Bodø havn KF KORT ORIENTERING

Bodø havn KF KORT ORIENTERING

- av Ingvar M. MathisenHavnedirektør, Bodø havn KF

• Nasjonalhavn • Stamnettshavn • Fiskerihavn • EØS Havn • Nord - Norges største containerhavn

Hva er en havn?:

Et knutepunkt mellom sjø og land.


Persontrafikk

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007Hurtigrute 59 994 64 183 75 482 71 489 71 061 65 916 65 805 59 596Ferge 108 181 111 160 117 466 137 831 136 184 142 180 134 140 146 392Hurtigbåt 149 968 185 977 194 077 154 157 210 351 214 143 174 728 179 944

Totalt 318 143 361 320 387 025 363 477 417 596 422 239 374 673 385 932

Fra: Andre Johansen [mailto:[email protected]]Sendt: 10. mars 2008 12:25Til: Solveig MartinussenEmne: Av- og påstigende i Bodø 2007

PASSASJERTRAFIKK2000 - 2007

0

50 000

100 000

150 000

200 000

250 000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

Rei

sen

de

Hurtigrute Ferge Hurtigbåt


> Cruisesatsning


M/S ”Amadea”

• Lengde : 193 m.• Bruttotonn : 29.000 (nesten 2 x større enn de største hurtigrutene)• Passasjerer : 600

Estimat på gevinsten for næringslivet

• 500 pax x kr. 700 per pax = kr. 350.000

• x 3 = kr. 1.050.000,-



1. Komplette transportfunksjoner i regionen, både på gods- og personsiden.

2. Et av landets - mest komplette transportnettverk lokalisert i Bodø by (tog, fly, bil, sjø).

3. Sentral lokalisering i markedsretningen nord - syd

4. Stort ”hjemmemarket” (etter Nordnorsk målestokk)

5. Nær store fiskeressurser - pelagisk, hvitfisk og økende oppdrettsvolumer

6. Knutepunkt/hub for Salten + deler av Lofoten, Vesterålen Troms, Finnmark og Svalbard • Nordvendt gods – stor andel forbruksvarer • Sørvendt gods – stor andel sjømat

Bodøs komparative fortrinn


Nordlandsbanen + 4 % i ant. containere fra 2006 til 2007 (til 62.500 TEUs) Over 34.000 TEUs (+7,5%) = klart største Nordnorske containerhavn

Over 15.500 TEUs med Vestfjordfergene i 2007 (+ 7,2 %)

STORT POTENSIALE I VIDEREUTVILKING AV BODØ SOM KNUTEPUNKT I FORLENGELSEN AV NORDLANDSBANEN TIL TROMS, FINNMARK

OG SVALBARD


> Godstransport handler egentlig lite om containere



TransportkjederTerminaler som effektive ledd i transportkjeder (verdikjeder)

Råmaterialer & deler Produksjon Distribusjon

Rå-materialer

Lager Nasjonaldistribusjon

Regionaltlager

Lokaltlager

Detaljister

Supply Chain Management

Rå-materialer

Distribusjonsenter

DetaljisterProduksjon

Ku

nd

er

Ku

nd

er

”Gårdagens” transportkjede:

”Dagens” transportkjede:

Godsflyt (leveranse)



Timelønn ( $ )

0

510

1520

25

3035

40

Norge Kina

..Verden har blitt et marked hvor varene produseres der hvor det kan produseres rimeligst..

..store variasjoner i lønnskostnader mellom verdensdeler er den største drivkraften for flytting av produksjon.

..lønnskostnader i Norge er i snitt 60 ganger høyere enn Kina.

..økt avstand fra produksjon til konsument øker behov for transport

Godstransport enormt påvirket av globalisering

> Bodø havn og miljø


Bodø havn KF er Miljøfyrtårnsertifisert

- som en av de første havnene i Norge

• Stiftelsen Miljøfyrtårn tilbyr miljøsertifisering som hjelper private og offentlige virksomheter til å drive lønnsomt og miljøvennlig.

- BRA FOR MILJØET- BRA FOR OMDØMMET

- BRA FOR LØNNSOMHETEN


Bodø havn og miljø


”Konklusjon: Bodø sørger for ”grønn” transport av stykkgods for hele forsyningskjeden – ingen over og ingen ved siden…”

(Kilde: Sitma, konsulent for Jernbaneverket)

Regjeringen og EU har som mål å få mer gods over fra veitil bane og sjø.

Bodø havn er den eneste havnen som av noe omfang har gods som går direkte fra bane til sjø

TAKK FOR OPPMERKSOMHETEN

www.bodohavn.no

TAKK FOR OPPMERKSOMHETEN

Documents

Bodø havn KF KORT ORIENTERING