Bản tin Logistics · 2019-12-20 · Bản tin Logistics – GMD Corp/R&D Dept. - Page 1 TRUNG TÂM LOGISTICS – THÀNH TỐ CỐT LÕI CỦA HỆ THỐNG LOGISTICS Trung tâm Logistics

SỐ 68

BẢN TIN LOGISTICS THÁNG 09 - 2019

1. Từ điển Logistics

2. Khách hàng Logistics

3. Quy định – Pháp luật

4. Tiêu điểm tháng 08/2019

5. Công ty Gemadept

6. Giải pháp quản trị Logistics

7. Xu hướng thị trường

8. Câu chuyện Logistics

9. Sự kiện Logistics tháng tới

Bản tin Logistics – GMD Corp/R&D Dept. - Page 1

TRUNG TÂM LOGISTICS – THÀNH TỐ CỐT LÕI CỦA HỆ THỐNG LOGISTICS

Trung tâm Logistics đóng vai trò đặc biệt quan trọng đối với hiệu quả các hoạt động Logistics. Do đó, chúng ta cần tìm hiểu các khái niệm cơ bản nhất về trung tâm Logistics như định nghĩa, chức năng, phân loại và các nguyên tắc cơ bản xác định vị trí một trung tâm Logistics.

1. Định nghĩa

Trung tâm Logistics là một khu vực nơi thực hiện các hoạt động liên quan đến vận tải, Logistics và phân phối hàng hóa nội địa cũng như quốc tế, được thực hiện bởi nhiều chủ thể khác nhau. Các chủ thể này có thể là người chủ sở hữu hoặc là người thuê sử dụng các cơ sở vật chất và trang thiết bị của trung tâm Logistics như kho bãi, văn phòng, khu vực xếp dỡ hàng... Trung tâm Logistics thường được kết nối với các phương thức vận tải khác nhau như đường ôtô, đường sắt, đường biển, đường sông, đường hàng không.

2. Vai trò

Vai trò cơ bản của trung tâm Logistics là giảm thời gian luân chuyển của hàng hóa trong chuỗi cung ứng, giảm chi phí Logistics, nâng cao hiệu quả và năng lực cạnh tranh cho các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ Logistics cũng như hoàn thiện chất lượng dịch vụ Logistics.

3. Chức năng

Một số chức năng chính của trung tâm Logistics bao gồm: lưu kho bãi, xếp dỡ hàng, gom hàng, phối hợp phân chia hàng, tạo các giá trị Logistics gia tăng, lưu trữ hàng tối ưu, Logistics ngược và chuyển tải. Ngoài ra, trung tâm Logistics còn là nơi thực hiện các thủ tục hải quan, thông quan, kiểm tra kiểm soát hàng hóa… cũng như các chức năng quan lý nhà nước khác theo quy định đối với hoạt động Logistics.

4. Phân loại các trung tâm Logistics

Có rất nhiều tiêu chí phân loại trung tâm Logistics, trong đó, phải kể đến một số cách sau: Căn cứ vào quy mô và vai trò, Căn cứ vào vị trí địa lý, Căn cứ vào loại hàng hóa phục vụ hoặc loại dịch vụ cung cấp, Căn cứ vào tính chất sở hữu…

5. Các nhân tố ảnh hưởng đến việc xác định vị trí trung tâm Logistics

Các tổ chức và DN điều hành hoạt động và kinh doanh dịch vụ trung tâm Logistics này sẽ xem xét đến các yếu tố như trung tâm Logistics cần nằm tại hay gần các đầu mối hành lang GTVT lớn (đặc biệt là các cảng biển lớn, các ga đường sắt lớn, các cảng hàng không lớn…), chọn nơi có mức độ đô thị hóa cao, gần biên giới để thuận tiện cho các giao dịch thương mại quốc tế.

Cụ thể dưới đây là các nhân tố mà các tổ chức, DN điều hành hoạt động và kinh doanh dịch vụ trung tâm Logistics quan tâm xem xét đầu tiên khi quyết định lựa chọn vị trí cho trung tâm Logistics:

- Chính sách địa phương, quy định pháp lý, khả năng sử dụng quy mô diện tích đất lớn cho trung tâm Logistics.

- Môi trường kinh tế, mức độ hấp dẫn và chất lượng sống. - Mức độ ổn định về chính trị. - Xu hướng phát triển kinh tế - thương mại. - Chất lượng hệ thống giao thông và hệ thống CNTT. - Khả năng sử dụng, tay nghề, quy mô lực lượng lao động. - Đối thủ cạnh tranh và mức độ cạnh tranh về kinh doanh dịch vụ trung tâm Logistics

Trung tâm Logistics đóng vai trò quan trọng trong việc điều hòa tối ưu hóa quá trình luân chuyển của cả hệ thống Logistics không chỉ một ngành kinh tế, một quốc gia, một vùng kinh tế mà còn có thể có ý nghĩa ở cấp độ toàn cầu. Tại đây có nhiều dịch vụ được cung cấp mang lại lợi ích nhiều mặt cho các bên sử dụng dịch vụ trung tâm Logistics.

Back

TỪ ĐIỂN LOGISTICS 1


BÁNH TRUNG THU KINH ĐÔ: SỨC SỐNG TRONG THỜI ĐẠI CÔNG NGHỆ - HỘI NHẬP

Trên thị trường bánh trung thu hiện nay, từ lâu Kinh Đô đã là một thương hiệu quen thuộc và thân thiện với người tiêu dùng, sản xuất và cung cấp các dòng sản phẩm bánh trung thu thơm ngon, an toàn và vệ sinh. Không chỉ có kinh nghiệm 20 năm dẫn đầu thị trường trong nước về bánh ngọt nói chung và bánh trung thu nói riêng, Kinh Đô còn có được sự hậu thuẫn từ Tập đoàn mẹ Mondelēz International - mang đến những lợi thế về công nghệ sản xuất và khả năng quản trị, chất lượng sản phẩm tiêu chuẩn quốc tế.

Truyền thống nhưng không bao giờ cũ

Kinh Đô là 1 trong những thương hiệu đi đầu chịu khó đổi mới mình nhất, đặc biệt là đối với dòng bánh trung thu. Tất cả những đổi mới và cải tiến của thương hiệu thể hiện sự lắng nghe, thấu hiểu và không ngừng cải thiện để mang lại những sản phẩm chất lượng, đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng. Trên các kênh truyền thông xã hội, xuyên suốt thời gian vừa qua, bánh trung thu Kinh Đô luôn theo đuổi mạch cảm xúc “Tết trung thu– Tết của tình thân”. Đây là 1 ý tưởng rất thú vị, giàu ý nghĩa nhân văn và luôn giữ trọn vẹn giá trị. Các TVC, viral clip từ Kinh Đô luôn khai thác câu chuyện đoàn viên gia đình hoặc những giá trị gia đình khiến người xem không khỏi bồi hồi xúc động mỗi độ thu về.

Nhanh nhạy bắt nhịp cùng đời sống công nghệ

Cùng với xu hướng mới của thị trường là TMĐT, việc tổ chức bán hàng online và triển khai chương trình liên kết với các sàn TMĐT lớn chính là một bước đi tất yếu. Đặc biệt đối với một thương hiệu đã có lịch sử lâu năm như Kinh Đô, sức sống bền bỉ không chỉ đến từ việc liên tục làm mới hình ảnh của mình, mà còn phải nhanh nhạy thích nghi được với sự đổi thay trong thị hiếu và thói quen mua sắm của người tiêu dùng. Tất cả các sản phẩm bánh trung thu Kinh Đô đều đã có mặt trên các gian hàng chính hãng của các trang TMĐT lớn tại Việt Nam như Tiki, Shopee, Lazada, Adayroi…

Tiên phong xuất khẩu bánh trung thu sang đến thị trường quốc tế

Những lô hàng bánh trung thu của Mondelez Kinh Đô từ Việt Nam đã xuất khẩu sang Mỹ trên các quầy kệ hệ thống siêu thị tại California trong tháng 8 vừa qua. Đây là năm thứ 11 liên tiếp, bánh trung thu Kinh Đô xuất khẩu đến Mỹ. Năm nay, Mondelez Kinh Đô tiếp tục mang đến 5 hương vị bánh ngọt trứng muối đã được người tiêu dùng ưa chuộng trong những năm qua. Lô hàng xuất khẩu đã được Cơ quan quản lý Thực phẩm và Dược phẩm (FDA) Mỹ cấp chứng nhận nhập khẩu. Việc có thể xuất khẩu nhiều năm sang thị trường Mỹ đã khẳng định chất lượng sản phẩm bánh trung thu Mondelez Kinh Đô luôn đáp ứng được những tiêu chuẩn khắt khe trong việc đưa những sản phẩm với chất lượng cao ra thị trường quốc tế. Bên cạnh các dòng bánh truyền thống, trong mùa Trung thu năm nay, dòng bánh trung thu Oreo hiện đại, mang phong cách Phương Tây của Mondelez Kinh Đô cũng tiếp tục xuất khẩu sang các thị trường khác trong khu vực Châu Á như Singapore, Thái Lan... nhằm mang đến hương vị khác lạ, độc đáo cho khách hàng.

CJ Gemadept Logistics – Kinh Đô: Đối tác chiến lược đường trường

Theo thống kê, Kinh Đô sở hữu 150 nhà phân phối và gần 40.000 điểm bán lẻ. Sản phẩm của Kinh Đô cũng được xuất sang thị trường 20 nước trên thế giới. Trong đó có thể kể đến Mỹ, Châu Úc, Trung Đông, Singapore, Đài Loan. Kinh Đô cũng được người tiêu dùng bình chọn là hàng Việt Nam chất lượng cao 7 năm liên tiếp và luôn giữ vững vị trí số 1 trong thị trường bánh kẹo Việt Nam.

Là một trong những doanh nghiệp Logistics hàng đầu Việt Nam, CJ Gemadept Logistics luôn là đối tác đồng hành đáng tin cậy trên mọi nẻo đường, cùng Kinh Đô mang niềm vui, sự ấm áp, sẻ chia hương vị quê hương đến bạn bè quốc tế năm châu, đặc biệt trong những dịp Trung thu đong đầy yêu thương.

Back

KHÁCH HÀNG LOGISTICS 2


CÔNG BỐ THỦ TỤC HÀNH CHÍNH ĐƯỢC BỔ SUNG LĨNH VỰC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA THUỘC PHẠM VI CHỨC NĂNG QUẢN LÝ CỦA BỘ GTVT

Ngày 9/8/2019, Bộ GTVT ban hành Quyết định số 1363/QĐ-BGTVT công bố thủ tục hành chính được bổ sung lĩnh vực đường thủy nội địa thuộc phạm vi chức năng quản lý của Bộ GTVT

Theo đó, công bố kèm theo Quyết định thủ tục hành chính được bổ sung lĩnh vực đường thủy nội địa thuộc phạm vi chức năng quản lý của Bộ GTVT.

Quyết định có hiệu lực thi hành từ ngày 15/08/2019.

PHÊ DUYỆT ĐIỀU CHỈNH QUY HOẠCH CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ CHU LAI ĐẾN NĂM 2030

Ngày 19/08/2019, Thứ trưởng Bộ GTVT đã ký Ban hành Quyết định 1526/QD-BGTVT về việc Phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch một số hạng mục công trình tại Cảng hàng không quốc tế Chu Lai giai đoạn đến năm 2030.

Quyết định có hiệu lực kể từ ngày 19/08/2019.

BAN HÀNH QUYẾT ĐỊNH CÔNG BỐ THỦ TỤC HÀNH CHÍNH ĐƯỢC SỬA ĐỔI TRONG LĨNH VỰC HÀNG HẢI THUỘC PHẠM VI CHỨC NĂNG QUẢN LÝ CỦA BỘ GTVT

Ngày 30/08/2019, Thứ trưởng Bộ GTVT đã ký ban hành Quyết định số 1617/QĐ-BGTVT công bố thủ tục hành chính được sửa đổi trong lĩnh vực hàng hải thuộc phạm vi chức năng quản lý của Bộ GTVT.

Công bố kèm theo Quyết định này Danh mục và nội dung thủ tục hành chính được sửa đổi trong lĩnh vực hàng hải thuộc phạm vi chức năng quản lý của Bộ GTVT.

Quyết định có hiệu lực kể từ ngày 01/10/2019.

SỬA ĐỔI QUY ĐỊNH HẢI QUAN ĐỐI VỚI HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU GỬI QUA DỊCH VỤ BƯU CHÍNH VÀ CHUYỂN PHÁT NHANH QUỐC TẾ

Ngày 23/08/2019, Bộ trưởng Bộ tài chính đã ban hành Thông tư số 56/2019/TT-BTC sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 49/2015/TT-BTC ngày 14/04/2015 quy định thủ tục hải quan đối với thư, gói, kiện hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu gửi qua dịch vụ bưu chính của doanh nghiệp được chỉ định và Thông tư số 191/2015/TT-BTC ngày 24/11/2015 quy định thủ tục hải quan đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu, quá cảnh gửi qua dịch vụ chuyển phát nhanh quốc tế.

Thông tư này có hiệu lực kể từ ngày 15/10/2019.

QUY ĐỊNH MỚI VỀ TỐC ĐỘ VÀ KHOẢNG CÁCH AN TOÀN CỦA XE CƠ GIỚI, XE MÁY CHUYÊN DÙNG THAM GIA GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG BỘ

Ngày 19/8/2019, Bộ GTVT đã ban hành Thông tư số 31/2019/TT- BGTVT quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ. Theo đó, nội dung quy định tốc độ tối đa cho phép xe cơ giới tham gia giao thông trong và ngoài khu vực đông dân cư, trên đường bộ và đường cao tốc; khoảng cách an toàn giữa 2 xe khi tham gia giao thông.

Quyết định có hiệu lực thi hành kể từ ngày 15/10/2019.

BAN HÀNH QUY ĐỊNH HOẠT ĐỘNG NẠO VÉT TRONG VÙNG NƯỚC CẢNG BIỂN.

Ngày 09/09/2019, Thứ trưởng Bộ GTVT đã ký ban hành Thông tư số 35/2019/TT-BGTVT Quy định về hoạt động nạo vét trong vùng nước cảng biển.

Thông tư này quy định về hoạt động nạo vét trong vùng nước cảng biển, bao gồm: nạo vét duy tu luồng hàng hải công cộng từ nguồn ngân sách nhà nước và dự án xã hội hóa nạo vét trong vùng nước cảng biển do Bộ GTVT quản lý.

Thông tư có hiệu lực kể từ 01/11/2019.

PHÁP LUẬT – QUY ĐỊNH 3


SỬA ĐỔI, BỔ SUNG CÁC THÔNG TƯ QUY ĐỊNH VỀ VẬN TẢI ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA

Ngày 06/09/2019, Bộ GTVT ban hành Thông tư số 34/2019/TT-BGTVT sửa đổi, bổ sung một số điều của các Thông tư quy định về vận tải đường thủy nội địa

Theo đó, Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 80/2014/TT-BGTVT ngày 30/ 12/2014 của Bộ GTVT quy định về vận tải hành khách, hành lý, bao gửi trên đường thủy nội địa; Sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 66/2014/TT-BGTVT ngày 12/11/2014 của Bộ GTVT quy định về vận tải hành khách, hành lý, bao gửi bằng tàu khách cao tốc giữa cảng, bến, vùng nước thuộc nội thủy Việt Nam và qua biên giới.

Thông tư có hiệu lực kể từ ngày 01/11/2019.

QUY ĐỊNH VỀ HOẠT ĐỘNG NẠO VÉT TRONG VÙNG NƯỚC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA

Ngày 06/09/2019, Bộ GTVT đã ban hành Thông tư số 33/2019/TT-BGTVT quy định về hoạt động nạo vét trong vùng nước đường thủy nội địa.

Thông tư gồm 4 chương, 22 điều quy định về hoạt động nạo vét trong vùng nước đường thủy nội địa, bao gồm: Nạo vét duy tu khoán duy trì chuẩn tắc trong khoảng thời gian xác định; nạo vét duy tu đột xuất để đảm bảo an toàn giao thông; hợp đồng thi công công trình nạo vét duy tu luồng đường thủy nội địa từ nguồn ngân sách nhà nước và nội dung hợp đồng dự án xã hội hóa nạo vét vùng nước đường thủy nội địa. Thông tư này áp dụng đối với cơ quan, tổ chức, cá nhân trong nước và nước ngoài liên quan đến hoạt động nạo vét trong vùng nước đường thủy nội địa.

Thông tư có hiệu lực kể từ ngày 01/11/2019

CÔNG BỐ DANH MỤC KHU VỰC HÀNG HẢI THUỘC PHẠM VI QUẢN LÝ CẢNG VỤ HÀNG HẢI

Ngày 04/09/2019, Bộ trưởng Bộ GTVT đã ban hành Thông tư số 32/2019/TT-BGTVT công bố Danh mục khu vực hàng hải thuộc phạm vi quản lý của Cảng vụ hàng hải. Bãi bỏ các quy định về Danh mục khu vực hàng hải thuộc phạm vi quản lý của Cảng vụ hàng hải trước đây trái với Thông tư này. Theo đó, cả nước có 25 Cảng vụ hàng hải chuyên quản lý các khu vực được chia theo nội dung thông tư.

Thông tư này có hiệu lực kể từ ngày 01/01/2020.

Back


TIN KINH TẾ

Bức tranh nền kinh tế vĩ mô của Việt Nam 8 tháng đầu năm 2019

- Chỉ số giá tiêu dùng: tăng 2,57%, mức bình quân 8 tháng thấp nhất trong 3 năm qua.

- Kim ngạch xuất khẩu: Tốc độ tăng của khu vực kinh tế trong nước đạt 13,9%, cao hơn nhiều tốc độ tăng của khu vực FDI là 4,6%. Xuất siêu 3,4 tỷ USD, trong đó riêng tháng 8 là 1,7 tỷ USD.

- Kim ngạch nhập khẩu: tăng 8,5% so với cùng kỳ năm 2018

- Vốn FDI: thực hiện đạt 12 tỷ USD, tăng 6,3%.

- Ngành vận tải hàng hóa: tăng 8,8% so với cùng kỳ năm trước NGÀNH HÀNG KHÔNG

Thủ tướng phê duyệt Dự án vận tải hàng không tại Phù Cát của Bamboo Airways

Ngày 14/08/2019, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Quyết định 1014/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án vận tải hàng không Bamboo tại Cảng hàng không Phù Cát, huyện Phù Cát, tỉnh Bình Định. Cụ thể, điều chỉnh quy mô dự án đầu tư đến năm 2023 là 30 tàu bay bao gồm: loại tàu bay thân hẹp Airbus A319/A320/A321 và loại tàu bay thân rộng Airbus A330, A350 hoặc Boeing B787, với tổng mức vốn đầu tư là 5.700 tỷ đồng, trong đó vốn góp: 1.300 tỷ đồng, vốn huy động 2.450 tỷ đồng và vốn khác 1.950 tỷ đồng.

Vietjet Air xúc tiến đường bay tới vùng Viễn Đông của Nga

Ngày 05/09/2019, trong khuôn khổ Diễn đàn Kinh tế phương Đông (EEF) 2019 tại Vladivostok, đại diện Vietjet và ban quản lý Sân bay quốc tế Vladivostok đã ký kết Biên bản ghi nhớ về hợp tác trong các lĩnh vực vận chuyển hành khách và khai thác dịch vụ hàng hóa qua đường hàng không. Theo đó, việc hợp tác sẽ đảm bảo tạo điều kiện để mở thêm các đường bay thẳng giữa Việt Nam - Nga, đồng thời kết nối đến các điểm đến khác trong khu vực thông qua những điểm dừng trung gian.

NGÀNH CẢNG BIỂN

Lượng hàng hóa thông qua cảng Cam Ranh và cảng Quy Nhơn 8 tháng đầu năm 2019

Giá trị So cùng kỳ So kế hoạch năm

Cảng Cam Ranh

Sản lượng (triệu tấn) 2,1 Tăng 35% Đạt 84%

Doanh thu (tỷ đồng) 104 Đạt 70%

LNTT (tỷ đồng) 18 Tăng 34% Đạt 90%

Cảng Quy Nhơn

Sản lượng (triệu tấn) 6,18 Tăng 14,0% Đạt 69,4%

Doanh thu (tỷ đồng) 537 Tăng 15,3% Đạt 62,0%

LNTT (tỷ đồng) 88 Tăng 15,0% Đạt 70,4%

Bốn cảng biển tổng hợp Việt Nam ký kết thỏa thuận hợp tác

Ngày 09/08/2019, 04 cảng tổng hợp của Việt Nam bao gồm cảng Hải Phòng, cảng Đà Nẵng, cảng Quy Nhơn và cảng Sài Gòn đã ký kết thỏa thuận hợp tác nhằm chia sẻ, trao đổi thông tin, kinh nghiệm trong lĩnh vực quản lý và khai thác cảng, trao đổi tin tức, dữ liệu, thông tin đại chúng về kinh doanh và thị trường, trao đổi, hỗ trợ thuê, mượn thiết bị, công cụ xếp dỡ, nhân lực khi mỗi bên có nhu cầu, hỗ trợ lẫn nhau trong công tác đào tạo, phát triển nguồn nhân lực, mỗi năm sẽ tổ chức một chương trình đào tạo inhouse “train the trainer”…

TIÊU ĐIỂM THÁNG 08/2019

/2017

/2017

4


TP.HCM mở 02 cầu cảng tại cảng Sài Gòn- Hiệp Phước

Cục Hàng hải Việt Nam vừa công bố mở cầu cảng số 2 và số 3 tại cảng Sài Gòn - Hiệp Phước từ ngày 10/09/2019. Cầu cảng số 2 và số 3 thuộc dự án cảng Sài Gòn - Hiệp Phước giai đoạn 1, tọa lạc phía trái sông Soài Rạp, địa phận xã Hiệp Phước, huyện Nhà Bè, TP. HCM. Hai cầu cảng có tổng chiều dài 500m, khả năng tiếp nhận tàu chở hàng tổng hợp, tàu container có trọng tải đến 50.000 DWT. Tàu container lớn nhất Châu Á cập cảng Chu Lai

Ngày 23/08/2019, Công ty Ô tô Thaco Trường Hải – Chu Lai vừa phối hợp với Cảng vụ hàng hải và Bộ đội biên phòng tỉnh Quảng Nam đã đón tàu SITC HEBEI tải trọng 22.000 tấn chở hàng hóa từ Hàn Quốc cập cảng Chu Lai.

Thuế quan sẽ không áp lên cẩu giàn tại các cảng biển ở Mỹ

Các cảng của Mỹ và các nhóm lợi ích đặc biệt của Mỹ đã vận động thành công đối với Chính quyền Trump để loại bỏ cẩu giàn ra khỏi danh sách hàng hóa do Trung Quốc sản xuất khi thuế nhập khẩu bổ sung 25% sẽ được áp dụng kể từ tháng 9. Trong cuộc chiến thương mại đang diễn ra giữa Mỹ và Trung Quốc, lượt thuế quan sắp tới sẽ đánh dấu một vòng leo thang mới.

PSA hoàn tất việc mua lại cảng Penn

PSA International đã thông báo đã hoàn tất việc mua lại cảng Penn, cảng container đa năng nằm trên sông Delaware gần cảng Philadelpia của Bờ Đông nước Mỹ, từ Macquarie Architectural Partners (MIP). Thỏa thuận này được công bố lần đầu tiên vào tháng 5 khi PSA và MIP hợp tác, theo đó PSA sẽ mua lại cả cảng Halterm tại Halifax, Canada và cảng ở Penn, Mỹ.

PSA hợp tác với địa phương để điều hành cảng ở Bangkok

PSA Thái Lan- công ty con thuộc PSA và SCG Logistics có trụ sở tại Bangkok, đã tuyên bố thành lập một liên doanh để vận hành một cảng container tại cảng Bangkok. Hai công ty sẽ cùng đầu tư vào việc phát triển và vận hành Thai Prosperity Terminal bao gồm một cảng hàng hóa tổng hợp và container cỡ nhỏ trên sông Chao Phraya. Với kế hoạch mới, bến tàu sẽ được đổi tên thành Thai Connectivity Terminal (TCT).

NGÀNH VẬN TẢI BIỂN

ANL/APL, Hapag-Lloyd, Maersk và ONE nâng cấp tuyến dịch vụ Đông Nam Á – Úc

Hapag-Lloyd, ANL / APL (CMA CGM Group), Maersk và ONE sẽ hợp nhất các dịch vụ ở khu vực Đông Nam Á - Úc vào tháng 10/2019 bằng cách cung cấp 02 dịch vụ hàng tuần, thay thế 03 tuyến dịch vụ hiện có. Công suất tổng thể sẽ tăng khoảng 800 teu mỗi tuần, với việc sử dụng các tàu trọng tải 8.500 teu thay thế các tàu cỡ 2.700-5.700 teu hiện đang được triển khai.

APL-CNC giới thiệu dịch vụ vận tải quốc tế tuyến Hàn Quốc - Thái Lan - Việt Nam

APL (CMA CGM Group) vừa giới thiệu một tuyến vận chuyển nội Á tuyến Hàn Quốc-Thái Lan-Việt Nam với tên gọi dịch vụ 'Busan-Thái Lan-Sài Gòn (BTS). APL sẽ giới thiệu tuyến dịch vụ mới này dưới thương hiệu Cheng Lie Navigation Co (APL-CNC) của Intra-Far East. Thời gian của tuyến vòng trong 03 tuần bằng cách sử dụng 03 tàu có trọng tải 1.000 teu. Chuyến đi đầu tiên của APL-CNC trên dịch vụ 'BTS' vào ngày 27/08/2019 từ Busan với con tàu Oriental Bright trọng tải 1.132 teu.

Ai Cập đẩy mạnh phát triển dịch vụ hậu cần vận tải biển

Theo The Arab Weekly, Bộ Dầu mỏ và Khoáng sản Ai Cập vừa đưa ra thông báo về kế hoạch tăng công suất tối đa các dịch vụ hậu cần dành cho các tàu đi qua các tuyến đường biển và bờ biển của quốc gia Bắc Phi này. Cairo tuyên bố sẽ tăng số lượng tàu dịch vụ với khoảng 5 tàu chở dầu mới để cung cấp nhiên liệu và các dịch vụ hậu cần khác cho các tàu thuyền qua lại nước này.


SJSCO cung cấp dịch vụ vận tải trực tiếp tuyến liên kết Taicang-Hải Phòng

Công ty Jin Jiang Thượng Hải (SJSCO) vừa thông báo về tuyến vận chuyển trực tiếp giữa Taicang (Thượng Hải) và Hải Phòng. Cụ thể, SJSCO đã thêm Taicang vào tuyến dịch vụ “Thượng Hải – Hong Kong – Hải Phòng” (SHH) mà họ đang khai thác. Chuyến tàu đầu tiên cập bến Taicang ngày 13/08/2019 là tàu JJ Nagoya trọng tải 764 Teus. Theo đó, tuyến SSH hiện tại có lộ trình Taicang-Thượng Hải-Xiamen-Hong Kong-Hải Phòng-Hong Kong-Taicang. Tuyến gồm 2 tàu SHH1 và SHH2, 2 tuần/chuyến. Đây là tuyến container duy nhất giữa Taicang và Hải Phòng.

ONE và Yang Ming hợp tác trên tuyến vận tải Nhật Bản-Thái Lan-Đài Loan

Vào tháng 9, Ocean Network Express (ONE) và Yang Ming sẽ bắt đầu hợp tác để tăng cường tuyến vận tải thương mại Nhật Bản - Đài Loan - Thái Lan. Yang Ming sẽ bắt đầu tham gia vào phân khúc Nhật Bản - Thái Lan mang tên dịch vụ 'JTV1' của ONE mang tên 'JT1'. Đổi lại, ONE sẽ bắt đầu tham gia vào dịch vụ 'JTS', do Yang Ming và TS Lines phối hợp vận hành. ONE sẽ giữ thương hiệu 'JTS' để tiếp thị dịch vụ sẽ bao gồm Shimizu, Tokyo, Yokohama, Busan, Laem Chabang, trong khi ‘JTS’ của ONE sẽ có chuyến đi bao gồm cảng Cái Mép trên đường trở về Nhật Bản. Vòng lặp tuyến kéo dài trong 03 tuần, sử dụng 03 tàu trọng tải 4.200 teu.

2M thêm Nansha và New Orleans vào mạng lưới châu Á-USEC

2M bao gồm Maersk và MSC sẽ cung cấp một dịch vụ kết nối trực tiếp giữa Viễn Đông và New Orleans với việc đưa cảng này vào tuyến châu Á - Vịnh TP-18 / Lone Star, Mỹ. Đây sẽ là tuyến kết nối trực tiếp thứ 2 từ châu Á với cảng New Orleans.

Maersk Line sắp hoàn tất việc đổi thương hiệu thành “Maersk”

Việc tái tạo thương hiệu là một phần trong chiến lược phát triển Maersk như một "nhà hậu cần container tích hợp toàn cầu". Maersk đã ngừng sử dụng thương hiệu 'Maersk Line' vào đầu năm và việc tái cấu trúc ngành vận tải, cảng và logistic cần toàn cầu sẽ hoàn tất vào ngày 16/11/2019 khi tên của pháp nhân Maersk Line A/S sẽ được đổi thành Maersk A/S và hoàn thành việc đổi thương hiệu của các công ty con khu vực MCC Transport (Châu Á), Seago Line (Châu Âu) và Sealand (Châu Mỹ).

Kết quả kinh doanh của các hãng tàu 6 tháng đầu năm 2019:

COSCO Shipping: lợi nhuận ròng được cải thiện là 206 triệu USD trong 1H2019 cho mảng kinh doanh vận tải container, so với khoản lỗ ròng gần 2 triệu USD cùng kỳ. Kết quả tăng lên nhờ OOCL hợp nhất với COSCO Shipping kể từ tháng 8/2018. Sản lượng tăng 40%, đạt 12,5 triệu Teu trong 1H2019, trong đó của COSCO tăng 2% lên 9,1 triệu Teu.

OOCL: ghi nhận khoản lãi ròng 64 triệu USD trong nửa đầu năm 2019 cho các hoạt động vận chuyển container, so với khoản lỗ ròng 77 triệu USD trong cùng kỳ năm ngoái.

Zim: có lợi nhuận ròng 4 triệu USD trong Q2/2019, hồi phục được khoản lỗ ròng 35 triệu USD cùng quý năm ngoái. Kết quả cũng là một sự cải thiện so với khoản lỗ 25 nghìn USD trong Q1/2019 và là quý có lợi nhuận dương đầu tiên của Zim, sau 06 quý liên tiếp thu nhập ròng âm, kể từ năm 2017.

Các Hãng vận tải Đài Loan: 03 hãng vận tải chính của Đài Loan đã báo cáo thu nhập trong Q2/2019 thấp hơn so với Q1/2019, mặc dù tổng thu nhập vẫn cải thiện so với cùng kỳ 2018. Tất cả các số tài chính qua mỗi quý của Evergreen Marine Corp (EMC), Yang Ming và Wan Hai, đều cho thấy đà thu nhập giảm, với EMC và Yang Ming báo cáo thu nhập ròng âm.

Hapag-Lloyd: lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh và lợi nhuận ròng Q2/2019 giảm rõ rệt so với Q1/2019, dù tổng lợi nhuận bán niên 2019 được cải thiện đáng kể so với cùng kỳ năm ngoái, động lực tăng trưởng đang có chiều hướng tiêu cực do giá cước thấp hơn và giá nhiên liệu tăng lên.

Back


SCSC - TOP 50 CÔNG TY NIÊM YẾT TỐT NHẤT VIỆT NAM DO FORBES VN BÌNH CHỌN

Ngày 15/08/2019 vừa qua, tại Trung tâm hội nghị GEM, TP. HCM, Diễn đàn Kinh doanh Forbes Việt Nam 2019 và Lễ trao giải Top 50 doanh nghiệp niêm yết tốt nhất Việt Nam đã được long trọng tổ chức với sự tham dự của các nhà hoạch định chính sách, những lãnh đạo doanh nghiệp hàng đầu, các chuyên gia kinh tế và 14 diễn giả danh tiếng.

Trong phần long trọng nhất của sự kiện này, Công ty Cổ phần Dịch vụ Hàng hóa Sài Gòn đã được vinh danh trong nhóm ngành dịch vụ Logistics.

Theo số liệu của Forbes Việt Nam, 50 công ty trong danh sách đạt 127.530 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế, tăng 19,2%. Tổng giá trị vốn hóa 50 công ty đạt 94 tỷ đô la Mỹ, tương đương 63% vốn hóa hai sàn niêm yết vào trung tuần tháng 5/2019.

Danh sách Top 50 công ty niêm yết tốt nhất Việt Nam được xây dựng nhằm mục tiêu cung cấp thông tin về những doanh nghiệp niêm yết có kết quả kinh doanh xuất sắc, đem lại lợi nhuận cao cho nhà đầu tư; bên cạnh đó cũng nhằm vinh danh, khuyến khích tinh thần doanh nghiệp trong bối cảnh nền kinh tế đang có những bước chuyển mình mạnh mẽ để nắm bắt các cơ hội tăng trưởng trong thời gian tới.

Công ty Cổ phần Dịch vụ Hàng hóa Sài Gòn (SCSC) - Công ty liên kết do Gemadept điều hành và sở hữu >35% vốn tự hào là doanh nghiệp vừa tròn 1 tuổi trên sàn HOSE được vinh danh. SCSC luôn hướng tới mục tiêu thiết lập một nhà ga hàng hóa hàng không kiểu mẫu tại Việt Nam và khu vực, là lựa chọn hàng đầu cho các yêu cầu về dịch vụ hàng hóa hàng không tại Việt nam. SCSC phấn đấu mang lại những lợi ích không ngừng gia tăng cho người lao động, cổ đông, khách hàng, đối tác, chung tay vì cộng đồng và góp phần vào công cuộc kiến thiết quốc gia. Danh hiệu Top 50 Công ty niêm yết tốt nhất Việt Nam một lần nữa khẳng định hướng phát triển đúng đắn của Công ty.

CẢNG NAM HẢI ĐÌNH VŨ NÂNG CẤP CƠ SỞ HẠ TẦNG, CHUẨN BỊ ĐÓN NĂNG LƯỢNG MỚI

Với mục tiêu không ngừng hoàn thiện nâng cao chất lượng dịch vụ khách hàng và đối tác, kể từ ngày 14/08/2019, cảng Nam Hải Đình Vũ đã triển khai nâng cấp cơ sở hạ tầng trong đó, tập trung vào công đoạn sửa chữa mặt bãi để phục vụ cho công tác đón 8 cần cẩu khung bánh lốp (RTG).

RTG của cảng được sản xuất bởi hãng ZPMC theo công nghệ tiêu chuẩn và hiện đại nhất hiện nay, có sử dụng hệ thống D.GPS để lái tự động và tự động xác định vị trí container trên bãi.

Dự kiến giai đoạn 1 sẽ đi vào khai thác với 4 hệ thống truyền động đầu tiên vào trung tuần tháng 11/2019. Tổng dự án sẽ được hoàn thành vào đầu tháng 01/2020.

Song song với việc nâng cấp mặt bãi, toà nhà văn phòng và bếp ăn cũng được tu sửa và xây mới. Theo kế hoạch, hai khu vực này sẽ được đưa vào sử dụng đầu tháng 11/2019.

Với việc nâng cấp nói trên, cảng Nam Hải Đình Vũ hứa hẹn sẽ trở thành đơn vị khai thác cảng có cơ sở hạ tầng đồng bộ, hiện đại với trọng tâm hướng đến là cảng có chất lượng dịch vụ và năng suất khai thác hàng đầu khu vực miền Bắc.

HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC CÔNG TY LOGISTICS HOẠT ĐỘNG CỦA GEMADEPT 5


GEMADEPT GO-LIVE GIAI ĐOẠN 1 DỰ ÁN VĂN PHÒNG ĐIỆN TỬ

Sau gần 1 năm triển khai, ngày 16/09/2019, với sự quan tâm chỉ đạo trực tiếp của Ban Lãnh đạo và làm việc tích cực của Ban dự án, dự án Văn phòng điện tử (E-office) đã chính thức go-live giai đoạn 1 với những phân hệ cơ bản như Cổng truyền thông nội bộ, phân hệ công việc, phân hệ dự án, văn phòng số, diễn đàn…

Đây là một dự án lớn và phạm vi ứng dụng rất rộng nhưng với việc thiết lập mục tiêu rõ ràng ngay từ giai đoạn đầu cùng sự tham gia, quyết tâm chuẩn hóa quy trình thống nhất trong toàn doanh nghiệp, luôn cải tiến và sẵn sàng thay đổi để tốt hơn, dự án đã được đưa vào ứng dụng đúng tiến độ đã đề ra.

Trong giai đoạn tới, đội ngũ IT cùng ban dự án của Gemadept sẽ tiếp tục cùng đối tác hoàn thiện những phân hệ còn lại nhằm đảm bảo hệ thống hoạt động hiệu quả, đáp ứng được yêu cầu phát triển và nhu cầu thực tế trong việc quản trị, điều hành hướng đến xây dựng một môi trường làm việc chuyên nghiệp và hạnh phúc của Tập đoàn Gemadept.

GEMADEPT TỔ CHỨC CUỘC THI ẢNH ĐẸP GEMADEPT 2019

Tiếp nối thành công từ cuộc thi ảnh “Logistics Việt Nam – Những góc nhìn” được tổ chức vào tháng 7/2018, năm nay cuộc thi “Ảnh Logistics quốc tế” mở rộng do VLA tổ chức với đối tượng tham dự, là sân chơi cho tất cả những ai yêu nhiếp ảnh trong và ngoài nước.

Là doanh nghiệp khai thác Cảng và Logistics hàng đầu Việt

Nam, đồng thời là một thành viên tích cực của Hiệp hội VLA,

được sự đồng ý của Ban Lãnh đạo Tập đoàn, Gemadept

chính thức phát động cuộc thi “Ảnh đẹp Gemadept năm

2019” trong toàn Tập đoàn.

Cuộc thi không chỉ nhằm hưởng ứng “Ảnh Logistics quốc tế” mà quan trọng hơn, thông qua cuộc thi,

mỗi CBNV đều có cơ hội thể hiện tình yêu đối với công việc, với Gemadept thông qua những khoảnh

khắc, hình ảnh đẹp về hoạt động khai thác Cảng và Logistics được ghi lại, tạo sự hứng khởi và xây

dựng nguồn dữ liệu hình ảnh quý báu của Gemadept.

CJ GEMADEPT SHIPPING – SÓNG SLOGAN LAN TỎA TOÀN ĐƠN VỊ

Với sự thấm nhuần thực hành thường xuyên các nguyên tắc văn hóa tối thượng của Gemadept, CJ Gemadept Shipping (CJ GSC) đang có sự thay đổi ấn tượng, tiếp tục duy trì vị thế của một doanh nghiệp hàng hải hàng đầu Việt Nam.

Trong tháng 8/2019, để xây dựng và hoàn thiện cho Ngôi nhà chung của CJ GSC cũng như thổi vào CJ GSC một làn gió mới trong lành và tinh khiết, cuộc thi Sáng tác Slogan CJ Gemadept Shipping đã được phát động với sự hưởng ứng tham gia tích cực, nhiệt tình từ tất cả cán bộ nhân viên trong toàn đơn vị.

Giải thưởng nhất, nhì, ba đã tìm được những chủ nhân xứng đáng với những câu Slogan tâm huyết thể hiện quyết tâm, sứ mệnh của người anh cả trong ngành hàng hải nước nhà.

Bên cạnh đó, tinh thần nhiệt huyết từ tất cả các anh chị em trong toàn CJ GSC đã khiến phong trào trở nên sôi động hơn bao giờ hết, Ban lãnh đạo CJ GSC đã bất ngờ quyết định bổ sung thêm các giải thưởng phụ nhằm khuyến khích, cổ vũ tinh thần tham gia đóng góp, xây dựng tích cực của các cá nhân, tập thể trong cuộc thi này, khuấy động phong trào đang lên tích cực trong toàn đơn vị.


CTCP ĐẦU TƯ XÂY DỰNG VÀ PHÁT TRIỂN HẠ TẦNG GEMADEPT CHUNG TAY HỖ TRỢ BỆNH NHI NGHÈO

Tháng 8 vừa qua, CTCP Đầu tư Xây dựng Phát triển Hạ tầng Gemadept đã tham gia Giải bóng đá Cúp Khu Đông mở rộng 2019. Đây là năm thứ 4 Giải Bóng đá này được tổ chức với sự tham gia của các doanh nghiệp trên tinh thần giao lưu, kết nối và chung tay đóng góp gây quỹ từ thiện hỗ trợ bệnh nhi nghèo.

Cọ xát và tranh tài quyết liệt với 11 đội bóng khác xuyên suốt tháng 8/2019, CTCP Đầu tư Xây dựng Phát triển Hạ tầng Gemadept đã đạt giải Ba đồng hạng. Toàn bộ giá trị tiền thưởng cùng với sự tham gia quyên góp của tập thể Ban lãnh đạo và CBCNV, công ty đã dành ủng hộ gần 20 triệu đồng cho Quỹ hỗ trợ bệnh nhi nghèo có hoàn cảnh khó khăn.

Số tiền tuy nhỏ nhưng thông qua giải đấu, CTCP Đầu tư Xây dựng Phát triển Hạ tầng Gemadept nói riêng và Tập đoàn Gemadept nói chung đã góp phần lan tỏa những giá trị văn hóa tốt đẹp, chia sẻ với cộng đồng và xã hội tinh thần tương thân tương ái, người với người sống để yêu nhau.

CÔNG TY TNHH MTV GEMADEPT HẢI PHÒNG - DU LỊCH HÈ 2019 - CẢM XÚC KHÓ QUÊN

Khép lại kỳ nghỉ du lịch 2019, toàn thể CBCNV công ty TNHH MTV Gemadept Hải Phòng đã cùng nhau trải qua chương trình Team Building đầy ắp kỷ niệm, ấn tượng và nhiệt huyết tại Khu du lịch sinh thái Thung Nham, cố đô Ninh Bình. Chương trình Team Building với chủ đề “Chang to be the best - Summer party 2019” đã gắn kết yêu thương, truyền lửa và tạo cảm hứng sâu đậm tới toàn thể CBNV đơn vị.

Chuyến đi bắt đầu đi từ Thành phố hoa phượng đỏ, với tâm trạng háo hức và không khí trong lành của vùng đất cố đô, toàn thể CBNV đã có những giây phút thực sự thư giãn, cùng nhau gắn kết và cùng nhau chia sẻ.

Sự góp mặt đông đủ của các anh chị em dưới mái nhà mang tên Gemadept Hải Phòng đã góp phần làm nên thành công của chương trình. Các thành viên đều tham gia các trò chơi được thiết kế theo yêu cầu riêng một cách nhiệt tình, hết mình, tràn đầy sức sống, sức trẻ và sự sáng tạo.

Mỗi thành viên đều là một mắt xích tuyệt vời trong sự phát triển chung của Tập đoàn Gemadept nói chung và Gemadept Hải Phòng nói riêng. Chuyến du lịch hè với những kỷ niệm khó phai đã giúp mỗi cá nhân nạp đầy nguồn năng lượng tích cực, tăng cường sức sáng tạo, nâng cao hiệu suất làm việc, thay đổi để trở thành tốt nhất: “Change to be the best”. https://www.youtube.com/watch?v=-toYVy6Ff08

Back

https://www.youtube.com/watch?v=-toYVy6Ff08

https://www.youtube.com/watch?v=-toYVy6Ff08


11 CÔNG CỤ THIẾT YẾU ĐỂ LỰA CHỌN GIẢI PHÁP QUẢN LÝ CHUỖI CUNG ỨNG

Trong quản lý chuỗi cung ứng, khi một sai lầm đơn giản cũng có thể dễ dàng khiến doanh nghiệp của bạn tốn hàng ngàn đô la và tạo cơ hội cho các đối thủ của bạn vượt lên. Nhưng nhờ có phần mềm quản lý chuỗi cung ứng, các công ty dễ dàng tránh được những cạm bẫy như vậy. Các công cụ và kỹ thuật quản lý chuỗi cung ứng có thể giảm lỗi và chi phí trong khi tối ưu hóa toàn bộ chuỗi cung ứng. Dưới đây là 11 loại công cụ quản lý chuỗi cung ứng thiết yếu khi lựa chọn phần mềm giải pháp SCM cho một công ty:

1. Công cụ trạng thái giao hàng: Cảnh báo và cập nhật

Là công cụ quản lý chuỗi cung ứng phổ biến nhất, cảnh báo thời gian thực cung cấp thông tin kịp thời về tất cả các hoạt động vận chuyển. Cập nhật theo thời gian thực giúp bạn biết các rắc rối, vì vậy bạn và các bên liên quan khác có thể hành động trước. Tuy nhiên, công cụ này rất dễ xảy ra lỗi nếu không được bảo trì thường xuyên. Bạn cần chắc chắn rằng các cảnh bảo về trạng thái giao hàng luôn được gửi chính xác đến các thiết bị (kể cả thiết bị di động) bất kỳ lúc nào.

2. Công cụ xử lý đơn hàng

Xử lý đơn hàng là yếu tố quan trọng nhất trong bất kỳ chuỗi cung ứng, do đó, công cụ xử lý đơn hàng cũng cần các yêu cầu khắt khe hơn. Công cụ cần hỗ trợ đầy đủ tất cả các chức năng trong quá trình xử lý đơn hàng như xử lý đơn đặt hàng, quản lý đơn hàng, thực hiện đơn hàng, thanh toán và đặt hàng thành tiền mặt. Điều này giúp giảm thời gian xử lý đơn hàng theo cách truyền thống bằng cách loại bỏ nhu cầu tự tạo và gửi hóa đơn, làm giảm cơ hội cho lỗi của con người.

3. Công cụ kiểm kê tinh gọn

Mục tiêu tổng thể của chuỗi cung ứng là tối ưu hóa kế hoạch sản xuất bằng cách cắt giảm không gian lưu kho, chi phí lưu kho và các quy trình khác nhau để lưu trữ hàng tồn kho dư thừa. Các công cụ kiểm kê tinh gọn có thể cung cấp khá nhiều lợi ích đầu tư cho một doanh nghiệp, làm giảm nhu cầu về không gian kho và hợp lý hóa lực lượng lao động. Bằng cách sử dụng các dự báo nhu cầu, lập kế hoạch vật liệu, lập kế hoạch và các công cụ mô phỏng chuỗi cung ứng, bạn có thể hiểu rõ hơn về tương lai của chuỗi cung ứng. Những công cụ này làm cho việc lập kế hoạch sản xuất phù hợp với các nguyên tắc sản xuất tinh gọn dễ dàng hơn.

4. Hệ thống quản lý kho

Hệ thống quản lý kho giúp quản lý quá trình phân chia lưu trữ hàng hóa ở nhiều vị trí kho trong cùng một doanh nghiệp, giúp giảm thiểu thời gian khi bạn cần đóng gói nhiều sản phẩm được giữ tại các kho khác nhau cũng như tối ưu hóa đường đi vận chuyển hàng hóa.

5. Xử lý hàng hóa đặc biệt

Các mặt hàng được vận chuyển rất đa dạng và phong phú, do đó, cần có những cách bảo quản chất lượng hàng hóa khác nhau. Với các hàng hóa dễ hỏng hóc, khó bảo quan như thực phẩm, hoa quả…Giải pháp quản lý chuỗi cung ứng hiện đại, cung cấp công cụ đo lường nhiệt độ, độ ẩm nhằm xác minh và đảm bảo điều kiện vận chuyển hàng hóa tốt nhất sẽ là một điểm cộng trong chuỗi giải pháp SCM.

6. Công cụ đấu thầu và chi tiêu

Tìm nguồn cung ứng và mua sắm là phần quan trọng của hoạt động chuỗi cung ứng cho nhiều doanh nghiệp. Các công cụ tinh vi được đòi hỏi hỗ trợ tìm hiểu và xem xét chi tiết về những gì doanh nghiệp bạn đã chi tiêu cho từng mặt hàng mà bạn nhận và gửi trong quá trình sản xuất. Công cụ trả giá và chi tiêu cũng tự động hóa phần lớn quá trình mua sắm, giảm sai sót và tài nguyên chi tiêu.

QUẢN TRỊ LOGISTICS 6


Điều đó giúp hỗ trợ bạn trong việc đánh giá giá thầu từ các nhà cung cấp khác nhau bằng cách giúp bạn phát hiện ra các cơ hội cải tiến mua sắm và đặt giới hạn quản lý nhân viên bằng cách tạo quy trình phê duyệt và giới hạn chi tiêu.

7. Quản lý nhà cung cấp

Các công cụ quản lý nhà cung cấp cho thấy lịch sử của quan hệ đối tác kinh doanh và ảnh hưởng của nó đến chuỗi cung ứng. Sử dụng phân tích hiệu suất của nhà cung cấp, có thể thấy bất kỳ nhà cung cấp cụ thể nào đã đóng góp cho mô hình kinh doanh. Với khả năng liên tục đánh giá các đối tác giúp doanh nghiệp quyết định tự tin hơn khi thay đổi hoặc quản lý các mối quan hệ nhà cung cấp.

8. Dự báo nhu cầu

Phân tích không chỉ cung cấp cái nhìn sâu sắc về thực tiễn trong quá khứ, mà còn có thể tạo ra các dự báo để dự đoán nhu cầu trong tương lai. Dựa trên các xu hướng trong quá khứ, sử dụng các công cụ dự báo chuỗi cung ứng giúp doanh nghiệp dự đoán được nhu cầu của khách hàng. Điều này cung cấp thông tin cần thiết để đưa ra các quyết định quan trọng liên quan đến kế hoạch sản xuất, quản lý lao động và mối quan hệ nhà cung cấp để đáp ứng nhu cầu. Không có dự báo, bạn có nguy cơ thiếu hụt lượng hàng trong thời gian nhu cầu lớn. Mặt khác, khi nhu cầu thấp bất ngờ, bạn có nguy cơ phải chịu chi phí vận chuyển cao mà bạn có thể tránh được.

9. Báo cáo và phân tích chuỗi cung ứng

Các phân tích luôn được yêu cầu chuyển tải dưới dạng báo cáo. Các giải pháp khác nhau có thể cung cấp các phương pháp báo cáo khác nhau, bao gồm bảng, biểu đồ, bảng điều khiển... Các báo cáo cần chuyền tải rõ ràng các thông tin giúp doanh nghiệp dễ dàng phát hiện, phân tích và cung cấp giải pháp cho các vấn đề với khả năng hiển thị tối ưu nhất.

10. Công cụ kiểm toán và tuân thủ quy tắc

Hệ thống hóa dữ liệu luôn được doanh nghiệp yêu cầu thêm việc thống kê và lưu trữ các thông tin kinh doanh về các nguồn nguyên liệu đầu vào đầu ra nhằm lưu trữ thông tin chứng minh về tính tuân thủ các quy định về môi trường và đạo đức một cách dễ dàng. Chẳng hạn, một số giải pháp hỗ trợ kiểm tra chặt chẽ các nhà cung cấp để đảm bảo nguồn nguyên liệu đầu vào là có xuất xứ nguồn gốc rõ ràng.

Ngoài ra, các công cụ kiểm toán giúp doanh nghiệp minh bạch hơn trong quá trình điều tra của bên thứ ba cũng là một yếu tố chú trọng hàng đầu. Những công cụ này giúp thu thập và lưu trữ dữ liệu liên quan đến các chính sách và các quy định có liên quan, đảm bảo tính tuân thủ cho doanh nghiệp.

11. Tính năng bảo mật

Là yếu tố quan trọng và thiết yếu nhất trong việc lựa chọn giải pháp công nghệ quản lý chuỗi cung ứng khi tất cả các dữ liệu của doanh nghiệp đều được lưu trữ trên hệ thống SCM được cung cấp. Các doanh nghiệp luôn đòi hỏi khắt khe về yếu tố an ninh và bảo mật thông tin, nỗ lực ngăn chặn những tác nhân gây hậu quả dù là nhỏ nhất đến hệ thống dữ liệu của doanh nghiệp.

Back


5 NGUỒN LỰC CHÍNH TRONG CHUYỂN ĐỔI VẬN TẢI VÀ LOGISTICS

Ngành Transport và Logistics (T&L) đang trải qua một sự chuyển đổi quan trọng khi các giải pháp công nghệ mới được sử dụng hàng ngày và được thúc đẩy bởi xu hướng thị trường. Khi sự phức tạp của vận tải và hậu cần hiện đại ngày càng tăng, việc hiểu được đâu là trọng tâm ngắn hạn hay dài hạn và nên đầu tư vào cái gì là vấn đề cần quan tâm. Đây là lý do tại sao chúng ta cần xác định các nguồn lực chủ chốt chuyển đổi phân khúc T&L.

1. Số hóa - Digitalization

Số hóa đã chuyển đổi tất cả các phân khúc T&L và dự kiến sẽ là xu hướng có tác động mạnh nhất trong những năm tới, định hình lại toàn bộ doanh nghiệp.

Số hóa tác động đến doanh nghiệp:

- Đơn giản hóa các quy trình nội bộ với ứng dụng rộng rãi với các giải pháp kỹ thuật số

- Tăng doanh thu với tiếp cận kỹ thuật số mở rộng cho khách hàng

- Khả năng mở rộng tiếp thị trực tuyến

- Rủi ro kinh doanh thấp hơn do thanh toán trực tuyến

- Chi phí thấp hơn để phục vụ khách hàng

- Cơ hội giải quyết nhu cầu của khách hàng với các dịch vụ hoàn toàn mới

Xu hướng giải pháp: Các giải pháp số hóa không còn liên quan đến CNTT đơn giản (Công nghệ thông tin và truyền thông) vì chúng đang cho phép các mô hình kinh doanh mới, loại giao dịch, thị trường và dịch vụ cung cấp nguồn doanh thu. Đa số doanh nghiệp quan tâm đến tất cả các phân khúc T&L như các mô hình kinh doanh mới, quy trình mới, các loại giao dịch mới, nơi trao đổi, nguồn dịch vụ/doanh thu mới. Điều này sẽ giúp họ tăng trưởng doanh thu trong tương lai.

2. Sự thay đổi trong thương mại quốc tế

Sự thay đổi trong thương mại quốc tế là một trong những nhân tố ảnh hưởng đến lĩnh vực T&L, điển hình như các hiệp định thương mại song phương, đa phương giữa các quốc gia, Hiệp hội…

Sự thay đổi trong thương mại quốc tế tác động đến doanh nghiệp:

- Hiện đại hóa đường sắt, đường cao tốc, viễn thông nằm dọc theo hành lang giao thông chính

- Tăng khả năng tiếp cận các lĩnh vực kinh doanh mới, vốn không phổ biến trước đây

- Hiệp định thương mại làm thay đổi lợi nhuận của thương mại dọc theo các tuyến đường cụ thể

- Dòng chảy thương mại thị trường mới nổi cho phép các dịch vụ được cung cấp trên quy mô lớn

- Điều chỉnh chiến lược chuỗi cung ứng để hưởng lợi từ việc giảm chi phí và thời gian giao hàng

Xu hướng giải pháp: Đầu tư vào cơ sở hạ tầng giao thông, đa phương thức: nhà ga, trung tâm xử lý hải quan; Dịch vụ mới, xuyên biên giới được cung cấp bởi các nhà cung cấp dịch vụ

XU HƯỚNG LOGISTICS 7

21%

25%

28%

36%

37%

44%

0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50%

Mô hình kinh doanh số, danh mục dịch vụ sản phẩm

Phát triển sản phẩm và kỹ thuật

Số hóa tổng thể

Tích hợp chuỗi giá trị dọc

Tiếp cận khách hàng, bán hàng, kênh, tiếp thị

Tích hợp chuỗi giá trị theo chiều ngang

Mức độ nâng cao của số hóa và tích hợp của các công ty vận tải thương mại


3. Thay đổi quy trình vận hành trên các phần mềm công nghệ

Các giải pháp quy trình dựa trên phần mềm sẽ tạo ra lợi ích lớn hơn cho doanh nghiệp, bao gồm:

- Triển khai hệ thống quản lý vận tải hàng hóa, ITS

- Tránh các chi phí bảo trì không cần thiết và sai lầm trong các quy trình đơn giản, lặp đi lặp lại

- Cải thiện kiểm soát quy trình và hành vi con người dẫn đến chất lượng dịch vụ được cải thiện

- Bảo trì dự đoán ổn định thời gian giao hàng và đảm bảo rằng đội tàu luôn có sẵn

Xu hướng giải pháp: Ứng dụng các công nghệ thông tin vào việc thay đổi phần mềm giải pháp như:

- Hệ thống giao thông thông minh

- Tự động hóa quá trình trong các phân khúc T&L như thư, chuyển phát nhanh, bưu kiện chuyển phát nhanh, TMĐT, chuyển tiếp và quản lý chuỗi cung ứng có thể được dự kiến trong trung hạn

- Dự đoán bảo trì và giám sát được sử dụng để thấy trước các sự kiện sắp tới, tiết kiệm chi phí và đáp ứng tốt hơn các nhu cầu; giám sát drone cũng được áp dụng với mục tiêu tương tự

- Giải pháp Blockchain sẽ có ảnh hưởng vừa phải đến tất cả các phân khúc T&L, với hiệu ứng có thể nhìn thấy trong tối thiểu 3 năm

- Giải pháp AI có thể định hình lại cách quản lý hoạt động, lưu lượng và mạng kết nối.

4. Thay đổi thị trường thương mại nội địa

Thị trường thương mại nội địa đang dịch chuyển sang xu hướng TMĐT. Cơ hội cho các doanh nghiệp:

Đối với các doanh nghiệp T&L:

- Tăng doanh thu thông qua phát triển dịch vụ mới và mở rộng các dịch vụ hiện có để hỗ trợ TMĐT, vận tải cao niên và các thị trường ngách khác.

- Tăng hiệu quả mạng lưới với sự hợp tác và M&A

- Giảm chi phí với việc chia sẻ tài nguyên

Đối với chủ sở hữu/nhà sản xuất thương hiệu: Tăng doanh số trong TMĐT thông qua các kênh trực tuyến của riêng

Xu hướng giải pháp: Doanh nghiệp lớn tham gia TMĐT; Đầu tư TMĐT vào Logistics; Giải pháp CEP cho TMĐT; Chia sẻ giải pháp kinh tế; Hợp nhất hậu cần

5. Thay đổi quy trình điều khiển máy móc

Thay đổi quy trình cốt lõi do máy điều khiển có thể làm tăng hiệu quả của việc giao hàng và nhập kho; tuy nhiên, các doanh nghiệp yêu cầu đầu tư vào công nghệ mới, thực hiện kỹ lưỡng và thay đổi pháp lý (nếu có). Quy trình điều khiển máy móc tác động đến doanh nghiệp:

- Nâng cao hiệu quả nhập kho bằng các công nghệ vận chuyển mới

- Giải quyết vấn đề chênh lệch nguồn cung tài năng trong lĩnh vực T&L bằng cách tự động hóa các hoạt động cốt lõi. Mile Mile Robotization dẫn đến tăng độ tin cậy, tốc độ và hiệu quả

- Những tiến bộ hơn nữa trong công nghệ vận tải, từ đường ray tốc độ cao mang lại tốc độ cao hơn, đến sự phát triển tính di động điện được hỗ trợ bởi các cơ quan quản lý

Xu hướng giải pháp: Robot hóa kho; tự động hóa (bao gồm cả máy bay không người lái); Nhập kho được hỗ trợ bởi AR&VR; Đường sắt cao tốc; Tối ưu hóa giao hàng cuối cùng

Back


7 BÀI HỌC LOGISTICS VÔ GIÁ TỪ 7 CÔNG TY HÀNG ĐẦU THẾ GIỚI

Ngày nay, ngành chuỗi cung ứng (supply chain) thay đổi với một tốc độ đáng kinh ngạc. Những công nghệ mới, quy hoạch đô thị, quy cách sản phẩm và nhu cầu của người tiêu dùng ngày càng thay đổi, và vì vậy nhà cung cấp dịch vụ phải tập trung nhiều hơn nữa để có thể làm tốt hơn vai trò của mình.

Bản tin mong muốn chia sẻ những kiến thức quản trị chuỗi cung ứng thu thập được từ 7 công ty nổi tiếng hàng đầu trên thế giới. Tuy hoạt động ở các lĩnh vực khác nhau nhưng tất cả họ đều đối mặt với những thách thức hóc búa và đã giải quyết chúng một cách sáng tạo. Họ đã vận hành Logistics xuất sắc đến đáng kinh ngạc, tại sao?

Barnes & Boble’s – liên kết với đối tác để giữ vững nhận diện thương hiệu

Barnes & Noble’s mang đến trải nghiệm cho khách hàng bằng việc tạo điều kiện cho những người yêu sách gặp gỡ nhau trong một cửa hiệu ấm cúng và thoải mái, uống một tách cà phê nóng và đọc sách hoặc thảo luận về một đề tài mà họ yêu thích.

Do tác động của TMĐT (e-commerce) làm cho sự sụt giảm trong số lượng sách (bản in) bán ra đã làm mô hình kinh doanh của họ yếu đi và cũng làm lợi nhuận của họ giảm.

Để lấy lại thị phần, Barnes & Noble’s đã tạo nên một chiến lược dài hạn, sắc sảo và toàn diện. Vào tháng 09/2015, công ty đã nổ lực thi đua tăng doanh số bán hàng ở các cửa hàng. Cùng lúc đó, họ giảm chi phí bằng cách tăng cường phối hợp với các doanh nghiệp bán lẻ khác.

Sau đó Barnes & Noble’s bắt tay với Google để giảm chi phí thuê chỗ. Công ty quyết định liên kết với “cổ máy tìm kiếm” khổng lồ này là vì để cung cấp cho khách hàng dịch vụ giao hàng trong ngày (same-day delivery) sử dụng Google Shopping Express. Chiến lược này bắt đầu ở New York, Los Angeles và San Francisco với 3 lựa chọn giao hàng khác nhau. B&N đã sử dụng các cửa hàng truyền thống như một tài sản (asset) hơn là một khoản nợ (liability). B&N ban đầu được cho là một công ty “brick and mortar” nhưng sau đó các chuyên gia truyền thông và các nhà tư vấn bắt đầu gọi họ là “brick and click”, một loại hình kết hợp giữa cách kinh doanh truyền thống và thương mại điện tử. B&N đã lấy lại thị phần và trở nên ngày càng thành công.

Starbucks – Hướng đến sự hoàn thiện trong toàn bộ quy trình

Mô hình phát triển bền vững (sustainability) và trách nhiệm xã hội của doanh nghiệp (CSR – Corporate Social Responsibility) ngày nay đang là xu hướng mà nhiều công ty đang cố gắng áp dụng vào toàn bộ chuỗi giá trị (value chain) của mình. Nhiều công ty bắt đầu bằng quản trị quan hệ với cộng đồng và chỉ số môi trường (environmental footprint). Có rất ít ngành công nghiệp để ý đến điều này trong chuỗi cung ứng của họ. Starbuck là một công ty dẫn đầu trong cuộc chiến này.

Startbucks đã chuyển đổi chiến lược chuỗi cung ứng của họ từ tư duy Logistics truyền thống sang một

tổ chức được xây dựng dựa trên mục tiêu, giám sát và đem đến giá trị gia tăng ở từng giai đoạn của quá trình sản xuất. Những chuyển đổi đó là: thái độ giải quyết vấn đề; mối quan hệ đối tác tốt hơn; tập trung vào các chỉ số mới “Đúng giờ đầy đủ” (On time in full – OTIF; logistics đầu vào bền vững (sustainable inbound Logistics); không có trung gian trong Logistics đầu ra (outbound Logistics); hoạt động mua hàng đáng tin cậy.

Kết quả của những nỗ lực này đã củng cố thương hiệu của Starbucks, sự trung thành của khách hàng và cả sự tự hào của nhân viên.

Amazon – Nhận biết trước xu hướng tiêu dùng của khách hàng

“Người khổng lồ TMĐT” này có một mô hình Logistics đặc biệt. Chuỗi cung ứng của họ hoạt động với một thuật toán cho phép cá nhân hóa các chào hàng dành cho mỗi khách hàng, và đồng thời cũng có thể giao hàng từ những DC của bên thứ 3.

CÂU CHUYỆN LOGISTICS 8


Ngày nay, Amazon.com vận hành những trang web bán lẻ khác nhau và mang đến một nền tảng (platform) cho phép bên thứ 3 có thể bán sản phẩm của riêng mình.

Trong quá trình tìm kiếm giải pháp cho tính hiệu năng, Amazon đã cách mạng hóa ngành TMĐT. Một số lượng lớn các nhà kho, quản lý lưu kho nội bộ được robot hóa và một hệ thống giao hàng hiệu quả của bên thứ 3, với mỗi SKU (Stock Keeping Unit) và mã khách hàng đều được theo dõi trên mỗi chặng của chuyến hàng.

Amazon hiện đang phát triển một hệ thống phục vụ cho việc giao hàng dự báo trước “anticipatory package shipping” (mô hình đã được Amazon đăng ký bản quyền). Mô hình này không chỉ giúp lấp đầy các trung tâm thực hiện đơn hàng mà còn giúp đặt sản phẩm vào trong xe tải ngay cả trước khi khách hàng mua chúng.

Coca-Cola – Thích nghi với môi trường kinh doanh địa phương

Một trong những giá trị quan trọng nhất mà Coca-cola đã quảng bá ở châu Phi. Đó là ở Coca-cola “họ có một vòng lặp phản hồi liên tục. Họ học được điều gì đó, họ áp dụng vào sản phẩm và áp dụng vào thị trường. Họ có hẳn một nhóm gọi là “Knowledge and Insight” (tri thức và sự am hiểu). Vậy nên, nếu doanh số bắt đầu giảm xuống, thì con người có thể chỉ ra vấn đề và tiếp cận vấn đề.

Coca-cola quyết định rằng họ muốn bắt đầu đào tạo các doanh nghiệp địa phương. “Họ thiết lập những doanh nghiệp này như là “những trung tâm phân phối nhỏ”, và những doanh nghiệp địa phương này sau đó thuê nhân viên bán hàng để bán sản phẩm. Hiện tại có khoảng 3,000 trung tâm phân phối như thế với hơn 15,000 người làm việc ở châu Phi.

Triết lý này được nhân rộng ra trong chuỗi cung ứng toàn cầu của Coca-cola. Khi một văn hóa địa phương đòi hỏi một sự thay đổi theo cách mà họ muốn bán sản phẩm, nó được công ty phân tích, kiểm soát, thay đổi và tối ưu hóa. Khi quy mô giao hàng khác nhau từ nước này đến nước khác, từ thành phố này đến thành phố khác, Coca-cola đã điều chỉnh quy cách vận tải và đóng gói sản phẩm sao cho phù hợp.

Apple – một hub nhỏ nhưng là “dàn nhạc” giao hàng khổng lồ

Chính nhờ hệ số vòng quay hàng tồn kho (inventory turnover rate) mà Gartner đã xếp chuỗi cung ứng của Apple vào hạng “tốt nhất thế giới” vào năm 2012.

Trong mô hình chuỗi cung ứng mới của Apple, họ thuê ngoài hoạt động lắp ráp sản phẩm ở Trung Quốc với các mẫu mã từ California. Apple mua những linh kiện và nguyên liệu từ nhiều nhà cung cấp sau đó vận chuyển đến nhà máy lắp ráp ở Trung Quốc. Từ đó, hoạt động giao hàng sẽ phân loại sản phẩm nào được bán ở Mỹ và sản phẩm nào ở những nước khác. Công ty cũng sử dụng các cửa hàng bán lẻ phục vụ cho reverse Logistics để giảm lượng rác thải công nghệ. Khi không dùng sản phẩm nữa, khách hàng có thể đến cửa hàng Apple gần nhất hoặc những cơ sở tái chế chuyên dụng để gửi trả lại sản phẩm. Công ty có năng lực đồng bộ hóa rất lớn, nhờ vào việc không có hàng tồn kho dư thừa và giảm số lượng SKUs.

Nestlé – công ty mua hàng có trách nhiệm ở địa phương

Công ty Thụy Sĩ này đang vận hành chuỗi cung ứng thực phẩm tiêu dùng lớn nhất và phức tạp nhất trên thế giới. Vào năm 2014, tổ chức phi lợi nhuận của Anh Oxfam đã công nhận Nestlé là công ty mua hàng có trách nhiệm.

Theo một nghiên cứu tình huống kinh doanh của Anh, văn hóa chuỗi cung ứng của Nestlé tập trung vào những đội nhóm phân quyền (decentralized), được trao quyền địa phương. Người trồng cà phê thường làm việc trên mảnh đất nhỏ xíu của mình, làm sơ chế cơ bản, trong khi những người trung gian và những người xử ký tham gia vào nhiều hoạt động khác của các chuỗi cung ứng. Nhà xuất khẩu, nhà bán buôn và bán lẻ cần phải làm việc với nhiều nhà cung cấp dựa trên sự hợp tác, và quá trình thương lượng của họ dựa vào mối quan hệ đối tác hơn là mối quan hệ đơn thuần giữa nhà bán buôn và nhà cung cấp. Back


CHƯƠNG TRÌNH TRÊN VTV9: VIETNAM LOGISTICS

Thời gian phát sóng: phát sóng lần đầu vào lúc 10g00 sáng Chủ nhật, phát lại vào lúc 11h10’ thứ Hai 8h00 và sáng thứ Tư tuần kế tiếp;

Kênh phát sóng: VTV9

Nhà sản xuất: Đài truyền hình Việt Nam

CHƯƠNG TRÌNH VỀ LOGISTICS TRÊN INFOTV- LOGISTICS VIỆT NAM

Thời gian phát sóng: 20h30 - 20h45 tối thứ Sáu và phát lại lúc 10h30 thứ Bảy hàng tuần

Kênh phát sóng: kênh InfoTV

Nhà sản xuất: VietNam Logistics Media phối hợp InfoTV

HỘI NGHỊ VỀ CHUỖI CUNG ỨNG VÀ LOGISTICS VÀ HỘI CHỢ TRIỂN LÃM LẦN THỨ 21

Đơn vị tổ chức: Bỉ

Thời gian: 24-26/09/2019

Địa điểm: Hilton Antwerp (Địa chỉ: Groenplaats 32, Antwerp, 2000, Bỉ).

HỘI NGHỊ VÀ TRIỂN LÃM QUỐC TẾ “AIR FREIGHT LOGISTICS VIETNAM”

Đơn vị tổ chức: Hiệp hội Doanh Nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam(VLA), Cục Hàng không dân dụng Việt Nam (CAAV) phối hợp với Công ty Truyền Thông Logistics Việt Nam(VLM)

Thời gian: ngày 19-20/09/2019

Địa điểm: Tan Son Nhat Hotel, 202 Hoàng Văn Thụ. Quận Phú Nhuận, TPHCM

HỘI NGHỊ THƯỜNG NIÊN 2019 CỦA HIỆP HỘI GIAO NHẬN VẬN TẢI THẾ GIỚI “FIATA WORLD CONGRESS 2019”

Chủ đề: “Nơi gặp gỡ của ngành Logistics và công nghệ”

Thời gian: 1-5/10/2019

Địa điểm: Cape Town, Nam Phi

HỘI NGHỊ THƯỜNG NIÊN CẢNG BIỂN VIỆT NAM 2019


Địa điểm: Trung tâm Hội nghị Pullman Vũng Tàu, 15 Thi Sách, Phường Thắng Tam, Thành phố Vũng Tầu, Bà Rịa - Vũng Tàu.

CUỘC THI G-LOGISTICS

Đơn vị tổ chức: CLB Kinh doanh quốc tế (IBC), Trường ĐH Kinh tế TPHCM

Chủ đề: Lean Supply Chain

Thời gian: Ngày 23/9/2019 – 29/11/2019

Đối tượng tham gia: 5.000 sinh viên toàn thành, TPHCM

Đơn vị tài trợ vàng: CJ Gemadept Logistics

SỰ KIỆN LOGISTICS TRONG CÁC THÁNG TỚI 9

http://vtv9.com.vn/ket-noi-vtv9/tin-tuc-su-kien/7506-chuong-trinh-moi-tren-vtv9-viet-nam-logistics.html


CUỘC THI ẢNH LOGISTICS QUỐC TẾ LẦN 1 TẠI VIỆT NAM

Nội dung: Ảnh dự thi là những bức ảnh có giá trị về mặt nội dung và nghệ thuật phản ánh về các hoạt động trong lĩnh vực logistics tại Việt Nam hoặc trong khu vực Đông Nam Á.

Đơn vị tổ chức: Liên đoàn các Hiệp hội Giao nhận ASEAN (AFFA); Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA) và Tạp chí Vietnam Logistics Review (VLR)

Thời gian diễn ra cuộc thi:

- Nhận ảnh: 16/07/2019 - 16/10/2019

- Chấm ảnh: 18/10/2019 – 23/10/2019

- Thông báo kết quả: 25/10/2019

- Trao giải thưởng: 30/11/2019

HỘI THI “#SING2019.VLA”

Đơn vị tổ chức: Hiệp hội VLA

Thời gian đăng kí: đến hết ngày 16/9/2019

Thông tin cuộc thi:

- Vòng sơ loại: + Tại TP. HCM: ngày 28/9/2019 thi vào các buổi sáng và chiều tại Hội trường Cảng Sài Gòn, Số 3 Nguyễn Tất Thành phường 12, quận 4.

+ Tại Hà Nội: ngày 06/10/2019 thi vào các buổi sáng và chiều tại Hội trường Trường Đại học Ngoại Thương, Số 91 Chùa Láng, Láng Thượng, Đống Đa.

- Vòng chung kết: Sẽ diễn ra vào tối ngày 19/10/2019 tại Nhà thiếu nhi thành phố, số 169 Nam Kỳ Khởi Nghĩa, phường 7, quận 3, TP. HCM.

HỘI NGHỊ THƯỜNG NIÊN 2019 CỦA HIỆP HỘI VẬN TẢI ASEAN

Thời gian: ngày 29 - 30/11/2019

Địa điểm: tại TPHCM

Đối tượng tham gia: các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ Logistics hàng đầu của khu vực ASEAN, Hiệp hội Logistics Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc.

HỘI NGHỊ IATA 2020


Địa điểm: Amsterdam, Hà Lan

Back

“A little more persistence, a little more effort, and what seemed hopeless failure may turn to glorious success”

- Elbert Hubbard (1856-1915)-

Documents

Bản tin Logistics · 2019-12-20 · Bản tin Logistics – GMD Corp/R&D Dept. - Page 1 TRUNG TÂM LOGISTICS – THÀNH TỐ CỐT LÕI CỦA HỆ THỐNG LOGISTICS Trung tâm Logistics