Caracterización del Teatro Operacional del Transporte ...cimcon.armada.mil.co/sites/default/files/CARACTERIZACIÓN DEL... · fundamentales del Teatro Operacional del Transporte Marítimo

Caracterización del Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de

Cocaína en el Caribe Sur Colombiano Basados en Incautaciones por la Armada

Nacional.

2

CARACTERIZACION DEL TEATRO OPERACIONAL DEL TRANSPORTE

MARÍTIMO DE CLORHIDRATO DE COCAÍNA EN EL CARIBE SUR COLOMBIANO

BASADOS EN INCAUTACIONES POR LA ARMADA NACIONAL.

GONZALO ECHEVERRI GONZALEZ

OSCAR MANUEL QUESADA PINTO

ESCUELA NAVAL DE CADETES “ALMIRANTE PADILLA”

FACULTAD DE ADMINISTRACIÓNN MARÍTIMA

PROGRAMA DE ESPECIALIZACIÓN EN LOGÍSTICA

CARTAGENA DE INDIAS D.T. Y C.

2015



Nacional.

3

CARACTERIZACION DEL TEATRO OPERACIONAL DEL TRANSPORTE

MARÍTIMO DE CLORHIDRATO DE COCAÍNA EN EL CARIBE SUR COLOMBIANO

BASADOS EN INCAUTACIONES POR LA ARMADA NACIONAL.

GONZALO ECHEVERRI GONZALEZ

OSCAR MANUEL QUESADA PINTO

Proyecto de grado requisito para optar al título de

Especialista en Logística

Director

CN GERMAN COLLAZOS GUZMAN

MSc. Gestión Logística

ESCUELA NAVAL DE CADETES “ALMIRANTE PADILLA”

FACULTAD DE ADMINISTRACIÓNN MARÍTIMA

PROGRAMA DE ESPECIALIZACIÓN EN LOGÍSTICA

CARTAGENA DE INDIAS D.T. Y C.

2015



Nacional.

4

Nota de aceptación:

______________________________________ ______________________________________ ______________________________________ ______________________________________ ______________________________________ ______________________________________

______________________________________

Firma del Jurado

______________________________________ Firma del Jurado



Nacional.

5

DEDICATORIA

A Dios, por darnos el conocimiento y la sabiduría para llevar a cabo este proyecto.

A Nuestra Familia, por brindarnos apoyo incondicional y motivarnos a seguir

adelante en la realización de este logro compartido.

A los Hombres y Mujeres de Mar, que a lo largo de la historia han protegido el azul

de la bandera, hasta con sus propias vidas.



Nacional.

6

AGRADECIMIENTOS

A la Armada Nacional por su apoyo incondicional en nuestro crecimiento intelectual

y profesional.

A la Empresa AGM Desarrollo S.A.S por permitir el crecimiento personal y

profesional.

A nuestro Director Capitán de Navío German Collazos Guzmán por ser nuestro

referente académico en la realización de esta tesis y por su disposición en todo

momento.

Al Cuerpo Docente por guiarnos e instruirnos a lo largo de este programa

académico.

A Nuestros Compañeros de Postgrado por compartir sus conocimientos y

experiencias en el área de la Logística, el cual nos permitió crecer intelectualmente.



Nacional.

7

RESUMEN

Este trabajo investigativo busca caracterizar el Teatro Operacional del Transporte

Marítimo de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano, a partir de datos

obtenidos de las operaciones de la lucha contra el Narcotráfico en esta zona del país por

parte de la Armada Nacional de Colombia.

Esta investigación se llevará a cabo utilizando una metodología descriptiva y un

enfoque cualitativo debido a que se van a determinar algunas características

fundamentales del Teatro Operacional del Transporte Marítimo mostrando resultados sin

ningún tipo de medición numérica o estadística.

Así mismo, los resultados obtenidos de esta investigación serán de gran soporte a la

Armada Nacional de Colombia dado que le brindará herramientas para seguir

combatiendo el Narcotráfico en la Zona sur del Caribe colombiano, así como proporcionar

material de estudio a futuras investigaciones.

Palabras Claves

Narcotráfico, Caribe Colombiano, Armada Nacional de Colombia, Clorhidrato de

Cocaína, Transporte Marítimo

ABSTRACT

This research work aims to describe the Maritime Transport Operational Theater of

cocaine in South Colombian Caribbean, using data obtained from the operations of the

fight against drug trafficking in this area of the country by the National Navy of Colombia.



Nacional.

8

This research was carried out using a descriptive methodology and a qualitative

approach because it will determine some fundamental characteristics of the operational

theater showing results Carriage without any numerical measure or statistic.

Also, the expected results of this research will be of great support to the Navy of

Colombia since that will provide tools to continue fighting drug trafficking in the south of

the Colombian Caribbean, as well as provide study material for future research.

Keywords: Drug trafficking, Colombian Caribbean, Colombian Navy, Cocaine

hydrochloride, Maritime Transport.



Nacional.

9

TABLA DE CONTENIDO

RESUMEN .................................................................................................................. 7

1 INTRODUCCION ................................................................................................ 15

2 SISTEMATIZACIÓN DEL PROBLEMA ............................................................. 17

3 JUSTIFICACIÓN ................................................................................................ 18

4 OBJETIVOS ....................................................................................................... 19

4.1 Objetivo General. .......................................................................................... 19

4.2 Objetivos Específicos. ................................................................................... 19

5 MARCOS REFERENCIALES ............................................................................. 20

5.1 ANTECEDENTES ......................................................................................... 20

5.2 MARCO TEÓRICO ....................................................................................... 21

5.2.1 Medios de transporte de la Cadena de Suministro. ................................ 21

5.2.2 Narcotráfico – ARC y su rol en la lucha contra el Narcotráfico ............... 28

5.2.3 Clorhidrato de Cocaína – Drogas – Cadena de Suministro del Clorhidrato

de Cocaína. – Ruta de Narcotráfico ........................................................................ 29

5.2.4 Caribe – Zonas ....................................................................................... 34

5.3 MARCO HISTÓRICO .................................................................................... 37

5.4 MARCO LEGAL ............................................................................................ 38

5.5 MARCO CONCEPTUAL ............................................................................... 40

6 DISEÑO METODOLÓGICO ............................................................................... 43

6.1 MÉTODO DE INVESTIGACIÓN ................................................................... 43

6.2 Fuentes de Investigación .............................................................................. 44

6.2.1 Fuentes Primarias................................................................................... 44



Nacional.

10

6.2.1.1 Técnicas de Recolección .................................................................. 44

6.2.2 Fuentes Secundarias .............................................................................. 44

6.2.2.1 Técnicas de Recolección. ................................................................. 45

7 RESULTADOS ................................................................................................... 46

7.1 CAPITULO I. Medios de Transporte Marítimos empleados para el tráfico de

Clorhidrato de Cocaína hacia las fronteras y zonas costeras en el Caribe Sur

Colombiano. ............................................................................................................... 46

7.2 CAPITULO II. Grupos delincuenciales que actúan en la cadena de Transporte

Marítimo del Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano. .......................... 49

7.3 CAPITULO III. Gestión de la Armada Nacional para contrarrestar el tráfico de

Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur colombiano, a partir de la recolección de

datos e informacion obtenida de las incautaciones hechas por la institución. ............ 51

8 CONCLUSIONES ............................................................................................... 54

8.1 Sobre los Medios de Transporte empleados para el Narcotráfico por vía

Marítima en el Caribe Sur Colombiano. ..................................................................... 54

8.2 Sobre los Grupos delincuenciales dedicados al servicio del Narcotráfico en el

Caribe Sur Colombiano. ............................................................................................. 55

8.3 Sobre la Gestión realizada por la Armada Nacional en la Lucha contra el

Narcotráfico en el Caribe Sur Colombiano ................................................................. 56

9 BIBLIOGRAFÍA .................................................................................................. 57



Nacional.

11

LISTA DE TABLAS

Tabla 1. Incautaciones Clorhidrato de Cocaína Medios de transporte Marítimo ...... 46

Tabla 2. Incautaciones Clorhidrato de Cocaína Medios de transporte Marítimo ...... 49



Nacional.

12

LISTA DE GRÁFICAS

Gráfica 1 Buque Pesquero. ...................................................................................... 23

Gráfica 2 Lancha Rápida Tipo Go-Fast .................................................................... 24

Gráfica 3 Motonaves de Cabotaje. ........................................................................... 25

Gráfica 4 Semisumergibles....................................................................................... 26

Gráfica 5 Buque Mercante ....................................................................................... 26

Gráfica 6 Bote tipo Velero ........................................................................................ 27

Gráfica 7 Cilindro Parásito ....................................................................................... 28

Gráfica 8 Obtención del Clorhidrato de Cocaína ..................................................... 30

Gráfica 9 Laboratorio de Clorhidrato de Cocaína .................................................... 31

Gráfica 10 Elementos Clorhidrato de Cocaína ........................................................ 31

Gráfica 11 Sustancias Químicas_ Clorhidrato de Cocaína ...................................... 32

Gráfica 12 Cadena de Suministro del Clorhidrato de Cocaína ................................ 33

Gráfica 13 Ruta Narcotráfico ................................................................................... 34

Gráfica 14 Zona Caribe Colombiano ....................................................................... 35

Gráfica 15 Caribe Sur Colombia .............................................................................. 36

Gráfica 16. Medios de Transporte ........................................................................... 48

Gráfica 17. Grupos Delincuenciales ........................................................................ 50



Nacional.

13

LISTA DE ANEXOS

ANEXO 1. Instrumento de Recolección de Datos-Cuestionario ................................ 60

ANEXO 2. Listado Acumulado Fuerzas - Dirección de Operaciones Navales 2011 . 62

ANEXO 3. Listado Acumulado Fuerzas - Dirección de Operaciones Navales 2012 63



ANEXO 6 Muestra poblacional 66



Nacional.

14

ABREVIATURAS

A.R.C. Armada Nacional de la República de Colombia.

BFIM17. Batallón Fluvial de Infantería de Marina No. 17

BRIM1. Brigada de Infantería de Marina No. 1

CESYP. Comando específico de San Andrés y Providencia.

DEA. Drug Enforcement Administration.

FAC. Fuerza Aérea Colombiana

FNC. Fuerza Naval del Caribe

FTNC73. Fuerza de Tarea contra el Narcotráfico No. 73

GUCA. Guardacostas del Caribe

JIATFS. Joint Interagency Task Force South

RINPA. Red de Inteligencia Naval del Pacífico

RINCA. Red de Inteligencia Naval del Caribe

SOCA. Supervisor de Operaciones del Caribe

TAT. Tactical Analyst Team

UNODC. Oficina de las Naciones Unidas contra las Drogas y el delito.

URR. Unidad de Reacción Rápida



Nacional.

15

1 INTRODUCCION

En los últimos años ha aumentado el desarrollo de cultivos ilícitos, actividad delictiva

relacionada con el Narcotráfico, cuyas consecuencias son de tipo social, cultural,

económico y ambiental. Debido a esto, las estructuras sociales en las zonas donde se

realizan estos cultivos, han cambiado de forma considerable. Además, debito a todo este

flagelo Colombia se ha visto afectada en su imagen a nivel mundial ya que sus principales

gestores están articuladas en su mayoría por actores armados ilegales, con distribuidores

de insumos, cadenas de corrupción local, mafias transnacionales de tráfico de cocaína,

etc.

El Clorhidrato de Cocaína ocupa el tercer lugar de las sustancias que más se

comercializa en el mundo. En primer lugar está la Marihuana, en segundo lugar las drogas

emergentes, teniendo como consumidores mayoristas a Norteamérica y Europa. Gracias

a las políticas antidrogas y esfuerzos de los diferentes organismos nacionales e

internacionales que ayudan a la lucha contra el Narcotráfico, Colombia pasó del primer

al segundo puesto en el ranking de países productores del Clorhidrato de Cocaína, ahora

es Perú quien ostenta ese lugar.

Teniendo en cuenta todo el andamiaje logístico utilizado en la producción y

distribución del Clorhidrato de Cocaína, la fase final de la cadena de producción de ésta

se denomina como el tráfico hacia fronteras y zonas costeras, donde los productores

colombianos comercian con traficantes intermediarios, o efectúan sociedades para el

tráfico del producto a los países que la consumen.

Ahora bien, este proyecto de investigación titulado CARACTERIZACIÓN DEL

TEATRO OPERACIONAL DEL TRANSPORTE MARÍTIMO DEL CLORHIDRATO DE

COCAÍNA EN EL CARIBE SUR COLOMBIANO BASADO EN INCAUTACIONES

HECHAS POR LA ARMADA NACIONAL DE COLOMBIA, que se ha llevado a cabo como



Nacional.

16

herramienta para obtener el título de Especialista en Logística del Programa de la

Facultad de Administración Marítima de la Escuela Naval Almirante Padilla, caracteriza

los actores principales, los medios utilizados en la Cadena de Transporte del Clorhidrato

de Cocaína así como la gestión que la Armada Nacional de Colombia ejerce o desarrolla

en la Zona Sur del Caribe Colombiano, utilizando información de las operaciones que ha

realizado la Armada Nacional en los últimos años, además de información adquirida por

medio de entrevistas realizadas a efectivos de ésta. Del mismo modo, se plantean tres

objetivos que enrumban el proyecto, tales como la descripción de los medios de

transporte marítimos empleados para el tráfico de Clorhidrato de Cocaína hacia las

fronteras y zonas costeras en el Caribe Sur Colombiano, Identificación de los grupos

delincuenciales que actúan en la cadena de Transporte, análisis de la Gestión de la

Armada Nacional para contrarrestar el tráfico de Clorhidrato de Cocaína.

En este orden de ideas es preciso enmarcar que este proyecto se realiza sobre una

plataforma de investigación metodológica descriptiva con un enfoque cualitativo.

Acto seguido, se le dan resolución a tres capítulos que son el resultado de los

objetivos específicos planteados, para los cuales se planteará el siguiente desarrollo:

Para el Capítulo I. Medios de Transporte Marítimos empleados para el tráfico de

Clorhidrato de Cocaína hacia las fronteras y zonas costeras en el Caribe Sur Colombiano,

se realiza un análisis de la información bibliográfica y documental contenida en libros,

revistas y datos en Internet. En el Capítulo II. Grupos delincuenciales que actúan en la

cadena de Transporte Marítimo del Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano,

se analizan los datos suministrados por la Armada Nacional de Colombia obtenidos en

las operaciones realizadas en esta zona de Colombia. Y para resolver el Capítulo III.

Gestión de la Armada Nacional para contrarrestar el tráfico de Clorhidrato de Cocaína en

el Caribe Sur Colombiano, a partir de la recolección de datos e información obtenida de

las incautaciones hechas por la institución. Por último, se sugieren recomendaciones para

ser tenidas en cuenta a en futuras investigaciones y como soporte en la planificación de

operaciones de la Armada Nacional de Colombia.



Nacional.

17

2 SISTEMATIZACIÓN DEL PROBLEMA

- ¿Cuáles son las principales organizaciones dedicadas al tráfico de Clorhidrato de

Cocaína en el Caribe Sur Colombiano?

- ¿Qué rutas y modalidades son las más utilizadas por las organizaciones de

narcotraficantes para hacer llegar los alcaloides a los centros de acopio y

posteriormente a Centro América?

- ¿En qué porcentaje ha aumentado el desarrollo de los cultivos ilícitos en el Caribe

Sur Colombiano?

- ¿Qué vulnerabilidades y debilidades se podrían estar presentando para que

continúen las organizaciones de Narcotráfico usando esta zona como área de

salida de alcaloides?



Nacional.

18

3 JUSTIFICACIÓN

El presente proyecto de investigación pertenece a las líneas de investigación

establecidas por la Facultad de Administración Marítima de la Escuela Naval de Cadetes

Almirante Padilla “Gestión Logística y Cadena de Suministro”. Busca caracterizar el

transporte marítimo del Clorhidrato de Cocaína y los actores principales que allí

intervienen en el Teatro Operacional del Sur de Caribe Colombiano. Así mismo, se ha

desarrollado como herramienta o mecanismo para optar al título de Especialista en

Logística de la Escuela Naval de Cadetes “Almirante Padilla”

En la realización de este proyecto se han tomado como referentes los datos

obtenidos de las operaciones que la Armada Nacional ha efectuado en el Caribe Sur

Colombiano, así como la tesis “DINÁMICA DE LA RED DE TRANSPORTE DEL

CLORHIDRATO DE COCAÍNA EN EL MAR CARIBE, COMO RESULTADO DEL

ANÁLISIS DE INCAUTACIONES DE LA ARMADA NACIONAL ENTRE LOS AÑOS 2007

AL 2014” realizada por el Señor Capitán de Navío German Collazos Guzmán.

Así mismo los resultados obtenidos con el desarrollo de la presente investigación

serán de gran importancia en primera instancia, para caracterizar el Teatro Operacional

del transporte marítimo del Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano, como

referente a futuras investigaciones y servir como herramienta al proceso de toma de

decisiones para el desarrollo de posteriores operaciones en la lucha contra el Narcotráfico

en la zona Sur del Caribe Colombiano por parte de la Armada Nacional de Colombia



Nacional.

19

4 OBJETIVOS

4.1 OBJETIVO GENERAL.

Caracterizar el Teatro Operacional del Transporte Marítimo de Clorhidrato de

Cocaína en el Caribe Sur Colombiano, a partir de los datos obtenidos en logros de la

Armada Nacional de Colombia.

4.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS.

Describir los medios de transporte marítimos empleados para el tráfico de

Clorhidrato de Cocaína hacia las fronteras y zonas costeras en el Caribe Sur Colombiano.

Identificar los grupos delincuenciales que actúan en la cadena de Transporte

Marítimo del Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano.

Analizar la Gestión de la Armada Nacional para contrarrestar el tráfico de

Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano, a partir de la recolección de datos

e información obtenida de las incautaciones hechas por la Institución.



Nacional.

20

5 MARCOS REFERENCIALES

5.1 ANTECEDENTES

Para el presente trabajo de investigación se tiene como referencia la Tesis

“DINÁMICA DE LA RED DE TRANSPORTE DEL CLORHIDRATO DE COCAÍNA EN EL

MAR CARIBE, COMO RESULTADO DEL ANÁLISIS DE INCAUTACIONES DE LA

ARMADA NACIONAL ENTRE LOS AÑOS 2007 AL 2014” del Señor Capitán De Navío

German Collazos Guzmán, la cual tiene como objetivo proponer una metodología que

permita estudiar la dinámica y composición de la cadena de transporte de Clorhidrato de

Cocaína por vía marítima en el Caribe, como resultado del análisis de incautaciones de

la Armada. (Collazos, 2014)

Del mismo modo, existen otras organizaciones gubernamentales y no

gubernamentales que emplean esfuerzos para la lucha contra el Narcotráfico y las drogas

las cuales son también soportes para la realización de esta investigación, tales como:

CICAD: La Comisión Interamericana para el Control del Abuso de Drogas es el foro

político del hemisferio occidental para tratar con el problema de las drogas. Fue

establecida por la Asamblea General de la Organización de Estados Americanos (OEA)

en 1986. (CICAD, 2013)

CIMCON: El Centro Internacional Marítimo de Análisis contra el Narcotráfico es una

iniciativa de las 26 armadas y 10 agencias que participaron en el “I Simposio Marítimo

Contra el Narcotráfico del continente americano” en el año 2008; escenario en el que se

acordó la creación de un organismo cuya misión es promover la cooperación entre las

armadas, los servicios marítimos y de guardacostas y los equivalentes en el continente

americano, para desarrollar mejores estrategias en contra del tráfico ilícito de drogas por

vía marítima y de los delitos conexos, mediante la investigación y el análisis de la



Nacional.

21

problemática, con el fin de lograr un conocimiento más profundo, de las implicaciones en

el ámbito político, económico, social y de seguridad en la región, así mismo, de su

evolución tecnológica por tratarse de un fenómeno altamente adaptivo funcionamiento

seria responsabilidad de todos y para todos. (CIMCON, 2015)

ODC: El Observatorio de Drogas de Colombia – ODC nace como respuesta a la

necesidad de integrar la información procedente de todos los sectores responsables de

llevar a cabo acciones relacionadas con el problema de las drogas, para facilitar la

formulación y ajuste de políticas, planes y estrategias de intervención.

El Consejo Nacional de Estupefacientes estableció el ODC como la “fuente de

información oficial en materia de drogas”, mediante Resolución 0006 de 08 de abril de

2005. (ODC, 2015).

5.2 MARCO TEÓRICO

5.2.1 Medios de transporte de la Cadena de Suministro.

Una Cadena de Suministro es la integración de procesos clave de negocio teniendo

como eje central el proceso logístico, desde el cliente final hasta los primeros proveedores

relevantes, según (Chávez & Torres, 2012)

La Cadena de Suministro se compone de varios procesos que superan en muchas

ocasiones los límites y fronteras de un negocio o empresa, en donde juega un papel

importante los medios de transporte, ya sean desde el mismo transporte de la materia

prima, hasta su fabricación, producción y por ultimo su distribución y entrega para satisfacer

al cliente final, en cada uno de los pasos de la Cadena de Suministro este es de un aspecto

demasiado importante a tener en cuenta.

De modo similar y bajo la premisa de Chávez & Torres, el Narcotráfico funciona

similar a un negocio legal, en el que se tiene en cuenta todo el recorrido de la Cadena de



Nacional.

22

Suministro que se ejecuta en este proceso, en el cual también se arma un andamiaje

logístico de la distribución de esta mercancía ilícita (Cocaína). Los traficantes de

narcóticos utilizan medios de transporte de fácil asequibilidad, maniobrabilidad y

camuflaje que los conecten con sus clientes externos atravesando fronteras. Es por ello

que en la actualidad, a diferencia del transporte terrestre y el aéreo, el transporte por vía

marítima continúa siendo el más utilizado para el tráfico de sustancias ilícitas.

El transporte del Clorhidrato de Cocaína por vía marítima se efectúa a través de

varias embarcaciones, artefactos u objetos navales, entre las cuales se tienen los buques

pesqueros, lanchas rápidas tipo go-fast, buques mercantes, motonaves de cabotaje,

botes tipo velero, semisumergibles y artefactos u objetos navales. (Armada Nacional,

2014)

BUQUES PESQUEROS.

“Poseen capacidad para almacenar grandes cantidades de droga empleados en

delitos concertados. Además son empleados para el trasporte de insumos químicos y

armas. Sin embargo, en el Caribe Colombiano son empleados para el

reaprovisionamiento” (Lesmes, 2005)



Nacional.

23

Gráfica 1 Buque Pesquero.

Fuente: Lesmes, J. (2005)

LANCHA RÁPIDA TIPO GO-FAST

(Lesmes, 2005) las define de la siguiente forma “Embarcación menor construida

generalmente en fibra de vidrio, que tiene como dimensiones aproximadas de 13 metros

de largo, 3 metros de ancho, 80 centímetros de altura, propulsada por dos o tres motores

fuera de borda de alto cilindraje, o en ocasiones por motores internos. Es una

embarcación que por sus características pueden transportar un máximo de tres toneladas

de carga y cinco pasajeros, que posee además la capacidad de desplazarse a altas

velocidades, y que por su diseño son difíciles de detectar, tanto electrónica como

visualmente”.



Nacional.

24

Gráfica 2 Lancha Rápida Tipo Go-Fast


MOTONAVES DE CABOTAJE.

“Son aquellos que cubren rutas internas entre puertos de un mismo país. En

Colombia generalmente efectúan el tráfico de narcóticos desde las zonas costeras hacia

puntos preestablecidos y coordinados por las organizaciones de narcotraficantes en

altamar, en donde el cargamento de narcóticos es transbordado a buques de línea o

lanchas rápidas, motonaves que son las encargadas de continuar con el proceso del

transporte de narcóticos hasta su destino final”. (Lesmes, 2005).



Nacional.

25

Gráfica 3 Motonaves de Cabotaje.


SEMISUMERGIBLES

Según (Lesmes, 2005),

En Colombia se detectó la posible utilización de embarcaciones tipo semisubmarino o

semisumergibles en 1993, año en el cual en la isla de Providencia, se detectó un artefacto

naval construido en madera y fibra de vidrio muy semejante a un submarino, aun cuando no

se trataba de una embarcación sumergible sino que navegaba con la mayor parte del casco

sumergida, por su diseño y características se le denominó embarcación tipo Semisumergible.



Nacional.

26

Gráfica 4 Semisumergibles


BUQUES MERCANTES

Generalmente un buque mercante tiene de eslora o de largo de 250 pies en adelante,

propulsión diésel que le permite navegar a velocidades de 15 a 25 nudos. Este tipo de buques

cuenta con sofisticados equipos de posicionamiento y comunicaciones, tripulaciones de 8 a 20

personas y su autonomía o facilidades para navegar sin reaprovisionamiento es de varias

semanas. El transporte de narcóticos a bordo de este tipo embarcaciones que cubren rutas

marítimas internacionales. (Lesmes, 2005)

Gráfica 5 Buque Mercante




Nacional.

27

BOTE TIPO VELERO

Según (Lesmes, 2005) “Son aquellas embarcaciones propulsadas por la acción

del viento sobre sus velas, las cuales son paños de distintos tamaños y de distintas

formas que se amarran al mástil y que forman parte de un sistema conocido como

aparejo, el cual permite aprovechar el impulso que aporta el aire”

Gráfica 6 Bote tipo Velero

Fuente: Incautaciones Armada Nacional. “Incautación de cocaína a bordo de un velero”

ARTEFACTO U OBJETO NAVAL: CILINDROS PARASITO

Este método criminal consiste en adherir cilindros o torpedos con el Clorhidrato de

Cocaína en el casco de las embarcaciones en su mayoría de tipo mercantes.

Así, unos buzos expertos colocan la carga en el puerto de salida con el mayor

sigilo para evitar ser detectados por las autoridades. Los barcos llegan a su punto de

destino sin mayor inconveniente, así una vez los ´cilindros parásitos` llegan a los puertos

y los buzos hacen la misma operación pero a la inversa, logrando insertar sin

contratiempos, toneladas de cocaína. (Lesmes, 2005)



Nacional.

28

Gráfica 7 Cilindro Parásito

Fuente: Armada Nacional, “Cilindros Parásitos Modalidad Secreta del Narcotráfico”

5.2.2 Narcotráfico – ARC y su rol en la lucha contra el Narcotráfico

En la última Reunión de Expertos sobre Narcotráfico, realizado en la ciudad de

Cartagena en el mes de Septiembre de 2015, se denominó al Narcotráfico como un

fenómeno que desconoce cualquier tipo de fronteras, cuya actividad ilícita afecta a todas

las comunidades al entorno de este, desde sus países productores, de tránsito y

finalizando con los países consumidores. (CIMCON, 2015)

El término Narcotráfico contiene una conjugación de dos palabras con distintos

significados, la RAE especifica que, Narcótico es una sustancia que produce sopor,

relajación muscular y embotamiento de la sensibilidad y el significado de tráfico que es el

movimiento o tránsito de personas, mercancías y otros elementos, por cualquier otro

medio de transporte.

Por otro lado, el rol de la Armada Nacional en la lucha contra el Narcotráfico se

fundamenta en la protección de los mares y ríos de la geografía Colombiana, así mismo,

efectuar control marítimo a través de su poder naval evitando de cualquier forma que se

usufructúen al realizar actividades ilícitas por vía marítima. Así mismo, tomar las medidas

pertinentes cuando se presentes estas faltas por parte de los grupos al servicio del

Narcotráfico.



Nacional.

29

5.2.3 Clorhidrato de Cocaína – Drogas – Cadena de Suministro del Clorhidrato de

Cocaína. – Ruta de Narcotráfico

De acuerdo con las series de reportes de investigación de la (NIDA, 2015),

pública:

Cocaína como un estimulante extremadamente adictivo que afecta directamente al

cerebro, extraído de la hoja de coca, hay diferentes maneras de consumo y una de las más

usadas y comercializadas es el Clorhidrato de Cocaína que es una presentación en polvo,

la cual lleva siendo consumida por más de 100 años, tuvo su gran auge en los años 80 y

90 donde era conocida como la droga del Siglo XX.

En este orden de ideas, el procesamiento o la cadena de producción por la que pasa

el Clorhidrato de Cocaína es la siguiente:

Hoja de Coca + Cemento + Hidróxido de Amonio + NH3 (O2) + Gasolina o Petróleo +

Ácido Sulfúrico (H2SO4) + Gasolina + Ácido Sulfúrico (H2SO4) + Filtración + Secado =

SULFATO DE COCAINA O PASTA DE COCA

SULFATO DE COCAINA O PASTA DE COCA + Permanganato de (KMnO4) +

Hidróxido de Amonio (NH3) OH + Filtración + Secado = BASE DE COCAINA

ACETONA (CH3)2CO Disolvente BASE DE COCAINA + Metiletilcetona (MEK)

(CH3COCH2CH3) + Carbón Activado + Filtración Disolvente Nº 1 + Acetato de Etilo

CH3COOCH2CH3 + Ácido Clorhídrico (HCL) + Filtración = CLORHIDRATO DE

COCAÍNA. (NIDA, 2015)

Del mismo modo, en la siguiente gráfica se pueden apreciar los procedimientos, los

medios utilizados y las cantidades específicas de cada elemento para obtener el

Clorhidrato de Cocaína.



Nacional.

30

Gráfica 8 Obtención del Clorhidrato de Cocaína

Fuente: Armada Nacional, Jefatura de Inteligencia Naval

Por otro lado, en la gráfica 9 se muestra un laboratorio que es utilizado para la

elaboración del Clorhidrato de Cocaína, este tipo de laboratorios son básicamente

conformados por construcciones en madera agrupadas en campamentos grandes

ubicados en tierras baldías, selváticas o montañosas, alejados de cultivos ilícitos,

cercanos a fuentes de agua navegables o pistas clandestinas de aterrizaje con accesos

notoriamente difíciles y camuflados en las selvas, así mismo, se muestran los elementos

utilizados en el procesamiento del alcaloide tales como moldes, grameras, compresor,

fumigadores, prensa hidráulica, etc. Y por último las sustancias necesarias para la

producción del Clorhidrato de Cocaína como thiner, tolueno, cemento, hipoclorito de

sodio, etc.



Nacional.

31

Gráfica 9 Laboratorio de Clorhidrato de Cocaína

Fuente: Armada Nacional.

Gráfica 10 Elementos Clorhidrato de Cocaína




Nacional.

32

Gráfica 11 Sustancias Químicas_ Clorhidrato de Cocaína


Con respecto a la gráfica siguiente, se ilustra el comportamiento del Clorhidrato de

Cocaína en la Cadena de Suministro donde se muestran sus fases iniciales como la

extracción de la materia prima en los cultivos, pasando por el procesamiento en

laboratorios, usando los diferentes tipos de almacenamiento y medios de transporte para

ser finalmente llevados a las costas y centros de acopio donde son distribuidas finalmente

a los diferentes mercados mundiales. Estos procesos están plenamente identificados por

la Armada Nacional, con el cual replica en su lucha contra el Narcotráfico, principalmente

por vía marítima en el cual han tenido incautaciones y resultados exitosos. (Armada

Nacional, 2014)



Nacional.

33

Gráfica 12 Cadena de Suministro del Clorhidrato de Cocaína

Fuente: (Comando Armada Nacional, 2014).

Con respecto a la gráfica 13, en el mapa de rutas del Narcotráfico, que publica la

Organización de las Naciones Unidas, muestran a Colombia, Perú y Bolivia, como los

principales países productores del Clorhidrato de Cocaína en el mundo a través de las

diferentes redes de transporte, así como los países de tránsito por donde pasan las líneas

de comunicación hacia los mercados de mayor consumos y finalmente la red de demanda

representados en su mayoría en los continentes de Norteamérica, Europa, Asia y

Australia.



Nacional.

34

Gráfica 13 Ruta Narcotráfico

Fuente: (Naciones Unidas, 2014)

5.2.4 Caribe – Zonas

Según, (Observatorio del caribe Colombiano, 2015), el Caribe Colombiano está

conformado por seis subregiones que se distinguen entre sí por factores geológicos,

climático, hídricos, etc., como lo son:

- La península de La Guajira: una de las más exóticas subregiones del Caribe

Colombiano, considerada como la parte más seca de la región.

- La Sierra Nevada de Santa Marta: se extiende desde la planicie caribeña, a nivel del

mar, hasta una altura de 5.775 metros en los picos Bolívar y Colón.

- La depresión del Bajo Magdalena: comprende la llanura fluvio-deltaica del río

Magdalena.

- La depresión Momposina: se encuentra conformada por parte del territorio de los

departamentos de Sucre, Córdoba, Magdalena y Bolívar.

- La Planicie del Caribe: comprende la franja litoral a partir del delta del río Magdalena

hasta los límites con las serranías de Abibe, San Jerónimo y Ayapel.



Nacional.

35

Gráfica 14 Zona Caribe Colombiano

Fuente: Observatorio del Caribe Colombiano.

En Colombia generalmente las organizaciones narcotraficantes efectúan esta

actividad ilegal desde las zonas costeras para el acopio y envió de estas sustancias hacia

puntos que están preestablecidos y coordinados en altamar, en donde la mercancía ilícita

es transbordada a diferentes medios de transporte marítimo encargados de la logística

de transporte hasta la entrega del producto al cliente final. (CIMCON, 2015)



Nacional.

36

Gráfica 15 Caribe Sur Colombia

Fuente: Elaboración propia basada en información de la ARC.

En la anterior grafica se muestra delimitado geográficamente el Caribe sur

Colombiano, el cual limita con la frontera de Panamá desde Sapzurro hasta Isla

Tortuguilla, limitando además con departamentos como Choco, Antioquia (Golfo de

Urabá) y Córdoba, de acuerdo con información suministrada por la Fuerza Naval del

Caribe para el desarrollo de operaciones realizadas por la Armada Nacional causando

así un mayor impacto en la lucha contra el Narcotráfico en el Caribe Colombiano.



Nacional.

37

5.3 MARCO HISTÓRICO

Luego de las investigaciones científicas hechas por el químico Alemán Albert Niemann

(1859) donde separa el alcaloide principal de la hoja de coca, la cocaína, su consumo se

diseminó con facilidad en varios planos como el terapéutico, alcanzando prestigio social

y científico. Sin embargo, ya en el siglo XIX aparecieron algunas voces discordantes que

sostenían que la cocaína era un narcótico comparable con el opio (Fernandez, 2002). Su

uso ha sido, pues, sinónimo de placer, glamour, sofisticación, clase y lujo. El inhalar

cocaína había estado de moda hasta la década de 1920, cuando las anfetaminas

sustituyeron esta práctica por ser más baratas, aunque insatisfactorias para los usuarios.

Fue entonces que la cocaína volvió a ser la preferida entre los consumidores de este tipo

de sustancias (Doval, 2011)

En este orden de ideas, los cultivos ilícitos de coca, más allá de ser una actividad ilegal,

debido al destino final del producto, en primer lugar han ocasionado efectos ambientales

por el uso de precursores químicos, herbicidas, plaguicidas y fertilizantes, elementos que

han generado una peligrosa presión sobre los ecosistemas, que aunque ricos en

biodiversidad, son de alta fragilidad, situación que se complica porque la siembra de los

cultivos ilícitos, en su mayoría se efectúan en tierras vírgenes y de difícil acceso, por lo

cual generalmente se talan y queman bosques primarios, y en segundo lugar esta

actividad de cultivo ilícito se ha venido considerando como un fenómeno social, el cual

está siendo aprovechado y manipulado por las organizaciones del Narcotráfico.

Ahora bien, según (Krauthausen & Sarmiento, 1991) la actividad de cultivos ilícitos es

llevada a cabo regularmente por campesinos y colonos de la región, quienes ofrecen su

tierra con el propósito de emplearla para cultivar marihuana, hoja de coca o amapola;

estas tierras son cuidadas por los mismos campesinos algunas veces llamados

raspachines, quienes se encargan de recolectar la cosecha del cultivo con su familia y

llegados, la cual es entregada al narcotraficante que lidera esta fracción de la



Nacional.

38

organización, en otras regiones a la manera de la economía feudal, el campesino recibe

en usufructo o calidad de concesión temporal, una tierra para que la cultive y entregue

posteriormente la cosecha.

“Desde 1967, en el marco del acuerdo de interdicción marítima la Armada Nacional

realiza operaciones combinadas con Estados Unidos en la lucha contra el Narcotráfico,

así mismo las políticas institucionales contemplan la necesidad de fortalecer los

mecanismos de cooperación con diferentes países de la región, para obtener mejores

resultados en la lucha contra el Narcotráfico que se transporta por vía marítima” (Armada

Nacional, 2014)

Según (Fernandez, 2002) “el transporte a través de rutas marítimas continúa siendo

el más utilizado para el envío de pasta de coca y el Clorhidrato de Cocaína”

5.4 MARCO LEGAL

(Ley 30, 1986) – Estatuto Nacional de Estupefacientes en donde se especifica:

Esta ley determina las competencias del Consejo Nacional de Estupefacientes (CNE)

como responsable de la Política Nacional de Drogas, la conformación de un “Comité

Técnico Asesor de Prevención Nacional de la Farmacodependencia” y de los Consejos

Seccionales de Estupefacientes (capítulo IX); incorpora algunas definiciones (droga,

estupefaciente, medicamento, psicotrópico, abuso, dependencia psicológica, adicción o

drogadicción, toxicomanía, dosis terapéutica, dosis para uso personal, precursor,

prevención, tratamiento, rehabilitación, plantación, cultivo); establece las campañas de

prevención y programas educativos así como campañas de prevención contra el consumo

del alcohol y del tabaco; determina el control de la importación, fabricación y distribución de

sustancias que producen dependencia; aborda los delitos (capítulo V) y contravenciones

(capítulo VI). La Ley 30 también comprende el procedimiento para la destrucción de

plantaciones y sustancias incautadas; tratamiento y rehabilitación.



Nacional.

39

(Ley 1453 del 24 de Junio de 2011)- “Seguridad Ciudadana”

Artículo 11. Tráfico, fabricación o porte de estupefacientes. El artículo 376 de la Ley

599 de 2000 quedará así:

Artículo 376. Tráfico, fabricación o porte de estupefacientes. El que sin permiso de

autoridad competente, introduzca al país, así sea en tránsito o saque de él, transporte, lleve

consigo, almacene, conserve, elabore, venda, ofrezca, adquiera, financie o suministre a

cualquier título sustancia estupefaciente, sicotrópica o drogas sintéticas que se encuentren

contempladas en los cuadros uno, dos, tres y cuatro del Convenio de las Naciones Unidas

sobre Sustancias Sicotrópicas, incurrirá en prisión de ciento veintiocho (128) a trescientos

sesenta (360) meses y multa de mil trescientos treinta y cuatro (1.334) a cincuenta mil

(50.000) salarios mínimos legales mensuales vigentes.

Si la cantidad de droga no excede de mil (1.000) gramos de marihuana, doscientos

(200) gramos de hachís, cien (100) gramos de cocaína o de sustancia estupefaciente a

base de cocaína o veinte (20) gramos de derivados de la amapola, doscientos (200) gramos

de droga sintética, sesenta (60) gramos de nitrato de amilo, sesenta (60) gramos de

ketamina y GHB, la pena será de sesenta y cuatro (64) a ciento ocho (108) meses de prisión

y multa de dos (2) a ciento cincuenta (150) salarios mínimos legales mensuales vigentes.

Si la cantidad de droga excede los límites máximos previstos en el inciso anterior sin

pasar de diez mil (10.000) gramos de marihuana, tres mil (3.000) gramos de hachís, dos

mil (2.000) gramos de cocaína o de sustancia estupefaciente a base de cocaína o sesenta

(60) gramos de derivados de la amapola, cuatro mil (4.000) gramos de droga sintética,

quinientos (500) gramos de nitrato de amilo, quinientos (500) gramos de ketamina y GHB,

la pena será de noventa y seis (96) a ciento cuarenta y cuatro (144) meses de prisión y

multa de ciento veinte y cuatro (124) a mil quinientos (1.500) salarios mínimos legales

mensuales vigentes.

(Ley 1311 de 2009 julio 2009 )– donde se adicionan dos artículos a la Ley 599 de

2000 (Código Penal).

Artículo 377A. Uso, construcción, comercialización y/o tenencia de semisumergibles o

sumergibles. El que sin permiso de la autoridad competente financie, construya, almacene,

comercialice, transporte, adquiera o utilice semisumergible o sumergible, incurrirá en prisión

http://www.dmsjuridica.com/CODIGOS/CODIGOS/COD_PENAL/L0599000.htm#376

http://www.dmsjuridica.com/CODIGOS/CODIGOS/COD_PENAL/L0599000.htm

http://www.dmsjuridica.com/CODIGOS/CODIGOS/COD_PENAL/L0599000.htm



Nacional.

40

de seis (6) a doce (12) años y multa de mil (1.000) a cincuenta mil (50.000) salarios mínimos

legales mensuales vigentes.

Parágrafo. Para la aplicación de la presente ley, se entenderá por semisumergible o

sumergible, la nave susceptible de moverse en el agua con o sin propulsión propia, inclusive

las plataformas, cuyas características permiten la inmersión total o parcial. Se exceptúan

los elementos y herramientas destinados a la pesca artesanal.

Artículo 377B. Circunstancias de agravación punitiva. Si la nave semisumergible o

sumergible es utilizada para almacenar, transportar o vender, sustancia estupefaciente,

insumos necesarios para su fabricación o es usado como medio para la comisión de actos

delictivos la pena será de ocho (8) a catorce (14) años y multa de setenta mil (70.000)

salarios mínimos legales mensuales vigentes.

5.5 MARCO CONCEPTUAL

Cocaína o Clorhidrato de Cocaína: “Alcaloide extraído de un arbusto suramericano

llamado coca; el alcaloide extraído en el siglo pasado, fue empleado como anestésico

local y como sustituto de la adición al opio y la heroína. La presentación más común es

la de un polvo blanco compuesto de cristales minúsculos” (Bernal, 2009)

Corredor Marítimo: “Espacio marítimo por el cual se transporta una embarcación,

cumpliendo una ruta específica”. (Lesmes, 2005)

Incautación: “Prohibición temporal de transferir, convertir, enajenar o mover bienes, o

la custodia o el control temporales de bienes por mandamiento expedido por una

autoridad competente”. (Lesmes, 2005)

Narcotráfico: “Es la serie de actividades ilícitas relacionadas con el cultivo, la

cosecha, la producción, el transporte, la distribución, el lavado de dineros, y el consumo

de cualquier clase de sustancias psicotrópicas o narcóticos” (Lesmes, 2005)



Nacional.

41

Pasta de Coca o Pasta Básica de Coca (Pbc): Según (Lesmes, 2005),

Es el primer subproducto que se obtiene en la fase inicial de extracción de alcaloides

de la hoja de coca, a partir de la utilización de combustibles y ácido sulfúrico, obteniéndose

el sulfato de cocaína, con un alto porcentaje de residuos orgánicos, azucares y demás

sustancias presentes en la hoja de coca, al producto obtenido que es sulfato de cocaína,

posteriormente se re agrega acetona o éter convirtiéndose en la pasta básica de coca, a la

cual generalmente se le agrega un antioxidante para destruir los residuos orgánicos.

Alcaloide: “Cada uno de los compuestos orgánicos nitrogenados de carácter básico

producidos casi exclusivamente por vegetales. En su mayoría producen acciones

fisiológicas características, en que se basa la acción de ciertas drogas, como la morfina,

la cocaína y la nicotina. Muchos se obtienen por síntesis química”. (DIRAN, 2012)

Droga: “Es toda sustancia que introducida en el organismo vivo modifica sus

funciones fisiológicas”. (Congreso de Colombia, 2015)

Estupefaciente: “Se entiende cualquiera de las sustancias, naturales o sintéticas, que

figuran en la Lista I o la Lista II de la Convención Única de 1961 sobre Estupefacientes y

las enmiendas del Protocolo de 1972 que modificó la Convención Única de 1961”

(UNODC, 2015)

Interdicción Marítima: Abordaje, inspección y registro de una embarcación

sospechosa de una actividad prohibida y de comprobarse dicha sospecha la posibilidad

de arresto de las personas a bordo, la embarcación o la carga. (Chaid, 2012)



Nacional.

42

Narcóticos: La palabra designa específicamente al opio y sus derivados, conocidos

por sus poderes analgésicos y por su capacidad de inducir al sueño. Según (Bernal,

2009):

La palabra “narcóticos” se deriva de un concepto que en griego se relaciona

precisamente con el dormir. El opio se extrae de una planta de la familia de las amapolas,

cuyo nombre científico es papaver somniferum. Los derivados del opio reciben el nombre

de opiáceos. Los principales alcaloides del opio son la morfina y la codeína; el primero es

un analgésico, el segundo un inhibidor de la tos, razón por la cual, las dos sustancias son

ampliamente empleadas en el campo médico, con severos controles estatales. A partir de

la morfina se elabora fácilmente la heroína, que no tiene ningún uso médico.

Precursores Químicos: Son sustancias que pueden utilizarse en la producción,

fabricación y/o preparación de estupefacientes, (Bernal, 2009) señala que:

Son sustancias psicotrópicas o sustancias de efectos semejantes y que incorporan su

estructura molecular al producto final, por lo que resultan fundamentales para dicho

proceso. La definición establecida por la Ley 30 de 1986, es más amplia ya que no exige

que el precursor incorpore su molécula al producto final, sino que lo establece como la

sustancia o mezcla de sustancias a partir de las cuales se producen, sintetizan u obtienen

drogas que pueden producir dependencia.

Tráfico Ilícito De Estupefacientes: “Se entiende cualquiera de las siguientes

actividades: la producción, fabricación, extracción, preparación, oferta, oferta para la

venta, distribución, venta, entrega en cualesquiera condiciones, el corretaje, envío, envío

en tránsito, transporte, y la importación o exportación de cualquier estupefaciente o

sustancia psicotrópica” (Bernal, 2009)



Nacional.

43

6 DISEÑO METODOLÓGICO

6.1 MÉTODO DE INVESTIGACIÓN

Se aplica una metodología descriptiva, debido a que se va a determinar algunas

características fundamentales del Teatro Operacional del transporte marítimo de

Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano, basadas en los datos obtenidos de

resultados operacionales logrados por la Armada Nacional de Colombia.

Así mismo, se emplea un enfoque cualitativo, debido a que en este se utiliza la

recolección de datos obtenidos de resultados operacionales logrados por la Armada

Nacional de Colombia y preguntas abiertas por parte de los investigadores a las fuentes

con información que coadyuven al desarrollo del presente trabajo de investigación,

mostrando resultados sin ningún tipo medición numérica o estadística.

Teniendo en cuenta los lineamientos anteriores, la investigación se sistematiza

como a continuación se muestra:

Como primera medida se realiza un análisis de la información bibliográfica y

documental relacionada con medios de transporte utilizados a lo largo de la Cadena

Logística para el tráfico del Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano.

Posteriormente, se analizan los datos suministrados por la Armada Nacional de

Colombia con respecto a las incautaciones del Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur,

que coadyuven a determinar los grupos delincuenciales que actúan en este sector de la

geografía colombiana.



Nacional.

44

Como última medida, se efectúa un análisis de los resultados obtenidos de las

entrevistas y cuestionarios cuyo enfoque es la gestión que realiza la Armada Nacional en

la lucha contra el tráfico de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano,

realizados a una muestra poblacional con conocimientos específicos en el área del

Narcotráfico, tales como, miembros de la fuerza pública y expertos internacionales.

6.2 FUENTES DE INVESTIGACIÓN

Las fuentes de investigación que se utilizan para obtener la información necesaria en

el desarrollo del presente proyecto son las siguientes:

6.2.1 Fuentes Primarias

Base de datos de la Dirección de Operaciones Navales – Sistema de Información

Geográfico Nacional de la Armada Nacional, del Departamento de Inteligencia - Fuerza

Naval del Caribe, del Centro Internacional Marítimo de Análisis contra el Narcotráfico, así

como también, información bibliográfica y documental.

6.2.1.1 Técnicas de Recolección

Uso de bases de datos obtenidas de la Armada Nacional de incautaciones realizadas

en el Caribe Colombiano cargadas en su sistema a través de sustentos oficiales y

públicos.

6.2.2 Fuentes Secundarias

Entrevistas abiertas a diferentes miembros de la fuerza pública y personal

internacional experto en materia del tráfico de narcóticos, tales como; Supervisor de la

Fuerza Naval del Caribe, Director del Centro Internacional Marítimo de Análisis contra el



Nacional.

45

Narcotráfico, Comandante de la Flotilla Fuerza Naval del Pacifico, Comandante Buque

ARC San Andrés, Miembros de la Red de Inteligencia del Caribe y del Pacifico de la

Armada Nacional, Miembro del TAT (Tactical Analyst Team) de la DEA, Jefe de

Inteligencia de la Fuerza Naval de la Republica de Honduras, Jefe de operaciones de la

Fuerza de Tarea contra el Narcotráfico No. 73 y el Director contra las Drogas de la

Armada Nacional.

6.2.2.1 Técnicas de Recolección.

La entrevista en profundidad, también llamada, cualitativa, no estructurada, abierta o

no estandarizada, se entiende como un instrumento que facilita la interacción entre dos

personas la cual apunta a un objetivo en específico, en la que el que hace las veces de

entrevistado da su punto referente de un tema en específico y el entrevistador recoge,

analiza e interpreta esa perspectiva del entrevistado. (Ernesto, 2005)

En el caso de este trabajo investigativo, utilizamos también estas técnicas:

Entrevistas abiertas realizadas vía telefónica, e-mail y en visita de campo

en las fechas comprendidas entre el 15 de Septiembre y el 15 de Octubre

del 2015 a diferentes miembros de la fuerza pública y personal

internacional experto en materia del tráfico de narcóticos.

Informe final Oficina de las Naciones Unidas Contra la Droga y el Delito.

Censo De Cultivos de Coca en Colombia 2014.



Nacional.

46

7 RESULTADOS

7.1 CAPITULO I. MEDIOS DE TRANSPORTE MARÍTIMOS EMPLEADOS PARA EL

TRÁFICO DE CLORHIDRATO DE COCAÍNA HACIA LAS FRONTERAS Y ZONAS

COSTERAS EN EL CARIBE SUR COLOMBIANO.

Se hace tabulación de datos en orden cronológico desde el año 2011 hasta el 2014

mostrando en forma horizontal los medios de transportes más utilizados en la red de

transporte marítimo por el Narcotráfico y las incautaciones en Kg efectivas por la Armada

Nacional, así como lo muestra la tabla 1.

Tabla 1. Incautaciones Clorhidrato de Cocaína Medios de transporte Marítimo

Fuente: Departamento de Inteligencia – Fuerza Naval de Caribe

En la tabla anterior se muestran los resultados de incautaciones de Clorhidrato de

Cocaína en los últimos 4 años en la Zona Sur del Caribe Colombiano que se obtuvieron

de la Dirección de Operaciones Navales (CAN) con sede en el Comando de la Armada

M/N

CABOTAJEGO FAST SEMISUMERGIBLE PESQUERO VELERO

MERCANTE

(CONTENEDOR)

ARTEFACTOS

NAVALES u

OBJETOS

TOTAL (KLGS)

2011 146.3000 5,594.0000 0.0000 182.0000 0.0000 154.3600 0.0000 6,076.6600

2012 185.8200 2,451.8900 0.0000 0.0000 0.0000 23.5000 275.0000 2,936.2100

2013 850.2600 2,570.1210 0.0000 0.0000 0.0000 651.2530 0.0000 4,071.6340

2014 433.5210 7,169.4410 0.0000 0.0000 0.8800 209.2000 98.6000 7,911.6420

ACUM X MEDIO 1,615.9010 17,785.4520 0.0000 182.0000 0.8800 1,038.3130 373.6000 20,996.1460

AÑO

MEDIOS DE TRANSPORTE MARITIMO

RESULTADOS INCAUTACIONES CLORHIDRATO COCAINA EN MEDIOS DE TRANSPORTE MARITIMO EN EL CARIBE SUR COLOMBIANO- 2011/2014



Nacional.

47

Nacional en la ciudad de Bogotá. Así mismo, los artefactos marítimos o medios de

transportes en que fueron incautados.

Inicialmente, se tomó la información que se obtuvo de las bases de datos, luego se

organizó, se simplificó, se analizó y se pudo observar los siguientes resultados así:

En el año 2011, el medio de transporte con mayor importancia para el tráfico de

Clorhidrato de Cocaína que prevaleció fueron las lanchas tipo Go fast, con una cantidad

de 5 toneladas y media, las cuales fueron incautadas en operaciones de interdicción

marítima por unidades de la Armada Nacional, en segundo lugar está la modalidad de

traficar a través de buques pesqueros y en tercer buques mercantes. Cabe resaltar que

en este año no se usaron semisumergibles, veleros ni artefactos navales para el tráfico

de este alcaloide según las incitaciones de la ARC.

En el año 2012, al igual que el año anterior prevaleció el tráfico de cocaína por

lanchas tipo Go fast con la diferencia que en el segundo lugar la obtuvo este año el tráfico

por motonaves de cabotaje y los buques mercantes manteniéndose en el tercer lugar. En

este año no se efectuaron incautaciones de Clorhidrato de Cocaína en semisumergibles,

veleros ni pesqueros.

En el año 2013 y 2014 se mantienen los mismos lugares predominantes similares al

año anterior con la diferencia que el último año se incautó cerca de un (1) kg de

Clorhidrato de Cocaína junto con otros estupefacientes en una embarcación tipo velero y

en las nuevas modalidades de transporte de Clorhidrato de Cocaína descubierta

últimamente, los denominados cilindros parásitos.



Nacional.

48

Gráfica 16. Medios de Transporte

Fuente: Elaboración propia

Teniendo en cuenta el análisis de la gráfica anterior en la se observa que el medio

de transporte que predomina en el tráfico de Clorhidrato de Cocaína son las lanchas tipo

Go fast, así como también se observa que las embarcaciones tipo semisumergibles no

son usadas en la zona caribe para el tráfico de este alcaloide de acuerdo a las

incautaciones efectuadas por la ARC, algunos casos de estas incautaciones se atribuyen

con la ayuda de instituciones de los EE.UU.



Nacional.

49

7.2 CAPITULO II. GRUPOS DELINCUENCIALES QUE ACTÚAN EN LA CADENA DE

TRANSPORTE MARÍTIMO DEL CLORHIDRATO DE COCAÍNA EN EL CARIBE

SUR COLOMBIANO.

Tabla 2. Incautaciones Clorhidrato de Cocaína Medios de transporte Marítimo

Fuente: Departamento de Inteligencia – Fuerza Naval de Caribe

En la tabla anterior podemos apreciar las cantidades de Cocaína en Kg que fueron

incautadas en el sector caribe sur del país, atribuidos a las diferentes bandas

delincuenciales dedicadas a la actividad del tráfico ilícito de estupefacientes por vía

marítima, de acuerdo a la gestión que realiza la Armada Nacional para el logro exitoso

de resultados operacionales entre los años 2011 a 2014. Los datos anteriores fueron

suministrados por el Departamento de Inteligencia Naval del Caribe con sede en la Base

Naval A.R.C “Bolívar”, Cartagena de Indias, D.T. y C.

GRUPOS

NARCOTRAFICANTES BACRIM ONT FARC TOTAL (KLGS)

2011 6,076.6600 0.0000 0.0000 6,076.6600

2012 2,661.2100 0.0000 2,661.2100

2013 3,901.0840 170.5500 0.0000 4,071.6340

2014 7,911.6410 0.0010 0.0000 7,911.6420

ACUM. X MEDIO 20,550.5950 170.5510 0.0000 20,721.1460

RESULTADOS INCAUTACIONES CLORHIDRATO COCAINA ATRIBUIDOS A GRUPOS EN EL CARIBE SUR

COLOMBIANO- 2011/2014

AÑOGRUPOS



Nacional.

50

Gráfica 17. Grupos Delincuenciales

Fuente: Elaboración propia

La grafica anterior muestra como prevalece la actividad del Narcotráfico en los últimos

cuatro (4) años, y su atribución a las bandas delincuenciales, en donde se puede observar

muy claramente el auge que tiene las Grupos Narcotraficantes ante las BACRIM,

conformadas por el denominado “Clan Usuga” y organizaciones de las FARC en el sector

del Caribe Sur Colombiano, logrando en el año 2014 un dato histórico para la Armada

Nacional el de incautar hasta ocho (8) toneladas de Clorhidrato de Cocaína en esta zona

de estudio.



Nacional.

51

7.3 CAPITULO III. GESTIÓN DE LA ARMADA NACIONAL PARA CONTRARRESTAR

EL TRÁFICO DE CLORHIDRATO DE COCAÍNA EN EL CARIBE SUR

COLOMBIANO, A PARTIR DE LA RECOLECCIÓN DE DATOS E INFORMACION

OBTENIDA DE LAS INCAUTACIONES HECHAS POR LA INSTITUCIÓN.

Para analizar la gestión que la Armada Nacional ha venido adelantando en el tema

de contrarrestar el tráfico de Clorhidrato de Cocaína en el Caribe Sur Colombiano se

estructuró un cuestionario con el cual se entrevistó a diferentes miembros de la fuerza

pública y personal internacional experto en materia del tráfico de narcóticos, se tomaron

los datos que arrojaron dichas entrevistas, se organizaron y se analizaron. Ver anexo 1.

En este orden de ideas, el análisis obtenido muestra que la gestión adelantada por

la ARC, se puede ver desde varias perspectivas, el primero, el acierto en la aplicación de

los convenios internacionales para la interdicción de embarcaciones en alta mar, el cual

ha arrojado excelentes resultados en materia de cooperación y las buenas relaciones

entre agencias de inteligencia de diferentes naciones. Como segundo punto, tenemos la

capacitación y actualización del personal de la institución en estos temas, al igual que la

renovación, actualización del Poder Naval como lo son las repotenciaciones de las

Unidades a Flote, Aeronaves, Submarinos, Botes de Guardacostas, así como un factor

importante, el aporte de Inteligencia, el cual ha permitido ser más efectivos en el Caribe

Sur Colombiano que en años anteriores.

La Armada Nacional ha hecho grandes esfuerzos en la lucha contra el Narcotráfico,

entre los cuales está la colocación del Comando de la Fuerza de Tarea contra el

Narcotráfico en Turbo. No. 73 “Neptuno”, como una de las estrategias de un plan

denominado “ Espada de Honor”, unidad militar que tiene la misión de liderar la estrategia

de la Armada Nacional contra las drogas en el mar Caribe, ejecutando operaciones desde

plataformas navales y bajo el mando operacional de la Fuerza Naval del Caribe. Entre

los principales objetivos de esta fuerza de tarea conjunta están:



Nacional.

52

El desarrollo de operaciones de interdicción marítima en el mar Caribe

para incrementar la lucha contra las drogas, afectando su cadena

productiva.

Ejercer un liderazgo regional para Colombia en la lucha contra el

Narcotráfico, mediante la cooperación, coordinación y realización de

operaciones internacionales.

Así mismo, y en complemento a la Estrategia “RED NAVAL”, se ha creado el Centro

Internacional Marítimo de Análisis Contra el Narcotráfico – CIMCON, que busca desde el

punto de vista académico, mediante el estudio del fenómeno del Narcotráfico por vía

marítima, generar un conocimiento holístico que incluye la afectación que sufren los

países productores, países de tránsito y países consumidores, a través de líneas de

investigación que permitan entender el modus operandi de las organizaciones dedicadas

al tráfico de drogas y a su vez generar estrategias operacionales, jurídicas y exitosas.

Además, coadyuvando con esta misión y gestión, la Armada Nacional dispone a lo

largo del Caribe plataformas tácticas con capacidad de transportar URR (Unidades de

reacción rápida), ejerciéndole comando, control, comunicaciones, con capacidad de

enlace con JIATFS – SOCA en tiempo real, además de aeronaves, lo que favorece su

empleo en situaciones de ejercicio de Control del mar.

También se hace gestión desarrollando inteligencia dominante para el desarrollo de

operaciones militares exitosas, logrando asesorar el direccionamiento de las unidades a

flote, terrestres para el cumplimiento de la misión. Es decir, con mayor inteligencia se

pueden llegar a los centros de gravedad donde se afectan dichas organizaciones y

debilitan sus estructuras en esta región del país.

Si bien es cierto, La Armada Nacional es el flanco más fuerte toda la región para

combatir el Narcotráfico; teniendo personas muy calificadas para desempeñar los

diferentes cargos y operaciones enfocadas al Narcotráfico contando con tecnología de



Nacional.

53

punta y mecanismos que ayudan a la efectividad para combatir lo que es la

narcoactividad. Esta gestión, para neutralizar el accionar delictivo de las organizaciones

involucradas en el Narcotráfico por parte de la ARC, es una lucha compleja de realizar;

por un lado las zonas rurales con factores críticos como la selva y la geomorfología del

área costera favorece el acceso a múltiples cuerpos de agua fluviomarinos que conectan

fácilmente al interior de Choco y Antioquia Urabeño con el litoral, esto favorece la

existencia de varias bandas delincuenciales que dominan zonas con sus esteros, centros

de acopio y distribución. Todas las modalidades de transporte de drogas conocidas se

evidencian en el Urabá: contaminación de buques mercantes, bananeros, en

contenedores y mediante artefactos que se adhieren al casco de las embarcaciones,

metreras artesanales, canoas con doble casco, lanchas rápidas tipo Go fast, etc. En este

sentido La Armada Nacional ha hecho un buen trabajo, pero no es suficiente. La cantidad

de droga que sale de esa zona es inmensa en comparación a lo que se logra capturar,

precisamente por esos factores de complejidad ya enunciados, sumados a la

problemática social inherente a este tipo de situaciones como corrupción al interior de la

institución, falta de medios tácticos disponibles, fugas de información, amenazas, etc.



Nacional.

54

8 CONCLUSIONES

8.1 SOBRE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE EMPLEADOS PARA EL

NARCOTRÁFICO POR VÍA MARÍTIMA EN EL CARIBE SUR COLOMBIANO.

Las características evidenciadas en el presente trabajo de investigación, en cuanto a

los medios de transporte que se emplean para el Narcotráfico, funcionan de forma similar

al de una empresa privada u organización dedicada al comercio internacional, aplicando

los principios de la logística de distribución.

Por consiguiente se concluye que los resultados arrojados en cuanto a los medios de

transporte marítimo que se utilizan para el desarrollo de actividades del Narcotráfico,

expuestos en el presente proyecto de investigación, servirán de referente identificados

en esta zona del Caribe Sur Colombiano, coadyuvando al proceso de toma de decisiones

para el desarrollo de futuras operaciones en la lucha contra el Narcotráfico. Sin embargo,

el Narcotráfico es un fenómeno que consta de varias modalidades y métodos para el

tráfico de la droga, donde generalmente se usan los medios de transporte por vía

marítima desde los más sofisticados hasta los más sencillos y simples, desde los más

grandes hasta los más diminutos y hasta en dados casos usan hasta las mismas

personas como elementos para el transporte de la droga.



Nacional.

55

8.2 SOBRE LOS GRUPOS DELINCUENCIALES DEDICADOS AL SERVICIO DEL

NARCOTRÁFICO EN EL CARIBE SUR COLOMBIANO.

De la misma forma se identificaron los grupos delincuenciales al servicio del

Narcotráfico, tomando como base el análisis de los datos obtenidos de las incautaciones

de la Armada Nacional en estos últimos cuatro (4) años y de las encuestas realizadas a

los diferentes expertos nacionales e internacionales. Al igual que en la conclusión

anterior, que se refiere a los medios de transporte por vía marítima implementados para

estas actividades ilícitas, aportarán un referente de aquellos grupos delincuenciales al

servicio del Narcotráfico que fueron actores durante los años 2011 a 2014 en la zona del

Caribe Sur Colombiano, los cuales fueron expuestos en este proyecto de investigación

para la efectiva identificación, teniendo en cuenta la composición de estas organizaciones

y su modus operandi, para el planeamiento y desarrollo de futuras operaciones realizadas

por la Armada Nacional.

Finalmente, en este capítulo se llega a la conclusión que los diferentes grupos

dedicados a esta actividad ilícita, interactúan de manera eficiente con sus medios de

transporte y sus centros de acopio, de manera que buscan siempre las rutas más

accequibles y menos riesgosas para la perdida de sus productos, en el caso de que sean

sorprendidos por autoridades nacionales e internacionales.



Nacional.

56

8.3 SOBRE LA GESTIÓN REALIZADA POR LA ARMADA NACIONAL EN LA LUCHA

CONTRA EL NARCOTRÁFICO EN EL CARIBE SUR COLOMBIANO

En síntesis, se puede decir que la labor de la Armada Nacional ha sido muy buena y

acertada, teniendo en cuenta que los medios (aeronaves para realizar propiamente la

interdicción marítima, mayor número de unidades de Guardacostas, combustible, un

sistema integrado de comunicaciones, plataformas de superficie, etc.) son reducidos y

cada año se han visto más afectados por reducciones y restricciones presupuestales, lo

cual se ha intentado nivelar con la cooperación internacional, especialmente con

Panamá, Costa Rica, Honduras y Estados Unidos. En el año 2012 se muestra como un

año con buenos resultados en el cual se alcanzó una cifra histórica para la FNC con 57

toneladas para todo el Caribe Colombiano, lo cual podría interpretarse como positivo para

la Armada Nacional, siendo esto solo una lectura porque el negocio se mantiene, migró,

mutó y sigue siendo uno de los flagelos de inestabilidad global. También se le suma a la

anterior apreciación la falta de cooperación interinstitucional para unir capacidades a nivel

táctico en el área. Para ello se necesita mucha gestión y mucho conocimiento de cómo

actúa la Policía, la Fuerza Aérea y el Ejército Colombiano para poder usar sus medios en

algún momento dado cuando hay inteligencia dominante, ya sea para consolidar el

resultado o para generar desinformación al enemigo en otra área. Obviamente la

humildad para reconocer el trabajo en equipo es esencial al momento de presentar

resultados.



Nacional.

57

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Septiembre de 2015. Disponible en línea:

http://www.unodc.org/pdf/convention_1988_es.pdf.



Nacional.

60

ANEXO 1. Instrumento de Recolección de Datos-Cuestionario

Fuente. Elaboración propia



Nacional.

61

Fuente. Elaboración propia



Nacional.

62

ANEXO 2. Listado Acumulado Fuerzas - Dirección de Operaciones Navales 2011

Fuente: Armada Nacional-Dirección de Operaciones Navales



Nacional.

63





Nacional.

64





Nacional.

65





Nacional.

66

ANEXO 6 Muestra poblacional

UNIDAD GRADO NOMBRE

DICOD CN GRIZALES ORLANDO

5KMH CN GERMAN COLLAZOS

CIMCON CF GEORGE RINCON

FSUPA CF MATOS DAGGER H.

FTCN 73 CF CIFUENTES JUAN C.

SOCA CF GARCIA LUIS

D.E.A. TAT BILL NORAT

RIMPA CC GUZMAN CRISTIAN

N2FNC CC CASTRO CRISTIAN

RINCA CC MUÑOZ JOSE

ARMADA REPUBLICA

DE HONDURAS TF MARLON FLOREZ

RINCA TF GONZALEZ JORGE

*El personal relacionado en el anexo anterior a lo largo del desarrollo de su carrera

profesional, de alguna u otra forma se consideran expertos con conocimientos en el área

de estudio por motivos que son reservados.

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Caracterización del Teatro Operacional del Transporte ...cimcon.armada.mil.co/sites/default/files/CARACTERIZACIÓN DEL... · fundamentales del Teatro Operacional del Transporte Marítimo