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• TRES ETAPAS DE PRESIÓN A 120⁰
• DESACTIVADOR DEL TERCER PISTÓN Y REGULADOR DE PRESIÓN EN BOMBA (SEGÚN VERSIÓN)
• PRESIÓNES DESDE 250 A 1350 BARES
• NECESITA BOMBA DE CEBADO ELÉCTRICA (1-4 BAR)
• VÁLVULA DE SEGURIDAD A LA ENTRADA TARADA A 0,5 BAR
CONDUCTO ALTA PRESIÓN CONDUCTO
BAJA PRESIÓN
RETORNO
SALIDA ALTA PRESIÓN
DESACTIVADOR 3er PISTON
ENTRADA COMBUSTIBLE
RETORNO COMBUSTIBLE
REGULADOR PRESIÓN
VÁLVULA SEGURIDAD
NO DESACTIVADOR DEL 3er PISTÓN LAND ROVER: REGULADOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE EN BOMBA BMW: REGULADOR DE CAUDAL EN BOMBA Y REGULADOR DE PRESIÓN EN RAMPA
NO DESACTIVADOR DEL 3er PISTÓN NI REGULADOR DE PRESIÓN MERCEDES: REGULADOR DE PRESIÓN EN LA RAMPA Y BOMBA TÁMDEM EN CULATA
1. DEPRESIÓN ENTRE -0,2 Y 0,4 BARES
2. A RALENTÍ 2,5 BARES 3. PRESIÓN MÁXIMA LIMITADA A
3,5 BARES
DESACTIVADO: COMPRIME COMBUSTIBLE (RALENTÍ Y PLENA CARGA) ACTIVADO: LA UNIDAD LE DA MASA Y NO TRABAJA
REDUCE LA POTENCIA ROBADA AL MOTOR CUANDO NO ES NECESARIO. CONTROLA EL PASO DE COMBUSTIBLE A LA ETAPA DE PRESIÓN. MOTORES DE ELEVADA POTENCIA NO LO INSTALAN
• REGULA LA PRESIÓN DE COMBUSTIBLE DERIVÁNDOLO AL RETORNO
• DOS CABLES: 12V Y PULSOS DE MASA (SEÑAL RCO O %DWELL) DESDE LA UCE
• NORMALMENTE ABIERTO AL RETORNO
• AUMENTA EL % DE TRABAJO PARA CERRARLO Y AUMENTAR LA PRESIÓN
• JUNTAS TÓRICAS
• REGULADOR COJIDO
• FALTA DE COMBUSTIBLE EN BOMBA DE ALTA
• FALLO ELÉCTRICO
• SEÑAL OSCILOSCOPIO
JUNTA TÓRICA
• 5 ORIFICIOS DE SALIDA DE COMBUSTIBLE
• ACCIONAMIENTO ELECTROMAGNÉTICO
• APERTURA A 80V Y 20A
• MANTENIMIENTO APERTURA 50V Y 15A
• RESISTENCIA DE 0,33 OHM (20°C)
• CODIFICACIÓN DE 6 DÍGITOS PARA AJUSTE DE CAUDAL (PUEDE LIMITAR A 1800 rpm)
• COMPROBAR RETORNOS
• SEÑAL CON OSCILOSCOPIO
• TOBERAS COJIDAS
• RESISTENCIA BOBINA
• PIEZOELÉCTRICO
• INFORMA A LA UCE DE LA PRESIÓN EN LA RAMPA
• TRES CABLES (5V, MASA Y SEÑAL)
• COMPROBAR SEÑAL
CONDICIONES DE COMPROBACIÓN
PRESIÓN (BAR)
VOLTAJE (V)
DESCONECTADO (+15) --- 4,95
CONECTADO (+15) 0,5 - 1 0,5
ARRANQUE (min 250 rpm) Mín. 170 Mín. 1,2
RALENTÍ 300 1,3
PLENA CARGA 1.300 4,3
FASE EMERGENCIA (limitado a 3000 rpm)
400 Menor a 0,3 Mayor a 4,75
CICLO DE TRABAJO A RALENTÍ: 19% AL 21% FRECUENCIA DE TRABAJO: 190Hz A 220 Hz
TIEMPO TOTAL DEL PULSO: 5 ms
