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FÉRIASAntes de pegar a estrada, cuidados básicos com os veículos aumentam a segurança nas viagens. Página central

Porto Alegre, 30 e 31 de dezembro de 2011 e 1 de janeiro de 2012 - Nº 32

O Coupé é o primeiro MINI de dois assentos e, além do design sedutor, oferece desempenho ainda mais esportivo do que os demais modelos da marca

Rápido

As faixas longitudinais aplicadas na carroceria ficam entre os itens opcionaisO interior exibe visual descontraído e arrojado

estilosoe

A agilidade do modelo resulta de uma combinação de fatores. À boa oferta de potência se somam as suspensões bem calibradas, a distri-buição equilibrada de peso e as pro-priedades aerodinâmicas apuradas.

O MINI Coupé mede 3.734 milí-metros de comprimento, 1.683 mm de largura e 1.384 mm. À exceção da altura bastante menor, suas de-mais dimensões são semelhantes

às do MINI Cooper tradicional.O design do carro apresenta

também algumas particularida-des. Sua carroceria possui três seg-mentos bem distintos, com uma traseira que se salienta no conjun-to. O teto bastante baixo é apoiado sobre a estrutura de vidro e vem pintado em uma cor contrastante.

No Brasil, o MINI Coupé está sendo vendido em duas versões da motorização 1.6 litro a gasolina, uma de 122 cv e outra de 184 cv de potência, ambas com câmbio auto-mático. A primeira tem preço su-gerido de R$ 134.950,00 enquanto a segunda custa R$ 149.950,00.

A suspensão do veículo foi ajus-tada para transmitir a sensação de se dirigir um kart. Para isso, a enge-nharia da marca instalou, na dian-teira, uma suspensão McPherson e, na traseira, um eixo multilink. Freios eficientes e direção elétrica ajudam na dirigibilidade agressiva.

O MINI Coupé vem de fábrica com controles eletrônicos de esta-bilidade e tração, além de bloqueio eletrônico do diferencial. Esses recursos proporcionam maior se-gurança em superfícies escorre-gadias e performance ainda mais esportiva em curvas.

A aerodinâmica do Coupé tam-bém recebeu atenção especial da MINI, que equipou o modelo com um spoiler traseiro ativo. Integrado à tampa do porta-malas, o dispositivo se levanta automaticamente quando a velocidade atinge 80 km/h.

Desse modo, o spoiler traseiro ativo oferece um equilíbrio aerodi-nâmico otimizado entre os eixos dianteiro e traseiro. Em velocidade máxima, o componente fornece 40 quilos de força extra para baixo – a chamada “downforce”.

O MINI Coupé vem repleto de itens de série. Em termos de seguran-ça, conta com air bags frontais e de cabeça/tórax (integrados às laterais dos encostos dos bancos), além de um indicador de defeito nos pneus.

Entre os atributos de conve-niência e conforto, estão espelhos externos elétricos, sensor de esta-

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