1octubre 2012BURNOUT MAX

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lamborguini aventador j

EXTREMADAMENTE

PODEROSO4

ferrari lo maximo!

en velocidad 6

camaro ss

la leyenda

continua5BURNOUT MAXEDICION 0001 COLOMBIA OCTUBRE DE 2012 ISSN 0123-7578-65

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Precio

8.000

32octubre 2012octubre 2012 BURNOUT MAX BURNOUT MAX

indice

Queridos lectores en esta primera edi-cion, la revista BURNOUT MAX les presen-ta el maravilloso,exotico y magno mun-do de los automoviles;desde los mas sencillos hasta los mas espectaculares superdeportivos del mundo.Esta es una forma de acercarnos poco a poco al mundo,de los automoviles de manera facil ya que nos muestran las marcas mas prestigiosas del mundo y quizas antoJandonos un poco de estos ejemplares.

Recuerde que un auto, no es solo nues-tro medio de transporte;en el tenemos recuerdos de donde hemos ido que nos ha pasado como lo hemos vivido.Los fabricantes solo siguen reglas de como construir autos,pero algo que ellos no nos dan es la emocion que sen-timos cada vez que tomamos el timon para llevar a los niños a la escuela,o a nuestra Madre al medico o cuando tu hijo mayor lo conduzca por primera vez.por eso cuando vayas a elegir tu auto asegurate de que se adapte a tus nece-sidades, de que quepan todos los miem-bros de tu Familia,hasta tu mascota....

Esta es una invitacion para ver que algu-nos autos nos llegan al alma no solo por ser “bonitos” si no porque nos vio crecer e ir por primera vez a la universidad, o vio nacer a tu primer hijo...Recuerda tu Auto es mas que un simple auto!

Saludos espero que la disfruten.

ELIZABETH CRIADO HOLGUIN.

EDITORIAL

54octubre 2012octubre 2012 BURNOUT MAX BURNOUT MAX

EL AVENTADOR J

UN LUJO DE UNO!Después de hablar con unos cuantos fabricantes de deportivos artesanales durante este pasado Salón de Ginebra, me quedó bas-tante más que clara la envidia (sana y en ocasiones... no tan sana) que sienten hacia firmas como Lamborghini, con un equipo técnico y humano inasequible si uno no está cobijado bajo la sombra de un gran grupo automovilístico. Pero es que después de saber que el increíble Aventador Jpasó de ser un dibujo a un coche real en solo seis semanas, resulta imposible no comprender sus amargos celos.

Según publica Top Gear, un mes y medio fue todo lo que necesitaron en Sant'Agata para crear la que termi-nó siendo una de las grandes bombas de la última edición del Salón de Ginebra. Todo comenzó cuando el entallado Stephan Winkelmann encomendó al jefe de diseño de Lamborghini la creación de algo especial para la muestra sui-za, dándole toda la libertad que le podía conferir una hoja en blanco y un calendario tan extremadamente ajustado.

El desafío tuvo lugar el 14 de enero. Don Filippo Perini dobló los puños de su camisa, desenfundó el lápiz y pocos días después ya tenía listo el diseño básico. A continuación llegó lo más difícil: partiendo de la base técnica del Aventa-dor, Lamborghini tuvo que fabricar una carrocería casi totalmente nueva, incluyendo paragolpes, capó, pasos de rue-da y ópticas, dado que virtualmente todos los elementos visibles de esta creación única fueron creados ex profeso. Es realmente complicado asimilar la velocidad del proceso de desarrollo. En el tiempo que Lamborghini em-pleó para crear uno de sus coches más aclamados de los últimos tiempos, otras compañías no hubieran podi-do afinar ni los cálculos aerodinámicos de sus deportivos. Es como para comprender sus hervores cuando alguien les pregunta por qué han necesitado más de dos años para convertir un concept en un automóvil de producción.

El coche, por cierto, ya está vendido. Tras finalizar su diseño, Winkelmann fue llamando personalmente a los clientes más fieles de la marca para enseñarles el juguete, hasta que uno de ellos mordió el anzuelo por aproximadamente dos millo-nes de euros antes de impuestos. Imaginamos que los gastos de desarrollo habrán quedado meridianamente cubiertos.el dato lastimosamente solo se construyo un ejemplar de este maravilloso auto, pero a los demas nos queda el consuelo de haberlo conocido....

PRECIO:2.1 millones de dolaresPOTENCIA:700 HP a 8.250 RPMTORQUE:70,36 KG-M a5.500 RPMPESO:1.575 KGRELACION PESO/POTENCIA:2,25 KG/HPTRANSMISION:ISR de siete marchasACELERACION:de O A 1OO KM/H en aproximadamente 2,9 segundosVELOCIDAD MAXIMA:KM/H,330 aproximadamente.DIMENSIONES: (largo,ancho,alto):4,89/2,03/1,11M.NUMERO DE PASAJEROS:2EMISIONES DE Co2:398gr-km.

PAIS ITALIA

La leyenda está de vuelta y por primera vez en Colombia. Un ícono de la historia automotriz mundial ha re-tornado al mercado, con un diseño soberbio y agresivo para reconquistar a sus seguidores de todos los rinco-nes y cautivar a las nuevas generaciones, quienes saben apreciar su diseño, tecnología, desempeño y el es-píritu del Chevrolet Camaro de siempre. Bienvenido entonces al nuevo Camaro, el deportivo del siglo XXI. **El precio varía de acuerdo a la TRM del día de nacionalización del vehículo.versiones Disponibles SSUSD$ 75.990*

(*) Modelos 2012. Precios especiales con vigencia hasta el 3 de Octubre.

DISEÑOEl nuevo Chevrolet Camaro SS es una reinterpretación moderna de la primera generación, con un diseño cautivante y soberbio con un frontal que incorpora una grilla profunda y anchos tapabarros traseros sobresalientes. Esta versión in-corpora distintivos que realzan su esencia deportiva como sunroof eléctrico y frenos de disco Brembo, entre otros.

MOTOREl Chevrolet Camaro SS, el más deportivo de la gama, equipado con un motor V8 de 6.2 litros con in-yección de combustible SFI que alcanza una potencia de 400 HP a 5900 rpm, y se acopla a una trans-misión automática de 6 velocidades. Tiene tecnología Active Fuel Management que mejora el aho-rro de combustible al desactivar cuatro cilindros en ciertas condiciones de conducción con carga liviana.

CONFORTChevrolet Camaro SS ha sido pensado para que su conducción sea un verdadero placer. Equipado con vi-drios eléctricos con one touch, cierre centralizado eléctrico programable con protección de bloqueo, aire acon-dicionado, asiento del chofer con ajuste eléctrico, control crucero eléctrico y sistema de apertura Home re-mote y equipo de sonido audio system feature, Boston Acoustics premium 9 parlantes system, 245 watts.

SEGURIDADSeis airbags (doble frontal, doble lateral a nivel del tórax y doble de cortina a nivel de la cabeza) velan por la superviven-cia en el habitáculo del Chevrolet Camaro SS. Además, está equipado con sistema de control de estabilidad Stabilitrak con Control de Tracción y frenos Brembo de alto rendimiento de disco en las cuatro ruedas con cuatro pistones y ABS.

CHEVROLET CAMARO SS LA LEYENDA ESTA DE VUELTA

76octubre 2012octubre 2012 BURNOUT MAX BURNOUT MAX

FERRARI

Ferrari es un fabricante de automóviles superde-portivos con sede en Maranello (Italia). Fue funda-da en 1929 por Enzo Ferrari como Scuderia Ferra-ri, construyendo automóviles de competición y más tarde, en 1947, también pasó a fabricar autos deportivos.Originalmente, la Scuderia Fe-rrari patrocinaba a pilotos y au-tomóviles de Alfa Romeo yFiat. La compañía comenzó a pro-ducir automóviles en serie en el año 1947. Se convirtió en Fe-rrari S.A. cuando en el año 1969 Fiat Group entró a ser parte del Consejo de Administración y se hizo accionista de la empresa. Actualmente el principal accio-nista es Fiat Group, con el 90%, un 5% de las acciones ha sido comprado, en 2005, por una compañía de los EAU, y el resto pertenece a Piero Ferrari, hijo de Enzo. La compañía tiene su sede en Maranello, cerca de Bolonia y Módena, Italia. En el año 2005 Ferrari vendió 5409 unidades, con una subida de ventas del 8,7%, y con una facturación de 1500 millones de euros.En el 2007 Ferrari produjo 6525 automóvi-les en su fábrica de Maranello. Esta cifra.

HISTORIA

El fundador de esta marca, Enzo Ferrari, nunca pensó en pro-ducir automóviles de calle cuando, en 1929, formó la Scude-ria Ferrari, para patrocinar a pilotos aficionados de Módena. Ferrari entrenó a varios pilotos y compitió con éxito con au-tos Alfa Romeohasta 1938, cuando fue oficialmente contra-tado por Alfa como jefe de su departamento de carreras.En 1940, tras enterarse de los planes de la compañía para absorber su amada Scuderia y tomar control de su trabajo en la competición, abandonó Alfa. Dado que tenía prohi-bido por contrato competir durante varios años, la Scude-ria se convirtió brevemente en Auto Avio Costruzioni Ferra-

Hablar de la historia de Dinissan es tomar un viaje al pasado de una Colombia que apenas empezaba a vislumbrar su re-construcción de los eventos que sucedieron a finales de la década de los 40. Toda crisis representa una oportunidad de mejora y de crecimiento y así lo vieron dos grandes nego-ciantes de la época: Octavio Villegas Llano y Martín Vargas.

No podemos entonces hablar de Dinissan, como una simple compañía que se estableció y creció hasta el día de hoy. Ésta empresa es transversal al crecimiento del país desde uno de los aspectos clave: la movilidad. Colombia era un país de trochas, de vías inaccesibles, donde era necesario el poder de un vehículo que tuviera la fuerza suficiente para cargar y al mismo tiempo para atravesar caminos que antes eran transitados por mulas y hombres. Así en 1958, Octavio Villegas, entra en contacto con los representantes de Nissan quienes se encontraban en Venezuela, logrando concretar el negocio gracias al capital financiero que el hacendado Guillermo Vargas Cualla quien se interesó de inmediato por el negocio. Dinissan nace entonces en 1960, llegando al puerto de Barranquilla el primer embarque con 130 unidades el 30 junio de ese mismo año y teniendo su sede principal en la ciudad de Bogotá en la calle 30 con Carrera 6; aunque se constituye ante Cámara y Comercio como “Distribuido-ra Nissan” hasta 1963. Después del éxito rotundo de las Pa-trol, en 1965 la marca traería al mercado colombiano dos de los automóviles más modernos de la época, el Bluebird y el Cedric, que fascinaron a los colombianos por sus ade-lantos tecnológicos y sus modernos y estilizados interiores.

Dinissan siempre se ha caracterizado entonces por su vi-sión de negocios que en toda su historia ha mostrado una pasión por la marca y por el crecimiento del país, y es así como en 1970 se inicia la comercialización de Jhon Dee-re, una de las marcas más importantes del sector de ma-quinaria pesada y agrícola alrededor del mundo. Viendo el aporte del negocio no sólo para los trabajadores, sino para el desarrollo del país, en 1998 suma otra de las gran-des marcas a nivel mundial en éste sector como lo es Hita-chi. Así mismo y durante poco más de 43 años, se han co-mercializado los distintos tipos de montacarga Nissan Forklift, apoyando al sector logístico y de construcción del país.

Con tantos clientes y tantos productos ofrecidos y deman-dados por el mercado colombiano, era necesario tener un factor diferenciador más claro y adelantarse a los aconte-cimientos de los años venideros y así nacería Talleres Auto-rizados S.A. (TASA), en 1984, como una respuesta a nuestros clientes para brindar un servicio técnico de la mejor calidad, demostrando un altísimo compromiso con los clientes y con la pasión por el servicio que hoy por hoy ha sido un factor clave en el desarrollo de la empresa. Así mismo, en la déca-da de los 90, una época de cambios estructurales en nuestro país, Dinissan ofreció al mercado la empresa AUTOENSAM-BLE Nissan LTDA. donde se empezaría, en 1997, a ensam-blar el chasis de la buseta TK55, ofreciendo una solución de movilidad pública para el país. En 1998, y en vista de la cre-ciente demanda por obtener un Nissan nuevo, con algunas facilidades de pago, nace Com Automotriz Ltda. Empresa que se encarga desde hace 13 años a comercializar vehí-culos usados, teniendo en su portafolio vehículos Nissan así como una amplia gama de automóviles de otras marcas.

Pasamos el milenio y se cumplieron 50 años. Hoy nuestro por-tafolio sigue creciendo y nuestra historia se sigue escribiendo.

ri, que aparentemente fabricaba maquinaria y accesorios para aviones. Durante este período en el que no podía com-petir, Ferrari de hecho produjo un auto de carreras, el Tipo 815, siendo este el primer auto realmente de Ferrari, pero debido a la Segunda Guerra Mundial compitió muy poco. En 1943 la fábrica Ferrari se trasladó a Maranello, donde ha permanecido desde entonces. Fue bombardeada en 1944 y reconstruida en 1946 para poder producir autos de calle.

ACTUALIDAD

El primer automóvil de calle de Ferrari, el 125 S de 1947, era pro-pulsado por un motor V12 de 1,5 litros. Aunque era reacio a ello, Enzo construía y vendía sus automóviles para financiar la Scuderia. Mientras sus autos se ganaban rápidamente una re-putación gracias a su calidad, Enzo mantuvo una famosa aver-sión a sus clientes, pues sentía que la mayoría de ellos estaban comprando sus autos por el pres-tigio y no por sus prestaciones.Los autos de calle Ferrari, eran no-

tables por su exquisito estilo, elaborado por casas de diseño ta-les como Pininfarina, son desde hace bastante tiempo el com-plemento definitivo para los jóvenes. A lo largo de los años, han trabajado para Ferrari otras casas de diseño de carrocerías, tales como Scaglietti, Bertone y Vignale. Si bien su tradicional color rojo heredado de los modelos de carreras es característi-co, también comercializan automóviles en diferentes colores.

COMPETICION.

La verdadera pasión de Enzo Ferrari, a pesar de su exten-sa carrera con automóviles de calle, fue siempre la com-petición automovilística. Su escudería comenzó como patrocinadora independiente para pilotos en diversos co-ches, pero pronto se convirtió en el equipo de la casa de Alfa Romeo. Enzo Ferrari, después de su marcha de Alfa, comenzó a diseñar y fabricar sus propios coches; el equi-po Ferrari apareció por primera vez en un Gran Premio Eu-ropeo después de terminada la Segunda Guerra Mundial.

ya que en 2010 nace la agencia Seguros Milenio, quienes co-mercializan seguros Milenio, así mismo, se realizó en este mis-mo año, la apertura de la primera vitrina de vehículos ZNA, importados de China, con la calidad que Nissan ha ofrecido a los clientes colombianos desde hace medio siglo. Hoy somos una de las 100 empresas más grandes del país, contamos con un red propia de distribución nacional, más de 33 puntos de venta de vehículos Nissan, 28 puntos de servicio postventa, 9 vitrinas de repuestos, 1 de vehículos usados y 4 vitrinas de ma-quinaria a nivel nacional; siendo un total de 2300 coequiperos que hacen crecer a Dinissan día tras día, escribiendo un relato empresarial que será ejemplo para las futuras generaciones.

El Ford Mustang es un automó-vil fabricado por Ford Motor Company, que cuenta con dos versiones: descapotable y coupé, y con dos motores: V6 y V8. Se basó i n i c i a l m e n t e en la segunda g e n e r a c i ó n del modelo es- tadounidense Ford Falcon, un vehículo del segmento C. Fue introducido al mercado el 17 de abril de 1964. El Mustang de 1965 fue el modelo más exitoso des-de el Ford A., asímismo Mustang es la tercera saga de Ford más antigua, cuyos modelos han sufrido numerosas trans-formaciones hasta llegar a la actual quinta generación.El Mustang dio origen a una nueva clase de vehículo es-tadounidense denominado "pony car" un coupé depor-tivo con largo capó delantero y corta parte trasera.Ha te-nido entre sus máximos rivales al Chevrolet Camaro de GM, el Javelin de AMC, el Dodge Challenger, y el reno-vado Plymouth Barracuda de Chrysler. También ha ins-pirado a modelos como el Toyota Celica y Ford Capri, que fueron importados posteriormente a Estados Unidos.

FORD MUSTANG GTMOTOR:v8 de inyeccion electronica secuencial multipun-to.32 valvulas y 4.951 c.c.POTENCIA:420 HP a 6.500 RPMTORQUE:53,91 KG-M A 4.250 RPM.PESO:1.717 KGRELACION PESO/POTENCIA:9,73 KG/HPTRANSMISION:automatica de seis velocidades y mando secuencial.ACELERACION O A 100 KM/H:8 segundos (a la altura de bogota)DIMENSIONES:(LARGO/ANCHO/ALTO):4,77/1,87/1.41M PRECIO $109´500.000EMISIONES DE CO2:EURO IIIPASAJEROS:4 PERSONAS

PAIS: EE.UU

98octubre 2012octubre 2012 BURNOUT MAX BURNOUT MAX

El Salón del Automóvil de París es la exposi-ción por excelencia para Peugeot, porque esa ciudad expresa toda la historia y emo-ción que caracterizan a la marca del león.

En la edición 2012 de esta muestra internacional, Peugeot exhibe su propuesta al mercado con pro-ductos que confirman el respeto del medioam-biente, la expansión internacional y la decisión de ir hacia la alta gama. Entre esas tres temáti-cas, se destaca como protagonista el cuidado del medioambiente. A través de su gama de produc-tos, entre ellos algunos de gran suceso en el merca-do argentino, como 508 y 3008, Peugeot enfatiza su vocación de sustentabilidad y compromiso social.

Con esa visión propone motores diesel HDI con fil-tro anti partículas, híbridos diesel-eléctrico cuatro por cuatro y modelos ciento por ciento eléctricos, que reducen sus emisiones contaminantes, la hue-lla ambiental y la dependencia de las energías fósi-les. Las emisiones de la gama de automóviles de la marca Peugeot, en promedio, se establece en 2012 en los 125,2 g, contra los 128,6 g de 2011 y alcanza-rá menos de 116 g en 2015. Así, el 79% de los vehí-culos Peugeot emiten menos de 140 g de CO2/km.

La presentación del concept car Onyx es la confir-mación de esta decisión de Peugeot de poner al medioambiente en el centro de su propuesta, pero sin dejar de lado la emoción y el placer de condu-cir. Más allá de su sorprendente estética, el Peugeot Onyx oculta un corazón potente pero responsable: un motor V8 híbrido HDi (diesel-eléctrico) de 3,7 litros y 600 CV en posición central trasera. Este motor se acompaña con una caja secuencial de 6 relaciones.

En 2012, Peugeot fue la primera marca en el mundo en comercializar vehículos híbridos diesel con el 3008 HY-brid4, luego el 508 RXH y finalmente el 508 HYbrid4. En 2012 Peugeot ya vendió más de 10.000 vehículos HYbrid4.

Además del cuidado del medioambiente, la expan-sión internacional y la decisión de ir hacia el alto de gama son otros dos ejes importantes de la estrategia de Peugeot. Así, en el primer semestre de 2012 los mo-delos Premium representaron el 20% de las ventas to-tales de Peugeot en el mundo y las ventas de vehícu-los montados fuera de Europa aumentaron un 7,5%.Ya es oficial: el popular Mustang, legendario deportivo de la marca Ford, desembarcará por fin Europa, tras-ladando al Viejo Continente la dura batañlla que ya mantiene en EEUU con su principal rival, el Chevrolet Camaro, que aterrizaba por primera vez en la región el año pasado. El anuncio ha tenido lugar en la presen-tación en Ámsterdam en que la firma del óvalo ha pre-sentado susplanes comerciales para los próximos años.El motivo de esta decisión, según Stephen Odell, presidente de Ford en Europa, se debe a la enor-me expectación que genera el Mustang en-tre el público europeo, admirador de las bon-dades de este 'asequible' deportivo de altas prestaciones, un icono que históricamente ha sido símbolo de la libertad individual en Estados Unidos.Pero de fondo queda la sospecha de que en Ford no han querido esperar más a traer a Europa su de-portivo estrella para no arriesgarse a perder la ba-talla, que en Norteamérica es por el liderazgo en el segmento, con el recién aterrizado Camaro, que ya es el más vendido en el mercado estadounidense.La última versión del Ford Mustang monta un motor V6 de 3,7 litros que entrega 305 CV, con un sistema de transmisión que envía la fuerza al eje trasero y con la opción de acoplarlo a una caja de cambios

manual de seis velocidades o a una automática también de las mismas relaciones. Como el Camaro, también el Mustang cuenta con dos versiones, una coupé y otra cabriolet.

peugeout

en este pequeño segmento les mostramos el significa-do de los colores, por si desea aplicarlos a la hora de comprar su vehiculo o sus accesorios.recuerde que su

auto refleja su personalidad su estilo de vida sus gustos.

LOS COLORES

a nuestros amigos....

gracias...

El color blanco es el color que presenta mas sensibili-dad frente a la luz, se dice que es la suma de todos los colores y en publicidad se utiliza para simbolizar la inocencia, pureza, limpieza luminosidad entre otros.

El color gris se adapta a todo en especial cuando se una gris plateado dará sensación de brillantes y elegancia.

El color amarillo intelectual, para muchos representa calidez ya que se asocia al sol y por consiguiente al oro, sin embargo es un color contradictorio represen-tando fuerza, alegría, voluntad y a la vez envidia, ira, cobardía y traición. Por ser un color que causa impac-to es muy utilizado en las señales de tránsito ya que se dice que es el primer color que distingue el ojo humano.

El color rojo, color primario para los anuncios publi-citarios, ya que transmite energía y vigor, también refleja el color de las pasiones, tales como el amor y el odio, especial para anuncios de vehículos depor-tivos y para clientes de personalidad extrovertida.

El color naranja es relacionado para la estimulación de los tímidos y tristes, ya que genera entusiasmo, exalta-ción, fuerza activa y energética, es bien relacionado con productos comestibles, por tanto podemos de-cir que si las paredes de un restaurante son de color naranja generará más apetito entre los comensales.

El color azul es el color más frio de los colores sin embar-go el más atractivo, conocido como el color del infinito y de los sueños, remite inteligencia, emociones profundas y eternas, su simbolismo refleja belleza, generosidad sa-biduría, verdad y constancia entre otros, el azul no can-sa la vista y es especial para el empaque de alimentos congelados, ya que dan la impresión de estar bien fríos.

El color violeta llamado también el color de la tem-planza, lucidez y reflexión, está asociado a la parte emocional, espiritual profundidad y expe-riencia. Se utiliza para transmitir melancolía, rea-leza, dolor, sentimientos, religiosidad entre otros.

El color verde genera el equilibrio extremo, asociado a personas superficialmente inteligentes y sociables que les gusta la vanidad y no soportan la soledad.

El color negro transmite elegancia, sofisticación, aunque revertido representa el mal como la muerte, la oscuridad, el misterio. Es un color utilizado para gente exclusiva por tanto se utiliza en anuncios de productos costosos y lujosos.

1110octubre 2012octubre 2012 BURNOUT MAX BURNOUT MAX

RECOMENDACIONES hay muchas marcas de automoviles,tambien de lubricantes y de llantas pero muchos prometen cosas que nunca cumplen,cada persona tiene su preferencia pero aqui les tengo marcas que quizas les sean familiares,les recomiendo no poner sus carros en manos de marcas de procedencia dudosa porque lue-go nos sale mas caro porque lo barato sale caro!

en ESSO Y MOBIL,hay gasolina garantizada en sus estaciones,tambien nos ofrece servicio tecnico de balanceo,alineacion, AMAZING GLAZE o una bri-llada garantizada por 6 meses.Tambien hay venta de carros usados a muy buen precio.venta de llan-tas y repuestos para los autos de todas las marcas.

en YOKOHAMA encontramos llantas de alta cali-dad en diferentes tamaños,yokohama es una mar-ca de llantas japonesas que se esta tomando a colombia con productos innovadores y de alta ca-lidad si todavia no conoces los puntos de venta au-torizados, consulta con tu voceador de confianza.

Quizas alguna vez halla visto uno de los comerciales de brigestone son muy creativos pero lo que muestran no es falso,porque esas son unas llantas con mucha adherencia y muy buen manejo y res-puesta con el auto, ya que el auto y las llantas deben ser uno solo por seguridad,comodidad y precio.

michelin vive en una constante lu-cha con bridgestone ya que son dos marcas importantes en el mer-cado de las llantas y de los auto-moviles porque todos como es de esperarse en el mundo laboral y comercial es una lucha por vender mas productos y a mejor calidad

12octubre 2012 BURNOUT MAX