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知らない人は損をしている

コスト削減、環境負荷低減、災害リスク対策

３拍子揃った

『ガスハイブリッド車』

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・既存ガソリン車に取付け可能 (容易にシステム追加可能)

ガスハイブリッド車とは？

・世界で使用されている実績 (世界のガス自動車の9割以上)

・バイヒューエルと呼ばれている。(2種類の燃料を使用可能)

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ガスハイブリッド車3つのメリット

これらは継続・発展を考える企業の永遠の課題

① 燃料コスト削減

② 災害リスク対策

③ 環境負荷削減

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東日本大震災時も ＬＰＧスタンドは通常稼動 （岩手・盛岡、宮城・仙台）

ＬＰＧは家庭用・産業用エネルギー、地域に十分な備蓄量と余力がある

バイフューエル車 ⇒

ガスハイブリッド車3つのメリット

② 災害リスク対策

ガソリン・軽油不足の中、ＬＰＧ車が大活躍 （これが補助金の背景）

ＬＰＧ＋ガソリン 搭載 ⇒ つまり航続距離 ２倍

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ガソリン ⇒ オートガス

CO (一酸化炭素) -66.6%

HC (炭化水素) -89.6%

CO2 (二酸化炭素) -9.24%

O2 (酸素) ±0%

左：ガソリン測定画像 右：オートガス測定画像

ガスハイブリッド車3つのメリット

(名古屋市議会員公務車) ③ 環境負荷削減

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そう言うけど、 LPG車って調子良くないよね？

それはもう昔の話

先進型ＬＰＧ車は、調子が良い それが世界の常識なんです

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旧エンジン・従来型ミキサー方式 （キャブレター方式）

新エンジン・先進型噴射方式 （インジェクション方式）

先進型ＬＰＧ車は電子制御インジェクション方式

■ガソリンとＬＰＧの出力はほぼ同じ。 ■切換は自動制御 切換ショックは感じない。

■普段はＬＰＧを使用し、 いざとなったらガソリンを使用。

ＬＰＧ車の主流はバイフューエル

■バイフューエルなら、 ガスの良い所（燃料価格）と、 ガソリンの良い所（インフラの多さ）

の両方が使える。

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先進型ガスハイブリッド車の特徴

燃料費はガソリンの6割程度

ガソリン＋ガスで、２倍の航続距離

出力はガソリン車とほぼ同じ

ガソリン車と同様の電子システムによる制御

世界各国が認めた高い実用性と経済性

ガソリン車比で、6～18％のＣＯ2を削減

じゃぁ世界はどうなってるの？

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世界が認めた 実用性と経済性？

日本でＬＰＧ使ってるのは･･･ タクシーくらいかな？

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ＬＰＧ車が急速に普及した国々

296 281493

2,297

350

2,170

100

2,320

0

1,522

0

500

1,000

1,500

2,000

2,500

日本 韓国 ポーランド トルコ インド

1998年

2009年

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「ＬＰＧ車」とは書いていませんが種類も多く 基準も統一され約７００万台が普及しています。

ＬＰＧハイブリッドバス「フィーリアス」

フォルクスワーゲン・ポロＬＰＧ

サーブ９０００ＬＰＧ ＢＭＷ Ｚ３

スバルＬＰＧ

海外のＬＰＧ車普及状況例（欧州）

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海外のＬＰＧスタンド例（欧州）

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海外での燃料供給例 （フランス）

プレミアムガソリン １.３２９€ ≒ １７９円

レギュラーガソリン １.２６９€ ≒ １７１円

プレミアム軽油 １.１８４€ ≒ １５９円

軽 油 １.１３３€ ≒ １５２円

オートガス ０.７２０€ ≒ ９７円

スタンドは石油・ガス併設 ガソリン・軽油の石油系と併設により比較できる体制を構築し、誘導策としている。燃料価格差比は日本も近い

日常利用は十分出来るのかな？

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国内ＬＰスタンド数はどれくらい？

国内のオートガススタンド数

全国に約1500ヶ所

・ オートバックス 530 店

・ ユニクロ 833 店

・ TUTAYA 1465 店

・ 吉野家 1190 店

・ ヤマダ電機グループ 530 店

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国内では主にタクシーなどにより、 40年以上昔から利用されています

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オートガスは、自動車用燃料です

その一番の理由は、｢安さ｣です。