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MotorModelo del motor Tier 2/Stage ll de la Unión Europea
Cat® C15 ACERT™
Potencia bruta SAE J1995 361 kW 484 hpPotencia neta – ISO 14396 356 kW 477 hp
PesosCarga útil nominal 38 tons
métricas42 tons EE.UU.
Capacidades de la cajaColmada, SAE 2:1 23,1 m3 30,2 yd3
Camión Articulado
740B EJ
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El nuevo Cat® 740B ej con una carga útil nominal de 38 tons métricas (42 tons EE.UU.) ofrece fiabilidad y durabilidad comprobadas, alta productividad, comodidad superior para el operador y costos de operación más bajos.
Gracias a la espaciosa cabina para dos personas con asiento orientado hacia el frente para el acompañante y cilindros de suspensión delanteros todo terreno de aceite/nitrógeno, el operador puede estar cómodo durante toda la jornada de trabajo.
El verdadero Control de Tracción Automático (ATC) "sobre la marcha" modula automáticamente el nivel correcto del acople de trabas del diferencial interaxial y del diferencial de eje transversal que permitirá aumentar los tiempos de ciclo y la productividad. No se requiere intervención por parte del operador.
Los motores Cat ACERT™ son resistentes y duraderos, y cuentan con la solución de emisiones de escape Tier 2/Stage II de la Unión Europea y transmisiones de cambio suaves y controladas electrónicamente, lo que permite obtener una alta productividad con un bajo consumo de combustible. Se han realizado cambios y mejoras considerables en el motor y en el software de transmisión que resultan en cambios de marcha más suaves.
Características nuevas
Características exclusivas de la caja expulsora Cat®
Motor C15 con tecnología ACERT™ conforme a las regulaciones sobre emisiones de motores Tier 2/Stage ll de la Unión Europea
Transmisión del Control de Cambios del Acelerador (CTS)
Control de Tracción Automático (ATC)
Manija para el pasajero
Pedal del acelerador montado en el piso
Interruptor de freno de estacionamiento, protegido por molduras elevadas en el tablero de instrumentos
Interruptor de intensidad luminosa del tablero de instrumentos
Revestimiento del techo con montaje para radio/CD
Luces de posición de ancho de la máquina
Interruptor eléctrico del capó montado en la cabina
Riel externo de agarre alrededor del techo de la cabina
Tablero de fusibles mejorado
Pantalla a Color de Uso Múltiple (CMPD) con pantalla de cámara de visión trasera y contador de ciclos incorporados
Sistema de seguridad de la máquina preparado para tornados (optativo)
Luces de trabajo externas a nivel del techo (optativas)
Espejos motorizados (optativos)
ContenidoMotor con tecnología ACERT™ ......................................3
Transmisión .........................................................................4
Suspensión y Control de Tracción Automático (ATC) ................................................................5
Comodidad del operador ..................................................6
Facilidad de uso ...................................................................7
Durabilidad y fiabilidad ......................................................8
Caja expulsora .....................................................................9
Product Link........................................................................10
Facilidad de servicio .........................................................11
Respaldo total al cliente ..................................................12
Seguridad ............................................................................13
Especificaciones del Camión Articulado 740B ej .......14
Equipos estándar para el 740B ej ...................................19
Equipos optativos para el 740B ej ..................................19
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Tecnología ACERTEl Motor Cat® C15 ACERT™ continúa las mejoras evolutivas e incrementales que proporcionan una tecnología del motor de vanguardia, basada en sistemas y componentes desarrollados por Caterpillar con fiabilidad comprobada.
Suministro de combustibleEl suministro de combustible de inyección múltiple es sumamente preciso. Al dar forma con precisión al ciclo de combustión, se pueden disminuir las temperaturas de la cámara de combustión, lo que genera menos emisiones y optimiza la combustión del combustible. Esto se traduce en un mayor rendimiento de trabajo para el costo del combustible.
Controlador de motor Administración Avanzada del Motor Diesel (ADEM) A4El módulo de control electrónico de la ADEM A4 controla el suministro de combustible para obtener el mejor rendimiento por litro o gal EE.UU. de combustible usado. El sistema de administración del motor proporciona un suministro flexible de combustible, lo que permite que el motor responda rápidamente a las variantes necesidades de la aplicación. Vigila las condiciones del motor y de la máquina, y mantiene el motor funcionando con eficiencia máxima.
Turbocompresor de la válvula de descarga de los gases de escapeEl turbocompresor de la válvula de descarga de los gases de escape único proporciona un refuerzo elevado en una amplia gama, lo que proporciona un rendimiento de la gama baja inigualable con un par máximo mejorado y respuesta del motor.
Inyección Unitaria Electrónica Accionada Mecánicamente (MEUI)Un sistema de combustible altamente evolucionado con un registro probado de fiabilidad en el campo. Combina el avance técnico de un sistema de control electrónico con la simplicidad de la inyección de combustible de la unidad directa controlada mecánicamente. Supera su capacidad de controlar la presión de inyección en toda la gama de velocidad de operación del motor. Estas características permiten que el C15 tenga control total de la sincronización, la duración y la presión de la inyección.
Posenfriador Aire a Aire (ATAAC)El ATAAC mantiene bajas las temperaturas de admisión de aire y, junto con los componentes de la cámara de combustión de tolerancia reducida, maximiza la eficiencia del combustible y minimiza las emisiones. Se generan mejoras significativas en el flujo de aire gracias al turbocompresor, una culata de flujo transversal única y un árbol de levas sobre la culata de cilindro simple.
Motor con tecnología ACERT™Las tecnologías innovadoras optimizan el rendimiento.
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Transmisión electrónicaLa transmisión Cat® controlada electrónicamente de la presión del embrague (ECPC) con siete velocidades de avance y dos velocidades de retroceso cuenta con una lógica de control de cambios con estrategia limitadora de cambios innecesarios para mantener una velocidad constante y garantizar un tiempo constante entre cambios de velocidades.
Control del regulador mín./máx.El control ECPC se adapta al control del regulador mín./máx. para ofrecer cambios precisos y suaves.
Dos marchas de retrocesoLa configuración de la transmisión proporciona una segunda marcha de retroceso para mejorar el rendimiento cuando se trabaja en aplicaciones largas de acarreo hacia atrás.
Suaves cambios de marcha de la transmisiónEl 740B ej cuenta con la Administración de Par de Marcha (STM) de ECPC, con Lógica de Control de Cambios (SCL) y Transmisión de Aceleración Parcial (PTS). Estas características permiten una transmisión más suave y una mayor aceleración en pendientes, al mismo tiempo que se mantiene el par durante los cambios de transmisión. La SCL también ofrece la selección de transmisión automática, que es más específica para la operación deseada de la máquina y realiza cambios descendentes cuando es necesario para lograr una mayor aceleración cuando se aplica el acelerador. La PTS permite los cambios a bajas velocidades durante la operación de aceleración parcial, lo que resulta en una mejor economía de combustible de aceleración parcial, una operación más silenciosa de la máquina y una mejor capacidad de maniobras en condiciones de operación a velocidades reducidas.
Transmisión Fiabilidad demostrada.
Suspensión delanteraLa suspensión delantera de tres puntos oscila ±6° para ofrecer un desplazamiento suave y, gracias a ello, el operador puede desplazarse a gran velocidad en terrenos escarpados y es posible atenuar las cargas de impacto sobre estructuras y componentes. Los cilindros de gran calibre y baja presión están especialmente diseñados para aplicaciones exigentes y para ofrecer un desplazamiento suave.
Suspensión traseraSe caracteriza por tener un diseño de viga balancín, con montantes de suspensión trasera diseñados por Caterpillar, que proporcionan un desplazamiento estable y fiable para una excelente retención de carga.
Control de Tracción AutomáticoControl de Tracción Automático (ATC) completo. La traba del diferencial interaxial (IAD) y la traba del diferencial de eje transversal (XAD) cuentan con embragues sumergidos en baño de aceite que no requieren intervención por parte del operador. La operación es perfecta y suave, y elimina los resbalones del neumático para conseguir una máxima tracción.
Los sensores controlan las velocidades de la máquina y las ruedas, lo que permite una respuesta inmediata en condiciones de tracción baja.
Los embragues del IAD y XAD, completamente automáticos e independientes, se conectan sobre la marcha para optimizar el rendimiento y el control de la máquina en todas las condiciones. Los embragues se desconectan automáticamente cuando así lo determinan las condiciones del suelo, lo que aumenta al máximo la eficiencia al realizar maniobras o en suelos desparejos.
El ATC elimina el patinaje de las ruedas en condiciones de suelo extremas con subsuelo blando donde hay poca tracción. Además, reduce el uso indebido de los neumáticos y de la línea de impulsión, lo que elimina la eficacia perdida ocasionada por la incorrecta operación manual de los embragues de los diferenciales.
Control de retardoLa palanca de control del freno de compresión del motor Cat está ubicada a la derecha de la columna de dirección.
Las cuatro modalidades de operación con tres pasos de retardo proporcionan una compatibilidad óptima entre las condiciones de operación y la potencia de retardo.
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Suspensión y Control de Tracción Automático (ATC)Rendimiento y productividad.
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Comodidad de desplazamientoLa suspensión delantera de tres puntos con eje oscilante y montantes de desplazamiento de baja presión, junto con la cabina montada en el centro, ofrece niveles inigualables de comodidad de desplazamiento para el operador en todas las condiciones de conducción. El operador se mantiene cómodo y productivo a lo largo del día.
Cabina amplia para dos personasEl 740B ej posee una cabina de gran tamaño para dos personas y ofrece un espacio de trabajo cómodo para el operador y el instructor o aprendiz. Los camiones articulados 735B, 740B y 740B ej utilizan el mismo diseño de cabina espaciosa.
Asiento con suspensión neumáticaEl asiento con suspensión neumática optimiza la comodidad del operador mediante un respaldo alto superior acolchado, una amortiguación regulable con tres ajustes, un indicador de zona de desplazamiento y ajustes lumbares regulables. El asiento es completamente regulable a fin de ofrecer una posición de conducción óptima.
Asiento del instructorEl asiento de tamaño completo para el acompañante posee un asiento totalmente acolchado con un respaldo y un cinturón de seguridad ancho y retráctil para ofrecer un desplazamiento seguro y cómodo. El asiento del acompañante está ubicado junto al asiento del operador, lo que les proporciona, tanto al operador como al acompañante, una clara visión del panel de instrumentos, de los controles y del camino.
Columna de la direcciónUna columna de dirección telescópica y de inclinación ajustable proporciona una posición muy cómoda para el operador.
Comodidad del operadorAlta productividad como resultado de un operador que trabaja cómoda y confiadamente.
Diseño ergonómicoLos controles y la distribución de la cabina están diseñados para que sea tan fácil de operar como un automóvil. Rápidos, fáciles de interpretar y simples para operar, los controles y los indicadores del 740B ej permiten que el operador se concentre en la producción.
Tablero de instrumentosTodos los controles del tablero de instrumentos envolvente e integrado están al alcance del operador. El tablero de instrumentos posee interruptores basculantes iluminados LED para intensidad luminosa del tablero de instrumentos, lavaparabrisas trasero, advertencia de peligro, faros delanteros, faros de trabajo, espejos con calefacción (optativos), traba del diferencial, dirección secundaria, asiento con calefacción (optativo), sistema de seguridad de la máquina (optativo), A/C, encendedor de cigarrillos y Pantalla a Color de Uso Múltiple (CMPD) que incorpora la pantalla del Sistema Messenger y la pantalla de visión trasera. El tablero de instrumentos ofrece una sensación de automóvil con la fuerza industrial que usted espera de Caterpillar.
Pantalla a Color de Uso Múltiple (CMPD)Unidad de pantalla múltiple que muestra varios niveles de categorías de advertencia de la máquina, páginas de rendimiento y estado, incluso: rendimiento, ajustes, totales, servicio, estado de la máquina, operador y cámara de visión trasera.
Categorías de advertenciaEl sistema monitor ofrece cuatro categorías de advertencia.
La primera categoría de advertencia requiere solo el reconocimiento del operador.
La segunda categoría de advertencia requiere un cambio en la operación de la máquina o en el mantenimiento del sistema.
La tercera categoría de advertencia requiere un cambio inmediato en la operación de la máquina.
La cuarta categoría requiere que el operador detenga la máquina y apague el motor de inmediato.
Área de visiónGracias al capó bajo e inclinado y a la ubicación del paquete de enfriamiento detrás de la cabina, el operador goza de una excelente visibilidad hacia todos los lados. La gran área de vidrio y la posición central del operador también contribuyen a una visibilidad óptima.
Palancas de transmisión y expulsiónLos controles con la punta de los dedos permiten una fácil operación con poco esfuerzo. Las palancas de transmisión y expulsión se ubican para lograr una operación fácil y cómoda, junto con el control de límite de velocidad superior, la posición fija de la transmisión y la traba neutral.
2010
5 25
300 X100 P
A
km/h0N
0019254 mi
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Facilidad de usoDiseñado para facilitar su utilización: permite que el operador se enfoque en la producción.
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Bastidor delanteroEl diseño del bastidor delantero posee una sección de caja de gran tamaño y vigas del bastidor anchas y rígidas para manipular las cargas de par. El diseño divergente del bastidor reduce los esfuerzos en el área de enganche y optimiza la geometría de la suspensión. El diseño del bastidor hace máximo uso de la soldadura por robot, lo que aumenta la durabilidad.
Bastidor traseroLa construcción de doble caja reduce al mínimo las concentraciones de esfuerzos y proporciona poco peso para obtener mayor vida útil.
SuspensiónLa suspensión delantera de tres puntos con eje oscilante ofrece una calidad de desplazamiento inigualable y protege al camión ante condiciones de camino adversas mediante la absorción de cargas de impacto que llegarían al bastidor.
Enganche de articulación/oscilanteEl enganche de articulación proporciona al camión articulación de la dirección y la oscilación asegura que el camión mantiene todas las ruedas en contacto con el suelo en terreno irregular.
Estructura del engancheLa estructura de dos piezas cuenta con una culata de acero fundido de larga durabilidad, empernada a un tubo de acero forjado de alta resistencia al desgaste.
Tiempos de ciclo de levantamiento rápidosLos tiempos rápidos de levantamiento y bajada de la caja significan menos tiempo en el área de descarga.
Capacidad de carga y transporteEl 740B ej cuenta con un área de destino de gran tamaño para ofrecer una alta capacidad de carga y transporte de forma constante. Su diseño de flujo divergente proporciona una expulsión de carga sin obstrucciones, lo que aumenta al máximo la producción y evita la pérdida de material.
Engranaje de transferencia de salidaProporciona lubricación para todos los cojinetes y embragues utilizando un sistema lubricado y filtrado de presión distribuida.
Frenos herméticos enfriados por aceiteLos frenos sumergidos en aceite con placas múltiples están instalados en los ejes delantero y central. Estos frenos ofrecen una capacidad de parada sorprendente, al mismo tiempo que mantienen una durabilidad máxima y características de bajo desgaste.
Freno de estacionamientoInstalado en el eje central en una posición elevada, aplicado por resorte y liberado hidráulicamente.
Durabilidad y fiabilidadUna alta disponibilidad de la máquina aumenta al máximo la productividad y disminuye los costos.
ExpulsorLa caja expulsora proporciona una expulsión de la carga sobre la marcha sin obstrucciones y la capacidad para trabajar en áreas con espacio libre hacia arriba reducido y en condiciones de terreno blando.
VersatilidadEl 740B ej comparte la versatilidad del Camión Articulado serie 740B estándar, que opera en las mismas condiciones, pero ofrece capacidades únicas que expanden el alcance de operación.
EsparcimientoEl camión puede expulsar y esparcir el material mientras se desplaza, disminuyendo la necesidad de equipos adicionales de esparcimiento y explanación. La expulsión "sobre‑la marcha" permite tiempos de ciclo más rápidos y disminuye las cargas en el tren de fuerza.
EstabilidadLa expulsión de la carga sin levantar la caja aumenta la estabilidad, lo que permite la dispersión de la carga en superficies inclinadas, en declives laterales y en condiciones de terrenos con suelos muy blandos, especialmente en obras de rellenos sanitarios.
Espacio libre superiorEl camión puede expulsar material en áreas con espacios libres superiores reducidos, como debajo de las líneas de transmisión eléctrica aéreas o en operaciones de tunelería o subterráneas.
Acumulación de materiales pegajososEl diseño de la caja impide que el material se adhiera a ella, lo que aumenta la productividad, mejora la eficiencia del combustible y disminuye el costo por tonelada.
CajaLa caja reforzada está fabricada de acero Brinell de alto rendimiento, endurecido y termotratado (Brinell 400 en la base y en los lados), que proporciona durabilidad excepcional. Los rieles superiores del expulsor están hechos de una aleación de acero de alta resistencia. Para proporcionar una durabilidad óptima y prolongar la vida de desgaste, la caja expulsora está diseñada para trabajar en aplicaciones donde los materiales están conformados por rocas con diámetros menores que 152 mm (6").
HojaLa hoja expulsora está fabricada de acero de alta resistencia y usa una tecnología similar a la probada en las mototraíllas Cat.
CilindroUn cilindro de doble acción de cuatro etapas y alta velocidad está diseñado específicamente para montaje horizontal y para expulsar suavemente la carga.
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Caja expulsoraEsparce las cargas sobre la marcha para permitir ciclos más rápidos y disminuir los costos de esparcimiento.
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Cat Product Link*Cat Product Link permite el monitoreo remoto del camión articulado con el objeto de mejorar la eficacia general de la administración de la flota. Product Link está intrínsecamente incorporado en los sistemas de la máquina. Los sucesos y los códigos de diagnóstico, así como las horas, el combustible, el tiempo de velocidad en vacío y demás información detallada, se transmiten a VisionLink™, una aplicación segura basada en Internet, la cual incluye potentes herramientas para transmitir información a los usuarios y distribuidores, incluso mapeo, tiempo de trabajo y velocidad en vacío, nivel de combustible y más.
* La licencia de Product Link no está disponible en todas las áreas. Consulte a su distribuidor Cat para conocer la disponibilidad.
Puntos clave• Vea su flota completa de un vistazo
• Controle el uso de combustible
• Defina los límites del sitio y las alertas de seguridad
• Consulte a su distribuidor Cat sobre servicio y piezas con tan solo un clic
• Personalice las alertas y las pantallas que le interesan
• Compare el tiempo de trabajo y el tiempo de inactividad
• Reduzca los costos de posesión y de operación
• Suministre la información correcta a las personas correctas en el momento correcto
• Actualizaciones disponibles para el Sistema de Administración de Información Vital (VIMS™)
Características nuevas• Completamente actualizado
• Nuevo hardware robusto
• Interfaz de Internet extraordinariamente intuitiva
• Cobertura celular y satelital
• Diseño de sistema abierto para el uso de flotas mezcladas
Product LinkUna aplicación segura y fácil de usar.
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Largos intervalos entre servicioLos largos intervalos para el cambio de aceite del motor o el cambio de aceite hidráulico reducen los costos de mantenimiento y el tiempo de inactividad. Se elimina por completo el ajuste de los cojinetes de rueda.
Puntos de lubricaciónLos puntos de lubricación están agrupados en la parte trasera del bastidor delantero y en la parte delantera del bastidor trasero. Las juntas universales están lubricadas de por vida, lo que elimina la necesidad de efectuar tareas de servicio. La autolubricación es optativa.
Puntos de servicioLas tapas de llenado y la varilla de medición de la transmisión y del motor, los filtros de aire y de combustible, y la bomba de cebado de combustible están montados del lado izquierdo del motor, debajo del capó levantado eléctricamente. El indicador de nivel de refrigerante y la tapa de llenado están fuera de la cabina.
RadiadorEl paquete del radiador está ubicado detrás de la cabina, lo que le ofrece protección contra impactos frontales y permite un fácil acceso al interior y exterior del radiador. El radiador Posenfriador Aire a Aire (ATAAC) está ubicado en la parte delantera del camión.
Refrigerante de larga duraciónSe prolonga el intervalo entre cambios y la vida útil de los componentes al disminuir la corrosión del aluminio.
Centro de servicio eléctricoUbicado dentro de la cabina, tiene una toma de corriente, un conector de diagnóstico y un conector de enlace de datos Cat.
Conector de enlace de datos CatEl conector de enlace de datos Cat proporciona una conexión al usar una computadora portátil con el software Técnico Electrónico (ET).
Acceso de servicioLa cabina se inclina lateralmente para permitir un fácil acceso a la parte inferior, lo que simplifica el acceso de la transmisión, los ejes motrices y las bombas hidráulicas. Las interfaces eléctricas e hidráulicas de la máquina están ubicadas en el lado derecho de la cabina, detrás de un tablero extraíble de caja de cabina al cual puede accederse fácilmente.
Transporte del camiónEl sistema de suspensión elimina la necesidad de bajar la suspensión cuando se transporta el camión, lo que reduce el mantenimiento y el tiempo de inactividad.
Facilidad de servicioMás tiempo en producción.
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SelecciónRealice comparaciones de las máquinas que sean de su interés antes de comprar. Su distribuidor Cat® puede ayudarlo.
CompraTome en consideración el valor de la reventa, compare la productividad y los costos de operación día a día y el consumo de combustible.
OperaciónPara informarse de las mejores técnicas de operación con el fin de aumentar la productividad y sus ganancias, pregunte a su distribuidor Cat acerca de las publicaciones de capacitación más recientes y del personal capacitado.
MantenimientoLos programas de reparación optativos garantizan el costo de las reparaciones por adelantado. Los programas de diagnóstico como, por ejemplo, S·O·SSM y el Análisis Técnico, lo ayudan a evitar reparaciones no programadas.
Reemplazo¿Reparación o reacondicionamiento? Su distribuidor Cat puede ayudarlo a evaluar los costos involucrados para que pueda tomar la decisión correcta.
Respaldo al productoSu distribuidor Cat local estará con usted en cada etapa del camino con su respaldo de piezas a nivel mundial sin igual, con sus técnicos capacitados y los convenios de respaldo al cliente.
cat.comPara obtener información más completa sobre los productos Cat, los servicios del distribuidor y las soluciones de la industria, visítenos en www.cat.com
Respaldo total al clienteLos servicios del distribuidor Cat® lo ayudarán a operar su máquina por más tiempo y a menores costos.
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Seguridad del productoCaterpillar ha sido y continúa siendo proactiva en el desarrollo de máquinas que cumplen o exceden los estándares de seguridad. La seguridad es parte integral de los diseños de todas las máquinas y los sistemas.
Características de seguridad• ROPS (Sistema de protección contra vuelcos) y FOPS
(Sistema de protección contra la caída de objetos) integrales de la cabina
• El sistema de cámara de visión trasera proporciona una vista trasera panorámica continua o cuando se selecciona la marcha de retroceso
• Las funciones de freno secundario y freno de estacionamiento se aplican por resorte y se liberan hidráulicamente
• El sistema de dirección secundario electrohidráulico se activa automáticamente en la marcha de avance o retroceso, o si detecta baja presión cuando está parado. Puede seleccionarse manualmente para fines de recuperación de la máquina
• Interruptor externo de corte de combustible del motor para ofrecer un fácil acceso desde el exterior de la máquina
• Interruptor externo de desconexión del sistema eléctrico para ofrecer un fácil acceso desde el exterior de la máquina
• Superficies antideslizantes: planchas de acero perforadas
• Interruptor de levantamiento y bajada del capó instalado en el lado izquierdo del tablero de instrumentos
• Cinturones de seguridad retráctiles de 75 mm (3") de ancho para el operador y el acompañante/aprendiz
• Focos montados en el techo de la cabina
• Espejos orientables anchos que ofrecen excelente visibilidad hacia atrás
• Diseño de capó largo y curvado para una visibilidad delantera panorámica
• Pasamanos amplios
• Alarma de caja levantada
• Espejos motorizados con calefacción (optativos)
• Baliza intermitente LED
SeguridadDiseñado con la seguridad como la mayor prioridad.
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Especificaciones del Camión Articulado 740B EJ
Motor
Modelo del motor Cat® C15 ACERT™
Potencia bruta – SAE J1995
361 kW 484 hp
Potencia neta – SAE J1349
352 kW 472 hp
Potencia neta – ISO 9249
356 kW 477 hp
Potencia neta – EEC 80/1269
356 kW 477 hp
Calibre 137 mm 5,4"
Carrera 171,5 mm 6,75"
Cilindrada 15,2 L 926 pulgadas3
• Las clasificaciones de potencia se aplican a una velocidad nominal de 1.800 rpm cuando se prueba bajo las condiciones de referencia para la norma especificada.
• La potencia neta ofrecida es la disponible en el volante cuando el motor está equipado con: alternador, filtro de aire, silenciador y ventilador a velocidad mínima.
• La potencia neta cuando el ventilador está a velocidad máxima es de 318 kW (426 hp) según las condiciones de referencia SAE.
• El 740B ej cumple las especificaciones de la EPA Tier 2/Stage II de la Unión Europea para países que no sean EE.UU./Canadá ni países europeos.
• No se requiere reducción de potencia del motor por debajo de 3.050 m (10.000 pies).
• Par motor máximo bruto (SAE J1995) 2.508 N‑m (1.850 lb‑pie).
• Par motor máximo neto (SAE J1349) 2.460 N‑m (1.814 lb‑pie).
• Velocidad de par motor máxima (1.200 rpm).
Pesos
Carga útil nominal 38 tons métricas
42 tons EE.UU.
Capacidades de la caja
Colmada, SAE 2:1 23,1 m3 30,2 yd3
A ras 17,8 m3 23,3 yd3
Transmisión
Avance 1 8,9 km/h 5,5 mph
Avance 2 12,1 km/h 7,5 mph
Avance 3 16,4 km/h 10,2 mph
Avance 4 22 km/h 13,7 mph
Avance 5 30 km/h 18,6 mph
Avance 6 40 km/h 25,1 mph
Avance 7 54,7 km/h 34 mph
Retroceso 1 8,4 km/h 5,2 mph
Retroceso 2 11,6 km/h 7,2 mph
Niveles de ruido
Interior de cabina 79 dB(A)
• El nivel Leq (nivel de presión acústica equivalente) de exposición al ruido por parte del operador, medido de acuerdo con los procedimientos de ciclo de trabajo especificados en las normas ANSI/SAE J1166 OCT 98, es de 79 dB(A) para la cabina proporcionada por Caterpillar cuando está bien instalada, mantenida y probada con las puertas y ventanas cerradas.
• Se necesitará protección para los oídos cuando se haga funcionar una máquina con cabina y estación del operador abiertos (si no se efectúa el mantenimiento necesario o las puertas/ventanas permanecen abiertas) durante períodos prolongados o en ambientes muy ruidosos.
Pesos en orden de trabajo
Eje delantero – Vacío 21.026 kg 46.354 lb
Eje central – Vacío 8.178 kg 18.029 lb
Eje trasero – Vacío 7.424 kg 16.367 lb
Total – Vacío 36.628 kg 80.751 lb
Eje delantero – Carga nominal
1.642 kg 3.620 lb
Eje central – Carga nominal
18.179 kg 40.078 lb
Eje trasero – Carga nominal
18.179 kg 40.078 lb
Total – Carga nominal
38.000 kg 83.776 lb
Eje delantero – Cargado
22.668 kg 49.974 lb
Eje central – Cargado
26.357 kg 58.107 lb
Eje trasero – Cargado
25.603 kg 56.445 lb
Total – Cargado 74.628 kg 164.526 lb
Espesor de la placa de caja
Delantero 6 mm 0,24"
Lateral 6 mm 0,24"
Base 10 mm 0,39"
Capacidades de llenado de servicio
Tanque de combustible
560 L 148 gal EE.UU.
Sistema de enfriamiento
80 L 21,1 gal EE.UU.
Sistema hidráulico 328 L 86,6 gal EE.UU.
Cárter del motor 38 L 9,5 gal EE.UU.
Transmisión 72 L 19 gal EE.UU.
Mandos finales/diferencial
72 L 19 gal EE.UU.
Caja del engranaje de transferencia de salida
18 L 4,8 gal EE.UU.
Tiempos de ciclo del expulsor
Tiempo de expulsión 14 segundos
Tiempo de retracción 24 segundos
15
Dimensiones
mm pies mm pies 1 3.067 10,0 9 3.745 12,2 2 1.098 3,6 10* 3.984 13,1 3 6.730 22,1 11** 4.039 13,3 4 577 1,8 12 4.163 13,7 5 1.966 6,4 13 3.512 11,5 6 4.596 15,0 14 2.687 8,8 7 11.698 38,4 15 3.430 11,2 8 3.330 10,9 16*** 3.527 11,6
*Plancha de derramado con bisagras para el transporte.**El tubo de escape vertical se puede retirar para fines de transporte.
***Protuberancia máxima sin carga en los neumáticos.
EJECTOR
1
5 6
7
82
4
9 10 11
161514
12133
1
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3
7
8
9
65
4
141516
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10 11
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Especificaciones del Camión Articulado 740B EJ
Radio de giro DirecciónLas dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 29.5R25.
Dimensiones de giro Traba a traba 4,6 segundos a 60 rpmÁngulo de dirección ‑ izquierda/derecha 45°Radio de giro SAE 8.640 mm 340,2"Radio de espacio libre 9.090 mm 357,9"Radio interior 4.470 mm 176,0"Ancho de pasillo 5.930 mm 233,5"
Coordinación óptima de pasadas entre cargador y camión
Excavadoras hidráulicas 385C 365C 345DCapacidad del cargador (Tons métricas) ‑ 50 h mín. 954 ‑ 1.193 750 ‑ 1.100 665 ‑ 805Capacidad del cargador (Tons EE.UU.) ‑ 50 hr. mín. 1.049 ‑ 1.314 825 ‑ 1.210 735 ‑ 885Pasadas 4 5 6 ‑ 7
Cargadores de ruedas 988H 980H 972H 966HCapacidad del cargador (Tons métricas) ‑ 50 h mín. 565 ‑ 790 590 ‑ 650 490 ‑ 565 400 ‑ 535Capacidad del cargador (Tons EE.UU.) ‑ 50 hr. mín. 625 ‑ 870 650 ‑ 717 540 ‑ 625 440 ‑ 590Pasadas 3 ‑ 4 4 5 6
Una coordinación óptima del sistema le ofrece una importante ventaja de productividad. El 740B ej es una excelente combinación para las Excavadoras Hidráulicas Cat 345C, 365C y 385D, y los Cargadores de Ruedas 966H, 972H, 980H y 988H, lo que resulta en una mayor productividad y menores costos del sistema por unidad de volumen movilizado.
Rendimiento en pendientes/Velocidad/Fuerza máxima de tracción
Para determinar el rendimiento, lea desde el peso bruto hasta el porcentaje de resistencia total. La resistencia total equivale al porcentaje de pendiente real más 1% por cada 10 kg/ton métrica (20 lb/ton EE.UU.) de resistencia a la rodadura. Desde este punto, lea horizontalmente hasta la curva con la gama de velocidad más alta alcanzable. Luego, baje hasta la velocidad máxima. La fuerza máxima de tracción utilizable depende de la tracción disponible.
lb x
1.0
00
kg x
1.0
00ESTÁNDAR*PESO BRUTO
lb x 1.000
kg x 1.000
FUER
ZA M
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km/h
mph
VELOCIDAD
1A – 1ª marcha (mando de convertidor) E – Vacío: 36.628 kg (80.751 Ib) 1B – 1ª marcha (mando directo) L – Cargado: 74.628 kg (164.526 Ib) 2 – 2ª marcha * A nivel del mar 3 – 3ª marcha 4 – 4ª marcha 5 – 5ª marcha 6 – 6ª marcha 7 – 7ª marcha
17
0 20 40 60 80 100 120 140 160
0 10 20 30 40 50 60 70 80
0 5 10 15 20 25 30 35
90
75
60
45
30
15
00 10 20 30 40 50 60
30
25
20
1A
1B
23
45 6
15
10
5
0
35
40
45
7
E L
Rendimiento del retardo
Para determinar el rendimiento, lea desde el peso bruto hasta el porcentaje de pendiente efectiva. La pendiente efectiva equivale al porcentaje de pendiente favorable real más 1% por cada 10 kg/ton métrica (20 lb/ton EE.UU.) de resistencia a la rodadura. Desde este punto, lea horizontalmente hasta la curva con la gama de velocidad más alta alcanzable. Luego, baje hasta la velocidad máxima. El efecto de retardo en estas curvas representa la aplicación completa del retardador.
PESO BRUTO
lb x 1.000
kg x 1.000
% D
E PE
ND
IEN
TE E
FECT
IVA
(FAV
ORA
BLE
)
km/h
mph
VELOCIDAD
1 – 1ª marcha E – Vacío: 36.628 kg (80.751 Ib) 2 – 2ª marcha L – Cargado: 74.628 kg (164.526 Ib) 3 – 3ª marcha 4 – 4ª marcha 5 – 5ª marcha 6 – 6ª marcha 7 – 7ª marcha
18
Especificaciones del Camión Articulado 740B EJ
0 5 10 15 20 25 30 35 40
0 10 20 30 40 50 60
0 10 20 30 40 50 60 70
0 20 40 60 80 100 120 140 160
25%
20%
15%
10%
5%
E L
80 90
180 200
35% 30%1
2
3
45
67
25%
20%
15%
10%
5%
19
Equipos estándar para el 740B EJ
Aire acondicionado con refrigerante R134AOrificios de ventilación, ajustablesControl de Tracción Automático (ATC)Transmisión automática de avance de siete velocidades y de retroceso de dos velocidadesAlarma de retrocesoCaja, adaptada para calentarla con el escapeCaja con cilindro expulsor y hoja con plancha de derramado integradaMotor Cat® C15 con tecnología ACERT™Pantalla a Color de Uso Múltiple (CMPD), con contador de ciclos y pantalla con cámara de visión traseraCD/Radio, lista para servicio pesadoDiferenciales estándar con trabas automáticas y embragadas del diferencial interaxial y diferencial de eje transversal para todos los ejes Sistema eléctrico: 24 voltios, 5 A, convertidor de 24 a 12 voltiosControl electrohidráulico de levantamientoAuxiliar de arranque con éterVentanas delanteras de vidrio, laminadas y tintadasVentanas laterales y trasera de vidrio, templadas y tintadasProtectores: ventana trasera, radiador, cárter y ejeFaros delanteros, cuatroCalentador y desempañador con ventilador de cuatro velocidadesProtector contra derrames con bisagras para facilitar el transporteBocina eléctrica
Luces: interior de cabina, delanteras, laterales, traseras, dos luces de retroceso/de trabajo, dos luces de freno/cola, luz de posición lateral, indicadores de dirección delanteros y traserosEspejos, principal y auxiliar, izquierdo y derechoFaldones, arqueados con la forma de las ruedas y montados en la caja, con puntos de amarre para el transporteFrenos herméticos enfriados por aceitePasamanos de agarre para el operador y el acompañanteProduct LinkRetardador, freno de compresión del motorCabina ROPS/FOPS con instrumentación completa que incluye:– Módulo de pantalla de conjunto de
instrumentos– Luces indicadoras: giro izquierdo, dirección
secundaria, pérdida de dirección primaria, temperatura de freno delantero y trasero (735B/740B y 740B, eyector únicamente), presión de aceite de freno, luz de acción, falla de transmisión, freno de estacionamiento, estado de sistema de carga, traba del diferencial, caja no en posición libre, giro derecho, luces altas, sujeción de transmisión, advertencia de filtro de máquina, retardador, advertencia de cambio superior del retardador
– Medidores: presión del aceite del motor, temperatura del refrigerante del motor, temperatura del aceite del convertidor de par, nivel de combustible, indicador de nivel del tanque de combustible
– Advertencias/indicadores LED: marcha, alerta, velocidad, hollín, regeneración DPF, horas del motor, dirección primaria, dirección secundaria, Sistema de Seguridad de la Máquina (MSS), retardador
– Medidores: horómetro de servicio, velocímetro, tacómetro
Asiento, totalmente ajustable, suspensión neumáticaAsiento acolchado para el acompañanteDirección secundaria electrónicaVálvulas de muestreo S∙O∙SSM
Receptáculo de arranque, eléctrico, remotoAlmacenamiento: dos portavasos, receptáculo para botella, almacenamiento debajo del asiento, bolsillo de puerta, almacenamiento detrás del asiento, gancho para ropaViseraCompuerta de cola hidráulica, automáticaTracción de tres ejes, seis ruedasVolante de dirección inclinable y telescópicoNeumáticos, 29.5R25, radialesArgollas de remolque, pasador de remolque delantero y traseroDos cinturones de seguridad retráctilesProtección contra vandalismo: tapas con traba para el tanque de combustible y el tanque de aceite hidráulicoVentanas con apertura lateral, tintadasLimpia/lavaparabrisas, dos velocidades, intermitente (delantero)Limpia/lavaparabrisas, dos velocidades (trasero)
Los equipos estándar pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener detalles.
Equipos optativos para el 740B EJ
Los equipos optativos pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener detalles.
Instalación de lubricación automática para engrasar automáticamente los cojinetesFaros delanteros montados en el techo de la cabinaCD/Radio de servicio pesadoRefrigerante para tiempo frío (–51 ºC/–59,8 ºF)Accesorio de arranque en tiempo frío
Calentador del bloque de motorCaja calentada por el escapeExtensiones para guardabarrosLlenado rápido de combustibleBaliza intermitente LEDAditivo para combustible que evita la formación de cera
Espejos retrovisores motorizados y con calefacciónAsiento con calefacciónProduct Link PL 321, PL 522 y PL 523 (cuando corresponda)Sistema de Seguridad de la Máquina (MSS)
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Camión Articulado 740B EJ
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ASHQ6130 (4-2011)(Traducción: 5-2011)
