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Transmissões Caminhões - Caixa de câmbio
Treinamento - Assistência Técnica 00
CAIXA DE CÂMBIO FS - EATON
CAIXA DE CÂMBIO FS - EATON
Transmissões Caminhões - Caixa de câmbio
Treinamento - Assistência Técnica
FSO 4305 FSO 4305
Transmissões Caminhões - Caixa de câmbio
Treinamento - Assistência Técnica
FS 4205 FS 4205
Transmissões Caminhões - Caixa de câmbio
Treinamento - Assistência Técnica
FSO 6306 FSO 6306
Transmissões Caminhões - Caixa de câmbio
Treinamento - Assistência Técnica
CAIXA DE TRANSMISSÃOCAIXA DE TRANSMISSÃO
Transmissões Caminhões - Caixa de câmbio
Treinamento - Assistência Técnica
Transmissões Caminhões - Caixa de câmbio
Treinamento - Assistência Técnica
CAIXA DE TRASMISSÃO CAIXA DE TRASMISSÃO
• TRANSMITIR A ROTAÇÃO E TORQUE DO MOTORTRANSMITIR A ROTAÇÃO E TORQUE DO MOTORATRAVÉS DO EIXO CARDÃ AO EIXO TRASEIROATRAVÉS DO EIXO CARDÃ AO EIXO TRASEIRO
• POSSIBILITAR VARIAÇÃO DA VELOCIDADE E FORÇA POSSIBILITAR VARIAÇÃO DA VELOCIDADE E FORÇA DISPONÍVEL PARA O VEÍCULODISPONÍVEL PARA O VEÍCULO
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Treinamento - Assistência Técnica
IDENTIFICAÇÃO DA CAIXA DE CAMBIOIDENTIFICAÇÃO DA CAIXA DE CAMBIO
FS 43 0 5FS 43 0 5
FULLERSYNCRONIZER
FULLERSYNCRONIZER
TORQUEENTRADA
X 10EM LB.PÉ
TORQUEENTRADA
X 10EM LB.PÉ
NÍVEL DOPROJETONÍVEL DOPROJETO
NÚMERODE MARCHAS
A FRENTE
NÚMERODE MARCHAS
A FRENTE
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Treinamento - Assistência Técnica
TIPOS DE ENGRENAMENTO
MARCHA EMOVER DRIVE
MARCHANORMAL
MARCHARÉ
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Treinamento - Assistência Técnica
RELAÇÃO DE TORQUE RELAÇÃO DE TORQUE
Transmissões Caminhões - Caixa de câmbio
Treinamento - Assistência Técnica
RELAÇÃO DE TRANSMISSÃO RELAÇÃO DE TRANSMISSÃO
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Treinamento - Assistência Técnica
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Treinamento - Assistência Técnica
ESQUEMA DA ALAVANCA DE CÂMBIOESQUEMA DA ALAVANCA DE CÂMBIO
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Treinamento - Assistência Técnica
CAIXA DE CÂMBIO COM 5 VELOCIDADES A DIANTEEATON FULLER
CAIXA DE CÂMBIO COM 5 VELOCIDADES A DIANTEEATON FULLER
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Treinamento - Assistência Técnica
LUVA COM ANEL SINCRONIZADOR LUVA COM ANEL SINCRONIZADOR
ANEL SINCRONIZADOR FREIA A ENGRENAGEM , EQUALIZANDO ASVELOCIDADES DOS EIXOS INTERMEDIÁRIO E SECUNDÁRIO FACILITANDO
O ENGATE DAS MARCHAS
ANEL SINCRONIZADOR FREIA A ENGRENAGEM , EQUALIZANDO ASVELOCIDADES DOS EIXOS INTERMEDIÁRIO E SECUNDÁRIO FACILITANDO
O ENGATE DAS MARCHAS
CONJUNTO SINCRONIZADOR
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TORRE COM TRAMBULADOR DE MUDANÇASTORRE COM TRAMBULADOR DE MUDANÇAS
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TAMPA COM EIXO E GARFOS DE MUDANÇASTAMPA COM EIXO E GARFOS DE MUDANÇAS
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Treinamento - Assistência Técnica
ESFERAS POSICIONADORAS DOS EIXOS DE MUDANÇAS COM OS GARFOS DE ENGATE
TAMPA SUPERIOR COM SISTEMA DE ENGATESTAMPA SUPERIOR COM SISTEMA DE ENGATESTAMPA SUPERIOR COM SISTEMA DE ENGATESTAMPA SUPERIOR COM SISTEMA DE ENGATES
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Treinamento - Assistência Técnica
GARFOS COM ESFERAS POSICIONADORAS GARFOS COM ESFERAS POSICIONADORAS
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Treinamento - Assistência Técnica
EIXO PRIMÁRIO ( ENTRADA )EIXO PRIMÁRIO ( ENTRADA )
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CONJUNTO EIXO SECUNDÁRIO CONJUNTO EIXO SECUNDÁRIO
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Treinamento - Assistência Técnica
EIXO INTERMEDIÁRIOEIXO INTERMEDIÁRIO
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Treinamento - Assistência Técnica
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TAMPA TRASEIRA COM PINHÃOTAMPA TRASEIRA COM PINHÃO
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Treinamento - Assistência Técnica
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Treinamento - Assistência Técnica
Transmissões Caminhões - Caixa de câmbio
Treinamento - Assistência Técnica
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Treinamento - Assistência Técnica
TAMPA TRASEIRA COM CALÇOS DE AJUSTESDA ARVORE INTERMEDIÁRIA
TAMPA TRASEIRA COM CALÇOS DE AJUSTESDA ARVORE INTERMEDIÁRIA
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Treinamento - Assistência Técnica
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Treinamento - Assistência Técnica
TAMPA TRASEIRA COM CALÇOS DE AJUSTESTAMPA TRASEIRA COM CALÇOS DE AJUSTES
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Treinamento - Assistência Técnica
Transmissões Caminhões - Caixa de câmbio
Treinamento - Assistência Técnica
MEDIR FOLGA AXIAL DO EIXOPRINCIPAL APÓS MONTAGEM( REGULAGEM COM CALÇOS )
AJUSTAGEM DA FOLGA AXIAL PRIMÁRIO/INTERMEDIÁRIO/SECUNDÁRIO
AJUSTAGEM DA FOLGA AXIAL PRIMÁRIO/INTERMEDIÁRIO/SECUNDÁRIO
Transmissões Caminhões - Caixa de câmbio
Treinamento - Assistência Técnica
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Treinamento - Assistência Técnica
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Treinamento - Assistência Técnica
ANÁLISE DE FALHAS NA CAIXA DE CÂMBIO .
ANÁLISE DE FALHAS NA CAIXA DE CÂMBIO .
Transmissões Caminhões - Caixa de câmbio
Treinamento - Assistência Técnica
É O DESGASTE CONSIDERADO NORMAL CAUSANDO O POLIMENTO E ALISAMENTO DO DENTE TAMBÉM CONHECIDO COMO AMASSIAMENTO
DESGASTE NORMAL DOS DENTES DESGASTE NORMAL DOS DENTES
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Treinamento - Assistência Técnica
FALHA DE ALINHAMENTO DA CAIXA DE CÂMBIOFALHA DE ALINHAMENTO DA CAIXA DE CÂMBIO
DESGASTE EXCESSIVO DO ROLAMENTO , CAUSADO POR DESALINHAMENTODO EIXO PILOTO COM O VOLANTE DO MOTOR , E OU CARCAÇA DO VOLANTE
FORA DO CENTRO .
DESGASTE EXCESSIVO DO ROLAMENTO , CAUSADO POR DESALINHAMENTODO EIXO PILOTO COM O VOLANTE DO MOTOR , E OU CARCAÇA DO VOLANTE
FORA DO CENTRO .
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Treinamento - Assistência Técnica
PITTING DOS DENTES NA ÁREA DE CONTATOPITTING DOS DENTES NA ÁREA DE CONTATO
SÃO PEQUENAS CAVIDADES ( ARRANCAMENTO DE MATERIAL) NA REGIÃO DE CONTATOSÃO PEQUENAS CAVIDADES ( ARRANCAMENTO DE MATERIAL) NA REGIÃO DE CONTATODOS DENTES . DOS DENTES .
A CARGA PRODUZ FADIGA DO METAL E FINALMENTE ARRANCAMENTO DE PARTÍCULAS . A CARGA PRODUZ FADIGA DO METAL E FINALMENTE ARRANCAMENTO DE PARTÍCULAS .
NO PITTING INICIAL AS CAVIDADES TEM O TAMANHO DA CABEÇA DE UM ALFINETENO PITTING INICIAL AS CAVIDADES TEM O TAMANHO DA CABEÇA DE UM ALFINETETENDO AÇÃO PROGRESSIVA POSTERIORMENTE.TENDO AÇÃO PROGRESSIVA POSTERIORMENTE.
SÃO PEQUENAS CAVIDADES ( ARRANCAMENTO DE MATERIAL) NA REGIÃO DE CONTATOSÃO PEQUENAS CAVIDADES ( ARRANCAMENTO DE MATERIAL) NA REGIÃO DE CONTATODOS DENTES . DOS DENTES .
A CARGA PRODUZ FADIGA DO METAL E FINALMENTE ARRANCAMENTO DE PARTÍCULAS . A CARGA PRODUZ FADIGA DO METAL E FINALMENTE ARRANCAMENTO DE PARTÍCULAS .
NO PITTING INICIAL AS CAVIDADES TEM O TAMANHO DA CABEÇA DE UM ALFINETENO PITTING INICIAL AS CAVIDADES TEM O TAMANHO DA CABEÇA DE UM ALFINETETENDO AÇÃO PROGRESSIVA POSTERIORMENTE.TENDO AÇÃO PROGRESSIVA POSTERIORMENTE.
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Treinamento - Assistência Técnica
FUSÃO É UM TERMO USADO PARA DESCREVER FALHAS CAUSADAS PELO CONTATOFUSÃO É UM TERMO USADO PARA DESCREVER FALHAS CAUSADAS PELO CONTATOMETAL COM METAL , QUE GERA TEMPERATURAS EXTREMAMENTE ALTAS , E CONSEQUENTEMENTEMETAL COM METAL , QUE GERA TEMPERATURAS EXTREMAMENTE ALTAS , E CONSEQUENTEMENTEAMOLECIMENTO DA SUPERFÍCIE DO METAL.AMOLECIMENTO DA SUPERFÍCIE DO METAL.EXISTE UMA FORMAÇÃO DE VÁRIOS RISCOS FINOS NA SUPERFÍCIE DO DENTE.EXISTE UMA FORMAÇÃO DE VÁRIOS RISCOS FINOS NA SUPERFÍCIE DO DENTE.ESTE TIPO DE ARRANHADURA É GERALMENTE FORMADA POR PONTOS SALIENTES NA SUPERFÍCIEESTE TIPO DE ARRANHADURA É GERALMENTE FORMADA POR PONTOS SALIENTES NA SUPERFÍCIEDOS DENTES QUE IMPEDEM A FORMAÇÃO DE PELÍCULA DE ÓLEO .DOS DENTES QUE IMPEDEM A FORMAÇÃO DE PELÍCULA DE ÓLEO .PODEM SER CAUSADOS POR FALTA TEMPORÁRIA DE LUBRIFICAÇÃO E OU ÓLEO LUBRIFICANTEPODEM SER CAUSADOS POR FALTA TEMPORÁRIA DE LUBRIFICAÇÃO E OU ÓLEO LUBRIFICANTEINCORRETO E AS RANHURAS PODEM PROGREDIR A PONTO DE INUTILIZAR AS ENGRENAGENSINCORRETO E AS RANHURAS PODEM PROGREDIR A PONTO DE INUTILIZAR AS ENGRENAGENS
FUSÃO É UM TERMO USADO PARA DESCREVER FALHAS CAUSADAS PELO CONTATOFUSÃO É UM TERMO USADO PARA DESCREVER FALHAS CAUSADAS PELO CONTATOMETAL COM METAL , QUE GERA TEMPERATURAS EXTREMAMENTE ALTAS , E CONSEQUENTEMENTEMETAL COM METAL , QUE GERA TEMPERATURAS EXTREMAMENTE ALTAS , E CONSEQUENTEMENTEAMOLECIMENTO DA SUPERFÍCIE DO METAL.AMOLECIMENTO DA SUPERFÍCIE DO METAL.EXISTE UMA FORMAÇÃO DE VÁRIOS RISCOS FINOS NA SUPERFÍCIE DO DENTE.EXISTE UMA FORMAÇÃO DE VÁRIOS RISCOS FINOS NA SUPERFÍCIE DO DENTE.ESTE TIPO DE ARRANHADURA É GERALMENTE FORMADA POR PONTOS SALIENTES NA SUPERFÍCIEESTE TIPO DE ARRANHADURA É GERALMENTE FORMADA POR PONTOS SALIENTES NA SUPERFÍCIEDOS DENTES QUE IMPEDEM A FORMAÇÃO DE PELÍCULA DE ÓLEO .DOS DENTES QUE IMPEDEM A FORMAÇÃO DE PELÍCULA DE ÓLEO .PODEM SER CAUSADOS POR FALTA TEMPORÁRIA DE LUBRIFICAÇÃO E OU ÓLEO LUBRIFICANTEPODEM SER CAUSADOS POR FALTA TEMPORÁRIA DE LUBRIFICAÇÃO E OU ÓLEO LUBRIFICANTEINCORRETO E AS RANHURAS PODEM PROGREDIR A PONTO DE INUTILIZAR AS ENGRENAGENSINCORRETO E AS RANHURAS PODEM PROGREDIR A PONTO DE INUTILIZAR AS ENGRENAGENS
FUSÃO/ ARRANHADURAS/ESCORIAÇÕES FUSÃO/ ARRANHADURAS/ESCORIAÇÕES
Transmissões Caminhões - Caixa de câmbio
Treinamento - Assistência Técnica
DESGASTE DOS DENTES POR ABRASIVOS
DESGASTE DOS DENTES POR ABRASIVOS
CAUSADO POR ABRASIVOS ( RESÍDUOS) FORMADOS NO ÓLEO LUBRIFICANTE DA CAIXACAUSADO POR ABRASIVOS ( RESÍDUOS) FORMADOS NO ÓLEO LUBRIFICANTE DA CAIXADE CÂMBIO. PERÍODOS DE TROCAS FORA DOS TEMPOS RECOMENDADOS.DE CÂMBIO. PERÍODOS DE TROCAS FORA DOS TEMPOS RECOMENDADOS.
CAUSADO POR ABRASIVOS ( RESÍDUOS) FORMADOS NO ÓLEO LUBRIFICANTE DA CAIXACAUSADO POR ABRASIVOS ( RESÍDUOS) FORMADOS NO ÓLEO LUBRIFICANTE DA CAIXADE CÂMBIO. PERÍODOS DE TROCAS FORA DOS TEMPOS RECOMENDADOS.DE CÂMBIO. PERÍODOS DE TROCAS FORA DOS TEMPOS RECOMENDADOS.
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PITTING DOS DENTES NA ÁREA DE CONTATOPITTING DOS DENTES NA ÁREA DE CONTATO
PROGRESSÃO DO PITTING NOS DENTES DE CONTATO DAS ENGRENAGENSPROGRESSÃO DO PITTING NOS DENTES DE CONTATO DAS ENGRENAGENS
CONSEQUENCIASCONSEQUENCIAS - EXCESSO DE RUÍDO E ATÉ ROMPIMENTO DOS DENTES - EXCESSO DE RUÍDO E ATÉ ROMPIMENTO DOS DENTES
PROGRESSÃO DO PITTING NOS DENTES DE CONTATO DAS ENGRENAGENSPROGRESSÃO DO PITTING NOS DENTES DE CONTATO DAS ENGRENAGENS
CONSEQUENCIASCONSEQUENCIAS - EXCESSO DE RUÍDO E ATÉ ROMPIMENTO DOS DENTES - EXCESSO DE RUÍDO E ATÉ ROMPIMENTO DOS DENTES
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Treinamento - Assistência Técnica
FALHA DE LUBRIFICAÇÃOFALHA DE LUBRIFICAÇÃO
ROLAMENTOS DANIFICADOS POR FALHA DE LUBRIFICAÇÃO ROLAMENTOS DANIFICADOS POR FALHA DE LUBRIFICAÇÃO
- VAZAMENTOS E NÍVEL DE ÓLEO BAIXO -- VAZAMENTOS E NÍVEL DE ÓLEO BAIXO -
ROLAMENTOS DANIFICADOS POR FALHA DE LUBRIFICAÇÃO ROLAMENTOS DANIFICADOS POR FALHA DE LUBRIFICAÇÃO
- VAZAMENTOS E NÍVEL DE ÓLEO BAIXO -- VAZAMENTOS E NÍVEL DE ÓLEO BAIXO -
Transmissões Caminhões - Caixa de câmbio
Treinamento - Assistência Técnica
ENGRIPAMENTO POR FALTA DE LUBRIFICAÇÃO ENGRIPAMENTO POR FALTA DE LUBRIFICAÇÃO
CONSISTE NA FUSÃO ENTRE DUAS SUPERFÍCIES METÁLICAS CAUSADO PELA FALTACONSISTE NA FUSÃO ENTRE DUAS SUPERFÍCIES METÁLICAS CAUSADO PELA FALTADE LUBRIFICAÇÃO .DE LUBRIFICAÇÃO .
PERDA DO ÓLEO LUBRIFICANTE POR VAZAMENTOS EM RETENTORES E OU BUJÕESPERDA DO ÓLEO LUBRIFICANTE POR VAZAMENTOS EM RETENTORES E OU BUJÕESE TRINCAS ETC.E TRINCAS ETC.
CONSISTE NA FUSÃO ENTRE DUAS SUPERFÍCIES METÁLICAS CAUSADO PELA FALTACONSISTE NA FUSÃO ENTRE DUAS SUPERFÍCIES METÁLICAS CAUSADO PELA FALTADE LUBRIFICAÇÃO .DE LUBRIFICAÇÃO .
PERDA DO ÓLEO LUBRIFICANTE POR VAZAMENTOS EM RETENTORES E OU BUJÕESPERDA DO ÓLEO LUBRIFICANTE POR VAZAMENTOS EM RETENTORES E OU BUJÕESE TRINCAS ETC.E TRINCAS ETC.