COMPRESORIdentificacin de bornesAntes de instalar un compresor debe identificarse plenamente cada una de las terminales. ADVERTENCIA: Si el compresor se pone en marcha bajo una mala conexin elctrica, este puede sufrir daos irreversibles en el bobinado del motor interno. NOTA: Antes de realizar la prueba desconecte todas las terminales del compresor. Coloque su multimetro en la posicin de RESISTENCIA en el rango mas bajo.

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Mida la resistencia entre las 3 terminales. Identifique entre que puntos obtiene la resistencia mas alta. Una vez identificada, la terminal COMUN ( C ) sera la terminal opuesta. 5?

3? (C)Terminal Opuesta

2?

Resistencia mas ALTA

Tomando como referencia la terminal COMUN, girando en el sentido de las manecillas del reloj, la terminal START (S) sera el siguiente borne. NOTA: En la marca Toshiba y MITSUBISHI sera en el sentido contrario.

(C)

(S)

Por lo tanto, la ultima terminal sera el borne RUN (R).

(R)

(C)

(S) NOTA: Si el valor de resistencia obtenido son muy cercanos o parecidos, revise la hoja de especificacin del fabricante del compresor o directamente a su proveedor.

COMPRESORConexin Electrica(S) 220 V (C)

(R)

Se debe tener previo conocimiento a cerca de la conexion electrica correcta en un compresor. Una mala conexion podria daar el devanado del motor en un tiempo muy corto. Ademas de ruidos fuera de los normal al momento de estar operando. (S) (C)

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Identifique plenamente cada una de las terminales del compresor R, C y S. Coloque etiquetas para no perderlas de vista.

(R)

Una vez identificado, conecte una terminal del capacitor entre C y R.

(S) 220 V

(C)

(R)

Conecte el voltaje de alimentacion entre C y R. NOTA: en las clemas puntos de conexion de la unidad condensadora, RUN (R) es conectado en la terminal N

COMPRESORPrueba a TierraSe dice que un compresor esta ATERRIZADO cuando existe una resistencia elctrica entre cualquier borne del compresor y el chasis del mismo. Un compresor aterrizado puesto en marcha, pueda daar la tarjeta electronica y el capacitor de trabajo.

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Coloque el multimetro en la escala mas alta de resistencia (Mohm).

Coloque firmemente una punta de prueba sobre la tuberia de cobre. NOTA: No debe tener nada de pintura.

Mida la resistencia existente entre cada uno de los bornes y el chasis del compresor. NOTA: Si el multimetro marca algun valor de resistencia se dice que el compresor esta ATERRIZADO