c01 Esquemas de Motores Cc

7/24/2019 c01 Esquemas de Motores Cc

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03/11/20

HM

Ing. Huber Murillo M.Especialista en mquinas elctricas

UNAC

ESCUELA DE INGENIERIA ELECTRICA


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03/11/20

ESQUEMAS BASICOS DE ROTACION

SENTIDO DE ROTACION

En los arrollamientos de excitacin la corriente fluye del nmero caracterstico 1hacia el 2.

En el esquema F1 esta conectado al ( + ) y F2esta conectado al ( - ).El sentido de rotacin es directa ( horaria ) donde siempre A1ser positivo ( + ).

A1 F1 F2 A2+ + - -

M_

Wm

Ia

If

MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA

NOMENCLATURA DE LOS BORNES EN MAQUINAS DE CC( Americano NEMA y Alemn IEC )

NOMBRE DEL CIRCUITO

AMERICANO EUROPEO

ALEMAN HUNGARO

+ - + - + -

Armadura A1 A2 A1 A2 A B

Campo shunt F1 F2 E1 E2 C D

Campo serie S1 S2 D1 D2 E F

Interpolos conmutacin I1 I2 B1 B2 G H

Compensacin C1 C2 C1 C2 - -

Campo independiente F1 F2 E1 E2 J K


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ESPECIFICACIONES DE LOS BORNES

OPERACION COMO MOTOR

La corriente del circuito de armadura fluye de A1 ( + ) hacia A2 ( - ).

ARROLLAMIENTO DE ARMADURA A1 ( + ) INICIO

A2 ( - ) FIN

ARROLLAMIENTO DE CONMUTACION B1 ( + ) INICIO

B2 ( - ) FIN

ARROLLAMIENTO DE COMPENSACION D1 ( + ) INICIO

D2 ( - ) FIN

ARROLLAMIENTO EXCITACION DERIVACION E1 ( + ) INICIO

E2 ( - ) FIN

ARROLLAMIENTO EXCITACION INDEPENCIENTE F1 ( + ) INICIO

F2 ( - ) FIN

DESCRIPCION DEL CIRCUITO BORNES

INVERSION DE LA ROTACION

1.- Para lograr la inversin el sentido de rotacion se deber invertir F1 y F2 A1 y A2

nunca los dos a la vez.

2.- Tener mucho cuidado cuando se realiza el cambio de polaridad en la armadura, pues si

utilizamos el bobinado de conmutacin revisar que tenga la polaridad correcta.

M CARGA DT VV

+

A2

Ia

A1

_

MOTOR CON IMAN PERMANENTE

Wm

A1 - A2 CIRCUITO DE ARMADURA

S - N IMAN PERMANENTE ( Polaridad )

DT DINAMO TAQUIM.

A AMPERMETRO DC

V VOLTIMETRO DC

Wm VEL. MECANICA

A CIRCUITOSUTILIZADOS EN

MOTORES< 1 KW

S N

2

HM


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M CARGA DT VV

+

A2

Ia

A1

_

MOTOR CON IMAN PERMANENTE

Wm

CIRCUITOSUTILIZADOS ENMOTORES

< 5 KW

DT DINAMO TAQUIM.

A AMPERMETRO DCV VOLTIMETRO DC

Wm VEL. MECANICA

A

S N

S

A1 - A2 CIRCUITO DE ARMADURA .

S - N IMAN PERMANENTE ( Polaridad )

N

3

HM

M CARGA DT V

A

VF1 F2

+ -

+

A2

Ia

A1

_

MOTOR CON EXCITACION SHUNT

Vf

Wm

F1 - F2 CIRCUITO DE CAMPO.


DT DINAMO TAQUIM.

A AMPERMETRO DC

V VOLTIMETRO DC

Wm VEL. MECANICA

A CIRCUITOSUTILIZADOS EN

MOTORES< 5 KW

Radj.

If

IL

4

HM


5/17

03/11/20

M CARGA DT V

A

V

F1 F2

+ -

+

A2

Ia

A1

_

MOTOR CON EXCITACION SHUNT

Vf

Wm

CIRCUITOSUTILIZADOS ENMOTORES< 30 KW


A1 - A2 CIRCUITO DE ARMADURA.

1B1 - 1B2 , 2B1- 2B2 CIRCUITO DE CONMUTACION.

DT DINAMO TAQUIM.


Wm VEL. MECANICA

1B2

1B1

2B2

2B1

A

Radj.

If

IL

5

HM

M CARGA DT V

A

VF1 F2

+ -

+

A2

Ia

A1

_

MOTOR CON EXCITACION INDEPENDIENTE

Vf

Wm

CIRCUITOSUTILIZADOS EN

MOTORES< 5 KW



DT DINAMO TAQUIM.

A AMPERMETRO DC

V VOLTIMETRO DC

Wm VEL. MECANICA

A

Radj.

If

6

HM


6/17

03/11/20

M CARGA DT V

A

VF1 F2

+ -

+

A2

Ia

A1

_


Vf

Wm

CIRCUITOSUTILIZADOS ENMOTORES< 30 KW




DT DINAMO TAQUIM.


Wm VEL. MECANICA

1B2

1B1

2B2

2B1

A

Radj.

If

7

HM

M CARGA DT V

A

VD1 D2

+

A2

Ia

A1

_

MOTOR SERIE

Wm


MOTORES< 30 KW

D1 - D2 CIRCUITO DE COMPENSACION.


DT DINAMO TAQUIM.

A AMPERMETRO DC

V VOLTIMETRO DC

Wm VEL. MECANICA

IL

8

HM


7/17

03/11/20

M CARGA DT V

A

VD1 D2

+

A2

Ia

A1

_

MOTOR SERIE

Wm

CIRCUITOSUTILIZADOS ENMOTORES> 30 KW




DT DINAMO TAQUIM.


Wm VEL. MECANICA

1B2

1B1

2B2

2B1

IL

9

HM

M CARGA DT V

A

A

V

F1 F2

D1 D2

+ -

+

A2

Ia

A1

_

MOTOR COMPUESTO ADITIVO CONEXION LARGA

Vf

Wm

CIRCUITO TEORICONO SE HA CONECTADO

EL CIRCUITO DE

INTERPOLOS




DT DINAMO TAQUIMTRICO A

AMPERMETRO DC V

VOLTIMETRO DC Wm

VELOCIDAD MECANICA

Radj.

If

IL ID

10

HM


8/17

03/11/20

M CARGA DT V

A

A

V

F1 F2

D1 D2

+ -

+

A2

Ia

A1

_

MOTOR COMPUESTO ADITIVO CONEXION LARGA

Vf

Wm






DT DINAMO TAQUIM.


Wm VEL. MECANICA

1B2

1B1

2B2

2B1

Radj.

If

IL ID

11

HM

M CARGA DT V

A

A

V

F1 F2

D1 D2

+ -

+

A2

Ia

A1

_

MOTOR COMPUESTO ADITIVO CONEXCION CORTA

V

Wm


EL CIRCUITO DE

INTERPOLOS




DT DINAMO TAQUIMETRICO A

AMPERMETRO DC V

VOLTIMETRO DC Wm

VELOCIDAD MECANICA

Radj.

If

IL

12

HM


9/17

03/11/20

M CARGA DT V

A

A

V

F1 F2

D1 D2

+ -

+

A2

Ia

A1

_

MOTOR COMPUESTO ADITIVO CONEXION CORTA

Vf

Wm






DT DINAMO TAQUIM.


Wm VEL. MECANICA

1B2

1B1

2B2

2B1

Radj.

If

IL

13

HM

M CARGA DT V

A

A

V

F1 F2

D1 D2

+ -

+

A2

Ia

A1

_

MOTOR COMPUESTO CON EXCITACION INDEPENDIENTE

Vf

Wm


EL CIRCUITO DE

INTERPOLOS





AMPERMETRO DC V

VOLTIMETRO DC Wm

VELOCIDAD MECANICA

Radj.

IL

14

HM

If


10/17

03/11/20

M CARGA DT V

A

A

V

F1 F2

D1 D2

+ -

+

A2

Ia

A1

_


Vf

Wm






DT DINAMO TAQUIM.


Wm VEL. MECANICA

1B2

1B1

2B2

2B1

Radj.

If

IL

15

HM

M CARGA DT V

A

A

V

F1 F2

D2 D1

+ -

+

A2

Ia

A1

_

MOTOR COMPUESTO DIFERENCIAL CONEXION LARGA

Vf

Wm


EL CIRCUITO DE

INTERPOLOS





AMPERMETRO DC V

VOLTIMETRO DC Wm

VELOCIDAD MECANICA

Radj.

If

IL ID

16

HM


11/17

03/11/20

M CARGA DT V

A

A

V

F1 F2

D2 D1

+ -

+

A2

Ia

A1

_

MOTOR COMPUESTO DIFERENCIAL CONEXION LARGA

Vf

Wm

CIRCUITOSUTILIZADOS ENMOTOR >

30 KW





DT DINAMO TAQUIM.


Wm VEL. MECANICA

1B2

1B1

2B2

2B1

Radj.

If

IL ID

17

HM

M CARGA DT V

A

A

V

F1 F2

D2 D1

+ -

+

A2

Ia

A1

_

MOTOR COMPUESTO DIFERENCIAL CONEXCION CORTA

Vf

Wm


EL CIRCUITO DE

INTERPOLOS





AMPERMETRO DC V

VOLTIMETRO DC Wm

VELOCIDAD MECANICA

Radj.

If

IL

18

HM


12/17

03/11/20

M CARGA DT V

A

A

V

F1 F2

D2 D1

+ -

+

A2

Ia

A1

_

MOTOR COMPUESTO DIFERENCIAL CONEXION CORTA

Vf

Wm






DT DINAMO TAQUIM.


Wm VEL. MECANICA

1B2

1B1

2B2

2B1Radj.

If

IL

19

HM

M CARGA DT V

A

V

F1 F2

+ V1 -

+

A2

Ia

A1

_


Vf

Wm


MOTORES< 30 KW




DT DINAMO TAQUIM.

A AMPERMETRO DC

V VOLTIMETRO DC

Wm VEL. MECANICA

1B2

1B1

2B2

2B1

ABANCO

DERESISTENCIAS

20

HM

Radj.


13/17

03/11/20

M CARGA DT V

A

A

V

F1 F2

D1 D2

+ V1 -

+

A2

Ia

A1

_


Vf

Wm


EL CIRCUITO DEINTERPOLOS





AMPERMETRO DC V

VOLTIMETRO DC Wm

VELOCIDAD MECANICA

BANCODE

RESISTENCIAS

21

HM

Radj.

M CARGA DT V

A

A

V

F1 F2

D1 D2

+ V1 -

+

A2

Ia

A1

_


Vf

Wm


MOTORES> 30 KW





DT DINAMO TAQUIM.

A AMPERMETRO DC

V VOLTIMETRO DC

Wm VEL. MECANICA

1B2

1B1

2B2

2B1

BANCODE

RESISTENCIAS

22

HM

Radj.


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03/11/20

TABLA DE LAS ESCOBILLAS UTILIZADAS EN

LAS MQUINAS DE CORRIENTE CONTINUA

CARCAZA DIMENSIONES DE LAS ESCOBILLAS

9 A 10 X 12.5 X 25

10 A 10 X 12.5 X 25

11 - 2P A 10 X 116 X 32

11 - 4P A 10 X 16 X 32

13 A 12.5 X 20 X 32

16 A 12.5 X 25 X 32

A 12.5 X 25 X 40

18 A 10 X 25 X 32

A 10 X 25 X 40

A 12.5 X 25 X 32

a A 12.5 X 25 X 40

A 16 X 25 X 32

A 16 X 25 X 40

35 ZS 12.5 X 25 X 32

ZS 16 X 25 X 32

ZS 20 X 25 X 32

40 ZS 16 X 32 X 40

45 ZS 20 X 32 X 40

ZS 25 X 32 X 40

23

HM

24

1.- ECUCIONES ELECTRICAS

2.- ECUACION DE FUERZA MANETOMOTRIZ.

3.- ECUACION MECANICA

A CONTINUACION LA SOLUCION DE CADA TIPO DE

MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA ..

ANALISIS DINAMICO

HM


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Motor de CC de 6000kW fabricado por ABB


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CONSTITUCIN MECANICA DEL CONMUTADOR

Documents

c01 Esquemas de Motores Cc