11
2008 | 2009 2008 | 2009 1 987 721 113 1 987 720 411 1 987 720 018 1 987 721 110 1 987 721 184 1 987 720 017 2007 | 2008 Accessoires Accessoires 2007 | 2008 Y compris le Parkpilot pour pose en deuxième monte et des commu- tateurs pour véhicules anciens et récents 2008 | 2009 Gestion des fonctions du moteur | Injection essence Gestion des fonctions du moteur Injection essence Pièces de rechange et accessoires 2008 | 2009 2006 | 2007 Capteurs Capteurs pour position angulaire, vitesse de lacet, vitesse de rotation, pression, débit massique d’air, oxygène, température, bruit d’impact 4 047024 182929 Un diagnostic sûr. Des réparations rapides. Equipements de diagnostic et pièces de rechange Bosch. Un seul fournisseur. Bosch propose au garage une gamme complète qui améliore l’efficacité et la qualité du travail quotidien. En tant que concepteur présent dans le monde entier et leader dans la fabrication de systèmes pour automobiles, ses pièces de rechange sont reconnues pour offrir la qualité des pièces d’origine. www.bosch.fr Fin de rédaction: 15.12.2007 Sous réserve de modifications! Prière d’adresser toutes les demandes et remarques à notre représentation générale. La parution de cette édition entraîne l’annulation de toutes les publications antérieures. A 1 987 721 655/200801 AA/MKV3 – 01.2008 – fr © 2008 Robert Bosch GmbH Automotive Aftermarket Postfach 41 09 60 76225 Karlsruhe Prix indicatif: € 5,00 Capteurs pour véhicules automobiles Capteurs pour véhicules automobiles

Capteurs Pour Vehicules Automobiles 2008-2009 Part A

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2008 | 2009

2008 | 2009

1 987 721 113 1 987 720 4111 987 720 018

1 987 721 1101 987 721 184 1 987 720 017

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Fin de rédaction: 15.12.2007

Sous réserve de modifications! Prière d’adresser toutes les demandes et remarques à notre représentation générale. La parution de cette édition entraîne l’annulation de toutes les publications antérieures.

A 1 987 721 655/200801

AA/MKV3 – 01.2008 – fr

© 2008 Robert Bosch GmbHAutomotive AftermarketPostfach 41 09 6076225 Karlsruhe Prix indicatif: € 5,00

Capteurs pour véhicules automobiles

Cap

teurs pour véhicules autom

obiles

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2008 | 2009 Bosch Automotive Aftermarket

12S 12 V15A 15 A16R Pour des roues de 16 - 18 pouces20R Pour des roues de 20 pouces2PO Raccord à 2 pôles4-K Pour système à 4 canaux4SB Pour véhicules avec 4 freins à disque5PO Raccord à 5 pôles6PO Raccord à 6 pôlesAA Transmission intégraleABM Tenir compte des dimensionsABS Pour véhicules avec ABSAFP Monté à l‘emplacement du conducteurAG Pour véhicules avec boîte automatiqueAG5 Pour véhicules avec boîte automatique, 5 rapportsAGR Recyclage des gaz d‘échappementALA Pour véhicules avec alarmeALR Pour véhicules avec réglage automatique de la

portée d‘éclairementAOS Pour véhicules avec ABS, sans ASRAS3 3 connexionsASR Pour véhicules avec ASR (régulation

d‘antipatinage à l‘accélération)ATJ Pour version TrekkingATN Pas pour version TrekkingAUS Côté échappementB17 Diamètre jante 17 poucesB18 Diamètre jante 18 poucesBFK Pour carburant sans plombBGB Produit uniquement pour fonctionnement au GPLBHK Pour carburant au plombBM6 Fixation avec vis M6BO Bosch, uniquement comme remplacement pour

équipement BoschBOM Pour commande moteur BoschBSY Pour système de freinage BoschDID Avec diodeDRK Ensemble capteur de vitesse/roulement de roueEAL Pour véhicules avec direction active électroniqueEAO Pour véhicules sans direction active électroniqueEDC Régulation électronique dieselEDS Pour véhicules avec EDS (blocage électronique du

différentiel)EFV Remplacement aussi pour ancien modèleEIN Côté admissionEML Pour véhicules avec EML

(accélérateur électronique)ERH Pour véhicules à charge utile accrueEU2 Pour véhicules avec norme antipollution EURO 2EU3 Pour véhicules avec norme antipollution EURO 3EU4 Pour véhicules avec norme antipollution EURO 4FAR Pour collecteur d‘admissionFGK Pour véhicules avec catalyseur réguléFKR Pour véhicules à empattement courtFKW Pour vilebrequinFLR Pour véhicules à empattement longFMB Pour véhicules avec ordinateur de bordFMP Pour véhicules avec transducteur d‘accélérateurFMR Pour véhicules à empattement moyenFMS Pour véhicules avec disp. de protection spécial

(blindage)FMT Pour véhicules avec TiptronicFOB Pour véhicules sans ordinateur de bordFOT Pour véhicules sans TiptronicFTA Pour réservoir de carburantGMG Pour véhicules avec boîte automatique et

régulateur de vitesse

GS Pour véhicules avec boîte manuelleH01 Commander en même temps et remplacer la

douille de serrage 2 261 024 304HDK Derrière le papillonHI ArrièreHL Correction altimétriqueHLI Arrière, montage à gaucheHMG Pour véhicules avec boîte manuelle et régulateur

de vitesseHRE Arrière, montage à droiteIF4 Pour norme antipollution IFL4KAT Pour véhicules avec catalyseurKL Pour véhicules avec climatiseurKLO Pour véhicules sans climatiseurKOB Pour breakKOK Pour véhicules avec climatiseur et sans catalyseurKUT Pour véhicules avec catalyseur non réguléKW Pour fourgonKZA Identifi ant : marronKZB Identifi ant : bleuKZG Identifi ant : vertKZS Identifi ant : noirKZU Identifi ant : grisKZW Identifi ant : blancL10 Longueur : 1025 mmL13 Longueur : 1345 mmL30 Longueur : 300 mmL34 Longueur : 340 mmL37 Longueur : 370 mmL43 Longueur : 430 mmLAB Montage à gaucheLAH Avec attacheLIM Pour berlineLLE Pour véhicules avec direction à gaucheLLP Avec potentiomètre de ralentiLWG Pour fourgonnetteMBH Av. aide démar. en côteMDR Avec compte-toursMEB Avec système d‘injection BoschMET Pour véhicules avec ETS et ASRMFD Pour véhicules avec ESP (régulation électronique

du comportement dynamique)MGS Pour véhicules avec commande d‘accélérateur

mécaniqueMI Au milieuMIL Avec câbleMTS Avec kit de piècesMVB Pour véhicules avec témoin d‘usure de garniture

de freinMZF Fonction annexeN03 Pour norme antipollution EURO 93 - CEE 19.5N05 Pour norme antipollution EURO 96, CEE 95, L3N07 Pour norme antipollution US 87N14 Pour la norme antipollution EURO 2000, CEE 2000NAA Pas pour transmission intégraleNBA Ss aide démar. en côteNGA Produit pas pour fonctionnement au GPLNL4 Pour norme antipollution L4NLW Pas pour fourgonnetteNOC Pour arbre à camesNON Pour véhicules à charge utile normaleNOR Version standardNPF Pour véhicules ss fi ltre à particulesNSP Pas pour version SportingOAA Sans transmission intégraleOAR Sans recyclage des gaz d‘échappement

OAS Pour véhicules sans ASR (régulation d‘antipatinage à l‘accélération)

OBB Pour véhicules sans témoin d‘usure de garniture de frein

OBD Pour véhicules avec diagnostic embarqué (OBD)OE Monté en hautOEA Pour véhicules sans ETS et ASROED Pour véhicules sans blocage électronique du

différentielOFD Pour véhicules sans ESP (régulation électronique

du comportement dynamique)OHL Sans câbleOKA Pour véhicules sans catalyseurOLH Pour véhicules sans direction assistéeOLW Pour véhicules sans réglage automatique de la

portée d‘éclairementOOB Pour véhicules sans diagnostic embarqué (OBD)OSS Pour véhicules sans disp. de protection spécial

(blindage)OTK Pour véhicules sans contrôle de tractionOTS Sans kit de piècesOTT Pour véhicules sans limiteur de vitesseOVA Sans indicateur d‘usureOWE Pour véhicules sans antidémarrageOWR Sans réglage de la portée d‘éclairementOZB Pour véhicules avec pneus simplesPAK Couvre-pédale en caoutchoucRAB Montage à droiteRBA Pour véhicules avec ABS BoschRLE Pour véhicules avec direction à droiteSBR Pour véhicules avec freins à disqueSEG Boîte manuelle à commande électroniqueSTB Pour véhicules avec freins à disque à l‘avant et

freins à tambour à l‘arrièreTBR Pour véhicules avec freins à tambourTKO Pour véhicules avec contrôle de tractionTKV Pas pour version turbo-lookTLV Version turbo-lookTNK Vous devez disposer de la carte signalétique

du véhicule pour l‘identifi cation exacte de la référence Bosch. Les composants énumérés pour le produit doivent correspondre à ceux de la carte signalétique.

TRO Pour climats tropicauxTU2 2 portesTU3 3 portesTU4 4 portesTU5 5 portesTW Le produit monté doit être déterminé sur

le véhicule ou le moteur.UE Monté en basUPE Si 0 928 400 527 est monté en remplacement

de 0 928 400 314, La centrale de cde doit être reprogrammée par un atelier BMW.

VFA Dépollution de l‘échappement/catalyseur prévuVLI Avant, montage à gaucheVO AvantVRE Avant, montage à droiteVSP Pour version SportingWEG Pour véhicules avec antidémarrageWEI Code couleur : blancWW Au choixXBN Pas pour les véhicules avec équipement X-BoxXJD Filetage 14 mmZE 2 nécessairesZWB Pour véhicules avec pneus jumelés

Produit

Pays d‘exportation

Date/période de montage

Cas spécial

Référence

SE0555_SofaPikto_FR_310108.indd 2 15.02.2008 14:42:43

100 %

80 %

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0 %2001 2005 2009

Véhicules avec capteurs

Véhicules sans capteurs

Par

t d

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]

Le nombre de capteurs présents sur les véhicules auto­mobiles a fortement augmenté ces dernières années. Une automobile de la catégorie compacte peut compter jusqu’à 50 capteurs différents. Bosch propose au revendeur et au garagiste une gamme complète de capteurs pour automobiles de même que les équipements de contrôle correspondants.

Les capteurs – un marché en croissance rapide

Les capteurs: un marché en croissance rapide, à fort potentiel pour le garagiste et le revendeur

Page 3: Capteurs Pour Vehicules Automobiles 2008-2009 Part A

2008 | 2009 Bosch Automotive Aftermarket

OffreA2 Les capteurs automobiles Bosch pour le revendeur et le garagiste

A3 Information importante

A4 Capteurs pour véhicules automobiles

UtilisationB1 Consignes d’utilisation

B2 Voitures particulières, Camionnettes

Table de correspondanceC1 Références

C2 Autre marque → Bosch

Sommaire

Page 4: Capteurs Pour Vehicules Automobiles 2008-2009 Part A

A2

Bosch Automotive Aftermarket 2008 | 2009

L’offre la plus complète sur le marché de la rechange automobile: les capteurs automobiles Bosch pour le revendeur et le garagiste

Le nombre de capteurs présents sur les automobiles a fortement augmenté ces dernières années. Bosch propose les pièces de rechange et l’équipement de diagnostic. Même les petites voitures compactes comptent aujourd’hui plus de 50 capteurs et systèmes à base de capteurs comme la régulation électronique du comportement dynamique ESP. La plupart des capteurs ne sont certes pas sujets à l’usure, mais peuvent être détériorés lors d’un accident ou autre. Dans sa pratique quotidienne, le garagiste a surtout affaire aux débitmètres massiques d’air à film chaud, aux capteurs de vitesse de roue, aux capteurs tachymétriques pour le moteur, aux capteurs de pression ainsi qu’aux capteurs de température.

Plus grand fournisseur de capteurs pour automobiles en pre mière monte, Bosch dispose également de la gamme la plus complète pour la rechange, une gamme qui comprend des capteurs adaptés à la plupart des cas. Bosch fournit, en outre, au réparateur le matériel électronique de diagnostic indispensable pour identifier les capteurs défectueux.

La gamme de capteurs Bosch compte plusieurs centaines de types. Dans le domaine des capteurs à base de systèmes micro-électro-mécaniques (MEMS) de pointe, la gamme s’étend des capteurs de pression aux capteurs de taux de rotation, en passant par les capteurs d’accélération. Au niveau des éléments de mesure conven-tionnels, les nombreux types proposés s’étendent des capteurs tachymétriques aux sondes pour climatisation automatique, en pas-sant par les débitmètres massiques à film chaud.

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2008 | 2009 Bosch Automotive Aftermarket

Contrefaçons/copies: Information importante!

Attention, débitmètres massiques d’air!Seuls les débitmètres massiques d’air d’origine Bosch garantissent le respect des valeurs d’émission prescrites. L’utilisation d’autres débitmètres massiques d’air annule l’homo-logation du véhicule. En outre, il peut en découler une perte considérable de puissance du moteur et une consommation accrue de carburant.

Les produits Bosch garantissent la qualité Bosch!

Autrement dit: Respect des exigences et des attentes des clients Les ingénieurs chez Bosch poursuivent des objectifs qualité

ambitieux Innovation grâce à des avancées technologiques continues Gamme Bosch étendue R excellente couverture du marché Performances élevées et fonctionnalité maximale Longue durée de vie Fiabilité élevée et absence de défauts Respect de la législation et conformité aux normes de sécurité Excellente qualité de fabrication Respect de l’environnement

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Bosch Automotive Aftermarket 2008 | 2009

Capteurs pour véhicules automobiles

Capteur tachymétrique et de repère de référence

Système: Motronic

Fonction:Sur le vilebrequin est fixé un pignon ferro-magnétique avec un repère de référence (entredent). Le capteur tachymétrique détecte la succession des dents. A partir du signal délivré, la centrale de commande cal-cule la position du vilebrequin et sa vitesse de rotation. Certains systèmes comportent 2 capteurs. La position du vilebrequin et la vitesse de rotation sont alors détectées séparément.

Référence: 0 261 210 ...

Capteur de taux de rotation avec capteur d’accélération en micro­mécanique

Système:ESP

Fonction:L’élément de mesure du capteur de taux de rotation est réalisé en micromécanique de surface et fonctionne suivant le principe de Coriolis. Il utilise la force d’inertie d’une masse oscillante dans un système en rota-tion. Compte tenu de sa fréquence de fonc-tionnement très élevée, de l’électronique entièrement numérique et de la boucle de régulation fermée, l’élément capteur du taux de rotation offre une grande résistance aux facteurs mécaniques et aux vibrations.L’élément de mesure de l’accélération linéaire transversale et longitudinale utilise la modification capacitive des struc-tures micromécaniques pour mesurer l’accélération du véhicule.La résolution élevée de la détection du signal et du traitement de même que les excellentes caractéristiques de bruit du capteur offrent une vaste plage de mesure, même avec une faible accélération trans-versale.

Référence: 0 265 005 2.., 0 265 005 6.., 0 265 005 7..

Capteur tachymétrique actif (à effet Hall ou AMR)

Système:ABS/ASR/ESP

Fonction:Un anneau multipolaire solidaire du moyeu de roue fait office de roue-cible pour le cap-teur tachymétrique actif. Ces éléments en matière plastique à aimantation alternante sont disposés en forme d’anneau sur un support métallique amagnétique. Ces pôles nord et sud remplissent la fonction des dents de la roue-cible. L’intégration dans un même C.I. (circuit intégré) de l’élément de mesure (à effet Hall ou magnétorésistif), de l’amplificateur de signaux et de la mise en forme des signaux est typique du capteur tachymétrique actif. Le flux magnétique qui travers le C.I. change en permanence sous l’effet de la rotation de l’anneau multipo-laire. L’information de vitesse de rotation est transmise par un courant indépendant de la charge sous forme d’impulsions carrées. La fréquence des impulsions électriques est proportionnelle à la vitesse de rotation de la roue. La détection est très précise. Les capteurs dits «intelligents» détectent même si le véhicule se déplace en avant ou en arrière ou s’il est immobile.

Référence: 0 265 007 ..., 0 265 008 ...

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2008 | 2009 Bosch Automotive Aftermarket

Capteur tachymétrique passif (inductif)

Système:ABS/ASR/ESP

Fonction:Un champ magnétique constant est produit à l’intérieur du capteur, sans alimentation en tension.Le capteur se trouve directement au-dessus d’une roue-cible solidaire du moyeu de roue.Lorsque la roue-cible tourne, le champ magnétique est perturbé par la succession sans cesse changeante des dents et entre-dents. Ceci provoque une modification du flux magnétique qui traverse les composants du capteur et entraîne l’induction d’une ten-sion alternative. La fréquence et l’amplitude de la tension alternative sont proportion-nelles à la vitesse de rotation de la roue. C’est ainsi qu’est fournie à la centrale de commande l’information relative à la vitesse de la roue.

Référence: 0 265 001 ..., 0 265 006 ...

Capteur tachymétrique de l’arbre à cames

Système:Motronic

Fonction:La position de l’arbre à cames indique si un piston du moteur qui se déplace vers le point mort haut est dans le cycle de com-pression ou dans le cycle d’éjection. Le capteur tachymétrique de l’arbre à cames (également appelé capteur de phase) trans-met cette information à la centrale de com-mande. Ces capteurs sont utilisés lorsqu’une grande précision est exigée. Leurs autres avantages sont une plage d’entrefer compa-rativement importante et une bonne com-pensation de température.

Référence: 0 232 10. ...

Potentiomètre de papillon, capteur de papillon

Systèmes: Mono­Jetronic, Motronic, Mono­Motronic

Fonction: Les capteurs de papillon sont montés sur le boîtier de papillon ou sur l’unité d’injection monopoint. Ces capteurs détectent la po-sition du papillon et la vitesse angulaire du mouvement d’ouverture et de fermeture. La vitesse angulaire constitue un signal important pour la centrale de commande. Il intervient pour la compensation des réac-tions dues aux alternances de charge et pour empêcher les à-coups à charge partielle.

Remarque:Les capteurs de papillon des unités d’injection monopoint ne peuvent pas être remplacés. Il est nécessaire de remplacer toute la partie inférieure de l’unité d’injection. Vous trouverez la partie inférieure correspon-dante dans la gamme de pièces de rechange.

Référence: 0 261 211 ..., 0 280 122 ...

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Bosch Automotive Aftermarket 2008 | 2009

Capteurs pour véhicules automobiles

Débitmètre massique d’air

Système: LH­Jetronic, Motronic

Fonction: Le débitmètre massique d’air est positionné entre le filtre à air et le papillon. Il mesure le flux massique d’air aspiré. Les débitmètres massiques d’air peuvent être à fil chaud ou à film chaud. Tous deux fonctionnent sui - vant le même principe: une fine résistance constituée d’un fil ou d’un film de platine, à chauffage électrique, est placée dans le flux d’air d’admission, associée à une sonde de température sous la forme d’une résistance variable en fonction de la température. La centrale de commande reçoit un signal électrique proportionnel au flux massique d’air et en déduit le débit de carburant nécessaire.

Référence:0 280 21. ..., BX: 0 986 280 1.. (HLM) et 0 986 280 2.. (HFM)

Débitmètre volumique d’air

Systèmes: L­Jetronic, Motronic

Fonction:L’air qui pénètre dans le moteur déplace un volet-sonde contre la force de rappel d’un ressort. Le mouvement du volet-sonde est converti en une tension électrique par un po-tentiomètre. A partir de ce signal, la centrale de commande calcule le débit de carburant nécessaire.

Référence:0 280 200 ..., 0 280 201 ..., 0 280 202 ..., 0 280 203 ...,BX: 0 986 280 0..

Débitmètre volumique d’air

Systèmes: K­ et KE­Jetronic, KE­Motronic

Fonction:Le débitmètre volumique d’air forme avec le doseur-distributeur de carburant le régu-lateur de mélange. Les deux composants sont disponibles séparément et doivent être remplacés individuellement. L’air qui pénètre par le divergent déplace le clapet d’admission d’une valeur donnée. La dé-viation du clapet est transmise au doseur- distributeur de carburant par un système de levier.

Référence:0 438 120 ..., 0 438 121 ..., F 026 TX2 ..., BX: 0 986 439 ...

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2008 | 2009 Bosch Automotive Aftermarket

Capteur haute pression (DS­HD­KV)

Fonction:Le capteur monté dans la rampe distri-butrice haute pression (KVS-HD) détecte le niveau de pression du carburant dans celle-ci. La pression mesurée est utilisée comme valeur réelle pour la régulation de la pression dans le rail.

Référence: 0 261 545 ...

Détecteurs de cliquetis

Système: Motronic

Fonction: Le détecteur de cliquetis convertit les vibrations en signaux électriques. La centrale de commande détecte ainsi une combustion avec cliquetis et peut décaler le point d’allumage dans le sens «retard» afin d’éviter une détérioration du moteur. Certains systèmes nécessitent la pose de plusieurs détecteurs sur le bloc-moteur pour la régulation anti-cliquetis.

Référence: 0 261 231 ...

Capteurs de pression (Motronic)

Système:Motronic

Fonction: Les capteurs de pression sont utilisés pour différentes applications. Les capteurs de pression d’admission mesurent la pres-sion absolue qui règne dans la tubulure d’admission. Ces capteurs sont soit intégrés dans la centrale de commande, soit mon-tés à proximité de la tubulure d’admission. Les systèmes modernes, qui disposent d’un diagnostic embarqué, sont équipés de capteurs supplémentaires qui détectent la pression à l’intérieur du réservoir de carbu-rant. Les nouveaux capteurs DUO forment un composant unique de mesure de la pression et de la température.

Référence: 0 261 230 ...

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Bosch Automotive Aftermarket 2008 | 2009

Capteurs pour véhicules automobiles

Transducteur d’accélérateur/module d’accélérateur

Système:Motronic avec accélérateur électronique

Fonction:Contrairement aux systèmes conventionnels de commande du moteur, dans le cas du Motronic avec accélérateur électronique, le souhait d’accélération du conducteur n’est plus transmis au papillon par un câble de commande, mais est détecté par un transducteur d’accélérateur (également appelé «accélérateur électronique») puis communiqué à la centrale de commande. Le module d’accélérateur est un groupe de composants pré-monté comprenant, outre le transducteur d’accélérateur, une pédale spécifique du véhicule. La centrale de commande Motronic analyse le signal du capteur et fait varier la position du papillon (dispositif de papillon ou actionneur EMS) actionné par un moteur électrique, en tenant compte d’autres paramètres du véhicule et du moteur.

Référence:0 205 001 ..., 0 280 752 ..., 0 280 755 ...

Capteur de température (moteur)

Systèmes: D­, L­ et LH­Jetronic, K­Jetronic (avec sonde Lambda), KE­Jetronic, KE­Motronic, Motronic

Fonction: Le capteur de température du liquide de refroidissement mesure la température dans le circuit de refroidissement et transmet un signal électrique à la centrale de commande. Le capteur se compose d’une résistance CTN logée dans une douille filetée ou dans un boîtier en matière synthétique. Le signal de température du liquide de refroidissement est important notamment pour la phase de démarrage et de mise en température.

Référence: 0 261 220 ..., 0 280 130 ...

Capteur d’angle de braquage

Système:ESP/EHB

Fonction:Le capteur fournit l’angle du volant en tant que valeur absolue sur la totalité de la plage angulaire (plage de rotation) de la colonne de direction. La colonne de direction entraîne via un pignon deux pignons de mesure. Tous les pignons se trouvent à l’intérieur du boîtier. Des aimants sont intégrés aux pignons de mesure. Des éléments de mesure dont la résistance varie en fonction de la direction du champ magnétique, détectent la posi- tion angulaire des aimants. Les pignons de mesure présentent des nombres de dents différents et leur position de rotation varie donc à des vitesses différentes. A partir de la combinaison des deux angles momen-tanés, une fonction mathématique calcule l’angle total et en vérifie la plausibilité. Ce principe de détection permet donc de couvrir sans compte-tours une plage de mesure correspondant à plusieurs tours du volant.

Référence: 0 265 005 4.., 0 265 005 5..

Page 11: Capteurs Pour Vehicules Automobiles 2008-2009 Part A

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2008 | 2009 Bosch Automotive Aftermarket

Thermocontact temporisé

Systèmes: D­, L­, LH­, K­ et KE­Jetronic, Motronic

Fonction: Le thermocontact temporisé limite la durée d’injection de l’injecteur de démarrage à froid en fonction du temps et de la tem-pérature. Le contacteur est composé d’un bilame à chauffage électrique qui ouvre ou ferme un contact. La commande est assurée par le commutateur d’allumage-démarrage.

Référence: 0 280 130 2..

Sondes Lambda

Vous trouverez des informations supplémentaires dans le catalogue Sondes Lambda.

Référence du catalogue: 1 987 720 017