BITZ NR 1 / 2011 I 1

Den mångsidiga borriggen FlexiROC T20 R underlättar bygget av Norra länken i Stockholm. Jakob Lidén, vd för Uppländska Berg, är mer än

nöjd med sin investering.

RIGGATFÖR SUCCÈ

En kundtidning från AtlAs CopCo CMt swEdEn AB l nr 1 / 2011

Satsning på bergborr-verktyg 4

Operatörertränas i simulator 6

Gruvprojekti Svaapavaarautreds 16

2 I BITZ NR 1 / 2011

Var finns den svenska produktinformationen på hemsidan?

Peter Wallin, Stockholm

SVar: Just nu finns det faktiskt ingen produktinformation på svenska ute på hemsidan www.atlascopco.se. Men den är på väg. I början på sommaren lanse-ras en helt ny och förbättrad produktka-talog där du kommer att hitta all tänkbar information på svenska.

I nästa nummer av tidningen BITZ kommer vi att berätta mer om detta, tills dess får jag be dig att stå ut med engelskan eller kontakta mig så ordnar jag in-formationen på svenska.

Julia Flodkvist, kommunikationschef

Jag vill arbeta med forskning inom gruvteknik, främst inom produktionsborrning. Var sker ert forskningsarbete?

Mikael Strömberg, Umeå

SVar: Atlas Copco är en helhetsleveran-tör av kvalitativ utrustning till alla moment i ett gruvprojekt. Från prospekteringsborr-ning då man letar malm, till brytningen med ortdrivning och produktionsborrning. Efter brytningen står Atlas Copco även

för förstärkning av berget och lastut-rustning för bortforsling av malmen. Vi

strävar hela tiden efter att vara i tekni-kens absoluta framkant. För detta krävs mycket forskning och produktutveckling. Vårt utvecklingsarbete sker vid våra producerande enheter i tätt samarbete med kunderna. Det område som du är intresserad av har sitt centrum i Örebro. Vi bedriver även både produktion och utveckling i Fagersta, Stockholm, Karls-krona och Kalmar.

Jenny-Therese Backman, HR-chef

Ledare

Kunskap somföder framgångInom atlaS CopCo använder vi ofta det engelska begreppet Trained people perform. Fina ord som innebär att du alltid kan göra ett bättre jobb när du har den rätta utbildningen i bagaget. För att verkli-gen kunna använda maskinernas maximala kapacitet, och alla de hjälpmedel som i dag erbjuds, behövs kunskap. För att hålla nere driftskostnaderna behövs kunskap. För att säkra arbetsmiljön och undvika riskfyllda situationer behövs kunskap.

Vårt omfattande utbildningspaket Master Driller ger borriggsoperatörer en gedigen kunskapsgrund att stå på. Förutom e-learningkurser och traditionell under-visning av erfarna handledare, används tekniskt avancerade borrsimulatorer utformade som fullt utrustade borriggshyt-ter. Här kan operatörer öva borrning under olika typer av arbetsförhållanden. Det är ett riskfritt sätt att lära sig hantera besvär-liga situationer och hur man utnyttjar borr-utrustningen till max. Läs mer om Master Driller-paketet och borrsimulatorerna på sid 6–7.

När solen och värmen nu så sakteliga återvänder till vårt land, vill jag passa på att önska er alla en riktigt skön vår. De flesta av oss har en hektisk tid framför oss nu när hjulen rullar för fullt igen, men jag hoppas att vi alla finner tid att njuta av den här underbara årstiden.

Trevlig läsning!

Markku TeräsvasaraVD, Atlas Copco CMT Sweden AB

8Inger Rohlertz expert på byggprojekt.

14Gruvberget i Svappavaara åter i drift.

atlaS CopCo-panelen består av fem personer med olika jobb och olika kunskaper. Skicka in din fråga till bitz@se.atlascopco.com. Publicerade frågor belönas med två biobiljetter. Panelen be-står av: Jenny-Therese Backman, HR-chef, Jörgen Härnqvist, försäljningsingenjör, Per Holmberg, försäljningschef, Julia Flodkvist, marknadskommunikationschef, Glenn Eriksson, produktchef.

Stor satsning på bergborrverktyg 4Atlas Copco en av Sveriges bästa arbetsgivare 5Operatörer tränas i simulator 6 Satsning på service 16

Frågaexperterna

I detta nummer

BITZ NR 1 / 2011 I 3

DynapaCS SortIment av lätta packnings- och betongutrustningar byter namn till Atlas Copco. Redan i dag ingår försäljnings- och serviceor-ganisationen för de berörda produkterna i Atlas Copco CMT Sweden.

– Kunderna kommer att behålla samma kontaktpersoner som man

har i dag, berättar Glenn Eriksson, produktchef.

Produkterna kommer givetvis att hålla samma höga kvalitet som tidigare.

– Vi passar även på att lansera ett antal nyheter i sortimentet. Så håll till exempel utkik efter den nya genera-tion av glättare som vi lanserar under 2011, säger Glenn Eriksson.

LäTTA pRodUkTeRFåR ny koSTym

Inger Rohlertz expert på byggprojekt.

Aktuellt

4 I BITZ NR 1 / 2011

Aktuellt

atlaS CopCoS fabrIk i Fagersta tillverkar bergborrverktyg till den globala gruv- och anläggningsmarknaden. För att kunna möta den ökade efterfrågan från branschen, investerar Atlas Copco nu cirka 450 miljoner kronor på att utöka produktionen i fabriken.

Investeringen i modern maskintek-nik kommer att öka kapaciteten och skapa omkring 70 nya arbetstillfäl-

len i Fagersta under de kommande två till tre åren.

– Den avancerade utrustningen kom-mer att öka produktionen och minska ledtiderna avsevärt, säger Björn Ro-sengren, affärsområdeschef för Atlas Copco Anläggnings- och gruvteknik.

Arbetet med investeringen påbörjas direkt och effekterna kommer att synas successivt under 2012 och nå full effekt 2013.

450 miljoner satsas i Fagersta

Dags attservahammaren?

VattenbrISten i världen ökar och fler hjälpinsatser behövs.

Arbetet inom organi-sationen ”Vatten åt Alla”, som grundades 1984 av Atlas Copco-anställda och som stöds av Atlas Copco, har hittills lett till att över 1 miljon män-niskor i utvecklingsländer har fått tillgång till rent vatten. Medarbetarna gör

frivilliga donationer, normalt månadsvis, som sedan matchas av företaget. Nytt för i år är att Atlas Copco bidrar med den dubbla summan som medarbe-tarna ger.

I fjol belönades arbetet med Årets sociala ansvarspris som Industrin delar ut varje år. Bakom priset står tidningarna Kemivärlden Biotech med Kemisk Tidskrift och Process Nordic.

Fördubbling av bidraget till ”Vatten åt Alla”tVeka Inte längre

om du funderar på att serva din hydraulham-mare. Nu får du dessutom 20 procents rabatt på reservdelar i samband med servicen, som kan göras både ute på fältet och i de specialutrus-tade verkstadsanlägg-ningarna i Stockholm, Göteborg ochSkellefteå.

Björn Rosengren

I Fagersta ska produktionen av bergborrverktyg utökas.

mellan Den 19 och 21 maj är det åter dags för Nordens största maskinmässa att slå upp portarna, MaskinExpo 2011 på Barkarby Flygfält.

Mässan, som i fjol lockade cirka 30 000 besökare, beräknas bli större än någonsin och i vanlig ord-ning visar Atlas Copco och Dynapac upp de senaste nyheterna inom samtliga produktområden. Även i år hittar du oss i monter O2.

I år kommer mässan att utveckla Berg-Borr-Kross-området där Atlas Copco har sin monter. En bättre uppbyggnad och placering av montrar samt mingel anordnat av branschorganisationerna utlovas.

Välkomna tillmonter 02!

kampanj!

BITZ NR 1 / 2011 I 5

UnDer året kan ägare av Atlas Copco ROC-bergborriggar komplettera det befintliga nödstoppsystemet med ett linnödstopp för endast 10 000 kronor. Då ingår monteringen av linnödstopp på matarbalken samt genomgång av det befintliga nödstoppsystemet. För mer information: kontakta serviceverkstäderna i Göteborg, Stockholm och Skellefteå.

Specialpris på linnödstopp

bergSprängnIngSkommItténS seminarium och utställning på Stockholmsmässan är en av årets höjdpunkter för många i branschen. I år tilldelades Jiri Englén på Oden utmärkelsen Årets Bergsprängare. Atlas Copcos monter var välbesökt och många ville vara med och tävla om de radiostyrda bilarna som man kunde vinna. Här är segrarna:Isabelle Klingstedt, Bergteamet, Pär Persson, Bergsskolan, Jouni Hansen-Haug, Zinkgruvan Mining. Grattis!

Per HolmbergFörsäljningschefunderjordsutrustningar

Robert SundbergNationell servicechef(Läs mer om hans syn på service på sid 16)

Andrew CowanFörsäljningsingenjör, Stockholm

Marcus LeüFörsäljningsingenjör, Stockholm

Jimmy JohanssonServicetekniker,Stockholm

Roger ErikssonFörsäljningsingenjör, Stockholm

Martin JönssonFörsäljningsingenjör, Göteborg

Luke ZitlofskyServicetekniker,Stockholm

Kim KinnunenServicetekniker,Göteborg

Ingela KarlssonServicetekniker,Göteborg

På nya jobbPopulär arbetsplats – enligt medarbetarna

atlaS CopCo rankaS som den nionde bästa arbetsgivaren i Sverige, enligt en undersökning som employer branding-företaget Universum genomförde i fjol. Vid undersök-ningen fick anställda från olika företag i Sverige bedöma arbetsgivarna utifrån ett antal kriterier. Gemensamt för de topplacerade företagen är att medarbetarna bland annat upplever att de har en bra balans mellan arbete och privatliv, att företaget kan erbjuda dem utmanande arbetsuppgifter och stort ansvar, men också att företaget är en god referens för den framtida karriären.

– Jag är oerhört stolt över att vi uppfattas som en attraktiv arbetsgivare. Jag tror att våra vär-deringar, vårt långsiktiga sätt att arbeta, spän-nande utmaningar och det globala samarbetet gör att många trivs och utvecklas här, säger Jeanette Livijn, personalchef för Atlas Copco.

Undersökningen genomfördes mellan juni och september 2010 och totalt deltog drygt 14 600 medarbetare vid olika företag i Sverige.

Nya Atlas Copco-filmer på YouTube

Välbesökt bergsprängardag

9:aatlas Copco rankas

högt somarbetsgivare

– Att vara en attraktiv arbetsgivare leder till bra och kompetenta medarbetare, vilket i slutänden gynnar kunderna, säger Jeanette Livijn, personalchef vid Atlas Copco.

atlaS CopCo CMT heter kanalen på YouTube för alla som vill hänga med i utvecklingen inom gruv- och anläggnings-branschen. Här läggs filmer ut som visar nya produkter och lösningar på ett mer lättill-gängligt och häftigt sätt. Kanalen täcker in allt från bergborrutrustningar till nyheter inom grundläggning, brunns- och energi-borrning samt demolering. Man kan även prenumerera på alla nya filmer i kanalen Atlas Copco CMT.

Gör så här: sök rätt på en av filmerna nedan och klicka på Prenumerera.

De senaste filmerna på youtube:• Atlas Copco Stockholm – se hur

Atlas Copco bidrar till den ständigt pågående utvecklingen av världens kanske vackraste stad.

• Scooptram ST7 – en robust gruvlas-tare byggd för krävande tillämpningar där en kompakt design i kombina-tion med hög prestanda skapar högre produktivitet.

• Auto RHS E – Ta säkerhet och pro-duktivitet till en ny nivå: Auto RHS E är ett nytt automatiskt stånghanterings-system för Boomer E-serien.

6 I BITZ NR 1 / 2011

atlaS CopCoS omfattande utbildningspro-gram Master Driller är utformat för borr-riggsoperatörer med produktivitet, säkerhet och kostnadsbesparningar i fokus. Master Driller leds av erfarna instruktörer från Atlas Copco och är uppdelat i tre nivåer. På bronsnivå lär sig deltagarna om borrnings-principer och geologiska förhållanden. På nästa nivå, silver, får de tillämpa de teore-tiska kunskaperna från bronsnivån med hjälp av en simulator och olika test som de måste klara. Slutligen, på guldnivån, måste de omsätta kunskaperna från tidigare nivåer i praktiken under verkliga arbetsför-hållanden på en anläggning.

Master Driller använder en tek-niskt avancerad borrsimulator som är utformad som en fullt utrustad hytt, det finns en variant för ovanjordsborr-ning och en för borrning under jord. I borr-simulatorn kan operatören öva borrning under olika typer av arbetsförhållanden som simuleras på ett verklighetstroget sätt. Ett helt riskfritt sätt att lära sig bemästra besvärliga situationer.

Inuti hytterna sitter stora dataskärmar där hyttens fönster normalt är placerade. Med hjälp av högteknologisk datagrafik återges en verklighetstrogen arbetssitua-tion. Operatören ser en virtuell omgivning

som anpassar sig efter de operationer som utförs. Under tiden kan utbildningsledaren, genom att titta på en separat skärm utan-för simulatorn, följa allt som händer samt ge instruktioner och feedback. LKAB har valt att köra Master Driller-programmet både för ovan- och underjord.

– Vi låter våra nya operatörer gå Master Driller. De har varierande kunskapsnivåer,

en del har aldrig ens suttit i en borr-rigg. Här lär de sig att manövrera och borra i lugn och ro, säger Stefan Backefalk, utbildningsansvarig på LKAB.

efter VarJe övning går handle-daren tillsammans med operatören genom händelseförloppet i 3D.

– Att skapa en bra förståelse för vad det är som händer är en viktig förut-sättning för att kunna utvecklas ännu mer. Tillsammans med Atlas Copco håller vi nu på att ta fram övningar som även våra mest erfarna operatörer kommer att ha stor nytta av, ett sådant exempel är inslagsborrning, säger han.

Enligt Stefan Backefalk gynnar utbild-ningen både personalen och företaget.

– Välutbildade operatörer skapar en säkrare arbetsmiljö och fler borrade meter för LKAB, avslutar han.

Simulera mera Med Master Driller övas svåra jobb i säker miljöMed borrsimulator blir utbildningen både kostnadseffektiv och trygg. Här ställs både nya och mer erfarna borriggsoperatörer inför utmanande scenarier, utan risk för att skada sig själv eller dyrbar utrustning.tExt JuLIA FLODKVIST foto ATLAS COPCO

Rörlig hyttSimulatorn för ovanjordsborr-ning erbjuder också möjlighe-ten att simulera transport av riggen i utmanande terräng. Operatören känner av föränd-ringar i riggens lutning genom realistiska rörelser av hela hyt-ten. Båda simulatorerna låter operatören uppleva utmanande scenarier i en säker miljö, utan risk för att skada sig själv eller dyrbar utrustning.

CertifieringEfter genomförd och godkänd utbildning får operatören ett certifikat. Ett papper i handen på att han eller hon har tagit del av utbild-ningspaketet och nu är redo för en effektiv och säker borrning.

Stefan Backefalk

Lösningen

BITZ NR 1 / 2011 I 7

Guld, silver och bronsMaster Driller-programmet består av tre nivåer – brons, silver och guld – och det finns två varianter, en för underjords- och en för ovanjordsborrning. Bronsnivån är en e-learningkurs som sedan på silver- och guldnivå byggs på med övningar i högteknologiska borrsimulatorer och tester under verkliga arbetsförhållanden.

JoystickrörelserBorrsimulatorerna är byggda som fullt utrustade hytter på en Atlas Copco ROC ovanjordsbergborrigg respektive ett Atlas Copco Boomer ort- och tunneldriv-ningsaggregat. Simulatorerna svarar på operatörens parameterinställningar och joystickrörelser på samma sätt som en riktig borrigg. Det ger en fullt realistisk träning utan att en rigg har behövt tas ur produktion vid träningstillfället.

Virtuell miljöInuti hytterna sitter stora da-taskärmar där hyttens fönster normalt är placerade. Med hjälp av högteknologisk datagrafik återges en verklighetstrogen ar-betssituation. utbildningsledaren och resten av gruppen kan följa operatören som kör simulatorn via en skärm som sitter utanpå hytten.

8 I BITZ NR 1 / 2011

Reportage

det satellitstyrda hålnavigeringssystemet HNS sköter utsättning och exakt placering av borrhålen åt KGS i Svappavaara. Den ökade precisionen optimerar borr- och sprängningsresultatet. Dessutom kan operatörerna på Gruvberget stanna i hytten när isvindarna blåser.tExt KRISTIAN ANDERSSSON foto RyNO QuANTZ

RymdTeknIk GeR LIv åTGRUvbeRGeT

BITZ NR 2 / 2011 I 9 BITZ NR 1 / 2011 I 9

Från sin hytt ser borriggsoperatören Marcus Lindgren från Atlas Copco hur gruvan i Svappa-vaara växer. Gruvkoncernen LKAB har planer på att området inom några år ska bli Europas största järnmalmsprojekt.

– Det är spännande att se utvecklingen. Speciellt som jag slipper kylan, när jag sitter i min varma och bekväma hytt, säger Marcus Lindgren.

RymdTeknIk GeR LIv åTGRUvbeRGeT

I maJ förra året startade LKAB järn-malmsbrytning i ett nytt dagbrott i Svap-pavaara. Gruvberget är LKAB:s första nya gruva på över 50 år. Inom de närmsta

åren planerar gruvkoncernen att öppna yt-terligare två gruvor i området inom ramarna för det största järnmalms-projektet i Europa. I mars beslutade dock Miljööverdomstolen att upphäva LKAB:s tillstånd att bryta järnmalm i Gruvberget. Därmed blir framtiden mer osäker.

I skrivande stund förbereder LKAB ett överklagande av Miljööverdomsto-lens beslut, och det lär ta månader om inte år innan Högsta domstolen kommer med ett slutligt besked i frågan.

– Det viktiga för oss är vad länsstyrelsen säger, och de har varit tydliga med att vi tills vidare har all rätt i världen att fortsätta bedriva verksamheten i Gruvberget, säger Per-Erik Lindvall, ansvarig för teknik- och affärsutveckling hos LKAB.

I dag råder det brist på järnmalmsprodukter i hela världen, samtidigt som efterfrågan vän-tas öka de kommande åren. Bakgrunden är att det sker enorma infrastruktursatsningar i län-der som Kina, Ryssland, Indien och Brasilien.

I framförallt Kina, som har tiodubblat sin stålproduktion de senaste 7–8 åren, växer dessutom efterfrågan på bilar, cyklar, mobil-telefoner, hushållsmaskiner och andra varor i takt med att medelklassen blir rikare och

rikare. Det byggs bostäder och fabri-ker vilket får till följd att stål- och järnmalmspriserna skjuter i höjden. På andra sidan jorden, i Malmfälten runt Kiruna och Gällivare, innebär det att det första gången på decennier är lönsamt att bryta malm i de lite mindre fyndigheterna igen.

grUVberget I SVappaVaara har riktigt gamla gruvbrytartraditioner. Här bröt man koppar på 1500- och 1600-talet genom att man hettade upp berget med vedeldning. Sen fraktade man bort kopparmalmen i slädar dragna av renspann.

Dagens världsmarknadsläge gör nu att KGS (Kiruna Grus- och Stenförädling, ett helägt dotterbolag till LKAB) börjat bryta järnmalm i stället.

– Förut tittade man på fyndigheter som hade 100 miljoner ton i sig för att det skulle vara värt att starta en gruva, i dag kanske det räcker med 10 miljoner ton för att det ska

SmartRig RoC d9CBorrmetod: TopphammarborrningBergborrmaskin: COP 2560Borrstål: T45, T51Rekommenderad håldiameter: 76–115 mmBergborrmaskinens uteffekt: 25 kW

SmartRig RoC F9CBorrmetod: TopphammarborrningBergborrmaskin: COP 2560Borrstål: T45, T51Rekommenderad håldiameter: 89–127 mmBergborrmaskinens uteffekt: 25 kW

borraggregat i Gruvberget

Lars-Göran Johansson

10 I BITZ NR 1 / 201110 I BITZ NR 1 / 2011

Marcus Lindgren, borriggsoperatör.

vara lönsamt, säger Lars-Göran Johansson, verksamhetschef på KGS Gruvor.Malmkroppen i Gruvberget beräknas innehålla runt 25 miljoner ton järnmalm och förra året bröt man loss nästan en miljon ton. I år hoppas man kunna bryta loss mer än två miljoner ton och om gruvan blir fullt utbyggd ska den sysselsätta ett 40-tal personer.

I SVappaVaaraS Dagbrott jobbar just nu fyra borriggar från Atlas Copco. Tre stycken SmartRig ROC F9C och en SmartRig ROC D9C går för fullt och borrar spränghål. Leif Kemi är produktionschef på KGS och var med under upphandlingen av de nya aggregaten.

– Största anledningen till att vi valde de här riggarna var nog borrplansprogrammet, med satellitnavigering. Det är ett väldigt fint uppbyggt system, som vi tyckte om. Och sen är det ju såklart en gammal känsla man har, jag har ju kört med Atlas Copcos grejer tidigare.

Hålnavigerings-systemet HNS sitter på alla fyra borriggarna. Systemet innebär att man med hjälp av satellitnavigering och datorprogrammet ROC Manager kan planera och optimera både borrning och sprängning. Systemet talar om exakt var och hur djupt man ska borra, uppställnings-tiderna kortas ner och man spar både tid och material.

– Nu sitter vi vid datorn och gör borrpla-nen. All information sparas sedan ner på en USB-sticka, som sedan kopplas in i riggen. Man behöver inte gå ut och söka som man gjorde förr, med två meter långa pinnar och sätta kryss i marken. Nu hittar maskinen själv och det är väldigt smidigt, säger Leif Kemi.

För att inte ta någon av riggarna ur produktion för övningar och utbildning av nya medarbetare så har operatörerna fått

tillgång till en borriggsimulator i Kiruna, som är en del av Atlas Copcos utbildnings-program Master Driller.

– De flesta av våra operatörer har fått utbildning i simulatorn och de tyckte det var jättebra. Vi är väldigt nöjda och tanken är att alla ska utbildas så fort det finns tid, säger Leif Kemi.

Svappavaara ligger fyra mil sydost om Kiruna och dagbrottet i Gruvberget ser egentligen ut som vilket stenbrott som helst. Det är bitande kallt i början av februari, minus 20 grader, och det väsnas från både borraggregat, grävmaskiner och hjullastare som dundrar förbi. Men det är inget man märker av om man har en SmartRig ROC F9C som arbetsredskap.

– Det är väldigt tyst inne i hytten, det förvånades jag över första gången jag satt i den. Verkligen en fin och bekväm

arbetsplats, nästan som att sitta hemma i fåtöljen, säger Leif Kemi.

Tanken är att dagbrottet vid Gruv-berget i Svappavaara ska bli den första av totalt tre nya järnmalmsgruvor,

enligt gruvkoncernen. Några kilometer bort ligger Mertainen, där planeras en helt ny gruva och nu väntar man på tillstånd att få provbryta 300 000 ton.

Den treDJe grUVan är det gamla dagbrottet i Leveänieme som togs ur bruk i mitten på 80-talet på grund av dålig lönsamhet. Det är i dag vattenfyllt och det beräknas ta nästan ett och ett halvt år att pumpa ut vattnet.

Något som också tar tid är att få klart med alla miljötillstånd. Planen är nu att ärendet ska avgöras hos Högsta domstolen. Tillsvidare pågår verksamheten i Svappa-vaara som vanligt.

– Vi hoppas på en fortsatt satsning här i Gruvberget i Svappavaara, säger Lars-Göran Johansson. n

” DAtAn I USB-StICKAn VISAR ExAKt VAR MASKInEn SKA BoRRA oCH HUR DJUPt. På Så Sätt SPAR VI BåDE tID oCH PEnGAR.”

produkten

Tack vare sin mångsidighet passar borriggen FlexiROC T20 mycket bra i stadsmiljöer, som här i

Norrtull i Stockholm. Jakob Liden, vd för Uppländ-ska berg, är mer än nöjd med sin investering.

BITZ NR 1 / 2011 I 11

nya tider ställer nya krav på landets bergentreprenörer. Flexibilitet och förmåga att tänka nytt är numera ett hygienkrav. Av det skälet har Jakob Lidén, vd på uppländska Berg, fastnat för den mångsidiga borriggen FlexiROC T20 R.– Den är guld värd, säger han.tExt PETER WIKLuND foto RyNO QuANTZ

HäR beTydeRFLexIbILITeTen ALLT

12 I BITZ NR 1 / 2011

Jakob lIDén blICkar ut över den stora gropen mellan trafikströmmar-na som leder till och från Norrtull i Stockholm. Här byggs och förbereds

frenetiskt för Norra länken som ska öppna för trafik om några år.

Jakob Lidén är vd för Uppländska Berg, ett av Nordens största privatägda bergspräng-ningsföretag. Det han står och blickar ut över är en del av det område som Uppländska Berg var med och sprängde bort sommaren 2009. Nu finns här bland annat borriggen FlexiROC T20 R, som just denna dag används för att borra horisontellt på ett sätt som ska vara skonsamt för de underliggande tunneldragningarna.

Uppländska Berg var först i Sverige med att investera i en FlexiROC T20 R, efter att ha provat en prototyp ett par månader.

– Vi fick höra talas om den här nya model-len och tyckte den lät bra. I somras fick vi sedan börja använda prototypen och blev imponerade av bland annat flexibiliteten, säger Jakob Lidén.

FlexiROC T20 R är fyrhjulsdriven och därmed lätt att förflytta till exempel in och ut ur tunnlar.

– Vi märkte snabbt att den har väldigt bra framkomlighet. Den är ju kompakt byggd och konstruktionen med pendelaxlar i kombina-tion med krabbstyrning gör att den klättrar klart bättre än andra hjuldrivna riggar.

en annan egenSkap som Jakob Lidén och hans operatörer uppskattade var den ovanligt stora täckarean, något som bland annat beror på dess unika rotationshuvud.

– Den har en hisklig räckvidd! Det ger ju direkt möjligheter till ökad produktivitet, eftersom man till exempel kan borra ur en tunnelsalva på ett enda uppställ. Man slipper tidsödande förflyttningar av riggen.

Ytterligare en upptäckt som de har gjort under arbeten med riggen är att den är ovan-ligt välbalanserad, vilket gör den ytterligare mer snabbarbetad i till exempel svåra miljöer.

– Den passar jättebra i trånga miljöer, till exempel för bultning i tunneltak, både tack

Jakob Lidén, vd för Uppländska Berg.

FlexiROC T20 R är radiostyrd så att operatören kan få en god överblick vid arbetet.

FlexiRoC T20 R

Borrmaskin: COP 1140 • Borrstål: SR28/R32/TC35 • Rekom-menderad håldiameter: 38-64 mm • Dieselmotor: Cum-mins 82 kW • Kompressor: 50 l/s vid 7 bar • Vikt: 5 400 kg

BITZ NR 1 / 2011 I 13

vare räckvidden och att den går att förflytta utan att man nödvändigtvis behöver fälla in aggregatet, säger Jakob Lidén.

FlexiROC T20 R är fullt radiostyrd så att operatören kan få en optimal arbetsmiljö med ökad säkerhet och god överblick över arbetet. Det går också snabbt att växla mellan åkning och borrning.

– Radiostyrningen visade sig vara väldigt genomtänkt och lätt att lära sig. Efter en kvart

hade vår borrare full koll på hur den skulle hanteras!

– I samma veva, när vi provborrade, märkte vi också att den har riktigt bra borrkapacitet. Inte minst med tanke på hur mångsidig den är.

Dessa egenskaper gör FlexiROC T20R till

en borrigg som passar mycket bra i stadsmiljö-er, som i arbetena kring Norrtull. Jakob Lidén har använt sin rigg till en rad olika projekt, både ovan och under jord.

– Just nu går den varm i ett stort projekt med bergrumsbyggnationer i Södermanland. Men jag vet att vi kommer att ha stor nytta av den i olika sammanhang framöver.

Han konStaterar att kraven på bergentreprenörerna hela tiden förändras i takt med att städerna be-byggs och att alla ytor ska utnyttjas optimalt. Han pekar på delar av om-rådet runt påfarten till E4, ett område som också kommer att påverkas av den nya trafikleden.

– Det krävs nya lösningar hela tiden. Det finns inga ”dussinjobb” längre. Vi måste vara beredda att tänka nytt, och då är det guld värt med en rigg som är så här flexibel och klarar alla möjliga typer av uppdrag.

Utöver radiostyrningen finns det också möjlighet att köra FlexiROC T20 R manuellt,

för att kunna förflytta den snabbt när det be-hövs. Den smidiga manövreringen är en av de egenskaper som en annan entreprenör, Emil Fredriksson, ägare av Emils Bergentreprenad, fastnade för.

– Vi har många uppdrag inom bergförstärk-ning och tyckte att FlexiROC T20 R verkade

väldigt vettig när vi såg den i aktion förra året. Det var helt klart lockande att den är hjuldriven så att den till ex-empel kan gå in och ur tunnlar utan att störa annan trafik som ska passera där.

emIl freDrIkSSon Har i skrivande stund ännu inte fått sin rigg, men ser fram emot leveransen eftersom han

tycker att den fyller ett tomrum i det tidigare sortimentet.

– Vi har saknat en borrigg i ”mellanstor-lek”, och den här kan nog vara precis det som behövs. Jag tror att vi kommer att ha mycket nytta av den för olika typer av projekt. Den verkar ha en ovanligt bra förmåga att kunna ta sig fram i svåra miljöer. n

” RIGGEn HAR En HISKLIG RäCKVIDD! DEt GER JU MöJLIGHEtER tILL öKAD PRoDUKtIVItEt”

Atlas Copco Secoroc koniskagängor – för problemfri borrningVid borrning i berg utsätts utrustningen för enorma krafter. De två mest utsatta punk-terna är där gängan börjar och slutar:

A: Kronan behöver ha en viss materialmängd för att klara av kraftöverföringen

B: Stången behöver vara kraftig för att klara höga belastningar

Atlas Copcos lösning med koniska gängor är helt unik på marknaden och det optimala valet vid topphammarborrning, eftersom man kan använda samma dimension av krona på en grövre stång.

fördelarna är flera: • En kraftig stång har längre livslängd och

ger dessutom en extra bonus i form av rakare hål – stången är stark nog för att motverka hålavvikelse under borrning.

• Man får också mer tid till borrningen eftersom de koniska gängorna innebär en snabbare hantering vid kronbyten och skarvning. Detta är möjligt genom att den koniska gängan i borrkronor och stänger är så lätt att gänga på och av – det behövs endast hälften så många gängvarv jämfört med andra raka gängor.

• FlexiROCT20 R passar perfekt med TC35, borrstål med koniska gängor.

koniska gängor

A B

FlexiROC T20 R är fyrhjulsdriven och därmed lätt att förflytta till

exempel in och ut ur tunnlar.

Emil Fredriksson

14 I BITZ NR 1 / 2011

porträttet

Inger mitt i stormens öga

Inger roHlertz bakgrUnD i den här branschen sträcker sig riktigt långt till-baka i tiden. Vi får faktiskt backa mer än tre decennier, till 1977, då Inger såg en

platsannons i tidningen: Dynapac sökte hjälp till administrationen.

– Jag tyckte det verkade vara ett spännande företag, och sedan var det ju praktiskt att jobbet bara låg tre kilometer hemifrån, säger hon.

”Hemifrån” innebär Njurunda, strax utanför Sundsvall. Mitt i Sverige alltså, en passande placering för en som arbetar som ”spindeln i nätet”.

– Först jobbade jag i tio år på Dynapac, som administratör och innesäljare av anlägg-ningsmaskiner.

År 1987 såldes så en del av Dynapac till Kramo (med K på den tiden), och Inger följde med för att ta hand om hyrverksamheten med vältar. Det var nu hennes ”spindelfunktion” började ta form, när hon tog emot önskemål om att få hyra maskiner från olika vägarbeten runt om i Sverige.

Ytterligare några år senare förändradesarbetet på nytt, när alla hyresbolag slogs ihop i början av 90-talet. Då blev verksamheten i stället en del av det stora Cramo – med C – och Inger fick arbeta med flera olika områ-den, som anläggning, lift och byggetablering.

meD Så många år i branschen är det lätt att förstå att hon har trivts med sitt jobb.

Hon berättar att hon uppskattar sina trevliga arbetskam-rater, kontakter med många leverantörer och att hon får tillfälle att resa runt till olika bod-centra i Stockholm, Göteborg och Malmö.

– Sedan är det väldigt kul att få kunna hjälpa till, att vara den som löser problem. Det är en utmaning varje gång någon ringer och säger ”vi behöver en bod, kan du fixa det?”. Det är stimulerande och blir aldrig tråkigt.

Den största förändringen i hennes arbete var när hon fick sin första dator, omkring 1990.

Det är emellertID inte enbart inne på hennes kontor som det har skett tekniska för-ändringar, konstaterar hon. Maskinerna som hon förmedlar har blivit datoriserade och fått helt nya funktioner och möjligheter.

– De har blivit allt bättre på många olika sätt. För egen del har det därför varit kul att kunna erbjuda kunderna moderna och miljö-snåla maskiner.

Hon har också varit med under några rejäla svängningar i ekonomin, något som givetvis har påverkat Cramos verksamhet.

– Nu senast, för två år sedan ungefär, var det en period när vi inte hade anledning att köpa in nästan någonting alls. Det fanns ingen som helst efterfrågan. Så plötsligt, som över en natt kändes det som, vände det och det var en massa stora projekt som startades. Då gällde det att vara snabb med beställningarna, för det tog ett tag för leve-rantörerna att dra i gång fabrikerna igen…

Även om Inger inte själv gjort beställ-ningarna till maskinleverantörerna, så har

hon ändå haft en finger med i spelet att få fram den utrust-ning som behövs i rätt tid. Hon ler när jag nämner ett rykte om att hon är en tuff

förhandlare: – Nja, det vet jag inte. I princip är det väl

transporterna jag har möjlighet att påverka i min roll. Men det är klart, då ser jag ju alltid till att det blir snabbast möjliga utan att kostnaderna drar iväg.

SeDan några år tillbaka har Inger lämnat arbetet med anläggningsmaskiner, men är fortfarande kvar i sin ”spindelroll” på Cramo. Nu är det emellertid byggetableringar hon är inriktad på, och ser till att exempelvis bodar och containrar hamnar där de behövs.

Det blev ett läge när vi var tvungna att välja vilken del vi skulle jobba med. Annars hade jag gärna fortsatt med bådadera som tidigare, det har ju varit väldigt roligt.

Nu är hon bland annat engagerad i ett projekt som i princip ligger runt knuten, nämligen det som kallas E4 Syd.

I mer än två decennier har Inger Rohlertz på Cramo sett till att byggprojekt runt om i landet har kunnat hyra vältar, kompressorer och andra maskiner. Numera håller hon koll på flödet av nya ma-skiner genom sitt kontorsfönster.tExt PETER WIKLuND foto JIMMy CROONA

” PLötSLIGt, SoM öVER En nAtt, VänDE DEt oCH En MASSA StoRA PRoJEKt StARtADES”

ålder: 60+.Yrke: Produktledare på Cramo, med inriktning på byggetablering.Bakgrund: Innesäljare på Dynapac, produktledare inom anläggning och lift på Cramo.familj: Gift, en dotter.Bor: I ett litet hus på landet i Njurunda, två mil söder om Sundsvall.På fritiden: Ägnar sig åt travhästar och hundar.

Inger Rohlertz

BITZ NR 1 / 2011 I 15

Bygget kring E4 Syd beräknas pågå fram till 2015 och omfatta bland annat en lång bro vid Sundsvall och 17 kilometer ny motorväg.

Det gör att det är en hel del markarbeten som måste till. Där hoppas Cramo få vara med och hyra ut såväl anläggningsmaskiner som bodar och liknande.

I anslutning till hennes kontor på Cramo i Sundsvall ser Inger Rohlertz också lagret. Där hamnar många av de nya maskiner som köps in för att sedan kunna hyras ut.

– Det tycker jag är väldigt spännande fortfarande, trots att det inte är något som jag kommer att bli inblandad i själv.

Hon Har länge haft fokus på maskiner fyllda med hästkrafter, och även vid sidan om jobbet är det hästkrafter som gäller för hela slanten. Förutom två egna travhästar tillbringar hon mycket tid på Bergsåker trav-bana utanför Sundsvall som ideell arbetskraft kring de olika tävlingarna.

– Det har alltid varit kul att vara verksam i en mansdominerad värld och visa att även vi tjejer kan, både i jobbet och på fritiden.

Hon berättar om den gången i slutet av 80-talet när hon blev kallad till Lakaträsk, en ort i inlandet väster om Luleå. En arbetsle-dare inom Vägverket var bekymrad över att hans vältar alltid skakade sönder och tappade luckorna. Inger och den lokala depåchefen åkte dit och förklarade att han borde ha en annan typ av vält så att man kan köra med låg amplitud på slutet.

Arbetsledaren tittade på mig och sa ”du jänta, du ska inte komma och lära mig bygga vägar för det har jag gjort i 20 år”.

Inger svarade lugnt ”Nej, det kan jag inte, men jag vet hur vältarna fungerar”.

– Nästa år var han den förste som ringde och beställde det som jag rekommenderade! n

VAD äR GoD SERVICEEnLIGt DIG?

JIMMY JoHAnSSonservicetekniker, stockholm– Ett bra servicearbete ska vara smidigt för kunden. Servicepersonalen ska vara tillmötesgående och helt enkelt göra ett bra jobb!

LInE VInGBäCKservicetekniker, kiruna– Det gäller att skapa förtroende, så att folk litar på att man löser kundens problem och utmaningar på ett snabbt och smidigt sätt.

AnnA WIGERtserviceadministratör, stockholm– För mig betyder god service att kunna finna de rätta lösningarna. Allt handlar om kundens behov som vi ska ha kapacitet att möta på rätt sätt.

InGELA KARLSSonservicetekniker, GöteborG– Det gäller att vara lyhörd för kundens behov. Samtidigt är det viktigt att fråga om han eller hon är nöjd med resultatet. Detta är särskilt viktigt om det uppstått några problem på resan.

Hallå där...

RoBERt SUnDBERGtItEL: Nationell servicechef ARBEtSPLAtS: Stockholm,men reser runt mycket i landet åLDER: 38 Motto: ”Jag vet ingenting om tur, bara att ju mer jag tränar desto mer tur har jag”

…Robert Sundberg, ny nationell servicechef påAtlas Copco CMT Sweden AB.

Vilka är dina intryck, efter en månad på den nya tjänsten?– Det har varit fullt ös från start. Jag har främst fokuserat på att träffa den egna servicepersonalen runt om i landet och självklart på att träffa så många företag som möjligt för att få en inblick i deras förutsättningar och servicebehov.

Vad har du arbetat med tidigare?– Jag började min bana med olika uppdrag inom försälj-ning. Men inom vilket område jag än arbetade, konsu-mentprodukter eller datasystem till exempel, så har jag alltid haft tät kontakt med serviceorganisationerna. På så sätt väcktes mitt intresse, och mina två nästföljande positioner var som regional servicechef på Jungheinrich och som servicemarknadschef på SMA-Maskin.

Vad är din viktigaste erfarenhet när det gäller service?– Att det är de små detaljerna som har stor betydelse. När servicearbetet flyter på så kan kunderna och vi som leverantör flytta fokus från att diskutera det dagliga arbetet till att finna nya sätt att utvecklas tillsammans på.

Vilken är din största utmaning?– I en bransch som går som tåget är det absolut viktigaste att kunna möta den ökade efterfrågan från kunderna med bibehållen hög kvalitet på servicejobben. Mycket tack vare att vi under nedgångsperioden behöll vår kunniga perso-nalstyrka står vi redo nu när det snurrar för fullt igen.

Vad kommer du att fokusera på under året?– Vi förstärker ständigt vår organisation med duktiga ser-vicetekniker och vi fortsätter vår satsning under 2011. Det går alltid att förbättra vissa områden och jag satsar mycket på uppföljning. Vad tycker kunderna att vi gör bra i dag och vad behöver vi lägga mer krut på? Branschen utvecklas ständigt och vi måste följa med i våra kunders utveckling för att kunna erbjuda det som de vill ha.

BItZatlas copco cmt sweden ab, 105 23 stockholm

08-743 92 30 • www.atlascopco.se • www.dynapac.seAnSVARIG UtGIVARE: MARKKu TERÄSVASARA PRoDUKtIon: REDAKTÖRERNA www.redaktorerna.se

REDAKtIon: JuLIA FLODKVIST, HANS STRÖMBERG, FREDRIK ARVIDSSON MEDARBEtARE IDEttA nUMMER: RyNO QuANTZ, KRISTIAN ANDERSSON, PETER WIKLuND, JIMMy CROONA,

JuLIA FLODKVIST, JENNy-THERESE BACKMAN tRYCK: SÖRMLANDS GRAFISKA

vi4

posttidning bretUraDreSS:

Atlas Copco CMT Sweden • 125 23 Stockholm

oMSLAGSBILD: RyNO QuANTZ