Bitumenska indra
Bitumenska indraArhitektonske konstrukcije, k.god.
2012./13.Izvorno kanadska indraTijekom 20.stoljea jedan od
najrairenijih materijala za pokrivanje krovovaPreklapajue ploe su
izvorno bile napravljene od malih drvenih,a kasnije bitumenskih
ploicaPogodna je za sve vrste krovova Koristi se za krovove od samo
nekoliko stupnjeva nagiba pa do izuzetno strmih nagiba
SastavSastoji se od staklenih vlakana na kojima se s obje strane
nanosi bitumenski materijalGornji pokrovni sloj indre je prekriven
mineralnim granulatom koji se moe pronai u razliitim
bojamaDebljina: 2,0-3,5 mmTeina: cca. 6-9 kg/m2
Teine pokrova na krovu od 300 m2
Veliki izbor boja i oblika
Karakteristike Otporna na led (test na -70C)Otporna na visoke
temperature (test na +90C)Otporna na vjetarIzdrava udarce
tueIzdrava nagle termike promjeneIzdrljivost pri jakim kiama Ne
raPodnosi pomicanje konstrukcije
Nije potrebno posebno odravanje-po krovu od bitumenske indre moe
se hodati,jednostavna kontrola pokrova,nije klizavo,otporna je na
atmosferske utjecaje Stiava zvukove kie ili vjetra za razliku od
npr. limenog krova Ne stvara kondenzaciju jer omoguuje isparavanje
vlage krovaOdlina za pokrov kupola,stoastih oblika,izboina i
udubina zbog svoje elastinosti
Savrena za obnovu krovova starijih graevina, bilo da su
napravljene od cigle ili drvaMoe se koristiti i na vanjskim
vertikalnim podlogamaFleksibilnost indre omoguava postavljanje ak i
pri niskim temperatura, bez trganja Ima visoku mehaniku otpornost i
odlino se ponaa kada se postavlja koristei mehaniku metodu (avli)
Savrena kompatibilnost s bitumenom dozvoljava veu brzinu
postavljanja i bolje rezultate kada se koristi
plamenikPostavljanjeVijek trajanja indre ovisi prvenstveno o nainu
njenog postavljanja na krov, te podlozi koja dolazi ispod indre -
prosjeni vijek pravilno postavljene indre je 3035 godinaZa podlogu
upotrebljava se (do 90 cm osnog razmaka izmeu rogova): OSB
ploe,brodski pod, daska koja prije montae na krov mora biti
suhaPotrebno ih je dobro privrstiti za krovite (rogove)
Najbolje za to su uvijeni avli s kojima se svaka daska sa dva
avla privrsti za svaki rogindra se postavlja jedna preko druge sa
preklopomOvisno o razliitim nagibima i mjestima na krovu indra se
privruje na dva naina: avlanjem i varenjem na 4mm debelu bitumensku
traku
Najei razlozi oteenjaNosivi sloj indre od celuloznih vlakana
(prilagoen Kanadskim uvjetima, a ne Europskim)Daske ili brodski pod
kao podloga (nedovoljno suene, preiroke, dolazi do rada
konstrukcije, bubrenja i drapanja indre avlom zabijenim u
podlogu)Nedovoljno kvalificirani izvoai radova (za pravovaljanost
garancije potrebno je imati ovlatenog krovopokrivaa)Nedovoljna
ventilacija krovita
