K 1

K 1

Bramey

12

3

4

5

6

7

0+090.898 R=ooR=4883.85

0+201.316 R=6000.00R=oo

0+317.649R=ooR=6000.00

KM=0+255.000

TS=78.167 m

1.048 %

95.925 m

KM=0+255.000

TS=78.167 m

1.048%107.257 m

f= -0.156 m T= 70.000 m H= 15745 m

KM=0+350.925

TS=79.172 m

1.048 %

95.925 m

0.159 %174.818 m

H= 18768 m T= 104.000 m f= -0.288 m

KM=0+362.257

TS=79.291 m

1.048 %

107.257 m-0.060 %182.308 m

KM=0+255.000

TS=78.292 m

1.048%117.545 m

f= 0.261 m T= 46.788 m H= 4200 m

KM=0+137.455

TS=77.060 m

-1.180 %57.455 m

1.048 %117.545 m

KM=0+080.000

TS=77.738 m

-1.180 %57.455 m

Bord

Bord

Ausbau- und

Gradiente

RF DortmundgemeinsameGradiente

GradienteRF Lünen

s=10

%

Planfeststellungsgrenz

e

Bord

Bord

BUS

0+962.904 R=101448.15R=oo

f= -0.237 m T= 70.000 m H= 10323 m

KM=0+525.743

TS=79.450 m

0.159 %174.818 m

-1.197 %171.193 m

H= 10871 m T= 70.000 m f= -0.225 m

KM=0+544.565

TS=79.181 m

-0.060 %182.308 m

-1.348 %164.541 m

f= -0.506 m T= 101.193 m H= 10127 m

KM=0+696.936

TS=77.400 m

-1.197 %171.193 m

-3.196 %420.942 m

H= 8083 m T= 74.000 m f= -0.339 m

KM=0+709.105

TS=76.962 m

-1.348 %164.541 m

-3.179 %408.773 m

Planfe

ststel

lungs

grenz

e

Planfeststellungsgrenze

Bord

Ausb

au- u

nd

Ausbau- und

Bord

Bord

BordBUS

1+460.460 R=1500.00R=101448.15

KM=1+117.878

H= 15671 m T= 100.000 m f= 0.319 m

KM=1+117.878

TS=63.966 m

-3.179 %408.773 m -1.903 %217.024 m

f= 0.365 m T= 112.000 m H= 17202 m

TS=63.946 m

-3.196 %420.942 m -1.894 %217.024 m

f= 0.165 m T= 70.000 m H= 14834 m

KM=1+334.902

TS=59.837 m

-1.894 %217.024 m

-0.950 %212.030 m

H= 14690 m T= 70.000 m f= 0.167 m

KM=1+334.902

TS=59.837 m

-1.903 %217.024 m

-0.950 %215.506 m

Bord

Bord

Bord

1+588.997

1+588.997

R=1500.00

R=1500.00

1+718.437R=ooR=1500.00

1+868.081R=2005.00R=oo

0+000.000R=oo

0+169.214R=oo

H= 4540 m

T= 101.009 m

f= 1.124 m

KM=1+550.407

TS=57.789 m

-0.950 %215.506 m

3.500 %

231.588

m

f= 0.890 m T= 80.000 m H= 3596 m

KM=1+546.932

TS=57.822 m

-0.950 %

212.030 m

3.500 %

230.644

m

f= -1.929 m T= 110.250 m H= 3150 m

KM=1+777.576

TS=65.895 m

3.500 %

230.644

m-3.500 %228.065 m

H= 3150 m T= 110.250 m f= -1.929 m

KM=1+781.995

TS=65.895 m

3.500 %

231.588

m-3.500 %225.142 m

Bord

Bord

Bord

Ausbau- und

Bord

Planfeststellungsgrenz

e

Bord

Landwehrgraben

Landwehrgraben

2+243.700R=1750.00R=oo

1+937.4601+937.460

R=2000.00R=2005.00

1+997.823

R=ooR=2000.00

R=1400.00R=1400.00

R=ooR=1400.00

R=oo

R=25

.00

f= 0.565 m T= 70.000 m H= 4335 m

KM=2+005.641

TS=57.912 m

-3.500 %228.065 m-0.271 %131.672 m

H= 4477 m T= 70.454 m f= 0.554 m

KM=2+007.137

TS=58.015 m

-3.500 %225.142 m-0.353 %130.176 m

f= 0.049 m T= 50.000 m H= 25490 m

KM=2+137.313

TS=57.556 m

-0.271 %131.672 m

0.122 %232.677 m

H= 21055 m T= 50.000 m f= 0.059 m

KM=2+137.313

TS=57.555 m

-0.353 %130.176 m

0.122 %232.677 m

f= 0.130 m T= 70.000 m H= 18914 m

KM=2+369.990

TS=57.839 m

0.122 %232.677 m

0.862 %228.932 m

H= 44950 m T= 80.000 m f= 0.071 m

KM=2+369.990

TS=57.839 m

0.122 %232.677 m

0.478 %187.057 m

Bord +Pendelrinne

Tor

Anschluss anBestand

Bord+

Pendelrin

ne Bord+Pendelrinne

BUS

BUS

2+412.572A=300.00

R=1750.00

2+473.643

R=800.00A=300.00

2+623.398

A=300.00

R=800.00

2+735.898

R=ooA=300.00

2+809.829

R=oo

f= 0.215 m

T= 77.000 m

H= 13774 m

KM=2+598.922

TS=59.812 m

0.862 %228.932 m1.980 %101.078 m

H= 13715 m T= 103.000 m f= 0.387 m

KM=2+557.047

TS=58.733 m

0.478 %187.057 m1.980 %142.953 m

KM=2+700.000

TS=61.689 m

1.980 %1.980 %69.061 m

KM=2+700.000

TS=61.564 m

1.980 %142.953 m

KM=2+700.000TS=61.814 m

1.980 %101.078 m f= -0.189 m

T= 36.404 m

H= 3500 m

2+769.061TS=63.056 m

1.980%69.061 m -0.100 %40.768 m

KM=2+809.829

TS=63.015 m

-0.100 %40.768 m

Bord

Ausb

au- u

nd

Anschluss anBestand

Planfe

ststel

lungs

ende

Stützwand h=2,00m

Stützwand

h=1,00m

0+100.000

0+500.000

1+000.000

Beginn der Planfeststellung 0+080.000

vorh. Gabionenwand

h=2,35m

Stützwand h=1,00m

LSW, h=2,50m ü. Gradiente

LSW, h=2,00-5,00m ü. Gradiente

Stützwand h≤1,00m

1+500.000

2+000.000

2+500.000

2+809.829

Ende der Planfeststellung

[Beginn Deckblatt II]

[Ende Deckblatt II]

LÜNEN

LÜNEN

DORTMUND

DORTMUND

LP 11 I.3.1

LP 11 I.3.2

S

S

S

GI

GI

GI

GE

GR

GE

GE

MS

S

S

GI

GI

GI

GE

GR

GE

GE

MMM

GE

W

EGMMSOS

GIGI

WW

Im Wiesengrund

Richtung Schwerte

Dortmunder Straße (B54)

Hönninghauser Straße

An de

r Weth

marhe

ide

Dortmunder Straße (B54)

Buchenberg

KleingartenanlageBuchenberg

Am K

anal

Friedrichstraße

Auf der K

iepe

Röntg

enstr

aße

Virchowstraße

Verbandstraße

Im Zie

gelka

mp

Buchenweg

Zum Wäldchen

Kupferstraße

B 2

36

Evinger Straße (B54)

Brambauerstraße

Dortmunder Straße (B54)

Y 2602793.036X 5717149.763

Y 2600896.081X 5718778.126

Y 2603908.551X 5722287.491

Y 2605805.507X 5720659.128

2602500

5717500

2602000

5718000

2601500

5718500

2602500

2603000

2602000

2603500

2601500

5719000

5719500

5720000

5720500

5721000

5721500

5722000

2604000

2604500

2605000

2605500

5721000

5721500

5722000

5717500

2603000

5718000

2603500

5718500

5719000

5719500

2604500

5720000

2605000

2605500

Regionalniederlassung RuhrHarpener Hellweg 1 - 44791 Bochum

Projekt-Nr.

Blatt Nr.Unterlage

Maßstab

Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen

Straße von NK / Abschnitt nach NK / Abschnitt Stationsbereich

Nächster Ort:

1 : 5000

B 543 II

05-0708

1Lünen

Planfeststellung

Vierstreifiger Ausbau

114 116 31,940-29,210

Aufgestellt

ges. Bau-km 0+080,000 - 2+809,829

Übersichtslageplan

Bau-km 0+080,000 - 2+809,829

(Unterschrift)

(Dienstsiegel)

Gemeinde:

in der Gemeinde

bis

in der Zeit vom

Satzungsgemäß ausgelegen

Zeit und Ort der Auslegung sind

ortsüblich bekannt gemacht worden.rechtzeitig vor Beginn der Auslegung

B 54 Lünen (B236 bis DB-Strecke)

Legende:

Bundesstraße

Landesstraße

Kreisstraße

DB-Strecke

Maßnahmen des LBP

Kreis-/Gemeindegrenze

S

M

GE

GI

W Wohngebiet

Sondergebiet

Mischgebiet

Gewerbegebiet

Industriegebiet

Schulen

Kleingartengebiet

SOS

EG

R / G

unbef. bef.

LärmschutzwandEinschnittböschung

EntwässerungsmuldeBankett

FahrbahnMittelstreifenFahrbahn

Trennstreifenkomb. Rad-/GehwegBankettStützwandDammböschungWirtschaftsweg/ Zufahrt

▬ ▬ ● ▬ ▬ ● ▬ ▬ ● ▬ ▬

Bochum, den 06.07.2018Der Leiter der Regionalniederlassung Ruhr

i.A. Christoph Neumann(Regierungsbaudirektor)

Deckblatt II

H= 1500.000 m

60.000 m1.000

% 1.500 %90.000 m

Neigungsbrechpunkt

GradientenhochpunktGradiententiefpunkt