Cap. 12e1 - CARBURADOR E INJEÇÃO - MAPA MENTAL

CARBURADORDE SUCÇÃO

CARBURADOR: Mais simples unidade de formação de mistura ar/combustível. - função: Controlar a quantidade de ar e dosar a gasolina na proporção correta.MISTURA INCORRETA - Consequências:- Motor parar de funcionar por excesso ou falta de combustível.

COMPONENTES DO CARBURADOR:- Tubo de Venturi - função: pulverizar a mistura;- Cuba de nível constante (bóia);- Gicleur (gilgê) - orifício calibrado para passagem de combustível. Quanto maior o orifício mais combustível é entregue ao motor. Tipos: - giglê principal (aceleração); - giglê de marcha lenta (idle).MARCHA LENTA: - Pode ser ajustada pelo mecânico em solo.- Borboleta do carburador quase fechada; o circuito principal fica fechado e o giglê de marcha lenta passa a fornecer o combustível.ACELERAÇÃO: Borboleta é modulada para abrir e passa mais ar e combustível para o motor.- Existe uma passagem auxiliar de combustível para permitir uma aceleração rápida (fornece combustível adicional). ex.: numa arremetida.VÁLVULA ECONOMIZADORA: Modula para calibrar a mistura.- Decolagem= 10 : 1 (mistura rica);- Potência máxima contínua (subida) = 12,5 : 1- Cruzeiro 16 : 1 (mistura pobre).

ATMOSFERA: Influência na operação do motor: - Densidade do ar diminui = mistura rica.CAUSAS PARA DENSIDADE DIMINUIR: - Aumento de altitude;- Aumento de temperatura;- Aumento de umidade do ar.CORRETOR ALTIMÉTRICO: Corrige a mistura com a variação de altitude.ACIONAMENTO: Pode ser manual pelo piloto ou automático.

DEFICIÊNCIAS: - Distribuição irregular da mistura para os cilindros;- Possibilidade de formação de gelo no venturi;- Gasolina após passagem pelo venturi pode voltar ao estado líquido tornando a mistura pobre;- Em turbulência o nível na cuba varia provocando variação na mistura.

FORMAÇÃO DE GELO NO VENTURI: Características:- Queda de RPM;- Queda da pressão de admissão;- Funcionamento irregular do motor ou- Retorno de chama.

ELIMINAÇÃO DO GELO:- Aquecer o ar de admissão;- Baixar para menor altitude;- Acelerar o motor periodicamente (na descida), para "limpar" o carburador de gelo.