Blue Water News Magazine DK August 2012

Nr. 100 august 2012Personaleblad - distribueres også til venner og forretningsforbindelser

40 år1972 - 2012

2

Blue Water News | Nr. 100 | august 2012

1. september kan Blue Water Shipping fejre 40 års jubilæum – det samme kan Kurt Skov, der i 1972 etablerede firmaet i beskedne rammer i Esbjerg Lufthavn. Meget er sket i de 40 år, Blue Water har eksisteret. Firmaet er vokset fra tre med-arbejdere og et kontor ved grundlæggel-sen til i dag over 1.000 ansatte på 54 kontorer i 26 lande. Og firmaet tilbyder i dag en stribe unikke og højt specialise-rede transport- og logistikløsninger inden for 7 forretningsområder, modsat de før-ste år med traditionel transport pr. sø, luft og bil. ”Det var måske lidt naivt at starte eget firma som 25 årig, men jeg var blevet bidt af branchen, og min ambition var at skabe et lokalt speditionsfirma, der kun-ne give kunderne lidt bedre service og lidt højere kvalitet”, siger Kurt Skov, der er uddannet speditør og skibsmægler.De første par år var der fokus på sø- og luftfragt, og på grund af hårdt arbejde, godt netværk og evnen til at gøre en for-skel over for kunderne kom forretningen godt i gang. Men efter det første år kom uventede udfordringer – den første olie-krise satte ind og forårsagede meget høje olietillæg, hvilket især ramte sø- og luft-fragten hårdt. Det satte tankerne i gang

hos Kurt Skov og resten af det lille team hos Blue Water.”Vi udvidede med at lave biltrafikker til England og Irland, og da vi selv lavede det hele i forbindelse med transporterne - fik kunderne, lavede rederiaftaler, ud-stedte dokumenter og læssede trailerne - blev det hurtigt en god forretning, samti-dig med at vi opbyggede værdifuld viden og erfaring med biltranport, som siden har været et vigtigt fundament for firmaet - og nu har vi 800 trailere kørende på de europæiske landeveje. Derfor etablerede vi de første kontorer uden for Danmark i Manchester i 1975 og Dublin i 1978”.

KUNDEN I FOKUSSiden starten har Blue Water således år for år udviklet sig positivt – flere medar-bejdere, flere kontorer, flere kunder og nye transportformer og løsninger. Altid med fokus på nye muligheder.”Vi opdagede hurtigt, at det gør en for-skel at være tæt på kunderne og bygge gode relationer til dem. På den måde kan vi bedre løse deres tranportopgaver, og vi har været gode til at se mulighe-der og samtidig aldrig været bange for at tage chancer og prøve nye ting. Vores grundlæggende strategi har ikke ændret

sig meget siden 1972: Vi vil være ”Best in Town” – altså være den bedste lokale speditør på de forretningsområder vi ar-bejder i, uanset om opgaven er lokal el-ler global,” siger Kurt Skov, der gennem alle årene har været en naturlig og re-spekteret direktør for firmaet.

EN FLAD ORGANISATIONKurt Skov har aldrig været leder fra top-pen af sin organisation – men derimod fra midten af den. Han er nærmest at be-tegne som den kreative, offensive midt-banespiller på et fodboldhold, hvor han med overblik har fordelt boldene til sine medspillere – og givet dem opgaver og ansvar. Da Kurt Skov har ønsket og ev-net at omgive sig med ledere og med-arbejdere med samme værdier, fremstår Blue Water i dag som et stærkt hold, hvor hver eneste medarbejder er en aktiv og værdifuld spiller med ansvar – helt ned til yngste elev, som fra første dag får lov til at tage del i opgaverne.”Blue Water er en organisation, hvor alle får og tager ansvar, så de kan handle proaktivt over for kunderne og opga-verne. Det betyder selvfølgelig også, at der sker fejl, og vores forpligtelse er, at vi lærer af disse fejl. Det er på den måde,

Betydelig kundefokus, unik teamspirit og viljen til at gøre en forskel har været drivkraften for Blue Water Shippings grundlægger Kurt Skov – både for ham selv og for den virksomhed han sammen med medarbejderne har skabt.

40 år med eventyrlyst

3


vi bliver dygtigere og udvikler os, og vi er heldigvis med årene blevet dygtigere og bedre til at få tingene til at gå godt”.

PERSONALET ER FUNDAMENTETKurt Skov understreger samtidig, at de ansatte er Blue Waters vigtigste funda-ment. Derfor skal firmaet også være en attraktiv arbejdsplads, der kan tiltrække motiverede, kompetente og service- mindede medarbejdere – og ligesom i sportens verden skal man finde og ud-vikle de bedste talenter, som sammen med de erfarne spillere vil udgøre det stærkeste hold – baseret på den unikke Blue Water holdånd.Netop på grund af – og for at styrke - denne holdånd fejres firmaets 40 års ju-bilæum, ved at flest mulige af de 1.000 ansatte kommer til fest i Esbjerg, hvor ho-vedkontoret stadig ligger.

VIDENSBASERET VIRKSOMHEDPå 40 år er der sket stor udvikling i fir-maet og i transportbranchen. Tidligere blev beslutningerne taget lidt hurtigere og nogle gange uden for store overvejel-ser. Derfor har Kurt Skov og resten af Blue Water været involveret i mange opgaver og transporter, som andre virksomheder ville være mere varsomme med. Men det er disse eventyr, der har været med til at forme firmaet og give erfaring, viden og kompetencer.”Blue Waters styrke er, at vi ikke læn-gere er et traditionelt transportfirma – vi er en vidensbaseret virksomhed baseret på in-house kompetencer og ressourcer. Vi kan i dag dække mange flere af vore

kunders behov, når det gælder transport og logistik. Vi er ikke kun speditører, ship-pingfolk og skibsmæglere, vi har en lang række egne eksperter som for eksempel skibsingeniører, kaptajner, IT-udviklere, jurister og specialister inden for kvalitet, sikkerhed og miljø, som har afgørende betydning for, at vores service og kvalitet er i top.””Udviklingen gør, at vi i dag skal være meget mere professionelle på grund af regler, lovgivning og krav fra kunder og myndigheder. Det er nødvendigt, og vi har høje standarder og krav til os selv, men det er vigtigt for mig, at vi formår at bevare vores ånd og kultur, så vi stadig kan være tæt på kunderne og have fokus på deres behov. Og så er det afgørende, at vi fortsat er troværdige, for vore kun-der skal kunne stole på os.”

DEN HISTORISKE UDVIKLINGDer er sket meget i Blue Waters 40-årige historie.I 70’erne udvikledes den traditionelle transport af industrigods og andre varer med fly, skib, bil og bane. Det er stadig det største forretningsområde og udgør halvdelen af firmaets totale årlige om-sætning på 3,5 mia. kroner. Her udvikles løbende nye løsninger og koncepter, så de tilpasses de enkelte kunders marke-der, varer og behov. Med kontorer i Nor-ge, Sverige og Finland ønsker Blue Water at være en stor nordisk spiller.I 80’erne begyndte udviklingen af føde-varetransport baseret på store afskibnin-ger af fjerkræ, kød, ost, smør og fisk med rederiet Lauritzen Reefers fra Danmark,

Frankrig og Holland til Mellemøsten - og kæmpe afskibninger af fetaost til Iran. Derfor blev vi også vognmænd og eta-blerede Blue Water Transport. Erfaringer-ne og relationerne er blevet udvidet, og i dag transporterer Blue Water globalt over 50.000 containere årligt med fødevarer.Samtidig købte vi sammen med Claus Sø-rensen A/S, Esbjerg og grønlandske part-nere køleskibet ”Polar Nanoq” til sejlads af rejer og fiskeprodukter fra Grønland og Newfoundland, hvilket gav startskud-det til vort Nortatlant-eventyr med i dag meget store aktiviteter og egne kontorer i Grønland og på Færøerne og Island.Det kan være svært at fremhæve særlige begivenheder, men en af de afgørende ting var, da den eventyrlystne Kurt Skov i 90’erne valgte at udvide firmaets om-fattende aktiviteter inden for olie- og gasbranchen til også at omfatte det det Kaspiske Hav. Som et af de første vest-lige firmaer rykkede Blue Water til det udfordrende område, og opstarten i Azerbaijan, Kazakhstan, Georgien og Rusland blev starten på en af firmaets største succeser. I forbindelse med op-graderingen af en olierig i Baku ved det Kaspiske Hav fik firmaet transporten fra hele verden af udstyret til ombygningen. En opgave man klarede rigtig godt, og Blue Water har siden været stærkt invol-veret i olieindustrien i området. På grund af denne erfaring vandt Blue Water trans-portopgaven, da man for første gang i 2000 transportede en hel borerig, byg-get i moduler i Singapore, til det Kaspi-ske Hav gennem det russiske flodsystem, og man har netop nu afsluttet endnu en

4


transport af en olierig fra Dubai til om-rådet.Siden 2000 er der sket en voldsom ud-vikling af Blue Waters havneaktiviteter inden for især olie-, gas-, vind- og fær-geaktiviteter på Esbjerg Havn. Ligeledes opbygningen af en stor specialiseret vindmølleafdeling har gjort Blue Water til en markant og betydelig transportør for vindmølleindustrien, hvor firmaet i dag opererer globalt med transport, opbevaring og håndtering af møller til både on- og offshore-vindmølleparker. Desuden påbegyndtes logistik til kryds-togtbranchen baseret på kunden Holland America Line og kontorer i Holland og Florida, og man har etableret et ver-densomspændende netværk af agenter i ”Cruise & Marine Logistic Network”.

BLUE WATER FONDENDen mest afgørende begivenhed for Blue Water er dog – udover selve grundlæg-gelsen – da Kurt Skov i 2007 valgte at overdrage 75 procent af aktierne i firma-et til en uafhængig erhvervsdreven fond – Blue Water Fonden - og selv beholde de 25 procent. Formålet var at sikre firmaets fremtid.”Jeg ønsker, at Blue Water skal have en lang spændende fremtid, og det sker bedst med fonden, hvis formål er at sikre identiteten, eksistensen, udviklingen af firmaet og arbejdspladserne. Blue Water har aldrig været til salg, og jeg har aldrig

overvejet at sælge uanset pris. Med over-dragelse af aktiemajoriteten og dermed kontrollen til Blue Water Fonden håber jeg, at ejerskabet og fremtiden er sikret”, siger Kurt Skov, der tidligere på året be-sluttede, at trække sig tilbage som adm. direktør i løbet af 2012, når en afløser er fundet. Selv vil han fortsætte som aktiv bestyrelsesformand.

FREMTID”Det har været en spændende tid med mange op- og nedture, kriser og suc-ceser - og hårdt arbejde med mellem 100 og 140 rejsedage hvert år, da man selv skal ud at se, opleve og vurdere.Jeg regner med at være med i mange år endnu, men jeg vil koncentrere mig om forretningsudvikling, pleje af kunder og netværk, som jeg stadig synes er utrolig spændende”.

Det er samtidig tre af de mest afgørende faktorer for, at Blue Water har opnået sin nuværende position. Kurt Skov er derfor overbevist om, at Blue Water går en lys fremtid i møde, hvis altså bare vi holder fast i vore grundlæggende værdier.”Vi skal naturligvis hele tiden følge den globale udvikling på verdensmarkederne, både økonomisk og politisk - og være klar til hurtige, nødvendige tilpasninger efter markedsvilkårene. Men vi har en sund økonomi og derfor utrolig gode mu-ligheder for at fortsætte vores succes de kommende år. Vi bruger mange penge og ressourcer på at udvikle forretningen, og hvis vi evner at være omstillingsvillige og ikke bare følger branchen, men også går forrest, så vil Blue Water vokse sig meget større de næste ti år – både på indtjening, omsætning, antal medarbejdere og kon-torer – til gavn for vore kunder”.

/// Vi skal tjene penge - og vi skal have det sjovt

Vi skal ikke have det så sjovt - at vi ikke tjener penge

Vi skal ikke tjene så mange penge - at vi ikke har det sjovt

filosofi

1972Blue Water Ship-ping oprettes den 1. september i Esbjerg Lufthavn og ejes af to københavnske ship-pingvirksomheder, Fellowship I/S og N. Schiøtt & Hochbrandt, med Kurt Skov, Bjørn Siig og Jørn Bøllund som virksom-hedens første tre ansatte. Kurt Skov er chefen og køber de københavnske firmaer ud.

1973Kontoret flytter til Esbjerg Havn. Den første oliekrise rammer sø- og luftfragt, hvorfor biltrafik på UK og Irland påbegyndes.

1975Pga. biltrafikken til UK åbnes Blue Water Manchester.

Udvikling i talÅr Kontorer Ansatte

1977 2 13

1980 4 28

1986 10 139

1990 17 252

1998 28 450

2005 36 650

2009 49 820

2012 54 1008

5


Med en fri bredde på blot et par cm er Blue Water den første virksomhed i histo-rien, som har transporteret gods med en bredde på 17,35 m gennem Volga-Don- flodsystemet. En enkelt enhed på laste-prammen vejede hele 1.050 tons.Den rekordbrede transport var en del af i alt fire flodpramme, som blev afskibet fra Mariupol mod destinationen i Astrakhan. Projektet i sin helhed omhandler trans-port af en Le Tourneau S116 (E) special-designet jack-up olierig bygget af Lam-prell på Hamriayh-faciliteterne i Sharjah (De forenede arabiske Emirater). På grund af det russiske flodsystems bred-debegrænsninger var det nødvendigt at skille riggen i mindre sektioner med hen-blik på transport. Samlet bestod transporten af tre heavy-lift-afskibninger med afsluttende trans-port på flodpramme til Astrakhan i det Kaspiske Hav. Omlæsningen af godset til flodpramme blev gennemført af et team af stevedore-formænd, skibsingeniører og projektspe-ditører fra Blue Water. “Omlæsning og flodtransport er kræ-

Vi har i foråret indgået en omfattende logistikaftale i Kina og Brasilien i forbin-delse med konstruktionen af en FPSO – flydende produktions- og oplagringsfar-tøj til olie- og gassektoren.Den store og krævende opgave går ud på at sikre logistikforsyningen af mate-rialer og udstyr til Kina og Brasilien, hvor ombygningen af FPSO’en ”Cidade de Ilhabela” finder sted i løbet af de næste to år. FPSO’en ombygges af et nuvæ-rende tankskib med en længde på 400 m og en bredde på 70 m. Vores kunde er SBM Offshore, som er blandt ver-dens ledende aktører inden for konstruk-tion, produktion, installation og drift af FPSO’er. Virksomheden, der driver en flåde på over 20 af disse specielle og meget kostbare enheder, opererer over hele verden og har 6.000 ansatte. Blue Water samarbejder i forvejen med SBM Offshore, og baggrunden for den nye af-tale er det velfungerende samspil mellem vore to firmaer.”Gennem vores tidligere projekter har vi

vende opgaver. Blue Water sætter kvalitet og sikkerhed i højsædet, og vi gør derfor vores yderste for at sikkerhedskravene ef-terleves, og at alle miljøhensyn varetages under transporten”, forklarer Kim Beier, kvalitetsekspert hos Blue Water, som der-for sejlede med om bord på en af slæ-bebådene gennem flodsystemet. Det er-farne projekt-team fra Blue Water kunne efterfølgende berette, at hele transporten var forløbet uden problemer.

opbygget et godt samarbejde med SBM Offshore, hvor Blue Waters ekspertise med transport og logistik inden for olie- og gasindustrien har været en afgørende faktor for et velgennemført projekt,” siger Thomas Bek, Blue Waters udviklingschef for olie & gas.Thomas har været involveret i kontrakt-forhandlingen og vurderer, at der er et par primære årsager til, at Blue Water blev foretrukket til at løse opgaven i for-bindelse med ”Cidade de Ilhabela”.”Blue Water tilbyder stor leveringssikker-hed, og med vores integrerede IT-syste-mer leverer vi en unik service, som kom-mer vores kunder til stor gavn. Samtidig har vi et stærkt setup i Brasilien med lokal tilstedeværelse og omfattende ekspertise inden for olie- og gasbranchen”, siger Thomas Bek.Opgaven omfatter flere tusinde forsen-delser og involverer Blue Water-kontorer i blandt andet Rio de Janeiro, Shanghai, Singapore, Esbjerg, Rotterdam, Aber-deen og Houston. Første del af opgaven

foregår i Kina, hvor tankskibet gennem-går de første basale ændringer. Herefter sejles skibet til SBMs værft i Brasilien, hvor den sidste del af ombygningen finder sted. Ombygningen forventes at være færdig i 2014, hvor den samlede pris for ”Cidade de Ilhabela” vil være omkring EUR 3,5 mia.Blue Water er lige nu involveret i flere olie- og gasrelaterede projekter i Brasilien - for blandt andre SBM Offshore, McDermott, Keppel Fels og Odfjell Drilling.

Stort olie-gasprojekt i Kina og Brasilien

Historisk transport til det Kaspiske Hav

Over de seneste 15 år har Blue Water leveret transport- og logistikløsninger til det Kaspiske Hav – primært for olie- og gasindustrien. Blue Water har gennem-ført adskillige, historiske transporter til det Kaspiske Hav: For 12 år siden var Blue Water den første virksomhed, som transporterede en rig til det Kaspiske Hav gennem flodsystemet. Under et andet projekt for nylig slog man rekorden for det længste gods transporteret gennem flodsystemet, med enheder op til 132,8 meters længde.

Hele projektet bestod af 85.000 m3 gods på i alt 8.205 tons.

”Cidade de Ilhabela” bliver en af verdens største FPSO’er, som vil skulle operere ud for den brasilianske kyst.

1976

Blue Water involveres i afskibning af fødevarer fra Danmark, Holland og Frankrig til Mellemøsten - først som agent for Dol-phin Reefer Line, derefter Amaltex og til slut Lauritzen Reefers.

1978

Dublin-kontoret åbnes.1980

Blue Water Padborg åbnes.

6


Blue Water blev sent en fredag kontak-tet af en af vore gode kunder, som skulle bruge en løsning på en hastetransport af tre tensioners* med en længde på hver 19 meter. Enhederne skulle sendes fra Kairo i Ægypten til Holland. Inden for et døgn blev kunden præsenteret for flere løsninger, og det blev herefter besluttet at chartre et AN124-fly, som er verdens næstlængste, specialfremstillede godsfly.Da aftalen var underskrevet, rejste en repræsentant fra Blue Water til Ægypten for at koordinere den lokale afhentning med lastbil og håndteringen i lufthavnen i samarbejde med Kadmar Shipping, vo-res mangeårige agent i Ægypten.Efter ankomst til Schiphol Lufthavn i Hol-land varetog det lokale kontor toldbe-handling af godset og den lokale leve-ring til slutkunden.

Blue Waters projektafdeling på hoved-kontoret i Esbjerg assisterer med trans-port af alle typer projektgods – ikke kun de meget store, overdimensionerede en-heder, men alle godsarter som kræver specielle løsninger i forhold til almindeligt stykgods og standardtransportløsninger.Aktivitetsniveauet i afdelingen er ste-get markant gennem de senere år, ikke mindst på grund af projektspecialisternes store faglige viden, evne til at finde unik-ke løsninger og håndtering af specielle forespørgsler.”Vi oplever tit, at kunderne har en op-gave, hvor godset består af både almin-deligt container- eller trailergods og der-udover en eller flere overdimensionerede enheder. Her kan vi tilbyde en samlet løsning, og det er efterhånden sjældent, at vi kun er involveret i transporten fra A til B. Vi kan være involveret fra kontakt med underleverandør til levering direkte på fundament med f.eks. indbaksning af

motorer. Vi sikrer kunden en fast kontakt-person på hele projektet, og at transpor-terne afvikles efter en overordnet plan”, fortæller Anne Skov, der leder projektaf-delingen.Projekttransporter stiller også store krav til koordinering og forundersøgelser. Af-delingen undersøger ofte flere forhold indgående, inden kunden får en eller flere løsninger forelagt. Der bliver taget hensyn til faktorer som f.eks. kajforhold, tilkørselsforhold til byggeplads, kranka-pacitet m.v. I den forbindelse råder Blue Water over en række specialister: pro-jektspeditører, skibsmæglere, skibsinge-niører, stevedoreformænd med maritim baggrund, kvalitets-, sikkerheds- og IT-folk, som kan afdække og analysere for-hindringer og muligheder.De ni erfarne medarbejdere i projektaf-delingen leverer løsninger via sø, luft, vej og bane, over både korte og lange af-stande, og fungerer desuden som teknisk

Komplette løsninger for projektgods

Charter af AN124 fra Ægypten til Holland

Blue Water har flere års erfaring med chartering af mange forskellige flytyper.

*Tensioners er enheder, som bl.a. anven-des på boreplatforme eller borerigge for at yde ekstra støtte til de rør, som forbin-der boreriggen med havbunden.

Fra medio juli skal Blue Water Aalborg op-bevare 84 store kabeltromler, på 4,2 m i diameter, for Energinet.dk i forbindelse med selskabets Skagerak 4-projekt, som omhandler udlægning af kabler fra Skals ved Viborg til Bulbjerg i Jammerbugten. Kontoret i Aalborg skal forestå losningen af 6 trailere, 4 skibsanløb på havnen i Aalborg samt opbevaring og handling ind og ud af terminalen. I forbindelse med selve udlægningen har Energinet.dk fået bygget en speciel blok-vogn til kørsel og udlægning af kablet. Når projektet står færdigt ved udgangen af 2014, vil det være den fjerde elektriske forbindelse mellem Danmark og Norge. Forbindelsen skal sikre, at vindkraft i højere grad kan indpasses i det danske elsystem.

Håndtering af kabeltrom-ler for Energinet.dk

støtte og operationel assistance for Blue Waters øvrige danske kontorer. Gennem årene har mange projekter haft tilknyt-ning til olie- og energibranchen, men kundegruppen er vokset til også at om-fatte mange andre industrielle brancher, og virksomheden håndterer nu projekt-transporter overalt i verden. ”Udfordringen med at løse unikke opga-ver med særligt udstyr og specielle trans-portmidler er ikke forbeholdt bestemte industrier, så det er vores erfaring, at godset i dag er bredt ud over flere bran-cher og kundetyper end tidligere. Vores vigtigste fokus er altid at sikre, at vi lø-ser opgaven bedst muligt og til kundens fulde tilfredshed”, fortæller Anne Skov afsluttende.Vindmølleprojekter fylder meget hos Blue Water i dag, og disse håndteres derfor af en separat afdeling for vindlogistik.

1981

Blue Water overtager K. Dideriksens pakhus på Trafikhavnen og bygger nyt hovedkontor ved siden af.Blue Water Rotterdam og Lorient Shipping, Frankrig oprettes pga. linien til Mellemøsten.

1982

United Stevedoring etableres i samarbejde med Juhl & Ehrhorn. Senere oprettes fælles stevedorefirma, Seaport, på Esbjerg havn.

7


Skibsmægleri har siden Blue Water’s op-start spillet en væsentlig rolle. Dengang med fokus på Esbjerg Havn, hvor vi i dag er førende. Igennem årene har Blue Water etableret 14 kontorer i Danmark. Hovedparten af kontorerne er beliggen-de i danske havnebyer. Med den stigende havneaktivitet vi har oplevet i de senere år i mange danske havne - opkøbet af Østship, Grenaa, etableringen på Lindø og Rødby og udnævnelsen af Blue Wa-ter som repræsentant i Danmark for det verdensomspændende netværk af skibs-agenter, Multiport - har vi besluttet at ud-vide aktiviteterne til at dække alle danske havne. Vore havneaktiviteter omfatter skibsmæg-leri, befragtning, stevedoring, terminal- og pakhusforretning, og vi arbejder med alle skibstyper og godsarter relateret til heavy-lift, ro-ro, krydstogt, olie, gas, vindkraft, bulk og køl/frys. I den forbindelse har vi ansat flere erfar-ne skibsmæglere - og vore havneaktivi-teter ledes herefter af følgende personer:

Hirtshals: Bent Rasmussen og Torben Ovesen

Aalborg: Ole Ulriksen og Peter Højer

Aarhus: Frank Larsen og Ole Olesen

Grenaa: Frank Larsen og Brian Johnsen

Esbjerg/Rømø: Søren Stougaard og Klaus Odby Jensen

Lindø/Odense: Søren Nielsen og Line Broxgaard Bach

København/Rødby: Lars Tue Toftild og Henrik Kristensen

I de havne som vi ikke dækker via egne kontorer, benytter vi os af et netværk af gode samarbejdspartnere.Med denne nye struktur kan Blue Water tilbyde det mest dækkende skibsagent-produkt i Danmark via egne kontorer. Herved kan vi altid tilbyde lokal eksper-

tise døgnet rundt, da vi altid er til stede med egne lokale medarbejdere.Vi ser store muligheder i at kunne være en aktiv medspiller i udviklingen af ak-tiviteterne i danske havne, udtaler Sø-ren Stougaard, ansvarlig for de danske mægleraktiviteter. Med det nye koncept

får vores kunder mulighed for at få dæk-ket alle deres behov i forbindelse med havneanløb igennem ét og samme firma, Blue Water. Vores styrke er desuden, at vi in-house kan løse alle logistikopgaver for kunden.

Blue Water Shipping A/S er nu landsdækkende i Danmark inden for skibsmægleri

1985

Blue Water i København etableres.

1986

M/S Polar Nanoq købes med Claus Sørensen A/S og grønland-ske partnere og indsættes i rutefart til Grønland og Newfound-land. Samtidig åbnes kontorer i Aalborg, Skagen Hanstholm. Første afskibning af feta-ost fra MD Foods (Arla) til Iran med rederiet Irano-Hind.

Fredericia

Aabenraa

Randers

NakskovNykoebing Falster

Koege

Odense

Aarhus

Aalborg

KoldingEsbjerg

Copenhagen

Roemoe

Hirtshals

Grenaa

Roedby

Lindoe

Horsens

Nyborg

Frederikshavn

Kalundborg

Skagen

Struer

Thisted

Thyboroen

Korsoer

Hanstholm

Hvide Sande

Vejle

Hundested

Danmark Havn med lokalt Blue Water-kontor

Havn dækket af nærmeste Blue Water-kontor

Havn dækket af underagent

Alle andre havne er dækket af Blue Waters netværk af agenter

8


1.1.2011 overtog Blue Water skibs-mæglerfirmaet Østship i Grenaa. Siden har Østship været en del af Blue Water under eget navn, men med virkning fra 1.7.2012 skiftede man navn til Blue Wa-ter Grenaa, og blev således helt integre-ret i Blue Water.Blue Water Grenaa udfører en lang række havnerelaterede ydelser, og afde-lingen passer godt ind i den fremtidige udvikling inden for blandt andet projekt- og vindmølleafskibninger.I dag er Blue Water Grenaa servicevirk-somhed for Djurs Windpower, og i for-hold til etableringen af Anholt Offshore Wind Farm servicerer og assisterer kon-toret de forskellige aktører, der har base i Grenaa. ”Vi har betydelige aktiviteter på det om-råde, og vi har gode forventninger til fremtiden, da vi gennem årene har op-bygget stærke kompetencer og erfaring – både lokalt, regionalt og globalt. Vores styrke er, at vi har solid lokal forankring og samtidig er en del af en internatio-nal virksomhed, der råder over en bred vifte af kompetencer og et stort globalt netværk af samarbejdspartnere. Det be-

Blue Water har udvidet og styrket sin ind-sats i hele Norden på det interessante short sea-område for containergods. Det er sket med ansættelsen af en ny salgs- og udviklingschef for området – Arne Iversen – der tiltrådte stillingen 1. 5.”Transportmæssigt står Blue Water meget stærkt også på short sea – de kombine-rede europæiske transportløsninger med skib, jernbane og bil. Vi sætter nu eks-

Stort fokus på Short Seatra fokus på udviklingen af området, da mange firmaer med fordel kan sende de-res gods med sø i stedet for vej. Det kræ-ver lidt planlægning, da transportiden er lidt længere, men er samtidig en billigere og mere miljøvenlig løsning”, siger Arne Iversen, der med den nye stilling fortsætter sin lange og alsidige karriere i Blue Water.Samlet har han været i firmaet i 26 år for-delt på tre perioder. Senest siden 2005, hvor han har været chef for Kina og Qa-tar. Han vender nu hjem til Esbjerg, hvor-fra short sea-området styres. Det primære fokus bliver i første omgang Norden, hvor Arne Iversen vil stå for det overordnede udviklings- og salgsarbej-de, mens operationen og håndtering af transporterne vil gå gennem Blue Waters Esbjerg-kontor for danske kunder, og gen-nem Blue Waters kontorer i Oslo, Göte-borg og Helsinki for de øvrige nordiske lande.

Østship fik nyt navntyder, at vi i dag kan levere knowhow og serviceydelser af meget høj, international standard”, siger Frank Larsen, kontorchef hos Blue Water Grenaa.Kontoret har det seneste år oplevet god vækst – således er medarbejderantallet steget i takt med de nye opgaver og ord-rer.Skiftet til Blue Water Grenaa blev marke-ret med en uformel reception på konto-ret på Djurslandskajen 1 i Grenaa, hvor Frank Larsen og resten af mandskabet på kontoret fik hilst på masser af kunder, for-retningsforbindelser, samarbejdspartnere og venner af huset på en hyggelig efter-middag med lidt mad og drikke.

Den danske regering har taget de første beslutninger om en fast forbindelse mel-lem Danmark og Tyskland. Planen er at bygge en 17,6 km lang tunnel fra Rødby, Danmark til Puttgarden, Tyskland. Kon-struktionen vil begynde i 2015, og ibrug-tagningen forventes at ske i 2021. Der har været overvejelser om enten at bygge en stålbro eller en tunnel af cementsæn-kekasser. Sidstnævnte løsning er den, der arbejdes på i dag, og det er en fordel for lokalområdet, da produktionshavnen vil blive placeret i Rødby, og havnen vil i pro-duktionsperioden blive en af de mest trav-le i Danmark. I alt er der tale om et projekt til ca. DKK 40,7 mia. (2008-priser).Blue Water ser mange muligheder i dette projekt både i forbindelse med bygnin-gen og driften af produktionshavnen og i forbindelse med de mange logistik- og serviceydelser, der vil blive behov for på en arbejdsplads med omkring 6000 mennesker.Vi oprettede derfor i foråret en afdeling i Rødby som et satellitkontor under Blue Water København, og er desuden ind-gået i et samarbejde med lokale kræfter om etableringen af et 24/7 servicefirma, Femern Belt Services A/S. Dette firma er desuden salgsorgan for interesseorga-nisationen Femern Belt Suppliers, hvor leverandører, såsom håndværkere, pak-husejere, hoteller etc., kan markedsføre deres ydelser til det store tunnelprojekt. For de mange virksomheder er det nem-lig nødvendigt at samarbejde omkring sådanne store opgaver.

Blue Water invol-veret i Femern Bælt Tunnel-projektet

Underskrivelse af aftalen. F.v.: Martin Skibsted/Saxkjøbing Sukkerfabrik, Carl Christensen og Kim Larsen/begge Er-hvervspark Lolland A/S og Niels Tolstrup og Kurt Skov/Blue Water.

1987

Vorgnmandsforretningen Blue Water Transport etableres.

1988

Blue Water i Odense etableres.

1989

Blue Water åbner kontor i Brest, Frankrig.

Blue Waters Grenaa team.

Arne Iversen vender tilbage til Esbjerg.

9


Blue Water, der har et af sine 14 danske kontorer i Aarhus, sætter nu ekstra fokus på Aarhus havn.Det sker med et satellit-kontor på hav-nen, hvorfra det er hensigten at øge firmaets aktiviteter inden for havnerela-terede opgaver. I forvejen udfører Blue Water stevedoring, oplagring og forskel-lige serviceydelser i en lang række dan-ske havne, og derfor er det øgede fokus på Aarhus havn en naturlig udvikling.Gennem årene har Blue Water opbygget store kompetencer inden for stevedoring, hvor firmaet har ansat en stribe specialis-ter som formænd og ledere – herunder tidligere skibsofficerer og skibsingeniører. Disse fageksperter er medvirkende til, at virksomheden kan tilbyde service og op-

Øgede aktiviteter på Aarhus havn

I samarbejde med vores indiske samar-bejdspartner gennem mange år, Flyjac, som er en af Indiens største agenter med over 26 nationale kontorer og mere end 1.300 medarbejdere, har Blue Water for-mået at blive en af de markedsførende ak-tører på transporter til og fra Indien.Derfor valgte vi at sætte ekstra fokus på Indien i uge 16 og 17 med en stor kam-pagne, som både omfattede kundebesøg - krydret med karry til kunderne - og interne arrangementer, bl.a. en udklædningskon-kurrence mellem kontorerne. I forbindelse med kampagnen aflagde Flyjac - A.S. Madhavan/MD og Utam Banerjee/salgs- og udviklingschef - besøg i Danmark, og vi besøgte efterfølgende Flyjac i Indien i maj

Blue Water tog del i testen, da en gruppe danske raketbyggere fra Copenhagen Suborbitals testede deres rumkapsel i juni.Det skete på havnen i Lindø ved Oden-se, hvor Blue Water var behjælpelig med kranudstyr til testen. Testen skulle simulere kapslens fald med faldskærm mod havet efter endt rumrejse, og rumkapslen blev afprøvet ved at droppe den fra kran ned i havnebassinet.”Vi synes, det er et interessant projekt, og da vi på vores faciliteter på Lindø rå-der over en passende kran, var det sjovt at blive en del af det danske rumprojekt ved at sponsere vores udstyr og assistance i forbindelse med droptesten”, siger Kim Thygesen fra Blue Water Lindø.

Indien-kampagne

måned. Blue Water har bl.a. en stor importtrafik fra hele Indien, og søfragtmæssigt har vi flere ugentlige stykgodsafgange fra alle væsent-lige havne samt faste konsolideringer fra flere store indiske lufthavne.”Vi oplever også en stor vækst på eksporten fra Danmark og andre skandinaviske lande til Indien. Vi har meget store forventninger til det indiske marked, og forbedrer løbende vores service til og fra Indien ved hele tiden at forøge frekvensen på vore afgange,” si-ger Jesper Hetebrügge Hansen, der leder vores sø- og luftfragtaktiviteter i Norden.Indien er et af de lande, som har størst vækst i økonomien efter Kina, og er derfor et naturligt fokusområde for Blue Water.

Dansk raketforsøg

gaveløsning af meget høj, international standard.Blue Water forventer ligeledes syner-gier mellem de øvrige havneaktiviteter – herunder firmaets store involvering i Grenaa, hvor man blandt andet har om-fattende logistik- og havnerelaterede op-gaver i forbindelse med etableringen af vindmølleparken ved Anholt.Derudover benyttes Blue Waters satellit-kontor i Aarhus som base for en række af firmaets medarbejdere, der arbejder med centrale og tværorganisatoriske op-gaver på flere lokationer, herunder ker-nemedarbejdere inden for salg af vind-møllelogistik, sø/luftfragt samt kvalitet, sikkerhed & miljø.

Den 1. august 2012 blev dagen, hvor Blue Water Shipping rundede 1.000 an-satte. I alt startede der denne dag ni nye medarbejdere i virksomheden, så en lod-trækning var nødvendig for at finde den ”officielle” nr. 1000.Den heldige vinder blev Jes Leegaard Jensen, ansat som speditør i Aalborg. Ud over et stort tillykke modtog Jes et gave-kort til fodboldkampen mellem AaB og Esbjerg fB den 23. september 2012.”Medarbejder nr. 1000 er en stor milepæl i Blue Water Shippings historie. I midten af 80’erne rundede firmaet 100 ansatte, i 2003 var tallet 500 og nu altså 1000,” siger adm. direktør Kurt Skov.

Blue Water Shipping runder 1000 ansatte

1990

Blue Water åbner kontorer i Grønland og Amsterdam.

1991

Blue Water åbner kontor i Dubai, U.A.E.Kurt Skov tildeles erhvervsprisen “Den gyldne Ambolt” af den regionale avis “Jydske Vestkysten”.

Salgskampagnen bød også på en intern udklædningskonkurrence - her Aarhus-kontoret i Indien-stil.

Kurt Skov byder medarbejder nr. 1.000, Jes Leegaard, velkommen.

10


Danmarks position som globalt centrum for nytænkende vindenergi manifesteres nu yderligere ved kinesernes import af en testmølle til Danmark.Mandag 16.7. ankom m/s ”Jannes H” fra Kina til Esbjerg med tårndele og kom-ponenter til verdens første vindmølle-pro-totype med 2 vinger frem for 3.Med mangeårig erfaring inden for hånd-tering af vindmøller var Blue Water det naturlige valg for Envision Energy i for-bindelse med losning af komponenterne

Blue Water arbejder tæt sammen med Es-bjerg Havn og Esbjerg Turistkontor for at tiltrække flere krydstogtskibe til Esbjerg, og denne sommer er det lykkedes at få tre an-løb til Esbjerg havn – i 2011 havde byen til sammenligning ingen krydstogtanløb.For nylig anløb det 109 m lange krydstogt-skib m/s ”Star Flyer” fra rederiet Star Clip-per Esbjerg. Skibet er lidt specielt, da det er et firemastet sejlskib, hvilket giver en helt speciel stemning og atmosfære for de 170 passagerer, der kan nyde både luksus og ægte vind i sejlene. Efter anløbet sejlede m/s ”Star Flyer” videre mod Kristiansand i Norge.I juli fik byen besøg af krydstogtskibet m/s ”Deutschland” med 392 passagerer om bord. Under opholdet i Esbjerg blev der ar-rangeret besøg til Legoland, Fanø og den historiske by Ribe.M/s ”Deutschland” blev søsat i 1998 og har kapacitet til 513 passagerer. Skibet har tidligere været benyttet som kulisse til det tyske tv-program ”Das Traumschiff ”, og vil senere på året blive brugt som hotelskib i forbindelse med Sommer OL 2012 i Lon-don. I august ankommer årets sidste krydstogt-

Kinesisk prototype testes i Danmarkpå Esbjerg havn.Kinesiske Envision Energy har valgt Dan-mark som den naturlige placering for virksomhedens Global Innovation Center. Virksomhedens 30 ansatte har til formål at udvikle og teste nye vindmølletyper.Møllekomponenterne, som ankommer til Danmark, kommer fra flere globale leve-randører, og skal efter losning leveres til Frederikshavn for montage. Vindmøllen skal efterfølgende opstilles til test i Thy-borøn.

Krydstogtbesøg i Esbjerg

Blue Water har gennemført en transport af 1.471 isolerede rør fra Logstor Oil & Gas i Danmark til Hartlepool i England. Transporten af de 1.200 ton / 950 kubik-meter gods skete på foranledning af vo-res kunde Saipem Ltd, Sonsub Division, i Aberdeen, Skotland.Projektet påbegyndtes 31.5. og omfatte-de lastbiltransport fra Logstor Oil & Gas til havnen i Aggersund, hvorfra de isole-rede rør blev lastet direkte på en coaster. Lasteopgaven omfattede surring og sik-ring i henhold til kundens krav.Lastningen forløb planmæssigt, og efter to dage kunne coasteren sætte kurs mod Hartlepool. Efter ankomst til England var losningen endeligt tilendebragt 5. 6.Det succesfulde projekt blev udført i et samarbejde mellem Blue Waters kontorer i Esbjerg og Aberdeen, og blev løst til fuld tilfredshed for Saipem Ltd.

Rørtransport til England

Ultimo april havde Blue Water Køben-havn fornøjelsen af et besøg af Vivian Zhang, marketingchef hos vores partner Cargo Services (China) Ltd i Shanghai, Kina. Vivian benyttede blandt andet opholdet til at besøge kolleger på vores kontorer i København, Odense og Esbjerg. Under besøget blev der også tid til at besøge ek-sisterende såvel som nye kunder, ligesom der blev tid til et Tivoli-besøg.

Besøg af Cargo Services i København

F.v: Claus Vikberg/Blue Water Køben-havn, Vivian Zhang og Stig Egelund/Blue Water København.

1993

Blue Water Stevedoring etableres i Esbjerg i samarbejde med havnear-bejderne.

1994

Blue Water åbner kontorer i Mokva, Rusland, Ipswich, England og Aber-deen, Skotland.

1996

Blue Water Caspian etableres i Baku, Azerbaijen.Nyt kontor åbnes i Kolding.

skib m/s ”Himmelskibet” til Esbjerg.”Det vil mest være de mindre og mere spe-cielle krydstogtskibe, som anløber Esbjerg. Kan vi sørge for et godt setup for turisterne, der har mulighed for at besøge interessan-te steder, som for eksempel Esbjerg, Ribe, Fanø og Legoland, er der en god fremtid i krydstogtanløb i Esbjerg”, siger Søren Stou-gaard, skibsmægler hos Blue Water.Blue Water er stolt over at være blevet valgt som agent for alle tre krydstogtskibe, og håber, at et stigende antal krydstogtskibe vil anløbe Esbjerg fremover.

Det flotte firemasters krydstogtskib “Star Flyer” under besøget i Esbjerg.

11


Blue Water Danbrit deltog i UK Renew-ables 2012-messen, som denne gang blev afholdt i London 13. – 14. 6.”Forud for messen deltog vi i A2Sea’s golfarrangement både som spillere og sponsorer, og det var en fantastisk start på messeugen. Ud over en hyggelig runde golf havde vi også mulighed for

Blue Water deltog på EWEA 2012-mes-sen som blev afholdt i Bella Centeret i april. Blue Water var repræsenteret på to stande – en på den danske pavillon og en på den franske fællesstand.Der var masser af aktivitet på messen, som er en af de vigtigste begivenheder inden for vindindustrien. Blue Waters re-præsentanter på messen havde således omfattende mødeaktiviteter med både nuværende og potentielle kunder, leve-randører og samarbejdspartnere.”Vindmølleindustrien er i hastig udvik-ling, og hos Blue Water forventer vi at

I juni deltog Blue Water i Windforce 2012 i Bremen i Tyskland.Det er første gang, at man har afholdt en messe og konference i Tyskland, som udelukkende har fokus på offshore-vind.Blue Water var repræsenteret af Jacob Kjærgaard fra Esbjerg og Jörn Grüner fra Blue Waters kontor i Bremen, Tyskland.”I betragtning af at messen var den før-ste fagmesse for vindindustrien i Tysk-land, havde arrangørerne held med at tiltrække repræsentanter fra branchen. Programmet for konferencen var meget interessant og indeholdt gode diskussi-onsemner. Det er svært at tiltrække op-mærksomhed til endnu en messe inden for denne industri, men vi havde nogle gode dage i Bremen”, udtaler Jacob Kjærgaard.Jörn Grüner blev for nylig en del af Blue Waters team, og vil fremadrettet have an-svaret for projektsalg i Tyskland og til dels vindenergi.

Vi deltog igen i år i verdens største kryds-togtmesse, som blev afholdt i Miami Beach kongrescenter.Som en del af den danske delegation un-der Dansk Eskportforening havde vi vores egen stand på 30 m2.Messen gav lejlighed til at møde kunder, samarbejdspartnere og også potentielle nye agenter til vort voksende netværk. ”Vi har haft fornøjelsen af at underskrive nye agentkontrakter med kompetente og pålidelige agenter i strategisk vigtige om-råder, og har fortsat travlt med at finde nye agenter i den resterende del af ver-

Global Offshore Wind 2012London

EWEA 2012København

Windforce 2012Bremen

Cruise Shipping Miamiden”, fortæller Lisette Trab Munk, daglig leder af Cruise & Marine Logistic Net-work.Vores vision er ganske simpel – med te-maet ”Power of one” bliver alle netværks-medlemmer mere end blot en lokal spiller og i stedet en førende udbyder af service til krydstogtindustriens kunder, store som små, og både lokalt og globalt.Hvis du ønsker flere oplysninger om net-værket, eller måske endda har interesse i at blive medlem, så kontakt os på: [email protected]

at netværke med andre deltagere”, siger Jacob Kjærgaard, udviklingschef i Blue Water. Jacob Kjærgaard deltog sammen med Søren Stougaard og Peter Aarosin, som repræsenterede BlueWater Danbrit ved golfarrangementet.Selve messen strakte sig over 2 dage med udstillere fra hele vindindustrien. Messen blev også brugt til at introducere Robert Ballance, ny udviklingschef hos Blue Water Danbrit, for de forskellige ak-tører inden for UK offshore vind. Robert er ansat pr. 1. 6. på Blue Water Danbrit’s hovedkontor i Goole, og ses på billedet sammen med bl.a. Søren Stougaard og Jacob Kjærgaard.”Det er en fantastisk spændende industri, og jeg glæder mig meget til at fortsætte det arbejde, der allerede er sat i gang i Blue Water Danbrit. Global Offshore Wind i London har givet mig et godt ind-tryk af potentialet i industrien”, siger Ro-bert Ballance.

kunne øge vores aktiviteter inden for vindmølletransport og logistik de kom-mende år. Vi har siden midten af 90’erne været involveret i vindindustrien og har derfor opbygget et stærkt setup. Men vi bruger mange ressourcer på fortsat at styrke og udvikle vores kompetencer og servicesydelser” siger Jacob Kjærgaard, udviklingschef hos Blue Water.Blue Water opererer globalt med on- og offshore vindmølleprojekter. Aktuelt har firmaet blandt andet været involveret i to forskellige transporter af vindmøller til Australien samt havneoperation og an-dre ydelser for havmølleparkerne London Array og Sherringham Shoal og Anholt Havmøllepark.

Vort team med folk fra USA, Spanien, Ita-lien, Storbritannien, Tyskland og Danmark.

1997

Blue Water Baku vinder en stor kontrakt med BP i forbindelse med opgradering af en stor russisk olierig.

1998

Efter forhandlinger i Singapore vinder Blue Water transportkontrakten på en enorm borerig fra Singapore via Sortehavet til Baku. For at føre tilsyn med den 2-årige kontrakt, åbner Blue Water et kontor i Singapore.Fragtaftale med det færøske rederi Smyril Line om transport af fisk til Europa.

12


Blue Water i Brest var agent, da m/s ”Martha” anløb Brest 56. Kontoret fik op-gaven fra rederiet Soreidom i Paris, som transporterer industri- og projektgods mellem Europa og Caribien.Godset bestod af 14 Figaro sejlbåde, som havde deltaget i en transatlantisk kapsejlads mellem Concarneau i Fran-krig og Saint Barth i det Caribiske Hav, og nu skulle retur til Frankrig. Stevedore-operationen blev udført gen-nem vores samarbejdspartner ADS, og blev overvåget af SDV La Rochelle, som havde ansvaret for transporten fra Saint Barth til Brest.

En gruppe officerskadetter var under Mission Jeanne d’Arc draget på dette års verdenssejlads om bord på et af de tre franske søværnsskibe, det splinternye ”Dixmude”. Anført af Brests borgmester, og i samarbejde med videnskabsparken Technopole Brest-Iroise, Brests industri- og handelskammer samt byrådet for Fini-stère og en række private virksomheder, havde man arrangeret et besøg til en af de havne, som skibet anløb.I år skete havneanløbet i Rio de Janeiro, og derfor deltog Mogens Nielsen fra Blue Water Brest i missionen.Blue Water i Rio arrangerede en speciel rundvisning med båd i bugten ud for Rio de Janeiro, og med på turen inviterede vi Brests borgmester, François Cuillandre, samt formanden for Brests Handelskam-mer, som blandt andet står for havnen og lufthavnen i Brest, samt deres kolleger, så

Blue Water Brest er agent for Office Ma-ritime Monégasque, som er overordnet agent for Holland America Line i Frank-rig, og efter planen vil vi modtage fire krydstogtskibe i Brest og Lorient denne sommer.Det første skib m/s ”Rotterdam” (kapa-citet 1.300 passagerer), ankom til Brest 30.4, og vi modtog m/s ”Prinsendam” (kapacitet 771 passagerer) 26.5.Begge skibe ankom fra Lissabon i Por-tugal efter et krydstogt fra det Caribiske Hav til Europa med destination Cher-bourg, England og Holland. M/s ”Prinsendam” anløb også Lorient 28.6 og anløber her igen 7.9.

Losning af sejlbåde i Brest

Krydstogtsæson i Brest / Lorient

Jeanne d’Arc Mission i Rio de Janeiro

de ved selvsyn kunne se havnen i Rio og ikke mindst de mange offshore-aktivite-ter, som foregår her.”Vi havde en fantastisk tur”, fortæller Mo-gens Nielsen.

I starten af maj blev vi kontaktet af Benny Otzen, Mærsk Olie & Gas i Esbjerg, med

Offshore-containere for Mærsken forespørgsel på transport af i alt 357 offshore-containere af forskellig størrelse fra leverandøren i Dalian, Kina, til Mærsk Olie & Gas i Esbjerg. Opgaven blev straks påbegyndt, og vi fik undersøgt diverse transportmuligheder ud fra pris og transittid. Det viste sig hur-tigt, at den bedste løsning var en delvis charter, og den løsning blev godkendt af Mærsk Olie & Gas. Herefter blev den passende tonnage søgt og fundet, og lastningen kunne påbe-gyndes 24.5. Efter en problemfri lastning

Inden for en halv dag var sejlbådene ble-vet losset direkte fra skibet ned i vandet uden problemer, og var klar til transit til Paimpol på Bretagnes nordkyst til den næste kapsejlads med start 24.6.

Tiago Bitiu, Leonardo Lima/Blue Water Rio og Mogens Nielsen/Blue Water Brest i baggrunden sammen med borgmester François Cuillandre på sin højre side og Frank Bellion, formand for handelskam-meret i Brest.

Blue Water Frankrig deltog for anden gang i Sial Shanghai Food Show fra 9. - 11.5. Som repræsentant fra kontoret kunne Fa-brice Rolland konstatere, at antallet af kød- og fødevareleverandører på det kinesiske marked er i fortsat vækst og har en global baggrund.Umiddelbart før messen benyttede CMA CGM sig af lejligheden til at invitere Blue Water og de franske kødleverandører til at besøge den nye imponerende container-terminal i Shanghai: Yangshan Deep Water Port. Terminalen er åbnet i tre etaper i peri-oden 2004 til 2010, og er placeret på øen Yangshan med direkte forbindelse til fast-landet via den 32 kilometer lange Dong-hai bro. På den eftermiddag, hvor besøget fandt sted, var alle 7 kajpladser på termi-nal 3 og 4 fyldte, og de 26 havnekraner i gang på samme tid – et imponerende syn.

1999

Afafskibning af en olierig for Keppel Fels fra Singapore til Baku i det Kaspiske Hav. I Grønland åbnes kontor i Sisimiut for at servicere fisketrawlere.

2001

Blue Water Schiphol håndterer logistikken for Holland America Line.Vindmølleindustrien vokser i Esbjerg med Blue Waters afskibninger af vindmøller til USA og konstruktionen af verdens største vindmøl-lepark på Horns Rev uden for Esbjerg.

kunne skibet forlade Dalian 25.5. med kurs mod Europa og ankomst i Esbjerg midt i juli for planmæssigt losning 16.7.Da den oprindelige lasteplan fra leve-randøren blev ændret inden lastningen i Dalian, var vi desværre ikke i stand til at få alle enheder lastet om bord. De reste-rende 28 offshore-enheder måtte derfor fragtes selvstændigt fra Dalian til Esbjerg med 4 x 40’ flat racks.

Besøg på kinesisk container-terminal

13


Traditionen tro deltog Blue Water Frankrig igen i år i det internationale maritime stævne - Les Tonnerres de Brest 2012 – det 5 i ræk-ken og samtidig 20 års jubilæum.Vores russisk-franske kollega Elena Gadzhie-va og Mogens Nielsen, leder af vore franske kontorer, var - sammen med Brests borgme-ster François Cuillandre og stævnets ambas-sadør, den berømte sejler fra Brest Olivier de Kersauson – inviteret til at byde den russiske delegation velkommen til Brest ved at sejle dem i møde på reden om bord på Bourbon Groups store forsyningsskib. ”Tilfældigvis er Olivier de Kersauson, som er indehaver af adskillige verdensrekorder i verdensomsej-ling, en meget god ven af huset, da han ejer bygningen med vores dejlige kontor, som lig-ger lige midt på Trafikhavnen i Brest”, fortæl-ler Mogens.

Efterfølgende var vi inviteret på en sejltur i bugten ud for Brest, om bord på vores part-ners, ADS, sejlskib, på Bastilledagen 14.7. Her fejrede vi ADS 20 års jubilæum sammen med flere af vore gode kartoffelkunder: Ger-micopa, Gopex, Elorn Plants, Triskalia m.fl. ADS, Blue Water og de franske kartolffelkun-der om bord på ADS sejlskib.

Under stævnet var Blue Water Frankrig vært ved en cocktail-reception på kontoret man-dag 16.7. med efterfølgende sejltur blandt de andre skibe.

Endvidere var vi havneagent for tre smukke gamle skibe: ”Stad Amsterdam”, ”Göthe-borg” og ”Sjokurs”.

Sidst men ikke mindst blev vi af vores meget gode kartoffelkunde, Gopex, som ledes af Pierre Cadiou, inviteret på en sejltur om bord på det gamle tyske skib ”Sigandor” (104 år). Gopex havde i år inviteret kunder fra ikke mindre end 26 forskellige lande.

Pierre Cadious kunder hejser sejlene på ”Si-gandor”.

Pierre Cadiou om bord på ”Sigandor”.

Les Tonnerres de Brest 2012

Fra venstre: borgmester François Cuillan-dre, Elena Gadzhieva/Blue Water Brest og Olivier de Kersauson.

2003

Blue Water åbner kontorer i New York og Houston, USA, Sao Paulo, Brasilien og i Herning.

2006

Baseret på ny logistikaftale med krydstogtrederiet Holland America Line åbnes et kontor i Fort Lauderdale.Blue Water etables i Milano, Italien.Det belgiske rederi Cobelfret åbner en rute mellem Esbjerg og Zee-brugge, og Blue Water fungerer som havneagent og stevedore.

ADS

Blue Waters reception 16.7.

14


I mere end 10 år Blue Water har været medlem af USAPEEC (USA Poultry & Egg Export Council). I løbet af denne periode har vi udviklet mange gode venskaber med foreningens medlemmer, som vi i dag kan assistere med køletransporter.Det er vigtigt for os at forstå de udfor-dringer, som de amerikanske eksportø-rer står over for, når de skal sælge deres produkter til f.eks. virksomheder i Afrika – et kontinent som har et højt potentiale for enhver forhandler og leverandør, og et område som i øjeblikket oplever vold-som vækst som den 3. hurtigstvoksende region i verden. Afrika er et af de områder, som Blue Wa-ter USA er eksperter i. Hver måned hånd-terer kontoret i Fort Lauderdale, Florida omkring 7-800 stk. 40’ containere med primært frossen fjerkræ til lande som An-

Blue Water har indgået partnerskab med Michael F. Ewings Shipping, omkring hav-neagentur og marine-relaterede aktivite-ter i Belfast, Nordirland, og nærer store forventninger til det nye samarbejde.”Med de nye kajfaciliteter bliver Belfast en havn, som virkelig får mulighed for at markere sig inden for offshore-vind i forbindelse med de kommende projekter i blandt andet det Irske Hav. Det er der-for meget attraktivt for Blue Water at eta- blere sig i netop Belfast”, siger Kurt Skov, grundlægger og administrerende direk-tør for Blue Water.”Vi har stor erfaring fra mange store, in-ternationale projekter, men uden det lo-kale kendskab er det vanskeligt at kunne levere en førsteklasses-service. Derfor har vi valgt at lave et joint venture med Michael F. Ewings Shipping, som har et stærkt setup i Belfast med god fokus på de værdier, som en aktiv agent og operatør

Blue Water har fra midten af juli oprettet et midlertidigt satellitkontor i Upernavik, Grønland i forbindelse med servicerin-gen af 3 opmålingsskibe og 9 forsynings-skibe for Polarcus og 1 opmålingsskib og 2 forsyningsskibe for CGG Veritas.Polarcus og CGG Veritas skal foretage seismiske målinger efter olie og gas i Baffin Bugt nordvest for Upernavik for henholdsvis Shell og Mærsk (Polarcus) og Conaco/Philips (CGG Veritas).Sammen med vores agent i Upernavik forventer vi stor aktivitet omkring skibsan-løb, herunder proviantforsyning, udstyr, mandskabsskifte, fragt og mange andre forefaldende opgaver, i løbet af de fire måneder, som projektet løber over.

USAPEEC Sommer-arrangement

Joint venture i Belfast

Seismiske undersøgelser i Grønland

gola, Ghana og Benin. Det årlige USAPEEC-sommerseminar løb af stablen i juni i det sydlige Californien, og har altid været et interessant arran-gement fyldt med diskussioner i relation til nuværende og fremtidige markeder for amerikansk fjerkræ. Under arrangemen-tet deltog Victor Sapp/Blue Water New York og Kim Thue Andersen/Blue Water Fort Lauderdale.Dagsordenen, herunder et spændt ven-tet “International Marketing Forum”, var fyldt med interessante emner. Diskus-sionen omkring Afrika blev dirigeret af Zelda Sharp, som også fremlagde en fin præsentation. Arrangementet sluttede med, at Thierry Murad trådte tilbage som formand for bestyrelsen, og rollen for det næste år blev overtaget af Chaz Wilson.

skal have. Michael F. Ewings har ligeledes god erfaring fra andre offshore-projek-ter, herunder Robin Rig og Ormonde, så de er langt fra nybegyndere i dette seg-ment, og det har selvfølgelig også haft indvirkning på vores beslutning omkring samarbejde”, fortæller Kurt Skov.

F.v.: Jacob Kjærgaard, Michael Ewings, Kurt Skov, Søren Stougaard og Mark Ewings.

2006

Blue Water og Smyril Line opretter i fællesskab fragtselskabet Smyril Blue Water, som skal håndtere fragtakti-viteterne baseret på 120 trailere, som sættes ind mellem Danmark, Færøerne og Island.Blue Water tildeles Dansk Eksportforenings initiativpris med ordene: “Blue Water er vokset fra en lille, innovativ virksomhed til en verdensomspændende transportgruppe, og er symbolet på, og et bidrag til, globaliseringen.

Aftalen betyder, at Blue Water etablerer kontor i Belfast, som dermed bliver kon-tor nummer 54. Samarbejdsaftalen mellem Blue Water og Michael F. Ewings blev underskrevet på Blue Waters hovedkvarter i Esbjerg.

15


Med det nye hovedkontors 13 kon-ferencerum følte vi, at vi skulle gøre noget specielt ud af udsmykningen – få noget unikt.I Sydvestjylland fik vi sidste år en na-tionalpark – Nationalpark Vadehavet - der faktisk ligger lige uden for vores vinduer, og det var derfor oplagt at bruge det som tema for udsmyknin-gen.Rummene er opdelt i 4 grupper med navne efter øerne Langli, Fanø, Mandø og Rømø. Designer Nienke Johansen fra ion-gruppen i Aarhus kastede sig med ildhu over opgaven. ”Vi er utrolig glade for det færdige resultat og har fået mange rosende ord med på vejen af gæster og ikke mindst vort personale, som dagligt glæder sig over prikken over i’et på vort hovedkontor - Nienkes flotte bil-leder sammensat på en helt speciel måde, hvor vi kan gå på opdagelse og finde nye motiver og vinkler, hver gang vi holder møder eller arran-gementer i lokalerne”, siger Gyrithe Skov.

Nienke Johansen har følgende kom-mentarer:Min hensigt har været at trække de fire øer Langli, Fanø, Mandø og Rømø ind på en måde, som giver hvert rum sin egen stemning og sam-tidig udgør en sammenhængende udsmykning. Motiverne er skabt ud fra egne fotos taget over et halvt år, således at både høj efterårssol, mør-ke, stormfulde decemberdage og forårslyset er med.Der er mange fællestræk for øerne – hele Nationalpark Vadehavet har sit eget særpræg, som adskiller det fra resten af Danmark.Jeg har valgt at fokusere på ad-gangsforholdene, som er forskellige til de fire øer og har betydning for livet på dem:Rømø har fast forbindelse. En ti kilo-meter lang dæmning skabt af sand stabiliseret med kampesten.Mandø kan man også køre til, men kun ved lavvande. Med traktorbus di-rekte på havbunden ad den med ko-ste markerede Ebbevej og med bus eller egen bil ad Låningsvejen, som er en anlagt grusvej. Her er daglig busforbindelse tilpasset tidevandet, som skifter to gange i døgnet.Fanø har færgeforbindelse med af-gang flere gange i timen.Langli har helt adgangsforbud stør-stedelen af året, fordi det først og fremmest er fuglenes ø. I de sensom-mermåneder, hvor adgang er tilladt, kan man sejle i egen båd eller ved lavvande vade ud til øen.

Udsmykning af hovedkontoret

2007

I slutningen af 2006 og begyndelsen af 2007 åbner Blue Water to nye kontorer - i Bremen, Tyskland, og Göteborg, Sverige. Grundet stigende aktiviteter i Grønland, åbner vi et tredje kontor i Ililissat.Den 21. april overfører Kurt Skov 75% af aktierne til en erhvervsdreven fond “Blue Water Fonden” for at sikre Blue Waters identitet, uafhængighed, eksistens, arbejdspladser, udvikling og vækst.

Kantinen er dekoreret med Blåvand Fyr, Danmarks vestligeste punkt, som har givet inspiration til vores navn, Blue Water Shipping.Billedet er sat sammen af mange fotos taget af himlen på en uvejrsdag og af tårnet i høj sol. Resterne af solskinsda-gens knaldblå himmel ses stadig omkring fyrlampen.Nederst dele af stranden efter et stormvejr. Mennesker leder efter opskyllet rav.

Mødelokale Rømø 1

Mødelokale Fanø 2

Kantinen

16


Den årlige firmafest for Esbjerg, Billund og Herning stod i år i familiens tegn med et flot arrangement fra den lokale perso-naleforening, som havde inviteret ansatte med påhæng og børn til Blue Waters eget Legeland. Det temperamentsfulde danske sommer-vejr gjorde, at kulisserne blev henlagt til en lokal sportshal i Esbjerg, som til gen-gæld var spækket til randen med alver-dens hoppeborge, klatrevægge, rodeotyr, minigolf, bungee-run, human football, ansigtsmaling og gladiator-arena. Pølsevognen var kørt frem til at stille sul-ten, og blev besøgt så flittigt, at man til

Lørdag 9.6. var dagen, hvor Blue Water Aalborg fandt sin indre cowboy frem.Personalet havde en hyggelig dag med bl.a. hesteridning, lerdueskydning og øk-sekast, og der var rigtig god indlevelse og stil hos alle.Vi sluttede dagen af med spisning og så EM-kampen Holland vs. Danmark på første sal i vores nye kontor.

Sommerfest i Aalborg

Blue Water Legeland

sidst måtte melde alt udsolgt af franske hotdogs. Uden for hallen benyttede mange mænd sig af chancen for at svinge med ham-meren i forsøg på at få klokken til at ringe. Det gik der hurtigt konkurrence i og tilsvarende frustrationer, når hammer, teknik eller muskler ikke spillede med. Dagen var en stor succes, og mange af de små poder nægtede at forlade hallen, da Blue Waters Legeland lukkede for i år. Om aftenen sluttede ansatte og påhæng af med spisning og fest i de smukke ram-mer på hovedkontoret i Esbjerg.

5.10. er der indvielse af den ombyg-gede Stadionhal i Esbjerg, som er blevet forvandlet for knap 60 mio. kroner til en topmoderne sportshal med plads til 3.000 tilskuere, som især vil kunne for-nøje sig med top-herre- og damehånd-bold i de bedste danske ligaer, som hører til verdens bedste. Det er baseret på her-reholdet Ribe-Esbjerg HH og dameholdet Team Esbjerg. Blue Water er sponsor i begge klubber.Hallen ligger nabo til Danmarks flotteste fodboldstadion, Blue Water Arena, hvor EFB / Esbjerg Fodboldklub er tilbage i den danske superliga.Navnet på den nye hal bliver Blue Water Dokken, da Blue Water Shipping sam-men med Pedersen Gruppen, der står bag Dokken-projektet på Esbjerg Havn, har valgt at være navnesponsorer de næ-ste tre år.

Blue Water lægger navn til Esbjerg Stadionhal -

BLUE WATER DOKKEN

Det er en god løsning for alle involverede parter, både klubberne, sponsorerne og byen, siger borgmester Johnny Søtrup.Bjarne Pedersen fra Pedersen Gruppen glæder sig over det fælles sponsorat:”Pedersen Gruppen og Blue Water Ship-ping er begge stærkt involverede i hånd-bolden i Esbjerg som fællesejere af Team Esbjerg, og det er meget naturligt at gå sammen om navnesponsoratet. Og med navnet viser vi, at der er en god synergi omkring håndbolden”.

23.6. deltog Martin Pavel/Blue Water Oslo sammen med sin bror, Even, i ”Den store Styrkeprøven” – et 540 km cykelløb fra Trondheim til Oslo. Træningsforløbet startede allerede ved juletid og omfat-tede løb, langrend og 2000 km cykling. Så var formen i orden.”De første 200 km efter starten, med i alt 2600 højdemeter, gik rigtig fint. Derefter fik vi modvind og knæproblemer. Uden smertestillende piller og vores jernvilje havde vi ikke klaret os igennem turen (i alt 4050 højdemeter). Efter 28 timer kom vi i mål, overlykkelige og som nr. 1600 ud af 2500 ryttere – og vi taler allerede om at gentage turen næste år”, fortæller en stolt Martin Pavel fra Oslo.

Den store styrkeprøve

2008

Med Unifeeders speditionsak-tiviteter udvides den forret-ningsmæssige platform i Norge. Der etables eget kontor i Doha, Qatar.

2009

I Malaysia åbnes et kontor i Port Klang.

2010

Aftale med det Danske Forsvar på transport til/fra Nordamerika.Blue Water Port Services servicerer Siemens Wind Power fra alle danske havne.I Shanghai og Rio de Janeiro etableres nye kontorer til projekter inden for olie, gas og vindenergi.

17


På Danske Speditørers generalforsamling i foråret blev tidligere Blue Water-direktør Jørn Bøllund hædret som æresmedlem. Blue Water-lederen har ifølge foreningen ydet en formidabel

indsats som mangeårig lokalformand i Esbjerg, ligesom han i mange år har væ-ret medlem af hovedbestyrelsen.Desuden har Jørn Bøllund været formand for Fagudvalget Uddannelse og været en “utrættelig fortaler” for mere undervis-ning og uddannelse i branchen.Jørn Bøllund, der lod sig pensionere i sommeren 2011, har været med hos Blue Water fra begyndelsen i 1972, hvor firmaet blev grundlagt af Kurt Skov, der stadig er administrerende direktør.Jørn Bøllund var naturligvis meget be-æret over hæderen, der kom som en stor overraskelse for ham.

Søndag 17.6. holdt Aalborg Havn åbent hus, og i den anledning havde Blue Wa-ter en stand i Pakhus 1 sammen med de andre virksomheder på Aalborg havn. På standen gjorde vi opmærksom på Blue Waters aktiviteter, især i forbindelse med gods til Grønland. De fleste besøgende var overraskede over antallet af Blue Water-kontorer på verdensplan – 54 - og vores tre kontorer i Grønland var ligeledes en positiv over-raskelse.I forbindelse med arrangementet gav vi også en rundvisning på Blue Waters nye flotte Aalborg-kontor, hvor besøgende

I forbindelse med EURO 2012, Europa-mesterskabet i fodbold, som blev afholdt i juni i Polen og Ukraine, faldt valget på Blue Water, da ”Camp Denmark” valgte transport- og logistikpartner til at fragte telte for de 500 danske fans, som valgte at bo på campen.Pavillon og telte til campen i L'viv blev i bedste nordiske ånd sat op i 'Buhta Vikin-giv' – på dansk ”Vikinge Bugten” - som ligger ca. 15 km uden for byen. Det dan-ske landshold spillede 2 ud af deres 3

Camp Denmark

Åbent hus i Aalborg havn

Æresmedlem af Danske Speditører

Igen i år var Blue Water repræsenteret på Team Rynkebys ”Tour de Paris”, idet Mette Rolund Sørensen fra regnskabsafdelingen i Esbjerg deltog på team Brammings hold.”Det var en helt fantastisk tur, men også hårdt - helt sikkert en oplevelse for livet.Turen bød på al slags vejr – fra skybrud til høj solskin og modvind, medvind og sidevind.Det bedste af det hele var det sociale sam-vær. Stemningen på holdet var fra starten i top, og deltagerne har virkelig hjulpet hinanden igennem.Højdepunktet var, da vi kørte ind i Paris gader og så alle de mennesker – og især min familie – som var rejst ned for at tage imod os” fortæller Mette, som under tu-ren fik en præmie for sit gode humør og fighterånd.

kampe i byen mod henholdsvis Portugal og Tyskland. Blue Water stod også for toldekspedition i Danmark samt assisterede med told-klarering i Ukraine. Hovedparten af for-sendelsen, som bestod af telte, blev kørt frem og tilbage på ATA-carnet, der giver mulighed for fri ind- og udførsel til så-danne begivenheder.”Camp Denmark” blev realiseret i et samarbejde mellem DBU, TV2 og rejse-arrangøren Take Offer.Ud over opgaven omkring ”Camp Den-mark” blev Blue Water valgt af Adidas Denmark til at fragte fantrøjer, som var en del af pakkeløsningen for de danske til-hængere. Trøjerne blev hentet personligt direkte fra lastbilen af Carsten A. Olsen/Blue Water Herning, da fortoldningen var gennemført, og kørt ud til campen, netop da de danske fans gjorde deres indtog. ”Camp Denmarks” danske projektleder, Jacob Lauesen, tog imod trøjerne og var glad og lettet over, at de nåede frem i tide.

kunne orientere sig om, hvordan et mo-derne transport- og logistikfirma ser ud og arbejder indefra.

Tour de Paris

2012

Blue Water åbner kontor i Rødby.Åbning af nyt kontor i Belfast – i partnerskab med Michael F. Ewings Shipping pga. offshore vindaktiveteter.

2011

Rekordoverskud på kr. 76 mio. Indflytningen i nyt 6-etagers hovedkontor på 10.000 m2 ved Esbjerg Trafikhavn.Nye kontorer i Lindø, Miami, La Coruña, Spanien og Reykjavik, Island. Etablering af joint venture Blue Water Danbrit i Goole, UK til offshore vindaktiviteter.For første gang transport af vindmøller til det australske marked - 140 Vestas møller.Historisk transport af boreplatform via det russiske flodsystem for Lamprell.

I juli havde vi besøg fra vores brasilianske samarbejdspartner Silvio Noronha (i mid-ten), som ejer fortoldningsfirmaet Asap Ronic i Rio. Asap Ronic arbejder med en del store firmaer inden for olie, gas og petrokemikalie-industrien. Desuden ses Leonardo Lima/Blue Water Rio og Erwin Brockmann/Blue Water Houston.

Carsten A. Olsen (t.v.) ved Camp Denmark.

18


25 år1.9. kan Poul Aarre fejre sit 25-års jubi-læum hos Blue Water. Poul har en fortid hos Samson i Herning, men rykkede til Esbjerg i forbindelse med Stena Port-links nye rute til England. Og det var netop Pouls store erfaring med UK-tra-fikken, der gjorde, at han i 1987 blev ansvarlig for UK-afdelingen hos Blue Water i Esbjerg. Siden er det blevet til mange opgaver og udfordringer - f.eks. 5 år i England med familien, for deref-ter at overtage ansvaret for vort kontor i Aarhus. Ingen udfordring er for stor for Poul, og Aarhus har udviklet sig til et af vores største kontorer. Dertil kom-mer at Poul har ansvaret for hele den skandinaviske trafik samt kontorerne i Oslo, Göteborg & Helsinki. Poul sætter stor ære i at deltage i fir-maets og kontorets forskellige arran-gementer. Bl.a er han gammel Blue Water-mester i badminton (Kurt brokker sig stadig). Og fra sin tid i England har han spillet håndbold på det engelske landshold. Så sportsligt er han en figh-ter. Nu til dags rækker sporten primært til sejlsport. En stor del af fritiden bliver brugt på at sejle, når tiden og det dan-ske sommervejr tillader det. Ferier til fjerne destinationer plejes også af Poul og familien. F.eks. går der en historie om en ferie til Cuba, hvor Poul og Helle tog nogle blaffere med i en udlejet bil. Da blafferne var steget af, manglede der pludselig 2 kufferter! Privat bor Poul i Fredericia sammen med sin kone Helle og de har 3 børn - tvillingerne Ann Kirstine og Marie Lou-ise samt sønnen Frederik.

10 år21.10. kan Anders Frølund fejre 10-års jubilæum ved Blue Water. Anders kom fra kulden ind i varmen ved Blue Water, da vores aktiviteter voksede på havnen i Esbjerg.I starten passede han primært godset fra en af vores kunder i pakhus 9. Da aktiviteten flyttede til Kolding-lageret, kom Anders ud på kajen, hvor vindmøl-leaktiviteterne var begyndt at vokse.Anders er en habil reach stacker-fører og fast mand på vores RO-RO terminal i Sydhavnen. Det er imponerende at se, hvor hurtigt han kan flytte containere og med en præcision som ingen andre.

Per Bertelsen, bedre kendt som Pjevs, har 1.11. være ansat i 10 år. Pjevs startede som elev på pakhus 1, dengang vi havde stykgodslager. Al-lerede som andenårselev kom han på kajen og styrede de store maskiner.Ikke alle de gamle ”havnerotter” var særlig villige til at gøre, hvad hvalpen sagde. Først når de havde set, hvad Pjevs kunne med en maskine, rettede de ind.Pjevs har en evne til at kunne køre alt, der siger ”brumm brumm”. Selv når vi har noget gammelt skrammel af maski-ner, der kommer ind med RO-RO, og alle andre har givet op - så starter Pjevs det. Pjevs er en fantastisk dreng, der til tider snakker meget, men er vellidt blandt alle, der kommer på havnen i Esbjerg. Som ungkarl har Pjevs svært ved at møde til tiden, men når han møder, er han altid glad og med et smittende hu-mør.

Christopher P. Winkel kan 1.9 fejre 10-års jubilæum i Blue Water. Efter endt uddannelse som datamati-ker kastede Christopher sig over Lotus Notes og var i en periode selvstændig, inden Blue Water fik fingrene i ham.Gennem alle årene har Christopher arbejdet med udvikling af IT-systemer i Lotus Notes til både internt og eksternt brug. Christopher har stået bag rigtig mange af vore systemer, bl.a. SMS, Staff, BLS og fiskesystemet. Christopher har altid haft samme li-delse som mange andre IT-folk - han er en gadgetnørd, og der er ikke den ting, han ikke har afprøvet. Det kendeteg-nende ved Christopher er, at han ikke vælger samme trend som resten af for-brugsmarkedet - nørdet skal det være, så pyt være med om det virker.Privat er Christopher gift med Hanne og har pigerne Naia og Liana. Interessen for sport er også til stede. Det er blevet til både badminton, golf og fodbold. AGF kan der altid snakkes om, men lidt ”nørdet” skal der jo være plads til, så en overgang var frisbee-golf det store hit.Christophers motto er: moral er godt, dobbeltmoral er dobbelt så godt. Chri-stopher ligger helt klart i TOP 3 over kagemonstre i IT-afdelingen, men pi-gerne på hjemmefronten skal helst ikke fylde sig med søde sager.

Jubilæum

15 danske Blue Water-ledere har i april og maj gennemført lederuddannelsen: Ledelse i Praksis. Uddannelsen bestod af 4 moduler, af-levering af et projekt og en afsluttende eksamen og foregik via handelsskolen Rybners i Esbjerg med Claes Jensen som underviser. Deltagerne har arbejdet med motivation, coaching, forandringsledelse, samarbej-de, feedback og den vanskelige samtale. Modulerne har været en blanding af teori og praktiske eksempler fra hverdagen.

Deltagerne var:• Brian Grandt Pedersen

– formand på stykgodsterminalen i Esbjerg

• Brian Johnsen – projektleder på kontoret i Grenaa

• Henning Andresen – formand på terminalen i Hirtshals

• Jan Nørgaard – souschef på kontoret i Hirtshals

• Kasper Nielsen – leder i luftfragt import i København

• Kenneth Lykke Lauritsen – leder i Grønlandsafdelingen i København

• Kim Fialla – leder i projektafdelingen i Esbjerg

• Klaus Odby Jensen – leder i mæglerafdelingen i Esbjerg

• Lars Søvsø Jensen – leder i luftfragtafdelingen i Esbjerg

• Mads Paugan Jensen – leder i luftfragtafdelingen i Billund

• Marianne Muff Førrisdahl – projektleder i IT-afdelingen i Esbjerg

• Mette Kelstrup Madsen – leder i luftfragtafdelingen i Billund

• Petter Jull – koordinator i IT-afdelingen i Esbjerg

• Sven Erik Ladegaard – leder i Norges-afdelingen i Aarhus

• Søren Svennum – leder i fødevarer oversø i Aalborg

Ledere på uddannelse

19


Aalborg1.8. startede Mathias Søndergaard, 22 år, i Seafood import/eksport.

Nye elever

1.8. startede Stine Adler Wiuff, 21 år, i eksport søafdelingen.

20-årige Rasmus Hjorth Andersen, som har væ-ret medhjælper på kon-toret siden 1.6, startede i Nordatlant-afdelingen 15.8.

AarhusAlan Djozic, 22 år, starte-de 1.8. i speditionsgrup-pen. Allan er allerede et kendt ansigt på kontoret, da han har været ansat som medhjælper siden 2.1.

Simon Pedersen, 22 år, sluttede sig til søfragt-gruppen 1.8.

Samme dag startede Søren Esbensen, 23 år, i Norges-afdelingen. Sø-ren har dog haft sin gang på kontoret, da han har været medhjæper siden 10.4.

BillundPeter Emil Hansen, 19 år, startede 1.8 i kurérafde-lingen.

Esbjerg (alle medstartdato 1.9)Christina Duedal Høj-bert, 19 år, starter som speditørelev i UK/IE/pakkeafdelingen.

Anders Lund, 19 år, starter ligeledes som speditørelev i UK/IE/pakkeafdelingen.

Anne-Christine Nielsen, 20 år, starter som spe-ditørelev i oversøafdelin-gen.

Jesper Dolleris, 20 år, starter som shippingelev i vindlogistik.

Nicklas Lund, 25 år, star-ter som shippingelev i mæglerafdelingen.

Morten S. Kristensen, 22 år, starter som speditør-elev i mæglerafdelingen.

Kasper Jepsen, 21 år, starter som speditørelev i Vesteuropa/Polens-af-delingen.

Jesper Elkjær Jensen, 18 år, starter som speditør i luftfragtafdelingen.

Maja Petersen, 19 år, starter som økonomielev i Esbjerg-bogholderiet.

HerningMarc Nordby Madsen, 19 år, startede 13.8. i speditionsafdelingen.

HirtshalsFrederik Rams, 20 år, startede i Nordatlant-afdelingen, eksport 1.7.

KoldingJacob Juul Poulsen, 22 år, startede i speditions-afdelingen 15.8.

KøbenhavnAnders Greibe Nielsen, 20 år, bliver en del af Nordatlant-gruppen fra 1.9. Anders har assiste-ret på kontoret siden 1.7.

Signe Kaaber, 19 år, starter i luftfragtafdelin-gen 1.9.

1.9. starter 23-årige Mie Lund Nilsen i bilafdelin-gen.

OdenseDaniel Longhi, 24 år, starter i Skandinaviens-afdelingen 1.9.

Samme dag starter 20-årige Mads Sparholt-Rasmussen i Italiens-af-delingen.

1.8. startede Bjørn Jeg-sen Nielsen, 21 år, lige-ledes i Norges-afdelin-gen.

20


Nyansættelser39-årige Peter Højer er ansat som skibsmægler og projektmedarbejder 1.7. Peter har senest væ-ret ansat hos Minor Ship-ping & Trading.

1.8. startede Jes Le- gaard, 28 år, som spe-ditør. Jes har siden 2004 været ansat hos Frode Laursen A/S i Aarhus, hvor han har arbejdet med transport i Norden.

AarhusKen Poulsen, 38 år, star-tede 1.7. som disponent i Norge-afdelingen. Ken kommer fra en stilling som disponent hos Scan Global og har tidligere

arbejdet for EAT Sprdition og Dan Cargo.

1.9. starter Sebastian Asp, 41år, som speditør i Sveriges-afdelingen. Se-bastian har tidligere væ-ret ansat hos DSV, Itella og senest Freja.

BillundDennis Rasmussen, 24 år, er ansat som luftfragt-speditør fra 1.6. Dennis har tidligere arbejdet for DSV i Lund.

1.6 startede Karina Han-sen, 25 år, som speditør i luftfragtafdelingen i både Esbjerg og Billund. Ka-rina kommer fra Itella Lo-gistics i København, hvor hun arbejdede i eksport-luftfragtafdelingen.

Esbjerg1.5 startede Søren Mad-sen, 25 år, som speditør i vindlogistik-afdelingen. Søren har tidligere arbej-det hos Juhl og Ehrhorn.

Flemming Fisker, 53 år, begyndte 18.6. som terminalarbejder i hav-neservice. Flemming kommer fra et job hos Siemens i Ølgod.

Mikkel Langvad Ager er fra 1.7. ansat som ter-minalarbejder på lageret på Lillebæltsvej i Esbjerg. Mikkel er 35 år, og har tidligere arbejdet på Bil-lund Lufthavns fragtter-minal.

Eigil Andersen, 43 år, er fra 30.7. ansat som terminalarbejder på UK-lageret. Eigil har tidligere været ansat som chauf-før hos DSV.

25-årige Karina Aakjær Jørgensen er ansat som speditør i oversø import fra 1.8. Karina kommer fra en stilling hos Scan-Shipping.

Vi har 6.8. ansat skibs-mægler Søren Lassen, 54 år, til at tage sig af projektbefragtning rela-teret til olie, gas og indu-stri. Søren kommer fra et job hos Breinholt og har

tidligere været ansat hos bl.a. forskellige befragtningsfirmaer i London og Lightship Chartering, København.

Grenaa31-årige Michael Knud-sen blev 1.5. ansat som shippingmand.Michael har tidligere ar-bejdet hos Franck & To-biesen A/S.

Hirtshals1.9. har vi ansat Mari-anne Østergaard Isak-sen, 40 år, som speditør. Marianne har tidligere været ansat hos Eimskip Faroe Ship Denmark.

KoldingGuido Lichtenstein, 45 år, blev ansat som ter-minalmedarbejder 2.4. Guido har tidligere ar-bejdet hos Itella i Kol-ding.

Tim Jöhnk begyndte som terminalarbejder i Kol-ding 25.6. Tim er 28 år, og har erfaring med la-gerarbejde fra bl.a. An-dreas Andresen.

Fra 1.9. er Kenneth Tambo, 36 år, ansat som speditør i afdelingen for europæisk biltraffik, full-loads. Kenneth har tid-ligere været ansat hos Otto Hansen, Vejle og

senest hos Combino i Toftlund.

København33-årige Mikael Ras-mussen er ansat som speditør i afdelingen for europæisk biltrafik fra 1.5. Mikael kommer fra en stilling hos On-

Time Logistics og har et meget indgående kendskab til Italien, hvor han har studeret og arbejdet igennem 7 år, og så er han tilmed italiensk gift.

Nivi Sort Høgh, 28 år, er ansat som stevedorefor-mand i Esbjerg pr. 13.8. Nivi kommer fra en stil-ling som styrmand i Ro-yal Arctic Line.

1.8. er Heidi Berntsen, 31 år, ansat som miljø- og CSR-specialist. Heidi har tidligere arbejdet hos Vestas Wind System i de-res CSR-afdeling.

Ole Olesen, 56 år, er fra 25.7. ansat til at løse klareringsopgaver i så-vel Aarhus som Grenaa. Ole har fast base i Aar-hus, men vil 2 dage om ugen være at finde på

Grenaa-kontoret. Ole kommer fra en stil-ling hos Trans Ocean.

Susanne Veie Svenning-sen, 40 år, er pr. 1.8. an-sat som arbejdsmiljøspe-cialist. Susanne kommer fra en lignende stilling hos Vestas.

21


Odense1.5. startede Belinda Fjord i koncept- og ten-dergruppen. Belinda er 29 år, og har tidligere arbejdet hos Geodis.

Daniel Mortensen, 22 år, er 1.7 ansat som spedi-tør i luftfragtafdelingen. Daniel har tidligere ar-bejdet hos Geodis i Vejle.

AberdeenTracy Mahoney, 34 år, blev 21.5. ansat som deltidsbogholder. Tracy har tidligere arbejdet hos FreightCo.

4.6. vendte 29-årige Lee-Anne Matheson til-bage til kontoret i Aber-deen efter 9 månder hos ASCO. Lee-Anne er an-sat som speditør og skal ligeledes hjælpe til med

kunderne Ocean Rig og DOF.

AmsterdamRoelof Van Der Geest, 27 år, er ansat som spe-ditør i luftfragtafdelingen siden 1.4. Roelof be-gyndte sin karriere som kok boende på Texel, en

ø nord for Holland. Efter flytning til om-rådet ved Amsterdam lufthavn, besluttede Roelof sig for at gøre karriere inden for luftfragt, og er nu gået i lære som speditør.

BrestVincent Haubert, 34 år, er ansat som speditør fra 22.5. Vincent kommer fra et job hos SPS og har tidligere været ansat ved bl.a. Agence Maritime

Delpierre og Sea-Invest, Le Havre.

DubaiStephen Folke Andersen, 64 år, er fra 6.8. an-sat som udviklingschef i Dubai. Stephen har tidligere arbejdet hos UASAC i Dubai.

Siden maj er Darya Bor-zyk, 26 år, ansat gennem Blue Water Moskva som in-house-koordinator på Lamprell-projektet ved CRNG-skibsværftet i Astrakhan. Efter at

have afsluttet sin universitetsgrad i 2008, har Darya haft forskellige jobs, bl.a. som oversætter. Desuden har hun uddannet sig på det kaspiske handelsakademi og sam-let erfaring fra JSC Astrakhan Airport.

Fort LauderdaleRichard Lui, 27 år, star-tede 1.5. som terminal-arbejder efter et skifte fra Dock Logistics.

Jose Luis Cordovi blev ansat som terminalar-bejder 3.5. Jose er 53 år og har tidligere været ansat hos Team Runners Logistics Shipping.

9.5. blev Jorge Somo-devilla, 29 år, ansat som terminalarbejder. Jorge kommer fra en stilling hos FreightCo.

GooleRobert Ballance, 51 år, er pr. 1.6. ansat til forret-ningsudvikling bos Blue Water Danbrit. Robert kommer fra en stilling som direktør for Glen-

mar Industries, som fremstiller afstøbnin-ger i Kina.

GöteborgJannicke Eek Erikson, 46 år, startede 23.4. som speditør i sø/luft-afde-lingen. Jannicke kom-mer fra en stilling hos FL Shipping.

1.5. startede Anna Mo-rales, 30 år, i biltrafik-afdelingen. Anna har tidligere været ansat hos TML.

HelsinkiIlkka Martti Olavi Laine på 54 år er ansat som udviklingschef inden for salg fra 11.6. Ilkka har tidligere haft ansvaret for salg hos Geodis Wilson Finland.

La CoruñaGema Varela Costa, 29 år, er ansat med ansvar for havneoperation, kvali-tetsinspektion af vindmøl-ler og indenrigstransport fra 16.4. Gema kommer

fra en stilling som surveyor af vindmøller hos virksomheden Applus Norcontrol.

NuukSalik Schmidt, 22 år, har siden 30.1. været ansat som assistent på konto-ret. Salik kom fra et job som chauffør på Hotel Arctic i Ilulissat.

Kuluk Josvassen på 23 år begyndte 4.4. som ter-minalarbejder. Kuluk har tidligere været chauffør ved Jysk samt arbejdet på et alderdomshjem som altmuligmand.

Nyansættelser

1.10. starter Henrik Kristensen, 59 år, som skibsmægler, og han har over 40 års erfaring in-den for skibsmægleri fra ØK, Maersk Brokers og senest Lehmann Junior.

Henrik vil have fokus på krydstogtrederier-ne - og vil fra København dække havnene på Sjælland og Lolland Falster.

1.9 starter Thomas Klin-ke, 28 år, som speditør i luftfragt import og kryds-togtlogistik.

Houston29-årige Amber Dawn Furst, der har arbejdet på kontoret som vikar, er fastansat fra 1.8.

22


Omrokeringer1.8. starter Casper Gade i søfragtsafde-lingen i Esbjerg efter sin elevtid i Billund.

1.8. flytter Simon Hungeberg Egsgaard fra Esbjerg til Billunds kurerafdeling som andenårselev.

Martin Andersen flytter 1.9. fra Blue Wa-ters kontor i Herning til kontoret i Billund for at arbejde med luftfragt eksport.

Diana Vanggaard Kaag flytter hjem til Danmark 1.9. efter 3 år på Göteborg-kontoret. Hun skal fremover arbejde i projektafdelingen i Esbjerg. Diana har tidligere arbejdet på kontoret i Aarhus.

Nyansættelser

Rio de JaneiroFernando Poli blev 15.3. ansat som speditør. Fer-nando er 34 år, og har en universitetsgrad i analyse, design og sys-temadministration.

Sao PauloCarla Tamioso da Costa e Silva, 40 år, blev 27.2. ansat som speditør. Carla har arbejdet med udenrigshandel siden 2003, og har senest væ-

ret ansat hos JAS & Itatrans-Agility.

7.3. startede Daniel Elias Pioli, 28 år, som ship-pingmand. Daniel har arbejdet med transport gennem 12 år, og har tidligere været ansat hos Caroline Shipping, som

er en af Blue Waters tætte samarbejds-partnere. Daniel har ligeledes arbejdet for CSAV og Kuehne & Nagel med speciale i kølegods.

Seydisfjordur21-årige Jafet Sigfinns-son har siden 1.12. 2011 været ansat som fuldltids-speditør på vo-res islandske kontor efter en periode med arbejde

på deltid. Jafet arbejder primært med eks-port fra Island til Danmark og Færøerne.

20.2. blev Morten Agertoft Thomsen/Blue Water Esbjerg far til Simon. Simon vejede 3.940 gram og målte 52 cm. Simon har 2 søskende, Mathias på 7 år og Emilie på 6 år, og blev såmænd født hjemme på stuegulvet, hvor Morten selv havde tjan-sen som jordemoder.

Ann Rasmussen/Blue Water Odense blev fredag 23.3. mor til en lækker, lille pige på 47 cm og 2.845 gram. Familien har det godt, også selvom den lille pige meldte sin ankomst 4 uger for tidligt.

31. 3. blev Klaus Odby Jensen/Blue Wa-ter Esbjerg far til Frederik, som ved føds-len vejede 3.040 gram og var 54 cm lang.

Rainer Rahbek Holm/Blue Water Esbjerg blev 19.4. far til William. William vejede ved fødslen 3.160 gram og målte 50 cm.

8.5. blev Kristian Kragh/Blue Water Odense far til en lille søn. Carl Valdemar vejede ved fødslen 3.250 gram og målte 52 cm.

Fødsler

Bryllup

David Earp/Blue Water Manchester ind-gik ægteskab med sin forlovede, Natalie, i den lokale sognekirke i Partington 5.4. Dagen blev fejret af alle kolleger fra kon-toret i Manchester sammen med parrets smukke døtre Ruby og Lucy.

Priscilla Souza, kontorchef for Blue Water São Paulo, blev viet til sin forlovede Denis Andreatta 19.5. Brylluppet blev fejret med en mindre, privat fest.

Markus Berthelsen, 44 år, blev 1.6. ansat som terminalarbejder efter et job som losseformand hos Nuuk Transport og job som taxachauffør. Markus har tidligere væ-

ret ansat ved Blue Water, så han er be-kendt med arbejdet på lageret.

Oslo1.7. startede 40-årige Morten Wean som spe-ditør i indenrigs- og speditionsafdelingen. Morten har de seneste 4 år arbejdet hos Kim Jo-hansen.

1.8. fik kontoret i Oslo ny daglig leder med ansættelsen af 42-årige Thomas N. Kejser-Lervik. Thomas kommer fra en chefstilling hos DSV.

Tbilisi1.7. har vi ansat Maia Chekurishvili, 50 år, som logistikassistent. Maia kender kontoret i forve-jen, da hun var en del af teamet tilbage i 1998-2000.

19.3. startede Cintia Appel Landvoigt, 27 år, som speditør.. Cintia har tidligere håndteret im-port- og eksportforsen-delser for andre spediti-onsvirksomheder.

Blue Water São Paulo Blue Water São Paulo, der arbej-der med afskibninger af fødevarer - primært fjerkræ og kød - til hele verden, flytter 4.8 i nye omgivelser p.g.a. stigende aktivitet i afdelin-gen:

Blue Water Shipping do Brasil Ltda. Avenida Queiroz Filho, 1700, Suite 104, Tower AVila Hamburguesa05319-000 São Paulo - SPBrasilien

Telefon- og faxnumre er uændrede.

23


FødselsdageAugustGina McDowell, Houston – 50 år 4.8.

SeptemberSerge A. Geelhoed, Rotterdam – 40 år 2.9.Nauja Susanne Lyberth, Nuuk – 40 år 7.9.Helena Zabrodina, Baku – 40 år 9.9.

OktoberKasper Madsen, Esbjerg – 30 år 1.10.Nino Arkania, Tbilisi – 40 år 3.10.Carsten Lunau Hansen, Odense – 60 år 10.10.Maria Theresa Borillo Espino, Dubai – 30 år 10.10.Charlotte Brokholm Kvistgaard, Aarhus – 40 år 17.10.Jorge Somodevilla, Ft, Lauderdale - 30 år 17.10.Lee-Anne Matheson, Aberdeen - 30 år 18.10.Satu Theresa Brunner, Helsinki – 40 år 18.10.Pipsa Susanna Pietilä, Helsinki – 40 år 20.10.Tina Christiansen, Odense – 30 år 20.10.Pia Bjerregaard, Padborg – 50 år 23.10.Ivan Ong Shyue Shen, Singapore – 40 år 25.10.

Brian Jeppesen, Esbjerg – 40 år 26.10.Elshan Tobchibashev, Baku – 50 år 27.10.Erik Lorensen, Padborg – 50 år 28.10.

NovemberMette Lindhardt Sørensen, Aalborg – 30 år 5.11.Rufat Tagiyev, Baku – 40 år 13.11.Jan Hounsgaard Knak, København – 50 år 14.11.Lars Tue Toftild, København – 40 år 14.11.Henrik Munthe-Dahl, Oslo – 50 år 16.11.Peter Højer, Aalborg – 40 år 26.11.Yevgeniy Inasaridze, Baku – 50 år 29.11.

DecemberAgnes Koh, Singapore – 40 år 6.12.Tina Rasmussen, København – 30 år 6.12.Mogens Nielsen, Brest – 50 år 9.12.Mathæus Eugenius, Nuuk – 50 år 10.12.Eivind Beckstrøm, Oslo – 40 år 12.12.Ivanova Yuliya, Aktau – 30 år 23.12.Claus Clemmensen, Esbjerg – 40 år 30.12.

Redaktion:Jan Hjortlund Hansen:[email protected] SkovTrykt i: 11.500 kopierE-mail: [email protected]

Tryk:Jørn Thomsen Elbo A/S

Udgiver: Blue WaterTrafikhavnskaj 96701 EsbjergTlf.: +45 79 13 41 44Fax +45 79 13 46 77

Layout:Claus Simony

Line Broxgaard Bach/Blue Water Lindø blev 30.6. gift med Søren Bach i Strib Kirke.

29.6. giftede Florian Pinz/BlueWater Sin-gapore sig med sin forlovede, Tini. Bryl-luppet fandt sted i Singapore.

Mathias Kipker/Blue Water Esbjerg blev 26.5 gift med sin Majbritt i Vilslev Kirke.

26.5. blev Morten Nygaard/Blue Water Kolding gift med sin Maria i Søndersø Kirke.

Peter Klintrup/Blue Water København blev viet til sin kæreste Line Kirstine i Avedøre Kirke 30.6.

40 år1972 - 2012

1. september 2012 kan Blue Water Shipping fejre sit 40 års jubilæum, ligesom firmaets grundlægger og adm.direktør Kurt Skov kan fejre sit personlige 40 års jubilæum samme dag.

Vi inviterer derfor kunder, forretningsforbindelser og venner af huset til en uformel reception

fredag d. 31. august, kl. 13.00-17.00på Trafikhavnskaj 9, Esbjerg,

Dagen er samtidig den officielle indvielse af vort nye hovedkvarter, som vi flyttede ind i sidste år.

Med venlig hilsenBlue Water Shipping A/S

Reception

Documents

Blue Water News Magazine DK August 2012