CANAL INTEROCEANICO DE COLOMBIA A NIVEL DEL MAR. INTEROCEANIC SEA LEVEL CANAL OF COLOMBIA. The only place to build a sea level canal between Atlantic and Pacific Oceans
CANAL INTEROCEANICO DE COLOMBIA ANDM
La nica ruta para un canal a nivel del mar entre el Ocano
Atlntico y el Pacfico
Contenido
1. Introduccin2. Resumen Histrico3. Antecedentes4.
Especificaciones5. La Sociedad Geogrfica de Colombia6. Universidad
Tecnolgica del Choc, Diego LuisCrdoba7. El Departamento de Choc8.
El Departamento de Antioquia9. Instituto Geogrfico Agustn
Codazzi10. Financiacin, Presupuesto, Factibilidad11. La Sociedad
del Canal de Colombia, SA12. I Foro sobre la Construccin del Canal
deColombia13. Mapas14. Conclusiones15. Bibliografa.16. El II Foro
sobre la Construccin del Canal deColombia17. Cronograma
1.IntroduccinEs necesario presentar un tercer proyecto de ley
que se sometera a la consideracin del Congreso de la Repblica de
Colombia para construir un canal interocenico anivel del mar, sin
esclusas, en territorio estable, sin fallastectnicas para buques
post Panama Plux de250.000 toneladas.
Las leyes # 53 de 1964 y #53 de 1984, expedidashace 49 y hace 29
aos, no se cumplieron. Hacemosvotos por que las nuevas tecnologas
del Siglo XXIpermitan la construccin de un megaproyecto queredimir
la situacin de pobreza, enfermedad yabandono en que se encuentra el
ltimodepartamento de Colombia, el nico que tiene costassobre los
dos ocanos.
Se requiere lo siguiente:1. Que el Congreso Nacional y el
Ejecutivo, leotorgen la mxima prioridad a este Megaproyecto.2. Que
se cree la Zona del Canal (10 km de lado ylado) y la adjudique en
perpetuidad a la Compaadel Canal de Colombia (COLCANAL, SA)
unasociedad mixta semejante a Ecopetrol.3. Que el Ministerio de
Transporte e Infraestructuraredacte con un plazo maximo de 90 dias,
el decretoreglamentario de la ley.4. Que se firme la Escritura de
Constitucin y senombre Presidente, Vice-presidente,
SecretarioGeneral y Junta Directiva de Colcanal, SA en unplazo de
90 dias a partir de la expedicin de la ley.
2. Resumen histrico.Hace 500 aos Vasco Nez de Balboa descubri
elMar del Sur hoy llamado Ocano Pacfico.Desde esa poca ha habido
inters en encontrar unaruta para unir los dos ocanos. Segn el
PadreRamrez, el primero en sugerir una comunicacinentre el golfo de
San Miguel y el ro Atrato, fue "un talSaavedra" contemporneo de
Balboa. [ Ramrez JE,1967]El Rey Carlos V di ordenes alnuevo
Gobernador Pedrarias Dvila, (1514) paradescubrir el Mar del Sur.
[El Rey no saba que yahabia sido descubierto en 1513 por Vasco Nuez
deBalboa]. Escribio el rey: se hagan desde la villa deNuestra Seora
Santa Mara del Darin, hasta ladicha mar del sur, tres cuatro
asientos en las partesque paresciere mas provechosos en el Golfo
deUrab, para atravesar hollar la tierra de la una parte la otra, y
donde con mnos deficultad la gentepueda andar, y en los lugares que
paresciere que sonms sanos, y tengan buenas aguas y
asientos,conforme la instruccin que llevastes: y el asientoque se
oviere de hacer ... en la mar del sur, debe seren el puerto que
mejor se hallare y mas conveniblepara la contratacin de aquel
golfo[Carta del Rey Catlico a Pedrarias Dvila, 1514,Sobre los
medios de facilitar la comunicacin entre laCosta del Darin y la Mar
del Sur, Archivo deSimancas, Portal de Archivos Espaoles,
Madrid.]
El primer canal interocenico de Amrica fue elCanal del Cura,
llamado as por haber sido construidopor Gabriel Arratachagu, un
sacerdote catlico,minero y comerciante al unir los ros Atrato y
SanJuan a travs de la quebrada de Raspadura en1788. El ancho del
canal es de solo dos metros perosirvi para llevar armamento y
municiones aCartagena en la Guerra de la Independencia
deColombia.En 1827 Robert Stephenson, el hijo de GeorgeStephenson
visit a Bogot y le propuso al LibertadorSimn Bolvar la construccin
del ferrocarril del istmode Panam, pero por diversas razones, no se
llevo acabo la idea.En 1828 Simn Bolvar orden al Gobernador delChoc
Coronel Jos Ma. Cancino la construccin apico y pala del canal de
San Pablo, 46 km dedistancia entre los ros Atrato y San Juan. La
ordenno se ha cumplido, a pesar que el Batalln deIngenieros
Militares # 15 est acantonado en LasAnimas, en el centro del istmo.
Este sera un canalpara pequeas embarcaciones y necesita unelevador
hidrulico.En 1849 el Presidente Jos Hilario Lpez firm elcontrato
para la construccin del Ferrocarril dePanam con una compaa de EEUU.
La linea de 77kilmetros empez a construirse en 1850 y fueterminada
cinco aos despus. El xito fue inmediatopor el gran nmero de
viajeros de la Costa Orientalde los EEUU que se diriga a participar
en la fiebredel Oro de California.A mediados del Siglo XIX un
magnate newyorkinoFrederick M. Kelly patrocin cuatro expediciones
paraexplorar la regin del Darin buscando la mejor vapara construir
un canal a nivel para unir los dosocanos. Las expediciones
incluyeron:I: J. C. Trautwine , J. Franklin Institute
Atrato-SanJuan, 1852II: Lane y Porter de N.Y.III: LaneIV: Capitn
William Kennish. Primero en descubrir yexplorar la ruta
Atrato-Truand 1854En la IV expedicin el Sr. Kelly dio rdenes
precisasal Capitn e Ingeniero William Kennish para encontrarun
puerto a los 7 de latitud Norte. Efectivamente elCapitn Kennish
encontr el estuario del Paracuchichi (Curich) en el sur de la Baha
de Humboldt a la cual dio el nombrede su patrocinador . Ascendi por
este ro, continupor el Nerqua, llego al Truand y prosigui hasta
lasbocas del Atrato en el golfo de Urab.El Capitn Kennish recomend
perforar dos tnelesen la Serrana de Baud para llegar al valle
delTruand. Su libro fue publicado en Nueva York en1854. El libro de
Frederick M. Kelly sigui cincoaos despus. Los dos estn reproducidos
en laBiblioteca Google. Poco despus el Gobierno deEstados Unidos
envi al Teniente N. Mitchler aconfirmar los hallazgos, recorri el
trayectoempezando por Urab y llego a las mismasconclusiones.En su
libro Kelly considera todos los posibles sitiospara hacer el canal
y concluye que la nicaposibilidad de hacerlo sin esclusas es a
travs de losros Atrato-Truand.En relacin con Nicaragua afirma que
se necesitan17 esclusas para subir los buques del Mar Caribe alLago
Managua y otros 17 para bajarlos al Pacfico.Por otra parte el
Congreso de los EEUU escogi aPanam por que Nicaragua es una regin
volcnicaen donde hay dos fallas tectnicas ylamentablemente Managua
ha sido destruida en dosocasiones por terremotos en 1931 y
1972.Colombia dispone de casi todos los estudios paraconstruir el
canal interocenico:1. Trazado original expedicin del Ingeniero
WilliamKennish en 1856.2. Estudios hidromtricos realizados por
comisionesde EEUU y de Colombia, esta ltima dirigida porBelisario
Ruiz Wilches, Julio Fajardo, SantiagoGaravito y Leonzio Gonzlez.
Tambin el Mayor Aezdel Cuerpo de Ingenieros Militares de Colombia
en1949 .3, Mapas de los ros Atrato-Truand en escala1:25.000 por el
Instituto Agustn Codazzi, 19644. Se han expedido dos leyes que
ordenan construirel canal: la primera en 1964 introducida por
elMinistro de Obras Pblicas Tomas CastrillnMuoz. La segunda la Ley
53 de la Repblica deColombia, ordena la construccin del Canal en
1984.5. Se necesitan hacer el anteproyecto, elaborar losplanos de
construccin y la voluntad del Gobierno yde los Colombianos para
construir el canal sinesclusas como Polo de Desarrollo nacional,
unmegaproyecto para desarrollar el pas.Canal por el Departamento de
PanamEn 1876 el Presidente de los Estados Unidosde Colombia Aquileo
Parra Gmez firm con elrepresentante del Gobierno de Francia
LucienNapolen Bonaparte Wyse el tratado para laconstruccin del
Canal del Departamento de Panampor al compaa Francesa del
CanalInterocenico. El tratado fue aprobado por elCongreso
Nacional.El Canal de Panam fue construido entre 1870 y1914.
Inicialmente la Compaa francesa tuvo gravesproblemas de salud por
la fiebre amarilla y elpaludismo que causaron gran mortalidad. La
empresafracas y fue retomada por el Gobierno de EstadosUnidos quien
apoyo la Independencia de Panam yconstruy el canal que celebrara
100 aos en 2014.En 1970 se form la Comisin para el
Canalinterocenico de los EEUU.Se consider la ruta #25 como la nica
para hacer uncanal a nivel sin esclusas pero recomend el uso
deenerga nuclear para abrir la Serrana del Baud, locual fue
rechazado.En los aos 70 El Instituto Hudson de Nueva Yorkpropuso
represar los ros Atrato y San Juan parahacer dos grandes lagos,
generar energahidroelctrica y comunicar los ocanos. El proyectofue
rechazado por las implicaciones ecolgicas delmismo.En 1964 el
Ministro de Obras Pblicas TomsCastrilln, propuso al Congreso
Nacional y aprob laley #53 por la cual se ordenaba la construccin
delCanal. En ese momento se consider la posibilidadde usar
explosiones nucleares para cruzar laSerrana del Baud.En 1984 el
Congreso de Colombia aprob la ley 53para construir el canal. Una de
las estipulaciones esque "solo podrn ser socios o accionistas
entidadesnacionales nacionales, no podrn ser sociospersonas
entidades jurdicas extranjeras". 28 aosdespus todava no hay un
decreto reglamentario dela ley.En contraste, el Gobierno de Daniel
Ortega aprob laley 800 en Julio de 2012, financi la construccin
de30 mil millones de dlares con una firma China enSeptiembre y en
Enero de 2013 contrat a laCompaa Real Holandesa para hacer el
proyecto.En Junio de 2013 la Asamblea Nacional cedi laZona del
Canal a la China por un lapso de 100 aos.Se estiman ingresos de un
mil millones de dlaresanuales cuando est funcionando el canal.El
problema es que el Canal de Nicaragua, necesita28 pares de esclusas
y est en territorio volcnicocon dos fallas tectnicas que han
destruido aManagua en 1931 y 1972.El Canal de Panam es la fuente
del 70% del PNB deese pas. Actualmente tiene tres esclusas de 304
mde largo, 32.3 m de manga y 294 m de eslora.Teniendo en cuenta el
aumento de tamao de losbuques, Panam decidi la Construccin de
uncuarto juego de esclusas para buques de 427 m delargo, 55 de
ancho y 18.3 m de profundidad. Laampliacin posiblemente va a
terminarse en 2014cuando se cumplan cien aos del comienzo de
susoperaciones.El Canal de ColombiaLa ruta Atrato Truand fue
descubierta hace 160aos por William Kennish en 1854, Fue
confirmadapor N. Milchler en 1857.En 1964 el Ministro de Obras
propuso y el Congresoaprob la ley # 53 de 1964. 20 aos despus
elsenador Daniel Palacio Martnez fue el ponente de laley #53 de
1984 que est vencida sin haber hechonada.Tenemos 300 referencias
sobre el Canal deColombia, se han hecho todos los
estudiosgeogrficos, geolgicos, topogrficos, ambientales,hidrulicos,
sanitarios, etc. y no se ha hecho nada.La construccin del canal
requiere el desarrollode un ferrocarril elctrico paralelo la Canal,
de trochaestndar, doble va, rieles de 60 k/metro,
soldados,durmientes de concreto aislados.El Canal de Colombia es el
nico sitio en donde sepuede hacer una comunicacin a nivel, sin
esclusasentre los dos ocanos. Hace 160 aos Kennishpropuso hacer dos
tneles de 4.8 km de largo paraatravesar la Serrana del Baud. En
1964 la ley #53propuso el uso de explosionesnucleares. Actualmente
en el Siglo XXI se hadesarrollado Lser de alta energa (HEL) que
puedecortar fcilmente el basalto de la barrera que separael ocano
Pacfico de los valles de Nerqua, delTruand y del Atrato.Estudios
geolgicos han demostrado que se trata deuna regin firme, sin fallas
tectnicas ni actividadvolcnica. El Atrato es el cuarto ro mas
caudalosodel mundo con un aforo de 5.000 m3/seg. en
ladesembocadura, profundidad variable entre 25 y 30m. Anchura entre
150 y 500 metros, velocidad de 2nudos por hora. la parte
correspondiente al Canal deColombia mide 92 kilmetros desde Ro
Sucio (elpunto mas elevado a 42 msnm) El Ro Truandafluente del
Atrato es tambin un ro caudaloso,navegable, cuyo flujo se debe
rotar 180* para hacerlodesembocar en el Ocano Pacfico a travs del
cortede la Serrana del Baud.3. AntecedentesPROYECTO DE LEY N0. DE
1964POR LA CUAL SE AUTORIZA AL GOBIERNONACIONAL PARA ELABORAR
ESTATUTOS DE UNCANAL INTEROCEANICO.EL CONGRESO DE COLOMBIAD E CR E
T A:ARTICULO PRIMERO.- Autorizase al Gobiernonacional para elaborar
estudios de viabilidad tcnicay econmica y preparar diseos completos
del CanalInterocenico por la Hoya del Ro Atrato y a travs dela
Serrana del Baud.ARTICULO SEGUNDO.- En los estudios que seadelanten
debern participar tcnicos colombianos.ARTICULO TERCERO.-Para el
cumplimiento de lapresente ley, el Gobierno nacional podr
contrataremprstitos ...abrir crditos o buscar los
trasladosnecesarios de los presupuestos de
prximasvigencias.ARTICULO CUARTO.- Esta ley regir desde
susancin.Dada en BogotEste Proyecto de Ley se presenta por el
suscritoMinistro de Obras PublicasFdo Toms Castrilln Muoz.CANAL
ATRATO-TRUANDO ORDENADO POR LALEY 53 DE
1984...www.sogeocol.edu.co/documentos/elcan_atrato.pdfFormato de
archivo: PDF/Adobe AcrobatLa ley 53 de 1984 por la cual se ordena
laconstruccin del Canal Interocenico Atrato-Truandy cuya iniciativa
lleve a la consideracin del Congresode la Repblica.Senador Daniel
Palacios MartnezLEY 53 DE 1984(Diciembre 28, 1984)Diario Oficial
No. 36.831 de 15 de Enero de 1985Por la cual se ordena la
construccin del canalinterocenico Atrato-Truand y se reviste
alPresidente de la Repblica de precisas
facultadesextraordinarias
EL CONGRESO DE COLOMBIA,DECRETA:ARTICULO 1o. Ordenase la
construccin del canalinterocenico Atrato-Truand por el Departamento
delChoc.ARTICULO 2o. Revstese al Presidente de laRepblica de
precisas facultades extraordinarias, porel trmino de cuatro aos a
partir de la promulgacinde la presente Ley, para que tome las
medidas a quehaya lugar, con el exclusivo fin de sentar las
basespara la construccin del canal interocenico Atrato-Truand por
el Departamento del Choc.ARTICULO 3o. El Presidente de la Repblica
podrcrear una sociedad de economa mixta o cualquierotra entidad
nacional cuyo objeto social sea el de darcumplimiento a lo
prescrito en esta Ley.ARTICULO 4o. Slo podrn ser socios de la
entidadque se cree:a) La Nacin, los departamentos, los
municipios;b) Las personas de derecho pblico de todo orden ylas
sociedades de economa mixta;c) Las entidades crediticias oficiales
o particulares.PARGRAFO. En ningn caso podrn ser socios
oaccionistas de esta sociedad las personas naturales ojurdicas
extranjeras.ARTICULO 5o. En desarrollo de las
facultadesextraordinarias otorgadas por la presente Ley,
elPresidente de la Repblica podr disponer lacontratacin de
emprstitos internos y externos,ordenar abrir crditos o hacer los
trasladosnecesarios y las respectivas apropiaciones en
lospresupuestos de las prximas vigencias.ARTICULO 6o. Facultase
tambin al GobiernoNacional para otorgar concesiones, si lo
consideraconveniente, a las entidades privadas que l
juzguesuficientemente capacitadas, desde el punto de vistatcnico y
econmico, para la contraccin del canal.ARTICULO 7o. Esta Ley rige
desde su sancin.Dada en Bogot, D. E., a los... del mes de... de
milnovecientos ochenta y cuatro (1984).El Presidente del Honorable
Senado de la Repblica,JOSE NAME TERANEl Secretario General del
Honorable Senado de laRepblica,Crispn Villazn de Armas.El
Presidente de la Honorable Cmara deRepresentantes,DANIEL MAZUERA
GOMEZEl Secretario General de la Honorable Cmara
deRepresentantes,Julio Enrique Olaya Rincn.Repblica de Colombia -
Gobierno Nacional.Publquese y ejectese. Bogot, D. E., diciembre
28de 1984.BELISARIO BETANCUREl Ministro de Hacienda y Crdito
Pblico,Roberto Junguito Bonnet.El Ministro de Obras Pblicas y
Transporte,ftp://ftp.camara.gov.co/camara/basedoc/ley/1984/ley_0053_1984.html4.
EspecificacionesSe necesita un canal de doble va para buques
PostPanam hasta de 250.000 toneladas, 150 m deancho mnimo, (paso de
dos buques de 397 m delargo, 62 metros de manga, 25 m de
profundidadcon va frrea y carretera paralelas.El Canal de Colombia
tiene 172 km: 92 del Atrato, elcuarto ro ms caudaloso del mundo, 54
km del roTruando y 26 km de la Serrana del Baud.Puerto de aguas
profundas en Desembocadura delcao Tarena: Santa Mara del Darin.
Dragar la bocaprincipal y Cerrar otras bocas. Rectificar el
cursodel ro Atrato al norte de Ro Sucio y eventualmentecanalizarlo
para suspender las inundaciones.Puerto de aguas profundas estuario
de Coriche,Municipio de Jurado, 7 Latitud Norte, OcanoPacfico,
nombre: Puerto Nueva GranadaPuerto fluvial en Ro Sucio,
desembocadura del roTruand en el Atrato. Es el sitio ms alto del
canal 47sobre el nivel del mar. Desde este sitio se puedellevar el
ferrocarril hacia el Oriente para comunicarsecon el resto del
pas.Hay necesidad de crear un Ro Nuevo utilizando elcauce del Ro
Truand y dragando hasta 28 m deprofundidad para llevar las aguas
hacia el Pacfico atravs del corte a tajo abierto de la Serrana
delBaud.La corriente del canal es de 3.2 km por hora. Lamarea del
Atlntico sube un metro en el Atrato. LaMarea del Pacfico sube 4
metros y puede llegar porel Ro Nuevo hasta los lagos del Atrato.
Los estudioshidrulicos fueron hechos por la Comisin Mixta
EU-Colombia1949.Hay ms de dos centenares de artculos, libros
yestudios sobre el Canal de Colombia, est ladescripcin del trayecto
en el libro de Kennish de1855. La ley 53 de 1964 y la ley 53 de
1984 queordenaban la construccin del canal estncaducadas. No hubo
decreto reglamentario de lasleyes expedidas hace 49 y 29 aos; no
hayCompaa del Canal de Colombia CANALCOL unaentidad mixta semejante
a Ecopetrol, nohay anteproyecto de un negocio de una
granrentabilidad que puede acabar con la miseria enColombia.Slo se
necesita un propsito nacional, la mximaprioridad para el Canal de
Colombia y la Garanta delEstado para los emprstitos nacionales
einternacionales. El Canal de Panam cumplir 100aos de servicio en
2014. A pesar de la ampliacin yde la construccin de una cuarta
esclusa, no permitirel paso de buques Post Panam Plux.Daniel Ortega
aprob la ley 800 en Julio de 2012,consigui 30 mil millones de
dlares de financiacinen Septiembre de 2012 y en Enero de 2013
adjudicel contrato para el proyecto a la Compaa RealHolandesa. En
Junio de 2013 la Asamblea Nacionaladjudic la Zona del Canal a los
Chinos por 100aos.El Canal de Nicaragua tiene el problema de
28esclusas y est sobre dos fallas tectnicas que handestruido a
Managua en 1931 y 1972.Cmo se podra cruzar la Serrana del Baud?El
paso ms bajo de la Serrana del Baud,descubierto por Kennish en 1853
en el OcanoPacfico est localizado a 7 de latitud Norte, a
cincokilmetros al Oriente de Curiche.An cuando no se han hecho
estudios de suelos, lageologa de la zona corresponde a rocas gneas
detipo basalto.1. En 1855 el Ingeniero W. Kennish propuso dostneles
de 4.8 km de largo. En esa poca AlfredoNobel no haba inventado la
dinamita y se habranhecho a pico y pala como se excavaron las minas
deGales, pas de origen de Kennish o las minas deZipaquir desde
tiempo de los Chibchas.2. En el Tnel del Gotardo I se usaron los
Jumboscon numerosas perforadoras hidrulicas quetrepanan las rocas
para colocar explosivos. Estasmquinas se han perfeccionado y ahora
se manejana control remoto y se usan nuevosexplosivos (Furukawa,
RODRIGUEZ Y LONDONOS.A. FRD Furukawa Rock Drilling Co. LTD Calle
22No 34-63 BOGOTA COLOMBIA; Sandvik HEFIMECLtda. Carrera 62 No.
14-86, Bogot .En los aos 70 el Tnel del Gotardo I se perfor porlos
dos extremos y por el centro hasta llegar al sitioexacto para
perforar en otros dos frentes, tiene 10kilmetros de largo.En 1926,
la asamblea de Antioquia contrat laconstruccin del tnel de la
Quiebra para comunicar aMedelln con Puerto Berrio. Los planos
fueronhechos por un estudiante de Ingeniera.3. Hay megatrepanos de
7 metros de dimetro que seusan para hacer tneles (Robbins Co,
Miguel delCorral, Bogot)4. Existe una mquina especial para cortar
basaltohecha por Vermeer, T1655 de 1200 hp 28" 180 SrM Boccardo,
Bogot.5. Hay una patente de EEUU del Sr. Martn A. Stuart# 8220965
de Julio de 2012 para un Laser de altaEnerga:"Los sistemas con
rayos de 1.000 kW (1 MW) tienenla capacidad de vaporizar 2.5 cm de
dimetro atravs de 3 metros de roca por segundo. Estopermitira hacer
a un tnel de un orificio de dimetrode 16 metros a travs de 100
metros de roca en unperodo de cinco horas de tiempo. (Los niveles
develocidad se incrementarn en proporcin directa concada
correspondiente megawatio de aumento)".Stuart, Martin A. (Burbank,
CA, EE.UU.)Actualmente el Laser ms "potente es de la FuerzaArea de
los EEUU con 150 KW. La Marina de stepas tiene uno de 100 KW que
acaba de usar paradestruir balas de can o de mortero, aviones
sinpiloto, misiles y barcos pequeos.La Comisin del Canal
Interocenico de los EEUU en1970 propuso la energa nuclear, lo cual
no fueaceptado.Se espera que los Ingenieros Colombianosdemuestren
su capacidad, su creatividad y energahaciendo el anteproyecto de
construccin del Canalde Colombia ordenado por la ley
53/1984Diseos1. Diseo de los puertos martimos de aguasprofundas:
Santa Mara del Darin en ladesembocadura del cao Tarena y Nueva
Granadaen el estuario de Coriche (Paracuchichi
segnKennish)http://www.youtube.com/watch?v=GiUYT5gmcFE2. Diseo del
puerto fluvial de Ro Sucio3. Diseo del Ro Atrato, dragado de la
bocaprincipal, cierre de las otras bocas, regularizacin delcanal.4.
Diseo del Ro Truand, cambio de direccin 180de NE a SO.5. Diseo del
Corte a tajo abierto de la Serrana delBaud.6. Diseo de los seis
campamentos propuestos porKennish. Hospital de segundo nivel en Ro
Sucio,Curiche y Santa Mara del Darin . Buques paraalojamiento de
trabajadores en el Ro Atrato.7. Diseo del ferrocarril paralelo al
canal: Ferrocarrilelctrico de doble va, trocha estndar de 1,435
mm,con rieles 60 kg/m, soldados; y durmientesde concreto sobre
poliuretano.5. LA SOCIEDAD GEOGRAFICA DE COLOMBIA -ACADEMIA DE
CIENCIAS GEOGRAFICASLa Sociedad Geogrfica de Colombia - Academia
deCiencias Geogrficas, es una entidad oficial, decarcter cientfico,
cultural y educativo, cuyo centrode accin es la produccin y difusin
delconocimiento geogrfico general y de Colombia.La Sociedad
Geogrfica fue elevada a la categora deCuerpo Consultivo del
Gobierno Nacional por la Ley086 de 1928, en sus artculos 13, 15 y
19, donde sele confiri el carcter de Academia.Ha recibido en dos
ocasiones la Cruz de Boyac yfue condecorada por el Senado de la
Repblica y porel Ministerio de Transporte con la Orden al
MritoJulio Garavito en el Grado de Cruz de Plata.El 22 de agosto de
2006 la Nacin se vincul a laconmemoracin de los cien aos de labor
acadmicade la Sociedad Geogrfica de Colombia al promulgarla Ley
1088 que en su artculo primero ratifica lafuncin, posicin y tarea
de la entidad en el mbitonacional al establecer:"Artculo 1.
Declrese patrimonio nacional y centrofundamental de los estudios
cientficos de lasciencias geogrficas, a la Sociedad Geogrfica
deColombia, Academia de Ciencias Geogrficas,entidad oficial, con
personera jurdica, adscrita alMinisterio de Educacin
Nacional".http://www.sogeocol.edu.co/quees.htmLA SOCIEDAD
GEOGRAFICA DE COLOMBIA,Academia de Ciencias Geogrficas, ha estado
desdeun principio interesada en este megaproyecto delCanal de
Colombia. Existen un gran nmero deartculos en el Boletn que publica
la institucin.Tambin el libro de Mendoza Morales A, Garca DM,Garca
MF: El Canal Atrato-Truand, Bogot, 19966. DEPARTAMENTO DEL CHOCOEl
Departamento del Choc est situado en elNoroeste de Colombia, limita
con Panam. Tienemenos de 500.000 habitantes con 20% dedesempleo.En
Marzo de 2012, RCN inform que los nios delChoc se suicidaban por
hambre. Investigamos yencontramos que el Departamento tiene la
mortalidadinfantil cinco veces mayor que en el resto del
pas.(DANE)70% de los nios estn desnutridos y anmicos(ICBF). 65% de
la poblacin vive por debajo de losniveles de pobreza en condiciones
de vidainfrahumanas en medio de ricas minas de oro y deplatino.El
Departamento tiene 1.000 ros pero no tiene aguapotable, no hay
electricidad, no tienen comida, ni lasnecesidades bsicas
elementales.La salud es deficiente: 12 hospitales estn en
lamiseria, en la capital los cirujanos tienen que comprarbolsas de
agua para lavarse las manos antes deciruga. En Ro Sucio, tienen que
operar a la luz deuna vela. La falta absoluta de
infraestructuraimposibilita el traslado de los enfermos que
muchasveces mueren en canoas impulsadas por esforzadosremeros.Por
que el Choc es el ms pobre peropotencialmente el ms rico de
Colombia?Es el nico Departamento con costas sobre los dosocanos.
Comparte con Antioquia el cuarto ro mscaudaloso del mundo. El
descuido, la decida, y elabandono del Choc ha resultado en que las
fuerteslluvias caractersticas de la regin y la obstruccin delas
bocas del ro Atrato por barras de arena hanrepresado el agua y han
convertido al valle del ro enun gran lago como ocurri en el periodo
Eiocenohace 64 millones de aos!Se necesita la Nueva Ley para:1.
Crear la Zona del Canal de Colombia,2. Adjudicarla a la Compaa del
Canal de ColombiaCANALCOL, SA. (con estructura semejante
aEcopetrol).3. Otorgar la mxima prioridad, autorizar al
Ejecutivopara dar la garanta del Estado al Crdito Nacional
eInternacional.4. Autorizar la emisin de bonos y acciones para
laconstruccin y operacin del canal.5. Crear un Batalln de
Ingenieros Militareshidrulicos para responsabilizarlos de los
Canales deColombia.6. Crear los puertos y ciudades: resucitar a
SantaMara del Darin, Ro Sucio y Curiche con todas lasfacilidades de
una ciudad moderna: vivienda,acueducto, energa, escuelas,
hospitales, zonasindustriales. Desarrollo metalrgico, fbricas
decementos, talleres ferroviarios, mecnicos, astilleros yzona
franca.7. Los valles del Nerqua y del Truando segn decaKennish hace
160 aos pueden desarrollarse paraalimentar toda la poblacin.8. El
Canal Interocenico de Colombia crear1.500.000 de empleos. Es
necesario aprovechar las200 becas de la OEA (2013) para formar
losMagistereMagisteress que construyan, mantengan y den servicioal
Canal de Colombia.9. Es indispensable utilizar la gran altura de
lasmareas del Pacfico que suben 4.20 m de altura paragenerar
electricidad para todo el Departamento delChoc. Centrales como sta
operan en Canad y enla Repblica de Corea.10. Es urgente prohibir la
exportacin de mineral deplatino, que llevan en aviones a
refinerasextranjeras. Condoto debe tener una refinera propiapara
dar trabajo a los Chocoanos que viven en lamiseria en medio de
ricas minas de oro y de platinoque slo dejan 17.5% de impuestos.11.
El Choco debera tener una cooperativasemejante a Migros de Suiza,
para aprovechar todoslos recursos naturales, promover los cultivos
ycomercializarlos.12. Todas las dragas decomisadas por la
Polica,debern ser usadas por los Ingenieros Militares paramantener
la profundidad del Canal de Colombia conel dragado continuo. La
arena extrada se puede usarpara elevar el nivel de los nuevos
puertos por encimade 6 metros de altura, para prevenir los
daoscausados por las inundaciones.7. LA UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DEL
CHOCODIEGO LUIS CORDOBA.Mediante la Ley 38 de 1968, se cre el
InstitutoPolitcnico Diego Luis Crdoba como homenaje a lamemoria de
uno de los ms ilustres personajes delDepartamento del Choc, quien
fue un defensor delos derechos de los ciudadanos Afro-colombianos y
enespecial por la educacin a todos los niveles comouna estrategia
de ascenso social.En marzo de 1972, el Instituto Politcnico
iniciactividades con 203 alumnos que se matricularon enseis (6)
programas as: Licenciatura en Idiomas,Matemticas y Fsica, Ciencias
Sociales y Economa,Qumica y Biologa, Psicopedagoga,
AdministracinEducativa y Tecnologa en Administracin
deEmpresas.Mediante la Ley 7 de 1975 se cambi el nombre deInstituto
Politcnico por el de UniversidadTecnolgica del Choc Diego Luis
Crdoba UTCH, situacin que le permiti abrir nuevosespacios en el
planteamiento de nuevos programasen el campo de la educacin
superior. Para 1984, laUniversidad contaba con un total de 1345
alumnos ycon programas nuevos como TecnologaAgropecuaria, Obras
Civiles, Pesquera, de Minas y laLicenciatura en Trabajo Social.Red
de Universidades Afrocolombianas, lanzan hoyen la UTCH Ctedra
Regional Pacfico Caribe Las Instituciones de Educacin Superior
queconformamos la Red de UniversidadesAfrocolombianas como la
Universidad Tecnolgicadel Choc Diego Luis Crdoba ,
UniversidadSantiago de Cali, Universidad de Cartagena,Universidad
San Buenaventura y la Universidad delPacfico, somos partes
significativas del contextoregional y social, y en funcin de ello,
nos asiste laobligacin de liderar los procesos de formacin de
lascapacidades de los actores y sectores comoelementos
transformadores de su propia realidad,manifestaron al unsono sus
directivos.En este sentido, la propuesta de la Ctedra
RegionalPacfico Caribe sigue siendo la respuesta de la Redde
Universidades Afrocolombianas a la misin deformar el recurso humano
que requieren las regionespara el desarrollo social y
ambientalmenteresponsable. Ver LineamientosLanzamiento en Cali de
la ctedra Pacfico-CaribeEl Rector de la UTCH Dr. Eduardo Garca Vega
y laVicerrectora Acadmica Lucy Marisol Rentera,participaron la
semana anterior en el Lanzamiento deCtedra Pacfico-Caribe, por
parte de la Red deUniversidades Afro, realizada en el auditorio
dela Universidad Santiago de Cali. www.utch.edu.co/8. EL
DEPARTAMENTO DE ANTIOQUIAEl Departamento de Antioquia est situado
al norestedel pas, localizado entre los 052620 y 085223de latitud
Norte, y los 735311 y 770716 delongitud Oeste. Cuenta con una
superficie de 63.612km2 lo que representa el 5.6 % del territorio
nacional.Limita por el Norte con el mar Caribe y losdepartamentos
de Crdoba (franja de territorio enlitigio) y Bolvar; por el Este
con Bolvar, Santander yBoyac; por el Sur con Caldas y Risaralda y
por elOeste con el departamento del Choc.El lmite entre Antioquia y
Choc es en gran parte elRo Atrato, el cuarto ms caudaloso del
mundo, quedesemboca en el Golfo de Urab. Antioquia tieneunos 6
millones de habitantes, la capital es Medellncon ms de dos millones
de personas.antioquia.gov.co/9. INSTITUTO GEOGRAFICO AGUSTIN
CODAZZIEl Instituto Geogrfico Agustn Codazzi, IGAC, es laentidad
encargada de producir el mapa oficial y lacartografa bsica de
Colombia; elaborar el catastronacional de la propiedad inmueble;
realizar elinventario de las caractersticas de los suelos;adelantar
investigaciones geogrficas como apoyo aldesarrollo territorial;
capacitar y formar profesionalesen tecnologas de informacin
geogrfica y coordinarla Infraestructura Colombiana de Datos
Espaciales(ICDE). www.igac.gov.co/Lleva el nombre del ilustre
gegrafo militar GiovanniBatista Agostino Codazzi, natural de Lugo,
Italia.quien prest eminentes servicios a la Geografa deColombia,
dirigi la Comisin Cartogrfica, explor laregin del Atrato-Truand-San
Juan a mediados delSiglo XIX.Uno de los Presidentes, el Ingeniero y
ProfesorBelisario Ruiz Wilches, fue el Jefe de la ComisinColombiana
que particip con el Ingeniero JulioFajardo y otros en 1949 en los
estudios hidrulicosdel ro Atrato realizados por la Comisin
Colombo-Americana.En 1964 el IGAC levant el mapa topogrfico aescala
1:25.000 de la regin Atrato-Truand, la basefundamental para hacer
el anteproyecto y laconstruccin del Canal de Colombia.10.
FINANCIACION, COSTO, PRESUPUESTOFACTIBILIDADEstimados Canal
Interocenico de Colombia, vaAtrato-TruandSuponemos que se necesita
construir:1. Un canal que vaya del Estuario de Paracuchichi ala
Serrana del Baud, 12 km de largo, 125 m deancho y 25 m de
profundidad2. Cortar el paso de la Serrana a tajo abierto 288 mde
altura, 4.8 km de largo3. Excavar un canal usando el cauce de los
rosNerqua y Truando para revertir la direccin de lacorriente de NE
a SO 54 km de largo, 125 de ancho y25 m de profundidad.4. Dragar
Tarena una boca del ro Atrato y sellar lasotras5. Hacer dos puertos
martimos: uno en el estuariodel Paracuchichi o Coriche que se podra
llamarNueva Granada y otro en la desembocadura delAtrato que se
deberia llamar Santa Maria la Nueva delDarin. Un puerto fluvial en
Ro Sucio (Choco).6. Un ferrocarril elctrico de doble va, de
trochaestndar que vaya de Riosucio (Choc) a Pereirapara conectarse
con el tnel de la Lnea entre Ibaguey Armenia.Costos:1. Canal de
Nueva Granada a la Serrana 12.000 m x125m x 25 = $37.500.000 m3.2.
Corte a tajo abierto de 4.800 m x 125 en la base x200 m en la
cumbre $70.000.0003. Nuevo Ro 54.000 m x 125m x 25 m
=$340.000.000Total = $447.000.000Suponiendo US $10 x m3 =
$4.470.000.0004. Draga Boca Atrato $ 530.000Subtotal $
5.000.000.0005. Puertos martimos: Nueva Granada y Sta. Ma.Antigua
del Darin$ 20 millones c/u $ 40.000.0006. Puerto fluvial Ro Sucio
(Choc) 10 millones$ 10.000.0007. Ferrocarril Riosucio (Choc) -
Pereira 333 km$1.332.000.000Total $
6.182.000.000FinanciacinCanalcol, SA requiere la posesin de la Zona
delCanal a perpetuidad, la mas alta prioridad y lagaranta del
estado, para la emisin de bonos,aciones y emprstitos
internacionales.La venta de madera de la zona del canal se
estimaque proporcionara una gran cantidad de dinero queno se ha
cuantificado.Una vez que el canal est terminado, el cobro depeaje
de uno a cinco dlares por tonelada, de 36.000buques que pueden
cruzar el canal cada ao,generar suficientes recursos para el pago
de ladeuda, los intereses y permitir crear un Fondo deRetiro para
los Trabajadores del Canal y paracombatir la desnutricin y la
anemia de la niez deColombia.La emisin de bonos -Bancolombia
www.bancainversionbancolombia.com/.../S... - Translate this
pageShare File Format:PDF/Adobe Acrobat - Quick ViewEmisin de bonos
puede ser una opcin convenientepara suplir los requerimientos ...
Este artculo hacenfasis en la emisin de bonos como mecanismo
deinversin...11. LA SOCIEDAD DEL CANAL DE COLOMBIA,CANALCOL,
SAESTATUTOS SOCIALES DE CANALCOL S.A.Escritura pblica N*... de
fecha... otorgada en laNotara...y en la Escritura Pblica N*... de
fecha,otorgada en la Notara...CAPITULO I:ARTICULO 1: Naturaleza
Jurdica - Denominacin.-CANALCOL, SA es una sociedad de Economa
Mixta,de carcter comercial, organizada bajo la forma deSociedad
Annima, de orden nacional, vinculada alMinisterio de Transporte e
Infraestructura y sedenominar CANALCOL, SA. En adelante y parafines
de este documento, tambin se denominar "LaSociedad".ARTICULO
2:DOMICILIO.- El domicilio principal deCANALCOL S.A. es la ciudad
de Bogot D.C. y LASOCIEDAD podr establecer filiales,
subsidiarias,sucursales y agencias en el territorio nacional y en
elexterior.ARTICULO 3: DURACIN.- El trmino de duracinde LA SOCIEDAD
es indefinido.CAPTULO II:OBJETIVO SOCIALARTICULO 4: OBJETIVO
SOCIAL.- El objetivo socialde CANALCOL S.A. es el desarrollo, en
Colombia oen el exterior, de actividades comerciales oindustriales
correspondientes o relacionadas con laconstruccin, operacin y
mantenimiento del CanalInterocenico de Colombia12. I FORO SOBRE EL
CANAL DE COLOMBIA,BOGOTA 1985.La Sociedad Geogrfica de Colombia,
rganoconsultor del Gobierno, constituy el I Comit Cvicopro Canal
Interocenico de Colombia y convoc el IForo en la ciudad de Bogot en
los das 8 y 9 deAgosto 1985.La declaracin pblica es la
siguiente:"Nada mas justo que el potencial econmico delChoc, con
sus bosques reforestables, los terrenosaptos para cultivos de
alimentos exportables, ypastos para ganadera, las riquezas
minerales delsubsuelo y de la plataforma submarina, comocarbones,
hidrocarburos, metales preciosos, etc.expectativas hidroelctricas,
tursticas, industriales,comerciales, se destinen a la obra del
Canal que serequiere para la redencin econmica del Choc, deColombia
y por el beneficio del mundo.En Consecuencia propone:*Que el
Gobierno Nacional de Colombia inicie laelaboracin de diseos y
construccin del canalinterocenico Atrato-Truand, de conformidad con
laley 53 de 1984.*Crear, para ello, una empresa de economa mixtacon
autonoma suficiente para impulsar y llevar acabo el proyecto del
canal: un ente jurdico,administrativo y financiero, regulador y
ejecutador,con capacidad para capitalizar las riquezas naturalesdel
Choco y las que se generan al construir el Canal.*Establecer con
precisin y medir las posibles fuentesde captacin de fondos,
aprovechando las riquezasnaturales del Choc.*Desarrollar
paralelamente con el canal, los proyectoshidroelctricos del alto y
bajo Atrato para servir losrequerimientos industriales y agrcolas y
losasentamientos humanos y los puertos de la zona delcanal.Fda.
Mayor (r) Ingeniero Civil Rafael Convers Pinzn,Coordinador de la
Junta Nacional pro Canal Atrato-Truando; BG Luis Ernesto Ordez,
(PresidenteHonorario); Clemente Garavito Baraya,
Presidente;Guillermo Silva Snchez, Fiscal; Daniel PalaciosMartnez,
Vicepresidente; Javier Almario, Vocal y pormas de 200 concurrentes
al Foro".13. MAPAS14. CONCLUSIONESHemos llegado al Siglo XXI, el 25
de Septiembre de2013 se celebrara el V Centenario del
descubrimientodel Mar del Sur por Vasco Nez de Balboa.Colombia
tiene el nico sitio en donde es posibleinterconectar los dos ocanos
por medio de un canala nivel, sin esclusas para buques post Panam
Pluxde 250.000 toneladas. La ruta Atrato-Truand fuedescubierta hace
160 aos en 1854 por el IngenieroCivil Capitn William Kennish, quien
descubri laparte mas baja de la Serrana del Baud a 7 deLatitud
Norte, en el estuario del ro Curiche que elllamo Paracuchichi y
posteriormente "Kelly Inlet" parahonrar el nombre del patrocinador
de la expedicin.La ruta fue confirmada por el Teniente
NathanielMilchler en 1857, enviado por el Gobierno de
EEUU.Milchner, recorri la ruta desde el Atlntico hasta elPacfico e
inform al Congreso de su pas.El Canal de Colombia ha sido objeto de
dos leyesprevias en 1964 y 1984 que ordenaron laconstruccin del
Canal, pero no secumplieron. Ahora que Colombia mira hacia
elPacfico, es urgente revivir el inters y legislar paraordenar que
se haga el Canal, que se establezca laZona del Canal y se adjudique
a Canalcol. SA. paraque se construya lo mas pronto posible y redima
atoda una regin de la pobreza, la desnutricin, laenfermedad y la
miseria en que viven en condicionesinfrahumanas un grupo de
compatriotas que hanestado abandonados en medio de ricas minas de
oroy de platino que nos les ha dejado nada. .Este debe ser un
propsito Nacional al cual debencontribuir todos los Colombianos.15.
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nivel el Canal del Atrato-Truandentre los proyectos /1968Alfredo,
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September22, 1964 (78 Stat. 990), to study the feasibility of,
andmost suitable site for, a sealevel canal connecting theAtlantic
and Pacific Oceans, with a report to besubmitted no later than June
30, 1968. Its term wasextended to December 1, 1969, by an act of
January2, 1969 (81 Stat. 781); and further extended toDecember 1,
1970, by an act of June 22, 1968(82Stat. 249). It was chaired by
Special Ambassadorto Panama Robert B. Anderson. The Commissionwas
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Interoceanic CanalStudy Commission - 1966No preview available -
About this book OCLCNumber: 24458149Atlantic - Pacific Interoceanic
Canal StudyCommission: Preliminary ...United States.
Atlantic-Pacific Interoceanic CanalStudy Commission - 1966No
preview available - OCLC Number: 32342072Atlantic-Pacific
Interoceanic Canal Study CommissionUnited States. Atlantic-Pacific
Interoceanic CanalStudy Commission -Canals, Interoceanic - 1965 -
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Antioquia y el Choc Norte /1985Interoceanic ship canal, via the
Atrato and Truandorivers [materialcartogrfico].180016. II FORO
SOBRE EL CANAL DE COLOMBIA17. CRONOGRAMAPLAN CRONOLOGICOEtapas:
2013-20231. Ao Zero: Planeacion: Anteproyecto2. Aos Uno y Dos:
Infraestructura3. Ao Tres a Siete: Construccin del Canal4. Ao Ocho:
Funcionamiento del Canal5. Ao Nueve y Diez: Administracin
yMantenimiento de la zona delCanalAo Zero: Planeacin y
Anteproyecto1. Ley2. Crear zona del canal (10 Km de cada lado)3.
Crear compaia del canal (Estatutos de Colcanal.Muestra:
Ecopetrol)4. Ley: Adjudicar zona del canal a la compaia5. Dar
garanta del Estado con un DerechoReglamentario de la ley6. Plan de
negocio con Banco Interamericano deDesarrollo (6.5 bil.)7. Escoger
Presidente para Compaia Colcanal8. Hacer presupuesto: Cuanto vale y
cuanto produce.EconomistasAo Uno y Dos: Infraestructura1. Contracin
de personal2. Vacuna contra fiebre amarilla, sanidad (terminarcon
mosquitos)3. Vender la madera encontrada en la zona del canal(A
Pizano)4. Licitacin Internacional (Lazer para cortar SerranaBaud)5.
Licitacin Internacional para los 3 puertos delcanal:a. Santa Mara
del Darinb. Curichec. Rio Sucio6. a.Sacar arena del ro y rellenar
orillas a 6 metrosde altura subiendo elnivel de cada puerto del rio
o el mar.b. Dragar el Rio Truando para voltear la corriente180
grados hacia lavertiente del Oceano Atlntico y los ros Jurado
yCoriche hacia lavertiente del Oceano Pacifico. Usando
dragasconfiscadasc. Represa de Itangui o Central de Mareaspara
generar electricidad en Jurado (CA oCorea)7. Cerrar 11 caos, dejar
solamente el Cao Roto.8. En cada Puerto debe haber:a.
Electricidadb. Agua potablec. Refrigeracin y Aire Condicionadod.
Pozos Spticos y Acueductoe. Depsitosf. Talleres de mantenimientog.
Cooperativa, restaurantes, cafeteras.h. Hospital (60 camas, ciruga,
ortopedia,pediatra, obstetricia,farmacia, telepresencia)i.
Lavanderasj. Ferrocarril elctrico de doble via. Riel 60
Kgm,durmientes de concreto, cubierto conpoliuretano y rieles
soldados.k. Vivienda (inicialmente: barco hotel)l. Fabrica de
cementosm. Aeropuerto en cada Puerton. Alcaldao. Auditorio,
Teatrop. Bancosq. Departamento de bomberosr. Escuelass. Estaciones
de Radio y TVt. Iglesiasu. Piscinasv. Plantacin de moringa,
soya,maiz, tomates, vegetales. (Nerqua y Truando:Valles fertiles
sin tanta lluvia.)w. Fabrica de leche de soya.x. Seguridad,
Estaciones de Policay. Wifi, Internetz. Bibliotecasa.1. Carreteras
y Cinturn vial en Choco.Ao Tres a Siete: Construccin del Canal172
millas: 90 millas Atrato26 millas Serrana Baudo56 millas Truando1.
Flota de remolcadores para empujar y repararbarcos Astilleros2.
Fabrica de pulpa de papel3. Canal Inteligente, cmarasAo Ocho:
Funcionamiento del CanalAo Nueve y Diez: Administracin
yMantenimiento de la zona delCanalINTEROCEANIC CANAL OF
COLOMBIACHRONOLOGICAL PLANStages: 2013-20231. Year Zero:
Preliminary Planning2. Years One and Two: Infrastructure3. Year
Three to Seven: Canal Construction4. Year Eight: Channel
Operation5. Year Nine and Ten: Administration andMaintenance of the
Canal ZoneYear Zero: Preliminary Planning1. Law2. Create canal zone
(10 km on each side)3. Create canal company (Colcanal Statutes.
Sample:Ecopetrol)4. Law: Allocate canal zone to the company5. Give
a guarantee from the law Regulatory law6. Business Plan with
Inter-American DevelopmentBank (6.5 bil.)7. Choosing to Company
President for Colcanal8. Make budget: EconomistsYear One and Two:
Infrastructure1. Hiring of personnel2. Yellow fever vaccine, health
(fumigation ofmosquitoes)3. Sell the wood found in the area of the
channel4. International Bidding (Serrania Baud LaserCutting)5.
International Tender for the 3 channel ports:a. Santa Mara del
Darienb. Curichec. Rio Sucio6. a. Dredge river sand and fill banks
to 6 meters highup the level of each port of the river or the
sea.b. Dredge the river current Truando to flip 180degrees to the
side of the Pacific Ocean. Using confiscated dredgesc. Central Dam
Tide Itangui to generate electricityin Jurado (Canada or Korea)7.
Close 11 caos, leaving only the Cao Roto.8. Each port must have:a.
Electricityb. Drinking waterc. Refrigeration and Air Conditioningd.
Septic Tanks and Aqueducte. Depositsf. Maintenance Workshopsg.
Cooperative, restaurants, cafes.h. Hospital (60 beds, surgery,
orthopedics, pediatrics,obstetrics,pharmacy, telepresence)i.
Laundriesj. Two way electric train. Riel 60 Kgm, concretesleepers,
covered with polyurethane and welded rails.k. Housing (initially:
boat hotel)l. Cement Factorym. Airport on each portn. Mayors
officeo. Auditorium, Theatrep. Banksq. Fire Departmentr. Schoolss.
Radio and TV Stationst. Churchesu. Poolsv. Hydroponic planting
moringa, soy, corn, tomatoes,vegetables. (Truando: fertile valley
without muchrain.)w. Factory soymilk.x. Security, Police Stationsy.
Wifi, Internetz. LibrariesYear Three to Seven: Canal
Construction172 miles: 90 miles Atrato26 miles Serrania Baudo56
miles Truando1. Fleet tug boats pushing and repair Shipyards2.
Paper Pulp Factory3. Intelligent Channel, camerasYear Eight:
Channel OperationYear Nine and Ten: Administration andMaintenance
of the Canal Zone
