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BMW MotoAfter Sales
R 1100 RTR 1100 RSR 850/1100 GSR 850/1100 R
Istruzioni per le riparazioni
1PrefazioneQueste istruzioni per le riparazioni concorrono ad unesecuzione a regola darte di tutti i principali lavori di manutenzione e di riparazione. Completano, con unapplicazione continua da parte del personale doffici-na, le cognizioni pratiche e teoriche acquisite nel Centro di Formazione del Servizio Assistenza. Incremen-tano l'idoneit ad una migliore qualit di servizio.
Tutto quanto riportato nelle figure e nei testi si riferisce a motociclette di serie ovvero equipaggiate con ac-cessori BMW Original e non modificate in nessun modo.
La configurazione delle istruzioni per le riparazioni in ordine logico delle operazioni da eseguire: smon-taggio, scomposizione, riparazione, ricomposizione, rimontaggio.
L'intero contenuto ripartito in singoli capitoli, che corrispondono ai gruppi costruttivi.
11 . 10
Capitolo pagina progressiva del capitolo
I lavori da eseguire per un'ispezione sono descritti nel gruppo 00. Le varie ispezioni sono identificate con I, II, III, e IV. Queste denominazioni sono riportate anche nelle successive descrizioni delle opera-zioni, per cui assicurato un continuo svolgimento delle operazioni stesse.
L'impiego degli attrezzi speciali BMW occorrenti descritto nell'esecuzione dei lavori.
All'occorrenza, le indicazioni per le riparazioni vengono comunicate anche mediante Service Information. Queste informazioni vengono naturalmente accolte nella successiva edizione delle istruzioni per le ripara-zioni. Inoltre consigliamo, come ulteriore fonte di informazioni, il microfilm illustrato del Servizio Ricambi.
BMW MotoAfter Sales
Editore BMW MotorradHufelandstr. 6D - 80937 Mnchen
Con riserva di tutti i diritti. Ristampa, traduzione o riproduzione, anche parziali, non consentite senza auto-rizzazione scritta.Con riserva di modifiche e salvo errori ed omissioni.Produced in Germany 02/00
00 Manutenzione e informazioni generali
11 Motore
12 Motore - impianto elettrico
13 Carburazione
16 Serbatoio e tubazioni carburante
18 Impianto di scarico
21 Frizione
23 Cambio
31 Forcella ruota anteriore
32 Manubrio
33 Trazione posteriore
Elenco dei gruppi> Continuazione
34 Freni
36 Ruote e pneumatici
46 Telaio
51 Dotazione
52 Sella
61 Impianto elettrico generale
62 Strumenti
63 Luci
>> Continuazione Gruppo / Capitolo
Cliente No. di targa
No. dellordine di lavoro Firma del meccanico Tag
lian
do
BM
W
100
0 km
Se
rviz
io d
i m
anu
ten
zio
ne
a
10 0
00 k
m
Isp
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on
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MW
a
20 0
00 k
m
BM
W
Se
rviz
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e
Sostituzione a caldo dellolio motore, sostituzione della cartuccia del filtro 1)
Sostituzione a caldro dellolio nel cambio e nella trazione posteriore
Riserraggi dei dadi della testata
Registrazione del gioco valvole
Controllo delle candele daccensione
Sostituzione delle candele daccensione
Sostituzione filtro carburante 3) *)
Controllo livello dellacido nella batteria, eventuale rabbocco mediante acqua distillata
Pulizia ed ingrassaggio dei poli della batteria
Sostituzione filtro aria 2)
Controllare se i cavi comando gas scorrono agevolmente, presentano abrasioni o piegature, eventualmente sostituirli *)
Controllo del gioco frizione, eventuale registrazione
Registrazione cinghia scanalata Poly-V [b SI 12 020 95 (700)] 4) 5)
Riserraggio delle fascette sul bocchettone di aspirazione
Controllo usura delle pastiglie e dei dischi freni, eventuale loro sostituzione *)
Controllo livello del liquido freni anteriore/posteriore, eventuale rabbocco *)[b SI 00 027 95 (716)]
Controllo sistema frenante per funzionamento, tenuta, eventuale riparazione/sostituzione *)
Sostituzione liqido freni almeno una volta allanno
Controllo cuscinetti ruota, eventuale sostituzione *)
Controllo del cuscinetto del braccio oscillante (senza gioco), event. registrazione *)
Controllo dellammortizzatore dello sterzo (R850/1100R)
Lubrificazione cavalletti laterale e centrale (R 1100 RS) e nippli per il cavo della frizione
Controllo dellefficienza dellinterruttore cavalletto laterale e se presenta danni [b SI 46 033 96 (722)]
Controllo del serraggio delle viti ruota posteriore
Controllo delle viti del manubrio regolabile con la coppia di serraggio prescritta
Pulizia ed ingrassaggio del perno per la regolazione del parabrezza (R 1100 RS)
Lubrificazione ammortizzatore anteriore sullocchio inferiore della balestra (R 1100 RS slitta)
Controllo del regime di minimo, sincronizzazione della farfalle e valore CO, eventuale registrazione
Controllo finale con prova della sicurezza della motocicletta: stato dei pneumatici e delle ruote, cerchi e delle razze,
pressione di gonfiaggio pneumatici impianto dilluminazione e di segnalazione spie frizione e cambio delle marce manubrio/sterzo strumenti eventualmente prova della moto1) almeno ogni 6 mesi, percorrendo esclusivamente brevi tragitti od a temperature esterne inferiori a 0C ogni 3 mesi, non oltre ogni 3000 km2) in caso di forte formazione di sporco e di polvere sostituire il filtro aria aspirata ogni 10 000 km, eventualmente pi spesso3) normalmente ogni 40 000 km, in caso di carburante inadeguato ogni 20 000 km
BMW AG Divisione MotoPiano di manutenzioneR1100RT/R1100RS/R850GS/R1100GS/R850R/R1100RNo. di ordinazione 01 74 7 654 299 UX-VS-2, 03.99 Printed in Germany
4) sostituire la cinghia scanalata Poly-V ogni 40 000 km5) a 60 000 km sostituire la cinghia scanalata Poly-V non richiedente manutenzione, no registrare*) con fatturazione a parte
Cliente No. di targa
No. dellordine di lavoro Firma del meccanico
BMW Controllo gratuito di preconsegna
Controllare la gabbia di trasporto
Motocicletta:
disimballare controllare danni da trasporto montare/completare pulire
Batteria:
smontaggio riempimento acido carica ingrassaggio poli montaggio (segnare la data del montaggio)
Controllo della completezza delle dotazioni:
attrezzi di bordo documentazione di bordo chiavi del veicolo optionals
Controllo regolazione dellorientamento, eventuale registrazione
Controllo livelli del liquido freni del freno anteriore e posteriore
Riserraggio viti fissaggio ruota posteriore (osservare la coppia di serraggio!)
Controllo pressione di gonfiaggio dei pneumatici
Controllo del livello olio, eventuale rabocco
Rifornimento di carburante
Controllo la regolazione base della frizione, eventuale registrazione
Controllo finale di funzionamento: minimo del motore frizione, cambio delle marce manubrio freno a mano e a pedale impianto dilluminazione e avvisatori acustici, spie, strumentazione ABS
BMW AG Divisione MotoControllo gratuito preconsegnaR1100RT/R1100RS/R850GS/R1100GS/R850R/R1100RNo. di ordinazione 01 74 7 654 299 UX-VS-2, 03.99 Printed in Germany
eventualmente prova della moto
BNo. di ordinazione 01 74 9 799 174 UX-VS-1, 7/95 Printed in Germany
Denominazione Valori descretti
Unit di misura/specificia
RifornimentoMotore (con sostituzione filtro)Motore (senza sostituzione filtro)
Cambio
Trasmissione ruota posteriore
3,753,50
nuovo cambio 1,0sostituzione olio 0,8
nuova trasmiss. 0,25sostituzione olio 0,23
litrilitri
[SI 11 048 90]Tipi di olio motore: Olio di marca per motori a ciclo Otto delle classificazione API SE, SF, SG; combinazione conspecifiche CC o CD
litrilitri
litrilitri
Gioco valvolemisurato a freddo, max. 35 C
asp. 0,15 scar. 0,30 mm
Punto daccensioneregolazione statica inserire spinotto di riferimento fase
Albero motore in posizione PMS
CandeleDistanza elettrodiLimite di usura
0,81,0
mmmm
Regime di minimo 1000 +150 1/minValore del CO (senza catalizzatore) 1,5 0,5 Vol %Regolazione del cavo BOWDENper sistema avviamento freddo (senza sdoppiatore)
(choke) (con sdoppiatore)
per cavo acceleratore (senza sdoppiatore)cavo comando acceleratorecavo comando farfalle (collegamento)
per cavo acceleratore (con sdoppiatore)cavo comando acceleratorecavo comando sdoppiato farfalle
< 1senza gioco
ca. 0,5 senza gioco
ca. 0,5 senza gioco
mm gioco
mm gioco
mm gioco
Regolazione cavo comando frizioneper registro sulla leva manubrioper registro della sul cambio
12,07,0
mm filettaturamm gioco
Pressione pneumaticia seconda della velocit e del carico
ant.: 2,2 2,5post.: 2,5 2,9
barbar
Coppie di serraggio:Filtro olioVite scarico olio, motoreVite scarico olio, cambioVite scarico olio, trasmissione posterioreControdado registro valvoleCoperchio testataViti supporto alternatorePretensione cinghia alternatoreCandeleAncoraggio serbatoio al telaio posterioreAncoraggio serbatoio pompa benzinaViti manubrio regolabileCollegamento a vite perno ruota antSerraggio cavallotti perno ruota antFissaggio pinze frenoPerno cuscinetto fisso braccio oscillante a cambio/trazione Perno cuscinetto folle braccio oscillante a cambio/trazioneControdado per perno sede braccio oscillanteBulloni fissaggio ruota posterioreClips di fissagio al condotto di aspirazioneCollegamento ammortizzatore /braccio longitudinale (RS conSerraggio testata cilindri [ giunto uniball)
Vite M 10
113223238820820226203022
ant. / post. 40150 (Loctite 2701)
7 (Loctite 2701)105 (Loctite 2701)
105243
pressare 2018040
NmNmNmNmNmNmNmNmNmNmNmNmNmNmNm
Nm (pulizia filettatura)Nm (pulizia filettatura)Nm (pulizia filettatura)
NmNm
Nm (vite 8.8)Nm
angolo ratazioneNm
BMW AG Divisione MotoDati assistenzaR 1100 RT/R 1100 RS/R 1100 GS/R 1100 R/R 850 R
00.1
00
Sostituzione ceppi freno freno anterioree ..........................................................................................................................32
[RS] Sostituzione ceppi freno posteriore ...........................................................................33
00 Manutenzione e informazioni generaliSommario Pagina
Coppie di serraggio R 1100 RS / R 1100 RT ..................................................................3
Coppie di serraggio R 850/1100 GS und R 850/1100 R .........................................12
Carburantie Lubrificanti ..........................................................................................................21
Codifica degli intervalli di manutenzione ............................................................................22
Sostituzione olio motore, filtro olio ..................................................................................22(Ispezioni I, II, III, IV)
Sostituzione olio nel cambio meccanico e nella trazione posteriore ...........23(Ispezioni I, III, IV)
Sostituzione dellolio nel cambio meccanico ...................................................................23
Sostituzione dellolio nella trazione posteriore ................................................................23
Controllo/rabbocco livello dellacido nella batteria e pulizia/ingrassaggio poli batteria ......................................................................................................24
(Ispezioni III, IV)
Sostituzione filtro aria ..............................................................................................................24(Ispezione III)
Sostituzione filtro carburante ..............................................................................................25(Ispezione III)
Controllo (Ispezione II) /sostituzione candele (Ispezione III) ............................29
Riserraggio testata cilindri ....................................................................................................29(Ispezione I)
Controllo/regolazione gioco valvole ................................................................................30(Ispezioni I, II, III)
Regolazione cinghia Poly-V ..................................................................................................31(Ispezioni I, II, III)
Sostituzione cinghia Poly-V (40 000 km) ........................................................................31(Cinghia senza manutenzione sostituzione ogni 60 000 km )
Controllo usura/sostituzione pastiglie e dischi freni ..............................................32(Ispezione III) / (ABS Ispezioni II, III)
Controllo usura pastiglie freni .................................................................................................32
Sommario Pagina
Controllo gratuito preconsegna[GS/R/RT] Sostituzione ceppi freno posteriore ...............................................................33
Controllo usura dei dischi freni ...............................................................................................33
Controllo/rabbocco livello liquido freni .........................................................................33(Ispezione III)
Sfiato/sostituzione liquido freni mediante leva freno a mano/freno a pedale ...............................................................................................................................................34
(Ispezioni III, IV)
Sfiato/sostituzione liquido freni lato anteriore ..................................................................34
Sfiato/sostituzione liquido freno posteriore ......................................................................34
Cavalletto ribaltabile [RS], lubrificazione cavalletto laterale e raccordo per fune di comando frizione ...............................................................................................35
(Ispezioni II, III, IV)
[RS] Pulizia e ingrassaggio alberino per regolazione parabrezza ..................35(Ispezione III)
[RS] Lubrificazione montante molleggiato anteriore sullocchio inferiore montante molleggiato (Solo versione con cuscinetto a strisciamento) ......35
(ispezioni II, III)
Controllo/regolazione gioco frizione ...............................................................................36(Ispezione I, II, III)
Controllo accoppiamento bloccato bulloni ruota posteriore ............................37(Ispezione I)
[RS] Controllo accoppiamento bloccato viti sul braccio regolabilen ...........37(Ispezione I)
[R] Controllo ammortizzatore manubrio ........................................................................37(Ispezioni II, III)
Riserraggio fascette stringitubo al bocchetto di aspirazione ...........................37(Ispezioni I, III)
Controllo cuscinetti ruota anterioreControllo gioco di ribaltamento ruota posteriore .....................................................37
(Ispezione III)
Controllo ed eventuale regolazione cuscinetto braccio oscillante ................37(Ispezioni I, II, III)
Controllo/regolazione regime del minimo, sincronizzazione farfalle e valore di CO ...................................................................................................................................38
(Ispezioni I, II, III, IV)
Controllo finale con prova della sicurezza della motociclettait .......................42(Ispezioni I, II, III, IV)00.2
00
Coppie di serraggio R 1100 RS / R 1100 RT00.3
Modello R 1100 RS R 1100 RT
11 Motore
Collegamento Nm Nm
Testata cilindri
Sequenza di serraggio:
1. Serrare i dadi testata cilindri (oliati) procedendo a croce
20 20
1.1 Serrare tutti i dadi con la coppia di assemblaggio
1.2 Serrare tutti i dadi con langolo-giro di
90
1.3 Serrare tutti i dadi con l'angolo-giro di
90
2. M 10 vite 40 40
3. M 6 vite 9 9
Dopo 1000 km serrare i dadi testata cilindri procedendo a croce:
Svitare un dado
Serrare il dado con preserraggio 20 20
Serrare il dado con l'angolo-giro 180
Svitare/serrare la vite M10 40 40
Cappello cuscinetto asse bilanciere 15 15
Controdado vite di regolazione valvole 8 8
Coperchio testata cilindri a testata cilindri 8 8
Coperchi alberi a camme a testata cilindri 9 9
Bocchettone di aspirazione a testata cilindri 9 9
Albero a camme
Pignone catena a albero a camme 65 65
Cappelli cuscinetti alberi a camme 15 15
Sfiato a rotazion
Tubazione di sfiato a coperchio supporto alternatore
M 8 vite 20 20
Vite cava 25 25
Coperchio supporto alternatore
M 6 vite 9 9
M 8 vite 20 20
Albero secondario
Pignone catena a albero motore 10 10
Ruota catena a albero secondario 70 70
Scatola tendicatena a carter motore 9 9
Modello R 1100 RS R 1100 RT00.4
11 Motore
Collegamento Nm Nm
Filtro olio
Filtro olio 11 11
Vite di scarico olio 32 32
Pompa olio
Succhieruola a carter motore 9 9
Coperchio pompa olio 9 9
Valvola di sovrappressione 35 35
Interruttore pressione olio 30 30
Radiatore olio
Tubazione olio di raffreddamento a carter motore 10 10
Vite cava tubazione olio di raffreddamento 25 25
Vite cava tubazione olio di raffreddamento con valvola di ventilazione olio
25 25
Tubazioni radiatore olio a radiatore olio 25
Radiatore olio a telaio 9 9
Tubazione di ritorno radiatore olio a carter motore 35 35
Tubazione di mandata radiatore olio a telaio 20 20
Tubazione di mandata radiatore olio a carter motore 25 25
Bocchettone filettato per raccordo radiatore olio a carter motore
35 35
Pulire la filettatura + Loctite 603 sulla filettatura in-terna ed esterna nonch nella zona della superfi-cie di tenuta
Tubo flessibile radiatore olio a termostato olio 40
Cilindrir
Sequenza di serraggio
1. M 8 vite 20 20
2. M 6 vite 9 9
3. Vite cuscinetto della guida catena 18 18
Catena di distribuzione
Tendicatena 32 32
Bielle
Cappelli cuscinetti bielleCoppia di assemblaggio 20 20
Ulteriore angolo-giro 80
Basamento
Sequenza di serraggio:
1. M10 vite (oliata) 45 45
2. M 8 vite (oliata) 20 20
3. M 6 vite 9 9
Modello R 1100 RS R 1100 RT00.5
12 Motore-Impianto elettrico
Collegamento Nm Nm
Motorino di avviamento a motore 20 20
Copertura motorino di avviamento a scatola cambio 7
Cavo positivo a motorino di avviamento 10 10
Alternatore a coperchio supporto alternatore 20 20
Staffa tenditrice e di ritegno a alternatore 20 20
Distanziale a alternatore 20 20
Cavo positivo a alternatore 15 15
Puleggia a alternatore 50 50
Puleggia a albero motore 50 50
Precarico cinghia Poly-V 8 8
Candela d'accensione 20 20
13 Carburazione
Sonda temperatura a carter motore 25 25
16 Serbatoio e tubazioni carburante
Serbatoio carburante a telaio posteriore 22 22
Unit pompa carburante a serbatoio carburante 6 6
18 Impianto di scarico
Marmitta a poggiapiede 35 35
Collettore a testata cilindri(con staffa)(con raccordo a tre vie a Y)
2218
2218
Marmitta a piastra di supporto per cavalletto 20 20
Fascetta a marmitta 50 50
(Ingrassare la superficie tenditrice con Never Seeze)
Sonda Lambda a marmitta 55 55
(Ingrassare con Never Seeze)
Modello R 1100 RS R 1100 RT00.6
21 Frizione
Collegamento Nm Nm
Scatola frizione Coppia di assemblaggio 40 40
filettatura delle viti leggermente oliata
Ulteriore angolo-giro 32
Coperchio scatola 18 18
Controdado a leva di disinnesto 22 22
23 Cambio
Vite di riempimento olio 23 23
Vite di scarico olio 23 23
Coperchio cambio a cambio 9 9
Vite per arresto posizione di folle 13 13
pulizia filettatura +Loctite 243
Convogliatore olio a scatola cambio 9 9
pulizia filettatura + Loctite 573, applicare Loctite 573 anche sulla superficie di tenuta tra convogliatore olio e scatola cambio
Cambio a motore 22 22
Leva frizione a scatola cambio 18 18
Leva cambio a albero comando cambio 9 9
Pedale innesto marce a poggiapiede 35 18
Modello R 1100 RS R 1100 RT00.7
31 Forcella ruota anteriore
Collegamento Nm Nm
Arresto tubi di livello/ponte a forcella 22
Avvitamento tubo di livello a ponte a forcella 45 (esente da olio/grasso)
Braccio longitudinale a snodo sferico 130 130
pulizia la filettatura + Loctite 2701
Ponte a forcella a snodo sferico 130
Gewinde reinigen + Loctite 2701
Perno filettato a telaio 130
pulizia filettatura+Loctite 243
Snodo sferico a ponte tubo scorrevole 230 230
telaio 230
Gleitrohrbrcke an Gleitrohr 22
pulizia filettatura + Loctite 243
Tappo filettato a tubo di livello 18 pressato, non svitare!
Viti di arresto semiasse 22 22
Braccio longitudinale a motore a destra 73 73
Cappuccio filettato a sinistra 42 42
Ingrassare leggermente la filettatura con Never Seeze
Montante molleggiato a telaio 47 47
Montante molleggiato a braccio longitudinale 438.8 vite
438.8 vite
5010.9 vite
5010.9 vite
32 Manubrio
Sterzo a cuscinetti in gomma 40
Cuscinetti in gomma a ponte a forcella 40
Sterzo a ponte a forcella 21
Comandi sull'impugnatura a sterzo 7 7
Peso manubrio a braccio fisso 20
Contrappeso su manubrio 20
Peso manubrio a braccio regolabil 7 7
pulizia la filettatura+ Loctite 2701
Modello R 1100 RS R 1100 RT00.8
33 Trazione posteriore
Collegamento Nm Nm
Vite di scarico olio 23 23
Vite di riempimento olio 23 23
Anello filettato 118 (Hylomar SQ 32 M) 118 (Hylomar SQ 32 M)
Dado esagonale pignone di comando 200 200
pulizia filettatura + Loctite 273
Coperchio scatola 35 35
Perno cuscinetto fissoBraccio oscillante a cambioBraccio oscillante a trazione posteriore
150 150
pulizia filettatura + Loctite 2701
Perno cuscinetto folleBraccio oscillante a cambioBraccio oscillante a trazione posteriore
7 7
pulizia filettatura + Loctite 2701
Controdado del perno cuscinetto folle 105 105
pulizia filettatura + Loctite 2701
Puntone a trazione posteriore/cambio 43 43
Caricare la motocicletta con circa 85 kg e serrare a fondo il puntone allentato
Montante molleggiato a telaio posteriore/braccio oscillante ruota posteriore
438.8 vite
438.8 vite
5010.9 vite
5010.9 vite
Regolazione idraulica molla a poggiapiede 22
Modello R 1100 RS R 1100 RT00.9
34 Freni
Collegamento Nm Nm
Pinza freno a tubo scorrevole 40 40
Pinza freno a trazione posteriore 40 40
Disco freno a ruota anteriore 21 21
Disco freno a ruota anteriore 21 21
pulizia filettatura + Loctite 273
Tubo flessibile freno a pinza freno posteriore/anteriore 15 15
Tubo flessibile freno a comandi 15 15
Tubo flessibile freno a distributore 15 15
Distributore a telaio 9 9
Distributore a ponte tubo di scorrimento 9 9
Distributore a ritegno/cambio 9
Vite di sfiato a pinza freno anteriore 7 7
Vite di sfiato a pinza freno posteriore 7 4
Pompa freno a poggiapiede 9 9
Pedale freno a poggiapiede 37 37
Perno portante leva freno a mano 8 8
La sicura per viti Tuflok-Blau pu essere svitata e serrata varie volte
Sensore ABS 4 (a mano) 4 (a mano)
Unit ABS a alloggiamento
M 6 vite 9 9
M6 Vite (Torx) 5 5
Tubazione freno a unit ABS 15 15
Vite di sfiato a unit ABS 9 9
36 Ruote e pneumatici
Viti di arresto semiasse 22 22
Avvitamento semiasse 30 30
Avvitare a mano i bulloni ruote e serrarli procedendo a croce:
50
105
50
105
Preserraggio
Serraggio finale
Modello R 1100 RS R 1100 RT00.10
46 Telaio
Collegamento Nm Nm
Telaio posteriore a cambio/motore 47 47
Prescrizioni per il serraggio:
1. avvitamento a cambio a destra
2. a motore a destra
3. a motore a sinistra
4. a cambio a sinistra
Poggiapiede a cambio 22 22
Telaio a motore 82 82
Puntoni a telaio 47 8.8 vite
47 8.8 vite
5810.9 vite
5810.9 vite
Puntoni a motore 47 47
Staffa di protezione a testata cilindri 20 20
Sostegno laterale a telaio di supporto 42 42
pulizia filettatura + Loctite 2701
Cavalletto a piastra di supporto 21 21
pulizia filettatura + Loctite 2701
Piastra di supporto per cavalletto a carter motore
M12 vite 72 72
pulizia filettatura + Loctite 2701
M 8 Vite (a testa svasata) 21 21
pulizia filettatura + Loctite 2701
Impugnatura a telaio posteriore 9 9
Impugnatura per sollevamento motocicletta a telaio posteriore
10 10
Pedana poggiapiede a telaio posteriore
M6 vite 9
M8 vite 21 21
M10 vite 42
Poggiapiedi a pedana poggiapiede 42
Ritegno rivestimento a telaio 20 20
Modello R 1100 RS R 1100 RT00.11
51 Dotazione
Collegamento Nm Nm
Blocchetto avviamento-bloccasterzo a ponte a forcella 15 15
61 Impianto elettrico generale
Avvisatore acustico a ritegno avvisatore acustico 8 20
Cavo di massa a carter motore 10 10
Cuscinetto in gomma ritegno batteria a cambio 4 4
Coppie di serraggio R 850/1100 GS und R 850/1100 R00.12
Modello R 850/1100 GS R 850/1100 R
11 Motore
Collegamento Nm Nm
Testata cilindri
Sequenza di serraggio:
1. Serrare i dadi testata cilindri (oliati) procedendo a croce
20 20
1.1 Serrare tutti i dadi con la coppia di assemblaggio
1.2 Serrare tutti i dadi con langolo-giro di
90
1.3 Serrare tutti i dadi con l'angolo-giro di
90
2. M 10 vite 40 40
3. M 6 vite 9 9
Dopo 1000 km serrare i dadi testata cilindri procedendo a croce:
Svitare un dado
Serrare il dado con preserraggio 20 20
Serrare il dado con l'angolo-giro 180
Svitare/serrare la vite M10 40 40
Cappello cuscinetto asse bilanciere 15 15
Controdado vite di regolazione valvole 8 8
Coperchio testata cilindri a testata cilindri 8 8
Coperchi alberi a camme a testata cilindri 9 9
Bocchettone di aspirazione a testata cilindri 9 9
Albero a camme
Pignone catena a albero a camme 65 65
Cappelli cuscinetti alberi a camme 15 15
Sfiato a rotazion
Tubazione di sfiato a coperchio supporto alternatore
M 8 vite 20 20
Vite cava 25 25
Coperchio supporto alternatore
M 6 vite 9 9
M 8 vite 20 20
Albero secondario
Pignone catena a albero motore 10 10
Ruota catena a albero secondario 70 70
Scatola tendicatena a carter motore 9 9
Modello R 850/1100 GS R 850/1100 R00.13
11 Motore
Collegamento Nm Nm
Filtro olio
Filtro olio 11 11
Vite di scarico olio 32 32
Pompa olio
Succhieruola a carter motore 9 9
Coperchio pompa olio 9 9
Valvola di sovrappressione 35 35
Interruttore pressione olio 30 30
Radiatore olio
Tubazione olio di raffreddamento a carter motore 10 10
Vite cava tubazione olio di raffreddamento 25 25
Vite cava tubazione olio di raffreddamento con valvola di ventilazione olio
25 25
Tubazioni radiatore olio a radiatore olio 25
Radiatore olio a telaio 9 9
Tubazione di ritorno radiatore olio a carter motore 35 35
Tubazione di mandata radiatore olio a carter motore 25 25
Bocchettone filettato per raccordo radiatore olio a carter motore
35 35
Pulire la filettatura + Loctite 603 sulla filettatura in-terna ed esterna nonch nella zona della superfi-cie di tenuta
Cilindrir
Sequenza di serraggio
1. M 8 vite 20 20
2. M 6 vite 9 9
3. Vite cuscinetto della guida catena 18 18
Catena di distribuzione
Tendicatena 32 32
Bielle
Cappelli cuscinetti bielleCoppia di assemblaggio
20 20
Ulteriore angolo-giro 80
Basamento
Sequenza di serraggio:
1. M10 vite (oliata) 45 45
2. M 8 vite (oliata) 20 20
3. M 6 vite 9 9
Modello R 850/1100 GS R 850/1100 R00.14
12 Motore-Impianto elettrico
Collegamento Nm Nm
Motorino di avviamento a motore 20 20
Copertura motorino di avviamento a scatola cambio 7 7
Cavo positivo a motorino di avviamento 10 10
Alternatore a coperchio supporto alternatore 20 20
Staffa tenditrice e di ritegno a alternatore 20 20
Distanziale a alternatore 20 20
Cavo positivo a alternatore 15 15
Puleggia a alternatore 50 50
Puleggia a albero motore 50 50
Precarico cinghia Poly-V 8 8
Candela daccensione 20 20
13 Carburazione
Sonda temperatura a carter motore 25 25
16 Serbatoio e tubazioni carburante
Serbatoio carburante a telaio posteriore 22 22
Unit pompa carburante a serbatoio carburante 6 6
Puntone su serbatoio 15
18 Impianto di scarico
Marmitta a telaio posteriore 24 24
Collettore a testata cilindri(con staffa)(con raccordo a tre vie a Y)
2218
2218
Marmitta a piastra di supporto per cavalletto 20 20
Fascetta a marmitta 50 50
(Ingrassare la superficie tenditrice con Never Seeze)
Sonda Lambda a marmitta 55 55
(Ingrassare con Never Seeze)
Modello R 850/1100 GS R 850/1100 R00.15
21 Frizione
Collegamento Nm Nm
Scatola frizione Coppia di assemblaggio 40 40
filettatura delle viti leggermente oliata
Ulteriore angolo-giro 32
Coperchio scatola 18 18
Controdado a leva di disinnesto 22 22
23 Cambio
Vite di riempimento olio 23 23
Vite di scarico olio 23 23
Coperchio cambio a cambio 9 9
Vite per arresto posizione di folle 13 13
pulizia filettatura +Loctite 243
Convogliatore olio a scatola cambio 9 9
pulizia filettatura + Loctite 573, applicare Loctite 573 anche sulla superficie di tenuta tra convogliatore olio e scatola cambio
Cambio a motore 22 22
Leva frizione a scatola cambio 18 18
Leva cambio a albero comando cambio 9 9
Pedale innesto marce a poggiapiede 35 35
Modello R 850/1100 GS R 850/1100 R00.16
31 Forcella ruota anteriore
Collegamento Nm Nm
Avvitamento tubo di livello a ponte a forcell 45 (esente da olio/grasso)
45 (esente da olio/grasso)
Braccio longitudinale a snodo sferico 130 130
pulizia la filettatura + Loctite 2701
Perno filettato a telaio 130 130
pulizia filettatura +Loctite 243
Snodo sferico a ponte tubo scorrevole 230 230
Ponte tubo scorrevole a tubo scorrevole 22 22
pulizia filettatura +Loctite 243
Tappo filettato a tubo di livello pressato, non svitare!
Viti di arresto semiasse 22 22
Braccio longitudinale a motore a destra 73 73
Cappuccio filettato a sinistra 42 42
Ingrassare leggermente la filettatura con Never Seeze
Montante molleggiato a telaio 47 47
Montante molleggiato a braccio longitudinale 5010.9 vite
5010.9 vite
Ammortizzatore manubrio a alloggiamento ponte tubo di scorrimento
20pulizia la filettatura+ Loctite 2701
Alloggiamento ammortizzatore manubrio a ponte tubo scorrevole
9pulizia la filettatura+ Loctite 2701
Ammortizzatore manubrio a alloggiamento braccio longitudinale
20pulizia la filettatura+ Loctite 2701
Alloggiamento ammortizzatore manubrio a braccio longitudinale
20
Testa snodata contro controdado 20
Modello R 850/1100 GS R 850/1100 R00.17
32 Manubrio
Collegamento Nm Nm
Sterzo a ponte a forcella 21 21
Comandi sullimpugnatura a sterzo 7 7
Peso manubrio a braccio fisso 20 20
33 Trazione posteriore
Vite di scarico olio 23 23
Vite di riempimento olio 23 23
Anello filettato 118 (Hylomar SQ 32 M) 118 (Hylomar SQ 32 M)
Dado esagonale pignone di comando 200 200
pulizia filettatura + Loctite 273
Coperchio scatola 35 35
Perno cuscinetto fissoBraccio oscillante a cambioBraccio oscillante a trazione posteriore
150 150
pulizia filettatura + Loctite 2701
Perno cuscinetto folleBraccio oscillante a cambioBraccio oscillante a trazione posteriore
7 7
pulizia filettatura + Loctite 2701
Controdado del perno cuscinetto folle 105 105
pulizia filettatura + Loctite 2701
Puntone a trazione posteriore/cambio 43 43
Caricare la motocicletta con circa 85 kg e serrare a fondo il puntone allentato
Montante molleggiato a telaio posteriore/braccio oscillante ruota posteriore
5010.9 vite
5010.9 vite
Regolazione idraulica molla a poggiapiede 22
Modello R 850/1100 GS R 850/1100 R00.18
34 Freni
Collegamento Nm Nm
Pinza freno a tubo scorrevole 40 40
Pinza freno a trazione posteriore 40 40
Disco freno a ruota anterioreRuota in ghisaRuota a razze
24
2124
pulizia filettatura + Loctite 243
Disco freno a trazione posteriore 21 21
pulizia filettatura + Loctite 273
Disco freno a ruota posteriore 21 21
pulizia filettatura + Loctite 243
Tubo flessibile freno a pinza freno posteriore/anteriore 15 15
Tubo flessibile freno a comandi 15 15
Tubo flessibile freno a distributore 15 15
Distributore a telaio 9 9
Distributore a ponte tubo di scorrimento 9
Distributore a ritegno/cambio 9
Vite di sfiato a pinza freno anteriore 7 7
Vite di sfiato a pinza freno posteriore 4 4
Pompa freno a poggiapiede 9 9
Pedale freno a poggiapiede 37 37
Perno portante leva freno a mano 8 8
La sicura per viti Tuflok-Blau pu essere svitata e serrata varie volte
Sensore ABS 4 (a mano) 4 (a mano)
Unit ABS a alloggiamento
M 6 vite 9 9
M6 Vite (Torx) 5 5
Tubazione freno a unit ABS 15 15
Vite di sfiato a unit ABS 9 9
Modello R 850/1100 GS R 850/1100 R00.19
36 Ruote e pneumatici
Collegamento Nm Nm
Viti di arresto semiasse 22 22
Avvitamento semiasse 30 30
Avvitare a mano i bulloni ruote e serrarli procedendo a croce:
50
105
50
105
Preserraggio
Serraggio finale
46 Telaio
Telaio posteriore a cambio/motor 47 47
Prescrizioni per il serraggio:
1. avvitamento a cambio a destra
2. a motore a destra
3. a motore a sinistra
4. a cambio a sinistra
Poggiapiede a cambio 22 22
Telaio a motore 82 82
Puntoni a telaio 47 8.8 vite
47 8.8 vite
5810.9 vite
5810.9 vite
Puntoni a motore 58 58
Staffa di protezione a testata cilindri 20 20
Sostegno laterale a telaio di supporto 42 42
pulizia filettatura + Loctite 2701
Cavalletto a piastra di supporto 21 21
pulizia filettatura + Loctite 2701
Piastra di supporto per cavalletto a carter motore
M12 vite 72 72
pulizia filettatura + Loctite 2701
M 8 Vite (a testa svasata)) 21 21
pulizia filettatura + Loctite 2701
Pedana poggiapiede a telaio posteriore
M8 vite 21 21
Ritegno rivestimento a telaio 20
Modello R 850/1100 GS R 850/1100 R00.20
51 Dotazione
Collegamento Nm Nm
Blocchetto avviamento-bloccasterzo a ponte a forcella 15 15
61 Impianto elettrico generale
Avvisatore acustico a ritegno avvisatore acustico 8 8
Cavo di massa a carter motore 10 10
Cuscinetto in gomma ritegno batteria a cambio 4 4
Carburantie Lubrificanti00.21
Denominazione Impiego Numero dordina
Quantitativo
Lubrificante
Optimoly MP 3 Pasta lubrificante per elevate presta-zioni
07 55 9 062 476 tubetto da 100 g
Optimoly TA Pasta di montaggio per elevate tem-perature
18 21 9 062 599 tubetto da 100 g
Grasso siliconico 300 pesante Grasso ammortizzante 07 58 9 058 193 tubetto da 10 g
Retinax A Grasso per cuscinetti a rulli (conici) 81 22 9 407 710 tubetto da 100 g
Spray per contatti Spray per contatti 81 22 9 400 208 bomboletta da 300 ml
Sigillante
3-Bond 1209 Guarnizione per superfici 07 58 9 062 376 tubetto da 30 g
Loctite 574 Guarnizione per superfici 81 22 9 407 301 tubetto da 50 ml
Curil K 2 Massa sigillante a conducibilit termi-ca
81 22 9 400 243 barattolo da 250 g
Hylomar SQ 32 M Massa sigillante ad elasticit perma-nente
81 22 9 400 339 tubetto da 100 g
Colle e mastici
Loctite 648 Colla da costruzione superrapida 07 58 9 067 732 5 gr. Flasche
Loctite 638 Unione di assemblaggio 07 58 9 056 030 10 ml Flasche
Loctite 243 Mastice per viti semiduro 07 58 9 056 031 10 ml Flasche
Loctite 270 Mastice per viti forte 81 22 9 400 086 10 ml Flasche
Loctite 2701 Mastice per viti 33 17 2 331 095 10 ml Flasche
Loctite 454 Colla al ciano acrilato 07 58 9 062 157 20 gr. Tube
3-Bond 1110 B Colla per giunti 07 58 9 056 998 5 gr. Tube
Detergenti
Detergente per freni Detergente per freni 81 22 9 407 704 bomboletta da 600 ml
Mezzo di prova
Penetrant MR 68 Mezzo di prova per incrinature per scatola d'alluminio
81 22 9 407 494 bomboletta da 500 ml
Sviluppatore MR 70 Mezzo di prova per incrinature per scatola d'alluminio
81 22 9 407 495 bomboletta da 500 gr.
Codifica degli intervalli di manuten-00.22
zione Ispezione 1000 Km I Servizio di manutenzione BMW II Ispezione BMW III Servizio annuale BMW IV
Sostituzione olio motore, filtro olio
(Ispezioni I, II, III, IV)
Svitare il tappo a vite. Svitare la vite di scarico olio e scaricare lolio. Avvitare la vite di scarico olio assieme ad anello
di tenuta nuovo.
Mediante la chiave, n. BMW 11 4 650, svitare il filtro olio.
Umettare lanello di tenuta del filtro olio nuovo con olio ed avvitarlo.
Rifornire lolio/chiudere. Controllare il livello olio non prima di 10 minuti
dopo un funzionamento di prova/una prova su strada
e Attenzione:Non rifornire mai lolio oltre la marcatura "MAX".
X Coppia di serraggio:Filtro olio ...................................................... 11 NmVite di scarico olio........................................ 32 Nm
Rifornimento motore:con sostituzione filtro olio............................... 3,75 lsenza sostituzione filtro olio ........................... 3,50 lQuantitativo dolio tra lamarcatura MIN e MAX .................................... 0,50 l
Tipo dolio motore:Olio HD di marca per motori a ciclo Otto delle classi API SE,SF,SG; combinazione con specifica CC o CD.
Max
Min
RS000180
11 4 650RS110950
Sostituzione olio nel cambio mecca- Sostituzione dellolio nella trazione 00.23
nico e nella trazione posteriore(Ispezioni I, III, IV)
Sostituzione dellolio nel cambio mec-canico
[RT] Introdurre il tubo di scarico olio (1), n. BMW 23 4 680, e girarlo verso destra.
Svitare la vite di riempimento olio e la vite di sca-rico olio, scaricare lolio.
Avvitare la vite di scarico olio assieme ad anello di tenuta nuovo.
Rifornire lolio nel cambio. Avvitare la vite di riempimento olio assieme
allanello di tenuta nuovo.
X Coppia di serraggio:Vite di scarico olio ....................................... 23 NmVite di riempimento olio............................... 23 Nm
Rifornimento:cambio meccanico fino al bordo inferiore del foro di riempimentoNuovo rifornimento...........................................1,0 lSostituzione olio...............................................0,8 l
posteriore
Svitare la vite di riempimento olio e la vite di sca-rico olio, scaricare lolio.
Avvitare la vite di scarico olio assieme ad anello di tenuta nuovo.
Rifornire lolio nel cambio. Avvitare la vite di riempimento olio assieme
allanello di tenuta nuovo.
X Coppia di serraggio:Vite di scarico olio....................................... 23 NmVite di riempimento olio............................... 23 Nm
RifornimentoNuovo rifornimento......................................... 0,25 lSostituzione olio............................................. 0,23 l
Tipo dolio del cambio:Olio di marca per ingranaggi ipoidali della classe SAE 90 API GL 5
RT1
RS000210
RS000070
00.24
Controllo/rabbocco livello dellacido nella batteria e pulizia/ingrassaggio poli batteria
(Ispezioni III, IV)
Togliere la sella. [RS/RT] Smontare rivestimento laterale sinistro. [GS] Smontare rivestimento laterale destro. [R] Smontare rivestimento serbatoio carburante. Smontare il coperchio filtro (1) Smontare la presa di aspirazione (2). [GS/R] Svitare il fissaggio serbatoio carburante. [GS/R] Sollevare posteriormente il serbatoio car-
burante/sostenerlo mediante un oggetto adatto. Svitare il nastro tenditore in gomma batteria (3). Smontare la batteria.
e Attenzione:Scollegare dapprima il polo negativo batteria e poi il polo positivo. Scollegare dappima il polo positivo batteria e poi il polo negativo.
Rabboccare il livello dellacido con acqua distillata fino alla marcatura "MAX".
Il rimontaggio va effettuato nella sequenza inversa.
Grasso antiacido per poli batteria:ad es. Bosch Ft 40 V1
X Coppia di serraggio:Serbatoio carburante a telaio posteriore ...... 22 Nm
Sostituzione filtro aria
(Ispezione III)
Togliere la sella. [GS] Svitare posteriormente il serbatoio carbu-
rante e sollevarlo/sostenerlo mediante un ogget-to adatto.
Sostituire la cartuccia filtro aria.
X Coppia di serraggio:Serbatoio carburante a telaio posteriore ...... 22 Nm
R/GS/RT
RS
1
2
3
RS000340
RS00.25
Sostituzione filtro carburante
(Ispezione III)
Smontare la sella. [RS/RT] Smontare le parti laterali del rivestimen-
to. [RS] Svitare il rivestimento interno del cockpit (1)
dal serbatoio carburante. [GS] Smontare il rivestimento laterale destro. [R] Smontare il rivestimento serbatoio carburan-
te. [RT] Svitare il vano ripostiglio.
Svitare il fissaggio del serbatoio carburante (2). Chiudere la tubazione di mandata e di ritorno
carburante (3) mediante la fascetta serratubi, n. BMW 13 0 010, svitarla e serrarla a fondo.
Sfilare le tubazioni di sfiato (4). Sfilare la spina di collegamento della pompa car-
burante (5). Togliere il serbatoio carburante.
1
53
4
2
13 3 010
RS160010
RT00.26
C
A
B
C
A
B
6x
6x
13 3 010
3
5
4
RT160060
00.27
e Attenzione:Il carburante facilmente infiammabile e nocivo.Attenersi alle prescrizioni di sicurezza in materia!
Svuotare il serbatoio carburante. Smontare l'unit pompa carburante/svitare i tubi
flessibili di sfiato.
RS000130
00.28
Svitare i tubi flessibili dal filtro carburante (1). Sostituire il filtro carburante. Il rimontaggio va effettuato nella sequenza inver-
sa. Fissare le fascette stringitubo a perdere median-
te la pinza, n. BMW 13 1 500.
e Attenzione:Tener conto del senso di flusso del carburante sul filtro. Impiegare O-Ring (2) in perfetto stato. A montaggio avvenuto controllare la tenuta dell'unit pompa car-burante..
X Coppia di serraggio:Serbatoio carburante a telaio posteriore ...... 22 Nm Unit pompa carburante a serbatoio carburante ................................... 6 Nm
1
2
RS160030
Controllo (Ispezione II) /sostituzione Riserraggio testata cilindri 00.29
candele (Ispezione III)
Sfilare i cappucci candele mediante lattrezzo di montaggio, n. BMW 12 3 520.
Svitare le candele mediante la chiave, n. BMW 12 3 510.
Distanza tra gli elettrodi: ..........................0,8 mmLimite dusura: ...........................................1,0 mm
e Attenzione:Non ripiegare gli elettrodi, pericolo di rottura!
(Ispezione I)
Staccare il coperchio testata cilindri.
e Attenzione:Raccogliere lolio che sgocciola!
Innestare una marcia e girare la ruota posteriore oppure portare il pistone su PMS accensione gi-rando la puleggia.
PMS accensione:1. Appare la marcatura PMS e2. la valvola di aspirazione e di scarico del relativo
cilindro sono chiuse.
Riserrare i dadi della testata cilindri.
Norma di serraggio dopo 1000 km1. Serrare a croce singolarmente i dadi testata
cilindri1.1 Svitare un dado1.2 Serrare il dado con coppia
di preserraggio........................................ 20 Nm1.3 Serrare il dado con angolo-giro................. 1802. Svitare/serrare la vite M10....................... 40 Nm
12 3 510
RS000010
RS 00. 002
PMS
RS00002
Controllo/regolazione gioco valvole00.30
(Ispezioni I, II, III)
Controllare il gioco valvole mediante uno spessi-metro, se necessario correggerlo/fissare.
Regolazione gioco valvole con motore freddo (max. 35 C):valvola aspirazione ....................................0,15 mmvalvola di scarico.......................................0,30 mm
X Coppia di serraggio:Controdado.................................................... 8 Nm
Ricontrollare il gioco valvole; lo spessimetro deve poter essere fatto passare con lieve resi-stenza tra lo stelo valvola e il bilanciere.
Lassemblaggio va effettuato nella sequenza in-versa..
e Attenzione:Fare attenzione alla corretta sede della guarnizione! Guarnizioni e superfici di tenuta esenti da olio/gras-so.ei.
X Coppia di serraggio:Vite del coperchio .......................................... 8 NmCandela (senza lubrificante).......................... 20 Nm
RS110980
00.31
Regolazione cinghia Poly-V
(Ispezioni I, II, III)
Sostituzione cinghia Poly-V(40 000 km)
(Cinghia senza manutenzione sostituzione ogni 60 000 km )
[RS/RT] Smontare il rivestimento laterale sinistro.
[R] Smontare il rivestimento serbatoio carburante a sinistra.
Smontare il coperchio anteriore. Allentare le viti di fissaggio alternatore (1,3,4),
eventualmente montare una cinghia Poly-V nuova.
Norma di regolazione cinghia Poly-V:
Norma di montaggio cinghia Poly-V: Applicare la cinghia Poly-V, tenderla e far girare
una volta il motore, allentare la cinghia.
Norma di tensione cinghia Poly-V: Serrare leggermente a mano il dado esagonale
(1) alla vite di registro (2) ( senza attrezzo!) Tendere la vite di registro (2) mediante una
chiave dinamometrica, serrare a fondo il dado di fissaggio superiore (3), scaricare la vite di registro e serrare a fondo le viti.
X Coppia di serraggio:Precarico cinghia Poly-V ................................ 8 NmAlternatore a coperchiosupporto alternatore..................................... 20 Nm
L Nota:a Vedere anche Service Information12 020 95 (700).
2
1
4
3
RS110480
RS110490
Controllo usura/sostituzione pasti- Sostituzione ceppi freno 00.32
glie e dischi freni(Ispezione III)(ABS Ispezioni II, III)
Controllo usura pastiglie freni
[RS] Misurare lo spessore delle pastiglie (frecce nella figura).
[GS/R/RT] Controllare le marcature dusura.
e Attenzione:Non andare al di sotto dello spessore minimo delle pa-stiglie freni!Sostituire le pastiglie solo al completo.
Spessore minimo pastiglie:.......................1,5 mm
freno anterioree
Svitare la pinza freno/toglierla.
e Attenzione:[RS/R/RT] Non graffiare il cerchio, eventualmente ricoprirlo.
Rimuovere la copiglia di sicurezza dal perno di sicurezza (1).
Espellere il perno di sicurezza (1). Estrarre verso il basso le pastiglie freno.
Prima di montare la pinza freno spingere comple-tamente indietro i pistoncini mediante il disposi-tivo darretramento, n. BMW 34 1 500.
Il rimontaggio va effettuato nella sequenza inversa.
X Coppia di serraggio:Pinza freno a trazione posteriore .................. 40 Nm
1
LT000090
GS000390
RS340020
34 1 500
LT000100
[RS] Sostituzione ceppi freno poste- Controllo usura dei dischi freni00.33
riore
Sollevare il cappuccio dalla pinza freno. Espellere i perni di sicurezza (1) dal lato ruota. Estrarre verso lalto i ceppi freno. Il rimontaggio va effettuato nella sequenza inver-
sa. Eventualmente spingere completamente indietro
i pistoncini mediante il dispositivo darretramen-to, n. BMW 34 1 500.
[GS/R/RT] Sostituzione ceppi freno posteriore
[RT] Smontare la ruota posteriore. Svitare la pinza freno/toglierla. Rimuovere la copiglia di sicurezza dal perno di
sicurezza (1). Espellere il perno di sicurezza (1) verso il lato ruo-
ta. Estrarre le pastiglie freni. Prima di rimontare la pinza freno, spingere com-
pletamente indietro i pistoncini. Il rimontaggio va effettuato nella sequenza inver-
sa.
X Coppia di serraggio:Pinza freno a trazione posteriore: ................. 40 Nm
Controllare accuratamente se i dischi freni hanno formazione di incrinature , danneggiamenti, de-formazione, usura e formazione di rigature.
Limite dusura dischi freno: ......................4,5 mm[RS] posteriore: .........................................4,6 mm
Controllo/rabbocco livello liquido freni(Ispezione III)
Smontare il coperchio del serbatoio e toglierlo assieme alla membrana.
Rifornire il liquidi freni fino alla marcatura "MAX". Applicare la membrana e il coperchio del serba-
toio. Serrare delicatamente le viti di fissaggio.
Tipo di liquido freni:Impiegare solo liquido freni della classe DOT 4 (ad es. liquido freni ATE SL).
1
LT000120
1
GS000400
LT000110
Max.
Min.
Max.
Min.
RS000160
Sfiato/sostituzione liquido freni 00.34
mediante leva freno a mano/freno a pedale
(Ispezioni III, IV)
Sfiato/sostituzione liquido freni lato anteriore
Smontare le pastiglie freno anteriore.
e Attenzione:Non inclinare la pinza freno al momento dello smon-taggio/del rimontaggio! Potrebbero venire danneg-giate le pastiglie freni!
Smontare il coperchio serbatoio liquido freni e toglierlo assieme alla membrana.
Rifornire il liquido freni fino alla marcatura "MAX".
e Attenzione:Il livello del liquido freni non deve calare al di sotto della marcatura "MIN" durante loperazione di sfiato, altrimenti viene aspirata aria nellimpianto frenante.In questo caso occorrer ripetere l'operazione di sfiato.
Collegare un recipiente per la raccolta del liquido freni che fuoriesce alla vite di sfiato sulla pinza freno ed aprire di mezzo giro la vite di sfiato.
Mediante il dispositivo di arretramento pistonci-ni, n. BMW 34 1 500, spingere completamente indietro i pistoncini freni.
Estrarre il dispositivo arretramento pistoncini e sistemarvi il distanziale, n. BMW 34 1 520.
Nella seconda pinza freno spingere indietro i pi-stoncini, non estrarre il dispositivo arretramento pistoncini.
Tirare ripetutamente la leva freno a mano finch non si avverta la pressione dell'impianto frenan-te.
Mantenere su pressione la leva freno a mano, aprire la vite di sfiato tirando allo stesso tempo la leva freno a mano.
e Attenzione:Lasciare la leva freno a mano/freno a pedale solo dopo aver chiuso la vite di sfiato.
Chiudere la vite di sfiato e lasciare la leva freno a mano.
Far uscire liquido freni dalle due pinze freno una dopo l'altra finch il liquido non sia limpido e sen-za bollicine d'aria.
Chiudere la vite di sfiato. Montare le pastiglie/le pinze freno. Livello liquido freni = marcatura MAX. Applicare la membrana e il coperchio del
serbatoio. Serrare delicatamente le viti di fissaggio. Girare lo sterzo verso sinistra e verso destra
azionando allo stesso tempo ripetutamente il fre-no.
Effettuare un controllo di funzionamento dellimpianto frenante.
Sfiato/sostituzione liquido freno poste-riore
[RS/GS] Non occorre n smontare la pinza freno posteriore n spingere indietro i pistoncini.
[R/RT] Per lo sfiato svitare la pinza freno e siste-marlo in maniera che il raccordo di sfiato si trovi nel punto pi alto
Le altre operazioni sono identiche a quelle per sfiato/sostituzione liquido freno anteriore.
34 1 500
LT000100
Cavalletto ribaltabile [RS], lubrifica- [RS] Pulizia e ingrassaggio alberino 00.35
zione cavalletto laterale e raccordo per fune di comando frizione
(Ispezioni II, III, IV)
Lubrificare il raccordo per lubrificazione adatto con un ingrassatore a pressione finch non fuo-riesce del grasso dal supporto.
Lubrificante:.......... ad es. Staburags NBU 30 PTM
Lubrificante:........................ ad es. Shell Retinax A
per regolazione parabrezza
(Ispezione III)
Svitare lalberino, pulirlo, ingrassarlo ed avvitarlo.
Lubrificante:.........................ad es. Shell Retinax A
[RS] Lubrificazione montante molleg-giato anteriore sullocchio inferiore montante molleggiato(Solo versione con cuscinetto a strisciamento)
(Ispezioni II, III)
Lubrificante:............................ ad es. Never Seeze
X Coppia di serraggio:Montante molleggiato a braccio longitudinale................................................. 43 Nm
RS000330
RS330320
RS000360
Controllo/regolazione gioco frizione00.36
(Ispezione I, II, III)
Mediante la vite di registro regolare la misura A.
Misura A: ..................................................12 mm
[GS] Eventualmente svitare la regolazione molla mediante lesagono cavo da 6 mm, n. BMW 31 5 600.
[RT] Svitare lalloggiamento della presa di cor-rente.
Mediante la chiave a tubo, n. BMW 21 3 610, al-lentare il controdado (1) della vite di registro (2) della leva di disinnesto/ sul cambio.
Regolare la misura B sulla leva frizione median-te la vite di registro sulla leva di disinnesto.
Misura B:.................................................7,0 mm
X Coppia di serraggio:Controdado della vite di registro .................. 22 Nm
A
RS210020
12
21 3 610
RS210030
B
RS210040
Controllo accoppiamento bloccato Controllo cuscinetti ruota anteriore00.37
bulloni ruota posteriore(Ispezione I)
X Coppia di serraggio:Bulloni ruota posteriore ............................. 105 Nm
[RS] Controllo accoppiamento bloc-cato viti sul braccio regolabilen(Ispezione I)
X Coppia di serraggio:Sterzo regolabile .......................................... 20 Nm
[R] Controllo ammortizzatore manu-brio(Ispezioni II, III)
Assenza di gioco testa sferica. Assenza di gioco stelo pistone. Con manubrio girato a sinistra ed in corrispon-
denza dell'estremit anteriore della scatola don-dolare in maniera alternata radialmente.
Riserraggio fascette stringitubo al bocchetto di aspirazione(Ispezioni I, III)
X Coppia di serraggio:Fascette stringitubo sul bocchettone di aspirazione................................................. 2 Nm
Controllo gioco di ribaltamento ruota posteriore
(Ispezione III)
Scaricare la ruota anteriore. Ribaltare in maniera alternata la ruota anteriore
sul suo asse. Non si deve riscontrare gioco. Se si notasse gioco nellalloggiamento ruota, so-
stituire i cuscinetti ruota. Ribaltare in maniera alternata la ruota posteriore
sul suo asse. Se si notasse gioco, allineare nuovamente la tra-
zione posteriore ovvero sostituire i cuscinetti.
Controllo ed eventuale regolazione cuscinetto braccio oscillante(Ispezioni I, II, III)
Afferrare il pneumatico della ruota posteriore e cercare di muovere lateralmente la ruota facendo sostegno sul telaio.
RS000350
Controllo/regolazione regime del 00.38
minimo, sincronizzazione farfalle e valore di CO
(Ispezioni I, II, III, IV)
[RT] Staccare il rivestimento laterale sinistro. Registrare il cavo Bowden per laumento del
regime.
Gioco cavo Bowden chok: .............................. < 1 mm
Regolare il cavo Bowden proveniente dalla ma-nopola acceleratore con sterzo completamente girato verso destra.
Gioco cavo Bowden manopola acceleratore:........................................ ca. 0,5 mm
Preregolare il cavo Bowden di collegamento tra i bocchettoni farfalle mediante la vite di registro sinistra o destra.
Regolazione senza gioco del cavo Bowden di collegamento.
RS130020
RS130030
RS130040
Eliminare i difetti riscontrati.00.39
[RT] Smontare il cappuccio nella parte rivesti-mento inferiore destra
Collegare il tester sincronizzazione BMW, n. BMW 13 0 800, ai fori di depressione dei boc-chettoni farfalle.
Riscaldare il motore mediante una prova su stra-da oppure in alternativa farlo riscaldare da fermo per circa 10 minuti.
e Attenzione:Tempo di funzionamento max. da fermo = 20 minuti
Temperatura olio: ............................ almeno 90 C(Nel FID almeno 5 barre)
Inserire il tester sincronizzazione e selezionare la raffigurazione diagramma a barre" con la risolu-zione massima.
L Nota:Se le differenze tra le singole colonne fossero trop-po grandi (oltre 5 mm), commutare su raffigurazione curva e confrontare i singoli cilindri tra di loro, even-tualmente eseguire la diagnostica.
a Vedere istruzioni di diagnosi BMW sincronizza-zione
Regolare il regime del minimo tramite le viti di ri-circolo aria con contemporanea sincronizzazio-ne.
L Nota:Verificare che entrambe le farfalle siano chiuse.
Regime del minimo: ...................... 1000 +150 min-1
e Attenzione:Le viti di battuta sigillate delle valvole farfalle non de-vono essere modificate altrimenti si renderebbe ne-cessaria una nuova regolazione della portata base al minimo presso il costruttore.
RS130050
RS130060
Con spinterogeno a fune di comando (dalledi-zione modelli 96)
Collegare il tester sincronizzazione BMW, n. BMW 13 0 800, ai fori di depressione dei 00.40
Spingere indietro il cappuccio in gomma (1) sulla fune di comando acceleratore e choke.
Sulla fune di comando acceleratore e choke re-golare il gioco della fune mediante la vite di regi-stro (2).
Gioco cavo Bowden choke: ................... ca. 1 mmGioco cavo Bowden manopola acceleratore:........................................... ca. 1 mm
Regolare il gioco della fune di comando median-te le viti di registro sui cavi Bowden della farfalla sinistra e destra.
Gioco cavo Bowden acceleratore: ........ ca. 2 mm
bocchettoni farfalle. Riscaldare il motore mediante una prova su stra-
da oppure in alternativa farlo riscaldare da fermo per circa 10 minuti.
e Attenzione:Tempo di funzionamento max. da fermo = 20 minuti.
Temperatura olio: .............................almeno 90 C(Nel FID almeno 5 barre)
Inserire il tester sincronizzazione e selezionare la raffigurazione diagramma a barre" con la risolu-zione massima.
L Nota:Se le differenze tra le singole colonne fossero trop-po grandi (oltre 5 mm), commutare su raffigurazione curva e confrontare i singoli cilindri tra di loro, even-tualmente eseguire la diagnostica.
a Vedere istruzioni di diagnosi BMW sincronizza-zione
12
RT000080
RT000070
Eliminare i difetti riscontrati.Regolare il regime del minimo tramite le viti 00.41
di ricircolo aria con contemporanea sincronizza-zione.
Regime del minimo:....................... 1000 +150 min-1
L Verificare che entrambe le farfalle siano chiuse.
e Attenzione:Le viti di battuta sigillate delle valvole farfalle non de-vono essere modificate altrimenti si renderebbe ne-cessaria una nuova regolazione della portata base al minimo presso il costruttore.
Mediante la vite di registro ridurre con cautela il gioco sulla farfalla sinistra finch la visualizzazio-ne a barre sul tester di sincronizzazione si modi-fichi.
Mediante la vite di registro portare la visualizza-zione a barre nuovamente allaltezza originaria girando indietro lievemente.
Serrare a fondo mediante il controdado.
L Nota:Laltezza delle barre non deve mutare nel serrare a fondo il controdado!
Operare allo stesso modo per la farfalla destra.
L Nota:Con gioco zero potrebbero verificarsi sbattiti delle farfalle!
Regolare il gioco fune di comando acceleratore mediante le viti di registro (1).
Spostare il cappuccio di gomma (2) sulla vite di registro.
Gioco cavo Bowden manopola acceleratore: ....................................... ca. 0,5 mm
Regolare senza gioco la fune di comando choke mediante la vite di registro (1).
Spostare il cappuccio di gomma (2) sulla vite di registro.
Controllare la regolazione girando il manubrio da fondo corsa a fondo corsa.Durante questo con-trollo il regime motore non deve variare.
RT000070
1 2RT000140
RS 11.055
21
RT000080
Controllo finale con prova della 00.42
Per motociclette senza catalizzatore aver cura che il tasso di CO al minimo nei gas di scarico corrisponda al valore prescritto ed eventualmen-te lo si dovr correggere agendo sul potenzio-metro del minimo.
Tasso di CO al minimo: .................1,5 0,5 (Vol-%)
Accelerando pi volte lentamente dal minimo fino a circa n = 2500 g/min, controllare il sincro-nismo delle farfalle (le colonne a depressione sul tester di sincronizzazione devono abbassarsi contemporaneamente). Eventualmente correg-gere agendo sulle viti di registro del cavo Bowden di collegamento.Accertare che con manopola acceleratore chiu-sa le due farfalle ritornino su fondo corsa
L Nota:Accertarsi che quando si rilascia la manopola dell'acceleratore entrambe le farfalle ritornino alla battuta di fondo corsa.
Serrare a fondo i controdadi e ricontrollare il sin-cronismo.
Chiudere i fori di depressione.
sicurezza della motociclettait(Ispezioni I, II, III, IV)
Controllo dello stato Controllare le ruote e i pneumatici. Controllare/correggere la pressione di gonfiag-
gio dei pneumatici.
Pressione di gonfiaggio pneumatUna persona ......................... anteriormente 2,2 bar........................................... posteriormente 2,5 barIn due.................................... anteriormente 2,5 bar........................................... posteriormente 2,7 barIn due + bagagli .................... anteriormente 2,5 bar........................................... posteriormente 2,9 bar
Controllo di funzionamento Illuminazione Spie Avvisatore acustico Strumenti Equipaggiamenti a richiesta Frizione Cambio marce Sterzo Freno a pedale e freno a mano Eventualmente effettuare una prova su strada.
RS130070
RS130080
11
Ricomposizione dei pistoni ......................................................................................................67
Smontaggio e rimontaggio bielle ...........................................................................................68
Smontaggio e rimontaggio coperchio supporto alternatore con motore montato .............................................................................................................................................69
11 MotoreSommario Pagina
Dati tecnici .......................................................................................................................................5
Vista in sezione motore ...........................................................................................................37
Circuito olio lubrificante .........................................................................................................38
Circuito olio di refrigerante ...................................................................................................39
Circuito olio refrigerante (con termostato olio) .........................................................40
Smontaggio motore ..................................................................................................................41Montaggio del controtelaio ................................................................................................................52Smontaggio del controtelaio .............................................................................................................53
Scomposizione del motore ...................................................................................................54
Smontaggio il coperchio testata cilindri .............................................................................55
Arresto motore in posizione PMS ..........................................................................................56PMS accensione: ..............................................................................................................................56
Smontaggio e rimontaggio tenditore catena di distribuzione ...................................57Prescrizioni per il montaggio del tenditore catena di distribuzione: ....................................................57
Smontaggio del supporto di comando ...............................................................................58
Scomposizione/ricomposizione supporto di comando ...............................................59
Smontaggio testata cilindri .......................................................................................................61
Scomposizione, controllo, riparazione, ricomposizione testata cilindri ...............62Smontaggio e rimontaggio valvole .....................................................................................................62Smontaggio guarnizioni steli valvoleen ..............................................................................................62Controllo usura delle valvole ..............................................................................................................63Ripassatura della sede valvola ..........................................................................................................63Controllo e riparazione della testata cilindri .......................................................................................63Controllare lusura della guida-valvola. ..............................................................................................63Sostituzione guide-valvole .................................................................................................................64Montaggio valvola e guarnizione stelo valvola ...................................................................................65
Smontaggio dei cilindri ...............................................................................................................66
Smontaggio/scomposizione dei pistoni .............................................................................66
Controllo dei pistoni e dei cilindri ..........................................................................................6711.1
Sommario PaginaSmontaggio del coperchio supporto alternatore ...........................................................69
Sostituzione del paraolio radiale coperchio supporto alternatore ..........................70
Sostituzione paraolio radiale sfiato a rotazione ...............................................................70
Smontaggio comando albero secondario .........................................................................71
Smontaggio della pompa oli ....................................................................................................72
Regolatore temperatura olio ....................................................................................................72
Smontaggio del paraolio radiale albero motore con motore montaton ...............73
Scomposizione del basamento ..............................................................................................74
Smontaggio albero motore, albero secondario, pattino tenditore e pattino scorrevole catena di distribuzione ........................................................................................76
Smontaggio e rimontaggio succhierola olio .....................................................................77
Sostituzione del vetro spia olio ...............................................................................................77
Smontaggio delle bielle ..............................................................................................................77
Controllo delle bielle ....................................................................................................................77
Misurazione dei giochi dei cuscinetti albero motore ....................................................78Misurazione gioco radiale cuscinetti ..................................................................................................78
Montare i cuscinetti albero motore .......................................................................................79Misurazione radiale gioco cuscinetti ..................................................................................................79
Misurazione del gioco cuscinetti bielle ...............................................................................80
Assemblaggio del motore ......................................................................................................81
Rimontaggio delle bielle ............................................................................................................81
Rimontaggio dellalbero motore .............................................................................................82
Rimontaggio pattino tenditore e pattino scorrevole catena di distribuzione .....82
Rimontaggio dellalbero secondario/delle catene di distribuzione .........................82
Ricomposizione del carter motore ........................................................................................83
Rimontaggio anello di tenuta radiale dellalbero motore .............................................85
Rimontaggio della scatola frizione ........................................................................................86
Rimontaggio della pompa olio ................................................................................................87
Rimontaggio del comando albero secondario ................................................................88
Rimontaggio dei pistoni .............................................................................................................8911.2
11.3
Sommario PaginaRimontaggio dei cilindri .............................................................................................................90
Rimontaggio testata cilindri ......................................................................................................91
Registrazione del gioco valvole ..............................................................................................92
Rimontaggio della testata cilindri destra ............................................................................93Prescrizione di regolazion .................................................................................................................93
Rimontaggio della testata cilindri sinistra ..........................................................................94Prescrizione di regolazione ................................................................................................................94
Montaggio del coperchio supporto alternatore ..............................................................96
Rimontaggio del rel magnetico/della puleggia ..............................................................96Registrazione dellaccensione ...........................................................................................................97
Rimontaggio dell'alternatore ....................................................................................................98
Rimontaggio del motore .........................................................................................................99
11.4
1111.5
Dati tecnici R 1100 RS
Motore in generale
Costruzione del motor Motore boxer a quattro valvole, a quattro tempi disposto orizzontalmente, rispettivamente con un albero a camme in testa, raffreddamento ad aria, tratto di scarico raffreddato ad olio ed iniezione carburante elettronica.
Sede del numero del motore Basamento
Alesaggio mm 99,0
Corsa mm 70,5
Cilindrata effettiva cm3 1085
Rapporto di compressione 10,7 : 1
Potenza nominale kW(CV)/min-1 66(90)/7250
Coppia max. Nm/min-1 95/5500
Regime massimo consentito min-1 7900
Regime di crociera consentito min-1 7600
Regime del minimo min-1 1000 +150
Senso di rotazione Visto sullimpianto daccensione in senso orario
Pressione di compressionebuonanormalecattiva
barbarbar
oltre 108,5...10
meno di 8,5
aspirazione/testata cilindri mm 44
Sistema di lubrificazione
Quantit di circolazione teorica a 6000 g/minOlio lubrificante lOlio refrigerante l
3630
Filtro olio Sul circuito principale
Differenza di pressione per l'apertura della valvola bypass
bar 1,5
La spia pressione olio si accende a mano di bar 0,2...0,5
La valvola di sovrappressione apre a bar 5,5
Pressione d'esercizio bar 3,5...6,0
Rifornimento oliosenza sostituzione del filtrocon sostituzione del filtromin/max
lll
3,503,750,50
Consumo olio ammesso l/1000 km 1,0
Pompa olio
Pompa olio 2 pompe Duocentric
Profondit della carcassa mmmm
12,02...12,0510,02...10,05
Altezza del rotore mmmm
11,95...11,989,95...9,98
Gioco assiale mm 0,04...0,1
Limite d'usura mm 0,25
11.6
Valvole
Angolo valvola 41
Gioco valvole, motore freddo (max. 35 C)
Valvola di aspirazione mm 0,15
Valvola di scarico mm 0,30
Distribuzione Senza gioco valvole, con alzata valvole di 3 mm
La valvola aspirazione apre 5 dopo PMS
La valvola aspirazione chiude 33 dopo PMI
La valvola scarico apre 27 prima PMI
La valvola scarico chiude 5 prima PMS
Tolleranza 3
disco
valvola aspirazione mm 36
valvola scarico mm 31
dallediz. mod. 96
valvola aspirazione mm 34
valvola scarico mm 29
stelo
valvola aspirazione mm 5,960...5,975
Limite d'usura mm 5,940
valvola scarico mm 5,945...5,960
Limite d'usura mm 5,925
dallediz. mod. 96
valvola aspirazione mm 4,966...4,980
Limite d'usura mm 4,946
valvola scarico mm 4,956..4,970
Limite d'usura mm 4,936
Spessore periferico disco valvola
valvola aspirazione mm 1,00 0,2
Limite dusura mm 0,5
valvola scarico mm 1,65 0,2
Limite dusura mm 1,0
dallediz. mod. 96
valvola aspirazione mm 1,00 0,2
Limite dusura mm 0,5
valvola scarico mm 1,00 0,2
Limite dusura mm 0,5
Squilibrio max. del disco sulla sede valvola
valvola aspi., valvola scarico mm 0,035
Dati tecnici R 1100 RS
11.7
Anello sede valvola
Angolo sede valvola
valvola di aspirazione 45
valvola di scarico 30
dall'ediz. mod. 96
valvola di aspirazione 45
valvola di scarico 45
Larghezza sede valvola
valvola di aspirazione mm 1,1 0,15
Limite dusura mm 2,5
valvola di scarico mm 1,4 0,15
Limite dusura mm 3,0
esterno sede valvola (misura per la lavorazione della sede)
valvola di aspirazione mm 35,2 0,1
valvola di scarico mm 30,3 0,1
dallediz. mod. 96
valvola di aspirazione mm 33,4 0,1
valvola di scarico mm 28,4 0,1
anello sede (maggiorazione +0,2 mm)
valvola di aspirazione mm 37,634...37,650
valvola di scarico mm 34,134...34,150
dall'ediz. mod. 96
valvola di aspirazione mm 36,617...36,633
valvola di scarico mm 32,134...32,150
sede nella testata cilindri (maggiorazione +0,2 mm)
valvola di aspirazione mm 37,500...37,525
valvola di scarico mm 34,000...34,025
dall'ediz. mod. 96
valvola di aspirazione mm 36,500...36,525
valvola di scarico mm 32,000...32,025
Dati tecnici R 1100 RS
11.8
Guida-valvola
Guida-valvola esterno mm 12,533...12,544
Foro nella testata cilindri mm 12,500...12,518
Ricoprimento mm 0,015...0,044
Stadi di riparazione
Guida valvola di ricambio esterno mm 12,550...12,561
Guida valvola di maggiorazione esterno
mm12,733...12,744
Guida-valvola interno mm 6,0...6,015
Gioco radialevalvola aspirazione mm 0,025...0,055
Limite d'usura mm 0,15
valvola di scarico mm 0,040...0,070
Limite d'usura mm 0,17
dall'ediz. mod. 96
Guida-valvola interno mm 5,0...5,012
Gioco radialevalvola aspirazione mm 0,020...0,046
Limite d'usura mm 0,15
valvola di scarico mm 0,030...0,056
Limite d'usura mm 0,17
Molla valvola
Lunghezza molla, libera mm 41,1
Limite d'usura mm 39,0
Bilanciere
foro mm 16,016...16,027
asse portabilanciere mm 15,973...15,984
Gioco radiale mm 0,032...0,054
Limite d'usura mm 0,1
Gioco assiale min. mm 0,05
max. mm 0,40
Dati tecnici R 1100 RS
11.9
Albero a camme
Angolo dapertura camme lato aspirazione/scarico 300
Distribuzione camme lato aspirazione/scarico 106/109
Identificazione
Marcatura in posizione 4
Alzata valvola di aspirazione mm 9,68 (gioco valvole = 0)
Alzata valvola di scarico mm 9,26 (gioco valvole = 0)
foro cuscinetto albero a camme mm 21,02...21,04
albero a camme mm 20,97...21,00
Gioco radiale mm 0,02...0,07
Limite d'usura mm 0,15
Larghezza cuscinetto di guida mm 15,92...15,95
Larghezza cuscinetto albero a camme mm 16,0...16,05
Gioco assiale mm 0,08...0,13
Limite d'usura mm 0,25
Punteria
esterno mm 23,947...23,960
foro nella testata cilindri mm 24,000...24,021
Gioco radiale mm 0,040...0,074
Limite d'usura mm 0,18
Albero secondario
foro basamentoanteriore/posteriore mm 25,020...25,041
albero secondarioanteriore/posteriore mm 24,959...24,980
Gioco radiale mm 0,040...0,082
Limite d'usura mm 0,17
Dati tecnici R 1100 RS
11.10
Albero motore
Identificazione del cuscinetto di banco e del perno di manovella sul braccio di manovella anteriore
senza striscia a colore Stadio di rettifica 0
con striscia a colore Stadio di rettifica 1 (-0,25mm)
Stadio di rettifica 0 (stadio di rettifica 1 = 0,25mm)
foro cuscinetto di guida mm 64,949...64,969
cuscinetto di guida mm verde: 59,964...60,003
giallo: 59,974...60,013
perno cuscinetto di banco mm verde: 59,939...59,948
giallo: 59,949...59,958
Gioco radiale mm 0,016...0,064
Limite d'usura mm 0,1
foro cuscinetto di banco mm 60,000...60,019
cuscinetto di banco mm verde: 54,998...55,039
giallo: 55,008...55,049
perno cuscinetto di banco mm verde: 54,971...54,980
giallo: 54,981...54,990
Gioco radiale mm 0,018...0,068
Limite d'usura mm 0,13
Larghezza cuscinetto di guida mm 24,890...24,940
Larghezza perno cuscinetto di banco mm 25,020...25,053
Gioco assiale mm 0,080...0,163
Limite d'usura mm 0,2
Stadio di rettifica 0 (stadio di rettifica 1 = 0,25mm)
perno di manovella mm 47,975...47,991
Larghezza perno cuscinetto di manovella mm 22,065...22,195
Bielle
foro cuscinetto di biella mm 51,000...51,013
cuscinetto di biella mm 48,016...48,050
Gioco radiale mm 0,025...0,075
Limite d'usura mm 0,13
Larghezza occhio di biella mm 21,883...21,935
Gioco assiale biella mm 0,130...0,312
Limite d'usura mm 0,5
foro testa di biella mm 22,015...22,025
Gioco radiale mm 0,015...0,030
Limite d'usura mm 0,06
Distanza da centro foro a centro foro mm 125
Errore di parallelismo max. dei fori di bielle su una distanza di 150 mm mm 0,07
Dati tecnici R 1100 RS
11.11
Cilindri
foro 20 mm dal bordo superior
A mm 98,992...99,000
Limite d'usura mm 99,050
B mm 99,000...99,008
Limite d'usura mm 99,058
Gioco d'usura complessivo pistoni e cilindri mm 0,12
Ovalizzazione ammessa dell'alesaggio cilindri
20 mm dal bordo superiore mm 0,03
100 mm dal bordo superiore mm 0,04
Pistoni
pistone Livello di misura A a vedere Controllo pistoni e cilindri
A mm 98,965...98,977
Limite d'usura mm 98,890
B mm 98,977...98,989
Limite d'usura mm 98,900
AB mm 98,973...98,981
Limite d'usura mm 98,895
Gioco di montaggio mm 0,011...0,035
Gioco d'usura complessivo pistoni e cilindri mm 0,12
foro spinotto mm 22,005...22,011
Classi di peso + e
Differenza di peso in una classe Gramm 10 (complesso di spinotti e segmenti)
Senso di montaggio Freccia sul cielo pistone rivolta verso il lato scarico
Fissaggio di produzione verso il lato scarico (ve-dere Montaggio pistoni)
Dati tecnici R 1100 RS
11.12
Segmenti
1.scanalatura segmento leggermente smussato
Altezza mm 1,175...1,190
Limite dusura mm 1,1
Gioco nel taglio mm 0,1...0,3
Limite dusura mm 0,8
Gioco sui fianchi mm 0,040...0,075
Limite dusura mm 0,15
2.scanalatura segmento leggermente smussato
Altezza mm 1,175...1,190
Limite dusura mm 1,1
Gioco nel taglio mm 0,1...0,3
Limite dusura mm 0,8
Gioco sui fianchi mm 0,030...0,065
Limite dusura mm 0,15
3.scanalatura segmento con smussi concordi +molla ad espansione
Altezza mm 2,475...2,490
Limite dusura mm 2,4
Gioco nel taglio mm 0,30...0,60
Limite dusura mm 1,20
Gioco sui fianchi mm 0,020...0,055
Limite dusura mm 0,15
Senso di montaggio dei segmenti Denominazione TOP verso lalto
Spinotti
spinotto mm 21,995...22,000
Limite d'usura mm 21,960
foro nel pistone mm 22,005...22,011
Gioco radiale nel pistone mm 0,005...0,016
Limite d'usura mm 0,070
Dati tecnici R 1100 RS
11.13
Dati tecnici R 1100 RT
Motore in generale
Costruzione del motor Motore boxer a quattro valvole, a quattro tempi disposto orizzontalmente, rispettivamente con un albero a camme in testa, raffreddamento ad aria, tratto di scarico raffreddato ad olio ed iniezione carburante elettronica.
Sede del numero del motore Basamento
Alesaggio mm 99,0
Corsa mm 70,5
Cilindrata effettiva cm3 1085
Rapporto di compressione 10,7 : 1
Potenza nominale kW(CV)/min-1 66(90)/7250
Coppia max. Nm/min-1 95/5500
Regime massimo consentito min-1 7900
Regime di crociera consentito min-1 7600
Regime del minimo min-1 1000 +150
Senso di rotazione Visto sullimpianto daccensione in senso orario
Pressione di compressionebuonanormalecattiva
barbarbar
oltre 108,5...10
meno di 8,5
aspirazione/testata cilindri mm 44
Sistema di lubrificazione
Quantit di circolazione teorica a 6000 g/minOlio lubrificante lOlio refrigerante l
3630
Filtro olio Sul circuito principale
Differenza di pressione per l'apertura della valvola bypass
bar 1,5
La spia pressione olio si accende a mano di bar 0,2...0,5
La valvola di sovrappressione apre a bar 5,5
Pressione d'esercizio bar 3,5...6,0
Rifornimento oliosenza sostituzione del filtrocon sostituzione del filtromin/max
lll
3,503,750,50
Consumo olio ammesso l/1000 km 1,0
Pompa olio
Pompa olio 2 pompe Duocentric
Profondit della carcassa mmmm
12,02...12,0510,02...10,05
Altezza del rotore mmmm
11,95...11,989,95...9,98
Gioco assiale mm 0,04...0,1
Limite d'usura mm 0,25
11.14
Valvole
Angolo valvola 41
Gioco valvole, motore freddo (max. 35 C)
Valvola di aspirazione mm 0,15
Valvola di scarico mm 0,30
Distribuzione Senza gioco valvole, con alzata valvole di 3 mm
La valvola aspirazione apre 5 dopo PMS
La valvola aspirazione chiude 33 dopo PMI
La valvola scarico apre 27 prima PMI
La valvola scarico chiude 5 prima PMS
Tolleranza 3
disco
valvola aspirazione mm 36
valvola scarico mm 31
dallediz. mod. 96
valvola aspirazione mm 34
valvola scarico mm 29
stelo
valvola aspirazione mm 5,960...5,975
Limite d'usura mm 5,940
valvola scarico mm 5,945...5,960
Limite d'usura mm 5,925
dallediz. mod. 96
valvola aspirazione mm 4,966...4,980
Limite d'usura mm 4,946
valvola scarico mm 4,956..4,970
Limite d'usura mm 4,936
Spessore periferico disco valvola
valvola aspirazione mm 1,00 0,2
Limite dusura mm 0,5
valvola scarico mm 1,65 0,2
Limite dusura mm 1,0
dallediz. mod. 96
valvola aspirazione mm 1,00 0,2
Limite dusura mm 0,5
valvola scarico mm 1,00 0,2
Limite dusura mm 0,5
Squilibrio max. del disco sulla sede valvola
valvola aspi., valvola scarico mm 0,035
Dati tecnici R 1100 RT
11.15
Anello sede valvola
Angolo sede valvola
valvola di aspirazione 45
valvola di scarico 30
dall'ediz. mod. 96
valvola di aspirazione 45
valvola di scarico 45
Larghezza sede valvola
valvola di aspirazione mm 1,1 0,15
Limite dusura mm 2,5
valvola di scarico mm 1,4 0,15
Limite dusura mm 3,0
esterno sede valvola (misura per la lavorazione della sede)
valvola di aspirazione mm 35,2 0,1
valvola di scarico mm 30,3 0,1
dallediz. mod. 96
valvola di aspirazione mm 33,4 0,1
valvola di scarico mm 28,4 0,1
anello sede (maggiorazione +0,2 mm)
valvola di aspirazione mm 37,634...37,650
valvola di scarico mm 34,134...34,150
dall'ediz. mod. 96
valvola di aspirazione mm 36,617...36,633
valvola di scarico mm 32,134...32,150
sede nella testata cilindri (maggiorazione +0,2 mm)
valvola di aspirazione mm 37,500...37,525
valvola di scarico mm 34,000...34,025
dall'ediz. mod. 96
valvola di aspirazione mm 36,500...36,525
valvola di scarico mm 32,000...32,025
Dati tecnici R 1100 RT
11.16
Guida-valvola
Guida-valvola esterno mm 12,533...12,544
Foro nella testata cilindri mm 12,500...12,518
Ricoprimento mm 0,015...0,044
Stadi di riparazione
Guida valvola di ricambio esterno mm 12,550...12,561
Guida valvola di maggiorazione esterno
mm 12,733...12,744
Guida-valvola interno mm 6,0...6,015
Gioco radialevalvola aspirazione mm 0,025...0,055
Limite d'usura mm 0,15
valvola di scarico mm 0,040...0,070
Limite d'usura mm 0,17
dall'ediz. mod. 96
Guida-va