DATOS DEL EXAMEN

Cdigo

INSTRUMENTO DE EVALUACIN

Revisin:

F-SGC-033

00

Cdigo

INSTRUMENTO DE EVALUACIN

Revisin:

F-SGC-033

00

DATOS GENERALES DEL INSTRUMENTO.

Divisin:

Industrial

FDC*/Carrera:

Mecatrnica

Asignatura:

Control avanzados de motores

Cuat.-Gpo(s):

Quinto A

Fecha de aplicacin:

15/04/15

Unidad(es) de aprendizaje y/o tema(s) a evaluar.

Unidad 1. Prctica 1. Cableado de los diagramas elaborados a dos y tres hilos

Especificar con una X el tipo de instrumento de evaluacin a utilizar (sealar slo uno).

Tec. evaluacin para el SABER

Tec. evaluacin para el SABER HACER + SER

Prueba oral (entrevista)

Otro (Especificar):

Proyectos

Otro (Especificar):

Prueba escrita

X

Prcticas, ejercicios, demostraciones

Trabajo investigacin

Rbrica

x

Ensayo, informe

Lista de cotejo

Gua de observacin

Profesor(es) de la asignatura:

GERMAN ROSADO CABRERA

Nombre del alumno:

Omar Arana Medina

Calificacin (puntaje):

CONTENIDO DEL INSTRUMENTO DE EVALUACIN

1. OBJETIVO

El alumno realizara diagramas de control y fuerza, para diferentes situaciones de arranque y paro de motores elctricos monofsicos, trifsicos y de CD (temporizacin y deteccin de presencia).

2. INTRODUCCIN

Durante el arranque de un motor, se consume una corriente muy elevada que puede hacer caer la tensin de la red principal lo suficiente como para afectar al funcionamiento normal de los receptores conectados a ella. Esta cada podra ser lo suficientemente severa como para que se note en la iluminacin. Para evitar esto, algunas normativas prohben el uso de motores con arranques directo a partir de una cierta potencia.

3. MARCO TEORICO.

ARRANQUE DIRECTO

Se trata del modo de arranque ms sencillo en el que el estator se acopla en forma directa en la red. El motor se basa en sus caractersticas naturales.

En el momento de la puesta bajo tensin, el motor acta como un transformador cuyo secuencia, formado por la jaula muy poco resistencia del rotor, est en cortocircuito. La corriente inducida en el rotor es importante. La corriente primaria y la secundaria son prcticamente proporcionales. Hay una punta de corriente:

I arranque = 5 a 8 I nominal.

A pesar de las ventajas que conlleva (sencillez, elevando par de arranque, rapidez. Bajo costo), solo es posible utilizar el arranque directo en los siguientes casos:

- la potencia del motor es dbil con respecto a la de la red, para limitar las perturbaciones que provoca la corriente solicitada.

- la maquina accionada no requiere un aumento progresivo de velocidad y dispone de un dispositivo mecnico que impide el arranque brusco.

- el par de arranque debe ser elevado.

Control de 2 hilos

En la figura 1, se muestra 2 hilos (2 conductores) que conectan los contactos de un dispositivo de control a la bobina de un contactor magntico los contactos pueden ser, de un termostato, de un switch flotador o algn otro dispositivo de contacto sostenido.

Cuando los contactos del dispositivo de control cierran, completan el circuito de la bobina del contactor, haciendo que esta se energice y conecta la carga a la lnea a travs de los contactos de fuerza.

Cuando los contactos del dispositivo de control abren, la bobina del contactor es desenergizada suspendiendo la carga. En el alambre, el contactor puede funcionar automticamente en respuesta a la condicin del dispositivo de control, sin la atencin del operador.

Un circuito de control de 2 hilos proporciona restauracin de energa a bajo voltaje, pero no proteccin, esto significa que en el evento de una prdida de potencia en el circuito de control, el contactor se desenergizar, pero podra hacerlo si en dispositivo de control todava esta cerrado cuando el circuito ha restaurado la potencia.

Control de 3 hilos

Un circuito de control de tres hilos (3 conductores), puede ser un circuito de memoria, como el mostrado en la figura 2. Se usa un botn momentneo de paro alambrado en serie con un botn momentneo de arranque, el cual a su vez est alambrado en paralelo a un conjunto de contacto, stos forman un respaldo de interbloqueo (memoria), cuando el botn normalmente abierto (NO) de arranque se descomprime, la corriente circula hacia el botn de paro (normalmente cerrado), a travs del botn de arranque momentneamente cerrado hacia la bobina y la potencia de sobrecarga hacia N, produciendo con esto que la bobina magntica sea energizada.

Oprimiendo el contacto normalmente cerrado (NC), se abre el circuito a la bobina, produciendo que el contacto se desenergice. Una falla en la alimentacin puede producir tambin una desenergizacin del contactor.

El control de tres hilos proporciona proteccin en bajo voltaje, pero tambin libera el sistema de control. La bobina, non olo cae a bajo voltaje o cuando no hay voltaje presente, tambin condiciona a que no se puede restablecer, a menos que se tenga seal de voltaje y el operado vuelva a oprimir el botn de arranque.

MATERIAL A UTILIZAR

1m Cable No. 14

1m Cable No. 16

1 pz Relevador de 120 v

1 pz Contactor con bobina de 120 V.

1 pz Estacin de botones (arranque, paro)

1 pz Motor trifsico de 230 V

1pz Alimentador universal marca DELLORENZO

1 pz Ampermetro de gancho

1 pz Mutmetro

4. PROCEDIMIENTO

Armar los circuitos mostrado en las figuras 1 y 2, antes de conectar el motor tener cuidado en la forma de conexin, antes de conectar se tiene que ver la placa del motor para saber el tipo de conexin ( o Y) que se debe realizar, tambin en la placa esta el amperaje nominal que debe trabajar el motor, velocidad, capacidad y amperaje etc. (en su reporte anotar datos de placa).

Ya armado el circuito activar el contactor del motor y con el ampermetro de gancho checar el amperaje de cada lnea del motor y anotar en la tabla 1.

Al activar el contactor del motor checar el amperaje de arranque (amperaje de pico) y el tiempo en que llega a su mximo y el tiempo que se normaliza, anotar en la tabla 2 realizar 4 muestras promediar y graficar la lectura (amperaje vs tiempo).

Control de 2 conductores

Figura 1: control de 2 conductores (2 hilos)

Control de 3 conductores

SHAPE \* MERGEFORMAT

Figura 2: control de 3 conductores (3 hilos)

Tabla 1

circuito

Voltaje

Amperaje

L12

L23

L13

L1

L2

L3

Dos hilos

Tres hilos

Tabla 2

Circuito

Amperaje de arranque

Amperaje estable

Amperaje de pico

Tiempo

amperaje

Tiempo

Tres hilos

CONCLUSIONES PERSONALES.

CRITERIOS DE EVALUACION

Instruccin: Todo reporte o trabajo de investigacin deber contener los siguientes requisitos

Elemento

Criterio

Valor

Portada

Estilo APA

2

Contenido

Hoja de contenido : indica el apartado y la pagina

2

Introduccin

Mnimo media cuartilla

2

Desarrollo

Mnimo una cuartilla

6

Conclusin

Mnimo media cuartilla

4

Referencias

3 fuentes como mnimo.

2

Ortografa

Mximo 5 errores ortogrficos por cuartilla

-1

Formato

Estilo APA

Fuente: Arial 12 ( ejemplo)

Mrgenes izq. 3cm, derecho, inferior, superior: 2.5: espacio y medio.

Sangra en la primera lnea de cada prrafo

Paginado en la parte superior derecha a partir del apartado de introduccin.

2

Valor 20%

Evaluacin para el hacer

Codigo

criterio

A

B

C

D

cali

1

Trabajo que entrego es el correcto

2.75

5.5

8.25

11

2

Funciona

3.5

7

10.5

14

3

Presentable

3

6

9

12

4

Relaciona los conceptos tericos con la practica

2.75

5.5

8.25

11

5

Sigui las instrucciones correctas

2.5

5

7.5

10

6

Respondi las preguntas del profesor

3

6

9

12

Valor 70%

Evaluacin para el SER

SER

Si

No

Valor

Cal.

Responsabilidad

1

Disciplina

1

Orden y Limpieza

1

Analtico

1

Toma de decisiones

1

Entrego a la fecha acordada

1

Utilizo bata

1

Fue proactivo en practica

1

Trabajo en equipo

1

Fue puntual

1

Valor 10%

INTRODUCCION

En esta prctica realizaremos las conexiones de dos hilos y de tres hilos, donde podremos ver la diferencia de su nombre. En esta prctica recordaremos de lo que se tratan estas conexiones, desde saber cmo funciona hasta saber cmo se realiza el diagrama del circuito. Tambin podremos dejar claro cmo se usan los relevadores trmicos y podremos dar a conocer nuestros conocimientos para realizar y leer un diagrama elctrico para la conexin de motores y su automatizacin.

CONEXIN DE DOS HILOS

DIAGRAMA DE CONTROL:

3

4

A1

A2

95

96

C 1

L

N

S1

O R

3

4

A1 A2 95

96

C 1

L N

S1

O R

DIAGRAMA DE FUERZA: IMAGEN DE EVIDENCIA:

M

L1

L2

L3

O R

C 1

OS1

1

3

5

2

4

6

1

3

5

2

4

6

1

3

5

2

4

6

M

L1

L2

L3

O R

C 1

OS1

13

5

2

4

6

13

5

2

4

6

13

5

2

4

6

CONEXIN DE TRES HILOS

DIAGRAMA DE CONTROL:

3

4

A1

A2

95

96

C 1

L

N

13

14

1

2

S0

S1

C 1

O R

34 A1 A295

96

C 1

L N

13

14

12

S0

S1

C 1

O R

DIAGRAMA DE FUERZA: IMAGEN DE EVIDENCIA:

M

L1

L2

L3

O R

C 1

OS1

1

3

5

2

4

6

1

3

5

2

4

6

1

3

5

2

4

6

M

L1

L2

L3

O R

C 1

OS1

13

5

2

4

6

13

5

2

4

6

13

5

2

4

6

CONCLUSION

En esta prctica record lo bsico de las conexiones de los motores, sencillamente realic los diagramas para poder practicar mi experiencia en el anlisis de lo que se debe realizar en el control del motor utilizado y realic el diagrama que cumpla la funcin. Record tambin la diferencia de la conexin de dos hilos y la de tres y se me grabo ms a lo que se refiere su nombre y no se me volver a confundir.

*FDC: familia de carreras

3

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Omar Arana Medina