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BIOCOMBUSTIBLES Perspectiva Española y
Europea
SAN SALVADOR Septiembre 2012
Índice
1. TECNALIA: breve presentación – Area de Biorrefinería
2. BIOCOMBUSTIBLES: introducción
3. BIOCOMBUSTIBLES: perspectiva Europea
4. BIOCOMBUSTIBLES: situación española
1- TECNALIA:
Breve presentación – Area de Biorrefinería
Contexto Tecnalia
1 - CORPORACIÓN TECNALIA
TRI: BIOENERGIA & MEDIO AMBIENTE & BIOPROCESOS
NEIKER:
INNOVACIÓN AGRARIA
AZTI:
SEGURIDAD ALIMENTARIA
ÁREAS DE ACTIVIDAD
Procesos de transformación de la biomasa:
(Procesos termoquímicos & Bioquímicos)
Desarrollo de catalizadores específicos
Producción y adecuación de biogas, syngas y H2
Microalgas
Intensificación de procesos en Refinería y Biorrefinería
Procesos químicos para la obtención de moléculas base.
Obtención de monómeros y polímeros “market-driven”
por métodos no convencionales
LÍNEAS DE INVESTIGACIÓN
Energías Renovables Eólica
Biomasa
Solar
Marina
Térmica
Materiales para Energía
Vectores energéticos eficientes y sostenibles
Red eléctrica del futuro
Almacenamiento de Energía
Unidad de Energía: Bioenergía:
TECNALIA Modelo de Negocio
Germany (Tübingen and Munich), Argentina (Buenos Aires and Rosario), Belgium (Antwerp), Brazil (Río Grande do Sul, Brasilia DF, Paraná and
Porto Alegre), Bulgaria (Sofía), Chile (Santiago), China (Hong Kong), Colombia (Bogota and Manizales-Caldas), Korea (Seoul), Denmark (Aalborg),
Ecuador (Quito), Spain (Badajoz, Barcelona, Bilbao, Huelva, Madrid and San Sebastián), Egypt (Cairo), U.S.A. (West Virginia and Florida), Finland
(Espoo), France (Montpellier, Anlet and Versalles), Hungary (Budapest), Ireland (Co. Galway), Italy (Pisa and Torino), Panama (Panama), Peru (Lima),
Portugal (Amadora and Porto), U.K. (London and Witney, Oxforshire), Dominican Republic (La Caleta Boca Chica), Serbia (Belgrade), Uruguay
(Montevideo) and Venezuela (Mérida).
Abiertos al mundo
Trabajamos en colaboración
con las principales
organizaciones de
investigación,
complementando nuestras
capacidades con el fin de
ofrecer productos de alto valor
añadido al mercado.
Diferentes modelos de
colaboración.:
• Sedes permanentes
• Alianzas Tecnológicas y
Comerciales.
•Joint ventures.
Somos la primera entidad privada de
R+D+i en España y la quinta más
grande de Europa, con 1,400 personas
y una facturación de aproximadamente
125 million Euros.
TECNALIA Modelo de Negocio
What we do
Smart Grids
Energy Storage Solar Energy
Bioenergy
Marine Energy
Sustainable mobility
Energy Efficiency in
buildings
Wind Energy Power
Electronics
Materials for Energy
Thermal Energy
TECNALIA RESEARCH & INNOVATION – DIVISIÓN DE ENERGÍA Y MEDIOAMBIENTE
AREAS DE DESARROLLO Y PROYECTOS ESTRATÉGICOS
Contexto Tecnalia
TECNALIA - BIORREFINERIA
TECNALIA - BIORREFINERIA BATERÍAS AVANZADAS
Objetivo: Obtención e
intensificación de procesos en
Biocarburantes avanzados,
biogás, Hidrógeno y
Biosólidos.
Líneas de actuación prioritaria:
Intensificación de procesos en refinería y
biorrefinería: microrreactores, reactores de
membrana, etc.
Desarrollo de catalizadores específicos: nuevas
formulaciones y estructuras de soporte.
Producción y adecuación de biogás y syngas:
síntesis de biocombustibles líquidos.
Microalgas: procesos donwstream, fijación de
CO2, aplicaciones.
Objetivo: Desarrollo de
procesos de obtención de
bioproductos, biomonómeros
y biopolímeros para la
industria química
Líneas de actuación prioritaria:
Desarrollo de procesos de fabricación de
moléculas plataforma y derivados: utilización de
técnicas de “Green Chemistry” en la síntesis de
productos químicos industriales
Procesos de fabricación de biomonómeros y
biopolímeros “market-driven”: poliésteres,
policarbonatos, poliuretanos no basados en
isocianatos.
TECNALIA - BIORREFINERIA
2 -BIOCOMBUSTIBLES: introducción
DATOS CUANTITATIVOS
De acuerdo con los datos de la Agencia Internacional de la Energía (AIE),
los biocarburantes cubrieron en 2010 el 2,08% de la oferta mundial de
petróleo.
La producción de bioetanol ha aumentado de menos de 20.000 millones
de litros al año en 2000 hasta 90.000 millones en 2009. La mayor parte de
este crecimiento se ha registrado principalmente en Estados Unidos,
Brasil y Alemania que aglutinan más de la mitad de la producción de
biodiésel y más de las tres cuartas partes de la producción de bioetanol.
Europa lideró el mercado de biodiésel en 2009, con una cuota de
producción del 49,8%. El segundo puesto lo ocupó el continente
americano con una cuota cercana al 33%. Los cinco principales países
productores a nivel mundial durante el año 2009 fueron Alemania, EE.UU,
Francia, Argentina y Brasil, que en su conjunto producen el 68,4% del
total del biodiésel del mundo. Australia es el mayor productor en la región
Asia-Pacífico, seguido de China y la India.
DATOS CUANTITATIVOS
El continente americano concentra más del 95% de la producción
mundial de bioetanol, mientras que la producción de biodiésel
procede principalmente de la Unión Europea, según señala el
Informe Sectorial 2010 de Infinita Renovable.
En los próximos años el sector de los biocombustibles seguirá
expandiéndose pero a un ritmo diferente. Las previsiones indican
que el mercado mundial de bioetanol se duplicará, debido
principalmente a la rápida expansión de los biocombustibles en
Estados Unidos, y el de biodiésel crecerá anualmente entre 2009 y
2020 al 10,1% (con un volumen de producción estimado de 45.291
millones de litros en 2020).
3 -BIOCOMBUSTIBLES: perspectiva Europea
EU: DIRECTIVA 2009/28/CE: relativa al fomento del
uso de la energía procedente de fuentes renovables.
EU: Research and Innovation in renewable energies:
Strategic Energy Technology Plan
(SET-Plan)
EIBI: European Industrial Bioenergy Initiatives
EERA: European Energy Research Alliance
MARCO DE REFERENCIA E
INSTRUMENTOS
Objetivos globales nacionales obligatorios y
medidas para el uso de energía procedente de
fuentes renovables
Cada Estado miembro velará por que la cuota de
energía procedente de fuentes renovables en todos
los tipos de transporte en 2020 sea como mínimo
equivalente al 10 % de su consumo final de energía
en el transporte.
DIRECTIVA 2009/28/CE
solo se tendrán en cuenta la gasolina, el diésel, los
biocarburantes consumidos en los transportes por
carretera y ferroviario, y la electricidad.
DIRECTIVA 2009/28/CE
Artículo 17: Criterios de sostenibilidad para los
biocarburantes y biolíquidos
La reducción de las emisiones de gases de efecto
invernadero derivada del uso de biocarburantes y
biolíquidos será de un 35 % como mínimo; a partir del 1 de
enero de 2017 pasará a ser de un 50% mínimo, y de un 60%
a partir de 2018.
Los biocarburantes y biolíquidos no se producirán a partir
de materias primas procedentes de tierras de elevado valor
en cuanto a biodiversidad, tales como bosques primarios o
de especies nativas, prados y pastizales, así como zonas
especialmente designadas (ecosistemas raros, etc.)
DIRECTIVA 2009/28/CE
Artículo 18: Verificación del cumplimiento de
los criterios de sostenibilidad para los
biocarburantes y biolíquidos
Cuando los biocarburantes y biolíquidos deban tenerse en cuenta
para los fines contemplados en el artículo 17, los Estados
miembros obligarán a los agentes económicos a demostrar el
cumplimiento de los criterios de sostenibilidad enunciados en el
artículo 17. Con este fin, exigirán a los agentes económicos que
utilicen un sistema de balance de masa.
Los Estados miembros tomarán medidas para garantizar que los
agentes económicos presenten información fiable y pongan a
disposición del Estado miembro que así lo solicite los datos
utilizados para elaborar la información.
Las obligaciones que se establecen en el presente apartado se
aplicarán tanto si los biocarburantes o biolíquidos son producidos
en la Comunidad como si son importados
DIRECTIVA 2009/28/CE
Artículo 19: Cálculo del efecto de los
biocarburantes y biolíquidos en las
emisiones de gases de efecto invernadero
Es necesario establecer normas claras para el cálculo de
las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes
de biocarburantes y biolíquidos y las correspondientes a
los combustibles fósiles de referencia.
Intentar simplificar al máximo los cálculos por sustitución
con valores conocidos y aceptados.
Introducir variables significativas: co-cultivo, utilización de
residuos agrícolas, evitar tierras con altas reservas de
carbono, favorecer la diversificación de materias primas,
etc.
DIRECTIVA 2009/28/CE
Artículo 21: Disposiciones específicas
relativas a la energía procedente de fuentes
renovables en el transporte
Para demostrar el cumplimiento de las obligaciones
impuestas a los operadores en materia de energías
renovables y del objetivo establecido para la utilización
de la energía procedente de fuentes renovables en todas
las formas de transporte mencionadas anteriormente, la
contribución de los biocarburantes obtenidos a partir de
desechos, residuos, materias celulósicas no alimentarias
y material lignocelulósico se considerará que equivale al
doble de la de otros biocarburantes.
¿Qué es el SET Plan?
•Pilar tecnológico de las políticas energéticas y climáticas de la UE.
•Hoja de ruta para la investigación coordinada
•Describe acciones concretas
•Establece una selección de tecnologías y unas estimaciones
presupuestaria necesarias para la inversión.
•http://ec.europa.eu/energy/technology/set_plan/set_plan_en.htm
SET Plan: instrumentos
Sistema de Información SETIS
7 European Industrial Initiatives (EIIs)
European Energy Research Alliance (EERA)
Steering Committee
La I+D+i: motor de desarrollo
¿Cuáles son las tecnologías prioritarias de
bajo carbón identificadas?
Energía solar de concentración
Pilas de Hidrógeno
Energía eólica
Energía fotovoltaica
Biocombustibles
Redes Inteligentes de energía
Eficiencia Energética
Captura y almacenamiento de CO2
La I+D+i: motor de desarrollo
EIBI: European
Industrial
Bioenergy
Initiatives
The scope of the EIBI is focused on innovative bioenergy value
chains7 which are not yet commercially available, and which could
bring significant contribution to the bioenergy markets by large scale
deployment (large single units or larger number of smaller units),
whilst complying with the sustainability requirements of the RES
Directive (2009/28/EC).
The specific objectives of the EIBI are:
(1) to enable commercial availability of advanced bioenergy at
large scale by 2020, aiming at production costs8 allowing
competitiveness with fossil fuels at the prevailing economic and
regulatory market conditions, and advanced biofuels9 covering up
to 4 % of EU transportation energy needs by 2020.
(2) to strengthen EU technology leadership for renewable transport
fuels, serving the fastest growing area of transport fuels in the world
European Industrial Biofuels Initiative
European Industrial Biofuels Initiative
BIOENERGY VALUE CHAINS AND COMPLEMENTARY MEASURES GENERIC
VALUE-CHAINS THERMOCHEMICAL PATHWAYS
1: Synthetic liquid fuels and/or hydrocarbons (e.g. gasoline, naphtha,
kerosene or diesel fuel) and blending components through gasification.
2: Bio-methane and other bio-synthetic gaseous fuels through gasification.
3: High efficiency heat & power generation through thermochemical
conversion (propose limit e.g.: ηel > 45%)
4: Intermediate bioenergy carriers through techniques such as pyrolysis and
torrefaction Biochemical pathways
5: Ethanol and higher alcohols from ligno-cellulosic feedstock through
chemical and biological processes
6: Hydrocarbons (e.g. diesel and jet fuel) through biological and/or chemical
synthesis from biomass containing carbohydrates
7: Bioenergy carriers produced by micro-organisms (algae, bacteria) from
CO2 and sunlight
COMPLEMENTARY MEASURES AND ACTIVITIES
8: Biomass feedstock for bioenergy
9: Set of activities on longer term R&D&D on
emerging and innovative bioenergy value chains
4 -BIOCOMBUSTIBLES: situación española
Plan de Energías Renovables PER 2011-2020
MARCO DE REFERENCIA E
INSTRUMENTOS
• Orden ITC/2877/2008, por la que se establece un
mecanismo de fomento del uso de
biocarburantes y otros combustibles renovables
con fines de transporte
• Real Decreto 1597/2011, de 4 de noviembre, por
el que se regulan los criterios de sostenibilidad
de los biocarburantes y biolíquidos, el Sistema
Nacional de Verificación de la Sostenibilidad y el
doble valor de algunos biocarburantes a efectos
de su cómputo.
DATOS CUANTITATIVOS
Consumo bruto de Energía en España en 2010: biocarburantes
1,5 %
El favorable tratamiento fiscal (tipo cero del impuesto de
hidrocarburos) y la obligación de uso (Orden ICT/2877/2008)
han llevado a un crecimiento constante del consumo de
biocarburantes (calculado en contenido energético) sobre el
consumo de gasolina y gasóleo, que han pasado de
representar el 0,39% en 2004 al 4,99% en 2010.
Sólo los biocarburantes que cumplan los requisitos de
sostenibilidad establecidos en las Directivas 2009/28/CE, y
2009/30/CE, relativa a la calidad de los carburantes, serán
considerados para evaluar el cumplimiento de los objetivos
nacionales
DATOS CUANTITATIVOS
En España, la capacidad de producción instalada a finales de
2010 (datos del IDAE) superó los 4 millones de tep, repartidos
en 464.000 toneladas de bioetanol (4 plantas) y 4.318.400
toneladas de biodiésel (47 plantas). Sin embargo, el sector ha
atravesado durante los últimos años una difícil situación, en
gran parte por prácticas comerciales, que han llevado a
grandes importaciones y a una producción nacional por
debajo de la capacidad instalada
DATOS Y FUENTES DE INTERÉS
Directiva 2009/28/CE del parlamento europeo relativa al
fomento del uso de las energías renovables.
Plan de Energía Renovables de España (PER 2011-2020)
Boletín Oficial del Estado Español – Real Decreto
1597/2011
Orden ITC/2877/2008 (España)
Informe Torres y Carrera: Biocombustibles 2010.
Política Energética Nacional de El Salvador
Análisis de Legislación Sobre Biocombustibles en
América Latina (OLADE).
DATOS Y FUENTES DE INTERÉS
BIOPLAT: Plataforma Tecnológica Española de la
Biomasa
EIBI: European Industrial Biofuels Initiative.
TECNALIA: Mikel Belsué ([email protected])
MUCHAS GRACIAS
