Preparado por Ing. Alonso Ziga Surez. MSc.

CARACTERIZACIN DE TRNSITO.

Perodo Marzo Agosto 2013

Datos de trnsito.

El estudio de trnsito ha determinado un TPDA actual de 8000vehculos en ambas direcciones, de los cuales el 6% son camiones.Se ha estimado que el carril de diseo soportar el 45% de loscamiones, habindose obtenido del registro de estacin de controlde pesos que el 40% son camiones 2DB, el 22% camiones 4C, 12%camiones 3S2 y 26% camiones 3S3. Adems, el anlisis de trnsitofuturo indica un crecimiento de 2,5 % para el ao de proyecto, queser luego de transcurrir 15 aos. Se considera que la va enestudio tendr un ndice de servicio final Pt = 2,5

Preparado por Ing. Alonso Ziga S.

CARACTERIZACIN DE TRNSITO.

Profesor: Ing. Alonso Ziga Surez. MSc.

Tabla A

Tabla B

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Procedimiento para llenar la presente tabla

1

1 2 3 4 5

Columna # 1

Se obtiene de la informacin de la tabla B, de las cargas en Kips

Profesor: Ing. Alonso Ziga Surez. MSc.

Tabla A

Tabla B

Profesor: Ing. Alonso Ziga Surez. MSc.

Procedimiento para llenar la presente tabla

1

1 2 3 4 5

Columna # 1

Se obtiene de la informacin de la tabla B, de las cargas en Kips

Profesor: Ing. Alonso Ziga Surez. MSc.

Procedimiento para llenar la presente tabla

1

1 2 3 4 5

Columna # 2

Se obtiene de la sumatoria de las cargas de 6,12,19,20,24,26 toneladasRespectivamente es decir:

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Procedimiento para llenar la presente tabla

1

1 2 3 4 5

Columna # 2

Se obtiene de la sumatoria de las cargas de 6,12,19,20,24,26 toneladasRespectivamente es decir:

Para cargas de 6 toneladas: 15695 + 8760 + 4745 + 10220 = 39420

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Procedimiento para llenar la presente tabla

1

1 2 3 4 5

Columna # 3

Para obtener el factor de carga equivalente (LEF), se opta por elegirun nmero estructural SN cualesquiera de la tabla 1. Si el ndice deservicio final es de 2,5 se procede as:

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Como se observa en la tabla 1, para el primer valor de la carga de lacolumna 1, se leen en la tabla C los valores que permitan interpolareste valor, es decir en esta tabla se leen los valores que correspondea las cargas de ejes simples. Para valores de NS = 3, Pt = 2,5

Factores equivalentes de carga para pavimentos flexibles, ejes simples Pt = 2,5 Carga13,224

Carga/eje

Kips

12 0,229

Tabla C

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Como se observa en la tabla 1, para el primer valor de la carga de lacolumna 1, se leen en la tabla C los valores que permitan interpolareste valor, es decir en esta tabla se leen los valores que correspondea las cargas de ejes simples. Para valores de NS = 3, Pt = 2,5

Factores equivalentes de carga para pavimentos flexibles, ejes simples Pt = 2,5 Carga13,224

Carga/eje

Kips

12 0,229

13,224 x

14 0,399

X = 0,333

Tabla C

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Procedimiento para llenar la presente tabla

1

1 2 3 4 5

Columna # 3

Para obtener el factor de carga equivalente (LEF), se opta por elegirun nmero estructural SN igual al escogido anteriormente. Si el ndice deservicio final es de 2,5 se procede as:

Profesor: Ing. Alonso Ziga Surez. MSc.

Como se observa en la tabla 1, para el tercer valor de la carga de lacolumna 1, se leen en la tabla D los valores que permitan interpolareste valor, es decir en esta tabla se leen los valores que correspondea las cargas de ejes dobles. Para valores de NS = 3, Pt = 2,5

Factores equivalentes de carga para pavimentos flexibles, ejes tandem Pt = 2,5 Carga41,876

Carga/eje

Kips

40 2,06

Tabla D

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Como se observa en la tabla 1, para el tercer valor de la carga de lacolumna 1, se leen en la tabla D los valores que permitan interpolareste valor, es decir en esta tabla se leen los valores que correspondea las cargas de ejes dobles. Para valores de NS = 3, Pt = 2,5

Factores equivalentes de carga para pavimentos flexibles, ejes tandem Pt = 2,5 Carga41,876

Carga/eje

Kips

40 2,06

Tabla D

Profesor: Ing. Alonso Ziga Surez. MSc.

Como se observa en la tabla 1, para el tercer valor de la carga de lacolumna 1, se leen en la tabla D los valores que permitan interpolareste valor, es decir en esta tabla se leen los valores que correspondea las cargas de ejes dobles. Para valores de NS = 3, Pt = 2,5

Factores equivalentes de carga para pavimentos flexibles, ejes tandem Pt = 2,5 Carga41,876

Carga/eje

Kips

40 2,06

41,876 x

42 2,49

X = 2,463

Tabla D

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Procedimiento para llenar la presente tabla

1

1 2 3 4 5

Columna # 3

Para obtener el factor de carga equivalente (LEF), se opta por elegirun nmero estructural SN igual al escogido anteriormente. Si el ndice deservicio final es de 2,5 se procede as:

Profesor: Ing. Alonso Ziga Surez. MSc.

Como se observa en la tabla 1, para el tercer valor de la carga de lacolumna 1, se leen en la tabla F los valores que permitan interpolareste valor, es decir en esta tabla se leen los valores que correspondea las cargas de ejes triple. Para valores de NS = 3, Pt = 2,5

Factores equivalentes de carga para pavimentos flexibles, ejes tridem Pt = 2,5 Carga52,896

Carga/eje

Kips

52 1,44

Tabla F

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Como se observa en la tabla 1, para el tercer valor de la carga de lacolumna 1, se leen en la tabla F los valores que permitan interpolareste valor, es decir en esta tabla se leen los valores que correspondea las cargas de ejes triple. Para valores de NS = 3, Pt = 2,5

Factores equivalentes de carga para pavimentos flexibles, ejes tridem Pt = 2,5 Carga52,896

Carga/eje

Kips

52 1,44

52,896 x

54 1,66

X = 1,593

Tabla F

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Procedimiento para llenar la presente tabla

1

1 2 3 4 5

Columna # 4

Para obtener el factor de crecimiento, se considera la tasa anual decrecimiento y el periodo de diseo del pavimento, luego se procede dela siguiente forma:

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Periodo de Diseo 15 aos

Tasa crecimiento 2,5

2 17,29

2,5 x

4 20,02

X = 17,973

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Procedimiento para llenar la presente tabla

1

1 2 3 4 5

Columna # 5

Para obtener la columna 5, se multiplica la columna 2 x 3 x 4

X =

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Procedimiento para llenar la presente tabla

1

1 2 3 4 5

Columna # 5

Finalmente se suma todos los valores de la columna 5 para el total deejes equivalente:

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