BOLETÍN MENSUAL

Boletín número 183. Julio 2016

1.- Artículo del mes: TODAS LAS CLAVES SOBRE LOS CRUCEROS DE BUCEO 2.- Producto recomendado: TROLLEY SCUBAPRO ECCO ROLLING 80L– ¡Versátil y de gran capacidad!3.- Ofertas especiales4.- Consejos prácticos:

– PREVENCIÓN DEL HOMBRE AL AGUA A BORDO– QUÉ HACER CUANDO UNA PERSONA CAE AL AGUA

5.- Especies:– Ficha nº 365: CARITA– Ficha nº 366: BURRO LISTADO

1.- ARTÍCULO DEL MES:TODAS LAS CLAVES SOBRE LOS CRUCEROS DE BUCEO

Un plan perfecto para nuestras próximas vacaciones

puede ser un safari o crucero de buceo. Una formamagnífica de conocer y realizar varias inmersiones enzonas lejanas y tan atractivas como el Mar Rojo, Tailandia,Maldivas, el Caribe etc...Entre otras ventajas podemos acceder a algunos puntos deinmersión menos masificados a los que no llegan loscentros de buceo que operan desde costa ya sea pordistancia o por la logística necesaria.Sin embargo para que nuestra experiencia sea satisfactoriay consigamos evitar en la medida de lo posibleexperiencias desagradables debemos conocer algunosaspectos de estos viajes como las normas de conducta, elmaterial necesario, normas de seguridad y vida a bordo etc.A continuación repasamos todas las claves necesarias paradisfrutar de un buen crucero de buceo.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL CRUCERO DE BUCEOComo sucede con casi todo, un crucero de buceo tiene sus ventajas y sus inconvenientes, entre los que destacamos lossiguientes:Ventajas:Normalmente se realizan más cantidad de inmersiones (de hecho, para muchos lugares, es la única forma de realizaralguna inmersión nocturna).Nos permitirá alcanzar lugares más alejados y llegar a destinos inalcanzables de otra forma.La vida en el crucero nos hará compartir todas las experiencias al máximo y de forma constante durante todo el día (estolo marcamos como una ventaja, porque sin duda puede hacernos pasar momentos únicos, aunque somos conscientes deque algunos lo colocarían en el apartado de inconvenientes...).Los horarios se ajustan siempre a las necesidades del buceador.Suele estar casi todo incluido en el precio, por lo que el coste final es más ajustado y no tendremos sorpresas.Inconvenientes:Normalmente el nivel técnico exigido suele ser superior.Posibles incomodidades: no cabe duda que un hotel puede ofrecer más comodidades que un barco (aunque existencruceros de lujo, claro).Falta de independencia: no resulta posible alejarse del grupo.Mareos: si tiene tendencia a marearse puede pasarlo realmente mal durante un crucero.Falta de actividades complementarias: al crucero vamos únicamente para bucear.

EL NÚMERO DE INMERSIONESEste es un tema fundamental de un viaje de buceo,que se suele pasar por alto, y que convienecontratar previamente con la agencia para que noexistan problemas al respecto una vez en eldestino. Además es una de las principales ventajasa la hora de contratar un crucero o safari de buceofrente a un viaje “tradicional”.Normalmente si el alojamiento se realiza en uncrucero, las inmersiones programadas suelen seralgo más numerosas que en otro tipo de paquetesturísticos de beuceo. En cualquier caso, lo másrecomendable es planificar 1 día de descanso amitad del viaje, con el objetivo de controlar elriesgo de accidente de descompresión.

¿ES NECESARIO TENER TITULACIÓN?A la llegada a cualquier crucero o safari de buceo del mundo, lo primero que nos pedirán es el carnet o titulación quenos acredite como buceadores y un seguro. Una vez allí se suele rellenar un formulario de salud, con enfermedades quese hayan podido tener, experiencia en buceo, fecha de última inmersión y número de inmersiones realizadas entre otraspreguntas. En algunos lugares como la mayoría de safaris de buceo del mar rojo le pedirán certificado médico recienteque acredite que está en buena salud.El seguro de buceo, es importante que incluya cámara Hiperbárica pues el primer lugar donde le trasladarán en caso deaccidente de descompresión, y caso de no estar cubierto por el seguro el precio de la factura puede ser importante.Asegúrese de que va a tener una cámara hiperbárica a menos de 200 kilómetros del lugar a donde vas a bucear. Enalgunos lugares como Sudan que no disponen de cámaras cerca hacen firmar un descargo de responsabilidad.Si no dispone de titulación en algunos safaris de buceo también puedes hacer cursos de buceo. La experiencia previa esnecesaria para los safaris más técnicos, buceo con corrientes e inmersiones nocturnas, cada ficha de viaje contieneinformación específica que debe consultar detenidamente antes de contratar.

¿QUÉ MATERIAL NECESITO?Seguramente ya se habrá hecho esta pregunta ¿llevar el propio equipo oalquilarlo? Sin lugar a dudas cada una de las opciones tiene sus ventajas y susinconvenientes.En cualquier lugar de destino disponen de material para alquilar, pero nunca eslo mismo que bucear con el propio equipo... El único problema está entransportar este equipo en ocasiones hasta destinos realmente complicados,loque sin duda aumenta el siempre presente riesgo de pérdida de material ademásde los sobrecostes por exceso de equipaje. En este sentido, son bien conocidoslos problemas que tenemos los buceadores, en especial los “fotosub”. La nueva normativa está estandarizando los 23 kg por maleta. Algunascompañías aéreas disponen de equipaje deportivo que nos permite unos 10 kgextra en la maleta. Las compañías aéreas intentan que los pasajeros lleven solouna maleta, cobrando autenticas fortunas por facturar una segunda maleta. Por loque respecta al equipaje de mano, lo habitual es que le permitan subir hasta 10kg en cabina. Es muy recomendable llevar consigo el regulador, ordenador debuceo y equipo “ fotosub”Además de los equipos tradicionales, cada buzo debe traer consigo los siguientes equipamientos y documentos:

• Ordenador de buceo.• Boya de marcación de superficie (con un mínimo de 5m de longitud para usarla en las paradas de seguridad) .• Máscara, tubo, aletas y chaleco.• Logbook.• Certificación de buceo.• Regulador con fuente alternativa de aire.• Un foco por cada equipo de compañeros (incluso durante el día).• Seguro de buceo vigente.• Copia del pasaporte.• Traje de neopreno (3 mm - 7 mm), dependiendo de la temporada y lugar de inmersión. • Botiquín con posibles medicinas prescritas. Es recomendable llevar biodramina si es propenso a mareos y

paracetamol. Tenga en cuenta que sin certificado de buceo, logbook o seguro debuceo, se corre el riesgo de ser excluido del crucero.

BUCEAR DESPUÉS DE VOLARNormalmente utilizaremos este tipo de cruceros de buceo para conocerparajes remotos en los que aprovechar unas cuantas sesiones de buceopor lo que será habitual que nos desplacemos en avión. En este sentidoes recomendable seguir ciertas indicaciones al respecto.Lo más habitual es que los problemas se generen cuando queremossubir al avión después de unas jornadas de buceo, pero tambiéndebemos tener en cuenta una serie de precauciones cuando nosbajamos del avión.Conviene saber que el mayor problema de los grandes viajes en aviónsurge por temas de deshidratación, que puede llegar a ser realmentegrave en caso de que se crucen varios usos horarios.Esta deshidratación puede predisponer al buceador para sufrir un

accidente descompresivo. El motivo es sencillo: en esta situación nuestro cuerpo ve mermada su capacidad paraeliminar los gases inertes (como es el nitrógeno).

Por eso también se recomienda esperar un tiempo prudencialpara rehidratarnos y adaptar nuestro cuerpo al cambiohorario, evitando desarreglos como alteraciones del sueño oexcesivo cansancio antes de comenzar a bucear.Las recomendaciones de la reconocida organización DAN(Divers Alert Network), sobre cuanto tiempo esperar son lassiguientes:– Para 1 única inmersión sin descompresión: se recomiendaesperar 12 horas.– Inmersiones sucesivas (en un mismo día o varios díasseguidos): se recomienda una espera de 18 horas.– Inmersiones profundas, con descompresión: el mínimo aesperar deberá ser de 24 horas.Por su parte, la Sociedad Española de Neumología y CirugíaTorácica (SEPAR) recomienda no volar en avión en lasveinticuatro horas siguientes a la práctica del buceo yaumentar este período en el caso de haber realizado

inmersiones que hayan requerido paradas de descompresión.Sobra decir que se trata siempre de intervalos de tiempos estimativos y que no existe una regla de oro que garantice conabsoluta seguridad que no se va a producir una enfermedad descompresiva. El motivo es claro: cada buceador presentaun perfil de inmersiones diferente así como unas condiciones físicas propias, que por supuesto también tienen suinfluencia en el posible desarrollo de un problema descompresivo.Tanto es así que la gran mayoría de los ordenadores de buceo traen incorporada la opción de cálculo de horas sin volar,un cálculo que realizan basándose en la saturación real de nitrógeno que cada uno lleva encima, por lo que resultanbastante fiables.De cualquier manera, lo que sí está claro es que a más intervalo de tiempo, mayor seguridad, por lo que a nivel generalsiempre recomendaríamos el plazo de 24 horas para coger un avión después de haber buceado.

OTROS CONSEJOS Por último, además de todo lo comentado, no estará de más que tengamos en cuenta los siguientes consejos antes deemprender cualquier crucero de buceo:

– Compruebe con suficiente antelación que su seguro es el adecuado, está vigente y le cubre ante los posiblesriesgos que se dispone a asumir.

– Compruebe también la posible necesidad de vacunarse, en función de las zonas que vaya a visitar.– Cada vez es más frecuente encontrarnos con barcos que nos ofrecen la posibilidad de bucear con Nitrox,

normalmente al 32%. En algunos lugares además es gratis. Es un plus de seguridad así que por poco que sepueda es interesante hacer el curso que le acredite como buceador Nitrox y bucear con esta mezcla.

– Respete las indicaciones dadas por el divemaster y no intente hacerse el valiente: existen limitaciones denúmero de buceos, de cotas máximas, de tiempos... que conviene respetar si no queremos tener que regresarantes de tiempo.

– En muchos destinos de buceo tropical están prohibidos los guantes y cuchillo, y en algunos destinos decorriente, como Maldivas es obligatorio una boya por pareja mínimo.

– Mucho cuidado con las aguas que cambian de temperatura. Cuando el agua está muy caliente en la superficie yse va enfriando a medida que bajamos, supondrá un serio riesgo para el ascenso, que deberá realizarse con unmáximo control de la velocidad para permitir una correcta descompresión.

– En muchas ocasiones, dependiendo del lugar al que nos dirijamos, no existen tiendas de material o en su caso,están caducados o son marcas de poca fiabilidad. Lo mismo puede ocurrir con las pilas, especialmente contipos concretos como alcalinas o litio, y sobre todo las de botón. Así pues hay que llevarse todo lo necesario:cintas, tarjetas de memoria, pilar, cables, etc. No está de más llevar un pequeño lote de material de reserva.

2.- PRODUCTO RECOMENDADO:TROLLEY SCUBAPRO ECCO ROLLING 80L– ¡Versátil y de gran capacidad!

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3.- OFERTAS ESPECIALES

4.- CONSEJOS PRÁCTICOS

PREVENCIÓN DEL HOMBRE AL AGUA A BORDO

Tome como hábitos los siguientes puntos:Intente desplazarse siempre con las piernas flexionadas y el cuerpo inclinado hacia el centro del barco.Cuando tenga que realizar algún trabajo físico, intente apoyar bien las piernas.Debemos coger la costumbre de desplazarnos con una mano siempre cogida a algo del barco sean pasamanos osoportes, pero nunca a los guardamancebos.Intente prever los movimientos que va a efectuar el barco, algo que sólo se consigue si permanecemos atentos a la mar.Ponga precaución si necesita sujetarse: debe hacerlo siempre a algo que sea resistente y esté bien anclado al banco: noestá de más que tengamos localizados previamente todos esos puntos de apoyo que podamos llegar a necesitar.Lleve zapatos con suela antideslizante, tenga en cuenta que las suelas lisas suponen todo un peligro en una superficiehúmeda.Al caminar deberemos poner especial cuidado para no dejarnos enrollar por un cabo o un cable.Realizar comprobaciones regulares del estado de las líneas de vida, de los puntos de fijación y del arnés.En caso de que el tiempo empeore, lleve puesto siempre arneses y chalecos salvavidas. Por la noche siempre igual quecon mal tiempo sea de día o de noche. El arnés es fundamental para usted y para todos los miembros de la tripulación.Lo amarraremos mediante una cincha a la línea de vida, al pie de mástil o a enganche del fondo de la bañera.Cuando el tiempo empeora los movimientos del barco se convierten en bandazos, además todo se moja y, porconsiguiente, resbala. En estas circunstancias toda precaución es poca.Andar a cuatro patas es una solución buena cuando el barco se mueve mucho en el mal tiempo.Colocar redes de protección alrededor del barco en los candeleros, para impedir que los niños se caigan.Deberemos estar especialmente atentos durante las maniobras, cuando diferentes elementos del barco cambian de sitio(botavara, velas, escotas...).Nunca deberemos quedarnos dormidos en cubierta si nos encontramos solos.

QUÉ HACER CUANDO UNA PERSONA CAE AL AGUA

Si algún miembro de la tripulación se va al agua, la situación puede pasar de ser grave a ser muy grave dependiendo delestado de la mar y de la velocidad a la que se desplace el barco. Una persona siendo remolcada a 6 nudos por la cincha y su arnés ejerce una fuerza de resistencia brutal que puedeincluso hacer muy difícil o casi imposible la respiración para el tripulante en el agua. Incluso a sólo 3 nudos lasensación de arrastre es muy fuerte y requiere sujetarse a la cincha para mantener la cabeza fuera de agua. Por ellodebemos detener el velero inmediatamente poniendo proa al viento y largando todas las escotas.Pero cuando el hombre al agua no se encontraba agarrado a ninguna línea de vida, le veremos desaparecer con muchamás rapidez de la que podríamos esperar. Navegando a 6 nudos, el náufrago se alejará de nosotros unos 200 metros cadaminuto. Y a 200 metros no es ya nada fácil ver a nadie y mucho menos si tenemos fuerte oleaje. Naturalmente quepuede ser usted mismo el que se vaya al agua, por lo que es imperativo que todo el mundo a bordo, y no solo el patrón,sepan como actuar.A continuación le exponemos sencillas conductas que pueden ahorrarnos un serio disgusto. Siga los siguientes pasos:1.- Grite: ¡Hombre al agua! Todo lo fuerte que pueda. 2.- Detenga inmediatamente la embarcación.3.- Uno de los ocupantes del barco deberá quedar encargado de vigilar a la persona, señalándola para que el resto sepandónde se encuentra. Resulta fundamental no perder de vista al náufrago, puesto que su localización posterior puedellevarnos demasiado tiempo (del cual con seguridad no dispondremos).4.- Quite el piloto automático.5.- Lance hacia la persona que está en el agua los elementos de salvamento adecuados: flotador y percha.6.- Lance al mar también elementos flotantes de señalización, a ser posible que sean reflectantes.7.- Apunte la hora exacta de la caída, el rumbo seguido y la posición.Por supuesto, nunca deberemos tirarnos al agua en un gesto heroico de compañerismo, puesto que podemos aumentar elproblema.

5.- ESPECIES

Practique una inmersión responsable. El mar es para el disfrute de todos los buceadores. Y consulte la legislaciónvigente en su Comunidad.

FICHA 365: CARITA

FICHA 366: BURRO LISTADO

FICHA 365

CARITA

NOMBRE CIENTÍFICO: Scomberomorus tritor.

FAMILIA: Scombridae.

ALIMENTACIÓN: Se alimenta de pequeños peces, principalmente de sardinas y anchoas.

LOCALIZACIÓN: Lo encontramos entre las Islas Canarias y Senegal, hasta el Golf de Guinea y Angola.En alguna ocasión se han encontrado ejemplares en el norte del Mediterráneo (más concretamente en las costas de Italiay de Francia).Le gusta vivir cerca de la orilla, en aguas preferiblemente templadas.

CARACTERÍSTICAS:– Tamaño: puede llegar a alcanzar el metro de longitud y los 6 kg. de peso. – Color: verde azulado en su parte posterior, que va desvaneciendo a plateado en los lados.– Cuenta con alrededor de tres hileras de manchas alargadas verticalmente.– Aletas radiadas.– Cuerpo cubierto de pequeñas escamas.– En general resulta similar al bonito, pero su cuerpo es más alargado y “aerodinámico”, aplanado lateralmente.

Además la cabeza es más pequeña.– Fuertes y llamativos dientes.

CONSEJOS Y CURIOSIDADES:– Las hembras son mucho más numerosas que los varones.– Se captura de forma profesional con redes de enmalle y de cerco. Resulta presa habitual de pescadores que utilizan

la técnica del arrastre.– Su carne se considera excelente.

FICHA 366

BURRO LISTADO

NOMBRE CIENTÍFICO: Parapristipoma octolineatum

FAMILIA: Haemulidae

ALIMENTACIÓN: Se alimenta de pequeños crustáceos y moluscos

LOCALIZACIÓN: En aguas poco profundas del Atlántico oriental, Desde España y Portugal hasta Angola.También presente pero menos común en el mediterráneo occidental.

CARACTERÍSTICAS:– Tamaño: Puede alcanzar una talla máxima de 40cm de longitud– Color marrón achocolatado con reflejos violáceos, con 4 finas líneas celestes longitudinales a cada lado del cuerpo.– Cuerpo oblongo, algo comprimido. – Cabeza grande, con el preopérculo aserrado y ojos grandes.– Boca oblicua, que termina por detrás del borde anterior de los ojos.– Escamas pequeñas y adherentes al tacto. – Una aleta dorsal, con 13 radios duros y 14 blandos. – Aleta anal con 3 radios duros y 7 blandos sobre una amplia base carnosa.

CONSEJOS Y CURIOSIDADES:– Esta especie se encuentra en fondos rocosos y mixtos que puedan facilitarle lugares de cobijo como grietas o

pequeñas cuevas.– Permanece en cardúmenes de mayor o menor numero de individuos.– No suele ser un pez extremadamente huidizo ante la presencia del buceador.