Caja de Cambios Vw

Asistencia Técnica

Camiones y Omnibuses Edição: 05/98

Manual deServicio

Caja de CambiosFS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B

1994

Caja de cambios FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Índice

00 - Características técnicas, Identificación e Herramientas especialesIdentificación ...........................................................................................00-01Características técnicas.............................................................................00-02

Cantidad de dientes de las engranajes ......................................................................... 00-03Esquema de mudanças da alavanca de mudanças de marchas........................................ 00-04

Análisis de ocurrencias ..............................................................................00-05Herramientas Especiales ............................................................................00-10

35 - Caja de CambiosPalanca de cambios

Vista expandida ....................................................................................................... 35-01Regulación de la palanca de cambio ........................................................................... 35-03

Caja de CambiosVista expandida ....................................................................................................... 35-06Remoción ................................................................................................................ 35-08Instalación ............................................................................................................... 35-11

Torre de controlVista expandida ....................................................................................................... 35-14Desmontaje ............................................................................................................. 35-15Montaje................................................................................................................... 35-17


Tapa del comando de cambiosVista expandida ....................................................................................................... 35-20Desmontaje ............................................................................................................. 35-22

Substitución de las horquillas ................................................................................. 35-26Substitución de los bujes de las horquillas ............................................................... 35-26Desmontaje del émbolo de enganche de la marcha atrás ............................................ 35-27Montaje del émbolo de enganche de la marcha atrás ................................................. 35-28

Montaje................................................................................................................... 35-30Instalación ............................................................................................................... 35-34

Carcasas y componentes externosVista expandida ....................................................................................................... 35-36Remoción de la horquilla de la junta universal .............................................................. 35-39Remoción y desmontaje de la brida del árbol secundario ............................................... 35-39Remoción y desmontaje de la brida del árbol primario ................................................... 35-42Remoción del árbol secundario ................................................................................... 35-44Remoción del engranaje de la marcha atrás ................................................................. 35-45Remoción del árbol intermediario................................................................................ 35-47Limpieza y inspección ............................................................................................... 35-48Instalación del árbol intermediario............................................................................... 35-49Instalación del engranaje de la marcha atrás ................................................................ 35-51Verificación del huelgo axial del árbol intermediario ...................................................... 35-53Instalación del árbol secundario .................................................................................. 35-55Instalación del árbol primario ..................................................................................... 35-55


Montaje y instalación de la brida del árbol primário ...................................................... 35-56Montaje y instalación de la brida del árbol secundario ................................................... 35-57Verificación del huelgo axial del árbol secundario ......................................................... 35-59

Árbol primarioVista expandida ....................................................................................................... 35-61Desmontaje ............................................................................................................. 35-62Montaje................................................................................................................... 35-62

Árbol secundarioVista expandida ....................................................................................................... 35-63Desmontaje ............................................................................................................. 35-65Montaje................................................................................................................... 35-75

Árbol intermediarioVista expandida ....................................................................................................... 35-89Desmontaje ............................................................................................................. 35-90Montaje................................................................................................................... 35-94

Caja de cambios FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Identificación 00-01

45693

Identificación– La placa de identificación de las cajas de cambio esta localizada

en el lado derecho, parte superior, próximo a la tapa de la carcasa.

No retire o destruya la placa de identificación de la caja decambios.

FS-5306 AFS-6306 AFS-6306 BFS-6406 B

Eaton Fuller Relación de reducción

Velocidades para adelante

Nivel del proyecto

x 100 =Capacidad de torquenominal en lb.pé

Sincronizada

Caja de cambios FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Características técnicas 00-02

Marca Eaton

Torque Líquido FS-5306A: 706 N.m / FS-6306A: 893 N.mFS-6306B / FS-6406B: 950 N.m

Velocidades 6 sincronizadas de avance, 1 marcha atrás

Peso aproximado 157 kg

Capacidad de aceite 8,5 litros

Características técnicas

FS-5306A / FS-6306A 1a. 2a. 3a. 4a. 5a. 6a. marcha atrás

9,01:1 5,27:1 3,22:1 2,04:1 1,36:1 1,00:1 8,63:1Relación de reducción

FS-6306B / FS-6406B 1a. 2a. 3a. 4a. 5a. 6a. marcha atrás

8,03:1 5,06:1 3,09:1 1,96:1 1,31:1 1,00:1 7,7:1Relación de reducción


Cantidad de dientes de las engranajes

Engranaje A B C D E F G H I J K L M N

Nº de dientes 24 46 27 38 33 31 42 25 44 16 47 10 45 21

Velocidad motriz 5ª 4ª 3ª 2ª 1ª marcha atrás

33181

A

D

GE

B

MKIC

MJ LHF


Llenar siempre la caja de cambio hasta el nível del orificio deabastecimiento.

Tapón de drenaje

Torque = 70 N.m (7kgf.m)

Tapón de llenado

Torque = 70 N.m (7kgf.m)

Nível correcto

Nível incorrecto

38838

38301

Esquema de los cambios de la palanca de cambio de marchas

Lubrificación

Tipo de aceite: API-CD

Viscosidad: SAE 40 ou 50

Capacidad de aceite: 8,5 I


Análisis de ocurrencias

Ruido en punto neutro

DIAGNÓSTICO CAUSAS PROBABLES

– Ajuste incorrecto de la rotación de la marchalenta;

– Desalineamiento debido a tornillos de montajesueltos;

– Falta de lubricación o nível bajo;

– Engranajes con desgaste excesivo o dañados;

– Rodamientos con desgaste excesivo o dañados;

– Lubricante con impurezas metálicas (contaminado).

Ruido con las velocidades enganchada – Desalineamiento de la transmisión x caja delembrague x motor;

– Engranaje con contacto irregular, huego excesivo odañado;

– Rodamientos con desgaste excesivo o dañados;

– Falta de lubricación o nível bajo;

– Árbol secundario o intermediario alabeado;

– Lubricante con impurezas metálicas (contaminado).

– Lubricante inadecuado;.



Ruido externo (en relación a transmisión) – Ventilador sin balanceo;

– Amortiguador de vibraciones con defecto(inoperante);

– Volante sin balanceo;

– Embrague sin balanceo;

– Soportes del motor (cojin) soltos o inoperantes;

– Junta universal (cruceta) gastada, dañada oinstalada de manera incorrecta (fuera de fase);

– Cardán sin balanceo o alabeado.

Dificultad en el enganche de las velocidades – Embrague con funcionamiento dañoso (no liberacompletamente);

– Lubricante no especificado o con nivel bajo;

– Componentes del conjunto de la torre de controltrabados o dañados;

– Ajuste selectivo de la tapa y cubo de engancheirregular (duro);

– Componentes de la tapa de control (varillas,selectores, horquillas) gastado o trabados;

– Ajuste incorrecto del carrera del pedal del embrague.



Arañar al enganchar – Ajuste incorrecto del carrera del pedal del embrague(funcionamiento dañoso);

– Elevada rotación de la marcha lenta;

– Engranaje y/o sincronizadores con dientes deenganche dañados;

– Anillos sincronizadores con desgaste en la rosca;

– Carga de los resortes del conjunto sincronizadorbaja (flaca);

– Patinillo de la horquilla con desgaste o dañado.

Dificuldad hacia el desenganche de las del velocidades – Ajuste incorrecto de la carrera del pedal embrague(funcionamiento dañado);

– Ajuste selectivo de la capa y cubo de engancheirregular (duro);

– Árbol secundario desalineada o alabeada;

– Componentes del conjunto de la torre de controltrabado o dañado.


Escape de las velocidades – Desalineamiento de la transmisión x caja delembrague x motor (desenganche de la 4ª marcha);

– Dientes de enganche com desgaste o dañados;

– Enganche incompleto;

– Vibrasión excesiva en la palanca de cambios,causada por los cojins del motor o de la transmisión;

– Huelgo axial excesivo de los engrenajes del árbolsecundario;

– Excentricidad en los dientes de enganche (capa yengranaje);

– Interferencia del protector de polvo en la palancaforzando el desenganche.


Vaciamiento de aceite – Nível de aceite arriba del especificado (tapón dellenado);

– Selladores dañados o gastados;– Carcasa de transmisión, tapas o reténs grietados o

con porosidad;– Faz de unión alabeada;– Respiradero obstruido;– Tornillo con torque bajo o con falta de adhesivo

vedador.



Averias de los rodamientos de agujas i – Falta de lubricación en el montaje;

– Lubricante con impurezas metálicas (contaminado);

– Montaje inadecuada en la revisión de la unidad;

– Falta de lubricación, nível bajo o lubricanteinadecuado;

– Montaje inadecuada (impacto);

Enganche de dos velocidades simultaneos – Falta del perno traba de los bujes selectores.

Caja de cambios FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Herramentas especiales 00-10

BR-027 - ColocadorInstalar eje de la marcha atrás.

BR-150 - ColocadorInstalar tapa del rodamiento traserodel árbolintermediario.

BR-183/01 - Puente y tornillo sin finExtraer cono del rodamiento delárbol primario (util izada conBR-692/00).Extraer cono del rodamientodelantero del árbol secundario(utilizada con BR-183/02).Extraer cono del rodamiento traserodel árbol secundario (utilizada conBR-746).Extraer cono del rodamiento traserodel árbol intermediario (utilizada conBR-183/03).Extraer cono del rodamientodelantero del árbol intermediario(utilizada con BR-691/00).Extraer engranaje de la marcha atrás(utilizada con BR-746).

BR-183/03 - GarrasInstalar retén de aceite de la bridadel árbol primario (utilizada conBR-183/01).

BR-183/02 - GarrasExtraer cono del rodamiento traserodel árbol intermediario (utilizada con(BR-183/01)

Herramientas Especiales


BR-243 - ColocadorColocar tapa del rodamiento de labrida del árbol secundario (utilizadacon BR-276).

BR-247 - ColocadorColocar cono del rodamientodelantero del árbol secundario.

BR-192 - ColocadorInstalar retén de aceite de la bridadel árbol primario (utilizada conBR-276).

BR-236 – LlaveInmovilizar árbol secundario(utilizada con BR-628).

BR-240/00 - ExtractorExtraer tapa del rodamiento traserode la brida del árbol secundario(utilizada con BR-280).

BR-242 - ColocadorColocar cono del rodamiento traserodel árbol secundario.


BR-260 - ColocadorColocar tapa delantera en la carcasa.

BR-276 - ManoplaExtraer retén de aceite de la bridadel árbol primario.Colocar capa del rodamientodelantero del árbol intermediario(utilizada con BR-431).Colocar retén de aceite del flangedel árbol primario (utilizada conBR-192).Colocar tapa del rodamiento de labrida del árbol primario (utilizada conBR-674).Colocar tapa del rodamiento de labrida del árbol secundario (utilizadacon BR-243).

BR-280 - ApoyoExtraer tapa del rodamiento de labrida del árbol secundario (utilizadacon BR-240/00).

BR-334 - CaballeteFijación de la caja de cambios(utilizada con BR-693).

BR-359/12 - ApoyoExtraer eje de la marcha atrás(utilizado con BR-698).


BR-398 - ColocadorInstalar el sellador de aceite delflange del árbol secundario.

BR-431 - ColocadorInstalar capa del rodamientodelantero del árbolintermediario(utilizada con BR-276).

BR-566 - Soporte magnéticoPara verificar huelgo de los árbolesintermediario y secundario.

BR-617/00 - AlicateSoltar anillos de retención de losárbolesintermediario y secundario.

BR-623/00 - ExtractorExtraer tapa del rodamiento delflange del árbol primario (utilizadacon BR-678).

BR-628 - SoquetePara soltar tuerca de fijación de lahorquilla de la junta universal(utilizada con BR-236).


BR-674 - ColocadorColocar tapa del rodamiemto de labrida del árbolprimario (utilizada conBR-276).

BR-678 - ApoyoExtraer tapa del rodamiento de labrida del árbolprimario (utilizada conBR-623/00).

BR-691 - ExtractorExtraer cono del rodamientodelantero del árbolintermediario(utilizada con BR-183/01).

BR-692 - ExtractorExtraer cono del rodamiento delárbol primario(util izada conBR-183/01).

BR-693 - AdaptadorAdaptar la caja de cambios alcaballete BR-334.

BR-698 - ExtractorExtraer eje de la marcha atrás(utilizada con BR-359/12).


BR-699 - ColocadorColocar cono del rodamiento traseroy delanterodel árbol intermediario.

BR-710 - SoporteSoporte para retirar la caja decambios.

BR-746 - GarrasExtraer engranaje de la marcha atrás(utilizada con BR-183/01).Extraer cono del rodamiento traserodel árbol secundario (utilizada conBR-183/01).

Caja de cambios FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Palanca de cambios 35-01

Palanca de cambiosVista expandida1 – Tornillo de fijación de soporte del resorte

Torque: 25 N.m (2,5 kgf.m)2 – Arandela

3 – Tornillo

4 – Manopla

5 – Tuerca de fijación de la manopla

Torque: 3,2 N.m (0,3 kgf.m)6 – Guarda polvo

7 – Tornillo

Torque: 25 N.m (2,5 kgf.m)8 – Palanca de cambios

9 – Tornillo

10 – Soporte de la palanca de cambios

11 – Perno de ajustar

12 – Tirante de selección

13 – Tornillo de fijación del soporte

Torque: 50 N.m (5 kgf.m)14 – Tuerca de fijación del tirante de selección

Torque: 70 N.m (7 kgf.m)7879116 15

18

17

12

3

78

4 5 6

9

10

11

121314

78790


Vista expandida (Continuación)15 – Tuerca de fijación de la varilla de comando

Torque: 45 N.m (4,5 kgf.m)16 – Tornillo

17 – Articulación del tirante de selección

18 – Tornillo de fijación de la articulación del tirantede selección

Torque: 40 N.m (4 kgf.m)

7879116 15

18

17

12

3

78

4 5 6

9

10

11

121314

78790


Regulación de la palanca de cambiosLa operación de regulación de la palanca de cambios deberá serefectuada con la caja de cambios instalada en el vehículo.

– Posicione la palanca de cambios de marchas (1) en neutro, entre 2ªy 3ª marchas.

11111

38927

38927

11111

22222

44444

33333

55555

AÇO SAE 1090AÇO SAE 1090AÇO SAE 1090AÇO SAE 1090AÇO SAE 1090 38928

Ø 6,0 mm ± 0,1Ø 6,0 mm ± 0,1Ø 6,0 mm ± 0,1Ø 6,0 mm ± 0,1Ø 6,0 mm ± 0,1

250,0 mm250,0 mm250,0 mm250,0 mm250,0 mm Confeccione o pino de regulagem (2) de acordo com a ilustraçãono detalhe.

– El perno de regulación (2) debe ser confeccionado conforme ilustrael detalle de la figura.

– Suelte la tuerca de fijación (4), para proporcionar libre movimientoentre la varilla de comando (5) y la horquilla (1).


– Verifique la medida de la articulación de la varilla de comando (2) eajustar, se necesario, para la medida especificada en el detallesoltando las tuercas de traba (3), gire el terminal (4).

– Fije la articulación de la varilla de comando (1) a la torre de controlinstalando los dos tornillos de fijación (2).

Torque: 40 N.m (4,0 kgf.m)– Fije la varilla de comando (3) en la palanca externa de cambios (4)

con la tuerca de fijación (5).Torque: 45 N.m (4,5 kgf.m)

Si es necesario, altere el largo de la virilla de comando (3), soltandola tuerca de traba (6) y girando el terminal (7)

78791

78791

3416622222

4444433333

4444433333

275 ± 1 mm275 ± 1 mm275 ± 1 mm275 ± 1 mm275 ± 1 mm

11111

11111 22222

3333344444

66666

77777 55555


– Gire la varilla de comando (1) en el sentido antihorario (visto deatrás), hasta forzarla el tope.

– Manténgala en esta posición. Fije la tuerca de fijación (2).Torque: 70 N.m (7 kgf.m)

– Remueva el perno de regulación (3).

38927

11111

33333

22222

Caja de cambios FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Caja de cambios 35-06

Caja de cambiosVista expandida1 – Árbol primario

2 – Brida del árbol primario

3 – Sincronizador - 5ª y 6ª

4 – Horquilla de enganche - 5ª y 6ª

5 – Palanca interna de cambios

6 – Eje de la palanca interna de cambios





11 – Horquilla de enganche - marcha atrás

12 – Manguito deslizante - marcha atrás

13 – Árbol secundario

14 – Engranaje de accionamiento del velocimetro

15 – Calzo de ajuste de la tapa del rodamiento trasero- árbol secundario

Huelgo axial = 0,15 a 0,25 mm

38920

1

2

3

4 5 6 7 8 9 10

11

12

13

14

15

16

17

18

19


Vista expandida (continuación)16 – Calzo de ajuste de la tapa del rodamiento trasero

- árbol intermediario

Huelgo axial = 0,15 a 0,25 mm17 – Engranaje intermediario de la marcha atrás

18 – Eje del engranaje intermediario de la marchaatrás

19 – Árbol intermediario

38920

1

2

3

4 5 6 7 8 9 10

11

12

13

14

15

16

17

18

19


Remoción– Drene el aceite de la caja de cambios.

– Desconecte el cable del velocimetro (1) y el chicote del interruptorde la luz de la marchaatrás (2).

– Desconecte las articulaciones de la caja de cambios:

1 - Varilla de comando

2 - Varilla de comando

38909

78791

22222

11111

22222 11111


– Desconecte el árbol de la transmisión de la caja de cambios.

13599

13690

– Suelte el cojinete central conjuntamente con el árbol de transmisióndel soporte.


BR-710BR-710BR-710BR-710BR-710

38910

30107

BR-334BR-334BR-334BR-334BR-334 BR-693BR-693BR-693BR-693BR-693

– Instale la caja sobre un gato tipo yacaré utilizando el soporteBR-710.

Asegúrese que la la caja de cambios esté alineada con el motorcuando fuera a removerla.

– Retire las tuercas de fijación de la caja a la carcasa de embrague.

– Retire la caja de cambios.

– Limpie la caja externamente y instale en el caballete BR-334 con elsoporte BR-693.


BR-710BR-710BR-710BR-710BR-710

38910

13599

Instalación– Posicione la palanca externa de cambios en la posición de enganche

en cualquier marcha.

– Apoye la caja de cambios sobre un gato tipo yacaré utilizando elsoporte BR-710.

– Con ayuda de un gato posicione las estrías del eje piloto en el discode embrague.

– Asegúrese que la caja de cambio esté alineada con el motor yempújela lentamente hasta encajarla en la carcasa.

– Fije la caja de cambios.


– Fije el cojinete central del árbol de transmisión en el soporte.



– Fije el árbol de transmisión en la caja de cambios.


13690

78791

– Fije las articulaciones de la palanca de cambios:

1 - Articulaciones de la varilla de comando

Torque: 35 N.m (3,5 kgf.m)2 - Varilla de comando


22222 11111


– Conecte el cable del velocímetro (1) y el terminal eléctrico delinterruptor de la luz de marcha atrás (2).

– Abastezca la caja de cambios con aceite lubricante.

38909

22222

11111

Caja de cambios FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Torre de control 35-14

Torre de controlVista expandida1 – Arandela

2 – Tornillo de fijación de la torre de control

Torque: 30 N.m (3 kgf.m)Aplique LOCTITE 262 en la rosca.

5 – Respiradero

6 – Carcasa de la torre de control

7 – Empaquetadura

8 – Eje de la palanca de cambios

9 – Guardapolvo

10 – Arandella

11 – Buje

12 – Palanca interna de cambios

13 – Tornillo de fijación de la palanca interna decambios


38911

11111 22222 33333 44444 55555 66666

77777

88888

99999

1010101010

1212121212

1313131313

1111111111


Desmontaje– Posicione la palanca de cambio en la posición neutra.

– Suelte los tornillos de fijación y retire la torre de control.

31948

Instale protectores de aluminio en las mandíbulas de la morsa.

– Fije el conjunto de la torre de control en la morsa con el lado inferiorposicionado hacia arriba.

31949


– Retire el alambre traba de los tornillos de fijación del eje de la palancainterna de cambios.

31951

31950

– Suelte los tornillos de fijación del eje de la palanca interna de cambios.


31949

38913

– Retire el eje de la palanca de cambios (1), la palanca interna decambios (2) y el guardapolvo (3).

11111

2222233333

MontajeInstale protectores de aluminio en las mandíbulas de la morsa.

– Fije la carcasa de la torre de control en la morsa con el lado inferiorposicionado hacia arriba.


– Posicione la palanca interna de cambios (2) y introduzca el eje de lapalanca de cambios (1) con el guardapolvo (3) en el alojamiento dela carcasa de la torre de control.

31951

38913

– Apriete los tornillos de fijación del eje de la palanca interna decambios.


11111

2222233333


31948

32003

– Introduzca el alambre de traba a través de los orificios de lostornillos de fijación del eje y fijelos de la mesma manera a ladesmontaje.

– Posicione la palanca de cambios en la posición neutra.

– Coloque una nueva empaquetadura y instale el conjunto de la torrede control en la tapa de accionamiento de cambios.comando demudanças.

– Fije la torre de control.

Torque: 30 N.m (3 kgf.m)Aplique LOCTITE 262 en las roscas de los tornillos de fijación dela torre.

Caja de cambios FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Tapa comando de cambios 35-20

Tapa comando de cambiosVista expandida1 – Resorte y esfera de retención de la 5ª y 6ª

2 – Resorte y esfera de retención de la 3ª y 4ª

3 – Resorte y esfera de retención de la 1ª y 2ª

4 – Resorte y esfera de retención de la marcha atrás

5 – Esferas del interruptor de la marcha atrás

6 – Interruptor de la luz de la marcha atrás

7 – Tornillo de fijación de la tapa comando decambios

Torque: 50 N.m (5 kgf.m)Aplique LOCTITE 262 en la rosca

8 – Tapón del comando de cambios

9 – Empaquetadura del tapón

10 – Anillo retén de los resortes del émbolo traba dela marcha atrás

11 – Arandela de apoyo

12 – Resorte del émbolo traba de la marcha atrás

13 – Arandela del émbolo

14 – Émbolo traba de la marcha atrás

5555566666

77777

88888

99999

11111222223333344444

1717171717

14141414141010101010

2222222222

26262626262727272727

2626262626

1111111111

1616161616

1919191919

13131313131515151515

2121212121

1818181818

2222222222

21212121212121212121

20202020201919191919

17171717172525252525

1717171717

2424242424 1717171717

3131313131

2828282828

292929292926262626262828282828

30303030301717171717

1919191919

1212121212

2323232323

38912

1717171717


Vista expandida (continuación)15 – Cubo de trabamiento de la marcha atrás

16 – Horquilla de cambios de la marcha atrás

17 – Perno elástico

18 – Soporte trasero de las horquillas de cambios

19 – Tornillo del soporte de las horquilhas de cambiosTorque: 30 N.m (3 kgf.m)

20 – Horquilla de cambios de la 1ª y 2ª

21 – Buje de la horquilla

22 – Soporte intermediario y delantero de lashorquillas de cambios

23 – Cubo de enganche de la 1ª y 2ª



26 – Esferas de ligación

27 – Eje de la horquilla de cambios de la 5ª y 6ª

28 – Perno posicionador del eje



31 – Eje de la horquilla de cambios de la marcha atrás

5555566666

77777

88888

99999

11111222223333344444

1717171717

14141414141010101010

2222222222

26262626262727272727

2626262626

1111111111

1616161616

1919191919

13131313131515151515

2121212121

1818181818

2222222222

21212121212121212121

20202020201919191919

17171717172525252525

1717171717

2424242424 1717171717

3131313131

2828282828

292929292926262626262828282828

30303030301717171717

1919191919

1212121212

2323232323

38912

1717171717


31953

38914

Desmontaje– Retire la tapa comando de cambios y la empaquetadura de la

carcasa.

11111

– Coloque la tapa comando de cambios sobre el banco.

– Disloque la horquilla de cambio de la 5ª y 6ª (1) hacia la posición de5ª.


31955

38908

– Suelte los tornillos y retire los soportes delantero, trasero yintermediario.

– Retire el conjunto de la horquilla de cambios de la 5ª y 6ª.


31956

Cuidado para no perder el perno traba en la retirada del conjuntode la horquilla.

– Retire el conjunto de la horquilla de cambios de la 3ª y 4ª y el pernotraba.

31957

– Retire el conjunto de la horquilla de cambios de la 1ª y 2ª y el pernotraba.


31958

– Retire el conjunto de la horquilla de cambios de la marcha atrás.

31959

– Retire las esferas de ligación, las esferas de trabas de engranamientoe los resortes.


30133

30075

Substitución de las horquillas– En caso que sea necesário la substitución de alguna horquilla, retirar

el perno elástico.

En la montaje, substituia el perno elástico.

Substitución de los bujes de las horquillas– Si los bujes de las horquillas tuvieren que ser cambiadas, retire el

buje desgastado y instale un nuevo buje.

– Vire las orillas sobre las partes superior y inferior de la horquilla.


31961

31960

Desmontaje del émbolo traba de marcha atrás– Empuje la arandela de apoyo y los resortes hacia abajo.

– Retire el anillo de retención y la arandela de apoyo de los resortes.

Coloque el conjunto horquilla de cambios de la marcha atrás enunamorsa para retirar el anillo de sellado.

El anillo de retención y la arandela de apoyo de los resortesestán bajo presión de los resortes.

– Retire los resortes del émbolo traba de la marcha atrás

Algunos conjuntos usan 3 o apenas 2 resortes.


– Retire la arandela del émbolo.

Montaje del émbolo traba de la marcha atrás

– Instale el émbolo y la arandela.

31962

31963


– Instale los resortes del émbolo.

31961

31960

– Posicione la arandela de apoyo de los resortes y presionar losresortes hacia abajo.

– Instale el anillo de retención en la ranura del cubo de trabamiento dela marcha atrás.

Si es necesario, coloque el conjunto horquilla de cambios de lamarcha atrás en una morsa para retirar el anillo de sellado.

El anillo de retención y la arandela de apoyo de los resortes estánbajo presión de los resortes.


Montaje– Instale las esferas de interligación, las esferas de traba de

engranamiento y los resortes en el secuencia:

1- Instale tres esferas en el alojamiento del interruptor de la luz demarcha atrás (1) y instale el resorte y la esfera de traba de la marchaatrás.

2- Instale dos esferas en el orificio transversal adyacente e instaleel resorte y las esferas de traba de engranamiento de la 1ª y 2ª.



Los resortes y las esferas son intercambiables.

35804

31964

Todas las horquillas de cambio deben ser instaladas en la posiciónneutra.

– Instale el eje de la horquilla de cambios de la marcha atrás en elalojamiento del comando cambios.

11111

RéRéRéRéRé1ª-2ª1ª-2ª1ª-2ª1ª-2ª1ª-2ª3ª-4ª3ª-4ª3ª-4ª3ª-4ª3ª-4ª5ª-6ª5ª-6ª5ª-6ª5ª-6ª5ª-6ª


– Coloque el perno posicionador en el eje de la horquilla de cambiosde 1ª y 2ª y instale el conjunto del eje en el alojamiento del comandode cambios.

31965

31966

– Coloque el perno posicionador en el eje de la horquilla de cambiosde 3ª y 4ª y instale el conjunto en el alojamiento del comando decambios.


– Coloque el eje de la horquilla de cambios de 5ª y 6ª en el alojamientodel comando de cambios.

31967

31970

Los orificios de los tornillos de fijación de los soportes no sonroscados en la tapa comando de cambios cuando nueva. Los

tornillos que son usados son formadores de rosca y puedem serreutilizados si la tapa comando de cambios fuera cambiada.

– Después de posicionados todos los ejes de enganche de lashorquillas de cambios, instale el soporte intermediario com lostornillos de fijación.



– Instale el soporte trasero por sobre los ejes de enganche de lashorquillas de cambios y apriete los tornillos de fijación.


38915

38908

– Disloque la horquilla de cambio de 5ª y 6ª (1) para la posición de 5ª.

– Instale el soporte delantero sobre los orificios mas proximos de lahorquilla y apriete los tornillos de fijación.


11111


Montaje– Coloque los sincronizadores en la posición neutra.

– Coloque junta nueva en la carcasa.

– Coloque las horquillas de enganche de la tapa comando de cambiosen posición neutra.

– Monte la tapa en la carcasa alineando las horquillas de enganchecon el respectivo sincronizador y enganche deslizante.

32000

32005


32002

32001

Aplique LOCTITE 262 en las roscas de los tornillos.

– Monte los dos tornillos de alineamiento de la tapa comando decambios en las posiciones indicadas, primero el tornillo de la delanteray después el de atrás.

Aplique LOCTITE 262 en las roscas de los tornillos.

– Monte los tornillos restantes y aprietelos.


Caja de cambios FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Carcasas y componentes externos 35-36

Carcasas y componentesVista expandida1 – Retén de la brida del árbol primario

Aplique LOCTITE 510 en el diámetro externo

2 – Tornillo de fijación de la brida del árbol primario

Torque: 25 N.m (2,5 kgf.m)Aplique LOCTITE 262 en el tornillo roscado


4 – Junta de la brida del árbol primario

5 – Tapa del rodamiento del árbol primario

5 – Prisionero

7 – Junta de la tapa

8 – Tapa comando de cambios

9 – Junta de la torre

10 – Tornillo de fijación de la torre de control


11 – Torre de control

38916

11111

22222

33333

4444455555

66666

77777

88888

999991010101010 1212121212 1313131313 1414141414 1515151515 1616161616 17171717171111111111

2020202020

19191919191818181818

212121212122222222222525252525 2424242424 2323232323262626262627272727273030303030 2929292929 2828282828

66666


Vista expandida (contiunação)12 – Tornillo de fijación de la tapa comando de

cambios


13 – Tapa del rodamiento del árbol secundário

14 – Calzos

Aplique LOCTITE 510

15 – Arandela de presión

16 – Tuerca de fijación de la brida del árbol secundário

Torque: 90 N.m (9 kgf.m)17 – Brida del árbol secundario

18 – Retén de la brida del árbol secundario

19 – Horquilla de la junta universal

20 – Tuerca de fijación de la horquilla de la junta uni-versal

Torque: 450 N.m (45 kgf.m)21 – Pinón del velocimetro

22 – Engranaje de accionamiento del velocimetro

38916

11111

22222

33333

4444455555

66666

77777

88888

999991010101010 1212121212 1313131313 1414141414 1515151515 1616161616 17171717171111111111

2020202020

19191919191818181818

212121212122222222222525252525 2424242424 2323232323262626262627272727273030303030 2929292929 2828282828

66666


Vista expandida (continuación)23 – Tornillo de fijación de la tapa trasera del árbol

intermediario

Torque: 50 N.m (5 kgf.m)Aplique LOCTITE 262 na rosca

24 – Tapa trasera del árbol intermediario

Aplique LOCTITE 510

25 – Calzos

Aplique LOCTITE 510

26 – Tapa del rodamiento del árbol intermediario

27 – Tornollo

28 – Tapa lateral

29 – Carcasa de la caja de cambios

30 – Tapón delantero del árbol intermediario

Aplique LOCTITE 510 en el diámetro esterno

38916

11111

22222

33333

4444455555

66666

77777

88888

999991010101010 1212121212 1313131313 1414141414 1515151515 1616161616 17171717171111111111

2020202020

19191919191818181818

212121212122222222222525252525 2424242424 2323232323262626262627272727273030303030 2929292929 2828282828

66666


Remoção do garfo da junta universal– Imovilize la horquilla de la junta universal com la herramienta

BR- 236.

– Suelte la tuerca de fijación de la horquilla con la herramientaBR- 628.

– Retire la horquilla de la junta universal.

31975

31977

BR-236BR-236BR-236BR-236BR-236

BR-628BR-628BR-628BR-628BR-628

Desmontaje y desarme de la brida del árbol secundario– Retire las tuercas de fijación y arandelas de presión de la brida del

árbol secundario.


– Desmonte la brida del árbol secundario, si es necesario, utilize unmartillo de goma.

31979

31978

– Retire los calzos de la brida del árbol secundario.

El calzo puede salir unido con la brida.


– Retire el engranaje de accionamiento del velocimetro.

– Si necesario, retire el pinón de accionamiento del velocimetro.

32428

31998

– Retire el retén de aceite de la brida del árbol secundario.


– Retire la tapa del rodamiento trasero de la brida del árbol secundario,utilizando la herramienta BR-240/00 con la BR-280.

31995

32429

Desmontaje y desarme de la brida del árbol primario– Suelte los tornillos de la brida del árbol primario.

BR-280BR-280BR-280BR-280BR-280

BR-240/00BR-240/00BR-240/00BR-240/00BR-240/00


32006

31981

– Desmonte el conjunto del árbol primario de la caja de cambios juntocon la brida y la empaquetadura.

– Retire el retén de aceite de la brida del árbol primario, utilizando laherramienta BR-276.

BR-276BR-276BR-276BR-276BR-276


31983

32007

– Retire la tapa del rodamiento utilizando las herramientasBR- 623/00 y BR-678.

Remoción del árbol secundario– Envuelva una cinta resistente alrededor del sincronizador de la 3ª y

4ª (vea detalle).

– Retire el árbol secundario con la ayuda de una talla.

BR-623/00BR-623/00BR-623/00BR-623/00BR-623/00BR-678BR-678BR-678BR-678BR-678

31982


38918

38917

Desmontaje del engranaje intermediario de la marcha trás– Suelte los tornillos de fijación de la tapa trasera del árbol intermediario.

– Retire la tapa trasera del árbol intermediario (1), los calzos (2) y latapa del rodamiento del árbol intermediario (3).11111

2222233333


31989

31987

– Retire el eje de la marcha atrás utilizando las herramientasBR- 698 y BR- 359/12.

– Retire la esfera de traba logo que ella quedar expuesta (vea detalle).

BR-698BR-698BR-698BR-698BR-698

BR-359/12BR-359/12BR-359/12BR-359/12BR-359/12

– Retire el engranaje de la marcha atrás con los rodamientos de agujas,el espaciador y las arandelas de apoyo.

31988


Desmontaje del árbol intermediario– Disloque el árbol intermediario hacia detrás y removalo

cuidadosamente de la carcasa de la caja de cambios.

31993

31990

– Retire el tapón delantero, utilizando un martillo de goma, batiendode dentro hacia afuera de la carcasa.


31991

– Retire la tapa del rodamiento delantero.

Limpieza y inspección– Lave las piezas con solvente no alcalino.

– Sumerja los rodamientos de esferas en el solvente y en la secuenciagolpéelos contra un bloque de madera, con el objetivo de eliminarpartículas de sucidad.

No gíre los rodamientos con aire comprimido.

– Seque las piezas con aire comprimido y lubríquelas.

– Inspeccione todos los componentes para detectar desgasteexcesivo, fisuras, arañazos profundos, torceduras, etc.

– Si es necesario, substituya las piezas estropeadas.

Durante el montaje, substituya todos los retenes y empaquetaduras.


Montaje del árbol intermediário– Coloque la tapa del rodamiento delantero del árbol intermediario,

utilizando las herramientas BR-431 y BR-276.

32126

32125

– Inatale el tapón delantero utilizando la herramienta BR-260.

Aplique LOCTITE 510 en el diámetro externo del tapón, antes deinstalarlo.

BR-431BR-431BR-431BR-431BR-431

BR-276BR-276BR-276BR-276BR-276

BR-260BR-260BR-260BR-260BR-260


– Baje cuidadosamente el árbol intermediario en la carcasa de la cajade cambios.

31990

– Disponer la carcasa de la caja de cambios en la posición verticalcon la parte trasera posicionada hacia arriba.

– Posicione el árbol intermediario en la tapa del rodamiento delantero.

32127


– Instale la tapa del rodamiento trasero, utilizando la herramientaBR-150.

32128

33178

BR-150BR-150BR-150BR-150BR-150

Montaje del engranaje intermediario de la marcha atrás– Coloque los espaciadores y los rodamientos de agujas adentro del

engranaje de marcha atrás.


– Posicione las arandelas de tope en las superficies del engranaje demarcha atrás.

Aplique una película de grasa para mantener las arandelas en laposición.

31989

32129

– Alinear el resalto de las arandelas de tope con sus respectivoscanales en el alojamiento de la carcasa de la caja de cambios.

– Monte el conjunto del engranaje de la marcha atrás en la carcasacon el lado rebajado del cuerpo posicionado hacia adelante.


Antes del montaje, lubrique el eje y los rodamientos de agujas.

– Introduzca el eje del engranaje de la marcha atrás a través de sualojamiento en la carcasa y dos rodamientos del engranaje, utilizandola herramienta BR-027.

– Antes del posicionamiento final del eje, colocar la esfera de traba yalinear con el entalle en la carcasa (vea detalle).

32131

38917

BR-027BR-027BR-027BR-027BR-027

Verificación del huelgo axial del árbol intermediario– Instale temporariamente calzos nuevos sobre la tapa del rodamiento

trasero del árbol intermediario.

– Instale la tapa trasera, aprietando los tornillos con el torqueespecificado.


31988


– Vuelva el árbol intermediario algunas vueltas en ambos los sentidospara asentar los conos y tapas de los rodamientos.

– Instale un reloj comparador en la herramienta BR-566 y colóqueloen la posición indicada.

– Forze el deslocamiento del árbol intermediario para hacer la medicióndel huelgo axial. Retire calzos para aumentar el huelgo o acrecentarcalzos para reducir el huelgo.

Huelgo axial = 0,15 a 0,25 mmAtención para no dañar los dientes de los engranajes, al forzar eldeslocamiento del árbol intermediario.

38917

32132

BR-566BR-566BR-566BR-566BR-566

– Después de la obtención del huelgo axial correcto, retire la tapatrasera para aplicación de empaquetadura química.

– Reinstale a tampa y aperte os parafusos.

Torque: 50 N.m (5 kgf.m)Aplique LOCTITE 262 nas roscas dos parafusos.


31982

Instalación del árbol secundario– Envuelva una cinta resistente alrededor del sincronizador de la 3ª y

4ª (vea detalle).

– Utilizando una talla o gato guía (girafa), baje con cuidado el árbolsecundario adentro de la carcasa de la caja de cambios, guiando lasalida del eje a travás del orificio de la carcasa.

31994

31983

Instalación del árbol primario– Instale el árbol primario alineando los dientes de enganche del

engranaje motriz con los dientes de la tapa del sincronizador de la5ª y 6ª.


32010

Montaje y instalación de la brida del árbol primarioAplique LOCTITE 510 en el diámetro externo del retén de aceitede la brida del árbol primario.

– Instale el retén de aceite en la brida del árbol primario, utilizando lasherramientas BR-192 y BR-276.

BR-276BR-276BR-276BR-276BR-276

BR-192BR-192BR-192BR-192BR-192

– Instale la tapa del rodamiento del árbol primario en la brida, utilizandolas herramientas BR-674 o BR-276.

32011

BR-674BR-674BR-674BR-674BR-674

BR-276BR-276BR-276BR-276BR-276


– Instale la empaquetadura y la brida del árbol primario, fijandola conlos tornillos.

Torque: 25 N.m (2,5 kgf.m)Aplique LOCTITE 262 en las roscas de los tornillos.

Instale la brida com la marca TOP posicionada hacia arriba.

Montaje y instalación de la brida del árbol secundario– Instale la tapa del rodamiento trasero del árbol secundario en la

brida, utilizando las herramientas BR-243 y BR-276.

31996

31995

BR-243BR-243BR-243BR-243BR-243

BR-276BR-276BR-276BR-276BR-276


– Instale el retén de aceite en la brida del árbol secundario, utilizandolas herramientas BR-398.

31997

31998

BR-398BR-398BR-398BR-398BR-398

– Instale el engranaje de accionamiento del velocimetro en el árbolsecundario.


Verificación del huelgo axial del árbol secundario– Instale temporariamente los calzos nuevos y la brida del árbol

secundario.

– Apriete las tuercas de fijación con el torque especificado.

Torque: 90 N.m (9 kgf.m)Instale la brida com la marca “TOP” posicionada hacia arriba.

31975

31978

– Instale la horquilla de la junta universal imovilizalo com la herramientaBR-236.

– Apriete la tuerca de fijación de la horquilla con la herramientaBR-628.


BR-236BR-236BR-236BR-236BR-236

BR-628BR-628BR-628BR-628BR-628


31999

31975

– Coloque la caja de cambios en la posición vertical con la paratetrasera posicionada hacia arriba.

– Gire el árbol primario y secundario algunas vueltas en ambos lossentidos para asentar los conos y tapas de los rodamientos.

– Instale un reloj comparador en la herramienta BR-566 y colóqueloen la posición indicada.

– Forze el deslocamiento del árbol secundario por la horquilla parahacer la medición del huelgo axial. Adicione o retire calzos paraaumentar o reducir el huelgo axial del árbol secundario.

Huelgo axial = 0,15 a 0,25 mm

– Después de la obtención del huelgo axial correcto, retire novamentela horquilla de junta universal y la brida del árbol secundario paraaplicación de empaquetadura química.

Aplique LOCTITE 510 en ambos los lados de los calzos.

– Reinstale los calzos y la brida. Apriete las tuercas de fijación.

Torque = 90 N.m (9 kgf.m)Instale la brida con la marca “TOP” posicionada hacia arriba.

– Instale la horquilla de la junta universal y inmovilizelo con laherramienta BR-236.

– Apriete la tuerca de fijación de la horquilla con la herramientaBR-236.


BR-566BR-566BR-566BR-566BR-566

BR-236BR-236BR-236BR-236BR-236

BR-628BR-628BR-628BR-628BR-628

Caja de cambios FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Árbol primario 35-61

Árbol primarioVista expandida1 – Árbol primario

2 – Cono de rodamiento

3 – Tapa del rodamiento

4 – Retén

5 – Tornillo de fijación de la brida del árbol primario

Torque: 25 N.m (2,5 kgf.m)Aplique LOCTITE 262 en la rosca.


7 – Junta de la brida

11111

22222

33333

44444

55555

66666

77777

38919

Caja de cambios FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Árbol primario 35-62

Desmontaje– Retire el cono del rodamiento del árbol primario, utilizando el

extractor BR-692 con la puente BR-183/01.

32009

32008

Montaje– Instale el cono del rodamiento del árbol primario.

BR-183/01BR-183/01BR-183/01BR-183/01BR-183/01

BR-692BR-692BR-692BR-692BR-692

Caja de cambios FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Árbol secundario 35-63

Árbol secundárioVista expandida1 – Cono del rodamiento delantero

2 – Tapa del sincronizador

3 – Sincronizador de la 5ª y 6ªvelocidades

4 – Cubo de enganche de la 5ª y 6ª velocidades

5 – Engranaje de la 5ª velocidad

6 – Rodamiento de agujas

7 – Anillo retén

8 – Arandela localizadora

9 – Esféra de retención



12 – Tapa del sincronizador

13 – Sincronizador de la 3ª y 4ª velocidad

14 – Anillo retén

15 – Cubo de enganche de la 3ª y 4ª velocidades



18 – Anillo retén38921

11111 22222 33333 22222 55555 66666 77777 10101010109999988888 131313131312121212121111111111

16161616161515151515

1414141414

191919191918181818181717171717

222222222221212121212020202020

2525252525

24242424242323232323

282828282827272727272626262626 313131313130303030302929292929 343434343433333333333232323232

2323232323

44444 1212121212


Vista expandida (continuación)19 – Arandela localizadora

20 – Esfera de retención



23 – Capa del sincronizador

24 – Sincronizador - 1ª y 2ª velocidades

25 – Árbol secundario


27 – Engranaje - 1ª velocidad

28 – Cubo de enganche de la marcha atrás

29 – Anillo retén

30 – Manguito de enganche de la amrcha atrás


32 – Engranaje de la marcha atrás

33 – Arandela de apoyo

34 – Cono del rodamiento trasero

38921

11111 22222 33333 22222 55555 66666 77777 10101010109999988888 131313131312121212121111111111

16161616161515151515

1414141414

191919191918181818181717171717

222222222221212121212020202020

2525252525

24242424242323232323

282828282827272727272626262626 313131313130303030302929292929 343434343433333333333232323232

2323232323

44444 1212121212


32133

32012

DesmontajeUtilize protectores de aluminio en las mandibulas de la morsa.

– Sujete el árbol secundario en la morsa con la parte delantera delárbol posicionada hacia arriba.

– Retire las tapas y el sincronizador de la 5ª y 6ª velocidades.

– Retire el cubo de enganche y el cono del rodamiento delamtero,utilizando las herramientas BR-183/01 y BR-183/02.

BR-183/01BR-183/01BR-183/01BR-183/01BR-183/01

BR-183/02BR-183/02BR-183/02BR-183/02BR-183/02


32014

– Retire el engranaje de la 5ª y los rodamientos de agujas.

El anillo retén esta bajo presión.

– Retire el anillo retén con la herramienta BR-617/00.

32015

BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00


32016

32017

– Retire la arandela localizadora del engranaje de la 4ª velocidad y laesfera de retención.

– Retire el engranaje de la 4ª velocidad y los rodamientos de agujas.


– Retire las tapas y el sincronizador de la 4ª velocidades.

32019

32018



BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00


32021

32020

– Retire el cubo de enganche de la 3ª y 4ª velocidades.



32023

32022



– Retire la arandela localizadora del engranaje de la 1ª velocidad y laesféra de retención.

BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00



32024

– Retire las tapas y el sincronizador de la 1ª y 2ª velocidades.

32025


32033

37874

Utilize protectores de aluminio en las mandibulas de la morsa.

– Sujete el árbol secundario en una morsa com la parte traseraposicionada hacia arriba.

– Retire el engranaje de la marcha atrás, juntamente con el cono delrodamiento trasero y la arandela de apoyo, utilizando las herramientasBR-183/01 y BR-746.

– Retire los rodamientos de aguja del engranaje de la marcha atrás.

BR-183/01BR-183/01BR-183/01BR-183/01BR-183/01

BR-746BR-746BR-746BR-746BR-746


– Retire el manguito de enganche de la marcha atrás (1).


38922

37875

– Retire el cubo de enganche de la marcha atrás.

BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/0011111


– Retirar el engranaje de la 1ª velocidad.

32028

32027

– Retirar los rodamientos de agujas del engranaje de la 1ª.


Montaje– Sujete el árbol secundario en la morsa con la parte trasera posicionada

hacia arriba.


– Lubrique e instale los rodamientos de agujas del engranaje de la 1ª.

32028

32027

– Instale el engranaje de la 1ª con los dientes de enganche posicionadohacia abajo.


37875

32029

– Instale el cubo de enganche de la marcha atrás con los dientes conentalle posicionados hacia abajo.

– Instale el anillo retén, utilizando la herramienta BR-617/00.

BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00


– Instale el manguito de enganche de la marcha atrás con la fazretificada posicionada hacia acima.

32033

32032

– Lubrique e instale el rodamiento de agujas del engranaje de la marchaatrás.


– Instale el engranaje de la marcha atrás con los dientes de engancheposicionados hacia abajo.

32035

32034

– Instale la arandela de tope del cono del rodamiento trasero porsobre el engranaje de la marcha atrás.

La arandela puede ser montada a cualquier lado.


32037

32036

– Instale cono del rodamiento trasero del árbol secundario, utilizandola herramienta BR-242.

– Sujete el árbol secundario en la morsa con la parte delanteraposicionada hacia arriba.


– Lubrique las superficies de atrito e instale las tapas y lossincronizadores de la 1ª y 2ª velocidades.

BR-242BR-242BR-242BR-242BR-242


– Lubrique y instale los rodamientos de agujas del engranaje de la 2ªvelocidad.

– Instale el engranaje de 2ª con los dientes de enganche del engranajeposicionados hacia abajo.

32039

32038


– Instale la esféra de retención y la arandela localizadora en el árbolsecundario.



32040

32043

BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00



– Instale el engranaje de la 3ª con los dientes de enganche delengranaje posicionados hacia arriba.

32042

32041


32044

32045

– Instale el cubo de enganche de la 3ª y 4ª velocidades con la fazretificada posicionada hacia arriba.


BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00


32047

32046




– Instale el engranaje de la 4ª con los dientes de enganche delengranaje posicionados hacia abajo.

32049

32048

– Instale la esféra de retención y la arandela localizadora en el árbolsecundario.



32051

32015


– Lubrique y instale los rodamientos de agujas del engranaje de la 5ª.

BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00


– Instale el engranaje de la 5ª con los dientes de enganche delengranaje posicionados hacia arriba.

– Instale el cubo de enganche de la 5ª y 6ª velocidades con la fazplana del cubo posicionada hacia arriba.

32053

32052



32055

32054

– Instale el cono del rodamiento delantero en el árbol secundario,utilizando la herramienta BR-247.

BR-247BR-247BR-247BR-247BR-247

Caja de cambios FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Árbol intermediário 35-89

Árbol intermediarioVista expandida1 – Cono del rodamiento delantero

2 – Anillo retén - engranaje motriz

3 – Engranaje motriz




7 – Árbol intermediario

8 – Cono del rodamiento trasero

9 – Chaveta - engranaje de la 5ª

10 – Chaveta - engranaje motriz

38923

11111 22222 33333 44444 55555

1010101010

99999

66666 77777 88888

Caja de cambios FS-5306A / 6306A / 6306B / 6406B Árbol intermediario 35-90

32058

32057

Desmontaje– Sujete el árbol intermediario en la morsa.


– Retire el cono del rodamiento trasero, utilizando las herramientasBR-183/01 y BR-183/03.

BR-183/01BR-183/01BR-183/01BR-183/01BR-183/01

BR-183/03BR-183/03BR-183/03BR-183/03BR-183/03

– Retire el cono del rodamiento delantero, utilizando las herramientasBR-691 y BR-183/01.

BR-691BR-691BR-691BR-691BR-691

BR-183/01BR-183/01BR-183/01BR-183/01BR-183/01


– Retirar el anillo retén del engranaje motriz, utilizando la herramientaBR-617/00.

32060

32059

– Posicione el árbol intermediario en la prensa, con la parte delanteraposicionada hacia arriba y apoyada en la faz trasera del engranajemotriz.

– Retire el engranaje motriz.

BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00


– Retire la chaveta de localización del engranaje motriz.

– Retire el engranaje de la 5ª, apoyando su faz trasera.

32062

32061


38924

32063

– Retire la chaveta de localización del engranaje de la 5ª velocidad.

– Retire el engranaje de la 4ª velocidad, apoyando su faz trasera.

Certifiquese de que las chavetas del engranaje motriz y de la 5ªfuerón removidas, antes de retirar el engranaje de a 4ª del árbol

intermediario.


32066

32065

– Retire el engranaje de la 3ª, apoyando su faz trasera.

Montaje– Instale el engranaje de la 3ª velocidad, sujetando el árbol por la

parte trasera contra el engranaje, apoyada y posicionada con elcuerpo del cubo estriado posicionado hacia adelante del árbol.


– Instale el engranaje de la 4ª velocidad, sujetando el árbol intermediariopor la parte trasera contra el engranaje, apoyada y posicionada conla parte largo del cubo posicionada hacia la parte trasera del árbol.

32067

38925


– Sujete el árbol intermediario en la morsa.

– Instale las chavetas de los engranajes de la 5ª y del engranajemotriz. en el árbol intermediario.


32068

32069

– Alinear la hendidura de la chaveta del engranaje de la 5ª con lachaveta instalada en el árbol.

– Inatalar el engranaje de la 5ª sujetando el árbol intermediario por laparte trasera contra el engranaje, apoyada y posicionada com laparte larga del cubo posicionado hacia la delantera del árbol.

– Alinear la hendidura de la chaveta del engranaje motriz con la chavetainstalada en el árbol.

– Inatale el engranaje motriz, sujetando el árbol intermediario por laparte trasera contra el engranaje, apoyada y posicionada com laparte larga del cubo posicionado hacia la parte trasera del árbol.


32070


– Sujete al árbol intermediario en la morsa.

– Instale el anillo retén en la parte delantera del árbol intermediario,utilizando la herramienta BR-617/00.

32071

BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00BR-617/00

– Instale el cono del rodamiento delantero del árbol intermediario,utilizando la herramienta BR-699.

BR-699BR-699BR-699BR-699BR-699


32072

– Instale el cono del rodamiento trasero del árbol intermediario,utilizando la herramienta BR-699.

BR-699

Documents

Caja de Cambios Vw