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BIELA
Elemento mecánico que sometido a esfuerzos de tracción o
compresión, transmiteel movimiento articulando a otras partes de la
máquina. En un motor decombustión interna conectan el
pistón al cigüeal. Actualmente las bielas son unelemento
básico en los motores de combustión interna ! en los
compresoresalternativos. "e disean con una forma espec#fica para
conectarse entre las dospiezas, el pistón ! el cigüeal.
La palabra biela viene del franc$s% bielle, órgano mecánico que
consiste en unabarra que posee dos articulaciones en sus
e&tremos, ! que permite transformar unmovimiento rectil#neo
alternativo en uno circular.
http://www.ecured.cu/index.php/Pist%C3%B3nhttp://www.ecured.cu/index.php/Cig%C3%BCe%C3%B1alhttp://www.ecured.cu/index.php?title=Motores_de_combusti%C3%B3n_interna&action=edit&redlink=1http://www.ecured.cu/index.php/Cig%C3%BCe%C3%B1alhttp://www.ecured.cu/index.php?title=Motores_de_combusti%C3%B3n_interna&action=edit&redlink=1http://www.ecured.cu/index.php/Pist%C3%B3n
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'A()E" *E LA BIELA
*esde el punto de vista t$cnico se distinguen tres partes
básicas% cabeza, pie !cuerpo.LA +ABEA %de biela es el e&tremo
que realiza el movimiento rotativo. Está unidamediante una
articulación a un operador e&c$ntrico -e&c$ntrica ,
manivela,cigüeal ... dotado de movimiento giratorio.
EL 'IE *E LA BIELA%
la parta trasera de biela, es la parte con el agu/ero de menor
diámetro, ! en la quese introduce el casquillo a presión, en el que
luego se inserta el bulón, un cilindro otubo metálico que une la
biela con el pistón.
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B0L12%
La palabra bulón se utiliza para denominar tornillos de tamao
relativamentegrande, con rosca solo en la parte e&trema de su
cuerpo, utilizados en obras deingenier#a, maquinaria pesada, v#as
f$rreas, etc$tera.2ormalmente se disponen con la correspondiente
arandela, que suele ser depresión, ! se manipulan mediante llaves
especiales.
El bulón es un e/e de acero con el centro 3ueco que sirve de
unión entre la biela !el pistón, el bulón además puede ser%
flotante cuando el bulón gira en los soportesdel pistón ! la biela,
semiflotante este tipo de bulones se usa en las bielas de
pieabierto, fi/o es cuando el bulón esta su/eto a los soportes del
pistón por+ontracción.
B0L12%
La palabra bulón se utiliza para denominar tornillos de tamao
relativamentegrande, con rosca solo en la parte e&trema de su
cuerpo, utilizados en obras deingenier#a, maquinaria pesada, v#as
f$rreas, etc$tera.2ormalmente se disponen con la correspondiente
arandela, que suele ser depresión, ! se manipulan mediante llaves
especiales.
El bulón es un e/e de acero con el centro 3ueco que sirve de
unión entre la biela !
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el pistón, el bulón además puede ser% flotante cuando el bulón
gira en los soportesdel pistón ! la biela, semiflotante este tipo
de bulones se usa en las bielas de pieabierto, fi/o es cuando el
bulón esta su/eto a los soportes del pistón porcontracción.
'ara que este bulon no se salga por el costado del pistón !
ralle las camisas semantiene fi/o con alguno de los siguientes
procedimientos%
4. 'asador fi/o %"e inmoviliza el pasador al pistón por medio de
un espárrago otornillo de presión.
5. 'asador semiflotante % El pasador queda en la biela siendo
apretado por medio
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de una abrazadera de tornillo, pero gira libremente sobre los
soportes del pistón.
6. 'asador completamente flotante %El pasador gira libremente
con pistón ! biela7para evitar el desplazamiento se colocan pines
de presión en los e&tremos, loscuales se aseguran en los
espacios determinados para este fin en el pistón.
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EL +0E('1 *E LA BIELA%
es la parte que une la cabeza con el pie . Está sometida a
esfuerzos de tracción !compresión ! su forma depende de las
caracter#sticas de la máquina a la que
pertenezca.
)I'1" *E BIELA
En función de la forma de la cabeza de biela, ! como se une a
ella el sombrerete,se pueden distinguir%
Biela enteriza. Es aquella cu!a cabeza de biela no es
desmontable, no e&iste el sombrerete. Enesos casos el con/unto
cigüeal8bielas es indesmontable, o bien es desmontableporque el
cigüeal se desmonta en las muequillas.
Biela aligerada
. "i el ángulo que forma el plano que divide las dos mitades de
la cabeza de biela,no forma un ángulo recto con el plano medio de
la biela, que pasa por los e/es depie ! cabeza, sino que forma un
ángulo, entonces se dice que la biela es
aligerada.
+12")(0++I12
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'or lo general, las bielas de los motores alternativos de
combustión interna serealizan en acero templado mediante
for/a, aunque 3a! motores de competicióncon bielas de titanio o
aluminio, realizadas por operaciones de arranque dematerial.
+I9:E;AL
El cigüeal es un árbol de transmisión que /unto con las bielas
transforma elmovimiento alternativo en circular, o viceversa. En
realidad consiste en uncon/unto de manivelas. +ada manivela consta
de una parte llamada muequilla !dos brazos que acaban en el e/e
giratorio del cigüeal. +ada muequilla se une
http://www.ecured.cu/index.php?title=Acero_templado&action=edit&redlink=1http://www.ecured.cu/index.php?title=Acero_templado&action=edit&redlink=1
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una biela, la cual a su vez está unida por el otro e&tremo a
un pistón. 1bserva laimagen ! lo entenderás inmediatamente<
Los cigüeales se utilizan e&tensamente en los motores de
combustión de losautomóviles, donde el movimiento lineal de
los pistones dentro de los cilindros setrasmite a
las bielas ! se transforma en un movimiento rotatorio del
cigüeal que, asu vez, se transmite a las ruedas ! otros elementos
como un volante de inercia. Elcigüeal es un elemento estructural
del motor .
http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_alternativohttp://es.wikipedia.org/wiki/Pist%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Pist%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Cilindrohttp://es.wikipedia.org/wiki/Bielahttp://es.wikipedia.org/wiki/Volante_de_inerciahttp://es.wikipedia.org/wiki/Motorhttp://es.wikipedia.org/wiki/Motor_alternativohttp://es.wikipedia.org/wiki/Pist%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Cilindrohttp://es.wikipedia.org/wiki/Bielahttp://es.wikipedia.org/wiki/Volante_de_inerciahttp://es.wikipedia.org/wiki/Motor
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'A()E" *EL +I9:E;AL
En un cigüeal se distinguen tres partes%
El e/e sirve de gu#a en el giro. 'or $l llega o se
e&trae el movimiento giratorio.
La muequilla sirve de asiento a las cabezas de las
bielas.
El brazo es la pieza de unión entre el e/e ! la muequilla. "u
longitud determina la
carrera de la biela.+uando el cigüeal consta de varias
muequillas dispuestas en planos ! sentidosdiferentes, el movimiento
alternativo de las diversas bielas estará sincronizado !
ladistancia recorrida por el pie de biela dependerá de la longitud
del brazo de cadamanivela.
Los cigüeales se utilizan en todo tipo de mecanismos que
precisen movimientosalternativos sincronizados. "e pueden encontrar
mecanismos de este tipo desdemáquinas tan grandes como los motores
de coc3es, como en /uguetes en los quepiernas ! manos van
sincronizados.
El n=mero de muequillas ! la disposición de los brazos puede
variar muc3o enfunción de las necesidades ! el diseo de la máquina.
En las figuras ad/untas sepueden observar un cigüeal con oc3o
cilindros en >?@, un cigüeal con seiscilindros en l#nea ! un
cigüeal con cuatro cilindros en oposición.
http://www.juntadeandalucia.es/averroes/educacion_permanente/glosario/index.php/Ejehttp://www.juntadeandalucia.es/averroes/educacion_permanente/glosario/index.php/Mu%C3%B1equillahttp://www.juntadeandalucia.es/averroes/educacion_permanente/glosario/index.php/Ejehttp://www.juntadeandalucia.es/averroes/educacion_permanente/glosario/index.php/Mu%C3%B1equilla
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Al final del cigüeal se sit=a una pieza circular llamada
volante de inercia, solidariaal embrague ! cu!a función principal
es arrastrar el cigueal cuando $ste no tieneel empu/e necesario en
los pistones debido a los intervalos entre las e&plosiones.
+1'(E"1( AL)E(2A)I?1
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0n compresor alternativo utiliza pistones para comprimir el
aire. El compresortiene un diseo similar a un motor de combustión
interna, !a que incluso tiene unaapariencia similar. a! un cigüeal
central que conduce desde dos a seis pistones
dentro de los cilindros. El cigüeal está generalmente accionado
por un motore&terno. Este motor puede ser el$ctrico o de
combustión interna. "in embargo,determina la potencia total del
compresor.
