e,

Un record por carretera y sobreun itinerario que los automovilistaspueden valorar por su propia ex-perlencia. tiene valores de convicción y habla mucho m6s acerca delas cualidades de un vehículo quemuchas proezas por pistas y circuitos, que crean un mundo totalmenteespecial para la velocidad al tope.

Estas características que mentamos acaba de ofrecerla la hazañaque ha realizado el conocido pilotLeopoldo Villaaxnil, con su Pegaso-Rápido, enlazando San Sebastián conMadrid. en el significativo tiempode 3 horas 54 minutos, que suponeuna velocidad de viaje de ll93C-Okilémetros por hora. Un promediorealmente notable.

Esta demostración ha sido efecti.ada bajo el cronometraje y &control del Real Automóvil Club deEspaña y ha tenido lugar sri con-diciones que podríamos señalar co-mo normales.

Los primeros cien kilómetros dela partida de San Sebastián por lascarreteras guipuzcoanas y alavesasson realmente difíciles y reclamaade cierta prudencia. Luego los 376kilómetros que restan, ya ha sidoposible lanzarse a ‘nás fuertes velo-cidades, aun cuando se ha tenidoque prever 10$ obstáculos que su-ponen las importantes obras de re-lección que en varios puntos-, se es-tán efectuando en aquella ruta.

La salida. fué tomada por PoloVillaamil a 1 h. 30 m- de la madrugada del lunes. Actuó como ele-mento oficial el secretario del Auto-móvil Club de Guipúzcoa, aeñor Ma-quibar. El coche tomó raudo su ca-mino, en plena óscuridad y bajoel resguardo de los focos, para aprovechar el escaso tráfico presumibleen aquellas horas,

Por vi parte, la Policía de rrófiohabía establecido un servicio, queha resultado . eficaz, de vigilancia.Este servicio no ha liberado con todo al piloto de ajustares por cern-pleto a las normas y exigencias deltráfijo y a aujetarse a • todos los re-quisitos del Código de Circulación.

La llegada a Burgos, se registróa las 3 h. 29 m. de la madrugada.Pese a lo intempstivo de la hora,un amplio número de ciudadanosacogió al señor Villaamil con exore-sivas muestras de simpatía mientras

Carl Virnburg nos pide un fa-ver en sus últimas palabras dedespedida.

—Como colega, ¿tendr-ta inconveniente en hacer llegar a través de EL MUNDO DEPORTIyo, mi saludo a los motoristasy ciclistas españoles, y a la Fe-deración Motociclista? Consteque me llevo de España no sola--mente un recuerdo inolvidable,sino unas fotos en.color de vuestro magnífico ambiente de soly de claridades. En Alemania yante la familia y mis amigos, es-pero con verdadera fruicióaproyectar el espectáculo . devuesti-as ramblas, con el mercado pajaril, la fuente luminosadel Paseo de Gracia, la carabela «Santa María>,,- reproducidaen el puerto, y muchos destellosde vuestra vida. Estas fotos merecordarán la promesa que mehago de volver un día con mástiempo, y con mi pequeña máquina. La distancia entre Bonny Barcelona, más que un obstáculo, será un placer con estamontura, que ahora me llevaráa casa y que prontoespero medevolverá aquí para soldar másfuertemente estas amistades.

FRANCISCO DE S. GIBERT

este codhe nacional Pegaso, pu-siera en evidencia las excelentescualidades de cue está dotado. conotra hadaña, que confirmo amplia-mente las dotes que posee de rapidez.

El piloto Vitlaaiiiil, una vez ter-minado el viaje, ha comunicadg,que con el mismo coche, este re-cord es susceptible todavía de am-plia rebaja. sin dejar entender siestaba dispuesto a repetir para fe-cha próxima otra tentativa

Los productores del coche nadorial Pegaso, han recibido numerosasfelicitaciones por este nuevo éxito.Felicitaciones muy merecidas yiustas.

ile Torres. y el interés que nosmereee este deporte hermano dla carretera y grato compañero devtaje del molorismo, cue tiene -o(CO Ir esla pógina, nos hemosrprestado a la búsqueda y loca-l.zsción de Silvio Dequi. La cosano ha sido fácil, porque de unoadías a esta parte. escapa dé ¿adespacho, y nadie sabe ,uar razónde qué le retiene y s-brr qué seocupa.

Llamadas y visitas han sido intÁiles “fa momento No rérbarnos conel. Pero esta vez, sí Cue esta forluna que se dice casi siempre coma-‘o cumplido. que es la aijada dalos pe.iodistas, ha sabdo a nuestro paso.

Hemos descubiezlo a Silvio De-qui por pura casualidad. . caMinonuestro del Club de Natación Bar-celona, sorprendiéndole dandounas singladuras impresionantes enaguas del puerto con una. etnbarcación única y revolucionaria.

Por estos días. Srlvi- Dequi, heastado dando los últim-,s toqua auna creación realmente original. Uapatín náutico, motorizado con unaVespa. que a través de un meca-interno idóneo, aplica cu potenciaa uné pequeña nlice. dando alconjunto un buen aire Inarinero yuna agilidad muy apreciable.

Este artilugio, un ooco remedodel Monnerec, el as francés queutilizó reglenteménte Pi Canal dla Mancha. causa sensación en laspocas playas que lo han podidover, y la causó también en el ma-manto de varar la nae, poniendoun paréntesis de preguntas de PSi’te de un denso ,úblico. entes depoder empezar la entrevista connuestro perseguido interlocutor,Silvio Dequi.

A nuestra demanda de si erapositivamente cierto que para laetapa final de la próxima Vueltaa Catal4a, y a tenor de lo quehabía pódido recoger ;uestro cola-Pañero Ramón Torres. . podía con-tarse con un conjunto de trescientas Vespas. con sus pilotos paraacordonar defaidamente el CircuitQe Montjuich, nos ha :outestado:

—Exacto y puede comunicársela

loira, para formalizar . la participa- signio de Ievantai- una gran mani-ción en ej 1 Rallye de tos Pirineos. testación cara a Europa, donde que-alcanza ya una cuantía que no de precisa y clara la gran fuerzade superarse le valdría a esta p-uc- que alienta este dcporte.ba la calificación de iriagnhfica- ‘l’ouos los resortes han sido de-mente concurrida. bidaniente comøulsadoa por los ele-

Pero rara la Jran ocasión que melitos de esta Peóa a o largo delesta Peña animosa y llena de Impe- gran recurrido que debe seguir lastus juvenlies Catá preparando, po- ¿los vertientes pirenaicas desde Perniendo a contribuc’ún todos sus en- pigníri fusta San Sebastiftn y des-tusiamos, se aspira a que este Ha- de aOl a BarCelona. Este- cortejoflye ponga en evidencia la densa no ha destilado más que un ampliovitalidad que mantiene ci iriotorta- espíritu de aguda y de colaboraciónnro en todos sus 3roectos por nues de parte de todas las entidades, en(ro niedi’j representada con una forma, que podrá frecerse esta ca-inscripeiún punte menos que ré- rrera como un magnífico fruto decord en este tipo de competido- labor c”irljUnta.mis. Peña Motorista Bar,elona,- ira re-

La importancia de este 1 Rallye cibido la petición de este aplazade los Pirineos ha sido captada cta miento para permitiri a muchos pl-rarnente por todos los automovilis- lotos que en estas fechas están au tas y Oot’rcictttas. que 1-ran sahi senies de Barcelona a sumarse ado ver en el proyecto el claro de- esta prueba y pr-aparar tas docu

.; p-finentes para el pa-.—-——-____] so de la frOfltra.

Con esta prolongación que ha1 concedido, no cabe duda de que et

‘ ¡rúrnero de vehículos rernidos re-, basará lo calculado que podíanç. haber hecho los más optimistas yROGERFLOR S L. Diputaçiófl. .371. elevaiá a esta prueba al grado de

Reparación pinchazos. Servicio densidad de participación que roe-permanente. rece pór todos conceptos. -

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Al primero, 60.000 pesetas; alsegundo, 40000; al tercero,30.UQO; al cuarto, 20.000; al quinto, 13.000; al sexto, 1OOOQ y alSéptimo, 5.000.

Las pruebas oficiales tendránlugar en la tar-de del jueves. ydel viernes, días . 21 y 22 de oc-tubi-e, respectivamente.

El sábado por la tarde se cele-brarú el «Premio Peña Rhin» pa-¡-a coches Spoi-t, cuyo reglamen(.0 se dará a conocer oportuna-men te.

Actuará de director de cari-e-za, ci Marqués de Espeja, del1-leal Automóvil Club de EspaiSa; de diiector adjunto, don Pedro Soler Pantaleoñi; de secretar-io, don Enrique Pérez Solé;de juez de salida y llegada, donManuel García de Pérez del Ingerto, y de comisarios técnicosy dOpor-tivos, don Wifredo Rl-(‘art, don Emilio Lluch, don Joaquin Pahisa, don C a r 1 osjauniandr-eu, don José Vilá y losque designe la Federación.

Presiden el Comité organiza-dor los presidentes del R. A. C.E., Duque de Montellano, y elde Peña Rhin, don Joaquín Mo-lins,

a su amigo. confirmándolo Serán las salidas de etapa a abrir caminodoscieótas, trescientas y muy posi- a la caravana. Creo que puede sorblemente más todavía, las Vespas útil.que procuraremos reunir para co- — Opino igual. ¿Y es estó laborar en Montjuich, con tos orge- —Queda algo más todavía, quenizadores. El Club Vespa, y Moto estoy perfilando y puliendo. En laVespa. tenemos un gran interés en elapa que debe correrse en esteelio. Y se hará. autódromo de Terramar, que que-

Y por si esto fuese todavía poco remos tanto los automovilistas yha añadido: que desearíamos volverlo a ver en

—Todos los vespi-stas, sentimos activo, aparte de la exhibición deluna admiración profunda por el ci- Barón de Renticuxt, deseamos brin-clismo y sus hombres. estos ciclo- dar con las Vespas algún aliciente

ejemplos vivos de energía y de COO nl ciclismo. Tengo varias ideas- pee. de la rutar y, superhombres, que se muestre íntimamente ligadovoluntad, El Dr. Pellegrini, presi- de entre las que deberé escogerdente de Moto Vespa, esta identi- la milis a propósito. Deben saberficado con este sentimiento, y dará los organizadores de la Vuelta, quetodas las facilidades del caso. Por los yespistas les deseamos y auguello, puedo - amp’liar todavía el cua- ramos el mayor de los éxitos, ydro de los ofrecimientos vespistas que estamos dispuestos a hacerpara la gran ronda. • 1 cuanto podamos para ayudar a él.

—,Es posible hacer llegar al amigo Torres una idea de lo que Amigo Ramón Torres: Estas sonse proponen? -— le preguntamos. las respuestas casi textuales, que

—Naturalmente que sí. y espero el amigo Silvio Dequi, me ha he-que le complazca. Con los días. cho a la solicitud de precisión queiremos perfilando los detalles. Y si me pedias. Me complace -poder sertiene alguna sugerencia por hacer- esta vez transmisor de cosas - tan

para el cierre del circuito en la ¡ción Y de simpatía cine envuelvennos, que nos la hagan sin rebozo. agradables y tan constructivas y. so-En primer lugar, puede decirle, que todo. de los términos de adiOprimera etapa, ponemos a su dis- hacia esta gran obra que tenéisposicir5n unas cien Vespas, con pi- Oil fliOOS de la próxima Vuelta Ci-lotos todos ellos entusiastas del’ ci- dista a Cataluña.lismo y admiradores aóérrimos de FRANCISCO DE S. GIBERTla Vuelta. _________________________________

—Tomo nota. ¿Nada más? .

—Aún queda bastante. Veamos.Luego- dígale, que para los . finalesde etapa les reservamos para altar-nar con la 4aravana publicitaria.•na atracción realmente espectacular y sorprendente. Entre las filasde nuestros vespistas. tenemos elcaso de un piloto dotado de unsorprendente don de doble vista.Un auténtico hombre - radar, queconduce impecablemánte una Vespapor entre los obstáculos más in

ticurt. Sus demostraciones han cauverosímiles, con los ojos tapado ya ciegas. Se llama • Barón de Reo-sedo entre los vespistas un revueloenorme. Le he visto actuar y nome lo explico. Es realmente inconceb)1e. Pues. en los finales de.eta- TO R 1 S T A-! -

pa, hará una exhibición de sus por-tentosaa cualidades, y manejará Recuerde la ne— -

vendado de ojos una Vespa. ante 1las masas, que quedarán átónitas cesidad de usarcon este espectáculo, que brinda-

—El amigo Torres, espero. ‘me . mos • también a la Vuelta.

—- agrega Silvio Dequi —. Dígale PROTECTORrecibirá - esta noticia alegremente.—Pues no he terminado todavíatambién. que hemos pasado mdicactrmn a todos los representantes.de El mejor equipoVespa en el curso del itinerario pa-re que presten la más decidida co- 1 0 hallarálaboración a la Vuelta y movilicen a los veapistas, para ayudar en siempre en

GRR1GA Balmes, 126-128

(VEA

, EN 5,a

MAS MOTORPAGINA)

E nuevo “Connaught” con. carrocería envolvente Una hazaña de Leopoldo ViHuamil con coche nacional “Pegaso”Establece en 3 horas 54 minutos el record

San Sebastíán - Madrid -. -

El llI.. Gran .. Premio AutOmovilista.de Espafla -XII 4é ‘Peíia-Rhiñ

Seílalado como última prueba para el Campeánato del Mundode - este aÍi, para - el 24 de octihre en Pedralbes, tiene yaplenamente despleg.ida su labor prcparatoria :-: El sábadoanteríor por - la tarde s celebnrá en el mismo c.rcuíto el“Premio Peña Ritin” rservado a c;clus de la categoría sport

lince pocos dfas hizo su aparici ón en el circuito británico de Godwood, el nuevo mpdelo doslitros y medio competición de la firma Connaught, para efeo tuar las pruebas, de su carrozado envolvente y aerodinámico. Es el primer ejemplar de cochetipo gran premio británico queadopta esta fórmula, Al volante, el diseñador Rooney Clarke, que ha realizado las pruebas de su

nueva producción -

Carl Virneburg concurrente al Rallye

procedía a la tarea de avi’ualla- -

miento de mmbustible.La llegada a Madrid se realizó en

perfectas condiciones, siendo esperado por el delegado del R.PLC.E.,señor Díaz. La hora registrada fuéde las 5 con 24 m. 8 d. de la madr.igada, de forma que el tiempo ja-vertido en el itinerario, incluyendo La organizacíón del Gran Pi-e- Este año el Gran Premio ten-las piradas, ha sido Fijado en 3 h. mio de España de Automovilis- cij-í aciernús, el complemento de54 m. 8 d.. que supone una media mo, en su viii edicjón y XII un çPremio Peña Rhin» para co-horaria de l19’300 kms. Gran Premio Peña Rhin, que de- ches Sport que se celebi ai á la

Al señor Villaamil le ha acompa- berá celebrarse el 24 de octu- víspera y que sin duda (‘osechañado su mecánico señor Frutos Mar- bre en el circuito de Pedralbes rá también un éxito insuperabletín. Este traía un cronómetro d$ida- y que ha de ser el último pun- de participación.cales de Madrid, antes de la par- tuable para el Campeonato dbl Como dato sintomótico de lamente precintado y guardado, que Mundo de 1934, está hace mu- tbO1 tant afluencia de aficiose había sincronizado con los oh- chas semanas en pleno fundo- nacos al motor que recibirá Bar-tida de San Sebastián. También namiento, ‘ celona en aquellos dios cabe le-traía el acta oficial de la salida. LI Comité de instalaciones he- ,, strar que con tres meses de

A las preguntas de los aficiona- nc fizado ya hasta el ultimo ue anticipación fian siclo reservadosdos, el señor- Frutos Martín, de- talle tic las mismas. liauienuo ya los pi imeros. alojamientos enciará a la llegada que el viaje ha- establecido algunas moclrf cac .o- hoteles de lujo de esa capibía sido normalísimo, y que en flCS COn respee-co , ,fllOS anter io- tal,J les. cie acuerdo con lo que aren-ningún mcmento había experimen- la experiencia del ultimo i t’X “1’ RACTO UELtado la menor preocupacion. porhaberse mantenido el piloto am- G1’afl Premio y cíe los que se RErLAMENTO: han verificado ya esta tempora- Se celebraia el día 2-1 de oc-piiarnente dentro de los márgenes da en Europa. tubre por- la mañana, en el cirde segurdad. 1 reglamentos, editados en 1 cuito de Pedralbes, de 6.316 de

Polo Villaamil, Iba proporcio- cinco rdiomas, han sido cursados ‘- longitud.nado una ocasión notable para que a los Automóviles Clubs inter-e- El ganador deberá recorrer 80

sados, debidamente aprobados rueltas al cii-cuito, o sea 503.280por las autoridades ministeriales icilómetros.

MOTOS . españolas Este mismo mes se iniciará Se admitirán los coches que

una profunda distribución de Si? ajusten a la Pórmi.ila lntei-carteles anunciadores en toda nacional núm. 1, es decii, hasta España y centros de atracción 750 C .C, con compresor y has-

(Entrega inmediata) de turismo del extranjero. Asi• ta el día 9 de octubre con de-Servicio BENSI, S. A. mismo, será enviado a principio rechos dobles.CalleParís,179.181 del mes próximo un folleto espe- . Los premios que se concedencial de propaganda. son:

MOTOCICLETAS - -

LLMI’IEZA, ENGRASE, REPARACION ES, ESPECIALIDAD:

DERBI- LUBE, MOTOS REUNIDAS, S. L.

Valencia, 186 - Teléfono 30 23 24 • BARCELONA

TRESCI ENTAS VESPAS...Y TODAVIA ALGO MAS

. Va a suponer la aportación que- la represen-tación Vespa, ofrece en larga medida a la

pióxima Vuelta Ciclista a CataluñaEl amigo de siempre y el que-

tido compañero en la’ tares de Ile-nar estas páginas de EL MUND3DEPORTIVO, el cronistc’ número 1..oe ciclismo, Ramón Torres. nos haaludido en una de sua últimas CrO’nicas, magistral como suya, e ‘aVuelta a Tarragona, inatándonós pa-re que pusiéramos en claro cer:ade Silvio Dequi, represen4ante daVoto-Vespa, el exacto alcance guaÇ- $)ercr tener la ayuda de los Ves-pisas a la próxima Vuelta a da-tiluila ciclista, y que a t’avés dela confidencia por él captada, - que-daba rin tanto borrcsa e imprec,sa.

Con el incentivo de la amistad

internacional de Europa para ciclomotoresHa pasado pór nuestra . ciudad, después de llevar recorridossobre su ciclomótor «Radexi», • 4.247 kilómetros y faltándoletodavía para llegar a la meta final otros 2.000 kilómetros más

A la felicidad le gusta mostrarse muchas veres bajo apa-riencias msospechadas. Esta vez•a hemos tenido muy cerca, ycorporeizada en la silueta másbien oronda de un piloto milpor cien optimista, y revestidade un traje rutero del que emergía la faz arrebolada de CarlVirneburg, periodista deportivo,residenciado en Bonn, centropolítico y administrativo de laAlemania occidental. Ha estadqde paso. por Barcelona, con losbártulos de rigor y la impedimenta característica de un granviaje, todo atiborrado ‘ cargadoa lomos de su pequeño ciclo- motor.

Hemos podido comprobar decerca y a través de la entre-vista de despedida, la euforiacontagiosa que respira por to

. dos sus poros este piloto quealegremente está describiendoura gran órbita por los cuadrantes del mapa del continent, sobre su pequeña pero tenazmontura. Trae ya cubiertos exactamente 4.247 kilómetros, atenor de la cartilla debidamenteestampillada y sellada de todoslos pasos de frontera y por ele-mentos garantizadores de todaslas capitales que ha ido ensar-.tando, al paso alegre y silencio-so de su montura, pequeña, peeb de magnífico brío y estampa. Carl Virneburg, el periodista deportivo de Bonn (Aleitianla occi.

—,Viaje qien por cien peno- dental) a su paso por nuestra ciudad con su pequeño cicLomotor,(líStico? — le preguntamos den- el que está partcipando en el Rallye Internacional europeotro de los pocos minutos que le de un alcance de 60430 knis.faltan para tomar la salida deBarcelona, apuntando ahora a-la frontera y Riviera francesas,con un leve toque a la italianay ltfego el retorno a la metafinal de su periplo en Bonn.

—Sólo en un segundo términodiscreto — nos contesta -en unfrancés salpicado de alemán, ycon palabras de español, cogidasal vuelo en su corta estancia ennuestro país —. Fundamental-iiente estoy participando en elRallye Internacional Europeo deciclomotores, que se organiza enAlemania, y cuya llegada coincidirá con los Campeonatos delMundo de ciclismo. Es una prueba de gran envergadura, pero(IUC ofrece en cambio esplándidos • atractivos. Primero, porqueconcede una gran libertad deacción para escoger itinerarios,siempre que se redondeen seismil kilómetros en total. El re-glamento. impoi una marchamínima diaria de cien kilometres, -y tolera un máximo de has-t.a doscientos en una jornada.Si me extralimito y cubro másde la cuenta, no se me abonan.Corno se ve no se trata ni deuna pruema de velocidad ni deregularidad al uso. Es un calcocontrolado del acento turista, conIris mismos rasgos que puedenreseguir los poseedores r de es-tas pequeñas monturas, las masabundantes y populares en mipaís, Alemania occidental.

—No resulta poca cosa a unvelomotor, para estos trotes lar-gos? — le pedimos comparandosu humanidad con lq pequenamáquina. . -

,i —Todo los contrario — nosataja con osgullo mal disimulado para su compañera de via

L,.’ioDequi, en - primeros ensayos de 1 nueva VesMnáutica, por las círsenas de nuestro puerto. No solamente portierra firme da fe de vida este scooter nacional. También podrá

pronto decirse «dichoso aquel que tiene su Vespa a flote».(Foto Alguersuari)

EL MOTO’- CLUB DE VICII. Organiza para el domingo día 22 la -

Iv Carrera de Regularidad individualy una.Gymkhamamixta

Una nueva prueba viene a su- - las clases de motocicletas auto-marsa a la ya muy activa veno móviles, y se disputará con carócorganizadora de competiciones mo- ter de individual y de regularidadtoristas de este verano. La monta por el siguiente recorriaoel Moto Club de Vich. y está sefía- 1lada para el próximo domingo Vich. Santa Eugenia de Barga,

je —, Estos ciclomotres de sólo 1 bien nos dice afirmativo—- 1 Esta prueba estó abieria a toda Rede de Ter y Vich. circuito quedía 22. cruce de la carretera de ViladrauSeva, Balenyá. Toas, Vich Matifleu.49 e. e. son infatigables. No he o iengr a gran orgullo no ha- - deberá ser cubierto -por doe vecessufrido la menor ayer-ja hasta hei’ dicho ni escrito una pala- MOTOS y que eleva el total de la pruebaahora en el curso de mi larga lira a su respecto, ni en la pren a 1 12 kilómetros aproximadamente.caminata de 4.000 kilómetros. ea, ni en la radio, ni en. el film, Los pilotos marcaró,n por Sí mis-Ni espero tenerla. En cambio, campos en los que colaboro. Uni mos en la primera vuelta el, pro-yo que me creo fuertó, acabo ca y exclusivamente me ocupode perder tres días indispuesto, de ciclismo y de motorismo. De- medio que se decidan ar’opar y pa-Mi estómago habituado a la portes de ruedas, de más digno (Entrega inmediata) rs la segunda deberán cubrir losmantequilla en los guisos, no se interés par-a mi que el balón es- Servicio BENSI, S. A. tramos a igual velocidad que ta priadapta al adeite. Pero ya pasó. férico. . CalleParís,179-181 mera. Para las motcielotas hastaY ahora. me dispongo a reem- —Es posible que sea una bue- c. c y los coches hasta 1.000,prender la ruta, con la calma y na política. Pero continuemosla tranquilidad de una marcha con la ruta que está cubriendo. 149’215 K. por h., con el tope mínimo del o:—-medic se hafijado en 40 kms, por hora Pararazonada, dándome cuenta de Nos hallamos en París.-. los demás vehículos esta velocidadtodas las bellezas que encuentro —De allí he seguido por Bur- la M. y. 175 carenada se fija en 50 kms. por hora,por el camino y sacando todas cleos y Biarritz, para entrar a Una amplia gama de premios, conlas fotos que puedo en Agfaco- España por Irán. Luego he pa- Recientemente en el autódromo Copa para el primer clasificado,br. De España me llevo una co- sado a Salamanca y por Fuen- de Monza, los pilotos adscritos a n’edallas de plata y cobra para elleeción que si al. revelar no fa- les de Oñora he penetrado en la firma M. V.-Agusta han esta- segundo y el tercero respectivamenllCn serán sensacionales en mi u país fraterno de Portugal, do desarrollando pruebas de sus te, mós un lote serio de premiospaís. . - hasta recalar- en Lisboa, donde máquinas con vistas a la actuación especiales. respaldan asta pmeb.

—Cuando I)egue a la meta, ha- he sufrido la indisposición de los grandes premios que se ave- Los participantes deberán presenbrá, por ló corto, recorrido casi que le he hablado. Carreteras cinan.toda la Europa occidental. muy sinuosas las portuguesas, tarse en el lugar de salida —pre

—Tanto quizás no, pci-o bue- Las españolas recuerdan por’ su En el curso de estos ensayos ea via la lorinalización de su inscrlpna par-te sí. Tome nota, Salí • de trazado más recto y por su piso, han registrado cronos altamente no- ción— en el local social del MotoAlemania y he pasado por Ho- mas las de Fi-ancia. De Lisboa, tables. De entre ellos destacan los Club de Vich (Hotel Colón) el do-landa, Bélgica, ‘ Luxemburgo, he por Madrid, he llegado a Bar- 150 kilómetros por hora que ha ob- mingo a las 10 hpras de la mañana.recorrido el Sarre y penetrado celona, con una recomendación tenido Ubbiali con la 175 carees- En la misma fecha y a las 4’3t)en Francia por la ruta clásica para los señores Gix-ó y Compte, da, puesta a prueba bajo att nuevo de la tarde, se celebrará en el camde Chalons-Paris. Allí, en el ve- de la marca Ossa, que hán sido aspecto. Por varias vueltas ha sos’ po de deportes de la Unión Deporlódtomo del Pai-que de los Prín- unos niagnífh’os acogedores. De- ! tenido esta máquina el tren de tiva de Vich, una gymkhama mixta.cipes he asistido a la llegada searía que hiciera patente mi 2 m. 32 s., que supone la media para motos y coches. con abunsolemne y majestuosa de la gi-atitud, para con ellos, Ahora 1 horaria de 149’215 k.p,h. dantes premios.Vuelta a Francia, y recogí im- dispdngo a partir, una vez presiones de sus-principales pro- mas, par-a cerlar el último tratagonistas para mis colaborado- t’ de 2.000 kilómetros y llegar- V E L .0 M O T O R E S • 60 c. c.nes en la Prensa alemana, que a Bonn dentro del plazo par-adejan a mi cargo la sección de clasificarme en la prueba.ciclismo y de motor, desde 1919, tiene ningqna idea de jf ‘‘ 1 Cque ya son. años. ¿Escribe usted como se encuenti-a dentro (le lade fútbol? — nos pregunta clasificación de este Ra1ly? Distribución y venta: V . C A S T E L L $

—No sé si por bien o por No podré tenerla haóta lamal, pero no lo hago. llegada. No dispongo de medio VUanova, 1 — B A R C E L O N A — Tel. 25-29-41

—Esté seguro de que es por para saber cómo están ni cómo. - andan los demás competidores.

__________________ _________ Lo que sí sé es que estoy tea-lizando un viaje estupendo. Tan-to, que me gustaría animar alos ciclomotoristas españoles pa-ra que se decidierr-an sin preocupaciones por- itinerario de es-te estilo. Es absurdo no aprovechar las magníficas dotes deestas monturas pequeñas peroinfatigables. Y por otro lado, nocabe pensar en complejos, deque se monta una máquina pignico. Esta que llevo y que mesirvo para mis desplazamientosen las pruebas ciclistas de todaAlemania, estén adonde paren,no ha movido a sonrisas ni aironías en parte alguna, Con mimáquina he llegado a hoteleg delujo y a mesones óórdidos, y entodas partes no ha despertadomás que unánime admiración.Y eso por todos los países, ytambién en España, que bajoeste aspecto del. hospedaje turia-la merece todos mis elogios. Portodas pai-tes se bbn desvividopor atenderme, y he encontradouna abierta solicitud para pro-curar salvar los inconvenientesque llevá contraído el ser unextranjero en un país que noconoce y del que no se dominael idioma corno urb quisiera.Podríamos estar hablando deello por el curso de horas. Peroya no me queda tiempo. Me pa-rece que debo estar casi a puntode tener que salir. . ¿Qué horaes?

1 -El señor Comptc, que tiene en sus manos el carnet de.r-uta pa-1 ra su requisitado, le contesta:1 —Las catorce horas y doce mi- nutos,

1- —Esta será, pues, mi hora de1 salida, ¿Quiere consignarla para1 testificar inI arrancjue de Bar--1 celona?

Calzándose los guantes y ya,,1 filo de la pequeña máquina, 1

EL 1 -RALLYE DE LOS PIRINEOSLa ampliación del plazo para las inscripciones, hasta- elpróximo día 23, tendrá una’fuerte repercusión en la grán

- prueba que monta Peña Motorista BarcelonaA estas alturas, la serie de floro-

bres que se registran en las listasabiertas por’ Peña Motorista Jfarce

lije!, LUU1UIIt

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