Cambio Embrague.1. Quitar palancas y cambiar casquillos. 2. Sacar caja y transfer. 3. Cambiar embrague y reten cigüeñal. 4. Cambiar retenes caja cambios

8/3/2019 Cambio Embrague.1. Quitar palancas y cambiar casquillos. 2. Sacar caja y transfer. 3. Cambiar embrague y reten

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Cambio Embrague.

Una de las piezas de desgaste de nuestro coche que ms coste econmico suele suponer, esel cambio del embrague.

En este artculo veremos como cambiar el conjunto del embrague y adems, como secambian los casquillos de la palanca de cambios para quitar la holgura de dicha palanca.Tambin veremos como cambiar el retn del primario de la caja de cambios, el retn de lasalida de la caja de cambios (acoplamiento con la transfer) y el retn de la parte trasera delcigeal.

En este mantenimiento, salvo para el cambio de los casquillos de la palanca de cambios,donde no hace falta herramienta especial, necesitaremos disponer de un foso y gato parafoso, o bien, de un sistema para elevar el coche unos 35 cm y un gato de carretilla oplataforma elevadora para transmisiones.

Si empleas plataformas metlicas elevadoras, asegrate que estn homologadas para, almenos, 2T por eje. Ante la duda, usa unos buenos tacos de madera, que nunca fallan. En elmomento de sacar o meter la caja-transfer, es recomendable hacerlo entre dos personas.

En este caso en concreto, realizamos el trabajo en un Toyota KZJ90, y separamos eltrabajo en las siguientes operacones:

1. Quitar palancas y cambiar casquillos.

2. Sacar caja y transfer.

3. Cambiar embrague y reten cigeal.

4. Cambiar retenes caja cambios.

Lo primero que tendremos que hacer es levantar el eje delantero del coche y quitar lasproteciones inferiores.
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Vamos a empezar paso a paso, como siempre.

1. Quitar palancas y cambiar casquillos.

Empezaremos quitando las palancas del cambio y de la transfer.

Tenemos que quitar los pomos de las dos palancas.

Palancas

Los pomos van colocados a rosca.

Palancas
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Pomos

Luego tenemos que quitar el plstico donde estn los fuelles de cuero de las palancas.Dicho plstico est sujeto con 4 grapas de presin. Para sacarlo solo tenemos que tirar haciaarriba, sin doblarlo para no romperlo.
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Plstico Palancas

Ahora ya tendremos acceso a los 4 tornillos que sujetan la pieza con los fuelles de goma.Quitamos esos 4 tornillos de estrella (o vaso de 10mm).

Fuelles Goma Palancas

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Una vez quitados los tornillos, sacamos la pieza hacia arriba, abriendo a la vez la boca delos fuelles de goma para facilitar que deslicen sobre las palancas.

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Ahora tenemos a la vista las gomas de cierre de las palancas en sus asientos.


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Goma Palanca

Goma Palanca
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El siguiente paso es sacar la palanca de cambios. Es importante antes de nada, limpiar laszonas de las gomas de las palancas con una brocha dura y aire comprimido (o un buenaspirador) para que no entre suciedad ni en la caja de cambios ni en la transfer.

Poner la palanca en punto muerto.

Levantamos la goma de la palanca de cambios. Veremos una pieza de chapa redonda. Paraquitarla tenemos que presionar 1 hacia abajo para vencer la fuerza del muelle interior y2 girar en sentido antihorario, como puedes ver en la foto.

Palanca cambios

Palanca cambios


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Una vez liberada la chapa, tiramos de la palanca hacia arriba y ya la tenemos fuera. Preparauna bolsa de plstico o un trapo para no manchar de aceite el interior del coche.

Palanca cambios

Palanca cambios


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Ahora con un destornillador sacamos el casquillo viejo. En mi caso estaba bastante gastado,y separado en dos partes.

casquillo Palanca cambios

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Aqu puedes ver la diferencia entre el casquillo nuevo y el viejo.

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Limpiamos bien el apoyo de la palanca de cambios, le damos un poco de grasa y metemosel nuevo casquillo. Para meterlo, NO HAY QUE SACAR LOS TETONES DE GUIA; elcasquillos es flexible y se mete sin problemas.


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Para sacar la palanca de la transfer, PRIMERO LA PONEMOS EN POSICIN HL, esdecir, largas con bloqueo central. Levantamos el fuelle de goma y veremos un circlip.Juntamos las puntas del circlip con los dedos o con unos alicates y sacamos el circlip de sualojamiento.

Tiramos de la palanca hacia arriba y ya est fuera.

Palanca transfer

Es muy importante tapar con un plstico y una brida de plstico cada uno de los asientos delas palancas para que no entre suciedad ni en la caja de cambios ni en la transfer

Palanca caja y transfer

El siguiente paso es cambiar el casquillo de nylon de la punta de la palanca. Lo ms fcilpara sacar el casquillo viejo es cortarlo con un cutter.
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Aqu tienes la diferencia entre el casquillo viejo y el casquillo nuevo.


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Limpiamos bien la parte inferior de la palanca de cambios y le damos un poco de grasa a labola donde se aloja el casquillo.




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Ahora metemos el casquillo nuevo. Lo ms fcil es poner el casquillo en una superficielimpia, apoyar la palanca sobre l y presionar hasta que el casquillo entra a su sitio.


Si vamos a cambiar el embrague, pasamos al punto 2; si solo hemos cambiado el casquillode la palanca, seguimos el montaje.

El siguiente paso es montar la palanca de cambios. Le damos un poco de grasa al casquillo

y a la bola de apoyo-guia y la metemos en su alojamiento.

Palanca cambios


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Palanca cambios

Mueve la palanca un poco como si fueses a meter 3 y 4 a la vez que empujas hacia abajohasta que la palanca entre en su sutio. Luego colocas el muelle en su sitio.


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Palanca cambios

Palanca cambios


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Luego colocamos la chapa de fijaccin en su sitio. Para colocar dicha chapa, tenemos queempujar 1 hacia abajo para vencer la fuerza del muelle y 2 girarla en sentido horario.

Palanca cambios

Palanca cambios


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Una vez tengamos la chapa bien colocada, ponemos el fuelle de goma del asiento de lapalanca de cambios.

Palanca cambios

Palanca cambios


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Colocamos la palanca de la transfer, dejando a la izquierda de la palanca el muelle delasiento; ponemos el circlip y el fuelle de goma.

Palanca transfer

Ahora ponemos la pieza con los fuelles de goma con sus 4 tornillos. Luego ponemos lapieza de plstico con los fuelles de cuero, con cuidado de no perder ninguna de las 4 grapasde presin.

Plstico Palanca cambios
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Plstico Palanca cambios

Por ltimo roscamos los pomos de las palancas de cambios y hemos terminado con laspalancas.

2. Sacar caja y transfer.

Para sacar la transfer y caja de cambios, lo primero que tenemos que hacer es quitar latransmisin delantera y la transmisin trasera.


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Antes de desmontar la transmisin delantera, marcamos con pintura la posicin de cada unade las partes, para volver a montarlas en la misma posicin y no tener problemas devibraciones.

Transmisin diferencial

Transmisin extensible
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Transmisin transfer

Una vez marcada, quitamos los 4 tornillos (llave 14mm) del lado del diferencial y las 4tuercas (llave 14mm) del lado de la transfer. Sacamos la transmisin delantera fuera.

Transmisin delantera

Antes de desmontar la transmisin trasera, marcamos con pintura la posicin de cada unade las partes, para volver a montarlas en la misma posicin y no tener problemas de

vibraciones.


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Transmisin diferencial

Transmisin extensible


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Transmisin transfer

Una vez marcada, quitamos los 4 tornillos (llave 14mm) del lado del diferencial y las 4tuercas (llave 14mm) del lado de la transfer. Sacamos la transmisin trasera fuera.

Transmisin trasera

El siguiente paso es soltar las 3 bridas (llave 12mm) que sujetan la tubera del embrague ala campana del embrague. Luego soltamos los 2 tornillos (llave de 12mm)del bombn delembrague y lo separamos de la caja de cambios.


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Bombn embrague

Quitar el borne negativo de la batera. Tenemos que soltar el motor de arranque de lacampana del embrague y separarlo hacia el motor. Podemos colgarlo con un alambre delcolector de admisin para no forzar los cables. Lleva una tuerca en la parte superior(llave17mm) y un tornillo (llave 17mm) en la parte inferior. A este tornillo llegas mejor quitandoun plstico del paso de rueda izquierdo.

Arranque

En mi caso, he quitado la caja-transfer levantando el eje delantero y apoyando la caja ytransfer sobre una plataforma de tijera y una borriqueta. En funcin de los medios quetengas, necesitars unos buenos tacos de madera, un gato con ruedas, borriquetas, etc.
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gatos

Lo hagas como lo hagas, ten siempre la seguridad de que no pones tu integridad fsica enriesgo. Ten en cuenta que el conjunto caja-transfer pesa sobre 80 Kilos.

El siguiente paso es quitar el travesao que sujeta la caja de cambios. Primero levantamosun poco la transfer. Soltamos los 4 tornillos del travesao (llave 17mm) y los 4 tornillosque sujetan la caja de cambios a dicho travesao (llave 14mm).

Travesao
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Travesao

Para llegar a los conectores elctricos y a los tornillos de la campana del embrague,tenemos que bajar el conjunto caja-transfer. Te aconsejo que primero quites el radiador delmotor, como se explica en este artculo:limpieza radiador.

As no fuerzas los manguitos al inclinar hacia atrs el motor y no corres el riesgo de rozar elradiador con las aspas del ventilador.

Tambin soltamos el soporte del escape y aflojamos los tornillos de la brida para no forzarel coletor de escape.
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escape

escape
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El siguiente paso es desconectar la instalacin elctrica de la caja de cambios y de latransfer y sus soportes:

- Interruptor marcha atrs.

- Interruptor bloqueo central.- Interruptor reductora.

conector transfer

conector pulsos
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conector transfer

conector marcha atrs
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Tenemos un soporte de la instalacin elctrica sobre el tape de llenado de la caja decambios y otro en la campana del embrague.

soporte

Ahora ya podemos quitar los 9 tornillos de la campana del embrague, siempre teniendo la

segurigad de tener el conjunto caja-transfer bien sujeto.

campana
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soprte caja-transfer

Una vez quitados todos los tornillos, movemos la caja-transfer hasta separarla del motor, labajamos al suelo y la sacamos fuera del coche.
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caja-transfer

3. Cambiar embrague y reten cigeal.

Tenemos que quitar los 6 tornilos (llave 12mm) que sujetan el plato de presin al volantemotor. Una vez quitados los tornillos, sacamos el plato de presin y el disco del embrague.Tener cuidado con los ojos, que caer bastante polvillo negro del desgaste del disco delembrague.
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embrague

Una vez desmontado el plato de presin y el disco, comprueba que las piezas nuevas soniguales que las piezas a sustituir.

kit embrague

Otro elemento a sustituir es el rodamiento de apoyo del primario, instalado en el cigeal.Si no dispones de extractor especfico para estos rodamientos, puedes sacarlo empleando untaco metlico de 12mm y un vaso de 32mm para hacer las veces de extractor. Primerometes el taco a presin en el rodamiento.
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rodamiento primario

rodamiento primario


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Luego colocas el vaso de 32mm bien centrado en el cigeal y pones la arandela y la tuercadel taco. Comienza a apretar la tuerca; si te da vueltas el taco, sujtalo con una mordaza.Hay veces que le cuesta soltar al rodamiento, pero as lo sacars sin problemas.

rodamiento primario

rodamiento primario


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Aqu puedes ver el estado del rodamiento viejo, tras 310.000 Km, comparado con el

rodamiento nuevo. Las medidas del rodamiento son: d=12mm D=32mm B=10mm y ladenominacin comercial: 6201 2RS

rodamiento primario

rodamiento primario
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Limpiamos bien el asiento del rodamiento, le damos un poco de grasa y colocamos elnuevo rodamiento. Podemos ayudarnos del rodamiento viejo o de un vasao del dimetroadecuado para no golpear directamente sobre el rodamiento nuevo, evitando as romper elsellado del mismo.

rodamiento primario

rodamiento primario


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Te aconsejo que cambies el retn del cigeal, que ahora no cuesta nada. Para ello tienesque quitar el volante motor. Primero marca la posicin antes de quitarlo y ten cuidado alsacarlo, que pesa mucho. Detrs del volante motor hay una chapa sujeta con un tornillo quetambin tienes que sacar, para llegar al retn.

volante

chapa
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Una vez cambiado el retn, coloca el volante motor en la misma posicin, dando fijador enlos tornillos. Si has apurado mucho el embrague y has marcado el volante motor, puedesllevarlo a rectificar antes de montarlo.

reten

El siguiente paso es colocar el disco de embrague y plato de presin nuevos. Necesitamosun centrador para dejar el disco bien centrado sobre el volante motor, para no tener

problemas a la hora de montar la caja de cambios. Tienes que ir apretando los 6 tornillosdel plato de presin de forma progresiva para mo forzar el muelle del plato.
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kit embrague

disco centrado


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Ya tenemos nuestro embrague montado.

4.Cambiar retenes caja cambios .

Ahora le toca el turno a los retenes de la caja de cambios.

Separamos la caja de cambios de la transfer soltando los 8 tornillos (llave 12mm) y el tubode aireacin que se une junto a la palanca de la transfer.

caja R150F

Limpiamos bien alrededor del retn de la entrada de la transfer, con cuidado de no metersuciedad dentro de la caja de cambios. Sacamos el retn. Tenemos la opccin de comprar eljuego de retenes de la caja de cambios en Toyota, donde tenemos el retn de entrada detransfer, el retn del primario, las arandelas de los tapes de aceite y la junta trica del sensorde velocidad.
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retn transfer

retn transfer
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Una vez sacado el retn, limpiamos bien el asiento y le damos un poco de grasa. Podemosemplear el retn viejo o un objeto con el dimetro adecuado para meter el nuevo retn en sualojamiento.

retn transfer

retn transfer
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retn transfer

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Lo siguiente que vamos a cambiar el el retn del primario de la caja de cambios.

Primero sacamos el aceite de la caja de cambios.

Quitamos el rodamiento de empuje viejo y la horquilla del embrague. Por comodidad,tambin quitamos la campana del embrague, sujeta con 9 tornillos (llave 14mm).

retn primario

retn primario


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Una vez sacada la campana del embrague, ya tenemos la tapa del primario bien a la vista.

retn primario

retn primario


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Una vez ms, limpiamos bien junto a la tapa antes de quitarla para que no entre suciedaddentro de la caja de cambios. Tras la limpieza, sacamos los 8 tornillos (llave 12mm) y yapodemos desmontar la tapa para cambiar el retn.

retn primario

retn primario


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Sacamos el retn viejo y limpiamos bien la tapa. Damos un poco de grasa en el asiento delretn.

retn primario
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retn primario

Metemos el nuevo con ayuda del retn viejo o de un objeto del dimetro adecuado.


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retn primario

retn primario


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Una vez tenemos el retn en su sitio, le damos una capa de pasta para juntas (Nural 28 osimilar) al asiento de la tapa.

retn primario

retn primario


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Limpiamos bien el asiento de la tapa en la caja de cambios, con cuidado de no metersuciedad dentro de la caja de cambios. Damos un poco de grasa o aceite en el eje primario,

en el asiento del retn. Los tornillos de la tapa entran dentro del carter de la caja decambios. Para evitar prdidas de aceite, le damos a los tornillos fijador de roscas (Loctite242 o similar)

retn primario

retn primario


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Colocamos la tapa bien centrada y girando a la vez el eje primario para no daar el retn dela tapa. Damos un poco de grasa en la trompeta por donde desliza el rodamiento de empuje,as como en el extriado para el disco de embrague y en la punta de apoyo con el rodamientodel volante motor.

Tambin tenemos que dar fijador en los 2 tornillos de la campana del embrague que seindican en la foto y ponemos la campana del embrague en su sitio.

retn primario

retn primario


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Lo siguiente es limpiar y engrasar la horquilla del embrague, tal como se indica en lasfotos.

horquilla embrague

horquilla embrague


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Por ltimo nos queda montar el rodamiento de empuje en la horquilla del embrague y yatenemos la caja lista para montar en el coche.

rodamiento empuje

Ahora tenemos que volver a montar todo lo que hemos desmontado.


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caja montada

En el punto 1 est explicado como montar las palancas de la caja de cambios y de latransfer.

Antes de poner la palanca de cambios, podemos aprovechar para echar el aceite de la cajade cambios.

aceite caja montada


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En la siguiente lista tienes los pares de apriete de las partes desmontadas:

Porta retn cigeal: 13 N-m.

Chapa trasera volante: 8 N-m.

Volante motor: 178 N-m.

Plato de presin: 19 N-m.

Tapa retn primario: 17 N-m.

Campana embrague a caja: 36 N-m.

Unin caja-transafer: 37 N-m.

Bombn embrague: 12 N-m.

Travesao a chasis: 95 N-m.

Soporte silenblocks a caja: 25 N-m.

Transmisiones a platos: 74 N-m.

En la siguiente foto puedes ver los pares de apriete de los tornillos entre caja de cambios y

motor:

par aprite
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Aqu estn las referencias originales Toyota de las piezas a cambiar para el motor 1KZ-TEy caja R150F:

Casquillo apoyo palanca: 33505-35030.Casquillo nylon palanca: 33548-31010.

Rodamiento apoyo primario: 90363-12002.

Retenes caja cambios: 04331-35230.

Retn trasero Cigeal: 90311-95008.

El kit de embrague, os recomiendo que pidis precio del LUK o AISIN

Espero que os sirva de ayuda a los que decidis realizar el cambio de embrague de vuestroToyota Land Cruiser.
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Documents

Cambio Embrague.1. Quitar palancas y cambiar casquillos. 2. Sacar caja y transfer. 3. Cambiar embrague y reten cigüeñal. 4. Cambiar retenes caja cambios