sıkın. 10. Banjo rakorları (5) mıknatıs gövdesinden (1) motor flanşı (7) ile temas edene kadar döndürüp çıkartın. 11. Altıköşe başlı vidaları (6) eşit derecede sıkın. 12. Çalışma havası boşluğunun boyut ve simetrisini sentille kontrol edin.

NOT Çalışma havası boşluğu her bir noktada aynı büyüklükte olmalıdır, bu nedenle çevresi boyunca birkaç noktada kontrol edilmesi gerekir.

13. Duruma göre hava boşluğu ayarını Madde 6 ila Madde 11 altında tarif edildiği şekilde düzeltin. 14. Altıköşe başlı vidaları (6) 10 Nm torkla sıkın. Sıkma torku anahtarı kullanın. 15. Oringi (8) ankraj plakası (2) ile mıknatıs gövdesi (1) arasına monte edin. 16. Toz koruma halkasını (9) tekrar geri itin ve mıknatıs gövdesinin (1) kanalına bastırın. 17. Kabloyu düz fişe takın. 18. Fan kapağını takın ve sabitleme vidaları ile monte edin. 19. Kaldırma aracını bağlayın. 20. Fonksiyon testi yapın.

İKAZ İndirme hareketi sırasında nominal yükün frenlenmesinde fren yolu yakl. iki zincir baklası boyunu aşmamalıdır, yük aniden frenlenmemelidir.

İKAZ 1 – 5, 15 ve 16 ile 18 – 20 adımları en az yılda bir kez veya 50 işletim saatinden sonra uygulanmalıdır.

43

10.2.2 Vinç arabasının freni 10.2.2.1 Fren EFB

3 1 2 6 4 5

Oring Fan kapağı Fan sıkma vidaları Vida Ankraj plakası Yapıştırma sacı

Resim 33: EFB freninin yapısı

NOT

Çalışma havası boşluğu akımsız durumda ankraj plakası (2) ile yapıştırma sacı (5) arasında ölçülür. Fabrika taraflı 0,25 mm olarak ayarlanmıştır. Çalışma havası boşluğu yıpranmaya bağlı olarak büyür. Fren balatasının yıpranması, frenin hava boşluğu 0,9 mm olacak kadar ilerlemişse frenin aşağıdaki şekilde ayarlanması gerekir:

1. Fan kapağını (1) çıkarın. 2. Fan sıkma vidalarını (2) gevşetin. 3. Oringi (3) çıkarın, ankraj plakası (4) ile yapıştırma sacı (5) arasına 0,25 mm kalınlıkta ölçüm sensörünü yerleştirin. 4. Vidayı (6), ölçüm sensörü halen çıkarılabilecek şekilde sıkın. Hava boşluğunu çevresinde birden çok yerde kontrol

edin. 5. Fan sıkma vidalarını (2) eşit olarak sıkın. Önce kamanın karşısındaki vidayı sıkın (sıkma torku 4 - 5,5 Nm). 6. Vidayı (6) tekrar sıkın. 7. Ölçüm sensörünü çıkarın. 8. Fan kapağını (1) monte edin. 9. Frende test çalışması yapın. 10.2.2.2 Fren ZFB

Kapak tıpası

Resim 34: ZFB freninin yapısı

NOT

Çalışma havası boşluğu akımsız durumda ölçülür. Çalışma havası boşluğu kapak tıpası çıkarılarak kontrol edilebilir. Fabrika taraflı 0,3 mm olarak ayarlanmıştır. Çalışma havası boşluğu yıpranmaya bağlı olarak büyür. Fren balatasının yıpranması, frenin hava boşluğu 0,8 mm olacak kadar ilerlemişse frenin değiştirilmesi gerekir.

44

10.3 Friksiyon kavrama 10.3.1 Fonksiyon açıklaması Patentli güvenlik friksiyon kavraması tahrik ile fren arasında düzenlenmiştir. Fren, dişlideki şekilsel sabitlemeli bir bağlantı üzerinden kavramaya yüklenmeden doğrudan yükün üzerine etki eder. Büyük kavrama yıpranmasında da yükün kontrolsüz biçimde inmesi mümkün değildir, çünkü fren sayesinde yük her konumda tutulabilmektedir. Friksiyon kavrama asbestsiz balata kullanılarak kuru kavrama olarak çalışır.

İKAZ Friksiyon kavrama doğrudan etki eden bir strok gücü sınırlayıcısıdır ve operasyonel olarak hareket ettirilemez.

10.3.2 Yapı

4 5 6 7 9 8 7 6 5 4 11 3 2 1

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Kontra somunu Vidalı manşonlu fan Baskı yayı Kavrama göbekleri Kavrama diskleri Kavrama balataları Silindir pimleri Motor pinyon mili Rotor Baskı manşonu Baskı parçası 1 Baskı parçası 2 Conta halkası Baskı bulonu

14 13 12 10

Resim 35: Friksiyon kavramanın yapısı Friksiyon kavrama, rotorun (9) iki tarafında motor pinyon mili (8) ile şekilsel sabitleme bağlanmış olan kavrama göbekleri (4), kavrama balataları (6), rotorda (9) kilitlenmiş olan kavrama disklerinden (5) oluşur. Baskı parçası 1 (11), conta halkası (13) ile içeride duran baskı bulonu (14), baskı parçası 2 (12), baskı manşonu (10), baskı yayı (3), fan (2) ve kontra somunlu (1) vidalı manşon, motor pinyon milinde (8) düzenlenmiştir. 10.3.3 Friksiyon kavramanın ayarlanması

NOT Yükleme bir vinç tartısı veya ayar cihazı ile bir sabit noktaya karşı ölçülürse kavrama ayarı için okunacak olan yük değeri friksiyon kavrama için yakl. %30 daha yüksektir. Kayma süresi 2-3 saniyeyi aşmamalıdır.

1. Kontra somunların (1) çözülmesi. 2. Fanlı (2) vidalı manşonu hassas bir şekilde döndürerek baskı yayını (3), yükün kaldırılacağı şekilde gerdirin veya

gevşetin. Fanlı (2) vidalı manşonu sağa döndürünce kavrama torku yükselir. Fanlı (2) vidalı manşonu sola döndürünce kavrama torku azalır.

3. Fanlı (2) vidalı manşonun ayarını kontra somunla (1) kilitleyin. 4. Nominal yükü en üst yük konumuna kadar kaldırarak kavrama ayarını tekrar kontrol edin.

45

10.3.4 Mükerrer kontrolde friksiyon kavramanın tetikleme sınırının kontrolü DGUV kuralı 52 (BGV D6 md. 26) veya DGUV kuralı 54 (BGV D8 md. 23) uyarına mükerrer kontrolde friksiyon kavramanın tetikleme sınırı bir uzman tarafından kontrol edilmelidir. Burada nominal yükün kaldırma aracı tarafından kaldırılabildiği kontrol edilmelidir. > 1,6× nominal yük miktarında bir yük kaldırılmamalıdır. Test ağırlıkları > nominal yükün mükerrer kontrol için kullanılamaması durumunda friksiyon kavramanın tetikleme sınırı uygun bir friksiyon kavrama test cihazı ile de kontrol edilebilir. Tetikleme sınırının ölçüm değeri yakl. 1,3× nominal yük olmalıdır. Tetikleme sınırının kontrolünden sonra nominal yükün kaldırılıp kaldırılamadığını tekrar kontrol edin. Hataların ortaya çıkması durumunda friksiyon kavrama ayarı tekrarlanmalı ve friksiyon kavramanın tetikleme sınırı yeniden kontrol edilmelidir. Ayar değeri tutanağa geçirilmelidir. 10.4 Yük zinciri Kaldırma aracı zincirleri kontrole tabi taşıma araçlarıdır. Bu nedenle mesleki birliği, kaza önleme merkez şubesi tarafından yayınlanan yuvarlak çelik zincirler direktifi, kontrol direktifleri ve DIN 685 Bölüm 5, Kasım 1981, DGUV kuralı 54 (BGV D8), DGUV kuralı 52 (BGV D6) ve Eylül 2002 tarihli EN 818-7 dikkate alınmalıdır. 10.4.1 Yük zincirinin işletime almada ve ilk operasyonda yağlanması

NOT

Yük zincirinin tam boyu ilk işletime alınmadan önce ve ayrıca düzenli aralıklarla yüksüz durumdayken mafsal yerlerinde akışkan bir dişli yağı ile yağlanmalıdır. Yüke ve işletim koşullarına bağlı olarak mafsallar önceden temizlenerek tekrar yağlanmalıdır. Yıpranmayı destekleyen ortam etkilerinde (kum, zımpara) kuru bir yağlama maddesi kullanılmalıdır (ör. kaydırıcı boya, grafit tozu).

10.4.2 Yük zincirinin yıpranma kontrolü ve yenilenmesi

İKAZ

Yük zincirinin DIN 685 Bölüm 5 ve DGUV kuralı 54 (BGV D8 md. 27) uyarınca sürekli kontrolü emredici bir kuraldır. Yük zinciri işletime alma öncesinde ve normal işletim koşullarında yakl. 200 işletim saatinden veya 10 000 yük döngüsünden sonra, ağır kullanım koşullarında daha kısa aralıklarla olmak üzere kontrol edilmelidir. Özellikle temas yerlerindeki baklalarda yıpranma, çatlak oluşumu, deformasyon ve başka hasarlar üzerine kontrol yapılmalıdır.

Zincir aşağıdaki durumlarda değiştirilmelidir:

• Temas yerlerinde nominal kalınlığın %10 oranında azalması

• Bir baklanın %5 veya zincirin 11 bakla üzerinden %2 oranında uzamış olması

• Baklalar katı çekilmiştir

t = bir zincir baklasının nominal uzunluğu d = bir zincir baklasının nominal çapı d1, d2 = gerçek çap dm =

Resim 36: Zincir ölçüleri

t 11 x t

d

d

d1

2 d1 + d2 2

46

Zincir ölçüleri mm x mm 16 × 45 17,3 × 48

Bir zincir baklasının nominal çapı d, mm cinsinden 16 17,3

Çapın yıpranma sınırı dm, mm cinsinden 14,4 15,6

Bir zincir baklası üzerinden uzunluk t, mm cinsinden 45 48

Bir zincir baklası uzunluğunun yıpranma sınırı (maks) tmaks, mm cinsinden 47,25 50,4

11 zincir baklası üzerinden uzunluk 11 × t, mm cinsinden 495 528

11 zincir baklası uzunluğunun yıpranma sınırı (maks) (11 × t)maks, mm cinsinden

504,9 538,5

Tablo 8: Zincir ölçüleri

NOT Yedek zincir olarak sadece kaldırma aracı üreticisinin orijinal zinciri kullanılabilir. Zincir değiştirilirken zincir kılavuzu ile tespit tertibatı da yenilenmelidir.

10.5 Yük kancasının yıpranma ölçümü ve yenilenmesi

NOT

DIN 15405 Bölüm 1 uyarınca yük kancaları %10 üzerinde bir genişleme veya kanca ağzı tabanında %5 üzerinde bir yükseklik azalması durumunda değiştirilmelidir. Yük kancası testinin nominal değerleri kontrol defterinde yer almaktadır. Kanca ağzı tabanında keskin çentikler ve çatlaklar bulunmamalıdır.

47

11 Yağlama 11.1 Dişli Dişli fabrika tarafından dişli yağı ile doldurulmuştur. Dişli, kullanım süresi boyunca yağlanmıştır. Aşağıdaki durumlarda yağ değişimi gereklidir:

• elektrikli palanganın genel revizyonunda

• görünür sızıntılarda

• hava tahliye valfinin güçlü üfürmesinde

• dişlinin her açılmasından sonra

NOT Dişli gövdesinde doğru miktarda dişli yağı bulunması sağlanmalıdır.

Yağ değişimi: Gövdenin alt ve üst kısmında dişli yağının boşaltılması ve doldurulması için birer yağ vidası bulunur. Kullanılan dişli yağı: Madeni yağ; 40°C'de viskozite 220 mm²/s. Yağ miktarı aşağıdaki tabloda verilmiştir:

Yapı şekli ml cinsinden miktar

B13/...X 3000

B15/...Y 3000

Tablo 9: Yağ miktarları Aşağıdaki yağ türleri kullanılabilir:

Tedarikçi firma Tanım Yorumlar

Fuchs© Renolin CLP 220

Castrol© Alpha Zn 200

ESSO© EP 220

Mobil© Mobil gear 630

Shell© Omala 220

ELF© Reductelf SP 220

BP© XP 220 BP Energol GR

Exxon Mobil© Mobilux EP2

Fuchs© Geralin SF 220 Gıda endüstrisi

Tablo 10: Yağ türleri

NOT Atık yağ yasal düzenlemelere uygun şekilde bertaraf edilmelidir.

11.2 Zincir

NOT İlk işletime almadan önce ve elektrikli palanganın işletimi sırasında zincir baklaları zincirin tam boyunca akışkan bir dişli yağı ile yağlanmalıdır.

48

Zincirin yağlanması:

• Zincir yüksüz durumda yağlanmalıdır.

• Zincir baklasının taranmış yüzeylerinin yağlanması.

• Zincir kutusundaki zincir de yağlanmalıdır.

• Yağlama öncesinde zincir temizlenmelidir.

• Yağlama maddesi miktarı ve yağlama sıklığı işletim koşullarına göre değişebilir.

• Zincir asgari olarak her 3. ayda bir yağlanmalıdır.

• Yağlama aralıkları ihtiyaç durumunda / işletim koşullarına göre kısaltılabilir.

• İşletim koşulları yüksek bir yıpranmaya yol açıyorsa kuru yağlama maddesi kullanın (kum, zımpara vs.).

Resim 37: Zincirin yağlanması İşletim koşullarına bağlı olarak zincirin yağlanması için aşağıdaki yağlama maddeleri önerilir:

Üretici Tanım Yorumlar

Fuchs© Stabylan 2001

Klüber© Klüberoil 4UH 1-1500 Gıda endüstrisi

Fuchs© Ceplattyn 300 Kuru yağlama maddesi

Castrol© Optimol Viscogen KL300

Fuchs© Stabylan 5006

Klüber© Klüberoil CA 1-460

Fuchs© CTP D 350

Fuchs© Renolit SO-GFB

Klüber© Microlube GB 00

Tablo 11: Zincir yağlama maddeleri 11.3 Kanca bloğu ve kanca takımı

NOT Kancanın silindir yatağı ile zincir çarkı normal işletim koşullarında yakl. 20 000 kaldırma döngüsü veya bir yıl sonra, ağır kullanım koşullarında ise daha kısa aralıklarla yağlanmalıdır.

Yatakların yağlanması için önerilen yağlama maddeleri:

Üretici Tanım

Fuchs© Renolit Duraplex EP3

Fuchs© Lagermeister LX EP2

Tablo 12: Yatak yağlama maddeleri

Yük tarafı

49

11.4 Vinç arabası

NOT Elektrikli vinç arabalarının tekerleklerinin pinyonu ve kilit dişleri ilk işletime almadan önce ve normal işletim koşullarında yakl. 10 000 hareket döngüsünden veya bir yıldan sonra, ağır kullanım koşullarında daha kısa aralıklarla silindir yatağı gresi ile yağlanmalıdır.

Kilit dişlerin yağlanması için önerilen yağlama maddeleri:

Üretici Tanım

Fuchs© Renolit Duraplex EP3

Fuchs© Lagermeister LX EP2

Tablo 13: Kilit dişleri için yağlama maddeleri

50

12 Arızalar

UYARI Kontrol ve onarım işleri sadece uzman kişiler tarafından yapılabilir.

UYARI

Elektrikli palangada ve bileşenlere olan bağlantılarda tehlikeli gerilimler ortaya çıkar. Kapalı akım devrelerindeki çalışmalarda ölüm veya ciddi yaralanma (sakatlık) tehlikesi bulunur. Ekipmanda her türlü bakım çalışmasından önce akım beslemesi kapatılmalı ve ekipman enerji beslemesinden ayrılmalıdır. Devre kesici kapalı konumda kilitlenmeli ve işaretlenmelidir.

Hata Nedeni Giderme

Elektrikli palanga çalışmıyor

Akım beslemesi kesintisi Güç anahtarı, şalter, sigortalar ve şebeke besleme hattı/kablosunun her üç fazındaki bağlantıların kontrolü.

Yanlış voltaj veya frekans Akım beslemesinin voltaj ve frekansını elektrikli palanganın tip etiketindeki bilgilerle kontrol edin.

Elektrikli palanga aşırı yüklenmiş

Yükü nominal yüke kadar azaltın.

Motor aşırı ısınmış ve termal koruma şalteri devreye girmiş

"Motor veya fren aşırı ısınmış" problemine bakınız.

Elektrikli palanganın elektrik sisteminde nizami olmayan kablolama, gevşek veya kırık teller

Akım beslemesini kesin, elektrikli palanga kumandası ve asılı kontrol istasyonunun kablo bağlantılarını kontrol edin

Fren açmıyor

Fren bobininin elektrik süreklilik testi. Gerekirse freni değiştirin.

Doğrultucunun giriş ve çıkış voltajını kontrol edin. Gerekirse doğrultucuyu değiştirin.

Elektrikli palanga çalışmıyor (halen)

Hatalı kontaktörler

Bobinde tel kopması veya kısa devre kontrolü yapın. Kumandanın tüm bağlantılarını kontrol edin. Kontaktörlerin şalt kontaklarının sürekliliğini kontrol edin. Gerekirse kontaktörleri değiştirin.

Asılı kontrol istasyonunda acil durdurmaya basıldı

Kumanda kilidini açmak ve olası arızayı giderdikten sonra elektrikli palanganın işletimini mümkün kılmak için acil durdurma butonunu saat yönünde çevirin.

Kumanda transformatöründe arıza

Kumanda transformatöründe olası aşırı ısınma belirtileri olup olmadığını kontrol edin. Kumanda transformatörünü ayırın ve açık sargı olup olmadığını kontrol edin.

Motor yanmış Motor şasisi / stator, mil / rotor ve hasarlı diğer tüm parçaları değiştirin.

Yük yanlış yöne hareket ediyor

Akım beslemesi ters yönde bağlanmış

Akım beslemesinin 3 damarından 2'sini değiştirin. (Şebeke bağlantısı bölümüne bakınız)

Nizami olmayan elektrik kablajı Devre şeması ile karşılaştırın ve tüm bağlantıları kontrol edin.

Motor veya fren aşırı ısınmış

Yanlış voltaj veya frekans Akım beslemesinin voltaj ve frekansını elektrikli palanganın tip etiketindeki bilgilerle kontrol edin.

Aşırı harici ısı

40°C üzerindeki sıcaklıklarda motorun ısıl olarak aşırı yüklenmemesi için işletim süresi ve sıklığı azaltılmalıdır. Elektrikli palangayı havalandırmak veya ısıyı izole etmek için özel tedbirler alınmalıdır.

51

Hata Nedeni Giderme

Elektrikli palanga kalkıyor ama inmiyor

İndirme şalt devresi açık Şalt devresinde kesintili kontaklar üzerine kontrol yapın. Limit şalterin indirme fonksiyonunda arıza olup olmadığını kontrol edin.

Kumanda kablosunda kablo/damar kopması

Kablodaki her damarın sürekliliğini kontrol edin. Bir tel kopmuşsa tüm kumanda kablosunu değiştirin.

Hatalı kontaktörler

Bobinde tel kopması veya kısa devre kontrolü yapın. Kumandanın tüm bağlantılarını kontrol edin. Kontaktörlerin şalt kontaklarının sürekliliğini kontrol edin. Gerekirse kontaktörleri değiştirin.

Asılı kontrol istasyonunda hatalı şalt elemanları

Elektrik sürekliliğini kontrol edin. Elektrik bağlantılarını kontrol edin. Gerekirse değiştirin veya onarın.

Zincir sıkışmış

Zincirin zincir kutusuna sorunsuz bir şekilde girebildiğini kontrol edin. Düğümlenme olup olmadığını kontrol edin, varsa giderin. Görünür hasarlarda zinciri ve zincir kılavuzunu değiştirin.

Elektrikli palanga iniyor ama kalkmıyor

Elektrikli palanga aşırı yüklenmiş

Yükü nominal yüke kadar azaltın.

Elektrikli palanga akım beslemesinde düşük voltaj

Düşük voltajın sebebini tespit edin ve voltajı tip etiketinde verilen voltajın artı veya eksi %10 voltajına getirin. Elektrikli palanganın giriş terminallerindeki voltajı ölçün.

Kaldırma şalt devresi açık Şalt devresinde kesintili kontaklar üzerine kontrol yapın. Limit şalterin kaldırma fonksiyonunda arıza olup olmadığını kontrol edin.

Asılı kontrol istasyonunun kumanda kablosunda hatalı kablo/damar kopması

Asılı kontrol istasyonunda kablodaki her damarın sürekliliğini kontrol edin. Kopmuş olan varsa kablonun tamamını değiştirin.

Hatalı kontaktör

Bobinde tel kopması veya kısa devre kontrolü yapın. Kumandanın tüm bağlantılarını kontrol edin. Kontaktörlerin şalt kontaklarının sürekliliğini kontrol edin. Gerekirse kontaktörleri değiştirin.

Hatalı friksiyon kavrama Kavrama ayarını kontrol edin veya kavramayı değiştirin.

Zincir sıkışmış

Zincirin zincir kutusuna sorunsuz bir şekilde girebildiğini kontrol edin. Düğümlenme olup olmadığını kontrol edin, varsa giderin. Görünür hasarlarda zinciri ve zincir kılavuzunu değiştirin.

Elektrikli palanga nominal yükü kaldırmıyor veya doğru kaldırma hızıyla kaldırmıyor

Elektrikli palanga aşırı yüklenmiş

Yükü nominal yüke kadar azaltın.

Elektrikli palanga akım beslemesinde düşük voltaj

Düşük voltajın sebebini tespit edin ve voltajı tip etiketinde verilen voltajın artı veya eksi %10 voltajına getirin. Elektrikli palanganın giriş terminallerindeki voltajı ölçün.

Hatalı friksiyon kavrama Kavrama ayarını kontrol edin veya kavramayı değiştirin.

Zincir sıkışmış

Zincirin zincir kutusuna sorunsuz bir şekilde girebildiğini kontrol edin. Düğümlenme olup olmadığını kontrol edin, varsa giderin. Görünür hasarlarda zinciri ve zincir kılavuzunu değiştirin.

Frenlerde çok büyük artçı çalışma yolu

Frenler tutmuyor Frende doğru fren boşluğunu kontrol edin. Gerekirse freni değiştirin.

Çok yüksek yük Yükü nominal yüke kadar azaltın.

Çok yüksek açma süresi Açma döngüsü sayısını azaltın.

Elektrikli palanga kesintilerle birlikte sarsıntılı olarak çalışıyor

Kontaklar birbirine temas ediyor (ark)

Kontaktörlerde yanmış kontak olup olmadığını kontrol edin. Gerekirse değiştirin.

Akım devresinde temassızlık Tüm kablo ve bağlantı terminallerinde kötü bağlantı olup olmadığını kontrol edin. Gerekirse değiştirin.

Asılı kontrol istasyonunda hatalı kablo veya damar kopması

Asılı kontrol istasyonunda her kabloda kesinti/arıza kontrolü yapın. Kesintiler giderilemezse asılı kontrol istasyonunu komple değiştirin

52

S gerçek kullanım D teorik kullanım

13 Teorik kullanım süresine ulaşmak 13.1 Teorik kullanım süresinin hesaplanması Yük kolektif faktörü kmi tespiti:

5 % 10 % 15 % 20 % 25 % 30 % 35 % 40 % 45% 50 %

Tam yük 0,05 0,10 0,15 0,20 0,25 0,30 0,35 0,40 0,45 0,50

¾ yük 0,021 0,042 0,063 0,084 0,105 0,127 0,148 0,169 0,190 0,211

½ yük 0,0063 0,0125 0,0188 0,0250 0,0313 0,0375 0,0438 0,0500 0,0563 0,0625

¼ yük 0,0008 0,0016 0,0023 0,0031 0,0039 0,0047 0,0055 0,0063 0,0070 0,0078

kmi hesabı:

Yük Zaman dilimi (%) kmi

Tam yük

¾ yük

½ yük

¼ yük

kmi toplamı

Belli bir dönemde teorik kullanım süresinin kullanılmış oranının tespiti: gerçek kullanım: Si = kmi × T* × çalışma günü × katkı faktörü Si = .. ... ×. ... × .................... × ............ Si = h - tam yük saatleri Teorik kullanım süresinin toplam kullanılmış oranının tespiti: S = Si (değerlendirme dönemi) + Si (önceki tüm dönemler) S = ........................................ + ............................... S = h

FEM 9755 uyarınca teorik kullanımın tespiti: 1Bm 1Am 2m 3m

D 400 h 800 h 1600 h 3200 h

Gerçek kullanımın teorik kullanıma oranı ≤ 1 olmalıdır. = = = ≤ 1 Kalan kullanım süresi: D - S = .................. - .................. = h

NOT Teorik kullanım süresine ulaşıldığında ekipman ve bunun bileşenlerinde genel revizyon yapılmalı veya çevreye uygun şekilde bertaraf edilmelidir.

13.2 Bertaraf Yağlar ve gresler gibi yağlama maddeleri yürürlükteki atık yasası uyarınca bertaraf edilmelidir. Metaller, kauçuk ve plastik malzemeler malzeme türüne göre ayrıştırılmalı ve geri dönüşüme verilmelidir.

Katkı faktörü

1,1 sayaçlı

1,2 sayaçsız

1,5 bilinmeyen işletim şekli; kullanım yok

T* saat cinsinden günlük efektif çalışma süresi

53

14 AT uygunluk beyanı (örnek)

54

15 İmalatçı beyanı (örnek)

55

56

Bu kaldırma aracı hakkında bilgilendirilmiş olan işletme personeli kullanım kılavuzu, özellikle güvenlik uyarıları hakkında kapsamlı olarak bilgilendirilmiştir. Soyadı, adı Tarih İmza

Bu kullanım kılavuzu sadece elektrikli palanganın endüstriyel alanda amaca uygun işletiminde vasıflı personel için gerekli olan uyarıları içerir. Burada akla gelebilecek diğer uygulama çeşitleri hakkında bilgi verilemez. Normal işletime göre değişiklikler (ör. sesler, salınımlar, artan akım sarfiyatı veya sigortaların devamlı devreye girmesi) tesis durdurulmalı ve yük alanı emniyete alınmalıdır, çünkü yaralanma ve maddi hasara yol açabilecek olan fonksiyon bozukluklarının mevcut olduğu varsayılmaktadır. İşletmeci hasarın (fonksiyon bozukluğunun) giderilmesi için uzman bir kişiyi görevlendirmelidir.