Embed Size (px)
Citation preview
Buletin
Informativ #3
Aprilie 2020
Rolul schimbului modal pentru a favoriza Mobilitatea Urbană cu Emisii Reduse de Carbon
ÎN ACEASTĂ EDIȚIE …….
Dragă cititorule, Bine ai venit la al treilea buletin informativ al MATCH-UP. După cum vă puteți imagina, partenerii MATCH-UP, ca majoritatea oamenilor din întreaga lume, se confruntă, de asemenea, cu impactul măsurilor restrictive întreprinse de respectivele lor guverne, care împiedică partenerii să implice părțile interesate, și populația în general, să participe la activitățile MATCH-UP, dar, în același timp, ne oferă o ocazie minunată de a ne regândi modul de a trăi și de a ne deplasa. Având în vedere constrângerile impuse de virus, această ediție a buletinului informatic nu se concentrează doar pe activitățile și actualizarea proiectelor, ci și pe modul în care partenerii se confruntă cu pandemia și percep în continuare impactul pe care virusul l-a avut asupra fluxului de trafic în general. Aceste articole sunt legate de mediu, de analiza traficului rutier și de importanța multimodalității pentru reducerea emisiilor de seră. Dacă Covid-19 a evidențiat vulnerabilitatea noastră pentru sănătate, a subliniat, de asemenea, cât de strânsă este legătura dintre mobilitate și calitatea aerului. Presează ca orașele să abordeze și aceste probleme prin implementarea acțiunilor de reducere a emisiilor de carbon și de încurajare a multimodalității. Site-ul proiectului nostru este, de asemenea, o sursă excelentă de informații pentru știri, actualizări și progrese privind rezultatele cheie. Fi-ți la curent și urmăriți-ne pe www.interregeurope.eu/match-up/. Sperăm să vă bucurați de noutățile noastre MATCH-UP!
Impactul Covid-19 asupra traficului și mediului
Noutăți de la parteneri
Parteneri & Contacte
MATCH-UP PE SCURT To re
MATCH-UP își propune să promoveze o mobilitate cu emisii reduse de carbon prin îmbunătățirea semnificativă a schimbului modal între cele patru tipuri principale de mijloace de transport cu emisii reduse de carbon: mersul pe jos/ciclism, transportul public, transportul feroviar și vehiculele ecologice.
Citiți mai multe despre MATCH-UP:
https://www.interregeurope.eu/match-up/
COVID-19 și impactul asupra mobilității și a fluxului de trafic în Funchal
Măsurile restrictive impuse în situația de urgență au schimbat semnificativ modelele de mobilitate și traficul rutier în Municipiul Funchal. Conform datelor colectate de sistemul automat care monitorizează fluxul de trafic pe cele trei căi de acces principale din Funchal, așa cum este descris pe harta de mai jos, numărul de vehicule care intră în centrul orașului Funchal a suferit o reducere de 73% în comparație cu fluxul de trafic dinaintea pandemiei.
În ciuda tendinței descendente observate în ultimele săptămâni, prima schimbare a traficului rutier normal a fost observată după confirmarea primului caz de Covid-19 în Portugalia, în care traficul a crescut cu aproximativ 23,7%. Acest lucru s-a datorat unui număr mai mare de călătorii în zonele comerciale de unde cetățenii au achiziționat bunuri. Ulterior, s-a înregistrat o scădere a traficului în timpul stării de alertă (55%), scăzând mai mult după declararea stării de urgență.
În ceea ce privește tiparele zilnice de circulație, s-au observat modificări semnificative și la compararea traficului rutier înaintea pandemiei, și a celei curente, din cauza stării de urgență.
Tendințele actuale ale traficului rutier care s-au accentuat corespund unei intensități mai mici a așa-numitelor ore de vârf, corespunzând perioadelor de timp cu constrângeri rutiere mai mari, care apar mai ales dimineața, în timpul prânzului și la sfârșitul după-amiezii. Astfel, în aceste trei perioade, s-a înregistrat o reducere a traficului cu peste 70%.
Reducerea traficului rutier este explicată în principal prin politicile implementate care obligă companiile să-și pună angajații să muncească de la distanță, precum și să încurajeze izolarea socială. Un alt factor este legat de închiderea temporară a școlilor care sunt principalii generatori de mobilitate și trafic rutier. Trebuie menționat că logistica urbană a scăzut semnificativ. Cu toate acestea, în timpul celei de-a treia stări de urgență, a existat o creștere a fluxului de trafic, având în vedere că unele activități și-au reluat funcționarea. În ciuda creșterii încurajatoare care arată că măsurile restrictive au fost eficiente pentru a ține sub control virusul, se așteaptă ca transportul public să fie extrem de afectat, considerând
obligațiile în curs de a respecta distanțarea socială și faptul că autobuzul este perceput ca nefiind în totalitate sigur.
Impactul COVID-19 asupra tendințelor de mobilitate din județul Northeim și Saxonia Inferioară și perspectivele mobilității
Pandemia actuală de coronavirus a declanșat restricții extreme pentru viața de zi cu zi din întreaga lume. Izbucnirea coronavirusului a reprezentat o provocare uriașă și pentru Germania: privat și economic. Printre alte sectoare ale economiei, transportul public suferă, de asemenea, schimbări masive. Măsurile de protecție puse în aplicare de guvernele federale și de stat au schimbat radical comportamentul de mobilitate. Reducerea contactelor, cerințele de la birou și închiderea temporară a școlilor au dus la o scădere a cererii de servicii de transport de aproape 90%, în special în zonele rurale, care sunt orientate în principal către călătoriile școlare.
În criza coronavirusului Google publică o evaluare a datelor privind mișcarea anonimizată. Fiecare raport comunitar de mobilitate COVID-19 este defalcat în funcție de locație și afișează schimbarea vizitelor în locuri publice precum farmacii, magazine alimentare, parcuri, etc. Dezvoltarea actuală a tendințelor comportamentale din Saxonia Inferioară poate fi ilustrată după cum urmează Raport: de la sfârșitul lunii februarie până la începutul lunii aprilie, numărul de vizitatori din sectorul agrement și comerț cu amănuntul a scăzut cu 58%. Motivele acestui lucru sunt închiderile generale ale anumitor instituții, cum ar fi muzeele sau teatrele, dar și restricțiile din sectorul gastronomic. De asemenea, sectorul alimentar și farmaceutic a înregistrat o reducere de 17% în timp. În plus, distanța socială are un efect „negativ” asupra densității persoanelor din centrele de transport public, precum stațiile de autobuz și tren, metrou. Tendințele de mobilitate aici au scăzut cu 37%. Această evoluție ar trebui să fie legată de creșterea cerințelor lucrului de acasă și reducerea navetei, deoarece mobilitatea din punct de vedere al activității de muncă a fost redusă cu 29%. Doar o creștere extremă a cererii de mobilitate de 89% este vizibilă în zona locurilor publice precum parcurile naționale, parcurile pentru câini, grădinile publice. Motivul pentru aceasta este posibilitatea de a rămâne în astfel de locuri publice ținând cont de precauțiile stabilite.
În urma relaxării reglementărilor actuale, apar numeroase întrebări cu privire la organizarea traficului zilnic. Multe probleme care nu au fost rezolvate „de-a lungul timpului” sunt în prezent exacerbate și trebuie luate în considerare noile tendințe. În consecință, strategiile adecvate pentru soluționarea efectelor pe termen mediu și lung ale crizei din sectorul transporturilor publice trebuie dezvoltate și puse în aplicare cât mai repede posibil.
Autoritatea regională de transport (ZVSN), responsabilă cu transportul public rutier din județele Northeim, Göttingen și Holzminden, invită persoanele interesate la seminarul de specialitate „Proiectarea unei schimbări de trafic: de la teorie la practică” pe 19 mai 2020. Percepția mobilității ca problemă centrală a politicii sociale și climatice este în continuă creștere. Dar, uneori, parcă există un decalaj între teorie și practică, ceea ce face dificilă implementarea, în special implementarea permanentă. Seminarul de specialitate va arăta cum noile abordări teoretice ale mobilității pot fi transformate în oferte permanente de mobilitate. Vorbitori din politică, administrație și practică vor raporta din perspectiva lor despre cum poate funcționa acest lucru. Evenimentul are loc între 12:00 și 17:00 în „StartRaum” (Friedrichstraße 3-4) din Göttingen.
Mobilitatea în Timișoara în timpul pandemiei COVID-19
De când a fost instaurată starea de urgență în România, în 16 martie 2020, și orice călătorie - inclusiv cele cu mașină privată - trebuie să fie justificată printr-o declarație pe proprie răspundere, traficul rutier în Timișoara a scăzut vizibil.
Începând cu 27 martie, Compania de Transport Public a anunțat noi modificări în orarul mijloacelor de transport în comun din cauza restricțiilor de călătorie impuse de restricțiile naționale. Prin urmare, autobuzele, troleibuzele și tramvaiele circulă numai între orele 04.00-08.00 / 09.00 și 11.00-22.30 în zilele lucrătoare. În zilele nelucrătoare, acestea încep să circule la 6 dimineața. Aceste măsuri au fost luate în conformitate cu realitatea de pe teren, gradul de încărcare pe toate liniile de transport public scăzând foarte mult în săptămânile trecute.
Măsurile de prevenire împotriva COVID-19 au scăzut traficul rutier în oraș. Cu toate acestea, este greu de spus exact cât a scăzut traficul în Timișoara din cauza pandemiei, dar datele furnizate de Google sau de aplicația Waze ne pot oferi un indiciu. Mai jos, puteți vedea un grafic care arată cum frecvența utilizării aplicației Waze a scăzut considerabil în lunile martie și aprilie 2020.
Source : http://waze.ro/rrdimg/timisoara.html
Pe de altă parte, Google a furnizat Rapoarte de mobilitate comunitară care oferă informații despre modul în care s-a schimbat mobilitatea urbană ca răspuns la politicile care vizează combaterea COVID-19. Raportul pentru județul Timiș afișează tendințele de mișcare, de la sfârșitul lunii februarie până la jumătatea lunii aprilie, pe diferite categorii de locuri precum comerț cu amănuntul și agrement, băcănii și farmacii, parcuri, stații de tranzit, locuri de muncă și rezidențiale. Putem observa o scădere a mersului oamenilor în parcuri, la mall-uri, restaurante, activități de divertisment, farmacii, la serviciu și deplasările cu transportul în comun. Singura creștere este în deplasarea în zonele rezidențiale.
Source : Google COVID-19 Community Mobility Report, Romania April 11, 2020
Sistemul de evaluare al MATCH-UP va fi gata în curând!!
Universitatea din Bologna, cu sprijinul celorlalți parteneri de proiect, tocmai a încheiat dezvoltarea unui instrument de evaluare a eficienței soluțiilor de planificare și proiectare a schimbului modal, stimulând mobilitatea durabilă multimodală. Instrumentul prevede 2 tipuri diferite de evaluări ale performanței: una este destinată schimbului de noduri de transport, având în vedere rolul lor dublu ca parte a infrastructurii de transport și a elementelor din mediul urban; unul este axat pe politici și strategii privind mobilitatea multimodală. Instrumentul permite utilizatorilor să efectueze diferite scenarii de proiectare și planificare analizând și comparând performanțele lor specifice.
Sistemul de evaluare s-a bazat pe factori cheie care influențează eficiența schimbului, care au fost identificați în cadrul bunelor practici colectate la nivel de proiect și analizate în Manualul MATCH-UP. Prin urmare, este un rezultat important al schimbului de experiență cu privire la mobilitatea multimodală și cu emisii reduse de carbon pe care am întreprins-o în aproape 2 ani.
Instrumentul se află acum în faza de validare: va fi testat de partenerii de proiect și apoi folosit pentru a-i susține în definirea și selectarea soluțiilor finale care vor fi incluse în planurile lor de acțiune (pentru mai multe informații vizitați site-ul oficial MATCH-UP).
Parteneri MATCH-UP Călătorii înapoi în timp
În 15 ianuarie 2020, Adunarea Regională Sudică a găzduit vizita la fața locului și schimbul de experiență pentru partenerii de proiect ai proiectului Interreg Europe MATCH-UP în cel mai vechi oraș din Irlanda – Waterford, fondat de vikingi in 914.
În conformitate cu obiectivul proiectului MATCH-UP, am folosit cea mai durabilă formă de transport pentru turul nostru al celui mai vechi oraș - picioarele noastre.
În timp ce partenerii au avut oportunitatea de a deveni vikingi, a existat și oportunitatea de a experimenta Programul nostru de
transport rural – Waterford Local Link. Am călătorit în minunatul oraș Lismore cu Waterford Local Link.
Partenerii au avut ocazia să asculte o prezentare a lui James O’Donoghue, coordonatorul transportului rutier, Waterford Local Link - Programul de transport rural. A fost o oportunitate pentru toți partenerii să experimenteze o rută locală și să exploreze detaliile și răsuflarea completă a programului din Waterford, care își propune să ofere un transport durabil și conectivitate în Irlanda rurală și să răspundă nevoilor persoanelor în vârstă precum și să ofere o legătură necesară pentru a ajuta la incluziunea socială.
Adunarea Regională Sudică a fost încântată să găzduiască acest eveniment și să împărtășească minunatul nostru oraș cu partenerii din proiectul Interreg Europe MATCH-UP și au apreciat oportunitatea de a împărtăși cunoștințe, experiențe și bune practici pe tot parcursul proiectului.
Parteneri MATCH-UP Tur epic în Emerald Isle
În ianuarie 2020 Adunarea Regională Sudică a găzduit ultima vizită de lucru și schimbul de experiență pentru partenerii de proiect din cadrul proiectului Interreg Europe MATCH-UP care s-a desfășurat în județele Dublin, Waterford și Cork din Irlanda – Emerald Isle. Această vizită de lucru și studiu a fost o oportunitate de a împărtăși bunele noastre practici cu partenerii MATCH-UP.
Bune Practici: Cycle & Ride Infrastructure Associated with Luas Light Rail
Sarah O’Donnell, Asistent Arhitect-șef, Infrastructura de transport Irlanda a oferit o prezentare a bunei practici. Aceasta a fost urmată de o vizită la fața locului la Gara Heuston, Dublin, pentru ca partenerii
MATCH-UP să vadă îmbunătățirile de infrastructură care au fost făcute între tren, metrou, mersul cu bicicleta și mersul pe jos ca urmare a implementării Bunei Practici “Cycle & Ride Infrastructure Associated with Luas Light Rail.” Această bună practică este determinată de verificarea nevoilor și cerințelor pasagerilor și apoi de implementarea modificărilor care se adresează nevoilor acestora.
Bune Practici: Programul de Călătorie a Școlilor Ecologice – Școala primară St. Clare
Partenerii MATCH-UP s-au întors la școală pentru a asculta o prezentare despre această bună practică de la Jane Hackett și Trevor Keppel, directori ai Programului Național, An
Taisce Green Schools Travel Programme. Partenerii MATCH-UP au avut, de asemenea, ocazia să audieze o prezentare din partea elevilor care alcătuiesc Comitetul Școlilor Ecologice pentru Școala Primară St Clare Dublin cu privire la actualizările pe care le-au făcut la transportul durabil în școala lor și la unele dintre inițiativele pe care le-au pus în aplicare în școală, inclusiv Plimbarea de
Miercuri, Trenul Scoot și Săptămâna Bicicletei.
Bune Practici: Programul Legături Locale pentru Transportul Rural
Am călătorit la Lismore Castle Visitor Center pe Waterford Local Link pentru a vedea o prezentare de James O’Donoghue, Coordonator pentru transport rutier, Legături Locale Waterford pe Programul Legături Locale pentru Transportul Rural. Acest lucru le-a permis partenerilor să experimenteze o legătură locală care își propune să asigure un transport durabil și conectivitate în Irlanda rurală și să răspundă nevoilor persoanelor în vârstă și să ofere o legătură necesară pentru a ajuta la incluziunea socială.
Bune Practici: Forumul pentru mobilitatea transporturilor din Cork
Prezentare de Anita Lenihan, Consiliul Local Cork – bune practici: Forumul pentru mobilitatea transporturilor din Cork. Oportunitatea ca toți participanții să participe și să observe o reuniune a forumului pentru mobilitatea transportului Cork pentru a vedea în primul rând interacțiunea dintre toți
participanții la forum, care se reunesc pentru a pune în aplicare și a crea o politică de transport durabil în Cork City.
Adunarea Regională Sudică a fost încântată să găzduiască acest eveniment și să împărtășească minunata Emerald Isle cu partenerii proiectului Interreg Europe MATCH-UP și au apreciat oportunitatea de a împărtăși cunoștințe, experiențe și bune practici pe tot parcursul proiectului.
Ce este nou pe site-ul MATCH-UP?
Site-ul nostru de proiect este actualizat constant! Site-ul MATCH-UP funcționează de mai bine de un an și mai multe lucruri s-au schimbat în ultimele luni. Obiectivele proiectului și instrumentele politice au fost actualizate; avem noi pagini în care sunt disponibile videoclipuri de proiect și documente relevante (broșură, comunicate de presă, etc.). De asemenea, am publicat mai multe știri legate de activitățile proiectului, cum ar fi întâlnirile, vizitele la fața locului și schimburile de experiență, precum și experiențele partenerilor. Aruncați o privire pe site-ul nostru web!
Vreți să învățați mai multe? Puteți găsi informații despre bunele practici din toată Europa pe Interreg Europe Policy Learning Platform!
Parteneri și contacte
Pentru informații suplimentare, vă rugăm să contactați Coordonatorul Proiectului și Liderul de comunicare de la Alma Mater Studiorum, Universitatea din Bologna, Italia.
https://www.facebook.com/MatchUpProject/
https://twitter.com/MATCHUP_Project Project Partners:
Acest Buletin informativ reflectă punctul de vedere al autorului: autoritățile Programului Interreg Europa nu sunt răspunzătoare pentru nicio utilizare a informațiilor conținute în acesta.
Acest proiect este cofinanțat de Fondul European de Dezvoltare Regională prin Programul Interreg Europe.
