Can am 2009

2009 ATV LINEUP

2

Våre Can-Am™ ATV'er er designet for å levere den Ultimate kjøreopplevelsen uansett om du søker moro eller spenning – på veien eller på banen.

Can-Am's komplette 2009 line-up – Outlander™ og Renegade™ ATV serier, og DS 450™ EFI sportsserien – inneholder maskiner med kraft og ytelse som grenser til lidenskap.

Nytt dette året, en kraftigere Rotax® 800R V-twin motor (tilgjengelig på både Outlander og Renegade) og Outlander™ 500 EFI XT™ som blir tilgjengelig som to-seter (MAX) versjon. Ønsker du spenning så blir DS 450 EFI tilgjengelig med X™ mx* (motor-cross) og X™ xc (cross-country) pakker. Nå også som veimodell.

Can-Am ATVer representerer den perfekte symbiosen mellom mann og maskin. Bygd for å bli en del av deg – designet for å gi deg hakeslepp.

FØRST PÅ BANE – NÅ PÅ VEIEN.Den revolusjonerende Can-Am Spyder® er banebrytende roadster med tre hjul som endrer kjemien mellom kjøretøy og asfalt. Fra Rotax 990 motorens selvsikkerhet til de magnetiske svningegenskapene er alt designet for å forbe-dre kjøreopplevelsen på landeveien. For nær-mere opplysninger kan du kontakte din lokale forhandler eller besøke brp.com.

KJØREOPPLEVELSEN SIER ALT

I N N H O L D

02 CAN-AM

04 ROTAX

06 TEKNOLOGI

08 OUTLANDER

10 OUTLANDER MAX

12 OUTLANDER MAX 800R EFI LTD

13 OUTLANDER MAX 800R EFI

14 OUTLANDER 650 EFI

15 OUTLANDER 500 EFI XT

16 OUTLANDER 400 EFI

17 RENEGADE 800R EFI X

19 DS 450 EFI

20 TEKNOLOGIEN BAK DS 450 EFI

22 DS 450 EFI X & X mx

23 DS 250

25 CAN-AM LINEUP 2009

26 SPESIFIKASJONER

Noen modeller og utstyr kan være utilgjengelig for det norske markedet. Bildene viser meget erfarne sjåfører i kontrollerte omgivelser. Ikke forsøk disse manøvrene dersom de er over ditt ferdighetsnivå. Bildene er tatt på lukket område.

4

DOBBEL INNSPØYTNING EFI eksakt tilmålt drivstofftilførsel og gassrespons

SOHC 4-VENTILERS TOPP med lettveiende ventilsøtstenger som gir overlegent dreiemoment

MULTI-ARM VARIATORSYSTEM (CVT) overfører kraften til girkassen – motorbrems er standard

400 WATT

elektrisk kraft til strømkrevende utstyr

ROTAX® 4-TEC® 80° V-TWIN en lettvektsmotor med det beste dreiemoment og kraft i sin klasse

ROTAX V-TWIN EFI- MOTORFAMILIENTilgjengelig i Renegade 800R og Outlander 800R, 650 og 500.

R O T A X

5

Rotax har utviklet over 350 forskjellige motortyper og produsert over 6 millioner motorer i løpet av det siste århundre. Partnerskapet med BRP startet for 46 år siden da den første Rotax motoren ble montert i en Ski-Doo®.

I dag brukes Rotax motorer i nesten hele BRPs line-up. Ski-Doo og Lynx snøscootere, Sea-Doo® PWC og sportsbåter, Can-Am ATVer og Can-Am Spyder® roadsters. Du kan også finne Rotax motorer i velkjente motorsykler som Buell 1125R og BMW F 650∞, F 800∞ og G 650∞.

Can-Am ATV line-up har tre Rotax V-twin motorer å velge mellom – den nye 800R EFI, 650 EFI og 500 EFI. Alle tre motorer er vannavkjølte med 4 ventiler per sylinder, og har overliggende kamaksel.

Innsuget skjer gjennom et vertikalmontert 46-mm spjeldhus med progressiv spjeldåpning, som gir presis gass kontroll ved lavt turtall. To bensininjektorer leverer eksakt bensinmengde inn til forbrenningskammeret for en effektfull og håndterbar ytelse.

Uansett temperatur eller høydemeter over havet, disse EFI motorene er lett-startet og har full effekt.

Få FAKTA. Så LAR DU DEN HØYRE TOMMELEN AVGJØRE.

ROTAX 400 EFIFinnes i Outlander 400.

400 WATT elektrisk kraft til strømkrevende utstyr

KOMPAKT SYLINDER plassering tilpasser motorens plassering på SST™ rammen. Resultatet blir et lavere tyngde-punkt

MULTI-ARM VARIATORSYSTEM (CVT) overfører kraften til girkassen – motorbrems er standard

ROTAX 4-TEC 400 EFI SOHC 4 ventiler med best ytelse i sin klasse

INNSPØYTNING EFI eksakt tilmålt drivstofftil-førsel og gassrespons

D

C

A B

6

TTI BAKRE FJÆRING

TTI™ står for Trailing Torsional Independent suspension, og er det eneste uavhengige bakfjæringssystemet som eliminerer skrubb og hjulhelling. Skrubbing oppstår når bakkjulene beveger seg inn og ut når de kjører over ujevn-heter, noe som gir dårligere kjøreegenskaper.

I tillegg krever TTI 75 % færre bevegelige deler enn vanlig uavhengig bakre fjæring, noe som gir en unik holdbarhet.

A. På en tradisjonell bakre uavhengig fjæring beveger hjulene seg i en bue, som gjør at de får en sidebevegelse (se A). Denne inn- og- ut- be-vegelsen påvirker kjørekontroll og veigrep. Når en slik fjæring møter ujevnheter, påtvinger denne hjulbevegelsen ATVen en sidelengs bevegelse (se C), og sjåføren må derfor hele tiden korrigere med styret for å holde kjøretøyet i en rett bane.

B. Med TTI, nettopp fordi dreiepunktene ligger foran hjulene, vil bakhjulene gå rett opp og ned (se B), og sørge for at kjøretøyet holder seg på bakken og forbedrer veigrep og styreegenskaper. TTI beveger seg kun opp og ned og aldri side-lengs. Kjøretøyet beveger seg kun i den retningen du velger å styre det (se D).

T E K N O L O G I

7

T E K N O L O G I

VISCO-LOK Visco-Lok† overvåker forhjulenes hastighet, og hvis det oppdager at et hjul går raskere enn det andre gir det progressivt mer kraft til hjulet med best veigrep. Dette skjer uten at sjåføren trenger å løfte en finger. Du kan sammenligne det med konkurrerende ATVer, som med sine begrensede differensialer lar hjulet med dårligst veigrep spinne til ingen nytte.

SURROUNDING SPAR TECHNOLOGY (SST) RAMMEDenne SST-rammen i kraftig stål sørger for mer styrke enn vanlige hule rammeverk. Denne teknologien gir også et lavere tyngdepunkt, som resulterer i bedre kjøreegenskaper. Dette betyr færre sveiseskjøter, mindre materiale samt lavere vekt.

NY BUKPLATEAlle Outlander modeller er utstyr med en 5 mm tykk og støtsikker plate i polyetylenplast med høy tetthet, som gir bedre beskyttelse av ramme og vitale deler ved kjøring i røft terreng.

OUTLANDER LCD MULTIFUNKSJONSDISPLAYAlle modeller leveres med et digitalt informasjonsdiplay, som forteller føreren det han trenger å vite med ett øyekast. Funksjonene inkluderer speedometer, turteller (RPM søylediagram), nedre numerisk turteller, odometer, trippteller, diagnostikk, girposisjon, timeteller, motor-timeteller, 4X4-indikator, temperatur- og motorindikator, bensinmåler, blinklysindikator, automatisk utkobling (et-ter 15 sekunder) og kjøre- langlysindikator.

OUTLANDER INNEBYGDE SKIVEBREMSERAlle Outlander- bremsene er innebygde for å gi beskyttelse mot gjørme, steiner og annet som kan påvirke bremseegenskapene. Og resultatet? Bedre bremserespons og raskere bremsing.

OUTLANDER DOBBEL A-ARM FRONTJÆRINGSammen med TTI bak sørger den doble A-armfjærin-gen i front for et fullstendig pålitelig kjøretøy. Smidde øvre armer i lettvektsaluminium gir forbedret kontroll over geometrien og resulterer i tillitsvekkende styring. Standard på Outlander 800R og Outlander 650 model-ler.

RENEGADE RS-TYPE DOBBEL A-ARM FRONTFJÆRING Utviklet i samarbeid med Can-Am pro racingsjåfører, ble Renegadens frontfjæring med RS-Type dobbel A-arm designet med tanke på bane- og løypekjøring. RS- Type stupkontrollsgeometri gir nødvendig tilbakemeldinger til sjåføren, og dens 21,6 cm fjæringsvei absorberer støtene som tøff kjøring gir.

DIGITALLY ENCODED SECURITY SYSTEM (D.E.S.S.)Dette originale tyverisikringssystemet benytter tek-nologi fra bilindustrien. Før ATVen kan starte må en kodet microchip i nøkkelen først matche koden som er programmert i motoren. Så du, og bare du vil være den eneste som kan starte kjøretøyet.

8

Can-Ams Outlander 2009 modeller er de

ultimate rekreasjonsmaskinene. Du velger selv

motorytelsen på din nye Outlander. H.O. står

for High-Output. Outlander er tilgjengelig med

en avansert 800R EFI, som har 9 % bedre ytelse

enn fjorårets versjon, 650 EFI, den nye 500 EFI

og 400 EFI. Alle versjonene er best i sin klasse.

Du kan også velge mellom standardversjoner,

eller med en verdifull XT-pakke, som er konstru-

ert for å tilfredstille de mest kresne entusiaster.

Blant de mekaniske og kosmetiske endringene

på 2009 modellene er en ny front på Outlander

800R EFI, som forskjønner utseende samtidig

som den øker lufttilstrømningen til radiatoren.

I tillegg kommer den nye bukplaten som stan-

dard på alle Outlander modeller. Den grafiske

design er endret og modellene kommer i nye

farger.

Bra utseende. Bra ytelse. Det er vanskelig

å sette ord på hvordan det er å oppleve en

Can-Am Outlander. Det er derfor vi sier at du

må prøve den for å forstå.

PRØV DEN…Så FORSTåR DU

O U T L A N D E R

10

MAX modellen er konstruert og bygd med tanke på passasjeren. Den tilbyr en kompromissløs opplevelse både når det gjelder stabilitet og kjøreopplevelse. Det innovative designet gjør at du kan endre din ATV fra en-seter til to-seter på under 30 sekunder. Kjør med eller uten passasjer. Uansett, så kan du nyte turen med best ytelse i sin klasse, kjøreopplevelse, og kontroll uansett hvor turen bringer deg.

CONVERTIBLE RACK/SEAT SYSTEM (CRS)Can-Am CRS gir Outlander MAX muligheten til å gå fra en- til toseter på sekunder. Som en-seter har bagasje-brettet/-boksen god plass til fastspent bagasje pluss et rom stort nok for verktøy, utstyr eller matpakke.

Juster din MAX til toseter så blir både du og passasjeren klar for det som skulle dukke opp. En, eller to oppå? Valget er ditt, hver gang du setter deg på.

O U T L A N D E R M A X

11

PASSASJERHåNDTAK

Designet på de integrerte multi-posisjons passasjerhåndtakene gir økt stabilitet og komfort når man

kjører, uavhengig av underlaget

CHASSIS

Outlander MAX- plasserer både fører og passasjer foran bakakslingen, noe som gir et stabilt kjøretøy og en mer

komfortabel kjøreopplevelse.

FOTSTØTTER

De hevede fotstøttene gir passasjeren en trygg og sikker kjørestilling, og

sammen med de integrerte multi-posi-sjons passasjerhåndtakene betyr dette at passasjeren lettere kan tilpasse seg

kjørestil og –underlag.

PASSASJERSETE

Som en del av vårt Convertible Rack/Seat System, gir baksetet passasjeren

en forhøyet proaktiv stilling som gir klar sikt til veien foran og samhandling med kjøretøyet på vanskelig underlag.

Korsryggsstøtten for sjåføren er også utformet for komfort på lange turer

Bildene er tatt på lukket område

12

OUTLANDER MAX 800R EFI LTD

Denne Outlanderen leveres med alt følgende fabrikkinstallert ekstrautstyr

Metallic burgunder rød lakk

Eksklusive LTD sekseikers aluminiumsfelger

Integrert / avtakbar Garmin Quest GPS

Skjermbeskyttere

Premium 2-farget sete

Behagelige styrehåndtak

Krommet eksospotte

Aggressive 26" Carlisle8 ACT radialdekk

RT 30 Warn-vinsj med roller og fjernkontroll

Ny design på de kraftige støtfangerne foran og bak

Vindavvisere på styret

RT 30 WARN-VINSJ

Denne kraftige, fabrikkinstallerte vinsjen med kapasitet på 1134 kg er utstyrt med en roller og en fjernkontroll som får plass på undersiden av dekselet til lagringsrommet.

INTEGRERT/AVTAKBAR GPS

Uansett om den befinner seg på kjøretøyet, eller i hånden din vil dette 115 megabyte GPS- systemet alltid kunne finne fram til punkt B. Det har en margin på 15 meter eller mindre i normalt GPS- modus, og 3 meter eller mindre når den er WASS- tilkoblet, og leveres med en innebygd, utfellbar GPS panelantenne og WorldMap8 software. Frakoblet har denne enheten på 156 gram opp til 20 timers batterikapasitet.

O U T L A N D E R M A X 8 0 0 R E F I L T D

Tilgjengelig som veimodell.

13

O U T L A N D E R 8 0 0 R E F I

OUTLANDER MAX 800R EFI XT

Kjøres som en- eller to-seter. Større laste-kapasitet. Få med ekstra lasteboks. Valgene er dine.

Som standard :

Ny Rotax 800R EFI motor

Nydesignet front

TTI bakre fjæring

Dobbel A-arm front fjæring

Visco-Lok† selvlåsende differensial

Variatordrift med motorbremsing (CVT)

Bukplate

Multifunksjonsdisplay

Elektronisk nøkkel med startsperre (D.E.S.S.)

Lasterammer i stål med 136 kg lastekapasitet

26-tommer radialdekk

Ergonomisk ryggstøtte for passasjer

Convertible Rack/Seat System med fleksibelt lagringsrom

Opphøyet fotstøtte for passasjer

Multi-funksjonelle håndtak for passasjer

Korsryggstøtte for sjåfør

Aluminiumsfelger

Aggressive Carlisle‡ ACT radial dekk



Ny design på de kraftige støtfangerne foran og bak

Nytt fargevalg - sort

O U T L A N D E R 6 5 0 E F I

OUTLANDER MAX 650 EFI

Kjøres som en- eller to-seter. Større lastekapasitet. Få med ekstra lasteboks. Valgene er dine.

Som standard:

Rotax 650 EFI motor

TTI bakre fjæring

Dobbel A-arm front fjæring



Bukplate




26-tommer radialdekk






XT PAKKE:

Aluminiumsfelger




Kraftige støtfangerne foran og bak


14


OUTLANDER MAX 500 EFI XT


Som standard på MAX :

Rotax 500 EFI motor

TTI bakre fjæring

MacPherson‡ front fjæring



Bukplate




25 tommers dekk

Lakkerte stålfelger

Aggressive Carlisle‡ ACT radialdekk



Kraftige støtfangerne foran og bak






15

16


XT-PAKKE:

Aluminiumsfelger


BRP XL3000 vinsj med roller og fjernkontroll


Kraftige støtfangere foran og bak


OUTLANDER 400 EFI

Standardutstyr som inkluderer:

Rotax 400 EFI motor

TTI bakre fjæring

MacPherson‡ front fjæring



Bukplate



25 tommers dekk

OUTLANDER MAX 400 EFI


Som standard på MAX :






Bildene viser meget erfarne sjåfører i kontrollerte omgivelser. Ikke forsøk disse manøvrene dersom de er over ditt ferdighetsnivå. Bildene er tatt på lukket område. Også tilgjengelig som veimodell.

17

Renegade™ er for entusiaster som forlanger

det beste av to segmenter. På den ene siden

en ATV, som er det beste av kjøreopplevelse

og ytelse i en rekreasjon/sports-maskin,

samtidig som at den har muligheten for

2X4/4X4 funksjonen. Det finnes ingen andre

som er helt som dette.

2009 modellene leveres med RS-type sport-

justert fjæring, Visco-Lok† selvlåsende

differensial, samt uavhengige bremser foran

og bak.

Opplev Can-Am Renegade – en maskin

utenom det vanlige.

EN KJØRETUR I SEG SELV

R E N E G A D E 8 0 0 R E F I X

R E N E G A D E 8 0 0 R E F I X

RENEGADE 800R EFI X

X pakken har i tillegg:

Front KYB∞ HPG støtdempere med høy/lav kompresjonsjustering

Bakre KYB HPG støtdempere med løst reservoar med kompresjonsjustering for høy- og lav hastighet.

Sorte aluminiumsfelger med forsterkningsringer

Håndbeskyttere

Aluminiumsstyre med beskyttelsespute

Aluminium bukplate

X-pakke dekor

X-pakke setetrekk

Bildene viser meget erfarne sjåfører i kontrollerte omgivelser. Ikke forsøk disse manøvrene dersom de er over ditt ferdighet-snivå. Bildene er tatt på lukket område. Også tilgjengelig som veimodell.

18

19

Med sin unike nyutviklede rammekonstruksjon og sin potente Rotax motor, er DS 450 EFI rendyrket i BRP’s lidenskap for nyutvikling – den letteste, mest effektfulle maskin i sin klasse.

Når 2008 modellen entret banen, ble den effektfulle DS 450 og DS 450 X* hyllet av ATV tidskrifter så vel som førere.

Dette var ingen grunn til til å hvile på laurbærene. Vår ingeniører har nå finslipt X konsepet enda videre med to nye terrengtilpassede modeller. Den 50 tommer brede DS 450 X mx** er designet med motocross i tankene, mens den 46 tommer brede DS 450 X xc er tilpasset svingete terrengveier og enduro entustiastene. Begge er ”race ready” rett ut av eska.

Can-Am DS 450 – the Ultimate Sport ATV.

D S 4 5 0 E F I

DEN FULLKOMNE SPORT ATV

Bildene viser meget erfarne sjåfører i kontrollerte omgivelser. Ikke forsøk disse manøvrene dersom de er over ditt ferdighetsnivå. Bildene er tatt på lukket område.

* Kun tilgjengelig som veimodell.** Også tilgjengelig som veimodell.

20

D S 4 5 0 E F I T E K N O L O G I

SKJØTEFRI RAMME I ALUMINIUM

For å kunne bygge den letteste sports-ATV, måtte vi designe det letteste chassiset. Forsterket aluminium har selvsagt en vektfordel i forhold til stål, som vanligvis brukes i ATV- chassis. Men uten tunge kilestykker og økt tykkelse vil et aluminiumschassis med vanlig ”stigegeometri” ha for mye svikt. Siden vi vet at triangulære former er de sterkeste, designet vi et chassis uten sveiseskjøter i full aluminiumsutførelse og med pyramidestruktur. Komponentene er sammensatt med spesielle aluminiumsnagler.

BAKAKSLING

På grunn av dens avstand fra massens sentrum samt massive stålkonstruksjon, spiller bakakslingen på en ATV en viktig rolle i å oppnå størst mulig sentralisert masse, lavest vekt og lavest uavfjæret vekt. For å oppnå disse målene designet teamene en hul, forsterket aksling. Denne ble forkortet ved å forlenge hjulnavene. Det endelige designet: en kortere aksling sammen med ett kryssnav i aluminium og med presisjonsfreste kiler og lengre armer. Den bakre, uavfjærede vekten til DS 450 EFI er 4,1 kg lettere enn klassens nest beste konkurrent, samtidig som den har stor betydning for sentralisering av masse, samt tørrvekt.

MASSETREGHETSMOMENT

Massetreghetsmoment er et mål på hvor vanskelig det er å få et objekt til å rotere rundt sin egen akse. Jo lavere måltallet, jo høyere er sentraliseringen av massen. For eksempel er det lettere å rotere en bowlingkule enn en skivestang med samme vekt, og vil derfor ha lavere treghetsmoment. ATV- komponenter med størst betydning for denne målingen er transmisjonen og den bakre fjæringen. De er tunge og av nødvendighet plassert langt fra massens sentrum.

LåSENAGLER

Dette fleksible aluminiumsfestet eliminerer behovet for sveiseskjøter og kilestyker. Airbus8 bruker den samme teknologien for å feste de 119-fots vingene til sin A3808, og forhåndsstrekker festene. Kraven blir deretter presset på plass over de dype sporene på tappskaftet. Siden det ikke finnes gjenger, er konstruksjonen motstandsdyktig mot vibrasjoner

21

ROTAX 449 EFI MOTOR

Rotax’ ingeniører økte ytelsen med et konsept kalt "Durchzugskraft", eller gjennomtrekkskraft. Prinsippet er enkelt: en motor som puster lett produserer mer kraft. Målet er å systematisk redusere hindringer for fri lufttilførsel, og blandingen av luft og brennstoff for å øke motoreffektivitet. 449cc 4-takts EFI Rotax- motoren tilbyr den største sylinderdiameteren (97 mm), ventiler (38mm) og gasspjeld (46mm). Pluss en manifold med nesten direkte inntak.

R-TYPE DOBBEL A-ARM FRONTFJÆRING

Mens enkelte ATV- produsenter har øvre A-armer i aluminium, har ingen forsøkt å utforme de nedre A-armene i annet enn stål. Helt til nå. DS 450 EFI er utstyrt med smidde, nedre A-armer i aluminium. Godt hjulpet av Finite Element Analysis (FEA), ble de designet for å utjevne påkjenningene- massive under demperne og mindre ved endene. Det finnes ingen svake punkter. Og intet overflødig materiale.

OMVENDTE BREMSEKALIPERE

Omvendte tostempels bremsekalipere sammen med store bremseskiver tilbyr imponerende stoppegenskaper. Men Can-Am- ingeniørene hadde et annet og like viktig motiv å vurdere- vekt. Dette designet tillot at den tradisjonelle stålakslingen ble byttet ut med et enkelt styreledd i smidd aluminium og med presisjonsfrest spindelaksling, og at A-armens kuleledd kom nærmere hjulet. Alt dette spilte en viktig rolle i å få redusert den uavfjærede vekten i front, mens styreegenskapene ble enda bedre.

KORT SPINDELLENGDE

Spindelen fungerer som en vektstang mot styringens kuleledd. Jo lengre stang, jo mer bevegelse blir ført videre til styringen når hjulet treffer en hindring. DS 450 EFI med kort spindel reduserer negativ styringsfeedback, og gir en mer tillitsvekkende kjøreopplevelse.

DS 450 EFI FORKORTET SPINDEL

VANLIG SPINDEL

22

DS 450 EFI X

X- pakken har i tillegg:

KYB HPG støtdempere foran med kompresjonsjustering for høy og lav hastighet

Sorte aluminiumsfelger med forsterknings-ringer

Kraftig aluminiumsstyre

Styre med beskyttelsespute

Aluminiumsstøtfanger foran (klar for skilt)

Nerf bars / stigbøyle

Chassis- og dreiearmsbeskytter i aluminium

Hurtigjustering av clutchvaier

X- pakkedekor

X- pakkesetetrekk

D S 4 5 0 E F I X & X M X

DS 450 EFI X mx

X mx pakken inneholder:

50 mm (2”) bredere dobble A-arm med justerbar caster og camber gir en sporvidde på 127 cm (50”)

Bakaksel med justebar bredde fra 117 cm (46”) til 127 cm (50”) med en økning av bredden på 12,7 mm (0,5”) per brikke

Kashima belagte KYB HPG C40 støtdempere i aluminium med resorvar, høy/lav fart kompres-jonsjustering, returjustering, og trinnløs justering av fjærspenn. 27,2 cm fjæringsvei.

Kashima belagt KYB HPG C46 støtdemper i aluminium med reservoar, høy/lav fart kompresjonsjustering, returjustering, og trinnløs justering av fjærspenn. 27,2 cm fjæringsvei.

20x6-10 ITP‡ QuadCross MXR Pro dekk foran

18x10-8 ITP‡ QuadCross MXR Pro dekk bak

Sorte aluminium ITP‡ 10x5 T-9 GP felg foran

Sorte aluminium ITP‡ 8x8 T-9 Trac-lock‡ felg bak

Dødmannsbryter med snor

25,4 mm høyere forsterket styrestamme med vibrasjonsdemping

Stigbøyle i aluminium med avtakbar helbeskyttelse og sideutvidelse

Aluminum 6061-T6 konisk styre med styrepute

Aluminiumsstøtfanger foran (klar for skilt)

X-pakke setetrekk

X mx design

Fabrikkinnstilt kjørehøyde på 17,8 cm (for sjåfør på 79 kg)

Noen modeller er ikke tilgjengelig for det norske markedet. Bildene viser meget erfarne sjåfører i kontrollerte omgivelser. Ikke forsøk disse manøvrene dersom de er over ditt ferdighets-nivå. Bildene er tatt på lukket område. DS 450 EFI er også tilgjengelig som veimodell. DS450X er kun tilgjengelig som veimodell. DS 450 EFI X mx er også tilgjengelig som veimodell.

23 23

D S 2 5 0

Uansett hvilket nivå du starter på, DS 250TM er

en enkel og morsom maskin å kjøre.

En væskekjølt motor, variatordrift (CVT) og

justerbare støtdempere. Maskinen passer både

til rekreasjonskjøring og sportskjøring.

DS 250

Standardutstyr som inkluderer:

249.4 ccm vannavkjølt motor

Multi-arm variatorsystem (CVT)

Elektrisk start

Hydrauliske skivebremser foran og bak med bremseslanger i rustfritt stål

Dobbel A-arm frontfjæring

SST ramme

Støtdempere med justerbare fjærer foran og bak

Nye frontlykter på 2009-modellen

Noen modeller er ikke tilgjengelig for det norske mar-kedet. Bildene viser meget erfarne sjåfører i kontrol-lerte omgivelser. Ikke forsøk disse manøvrene dersom de er over ditt ferdighetsnivå. Bildene er tatt på lukket område. Også tilgjengelig som veimodell.

25

2 0 0 9 C A N - A M L I N E U P

Produkter VeimodellerStandard modeller Produkter Veimodeller

Standard modeller

OUTLANDERTM MAX 800R EFI LTD OUTLANDERTM 400 EFI XTTM

OUTLANDERTM MAX 800R EFI XTTM RENEGADETM 800R EFI XTM

- med X-dekaler

OUTLANDERTM MAX 650 EFI XTTM

DS 450TM EFI XTM

- med X-dekaler


DS 450TM EFI X mx - med X-dekaler - med X-dekaler

OUTLANDERTM MAX 400 EFI DS 250TM

- med X-dekaler


DS 90 XTM

- med X-dekaler

OUTLANDERTM 400 EFI

SPESIFIKASJONER OUTLANDER MAX 800R EFI LTD OUTLANDER MAX 800R EFI XT OUTLANDER MAX 650 EFI XT OUTLANDER MAX 500 EFI XT OUTLANDER MAX 400 EFI OUTLANDER 400 EFI RENEGADE 800R EFI X DS 450 EFI X DS 250 DS 90

MO

TOR

Type 800cc, 4-takts, V-twin, vannavkjølt, 4-ventils OHC

800cc, 4-takts, V-twin, vannavkjølt, 4-ventils OCH

650cc, 4-takts, V-twin, vannavkjølt, 4-ventils OHC

500cc, 4-takts, V-twin, vannavkjølt, 8-ventils SOHC

400cc, 4-takts, ensylindret, vannavkjølt, 4-ventils SOHC



449 cc, ensylindret, DOHC 4-ventils 249.4 cc, 4-takts, ensylindret, vannavkjølt, 4-ventils SOHC

90cc, 4-takts, ensylindret, luftavkjølt, 2-ventils

Boring & Slaglengde 91 x 62 mm 91 x 62 mm 82 x 62 mm 82 x 47 mm 91 x 62 mm 91 x 62 mm 91 x 62 mm 97 x 60,8 mm 71 x 63 mm 49,5 x 48 mm

Dreimoment 70 Nm @ 6500 omdr. 70 Nm @ 6500 omdr. 58 Nm @ 5500 omdr. 42 Nm @ 6000 omdr. 33 Nm @ 5750 omdr. 33 Nm @ 5750 omdr. 70 Nm @ 6500 omdr. 42 Nm @ - 20 Nm @ 5500 omdr. -

Forgasser / EFI EFI, 46mm spjeldhus, 2 Siemens‡ VDO injektorer

EFI, 46mm spjeldhus, 2 Siemens‡ VDO injektorer



EFI, 46mm spjeldhus, Siemens‡ VDO injektorer

EFI, 46mm spjeldhus, Siemens‡ VDO injektor

46 mm spjeldhus, 2 Siemens‡ VDO injektorer

EFI med 46 mm spjeldhus, 16 bit CPU med 32 MHz overføringshastighet

Forgasser, Keihin‡ PTG 23 Forgasser, Keihin‡

Startsystem Elektrisk Elektrisk Elektrisk Elektrisk Elektrisk og manuell Elektrisk with auxiliary recoil Elektrisk Elektrisk Elektrisk Elektrisk & kick start

Gir Automatisk CVT-variator med Høy, Lav, Nøytral, Reverse og Parkering

Automatisk CVT-variator med Høy, Lav, Nøytral, Reverse og Parkering





Automatisk CVT-variator med Høy, Lav, Nøytral, Reverse og Parkering 5 gir, manuell clutch Automatisk CVT-variator med Forover, Nøytral og Reverse

Automatisk CVT-variator med Forover, Nøytral og Reverse

Drift Valgfritt 2x4/4x4 WD kardangdrift med Visco-Lok frontdifferensial

Valgfritt 2x4/4x4 WD kardangdrift med Visco-Lok frontdifferensial





Valgfritt 2x4/4x4 WD kardangdrift med Visco-Lok frontdifferensial Kjedesystem Kjededrift/fast aksel Kjededrift/fast aksel

CH

ASS

IS

Ramme SST SST SST SST SST SST SST ALTEC dobbel-pyramydisk aluminum DS 250 DS 90

Forhjulsoppheng Dobbel A-arm, øvre del i smidd aluminium

Dobbel A-arm, øvre del i smidd aluminium


McPherson‡ McPherson‡ McPherson‡ RS-Type Dobbel A-arm, øvre del i smidd aluminium

R-Type Dobbel A-arm, i aluminum/Kayaba HPG aluminum piggyback med justering av kompresjon, retur og fjærtrykket

Dobbel A-Arm. Justerbar fjæring i 5 posisjoner

Separat A-arm

Fjæringsvei 203 mm 203 mm 203 mm 178 mm 178 mm 178 mm 216 mm 241 mm 140 mm 86 mm

Bakhjulsoppheng TTI-uavhengig TTI-uavhengig TTI-uavhengig TTI-uavhengig TTI-uavhengig TTI-uavhengig RS-Type TTI-uavhengig R-Type svingarm, i aluminum/Kayaba HPG aluminum piggyback med juste-ring av kompression, retur og fjærtrykk

Svingarm, 5-posisjons justerbar forspen-ning

Svingarm

Fjæringsvei 229 mm 229 mm 229 mm 229 mm 203,2 mm 203,2 mm 229 mm 267 mm 170 mm 160 mm

Forbrems 2 innenbords hydrauliske skivebrems 2 innenbords hydrauliske skivebrems 2 innenbords hydrauliske skivebrems 2 innenbords hydrauliske skivebrems 2 innenbords hydrauliske skivebrems 2 innenbords hydrauliske skivebrems 2 hydrauliske skivebrems Doble 182 mm bølgeformet skiver. Kaliper med doble stempel 2 hydrauliske skivebrems Dobbel trommelbrems

Bakbrems 1 innenbords hydraulisk skivebrems 1 innenbords hydraulisk skivebrems 1 innenbords hydraulisk skivebrems 1 innenbords hydraulisk skivebrems 1 innenbords hydraulisk skivebrems 1 innenbords hydraulisk skivebrems 1 innenbords hydraulisk skivebrems 198 mm bølgeformet skive. Kaliper med enkelt stempel 1 hydraulisk skivebrems Trommel

Dekk/ Foran 26 x 8 x 12 tommer 26 x 8 x 12 26 x 8 x 12 25 x 8 x 12 25 x 8 x 12 25 x 8 x 12 ITP Holeshot ATRs 25 x 8 x 12 ITP Holeshot SR 21 x 7R-10 22 x 7 x 10 19 x 7 x 8

Dekk/ Bak 26 x 10 x 12 tommer 26 x 10 x 12 26 x 10 x 12 25 x 11 x 12 25 x 10/11 [XT] x 12 25 x 10/11 [XT] x 12 ITP Holeshot ATR 25 x 10 x 12 ITP Holeshot SR 20 x 10R-9 20 x 11 x 9 18 x 9.5 x 8

Felger Ltd Edition aluminium Aluminium Aluminium Aluminium Stål Stål Presset aluminum med rullede kanter Aluminium Stål, sport Stål, sport

DIM

EN

SJO

NE

R

L x B x H 2387 x 1168 x 1143 mm 2387 x 1168 x 1143 mm 2387 x 1168 x 1143 mm 2387 x 1168 x 1143 mm 2387 x 1168 x 1143 mm 2184 x 1168 x 1143 mm 2184 x 1168 x 1143 mm 1839 x 1168 x 1064 mm 1830 x 1029 x 1105 mm 1520 x 905 x 935 mm

Hjulavstand 1499 mm 1499 mm 1499 mm 1295 mm 1447 mm 1244 mm 1295 mm 1267 mm 1187 mm 1000 mm

Setehøyde 877 mm 877 mm 877 mm 877 mm 877 mm 877 mm 877 mm 831 mm 800 mm 685 mm

Tørrvekt 323 kg 323 kg 322 kg 312 kg 303 kg 280 kg 275 kg 156 kg 195 kg 111 kg

Bakkeklaring 305 mm 305 mm 305 mm 279 mm 236 mm 236 mm 305 mm 229 mm under rammen / 132 mm under bakakselen 260 mm under midten av ATV’en

211 mm under rammen / 114 mm under bakakselen

Tillatt vekt bagasjebærer Front: 45 kg - Bakre: 90 kg Front: 45 kg - Bakre: 90 kg Front: 45 kg - Bakre: 90 kg Front: 45 kg - Bakre: 90 kg Front: 45 kg - Bakre: 90 kg Front: 45 kg - Bakre: 90 kg Bakre: 16 kg N/A N/A N/A

Tillatt hengervekt 590 kg 590 kg 590 kg 590 kg 500 kg 500 kg 590 kg N/A N/A N/A

Bensintank 20 L 20 L 20 L 20 L 20 L 20 L 20 L 11,5 L 12,5 L 6 L

UTS

TYR

Instrumenter Flerfunksjonell digitalt LCD instrument: Speedometer, km-teller, turteller og timeteller, drivstoff, 4x4 indikator, girposisjon, diagnostikk, auto avstegning, D.E.S.S. (startsperre - digitalt kodet sikkerhetssystem).

Flerfunksjonell digitalt LCD instrument: Speedometer, km-teller, turteller og timeteller, drivstoff, 4x4 indikator, girposisjon, diagnostikk, auto avstegning, D.E.S.S. (startsperre - digitalt kodet sikkerhetssystem).



Flerfunksjonell digitalt LCD instrument: Speedo meter, km-teller, turteller og timeteller, drivstoff, 4x4 indikator, girposisjon, diagnos-tikk, auto avstegning.

Flerfunksjonell digitalt LCD instrument: Speedo meter, km-teller, turteller og time-teller, drivstoff, 4x4 indikator, girposisjon, diagnostikk, auto avstegning.

Flerfunksjonell digitalt LCD instrument: Speedometer, km-teller, turteller og timeteller, drivstoff, 4x4 indikator, girposisjon, diagnostikk, auto avs-tegning, D.E.S.S. (startsperre - digitalt kodet sikkerhetssystem).

Lite bensin, sjekk motor. Nøytral Indikator lamper: Nøytral, reverse, oljetrykk, motortemp

Reverse, Nøytral

Anti-Tyveri D.E.S.S. (digitalt kodet sikkerhetssystem)

D.E.S.S. (digitalt kodet sikkerhetssystem)



N/A N/A D.E.S.S. (digitalt kodet sikkerhetssystem) N/A N/A N/A

Oppbevaringsrom Lagring Bak: 20 L CRS konvertibelt stativsystem

Lagring Bak: 20 L CRS konvertibelt stativsystem




Lagring Bak: 20 L Lagring Bak: 3,7 L N/A N/A Lagring foran: 2,7 L

Elektrisk Klargjort for vinsj Klargjort for vinsj Klargjort for vinsj Klargjort for vinsj Klargjort for vinsj Klargjort for vinsj Klargjort for vinsj N/A N/A N/A

Lys 2 frontlykter (35W) og baklys/bremselys 2 frontlykter (35W) og baklys/bremselys 2 frontlykter (35W) og baklys/bremselys 2 frontlykter (35W) og baklys/bremselys 2 frontlykter (35W) og baklys/bremselys

2 frontlykter (35W) og baklys/bremselys

4 frontlykter av Projector Beam-typen (60W) og bremselys/baklys Dobble avtagbare frontlykter - EC godkjente, 4 lamper 2 frontlykter (35W) og baklys/bremselys

Day lights??

DC utgang 12V uttak i konsoll, standard kontakt bak (15 A)

12V uttak i konsoll, standard kontakt bak (15 A)





12V uttak i konsoll, standard kontakt bak (15 A) N/A Ja N/A

Standard farge Red Metallic Gul Gul Black Viper Red (rød), som XT: Gul Viper Red (rød), som XT: Gul Black Black Gul Gul

PAK

KE

Tilgjengelig utstyrspakke

innhold

BRP XL 3000-vinsj med fjernstyring, og roller til vinsj-wire, LTD- aluminiumsfelger, Carlisle ACT dekk med kraftig mønster, støtfangere foran og bak, vindavvisere på styret. Intergrert/avtagbar GPS, skjermutbyggere, premium sete, premium handtak, chrommet eksospot-te. Ltd package standard, new front, new bumpers

BRP XL 3000-vinsj med fjernstyring, og roller til vinsjwire, aluminiumsfelger, Carlisle ACT dekk med kraftig mønster, støtfangere foran og bak, vindavvisere på styret,XT package standard, new front, new bumpers

BRP XL 3000-vinsj med fjernstyring, og roller til vinsjwire, aluminiumsfelger, Carlisle ACT dekk med kraftig mønster, støtfangere foran og bak, vindavvisere på styret, XT package standard


BRP XL 3000-vinsj med fjernstyring, og roller til vinsjwire, aluminiumsfelger, Carlisle ACT dekk med kraftig mønster, støtfangere foran og bak, vindavvisere på styret, XT package opion

BRP XL 3000-vinsj med fjernstyring, og rol-ler til vinsjwire, aluminiumsfelger, Carlisle ACT dekk med kraftig mønster, støtfangere foran og bak, vindavvisere på styret, XT package opion

X: Front KYB HPG piggyback støtdempere med høy- og lavfarts kompre-sjons justeringer; bakre KYB HPG støtdempere med ekstern gass- og olje-boks med høy- og lavfarts kompresjons justeringer. Sorte aluminiums felger med forsterkningsringer. Bunnplate i aluminium. Håndbeskyttere på styret. Aluminum taper-styre med beskyttelsespute. X-pakke design på dekaler og setetrekk. X-package standard

X: Front KYB HPG piggyback støtdempere med høy- og lavfarts kompresjons justeringer. Sorte aluminiums felger med forsterkningsringer. Styreforhøyer i aluminium. Aluminum taper-styre med beskyttelsespute. Aluminum støtfanger (plass til nummerplate). Nerf bars. Aluminiums beskyttelsesplate for ramme og svingarm. Hurtigjustering på clutch wire. X-pakke design på dekaler og setetrekk. X mx ??? X mc ???

- X-package

Tilgjengelig som vei-modell

Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Nei

©2008 Bombardier Recreational Products Inc (BRP). Alle rettigheter forbeholdes. ™ ® og BRP logo er registrerte varemerker som tilhører Bombardier Recreational Products Inc. eller dets datterselskaper. Renegade (800 og 500), Outlander familien (400, 500, 650, 800 og MAX versjoner), DS 450 og DS 250 ATVer tilbys som veimodeller (EC homo-logerte versjoner). Veimodeller kan avvike fra spesifikasjoner som er nevnt her. Noen modeller eller utstyr kan være utilgjengelig for ditt land. †Visco-Lok er et varemerke av GKN Viscodrive GmbH. ‡ Alle andre varemerker tilhører sine respektive eiere. Avhengig av land distribueres alle produkter av BRP European Distribution SA, BRP US Inc., BRP Australia Pty Ltd. eller Bombardier Recreational Products Inc. På grunn av våre høye krav til kvalitet og forbedringer, forbeholder BRP seg retten til uansett tid å avslutte eller endre spesifikasjoner, pris, design, benevnelser, modeller, eller utstyr uten å forplikte seg til avtaler. Anbefalt minimumsalder på ATV er 16 år eller eldre, og passasjerens alder

SPESIFIKASJONER OUTLANDER MAX 800R EFI LTD OUTLANDER MAX 800R EFI XT OUTLANDER MAX 650 EFI XT OUTLANDER MAX 500 EFI XT OUTLANDER MAX 400 EFI OUTLANDER 400 EFI RENEGADE 800R EFI X DS 450 EFI X DS 250 DS 90

MO

TOR

Type 800cc, 4-takts, V-twin, vannavkjølt, 4-ventils OHC


650cc, 4-takts, V-twin, vannavkjølt, 4-ventils OHC

500cc, 4-takts, V-twin, vannavkjølt, 8-ventils SOHC




449 cc, ensylindret, DOHC 4-ventils 249.4 cc, 4-takts, ensylindret, vannavkjølt, 4-ventils SOHC

90cc, 4-takts, ensylindret, luftavkjølt, 2-ventils

Boring & Slaglengde 91 x 62 mm 91 x 62 mm 82 x 62 mm 82 x 47 mm 91 x 62 mm 91 x 62 mm 91 x 62 mm 97 x 60,8 mm 71 x 63 mm 49,5 x 48 mm

Dreimoment 70 Nm @ 6500 omdr. 70 Nm @ 6500 omdr. 58 Nm @ 5500 omdr. 42 Nm @ 6000 omdr. 33 Nm @ 5750 omdr. 33 Nm @ 5750 omdr. 70 Nm @ 6500 omdr. 42 Nm @ - 20 Nm @ 5500 omdr. -

Forgasser / EFI EFI, 46mm spjeldhus, 2 Siemens‡ VDO injektorer




EFI, 46mm spjeldhus, Siemens‡ VDO injektorer

EFI, 46mm spjeldhus, Siemens‡ VDO injektor

46 mm spjeldhus, 2 Siemens‡ VDO injektorer

EFI med 46 mm spjeldhus, 16 bit CPU med 32 MHz overføringshastighet

Forgasser, Keihin‡ PTG 23 Forgasser, Keihin‡

Startsystem Elektrisk Elektrisk Elektrisk Elektrisk Elektrisk og manuell Elektrisk with auxiliary recoil Elektrisk Elektrisk Elektrisk Elektrisk & kick start

Gir Automatisk CVT-variator med Høy, Lav, Nøytral, Reverse og Parkering






Automatisk CVT-variator med Høy, Lav, Nøytral, Reverse og Parkering 5 gir, manuell clutch Automatisk CVT-variator med Forover, Nøytral og Reverse

Automatisk CVT-variator med Forover, Nøytral og Reverse

Drift Valgfritt 2x4/4x4 WD kardangdrift med Visco-Lok frontdifferensial






Valgfritt 2x4/4x4 WD kardangdrift med Visco-Lok frontdifferensial Kjedesystem Kjededrift/fast aksel Kjededrift/fast aksel

CH

ASS

IS

Ramme SST SST SST SST SST SST SST ALTEC dobbel-pyramydisk aluminum DS 250 DS 90

Forhjulsoppheng Dobbel A-arm, øvre del i smidd aluminium



McPherson‡ McPherson‡ McPherson‡ RS-Type Dobbel A-arm, øvre del i smidd aluminium

R-Type Dobbel A-arm, i aluminum/Kayaba HPG aluminum piggyback med justering av kompresjon, retur og fjærtrykket

Dobbel A-Arm. Justerbar fjæring i 5 posisjoner

Separat A-arm

Fjæringsvei 203 mm 203 mm 203 mm 178 mm 178 mm 178 mm 216 mm 241 mm 140 mm 86 mm

Bakhjulsoppheng TTI-uavhengig TTI-uavhengig TTI-uavhengig TTI-uavhengig TTI-uavhengig TTI-uavhengig RS-Type TTI-uavhengig R-Type svingarm, i aluminum/Kayaba HPG aluminum piggyback med juste-ring av kompression, retur og fjærtrykk

Svingarm, 5-posisjons justerbar forspen-ning

Svingarm

Fjæringsvei 229 mm 229 mm 229 mm 229 mm 203,2 mm 203,2 mm 229 mm 267 mm 170 mm 160 mm

Forbrems 2 innenbords hydrauliske skivebrems 2 innenbords hydrauliske skivebrems 2 innenbords hydrauliske skivebrems 2 innenbords hydrauliske skivebrems 2 innenbords hydrauliske skivebrems 2 innenbords hydrauliske skivebrems 2 hydrauliske skivebrems Doble 182 mm bølgeformet skiver. Kaliper med doble stempel 2 hydrauliske skivebrems Dobbel trommelbrems

Bakbrems 1 innenbords hydraulisk skivebrems 1 innenbords hydraulisk skivebrems 1 innenbords hydraulisk skivebrems 1 innenbords hydraulisk skivebrems 1 innenbords hydraulisk skivebrems 1 innenbords hydraulisk skivebrems 1 innenbords hydraulisk skivebrems 198 mm bølgeformet skive. Kaliper med enkelt stempel 1 hydraulisk skivebrems Trommel

Dekk/ Foran 26 x 8 x 12 tommer 26 x 8 x 12 26 x 8 x 12 25 x 8 x 12 25 x 8 x 12 25 x 8 x 12 ITP Holeshot ATRs 25 x 8 x 12 ITP Holeshot SR 21 x 7R-10 22 x 7 x 10 19 x 7 x 8

Dekk/ Bak 26 x 10 x 12 tommer 26 x 10 x 12 26 x 10 x 12 25 x 11 x 12 25 x 10/11 [XT] x 12 25 x 10/11 [XT] x 12 ITP Holeshot ATR 25 x 10 x 12 ITP Holeshot SR 20 x 10R-9 20 x 11 x 9 18 x 9.5 x 8

Felger Ltd Edition aluminium Aluminium Aluminium Aluminium Stål Stål Presset aluminum med rullede kanter Aluminium Stål, sport Stål, sport

DIM

EN

SJO

NE

R

L x B x H 2387 x 1168 x 1143 mm 2387 x 1168 x 1143 mm 2387 x 1168 x 1143 mm 2387 x 1168 x 1143 mm 2387 x 1168 x 1143 mm 2184 x 1168 x 1143 mm 2184 x 1168 x 1143 mm 1839 x 1168 x 1064 mm 1830 x 1029 x 1105 mm 1520 x 905 x 935 mm

Hjulavstand 1499 mm 1499 mm 1499 mm 1295 mm 1447 mm 1244 mm 1295 mm 1267 mm 1187 mm 1000 mm

Setehøyde 877 mm 877 mm 877 mm 877 mm 877 mm 877 mm 877 mm 831 mm 800 mm 685 mm

Tørrvekt 323 kg 323 kg 322 kg 312 kg 303 kg 280 kg 275 kg 156 kg 195 kg 111 kg

Bakkeklaring 305 mm 305 mm 305 mm 279 mm 236 mm 236 mm 305 mm 229 mm under rammen / 132 mm under bakakselen 260 mm under midten av ATV’en

211 mm under rammen / 114 mm under bakakselen

Tillatt vekt bagasjebærer Front: 45 kg - Bakre: 90 kg Front: 45 kg - Bakre: 90 kg Front: 45 kg - Bakre: 90 kg Front: 45 kg - Bakre: 90 kg Front: 45 kg - Bakre: 90 kg Front: 45 kg - Bakre: 90 kg Bakre: 16 kg N/A N/A N/A

Tillatt hengervekt 590 kg 590 kg 590 kg 590 kg 500 kg 500 kg 590 kg N/A N/A N/A

Bensintank 20 L 20 L 20 L 20 L 20 L 20 L 20 L 11,5 L 12,5 L 6 L

UTS

TYR

Instrumenter Flerfunksjonell digitalt LCD instrument: Speedometer, km-teller, turteller og timeteller, drivstoff, 4x4 indikator, girposisjon, diagnostikk, auto avstegning, D.E.S.S. (startsperre - digitalt kodet sikkerhetssystem).




Flerfunksjonell digitalt LCD instrument: Speedo meter, km-teller, turteller og timeteller, drivstoff, 4x4 indikator, girposisjon, diagnos-tikk, auto avstegning.

Flerfunksjonell digitalt LCD instrument: Speedo meter, km-teller, turteller og time-teller, drivstoff, 4x4 indikator, girposisjon, diagnostikk, auto avstegning.

Flerfunksjonell digitalt LCD instrument: Speedometer, km-teller, turteller og timeteller, drivstoff, 4x4 indikator, girposisjon, diagnostikk, auto avs-tegning, D.E.S.S. (startsperre - digitalt kodet sikkerhetssystem).

Lite bensin, sjekk motor. Nøytral Indikator lamper: Nøytral, reverse, oljetrykk, motortemp

Reverse, Nøytral

Anti-Tyveri D.E.S.S. (digitalt kodet sikkerhetssystem)




N/A N/A D.E.S.S. (digitalt kodet sikkerhetssystem) N/A N/A N/A

Oppbevaringsrom Lagring Bak: 20 L CRS konvertibelt stativsystem





Lagring Bak: 20 L Lagring Bak: 3,7 L N/A N/A Lagring foran: 2,7 L

Elektrisk Klargjort for vinsj Klargjort for vinsj Klargjort for vinsj Klargjort for vinsj Klargjort for vinsj Klargjort for vinsj Klargjort for vinsj N/A N/A N/A

Lys 2 frontlykter (35W) og baklys/bremselys 2 frontlykter (35W) og baklys/bremselys 2 frontlykter (35W) og baklys/bremselys 2 frontlykter (35W) og baklys/bremselys 2 frontlykter (35W) og baklys/bremselys

2 frontlykter (35W) og baklys/bremselys

4 frontlykter av Projector Beam-typen (60W) og bremselys/baklys Dobble avtagbare frontlykter - EC godkjente, 4 lamper 2 frontlykter (35W) og baklys/bremselys

Day lights??

DC utgang 12V uttak i konsoll, standard kontakt bak (15 A)






12V uttak i konsoll, standard kontakt bak (15 A) N/A Ja N/A

Standard farge Red Metallic Gul Gul Black Viper Red (rød), som XT: Gul Viper Red (rød), som XT: Gul Black Black Gul Gul

PAK

KE

Tilgjengelig utstyrspakke

innhold

BRP XL 3000-vinsj med fjernstyring, og roller til vinsj-wire, LTD- aluminiumsfelger, Carlisle ACT dekk med kraftig mønster, støtfangere foran og bak, vindavvisere på styret. Intergrert/avtagbar GPS, skjermutbyggere, premium sete, premium handtak, chrommet eksospot-te. Ltd package standard, new front, new bumpers

BRP XL 3000-vinsj med fjernstyring, og roller til vinsjwire, aluminiumsfelger, Carlisle ACT dekk med kraftig mønster, støtfangere foran og bak, vindavvisere på styret,XT package standard, new front, new bumpers



BRP XL 3000-vinsj med fjernstyring, og roller til vinsjwire, aluminiumsfelger, Carlisle ACT dekk med kraftig mønster, støtfangere foran og bak, vindavvisere på styret, XT package opion

BRP XL 3000-vinsj med fjernstyring, og rol-ler til vinsjwire, aluminiumsfelger, Carlisle ACT dekk med kraftig mønster, støtfangere foran og bak, vindavvisere på styret, XT package opion

X: Front KYB HPG piggyback støtdempere med høy- og lavfarts kompre-sjons justeringer; bakre KYB HPG støtdempere med ekstern gass- og olje-boks med høy- og lavfarts kompresjons justeringer. Sorte aluminiums felger med forsterkningsringer. Bunnplate i aluminium. Håndbeskyttere på styret. Aluminum taper-styre med beskyttelsespute. X-pakke design på dekaler og setetrekk. X-package standard

X: Front KYB HPG piggyback støtdempere med høy- og lavfarts kompresjons justeringer. Sorte aluminiums felger med forsterkningsringer. Styreforhøyer i aluminium. Aluminum taper-styre med beskyttelsespute. Aluminum støtfanger (plass til nummerplate). Nerf bars. Aluminiums beskyttelsesplate for ramme og svingarm. Hurtigjustering på clutch wire. X-pakke design på dekaler og setetrekk. X mx ??? X mc ???

- X-package

Tilgjengelig som vei-modell

Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Nei

er minimum 12 år. Uansett, bruker må alltid følge de lokale aldersgrensene for bruk. BRP oppfordrer deg til å "TRÅ VARSOMT" ved bruk på offentlig og privat eiendom. Forbered din fremtidige kjøring med aktsomhet og varsomhet, ha respekt for miljøet og for andre når du kjører. BRP anbefaler deg å ta et treningskurs for bruk at ATV. For sikker-hets og kjøreferdighetsopplæring kontakt din lokale forhandler. Kjøring med ATV er forbundet med risiko for liv og helse. For din egen sikkerhet: sjåfør og passasjer må bruke hjelm, ha øyebeskyttelse og sikre heldekkende klær. Kjør aldri i ruspåvirket tilstand. Kjør aldri over egne ferdigheter. Unngå høy fart og vær spesielt oppmerksom ved dårlig underlag. Påse alltid at du følger lover og regler, og at BRP's advarsler og anbefalinger for kjøring med passasjer. Kjør aldri med passasjer på ATV som ikke er konstruert eller godkjent for det. Anbefalingene er skrevet i Canada.

www.brp.com

©2008 Bombardier Recreational Products Inc. All rights reserved. ® TM and the BRP logo are trademarks of Bombardier Recreational Products Inc. or its affiliates. P/N: 619950172 Can-Am brochure 2009 NO

SKI-DOO® LYNX® SEA-DOO® EVINRUDE® JOHNSON® ROTAX® CAN-AM™

Nothing is more valuable than your playtime. That is why BRP is dedicated to continuously finding new and better ways to help you enjoy your favorite powersports. From snow to water to both on and off-road fun, our passion for adventure fuels the innovations that result in the ultimate powersports experience for our customers. We value

the land and water we play on, and are committed to protecting it. Our desire to thrill is paired

with an emphasis on rider responsibi l i ty, placing personal safety above al l else. So that each outing can be the most

enjoyable, memorable and thrilling experience possible. Because your free time should a lways be your bes t t ime.

THE WORLD IS OUR PLAYGROUND

Documents

Can am 2009