1

PAGINA

4939 5455 07

Utensili particolari necessari

■

Chiave interna esagonale da 3 mm 4931 599 009

■

Chiave interna esagonale da 4 mm 4931 599 010

■

Cacciavite Torx TX15 4931 599 004

■

Cacciavite Torx TX10 4931 599 003

■

Disco d’estrazione 4931 599 018

■

Tenaglia 4931 599 057

■

Boccola di montaggio 4931 599 038

■

Stampo di montaggio 4931 599 039

Importante!

■

Prima di iniziare una qualunque operazione di manutenzione, effettuare un controllo preliminare con prova della tensione come da VDE (Vedere Cap. «Istruzioni per il collaudo di componenti elettrici e meccanici»).

■

Prima di qualunque intervento di riparazione, staccare la spina dalla presa di corrente!

Smontaggio

Per utensili con QUIK-LOK:

Smontare il cavo QUIK-LOK

1

Togliere il cavo QUIK-LOK dall’utensile.

2

Svitare la vite (1) e dividere la presa in 2 parti ((2) e (9)).

☞

La vite (1) ha un perno centrale (vede-re ingrandimento). Può essere svitata solo con un cacciavite Torx con la fes-sura centrale (A)! Il cacciavite Torx si trova nel set di manutenzione.E’ disponibile anche come utensile (numero ordine 4931 599 085).

3

Togliere la gomma di protezione dei cavi (7).

4

Svitare la vite (3) e dividere l’interruttore interno in 3 parti ((4), (5) e (6)).

5

Togliere i 2 contatti (8) con il cavo.

Togliere l’impu-gnatura laterale

1

Svitare, ruotando verso sinistra, l’impu-gnatura laterale (3) dall’arresto (1).

2

Togliere il disco (2).

1

2

9

3

4

5

6

7

8

A

1

1

2

3 2

2

PAGINA

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Smontare l’arre-sto dell’impugna-tura laterale

1

Togliere il pezzo distanziatore (3) dalla fa-scetta di fissaggio (1).

2

Tirare verso l’esterno entrambe le alette della fascetta di fissaggio (1) (vedere frec-cia) e svitare verso il basso la spina filetta-ta (2).

3

Togliere la fascetta di fissaggio (1) dal da-vanti attraverso il mandrino (figura sotto).

Per utensili con SDS-Plus:

Smontare l’attacco

☞

Per un facile smontaggio dell’utensile si può utilizzare stampo di montaggio (4931 599 039).

1

Togliere il coperchietto di gomma (1) (per esempio con un cacciavite).

2

Togliere la boccola (3).

3

Spingere verso il basso l’anello di arre-sto (4) e svitare contemporaneamente l’anello (2) con una tenaglia e quindi to-glierlo. Togliere l’anello di arresto (4).

4

Togliere le 2 sfere (7) dalla boccola dell’al-bero (8) (per esempio con un cacciavite magnetico).

5

Smontare il lamierino (5) e la molla di compressione (6).

1

2

3

1

3

1

3

2

45 6

7

8

Stampo di montaggio (4931 599 039)

4

3

PAGINA

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Per utensili con FIXTEC:

Smontare l’attac-co FIXTEC

☞

Per un facile smontaggio dell’utensile si può utilizzare stampo di montaggio (4931 599 039).

1

Smontare l’anello di sostegno (1) con una tenaglia adatta.

2

Togliere la ghiera di regolazione (2).

3

Spingere verso il basso la boccola (B) e estrarre dall’albero l’attacco FIXTEC.

4

Smontare le seguenti parti:– anello di connessione (5)– anello distanziatore (6).

5

Togliere le 2 sfere (9) (Ø = 5 mm) e la sfe-ra (A) (Ø = 7 mm) dall’attacco FIXTEC (7) (eventualmente aiutarsi con un cacciavite magnetico).

6

Smontare l’anello O-Ring (8).

7

Smontare l’anello a molla (4) e i 3 perni di silicone (3) dalla boccola di regolazio-ne (2).

Per utensili con FIXTEC:

Smontare l’adat-tatore FIXTEC

1

Spingere verso il basso la boccola (2) e to-gliere dalla boccola (2) smontata l’anello di sostegno (1) con una tenaglia.

2

Spingere verso il basso l’anello di ripo-so (3) e togliere le 6 sfere (7) (Ø = 6 mm) dalla boccola dell’albero.

3

Smontare le seguenti parti:– anello di riposo (3)– molla di compressione (4)– disco (5).

4

Smontare l’anello di sostegno (6) conuna tenaglia (8) adatta (utensile specia-le 4931 599 057).

1

2

6

34 5

7 8

9A

B

Stampo di montaggio (4931 599 039)

4A

1

2

4

5

8

3

6

7

4B

4

PAGINA

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Smontarele spazzoledi carbone

1

Togliere le 3 viti (3) (K4x18 (K per cassa di plastica)) dalla calotta del motore (2) e togliere verso il basso la calotta del motore (2).

2

Smontare i 2 perni di silicone (1) dalla ca-lotta del motore (2).

3

Sganciare la molla di compressione (5) sul sostegno spazzole (6), che è bloccata nel-la scanalatura. Togliere le spazzole di car-bone (4) dal sostegno spazzole (6).

Smontare l’impugnatura

1

Togliere le 4 viti (6) (K4x18) dalla metà dell’impugnatura (5).

2

Smontare dalla metà dell’impugnatura (5) i 2 perni di silicone (4) e (7).

3

Togliere il perno di fissaggio (2) dalla metà dell’impugnatura (1).

4

Togliere dallo statore (9) il conduttore (3) e togliere dalla cassa motore (8).

5

Togliere dall’utensile l’impugnatura (1).

4

5

3

1

2

6

5

2

6

5

7

4

3

1

8

9

6

5

PAGINA

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Smontare l’elettronica

1

Per utensili senza Quik-Lok:

svitare le 2 viti (3) (K4x12) dal compensatore (2) e to-gliere quest’ultimo. Staccare e togliere i cavi elettrici (6) dall’interruttore (1).

Per utensili con Quik-Lok:

staccare e to-gliere la boccola (7) dall’interruttore (1).

2

Togliere dall’impugnatura le seguenti parti:

– interruttore (1)– elettronica (4)– i 2 cavi statore (5) (giallo).

Smontarela cassa

1

Togliere le 2 viti (5) esterne dalla cassa motore (4) e le 2 viti (6) interne della cassa motore (4) (TX15 o chiave interna esago-nale da 3 mm.). (Vite (5) e (6): M4x25,M = metallo).

2

Togliere la cassa motore (4).

3

Togliere le 2 viti (2) (M4x10) dal coper-chietto di plastica (1) (TX15 o chiave inter-na esagonale da 3 mm.). Togliere il coperchietto di plastica (1).

4

Togliere il feltro d’aerazione (3) per l’ingra-naggio pneumatico del coperchietto di plastica (1).

1

5

2

4

3

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7

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3

5

4

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8

6

PAGINA

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Smontarelo statore

1

Togliere l’anello guida aria (1) dalla cassa motore (2).

2

Togliere il sostegno spazzole di carbo-ne (4) con lo statore (6) dalla cassa moto-re (2).

☞

Eventualmente aiutarsi con un leggero colpo di martello di plastica.

3

Sbloccare i 4 fermagli di plastica (3) del sostegno spazzole di carbone (4) dallo statore (6) (eventualmente con un caccia-vite) e togliere il sostegno spazzole di car-bone (4).

4

Togliere dallo statore (6) il sostegno bas-so (5).

Smontare l’elemento di smorzamento

☞

Attenzione! Per lo smontaggio del sistema di smorzamento.

1 Smontare le 2 viti (5) (TX10); togliere la lamiera d’arresto (4) e le 2 molle (3).

2 Smontare il bullone guida (2) con la chiave esagonale interna da 4 mm.

☞ Il bullone guida (2) è incollato!

3 Togliere le 2 rondelle (1).

1

3

2

5

4

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543

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10

7PAGINA

4939 5455 07

Smontare l’indotto

1 Togliere le 3 viti (4) (M4x12) con una chia-ve esagonale interna da 3 mm dalla pia-stra laterale (3) e togliere l’indotto completo con la piastra laterale.

☞ Eventualmente aiutarsi con un leggero colpo di martello di plastica.

2 Togliere l’anello O-Ring (2) dalla piastra laterale (3).

3 Togliere le 2 viti (1) (M4x12) con una chia-ve esagonale interna da 3 mm dalla pia-stra laterale (3). Togliere la piastra laterale (3) dall’indotto.

4 Smontare le seguenti parti dall’indotto (B):– cuscinetto (7) con pignone (5)

☞ Togliere il cuscinetto (7) con il pigno-ne (5) per mezzo di un disco d’estra-zione e il perno (Ø = 3 mm). Quindi inserire il perno nel centro del pignone.

– anello di sostegno (6)– anello O-Ring (9)– coperchio del cuscinetto (A) (spingere)– anello guarnizione (8)– coperchietto di gomma (E)– cuscinetto (D) (spingere)– disco isolante (C).

Smontare l’interruttore

1 Portare in posizione l’interruttore (2).2 Tenere premuto l’arresto (3) (figura A) e

ruotare l’interruttore (2) oltre la posizio-ne (figura B), quindi togliere l’interrutto-re (2).

3 Smontare l’anello O-Ring (1).

1

2

3456

7

89A

B

CD

E

11

A B

2

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12

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Togliere il coper-chietto del cusci-netto e l’isola-mento della sca-tola ingranaggi

1 Smontare le 2 viti (3) (M5x12) con una chiave esagonale interna da 4 mm.

2 Togliere il coperchietto del cuscinetto (2)e l’anello O-Ring (1).

3 Posizionare un cacciavite sotto le «scana-lature» dell’isolamento della scatola ingra-naggi (4) quindi allargare ed estrarlo dall’utensile.

Smontarela scatola ingranaggi

1 Togliere le 4 viti (1) (M4x35) dalla scatola ingranaggi (2) ed toglierla dal davanti.

2 Togliere la guarnizione (3).3 Svitare la vite (A) (TX10) e smontare le se-

guenti parti:– lamiera d’arresto (9)– bullone guida (7)– molla (8).

4 Estrarre, con un estrattore interno, il cusci-netto a rullini piccolo (6) e quello gran-de (5).

5 Con un cacciavite togliere l’anello guarni-zione (4).

3

4

21

13

12 3

A9

87

5

6

4

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9PAGINA

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Smontare l’albero

1 Togliere le 4 viti (4) (M4x25) con una chia-ve esagonale interna da 3 mm.

2 Estrarre l’albero completo (5).3 Estrarre il cilindro (1) dal disco a rotazione

oscillante.

4 Togliere le 2 viti (3).5 Togliere il bullone (2).

Scomporre l’al-bero (smontare le parti esterne)

1 Togliere il percussore (C) dall’albero (2) o dal cilindro. Smontare l’anello O-Ring (D).

2 Smontare l’anello (B) con una tenaglia.3 Togliere l’anello di smorzamento (A).4 Togliere l’arresto (9) e il disco (8).5 Togliere l’anello di sicurezza (7): spingere

la ruota dell’albero (4) con una boccola contro la molla a disco (3) – l’anello di si-curezza (7) deve essere liberato e può es-sere svitato con una tenaglia.

6 Togliere il disco della frizione (6) con i 3 bulloni (5).

7 Togliere la ruota dell’albero (4).8 Togliere le 3 sfere (1).9 Togliere la molla a disco (3).

Scomporre l’al-bero (smontare l’anello di sicu-rezza interno)

1 Inserire due o eventualmente tre cacciaviti nelle fessure di servizio (1) e quindi estrar-re a poco a poco l’anello a filo tondo (2) dalla fessura.

2 Spingere l’anello a filo tondo (2) da un lato dell’utensile per esempio con un per-no (3). Quindi estrarre le parti interne dell’albero (per esempio il percussore, boccola di pressione ecc.).

32

1

4

5

15

21

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56

9

AB

CD

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1

1

2

3

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4939 5455 07

Per utensili con SDS-Plus:

Smontarele parti interne dell’albero

1 Estrarre dall’albero (1) le seguentiparti (per esempio con un pernoda Ø = 8 mm (A)):

– disco (9)

– boccola di compressione (6)

– percussore (4)

– boccola (2) (è premuto).

2 Togliere l’anello O-Ring (8), (5) e (3).3 Smontare l’anello O-Ring (7) interno della

boccola di compressione (6).

Per utensili con FIXTEC:

Smontare leparti interne dell’albero

1 Estrarre le seguenti parti dall’albero (1) (per esempio con un perno Ø = 8 mm):

– disco (9)

– boccola di compressione (6)

– percussore (4)

– boccola (2) (è premuto).

2 Togliere l’anello O-Ring (8), (5) e (3).3 Smontare l’anello O-Ring (7) dalla bocco-

la di compressione (6).

Smontarela scatola ingranaggi

1 Togliere la vite (2) (TX15).

☞ Trattenere l’albero di rinvio (1)!

2 Togliere l’albero di rinvio (1) dalla scatola ingranaggi (4).

3 Estrarre il cuscinetto (3) per mezzo di un estrattore interno.

1

2

3 45

67 8

9A

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1

2

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7 89 18

4

3

1

2

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Smontare l’albero di rinvio

1 Togliere l’anello di sicurezza (1).

☞ Durante lo smontaggio l’anello di sicu-rezza (1) potrebbe danneggiarsi!

2 Togliere la ruota dentata (2).3 Togliere il pignone conico (C) per mezzo

di un disco estrattore.

4 Togliere dall’albero di rinvio le seguenti parti:

– boccola distanziatrice (B)

– disco a rotazione oscillante (A)

– boccola (9)

– molla (8)

– disco (7)

– boccola (6)

– disco di comando (4)

– perno del cilindro (5).

6

12

3

4

5

78

9A

B

C

20

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ManutenzioneIn generale E’ consigliato sottoporre l’utensile alla manutenzione delle spazzole di carbone.

Pulizia Pulire a freddo tutti i componenti, ad eccezione dei componenti elettrici. Attenzione! Evitare di far pe-netrare del detergente nei cuscinetti. Pulire i componenti elettrici con un pennellino asciutto.

Prova di usur Verificare il grado di usura dei componenti smontati (controllo a vista) e sostituire i componenti usurati.

Controllo elettrico

Sottoporre ad una verifica elettrica tutti i rilevanti componenti della macchina prima di passare al rias-semblaggio (Vedere Cap. «Istruzioni per il collaudo di componenti elettrici e meccanici»).

lngrassaggío Ingrassare la macchina secondo il relativo schema in occasione di ogni operazione di manutenzione. Dopo aver smontato completamente la macchina, togliere completamente il grasso vecchio e sostituir-lo con del grasso nuovo. Applicare il grasso sulla macchina in base allo schema di ingrassaggio.

Schema di lubrifi cazione per utensili con SDS-Plus: Ricoprire con 7,5g. di grasso tipo Urethyn GE 00 (N. ordine 4931 624 393: tubo da 45g.).

Ricoprire con 50g. di grasso tipo Darina (N. ordine 4931 215 922: tubo da 100g.).

Coppia di torsione

Viti di plastica 1,7 Nm

Viti di metallo 2,5 Nm (Omnifit 80 o Loctite 222)

A

B

B0,5g

B22g

B 0,5g

B0,5g

A2,5g

A1g A

1g

B0,5g

B1g

B0,5g

B0,5g

A1g

A2g

B0,5g

B14g

B0,5g

0,5g

1g

B

B8g

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Schema di lubrifi cazione per utensili con FIXTEC:

Ricoprire con 7,5g. di grasso tipo Urethyn GE 00 (N. ordine 4931 624 393: tubo da 45g.).

Ricoprire con 63g. di grasso tipo Darina (N. ordine 4931 215 922: tubo da 100g.).

Coppia di torsione

Viti di plastica 1,7 Nm

Viti di metallo 2,5 Nm (Omnifit 80 o Loctite 222)

A

B

B0,5g

B22g

B 0,5g

B0,5g

A2,5g

A1g A

1g

B0,5g

B1g

B0,5g

B0,5g

A1g

A2g

B0,5g

B14g

B0,5g

0,5g

1gB

B8g

10g

B

BB

B1g

1g

1g

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MontaggioMontare l’albero di rinvio

1 Montare le seguenti parti nell’albero di rin-vio (3):

– disco (5)– molla (6)– boccola (7)– disco a rotazione oscillante (8)– boccola distanziatrice (9).

2 Inserire il pignone conico (A).

☞ Mantenere una distanza di 0,1 - 0,2 mm per la boccola distanziatri-ce (9) (vedere figura sotto).

3 Inserire la ruota dentata (2).4 Montare il nuovo anello di sicurezza (1).5 Inserire la boccola (4).

☞ L’attacco della boccola (4) deve essere in direzione del disco a rotazione oscil-lante!

Montare la scato-la ingranaggi

1 Inserire il cuscinetto (6) nella scatola in-granaggi (7).

2 Inserire il rinvio (4) senza la leva interrut-tore (1) e perno del cilindro (2) nella scato-la ingranaggi (7) e fissare con la vite (5) (TX15).

3 Inserire la leva interruttore (1) inclinata e spingere verso il basso (figura A), poi por-tare in posizione diritta (figura B).

☞ Incastrare la leva interruttore (1) sotto all’attacco della boccola di frizione (3).

4 Inserire il perno del cilindro (2) (figura B).5 Ruotare l’albero di rinvio (4) e verificare il

funzionamento.

0,1 - 0,2 mm

4

12

3

56

78

9 A

A9

1

A B

7

6

1

1 1 2

2

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45

2

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Per utensili con SDS-Plus:

Montare l’albero (montare le parti interne)

1 Montare l’anello O-Ring (3) sul percusso-re (4).

2 Montare gli anelli O-Ring (5) e (8) sulla boccola di compressione (6). Montare l’anello O-Ring (7) nella boccola di com-pressione (6).

3 Inserire nell’albero le seguenti parti:– boccola (2) (spingere)

– percussore completo (4)

– boccola di compressione completa (6)

– disco (9).

4 Spingere fino all’arresto l’anello di sicurez-za (A) con il cilindro (B) nell’albero (1).

☞ La corretta posizione dell’anello di si-curezza (A) è garantita, se la metà del perforatore del cilindro (B) s’incastra nell’albero (1)ese l’anello di sicurezza (A) è visibile at-traverso la fessura di servizio (C) sull’albero.

Per utensili con FIXTEC:

Montare l’albero (montare le parti interne)

1 Montare l’anello O-Ring (3) sul percusso-re (4).

2 Montare gli anelli O-Ring (5) e (8) sulla boccola di compressione (6). Montare l’anello O-Ring (7) nella boccola di com-pressione (6).

3 Inserire nell’albero le seguenti parti:– boccola (2) (spingere)

– percussore completo (4)

– boccola di compressione completa (6)

– disco (9).

4 Spingere fino all’arresto l’anello di sicurez-za (A) con il cilindro (B) nell’albero (1).

☞ La corretta posizione dell’anello di si-curezza (A) è garantita, se la metà del perforatore del cilindro (B) s’incastra nell’albero (1)ese l’anello di sicurezza (A) è visibile at-traverso la fessura di servizio (C) sull’albero.

1

2

34 5

78

6B

9

1

A

C

3

1

2

34

56

7 89

B

1

A

C

3

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Montare l’albero (montare le parti esterne)

1 Montare l’anello O-Ring (D) sul percusso-re (C).

2 Montare sull’albero le seguenti parti:– molla a disco (3)

☞ Porre la molla a disco (3) come mo-strato nella sezione trasversale ingran-dita.

– ruota dell’albero (4)

– disco della frizione (6) con i 3 bulloni (5)

– 3 sfere (1) (fissare con grasso)

☞ Per il posizionamento dei bulloni (5) e delle sfere (1) seguire la visione dall’al-to.

– anello di sicurezza (7)

☞ Per il montaggio dell’anello di sicurez-za (7) spingere la ruota dell’albero (4) con una boccola contro la molla a di-sco (3) (figura in alto).

☞ Le dimensioni della boccola possono essere rilevate dall’illustrazione sotto riportata!

– disco (8)

– arresto (9)

☞ Il lato liscio dell’arresto (9) deve essere posto in direzione dell’attacco.– anello di smorzamento (A)

– anello (B).

3 Inserire il percussore (C) completo nel ci-lindro (E).

Ø 30

Ø 40

Ø 46

Ø 60

90

ca 5

0ca

706

Visione dall’alto

21

3 4

5 6

9A

B

CD

78

51

Sezione trasversale

Montaggio dell’anello disicurezza

7

E 4

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Montare l’albero 1 Inserire il cilindro (1) con i 2 dischi (3) e il bullone (2) nel disco a rotazione oscillan-te.

☞ Il disco a rotazione oscillante deve tro-varsi in posizione superiore. Fare at-tenzione che il perno del disco a rotazione oscillante sia incastrato nella fessura del bullone (2).

2 Inserire l’albero (5).3 Ricoprire le 4 viti (4) (M4x25) con Locti-

te 222 o Omnifit 80 e ruotare con una chiave esagonale interna da 3 mm(M = 2,5 Nm).

Montare la scatola ingranaggi

1 Inserire l’anello guarnizione (1) con l’aiuto di una boccola di montaggio (B) (utensile speciale 4931 599 038).

2 Inserire il cuscinetto a rullini piccolo (4) e quello grosso (3).

3 Inserire la molla (6) nella scatola ingra-naggi (2). Inserire il bullone guida (5) e la vite (8) nella lamiera d’arresto (7) e inseri-re nella scatola ingranaggi (2).Avvitare il bullone guida (5) con una chia-ve esagonale interna da 3 mm. Avvitare la vite (8) (TX10) (M = 2,5 Nm).

4 Inserire la guarnizione (A).5 Fissare con le 4 viti (9) (M4x35) la scatola

ingranaggi (2) (TX15 o chiave esagonale interna da 3 mm).

32

1

4

5

5

1

2

3

9

5

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6

4

A

B

6

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Inserire il coper-chietto del cusci-netto e l’isola-mento della sca-tola ingranaggi

1 Allargare leggermente i lati dell’isolamen-to della scatola ingranaggi (5) e inserirlo attraverso la scatola ingranaggi (4) (even-tualmente aiutarsi con 2 cacciaviti).

☞ Incastrare l’isolamento della scatola in-granaggi (5) nelle scanalature della scatola ingranaggi (4)!

2 Inserire l’anello O-Ring (1) nella scatola ingranaggi (4) e fissare la calotta (2) con 2 viti (M5x12) per mezzo di una chiave esagonale interna da 4 mm.

Montare l’interruttore

1 Ricoprire leggermente di grasso l’anello O-Ring (1) e montare sull’interruttore (2).

2 Inserire l’interruttore (2) in posizione nell’utensile (figura A). Premere l’arresto e ruotare in senso orario (figura B) fino a quando si ode l’arresto dell’interrutto-re (2). Quindi ruotare nuovamente in sen-so antiorario nella posizione desiderata (C) e rilasciare l’arresto.

2

5

31

4

7

A

B

C

12

8

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Montare l’elemento di smorzamento

1 Inserire le 2 rondelle (1) e montare il bullo-ne guida (2) per mezzo di una chiave esa-gonale interna da 4 mm (M = 2,5 Nm).

2 Inserire le molle (3), unire cautamente e fissare con il lamierino d’arresto (4) e le 2 viti (5) (TX10).

☞ Attenzione! Non montare elementi di smorzamento danneggiati!☞ Montare la molla fissare con il lamieri-no d’arresto (4) e la vite (4). Quindi

2. montare lo statore e bloccare con il lamierino d’arresto (4) fino a bloccag-gio delle 2 viti (5) nel bullone guida (2)!

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21

9

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Montare l’indotto 1 Montare nell’indotto le seguenti parti:– disco isolante (C)– cuscinetto (D)– anello O-Ring (9)– calotta (A) (premere)– anello guarnizione (8).

2 Montare l’anello di sostegno (6) sul pigno-ne (5).

3 Inserire il cuscinetto (7) sul pignone (5) e inserire il tutto nell’albero dell’indotto.

☞ Tenere in considerazione la misura di forzamento pari a 148,4 mm (vedere sezione trasversale sotto)!

4 Inserire la piastra laterale (3) e fissare con 2 viti (1) (M4x12) per mezzo di una chiave esagonale interna da 3 mm.

5 Inserire l’anello O-Ring (2) sulla piastra la-terale (3).

6 Fissare l’indotto alla scatola ingranaggi con 3 viti (4) (M4x12) (chiave esagonale interna da 3 mm).

7 Fissare il coperchietto di gomma (E).

1

2

3456

7

89A

B

CDE

10

Misura di forzamento:Pignone - cuscinettodell’indotto interno

148,4 mm

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Montarelo statore

1 Inserire lo statore (6) nella cassa moto-re (2).

2 Montare il sostegno a rullini (5).3 Inserire il sostegno spazzole di carbo-

ne (4) sui 4 contatti nello statore (6). Bloc-care i 4 fermagli di plastica (3) del sostegno spazzole di carbone (4) nel pez-zo di bloccaggio dello statore (6).

☞ Eventualmente ripiegare leggermente i fermagli di plastica (3) con un cacciavi-te in modo tale che si possa bloccare meglio lo statore (6).

4 Inserire l’anello guida aria (1).

Montare la cassa 1 Inserire il feltro d’aerazione (3) nel coper-chietto di plastica (1).

2 Fissare il coperchietto di plastica (1) con le 2 viti (2) (M4x10) alla scatola ingranaggi (TX15 o chiave esagonale interna da 3 mm, M = 1,7 Nm).

3 Inserire la cassa motore completa (4) e fissare con le 2 viti esterne (5) e le 2 viti in-terne (6) (M4x25) (TX15 o chiave esago-nale interna da 3 mm, M = 2,5 Nm).

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3

5

4

6

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Montare l’elettronica

1 Inserire le seguenti parti nell’impugnatura:– cavo statore (5)– elettronica (4)– interruttore (1).

☞ Vedere lo schema dei collegamenti a pag. 23.

2 Per utensili con Quik-Lok: inserire i cavi elettrici (6) nell’impugnatura e collegare l’interruttore (1). Fissare il compensatore (2) con le 2 viti (3) (K4x12) (M = 3 Nm).Per utensili senza Quik-Lok: inserire il connettore (8) nell’interruttore e scollega-re l’interruttore (1).

☞ Fare attenzione che nessun cavo sia schiacciato!

Montare l’impugnatura

1 Inserire nell’utensile l’impugnatura (1).

☞ Il lamierino d’arresto (A) deve essere posto nella scanalatura (B) nell’impu-gnatura (1)!

2 Far passare il conduttore giallo (3) attra-verso l’impugnatura (1) e la cassa moto-re (8) e collegare entrambi i contatti dello statore (9).

☞ Vedere lo schema dei collegamenti a pag. 23.Fare attenzione che nessun cavo sia schiacciato!

3 Inserire il perno di fissaggio (2) nella metà dell’impugnatura (1).

4 Montare i 2 perni di silicone (4) e (7) nella metà dell’impugnatura (5).

5 Fissare le due metà dell’impugnatura (5)e (1) con le 4 viti (6) (K4x18)(M = 1,7 Nm).

1

5

2

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3

6

7

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6

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A

B

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Collegamenti per utensili da 230 V

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1 2 3

4

5

N. cavo Colore Funzione Posizione ed alloggiamento1 rosso collegamento tra interruttore ed elettronica 6

2 giallo collegamento tra interruttore ed elettronica 5

3 blu collegamento tra interruttore ed elettronica 4

4 marrone cavo elettrico 2 (2á alla vite)

5 azzurro chiaro

cavo elettrico 1 (1á alla vite)

6 blu collegamento tra interruttore ed elettronica - (contatto fisso)

7 blu collegamento tra interruttore ed elettronica - (contatto fisso)

8 giallo collegamento tra elettronica e spazzole di carbone (filo metallico corto) - (contatto fisso)

9 giallo collegamento tra elettronica e spazzole di carbone (filo metallico largo) - (contatto fisso

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Montare le spazzole di carbone

1 Inserire le spazzole di carbone (4) nel so-stegno spazzole di carbone (6). Bloccare entrambe le molle di compressione (5) nella scanalatura e inserire sulle spazzole di carbone (4) (eventualmente aiutarsi con un cacciavite).

2 Montare i 2 perni di silicone (1) nella calot-ta motore (2).

3 Fissare alla cassa motore la calotta (2) con le 3 viti (3) (K4x18) (M = 1,7 Nm).

Per utensili con SDS-Plus:

Montare l’attacco

1 Montare le seguenti parti:– molla di compressione (6)

☞ Il diametro più grosso deve essere po-sto in direzione dell’attacco.– lamierino (5)– 2 sfere (7) (porre a lato nell’albero)– anello d’arresto (4).

☞ La fase dell’anello d’arresto (4) deve essere posta davanti, in direzione dell’attacco!

2 Montare l’anello di sostegno (2) (eventual-mente aiutarsi con 2 cacciaviti).

3 Inserire la boccola (3).4 Inserire il coperchietto di gomma (1).

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1

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1

3

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45 6

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Per utensili con FIXTEC:

Montare l’attacco

1 Montare sull’albero (A) le seguenti parti:– anello di sostegno (8)

☞ Inserire l’anello di sostegno (8) con la boccola di montaggio (utensile specia-le 4931 599 038): inserire attraverso la prima scanalatura fino a quando si ode l’arresto nella seconda scanalatura!

– disco (7)– molla di compressione (6)– anello di riposo (5)– inserire le 6 sfere (9) nell’albero (A)

☞ Ricoprire leggermente le sfere di gras-so!Per porre le sfere tenere premuto ver-so il basso l’anello di riposo (5)!

– boccola (4)– Anello di sostegno (3).

2 Montare l’anello O-Ring (2) sull’attacco FIXTEC (1).

Per utensili con FIXTEC:

Montare l’adatta-tore FIXTEC

1 Spingere la boccola (9) e inserire nell’al-bero l’adattatore FIXTEC (A).

2 Montare l’anello a molla (4) e i 3 perni di si-licone (3) nella boccola di regolazione (2) (vedere ingrandimento della boccola di re-golazione).

3 Portare l’utensile in posizione verticale.4 Inserire la sfera (8) (Ø = 7 mm) nell’adat-

tatore FIXTEC e inserire l’anello distanzia-tore (6).

5 Inserire la sfera (7) (Ø = 5 mm) nell’adat-tatore FIXTEC e inserire l’anello di con-nessione (5).

6 Inserire la sfera (C) (Ø = 5 mm) nell’adat-tatore FIXTEC e inserire la ghiera di rego-lazione (2).

☞ La fessura (B) della ghiera di regola-zione (2) deve corrispondere con la po-sizione della sfera (C).In alternativa la sfera (C) può essere posta anche nella fessura (B) nella ghiera di regolazione (2)!

7 Spingere verso il basso la ghiera di rego-lazione (2) e fissare l’anello di soste-gno (1).

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56

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A

2

9

B

16A

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C

Sezione dall’alto della ghiera di regolazione

9

A

B

16B

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Montare l’arresto dell’impugnatura laterale

1 Inserire e allargare leggermente la fascet-ta di fissaggio (1) (vedere freccia).

2 Inserire la spina filettata (2) e inserire il pezzo distanziatore (3).

Inserire l’impu-gnatura laterale

1 Inserire il disco (2) sul pezzo distanziato-re (1) e avvitare l’impugnatura laterale (3) in direzione della freccia.

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1

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3 18

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Montare il cavo QUIK-LOK

1 Posizionare il cavo di rete nei nuovi con-tatti (a crimpare) Crimp (8) ed effettuare il corretto collegamento tramite le tenaglie Crimp (vedere entrambe le figure a destra).

☞ Solo i collegamenti corretti permettono il perfetto funzionamento meccanico ed elettronico!

2 Inserire il contatto Crimp (8) con il cavo nella boccola (6).

3 Attaccare le 2 metà della calotta (4) e (5) nella boccola (6) ed avvitare con la vite (3).

☞ Come prevedere un cavo di 3 mm(vedere figura in basso)!

4 Posizionare il tubo di protezione del ca-vo (7) e la boccola (6) montata nella metà della spina (9).

5 Unire le 2 metà (2) e (9) ed avvitare la vite (1).

☞ La vite (1) ha un perno centrale (vede-re ingrandimento). Può essere svitata solo con un cacciavite Torx con la fes-sura centrale (A)! Il cacciavite Torx si trova nel set di manutenzione.E’ disponibile anche come utensile (numero ordine 4931 599 085).

Accensione di prova

Collaudo di componenti elettrici

Inserire la macchina e lasciarla funzionare facendo particolare attenzione ai rumori.

Far girare a vuoto la macchina.

Sottoporre la macchina ad un collaudo elettrico (Vedere Cap. «Istruzioni per il collaudo di componenti elettrici e meccanici»).

Sezione trasversale:calotta Crimp

CollegamentoCrimp corretto

1

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8

A

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