Branchekode for egenkontrol på fiskefartøjer med … · Web viewDanmarks Fiskeriforening Branchekode – Skema opbevares i 2 år – rev. 2013| Branchekode for egenkontrol på fiskefartøjer

DEL 2

2003 REV 2013LH

Introduktion til egenkontrol

Danmarks Fiskeriforening Branchekode – Skema opbevares i 2 år – rev. 2013|

Indholdsfortegnelse

Særskilt hæfte

Introduktion til egenkontrol

Ordliste og definitioner

Gældende Egenkontrolprogrammer – del 1

1. Egenkontrol for rejekoger

2. Egenkontrol for frysefartøj

Vejledende Egenkontrolprogrammer – del 2

1. Egenkontrol med tanksætning

2. Egenkontrol for jomfruhummerkoger

Danmarks Fiskeriforening Branchekode – Skema opbevares i 2 år – rev.2013|

Egenkontrolprogram forFartøjer med tanksætning

Dokumentnavn:

Version:

Fartøjs navn og nr.

Skibsreders navn

Dato

Dokumentansvarlig:

Underskrift:

Introduktion (datablad)

Rederi:

Adresse:

Kontrolnummer:

Godkendelsesindehaver:

Fartøjsfører:

Produktion:

Fiskevarer opbevares ombord i over 24 timer Besætning:



Procesbeskrivelse

Der skelnes mellem to typer fartøjer med tanksætning- RSW og CSW fartøjer. Nedenfor gives en nærmere beskrivelse af de to systemer.

RSW - Refrigerated Sea Water

Havvand kølet mekanisk ved hjælp af kølemaskineri.

Dette foregår ved at fangsten pumpes i isolerede fisketanke, der indeholder nedkølet havvand. Nedkølingen af havvandet foregår ved, at vandet cirkulerer igennem en køler ved hjælp af en pumpe. Denne cirkulation og køling foregår kontinuerligt, således at temperaturen kun varierer ved tilførsel af fangst.

CSW - Chilled Sea Water

Havvand kølet ved hjælp af is.

Dette foregår ved at fangsten pumpes i isolerede fisketanke, der indeholder en blanding af is og havvand. Nedkølingen af havvandet foregår ved, at der ved rejsens start fyldes is i tankene, der senere efterfyldes med havvand.

For at holde en ensartet temperatur i tankene cirkuleres vandet oftest ved hjælp af en pumpe. I enkelte tilfælde skabes denne cirkulation ved at pumpe luft ind i bunden af tankene.

Temperaturen reguleres ved, at der tilføres yderligere is til tankene fra fartøjets islast eller en ismaskine. Denne kølemetode er den mest effektive, da fangsten er i direkte berøring med isen og dermed nedkøles hurtigt, men metoden kræver en del is.

Den grundlæggende forskel mellem RSW og CSW køling er det mekaniske køleanlæg ved RSW køling. De fleste CSW tanke er bygget op som RSW tanke (dræn, isolering og rørføring til cirkulation).

Kombinationskøling af RSW og CSW

Havvand kølet både ved tilsætning af is og mekanisk kølemaskineri.

Dette foregår ved at fangsten pumpes i isolerede fisketanke, som indeholder en blanding af is og nedkølet havvand. Nedkølingen af havvandet foregår ved, at der ved rejsens start fyldes is i tankene, der efterfyldes med havvand, blandingen køles herefter mekanisk for at nedsætte forbruget af is.

Man kan desuden cirkulere med luft for at gøre blandingen 100 % homogen. Her udnyttes fordelene ved begge anlæg, den mekaniske nedkøling og isens gode køleegenskaber.

Procesbeskrivelse

Processen, flowdiagram og risikoanalyse for de to fartøjer er ens, hvorfor de efterfølgende behandles samlet.



På fartøjer hvor nedkøling af fangsten sker i tanke med mekanisk kølet havvand (RSW-tanke), eller i tanke med isafkølet havvand (CSW-tanke), forløber processen først med indtakling, og fisken transporteres på bånd til afsilingskassen, eller pumpes direkte fra not eller trawl ved hjælp af en fiskepumpe til afsilingskassen.

I afsilingskassen drænes fangsten for havvand. Derefter sliskes fisk fra afsilingskassen ned i enten CSW eller RSW kølede tanke. Fisken skal afkøles hurtigt og til den rigtige temperatur. Fisken holdes nedkølet ved at tanktemperaturen justeres mekanisk ved hjælp af køleanlæg eller tilsætning af is. Is til køling af fisk skal være fremstillet af vand af god beskaffenhed, og indtil ibrugtagning opbevares under hygiejniske forhold, fortrinsvis i specielle beholdere.

Hver last fisk skal ved landing eller inden første salg være kontrolleret for friskhed. Såfremt fisken opfylder friskhedskravet i markedsstandarderne, vil den kunne videresælges.

Såfremt fisken ikke er egnet til menneskeføde, skal der træffes foranstaltninger til, at den trækkes tilbage fra markedet og mærkes på en sådan måde, at den ikke kan anvendes til menneskeføde. Fiskerikontrollen kan bestemme nærmere anvendelse og mærke fisken herefter.

Tankfartøjer skal have installationer at blandingen af fisk og vand nedkøles til højst 3 °C seks timer efter påfyldning og til højst 0 °C efter 16 timer. Fartøjsføreren skal sikre at gældende regler opfyldes1.

Der skal være mulighed for at overvåge og om nødvendig registrere temperaturen

Lovgivning

Der henvises generelt til den enhver tid gældende lovgivning.

Retsinformation

Fødevarestyrelsen

Naturerhvervstyrelsen

1 Hygiejneforordningen for animalske fødevare, bilag III, afsnit VIII, kapitel I



Flowdiagram (eks.)


LandingFor høj temperatur temperatur °C Is

NedkølingFor høj temperatur temperatur °C Is/kølevand

Tanksætning

Ingen risici

Afsiling

Ingen risici

Indtakling

Ingen risici


Risikoanalyse for RSW/CSW fartøj

Procestrin ifølge procesbeskrivelsen Risiko Betydning/

konsekvens Årsag Forebyggende foranstaltning CCP

Indtakling Ingen risici - - - Nej

Afsiling Ingen risici - - - Nej

Tanksætning Ingen risici - - - Nej

Nedkøling Dannelse af histamin eller vækst af patogene

bakterier

Fare for fødevare sikkerheden For høj temperatur Sikrer korrekt køling af

fiskene CPLanding

Tabel 1. Risikoanalyse for RSW/CSW fartøj

For RSW eller CSW fartøj er nedkøling et kontrolpunkt, hvor det anbefales at der foretages registrering eller dokumentation

Kontrolforanstaltninger for kontrolpunkt

Proceduren for nedkøling følges. Såfremt den gældende lovgivning ikke kan overholdes, gennemføres fejlhåndtering og proceduren justeres, så fejlen ophører. Det kan være ved at temperaturen overvåges oftere. Eventuelt undersøges det, om der er en fejl ved tankene, temperaturregistreringssystemet, kølesystemet, pumper mm.



Procedure 1: Nedkøling

1. Fisken kommes i tanken.

Blandingsforholdet er maksimum 85 % fisk og minimum 15 % is/vand

2. Temperatur log aflæses

3. Eventuelt tidspunktet og temperatur noteres i kontrolskemaet

Overvågning

1. Daglig temperaturaflæsning

2. Evt. justering af temperaturen

Fejlhåndtering

Ved afvigelser henvises der til procedure for klassificering af produkter. Såfremt fejlen ikke kan afhjælpes eller straks blive afhjulpet, skal fartøjets fører sikre, at markedsordningen kan overholdes. Varerne mærkes med angivelse af den anvendelse, der må gøres af dem. Såfremt fisken anses for uegnet til menneskeføde kasseres den.



Procedure 2: Rengøring af fartøj

For fiskefartøjer med RSW eller CSW-tanke gælder det, uanset årstiden skal der foretages en grundig rengøring efter hver gang, der har været fisk i tankene. Desinfektion skal foretages efter behov. Produkter til desinfektion skal være egnet til brugen på overflader, der kommer i kontakt med fødevare. Ligeledes anvendes der vand af god beskaffenhed.

1. Der foretages visuel kontrol

2. Dækket og transportbånd spules med havvand efter hvert slæb

3. Tankene rengøres efter hver fangstrejse ved grundig spuling og brug af rengøringsmidler

4. Rør, pumper og ventiler rengøres ved cirkulation af rengøringsmiddel

5. Grundig skylning med vand, der sikrer at rengøringsmidler mm. er bortskyllet

Overvågning

Kontrol af rengøring efter hvert slæb og inden en ny rejse påbegyndes. En eventuel afvigelse noteres i det samlede kontrolskema.

Fejlhåndtering

Gentagelse af rengøring og desinfektion.



Procedure 3: Personlig hygiejne

Sundhedsbevis for søfarende (Blå bog) skal forefindes om bord på fartøjet for samtlige ansatte.

Endvidere har personalet fået udleveret en instruks vedrørende hygiejne. Et eksempel på en hygiejneinstruks ses nedenfor.

Hygiejneinstruks

Kære fisker(e)

Du er ansat til at håndtere fødevarer om bord på dette fartøj. Fartøjet er en fødevarevirksomhed, og skal derfor have et egenkontrolprogram. Det handler blandt andet om hygiejne- også personlig hygiejne. Det skyldes, at der er en fare for overførsel af virus og bakterier fra mennesker til fødevaren.

Derfor skal du være særlig opmærksom på at overholde følgende punkter:

1. Du møder velsoigneret på fartøjet

2. Du bærer egnet og ren arbejdsbeklædning

3. Håndvask inden kontakt med råvaren

4. Håndvask efter hvert toiletbesøg

5. Bliver du syg (diarré eller lign.), skal du kontakte Radio Medical, samt informere din arbejdsgiver om sygdommen

6. Bær handsker hvis du har sår og rifter på hænderne



Procedure 4: Klassificering af produkter

1. Fiskens friskhed kontrolleres

2. Afvigelse ift. E kvalitet: Fisken klassificeres som A eller B

3. Afvigelse ift. A eller B: Fisken kasseres af fartøjets fører og mærkes med en seddel som uegnet til menneskeføde pga. risiko for fødevaresikkerheden. Kasseringen kan foregå i forbindelse med landing, enten ved prøveudtagning om bord eller i forbindelse med sortering på kajen

Overvågning

Hvis kvalitetsforringelse skyldes temperaturstigning,

1. justeres temperaturen

2. eller hvis temperaturen er ukontrollabel afbrydes rejsen

Fejlhåndtering

Fangsten kasseres og fejlprotokollen (afvigerapporten) udfyldes.



Procedure 5: Vedligehold

Rutinemæssigt vedligehold

Fartøjets tanke og øvrigt udstyr, som kommer i berøring med fangsten, skal holdes i en god vedligeholdelsesmæssig stand, således at den er sikret for udefra kommende forurening.Skader der medfører revner, sprækker og afskalning udbedres løbende.Hydrauliklækager og anden olie/fedt lækager, som kan medføre forurening af fiskeprodukterne udbedres omgående.

Overvågning

Fartøjets fører kontrollerer det rutinemæssige vedligehold.Branchens anbefaling af minimumsfrekvens af rutinemæssigt vedligehold er daglig observation.

Systematisk vedligehold

I forbindelse med fartøjets hovedsyn gennemgås fartøjets tanke og andet udstyr, med henblik på udbedring af slitageskader i coating, fugning og overfladebehandling for hindring af rustdannelse, afskalning og revner. Samtidig tæthedsprøves fartøjets dækshydraulik.

Overvågning

Godkendelsesindehaveren kontrollerer det systematiske vedligehold.Det skal til enhver tid kunne dokumenteres at coatingen, overfladebehandlingen o.l. lever op til fødevarelovgivningens krav til materialer og genstande beregnet til kontakt med fødevarer.

Fejlhåndtering

Såfremt en olielækage m.m. ødelægger fangsten kasseres denne.

Alle oplysninger vedrørende vedligehold skrives i fartøjets tilsynsbog.



Procedure 6: Fejlprotokol (afvigerapport)

Nedenstående skema udfyldes, når der er konstateret fejl.

Udfyldes ved iværksættelse af korrigerende handlingProblemet:

Vedtaget korrigerende handling:

Begrundelse for korrigerende handling samt forventet resultat:

Ansvarlig for gennemførelse:

Forventes være gennemført, dato:

Udfyldt af: Dato:

Udfyldes når korrigerende handling er gennemført

Korrigerende handling er gennemført/afsluttet, dato:

Kommentarer/evt. afvigelser i forhold til oprindelig beslutning:

Underskrift:



Procedure 7: Årlig kontrol og revision

Fartøjsføreren skal fastlægge, hvordan egenkontrollen holdes opdateret, så den hele tiden tilpasses aktiviteterne om bord. Revisionen skal ske, når der indføres nye processer, når processerne ændres væsentligt, hvis kontrolskemaerne viser, at der bør foretages ændringer, samt mindst 1 gang om året.

Ved revision gennemgås samtlige procedurer. Eventuelle ændringer eller tilpasninger foretages og de nye procedurer sættes ind i egenkontrolprogrammet. Herefter kasseres de gamle procedurer.

Område Kontrol og revisionSæt kryds Korrigerende handling /

bemærkningJa Nej

Vedligeholdelse

Er vægge, gulve, lofter, døre m.m. intakte*

Er maling / coating intakt

Rengøring

Er procedure for rengøringen tilstrækkelig

Bliver proceduren fulgt

Egenkontrol

Er alle resultater fra egenkontrollen gennemgået

Er resultater fra Fødevareenheden gennemgået

Er fejl / afvigelser rettet

Er den nuværende egenkontrolprogram tilstrækkelig**

Er fastlagte procedurer i orden og tilstrækkelig


Er alle ansatte instrueret i procedurerne?

* Der må ikke være skader i coating eller overfladebehandling** Har der været mange fejl på bestemte områder øges hyppigheden af kontrol

Kontrolleret af Dato og år



Leverandørliste og diverse dokumenter

På denne side kan f.eks. noteres diverse leverandører af rengøringsmidler, is mm., anvendte eksterne laboratorier, kølemontør/teknikker, dokumentation af benyttede materialer, maling mm. Der angives navn, adresse, telefonnummer og produkttype for hver leverandør.

Produkt / Ydelse Kontakt person Firma navnadresse



Kontrolskema for RSW/CSW fartøjer

Fartøj

Dato / tid

Temperatur* Rengøring af tank

Anfør tidspunkt

Afvigelser eller

bemærkninger

Check udført af

SignaturOk °C

*Det anbefales så vidt det er muligt at anføre den målte temperaturen

Skemaet er gennemgået og godkendt af

SignaturDato

Udarbejdet af Danmarks Fiskeriforening 2003



revision, design og layout ved Fiskeriets Arbejdsmiljøråd 2013


Egenkontrolprogram forFartøj der koger jomfruhummer

Dokumentnavn:

Version:

Fartøjs navn og nr.

Skibsreders navn

Dato

Dokumentansvarlig:

Underskrift:

Introduktion (datablad)

Rederi:

Adresse:

Kontrolnummer:

Godkendelsesindehaver:

Fartøjsfører:

Produktion:

Fiskevarer opbevares ombord i over 24 timer Besætning:



Procesbeskrivelse

Fra takkelkassen bliver fangsten hevet ud på sorterbordet, hvor bifangsten sorteres fra, og affald ledes overbord via en sliske.

Igen via en sliske bliver de håndsorterede jomfruhummer løbende kogt (ca. 100 °C). De bliver kogt i 5 min. som styres af en timer, så kogningen bliver ensartet. Der bliver kogt ca. 20-25 kg af gangen. Det giver en kapacitet på ca. 200-225 kg i timen.

Efter kogning bliver jomfruhummerne tippet over i svalebakker og så afkølet med saltvand så koget går af dem. Derefter bliver de stillet på hylder på dækket til videre afkøling.

Når slæbet er færdigsorteret og kogt, bliver jomfruhummerne firet ned i kølelasten som har en temperatur på 0-5°.

Når jomfruhummerne er afkølet til under 10° (kontrolleret med stiktermometer), bliver de pakket i 10 kg’s papkasser i kølelasten, hvorefter de er klar til levering.

Fra det første hold jomfruhummer koges, til fangsten er pakket i papkasser går der max. 2 timer, alt efter størrelsen af den fangst som koges (0-200 kg) - derved opnås den bedste kvalitet.

I henhold til god praksis, skal der efter kogning foretages en hurtig afkøling af fiskevaren ved anvendelse af vand af god beskaffenhed. Det skal ved afkøling sikres, at temperaturintervallet fra 65 ºC til 10 ºC passeres på højst 3 timer.

Der skal ved produktion af kogte krebs- og bløddyr, som led i egenkontrollen, indgå en mikrobiologisk kontrol til sikring af, at gældende retningslinjer og grænseværdier overholdes. Den mikrobiologiske kontrol skal omfatte udtagning af prøver til undersøgelse på et akkrediter laboratorium godkendt til de pågældende analyser.

Lovgivning

Der henvises generelt til den enhver tid gældende lovgivning.

Retsinformation

Fødevarestyrelsen

Naturerhvervstyrelsen





Flowdiagram (eks.)


LandingIngen risici

Pakningkryds kontaminering Mikrobiologisk parameter

Skylning/afkøling

Manglende afkøling CCP temperatur °C CCP tid min

Kogning

Varme/tid CCP temperatur °C CCP tid min

Sortering

Ingen risici

Ombordtagning

Ingen risici


Risikoanalyse for jomfruhummerkoger

Procestrin ifølge procesbeskrivelsen Risiko Betydning/

konsekvens Årsag Forebyggende foranstaltning CCP

Ombordtagning Ingen risici Nej

Sortering Ingen risici Nej

KogningVækst af patogene

bakterierFare for fødevare

sikkerheden

Lav temperaturFor kort kogetid

Kogning ved 100 °C 5 min Ja

Skylning/afkøling For kort skylletid / afkøling

Skyl-/afkølning65 °C til 10 °C

< 3 timerJa

Pakning Krydskontaminering Forurening af rejerne

Dårlig håndhygiejneAnden udefra kommende

kontamineringUhygiejniske forhold

Bedre personlig hygiejne CP

Isning Ingen risici Nej

Landing Ingen risici Nej

Tabel 1. Risikoanalyse for Jomfruhummerkoger

For en jomfruhummerkoger er kogning og afkøling et kritisk kontrolpunkt, med krav om registrering og dokumentation

Kontrolforanstaltninger for kritisk kontrolpunkt (CCP)

Proceduren for afkøling følges. Det anbefales at såfremt kravene ikke kan overholdes (dvs. jomfruhummerne ikke er nået under 10° senest 3 timer efter kogning), gennemføres fejlhåndtering (partiet kasseres) og proceduren justeres, så fejlen ophører.





Procedure 1: Behandling af jomfruhummer

1. De sorterede jomfruhummer hældes i kogende vand

2. Jomfruhummerne koges i 5 min.

3. Jomfruhummerne skylles og afsvales.

4. Jomfruhummerne køles i kølelast og pakkes.

Kogetiden skal overholdes da for lang kogetid giver sejkogte jomfruhummer, og under 3 minutter kogning er jomfruhummerne ikke færdigkogte. Kogetiden er en risiko for fødevaresikkerheden. Nedkølingen skal foregå i henhold til kravene for at sikre, at der ikke sker vækst af fordærvelsesbakterier.

Overvågning

Den ansvarlige kontrollerer at kogetid og korrekt afkøling overholdes. Der foretages løbende kontrol af tid og temperatur. Efter hvert slæb noteres afkølingstid, samt temperatur i kontrolskemaet.

Fejlhåndtering

Justering af tid, tæthed og temperatur.

Ved fejlhåndtering kasseres produkterne.



Procedure 2: Rengøring af fartøj

Rengøringen består i at hele produktionsapparatet bliver spulet med havvand efter hvert slæb, samt rengøres efter hver landing. . Desinfektion skal foretages efter behov. Produkter til desinfektion skal være egnet til brugen på overflader, der kommer i kontakt med fødevare. Ligeledes anvendes der vand af god beskaffenhed.

1. Der foretages visuel kontrol

2. Efter endt produktion spules med havvand (grovspuling). Skyllevandet tages ind gennem en søventil midtskibs, mens kloakudledningen foregår helt ude agter. Der bliver kun brugt skyllevand, når skibet gør fart gennem vandet

3. Produktionsapparatet på dæk spules med havvand efter hvert slæb

4. Produktionsapparatet, inkl. lastrum, rengøres efter hver landing ved spuling og brug af rengøringsmidler

5. Grundig skylning med vand, der sikrer at rengøringsmidler mm. er bortskyllet

Overvågning

Kontrol af rengøring efter hver fangstrejse. En eventuel afvigelse noteres i det samlede kontrolskema.

Fejlhåndtering

Gentagelse af rengøring og desinfektion.



Procedure 3: Personlig hygiejne

Sundhedsbevis for søfarende (Blå bog) skal forefindes om bord på fartøjet for samtlige ansatte.

Endvidere har personalet fået udleveret en instruks vedrørende hygiejne. Et eksempel på en hygiejneinstruks ses nedenfor.

Hygiejneinstruks

Kære fisker(e)

Du er ansat til at håndtere fødevarer om bord på dette fartøj. Fartøjet er en fødevarevirksomhed, og skal derfor have et egenkontrolprogram. Det handler blandt andet om hygiejne- også personlig hygiejne. Det skyldes, at der er en fare for overførsel af virus og bakterier fra mennesker til fødevaren.

Derfor skal du være særlig opmærksom på at overholde følgende punkter:

1. Du møder velsoigneret på fartøjet

2. Du bærer egnet og ren arbejdsbeklædning

3. Håndvask inden kontakt med fangsten

4. Håndvask efter hvert toiletbesøg

5. Bliver du syg (diarré eller lign.), skal du kontakte Radio Medical, samt informere din arbejdsgiver om sygdommen

6. Bær handsker hvis du har sår og rifter på hænderne



Procedure 4: Mikrobiologisk kontrol

I henhold til kommissionens forordning om mikrobiologiske kriterier for fødevarer anvendes de mikrobiologiske kriterier ved validering og verificering af HACCP procedurer og andre hygiejneforanstaltninger.

Den mikrobiologiske kontrol omfatter udtagning af prøver til undersøgelse på et for de pågældende analyser godkendt laboratorium. Fartøjsføreren skal sikre, at der udtages prøver for Salmonella

Branchen anbefaler, at der udtages prøver 2-3 gange årligt. Hver prøve består af 5 enheder. Såfremt alle prøver overholder normerne foreslås antallet af prøver nedsat til 1 gang årligt. Ved overskridelser øges antallet af kontrolprøver.

1. Der udtages kogte rejer, som indsendes til et for de pågældende analyser akkrediteret laboratorium. Husk at aftal med laboratoriet inden udtagning af prøverne.

2. Ved overskridelse af nedenstående grænseværdier kasseres det konkrete parti af fartøjsføreren. Kontrol af at skylning/afkøling foregår hensigtsmæssigt.

3. Efterfølgende underrettes fødevareenheden af fartøjsføreren

4. Fejlprotokollen (afvigerapporten) udfyldes

Overvågning

Mikrobiologisk parameter

Prøveudtagningsplan Grænseværdi

n C m (cfu/g) M (cfu/g)

Salmonella 5 0 Ingen forekomst i 25 g

Parametrene n, m, M og c defineres som følger:

n = antal enheder, som prøven består af

m = grænseværdi; alle resultater herunder betragtes som tilfredsstillende

M = grænseværdien for accept; resultater herover betragtes ikke længere som tilfredsstillende

c = antal enheder i prøven, som viser værdier mellem m og M

Undersøgelsesresultaterne viser det undersøgte partis mikrobiologiske kvalitet, efter følgende:

Salmonella

Tilfredsstillende, hvis ingen af de fundne værdier viser forekomst af bakterien.

Utilfredsstillende, hvis bakterien påvises i en eller flere af prøveenhederne.



Nedsættelse af prøvefrekvens for Salmonella

På baggrund af analyseresultater for de sidste fem år på fartøjet , hvor der ikke er påvist salmonella i de udtagende prøver, nedsættes prøveudtagningsfrekvensen til en årlig prøve jf. Kommissionens Forordning Nr. 2073/2005 om mikrobiologiske kriterier for fødevare, Artikel 5 stk. 3.

Prøven udtages som blandingsprøve, hvor der udtages stikprøver fra forskellige partier af en udvalgt landing. Fx 10 prøver af 25 gram, der blandes sammen, hvorfra der udtages en prøve til analyse.

Fejlhåndtering

Ved overskridelser af de mikrobiologiske grænseværdier kasseres det konkrete parti.



Procedure 5: Vedligehold

Rutinemæssigt vedligehold

Produktionsområderne og udstyret skal holdes i en god vedligeholdelsesmæssig stand, således at fiskeprodukterne er sikrede for udefra kommende forurening.

Skader der medfører revner, sprækker og afskalning udbedres løbende.

Hydrauliklækager og anden olie/fedt lækager, som kan medføre forurening af fiskeprodukterne udbedres omgående.

Overvågning

Fartøjets fører kontrollerer det rutinemæssige vedligehold.Branchens anbefaling af minimumsfrekvens af rutinemæssigt vedligehold er daglig observation.

Systematisk vedligehold

I forbindelse med fartøjets hovedsyn gennemgås fartøjets produktionsområder og udstyr, med henblik på udbedring af slitageskader i coating, fugning og overfladebehandling for hindring af rustdannelse, afskalning og revner. Samtidig tæthedsprøves fartøjets dækshydraulik.

Overvågning

Godkendelsesindehaveren kontrollerer det systematiske vedligehold.Det skal til enhver tid kunne dokumenteres at coatingen, overfladebehandlingen o.l. lever op til fødevarelovgivningens krav til materialer og genstande beregnet til kontakt med fødevarer.

Fejlhåndtering

Såfremt en olielækage m.m. ødelægger fangsten kasseres denne.

Alle oplysninger vedrørende vedligehold skrives i fartøjets Tilsynsbog.



Procedure 6: Fejlprotokol (afvigerapport)

Nedenstående skema udfyldes, når der er konstateret fejl.

Udfyldes ved iværksættelse af korrigerende handlingProblemet:

Vedtaget korrigerende handling:

Begrundelse for korrigerende handling samt forventet resultat:

Ansvarlig for gennemførelse:

Forventes være gennemført, dato:

Udfyldt af: Dato:

Udfyldes når korrigerende handling er gennemført

Korrigerende handling er gennemført/afsluttet, dato:

Kommentarer/evt. afvigelser i forhold til oprindelig beslutning:

Underskrift:



Procedure 7: Årlig kontrol og revision

Fartøjsføreren skal fastlægge, hvordan egenkontrollen holdes opdateret, så den hele tiden tilpasses aktiviteterne om bord. Revisionen skal ske, når der indføres nye processer, når processerne ændres væsentligt, hvis kontrolskemaerne viser, at der bør foretages ændringer, samt mindst 1 gang om året.

Ved revision gennemgås samtlige procedurer. Eventuelle ændringer eller tilpasninger foretages og de nye procedurer sættes ind i egenkontrolprogrammet. Herefter kasseres de gamle procedurer.

Område Kontrol og revisionSæt kryds Korrigerende handling /

bemærkningJa Nej

Vedligeholdelse

Er vægge, gulve, lofter, døre m.m. intakte*

Er maling / coating intakt

Rengøring

Er procedure for rengøringen tilstrækkelig


Egenkontrol

Er alle resultater fra egenkontrollen gennemgået

Er resultater fra Fødevareenheden gennemgået

Er fejl / afvigelser rettet

Er den nuværende egenkontrolprogram tilstrækkelig**

Er fastlagte procedurer i orden og tilstrækkelig


Er alle ansatte instrueret i procedurerne?

* Der må ikke være skader i coating eller overfladebehandling** Har der været mange fejl på bestemte områder øges hyppigheden af kontrol

Kontrolleret af Dato og år



Leverandørliste og diverse dokumenter

På denne side kan f.eks. noteres diverse leverandører af rengøringsmidler, is mm., anvendte eksterne laboratorier, kølemontør/teknikker, dokumentation af benyttede materialer, maling mm. Der angives navn, adresse, telefonnummer og produkttype for hver leverandør.

Produkt / Ydelse Kontakt person Firma navnadresse



Kontrolskema for jomfruhummerkoger

Fartøj

Dato Slæb nr. Max 3 timer Max 10°C

BemærkningerKogningStart tid

AfkølingSlut tid

Målt temp. °C


SignaturDato

Kontrolskema for mikrobiologisk kontrol



Fartøj

Dato Resultat (cfu/ml)

Prøveudtagning Landing

Salm

onel

la

Stap

hylo

cocc

us

aure

us

The

rmot

oler

ante

co

lifor

me

E. C

oli

* Resultaterne fra analyserne noteres i skemaet og evt. overskridelse markers


SignaturDatoUdarbejdet af Danmarks Fiskeriforening 2003

Revision, design og layout ved Fiskeriets Arbejdsmiljøråd 2013





Documents

Branchekode for egenkontrol på fiskefartøjer med … · Web viewDanmarks Fiskeriforening Branchekode – Skema opbevares i 2 år – rev. 2013| Branchekode for egenkontrol på fiskefartøjer