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ELA AVIACIÓN, S.L. BOLETÍN DE SERVICIO Nº 16. Procedimiento de mantenimiento y vida útil del balancín P/Nº: 14-145B Fecha publicación: 08 de Septiembre de 2012. OBLIGATORIO 1) Autogiros afectados: Todos los autogiros ELA 07, 07S, Cougar y Agro con balancín P/Nº: 14-145B. 2) Razón: La CIAIAC (Comisión de investigación de accidentes e incidentes) en colaboración con AESA ha determinado: En caso de uso, almacenaje, inspección o mantenimiento inapropiados, hay una zona del balancín de rotor en la que pueden aparecer fisuras. El área está localizada en los rebajes para insertar las cabezas de los tornillos que unen el dado y el balancín del rotor. El no cumplimiento de este boletín de servicio podría causar el colapso total del rotor en vuelo y por consiguiente causar la muerte a los pilotos.

Boletin de Servicio Balancin Autogiro

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Page 1: Boletin de Servicio Balancin Autogiro

ELA AVIACIÓN, S.L. BOLETÍN DE SERVICIO Nº 16.

Procedimiento de mantenimiento y vida útil del balancín P/Nº: 14-145B

Fecha publicación: 08 de Septiembre de 2012.

OBLIGATORIO

1) Autogiros afectados:

Todos los autogiros ELA 07, 07S, Cougar y Agro con balancín P/Nº: 14-145B.

2) Razón:

La CIAIAC (Comisión de investigación de accidentes e incidentes) en colaboración con AESA ha determinado:

En caso de uso, almacenaje, inspección o mantenimiento inapropiados, hay una zona del balancín de rotor en la que pueden aparecer fisuras.

El área está localizada en los rebajes para insertar las cabezas de los tornillos que unen el dado y el balancín del rotor. El no cumplimiento de este boletín de servicio podría causar el colapso total del rotor en vuelo y por consiguiente causar la muerte a los pilotos.

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ELA AVIACIÓN, S.L. BOLETÍN DE SERVICIO Nº 16.

Procedimiento de mantenimiento y vida útil del balancín P/Nº: 14-145B

Fecha publicación: 08 de Septiembre de 2012.

Balancín antiguo P/N: 14-145B. Balancín nuevo P/N: 14-145C.

3) Asunto:

Balancines de rotor con fisuras no son aeronavegables.

4) Cumplimiento:

Debe realizarse una inspección periódica para confirmar la integridad del balancín de rotor cada 10 horas de vuelo.

La vida útil del balancín P/Nº 14-145B se limita a 150 horas de vuelo, una vez cumplidas debe reemplazarse por el nuevo, P/Nº: 14-145C.

5) Instrucciones para llevar a cabo las inspecciones periódicas:

1) Desmonte el rotor del autogiro y póngalo sobre unas borriquetas.

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ELA AVIACIÓN, S.L. BOLETÍN DE SERVICIO Nº 16.

Procedimiento de mantenimiento y vida útil del balancín P/Nº: 14-145B

Fecha publicación: 08 de Septiembre de 2012.

2) Marque la posición del balancín con el dado y desmóntelos. No es necesario desmontar las palas.

3) Limpie las piezas e inspeccione los taladros para confirmar la ausencia de fisuras en el balancín y el dado. Haga un test por líquidos penetrantes.

4) Monte de nuevo el balancín y el dado de rotor con tornillos y tuercas nuevos en la posición correcta.

5) Monte el rotor en el autogiro.

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ELA AVIACIÓN, S.L. BOLETÍN DE SERVICIO Nº 16.

Procedimiento de mantenimiento y vida útil del balancín P/Nº: 14-145B

Fecha publicación: 08 de Septiembre de 2012.

6) Instrucciones para el reemplazo del balancín:

1) Desmonte el rotor del autogiro y póngalo sobre unas borriquetas.

2) Desmonte los rodamientos del balancín para reemplazarlos.

3) Desmonte las palas del balancín.

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ELA AVIACIÓN, S.L. BOLETÍN DE SERVICIO Nº 16.

Procedimiento de mantenimiento y vida útil del balancín P/Nº: 14-145B

Fecha publicación: 08 de Septiembre de 2012.

4) Limpie los tornillos de las palas y engráselos con espray.

5) Desmonte el dado de balancín, límpielo y móntelo en el nuevo balancín con tornillos AN-5 nuevos. Par de apriete: 18 N/m.

6) Monte las palas en el nuevo balancín de rotor. Par de apriete (tornillo de 30 mm): 120 N/m.

7) Instale el rotor en el autogiro.