Carga Viva para Puentes de Carretera.Segn el reglamentoAASHTO, la carga viva a considerar en el diseo de puentes debe ser:

1. El camin de diseo.2. La carga equivalente.3. La carga de ejes tndem4. Otras cargas mayores (sobrecargas)

Al camin ms pesado de las normasAASHTO ,se le denomina H20-S16 HS20 y tiene un peso total de 36 toneladas americanas que equivale a 32.67 toneladas mtricas.

1. Camin de Diseo (Camiones tipo).

Adoptando la nomenclatura del sistema internacional y del AASHTO , se distinguen los tipos M y los MS.Los camiones M estn formados por dos ejes de ruedas espaciadas a 4.3 m. (ver figura 4.1) con las ruedas delanteras pesando la cuarta parte de las traseras. Cada eje consta de dos ruedas las que estn espaciadas a 1.8 m.Pertenecen a este grupo los camionesM18yM13.5cuyos pesos son de 20 y 15 toneladas inglesas respectivamente (cada tonelada inglesa tiene 2000 libras). En unidades del sistema internacional los pesos de los ejes son los que se detallan en la figura 4.1.Los camiones MS estn formados por un caminMy su acopladoS, es decir que el M es el detallado anteriormente y su acoplado corresponde a la adicin de un eje trasero cuya separacin es variable entre 4,3 y 9.0 m. (ver figura 4.2).Pertenecen a este grupo elMS18yMS13.5con pesos en toneladas inglesas de 36 y 27 respectivamente.En todos los casos incluida la carga equivalente, el ancho mnimo de cada faja de trafico para el diseo es de 3 m. pudiendo alcanzar un mximo de 4.5 m.

2. Carga equivalente.

Tiene la misma nomenclatura que los camiones M, cubriendo a su vez los correspondientes MS.La carga equivalente esta constituida por una carga distribuida , que se puede aplicar por tramos o sectores acompaada de una sola carga puntual, que tiene valores diferentes segn sea para corte o para momento flector .Esta carga abarca el ancho de una faja de trfico mnima de 3 metros, en consecuencia se trata de una carga distribuida en superficie y una carga tipo borde de cuchilloEn la figura 4.3, se muestran estas cargas equivalentes aplicadas a un ancho mnimo de faja de 3 m., observndose una carga por unidad de longitud y otra puntual.Esta puntual se aplica una sola vez en las lneas de influencia, sin embargo, existe un caso en el que se aplican dos puntuales tipo borde de cuchillo y es cuando se calcula el momento mximo sobre un apoyo interior.

Figura 4.1

Figura 4.2

Figura 4.3 Cargas equivalentes