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Boîte à cames électronique FM 452 _____________________________________ ___________________ _______________________________________________________ ___________________ ___________________ ___________________ _____________________________________ ___________________ ___________________ ___________________ ___________________ ___________________ SIMATIC S7-400 Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service 05/2011 A5E01071730-02 Préface 1 Présentation générale du produit 2 Bases de la commande à cames 3 Montage et démontage du FM 452 4 Câblage du FM 452 5 Installation du logiciel 6 Programmation du FM 452 7 Mise en service du FM 452 8 Paramètres machine et paramètres de cames 9 Paramètres 10 Capteurs 11 Diagnostic 12 Exemples 13 Caractéristiques techniques A Schémas de raccordement B Blocs de données/Listes d'erreurs C

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� �Boîte à cames électronique FM 452

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SIMATIC

S7-400 Boîte à cames électronique FM 452

Instructions de service

05/2011 A5E01071730-02

Préface 1

Présentation générale du produit

2

Bases de la commande à cames

3

Montage et démontage du FM 452

4

Câblage du FM 452 5

Installation du logiciel 6

Programmation du FM 452 7

Mise en service du FM 452 8

Paramètres machine et paramètres de cames

9

Paramètres 10

Capteurs 11

Diagnostic 12

Exemples 13

Caractéristiques techniques A

Schémas de raccordement B

Blocs de données/Listes d'erreurs

C

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Mentions légales

Mentions légales Signalétique d'avertissement

Ce manuel donne des consignes que vous devez respecter pour votre propre sécurité et pour éviter des dommages matériels. Les avertissements servant à votre sécurité personnelle sont accompagnés d'un triangle de danger, les avertissements concernant uniquement des dommages matériels sont dépourvus de ce triangle. Les avertissements sont représentés ci-après par ordre décroissant de niveau de risque.

DANGER signifie que la non-application des mesures de sécurité appropriées entraîne la mort ou des blessures graves.

ATTENTION signifie que la non-application des mesures de sécurité appropriées peut entraîner la mort ou des blessures graves.

PRUDENCE accompagné d’un triangle de danger, signifie que la non-application des mesures de sécurité appropriées peut entraîner des blessures légères.

PRUDENCE non accompagné d’un triangle de danger, signifie que la non-application des mesures de sécurité appropriées peut entraîner un dommage matériel.

IMPORTANT signifie que le non-respect de l'avertissement correspondant peut entraîner l'apparition d'un événement ou d'un état indésirable.

En présence de plusieurs niveaux de risque, c'est toujours l'avertissement correspondant au niveau le plus élevé qui est reproduit. Si un avertissement avec triangle de danger prévient des risques de dommages corporels, le même avertissement peut aussi contenir un avis de mise en garde contre des dommages matériels.

Personnes qualifiées L’appareil/le système décrit dans cette documentation ne doit être manipulé que par du personnel qualifié pour chaque tâche spécifique. La documentation relative à cette tâche doit être observée, en particulier les consignes de sécurité et avertissements. Les personnes qualifiées sont, en raison de leur formation et de leur expérience, en mesure de reconnaître les risques liés au maniement de ce produit / système et de les éviter.

Utilisation des produits Siemens conforme à leur destination Tenez compte des points suivants:

ATTENTION Les produits Siemens ne doivent être utilisés que pour les cas d'application prévus dans le catalogue et dans la documentation technique correspondante. S'ils sont utilisés en liaison avec des produits et composants d'autres marques, ceux-ci doivent être recommandés ou agréés par Siemens. Le fonctionnement correct et sûr des produits suppose un transport, un entreposage, une mise en place, un montage, une mise en service, une utilisation et une maintenance dans les règles de l'art. Il faut respecter les conditions d'environnement admissibles ainsi que les indications dans les documentations afférentes.

Marques de fabrique Toutes les désignations repérées par ® sont des marques déposées de Siemens AG. Les autres désignations dans ce document peuvent être des marques dont l'utilisation par des tiers à leurs propres fins peut enfreindre les droits de leurs propriétaires respectifs.

Exclusion de responsabilité Nous avons vérifié la conformité du contenu du présent document avec le matériel et le logiciel qui y sont décrits. Ne pouvant toutefois exclure toute divergence, nous ne pouvons pas nous porter garants de la conformité intégrale. Si l'usage de ce manuel devait révéler des erreurs, nous en tiendrons compte et apporterons les corrections nécessaires dès la prochaine édition.

Siemens AG Industry Sector Postfach 48 48 90026 NÜRNBERG ALLEMAGNE

A5E01071730-02 Ⓟ 07/2011

Copyright © Siemens AG 2011. Sous réserve de modifications techniques

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Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 3

Sommaire

1 Préface ...................................................................................................................................................... 7

1.1 Avant-propos..................................................................................................................................7

2 Présentation générale du produit............................................................................................................... 9

2.1 FM 452 ...........................................................................................................................................9

2.2 Domaines d'application du FM 452..............................................................................................10

2.3 Configuration d'une commande par came électronique avec un FM 452 ...................................11

3 Bases de la commande à cames............................................................................................................. 13

3.1 Caractéristiques des types de cames..........................................................................................13

3.2 Pistes et état de piste...................................................................................................................16 3.2.1 Pistes normales ...........................................................................................................................16 3.2.2 Pistes spéciales ...........................................................................................................................18

3.3 Hystérésis ....................................................................................................................................20

3.4 Décalage dynamique ...................................................................................................................22

3.5 Interfaces de la came...................................................................................................................23

4 Montage et démontage du FM 452.......................................................................................................... 25

5 Câblage du FM 452 ................................................................................................................................. 27

5.1 Préalablement au câblage ...........................................................................................................27

5.2 Brochage du connecteur frontal...................................................................................................28

5.3 Câblage du connecteur frontal.....................................................................................................31

6 Installation du logiciel............................................................................................................................... 35

7 Programmation du FM 452 ...................................................................................................................... 37

7.1 Bases de la programmation d'un FM 452....................................................................................37

7.2 FC CAM_INIT (FC 0) ...................................................................................................................39

7.3 FC CAM_CTRL (FC 1).................................................................................................................40

7.4 FC CAM_DIAG (FC 2) .................................................................................................................45

7.5 FC CAM_MSRM (FC 3) ...............................................................................................................47

7.6 Blocs de données ........................................................................................................................49 7.6.1 Modèles pour blocs de données..................................................................................................49 7.6.2 DB de canal..................................................................................................................................50 7.6.3 DB de diagnostic..........................................................................................................................51 7.6.4 DB de paramètres........................................................................................................................52

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Sommaire

Boîte à cames électronique FM 452 4 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

7.7 Alarmes ....................................................................................................................................... 53 7.7.1 Traitement des alarmes .............................................................................................................. 53

7.8 Exploitation d'une alarme de processus ..................................................................................... 54

7.9 Exploitation d'une alarme de diagnostic ..................................................................................... 55

7.10 Caractéristiques techniques........................................................................................................ 56

7.11 Accès rapide aux données du module........................................................................................ 57

7.12 Voies de transmission de paramètres......................................................................................... 59

8 Mise en service du FM 452...................................................................................................................... 61

9 Paramètres machine et paramètres de cames ........................................................................................ 67

9.1 Paramètres machines et paramètres de cames ......................................................................... 67

9.2 Ecriture et activation des paramètres machine........................................................................... 68

9.3 Lecture des paramètres machine ............................................................................................... 71

9.4 Ecriture des paramètres de cames ............................................................................................. 72

9.5 Lecture des paramètres de cames ............................................................................................. 73

9.6 Système d'unités ......................................................................................................................... 74

9.7 Paramètres machine de l'axe...................................................................................................... 76

9.8 Déterminer le référencement de codeur absolu correct ............................................................. 83

9.9 Exemple : Exécuter un référencement de codeur absolu........................................................... 85

9.10 Paramètres machine du codeur.................................................................................................. 87

9.11 Résolution ................................................................................................................................... 93

9.12 Nombre limite de cames et paramètres de pistes ...................................................................... 96

9.13 Validation des alarmes................................................................................................................ 98

9.14 Paramètres de came................................................................................................................... 99

10 Paramètres ............................................................................................................................................ 107

10.1 Conséquence des réglages sur le comportement à la commutation des cames-temps .......... 107

10.2 Paramètres "Affectation de valeur réelle" / "Affectation de valeur réelle au vol" / "Annulation d'affectation de valeur réelle"................................................................................. 108

10.3 Exécution d'un décalage d'origine ............................................................................................ 111

10.4 Exécution de "Définition du point de référence"........................................................................ 114

10.5 Exécuter "Décalage des bornes de cames".............................................................................. 116

10.6 Exécution de "Modification rapide de cames"........................................................................... 118

10.7 Exécution de "Mesure de longueur" et "Détection de bords".................................................... 121

10.8 Exécution de "Reprise de référence" ........................................................................................ 125

10.9 Exécution de "Désactivation des fins de course logiciels"........................................................ 129

10.10 Exécution de simulation ............................................................................................................ 131

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Sommaire

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 5

10.11 Lecture des "valeurs de comptage des pistes à cames de comptage" .....................................133

10.12 Lecture des "paramètres de position et des paramètres de piste" ............................................135

10.13 Lecture des "paramètres du codeur" .........................................................................................136

10.14 Lecture des "paramètres de cames et paramètres de piste".....................................................137

10.15 Mise à 1 de "signaux de commande pour la came électronique"..............................................138

10.16 Consulter les "signaux en retour pour la came électronique"....................................................139

10.17 Consulter les "signaux en retour pour le diagnostic" .................................................................140

11 Capteurs ................................................................................................................................................ 141

11.1 Codeur incrémental....................................................................................................................141

11.2 Détecteurs de proximité .............................................................................................................144

11.3 Codeur absolu............................................................................................................................145

12 Diagnostic.............................................................................................................................................. 149

12.1 Possibilités d'analyse des défauts .............................................................................................149

12.2 Signification des DEL de signalisation de défauts.....................................................................150

12.3 Alarmes de diagnostic................................................................................................................151 12.3.1 Validation d'alarmes de diagnostic ............................................................................................151 12.3.2 Réaction du FM 452 à un défaut avec alarme de diagnostic ....................................................152

13 Exemples............................................................................................................................................... 155

13.1 Introduction ................................................................................................................................155

13.2 Conditions requises ...................................................................................................................155

13.3 Préparation d'exemples .............................................................................................................156

13.4 Affichage du code des exemples...............................................................................................156

13.5 Test d'exemple...........................................................................................................................157

13.6 Suite de l'utilisation d'un exemple..............................................................................................157

13.7 Exemple de programme 1 "Getting Started"..............................................................................158

13.8 Exemple de programme 2 "Commission" ..................................................................................160

13.9 Exemple de programme 3 "OneModule" ...................................................................................162

13.10 Exemple de programme 4 "Interrupts".......................................................................................165

13.11 Exemple de programme 5 "MultiModules".................................................................................167

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Sommaire

Boîte à cames électronique FM 452 6 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

A Caractéristiques techniques................................................................................................................... 169

A.1 Caractéristiques techniques générales..................................................................................... 169

A.2 Caractéristiques techniques...................................................................................................... 170

B Schémas de raccordement .................................................................................................................... 173

B.1 Types de codeurs...................................................................................................................... 173

B.2 Schéma de raccordement pour codeur incrémental Siemens 6FX 2001-2 (Up=5V ; RS 422) ..................................................................................................................................... 174

B.3 Schéma de raccordement pour codeur incrémental Siemens 6FX 2001-2 (Up=24V ; RS 422) ..................................................................................................................................... 175

B.4 Schéma des connexions d'un codeur incrémental Siemens 6FX 2001-4 (Up = 24V ; HTL).... 176

B.5 Schéma de raccordement pour codeur absolu Siemens 6FX 2001-5 (Up=24V ; SSI) ............ 177

C Blocs de données/Listes d'erreurs ......................................................................................................... 179

C.1 Contenu du DB de canal ........................................................................................................... 179

C.2 Contenu du DB de paramètres ................................................................................................. 188

C.3 Paramètres et structure du DB de diagnostic ........................................................................... 190

C.4 Classe d'erreur 1 : Erreur de fonctionnement ........................................................................... 193

C.5 Classe d'erreur 4 : Erreur de données. ..................................................................................... 194

C.6 Classe d'erreur 5 : Erreur de paramètres machine................................................................... 196

C.7 Classe d'erreur 7 : Erreur de paramètres de cames................................................................. 199

C.8 Classe d'erreur 15 : Alarmes..................................................................................................... 201

C.9 Classe d'erreur 128 : Erreur de diagnostic ............................................................................... 202

Index...................................................................................................................................................... 205

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Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 7

Préface 11.1 Avant-propos

Domaine de validité du manuel La description de la came électronique FM 452 dans ce manuel est valable au moment de la parution de ce manuel. Nous nous réservons le droit de décrire les modifications apportées aux fonctions du FM 452 dans une Information produit.

Contenu du manuel Le présent manuel décrit le matériel et le logiciel de la came électronique FM 452.

Il comprend :

● Notions de base (chapitres 1 à 8)

● Références (chapitres 9 à 13)

● Annexes (chapitres A, B et C)

● Index

Normes La gamme de produits SIMATIC S7-400 remplit les exigences et les critères de la norme CEI 61131-2.

Recyclage et élimination Le FM 452 est recyclable grâce à ses composants peu polluants. Pour un recyclage de votre ancien appareil respectueux de l'environnement, veuillez vous adresser à une société de recyclage des déchets électroniques certifiée.

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Préface 1.1 Avant-propos

Boîte à cames électronique FM 452 8 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Autre assistance Si ce manuel ne répondait pas à toutes les questions que vous vous posez sur l'utilisation des produits décrits, veuillez vous adresser à votre interlocuteur Siemens (http://www.siemens.com/automation/partner) dans l'agence ou la représentation Siemens de votre région.

L'index des documentations techniques proposées pour chaque produit SIMATIC et système est disponible sur Internet.

● SIMATIC Guide Manuels (http://www.siemens.com/simatic-tech-doku-portal)

Vous trouverez le catalogue en ligne et le système de commande en ligne sur Internet.

● A&D Mall (http://www.siemens.com/automation/mall)

Centre de formation Nous vous proposons des cours spéciaux afin de vous faciliter l'approche de l'automatique et des systèmes d'automatisation. Pour tout renseignement, veuillez vous adresser à votre centre de formation régional ou au centre central de formation à Nuremberg (code postal D-90327).

● Internet : Site Internet SITRAIN (http://www.sitrain.com)

Technical Support Vous joignez le support technique pour tous les produits A&D par les voies de communication suivantes :

● Formulaire Web pour demande d'assistance (http://www.siemens.com/automation/support-request)

Service & Support sur Internet En plus de la documentation que nous vous offrons, nous mettons la totalité de notre savoir-faire à votre disposition, en ligne sur Internet à l'adresse suivante :

Industry Automation and Drive Technologies - site Internet (http://www.siemens.com/automation/service&support)

Vous y trouverez par exemple les informations suivantes :

● la Newsletter, qui fournit constamment des informations actuelles sur vos produits,

● les documents dont vous avez besoin à l'aide de la fonction de recherche du Service & Support,

● un forum où utilisateurs et spécialistes du monde entier peuvent échanger des informations,

● votre interlocuteur local pour toute question sur la technique d'automatisation et d'entraînement.

● des informations sur le service après-vente, les réparations, les pièces de rechange, et beaucoup plus encore à la rubrique "Services".

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Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 9

Présentation générale du produit 22.1 FM 452

Description Le module de fonction FM 452 est une came électronique à un canal que l'on met en œuvre dans l'automate programmable S7-400. Il peut piloter aussi bien des axes rotatifs que des axes linéaires. Comme capteurs de déplacement, on pourra connecter des détecteurs de proximité ainsi que des codeurs incrémentaux et absolus (SSI). En tant qu'esclave, le FM 452 peut aussi être à l'écoute du télégramme SSI d'un codeur absolu.

Vous pouvez paramétrer un maximum de 128 cames-course ou cames-temps, que vous pouvez répartir librement sur 32 pistes de came. L'état des 16 premières pistes de cames est émis sur les sorties TOR du module. Les fonctions et paramétrages de la came électronique sont décrits dans les chapitres suivants.

Vous pouvez utiliser conjointement plusieurs FM 452. Des combinaisons avec d'autres modules FM/CP sont également possibles. La combinaison avec un module de positionnement FM 451 constitue une application typique.

Figure 2-1 Configuration d'un SIMATIC S7-400 avec un FM 452

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Présentation générale du produit 2.2 Domaines d'application du FM 452

Boîte à cames électronique FM 452 10 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

2.2 Domaines d'application du FM 452

Exemple : Encollage sur pistes Dans l'exemple suivant, des pistes de colle sont déposées sur des panneaux de bois. Chaque piste de came commande une buse à colle par l'intermédiaire d'une sortie TOR.

Figure 2-2 Exemple d'application de la came électronique

Exemple : Commande de presse L'automatisation d'une presse à excentrique à l'aide d'une commande à came constitue une autre application typique.

Du point de vue cinématique, la presse peut être décrite par un cycle rotatif, c'est-à-dire que le cycle d'opérations reprend au début après un tour de l'axe rotatif.

Fonctions typiques de la came électronique :

● Commande d'ouverture/fermeture de l'arrivée de lubrifiant

● Validation de la mise en place et de l'enlèvement de matière (p. ex. commande de préhenseur)

● Arrêt de la presse au "point mort haut" (PMH)

Exemple : Installation d'emballage Des conserves sont emballées sur un plateau circulaire. La came électronique déclenche certaines actions aux différentes positions angulaires du plateau :

● Dépose et ouverture des cartons sur le plateau circulaire

● Transport des conserves dans le carton

● Fermeture du carton

● Transfert du carton sur un convoyeur

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Présentation générale du produit 2.3 Configuration d'une commande par came électronique avec un FM 452

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 11

2.3 Configuration d'une commande par came électronique avec un FM 452

Composants de la came électronique La figure suivante montre les composants d'une commande par came électronique. Nous allons les décrire brièvement.

Figure 2-3 Commande électronique par cames

Etage de puissance et dispositif de sécurité L'étage de puissance pilote le moteur. L'étage de puissance peut par ex. être composé d'un montage à contacteurs lui même commandé par un module de positionnement FM 451.

En cas d'actionnement du dispositif de sécurité (ARRET D'URGENCE ou fin de course), l'étage de puissance coupe le moteur.

Moteur Le moteur est piloté par l'étage de puissance et entraîne l'axe.

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Présentation générale du produit 2.3 Configuration d'une commande par came électronique avec un FM 452

Boîte à cames électronique FM 452 12 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Came électronique FM 452 La came électronique détermine la position effective actuelle de l'axe par le biais d'un capteur. Elle exploite les signaux du capteur (par exemple comptage d'impulsions) qui sont proportionnels au déplacement. Les sorties TOR sont activées ou désactivées en fonction de la position réelle ("cames"). Elles pilotent les stations de travail.

Capteurs Le capteur fournit des informations sur le déplacement et le sens.

CPU La CPU exécute le programme utilisateur. Des appels de fonctions permettent d'échanger des données et des signaux entre le programme utilisateur et le module.

PG/PC La PG ou un PC servent à paramétrer et à programmer la came électronique.

● Paramétrage : vous paramétrez le FM 452 soit via l'interface de paramétrage soit via le DB de paramètres.

● Programmation : ils permettent de programmer le FM 452 avec des fonctions que vous pouvez intégrer directement dans le programme utilisateur.

● Test et mise en service : vous testez le FM 452 via l'interface de paramétrage et le mettez ainsi également en marche.

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Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 13

Bases de la commande à cames 33.1 Caractéristiques des types de cames

Types de cames Vous pouvez paramétrer chaque came en tant que came-course ou came-temps.

Le tableau suivant compare les caractéristiques des deux types de cames.

Tableau 3- 1 Définition et commutation des deux types de came

Came-course Came-temps Affichage

Paramétrage Sont à paramétrer : Borne de début Borne de fin Sens d'action Temps d'anticipation

Sont à paramétrer : Borne de début Temps d'action Sens d'action Temps d'anticipation

Sens d'action Deux sens d'action sont possibles : positif : la came est activée à la

borne de début lorsque l'axe se déplace dans le sens des valeurs réelles croissantes.

négatif : la came est activée à la borne de fin lorsque l'axe se déplace dans le sens des valeurs réelles décroissantes.

Vous pouvez également activer les deux sens d'action simultanément.

Deux sens d'action sont possibles : positif : la came est activée à la

borne de début lorsque l'axe se déplace dans le sens des valeurs réelles croissantes.

négatif : la came est activée à la borne de début lorsque l'axe se déplace dans le sens des valeurs réelles croissantes.

Vous pouvez également activer les deux sens d'action simultanément.

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Bases de la commande à cames 3.1 Caractéristiques des types de cames

Boîte à cames électronique FM 452 14 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Came-course Came-temps Activation La came s'active :

à la borne de début lorsque le sens de déplacement de l'axe est positif et lorsque le sens d'action positif est activé

à la borne de fin lorsque le sens de déplacement de l'axe est négatif et lorsque le sens d'action négatif est activé

lorsque la valeur réelle se trouve dans la plage de la came.

La came s'active : à la borne de début lorsque le sens

de déplacement de l'axe coïncide avec le sens d'action.

à la borne de début lorsque le sens de déplacement de l'axe est négatif et que le sens d'action négatif est activé

Aussitôt que la came est activée, son temps d'action décrémente et ce, même si le sens de déplacement de l'axe s'inverse en cours d'activation de la came. Si la borne de début de came est franchie une nouvelle fois alors que le temps d'action n'est pas encore écoulé, le temps d'action de la came n'est pas relancé.

Désactivation La came est désactivée lorsque : la course paramétrée est franchie, le sens de déplacement de l'axe est

reconnu comme étant inverse au sens d'action et qu'aucune hystérésis n'est paramétrée,

le sens de déplacement de l'axe est reconnu comme étant inverse au sens d'action et que l'on quitte l'hystérésis,

la valeur réelle ne se trouve plus dans la plage de la came, p. ex. "Affectation de valeur réelle" / "Affectation de valeur réelle au vol".

La came est désactivée lorsque le temps paramétré est écoulé, c'est-à-dire que le temps d'action n'est pas relancé.

Course La course de la came est définie par la borne de début et la borne de fin. La borne de début et la borne de fin appartiennent à l'intervalle d'action de la came.

La course de la came dépend de la vitesse avec laquelle l'axe se déplace pendant le temps d'action de la came.

Durée d'action La durée d'action de la came dépend de la vitesse avec laquelle l'axe franchit la course de la came.

La durée d'action de la came a été paramétrée avec le temps d'action de la came.

Détection de direction Le sens de déplacement de l'axe est déterminé de la manière suivante :

● Avec chaque impulsion dans le cas du codeur incrémental.

● Avec chaque télégramme exempt d'erreur dans le cas du codeur SSI.

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Bases de la commande à cames 3.1 Caractéristiques des types de cames

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 15

Came inversée Une inversion de came se produit lorsque la borne de début est supérieure à la borne de fin. Le tableau ci-dessous présente l'effet d'une came inversée sur un axe linéaire et sur un axe rotatif.

Came inversée sur un axe linéaire Came inversée sur un axe rotatif

La borne de début (NA) est supérieure à la borne de fin (NE).

La borne de début (NA) est plus positive que la borne de fin (NE).

Un écart minimal de 4 impulsions doit être respecté entre la borne de début et la borne de fin pour les deux types d'axes.

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Bases de la commande à cames 3.2 Pistes et état de piste

Boîte à cames électronique FM 452 16 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

3.2 Pistes et état de piste

3.2.1 Pistes normales

Pistes de cames Avec les 32 pistes de cames, vous pouvez commander au maximum 32 opérations de commutation différentes. Les pistes peuvent être exploitées à l'aide des signaux en retour.

Une sortie TOR (Q0 à Q15) du FM 452 est affectée à chacune des 16 premières pistes (piste 0 à piste 15). Cette sortie TOR peut, par exemple, commander directement un contacteur raccordé.

Etat de piste Vous disposez de 128 cames au maximum que vous pouvez répartir à votre gré sur les pistes.

Vous pouvez affecter plusieurs cames à chaque piste. L'état de piste correspond à la combinaison logique OU de toutes les valeurs de cames de cette piste (voir le chapitre "Interfaces de la came (Page 23)").

Exemple d'état de piste Dans le paramétrage, vous affectez les cames suivantes à la piste 3 :

Came Borne de début Borne de fin 1 101 µm 106 µm 2 100 µm 104 µm

On obtient l'état de piste suivant :

Figure 3-1 Détermination de l'état de piste

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Bases de la commande à cames 3.2 Pistes et état de piste

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 17

Validation de pistes Afin que les états des pistes 0 à 15 puissent servir de signal de piste afin d'activer les sorties TOR Q0 à Q15 du FM 452, vous devez valider les pistes utilisées.

Validation externe des pistes 3 à 10 Vous pouvez paramétrer une validation externe des pistes 3 à 10 dans les paramètres machine. Avant que les signaux des pistes 3 à 10 puissent commander les sorties TOR Q3 à Q10 du FM 452, ils sont combinés selon ET aux entrées TOR I3 à I10.

Les sorties TOR Q3 à Q10 sont donc commutées lorsque les conditions suivantes sont remplies :

● La piste correspondante est validée,

● Une came au minimum est active sur cette piste (état de piste = 1),

● L'entrée TOR I3 à I10 correspondante a été mise à 1 par un événement externe.

Mise à 1 des signaux de piste Les signaux de piste 0 à 15 (correspondant aux sorties TOR Q0 à Q15) peuvent être mis à 1 via la came ou via la CPU.

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Bases de la commande à cames 3.2 Pistes et état de piste

Boîte à cames électronique FM 452 18 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

3.2.2 Pistes spéciales

Définition Vous pouvez paramétrer les pistes 0 ... 2 en tant que pistes spéciales :

● Piste 0 ou 1 : Piste à cames de comptage

● Piste 2 : Piste à cames de freinage

Condition requise L'utilisation des pistes spéciales requiert les conditions suivantes :

● des cames ont été paramétrées sur la piste,

● le traitement des cames est activé,

● la piste correspondante est activée,

● la piste a été paramétrée comme piste spéciale.

Piste à cames de comptage Une piste à cames de comptage compte les changements d'état sur la piste.

Vous devez spécifier une valeur et démarrer la fonction de comptage.

La valeur courante de la piste concernée est décrémentée de 1 à chaque front montant de l'état de piste.

Tant que la valeur courante de la piste à cames de comptage n'est pas nulle, le bit d'état de piste reste à 0.

Lorsque la valeur de comptage atteint la valeur 0, le bit d'état de piste est mis à 1 et en présence du paramétrage correspondant le signal de piste également (voir chapitre "Interfaces de la came (Page 23)").

Aussitôt qu'apparaît le front descendant suivant de l'état de piste (toutes les cames de cette piste sont désactivées), le bit d'état de piste est à nouveau désactivé et le compteur reprend la valeur de présélection paramétrée.

Figure 3-2 Commutation d'une piste à cames de comptage

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Bases de la commande à cames 3.2 Pistes et état de piste

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 19

Piste à cames de freinage Pour pouvoir utiliser la piste 2 comme piste à cames de freinage, l'entrée TOR I0 doit être connectée.

Le bit d'état de piste est immédiatement activé lors du front montant du signal à l'entrée I0.

Le bit d'état de piste est à nouveau désactivé si :

● il n'y a plus de signal "1" à l'entrée I0 et ensuite

● le front descendant de l'état de piste 2 est reconnu.

Figure 3-3 Commutation d'une piste à cames de freinage

Dans l'exemple donné, le bit d'état de piste est désactivé par les fronts descendant des cames 3 ou 4.

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Bases de la commande à cames 3.3 Hystérésis

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3.3 Hystérésis

Définition Une instabilité mécanique de l'axe peut provoquer une modification des valeurs réelles des positions. Quand la valeur réelle d'une position oscille uniquement selon un sens d'action autour d'un front d'une came ou dans une came active, cette came se trouve activée et désactivée en permanence. L'hystérésis permet d'empêcher ce changement d'état continu.

Une hystérésis paramétrée est fonction de la valeur réelle et s'applique à toutes les cames. Elle est activée aussitôt qu'un changement de sens a été détecté. Une hystérésis intervient même quand aucune came n'est définie à cette position de l'axe.

Règles pour la plage d'hystérésis Les règles suivantes s'appliquent à la plage d'hystérésis :

● L'hystérésis est toujours activée lors d'un changement de sens.

● L'affichage de la valeur réelle reste constant à l'intérieur de la plage d'hystérésis.

● Aucune nouvelle détermination du sens n'a lieu à l'intérieur de la plage d'hystérésis.

● Une came-course n'est ni activée, ni désactivée à l'intérieur de la plage d'hystérésis.

● A l'intérieur de la plage d'hystérésis, aucune came-temps n'est activée, une came-temps activée est désactivée après écoulement du temps d'action paramétré (pas seulement à la fin de l'hystérésis).

● Après sortie de la plage d'hystérésis, le FM 452 détermine :

– la position réelle,

– le sens de déplacement actuel de l'axe,

– les états actuels de toutes les cames.

● La plage d'hystérésis s'applique à toutes les cames.

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Bases de la commande à cames 3.3 Hystérésis

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Inversion de sens sur une came avec hystérésis A titre d'exemple, le tableau suivant montre le comportement d'une came lors d'une inversion de sens. Il convient de faire la différence entre une came-course et une came-temps. Le sens d'action de la came est positif.

Tableau 3- 2 Inversion de sens sur une came

Came-course Came-temps

L'hystérésis est activée aussitôt qu'une inversion de sens est détectée. La came est désactivée aussitôt que l'on quitte l'hystérésis.

La came reste toujours activée pendant la durée du temps d'action paramétré.

Came : Hystérésis : NA = borne de début NE = borne de fin

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Bases de la commande à cames 3.4 Décalage dynamique

Boîte à cames électronique FM 452 22 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

3.4 Décalage dynamique

Définition du problème Le décalage dynamique sert à compenser les temps de retard des éléments de commutation connectés.

Temps d'anticipation Vous pouvez paramétrer le temps de retard comme temps d'anticipation, que vous définissez pour chaque came. Vous pouvez définir un temps d'anticipation par came. Il s'applique aussi bien à la borne de début qu'à la borne de fin.

Course d'anticipation La course d'anticipation d'une came est en permanence recalculée à partir de la vitesse actuelle et du temps d'anticipation. L'ensemble de la came est décalé de cette course dans le sens de la valeur réelle. La plage paramétrée est appelée "plage statique", celle calculée d'après le temps d'anticipation "plage dynamique".

Course d'anticipation = Temps d'anticipation * Vitesse actuelle de l'axe

Les courses d'anticipation de toutes les cames sont calculées dans le quart du temps d'anticipation le plus long, paramétré dans le FM 452.

Si vous paramétrez un temps d'anticipation très long pour une came, vous réduisez la dynamique du traitement des cames.

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Bases de la commande à cames 3.5 Interfaces de la came

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 23

3.5 Interfaces de la came

Vue d'ensemble La représentation de principe dans le graphique suivant vous montre les principales interfaces de la came, afin que vous puissiez mettre en évidence la corrélation entre les données, les entrées et les sorties.

4 6

1

2

3

5

7 8

Figure 3-4 Interfaces du FM 452

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Bases de la commande à cames 3.5 Interfaces de la came

Boîte à cames électronique FM 452 24 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Le tableau suivant fournit les explications relatives au graphique de la page précédente.

Nº Description

① Pour le traitement des cames du FM 452, les bits d'état des cames sont calculés à partir des conditions de commande et de la valeur réelle actuelle. Les états de piste sont en outre déterminés en fonction de l'affectation des cames aux pistes.

② Si vous avez paramétré la piste 0 ou 1 comme piste à cames de comptage, l'état de piste de la came (point 1) est combiné avec l'état du compteur pour former le bit d'état de piste. Sinon, le bit d'état de piste est égal à l'état de piste.

③ Si vous avez paramétré la piste 2 comme piste à cames de freinage, l'état de piste de la came (point 1) est combiné avec l'entrée I0 pour former le bit d'état de piste. Sinon, le bit d'état de piste est égal à l'état de piste.

④ Dans les paramètres machine, vous pouvez spécifier si les bits d'état des pistes 0 à 15 de la came déterminés jusqu'à présent doivent être transmis ou si indépendamment de cela, ils doivent directement être mis à 1 par la validation de piste (TRACK_EN).

⑤ Vous validez les signaux des pistes 0 à 15 via TRACK_EN, la fonction de comptage via CNTC0_EN / CNTC1_EN.

⑥ Les signaux des pistes 3 à 10 peuvent être combinés selon ET avec les entrées TOR I3 à I10, dans la mesure où cette possibilité a été paramétrée dans les paramètres machine (EN_IN_I3 à EN_IN_I10).

⑦ Tous les bits d'état des pistes et des cames sont exploitables (avant la combinaison avec les paramètres machine et les paramètres de canal) via le contrat ACTPOS_EN ou CAMOUT_EN.Pour les pistes 3 à 31, le bit d'état de piste est égal à l'état de piste (point 1).

⑧ Après avoir été combinés avec les paramètres machine et les paramètres de canal, les signaux des pistes 0 à 15 sont disponibles dans les signaux en retour. Les signaux des pistes 16 à 31 sont identiques aux bits d'état des pistes du point 7. Les signaux des pistes 0 à 15 sont également disponibles aux sorties Q0 à Q15.

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Montage et démontage du FM 452 4Règles de sécurité importantes

Des règles et consignes de sécurité importantes, énoncées dans le manuel de mise en œuvre SIMATIC Système d'automatisation S7-400, Installation et configuration (http://support.automation.siemens.com/WW/view/fr/1117849), sont à observer lors de l'intégration d'un S7-400 équipé d'un FM 452 dans une installation ou un système.

Définition des emplacements Tout comme un module de signaux, la came électronique FM 452 peut être montée au choix sur un châssis de base ou un châssis d'extension.

Conception de la configuration mécanique Les différentes possibilités de configuration mécanique ainsi que la marche à suivre lors de la conception sont expliquées dans le manuel de mise en œuvre SIMATIC Système d'automatisation S7-400, Installation et configuration (http://support.automation.siemens.com/WW/view/fr/1117849).

Outillage requis pour le montage ou le démontage Pour monter ou démonter le module FM 452 vous devez disposer d'un tournevis à lame de 4,5 mm.

Montage de la came électronique FM 452 1. Accrochez le FM 452 par sa partie supérieure et rabattez-le vers le bas.

2. Vissez le FM 452 (couple de serrage env. 0,8 à 1,1 Nm).

3. Marquez le numéro d'emplacement du FM 452. Utilisez à cet effet la roue de repère jointe au châssis.

Le schéma d'après lequel la numérotation doit être effectuée ainsi que la marche à suivre pour déterminer le numéro d'emplacement figurent dans le manuel de mise en œuvre SIMATIC Système d'automatisation S7-400, Installation et configuration (http://support.automation.siemens.com/WW/view/fr/1117849).

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Montage et démontage du FM 452

Boîte à cames électronique FM 452 26 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Démontage de la came électronique FM 452 1. Coupez l'étage de puissance.

2. Déverrouillez le connecteur frontal et débranchez-le.

3. Dévissez les vis de fixation sur le module.

4. Basculez le module vers le haut pour le dégager du châssis, puis déposez-le.

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Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 27

Câblage du FM 452 55.1 Préalablement au câblage

Règles de sécurité importantes Pour le concept de sécurité de l'installation, il est indispensable d'installer les éléments de commutation indiqués ci-après et de les adapter aux conditions de votre installation.

● Interrupteurs ARRET D'URGENCE, permettant d'arrêter l'ensemble de l'installation.

● Interrupteurs de fin de course ARRET D'URGENCE agissant directement sur les parties puissance de tous les entraînements.

● Disjoncteur de protection.

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Câblage du FM 452 5.2 Brochage du connecteur frontal

Boîte à cames électronique FM 452 28 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

5.2 Brochage du connecteur frontal

Connecteur frontal Le connecteur frontal à 48 points sert à raccorder le capteur, les entrées et sorties TOR ainsi que les tensions auxiliaires.

Brochage du connecteur frontal

Broche Nom Détecteur de

proximité

Codeur incrémental Codeur absolu

1 --- 2 --- 3 1L+ Tension auxiliaire 24 V cc 4 A/DAT --- Signal du codeur A (5 V) Données SSI 5 /A / /DAT --- Signal du codeur A inversé

(5 V) Données SSI inversées

6 B/CLI 1 --- Signal du codeur B (5 V) Entrée horloge de décalage SSI 1 7 /B / /CLI 1 --- Signal du codeur B inversé

(5 V) Entrée horloge de décalage SSI inversée 1

8 N --- Top zéro (5 V) --- 9 /N --- Top zéro inversé (5 V) --- 10 CLS 2 --- --- Sortie horloge de décalage SSI 11 /CLS 2 --- --- Sortie horloge de décalage SSI

inversée 12 A* Signal du codeur A (24 V) --- 13 B* --- Signal du codeur B (24 V) --- 14 N* --- Top zéro (24 V) --- 15 Q0 Sortie TOR 0 16 Q1 Sortie TOR 1 17 Q2 Sortie TOR 2 18 Q3 Sortie TOR 3 19 Q4 Sortie TOR 4 20 Q5 Sortie TOR 5 21 Q6 Sortie TOR 6 22 Q7 Sortie TOR 7 23 5,2 V CC --- Alimentation du codeur (5,2 V) 24 24 V CC Alimentation du codeur (24 V) 25 M3 Masse codeur 26 2L+ Tension auxiliaire 24 V cc 27 RE --- Commutation P-M4 --- 28 Q8 Sortie TOR 8

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Câblage du FM 452 5.2 Brochage du connecteur frontal

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 29

Broche Nom Détecteur de

proximité

Codeur incrémental Codeur absolu

29 Q9 Sortie TOR 9 30 Q10 Sortie TOR 10 31 Q11 Sortie TOR 11 32 Q12 Sortie TOR 12 33 Q13 Sortie TOR 13 34 Q14 Sortie TOR 14 35 Q15 Sortie TOR 15 36 3L+ Tension auxiliaire 24 V cc 37 I0 Validation piste à cames de freinage 38 I1 Mesure de longueur/ Détection de bords/ Affectation de valeur réelle au vol 39 I2 Contact de point de référence 40 I3 Validation signal de piste 3 41 I4 Validation signal de piste 4 42 I5 Validation signal de piste 5 43 I6 Validation signal de piste 6 44 I7 Validation signal de piste 7 45 I8 Validation signal de piste 8 46 I9 Validation signal de piste 9 47 I10 Validation signal de piste 10 48 M 3 Masse pour tension auxiliaire 1 en mode "Ecoute" 2 en mode "Maître" 3 Les connexions de masse sont raccordées au module 4 Voir chapitre "Schéma des connexions d'un codeur incrémental Siemens 6FX 2001-4 (Up = 24V ; HTL) (Page 176)".

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Câblage du FM 452 5.2 Brochage du connecteur frontal

Boîte à cames électronique FM 452 30 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Tension auxiliaire pour codeurs et STOR (1L+, 2L+, 3L+) La tension auxiliaire 24 V cc des codeurs et des sorties TOR fait l'objet d'une surveillance pour détecter :

● les ruptures de fil du conducteur 24 V

● les coupures de tension.

La tension auxiliaire 24 V cc est convertie de manière interne en 5,2 V cc. Vous disposez par conséquent au niveau du connecteur frontal des tensions 24 V cc (borne 24) et 5,2 V cc (borne 23) pour les différents types de codeurs.

Les caractéristiques techniques générales ainsi que les exigences en matière d'alimentation cc externe figurent dans le manuel SIMATIC S7-400 Système d'automatisation S7-400, Caractéristiques des modules (http://support.automation.siemens.com/WW/view/fr/1117740).

11 entrées TOR (I 0 à I 10) Les 11 entrées TOR vous permettent de raccorder des contacts sans rebond (sortie type P 24 V) ou des détecteurs sans contacts (détecteurs de proximité 2 ou 3 fils).

Les entrées TOR ne font pas l'objet d'une surveillance de court-circuit ou de rupture de fil et sont raccordées à la masse du module.

L'état de chaque entrée est signalé par la DEL correspondante.

16 sorties TOR (Q 0 à Q 15) 16 sorties TOR servent à restituer l'état respectif (actif/non actif) des pistes 0 à 15. Les sorties TOR sont raccordées à la masse du module.

Les charges suivantes sont possibles :

● Tension de fonctionnement 24 V

● Sollicitation ohmique 0,5 A/résistant aux courts-circuits

L'état de chaque sortie est signalé par la DEL correspondante.

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Câblage du FM 452 5.3 Câblage du connecteur frontal

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 31

5.3 Câblage du connecteur frontal

Câbles de raccordement ● A partir d'une certaine longueur, les conducteurs connectés aux entrées et sorties TOR

doivent être blindés :

– entrées TOR : à partir d'une longueur de 32 m.

– sorties TOR : à partir d'une longueur de 100 m.

● Les câbles des capteurs doivent être blindés.

● Les blindages des câbles menant aux capteurs doivent être connectés sur la barre des blindages/barre du conducteur de protection ainsi qu'au connecteur de la périphérie.

● Les conducteurs A, /A, B, /B et N, /N du codeur incrémental doivent être torsadés par paires.

● Comme câbles de connexion, utilisez des câbles souples, de section 0,25 ... 1,5 mm2.

● Les embouts sur les âmes ne sont pas nécessaires. Si toutefois vous souhaitez en utiliser, vous pouvez choisir des embouts non isolés (DIN 46228, forme A, version courte) et raccorder deux conducteurs de section 0,25 ... 0,75 mm2 dans un embout.

Remarque

En cas de raccordement de palpeurs de mesure ou de détecteurs de proximité, il est alors nécessaire d'utiliser des câbles blindés afin de garantir une immunité optimale aux perturbations.

Remarque concernant le câblage pour 24 V cc Vous connectez la tension auxiliaire 24 V cc pour les capteurs et sorties TOR aux broches 36, 26 et 3.

Lors du câblage, toutes les bornes 1L+ à 3L+ doivent être câblées pour obtenir un fonctionnement correct du module. Vous pouvez utiliser jusqu'à trois tensions d'alimentation.

Veillez à ce que toutes les tensions d'alimentation aient un potentiel de masse commun.

L'absence de tension auxiliaire est signalée par un événement de diagnostic.

PRUDENCE Le module risque d'être endommagé.

Toute inversion de polarité de l'alimentation des codeurs aurait pour effet d'endommager le module au point de devoir le remplacer !

Respectez la polarité de l'alimentation 24 V cc (tensions auxiliaires 1L+, 2L+, 3L+ et masse M).

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Câblage du FM 452 5.3 Câblage du connecteur frontal

Boîte à cames électronique FM 452 32 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Liaison des potentiels La masse des tensions auxiliaires est liée galvaniquement à celle de la CPU, c'est-à-dire que vous devez relier la broche 48 (M) avec la masse de la CPU par une liaison à faible impédance.

Dans le cas d'une alimentation externe des codeurs, la masse de la tension d'alimentation externe doit également être reliée à faible impédance avec la masse de la CPU.

Figure 5-1 Schéma de liaison des potentiels

Outils et matériels nécessaires Tournevis 3,5 mm

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Câblage du FM 452 5.3 Câblage du connecteur frontal

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 33

Marche à suivre pour le câblage

PRUDENCE Si la tension n'est pas coupée, il y a risque de blessures corporelles ou de dommages matériels.

En cas de câblage du connecteur frontal du FM 452 sous tension, il y a risque de blessure sous l'effet du courant électrique.

Ne câbler le FM 452 qu'à l'état hors tension.

En l'absence d'interrupteur d'ARRET D'URGENCE, il y a risque de dommages provoqués par les unités connectées.

Si vous pilotez le FM 452 depuis l'interface de paramétrage, il faut que vous installiez à proximité un interrupteur d'ARRET D'URGENCE qui vous permette de couper les actionneurs raccordés.

Pour le câblage du connecteur frontal, procédez comme suit :

1. Retirez le couvercle du connecteur frontal.

2. Dénudez les conducteurs (longueur 6 mm).

3. En cas d'utilisation d'embouts :

Si oui : sertissez les embouts sur les conducteurs.

4. Engagez le collier d'arrêt de traction dans le connecteur frontal.

5. Commencez le câblage par le bas. Dans le cas d'un connecteur frontal à bornes à vis, serrez aussi les vis des bornes inutilisées (couple de serrage 0,6 à 0,8 Nm).

6. Serrez le collier d'arrêt de traction autour du faisceau de conducteur.

7. Fermez le connecteur frontal.

8. Repérez les connexions sur la bande de repérage jointe.

Autres remarques Une description détaillée du câblage du connecteur frontal est donnée dans le manuel de mise en œuvre SIMATIC Système d'automatisation S7-400, Installation et configuration (http://support.automation.siemens.com/WW/view/fr/1117849).

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Câblage du FM 452 5.3 Câblage du connecteur frontal

Boîte à cames électronique FM 452 34 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

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Installation du logiciel 6Introduction

Vous paramétrez le FM 452 à l'aide de l'interface de paramétrage. Celle-ci a été prévue pour le FM 452 et pour le FM 352. L'utilisation de l'interface de paramétrage est décrite dans l'aide en ligne.

Condition requise Avant de commencer le paramétrage de la boîte à cames électronique FM 452, veuillez tenir compte des conditions préalables mentionnées dans le fichier lisezmoi.rtf, notamment concernant la version STEP 7 requise. Le fichier lisezmoi.rtf se trouve sur le CD fourni.

Installation L'ensemble du logiciel se trouve sur le CD fourni. La marche à suivre pour l'installation du logiciel est la suivante :

1. Introduisez le CD dans le lecteur de votre PG/PC.

2. Dans la boîte de dialogue, sélectionnez le lecteur CD et dans le répertoire Setup, le fichier Setup.exe, puis lancez l'installation.

3. Suivre étape par étape les instructions apparaissant à l'écran.

Résultat : Le logiciel est installé dans les répertoires suivants :

– SIEMENS\STEP7\S7LIBS\FMx52LIB : FC et UDT

– SIEMENS\STEP7\S7FCAM : Interface de paramétrage, fichier Lisezmoi, aide en ligne

– SIEMENS\STEP7\EXAMPLES\zEn19_01 et zEn19_02 : exemples pour FM 452 et FM352

– SIEMENS\STEP7\MANUAL : Manuel

Remarque

Si vous avez choisi un autre répertoire que SIEMENS\STEP7 lors de l'installation de STEP 7, c'est cet autre répertoire qui sera alors utilisé.

Configuration et paramétrage Les informations correspondantes figurent au chapitre "Mise en service du FM 452 (Page 61)".

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Installation du logiciel

Boîte à cames électronique FM 452 36 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

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Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 37

Programmation du FM 452 77.1 Bases de la programmation d'un FM 452

Définition du problème Vous pouvez paramétrer, commander et mettre en route le module FM 452 depuis un programme utilisateur. L'échange de données entre le programme utilisateur et le module est assuré par les fonctions (FC) et blocs de données (DB) décrits ci-après.

Préparatifs ● Dans SIMATIC Manager, ouvrez la bibliothèque de blocs FMx52LIB et copiez les

fonctions (FC) et modèles de blocs (UDT) requis dans le dossier Blocs de votre projet. Si des numéros de blocs sont déjà utilisés, attribuez-en de nouveaux. Les désignations de blocs sont repris tels quels dans la table des mnémoniques de votre programme S7.

– CAM_INIT (FC 0) : permet l'initialisation du DB de canal après un démarrage du module

– CAM_CTRL (FC 1) : permet l'échange de données avec le module

Remarque

Vous pouvez également utiliser le FB CAM_CTRL prévu pour le FM 352.

– CAM_DIAG (FC 2) : permet de traiter des informations de diagnostic détaillées dans le programme ou de les mettre à disposition d'un système de contrôle-commande

Remarque

Vous pouvez également utiliser le FB CAM_DIAG prévu pour le FM 352.

– CAM_MSRM (FC 3) : permet d'effectuer une lecture immédiate des résultats d'une mesure de longueur ou d'une détection de bords après une alarme de processus

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Programmation du FM 452 7.1 Bases de la programmation d'un FM 452

Boîte à cames électronique FM 452 38 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

– CAM_CHANTYPE (UDT1) : permet de créer un DB de canal ; celui-ci est utilisé par les FC CAM_INIT, CAM_CTRL et CAM_MSRM

– CAM_DIAGTYPE (UDT2) : permet de créer un DB de diagnostic ; celui-ci est utilisé par la FC CAM_DIAG

– CAM_P016TYPE (UDT3) : permet de créer un DB de paramètres comportant des paramètres machine et des données pour 16 cames ; celui-ci est utilisé par la FC CAM_CTRL pour effectuer la lecture ou l'écriture de paramètres machine ou de paramètres de cames

– CAM_P032TYPE (UDT4) : identique à CAM_P016TYPE, mais pour 32 cames

– CAM_P064TYPE (UDT5) : identique à CAM_P016TYPE, mais pour 64 cames

– CAM_P128TYPE (UDT6) : identique à CAM_P016TYPE, mais pour 128 cames

● Créez des blocs de données en utilisant les UDT dans le dossier Blocs de votre programme S7. Si vous utilisez plusieurs modules, il vous faut un jeu de blocs de données propre à chaque module.

● Saisissez l'adresse du module dans le DB de canal et, le cas échéant, également dans le DB de diagnostic dans le paramètre MOD_ADDR.

Pour entrer l'adresse du module, vous pouvez procéder comme suit :

– Marche à suivre recommandée :

Affectez l'adresse du module au DB de canal / DB de diagnostic dans le programme utilisateur de sorte que cette affectation ait lieu lors de l'appel du programme utilisateur dans l'OB 100.

– Autre démarche possible :

Vous pouvez également entrer l'adresse automatiquement en sélectionnant le module dans HW Config, en ouvrant la boîte de dialogue "Propriétés" à l'aide de la commande Edition > Propriétés de l'objet, puis en sélectionnant un DB de canal et, le cas échéant, un DB de diagnostic par clic sur le bouton "Adr.mod.". Dans ce cas cependant, les valeurs saisies dans le DB de canal/DB de diagnostic (y compris l'adresse du module) sont remises à leurs valeurs initiales en cas de contrôle de cohérence (la commande Edition > Vérifier la cohérence des blocs ouvre la boîte de dialogue "Vérifier la cohérence des blocs") suivi d'une compilation (commande Programme > Compiler tout dans la boîte de dialogue "Vérifier la cohérence des blocs").

En cas de contrôle de cohérence sans compilation, les valeurs ne sont pas modifiées.

Lors du contrôle de cohérence, la commande Edition > Compiler tout est uniquement nécessaire si le projet a été édité en dernier avec STEP 7 V5.0 Servicepack 2 ou une version antérieure.

● Si votre PG / PC est connecté à une CPU, vous pouvez à présent y charger les FC et DB.

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Programmation du FM 452 7.2 FC CAM_INIT (FC 0)

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 39

7.2 FC CAM_INIT (FC 0)

Tâches La fonction FC CAM_INIT initialise les données suivantes dans le DB de canal :

● Signaux de commande

● Signaux en retour

● Bits lanceurs, bits de fin, bits d'erreur des contrats

● Commutateurs de fonction ainsi que leurs bits de fin et bits d'erreur

● Gestion des contrats ainsi que mémoires tampon internes pour FC CAM_CTRL et FC CAM_MSRM

Ouverture La fonction doit être exécutée après un démarrage (mise sous tension d'alimentation) du module ou de la CPU. Vous devez donc l'intégrer, par exemple dans l'OB de démarrage (OB100) et dans l'OB d'enfichage/débrochage (OB83) ou l'appeler durant la phase d'initialisation de votre programme utilisateur. Vous vous assurez ainsi que votre programme utilisateur n'accède pas à des données non actuelles après un nouveau démarrage de la CPU ou un démarrage du module.

Paramètres d'appel

Nom Type de données

Type P Signification

DB_NO INT I Numéro du DB de canal

Valeurs en retour La fonction ne fournit pas de valeur en retour.

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Programmation du FM 452 7.3 FC CAM_CTRL (FC 1)

Boîte à cames électronique FM 452 40 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

7.3 FC CAM_CTRL (FC 1)

Fonctions La fonction FC CAM_CTRL vous permet de lire les paramètres de fonctionnement depuis le module, d'initialiser ce dernier et de le piloter durant son fonctionnement. Vous utilisez à cet effet des signaux de commande, des signaux en retour ainsi que des contrats d'écriture et de lecture.

A chaque appel, la fonction exécute les contrats suivants :

● Lecture des signaux en retour :

La FC CAM_CTRL lit tous les signaux en retour du module et les inscrit dans le DB de canal. Puisque les signaux de commande et les contrats ne seront traités qu'ultérieurement, les signaux en retour mettent en évidence l'état du module avant appel du bloc.

● Ecriture des signaux de commande :

Les signaux de commande inscrits dans le DB de canal sont transmis au module. La validation du traitement des cames est cependant mise en attente tant que le lancement d'un contrat "Mise à 1 du point de référence" ou "Ecriture des paramètres de came" est mis à 1. L'activation ou la réactivation du traitement des cames est mise en attente durant cet intervalle de temps.

● Exécution du contrat :

Le contrat suivant est exécuté à partir des bits lanceurs inscrits dans le DB de canal pour ces contrats.

Ouverture Cette fonction doit être appelée de manière cyclique.

Avant d'appeler cette fonction, vous devez saisir tous les paramètres requis pour l'exécution des fonctions envisagées dans le DB de canal.

Paramètres utilisés ● DB de canal :

L'adresse du module doit être inscrite dans le DB de canal.

● DB de paramètres :

Si vous souhaitez écrire ou lire des paramètres machine ou des paramètres de cames à l'aide de contrats, vous devez utiliser un DB de paramètres dont le numéro doit figurer dans le DB de canal. La taille du DB de paramètres doit être suffisante pour le nombre de cames définies.

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Programmation du FM 452 7.3 FC CAM_CTRL (FC 1)

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 41

Paramètres Paramètre Déclaration Type de

données Description

DB_NO INPUT INT Numéro du DB de canal RETVAL OUTPUT INT Valeur en retour

Contrats L'échange de données avec le module via des signaux de commande et des signaux en retour est réalisé à l'aide de contrats.

Pour émettre un contrat, vous mettez à 1 le bit lanceur correspondant dans le DB de canal et, dans le cas de contrats d'écriture, également les données correspondantes. Appelez ensuite la FC CAM_CTRL pour exécuter le contrat.

Un contrat de lecture est réalisé immédiatement. Un contrat d'écriture requiert par contre au moins 3 appels (ou cycles OB) en raison des acquittements du module requis.

Vous pouvez lancer plusieurs contrats simultanément, y compris avec des signaux de commande. Mis à part le contrat d'écriture des commutateurs de fonction, les contrats sont traités dans l'ordre des bits lanceurs défini dans le DB de canal. Une fois le contrat terminé, le bit lanceur est remis à 0. A l'appel suivant du bloc, le contrat suivant est déterminé et exécuté.

Pour chaque contrat, il existe non seulement un bit lanceur, mais également un bit de fin et un bit d'erreur. Leur désignation ne se termine pas par _EN (pour "enable"), mais par _D (pour "done") ou _ERR (pour "error"). La remise à 0 des bits de fin et d'erreur du contrat est recommandée après leur exploitation ou avant lancement de ce contrat.

Si vous mettez à 1 le bit JOBRESET, tous les bits de fin et bits d'erreur sont remis à 0 avant l'exécution des contrats restants. Le bit JOBRESET est ensuite remis à 0.

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Programmation du FM 452 7.3 FC CAM_CTRL (FC 1)

Boîte à cames électronique FM 452 42 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Commutateur de fonction Les commutateurs de fonction activent ou désactivent les états du module. Un contrat d'écriture des commutateurs de fonction n'est exécuté qu'en cas de modification de la position du commutateur. Il est toujours exécuté entre les contrats "Mise à 1 du point de référence" (REFPT_EN) et "Mise à 1 de la valeur réelle" (AVAL_EN). La position du commutateur de fonction reste conservée après exécution du contrat.

Mesure de longueur et détection des bords ne doivent pas être activées simultanément. C'est pourquoi la FC CAM_CTRL fait en sorte qu'à l'activation de l'un des commutateurs de fonction, l'autre soit désactivé. Toutefois, si vous activez simultanément les deux commutateurs de fonction (0 → 1), c'est la mesure de longueur qui sera activée.

Lors d'un appel de la FC CAM_CTRL, vous pouvez utiliser simultanément les commutateurs de fonction et les contrats.

Comme les contrats, les commutateurs de fonction possèdent également des bits de fin dont la désignation se termine par _D et des bits d'erreur dont la désignation se termine par _ERR.

Lorsque vous modifiez un commutateur de fonction, il est recommandé de mettre à 0 ses bits de fin et d'erreur afin que ces derniers puissent être exploités.

Démarrage Lors du démarrage du module ou de la CPU, appelez la fonction FC CAM_INIT. Les commutateurs de fonction seront entre autres également remis à 0.

La FC CAM_CTRL permet d'acquitter le démarrage du module. Pendant ce temps, RET_VAL et JOBBUSY = 1.

Paramètres d'appel

Nom Type de données

Type P Signification

DB_NO INT I Numéro du DB de canal RET_VAL INT O Valeur de retour

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Programmation du FM 452 7.3 FC CAM_CTRL (FC 1)

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 43

Valeurs en retour Cette fonction fournit les valeurs en retour suivantes :

RET_VAL RB Description

1 1 1 contrat actif au minimum 0 1 Aucun contrat actif, aucune erreur -1 0 Erreur :

erreur de paramétrage (DAT_ERR) ou apparition d'une erreur de communication (JOB_ERR)

Etat du contrat L'état du traitement du contrat peut être lu à la valeur en retour RET_VAL et au bit d'activité JOBBUSY dans le DB de canal. Les bits lanceurs, de fin et d'erreur signalent l'état d'un contrat.

RETVAL JOBBUSY Bit lanceur _EN Bit de fin _D Bit d'erreur _ERRContrat actif 1 1 1 0 0 Contrat terminé sans erreur

0 0 0 1 0

Contrat terminé avec erreur

-1 0 0 1 1

Contrat d'écriture interrompu

-1 0 0 0 1

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Programmation du FM 452 7.3 FC CAM_CTRL (FC 1)

Boîte à cames électronique FM 452 44 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Comportement en cas d'erreur Si des données erronées ont été écrites lors d'un contrat d'écriture, le module fournit le message en retour DATA_ERR = 1. Si une erreur de communication avec le module survient lors d'un contrat d'écriture/lecture, la cause de l'erreur est inscrite dans le paramètre JOB_ERR dans le DB de canal.

● Erreurs lors d'un contrat d'écriture :

En cas de contrat erroné, le bit lanceur est remis à 0 et le bit d'erreur (_ERR) ainsi que le bit de fin (_D) sont mis à 1. Pour tous les contrats d'écriture à exécuter, le bit lanceur est également mis à 0 et le bit d'erreur (_ERR) mis à 1.

Le traitement des contrats d'écriture à exécuter est poursuivi. JOB_ERR est remis à 1 pour chaque contrat.

● Erreurs lors d'un contrat de lecture :

En cas de contrat erroné, le bit lanceur est remis à 0 et le bit d'erreur (_ERR) ainsi que le bit de fin (_D) sont mis à 1.

Le traitement des contrats de lecture à exécuter est poursuivi. JOB_ERR est remis à 1 pour chaque contrat.

Pour plus d'informations sur les erreurs, référez-vous aux paramètres JOB_ERR et DATA_ERR (voir chapitres "Diagnostic (Page 149)" et "Paramètres et structure du DB de diagnostic (Page 190)").

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Programmation du FM 452 7.4 FC CAM_DIAG (FC 2)

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 45

7.4 FC CAM_DIAG (FC 2)

Tâches La fonction FC CAM_DIAG permet d'effectuer la lecture de la mémoire tampon de diagnostic du module et de la rendre disponible pour un affichage dans le système de contrôle-commande ou pour une exploitation que vous avez programmée.

Ouverture Cette fonction doit être appelée de manière cyclique. Un appel supplémentaire dans un OB d'alarme n'est pas autorisé. Deux appels (cycles) au minimum sont requis pour l'exécution complète de la fonction.

Le fonction effectue la lecture de la mémoire tampon de diagnostic lorsqu'une nouvelle entrée y est indiquée par le signal en retour DIAG = 1. Lorsque la lecture a eu lieu, DIAG est remis à 0 par le module.

Paramètres utilisés L'adresse du module doit être inscrite dans le DB de diagnostic. L'entrée la plus récente de la mémoire tampon de diagnostic est inscrite dans la structure DIAG[1], l'entrée la plus ancienne dans la structure DIAG[4].

Contrats Si vous mettez à 1 le bit lanceur DIAGRD_EN, vous pouvez lire la mémoire tampon de diagnostic indépendamment d'une nouvelle entrée. Lorsque la lecture de la mémoire tampon de diagnostic a eu lieu, le bit lanceur est remis à 0.

Paramètres Paramètre Déclaration Type de

données Description

DB_NO INPUT INT Numéro du DB de diagnostic RETVAL OUTPUT INT Valeur en retour

Démarrage Cette fonction n'exécute aucune tâche de démarrage.

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Programmation du FM 452 7.4 FC CAM_DIAG (FC 2)

Boîte à cames électronique FM 452 46 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Paramètres d'appel

Nom Type de données

Type P Signification

DB_NO INT I Numéro du DB de diagnostic RET_VAL INT O Valeur de retour

Valeurs en retour Cette fonction fournit les valeurs en retour suivantes :

RET_VAL RB Description

1 1 Contrat actif 0 1 Aucun contrat actif, aucune erreur -1 0 Erreur

Comportement en cas d'erreur En cas d'erreur de contrat, vous trouverez la cause de l'erreur dans le paramètre JOB_ERR du DB de diagnostic (voir chapitres "Diagnostic (Page 149)" et "Paramètres et structure du DB de diagnostic (Page 190)").

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Programmation du FM 452 7.5 FC CAM_MSRM (FC 3)

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 47

7.5 FC CAM_MSRM (FC 3)

Tâches Vous utilisez la fonction FC CAM_MSRM lorsque vous souhaitez exploiter immédiatement les valeurs de mesure de longueurs ou de détection de bords dans l'OB d'alarmes du processus.

Ouverture Cette fonction doit être appelée dans un OB d'alarmes du processus (p.ex. OB40).

Paramètres utilisés L'adresse du module doit être inscrite dans le DB de canal.

Démarrage Cette fonction n'exécute aucune tâche de démarrage.

Paramètres d'appel

Nom Type de données

Type P Signification

DB_NO INT I Numéro du DB de canal RET_VAL INT O Valeur en retour

Valeurs en retour Cette fonction fournit les valeurs en retour suivantes :

RET_VAL RB Decription

1 1 Tâche active 0 1 Aucun contrat actif, aucune erreur -1 0 Défaut

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Programmation du FM 452 7.5 FC CAM_MSRM (FC 3)

Boîte à cames électronique FM 452 48 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Résultats de mesures et informations d'état Les résultats de mesures et les informations d'état figurent dans le DB de canal.

Tableau 7- 1 Données d'alarmes dans le DB de canal

Adresse Nom Type Valeur initiale

Commentaire

112.0 BEG_VAL DINT L#0 Valeur initiale 116.0 END_VAL DINT L#0 Valeur de fin 120.0 LEN_VAL DINT L#0 Longueur 56.0 JOB_ERR_M INT 0 Erreur de communication 58.0 JOBBUSY_M BOOL FALSE Tâche active

Comportement en cas d'erreur En cas d'erreur de contrat, vous trouverez la cause de l'erreur dans le paramètre JOB_ERR_M du DB de canal (voir les chapitres "Diagnostic (Page 149)" et "Paramètres et structure du DB de diagnostic (Page 190)").

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Programmation du FM 452 7.6 Blocs de données

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 49

7.6 Blocs de données

7.6.1 Modèles pour blocs de données

Modèles pour blocs de données La bibliothèque fournie (FMx52LIB) contient un modèle (UDT) pour chaque bloc de données. A partir de cet UDT, vous pouvez créer des blocs de données de numéro et désignation quelconques.

Optimisation de l'UDT Dans un souci de gain d'espace mémoire, vous avez la possibilité de supprimer les zones de données inutilisées à la fin de l'UDT CAM_CHANTYPE. Sauvegardez l'UDT modifié sous un autre nom.

Créez ensuite un DB de canal avec cet UDT optimisé pour votre application spécifique.

Les fonctions qui accèdent à des zones de données effacées ne peuvent plus être utilisées.

Les UDT fournis pour les paramètres machine et les paramètres de came sont déjà adaptés aux quantités possibles. Une optimisation est possible respectivement par jeu de 16 cames.

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Programmation du FM 452 7.6 Blocs de données

Boîte à cames électronique FM 452 50 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

7.6.2 DB de canal

Définition du problème Le DB de canal est l'interface de données entre le programme utilisateur et la came électronique FM 452. Il comporte et reprend toutes les données requises pour la commande et le fonctionnement du module.

Construction Le DB de canal est subdivisé en différents domaines :

Domaines du DB de canal

Adresse* / Commutateur de version Signaux de commande Signaux en retour Commutateur de fonction Bits lanceur pour contrats d'écriture Bits lanceur pour contrats de lecture Bits de fin Bits d'erreur Gestion des contrats pour fonctions Paramètres pour contrats * Vous pouvez inscrire l'adresse dans l'interface de paramétrage.

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Programmation du FM 452 7.6 Blocs de données

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 51

7.6.3 DB de diagnostic

Définition du problème Le DB de diagnostic permet de stocker les données pour la fonction FC CAM_DIAG et contient la mémoire tampon de diagostic du module préparée par cette fonction.

Construction

Structure du DB de diagnostic Adresse du module Données internes Etat du contrat Bit lanceur Mémoire tampon de diagnostic préparée

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Programmation du FM 452 7.6 Blocs de données

Boîte à cames électronique FM 452 52 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

7.6.4 DB de paramètres

Définition du problème Les paramètres machine et paramètres de came sont stockés dans le DB de paramètres. Ils peuvent être modifiés par le programme utilisateur ou par un système de contrôle-commande. Les paramètres modifiés peuvent être importés dans l'interface de paramétrage pour y être affichés. Les paramètres affichés dans l'interface de paramétrage peuvent être exportés dans un DB de paramètres.

Un module peut posséder plusieurs jeux de données de paramétrage (par exemple pour plusieurs recettes), vers lesquels vous pouvez commuter via le programme.

Construction

Structure du DB de paramètres CAM_P016TYPE (UDT3) Paramètres machine Paramètres des cames 0 à 15 CAM_P032TYPE (UDT4) Paramètres machine Paramètres des cames 0 à 31 CAM_P064TYPE (UDT5) Paramètres machine Paramètres des cames 0 à 63 CAM_P0128TYPE (UDT6) Paramètres machine Paramètres des cames 0 à 127

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Programmation du FM 452 7.7 Alarmes

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 53

7.7 Alarmes

7.7.1 Traitement des alarmes

Procédure Le FM 452 est en mesure d'émettre des alarmes de processus et des alarmes de diagnostic. Vous pouvez les traiter dans un OB d'alarme. Si une alarme est déclenchée sans que l'OB correspondant ne soit chargé, la CPU se met à l'ARRET (voir manuel Programmer avec STEP 7).

Pour valider le traitement des alarmes, procédez de la manière suivante :

Validation générale des alarmes pour l'ensemble du module :

● Sélectionnez le module dans HW Config.

● Choisissez la commande Edition > Propriétés de l'objet > Paramètres de base pour valider l'alarme de diagnostic et l'alarme de processus.

● Sélectionnez le numéro d'OB pour l'alarme de processus en choisissant la commande Edition > Propriétés de l'objet > Adresses.

● Enregistrez et compilez la configuration matérielle.

● Chargez la configuration matérielle dans la CPU.

Validation des événements pour l'alarme de processus dans les paramètres machine.

Paramétrage de l'alarme de processus dans les paramètres des cames 0 à 7.

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Programmation du FM 452 7.8 Exploitation d'une alarme de processus

Boîte à cames électronique FM 452 54 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

7.8 Exploitation d'une alarme de processus

Informations d'alarmes de processus Lorsque le FM 452 déclenche une alarme de processus, la variable OB40_POINT_ADDR (ou la variable correspondante d'un autre OB d'alarme de processus) contient l'information suivante :

Contenus du double mot OB40_POINT_ADDR

Octet Bit 7 Bit 6 Bit 5 Bit 4 Bit 3 Bit 2 Bit 1 Bit 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 Début

mesure 0 0 Came Fin

mesure 0

2 Came 7 active

Came 7 non act.

Came 6 active

Came 6 non act.

Came 5 active

Came 5 non act.

Came 4 active

Came 4 non act.

3 Came 3 active

Came 3 non act.

Came 2 active

Came 2 non act.

Came 1 active

Came 1 non act.

Came 0 active

Came 0 non act.

La cause de l'alarme est précisée dans l'octet 1 :

● Came : exploitez les octets 2 et 3 conformément au tableau.

● Début/fin de mesure : La fonction CAM_MSRM vous permet de lire les valeurs de mesure actuelles du module.

Alarme de processus perdue Si le traitement d'une alarme de processus n'est pas encore terminé dans l'OB d'alarme de processus, le module mémorise tous les événements d'alarme de processus suivants. Si un événement survient une nouvelle fois avant que l'alarme de processus n'ait pu être déclenchée, le module déclenche l'alarme de diagnostic "Alarme process a été perdue".

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Programmation du FM 452 7.9 Exploitation d'une alarme de diagnostic

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 55

7.9 Exploitation d'une alarme de diagnostic

Informations d'alarme de diagnostic Après une alarme de diagnostic, l'information de diagnostic figure dans les données locales de l'OB82, ce qui vous permet une analyse rapide. Appelez la fonction CAM_DIAG pour rechercher la cause d'erreur exacte dans la mémoire tampon de diagnostic.

Les données locales possibles pour l'OB d'alarme de diagnostic sont listées ci-après :

Variable Type de

données Description

OB82_MDL_DEFECT BOOL Défaut de module OB82_INT_FAULT BOOL Erreur interne OB82_EXT_FAULT BOOL Erreur externe OB82_PNT_INFO BOOL Défaut sur canal OB82_EXT_VOLTAGE BOOL Absence de tension auxiliaire externe OB82_FLD_CONNCTR BOOL Connecteur frontal manque OB82_WTCH_DOG_FLT BOOL Temps enveloppe dépassé (watch dog) OB82_INT_PS_FLT BOOL Défaillance de la tension d'alimentation interne du

module OB82_HW_INTR_FLT BOOL Alarme process perdue

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Programmation du FM 452 7.10 Caractéristiques techniques

Boîte à cames électronique FM 452 56 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

7.10 Caractéristiques techniques

Présentation Le tableau suivant vous donne une vue d'ensemble des caractéristiques techniques des fonctions.

Nº Nom de bloc Ver-

sion Affectation dans la mémoire de chargement (octet)

Affectation dans la mémoire de travail (octet)

Affectation dans la plage de données locales (octet)

Code /paramètres MC7 (octet)

Fonctions système appelées

FC 0 FC CAM_INIT 1.0 192 138 2 102 FC 1 FC CAM_CTRL 1.0 5232 4754 32 4718 SFC 58 : WR_REC,

SFC 59 : RD_REC FC 2 FC CAM_DIAG 1.0 1782 1638 42 1602 SFC 59 : RD_REC FC 3 FC CAM_MSRM 1.0 296 226 16 190 SFC 59 : RD_REC DB de canal - 986 804 - 372 DB de paramètres 16

DB de paramètres 32 DB de paramètres 64 DB de paramètres 128

- - - -

616 808 1192 1960

336 528 912 1680

- - - -

300 492 876 1644

DB de diagnostic - 460 338 - 302

Cycle du module Le module actualise les données en retour toutes les 4 ms - sauf dans le système d'unité "impulsions".

Dans le système d'unité "impulsions", les données concernant la position réelle et les signaux d'axe sont disponibles après 0,5 ms.

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Programmation du FM 452 7.11 Accès rapide aux données du module

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 57

7.11 Accès rapide aux données du module

Utilisation Dans certaines applications spéciales ou dans un niveau d'alarme, il s'avère nécessaire d'accéder de manière particulièrement rapide aux signaux en retour et aux signaux de commande. Vous parvenez à ces données directement via les plages d'entrées et de sorties du module.

Afin de réaliser une coordination après chaque mise en route du module (p. ex. après un enfichage de module ou CPU ARRET → MARCHE), vous devez appeler la FC CAM_CTRL jusqu'à ce que RET_VAL = 0 indique la fin de la mise en route.

Remarque

Si vous accédez de manière directe aux données du FM 452, vous pouvez uniquement utiliser les données non internes décrites ici et ce, de la manière spécifiée. Sinon, une défaillance d'accès de votre programme utilisateur au module risque de survenir.

Lecture des signaux en retour par accès direct Les adresses d'octet sont données par rapport à l'adresse de sortie du module. Les désignations des bits correspondent à celles dans le DB de canal.

Dans LIST, vous accédez aux données via les commandes PEB (lecture d'1 octet) et PED (lecture de 4 octets).

Adresse Numéro de bit

7 6 5 4 3 2 1 0 Octet 0 PARA Interne Interne DATA_ERR Interne DIAG Interne Interne Octet 1 0 0 0 CAM_ACT 0 0 0 0 Octet 2 Interne Octet 3 0 0 FVAL_DONE HYS GO_P GO_M MSR_DONE SYNC Octet 4 Octet 5 Octet 6 Octet 7

ACT_POS

Octet 8 Octet 9 Octet 10 Octet 11

TRACK_OUT

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Programmation du FM 452 7.11 Accès rapide aux données du module

Boîte à cames électronique FM 452 58 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Ecriture des signaux de commande par accès direct Les adresses d'octet sont données par rapport à l'adresse d'entrée du module. Les désignations des bits correspondent à celles dans le DB de canal.

Dans LIST, vous accédez aux données via les commandes PAB (écriture d'1 octet) et PAW (écriture de 2 octets).

Adresse Numéro de bit

7 6 5 4 3 2 1 0 Octet 0 Interne Octet 1 0 CNTC1_EN CNTC0_EN CAM_EN DIR_P DIR_M 0 0 Octet 2 Octet 3

TRACK_EN

Exemple : Position réelle (ACT_POS) L'adresse de début du module est 512

LIST

L PED 516 Lecture de la position réelle (ACT_POS) par accès direct : Adresse de début du module + 4

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Programmation du FM 452 7.12 Voies de transmission de paramètres

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 59

7.12 Voies de transmission de paramètres

Voies de transmission Les paramètres correspondent aux paramètres machine et aux paramètres de came suivants.

Figure 7-1 Voies de transmission de paramètres

1 Sauvegarde de paramètres dans l'interface de paramétrage 2 Sauvegarde, compilation et chargement de la configuration matérielle dans la CPU 3 La CPU inscrit les paramètres dans le module lors du paramétrage du système. 4 Chargement des paramètres du module dans la PG via la commande "Système cible,

Chargement dans la PG". 5 Chargement des paramètres dans le module depuis HW Config via la commande "Système

cible, Charger". 6 Ecriture des paramètres dans le module via des contrats du programme utilisateur. 7 Lecture des paramètres du module via des contrats du programme utilisateur. 8 Inscription des paramètres du programme utilisateur dans le DB en ligne. 9 Reprise des paramètres du DB en ligne dans le programme utilisateur.

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Programmation du FM 452 7.12 Voies de transmission de paramètres

Boîte à cames électronique FM 452 60 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

10 Exportation des paramètres depuis l'interface de paramétrage dans le DB (DB hors ligne ou en ligne) ; un DB hors ligne doit ensuite encore être chargé dans la CPU.

11 Importation des paramètres depuis un DB en ligne ou hors ligne dans l'interface de paramétrage.

Quelques exemples d'application pour la transmission de paramètres Cas d'application Étapes Vous éditez les paramètres dans l'interface de paramétrage. Le module doit ensuite être paramétré automatiquement lors du démarrage.

Exécutez les étapes 1, 2 et 3.

Vous modifiez des paramètres dans l'interface de paramétrage lors de la mise en route en mode de test.

Exécutez les étapes 4 et 5.

Les paramètres modifiés lors de la mise en route doivent ensuite être chargés automatiquement lors du démarrage.

Exécutez les étapes 1, 2 et 3.

Vous créez les paramètres dans l'interface de paramétrage. Lors du démarrage, le module doit exclusivement être paramétré par le programme utilisateur via des blocs de données.

Exécutez les étapes 10 et 6.

Vous modifiez des paramètres (exclusivement) via le programme utilisateur.

Exécutez les étapes 7, 9, 8, 6.

Vous créez les paramètres dans l'interface de paramétrage. Ils doivent être à disposition du programme utilisateur pour des modifications temporaires.

Exécutez les étapes 1, 2 et 3 pour le paramétrage automatique. Exécutez les étapes 10 et 7 pour l'accès par le programme utilisateur.

Vous souhaitez créer aisément des données de stockage pour des recettes.

Exécutez l'étape 10.

Vous souhaitez visualiser dans l'interface de paramétrage les données modifiées via le programme utilisateur.

Exécutez l'étape 11.

Les paramètres modifiés par le programme utilisateur doivent également être chargés automatiquement lors du démarrage.

Exécutez les étapes 6, 11, 1, 2 et 3.

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Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 61

Mise en service du FM 452 8Remarques générales

Veuillez tenir compte des points précisés sous "Remarque".

ATTENTION Points à respecter pour éviter les dommages corporels et dégâts matériels : Installez un interrupteur d'arrêt d'urgence à proximité de l'ordinateur. C'est le seul

moyen d'assurer qu'un arrêt en tout sécurité de l'installation soit possible en cas de blocage de l'ordinateur ou du logiciel.

Installez les fins de course D'URGENCE agissant directement sur les éléments de puissance de tous les entraînements.

Faites en sorte qu'aucune personne ne puisse pénétrer dans les zones où se trouvent des pièces en mouvement.

Le pilotage du FM 452 en parallèle depuis votre programme utilisateur et le masque Test Mise en service peut engendrer des conflits aux effets indéterminés. Mettez donc systématiquement la CPU à l'ARRET lorsque vous utilisez le masque de test ou désactivez votre programme.

Montage du matériel et câblage La première étape consiste à monter le FM 452 dans votre S7-400 et à câbler le connecteur frontal.

Etape Que faut-il faire ? ✓

1 Montage du FM 452 (voir chapitre "Montage et démontage du FM 452 (Page 25)") Enfichez le module à l'un des emplacements disponibles.

2 Câblage du FM 452 (voir chapitre "Câblage du FM 452 (Page 27)") Câblez le connecteur frontal du FM 452 : Entrées TOR Sorties TOR connexion du codeur Raccordement de l'alimentation au FM 452

⃞ ⃞ ⃞ ⃞

3 Contrôle des Fins de course de sécurité Contrôlez le fonctionnement des interrupteurs de fin de course du dispositif d'arrêt d'urgence

⃞ ⃞

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Mise en service du FM 452

Boîte à cames électronique FM 452 62 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Etape Que faut-il faire ? ✓ 4 Connecteur frontal

Le connecteur frontal doit être enclenché.

⃞ 5 Contrôlez le blindage des différents câbles. ⃞ 6 Mise sous tension

Commutez la CPU en STOP (état de sécurité). Appliquez la tension d'alimentation 24 V au FM 452.

⃞ ⃞

Créer un projet Créez un nouveau projet sous STEP 7.

La marche à suivre dans SIMATIC Manager est décrite ci-après (sans aide de l'assistant).

Etape Que faut-il faire ? ✓

1 Installez l'interface de paramétrage (si ce n'est déjà réalisé). ⃞ 2 Créez un nouveau projet dans SIMATIC Manager (Fichier > Nouveau). ⃞ 3 Insérez une station dans votre projet (Insertion > Station). ⃞ 4 Sélectionnez la station et appelez l'interface de configuration "HW Config" via

"Matériel". ⃞

5 Insérez un châssis comportant les éléments suivants dans votre configuration matérielle : Alimentation (PS) CPU Module de fonction (FM)

⃞ ⃞ ⃞

6 Enregistrez cette configuration matérielle dans HW Config (Station > Enregistrer). ⃞

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Mise en service du FM 452

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 63

Paramétrage via l'interface de paramétrage A la première mise en service du module, vous utilisez l'interface de paramétrage pour paramétrer le module. Procédez dans l'ordre suivant :

Etape Que faut-il faire ? ✓

1 Dans le châssis, sélectionnez la ligne dans laquelle se trouve le module FM 452. ⃞ 2 Appelez l'interface de paramétrage pour le FM 452 par double clic. ⃞ 3 Vous pouvez modifier les paramétrages suivants sous Fichier > Propriétés :

Généralités

Vous pouvez modifier le nom et saisir un commentaire. Adresses

Vous pouvez modifier l'adresse de début et affecter la plage d'adresse à l'image d'un processus partiel. Notez l'adresse du module affichée.

Paramètre de base

Vous pouvez paramétrer le type d'alarme et la réaction à l'ARRET de la CPU.

4 Dans le schéma des connexions affiché, vous pouvez sélectionner les masques de dialogue Axe, Codeurs, Cames, Pistes et Validation alarmes afin d'y effectuer le paramétrage correspondant.

5 Enregistrez le paramétrage au moyen de la commande Fichier > Enregistrer ⃞ 6 Quittez l'interface de paramétrage en choisissant Fichier > Quitter. ⃞ 7 Enregistrez la configuration matérielle dans HW Config en choisissant Station >

Enregistrer et compiler. ⃞

8 Etablissez une liaison en ligne avec la CPU, puis chargez la configuration matérielle dans la CPU. Ces données sont transmises au FM 452 à chaque passage de l'état d'ARRET à l'état de MARCHE.

9 Appelez Test > Mise en service. ⃞

Test et mise en service Vous avez la possibilité de tester vos données et modifications réalisées jusqu'à présent.

Etape Que faut-il faire ? ✓

1 Vérifiez vos paramètres de mise en service à l'aide des masques Test > Mise en service, Test > Maintenance et Test > Analyse des défauts.

2 Vous pouvez modifier les paramètres machine erronés dans le masque Test > Mise en service. Ces modifications seront valables jusqu'au prochain passage de l'état ARRET à l'état MARCHE de la CPU.

3 Vous pouvez enregistrer les paramètres machine corrects dans la CPU en suivant les étapes 7 à 9 de la marche à suivre décrite.

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Mise en service du FM 452

Boîte à cames électronique FM 452 64 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Etapes de test pour la synchronisation de l'axe et le comportement à la commutation Les tests suivants vous permettent de vérifier le paramétrage correct du FM 452.

Etape Que faut-il faire ? ✓

Synchroniser l'axe

Codeur incrémental – Sélectionnez "Prise de référence".

Entrez à cet effet la valeur correspondante (voir chapitre "Exécution de "Définition du point de référence" (Page 114)".)

ou – Mettez le commutateur de

fonction "Reprise de référence" (voir chapitre "Exécution de "Reprise de référence" (Page 125)").

Codeur absolu – Le FM 452 se trouve synchronisé

immédiatement après le paramétrage.

– Exécutez un référencement du codeur absolu (voir chapitre "Déterminer le référencement de codeur absolu correct (Page 83)"). Le cas échéant, vous devez d'abord déterminer la valeur exacte avec "Prise de référence".

⃞ 1

Vérifiez la position réelle de l'axe. La valeur affichée doit correspondre à la position réelle de l'axe.

2 Vérifiez le comportement de commutation des cames et pistes paramétrées. Activez la validation du test. Exécutez la commande "Prise de référence". Lancez le traitement des cames. Validez les signaux de pistes. Tournez le codeur, ou activez le commutateur de fonctions Simulation.

3 Testez les autres paramétrages en fonction de votre application. Définition du point de référence Affectation de valeur réelle

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Mise en service du FM 452

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 65

Préparation de la programmation Vous devez encore créer les blocs requis dans votre projet.

Etape Que faut-il faire ? ✓

1 Sélectionnez la bibliothèque FMX52LIB dans SIMATIC Manager (Fichier > Ouvrir > Bibliothèques).

2 Copiez les fonctions FC0, FC1 ainsi que le modèle du DB de canal, l'UDT1 depuis la bibliothèque dans le dossier Blocs.

3 Créez un DB de canal pour chaque module (à partir du modèle UDT1). ⃞ 4 Si vous souhaitez réaliser une analyse de diagnostic programmée, copiez la FC2 et

l'UDT2 et créez un DB de diagnostic pour chaque module. ⃞

5 Si vous avez besoin d'une mesure de longueurs ou d'une détection des bords avec alarme de processus, copiez la FC3.

6 Si vous souhaitez effectuer l'écriture et la lecture des paramètres machine dans le programme utilisateur, vous devez utiliser l'UDT3 pour 16 cames, l'UDT4 pour 32 cames, l'UDT5 pour 64 cames et l'UDT6 pour 128 cames.

Préparation du DB de canal

Etape Que faut-il faire ? ✓ 1 Ouvrez le DB de canal. ⃞ 2 Assurez-vous que l'adresse du module est bien saisie dans le paramètre

MOD_ADDR (voir chapitre Bases de la programmation d'un FM 452 (Page 37)). ⃞

3 Enregistrez le DB de canal (Fichier > Enregistrer). ⃞

Préparation du DB de diagnostic

Etape Que faut-il faire ? ✓ 1 Ouvrez le DB de diagnostic. ⃞ 2 Assurez-vous que l'adresse du module est bien saisie dans le paramètre

MOD_ADDR (voir chapitre Bases de la programmation d'un FM 452 (Page 37)). ⃞

3 Enregistrez le DB de diagnostic (Fichier > Enregistrer). ⃞

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Mise en service du FM 452

Boîte à cames électronique FM 452 66 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Intégration de fonctions

Etape Que faut-il faire ? ✓ 1 Intégrez les fonctions requises à votre programme utilisateur. ⃞

Chargement des blocs dans la CPU

Etape Que faut-il faire ? ✓ 1 Sélectionnez les blocs dans SIMATIC Manager, puis chargez-les en sélectionnant la

commande Système cible > Charger dans CPU. ⃞

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Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 67

Paramètres machine et paramètres de cames 99.1 Paramètres machines et paramètres de cames

Généralités Ce chapitre décrit comment inscrire directement les paramètres dans le module via le programme utilisateur, sans employer l'interface de paramétrage.

Tous les paramètres machine et paramètres de cames se trouvent dans le DB de paramètres. Vous devez inscrire le numéro du DB de paramètres dans le DB de canal correspondant.

Dans l'interface de paramétrage, vous pouvez écrire dans le DB de paramètres avec la commande "Exporter" et le lire avec la commande "Importer".

Ordre à suivre lors de l'écriture de paramètres machine et de paramètres de cames Modifiez toujours les paramètres machine et les paramètres de cames selon l'ordre suivant :

1. Ecriture des paramètres machine

2. Activation des paramètres machine

3. Ecriture des paramètres de cames

Si vous mettez simultanément à 1 les bits lanceurs pour ces contrats, la fonction FC CAM_CTRL fait en sorte que les contrats soient traités dans l'ordre correct.

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.2 Ecriture et activation des paramètres machine

Boîte à cames électronique FM 452 68 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

9.2 Ecriture et activation des paramètres machine

Ecriture et activation des paramètres machine Les paramètres machine permettent d'adapter le FM 452 à l'axe et au capteur utilisés.

Les paramètres machine se trouvent aux adresses 3.1 à 104.0 dans le DB de paramètres.

Premier paramétrage Si le module ne possède pas encore de paramètres machine (signal en retour PARA = 0), vous procédez de la manière suivante lors d'un premier paramétrage sans interface de paramétrage :

1. Inscrivez les nouvelles valeurs dans le DB de paramètres.

2. Chargez le DB de paramètres dans la CPU.

3. Mettez à 1 le bit lanceur suivant dans le DB de canal :

– Ecriture des paramètres machine (MDWR_EN)

4. Appelez la fonction FC CAM_CTRL dans le programme utilisateur cyclique.

Modification de paramètres machine Pour modifier des paramètres machine existants (signal en retour PARA = 1) via le programme utilisateur, procédez de la manière suivante :

1. Inscrivez les nouvelles valeurs dans le DB de paramètres.

2. Mettez à 1 les bits lanceurs suivants dans le DB de canal :

– Ecriture des paramètres machine (MDWR_EN)

– Activation des paramètres machine (MD_EN)

3. Appelez la fonction FC CAM_CTRL dans le programme utilisateur cyclique.

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.2 Ecriture et activation des paramètres machine

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 69

4. Vérifiez que les paramètres machine modifiés ont été transmis et activés avec succès en évaluant le bit de fin (se terminant par _D) et le bit d'erreur (se terminant par _ERR) affectés à chaque contrat :

– Contrat "Ecriture des paramètres machine" terminé (MDWR_D)

– Contrat "Activation des paramètres machine" terminé (MD_D)

– Erreur pour contrat "Ecriture des paramètres machine" (MDWR_ERR)

– Erreur pour contrat "Activation des paramètres machine" (MD_ERR)

Un contrat a été correctement exécuté si le bit de fin est à 1 et que le bit d'erreur est à 0 (voir chapitre FC CAM_CTRL (FC 1) (Page 40)).

Remettez les bits de fin et d'erreur d'un contrat à 0 après leur exploitation.

Remarque

Si des paramètres nécessaires à la synchronisation ont été modifiés, cette dernière sera supprimée lors de l'activation des paramètres machine. Par ailleurs, les réglages seront réinitialisés et tous les paramètres machine et paramètres de cames sur le module seront effacés.

Les paramètres nécessaires à la synchronisation sont les suivants : Type d'axe Fin d'axe rotatif Type de capteur Course par tour de codeur Incréments par tour de codeur Nombre de tours Coordonnées du point de référence Référencement de codeur absolu Type de reprise de référence Adaptation du sens Règles de quantité Fins de course logiciels début et fin

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.2 Ecriture et activation des paramètres machine

Boîte à cames électronique FM 452 70 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

5. Dans tous les cas, écrivez une nouvelle fois les paramètres des cames, qu'ils aient été modifiés ou pas :

– Ecriture des paramètres de came n, n = 1...8 (CAM1WR_EN...CAM8WR_EN).

6. Vérifiez que les paramètres de cames ont été transmis avec succès en évaluant le bit de fin (se terminant par _D) et le bit d'erreur (se terminant par _ERR) affectés à chaque contrat :

– Contrat "Ecriture des paramètres de came n" terminé, n = 1...8 (CAM1WR_D...CAM8WR_D)

– Erreur pour contrat "Ecriture des paramètres de came n", n = 1...8 (CAM1WR_ERR...CAM8WR_ERR)

Un contrat a été correctement exécuté si le bit de fin est à 1 et que le bit d'erreur est à 0 (voir chapitre FC CAM_CTRL (FC 1) (Page 40)).

Remettez les bits de fin et d'erreur d'un contrat à 0 après leur exploitation.

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.3 Lecture des paramètres machine

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 71

9.3 Lecture des paramètres machine

Lecture des paramètres machine Pour lire les paramètres machine actuels du module, procédez de la manière suivante :

1. Mettez à 1 le bit lanceur suivant dans le DB de canal :

– Lecture des paramètres machine (MDRD_EN)

2. Appelez la fonction FC CAM_CTRL dans le programme utilisateur cyclique.

Les paramètres machine actuels du DB de paramètres sont alors transmis à la CPU.

Résumé du DB de canal

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 35.0 MDWR_EN BOOL FALSE 1 = Ecriture des paramètres

machine 35.1 MD_EN BOOL FALSE 1 = Activation des paramètres

machine 37.1 MDRD_EN BOOL FALSE 1 = Lecture des paramètres

machine

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.4 Ecriture des paramètres de cames

Boîte à cames électronique FM 452 72 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

9.4 Ecriture des paramètres de cames

Ecriture des paramètres de cames Avec les paramètres de cames, vous décrivez le type de cames, leur mode d'action ainsi que leur affectation aux pistes.

Les paramètres de cames se trouvent dans le DB de paramètres, à partir de l'adresse 108.0. Ils sont regroupés par paquets de 16 cames.

Les paramètres de cames sont immédiatement actifs après avoir été écrits.

Pour écrire des paramètres de cames sans utiliser l'interface de paramétrage, vous procédez de la manière suivante :

1. Inscrivez les nouvelles valeurs dans le DB de paramètres.

2. Chargez le DB de paramètres dans la CPU.

3. Mettez à 1 les bits lanceurs dans le DB de canal (CAM1WR_EN...CAM8WR_EN).

4. Appelez la fonction FC CAM_CTRL dans le programme utilisateur cyclique.

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.5 Lecture des paramètres de cames

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 73

9.5 Lecture des paramètres de cames

Lecture des paramètres de cames Pour lire les paramètres de cames actuels du module, procédez de la manière suivante :

1. Mettez à 1 le bit lanceur suivant dans le DB de canal :

– Lecture des paramètres de cames (CAM1RD_EN ... CAM8RD_EN)

2. Appelez la fonction FC CAM_CTRL dans le programme utilisateur cyclique.

Les paramètres de cames actuels du DB de paramètres sont alors transmis à la CPU.

Résumé du DB de canal

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 35.3 CAM1WR_EN BOOL FALSE 1 = Ecriture des paramètres de cames 1 (cames 0 à 15) 35.4 CAM2WR_EN BOOL FALSE 1 = Ecriture des paramètres de cames 2 (cames 16 à 31) 35.5 CAM3WR_EN BOOL FALSE 1 = Ecriture des paramètres de cames 3 (cames 32 à 47) 35.6 CAM4WR_EN BOOL FALSE 1 = Ecriture des paramètres de cames 4 (cames 48 à 63) 35.7 CAM5WR_EN BOOL FALSE 1 = Ecriture des paramètres de cames 5 (cames 64 à 79) 36.0 CAM6WR_EN BOOL FALSE 1 = Ecriture des paramètres de cames 6 (cames 80 à 95) 36.1 CAM7WR_EN BOOL FALSE 1 = Ecriture des paramètres de cames 7 (cames 96 à 111) 36.2 CAM8WR_EN BOOL FALSE 1 = Ecriture des paramètres de cames 8 (cames 112 à 127) 37.2 CAM1RD_EN BOOL FALSE 1 = Lecture des paramètres de cames 1 (cames 0 à 15) 37.3 CAM2RD_EN BOOL FALSE 1 = Lecture des paramètres de cames 2 (cames 16 à 31) 37.4 CAM3RD_EN BOOL FALSE 1 = Lecture des paramètres de cames 3 (cames 32 à 47) 37.5 CAM4RD_EN BOOL FALSE 1 = Lecture des paramètres de cames 4 (cames 48 à 63) 37.6 CAM5RD_EN BOOL FALSE 1 = Lecture des paramètres de cames 5 (cames 64 à 79) 37.7 CAM6RD_EN BOOL FALSE 1 = Lecture des paramètres de cames 6 (cames 80 à 95) 38.0 CAM7RD_EN BOOL FALSE 1 = Lecture des paramètres de cames 7 (cames 96 à 111) 38.1 CAM8RD_EN BOOL FALSE 1 = Lecture des paramètres de cames 8 (cames 112 à 127)

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.6 Système d'unités

Boîte à cames électronique FM 452 74 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

9.6 Système d'unités

Choix d'une unité Dans l'interface de paramétrage de la came électronique, vous pouvez sélectionner une unité spécifique pour la saisie et l'affichage des données (présélection : mm).

Voici les unités possibles :

● mm, pouces, degrés et impulsions.

Remarque

Si vous modifiez l'unité dans l'interface de paramétrage sous STEP 7, les valeurs sont converties dans le nouveau système d'unité. Des erreurs d'arrondissement ne sont pas exclues.

Si vous modifiez l'unité via le paramètre machine, les valeurs ne sont pas automatiquement converties.

Si la conversion de l'unité se fait depuis ou vers les "impulsions", le traitement des cames est interrompu et l'axe n'est plus synchronisé.

Unité dans le DB de paramètres

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 8.0 UNITS DINT L#1 Système d'unités

1 = 10-3 mm 2 = 10-4 pouces 3 = 10-4 degrés 4 = 10-2 degrés 5 = impulsions 6 = 10-3 degrés

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.6 Système d'unités

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 75

Unité standard Dans ce manuel, nous utiliserons toujours le mm comme unité pour les valeurs limite. Pour la détermination des limites dans les autres systèmes d'unités, nous adopterons donc le calcul suivant :

Pour la conversion de effectuez le calcul mm → pouces valeur limite (pouce) = valeur limite

(mm) × 0,1 1) mm → degrés 10-4 (4 chiffres après la virgule)

10-3 (3 chiffres après la virgule) 10-2 (2 chiffres après la virgule)

valeur limite (degré) = valeur limite (mm) × 0,1 valeur limite (degré) = valeur limite (mm) × 1 valeur limite (degré) = valeur limite (mm) × 10

mm → impulsions valeur limite (impulsions) = valeur limite (mm) × 1000

1) Pour la valeur maximale, le nombre de chiffres après la virgule a des effets sur le nombre de chiffres avant la virgule. Ainsi, comme l'unité Pouce utilise 4 chiffres après la virgule, vous pouvez indiquer 100 000,0000 pouces au maximum. L'unité Millimètre utilisant 3 chiffres après la virgule, vous pouvez saisir 1 000 000,000 mm au maximum.

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.7 Paramètres machine de l'axe

Boîte à cames électronique FM 452 76 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

9.7 Paramètres machine de l'axe

Type d'axe

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 12.0 AXIS_TYPE DINT L#0 Type d'axe

0 = Axe linéaire 1 = Axe rotatif

L'axe linéaire est un axe dont la plage de déplacement présente des limites physiques.

L'axe rotatif est un axe dont la plage de déplacement n'est pas limitée par des butées mécaniques.

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.7 Paramètres machine de l'axe

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 77

Fin d'axe rotatif

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 16.0 ENDROTAX DINT L#100000 Fin d'axe rotatif

Plage : 1 µm à +1 000 000 000 µm La valeur "Fin d'axe rotatif" est théoriquement la valeur maximale que la valeur réelle peut atteindre. La valeur maximale théorique n'est cependant jamais affichée car elle indique physiquement la même position que le début d'axe rotatif (0). La plus grande valeur affichée pour un axe rotatif est la suivante : Fin d'axe rotatif [µm] - Résolution [µm / Impulsions] * 1 [Impulsions] Exemple : Fin d'axe rotatif 1000 mm L'affichage saute de 999 mm à 0 mm pour un sens de rotation positif, et de 0 mm à 999 mm pour un sens de rotation négatif. Axe rotatif avec codeurs absolus Dans le cas d'un axe rotatif avec un codeur absolu, la plage d'axe rotatif (de 0 à la fin de l'axe rotatif) doit correspondre exactement au nombre total de pas du codeur absolu.

Coordonnées du point de référence

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 44.0 REFPT DINT L#0 Coordonnées du point de référence

Plage : -1 000 000 000 µm à + 1 000 000 000 µm

Codeur incrémental et détecteur de proximité Les coordonnées du point de référence sont affectées à cet événement à l'aide du commutateur de fonctions "Reprise de référence" et d'un événement de synchronisation, défini par "Type de reprise de référence". Codeur absolu (SSI) Sauf erreur détectée, un axe paramétré avec un codeur absolu est toujours synchronisé (après transfert du premier télégramme SSI sans erreur). Pour plus d'informations, référez-vous à la description du référencement du codeur absolu (voir chapitre "Déterminer le référencement de codeur absolu correct (Page 83)") qui décrit l'interaction entre le référencement du codeur absolu et les autres paramètres. Axe linéaire La coordonnée du point de référence doit être comprise dans les limites de la plage de travail, autrement dit entre le fin de course logiciel de début (FCD) et le fin de course logiciel de fin (FCF), les valeurs des fins de course étant comprises. Axe rotatif La coordonnée du point de référence doit être supérieure ou égale à 0 et inférieure à la valeur "Fin d'axe rotatif" (0 ≤ Coordonnée du point de référence < "Fin d'axe rotatif").

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.7 Paramètres machine de l'axe

Boîte à cames électronique FM 452 78 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Reprise de référence :

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 52.0 RETR_TYPE DINT L#0 Type de reprise de référence

Intervalle d'action : 0 = Contact de point de réf. et top zéro sens + 1 = Contact de point de réf. et top zéro sens - 6 = Contact de point de réf. seul 7 = Top zéro seul

"Type de reprise de référence" permet de définir les conditions de synchronisation de l'axe pour un fonctionnement avec un codeur incrémental ou un détecteur de proximité (voir chapitre "Exécution de "Reprise de référence" (Page 125)").

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.7 Paramètres machine de l'axe

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 79

Fins de course logiciels début et fin

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 64.0 68.0

SSW_STRT SSW_END

DINT DINT

L#-100 000 000 L#100 000 000

Fin de course logiciel de début Fin de course logiciel de fin Plage : -1 000 000 000 µm à 1 000 000 000 µm

Ces paramètres d'axe n'ont de justification que pour un axe linéaire. Les fins de course sont actifs une fois que le FM 452 est synchronisé. La plage délimitée par les fins de course logiciels est appelée plage de travail. Les limites de la plage de travail peuvent faire l'objet d'une surveillance par le FM 452. La fin de course logiciel début (FCD) doit toujours être plus petit que la fin de course logiciel fin (FCF).

Codeur absolu Le FM 452 est directement synchronisé après réception d'un télégramme SSI correct. A partir de ce moment, les fins de course logiciels sont soumis à une surveillance. Le codeur absolu que vous utilisez doit couvrir au minimum la plage de travail (du fin de course logiciel de début à celui de fin). Codeur incrémental et détecteur de proximité L'axe n'est initialement pas synchronisé après chaque démarrage du FM 452. La surveillance des fins de course logiciels ne commence qu'au terme d'une synchronisation. Corrélation suivante : Relation plage de travail, plage du capteur, plage de déplacement La "plage de travail" est la plage que vous délimitez par les fins de course logiciel. La "plage du capteur" est la plage couverte de manière univoque par le capteur. Dans le cas d'un

axe linéaire, le module fait en sorte qu'elle couvre de manière symétrique la plage de travail, c'est-à-dire que le module la décale afin que les écarts entre les fins de course logiciels et les limites de la plage du capteur soient identiques (voir la figure).

La "plage de déplacement" est la plage de valeurs que le FM 452 peut traiter. Elle dépend de la résolution.

On a : Relation plage de déplacement ≥ plage du capteur ≥ plage de travail

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.7 Paramètres machine de l'axe

Boîte à cames électronique FM 452 80 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Hystérésis

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 80.0 HYS DINT L#0 Hystérésis

Intervalle d'action : 0...65.535 [Imp] * résolution [µm/Imp]

La plage des valeurs dépend de la résolution : La valeur d'entrée maximale est la suivante : - Axes linéaires : valeur maximale < ¼ de la plage de travail - Axes rotatifs : valeur maximale < ¼ plage de l'axe rotatif

Came-course avec hystérésis Il y a activation d'une came-course quand les conditions suivantes sont remplies :

● la valeur réelle reconnue se situe à l'intérieur de l'intervalle d'action de la came-course,

● l'hystérésis n'est pas active.

La position du point de commutation peut varier selon le lieu de l'inversion de sens.

Came

Hystérésis

NA Borne de début NE Borne de fin 1) La came est activée car la borne de début de came est franchie dans le sens d'action

positif. 2) La came reste activée malgré l'inversion de sens, en raison de l'hystérésis. 3) La came est désactivée à la fin de l'hystérésis. 4) La came reste désactivée après une inversion de sens. 5) La came est réactivée à la fin de l'hystérésis.

Figure 9-1 Activation d'une came-course avec hystérésis

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.7 Paramètres machine de l'axe

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 81

Remarque

Les cames-course inférieures à l'hystérésis risquent de ne pas être réduites par cette dernière en cas d'inversion de sens.

Came-temps avec hystérésis Il y a activation d'une came-temps quand les conditions suivantes sont remplies :

● Le début de came est franchi dans le sens d'action.

● l'hystérésis n'est pas active.

Remarque

Quand la plage entre le point d'inversion et la borne de début de came est inférieure à l'hystérésis, la came-temps sera masquée par l'hystérésis.

La figure illustre une came-temps qui n'est pas réactivée.

Cames

Hystérésis

1) La came est activée car la borne de début de came est franchie dans le sens d'action positif.

2) Après inversion de sens, la came reste activée jusqu'à écoulement du temps d'action paramétré, quelle que soit l'hystérésis.

3) La borne de début de came est masquée par l'hystérésis, la came n'est pas activée.

Figure 9-2 Activation d'une came-temps avec hystérésis

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.7 Paramètres machine de l'axe

Boîte à cames électronique FM 452 82 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Vitesse de simulation

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 84.0 SIM_SPD DINT L#0 Vitesse de simulation

La vitesse de simulation dépend de la résolution. 0 = arrêt 5 ∗ 108 = Réglage maximal du module La vitesse de simulation dépend de la résolution dans la plage suivante : 1000 * Résolution ≤ Vitesse de simulation ≤ 3 * 107 * Résolution

Ce paramètre machine détermine la vitesse de simulation (voir chapitre "Conséquence des réglages sur le comportement à la commutation des cames-temps (Page 107)"). La vitesse de simulation réelle Vsim est déduite de la vitesse de simulation saisie Vsim, V et peut être calculée d'après la formule suivante :

Signification des différents termes de la formule : Vsim : vitesse de simulation réglée par le FM 452. Unité : µm/min Vsim, V : vitesse de simulation que vous prédéfinissez dans les paramètres machine. Unité : µm/min RESOL : résolution déterminée à partir des paramètres du codeur. Unité : µm/impulsion Entier () : seule la partie entière de cette expression est prise en compte dans la suite du calcul.

Dans tous les calculs, cette expression soit se situer dans la plage comprise entre 2 et 65 536. En raison des relations (voir la formule), la vitesse de simulation réelle se modifie par saccades.

Espacement minimal des bords

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 4.0 EDGEDIST DINT L#0 Espacement minimal des bords

Plage : 0 ... 1 000 000 000 µm

Ce paramètre machine vous permet de définir une plage pour une détection des bords après la détection du début de la mesure. Si la fin de mesure se situe à l'intérieur de cette plage, la mesure est rejetée. Le début de mesure n'est signalé qu'après un déplacement de la pièce correspondant à "l'espacement minimal des bords".

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.8 Déterminer le référencement de codeur absolu correct

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 83

9.8 Déterminer le référencement de codeur absolu correct

Définition Le référencement du codeur absolu et la coordonnée du point de référence permettent de définir de manière fixe la plage de valeurs du codeur en fonction du système de coordonnées de l'axe.

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 48.0 ENC_ADJ DINT L#0 Référencement de codeur absolu

Plage : 0 à (225-1) Le "Référencement du codeur absolu" permet de déterminer la valeur du codeur correspondant à la coordonnée du point de référence sur l'axe. La valeur doit être inférieure au nombre total de pas du codeur absolu.

Marche à suivre : Déterminer le référencement de codeur absolu correct Après le paramétrage initial, d'autres étapes sont nécessaires pour établir une relation correcte entre le codeur et le système de coordonnées. Ces étapes sont décrites pour une utilisation de l'interface de paramétrage.

1. Positionnez l'axe en un point défini et reproductible que vous connaissez et qui est physiquement univoque.

Par exemple sur la position du "fin de course logiciel fin".

2. Appelez le réglage "Définition du point de référence" avec la coordonnée du point défini sous 1.

Le FM 452 détermine ensuite une valeur du codeur pour la coordonnée du point de référence inscrite dans le DB de canal (REFPT dans le DB de canal), appelée référencement du codeur absolu. Vous pouvez lire cette valeur dans le masque de maintenance de l'interface de paramétrage.

3. Saisissez la valeur lue dans l'écran de maintenance sous l'onglet "Axe" de l'interface de paramétrage dans le champ "Référencement du codeur absolu".

4. Enregistrez la saisie dans le paramètre DB au moyen de la fonction d'exportation.

5. Quittez l'interface de paramétrage à l'aide des commandes Enregistrer ou Quitter.

6. Chargez les données dans la CPU depuis l'interface de configuration.

7. Afin d'activer ces données, effectuez un redémarrage de la CPU.

Remarque

Vous effectuez ce réglage une seule fois lors de la mise en route. Au terme d'un paramétrage, le FM 452 est désormais synchronisé au démarrage dès qu'il reçoit un télégramme complet et correct de la part du codeur.

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.8 Déterminer le référencement de codeur absolu correct

Boîte à cames électronique FM 452 84 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Paramètres dans le DB de canal Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 98.0 REFPT DINT L#0 Coordonnées du point de référence

Plage : -1 000 000 000 µm à +1 000 000 000 µm

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.9 Exemple : Exécuter un référencement de codeur absolu

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 85

9.9 Exemple : Exécuter un référencement de codeur absolu

Exemple de référencement du codeur absolu Pour cet exemple, nous adopterons les hypothèses suivantes :

● Coordonnée du point de référence = -125 mm

● Plage de travail de SSW_STRT = - 1 000 mm à SSW_END = 1 000 mm

● Référencement du codeur absolu = 0

● Plage du codeur = 2048 incréments (impulsions) avec une résolution de 1 mm/impulsion

● Le codeur absolu utilisé ne permet pas un référencement mécanique précis et n'offre pas la possibilité pour définir de manière ciblée la valeur du codeur.

1)

2)

- 1000 - 125 0

- 1000 - 125 0

0

1000

2047

Actuel

Axe

Axe

Va

leu

r d

u c

od

eu

r a

bso

lu

Capteurs

Valeur réelle

Valeur du codeur 0

Souhaité

(1) Mise en correspondance du système de coordonnées et des valeurs du codeur pour la

valeur réglée du référencement du codeur absolu. La valeur 0 du codeur correspond à la valeur réelle -125.

(2) Mise en correspondance souhaitée du système de coordonnées et du codeur. A cette position, la coordonnée doit être -125.

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.9 Exemple : Exécuter un référencement de codeur absolu

Boîte à cames électronique FM 452 86 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Résultat après la définition du point de référence Au terme de la définition du point de référence, la relation entre le codeur et le système de coordonnées est la suivante :

La valeur du codeur déterminée par le référencement du codeur absolu (1798) est affectée à la coordonnée du point de référence sur l'axe (-125).

Le codeur délivre 2048 valeurs univoques. La plage de travail est définie par les fins de course logiciels. Du fait de la résolution choisie de 1 mm par impulsion, le codeur est toutefois en mesure de couvrir une plage de travail plus étendue que celle prévue par les fins de course logiciels.

Pour la résolution réglée, 2001 valeurs suffisent pour couvrir la plage de travail. Il reste donc, dans notre exemple, 47 impulsions "en trop", qui se répartissent symétriquement de part et d'autre de la plage de travail.

Autre solution : Référencement mécanique d'un codeur Vous pouvez également établir une relation correcte entre le système de coordonnées et le codeur en procédant comme suit :

1. Amenez l'axe dans une position reproductible, par ex. sur la position correspondant au fin de course logiciel Début.

2. Inscrivez cette valeur de coordonnée en tant que coordonnée du point de référence dans les paramètres machine.

3. Lisez la valeur du codeur affichée pour cette position dans le masque de maintenance de l'interface de paramétrage.

4. Reportez cette valeur comme référencement du codeur absolu dans les paramètres machine.

Au terme du paramétrage, la valeur réelle affichée sera alors toujours correcte.

Au lieu d'effectuer les étapes 3. et 4. vous pouvez également remettre à zéro le codeur via "Reset" (si existant) et reporter la valeur "0" en tant que référencement du codeur absolu dans les paramètres machine.

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.10 Paramètres machine du codeur

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 87

9.10 Paramètres machine du codeur

Définition Le codeur délivre des informations de déplacement au module, lequel les exploite et les convertit en une valeur réelle par le biais de la résolution.

La valeur réelle déterminée pour la position de l'axe ne peut coïncider avec la position effective de l'axe que si les paramètres machine du codeur sont corrects.

Données dans le DB de paramètres :

Type de codeur et longueur du télégramme

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 20.0 ENC_TYPE DINT L#1 Type de codeur et longueur du télégramme

Plage des valeurs : 1 = incrémental 5 V 2 = incrémental 24 V 3 = SSI, longueur du télégramme 13 bits 4 = SSI, longueur du télégramme 25 bits 5 = écoute 6 = détecteur de proximité 24 V, avant 7 = détecteur de proximité 24 V, arrière 8 = SSI 13 bits (à droite) 9 = SSI 25 bits (à droite) 10 = écoute (à droite)

La "longueur du télégramme" vous permet de définir la trame de modulation émise par le FM 452. Si vous sélectionnez "Ecoute", vous désactivez l'horloge du FM 452. Le FM 452 peut alors également recevoir tout autre télégramme SSI avec une trame de 13 ou 25 bits. La vitesse de transmission dépend de la vitesse de modulation du module maître.

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.10 Paramètres machine du codeur

Boîte à cames électronique FM 452 88 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Course par tour de codeur

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 24.0 DISP_REV DINT L#80000 Course par tour de codeur

Plage de valeurs : 1 µm à 1 000 000 000 µm Le paramètre machine "Course par tour de codeur" vous permet d'indiquer au FM 452 la course parcourue par le système d'entraînement à chaque tour du codeur. La valeur "Course par tour de codeur" dépend de la configuration de l'axe et de la position à laquelle le codeur est monté. Pour cette valeur, vous devez tenir compte de tous les organes de transmission, tels que les accouplements ou engrenages. Le chapitre "Résolution (Page 93)" décrit la relation entre les paramètres machine "Course par tour de codeur" et "Incréments par tour de codeur".

Incréments par tour de codeur

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 32.0 INC_REV DINT L#500 Incréments par tour de codeur

Plage de valeurs : 1 à 225 Remarque : Cette entrée ne concerne par le système d'unité "Impulsions".

Le paramètre machine "Incréments par tour de codeur" indique le nombre d'incréments qui sont délivrés par un codeur à chaque tour. A partir de cette valeur et du paramètre machine "Course par tour de codeur", le FM 452 détermine la résolution. Codeur incrémental

Toutes les valeurs de la plage des valeurs admises sont possibles. Le module exploite les incréments de manière quadruple (voir chapitre "Codeur incrémental (Page 141)").

Détecteur de proximité

Toutes les valeurs de la plage des valeurs admises sont possibles. Codeur absolu Les limites sont différentes selon le type de codeur.

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.10 Paramètres machine du codeur

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 89

Type de codeur Longueur/type de

télégramme Valeurs admises utilisable en tant

qu'axe linéaire Codeur monotour 13 bits demi-sapin 64 ... 8192 par puissances de

2

Codeur monotour 13 bits droite 64 ... 8192 toutes les valeurs X Codeur monotour 25 bits droite 64 ... 225 toutes les valeurs X Codeur multitours 25 bits sapin 64 ... 8192 par puissances de

2

Codeur multitours 25 bits droite 64 ... 224 toutes les valeurs Ecoute Sapin 64 ... 8192 par puissances de

2

Ecoute Droite 64 ... 225 toutes les valeurs X Paramétrage spécial : Codeur multitours utilisé comme codeurs monotour

25 bits demi-sapin

64 ... 8192 par puissances de 2

Remarque

Le nombre d'impulsions d'un codeur est déterminé à partir du paramètre "Incréments par tour de codeur" multiplié par le paramètre "Nombre de tours" (voir chapitre "Résolution (Page 93)").

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.10 Paramètres machine du codeur

Boîte à cames électronique FM 452 90 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Nombre de tours du codeur

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 36.0 NO_REV DINT L#1024 Nombre de tours du codeur

Plage des valeurs : 1 (codeur monotour) 2 à 219 (codeur multitours)

Le paramètre machine "Nombre de tours du codeur" est seulement nécessaire pour les capteurs absolus. Il vous permet d'indiquer le nombre de tours possible avec le codeur en question. Pour en savoir plus sur les codeurs absolus, reportez-vous au chapitre "Codeur absolu (Page 145)" du présent manuel. Codeur monotour Seule la valeur 1 est possible Codeur multitours Codeur multitour / écoute (sapin) : 2 ... 4096 par puissances de 2 Codeur multi-tours / écoute (droite) : 2 ... 219 toutes les valeurs, avec la restriction suivante : Incréments/tour de codeur * Nombre de tours ≤ 225. Règle Vous pouvez aussi raccorder une règle linéaire. Dans ce cas, réglez un nombre de tours = 1. Nombre total de pas du codeur Le nombre total de pas n'est pas un paramètre machine. Nombre total de pas = incréments par tour de codeur * nombre de tours

Vitesse de transmission

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 40.0 BAUDRATE DINT L#0 Vitesse de transmission

Plage des valeurs : 0 = 125 kHz 1 = 250 kHz 2 = 500 kHz 3 = 1000 kHz

Le paramètre machine "Vitesse de transmission" vous permet de définir la vitesse de transmission de données depuis le codeur SSI vers le FM 452. Ce paramètre ne concerne pas les codeurs incrémentaux. La longueur de câble maximale dépend de la vitesse de transmission : 125 kHz → 320 m 250 kHz → 160 m 500 kHz → 63 m 1000 kHz → 20 m

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.10 Paramètres machine du codeur

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 91

Sens de comptage

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 59.0 CNT_DIR BOOL FALSE Sens de comptage

0 = normal 1 = inversé

Le paramètre machine "Sens de comptage" vous permet d'adapter le sens de saisie du déplacement au sens de mouvement de l'axe. Tenez également compte de tous les sens de rotation des organes de transmission (tels que les dispositifs d'accouplement et les jeux d'engrenages). normal = un nombre croissant d'impulsions de comptage (codeur incrémental) ou les valeurs du

codeur (absolu) correspondent à des valeurs de position réelles croissantes inversé = un nombre croissant d'impulsions de comptage (codeur incrémental) ou les valeurs du

codeur (absolu) correspondent à des valeurs de position réelles décroissantes Il n'est pas permis de définir un temps d'anticipation pour un codeur absolu (SSI) en liaison avec un sens de comptage inversé.

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.10 Paramètres machine du codeur

Boîte à cames électronique FM 452 92 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Surveillance

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 63.0 63.1 63.2

MON_WIRE MON_FRAME MON_PULSE

BOOL BOOL BOOL

TRUE TRUE TRUE

Surveillances 1 = Rupture de fil 1 = Erreur de télégramme (doit toujours être à 1) 1 = Impulsions erronées

Rupture de fil Après activation de la surveillance, le FM 452 surveille les signaux A, /A, B, /B, N et /N délivrés par un codeur incrémental. La surveillance détecte : Rupture de fil Court-circuit des différents conducteurs

Pour un codeur incrémental sans top zéro, vous devez prendre une des mesures suivantes : – désactiver la surveillance de rupture de fil – ou réaliser la connexion externe des signaux N et /N (voir chapitre "Codeur incrémental

(Page 141)"). Espacement des fronts des impulsions de comptage Coupure de l'alimentation du capteur Erreur de télégramme La surveillance d'erreurs de télégrammes pour les codeurs absolus (SSI) ne peut pas être désactivée. Elle contrôle les éléments suivants du télégramme : bit d'erreur de démarrage et d'arrêt période monostable du capteur raccordé Impulsions erronées (codeur incrémental) Un codeur incrémental doit toujours délivrer un même nombre d'impulsions entre deux tops zéro successifs. Le FM 452 contrôle si le top zéro d'un codeur incrémental arrive pour la bonne position du codeur. Pour un codeur incrémental sans top zéro, il faut désactiver la surveillance des impulsions erronées. Vous devez également désactiver la surveillance de rupture de fil ou réaliser la connexion externe des entrée N et /N.

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.11 Résolution

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 93

9.11 Résolution

Définition La résolution est représentative de la précision de traitement des cames. Elle détermine également la plage de déplacement maximale.

Vous calculez la résolution (RESOL) de la manière suivante :

Codeur incrémental Codeur absolu/détecteur de

proximité Valeurs d'entrée Course par tour de codeur

Incréments par tour de codeur Exploitation des impulsions :

quadruple 1 incrément = 4 impulsions

Course par tour de codeur Incréments par tour de codeur 1 incrément = 1 impulsion

Calcul RESOL = (course par tour de codeur) / (impulsions par tour de codeur)

Remarque

Avec l'unité "impulsions", la valeur de la résolution est toujours 1.

Toutes les indications de position sont arrondies au multiple entier de la résolution. Vous pouvez ainsi distinguer les valeurs saisies et les valeurs utilisées.

Plage de valeurs pour la résolution La plage des valeurs pour la résolution est à convertir dans l'unité choisie. La résolution est à paramétrer à travers les deux valeurs "Course par tour de codeur" et "Incréments par tour de codeur".

Suivant l'unité, on obtient les valeurs suivantes pour la résolution :

Système d'unités Données en ... Plage de valeurs pour la résolution mm 10-3 mm 0,1 * 10-3 mm .... 1000 * 10-3 mm/impulsion pouce 10-4 pouces 0,1 * 10-4 pouces .... 1000 * 10-4 mm/impulsion degré 10-4 degrés

10-3 degrés 10-2 degrés

0,1 * 10-4 degrés .... 1000 * 10-4 degrés/impulsion 0,1 * 10-3 degrés .... 1000 * 10-3 degrés/impulsion 0,1 * 10-2 degrés .... 1000 * 10-2 degrés/impulsion

Impulsions 1 impulsion 1

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.11 Résolution

Boîte à cames électronique FM 452 94 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Exemple ● Soit un codeur incrémental avec les valeurs suivantes :

– Incréments par tour de codeur : 5000

– Course par tour de codeur : 1000 mm

– Incrément = 4 impulsions

Il en résulte la résolution (exploitation quadruple) :

Résolution

= 1000 mm / 5000 incréments

= 0,2000 mm/Incrément

= 0,2000 mm/4 impulsions

= 0,0500 mm/impulsions

● Soit un codeur SSI avec les valeurs suivantes :

– Incréments par tour de codeur : 4096

– Course par tour de codeur : 1 000 mm

– Incrément = 1 impulsion

Il en résulte la résolution suivante :

Résolution

= 1000 mm / 4096 incréments

= 0,2441 mm/Incrément

= 0,2441 mm/impulsions

Relation entre plage de déplacement et résolution La plage de déplacement est limitée par le nombre maximal représentable dans le FM 452. Celui-ci varie en fonction de la résolution. Il convient donc de veiller à spécifier des valeurs toujours comprises dans les limites admissibles.

La plage de déplacement maximale est donnée par le tableau suivant :

Résolution (RESOL) comprise entre Plage de déplacement maximale 0,1 µm/impulsion ≦ RESOL < 1 µm/impulsion -108 µm à 108 µm (-100 m à +100 m) 1 µm/impulsion ≦ RESOL ≤ 1000 µm/impulsion -109 µm à 109 µm (-1000 m à +1000 m)

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.11 Résolution

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 95

Relation entre vitesse et résolution Suivant la résolution, la vitesse affichée peut être comprise dans les limites suivantes (pour l'unité mm) :

● de 1 µm/min à 90 m/min avec une résolution < 1 µm/impulsion

● de 1 µm/min à 900 m/min avec une résolution ≥ 1 µm/impulsion

La vitesse est calculée et lissée par le module toutes les 4 ms.

Elle a au moins une imprécision de 1 impulsion/4 ms et ne convient pas à des tâches de régulation.

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.12 Nombre limite de cames et paramètres de pistes

Boîte à cames électronique FM 452 96 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

9.12 Nombre limite de cames et paramètres de pistes

Règles de quantité Le nombre limite de cames détermine le temps de cycle de came ainsi que le nombre maximum de cames paramétrables.

Règles de quantité Temps de cycle de cames

16 cames 20,48 µs 32 cames 40,96 µs 64 cames 81,92 µs 128 cames 163,84 µs

Nombre limite de cames dans le DB de paramètres

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 76.0

C_QTY

DINT

UDT3 : L#0 UDT4 : L#1 UDT5 : L#2 UDT6 : L#3

Nombre limite : 0 = max. 16 cames 1 = max. 32 cames 2 = max. 64 cames 3 = max. 128 cames

Paramètres de pistes dans le DB de paramètres Pilotage des sorties de pistes :

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 90.0 TRACK_OUT WORD W#16#0 Commande des sorties de pistes

Plage : 0 = came électronique 1 = CPU Numéro de bit = numéro de piste

Le paramètre machine "Commande des sorties de pistes" vous permet de déterminer le type de commande des signaux des pistes 0 à 15. La commande des sorties de pistes peut se faire par : la came électronique : Les signaux de pistes sont activés/désactivés par le traitement des cames

sur le FM 452 ; la CPU : Les signaux de pistes fournissent directement les valeurs correspondantes des

validations de pistes dans le DB de canal. Les sorties de pistes peuvent ainsi être commandées de façon ciblée à partir de votre programme.

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.12 Nombre limite de cames et paramètres de pistes

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 97

Entrée de validation:

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 95.0 ...... 95.7

EN_IN_I3 ... EN_IN_I10

BOOL ... BOOL

FALSE ... FALSE

Entrée de déblocage 1 = le signal de piste 3 est combiné selon ET avec l'entrée de validation I3 ... 1 = le signal de piste 10 est combiné selon ET avec l'entrée de validation I10

Le signal de piste Q3 à Q10 est activé lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies : la piste est activée avec TRACK_EN. L'entrée de validation externe correspondante, I3 à I10 est mise à 1. Le résultat de piste est 1.

Pistes spéciales :

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 99.0 99.1 99.2

SPEC_TRC0 SPEC_TRC1 SPEC_TRC2

BOOL BOOL BOOL

FALSE FALSE FALSE

Pistes spéciales 1 = la piste 0 est la piste à cames de comptage 1 = la piste 1 est la piste à cames de comptage 1 = la piste 2 est une piste à cames de freinage

Les pistes 0, 1 et 2 peuvent être paramétrées comme pistes spéciales.

Valeur de comptage supérieure de la piste à cames de comptage

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 100.0 104.0

CNT_LIM0 CNT_LIM1

DINT DINT

L#2 L#2

Valeur de comptage supérieure de la piste à cames de comptage (piste 0) Valeur de comptage supérieure de la piste à cames de comptage (piste 1) Plage : 2 ... 65535

Ce paramètre machine vous permet de définir la valeur de comptage supérieure pour la piste à cames de comptage paramétrée.

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.13 Validation des alarmes

Boîte à cames électronique FM 452 98 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

9.13 Validation des alarmes

Définition Vous pouvez définir si des alarmes de processus doivent être générées lors de l'activation et/ou de la désactivation des cames 0 à 7 (voir le chapitre "Bases de la programmation d'un FM 452 (Page 37)").

● Cames activées / désactivées

Dans les paramètres de came, vous pouvez définir si des alarmes process doivent être générées lors de l'activation et/ou de la désactivation des cames 0 à 7 (voir chapitre "Paramètres de came (Page 99)").

● Début de mesure

Dans le réglage "détection de bords", un front montant sur l'entrée TOR I1 peut déclencher une alarme de processus.

● Mesure terminée

Dans les réglages "détection de bords" et "mesure de longueur", un front descendant sur l'entrée TOR I1 peut déclencher une alarme de processus.

Paramètres machine pour la validation des alarmes dans le DB de paramètres

Adresse absolu

Nom Type Valeur initiale Commentaire

3.1 PI_MEND BOOL FALSE 1 = validation de l'alarme de processus : Fin de mesure

3.2 PI_CAM BOOL FALSE 1 = validation de l'alarme de processus : Cames activée / désactivée

3.5 PI_MSTRT BOOL FALSE 1 = validation de l'alarme de processus : Début de mesure

Paramètres de cames pour la validation des alarmes dans le DB de paramètres

Adresse relatif

Nom Type Valeur initiale Commentaire

+0.4 PI_SW_ON BOOL FALSE 1 = alarme de processus lors de l'activation +0.5 PI_SW_OFF BOOL FALSE 1 = alarme de processus lors de la désactivation

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.14 Paramètres de came

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 99

9.14 Paramètres de came

Définition Les paramètres de cames décrivent les propriétés d'une came, l'affectation de chaque came à une piste et le comportement des cames à la commutation. Les paramètres de cames suivants doivent être paramétrés individuellement pour chaque came.

● Seules les cames validées sont interprétées et traitées par le module.

● Les cames 0 ... 7 peuvent déclencher une alarme de processus.

● Le nombre de cames paramétrables dépend du nombre limite de cames.

Comportement des cames à la commutation selon le sens d'action A l'exception de l'exemple 5, le sens d'action est toujours supposé positif.

Nº Description Came-course Came-temps 1 Une came est franchie dans le sens d'action.

2 Une came est franchie inversement au sens d'action.

3 Une came est accostée dans le sens d'action ; pendant que la came est activée, le sens de déplacement de l'axe change.

4 Une came est accostée dans le sens inverse au sens d'action ; sur la came, le sens de déplacement de l'axe devient le sens d'action.

La came n'est pas activée.

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.14 Paramètres de came

Boîte à cames électronique FM 452 100 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Nº Description Came-course Came-temps 5 Accostage, puis sortie de la came dans un sens

quelconque ; le sens d'action est bidirectionnel.

Came paramétrée Came activée

NA = borne de début NE = borne de fin

Paramètres de cames dans le DB de paramètres

Adresse relatif

Nom Type Valeur initiale Commentaire

+0.0 CAMVALID BOOL FALSE 1 = Came valide +0.1 EFFDIR_P BOOL TRUE 1 = Sens d'action positif (plus) +0.2 EFFDIR_M BOOL TRUE 1 = Sens d'action négatif (moins) +0.3 CAM_TYPE BOOL FALSE 0 = Came-course

1 = Came-temps +0.4 PI_SW_ON BOOL FALSE 1 = alarme de processus lors de l'activation +0.5 PI_SW_OFF BOOL FALSE 1 = alarme de processus lors de la désactivation +1.0 TRACK_NO BYTE B#16#0 Numéro de piste

Plage : 0 à 31 Sens d'action Deux sens d'action sont possibles : positif : la came est activée à la borne de début lorsque l'axe se déplace dans le sens des valeurs réelles croissantes. négatif : la came est activée à la borne de fin lorsque l'axe se déplace dans le sens des valeurs réelles décroissantes. Vous pouvez également activer les deux sens d'action simultanément. Numéro de piste En choisissant le numéro de piste, vous définissez pour chaque came la piste sur laquelle la came devra exercer son action.

Remarque

Vous devriez dans tous les cas affecter "invalide" aux cames inutilisées (CAMVALID = FALSE).

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.14 Paramètres de came

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 101

Borne de début (NA) / borne de fin (NE) pour une came-course

Adresse relatif

Nom Type Valeur initiale Commentaire pour came-course

+2.0 +6.0

CBEGIN CEND

DINT DINT

L#-100000000 L#100000000

Borne de début (NA) Borne de fin (NE) Plage : -1 000 000 000 µm à 1 000 000 000 µm

Longueur minimale d'une came-course

Came la plus courte pour un sens de déplacement positif de l'axe

La partie inactive d'une came doit toujours avoir un écart minimal de 4 impulsions entre la borne de fin (NE) et la borne de début (NA). Lorsque NE = NA, la came est activée pendant une impulsion.

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.14 Paramètres de came

Boîte à cames électronique FM 452 102 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Borne de début (NA) / borne de fin (NE) pour une came-temps

Adresse relatif

Nom Type Valeur initiale Commentaire pour came-temps

+2.0 +6.0

CBEGIN CEND

DINT DINT

L#-100000000 L#100000000

Borne de début (NA) Borne de fin (NE) Temps d'action Plage : (0 à 13421) * 100 µs pour 16 cames au maximum (0 à 26843) * 100 µs pour 32 cames au maximum (0 à 53686) * 100 µs pour 64 cames au maximum (0 à 65535) * 100 µs pour 128 cames au maximum

Dans le cas d'une came-temps, vous devez définir une borne de début et un temps d'action au lieu d'une borne de fin. Vous pouvez prédéfinir le temps d'action par échelon de 100 µs. Le temps s'écoule à partir de l'activation de la came. La définition du temps d'action doit satisfaire aux conditions suivantes : 0 µs : une came dont le temps d'action est de 0 µs ne sera jamais activée 0 µs < t ≤ 400 µs : le FM 452 définit un temps d'action minimal d'environ 330 µs. t > 400 µs : le FM 452 calcule le temps d'action effectif teff à partir du temps d'action paramétré tpar

d'après la formule suivante :

tt = Entier * Temps de cycle des cames

Temps de cycle

des cames

effpar( )

L'erreur maximale est toujours inférieure à un temps de cycle de cames.

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.14 Paramètres de came

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 103

Temps d'anticipation Adresse relatif

Nom Type Valeur initiale Commentaire

+ 10.0 LTIME INT 0 Temps d'anticipation Plage : (0 à 53686) * 100 µs pour 16 cames maxi. (0 à 65535) * 100 µs pour 32, 64 ou 128 cames maxi.

Vous pouvez compenser les temps de retard des organes de commande connectés en définissant un temps d'anticipation. Vous paramétrez le temps d'anticipation en échelons de 100 µs. Vous pouvez définir un temps d'anticipation par came. Il s'applique aussi bien à la borne de début qu'à la borne de fin. Course d'anticipation La course d'anticipation d'une came est en permanence recalculée à partir de la vitesse actuelle et du temps d'anticipation. L'ensemble de la came est décalé de cette course dans le sens de la valeur réelle. La plage paramétrée est appelée "plage statique", celle calculée d'après le temps d'anticipation "plage dynamique". Course d'anticipation = temps d'anticipation * vitesse actuelle Les courses d'anticipation de toutes les cames sont calculées dans le quart du temps d'anticipation le plus long, paramétré dans le FM 452. Si vous paramétrez un temps d'anticipation très long pour une came, son décalage dynamique sera calculé moins souvent. Temps d'anticipation effectif Vous déterminez le temps d'anticipation effectif de la manière suivante : 1. Déterminez le temps de cycle de cames. Il s'agit du temps durant lequel le FM 452 a traité

complètement toutes les cames et dépend du nombre limite de cames paramétré. 2. Calculez le temps d'anticipation effectif avec la formule suivante :

p

Où : Temps d'anticipationeff. temps d'anticipation réglé par le FM 452 Temps d'anticipation p est le temps d'anticipation que vous avez paramétré. Entier () signifie que le calcul n'est effectué qu'avec la partie entière du quotient entre parenthèses. L'erreur maximale du temps d'anticipation eff. est toujours inférieure au temps de cycle de cames * 4. Exemple : Les valeurs suivantes sont définies : Nombre limite : 32 cames au maximum Temps de cycle de cames : 40,96 µs Temps d'anticipation p = 1000 µs vous obtenez un temps d'anticipation effectif de 983 µs Il n'est pas permis de définir un temps d'anticipation pour un codeur absolu (SSI) en liaison avec un sens de comptage inversé.

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.14 Paramètres de came

Boîte à cames électronique FM 452 104 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Remarque

Le temps d'anticipation effectif est toujours inférieur au temps d'anticipation paramétré. Il peut être égal à zéro, bien que le temps paramétré soit ≥100 µs.

Dans le cas d'un axe rotatif, la course d'anticipation doit être inférieure à l'intervalle d'action de l'axe rotatif et à la partie inactive de la came. Vous devez vous en assurer pour toutes les vitesses.

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.14 Paramètres de came

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 105

Décalage dynamique d'une came Vous devez distinguer deux cas pour l'intervalle d'action de la came :

1. L'intervalle d'action statique et l'intervalle d'action dynamique de la came se chevauchent.

2. L'intervalle d'action statique et l'intervalle d'action dynamique de la came ne se chevauchent pas.

Décalage dynamique d'une came (deux cas sont à distinguer) Décalage dynamique Description

Dans le cas où l'intervalle d'action dynamique chevauche l'intervalle d'action statique de la came : Dès que l'intervalle d'action dynamique de la came est

accosté, il y a activation de la came. En même temps, la détermination d'un nouveau décalage dynamique est empêchée.

Lorsque la valeur réelle atteint l'intervalle d'action statique de la came, la détermination d'un nouveau décalage dynamique est à nouveau validée, une variation de vitesse ayant un effet sur la borne de fin.

Dès que la came est désactivée à la fin de l'intervalle d'action dynamique, le décalage dynamique se retrouve à nouveau inhibé jusqu'à la fin de l'intervalle d'action statique de la came.

Dans le cas où l'intervalle d'action dynamique ne chevauche pas l'intervalle d'action statique de la came : Dès que l'intervalle d'action dynamique de la came est

accosté, il y a activation de la came. En même temps, la détermination d'un nouveau décalage dynamique est empêchée.

La possibilité de décalage dynamique est redonnée à la fin de l'intervalle d'action statique de la came.

Interv. d'action dynamique Interv. d'action statique Un nouveau décalage dynamique est possible

NA = borne de début NE = borne de fin

Remarque

Du fait de la modification du sens de rotation, la détermination du décalage dynamique est à nouveau débloquée.

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Paramètres machine et paramètres de cames 9.14 Paramètres de came

Boîte à cames électronique FM 452 106 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

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Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 107

Paramètres 1010.1 Conséquence des réglages sur le comportement à la commutation

des cames-temps

Modification de la valeur réelle Les réglages suivants modifiant la valeur réelle permettent de sauter une came-temps :

● Affectation de valeur réelle

● Affectation de valeur réelle au vol

● Décalage d'origine

● Reprise de référence

Activation d'une came-temps Si vous sautez la borne de début d'une came-temps par l'un des réglages cités plus haut, cette came sera activée si le sens de déplacement effectif de l'axe coïncide avec le sens d'action paramétré pour la came. Le temps d'activation paramétré s'écoule.

Remarque

A l'arrêt, le sens de déplacement dépend des fluctuations de la valeur réelle.

Si à l'arrêt vous souhaitez également un sens de déplacement défini, vous devez paramétrer une hystérésis dont la valeur est supérieure aux fluctuations de la valeur réelle à l'arrêt.

Si l'axe n'est pas en mouvement, le sens de déplacement déterminé en dernier reste conservé.

ATTENTION Il existe un risque de dommages corporels ou de dégâts matériels.

Sur un axe rotatif, un réglage modifiant la valeur réelle peut provoquer une activation non souhaitée des cames-temps.

Désactivez dans tous les cas les cames-temps sur un axe rotatif, si vous souhaitez influer sur la valeur réelle au moyen de l'un des réglages cités plus haut.

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Paramètres 10.2 Paramètres "Affectation de val. réelle" / "Affec. de val. réelle au vol" / "Annulation d'affectation de val. réelle"

Boîte à cames électronique FM 452 108 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

10.2 Paramètres "Affectation de val. réelle" / "Affec. de val. réelle au vol" / "Annulation d'affectation de val. réelle"

Définition Les réglages "Affectation de valeur réelle", "Affectation de valeur réelle au vol" permettent d'affecter une nouvelle coordonnée à l'état actuel du codeur. Le système de coordonnées se trouve alors translaté d'une valeur égale à : REELnouv -REELact.

On a :

● REELnouv est la valeur spécifiée.

● REELact est la valeur réelle au moment de l'intervention.

Détermination de nouvelles coordonnées Vous déterminez toutes les positions que vous spécifiez dans le système de coordonnées translaté avec la formule suivante :

Coordonnéesnouv. = Coordonnéespréc. + (REELnouv. - REELact.)

Conditions requises ● L'axe doit être synchronisé.

● Pour l'affectation de valeur réelle au vol : l'entrée TOR I1 doit être commutée.

Marche à suivre du réglage 1. Saisissez la coordonnée de la valeur réelle ou de la valeur réelle au vol dans le DB de

canal.

– Axe linéaire :

Choisissez la valeur réelle de sorte que les fins de course logiciels restent dans la plage de déplacement admise après l'appel du réglage.

La valeur du décalage égale à (REELnouv. - REELact.) doit être inférieure ou égale à la valeur de la plage de déplacement admise (max. 100 m ou 1000 m).

– Axe rotatif :

La valeur réelle spécifiée doit répondre à l'exigence suivante :

0 ≤ Valeur réelle < Fin d'axe rotatif

2. Mettez à 1 les bits lanceurs correspondants dans le DB de canal.

3. Appelez la fonction FC CAM_CTRL.

Le réglage "Affectation de valeur réelle" est exécuté immédiatement.

Le réglage "Affectation de valeur réelle au vol" est exécuté lors du prochain front montant sur l'entrée TOR I1. Le bit FVAL_DONE est mis à 1.

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Paramètres 10.2 Paramètres "Affectation de val. réelle" / "Affec. de val. réelle au vol" / "Annulation d'affectation de val. réelle"

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 109

Paramètres utilisés dans le DB de canal

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 36.4 AVAL_EN BOOL FALSE 1 = Affectation de valeur réelle 36.5 FVAL_EN BOOL FALSE 1 = Affectation de valeur réelle au vol 90.0 AVAL DINT L#0 Coordonnée pour valeur réelle 94.0 FVAL DINT L#0 Coordonnée pour valeur réelle au vol 25.5 FVAL_DONE BOOL FALSE 1 = Affectation valeur réelle au vol exécutée

Conséquences du réglage L'exemple de réglage "Affectation de valeur réelle" à 400 mm (pour une position égale à 200 mm) vous permet de constater un décalage du système de coordonnées. Les conséquences sont les suivantes :

● La position de la plage de travail n'est pas décalée physiquement.

● De nouvelles coordonnées sont affectées aux différents points (par exemple : aux fins de course logiciels).

● Les cames conservent leurs coordonnées et occupent par conséquent une autre position physique.

● Quand l'axe est synchronisé et le traitement des cames validé, ce réglage peut entraîner un saut de bornes de came ou de cames complètes.

● Les changements d'état de cames qui normalement déclenchent une alarme risquent de se perdre.

Remarque

Tenez compte du comportement des cames-temps à la commutation au chapitre "Conséquence des réglages sur le comportement à la commutation des cames-temps (Page 107)".

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Paramètres 10.2 Paramètres "Affectation de val. réelle" / "Affec. de val. réelle au vol" / "Annulation d'affectation de val. réelle"

Boîte à cames électronique FM 452 110 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Tableau 10- 1 Translation du système de coordonnées par "Affectation de valeur réelle " / "Affectation de valeur réelle au vol"

Affectation de valeur réelle FCD [mm]

REEL [mm]

FCF [mm]

-400

200

400

-200

400

600

Annulation du réglage Avec le paramètre "Annuler affectation de valeur réelle", vous annulez la translation des coordonnées résultant du paramètre "Affectation de valeur réelle" ou "Affectation de valeur réelle au vol".

Une fois lancée, l'"Affectation de valeur réelle au vol" ne peut plus être supprimée préalablement à son exécution par un front montant sur l'entrée I1. Elle peut être écrasée par une nouvelle "Affectation de valeur réelle au vol".

Ces réglages sont annulés lors d'un démarrage du module.

Paramètre utilisé dans le DB de canal

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 35.2 AVALREM_EN BOOL FALSE 1: Annulation affectation de valeur réelle

Causes d'erreurs possibles Les réglages "Affectation de valeur réelle au vol" et "Reprise de référence" ne doivent pas être exécutés simultanément.

Une erreur de fonctionnement peut être signalée pour le réglage "Affectation de valeur réelle au vol", si en raison de ce dernier un fin de course logiciel a quitté la plage de déplacement admise au moment de l'arrivée du front montant sur l'entrée TOR I1. Cette erreur de fonctionnement est signalée par une alarme de diagnostic et est inscrite dans la mémoire tampon de diagnostic.

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Paramètres 10.3 Exécution d'un décalage d'origine

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 111

10.3 Exécution d'un décalage d'origine

Définition Avec le réglage "Décalage d'origine", vous déplacez l'origine dans le système de coordonnées, de la valeur spécifiée. Le signe algébrique détermine le sens du décalage.

Détermination de nouvelles coordonnées Vous calculez toutes les valeurs dans le système de coordonnées décalé avec la formule suivante :

Coordonnéesnouv. = Coordonnéespréc. - (DOnouv. - DOpréc.)

DOpréc. désigne ici un ancien décalage d'origine éventuellement existant. En l'absence d'un décalage d'origine actif préalablement à l'appel, mettez DOpréc.sur la valeur 0 .

Cette formule vous permet de calculer par ex. les coordonnées de fins de course logiciels.

Marche à suivre du réglage 1. Saisissez la valeur du décalage d'origine dans le DB de canal.

– Axe linéaire :

Choisissez le décalage d'origine de sorte que les fins de course logiciels restent dans la plage de déplacement admise après appel du réglage.

– Axe rotatif :

Le décalage d'origine doit répondre à :

Valeur du décalage d'origine ≤ Fin d'axe rotatif.

2. Mettez à 1 le bit lanceur correspondant.

Paramètres utilisés dans le DB de canal

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 36.6 ZOFF_EN BOOL FALSE 1 = Activation du décalage d'origine 86.0 ZOFF DINT L#0 Décalage d'origine

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Paramètres 10.3 Exécution d'un décalage d'origine

Boîte à cames électronique FM 452 112 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Conséquences sur un axe linéaire L'exemple de réglage d'un décalage d'origine de -200 mm, vous permet de constater une translation du système de coordonnées dans le sens positif. Les conséquences sont les suivantes :

● La plage de travail n'est pas décalée physiquement.

● De nouvelles coordonnées sont affectées aux différents points (par exemple : aux fins de course logiciels).

● Les cames conservent leurs coordonnées et occupent par conséquent une autre position physique.

● Quand l'axe est synchronisé et le traitement des cames validé, ce réglage peut entraîner un saut de bornes de came ou de cames complètes.

● Les changements d'état de cames qui normalement déclenchent une alarme risquent de se perdre.

Tableau 10- 2 Translation du système de coordonnées par décalage d'origine

Décalage d'origine FCD [mm]

REEL [mm]

FCF [mm]

-400

200

400

-200

400

600

Remarque

Tenez compte du comportement des cames-temps à la commutation au chapitre "Conséquence des réglages sur le comportement à la commutation des cames-temps (Page 107)".

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Paramètres 10.3 Exécution d'un décalage d'origine

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 113

Conséquences sur un axe rotatif L'exemple de réglage d'un décalage d'origine de -45°, vous permet de constater une rotation du système de coordonnées :

Tableau 10- 3 Rotation du système de coordonnées à la suite d'un décalage d'origine

Outil pour REEL = 340° Outil pour REEL = 25°

0

180

0

180

REEL = 340 REEL = 25

DO = -45

L'origine effectue une rotation de -45 degrés. De nouvelles coordonnées sont affectées à tous les

points de l'axe.

En considérant un DOpréc. = 0 , on obtient une nouvelle valeur égale à 385°.

Puisqu'à la fin de l'axe rotatif, la valeur réelle recommence à 0 dans le cas d'un sens de rotation positif, la valeur réelle effective de 25° résulte du calcul :

Coordonnéesnouv. = Coordonnéespréc. - (DOnouv. - DOpréc.)- Fin d'axe rotatif

La valeur Fin d'axe rotatif ne doit être soustraite que lorsque

Coordonnéepréc. - (DOnouv - DOpréc.) devient supérieur à la fin d'axe rotatif.

Perte de synchronisation Lorsque la synchronisation est perdue consécutivement à une erreur ou à une redéfinition via "Reprise de référence", un décalage d'origine reste actif.

Annulation du réglage En donnant la valeur 0 au décalage d'origine, vous annulez le décalage en vigueur.

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Paramètres 10.4 Exécution de "Définition du point de référence"

Boîte à cames électronique FM 452 114 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

10.4 Exécution de "Définition du point de référence"

Définition Avec le réglage "Définition du point de référence", vous synchronisez l'axe. Ce réglage décale la plage de travail. Toutes les translations qui ont été générées par un décalage d'origine ou une affectation de valeur réelle, sont conservées.

Condition requise Le traitement des cames doit être inhibé.

Marche à suivre du réglage 1. Saisissez la valeur de la coordonnée du point de référence dans le DB de canal.

– Axe linéaire :

La coordonnée du point de référence ne doit pas se situer en dehors de la plage délimitée par les fins de course logiciels. Il en va de même dans un système de coordonnées translaté.

– Axe rotatif :

La coordonnée du point de référence doit répondre à :

0 ≤ Coordonnée du point de référence < Fin d'axe rotatif

2. Mettez à 1 le bit lanceur correspondant.

Paramètres utilisés dans le DB de canal Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 36.3 REFPT_EN BOOL FALSE 1 = Prise de référence 98.0 REFPT DINT L#0 Coordonnées du point de référence 25.0 SYNC BOOL FALSE 1 = Axe synchronisé

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Paramètres 10.4 Exécution de "Définition du point de référence"

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 115

Conséquences du réglage L'exemple de réglage "Définition du point de référence" à 300 mm, vous permet de constater le décalage de la plage de travail sur l'axe.

Il en résulte les conséquences suivantes :

● La position réelle prend la valeur de la coordonnée du point de référence.

● La plage de travail est décalée physiquement sur l'axe.

● Les différents points conservent leurs coordonnées d'origine, mais occupent de nouvelles positions physiques.

● Le bit SYNC est mis à 1 dans les signaux en retour.

Tableau 10- 4 Décalage de la plage de travail sur l'axe à la suite d'une définition du point de référence

Définition du point de référence FCD [mm]

REEL [mm]

FCF [mm]

-400

100

400

-400

300

400

Particularités des codeurs absolus Ce réglage est nécessaire à un référencement de codeur absolu (voir chapitre "Déterminer le référencement de codeur absolu correct (Page 83)").

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Paramètres 10.5 Exécuter "Décalage des bornes de cames"

Boîte à cames électronique FM 452 116 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

10.5 Exécuter "Décalage des bornes de cames"

Définition Le réglage "Décalage des bornes de cames" vous permet de décaler la borne de début et - dans le cas d'une came-course - également la borne de fin d'une came durant le fonctionnement.

Condition requise La came dont vous voulez décaler les bornes doit être valide.

Procédure du réglage 1. Saisissez le numéro de came dans le DB de canal.

2. Pour une came-course :

Saisissez la borne de début et la borne de fin dans le DB de canal.

Pour une came-temps :

Saisissez la valeur pour la borne de début dans le DB de canal.

3. Mettez à 1 le bit lanceur correspondant.

Paramètres utilisés dans le DB de canal Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 36.7 CH01CAM_EN BOOL FALSE 1 = Ecriture du réglage pour les bornes de came (1 came) 102.0 CAM_NO INT 0 Numéro de came 104.0 CAM_START DINT L#0 Borne de début 108.0 CAM_END DINT L#0 Borne de fin

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Paramètres 10.5 Exécuter "Décalage des bornes de cames"

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 117

Conséquences du réglage Le FM 452 décale tout d'abord la borne d'activation, puis la borne de désactivation d'une came. Ce comportement est indépendant du sens de décalage de la came.

Cas particulier :

La procédure précédemment décrite peut entraîner une inversion de came de courte durée lorsque la nouvelle borne de début est supérieure à la borne de fin précédente.

Figure 10-1 Etapes du décalage des bornes d'une came

Remarque

Si une alarme process a été validée pour cette came, le FM 452 peut en déclencher une ou deux selon le paramétrage, dès qu'il reconnaît la came inversée.

La modification de la borne d'activation et/ou de la borne de désactivation d'une came peut entraîner un saut de borne de came ou d'une came entière.

Tenez compte du comportement des cames-temps à la commutation au chapitre "Conséquence des réglages sur le comportement à la commutation des cames-temps (Page 107)".

Les changements d'état de la came qui normalement déclenchent une alarme process risquent de se perdre.

Lecture des valeurs modifiées Vous pouvez lire les valeurs modifiées avec l'un des contrats CAM1RD_EN à CAM8RD_EN.

Annulation du réglage Les valeurs modifiées sont perdues lors du démarrage du module.

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Paramètres 10.6 Exécution de "Modification rapide de cames"

Boîte à cames électronique FM 452 118 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

10.6 Exécution de "Modification rapide de cames"

Définition Le réglage "Modification rapide de cames" vous permet de modifier simultanément les paramètres de 16 cames quelconques au maximum durant le fonctionnement.

Condition requise Les cames que vous voulez modifier doivent être valides.

Marche à suivre du réglage 1. Saisissez le nombre de cames à modifier dans le DB de canal.

2. Saisissez le numéro de la première came à modifier dans le DB de canal.

3. Mettez à 1 les bits lanceur pour les modifications souhaitées.

4. Saisissez les nouvelles valeurs dans le DB de canal.

5. Renouveler les étapes 2 à 4 pour chaque came à modifier.

6. Mettez à 1 le bit lanceur correspondant dans le DB de canal.

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Paramètres 10.6 Exécution de "Modification rapide de cames"

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 119

Paramètres utilisés dans le DB de canal

Adresse absolu

Nom Type Valeur initiale Commentaire

37.0 CH16CAM_EN BOOL FALSE 1 = Ecriture des réglages pour la modification rapide de cames (16 cames)

176.0 C_QTY BYTE B#16#0 Nombre de cames à modifier 177.0 DIS_CHECK BOOL FALSE 1 = Désactivation du contrôle des

paramètres

Adresse

relatif Nom Type Valeur initiale Commentaire

+0.0 CAM_NO BYTE B#16#0 Numéro de la came à modifier +1.0 C_EFFDIR BOOL FALSE 1 = Modification du sens d'action de la

came +1.1 C_CBEGIN BOOL FALSE 1 = Modification de la borne de début à

la valeur CBEGIN +1.2 C_CEND BOOL FALSE 1 = Modification de la borne de fin / du

temps d'action à la valeur CEND +1.3 C_LTIME BOOL FALSE 1 = Modification du temps d'anticipation

à la valeur LTIME +1.4 CAM_OFF BOOL FALSE 1 = Désactivation de la came lors de la

modification +1.5 EFFDIR_P BOOL FALSE 1 = Sens d'action positif (plus) +1.6 EFFDIR_M BOOL FALSE 1 = Sens d'action négatif (moins) +2.0 CBEGIN DINT L#0 Nouvelle borne de début +6.0 CEND DINT L#0 Nouvelle borne de fin / nouveau temps

d'action +10.0 LTIME INT 0 Nouveau temps d'anticipation

Désactivation de la came lors de la modification Une modification cohérente des bornes de début et de fin n'est possible que si vous avez désactivé la came au moment de la modification (CAM_OFF).

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Paramètres 10.6 Exécution de "Modification rapide de cames"

Boîte à cames électronique FM 452 120 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Contrôle de paramètres par le module Le paramètre DIS_CHECK (DB de canal) vous permet de décider si le contrôle des paramètres transmis doit être désactivé par le FM 452. Lorsque vous désactivez le contrôle de paramètres, vous devez vous assurez par vous-même que seules des valeurs valides soient transmises. La saisie de paramètres incorrects sans contrôle peut entraîner un comportement imprévisible du module.

● FALSE : le module contrôle tous les paramètres transmis.

● TRUE : le contrôle des paramètres de cames est désactivé. Les paramètres à modifier sont alors pris en compte plus rapidement dans le FM 452.

Indépendamment de ce réglage, il est toujours contrôlé si :

– l'axe est paramétré,

– le nombre de cames à modifier (C_QTY) est admissible,

– la came (numéro de came) à modifier est valide.

Lorsque tous les paramètres ont été vérifiés et sont sans erreurs, ils sont activés sur le module.

En cas d'erreurs, tous les paramètres sont rejetés.

Conséquences du réglage

Remarque

Tenez compte du comportement des cames-temps à la commutation au chapitre "Conséquence des réglages sur le comportement à la commutation des cames-temps (Page 107)".

Lecture des valeurs modifiées Vous pouvez effectuer la lecture des valeurs modifiées avec l'un des contrats CAM1RD_EN à CAM8RD_EN.

Annulation du réglage Les valeurs modifiées sont perdues lors du démarrage du module.

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Paramètres 10.7 Exécution de "Mesure de longueur" et "Détection de bords"

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 121

10.7 Exécution de "Mesure de longueur" et "Détection de bords"

Définition Les réglages "Mesure de longueur" et "Détection de bords" vous permettent de déterminer la longueur d'une pièce.

Mesure de longueur ou détection des bords sont et restent actifs jusqu'à ce que vous les désactiviez ou utilisiez l'une ou l'autre méthode. Si vous sélectionnez simultanément les deux méthodes la fonction FC CAM_CTRL active la mesure de longueur.

Condition requise Un commutateur sans rebondissement doit être raccordé à l'entrée I1.

Procédure de réglage Selon le type de mesure, le FM 452 actualise les données du module à des instants différents. Chaque actualisation est signalée par le FM 452 à l'interface de signalisation en retour par un paramètre.

Procédure de la mesure de longueur :

1. Sélectionnez "Mesure de longueur" à l'aide du commutateur de fonctions.

2. Un front montant sur l'entrée I1 démarre la mesure de longueur.

3. Un front descendant sur l'entrée I1 met fin à la mesure en cours. Le FM 452 actualise les données Valeur initiale, Valeur finale et Longueur.

4. Par la mise à 1 du paramètre MSR_DONE, le FM 452 signale l'actualisation des données. Le paramètre signale la fin de la mesure. La lecture des résultats de mesure est alors possible.

5. Le lancement de la mesure suivante par un front montant sur I1 a pour effet de remettre à zéro le paramètre MSR_DONE.

Si le réglage est désactivé en cours de mesure, le FM 452 n'actualise pas les données. Le paramètre MSR_DONE reste à zéro.

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Paramètres 10.7 Exécution de "Mesure de longueur" et "Détection de bords"

Boîte à cames électronique FM 452 122 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Procédure de la détection de bords :

1. Le cas échéant, saisissez une valeur pour l'espacement minimal des bords dans le DB

de paramètres. Ecrivez et activez les paramètres machine.

2. Sélectionner "Détection des bords" à l'aide du commutateur de fonctions. Le paramètre MSR_DONE est mis à 1.

3. Un front montant sur l'entrée I1 démarre la détection de bords. Les résultats de mesure sont actualisés, leur lecture est possible et la valeur initiale de la mesure est saisie ; valeur finale et longueur valent -1.

4. Après l'actualisation, le FM 452 signale la modification par la remise à "0" du paramètre MSR_DONE.

5. Un front descendant sur l'entrée I1 met fin à la mesure en cours. Le FM 452 actualise les données pour la valeur finale et la longueur de la mesure.

6. Après l'actualisation, le FM 452 signale la modification par la mise à "1" du paramètre MSR_DONE. La lecture des résultats de mesure est alors possible.

7. Le lancement de la mesure suivante par un front montant sur I1 a pour effet de remettre à zéro le paramètre MSR_DONE.

Si le réglage est désactivé en cours de détection de bords, le FM 452 n'actualise pas les données. Le paramètre MSR_DONE reste à zéro.

Paramètres utilisés dans le DB de canal

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 25.1 MSR_DONE BOOL FALSE 1 = Mesure de longueur terminée 34.0 EDGE_ON BOOL FALSE 1 = Détection des bords activée 34.2 MSR_ON BOOL FALSE 1 = Mesure de longueur activée 38.2 MSRRD_EN BOOL FALSE 1 = Lecture des valeurs de mesure 112.0 BEG_VAL DINT L#0 Valeur initiale 116.0 END_VAL DINT L#0 Valeur de fin 120.0 LEN_VAL DINT L#0 Longueur

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Paramètres 10.7 Exécution de "Mesure de longueur" et "Détection de bords"

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 123

Paramètres utilisés dans le DB de paramètres Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 4.0 EDGEDIST DINT L#0 Espacement minimum des bords

Plage : 0 ... 1 000 000 000 µm

L'espacement minimal des bords vous permet de définir une plage pour une détection des bords après la détection du début de la mesure. Si la fin de la mesure se situe à l'intérieur de cette plage, la mesure est rejetée.

Le début de mesure n'est signalé qu'après un déplacement de la pièce correspondant à "l'espacement minimal des bords".

Autres conditions pour une mesure de longueur ● L'intervalle entre le front de désactivation et le front d'activation sur l'entrée I1 doit être

suffisamment grand pour que le programme soit en mesure d'analyser correctement le résultat de mesure dans la CPU avant que ne commence la mesure suivante.

● L'intervalle minimum entre le front montant et le front descendant sur l'entrée I1, ainsi qu'entre le front descendant et le front montant suivant sur l'entrée I1 doit être supérieur à 2 ms.

Alarmes de processus Le début et la fin d'une mesure peuvent être signalées via des alarmes de processus (voir le chapitre "Bases de la programmation d'un FM 452 (Page 37)").

Mesure erronée Dans le cas d'une mesure de longueur/détection de bords incorrecte, le FM 452 indique une longueur égale à -1.

Une mesure de longueur/détection de bords ne doit pas passer plus de 126 fois par zéro dans un sens. Le passage par 0 est le passage de l'axe rotatif de la valeur Fin d'axe rotatif à 0 et inversement. Aussitôt que plus de 126 passages par 0 sont détectés dans un sens par le FM 452, une erreur de mesure de longueur ou de détection de bords est signalée, même si ensuite des passages par 0 sont à nouveau détectés dans le sens inverse.

Une mesure est également considérée comme erronée quand :

● dans le cas d'un axe rotatif, la longueur mesurée excède 231,

● quand le FM 452 reconnaît simultanément une borne d'activation et une borne de désactivation (par exemple en cas de rebondissement de contact).

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Paramètres 10.7 Exécution de "Mesure de longueur" et "Détection de bords"

Boîte à cames électronique FM 452 124 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Translation du système de coordonnées pendant une mesure de longueur Les translations du système de coordonnées influent sur la longueur mesurée dans les conditions suivantes :

● Vous mettez en oeuvre un codeur incrémental ou un détecteur de proximité ou alors vous utilisez le FM 452 en mode simulation.

● Vous exécutez les réglages "Définition du point de référence" ou "Reprise de référence" pendant une mesure de longueur.

Exemple Vous pouvez tirer profit de cette influence sur la longueur mesurée de la manière suivante :

Vous disposez d'un système sur lequel vous observez toujours l'apparition d'une dérive pendant une mesure de longueur.

Vous pouvez corriger cette dérive à l'aide de la reprise de référence, pour obtenir des longueurs mesurées correctes.

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Paramètres 10.8 Exécution de "Reprise de référence"

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 125

10.8 Exécution de "Reprise de référence"

Définition Le réglage "Reprise de référence" vous permet de synchroniser l'axe d'après un événement externe récurrent.

Le réglage reste actif jusqu'à ce que vous le désactiviez.

Condition préalable ● Vous utilisez un codeur incrémental ou un détecteur de proximité.

● L'événement externe peut être un top zéro d'un codeur incrémental ou un contact de point de référence sur l'entrée I2.

Marche à suivre du réglage 1. Saisissez la valeur de la coordonnée du point de référence dans le DB de paramètres.

2. Indiquez le type de "Reprise de référence" dans le DB de paramètres.

Pour cela, vous disposez des possibilités suivantes :

– Seul le top zéro du codeur est exploité (RETR_TYPE = 7).

– Seul le contact de point de référence est exploité (RETR_TYPE = 6).

– Le top zéro est exploité

dans le sens positif : le premier front montant du top zéro après abandon du contact de point de référence dans le sens positif est exploité (RETR_TYPE = 0).

dans le sens négatif : le premier front montant du top zéro après abandon du contact de point de référence dans le sens négatif est exploité (RETR_TYPE = 1).

3. Ecrivez et activez les paramètres machine.

4. Mettez à 1 le commutateur de fonctions dans le DB de canal.

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Paramètres 10.8 Exécution de "Reprise de référence"

Boîte à cames électronique FM 452 126 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Paramètres utilisés dans le DB de canal

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 34.3 REFTR_ON BOOL FALSE 1 = Reprise de référence activée 25.0 SYNC BOOL FALSE 1 = Axe synchronisé

Paramètres utilisés dans le DB de paramètres

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 44.0 REFPT DINT L#0 Coordonnées du point de référence 52.0 RETR_TYPE DINT L#0 Type de reprise de référence

Conséquences du réglage ● Le FM 452 exploite le top zéro et le contact de point de référence selon le sens de

déplacement de l'axe.

– Quand l'axe se déplace dans le sens positif, les fronts montants sont exploités.

– Quand l'axe se déplace dans le sens négatif, les fronts descendants sont exploités.

● La position réelle est réglée sur la coordonnée du point de référence.

● La plage de travail est décalée physiquement sur l'axe.

● Les différents points conservent leur valeur initiale, mais occupent de nouvelles positions physiques.

● Les changements d'état de cames qui normalement déclenchent une alarme risquent de se perdre.

● Le bit SYNC est mis à 1 dans les signaux en retour.

Remarque

Tenez compte du comportement des cames-temps à la commutation au chapitre "Conséquence des réglages sur le comportement à la commutation des cames-temps (Page 107)".

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Paramètres 10.8 Exécution de "Reprise de référence"

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 127

Exemple Hypothèses :

● Les fronts montant du contact de point de référence et du top zéro sont exploités (sens de déplacement positif de l'axe).

● La coordonnée du point de référence a la valeur 300 mm.

● Au moment du démarrage, aucun décalage d'origine n'est activé.

Tableau 10- 5 Décalage de la plage de travail sur l'axe à la suite d'une "Reprise de référence"

Reprise de référence FCD [mm]

REF [mm]

REEL [mm]

FCF [mm]

-400

300

100

400

-400

300

300

400

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Paramètres 10.8 Exécution de "Reprise de référence"

Boîte à cames électronique FM 452 128 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Prise en compte d'un décalage d'origine Quand un décalage d'origine est activé, il est pris en compte dans le réglage "Reprise de référence". Cela signifie que la coordonnée du point de référence est calculée suivant la formule ci-après :

Réf = RéfPM - Décalage d'origine

RéfPM est la valeur inscrite dans les paramètres machine comme coordonnée du point de référence.

Tableau 10- 6 Décalage de la plage de travail sur l'axe à la suite d'une "Reprise de référence" avec décalage d'origine

Reprise de référence FCD [mm]

REF [mm]

REEL [mm]

FCF [mm]

-500

300

0

300

-400

400

100

400

-400

400

400

400

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Paramètres 10.9 Exécution de "Désactivation des fins de course logiciels"

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 129

10.9 Exécution de "Désactivation des fins de course logiciels"

Définition Le réglage "Désactivation des fins de course logiciels" vous permet de désactiver la surveillance des fins de course logiciels sur un axe linéaire.

Le réglage reste actif jusqu'à ce que vous le désactiviez. Les fins de course logiciels initialement paramétrés sont alors à nouveau actifs.

Marche à suivre du réglage Mettez à 1 le commutateur de fonctions dans le DB de canal.

Paramètres utilisés dans le DB de canal Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 34.4 SSW_OFF BOOL FALSE 1 = Fins de course logiciels désactivés

Paramètres utilisés dans le DB de paramètres Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 64.0 SSW_STRT DINT L#-1000000000 Fin de course logiciel de début 68.0 SSW_END DINT L#-1000000000 Fin de course logiciel de fin

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Paramètres 10.9 Exécution de "Désactivation des fins de course logiciels"

Boîte à cames électronique FM 452 130 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Conséquences du réglage ● Simulation

– Le franchissement d'un fin de course logiciel en mode de simulation provoque la désactivation de la simulation.

– Si vous désactivez alors la surveillance des fins de course logiciels, le mode de simulation reprend. L'axe se déplace dans le sens prédéfini.

● Décalage d'origine en cas de désactivation de la surveillance

Quand on présélectionne un décalage d'origine pour lequel les fins de course logiciels restent situées dans les limites de la plage de déplacement, la valeur réelle peut se retrouver malgré tout en dehors de la plage numérique admise.

● Les cames qui sont situées en dehors des fins de course logiciels paramétrées sont activables.

PRUDENCE

Il y a risque de dommages matériels.

Si vous limitez la plage de déplacement avec des fins de course logiciels pour protéger votre installation, une désactivation de ces fins de course peut entraîner des dommages matériels.

Dans la planification de l'installation, il est donc important de prévoir que l'entraînement puisse se déplacer intégralement sur toute la plage de déplacement physique.

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Paramètres 10.10 Exécution de simulation

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 131

10.10 Exécution de simulation

Définition Le réglage "Simulation" vous offre la possibilité d'activer la came électronique sans qu'un codeur n'y soit connecté.

Procédure du réglage 1. Saisissez la vitesse de simulation dans le DB de paramètres.

2. Ecrivez et activez les paramètres machine.

3. Dans le DB de canal, sélectionner le sens de simulation positif ou négatif.

4. Mettez à 1 le commutateur de fonctions dans le DB de canal.

Paramètres utilisés dans le DB de canal

relative Nom Type Valeur initiale Commentaire 15.2 DIR_M BOOL FALSE 1 = Simulation dans le sens négatif 15.3 DIR_P BOOL FALSE 1 = Simulation dans le sens positif 34.1 SIM_ON BOOL FALSE 1 = Simulation activée

Paramètres utilisés dans le DB de paramètres

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 84.0 SIM_SPD DINT L#0 Vitesse de simulation

Conséquences de l'activation de la simulation ● Les signaux des codeurs ne sont plus exploités.

● Toutes les surveillances relatives à l'entrée du codeur sont désactivées.

● Les erreurs éventuelles qui concernent le codeur sont annulées.

● Le FM 452 simule le déplacement d'un axe de vitesse de simulation constante.

● Le traitement des cames est désactivé lors de l'activation de la simulation. Cependant, vous pouvez le réactiver. La synchronisation est concervée, lors de cette opération.

● La valeur de position réelle est modifiée à partir de la valeur réelle actuelle, en fonction de la vitesse et du sens de simulation.

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Paramètres 10.10 Exécution de simulation

Boîte à cames électronique FM 452 132 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Conséquences de la désactivation de la simulation ● Le traitement des cames est désactivé.

● La synchronisation est supprimée aussi bien pour un codeur incrémental que pour un détecteur de proximité. La coordonnée du point de référence est alors paramétrée comme valeur réelle.

● Dans le cas d'un codeur absolu, la valeur de position réelle correspondant à l'état actuel du codeur est signalée. Les signaux du codeur sont de nouveau exploités tels qu'ils figurent dans les paramètres machine.

Valeurs limites La valeur limite maximale et minimale de la vitesse de simulation dépend de la résolution (voir chapitre "Paramètres machine de l'axe (Page 76)").

Vitesse Des différences peuvent être constatées entre la vitesse présélectionnée et la vitesse effective de fonctionnement du module (voir chapitre "Paramètres machine de l'axe (Page 76)").

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Paramètres 10.11 Lecture des "valeurs de comptage des pistes à cames de comptage"

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 133

10.11 Lecture des "valeurs de comptage des pistes à cames de comptage"

Définition Le réglage Lecture des "valeurs de comptage des pistes à cames de comptage" permet de lire les valeurs de comptage actuelles.

Procédure du réglage 1. Définissez les pistes à cames de comptage et les valeurs de comptages supérieures

dans les paramètres machine.

2. Ecrivez et activez les paramètres machine.

3. Validez la fonction de comptage.

4. La valeur de comptage prend la valeur supérieure.

5. La valeur de comptage est décrémentée de 1 à chaque front montant du résultat de piste.

6. Mettez à 1 le bit lanceur de lecture des valeurs de comptage dans le DB de canal.

7. Les valeurs de comptage des deux pistes sont inscrites dans le DB de canal. Pour une piste qui n'est pas paramétrée comme piste à cames de comptage, la valeur 0 est fournie.

8. Lorsque la valeur de comptage atteint la valeur 0, le bit d'état de la piste à cames de comptage est mis à 1.

9. Au prochain front descendant de l'état de piste, le bit d'état de piste est remis à 0 et le compteur reprend la valeur de comptage supérieure.

Paramètres utilisés dans le DB de canal Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 15.5 CNTC0_EN BOOL FALSE 1 = Validation de la fonction de comptage

pour la piste à cames de comptage 0 15.6 CNTC1_EN BOOL FALSE 1 = Validation de la fonction de comptage

pour la piste à cames de comptage 1 38.3 CNTTRC_EN BOOL FALSE 1 = Lecture des valeurs de comptage des

pistes à cames de comptage 124.0 CNT_TRC0 INT 0 Valeur courante pour piste à cames de

comptage 0 126.0 CNT_TRC1 INT 0 Valeur courante pour piste à cames de

comptage 1

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Paramètres 10.11 Lecture des "valeurs de comptage des pistes à cames de comptage"

Boîte à cames électronique FM 452 134 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Paramètres utilisés dans le DB de paramètres

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 99.0 SPEC_TRC0 BOOL FALSE 1 = la piste 0 est la piste à cames de

comptage 99.1 SPEC_TRC1 BOOL FALSE 1 = la piste 1 est la piste à cames de

comptage 100.0 CNT_LIM0 DINT L#2 Valeur de comptage supérieure pour piste à

cames de comptage 0 104.0 CNT_LIM1 DINT L#2 Valeur de comptage supérieure pour piste à

cames de comptage 1

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Paramètres 10.12 Lecture des "paramètres de position et des paramètres de piste"

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 135

10.12 Lecture des "paramètres de position et des paramètres de piste"

Définition Le réglage "Paramètres de position et paramètres de pistes" vous permet de lire la position actuelle à l'instant donné, la vitesse et les bits d'état de piste. Les bits d'état de piste sont saisis avant d'être combinés aux paramètres machine et aux paramètres de canal.

L'algorithme de calcul mis en oeuvre dans le FM 452 calcule les variations de vitesse supérieures à 1 impulsion par 4 msec. La vitesse indiquée possède donc l'imprécision correspondante et est donc inadaptée pour des tâches de régulation en particulier. La vitesse interne utilisée pour la dynamisation des cames est plus précise.

Procédure du réglage 1. Mettez à 1 le bit lanceur dans le DB de canal.

2. Les paramètres sont inscrits dans le DB de canal.

Paramètres utilisés dans le DB de canal Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 38.4 ACTPOS_EN BOOL FALSE 1 = Lecture des paramètres de position et

des paramètres de piste 128.0 ACTPOS DINT L#0 Position actuelle 132.0 ACTSPD DINT L#0 Vitesse actuelle 136.0 TRACK_ID DWORD DW#16#0 Bits d'état des pistes 0 à 31

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Paramètres 10.13 Lecture des "paramètres du codeur"

Boîte à cames électronique FM 452 136 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

10.13 Lecture des "paramètres du codeur"

Définition Le réglage "Paramètres du codeur" vous permet de lires les valeurs actuelles du codeur ainsi que la valeur pour le référencement du codeur absolu.

Conditions requises Vous pouvez effectuer la lecture de la valeur pour le référencement du codeur absolu après avoir exécuté le réglage "Définition du point de référence" (voir chapitre "Déterminer le référencement de codeur absolu correct (Page 83)").

Procédure du réglage 1. Mettez à 1 le bit lanceur dans le DB de canal.

2. Les paramètres sont inscrits dans le DB de canal.

Paramètres utilisés dans le DB de canal

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 38.5 ENCVAL_EN BOOL FALSE 1 = Lecture des paramètres du capteur 140.0 ENCVAL DINT L#0 Valeur du codeur / Etat du compteur

(représentation interne) 144.0 ZEROVAL DINT L#0 Etat du compteur lors du dernier top

zéro (représentation interne) 148.0 ENC_ADJ DINT L#0 Référencement de codeur absolu

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Paramètres 10.14 Lecture des "paramètres de cames et paramètres de piste"

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 137

10.14 Lecture des "paramètres de cames et paramètres de piste"

Définition Le réglage "Paramètres de cames et paramètres de piste" vous permet de lire les bits d'état de cames et de piste actuels, de même que la position. Les bits d'état de piste sont acquis avant d'être combinés aux paramètres machine et aux paramètres de canal.

Procédure du réglage 1. Comme identification de type, saisissez 1 dans le paramètre FM_TYPE du DB de canal.

Vous pouvez ainsi effectuer la lecture des paramètres de cames et des paramètres de piste (24 octets).

Si vous saisissez l'identification de type 0, vous ne pourrez lire que les bits d'état de cames (16 octets).

2. Les paramètres sont inscrits dans le DB de canal.

Paramètres utilisés dans le DB de canal

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 12.0 FM_TYPE BOOL FALSE 1 = FM 452 38.6 CAMOUT_EN BOOL FALSE 1 = Lecture des paramètres de cames et

des paramètres de piste 152.0 CAM_00_31 DWORD DW#16#0 Bits d'état des cames 0 à 31 156.0 CAM_32_63 DWORD DW#16#0 Bits d'état des cames 32 à 63 160.0 CAM_64_95 DWORD DW#16#0 Bits d'état des cames 64 à 95 164.0 CAM_96_127 DWORD DW#16#0 Bits d'état des cames 96 à 127 168.0 TRACK_ID1 DWORD DW#16#0 Bits d'état des pistes 0 à 31 172.0 ACTPOS1 DINT L#0 Position actuelle

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Paramètres 10.15 Mise à 1 de "signaux de commande pour la came électronique"

Boîte à cames électronique FM 452 138 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

10.15 Mise à 1 de "signaux de commande pour la came électronique"

Définition Le réglage "Signaux de commande pour la came électronique" vous permet de valider le traitement des cames ainsi que les pistes.

Marche à suivre du réglage 1. Mettez à 1 les bits souhaités dans le DB de canal.

2. Les paramètres sont transmis au module à chaque appel de la FC CAM_CTRL.

Paramètres utilisés dans le DB de canal Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 15.4 CAM_EN BOOL FALSE 1 = Validation traitement des cames 16.0 TRACK_EN WORD W#16#0 Validation des pistes 0 à 15

Bit 0 = Piste 0

Effets Après chaque validation, le traitement des cames est démarré ou arrêté.

Les bits d'état des pistes validées sont transmis aux signaux de pistes et aux sorties TOR.

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Paramètres 10.16 Consulter les "signaux en retour pour la came électronique"

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 139

10.16 Consulter les "signaux en retour pour la came électronique"

Définition Le réglage "Signaux en retour pour la came électronique" vous informe de l'état actuel de la came électronique et des signaux de pistes. Il n'y a aucune garantie de cohérence entre la position signalée et les signaux de pistes.

Marche à suivre du réglage A chaque appel de la fonction FC CAM_CTRL, les paramètres sont inscrits dans le DB de canal.

Paramètres utilisés dans le DB de canal

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 23.4 CAM_ACT BOOL FALSE 1 = Traitement des cames en cours 26.0 ACT_POS DINT L#0 Position actuelle de l'axe 30.0 TRACK_OUT DWORD DW#16#0 Signaux actuels des pistes 0 à 31

Bit 0 = Piste 0

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Paramètres 10.17 Consulter les "signaux en retour pour le diagnostic"

Boîte à cames électronique FM 452 140 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

10.17 Consulter les "signaux en retour pour le diagnostic"

Définition Le réglage "Signaux en retour pour le diagnostic" vous informe de l'apparition d'événement de diagnostic.

Marche à suivre du réglage 1. Lorsque le module effectue une nouvelle entrée dans la mémoire tampon de diagnostic, il

met à 1 le bit DIAG dans l'interface de compte rendu. Toute apparition d'une erreur appartenant aux classes d'erreurs citées à l'annexe "Blocs de données/Listes d'erreurs (Page 179)" provoque une entrée dans la mémoire tampon de diagnostic.

2. Lorsque le module détecte un contrat en écriture contenant des données erronées, il met à 1 le bit DATA_ERR dans l'interface de compte rendu. La cause d'erreur est inscrite dans la mémoire tampon de diagnostic.

3. Les paramètres sont inscrits dans le DB de canal.

4. Une fois que la mémoire tampon de diagnostic est lue par la fonction FC DIAG ou par l'analyse des défauts de l'interface de paramétrage, le module remet le bit DIAG à 0.

Paramètres utilisés dans le DB de canal

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 22.2 DIAG BOOL FALSE 1 = Mémoire tampon de diagnostic

modifiée 22.4 DATA_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur de données

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Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 141

Capteurs 1111.1 Codeur incrémental

Codeurs incrémentaux raccordables Il s'agit de codeurs incrémentaux délivrant deux trains d'impulsions déphasés électriquement de 90° avec ou sans top zéro :

● Codeurs sans sortie de signaux inversés, niveau 24 V

– Fréquence limite = 50 kHz

– longueur du câble 100 m maxi

● Codeurs avec sortie de signaux inversés avec interface différentielle 5 V selon RS 422

– Fréquence limite = 1MHz

– Pour une tension d'alimentation 5 V : longueur du câble 32 m maxi

– Pour une tension d'alimentation 24 V : longueur du câble 100 m maxi

Remarque

Si le codeur (5V) ne délivre pas de top zéro et si vous avez activé la surveillance de rupture de fil, il faut établir des connexions externes sur les entrées N et /N afin que ces entrées soient portées à des niveaux différents (par ex. N à 5 V et /N à la masse).

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Capteurs 11.1 Codeur incrémental

Boîte à cames électronique FM 452 142 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Forme des signaux La figure suivante représente la forme des signaux de codeurs sans et avec sortie de signaux inversés.

A*

B*

N*

A

B

N

/A

/B

/N

sans sortie de signaux inversés avec sortie de signaux inversés

Figure 11-1 Formes de signaux des codeurs incrémentaux

Exploitation des signaux Incréments

L'incrément désigne la période du signal des deux voies A et B d'un codeur. Cette valeur est indiquée dans les caractéristiques techniques du codeur et/ou sur sa plaquette signalétique.

Figure 11-2 Incréments et impulsions

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Capteurs 11.1 Codeur incrémental

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 143

Impulsions Le FM 452 exploite les 4 fronts des voies A et B (voir figure) de chaque incrément.

1 incrément (présélection de codeur) = 4 impulsions (exploitation de FM)

Temps de réponse Pour les codeurs incrémentaux, les temps de réaction du FM 452 sont les suivants :

Tps de réaction minimal = Tps de cycle cames + Tps de commutation organes (de commut.) connectés

Tps de réaction maximal = 2 * Tps de cycle cames + Tps de commutation organes (de commut.) connectés

Exemple Exemple de temps de réaction minimal et maximal pour 16 cames :

● Temps de cycle de cames : environ 20 µs

● Temps de commutation du matériel : environ 150 µs

Temps de réaction minimal = 20 µs + 150 µs = 170 µs

Temps de réaction maximal = 2 * 20 µs + 150 µs = 190 µs

Remarque

Vous pouvez compenser le temps de réaction par un paramétrage correspondant des cames ou par décalage dynamique.

Imprécision L'imprécision est donnée par la différence entre les temps de réaction minimal et maximal. Dans le cas des codeurs incrémentaux, l'imprécision est :

Imprécision = Temps de cycle de cames

Remarque

Si l'on peut négliger le temps de commutation du matériel sur le FM 452 et les temps de commutation des organes raccordés, une commutation sûre des cames est assurée si la la came est supérieure à la distance parcourue en l'espace d'un temps de cycle de cames.

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Capteurs 11.2 Détecteurs de proximité

Boîte à cames électronique FM 452 144 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

11.2 Détecteurs de proximité

Définition Les détecteurs de proximité sont de simples commutateurs sans information de sens, qui génèrent des impulsions. Vous spécifiez le sens à l'aide des paramètres machine pour le choix du détecteur de proximité.

PRUDENCE Il y a risque de dommages matériels.

La commande d'un mauvais sens de déplacement peut conduire à d'importants dommages dans l'installation (par ex. commande erronée d'organes).

Vérifiez les indications de sens lors de la mise en route ainsi qu'à chaque remplacement de détecteur de proximité.

Détecteurs de proximité raccordables Vous pouvez connecter les détecteurs de proximité suivants au FM 452 :

● Détecteurs de proximité à sortie 24 V Fréquence limite = 50 kHz

● Longueur de câble maxi = 100 m

Exploitation des signaux Dans le cas d'un détecteur de proximité, le comptage s'effectue sur le front montant du signal A*.

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Capteurs 11.3 Codeur absolu

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 145

11.3 Codeur absolu

Codeurs monotour et codeurs multitours Les codeurs absolus se subdivisent en

● Codeur monotour

Pour les codeurs monotour, la totalité de la plage du codeur est décrite sur un seul tour de codeur.

● Codeur multitours

Pour les codeurs multitours, la totalité de la plage du codeur est décrite sur plusieurs tours de codeur.

Codeurs absolus raccordables Il s'agit des codeurs absolus à interface série. La transmission de l'information de déplacement s'effectue de manière synchrone selon le protocole SSI (synchron-serielles-Interface). Le FM 452 accepte uniquement le code GRAY. La position des bits de données dans la trame du télégramme génère des formats de données en "sapin", "demi-sapin" et "justifiés à droite".

Type de codeur Longueur/type de télégramme Codeur monotour Codeur monotour Codeur monotour Codeur multitours Codeur multitours Ecoute Ecoute

13 bits demi-sapin 13 bits droite 25 bits droite 25 bits sapin 25 bits droite Sapin Droite

Paramétrage spécial : Codeur multitours utilisé comme codeurs monotour

25 bits demi-sapin

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Capteurs 11.3 Codeur absolu

Boîte à cames électronique FM 452 146 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Transmission des données La vitesse de transmission des données dépend de la longueur de câble (voir chapitre "Caractéristiques techniques (Page 170)").

Exploitation des impulsions pour un codeur absolu 1 incrément (présélection de codeur) = 1 impulsion (exploitation de FM)

Ecoute Signification de "l'écoute" : un codeur absolu est connecté en parallèle à deux modules (par exemple un FM 451 et un FM 452). Le module de positionnement FM 451 est "maître" et fournit au codeur absolu le signal d'horloge, la came électronique FM 452 est "esclave" et est à l'écoute de signaux du télégramme SSI.

Réglez pour "Incréments/tour de codeur" et "Nombre de tours" les mêmes valeurs que pour le module maître. La vitesse de transmission est sans importance. Comme "Longueur de télégramme", sélectionnez selon le type de codeur, "Ecoute" ou "Ecoute, justifié à droite".

Câblage pour écoute La figure suivante montre comment brancher le codeur absolu dans le cas d'un FM 451 maître et d'un FM 452 esclave fonctionnant en écoute.

Figure 11-3 Schéma de branchement d'un codeur absolu (SSI)

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Capteurs 11.3 Codeur absolu

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 147

Remarque

Lorsque le FM 452 doit être en "écoute", la masse (M) de l'alimentation du codeur du maître (par ex. FM 451 : connecteur frontal, broche 48) et de l'esclave (FM 452 : connecteur frontal, broche 48) doit être reliée à faible impédance avec la masse de la CPU.

Temps de réponse Pour des codeurs absolus, les temps de réaction du FM 452 sont les suivants :

Temps de réaction minimal = Temps de transmission du télégramme + Temps de cycle de cames + Temps de commutation des organes connectés

Temps de réaction maximal =2 * Temps de transmission du télégramme + Période monostable + 2 * Temps de cycle de cames + Temps de commutation des organes connectés

Pour des codeurs absolus programmables :

Temps de réaction maximal =Temps de transmission du télégramme + Période monostable + 2 * Temps de cycle de cames + Temps de commutation des organes connectés +1/fréquence max. de pas

Période monostable Pour la période monostable, il faut respecter les valeurs limite suivantes :

● Période monostable minimale : > 15 µs

● Période monostable maximale : < 64 µs

Les codeurs ayant des valeurs hors de ces limites ne sont pas admissibles.

Temps de transmission des télégrammes Les temps de transmission des télégrammes dépendent de la vitesse de transmission des données :

Vitesse de

transmission Temps de transmission pour

télégramme 13 bits Temps de transmission pour

télégramme 25 bits 0,125 MHz 112 µs 208 µs 0,250 MHz 56 µs 104 µs 0,500 MHz 28 µs 52 µs 1,000 MHz 14 µs 26 µs

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Capteurs 11.3 Codeur absolu

Boîte à cames électronique FM 452 148 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Exemple de temps de réaction L'exemple ci-dessous vous indique comment calculer les temps de réaction minimal et maximal. Le codeur utilisé pour l'exemple n'est pas programmable.

● Temps de cycle de cames : 20 µs ms env. pour 16 cames maximum

● Temps de commutation du matériel : environ 150 µs

● Temps de transmission du télégramme : 26 µs pour une vitesse de transmission de 1 MHz (télégramme 25 bits)

● Période monostable : 20 µs (selon le codeur : typiquement 20 à 40 µs)

Temps de réaction minimal = 26 µs + 20 µs + 150 µs = 196 µs

Temps de réaction maximal = 2 * 26 µs + 20 µs + 2 * 20 µs + 150 µs = 262 µs

Remarque

Vous pouvez compenser le temps de réaction par un paramétrage correspondant des cames ou par décalage dynamique.

Imprécision L'imprécision est donnée par la différence entre les temps de réaction minimal et maximal.

Dans le cas des codeurs absolus, l'imprécision est :

Imprécision = temps de cycle de cames + temps de transm. du télégramme + période monostable

Dans le cas des codeurs absolus programmables, l'imprécision est :

Imprécision = temps de cycle de cames + Temps de transmission du télégramme + Période monostable + 1/fréquence max. de pas

Remarque

Si l'on peut négliger le temps de commutation du matériel sur le FM 452 et les temps de commutation des organes raccordés, une commutation sûre des cames est assurée si la came est supérieure à la distance parcourue en l'espace d'un temps de cycle de cames.

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Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 149

Diagnostic 1212.1 Possibilités d'analyse des défauts

Vue d’ensemble ● Vous pouvez effectuer la lecture de la mémoire tampon de diagnostic depuis l'interface

de paramétrage Test > Analyse des défauts installée sur votre PG/PC.

– La classe et le numéro du défaut y sont spécifiés.

● Vous pouvez analyser les défauts avec le programme. Les moyens suivants sont à votre disposition :

– Les valeurs en retour (RET_VAL) de la FC intégrée, sous forme de signalisation groupée des défauts survenus durant l'exécution de la FC.

– Les bits de défaut des contrats sous forme de signalisation groupée des défauts survenus durant l'exécution d'un contrat.

– Le bit de défaut DATA_ERR sous forme de signalisation groupée d'un défaut détecté par le FM 452 lors d'un contrat d'écriture.

– L'identification de défaut dans JOB_ERR pour la cause du défaut de communication entre FC et FM 452.

– La fonction FC CAM_DIAG pour la lecture de la mémoire tampon de diagnostic du FM 452. Elle indique les causes des défauts pour les contrats et les événements asynchrones (défaut de fonctionnement, erreur de diagnostic).

– Alarmes de diagnostic pour une réaction rapide à des événements.

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Diagnostic 12.2 Signification des DEL de signalisation de défauts

Boîte à cames électronique FM 452 150 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

12.2 Signification des DEL de signalisation de défauts

DEL de signalisation La DEL de signalisation d'état et de défauts indique les différents états de défauts. Les DEL s'allument également durant 3 s au minimum, même pour des défauts de courte durée.

Figure 12-1 DEL de signalisation d'état et de défauts du FM 452

Affichage Signification Explications

INTF (rouge) LED - ON

Signalisation groupée de défaut pour Erreur interne

Cette DEL signale les états de défauts suivants du FM 452 : Alarme process perdue Watchdog écoulé FM 452 non configuré Paramétrage du FM 452 erroné (uniquement pour le

paramétrage via SDB)

EXTF (rouge) LED - ON

Signalisation groupée de défaut pour Erreur externe

Cette DEL signale les états de défauts suivants : Absence de tension auxiliaire externe 24 V Connecteur frontal manque Rupture de fil du codeur Erreur de fonctionnement Erreur de télégramme de codeur absolu Impulsions erronées du codeur incrémental ou absence top

zéro

INTF EXTF

Module défaillant Toutes les sorties sont désactivées. Le module doit être remplacé.

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Diagnostic 12.3 Alarmes de diagnostic

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 151

12.3 Alarmes de diagnostic

12.3.1 Validation d'alarmes de diagnostic

Traitement des alarmes Le FM 452 est en mesure d'émettre des alarmes de processus et des alarmes de diagnostic. Vous pouvez les traiter dans un OB d'alarme. Si une alarme est déclenchée sans que l'OB correspondant ne soit chargé, la CPU se met à l'ARRET (voir manuel Programmer avec STEP 7).

Pour valider le traitement des alarmes de diagnostic, procédez de la manière suivante :

1. Sélectionnez le module dans HW Config.

2. Choisissez Edition > Propriétés de l'objet > Paramètres de base, pour valider l'alarme de diagnostic.

3. Enregistrez et compilez la configuration matérielle.

4. Chargez la configuration matérielle dans la CPU.

Présentation des alarmes de diagnostic Les événements et défauts suivants déclenchent une alarme de diagnostic :

● Erreur de fonctionnement

● Paramètres machine erronés (en cas de paramétrage via SDB)

● Paramètres de cames erronés (en cas de paramétrage via SDB)

● Erreur de diagnostic

Cette erreur est décrite en détail dans l'annexe.

Voir aussi Paramètres et structure du DB de diagnostic (Page 190)

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Diagnostic 12.3 Alarmes de diagnostic

Boîte à cames électronique FM 452 152 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

12.3.2 Réaction du FM 452 à un défaut avec alarme de diagnostic

Répercussions ● Le traitement des cames est désactivé.

● La synchronisation est supprimée pour les alarmes de diagnostic suivantes :

– absence de connecteur frontal, absence de tension d'alimentation externe,

– détection d'un défaut de top zéro, d'un défaut de câble (signaux de codeurs 5 V),

– sortie de la plage de déplacement (signalisation par un défaut de fonctionnement),

– affectation de valeur réelle non exécutable (signalisation par un défaut de fonctionnement).

● Les signaux de commande ne sont plus traités, à une exception près.

Exception:

Lors du dépassement des fins de course logiciels, une inversion de sens est encore possible en mode simulation.

● Le traitement du commutateur de fonctions et des contrats est poursuivi.

Le FM 452 détecte un défaut ("entrant") Une alarme de diagnostic est "entrante" lorsqu'au minimum un défaut est présent. Lorsque tous les défauts n'ont pas été corrigés, ceux qui sont encore présents seront à nouveau signalés comme défauts "entrants".

Déroulement :

1. Le FM 452 détecte un ou plusieurs défauts et déclenche une alarme de diagnostic. La DEL "INTF" ou "EXTF" s'allume. Le défaut est inscrit dans la mémoire tampon de diagnostic.

2. Le système d'exploitation de la CPU appelle l'OB 82.

3. Vous pouvez analyser l'information de lancement de l'OB 82.

4. La lecture du paramètre OB82_MOD_ADDR permet de savoir quel module a déclenché l'alarme.

5. De plus amples informations vous sont fournies lorsque vous appelez la fonction FC CAM_DIAG.

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Diagnostic 12.3 Alarmes de diagnostic

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 153

Le FM 452 détecte le passage à l'état sans défauts ("partants") Une alarme de diagnostic n'est "partante" que lorsque le dernier défaut présent sur le module a été supprimé.

Déroulement :

1. Le FM 452 détecte que tous les défauts ont été supprimés et déclenche une alarme de diagnostic. La DEL "INTF" ou "EXTF" n'est plus allumée. La mémoire tampon de diagnostic n'est pas modifiée.

2. Le système d'exploitation de la CPU appelle l'OB 82.

3. La lecture du paramètre OB82_MOD_ADDR permet de savoir quel module a déclenché l'alarme.

4. Analysez le bit OB82_MDL_DEFECT.

Lorsque ce bit est égal à "0", il n'y a plus de défauts sur le module. Votre analyse peut s'achever à ce stade.

Alarme de diagnostic selon l'état de la CPU ● Lorsque la CPU est en STOP, les alarmes de diagnostic du FM 452 sont inhibées.

● Si aucun des défauts présents n'a été supprimé lorsque la CPU est à l'état STOP, le FM 452 les signale encore une fois comme "arrivant" après le passage à l'état RUN.

● Si tous les défauts présents ont été supprimés lorsque la CPU est en STOP, l'absence de défaut du FM 452 ne sera pas signalée par une alarme de diagnostic après le passage de la CPU en RUN.

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Diagnostic 12.3 Alarmes de diagnostic

Boîte à cames électronique FM 452 154 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

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Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 155

Exemples 1313.1 Introduction

Dossier d'exemple de projet L'installation du progiciel du FM 352/FM 452 s'accompagne de celle de deux exemples de projet illustrant quelques cas d'utilisation typiques de fonctions données.

Les exemples en allemand pour le FM 452 se trouvent dans le dossier ...\STEP7\EXAMPLES\zEn19_02.

Il comporte plusieurs programmes S7 commentés, de complexité et de domaines variés.

13.2 Conditions requises

Vue d'ensemble Les conditions suivantes doivent être remplies :

● Vous avez installé et câblé une station S7 comportant un module d'alimentation, une CPU et un module FM 452 (de version ≥ V5). Le comportement des modules de version antérieure peut s'avérer différent de celui qui est décrit.

● STEP 7 ainsi que le logiciel de configuration pour le FM x52 sont correctement installés sur votre PG/PC.

● La PG est connectée à la CPU.

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Exemples 13.3 Préparation d'exemples

Boîte à cames électronique FM 452 156 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

13.3 Préparation d'exemples

Procédure Afin de pouvoir utiliser ces exemples en ligne, veuillez procéder de la manière suivante :

1. Ouvrez l'exemple de projet \STEP7\EXAMPLES\zEn19_02_FMx52___Prog dans SIMATIC Manager et copiez-le dans votre exemple de projet sous le nom que vous choisissez.

2. Insérez la station correspondant à votre configuration matérielle dans ce projet.

3. Effectuez la totalité de la configuration matérielle dans HW Config et enregistrez-la.

4. Sélectionnez un exemple de programme et copiez son dossier Blocs dans votre station.

5. Dans HW Config, configurez le FM 452 en suivant les instructions du manuel SIMATIC Modules de fonction FM 452, Bref descriptif de mise en route, paragraphe Paramétrage du FM 452 (http://support.automation.siemens.com/WW/view/fr/1407404).

6. Saisissez l'adresse du module dans le DB de canal correspondant et, le cas échéant, également dans le DB de diagnostic correspondant dans le paramètre "MOD_ADDR" (voir chapitre Bases de la programmation d'un FM 452 (Page 37)).

7. Chargez la configuration matérielle dans votre CPU.

8. Chargez ces blocs dans la CPU.

9. Pour traiter l'exemple suivant, reportez-vous à la séquence 4.

13.4 Affichage du code des exemples

Affichage Les exemples fournis ont été écrits en LIST. Vous pouvez les visualiser directement dans l'éditeur CONT/LIST/LOG.

Sélectionnez la vue avec "Représentation par mnémonique", "Sélection de mnémoniques" et "Commentaire". Si l'espace disponible sur l'écran est suffisant, vous pouvez également faire afficher les "Informations de mnémonique".

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Exemples 13.5 Test d'exemple

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 157

13.5 Test d'exemple

Procédure Après avoir saisi toutes les entrées requises pour l'exemple respectif, chargez le dossier des blocs complet dans la CPU.

Les exemples de programmes contiennent des tables de variables (VAT) vous permettant de visualiser et de modifier les blocs de données en ligne, c'est-à-dire à l'état RUN de la CPU.

1. Sélectionnez les vues "Mnémonique" et "Commentaire de mnémonique" dans la table des mnémoniques.

2. Ouvrez une table de variables

3. Connectez la table de variables à la CPU configurée et visualisez les variables cycliquement.

Les variables affichées seront ainsi actualisées en permanence à l'état RUN de la CPU.

Pour tous les exemples, nous supposons que vous avez saisi et enregistré les paramètres machine et les paramètres de cames via l'interface de paramétrage. Vous pouvez ainsi éditer les exemples dans l'ordre.

13.6 Suite de l'utilisation d'un exemple

Restrictions Le code des exemples n'est pas optimisé et ne prévoit pas toutes les éventualités.

L'analyse des défauts n'est pas programmée dans son intégralité dans les exemples de programmes, afin que ces derniers ne soient pas trop volumineux.

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Exemples 13.7 Exemple de programme 1 "Getting Started"

Boîte à cames électronique FM 452 158 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

13.7 Exemple de programme 1 "Getting Started"

Objectif Cet exemple vous permet de mettre votre came électronique en route avec l'aide des blocs, après l'avoir paramétrée à l'aide de l'interface de programmation comme décrit dans le "bref descriptif de mise en route".

L'analyse de défauts traitée dans cet exemple complète le programme du chapitre "Intégration au programme utilisateur" du bref descriptif.

Conditions requises Vous avez paramétré la came électronique comme décrit dans le bref descriptif "Getting Started".

L'adresse de votre module est inscrite correctement dans le DB de canal, à l'adresse MOD_ADDR.

Démarrage Saisissez l'adresse de votre module dans le DB de canal, à l'adresse MOD_ADDR.

Dans l'OB de démarrage (OB100), appelez la fonction FC CAM_INIT qui remet à 0 tous les signaux de commande et signaux en retour dans le DB de canal, de même que la gestion des contrats.

Exécution cyclique 1. Ouvrez la table de variables.

2. Etablissez une connexion à la CPU configurée et visualisez les variables.

3. Transmettez les valeurs de commande préparées.

Le module passe en mode de simulation. Vous constatez la modification permanente de la valeur réelle (CAM.ACT_POS) et des signaux de pistes (CAM.TRACK_OUT).

4. Modifiez à présent le sens de simulation, prédéfinissez d'autres coordonnées de référence, désactivez la simulation, etc. en modifiant et transmettant les valeurs de commande.

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Exemples 13.7 Exemple de programme 1 "Getting Started"

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 159

Traitement des défauts Créez une erreur de données en saisissant une coordonnée de point de référence supérieure à la fin d'axe rotatif (par exemple 10000000). La CPU se met à l'arrêt. (Il s'agit de la manière la plus simple de mettre en évidence une erreur dans un exemple. Vous avez bien entendu la possibilité de programmer une erreur d'une manière plus élégante.)

Ouvrez la configuration matérielle et double-cliquez sur le FM 452. L'interface de paramétrage est démarrée. Affichez la cause de défaut via Test > Analyse des défauts.

Pour corriger le défaut, procédez de la manière suivante :

1. Saisissez une valeur de commande admise.

2. Commutez la CPU en mode STOP.

3. Mettez la CPU à l'état RUN.

4. Activez les valeurs de commande. Si vous les activez déjà avant de démarrer la CPU, l'initialisation dans l'OB100 va les annuler et ainsi les désactiver.

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Exemples 13.8 Exemple de programme 2 "Commission"

Boîte à cames électronique FM 452 160 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

13.8 Exemple de programme 2 "Commission"

Objectif Dans le présent exemple, vous mettez en route une came électronique sans interface de paramétrage. Vous effectuez le forçage et la visualisation via des tables de variables (VAT).

Conditions requises Vous avez paramétré la came électronique comme décrit dans le bref descriptif "Getting Started".

L'adresse de votre module est inscrite dans le paramètre de bloc MOD_ADDR du DB de canal et du DB de diagnostic.

Le numéro du DB (3) du DB de paramètres correspondant figure déjà dans le paramètre PARADBNO du DB de canal fourni.

Le DB de paramètre PARADB contenu dans l'exemple contient des paramètres machine et des paramètres de cames prédéfinis.

Démarrage Dans l'OB de démarrage (OB100), appelez la fonction FC CAM_INIT pour initialiser le DB de canal. Mettez ensuite à 1 les bits lanceurs de tous les contrats et signaux de commande dont vous aurez besoin après le démarrage du module.

Exécution cyclique Ouvrez les deux tables de variables (VAT1 et VAT2), établissez la liaison avec la CPU configurée et observez les variables.

Dans VAT1, vous pouvez constater les modifications de la position réelle et des signaux de pistes. Le module fonctionne.

Dans VAT2, vous pouvez voir les principales entrées dans la mémoire tampon de diagnostic du module. La signification des classes et numéros d'erreurs est donnée en annexe du manuel.

Modifiez les paramètres machine et paramètres de cames dans le DB de paramètres PARADB, chargez le DB dans la CPU et activez les valeurs de commande dans VAT1. Les nouvelles données sont inscrites, puis activées dans le module. Si elles sont erronées, le défaut est affiché dans VAT2. Les paramètres machine et les paramètres de cames sont décrits dans le chapitre "Paramètres machine et paramètres de cames (Page 67)".

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Exemples 13.8 Exemple de programme 2 "Commission"

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 161

Traitement des défauts Tentez de créer d'autres erreurs :

● Prédéfinissez une coordonnée de point de référence supérieure à la fin d'axe rotatif.

● Désactivez la tension auxiliaire externe.

● Supprimez le DB de paramètre PARADB sur la CPU (en ligne), puis tentez de saisir les paramètres machine. L'analyse des défauts est programmée de sorte à ce que la CPU se mette à l'arrêt. Si vous actualisez à nouveau VAT1, le code d'erreur s'affiche dans CAM.JOB_ERR.

Voir aussi Paramètres et structure du DB de diagnostic (Page 190)

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Exemples 13.9 Exemple de programme 3 "OneModule"

Boîte à cames électronique FM 452 162 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

13.9 Exemple de programme 3 "OneModule"

Objectif Dans cet exemple, vous pilotez la came électronique avec un programme utilisateur. Le programme utilisateur met le module en route après un démarrage de la CPU. Il traite ensuite un graphe séquentiel réagissant à des événements.

Les tables de variables vous permettent de prédéfinir des événements, d'observer les réactions du module et d'analyser la mémoire tampon de diagnostic.

Cet exemple d'une complexité plus importante vous permet de découvrir les possibilités suivantes du module :

● Emission simultanée de plusieurs contrats,

● Combinaison de contrats d'écriture et de lecture,

● Contrat de lecture permanente sans attendre la fin du contrat,

● Analyse des messages en retour du bloc,

● Analyse des messages en retour pour un contrat unique,

● Remise à 0 des bits de fin et bits d'erreurs pour certains ou tous les contrats,

● Appel central de CAM_CTRL à la fin du programme utilisateur,

● Analyse de défauts centrale par CAM_DIAG à la fin du programme utilisateur,

● Analyse de la mémoire tampon de diagnostic en association avec DATA_ERR,

Conditions préalables Vous avez paramétré la came électronique comme décrit dans le bref descriptif "Mise en route".

L'adresse de votre module est inscrite dans le paramètre de bloc MOD_ADDR du DB de canal et du DB de diagnostic.

Le numéro du DB (3 ou 13) du DB de paramètres correspondant figure déjà dans le paramètre PARADBNO du DB de canal fourni.

Le DB de paramètre PARADB contenu dans l'exemple contient des paramètres machine et des paramètres de cames prédéfinis.

Démarrage Dans l'OB de démarrage (OB100), vous mettez à 1 l'identification de démarrage (séquence 0) pour le programme utilisateur dans le DB d'instance correspondant.

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Exemples 13.9 Exemple de programme 3 "OneModule"

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 163

Mode de fonctionnement La CPU se trouve à l'arrêt.

● Ouvrez la table des variables VAT1 et transmettez les valeurs de commande.

● Démarrez la CPU (STOP > RUN).

Vous constatez la modification de la position réelle (CAM.ACT_POS), des paramètres de cames (CAM.CAM_00_31) et des signaux de pistes (CAM.TRACK_OUT). Visualisez également le numéro de séquence du graphe séquentiel (PROGDB.STEPNO).

Lorsque la came 4 est activée (130 degrés), les paramètres des cames 0 et 1 prennent les valeurs que vous avez indiquées dans la table des variables VAT 1. Vous pouvez constater ces modifications dans la table des variables.

Le programme est ensuite en attente d'un événement externe.

● Transmettez une nouvelle fois les valeurs de commande prédéfinies de la table des variables (PROGDB.SWITCH est cette fois analysé).

Les paramètres de cames reprennent à nouveau leurs valeurs précédentes.

L'exécution du graphe séquentiel est alors achevée, le numéro de séquence est -2 et la simulation s'arrête.

Si vous souhaitez revoir ces effets, redémarrez la CPU (STOP >RUN). (Cette procédure n'est naturellement possible que pour un exemple.)

Si vous n'avez pas actionné le commutateur PROGDB.SWITCH avant l'arrêt de la CPU, les paramètres de came ne reprennent pas leurs valeurs initiales dans le DB de paramètres. Chargez alors une nouvelle fois ce dernier dans la CPU.

Analyse des défauts En cas de défaut de traitement, le graphe séquentiel est interrompu et la simulation est désactivée. Le numéro de séquence inscrit est -1.

Tentez de créer des défauts de came qui seront inscrit comme erreurs groupées dans le bit PROGDB.CAM_ERR par l'analyse de défauts.

● Dans VAT1, prédéfinissez des positions de cames supérieures à la fin d'axe rotatif.

● Dans VAT1, prédéfinissez des positions de cames négatives.

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Exemples 13.9 Exemple de programme 3 "OneModule"

Boîte à cames électronique FM 452 164 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Programme utilisateur (FB PROG) Le programme accède aux données dans les blocs de données spécifiques au module sous la forme <nom_de_bloc>.<mnémonique>. Le programme utilisateur peut ainsi piloter exactement un module. Les numéros de DB spécifiés à l'appel du programme utilisateur sont exclusivement transmis aux fonctions FC CAM_CTRL et FC CAM_DIAG. Ce type de programmation vous permet d'accéder aux données dans les blocs de données à l'aide d'identificateurs symboliques. L'adressage symbolique pour plusieurs modules est décrit dans l'exemple de programme 5 "MultiModules".

Le programme utilisateur exécute un graphe séquentiel comportant les séquences suivantes :

Séquence 0 : La came électronique est initialisée. Les contrats contenant les paramètres à exécuter lors d'un démarrage du module sont mis à 1. Le démarrage du module peut être réalisé par exemple par un démarrage de la CPU ou par un retour de tension du rack.

Séquence 1 : Le programme attend la fin de l'exécution des contrats mis à 1.

Séquence 2 : Le programme effectue une lecture permanente des bits d'état de came et attend la mise à 1 de la came 4.

Séquence 3 : Le paramétrage des cames 0 et 1 est modifié. Afin de vous permettre de constater la modification, les paramètres de came sont lus et affichés dans la table des variables VAT1 avant et après la modification.

Séquence 4 : Le programme attend la fin de l'exécution des contrats mis à 1.

Séquence 5 : Attente de l'événement "externe" "Commutateur activé" (CAM.SWITCH = 1) que vous pouvez visualiser dans la table des variables.

Séquence 6 : Lorsque l'événement est entrant, les cames 0 et 1 reprennent la valeur lue durant la séquence d'initialisation.

Séquence 7 : Le programme attend la fin de l'exécution des contrats mis à 1.

A la fin du graphe séquentiel, les fonctions FC CAM_CTRL et FC CAM_DIAG sont appelées. Aussitôt que le diagnostic détecte un message relatif à des paramètres de came erronés, la sortie CAM_ERR est mise à 1.

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Exemples 13.10 Exemple de programme 4 "Interrupts"

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 165

13.10 Exemple de programme 4 "Interrupts"

Objectif Le programme utilisateur contenu dans cet exemple comporte la même tâche que l'exemple de programme 3 "OneModule". Nous allons en outre vous montrer comment analyser une alarme de diagnostic pour des modules donnés et comment la traiter comme défaut de module général dans le programme utilisateur.

Conditions requises Vous avez paramétré la came électronique comme décrit dans le bref descriptif "Getting Started".

L'adresse de votre module est inscrite dans le paramètre de bloc MOD_ADDR du DB de canal et du DB de diagnostic.

Dans la configuration matérielle, validez l'alarme de diagnostic pour ce module via Edition > Propriétés de l'objet > Paramètres de base > Choix de l'alarme > Diagnostic. Compilez la configuration matérielle et chargez-la dans la CPU.

Le numéro du DB (3 ou 13) du DB de paramètres correspondant figure déjà dans le paramètre PARADBNO du DB de canal fourni.

Le DB de paramètre PARADB contenu dans l'exemple contient des paramètres machine et des paramètres de cames prédéfinis.

Démarrage Dans l'OB de démarrage (OB100), l'identification de démarrage (séquence 0) pour le programme utilisateur est mise à 1 dans le DB d'instance.

Mode de fonctionnement Identique à l'exemple de programme 3 "OneModule".

Traitement des défauts Identique à l'exemple de programme 3 "OneModule".

Créez une alarme de diagnostic en débranchant la tension auxiliaire du module ou en retirant le connecteur frontal. Le défaut du module MOD_ERR et l'erreur de diagnostic OB82_ERR prennent la valeur 1, le numéro de séquence la valeur -1. Lorsque vous écartez le défaut, les identifications d'erreurs sont remises à 0. Le traitement des cames et la simulation restent cependant désactivés.

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Exemples 13.10 Exemple de programme 4 "Interrupts"

Boîte à cames électronique FM 452 166 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Programme utilisateur (FB PROG) La tâche est la même que dans l'exemple de programme 3 "OneModule". Le bloc a cependant été étendu par l'exploitation de l'événement de diagnostic.

Cet exemple de prend pas de mesure particulière quant à la poursuite, une fois le défaut supprimé. Il s'agira là de votre tâche.

Alarme de diagnostic (OB82) Dans l'alarme de diagnostic, l'identification d'erreur est inscrite dans le DB d'instance correspondant du programme utilisateur, en fonction de l'adresse du module déclenchant l'alarme (OB82_MDL_ADDR).

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Exemples 13.11 Exemple de programme 5 "MultiModules"

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 167

13.11 Exemple de programme 5 "MultiModules"

Objectif Cet exemple contient le même programme utilisateur que l'exemple de programme 3 "OneModule", mais pilote cependant 2 modules possédant des paramètres de cames différents. La même copie du programme utilisateur est utilisée pour les deux modules. Chaque module possède bien entendu son propre jeu de blocs de données.

Conditions requises Deux modules FM 452 sont enfichés et ont été configurés avec HW Config.

Vous avez paramétré les deux cames électroniques, comme décrit dans le bref descriptif "GettingStarted".

L'adresse du module correspondant est inscrite dans le paramètre de bloc MOD_ADDR du DB de canal et du DB de diagnostic.

Le numéro du DB (3 ou 13) du DB de paramètres correspondant figure déjà dans le paramètre PARADBNO du DB de canal fourni.

Les DB de paramètres PARADB et PARADB2 contenus dans l'exemple contiennent des paramètres machine et des paramètres de cames prédéfinis pour les deux modules.

Un jeu de tables de variables est également préparé pour chaque module.

Démarrage Dans l'OB de démarrage (OB100), vous mettez à 1 l'identification de démarrage (séquence 0) pour le programme utilisateur dans les deux DB d'instance.

Mode de fonctionnement La CPU se trouve à l'arrêt.

● Ouvrez VAT1 et VAT11 et transmettez leurs valeurs de commande.

● Démarrez la CPU (STOP > RUN).

Vous pouvez constater la modification des positions réelles, des paramètres de cames et des signaux de pistes des deux modules.

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Exemples 13.11 Exemple de programme 5 "MultiModules"

Boîte à cames électronique FM 452 168 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Traitement des défauts Identique à l'exemple de programme 4 "Interrupts", cependant séparée pour les deux modules.

Programme utilisateur (FB PROG) La tâche et l'exécution du programme utilisateur sont identiques à l'exemple de programme 4 "Interrupts" et à l'exemple de programme 3 "OneModule".

Le programme utilisateur est prévu pour le fonctionnement avec plusieurs modules, car il accède indirectement aux blocs de données spécifiques du module (DB de canal, DB de diagnostic et DB de paramètres). Le numéro de DB spécifié lors de l'appel est non seulement transmis aux fonctions FC CAM_CTRL et FC CAM_DIAG, mais est également utilisé dans le programme utilisateur lui-même. Ce type de programmation ne vous permet pas d'utiliser d'identificateurs symboliques pour les données dans les blocs de données, en raison de l'instruction "Ouvrir bloc de données global" utilisée dans le programme utilisateur.

Alarme de diagnostic (OB82) Dans l'alarme de diagnostic, l'identification d'erreur est inscrite dans le DB d'instance correspondant du programme utilisateur, en fonction de l'adresse du module déclenchant l'alarme (OB82_MDL_ADDR).

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Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 169

Caractéristiques techniques AA.1 Caractéristiques techniques générales

Les caractéristiques techniques suivantes sont décrites dans le manuel SIMATIC Système d'automatisation S7-400, Caractéristiques des modules (http://support.automation.siemens.com/WW/view/fr/1117740) :

● Normes et homologations

● Compatibilité électromagnétique

● Conditions de transport et de stockage

● Conditions d'environnement mécaniques et climatiques

● Indications sur les essais d'isolation, la classe de protection et le degré de protection

Respect des directives de montage Les produits SIMATIC sont conformes aux exigences sous réserve que vous respectiez les directives de montage décrites dans les manuels lors de l’installation et de la mise en service.

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Caractéristiques techniques A.2 Caractéristiques techniques

Boîte à cames électronique FM 452 170 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

A.2 Caractéristiques techniques

Caractéristiques techniques

Dimensions et poids Dimensions L x H x P (mm) 25 x 290 x 280 Poids Env. 650 g

Consommation et puissance Consommation (sur bus interne) Max. 500 mA Puissance dissipée Typ. 8,1 W Consommation pour codeur, entrées et sorties TOR, sur 1L+, 2L+ et 3L+ (sans charge)

Max. 40 mA (connecteur frontal : broche 3, 26, 36)

Alimentation des entrées et sorties TOR Tension d’alimentation : 24 V CC (plage admise : 20,4 à 28,8 V)

Différence de potentiel admissible entre l'entrée de la prise de masse M (connecteur frontal : broche 48) – Et le point central de terre (blindage) : 60

V ca, 75 V cc – Tension d'essai d'isolement : 500 V cc

Alimentation des codeurs Alimentation des capteurs 5 V – 5,2 V ± 2 % – Max. 300 mA – Résistant aux courts-circuits

Alimentation des capteurs 24 V – Tension auxiliaire -1,5 V – Max. 300 mA – Résistant aux courts-circuits

Protection contre inversion de polarité de la tension de charge

Non

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Caractéristiques techniques A.2 Caractéristiques techniques

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 171

Entrées de codeur Saisie de déplacement Incrémental

Absolu

Tensions de signaux Entrées symétriques : 5 V selon RS422 Entrées asymétriques : 24 V / typ. 9 mA

Fréquence d'entrée et longueur de câble pour codeurs incrémentaux symétriques avec sortie de signaux inversés et alimentation 5 V

Max. 1 MHz pour câble blindé de 32 m

Fréquence d'entrée et longueur de câble pour codeurs incrémentaux symétriques avec sortie de signaux inversés et alimentation 24 V

Max. 1 MHz pour câble blindé de 100 m

Fréquence d'entrée et longueur de câble pour codeurs incrémentaux asymétriques avec alimentation 24 V

Max. 50 kHz pour câble blindé de 25 m Max. 25 kHz pour câble blindé de 100 m

Vitesse de transmission des données et longueurs de câbles pour codeurs absolus

Max. 125 kHz pour câble blindé de 320 m Max. 250 kHz pour câble blindé de 160 m Max. 500 kHz pour câble blindé de 63 m Max. 1 MHz pour câble blindé de 20 m

Mode écoute pour codeurs absolus Oui Signaux d'entrée Codeurs incrémentaux : 2 trains d'impulsions

à 90°, 1 top zéro en absolu : Valeur absolue ; code SSI et code

Gray Détecteur de proximité 24 V

Entrées TOR Nombre d'entrées TOR 11 Nombre d'entrées pilotables simultanément 11 Séparation galvanique Non Témoin d'état Oui, DEL verte par canal Tension d'entrée Etat log. 0 : -30 ... 5 V

Etat log. 1 : 11 ... 30 V

Courant d'entrée Etat log. 0 : ≦ 2 mA (courant de repos) Etat log. 1 : 9 mA

Retard à l'entrée Front montant : maxi. 200 µs Front descendant : maxi. 200 µs

Raccordement d'un BERO 2 fils Possible Longueur de câble non blindé Max. 32 m Longueur de câble blindé Max. 600 m Fréquence de commutation Max. 500 Hz Essai d'isolation VDE 0160

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Caractéristiques techniques A.2 Caractéristiques techniques

Boîte à cames électronique FM 452 172 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Sorties TOR Nombre de sorties 16 Séparation galvanique Non Témoin d'état Oui, DEL verte par sortie Courant de sortie Etat log. 0 : 0,5 mA

Etat log. 1 : 0,5 A

(plage admissible : 5 ... 600 mA) Charge de lampes : 5 W

Temporisation de sortie pour courant de sortie 0,5 A

Front montant : maxi. 150 µs Front descendant : maxi. 150 µs

Niveau de signal pour signal 1 1L+, 2L+, 3L+ : -0,8 V Commande d'une entrée TOR Oui Pilotage d'une entrée de comptage Uniquement conditionnelle ; voir nota Protection contre les courts-circuits Oui, cadencement electronique Limitation de la tension inductive de coupure 1L+, 2L+, 3L+ : -48 V Fréquence de commutation Charge résistive : max. 500 Hz

Charge inductive : max. 0,5 Hz

Somme des courants des sorties TOR Facteur de simultanéité 100 % : 8 A Longueur de câble non blindé Max. 100 m Longueur de câble blindé Max. 600 m Essai d'isolation VDE 0160

Remarque

Au moment de l'application de la tension d'alimentation 24 V par le biais d'un contact mécanique, le FM 452 délivre une impulsion sur les sorties. Cette impulsion peut s'élever à 50 µs dans la plage admissible de courant de sortie. Ceci doit être pris en compte lors de l'utilisation du FM 352 en liaison avec des compteurs rapides.

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Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 173

Schémas de raccordement BB.1 Types de codeurs

Présentation Le tableau ci-après décrit les codeurs que vous pouvez raccorder au module FM 452. Les schémas de raccordement de ces codeurs sont décrits dans le présent chapitre.

Type de codeur Ligne de connexion Observations

Codeur incrémental Siemens 6FX 2001-2⃞⃞⃞⃞

4 x 2 x 0,25 + 2 x 1 mm2 Up=5V, RS 422

Codeur incrémental Siemens 6FX 2001-2⃞⃞⃞⃞

4 x 2 x 0,5 mm2 Up=24V, RS 422

Codeur incrémental Siemens 6FX 2001-4⃞⃞⃞⃞

4 x 2 x 0,5 mm2 Up=24V, HTL

Codeur absolu Siemens 6FX 2001-5⃞⃞⃞⃞

4 x 2 x 0,5 mm2 Up=24V, SSI

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Schémas de raccordement B.2 Schéma de raccordement pour codeur incrémental Siemens 6FX 2001-2 (Up=5V ; RS 422)

Boîte à cames électronique FM 452 174 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

B.2 Schéma de raccordement pour codeur incrémental Siemens 6FX 2001-2 (Up=5V ; RS 422)

Schéma de raccordement

4

5

6

7

8

9

25

23

5

6

8

1

3

4

10

12

11

2

A 1)

1)

1)

1)

/A

/B

B

/N

N

FM 452

Blindage sur

boîtier

Masse

Câble 4 x 2 x 0,25 + 2 x 1 mm2

Câble torsadé par paires

Capteurs

Blindage sur

boîtier

+5,2 V

Figure B-1 Schéma de raccordement pour codeur incrémental Siemens 6FX 2001-2

(Up=5 V : RS422)

Connecteur coaxial

Connecteur femelle à 12 broches, Siemens 6FX2003-0SU12

Figure B-2 Connecteur rond, côté de raccordement (côté soudures)

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Schémas de raccordement B.3 Schéma de raccordement pour codeur incrémental Siemens 6FX 2001-2 (Up=24V ; RS 422)

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 175

B.3 Schéma de raccordement pour codeur incrémental Siemens 6FX 2001-2 (Up=24V ; RS 422)

Schéma de raccordement

4

5

6

7

8

9

25

24

5

6

8

1

3

4

10

12

A 1)

1)

1)

1)

/A

/B

B

/N

N

FM 452

+24 V

Blindage sur

boîtier

Masse

Conducteur 4 x 2 x 0,5 mm2

Conducteurs torsadés par paires

Codeur

Blindage sur

boîtier

Figure B-3 Schéma de raccordement pour codeur incrémental Siemens 6FX 2001-2 (Up=24V ;

RS 422)

Connecteur coaxial

Connecteur femelle à 12 broches, Siemens 6FX2003-0SU12

Figure B-4 Connecteur rond, côté de raccordement (côté soudures)

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Schémas de raccordement B.4 Schéma des connexions d'un codeur incrémental Siemens 6FX 2001-4 (Up = 24V ; HTL)

Boîte à cames électronique FM 452 176 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

B.4 Schéma des connexions d'un codeur incrémental Siemens 6FX 2001-4 (Up = 24V ; HTL)

Schéma de raccordement

12

13

14

25

24

27

A*

B*

N*

+24 V

RE

5

8

3

10

12

11

FM 452

Masse

Blindage sur

boîtier

Conducteur 4 x 2 x 0,5 mm2

Codeur

Blindage sur

boîtier

Figure B-5 Schéma de raccordement d'un codeur incrémental Siemens 6FX 2001-4 (Up = 24V ;

HTL)

Connecteur coaxial

Connecteur femelle à 12 broches, Siemens 6FX2003-0SU12

Figure B-6 Connecteur rond, côté de raccordement (côté soudures)

Remarque

Si vous souhaitez raccorder un codeur incrémental d'un autre fabricant en montage symétrique (sortie type PNP/NPN), tenir compte des points suivants : Sortie type PNP : reliez RE (27) à la masse (25). Sortie type NPN : relier RE (27) à +24 V (24).

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Schémas de raccordement B.5 Schéma de raccordement pour codeur absolu Siemens 6FX 2001-5 (Up=24V ; SSI)

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 177

B.5 Schéma de raccordement pour codeur absolu Siemens 6FX 2001-5 (Up=24V ; SSI)

Schéma de raccordement

Figure B-7 Schéma de raccordement pour codeur absolu Siemens 6FX 2001-5 (Up=24V ; SSI)

Connecteur coaxial

Connecteur femelle à 12 broches, Siemens 6FX2003-0SU12

Figure B-8 Connecteur rond, côté de raccordement (côté soudures)

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Schémas de raccordement B.5 Schéma de raccordement pour codeur absolu Siemens 6FX 2001-5 (Up=24V ; SSI)

Boîte à cames électronique FM 452 178 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

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Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 179

Blocs de données/Listes d'erreurs CC.1 Contenu du DB de canal

Remarque

Les paramètres spécifiés dans le tableau suivant ne doivent pas être modifiés.

Contenu du DB de canal

Adresse Nom Type Valeur initiale

Commentaire

Commutateur d'adresse/de version 0.0 MOD_ADDR (à

entrer !) INT 0 Adresse du module

2.0 CH_NO INT 1 Numéro du canal (toujours 1) 10.0 PARADBNO

INT -1 Numéro du DB de paramètres

-1 = DB absent 12.0 FM_TYPE BOOL FALSE 0 = FM352 jusqu'à V4.0

1 = FM452 ou FM352 à partir de V5.0 Signaux de commande 15.2 DIR_M BOOL FALSE 1 = Simulation dans le sens négatif 15.3 DIR_P BOOL FALSE 1 = Simulation dans le sens positif 15.4 CAM_EN BOOL FALSE 1 = Validation traitement des cames 15.5 CNTC0_EN BOOL FALSE 1 = Validation de la fonction de comptage

pour la piste à cames de comptage 0 15.6 CNTC1_EN BOOL FLASE 1 = Validation de la fonction de comptage

pour la piste à cames de comptage 1 16.0 TRACK_EN WORD W#16#0 Validation des pistes 0 à 15

Bit 0 = Piste 0

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Blocs de données/Listes d'erreurs C.1 Contenu du DB de canal

Boîte à cames électronique FM 452 180 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Adresse Nom Type Valeur initiale

Commentaire

Signaux en retour 22.2 DIAG BOOL FALSE 1 = Mémoire tampon de diagnostic

modifiée 22.4 DATA_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur de données 22.7 PARA BOOL FALSE 1 = Module paramétré 23.4 CAM_ACT BOOL FALSE 1 = Traitement des cames en cours 25.0 SYNC BOOL FALSE 1 = Axe synchronisé 25.1 MSR_DONE BOOL FALSE 1= Mesure de longueur ou détection des

bords terminées 25.2 GO_M BOOL FALSE 1 = Déplacement de l'axe dans le sens

négatif 25.3 GO_P BOOL FALSE 1 = Déplacement de l'axe dans le sens

positif 25.4 HYS BOOL FALSE 1 = Axe dans la plage d'hystérésis 25.5 FVAL_DONE BOOL FALSE 1 = Affectation valeur réelle au vol

exécutée 26.0 ACT_POS DINT L#0 Position actuelle de l'axe 30.0 TRACK_OUT DWORD DW#16#0 Signaux actuels des pistes 0 à 31

Bit 0 = Piste 0 Commutateur de fonction 34.0 EDGE_ON BOOL FALSE 1 = Détection des bords activée 34.1 SIM_ON BOOL FALSE 1 = Simulation activée 34.2 MSR_ON BOOL FALSE 1 = Mesure de longueur activée 34.3 REFTR_ON BOOL FALSE 1 = Reprise de référence activée 34.4 SSW_OFF BOOL FALSE 1 = Fins de course logiciels désactivés Bits lanceur pour contrats d'écriture 35.0 MDWR_EN BOOL FALSE 1 = Ecriture des paramètres machine 35.1 MD_EN BOOL FALSE 1 = Activation des paramètres machine 35.2 AVALREM_EN BOOL FALSE 1 = Affectation de valeur réelle, annulation

de l'affectation de valeur réelle au vol 35.3 CAM1WR_EN BOOL FALSE 1 = Ecriture des paramètres de cames 1

(cames 0 à 15) 35.4 CAM2WR_EN BOOL FALSE 1 = Ecriture des paramètres de cames 2

(cames 16 à 31) 35.5 CAM3WR_EN BOOL FALSE 1 = Ecriture des paramètres de cames 3

(cames 32 à 47) 35.6 CAM4WR_EN BOOL FALSE 1 = Ecriture des paramètres de cames 4

(cames 48 à 63) 35.7 CAM5WR_EN BOOL FALSE 1 = Ecriture des paramètres de cames 5

(cames 64 à 79) 36.0 CAM6WR_EN BOOL FALSE 1 = Ecriture des paramètres de cames 6

(cames 80 à 95)

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Blocs de données/Listes d'erreurs C.1 Contenu du DB de canal

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 181

Adresse Nom Type Valeur initiale

Commentaire

36.1 CAM7WR_EN BOOL FALSE 1 = Ecriture des paramètres de cames 7 (cames 96 à 111)

36.2 CAM8WR_EN BOOL FALSE 1 = Ecriture des paramètres de cames 8 (cames 112 à 127)

36.3 REFPT_EN BOOL FALSE 1 = Prise de référence 36.4 AVAL_EN BOOL FALSE 1 = Affectation de valeur réelle 36.5 FVAL_EN BOOL FALSE 1 = Affectation de valeur réelle au vol 36.6 ZOFF_EN BOOL FALSE 1 = Activation du décalage d'origine 36.7 CH01CAM_EN BOOL FALSE 1 = Ecriture réglage des fronts de came (1

came) 37.0 CH16CAM_EN BOOL FALSE 1 = Ecriture des réglages pour la

modification rapide de cames (16 cames) Bits lanceur pour contrats de lecture 37.1 MDRD_EN BOOL FALSE 1 = Lecture des paramètres machine 37.2 CAM1RD_EN BOOL FALSE 1 = Lecture des paramètres de cames 1

(cames 0 à 15) 37.3 CAM2RD_EN BOOL FALSE 1 = Lecture des paramètres de cames 2

(cames 16 à 31) 37.4 CAM3RD_EN BOOL FALSE 1 = Lecture des paramètres de cames 3

(cames 32 à 47) 37.5 CAM4RD_EN BOOL FALSE 1 = Lecture des paramètres de cames 4

(cames 48 à 63) 37.6 CAM5RD_EN BOOL FALSE 1 = Lecture des paramètres de cames 5

(cames 64 à 79) 37.7 CAM6RD_EN BOOL FALSE 1 = Lecture des paramètres de cames 6

(cames 80 à 95) 38.0 CAM7RD_EN BOOL FALSE 1 = Lecture des paramètres de cames 7

(cames 96 à 111) 38.1 CAM8RD_EN BOOL FALSE 1 = Lecture des paramètres de cames 8

(cames 112 à 127) 38.2 MSRRD_EN BOOL FALSE 1 = Lecture des valeurs de mesure 38.3 CNTTRC_EN BOOL FALSE 1 = Lecture des valeurs de comptage des

pistes à cames de comptage 38.4 ACTPOS_EN BOOL FALSE 1 = Lecture des paramètres de position et

des paramètres de piste 38.5 ENCVAL_EN BOOL FALSE 1 = Lecture des paramètres du capteur 38.6 CAMOUT_EN BOOL FALSE 1 = Lecture des paramètres de cames et

des paramètres de piste

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Blocs de données/Listes d'erreurs C.1 Contenu du DB de canal

Boîte à cames électronique FM 452 182 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Adresse Nom Type Valeur initiale

Commentaire

Bits de fin pour commutateurs de fonctions 40.0 EDGE_D BOOL FALSE 1 = "Activation de la détection des bords"

ou "Désactivation de la détection des bords" terminée

40.1 SIM_D BOOL FALSE 1 = "Activation de la simulation" ou"Désactivation de la simulation" terminée

40.2 MSR_D BOOL FALSE 1 = "Activation de la mesure de longueur" ou "Désactivation de la mesure de longueur" terminée

40.3 REFTR_D BOOL FALSE 1 = "Activation de la reprise de référence" ou "Désactivation de la reprise de référence" terminée

40.4 SSW_D BOOL FALSE 1 = "Activation des fins de course logiciels" ou "Désactivation des fins de course logiciels" terminées

Bits de fin pour contrats d'écriture 41.0 MDWR_D BOOL FALSE 1 = Contrat "Ecriture des paramètres

machine" terminé 41.1 MD_D BOOL FALSE 1 = Contrat "Activation des paramètres

machine" terminé 41.2 AVALREM_D BOOL FALSE 1 = "Annulation affectation de valeur réelle"

ou "Annulation affectation de valeur réelle au vol" terminée

41.3 CAM1WR_D BOOL FALSE 1 = Contrat "Ecriture des paramètres de cames 1" terminé

41.4 CAM2WR_D BOOL FALSE 1 = Contrat "Ecriture des paramètres de cames 2" terminé

41.5 CAM3WR_D BOOL FALSE 1 = Contrat "Ecriture des paramètres de cames 3" terminé

41.6 CAM4WR_D BOOL FALSE 1 = Contrat "Ecriture des paramètres de cames 4" terminé

41.7 CAM5WR_D BOOL FALSE 1 = Contrat "Ecriture des paramètres de cames 5" terminé

42.0 CAM6WR_D BOOL FALSE 1 = Contrat "Ecriture des paramètres de cames 6" terminé

42.1 CAM7WR_D BOOL FALSE 1 = Contrat "Ecriture des paramètres de cames 7" terminé

42.2 CAM8WR_D BOOL FALSE 1 = Contrat "Ecriture des paramètres de cames 8" terminé

42.3 REFPT_D BOOL FALSE 1 = Contrat "Prise de référence" terminé 42.4 AVAL_D BOOL FALSE 1 = Contrat "Affectation valeur réelle"

terminé

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Blocs de données/Listes d'erreurs C.1 Contenu du DB de canal

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 183

Adresse Nom Type Valeur initiale

Commentaire

42.5 FVAL_D BOOL FALSE 1 = Contrat "Affectation valeur réelle au vol" terminé

42.6 ZOFF_D BOOL FALSE 1 = Contrat "Activation décalage d'origine" terminé

42.7 CH01CAM_D BOOL FALSE 1 = Contrat "Modification d'1 came" terminé43.0 CH16CAM_D BOOL FALSE 1 = Contrat "Modification de 16 cames"

terminé (modification rapide de cames) Bits de fin pour contrats de lecture 43.1 MDRD_D BOOL FALSE 1 = Contrat "Lecture des paramètres

machine" terminé 43.2 CAM1RD_D BOOL FALSE 1 = Contrat "Lecture des paramètres de

cames 1" terminé 43.3 CAM2RD_D BOOL FALSE 1 = Contrat "Lecture des paramètres de

cames 2" terminé 43.4 CAM3RD_D BOOL FALSE 1 = Contrat "Lecture des paramètres de

cames 3" terminé 43.5 CAM4RD_D BOOL FALSE 1 = Contrat "Lecture des paramètres de

cames 4" terminé 43.6 CAM5RD_D BOOL FALSE 1 = Contrat "Lecture des paramètres de

cames 5" terminé 43.7 CAM6RD_D BOOL FALSE 1 = Contrat "Lecture des paramètres de

cames 6" terminé 44.0 CAM7RD_D BOOL FALSE 1 = Contrat "Lecture des paramètres de

cames 7" terminé 44.1 CAM8RD_D BOOL FALSE 1 = Contrat "Lecture des paramètres de

cames 8" terminé 44.2 MSRRD_D BOOL FALSE 1 = Contrat "Lecture des valeurs de

mesure" terminé 44.3 CNTTRC_D BOOL FALSE 1 = Contrat "Lecture des valeurs de

comptage des pistes à cames de comptage" terminé

44.4 ACTPOS_D BOOL FALSE 1 = Contrat "Lecture des paramètres de position et des paramètres de pistes" terminé

44.5 ENCVAL_D BOOL FALSE 1 = Contrat "Lecture des paramètres actuels du capteur" terminé

44.6 CAMOUT_D BOOL FALSE 1 = Contrat "Lecture des paramètres de cames et des paramètres de pistes" terminé

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Blocs de données/Listes d'erreurs C.1 Contenu du DB de canal

Boîte à cames électronique FM 452 184 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Adresse Nom Type Valeur initiale

Commentaire

Bits d'erreur pour commutateur de fonctions 46.0 EDGE_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour "Activation de la détection

des bords" ou "Désactivation de la détection des bords"

46.1 SIM_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour "Activation de la simulation" ou "Désactivation de la simulation"

46.2 MSR_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour "Activation de la mesure de longueur" ou "Désactivation de la mesure de longueur"

46.3 REFTR_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour "Activation de la reprise de référence" ou "Désactivation de la reprise de référence"

46.4 SSW_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour "Activation des fins de course logiciels" ou "Désactivation des fins de course logiciels"

Bits d'erreur pour contrats d'écriture 47.0 MDWR_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour contrat "Ecriture des

paramètres machine" 47.1 MD_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour contrat "Activation des

paramètres machine" 47.2 AVALREM_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour contrat "Annulation

affectation de valeur réelle" ou "Annulation affectation de valeur réelle au vol"

47.3 CAM1WR_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour contrat "Ecriture des paramètres de cames 1"

47.4 CAM2WR_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour contrat "Ecriture des paramètres de cames 2"

47.5 CAM3WR_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour contrat "Ecriture des paramètres de cames 3"

47.6 CAM4WR_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour contrat "Ecriture des paramètres de cames 4"

47.7 CAM5WR_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour contrat "Ecriture des paramètres de cames 5"

48.0 CAM6WR_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour contrat "Ecriture des paramètres de cames 6"

48.1 CAM7WR_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour contrat "Ecriture des paramètres de cames 7"

48.2 CAM8WR_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour contrat "Ecriture des paramètres de cames 8"

48.3 REFPT_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour contrat "Prise de référence"48.4 AVAL_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour contrat "Affectation de

valeur réelle"

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Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 185

Adresse Nom Type Valeur initiale

Commentaire

48.5 FVAL_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour contrat "Affectation de valeur réelle au vol"

48.6 ZOFF_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour contrat "Activation du décalage d'origine"

48.7 CH01CAM_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour contrat "Modification d'1 came"

49.0 CH16CAM_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour contrat "Modification de 16 cames" (modification rapide de cames)

Bits d'erreur pour contrats de lecture 49.1 MDRD_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour contrat "Lecture des

paramètres machine" 49.2 CAM1RD_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour contrat "Lecture des

paramètres de came 1" 49.3 CAM2RD_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour contrat "Lecture des

paramètres de came 2" 49.4 CAM3RD_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour contrat "Lecture des

paramètres de came 3" 49.5 CAM4RD_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour contrat "Lecture des

paramètres de came 4" 49.6 CAM5RD_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour contrat "Lecture des

paramètres de came 5" 49.7 CAM6RD_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour contrat "Lecture des

paramètres de came 6" 50.0 CAM7RD_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour contrat "Lecture des

paramètres de came 7" 50.1 CAM8RD_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour contrat "Lecture des

paramètres de came 8" 50.2 MSRRD_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour contrat "Lecture des

valeurs de mesure" 50.3 CNTTRC_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour contrat "Lecture des

valeurs de comptage des pistes à cames de comptage"

50.4 ACTPOS_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour contrat "Lecture des paramètres de position et de piste"

50.5 ENCVAL_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour contrat "Lecture des paramètres actuels du codeur"

50.6 CAMOUT_ERR BOOL FALSE 1 = Erreur pour contrat "Lecture des paramètres de cames et de piste"

Gestion des contrats pour FC CAM_CTRL 52.0 JOB_ERR INT 0 Erreur de communication 54.0 JOBBUSY BOOL FALSE 1 = au moins un contrat en cours 54.1 JOBRESET BOOL FALSE 1 = remise à 0 de tous les bits d'erreur et

de fin

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Boîte à cames électronique FM 452 186 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Adresse Nom Type Valeur initiale

Commentaire

Gestion des contrats pour FC CAM_MSRM 56.0 JOB_ERR_M INT 0 Erreur de communication 58.0 JOBBUSY_M BOOL FALSE 1 = Contrat en cours Paramètre pour contrat "Décalage d'origine" 86.0 ZOFF DINT L#0 Décalage d'origine Paramètre pour contrat "Affectation de valeur réelle" 90.0 AVAL DINT L#0 Coordonnée pour "Affectation de valeur

réelle" Paramètres pour contrat "Affectation de valeur réelle au vol" 94.0 FVAL DINT L#0 Coordonnée pour affectation de valeur

réelle au vol Paramètre pour contrat "Prise de référence" 98.0 REFPT DINT L#0 Coordonnée pour "Prise de référence" Paramètres pour contrat "Décalage des bornes de cames" 102.0 CAM_NO INT 0 Numéro de came 104.0 CAM_START DINT L#0 Borne de début 108.0 CAM_END DINT L#0 Borne de fin Paramètres pour contrat "Mesure de longueur/Détection de bords" 112.0 BEG_VAL DINT L#0 Valeur initiale 116.0 END_VAL DINT L#0 Valeur de fin 120.0 LEN_VAL DINT L#0 Longueur Paramètres pour contrat "Lecture des valeurs de comptage" 124.0 CNT_TRC0 INT 0 Valeur courante pour piste à cames de

comptage 0 126.0 CNT_TRC1 INT 0 Valeur courante pour piste à cames de

comptage 1 Paramètres pour contrat "Lecture des paramètres de position et des paramètres de piste" 128.0 ACTPOS DINT L#0 Position actuelle 132.0 ACTSPD DINT L#0 Vitesse actuelle 136.0 TRACK_ID DWORD DW#16#0 Bits d'état des pistes 0 à 31 Paramètres pour contrat "Lecture des paramètres du codeur" 140.0 ENCVAL DINT L#0 Valeur du codeur 144.0 ZEROVAL DINT L#0 Etat du compteur au dernier top zéro 148.0 ENC_ADJ DINT L#0 Référencement de codeur absolu Paramètres pour contrat "Lecture des paramètres de cames et de piste" 152.0 CAM_00_31 DWORD DW#16#0 Bits d'état des cames 0 à 31 156.0 CAM_32_63 DWORD DW#16#0 Bits d'état des cames 32 à 63 160.0 CAM_64_95 DWORD DW#16#0 Bits d'état des cames 64 à 95 164.0 CAM_96_127 DWORD DW#16#0 Bits d'état des cames 96 à 127 168.0 TRACK_ID1 DWORD DW#16#0 Bits d'état des pistes 0 à 31 172.0 ACTPOS1 DINT L#0 Position actuelle

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Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 187

Adresse Nom Type Valeur initiale

Commentaire

Paramètres pour contrat "Modification rapide de cames" 176.0 C_QTY BYTE B#16#0 Nombre de cames à modifier 177.0 DIS_CHECK BOOL FALSE 1 = Désactivation du contrôle des

paramètres 180.0 FAO ARRAY

[0...15] STRUCT

Remarque : Vous devez compléter la structure suivante pour chacune des cames à modifier

Adresse relative +0.0 CAM_NO BYTE B#16#0 Numéro de la came à modifier +1.0 C_EFFDIR BOOL FALSE 1 = Modification du sens d'action +1.1 C_CBEGIN BOOL FALSE 1 = Modification de la borne de début de

came à la valeur CBEGIN (nouvelle borne de début)

+1.2 C_CEND BOOL FALSE 1 = Modification de la borne de fin / du temps de commutation à la valeur CEND (nouvelle borne de fin)

+1.3 C_LTIME BOOL FALSE 1 = Modification du temps d'anticipation à la valeur LTIME (nouveau temps d'anticipation)

+1.4 CAM_OFF BOOL FALSE 1 = Désactivation des cames durant la modification des paramètres de came

+1.5 EFFDIR_P BOOL FALSE 1 = nouveau sens d'action positif (plus) +1.6 EFFDIR_M BOOL FALSE 1 = Nouveau sens d'action négatif

(moins) +2.0 CBEGIN DINT L#0 Nouvelle borne de début +6.0 CEND DINT L#0 Nouvelle borne de fin / nouveau temps

d'action +10.0 LTIME INT 0 Nouveau temps d'anticipation

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Blocs de données/Listes d'erreurs C.2 Contenu du DB de paramètres

Boîte à cames électronique FM 452 188 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

C.2 Contenu du DB de paramètres

Remarque

Les paramètres spécifiés dans le tableau suivant ne doivent pas être modifiés.

Contenu du DB de paramètres

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire Paramètres machine 3.1 PI_MEND BOOL FALSE 1: Validation des alarmes process : fin de

mesure 3.2 PI_CAM BOOL FALSE 1: Validation des alarmes process : Cames

activées / désactivées 3.5 PI_MSTRT BOOL FALSE 1: Validation des alarmes process : début de

mesure 4.0 EDGEDIST DINT L#0 Espacement minimum des bords 8.0 UNITS DINT L#1 Système d'unités 12.0 AXIS_TYPE DINT L#0 0: Axe linéaire, 1 : Axe rotatif 16.0 ENDROTAX DINT L#100000 Fin d'axe rotatif 20.0 ENC_TYPE DINT L#1 Type de codeur, longueur de télégramme 24.0 DISP_REV DINT L#80000 Course par tour de codeur 32.0 INC_REV DINT L#500 Incréments par tour de codeur 36.0 NO_REV DINT L#1024 Nombre de tours du codeur 40.0 BAUDRATE DINT L#0 Vitesse en bauds 44.0 REFPT DINT L#0 Coordonnées du point de référence 48.0 ENC_ADJ DINT L#0 Référencement de codeur absolu 52.0 RETR_TYPE DINT L#0 Type de reprise de référence 56.0 CNT_DIR DINT L#0 Sens de comptage :

0: normal, 1: inversé 63.0 MON_WIRE BOOL TRUE 1: Surveillance de rupture de fil 63.1 MON_FRAME BOOL TRUE 1: Surveillance d'erreur de télégramme 63.2 MON_PULSE BOOL TRUE 1: Surveillance d'impulsions erronées 64.0 SSW_STRT DINT L#-100000000 Fin de course logiciel de début 68.0 SSW_END DINT L#100000000 Fin de course logiciel de fin 76.0 C_QTY DINT L#0 Nombre limite : 0, 1, 2, 3 =

max. 16, 32, 64, 128 cames 80.0 HYS DINT L#0 Hystérésis 84.0 SIM_SPD DINT L#0 Vitesse de simulation 90.0 TRACK_OUT WORD W#16#0 Pilotage des sorties de pistes :

0 = came électronique, 1 = CPU ; Numéro de bit = numéro de piste

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Blocs de données/Listes d'erreurs C.2 Contenu du DB de paramètres

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 189

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 95.0 EN_IN_I3 BOOL FALSE Validation entrée I3 95.1 EN_IN_I4 BOOL FALSE Validation entrée I4 95.2 EN_IN_I5 BOOL FALSE Validation entrée I5 95.3 EN_IN_I6 BOOL FALSE Validation entrée I6 95.4 EN_IN_I7 BOOL FALSE Validation entrée I7 95.5 EN_IN_I8 BOOL FALSE Validation entrée I8 95.6 EN_IN_I9 BOOL FALSE Validation entrée I9 95.7 EN_IN_I10 BOOL FALSE Validation entrée I10 99.0 SPEC_TRC0 BOOL FALSE 1 = la piste 0 est la piste à cames de

comptage 99.1 SPEC_TRC1 BOOL FALSE 1 = la piste 1 est la piste à cames de

comptage 99.2 SPEC_TRC2 BOOL FALSE 1 = la piste 2 est une piste à cames de

freinage 100.0 CNT_LIM0 DINT L#2 Valeur de comptage supérieure pour piste à

cames de comptage 0 104.0 CNT_LIM1 DINT L#2 Valeur de comptage supérieure pour piste à

cames de comptage 1 Paramètres de cames pour les cames 0 à 15 / 0 à 31 / 0 à 63 / 0 à 127 108.0 STRUCT (longueur de 12 octets par élément) Adresse relative +0.0 CAMVALID BOOL FALSE 1: came valide +0.1 EFFDIR_P BOOL TRUE 1: sens d'action positif (plus) +0.2 EFFDIR_M BOOL TRUE 1: sens d'action négatif (moins) +0.3 CAM_TYPE BOOL FALSE 0: cames-course, 1 : Came-temps +0.4 PI_SW_ON BOOL FALSE 1: Alarme process lors de l'activation +0.5 PI_SW_OFF BOOL FALSE 1: Alarme de processus lors de la

désactivation +1.0 TRACK_NO BYTE B#16#0 Numéro de piste +2.0 CBEGIN DINT L#-100 000 000 Borne de début +6.0 CEND DINT L#100 000 000 Borne de fin/temps d'action +10.0 LTIME INT 0 Temps d'anticipation

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Blocs de données/Listes d'erreurs C.3 Paramètres et structure du DB de diagnostic

Boîte à cames électronique FM 452 190 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

C.3 Paramètres et structure du DB de diagnostic

Remarque

Les paramètres spécifiés dans le tableau suivant ne doivent pas être modifiés.

Structure du DB de diagnostic

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire 0.0 MOD_ADDR

(à entréer !) INT 0 Adresse du module

256.0 JOB_ERR INT 0 Erreur de communication 258.0 JOBBUSY BOOL FALSE 1 = contrat actif 258.1 DIAGRD_EN BOOL FALSE 1 = Lecture impérative de la mémoire tampon

de diagnostic 260.0 DIAG_CNT INT 0 Nombre d'entrées valides dans la liste 262.0 DIAG[1] STRUCT Données de diagnostic, entrée la plus récente 272.0 DIAG[2] STRUCT Données de diagnostic, seconde entrée 282.0 DIAG[3] STRUCT Données de diagnostic, troisième entrée 292.0 DIAG[4] STRUCT Données de diagnostic, dernière entrée

Structure de l'entrée de diagnostic

Adresse Nom Type Valeur initiale Commentaire +0.0 STATE BOOL FALSE 0 = Evénement partant

1 = Evénement arrivant +0.1 INTF BOOL FALSE 1 = erreur interne +0.2 EXTF BOOL FALSE 1 = erreur externe +2.0 FCL INT 0 Classe d'erreur :

1: Erreur de fonctionnement 4: Erreur de données. 5: Erreur de paramètres machine 7: Erreur de paramètres de cames 15: Alarmes 128: Erreur de diagnostic

+4.0 FNO INT 0 Numéro d'erreur 0...255 +6.0 CH_NO INT 0 Numéro du canal (toujours 1) +8.0 CAMNO INT 0 Numéro de came 0 à 127 pour classe d'erreur =

erreur de paramètres de cames

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Blocs de données/Listes d'erreurs C.3 Paramètres et structure du DB de diagnostic

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 191

Liste des messages JOB_ERR

JOB_ERR (hex)

JOB_ERR (dec)

JOB_ERR (int)

Signification

80A0 32928 -32608 Acquittement négatif à la lecture du module. Le module a été retiré durant la procédure de lecture ou le module est défectueux.

80A1 32929 -32607 Validation négative lors de l'écriture du module. Le module a été retiré durant la procédure d'écriture ou le module est défectueux.

80A2 32930 -32606 Erreur de protocole au niveau de la couche 2 80A3 32931 -32605 Erreur de protocole au niveau de l'interface

utilisateur/l'utilisateur 80A4 32932 -32604 Communication sur bus K défaillante 80B1 32945 -32591 Indication de longueur erronée. Paramètre FM_TYPE dans le

DB de canal non valide pour le module utilisé. 80B2 32946 -32590 L'emplacement configuré n'est pas occupé. 80B3 32947 -32589 Type de module réel différent du type de module spécifié. 80C0 32960 -32576 Le module ne dispose pas encore des paramètres à lire. 80C1 32961 -32575 Les paramètres d'un contrat d'écriture similaire n'ont pas

encore été traités dans le module. 80C2 32962 -32574 Le module exécute actuellement le nombre maximum de

contrats possibles. 80C3 32963 -32573 Les ressources requises (mémoire, etc.) sont actuellement

occupées. 80C4 32964 -32572 Erreur de communication 80C5 32965 -32571 Périphérie décentralisée non disponible. 80C6 32966 -32570 Interruption pour classe de priorité (redémarrage ou arrière-

plan) 8522 34082 -31454 DB de canal ou DB de paramètres trop court. La lecture des

paramètres du DB est impossible. (contrat d'écriture) 8532 34098 -31438 Le numéro de DB du DB de paramètres est trop grand.

(contrat d'écriture) 853A 34106 -31430 DB de paramètres absent. (contrat d'écriture) 8544 34116 -31420 Erreur lors du n ième (n > 1) accès en lecture à un DB après

apparition d'une erreur. (contrat d'écriture) 8723 34595 -30941 DB de canal ou DB de paramètres trop court. L'écriture des

paramètres dans le DB est impossible. (contrat de lecture)

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Blocs de données/Listes d'erreurs C.3 Paramètres et structure du DB de diagnostic

Boîte à cames électronique FM 452 192 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

JOB_ERR (hex)

JOB_ERR (dec)

JOB_ERR (int)

Signification

8730 34608 -30928 Le DB de paramètres dans la CPU est protégé contre l'écriture. L'écriture des paramètres dans le DB est impossible (contrat de lecture).

8732 34610 -30926 Le numéro de DB du DB de paramètres est trop grand. (contrat de lecture)

873A 34618 -30918 DB de paramètres absent. (contrat de lecture) 8745 34629 -30907 Erreur lors du n ième (n > 1) accès en écriture à un DB après

apparition d'une erreur. (contrat de lecture) Les erreurs 80A2..80A4 ainsi que 80Cx sont temporaires, c'est-à-dire vont être corrigées sans votre intervention après un temps d'attente. Les messages de la forme 7xxx indiquent des états de fonctionnement temporaires de la communication.

Voir aussi Paramètres machine du codeur (Page 87)

Paramètres de came (Page 99)

Validation d'alarmes de diagnostic (Page 151)

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Blocs de données/Listes d'erreurs C.4 Classe d'erreur 1 : Erreur de fonctionnement

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 193

C.4 Classe d'erreur 1 : Erreur de fonctionnement

Explication Les erreurs de fonctionnement sont détectées de manière asynchrones à une commande.

Nº Signification Alarme de

diagnostic 1 Dépassement du fin de course logiciel fin Oui 2 Dépassement du fin de course logiciel fin Oui 3 Dépassement du début de la plage de déplacement Oui 4 Dépassement de la fin de la plage de déplacement Oui

Affectation de valeur réelle au vol non exécutable Cause Les fins de course logiciels se trouvent après l'affectation de

valeur réelle su vol hors de la plage de déplacement (-100m...+100m ou -1000m...+1000m). Le décalage résultant de Affectation de valeur réelle / affectation de valeur réelle au vol est supérieur à ± 100m ou ± 1000m.

13

Effet Axe non synchronisé.

Oui

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Blocs de données/Listes d'erreurs C.5 Classe d'erreur 4 : Erreur de données

Boîte à cames électronique FM 452 194 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

C.5 Classe d'erreur 4 : Erreur de données

Signification Les erreurs de données sont détectées de manière synchrone à une commande.

N° Signification Alarme de

diagnostic Décalage d'origine erroné 10 Cause Le décalage d'origine est supérieur à ±100 m ou ±1000 m.

Après le décalage d'origine, les fins de course logiciels se trouvent en dehors de la plage de déplacement (-100 m...+100 m ou -1000 m...+1000 m). Axe rotatif : le décalage d'origine est supérieur à la fin d'axe rotatif.

Non

Valeur réelle présélectionnée erronée 11 Cause Axe linéaire : la coordonnée du point de référence se situe en

dehors des fins de course logiciels actuels (éventuellement décalés). Axe rotatif : La coordonnée est < 0 ou supérieure à la fin d'axe rotatif.

Non

Prise de référence erronée 12 Cause Axe linéaire : la coordonnée du point de référence se situe en

dehors des fins de course logiciels actuels (éventuellement décalés). Axe rotatif : La coordonnée est < 0 ou supérieure à la fin d'axe rotatif.

Non

Activation des paramètres machine non exécutable 20 Cause Le module ne contient pas de nouveaux paramètres machine

(exempts d'erreur).

Non

Affectation de valeur réelle au vol non exécutable 21 Cause Une tentative d'exécuter "Affectation de valeur réelle au vol" a

eu lieu alors que "Reprise de référence" est activé.

Non

Réglage à code binaire non autorisé 27 Cause Des bits non utilisés et non décrits sont différents de 0.

Une tentative d'exécuter "Mesure de longueur" et "Détection des bords" simultanément a eu lieu.

Non

Reprise de référence non exécutable 28 Cause Une tentative d'exécuter "Reprise de référence" a eu lieu alors

que "Affectation de valeur réelle au vol" est activée. Une tentative d'exécuter "Reprise de référence" pour un codeur SSI a eu lieu.

Non

Commande binaire non autorisée 29 Cause Des bits non utilisés et non décrits sont différents de 0.

Non

30 Mauvais temps d'anticipation Non

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Blocs de données/Listes d'erreurs C.5 Classe d'erreur 4 : Erreur de données

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 195

N° Signification Alarme de diagnostic

Mauvais numéro de came 31 Cause La came n'est pas paramétrée

Le numéro de came se situe hors de la plage 0...127.

Non

Mauvaise borne de début de came 32 Cause La borne de début de came se situe en dehors de la plage de

déplacement (-100 m...+100 m ou -1000 m...+1000 m). Axe rotatif : La borne de début de came est < 0 ou supérieure à la fin d'axe rotatif.

Non

Mauvaise borne de fin de came / mauvais temps d'anticipation 33 Cause La borne de fin de came se situe hors de la plage de

déplacement (-100 m...+100 m ou -1000 m...+1000 m). Axe rotatif : La borne de fin de came est < 0 ou supérieure à la fin d'axe rotatif. La came n'est pas activée au moins pour la durée d'une impulsion. L'écart minimal de 4 impulsions entre la borne de début et la borne de fin n'est pas respecté pour une came inversée.

Non

Annulation de l'affectation de valeur réelle impossible 34 Cause Après exécution du réglage, la valeur réelle de position se

situerait hors de la plage de travail pour un codeur SSI et un axe linéaire.

Non

Présélection de valeur réelle erronée pour Affectation de valeur réelle / affectation de valeur réelle au vol

35

Cause La valeur réelle présélectionnée se situe en dehors de la plage de valeurs admise comprise entre ± 100 m ou ± 1000 m. Après exécution du réglage, les fins de course logiciels se situeraient hors de la plage de déplacement (-100m...+100m ou -1000m...+1000m). Le décalage résultant de Affectation de valeur réelle / Affectation de valeur réelle au vol serait supérieur à ± 100 m ou ± 1000 m.

Non

Axe non paramétré 107 Cause L'axe ne comporte pas de paramètres machine.

L'axe ne comporte pas de paramètres machine activés.

Non

Axe non synchronisé 108 Cause L'un des réglages "Affectation de valeur réelle" et "Affectation

de valeur réelle au vol" a été activé alors que l'axe n'est pas synchronisé.

Non

109 Traitement des cames en cours. Non 110 Nombre erroné de cames à modifier Non

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Blocs de données/Listes d'erreurs C.6 Classe d'erreur 5 : Erreur de paramètres machine

Boîte à cames électronique FM 452 196 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

C.6 Classe d'erreur 5 : Erreur de paramètres machine

Signification L'alarme de diagnostic n'est déclenchée qu'en cas de bloc de données système (SDB) erroné.

Nº Signification Alarme de

diagnostic Erreur de configuration de l'alarme de processus 5 Cause Vous avez tenté de sélectionner une alarme de processus que

le module ne prend pas en charge.

oui

Espacement minimal des bords incorrect 6 Cause Comme espacement minimum des bords, vous avez saisi une

valeur < 0 ou > 109 µm.

oui

Mauvais type d'axe 8 Cause Comme type d'axe vous n'avez saisi ni 0 ni 1

oui

Mauvaise fin d'axe rotatif 9 Cause La valeur de la fin d'axe rotatif se situe en dehors de la plage

admise de 1 à 109 µm ou 1 à 108 µm (selon la résolution).

oui

Mauvais type de codeur 10 Cause La valeur du type de codeur se situe en dehors de la plage

admise comprise entre 1 et 10.

oui

Mauvaise Course par tour de codeur 11 Cause La valeur des courses par tour de codeur se situe en dehors de

la plage admise de 1 à 109 µm (indépendamment de la résolution).

oui

13 Nombre d'incréments/tour de codeur incorrect (voir chapitre "Paramètres machine du codeur (Page 87)")

oui

14 Nombre de tours de codeur incorrect (voir chapitre "Paramètres machine du codeur (Page 87)")

oui

Mauvaise vitesse de transmission 15 Cause La valeur saisie pour la vitesse de transmission se situe en

dehors de la plage admise comprise entre 0 et 3.

oui

Mauvaise coordonnée du point de référence 16 Cause La coordonnée se situe en dehors de la plage comprise entre -

100m et +100m ou -1000m et +1000m selon la résolution. Axe linéaire : la coordonnées se situe en dehors de la plage de travail. Axe rotatif : la coordonnée est supérieure à la fin d'axe rotatif ou <0.

oui

Référencement incorrect du codeur absolu 17 Cause Codeur SSI : la valeur du référencement du codeur absolu ne

se situe pas dans la plage du codeur (incréments par tour de codeur * Nombre de tours - 1).

oui

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Blocs de données/Listes d'erreurs C.6 Classe d'erreur 5 : Erreur de paramètres machine

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 197

Nº Signification Alarme de diagnostic

Mauvais type de reprise de référence 18 Cause Vous avez saisi une valeur en dehors des valeurs admises de

0, 1, 6 et 7.

oui

Mauvaise modification de sens 19 Cause Vous avez saisi une valeur en dehors des valeurs admises de

0 et 1.

oui

Surveillance du matériel non autorisée 20 Cause Vous avez mis la surveillance d'erreurs de télégrammes dans

le DB de paramètres sur "False". La surveillance d'impulsions erronées n'est pas possible pour le codeur utilisé. Désactivez le paramètre MON_PULSE.

oui

Mauvais fin de course logiciel début 21 Cause Axe linéaire : le fin de course logiciel début se situe en dehors

de la plage de déplacement (-100m...+100m ou -1000m...+1000m, selon la résolution). Axe linéaire : le fin de course logiciel début (avec un éventuel décalage d'origine) est inférieur à -100 m ou -1 000 m (selon la résolution).

oui

Mauvais fin de course logiciel fin 22 Cause Axe linéaire : le fin de course logiciel fin se situe en dehors de

la plage de déplacement (-100m...+100m ou -1000m...+1000m, selon la résolution) ou est inférieur au fin de course logiciel début. Le fin de course logiciel fin (avec un éventuel décalage d'origine) est supérieur à +100m ou +1 000m (selon la résolution).

oui

Mauvais nombre limite de cames 144 Cause Vous avez saisi un nombre limite de cames non compris entre

0 et 3.

oui

Mauvaise hystérésis 145 Cause L'hystérésis se situe en dehors de la plage

0...65535*résolution. L'hystérésis est supérieure à ¼*plage de travail ou ¼*plage d'axe rotatif.

oui

Mauvaise vitesse de simulation 146 Cause La vitesse de simulation se trouve en dehors de la plage

1000*RESOL à 3*107*RESOL ou est supérieure à 5* 108

µm/min. La vitesse de simulation ne peut pas être réglée de manière interne.

oui

Mauvaise piste 147 Cause L'activation d'une piste autre que 0...15 (bit 0...15) a été

sélectionnée.

oui

Mauvaise sélection des entrées de validation 148 Cause Vous souhaitiez valider une piste autre que 3...10 (bit 0...7) par

un signal externe.

oui

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Blocs de données/Listes d'erreurs C.6 Classe d'erreur 5 : Erreur de paramètres machine

Boîte à cames électronique FM 452 198 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Nº Signification Alarme de diagnostic

Mauvaise sélection de piste spéciale. 149 Cause Vous souhaitiez définir une piste en dehors de 0, 1 ou 2 (bit 0,

1 et 2) comme piste spéciale.

oui

Mauvaise valeur de comptage supérieure piste 0 150 Cause Comme valeur de comptage supérieure vous avez saisi une

valeur < 2 ou > 65535.

oui

Mauvaise valeur de comptage supérieure piste 1 151 Cause Comme valeur de comptage supérieure vous avez saisi une

valeur < 2 ou > 65535.

oui

Mauvaise résolution 200 Cause Vous avez saisi une résolution < 0,1 µm/impulsion ou > 1000

µm/impulsion. Vous avez saisi une course par tour de codeur et un nombre d'impulsions par tour de codeur qui permettent une résolution < 0,1 ou > 1000.

oui

Le codeur absolu est incompatible avec la plage de travail / la plage d'axe rotatif.

201

Cause Codeur absolu SSI et axe rotatif : le codeur absolu ne couvre pas totalement la plage d'axe rotatif. Axe linéaire : le codeur absolu ne couvre pas au moins la plage de travail (y compris le fin de course logiciel).

oui

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Blocs de données/Listes d'erreurs C.7 Classe d'erreur 7 : Erreur de paramètres de cames

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 199

C.7 Classe d'erreur 7 : Erreur de paramètres de cames

Signification L'alarme de diagnostic n'est déclenchée qu'en cas de bloc de données système (SDB) erroné.

Nº Signification Alarme de

diagnostic Alarme process non autorisée 1 Cause Vous voulez définir une alarme process pour une came de

numéro > 7.

Oui

Numéro de piste erroné 2 Cause Le numéro de piste se situe en dehors de la plage 0 à 31.

Oui

Mauvaise borne de début de came 3 Cause La borne de début de came se situe en dehors de la plage de

déplacement (-100m...+100m ou -1000m...+1000m). Axe rotatif : la borne de début de came est < 0 et/ou supérieure à la fin d'axe rotatif.

Oui

Mauvaise borne de fin de came 4 Cause La borne de fin de came se situe hors de la plage de

déplacement (-100 m...+100 m ou -1000 m...+1000 m) . La longueur de la came n'est pas d'au moins 1 impulsion. Axe rotatif : la borne de fin de came est < 0 et/ou supérieure à la fin d'axe rotatif. L'écart minimal de 4 impulsions entre la borne de début et la borne de fin n'est pas respecté pour une came inversée.

Oui

Temps d'action incorrect 5 Cause Le temps d'action est < 0µs. La valeur maximale dépend du

nombre limite de cames (voir chapitre "Paramètres de came (Page 99)").

Oui

Temps d'anticipation incorrect1) 6 Cause Le temps d'anticipation est < 0µs. La valeur maximale dépend

du nombre limite de cames (voir chapitre "Paramètres de came (Page 99)").

Oui

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Blocs de données/Listes d'erreurs C.7 Classe d'erreur 7 : Erreur de paramètres de cames

Boîte à cames électronique FM 452 200 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Nº Signification Alarme de diagnostic

Trop d'enregistrements de cames 50 Cause Vous souhaitez saisir plus d'enregistrement que le nombre

autorisé.

Oui

Axe en cours de fonctionnement 51 Cause Vous souhaitiez saisir des enregistrements de came durant le

fonctionnement de la came électronique.

Oui

Axe non paramétré 52 Cause Vous souhaitez saisir des paramètres de cames alors

qu'aucun paramètre machine n'est activé.

Oui

1) Le message d'erreur peut également s'afficher si vous avez paramétré "inversé" comme sens de comptage en liaison avec un codeur absolu.

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Blocs de données/Listes d'erreurs C.8 Classe d'erreur 15 : Alarmes

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 201

C.8 Classe d'erreur 15 : Alarmes

Explication Nº Signification Alarme de

diagnostic Début de paramétrage 1 Cause Le module a détecté un paramétrage via un bloc de données

système.

Non

Fin du paramétrage 2 Cause Le module a exécuté sans erreur le paramétrage via un bloc

de données système.

Non

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Blocs de données/Listes d'erreurs C.9 Classe d'erreur 128 : Erreur de diagnostic

Boîte à cames électronique FM 452 202 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

C.9 Classe d'erreur 128 : Erreur de diagnostic

Signification Nº Signification Alarme de

diagnostic Absence de tension auxiliaire externe Cause Tension auxiliaire externe 24 V non raccordée ou

défaillante Court-circuit (p. ex. sur le codeur raccordé)

Effet Voir chapitre "Réaction du FM 452 à un défaut avec alarme de diagnostic (Page 152)". Le traitement de came est désactivé Désactivation des sorties affectées aux pistes Effacement de la synchronisation pour des codeurs

incrémentaux Le FM 452 n'est pas paramétré (signal en retour

PARA = 0).

4

Solution Contrôler si le raccordement 24 V est correct (si le raccordement 24 V est correct, c'est alors le module qui est défectueux)

Oui

Connecteur frontal manque Cause Le connecteur frontal n'est pas enfiché Effet Tension auxiliaire externe 24 V manque

Module indisponible

5

Solution Poser le connecteur frontal

Oui

Chien de garde écoulé Cause Fortes influences perturbatrices sur le FM 452

Défaut dans le FM 452

Effet Le module est réinitialisé Si l'on ne détecte pas de défaut de module après sa

réinitialisation, le module est à nouveau opérationnel. Le module signale l'écoulement du chien de garde par

"entrant" et "partant".

51

Solution Suppression des influences perturbatrices Si de tels défauts devaient apparaître, veuillez contacter le

service commercial compétent en n'omettant surtout pas de préciser les circonstances exactes ayant entraîné le défaut.

Remplacer le FM 452.

Oui

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Blocs de données/Listes d'erreurs C.9 Classe d'erreur 128 : Erreur de diagnostic

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 203

Nº Signification Alarme de diagnostic

Alimentation interne au module défaillante Cause Défaut dans le FM 452 Effet Le module est réinitialisé

Si l'on ne détecte pas de défaut de module après sa réinitialisation, le module est à nouveau opérationnel.

52

Solution Remplacer le FM 452.

Oui

Alarme de processus perdue Cause Le FM 452 a détecté un événement générateur d'une alarme

process qui ne peut pas être signalé car ce même événement n'a pas encore été traité par le programme utilisateur/la CPU.

Effet Le traitement de came est désactivé Désactivation des sorties affectées aux pistes Perte de synchronisation pour les codeurs incrémentaux

70

Solution Intégrer l'OB 40 dans le programme utilisateur Vérifier la connexion du bus au module Désactiver l'alarme process Adaptez la configuration matérielle et le logiciel aux

exigences du process (par exemple CPU plus rapide, optimisation du programme utilisateur)

Oui

Rupture de fil du codeur Cause Câble du codeur cisaillé ou non branché

Codeur sans signaux inversés Brochage incorrect Longueur de câble trop importante Court-circuit des signaux de codeurs

Effet Le traitement de came est désactivé Désactivation des sorties affectées aux pistes Perte de synchronisation pour les codeurs incrémentaux

144

Solution Contrôler le câble du codeur Respecter les spécifications du codeur La surveillance peut être temporairement masquée sous la

responsabilité de l'utilisateur via l'interface de paramétrage.

Respecter les caractéristiques techniques du module.

Oui

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Blocs de données/Listes d'erreurs C.9 Classe d'erreur 128 : Erreur de diagnostic

Boîte à cames électronique FM 452 204 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Nº Signification Alarme de diagnostic

Erreur de télégramme de codeur absolu Cause L'échange de télégrammes entre le FM 452 et le codeur

absolu (SSI) est défectueux ou interrompu : Câble du codeur cisaillé ou non branché Mauvais type de codeur Codeur mal réglé (codeur programmable) Spécification d'une mauvaise longueur de télégramme Valeurs erronées du codeur (codeur défectueux) Parasitage du câble de mesure Vitesse de transmission paramétrée trop grande

Effet Interruption du traitement des cames Désactivation des sorties affectées aux pistes La dernière valeur réelle correcte reste inchangée jusqu'à

la fin de la prochaine transmission correcte d'un télégramme SSI

145

Solution Contrôler le câble du codeur Contrôler le codeur Contrôler l'échange de télégrammes entre le codeur et le

FM 452.

Oui

Impulsions erronées de télégramme pour le codeur incrémental Cause La surveillance du codeur a détecté des impulsions

erronées Valeur incorrecte du nombre d'incréments par tour de

codeur Codeur défectueux : il ne délivre pas le nombre

d'impulsions indiqué Top zéro erroné ou manquant Perturbations sur le câble du codeur

Effet Le traitement de came est désactivé Désactivation des sorties affectées aux pistes Effacement de la synchronisation

146

Solution Indiquer une valeur correcte de nombre d'incréments/tour de codeur.

Contrôler le codeur et son câble Respecter les prescriptions de blindage et de mise à la

terre La surveillance peut être temporairement masquée sous la

responsabilité de l'utilisateur via l'interface de paramétrage.

Oui

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Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 205

Index

A Accès direct aux signaux en retour, 57 Activation des cames

Condition, 14 Adresses, 179 Affectation de valeur réelle, 108

Action, 109 Marche à suivre, 108 Paramètres dans le DB de canal, 109

Affectation de valeur réelle au vol, 108 Marche à suivre, 108 Paramètres dans le DB de canal, 109

Affectation des valeurs réelles, 110 alarme de diagnostic

Exploitation, 55 Alarme de diagnostic, 151

Entrante, 152 Partante, 153 Réaction du FM 452, 152 Vue d'ensemble, 151

Alarme de processus, 98 Exploitation, 54 Perdue, 54

Alarmes, 201 Alimentation cc externe, 30 Alimentation puissance, 30 Annulation d'affectation de valeur réelle, 108

AVALREM_EN, 110 Annulation du réglage

Annulation d'affectation de valeur réelle, 110 AVAL, 109 AVAL_EN, 109 AVALREM_EN, 110 Axe linéaire, 9, 77 Axe rotatif, 9, 77

B BAUDRATE, 90 BEG_VAL, 122 Bibliothèque de blocs, 37 Bits de fin pour commutateurs de fonctions, 182 Bits de fin pour tâches de lecture, 183 Bits de fin pour tâches d'écriture, 182 Bits d'erreur pour commutateurs de fonction, 184 Bits d'erreur pour tâches de lecture, 185 Bits d'erreur pour tâches d'écriture, 184 Bits lanceur pour tâches de lecture, 181 Bits lanceur pour tâches d'écriture, 180 Bloc de données

Modèle, 49 Boîtes à cames, 12

Electroniques, 9 Interfaces, 23 Signaux de commande, 138

Boîtes à cames électroniques, 9 Borne de début, 101 Borne de fin, 101

C Câblage, 27

Du connecteur frontal, 31 Câbles de raccordement, 31 CAM_CTRL

Paramètres, 41 CAM_DIAG

Paramètres, 45 CAM_END, 116 CAM_NO, 116 CAM_START, 116 CAM_TYPE, 100 Came, 13

Cames fonction du, 14 Changement de direction, 99 Comportement en commutation, 99 inversée, 15

Came-course, 13 Avec hystérésis paramétrée, 80 Comportement en commutation, 99 Définition, 13

Cames fonction du sens, 14

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Index

Boîte à cames électronique FM 452 206 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Came-temps, 13 Activation, 107 Avec hystérésis paramétrée, 81 Comportement en commutation, 99, 107 Conséquence des réglages, 107 Définition, 13

CAMVALID, 100 Capteurs

Monotour, 145 Multitours, 145 Nombre total de pas, 90 Paramètres machine, 87 Référencement mécanique, 86

Caractéristiques techniques, 56 CBEGIN, 101, 102 CEND, 101, 102 CH01CAM_EN, 116 Classe d'erreur 1

Erreur de fonctionnement, 193 Classe d'erreur 128

Erreur de diagnostic, 202 Classe d'erreur 15

Alarmes, 201 Classe d'erreur 2

Erreur de données., 194 Classe d'erreur 5

Erreur de paramètres machine, 196 Classe d'erreur 7

Erreur de paramètres de cames, 199 Classes d'erreur, 193 CNT_DIR, 91 Codeur absolu, 77, 145

Exploitation des impulsions, 146 Période monostable, 147 Temps de réaction, 147 Temps de transmission des télégrammes, 147 Transmission des données, 146

Codeur avec sortie de signaux inversés, 142 Codeur incrémental, 77

Forme des signaux, 142 Impulsions erronées, 92 Temps de réponse, 143

Codeur monotour, 145 Codeur multitours, 145 Codeur sans sortie de signaux inversés, 142 Commande de presse, 10 Commande électronique par cames

Constituants, 11 Commutateur de fonction, 42 Commutateur sans rebondissement, 121 Commutateurs de fonction, 180 Comportement en commutation, 64

Cames-temps, 107 Connecteur, 25 Connecteur frontal, 28

Brochage, 28 Câblage, 31

Consommation de courant, 170 Contrat

Exécution, 40 Contrat d'écriture, 41

Erreur, 44 Contrats, 41 Contrôle de paramètres, 120

Par le module, 120 Courant d'entrée, 171 Course, 14 CPU

Démarrage, 42 Création d'un projet, 62 Cycle du module, 56

D DB de canal, 50

Construction, 50 Définition du problème, 50 Préparer, 65

DB de diagnostic, 51 Construction, 51, 190 Définition du problème, 51 Préparer, 65

DB de paramètres, 188 Construction, 52 Définition du problème, 52 Domaines, 52

Décalage Dynamique, 22

Décalage des bornes de cames, 116 Annulation, 117 Condition requise, 116 Définition, 116 Effets, 117 Paramètres utilisés dans le DB de canal, 116 Procédure, 116

Décalage d'origine annulation, 113 Conséquences sur un axe linéaire, 112 Marche à suivre, 111 Paramètres utilisés dans le DB de canal, 111 Sur un axe rotatif, 113 ZOFF_EN, 111

Décalage dynamique, 22, 105 Défauts externes, 150

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Index

Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 207

Définition du point de référence, 114 Condition requise, 114 Définition, 114 Effets, 115 Marche à suivre, 114 Paramètres utilisés dans le DB de canal, 114 Particularités des codeurs absolus, 115

DEL de signalisation de défaut, 150 Désactivation de la came

Condition, 14 Désactivation des fins de course logiciels

Effets, 130 Marche à suivre, 129 SSW_OFF, 129

Détecteur de proximité, 77, 144 Exploitation des signaux, 144

Détecteurs de proximité, 144 Détection de bords, 121

Condition requise, 121 Désactiver, 119 Mise à jour des données, 121 Résultat, 121

Détection de direction, 14 Détermination de coordonnées

Décalage d'origine, 111 DIR_M, 131 DIR_P, 131 DISP_REV, 88 Dispositif de sécurité, 11 Domaine de validité du manuel, 7 Donnée pour tâche Affectation de valeur réelle, 186 Donnée pour tâche Définition du point de référence, 186 Données de piste, 96 Durée d'action, 14

E Ecoute, 87, 146

Câblage, 146 EDGE_ON, 122 EDGEDIST, 123 EFFDIR_M, 100 EFFDIR_P, 100 Embouts, 31 ENC_TYPE, 87 Encollage sur pistes, 10 END_VAL, 122 Entrée numérique, 30 Erreur de diagnostic, 202 Erreur de données., 194 Erreur de fonctionnement, 193

Erreur de mesure de longueur, 123 Erreur de paramètres de cames, 199 Erreur de paramètres machine, 196 Erreur de télégramme, 92 Erreur interne, 150 Etage de puissance, 11 Etat de piste, 16

Exemple, 16 Etat du contrat, 43 Exemple de programme 3 "OneModule"

Analyse des défauts, Programme utilisateur,

Exemples utilisation, 156

F FC 0

FC CAM_INIT, 39 FC 1

FC CAM_CTRL, 40 FC 2

FC CAM_DIAG, 45 FC 3

FC CAM_MSRM, 47 FC CAM_CTRL, 40

Comportement en présence d'erreurs, 44 Ouverture, 40 Paramètres d'appel, 42 Paramètres utilisés, 40 Tâches, 40 Valeurs en retour, 43

FC CAM_DIAG, 45 Comportement en présence d'erreurs, 46 Liste des paramètres, 46 Ouverture, 45 Paramètres utilisés, 45 Tâches, 45 Valeurs en retour, 46

FC CAM_INIT FC 0, 39 Liste des paramètres, 39 Tâches, 39

FC CAM_MSRM, 47 Comportement en présence d'erreurs, 48 Ouverture, 47 Paramètres d'appel, 47 Paramètres utilisés, 47 Tâches, 47 Valeurs en retour, 47

Fin de course, 61 De sécurité, 61

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Boîte à cames électronique FM 452 208 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Fin de course logiciel de début, 79 Fin de l'axe rotatif, 77 Fins de course de sécurité, 61 Fins de course D'URGENCE, 27 FM 452

Démarrage, 42 Démontage, 26 Mise en service, 61 Montage, 25

Fonctions, 37 Caractéristiques techniques, 56 Installation, 35

Forme des signaux Codeur incrémental, 142

Fréquence d'entrée, 171 FVAL, 109 FVAL_DONE, 109 FVAL_EN, 109

G Gestion des contrats pour FC CAM_CTRL, 185 Gestion des contrats pour FC CAM_MSRM, 186

H HW

Montage, 61 Hystérésis, 20

Came-course, 80 Came-temps, 81

I Imprécision, 143, 148 Impulsions, 143 Impulsions erronées

Codeur incrémental, 92 INC_REV, 88 Incrément, 142 Installation, 35

Fonctions, 35 Interface de paramétrage, 35

Installation d'emballage, 10 Interface de paramétrage, 35, 63

Installation, 35 Interfaces de la came, 23 Interrupteur d'ARRET D'URGENCE, 27

J JOB_ERR-Meldungen, 191

L LED

EXTF, 150 INTF, 150

LEN_VAL, 122 Liaison des potentiels, 32 Longueur de câble, 171 Longueur du télégramme, 87

M Marche à suivre pour le câblage, 33 MD_EN, 71 MDRD_EN, 71 MDWR_EN, 71 Mesure de longueur, 121

Condition requise, 121 Erreur, 123 Minimum, 123 Mise à jour des données, 121 Résultat, 121

Mesure de longueur minimale, 123 Mode écoute, 29 Mode maître, 29 Modèles de blocs, 37 Modification de cames, 118 Modification de la valeur réelle, 107 Modification rapide de cames, 118

Annulation, 120 Condition requise, 118 Contrôle de paramètres, 120 Définition, 118 Effets, 120 Marche à suivre, 118 Paramètres utilisés dans le DB de canal, 119

MON_FRAME, 92 MON_PULSE, 92 MON_WIRE, 92 Moteur, 11 MSR_DONE, 122 MSR_ON, 122 MSRRD_EN, 122

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Boîte à cames électronique FM 452 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02 209

N NO_REV, 90 Nombre total de pas du codeur, 90

O OB40_POINT_ADDR

Contenu, 54 Ordre à suivre pour l'écriture

Paramètres machine et paramètres de cames, 67 Outil, 25

P Paramétrage, 63

Cames-course/cames-temps, 13 Condition requise, 35

Paramètre pour contrat Décalage d'origine, 186 Paramètres

CAM_CTRL, 41 CAM_DIAG, 45 Décalage des bornes de cames, 116 Décalage d'origine, 111 Définition du point de référence, 114 Modification rapide de cames, 118

Paramètres de came, 67, 99 Alarme de processus lors de la désactivation, 100 Alarme de processus lors de l'activation, 100 Borne de début, 101, 102 Borne de fin, 101, 102 Came valide, 100 Came-temps, 100 Définition, 99 Ecriture, 72 Lecture, 73 Numéro de piste, 100 Sens d'action négatif (moins), 100 Sens d'action positif (plus), 100 Temps d'action, 102 Temps d'anticipation, 103

Paramètres de cames dans le DB de paramètres, 100 Paramètres de cames et paramètres de piste, 137

Procédure, 137 Paramètres de position et paramètres de piste, 135

Paramètres utilisés dans le DB de canal, 135 Procédure, 135

Paramètres du codeur, 136 Conditions requises, 136 Paramètres utilisés dans le DB de canal, 136 Procédure, 136

Paramètres machine, 67 Activation, 68, 71 Ecriture, 68 Fin d'axe rotatif, 77 Lecture, 71 Longueur du télégramme, 87 Modification, 68 Type d'axe, 76 Type de codeur, 87 Type de reprise de référence, 78

Paramètres machine du codeur Définition, 87 Données dans le DB de paramètres, 87

Paramètres machine et paramètres de cames Ordre à suivre pour l'écriture, 67

Paramètres pour contrat "Mesure de longueur/Détection de bords", Paramètres pour contrat Affectation de valeur réelle au vol, 186 Paramètres pour contrat Décalage des bornes de cames, 186 Paramètres pour contrat Lecture des paramètres de cames et de piste, 186 Paramètres pour contrat Lecture des paramètres de position et des paramètres de piste, 186 Paramètres pour contrat Lecture des paramètres du codeur, 186 Paramètres pour contrat Lecture des valeurs de comptage, 186 Paramètres pour contrat Modification rapide de cames, 187 Période du signal, 142 Perte de synchronisation, 113 PI_SW_OFF, 100 PI_SW_ON, 100 Piste à cames de comptage, 18, 22 Piste à cames de freinage, 19 Piste spéciale

Condition requise, 18 Pistes, 16

Validation externe, 17 Pistes à cames de comptage

valeurs de comptage, 133 Pistes spéciales, 18 Plage de déplacement

Dépendance, 94 Résolution, 94

Plage d'hystérésis, 20 Règles, 20

Premier paramétrage, 68 Préparation de la programmation, 65

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Boîte à cames électronique FM 452 210 Instructions de service, 05/2011, A5E01071730-02

Programme utilisateur Exemple de programme 3 "OneModule",

Programmée avec F Relation avec résolution, 95

Protection contre les courts-circuits, 172 Protection contre les erreurs de polarité, 170 Puissance dissipée, 170

R Référencement de codeur absolu, 82, 83

Autre solution, 86 Définition, 83 Déterminer, 83 Exemple, 85 Paramètres dans le DB de canal, 84

REFPT, 114, 126 REFPT_EN, 114 REFTR_ON, 126

Reprise de référence, 125 Règle linéaire, 90 Règles de sécurité, 25, 27 Remarques pour le câblage

Du 24 V cc, 31 Reprise de référence

Condition requise, 125 Effets, 126 REFTR_ON, 125

Résolution, 93 Calcul, 93 Définition, 93 Exemple, 94 Valeurs admises, 93

Retard à l'entrée, 171 RETR_TYPE, 126 Rupture de fil, 92

S Saisie de déplacement, 171 Schémas de raccordement, 173 Sens d'action, 13, 99, 100 Sens de déplacement, 14 Séparation galvanique, 171 Signal de piste

Mise à 1, 17 Signal de sortie

Avec sortie de signaux inversés, 142 Sans sortie de signaux inversés, 142

Signalisation de défaut, 150 Signalisation groupée de défaut, 150

Signalisations d'état, 150 Signaux de commande, 179

Ecriture, 58 Transfert, 40

Signaux de commande pour la came électronique, 138 Marche à suivre, 138 Paramètres utilisés dans le DB de canal, 138

Signaux en retour, 180 Lecture, 40, 57

Signaux en retour pour la came électronique, 139 Marche à suivre, 139 Paramètres utilisés dans le DB de canal, 139

Signaux en retour pour le diagnostic, 140 Marche à suivre, 140 Paramètres utilisés dans le DB de canal, 140

SIM_ON, 131 SIM_SPD, 131 Simulation

Conséquences de la désactivation, 132 Conséquences de l'activation, 131 Procédure, 131 SIM_ON, 131 Valeurs limites, 132

Sortie numérique, 30 SSW_END, 129 SSW_OFF, 129 SSW_STRT, 129 SYNC, 114 Synchronisation

Perte, 113 Synchronisation de l'axe, 64 Système d'unités

Dans le DB de paramètres, 74 Sélection, 74

T Temporisation

Total, 22 Temps d'action, 102 Temps d'anticipation, 22, 103 Tension auxiliaire, 30 Tension d'entrée, 171 Tensions de signaux, 171 TRACK_NO, 100 Traitement des alarmes, 53 Traitement des défauts, 149

Exemple de programme 3 "OneModule", Translation du système de coordonnées

Mesure de longueur, 124

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Type d'axe, 76 Type de codeur, 87 Type de reprise de référence, 78 Types de cames, 13

U Unité standard, 75 UNITS, 74

V Valeurs de comptage des pistes à cames de comptage

Paramètres utilisés dans le DB de canal, 133 Paramètres utilisés dans le DB de paramètres, 134 Procédure, 133

Validation de pistes Validation, 17

Validation des alarmes, 98 Définition, 98 Paramètres de cames pour, 98 Paramètres machine dans le DB de paramètres, 98

Validation externe, 17 Vitesse de simulation, 131

Z ZOFF, 111 ZOFF_EN, 111

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