1. Calculul indicelor economici.

Normele de consum la materiale includ, consumul de materiale necesare in procesul de exploatare a mijlocului de transport. Aceste norme le determinam din normativele stabilite pentru tipul de mijloc de transport de uzina producatoare sau aprobate de institutia de ramura.

Cheltuielile materiale anuale se vor calcula in modul urmator:

Unde:

cheltuieli pentru consumul de combustibil; cheltuieli pentru ulei de transmitere; cheltuieli pentru unsori plastice; cheltuieli pentru piese de schimb; cheltuieli pentru material de reparatii; cheltuieli pentru pneuri.

1. Calculul cheltuielilor pentru combustibil:0. Consumul de combustibil la linie (doar cap-tractorul):

unde: normativul de consum a combustibilului la linie 100 km.

0. Consumul de combustibil la linie pentru semiremorca:

unde: qs greutatea proprie a semiremorcii, t; normativul de consum a combustibilului la linie la 100 t*km (pina la 1,3 litri).

0. Consumul de combustibil la trafic pentru cursa tur:

0. Consumul de combustibil la trafic pentru cursa retur:

0. Consumul de exploatare a combustibilului:

0. Consumul suplimentar de combustibil in perioada de iarna:

unde: Ms numarul lunilor de iarna conventionale, pentru Moldova Ms=4;Hs coeficientul de consum suplimentar al combustibilului iarna, Hs=5%.

0. Consumul de combustibil pentru necesitatile administrative interne:

0. Consumul total de combustibil:

0. Consumul de combustibil pentru 100 km:

Graficul de alimentare pe parcursul efectuarii rutei:Nota: n calcule lum urmtorul curs valutar: 1 Euro (EUR) = 18,51 lei; 1 Dolar S.U.A (USD) =13,48 lei.

Tabelul nr. 16Calculul alimentarii cu combustibil.araDistanaLa intrareAlimemntatLa iesireNorma de consum

Moldova805040041139

Romania3664110235176

Bulgaria288235096139

Turcia9329640350449

Bulgaria28850355266139

Romania366266090176

Moldova809005139

Tabelul nr. 17Preturile la combustibil.araPreul, valutaPreul, leiCantitatea, lCostul total, lei

Moldova0,96 EUR17,7694007 107,6

Turcia1,465 EUR27,11740310 928,2

Bulgaria1,303 EUR24,1183558 561,9

Total115826 597,7

Suma necesara pentru combustibil pe parcursul anului va fi egala cu:

unde: Ccomb cheltuielile de procurare a combustibilului pentru un rulaj.

1. Necasitatea in ulei de motor:

unde: Nul norma consumului de uleiuri in litre pentru 100 litri din consumul de combustibil.

Cheltuieli pentru ulei de motor:

unde: Pum pretul unui litru de ulei de motor.

1. Necesitatea in ulei de transmisie:

unde: Nutr - normativul de consum a uleiului pentru transmisie la 100 litri de combustibil.

Cheltuieli pentru ulei de transmisie:

unde: Putr pretul unui litru de ulei de transmisie. 1. Necesitatea in unsori speciale:

unde: Nusp normativul de consum a unsori speciale la 100 l de combustibil.

Cheltuieli pentru unsori speciale:

unde: Pusp pretul unui litru de unsori speciale.

1. Necesitatea in unsori consistente:

unde: Nuplast normativul de consum de lubrificanti plastici la 100 l de combustibil.

Cheltuieli pentru unsori consistente:

unde: Puplast pretul unui kilogram de unsoare consistenta.

1. Cheltuieli pentru piese de schimb:

unde: Hps normativul de consum a pieselor de schimb la 1000 km parcursi.k1 coeficientul de corectare a normativelor in dependent de conditiile de exploatare, [conform standardelor];k2 coeficientul corectarii normativelor in dependent de modificatia materialului rulant, [din literature specializata];k3 coeficientul corectarii normativelor in dependent de conditiile climatice naturale, [date standardizate].

1. Cheltuieli pentru material de reparatie:

unde: Hmr normativul de consum a materialelor de reparatie la 1000 km parcursi.

1. Necesitatea in pneuri:

unde: parcursul normativ al pneului;n numarul de pneuri, montate pe automobil.

Cheltuieli pentru procurarea pneurilor:

unde: Ppn pretul de procurare a unui pneu.

Tabelul nr. 18

Cheltuielile totale pentru aprovizionare.Nr.IndicatorulCheltuieli, lei

1Combustibil797 931

2Ulei de motor156 060

3Ulei de transmisie13 582,8

4Unsori speciale2 587,5

5Unsori consistente4 671

6Piese de schimb11 880

7Materiale de reparatie9 000

8Pneuri149 600

Total:1 145 312,3

Suma cheltuielilor materiali va constitui:

O alta categorie de cheltuieli sunt si cheltuielile pentru perfectarea actelor necesare: Cheltuieli pentru procurarea documentelor de transport; Cheltuieli pentru taxe rutiere, taxe vamale si diurnal. In cheltuielile pentru procurarea documentelor de transport intra: Cheltuieli pentru procurarea documentelor vamale, carnet TIR; Cheltuieli pentru procurarea scrisorilor de trasura de tip CMR ; Cheltuieli pentru procurarea autorizatiilor; Cheltuieli pentru procurarea politelor de asigurare si viza.

Astfel deoarece in cadrul rutei sunt doua curse vom avea nevoie de doua carnete TIR pentru indeplinirea unei curse. Costul unui carnet pentru membrii AITA este de cca 75$. Pentru un an de zile vor fi necesare urmatoarele sume:

unde: PTIR - costul unui carnet TIR, $.

Cheltuieli pentru procurarea scrisorilor de trasura de tip CMR constituie:

unde: PCMR pretul unui complect CMR.

Cheltuielile pentru autorizatii le calculam in modul urmator:Tabelul nr. 19araPre,

Romania (tranzit)50

Bulgaria (tranzit)50

Turcia (bilaterala)50

unde: Paut pretul unuei autorizatii.

Cheltuielile de asigurare sunt determinate de valoarea politelor de asigurare a transportului, iar acesta depinde de perioada de asigurare.Prin asigurarea Cartea Verde sunt protejate interesele tertelor personae pentru pagubele produse vietii, sanatatii, si bunurilor lor in urma accidentelor rutiere, care au avut loc in afara hotarelor RM si pe teritoriul tarilor member ale sistemului Cartea Verde.Polita de asigurare Cartea Verde constituie 15604 de lei pentru cap tractor cu semiremorca pe an.Asigurarea obligatorie de raspundere civila auto este aprobata prin legea Republicii Moldova Cu privire la asigurarea obligatorie de raspundere civila pentru pagube produse de autovehicule din 22/12/2006 nr. 414 publicata la 09/03/2007 in Monitorul Oficial nr. 032.Asigurarea RCA prevede recuperarea pagubelor produse vietii, sanatatii si bunurilor tertelor personae in urma accidentelor rutiere care au avut loc pe teritoriul Republicii Moldova. Valoarea acesteia pe un an de zile este de 2 363 de lei.Cheltuieli pentru taxele rutiere constituie 24 t x 100 MDL = 2 400 MDL pentru semiremorca (capacitatea de ridicare inscrisa in certificatul de inmatriculare este de 24 t) si 9,278t x 120 MDL = 1 113,4 MDL.Total=2 400+1 113,4 = 3 513,4 MDL.

Taxele vamale se percep la intrare in fiecare tara si depend de o serie de factori asa ca capacitatea de incarcare, dimensiunile mijloacelor de transport, durata aflarii mijlocului de transport pe teritoriul tarii respective. Pentru deplasarea pe teritoriul Romaniei avem nevoie de vinietacare costa 1210 (22 397,1 MDL) valabila timp de un an, pe teritoriul Bulgariei 537 (9 939,87 MDL). Pentru deplasarea pe teritoriul Turciei se achit taxa vamal de 10 sau 185,1 MDL pentru greutatea pn la 40 t. Cheltuieli pentru taxe vamale:

unde: Pvamale costul taxelor vamale.

oferii antrenai n rutele traficului auto internaional de mrfuri li se pltesc diurne n funcie de timpul aflrii lor peste hotare, aplicndu-se normele diurnelor n valut stabilite conform categoriei I, n urmtoarele cuantumuri:7. 10 % din diurn, n cazul n care salariatul se afl peste hotare pn la 8 ore;7. 40 % din diurn, n cazul n care salariatul se afl nentrerupt peste hotare mai mult de 8 ore, dar nu mai mult de 24 de ore;7. n cazul aflrii salariatului peste hotare peste 24 ore diurnele se achit n modul general stabilit. (Salariailor entitilor transportului auto li se pltesc diurne n cuantumurile menionate n cazul n care nu sunt soluionate problemele hranei la locul de destinaie. Dac hrana personalului este asigurat de ctre beneficiar i aflarea peste hotare depete 8 ore, plata se efectueaz n mrime de 20 % din normele diurnelor indicate.) Pentru zilele de plecare i sosire diurnele se pltesc n mrime de 100 % din normele stabilite.Tabelul nr. 20araDurata de staionare, hTarifulCheltuieli totale, lei

Romania45,7520 518,28

Bulgaria4520 $377,44

Turcia6625 $808,8

Romania: 45,75 ore / 24 ore = 1,9 zile.Bulgaria: 45 ore / 24 ore = 1,87 zile.Turcia: 66 ore / 24 ore = 2,75 zile.

Deci cheltuielile pentru diurne vor fi calculate n modul urmtor:Romania: Bulgaria: Turcia: Cheltuielile pe un an de zile pentru diurne:

Astfel cheltuielile totale pentru perfectarea documentelor vor fi egale:

O alta categorie a cheltuielilor sunt i cheltuielile administrative.Aici se includ urmtoarele categorii de cheltuieli: Amortizarea; Salariile administraiei; Impozite; Cheltuieli curente.Defalcrile de amotizare pentru materialul rulant n componena cheltuielilor administrative, lei, poate fi calculat la evidena parcursului:

unde: Pamr preul rezidual al automobilelor, lei; Hamr norma de amortizare pentru recondiionarea total n % din preul de bilan la 1000 km parcuri sau la un an de exploatare.

Pamr =36 000 + 8 400 = 44 400 Euro = 821 844 leiNormele anuale ale defalcrilor de amortizare Hamr pentru materialul rulant se determin cu evidena parcursului la utilizarea intensiv a automobilelor sau cu evidena duratei de serviciu, dac parcursul automobilului este mic. Norma amortizrii cu evidena parcursului, %:

unde: Pbi preul de bilan rezidual al materialului rulant la momentul decontrii, lei;Lna parcursul normativ de amortizare al automobilelor, km (pentru automobilele cu capacitatea de ncarcare de peste 2 t 300 mii km, remorci i semiremorci 200 mii km, automobile de traciune i autobasculante ca capacitatea mai mare 135-180 mii km, pentru autocare 350-500 mii km, pentru taximetre 350 mii km).Conform legislaiei n vigoare angajatorul este obligat sa achite impozite din salariul fiecarui angajat n valoare de 23% fondul social i 3,5% asigurarea medical. Salariul conducatorului va fi egal cu 4 000 lei. Deci cheltuielile pentru salarizarea unui conductor auto vor fi:

Cheltuielile totale administrative vor fi:

Astfel cheltuielile totale din activitatea economica a intreprinderii vor fi egale cu suma urmatoare:

Tarifele oferite de ctre clieni variaz. Vom lua pentru cursa tur-retur 3 600 EUR = 66636 MDL. Astfel vom putea calcula veniturile anuale i profitul ntreprinderii conform relaiilor:

Profitul net reprezint scopul final al tuturor agenilor economici i este diferena dintre profitul brut Pb i impozitul pe venit Iv (conform legislaiei fiscale pentru anul 2014 20 %):

n continuare vom calcula sinecostul unui kilometru parcurs i achitat pentru a evidenia profitul la un kilometru patcurs prin intermediul relaiilor:

Deci, putem afla profitul pe un kilometru parcurs:

Indicatorul financiar calculat care reflect activitatea ntreprinderii i perspectiva de dezvoltare a acesteia este rata rentabilitii care este raportul dintre profit i cheltuieli:

Tabelul nr. 21Tabelul nr. 7.5 - Indicii financiari.Nr.IndicatorulValoarea

1Cheltuieli totale, lei1 567 724,17

2Venituri totale, lei1 999 080

3Profitul brut, lei431 355,83

4Rentabilitatea, %22,01

5Preul la un kilometru din venituri, lei/km27,7

6Preul la un kilometru din cheltuieli, lei/km21,8

7Profitul pe 1 km parcurs, lei/km5,9