Car Sharing

Beispiel von Sharing Economy

17. Mrz 2015

Wachstum des Verkehrs in der Schweiz

1990 2012 Zunahme

Bevlkerungswachstum 6'873'687 8'039'060 17%

Bestand Personenwagen 2'985'397 4'239'198 42%

Verkehrsleistung Personenwagen

Mio Fhz. km 42'649 52'582 23%

CO2-Emmisionen Strassenverkehr

Mio. Tonnen CO2 14.3 16.2 13%

Pro Kopf EmissionenStrassenverkehr

Tonnen CO2 / y 2.08 2.01 -3%

Quelle: Bundesamt fr Statistik BFS

Car Sharing organisiertes, gemeinschaftliches Nutzen von Autos gedacht fr die kurzzeitige Nutzung von Autos Ideal in Kombination mit ffentlichem Verkehr nicht geeignet fr tglicher Pendlerverkehr

ca. 1.2 Mio. Mitglieder und 33000 Autos Weltweit

Beispiele

fester Parkplatz (stationsbasiertes System) Mobility (Schweiz, roundtrip) zipcar (USA, one-way)

beliebige Parkpltze im ffentlichen Raum (free-floating Carsharing) Catch a Car (Basel)

Auswirkungen von Car Sharing: Andere Kostenstruktur als Privatauto

Keine abnehmenden Kilometerkosten bei hohem Gebrauch (wie beim privaten Auto)

Bei Servicemitglieder: Reduktion der Personenkilometer

28-45% Reduktion der Fahrzeugkilometer (Europa) Reduktion der Treibhausgasemissionen

39% - 54% (Europa) 27% - 56% in Nordamerika (observed impact vs full

impact) Grosses Potential beim Einsatz elektrischer

Fahrzeuge

Auswirkungen von Carsharing: Ressourcenverbrauch

Reduktion des Autobesitzes Unter den Nutzern von Car sharing in den USA:

Reduktion im Durchschnitt von 0.55 zu 0.29 Fahrzeuge pro Haushalt

Ersatz von privaten Fahrzeuge 9 bis 13 Autos pro shared car in den USA 4 bis 10 Autos in Europa

Bessere Nutzung des ffentlichen Raums

Erzeugt Mehrverkehr bei Benutzer, die sonst kein Auto htten

schlechte Auslastung der Autos (hngt vom System ab)

kann V konkurrieren Benutzer geben den Autos weniger Sorge

keine Zahlen verfgbar vgl. Vandalismus Bike-Sharing

Nachteile

Ausblick

Testfeld fr Elektromobilitt

privates Carsharing sharoo (Schweiz) eMotion (Zrich)

Carsharing von Pendlern und Geschften in Bahnhofsnhe

Autonome Autos knnte Auslastung stark erhhen knnte zu Mehrverkehr fhren

Fazit

Effekt auf total gefahrene Kilometer schwierig zu beurteilen

+ Ermglicht auf eigenes Auto zu verzichten+ Reduktion Anzahl Fahrzeuge Carsharing leistet einen Beitrag zu Nachhaltigkeit in der Mobilitt.

Quellen Susan A. Shaheen & Adam P. Cohen (2013) Carsharing and Personal

Vehicle Services: Worldwide Market Developments and Emerging Trends, International Journal of Sustainable Transportation

E. Martin , S. Shaheen and J. Lidicker (2010) The impact of carsharing on household vehicle holdings: Results from a North America shared-use vehicle survey, Transp. Research Records, J. Transp. Res. Board,

E. Martin, S. Shaheen (2011) Greenhouse gas emission impacts of carsharing in North America, Intelligent Transportation Systems

Mobility: Geschfts- und Nachhaltigkeitsbericht 2013. 2014. Evaluation Bundesamt fr Energie BFE: Evaluation Car-Sharing. Bern

2008.