Calibracin de Vlvulas.

por tecnicavw el Lun 29 Jun 2009, 7:59 pm

La regulacin de vlvulas es recomendable realizar cada 5000km cuando se realice un afinamiento, aunque el fabricante nos recomiende cada 10.000 Km.

Para realizar dicho proceso El motor tiene que estar fro, como mnimo desde el da anterior, el proceso lo describo a continuacin:

Gira el motor por la polea del cigeal hasta que el cilindro 1 (el de la derecha ms lejos de ti) est en el punto muerto superior, en compresin, o sea, con las dos vlvulas cerradas, para saberlo, saca la tapa del distribuidor y asegrate de que el rotor est apuntando a la posicin correspondiente al cilindro 1. Entonces, sacando la tapa de los balancines de la derecha, reglamos las dos vlvulas del cilindro 1: aflojamos la tuerca de 13mm, y sin sacar la llave, ponemos una galga o laminilla gauge de 0.10mm (para motor 1300); 0,15mm (para motores 1600cc) de espesor entre el tornillo de ajuste y la cola de la vlvula y apretamos el tornillo de ajuste hasta que la distancia sea la deseada, entonces, observando que no se apriete el tornillo (mantenemos el destornillador bloquendolo) , volvemos a apretar la tuerca, y comprobamos con la galga que la holgura sea la indicada anteriormente, as regulamos la vlvula de admisin y la de escape.

A continuacin giras el motor 180 grados en sentido contrario a las agujas del reloj (al revs de lo normal) y repites el procedimiento para el cilindro 2, el de la derecha ms cerca de ti. Luego 180 ms y vas al otro lado del motor, para hacer el cilindro 3 (el que est lejos), y luego 180 ms y haces el cilindro 4 (el que queda ms cerca de t por la izquierda), ahora solo te queda sustituir las juntas o los empaques si estn en mal estado y volver a poner las tapas de los balancines.

Si al hacer el ajuste de vlvulas vemos que hay una vlvula (normalmente ser de escape) que no tena nada de holgura (es decir que estaba "pisada"), recordamos cul es y repetimos el ajuste a la cabo de pocos km (1000 por ejemplo), a ver cmo est, si vuelve a estar pisada quiere decir que est a punto de romperse y ms vale que vayamos pensando en rectificar culatas antes que se rompa y nos deje el motor malogrado y con una reparacin bien costosa.

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