TUTORIAL:  Cambio horquilla o brazo de control 206AUTOR:  NIXDELL

Febrero, 2005 

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Que tal a todos.  Pues una muy buena noticia de ese tema es que ya le cambié las horquillas, brazo de control, bumerang, control arm etc...  como quieran llamarle, a la suspensión de mi 206. Esta es la historia de los pros y contras de las originales que traía mi 206 con las nuevas. 

Primeramente me di cuenta que ya tenía que cambiar una de ellas porque, al entrar en curva se sentía como si perdiera la trayectoria pero lo que pasaba fue, que al revisar la llanta mi sorpresa fue que al moverla con las manos, esta tenía juego como si no estuviera atornillada a la masa y mi gran sorpresa es que ya se veía la rótula de la horquilla toda rota. 

 

Como se cambia pues hay les va. Se tendrá que quitar la llanta previamente y es recomendable usar un gato de patín y no el gato que trae en la refacción.  

   

2  Tutorial: Cambio horquilla o brazo de control 206 

 

Desmontar frenos, caliper, disco y desacoplar el brazo de control del amortiguador del lado de la barra anti roll o estabilizadora. También desconectar el brazo del mango de la dirección. 

 

 

 

   

3  Tutorial: Cambio horquilla o brazo de control 206 

 

Para quitar la horquilla tendrán que usar dados del tipo torx que la verdad me costó un buen de tiempo conseguirlos. 

 

Al quitar los 2 tornillos con cabeza torx y desacoplar la horquilla de la masa, esta saldrá con una facilidad y esto es lo que tendrán. Si se dan cuenta lo único diferente de la desmontada a la nueva es que buje central es diferente, pero les explicare cuál es la ventaja y desventaja de cada uno de ellos. 

 

4  Tutorial: Cambio horquilla o brazo de control 206 

 

 

El buje central de la horquilla nueva, está a mi parecer de mejor calidad e idéntico al buje lateral ya que están colocados a presión y están como piedra  El buje de la horquilla vieja trae guarda polvos para poder engrasar y su movimiento o flexión es muy suave que como verán se flexiona muy fácil. El buje que está muy duro le va dar una firmeza a la suspensión ya que el brazo no caerá tan suavemente como con el buje blando y traer el brazo más firme es una ganancia, mas para cuando andes divirtiéndote en caminos sinuosos o de curvas ya que la suspensión estará mas balanceada y se tendrá una ganancia extra de que el auto no se vaya de frente. 

 

5  Tutorial: Cambio horquilla o brazo de control 206 

 

 

 

Después de darle un buen vistazo al resto de la suspensión, deberán montar todo al contrario de como empezaron.  Al final y probar el resultado, la verdad es una chulada con el cambio de horquillas ya que a mi opinión las que supuestamente mejores y/o originales que le quite no me gustaron ya que me doy cuenta que es lo que creo le faltaba, 

6  Tutorial: Cambio horquilla o brazo de control 206 

 

porque en los pasados track day´s sentía que le faltaba algo mas a la suspensión delantera, algo como soporte o qué sé yo, ya que en ocasiones tendía a irse de frente muy rápidamente. 

 La verdad la suspensión mejoro de a m.a.d.r.e.s me sorprende que con solo este cambio sea muy diferente a como estaba anteriormente. 

 

 

Ayer la probé en la sierra de regreso del DF a Tampico.  Otra cosa !! Si las necesitan cambiar y si hay chance yo les hecho la mano. ¿Dónde comprarlas? Cómprenlas en Guillén del DF que es la refaccionaria de la familia de "Francia" que es miembro del foro, que por cierto este martes pasado lo busqué y no se encontraba en su negocio de al lado.  

7  Tutorial: Cambio horquilla o brazo de control 206 

 

De paso les enseño los coilover que trae mi 206 ya que algunos de ustedes me preguntaron de ellos. 

 

 Saludos