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Carsharing Wien ndash Evaluierung
Im vorliegenden Projekt bdquoCarsharing Wien ndash Evaluierungldquo wurden die in Wien angebotenen Carsharing-Systeme in einem dreijaumlhrigen Prozess evaluiert Die KundInnen der nunmehr vier Anbieter wurden dabei mittels Online-Fragebogen in mehreren Erhebungswellen zu ihrem Mobilitaumlts- und Nutzungsverhalten befragt Aufbauend auf den so gewonnenen Daten wurde Carsharing hinsichtlich fuumlr die Stadt Wien wesentlicher Aspekte wie beispielsweise soziodemographischer Merkmale der KundInnen oder der Wirkung von Carsharing auf den privaten Pkw-Besitz und die Pkw-Fahrleistung analysiert
Dienstag 29 Dezember 2015
Im Auftrag der Magistratsabteilung 18 shyStadtentwicklung und Stadtplanung
Auftraggeber
Dipl-Ing Gregor Stratil-Sauer
MA18-Stadtentwicklung und Stadtplanung
Referat Mobilitaumltsstrategien
Rathausstraszlige 14-16
1082 Wien
Auftragnehmer
HERRY Consult GmbH
A-1040 Wien
Argentinierstraszlige 21
Tel (01) ndash 504 12 58
Fax (01) ndash 504 35 36
e-mail officeherryat
httpwwwherryat
Bearbeitungsteam
DI Markus Schuster
Maga Irene Steinacher
Mag Ing Rupert Tomschy
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 2 von 66
1 Ausgangslage 4
2 Projektablauf ndash Erhebungsdurchfuumlhrung 5
22 Vorgehensweise bei der Analyse 7
3 Ergebnisse 8
31 Entwicklung Carsharing in Wien 8
311 Entwicklung 8
312 Standort und Fahrzeugangebot einzelner CS-Anbieter 9
313 Kostenuumlbersicht 11
4 Befragungsergebnisse 13
411 Zipcar 13
412 Flinkster 16
413 DriveNow 19
414 Car2go 22
42 Profil eineseiner typischen Carsharing-KundIn 25
5 Analysen und Erkenntnisse 27
51 Soziodemografische Merkmale der Carsharing-NutzerInnen 27
52 Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten 32
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes 35
54 Auswirkung auf die Fahrleistung 41
6 Schlussfolgerungen 44
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV 44
62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz 45
63 Auswirkungen auf die Fahrleistung 46
64 Zusammenfassung 47
7 Anhang 48
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 3 von 66
1 Ausgangslage
Von einem Projektteam unter Leitung der Wiener Linien und der MD-Gruppe Tiefbau wurde im Jahr 2012 eine Carsharing-Strategie fuumlr die Stadt Wien erarbeitet Im Projekthandbuch bdquoCarsharing fuumlr Wienldquo hat die MA 18 das Arbeitspaket 23 bdquoEvaluierung fuumlr Carsharing-Systeme in Wien entwickelnldquo uumlbernommen Dafuumlr wurde im Sommer 2012 von HERRY Consult im Auftrag der MA 18
bull eine Evaluierungsmethode und die dafuumlr notwendigen Kennzahlen erstellt und bull die bdquoDefinition und Akkreditierungsregeln Carsharingldquo um weitere wichtige
Aspekte betreffend den Evaluierungsprozess uumlberarbeitet
Diese beiden Unterlagen bildeten die Grundlage fuumlr die Durchfuumlhrung dieser Evaluierung Im vorliegenden Projekt bdquoCarsharing Wien ndash Evaluierungldquo wurden in den Jahren 2012 bis 2015 dazu folgende Arbeitsschritte durchgefuumlhrt
bull Erstellung eines Fragebogens (inkl Abstimmung mit den Kooperationspartnern) bull Adaptierung des Fragebogens an die Beduumlrfnisse der unterschiedlichen
Betreiber insbesondere Anpassung an die Unterschiede zwischen stationaumlrem Carsharing und den Free-Floating-Angeboten
bull Programmierung der Frageboumlgen als Online-Version bull Jaumlhrliches Update der Frageboumlgen bull Einholen der relevanten DatenKennzahlen von den Carsharing-Betreibern und
Organisation des Anspracheverfahrens mit den Carsharing-Betreibern bull Erhebungsdurchfuumlhrung bis zu 2-mal jaumlhrlich bull Auswertungen und Aufbereitung der Ergebnisse bull Vergleich der wichtigsten Erkenntnisse zwischen den Betreibern bzw den
unterschiedlichen Systemen bull Berichtslegung
Die Entwicklung des stationaumlren Carsharing-Angebots in Wien erfolgte nicht in dem dynamischen Ausmaszlig das im Jahr 2012 noch erwartet wurde Zum vorhandenen Betreiber (carsharingat ab 2012 Zipcar) kam mit Flinkster nur ein Mitbewerber nach Wien Allerdings konnten die beiden Free-Floating-Carsharing-Unternehmen (car2go und DriveNow) zur Mitarbeit gewonnen werden Dadurch verschob sich der Bearbeitungsschwerpunkt der Evaluierung
Die vorliegenden Daten ermoumlglichen nun einen Vergleich der NutzerInnen des stationaumlren und des Free-Floating-Carsharings Daraus werden Ruumlckschluumlsse fuumlr die Stadtverwaltung abgeleitet
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 4 von 66
2 Projektablauf ndash Erhebungsdurchfuumlhrung
Im ersten Schritt wurde ein Evaluierungsfragebogen (siehe Anhang) gemeinsam mit dem Auftraggeber entwickelt die Carsharing-Anbieter kontaktiert und um Teilnahme ersucht
Die erste Evaluierungswelle erfolgte im Fruumlhjahr 2013 als erster Partner fuumlr die Durchfuumlhrung der Evaluierung konnte die Firma Zipcar Austria GmbH als Anbieter von stationaumlrem Carsharing gewonnen werden (damals noch unter der Marke bdquocarsharingatldquo) Zu diesem Zeitpunkt waren rund 7300 Kundinnen und Kunden aus Wien Mitglieder (PrivatkundInnen sowie Einzel- und Kleinunternehmen) bei carsahringat und es wurden 132 Fahrzeuge zur Verfuumlgung gestellt 1026 KundInnen konnte zur Teilnahme an der ersten Online-Befragung gewonnen werden
Die zweite Erhebungswelle fand im Herbst 2013 ebenfalls unter den Mitgliedern der Firma Zipcar statt Die Zahl der Zipcar-KundInnen hatte sich seit dem Fruumlhjahr auf ca 8500 erhoumlht die Zahl der Fahrzeuge nur leicht auf 134 Durch eine Intensivierung der Ansprache der Erhebung war es aber gelungen bei dieser Erhebungswelle 1587 ProbandInnen zu gewinnen (entspricht knapp 20 der KundInnen)
Fuumlr die dritte Erhebungswelle im Fruumlhjahr 2014 konnte neben Zipcar auch Flinkster (das stationaumlre Carsharing-Angebot der Deutschen Bahn) zur Teilnahme gewonnen werden Flinkster hatte zu diesem Zeitpunkt ca 340 KundInnen und 54 Fahrzeuge in Wien 149 dieser KundInnen haben grundsaumltzlich der Teilnahme an Befragungen zugestimmt von diesen konnten 45 zur Teilnahme gewonnen werden (entspricht 31 Ruumlcklauf) Zipcar hatte im Fruumlhjahr etwas mehr als 8500 KundInnen (bei nur mehr 120 Fahrzeugen) knapp 1400 nahmen an der Befragung teil
Die vierte und letzte Erhebungswelle fand im Fruumlhjahr 2015 statt Auf eine Befragung im Herbst 2014 wurde verzichtet da zum einen im Jahr davor nur sehr geringe Unterschiede in den Ergebnissen zwischen Fruumlhjahr und Herbst festgestellt wurden und zum anderen zu diesem Zeitpunkt noch mit den Betreibern der Free-Floating-Angebote car2go (Daimler) und DriveNow (BMW) uumlber deren Teilnahme an der Evaluierung verhandelt wurde Im Fruumlhjahr 2015 wurde die Evaluierung unter Teilnahme aller vier Betreiber durchgefuumlhrt wobei der Evaluierungsfragebogen fuumlr die beiden Free-Floating-Anbieter leicht adaptiert wurde
Folgenden TeilnehmerInnenzahlen konnten bei der Befragung im Fruumlhjahr 2015 erreicht werden
bull Zipcar Austria hatte im Fruumlhjahr 2015 116 Fahrzeuge und 5600 KundInnen Aufgrund der im Herbst 2014 durchgefuumlhrten endguumlltigen System-Migration vom fruumlheren Betreiber und der damit notwendigen aktiven Neuanmeldung sind einige KundInnen bdquoverlorenldquo gegangen Von diesen 5600 Personen konnten wieder rund 16 (knapp 870) zur Teilnahme an der Befragung gewonnen werden
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 5 von 66
bull Die Fahrzeugflotte von Flinkster betrug zu diesem Zeitpunkt 53 Fahrzeuge die von 1330 KundInnen genutzt wurden Aus Datenschutzgruumlnden konnten nur 490 angeschrieben werden von diesen fuumlllten 94 den Evaluierungsfragebogen aus (knapp 20)
bull DriveNow hatte im Fruumlhjahr 2015 rund 400 Fahrzeuge auf der Straszlige und rund 33000 KundInnen 4200 der KundInnen konnten zur Teilnahme an der Evaluierungsbefragung gewonnen werden das entspricht einem Ruumlcklauf von 13
bull Von den rund 55000 KundInnen des Free-Floating-Anbieters car2go nahmen etwas weniger als 5700 Personen an der Befragung teil das entspricht etwas mehr als 10 der KundInnen
Sowohl bei DriveNow als auch bei car2go fallen keine laufenden Mitgliedsgebuumlhren an es ist daher davon auszugehen dass hier mehr Kundinnen und Kunden bdquonurldquo angemeldet und keine aktiven NutzerInnen sind als bei den stationaumlren Carsharing-Anbietern und daher der Ruumlcklauf (relativ gesehen) geringer ist Mit fast 10000 befragten Personen bildet die vorliegende Erhebung unter den NutzerInnen der Free-Floating-Angebote aber dennoch eine sehr valide Datenbasis
Fruumlhjahr 2013
Herbst 2013
Fruumlhjahr 2014
Fruumlhjahr 2015
NutzerInnen je Anbieter 7264 8481 8550 5618 Befragung TeilnehmerInnenanzahl 1026 1587 1372 866 NutzerInnen je Anbieter shy shy 388 1330 Befragung TeilnehmerInnenanzahl shy shy 45 94 NutzerInnen je Anbieter 41352 52296 62497 78533 Befragung TeilnehmerInnenanzahl shy shy shy 5629 NutzerInnen je Anbieter shy shy shy 33000 Befragung TeilnehmerInnenanzahl shy shy shy 4196 DriveNow
Zipcar
Flinkster
car2go
Tabelle 1 Anzahl d KundInnen und Anzahl der TeilnehmerInnen an der Befragung je Befragungswelle
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 6 von 66
22 Vorgehensweise bei der Analyse
Die Ergebnisdaten der einzelnen Befragungswellen wurden jeweils nach Altersklassen Geschlecht und Wiener Wohnbezirk anhand der von den Betreibern zur Verfuumlgung gestellten KundInnendaten gewichtet Eine Gewichtung nach Nutzungshaumlufigkeit war zum einen aufgrund fehlender Informationen hinsichtlich der Verteilung der Nutzungshaumlufigkeit in der jeweiligen Grundgesamtheit nicht moumlglich zum anderen zeigen die Befragungsergebnisse dass eine solche Gewichtung ohnehin nicht notwendig war da die Angaben der ProbandInnen bezuumlglich der Nutzungshaumlufigkeit mit der Angabe der Anbieter zur durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit sehr gut uumlbereinstimmten
Die nachfolgend dargestellten tiefergehenden Analysen und Erkenntnisse wurden jeweils mit den aktuellen Daten der letzten Erhebungswelle im Fruumlhjahr 2015 durchgefuumlhrt Zum einen konnten erst zu diesem Zeitpunkt alle vier Anbieter in Wien zur Teilnahme an der Evaluierung gewonnen werden zum anderen zeigten die Ergebnisse der Befragungswellen bei Zipcar auf dass die Befragungsergebnisse im Zeitraum von 2013 bis 2015 sehr geringen Schwankungen unterlagen Einzige Ausnahme bildete dabei Flinkster aufgrund der geringen TeilnehmerInnenzahlen war es notwendig beide Erhebungswellen gemeinsam zu betrachten
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 7 von 66
3 Ergebnisse
31 Entwicklung Carsharing in Wien
311 Entwicklung
Seit 1992 gibt es organisierte Carsharing-Angebote in Oumlsterreich zunaumlchst vom Verein bdquoAuto Teilen Oumlsterreichldquo und ab 1997 durch das Unternehmen DENZELDRIVE das zuletzt unter dem Markennamen bdquocarsharingatldquo auftrat Im Jahr 2012 wurde DENZELDRIVEcarsharingat von Zipcar uumlbernommen Somit gab es bis 2012 nur ein stationaumlres Carsharing-Angebot Seit 2012 gibt es zusaumltzlich das Free-Floating-Angebot von car2go Im August 2013 startete Flinkster und im Oktober 2014 DriveNow
Abbildung 1 Entwicklung von Carsharing in Wien
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 8 von 66
312 Standort und Fahrzeugangebot einzelner CS-Anbieter
Abbildung 2 Uumlbersicht uumlber die raumlumliche Verteilung von Carsharing-Angeboten in Wien
Die exakten Standorte der beiden stationsgebundenen Anbieter zum Zeitpunkt der Erhebung (Mitte 2015) finden sich im Anhang Zipcar war an rund 70 Standorten mit 116 Fahrzeugen vertreten Flinkster an etwas weniger als 30 Standorten mit 53 Fahrzeugen Das Geschaumlftsgebiet von DriveNow umfasst die Bezirke 1 4 5 6 7 8 9 20 teilweise 2 3 10 12 13 14 15 16 17 18 19 21 22 Insgesamt stehen den KundInnen 430 Fahrzeuge zur Verfuumlgung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 9 von 66
Abbildung 3 Schaubild - DriveNow-Standorte Quelle httpsatdriveshynowcomcarsharingwien Abruf Juli 2015
Das Geschaumlftsgebiet von car2go umfasst die Bezirke 1 4 5 6 7 8 9 20 teilweise 2 3 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 21 22 23 Insgesamt stehen den KundInnen etwas mehr als 700 Fahrzeuge zur Verfuumlgung
Abbildung 4 Schaubild ndash car2go-Standorte Quelle httpswwwcar2gocomdewienwasshykostet-car2go Abruf Juli 2015
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 10 von 66
313 Kostenuumlbersicht
Kostenuumlbersicht der einzelnen Carsharing-Anbieter
Die Autos stehen auf oumlffentlichem Parkraum und koumlnnen in einem beliebigen Stadtteil (innerhalb Geschaumlftsgebiet) abgestellt werden
Start und Ende einer Ausleihe an definiertem Stellplatz eines Autos
Anbieter Car2go DriveNow Zipcar Flinkster
Info wwwcar2gocom
+4312677111
wwwdrivenowat
0800070702
wwwzipcarat
0810100377
wwwflinksterat
+4312675066
Flottengroumlszlige 700 Fahrzeuge 430 Fahrzeuge 67 Fahrzeuge 47 Fahrzeuge
Modellbeispiele Smart for Two Mini
BMW 1 und X1
Opel Renault Ford Nissan Primastar
Fiat Citroen Smart
Stationen Stationsunabhaumlngig auf oumlffentlichen Parkplaumltzen innerhalb des Geschaumlftsgebietes
Stationsunabhaumlngig auf oumlffentlichen Parkplaumltzen innerhalb des Geschaumlftsgebietes
56 feste Stationen 11 feste Stationen und in diversen Garagen (zB Parkringgarage Parkhaus Wbhf Seestadt Aspern Votivparkgarage)
Nutzungsgebiet Start und Ende einer Ausleihe innerhalb des Geschaumlftsgebiets Wien
Start und Ende einer Ausleihe innerhalb des Geschaumlftsgebiets Wien
Start und Ende einer Ausleihe am selben Standort
Start und Ende einer Ausleihe am selben Standort
Registrierungstellen Hintere Zollamtsstraszlige 9
6x (BMW Haumlndler und SIXT Filialen)
Onlineanmeldung Kopie des Fuumlhrerschein einsenden und per Mail Freigabe zum Carsharen
Onlineanmeldung
2 Registrierstellen zum Freischalten (Felberstraszlige 1 1150 Wien)
Anmeldegebuumlhr - euro 998 euro statt 29 euro - 2900 euro
Jahresbeitrag - euro - euro 3 Monate gratis
danach 60 euroJahr od 5euroMonat
- euro
Reiner Zeittarif 031euroFahrtminuten
019euroParkminute
034euroFahrtminute
019euroParkminute
nein nein
Reservierungsmoumlglichshykeit
Ab30 Minuten vor Fahrtantritt
Ab 15 Minuten vor Fahrtantritt
Auch laumlngerfristig moumlglich
Auch laumlngerfristig moumlglich
Kombitarif nein 3200euro fuumlr 3h inkl Ab 600 euro pro Stunde und 80
Ab 250 euro pro Stunde
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 11 von 66
80 km Freikilometer danach 020euro pro
5400euro fuumlr 6 h inkl KM 120 km
Tagespreise 6900euro pro Tag 9800euro pro Tag inkl 200km
6400 euro pro Tag und 80 Freikilometer
7900 euro pro Tag (max 300 KM)
WL- Konditionen 900euro Registrierungsgebuumlhr und einmalig 60 Freiminuten als Startguthaben
Die Registrierungsshygebuumlhr entfaumlllt und einmalig 40 Freiminuten als Startguthaben
2900 euro Registrierungsshygebuumlhr und einmalig 4000 euro Fahrtguthaben
1900 euro Registrierungsgebuumlhr und jeden Monat 500 euro Fahrtguthaben
Besonderheiten Car2go eignet sich besonders fuumlr spontane und kuumlrzere Fahrten Die kleinen Fahrzeuggroumlszligen erleichtern die Parkplatzsuche uumlberall im Stadtgebiet
DriveNow eignet sich besonders fuumlr spontane und OneshyWay-Fahrten und bietet eine vielfaumlltige Auswahl an Fahrzeuggroumlszligen fuumlr jeden Anwendungsfall
Zipcar ist der weltweit groumlszligte Carsharing-Anbieter mit Tausenden von Autos Deine Zipcard ist somit dein persoumlnlicher Autoschluumlssel auf der ganzen Welt
Flinkster zeichnet sich durch seine uumlbergreifende Verfuumlgbarkeit im Inland (Wien Graz und Salzburg) sowie International (Deutschland Schweiz Italien und Niederlande) aus
Flughafenzuschlag 990euro 1000euro
Stand November 2015 Quelle Wiener Linien
Tabelle 2 Kostenuumlbersicht der einzelnen Carsharing-Anbieter
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 12 von 66
4 Befragungsergebnisse
411 Zipcar
Die detaillierten Befragungsergebnisse der einzelnen Befragungswellen (Fruumlhjahr und Herbst 2013 Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der Zipcar-KundInnen
bull Aufgrund der im Herbst 2014 durchgefuumlhrten endguumlltigen System-Migration vom fruumlheren Betreiber (DEZELDRIVE) und der damit notwendigen aktiven Neuanmeldung sind einige KundInnen bdquoverlorenldquo gegangen Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 4355 Privat-KundInnen und 1263 Business-KundInnen
bull Das Profil desder typischen Zipcar-KundIn ist maumlnnlich (zwei Drittel) in der Altersklasse 36 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig lebt in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder und der Haushalt besitzt keinen eigenen Pkw
bull Fast ein Fuumlnftel der Zipcar-KundInnen nutzt neben Zipcar auch car2go sowie privates Carsharing (siehe Abbildung 5)
bull Uumlber zwei Drittel (69) sind in Wien ohnehin groumlszligtenteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs (siehe Abbildung 6)
bull Uumlber zwei Drittel (69) nutzen Zipcar fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt (siehe Abbildung 7)
bull Ein Groszligteil der Zipcar-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (55) Begleitwege (30) sowie Freizeitwege (38) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln Einkaufwege werden von 42 zu Fuszlig erledigt
bull Nur 19 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 8) bull Die Mehrheit der Zipcar-KundInnen bevorzugt beide Varianten von Standorten
(Straszlige Garage) die Straszlige va wegen der leichteren und bequemlicheren Zugaumlnglichkeit und Garagen wegen der problemlosen Nutzungsmoumlglichkeit bei jedem Wetter (kein Schneeschaufeln im Winter Hitze im Sommer) genutzt
bull Mehr als die Haumllfte der Zipcar-KundInnen wuumlnscht sich eine Erhoumlhung der Anzahl an Zipcar-Standorten
bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber geaumluszligert Erweiterung der Standorte in ganz Oumlsterreich (bdquoSchweiz hat ein viel dichteres Netz als in Oumlsterreich va auch an kleineren Bahnhoumlfen in Oumlsterreich Zipcar anbieten um Bahn und Carsharing kombinieren zu koumlnnenldquo) Kindersitze anbieten wieder mehr Kilometer in den Preis integrieren (bdquo ich nuumltze es va fuumlr berufliche Fahrten auszligerhalb von Wien da ist es oft zu teuer und ich weiche auf Mietwagen aus wuumlrde lieber wieder Zipcar nuumltzen wenn zB 150 km am Tag inkludiert sindldquo) Preise sollten guumlnstiger werden va die Tagespauschale mehr Fahrzeuge um die Verfuumlgbarkeit zu erhoumlhen Ruumlckgabe an einem anderen Standort als Abholung ermoumlglichen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 13 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere CS-Angebote(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen)
Flinkster
car2go
privates Carsharing
andere Mietwagen-Angebote
DriveNow
3
19
19
11
5 92
61
61
45
20
20
45
10 15 75 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ja regelmaumlszligig Ja manchmal Nein
Gruumlnde fuumlr die Zipcar-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen Mehrfachantworten)
32 40
31 50
69 3
19 17
4 2
Kostenvorteil durch CarSharing
Zipcar-Standort in unmittelbarer Naumlhe zurhellip
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugenhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartunghellip
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffishellip
Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbauhellip
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 5 Zipcar Austria ndash Nutzung anderer Zipcar Angebote
Abbildung 6 Zipcar Austria ndash Gruumlnde fuumlr die Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 14 von 66
Haumlufigste Fahrtzwecke(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen Mehrfachantworten)
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt]
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahnhellip
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
keine Angabe
48
69
6
18
1 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Besitzen Sie eine Zeitkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel (Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen) 100
90
7780
70
60
50
40
30 19
20
10 1 3 0
Wochenkarte Monatskarte Jahreskarte keine Zeitkarte
Abbildung 7 Zipcar Austria ndash haumlufigster Fahrtzweck
Abbildung 8 Zipcar Austria ndash Zeitkartenbesitz fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 15 von 66
412 Flinkster
Die detaillierten Befragungsergebnisse der einzelnen Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der Flinkster-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 1330 KundInnen bull Das Profil desder typischen Flinkster-KundIn ist maumlnnlich (fast drei Viertel) in
der Altersklasse 26 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt keinen eigenen Pkw
bull Fast ein Viertel (23) der Flinkster-KundInnen nutzt neben Flinkster auch car2go (siehe Abbildung 9)
bull Uumlber zwei Drittel (67) sind in Wien ohnehin groumlszligtenteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs (siehe Abbildung 10)
bull Knapp drei Viertel (74) nutzen Flinkster auch fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt (siehe Abbildung 11)
bull Ein Groszligteil der Flinkster-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (63) mit dem oumlffentlichen Verkehr fuumlr Begleitwege (53 davon 26 Flinkster) wird auf das verfuumlgbare Carsharing-Angebot zuruumlckgegriffen Einkaufswege (32) werden zu Fuszlig unternommen Freizeitwege werden mit Flinkster (43) und mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln (35) unternommen
bull Nur 13 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 12) bull Der Groszligteil der Flinkster-KundInnen bevorzugt beide Varianten von Standorten
(Straszlige Garage) die Straszlige va wegen der leichteren und bequemlicheren Zugaumlnglichkeit und Garagen wegen der problemlosen Fahrzeugruumlckgabe (keine Fremdparker)
bull Mehr als die Haumllfte (66) der Flinkster-KundInnen wuumlnscht sich eine Vermehrung der Flinkster -Standorte
bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber geaumluszligert verbessertes Tarifangebot (bdquowieder den getrennten Stunden- und Kilometerpreis einfuumlhrenldquo bdquoguumlnstigere Wochenendangebote zB von Freitag 15 Uhr bis Sonntag 18 Uhr anbietenldquo) Fahrzeugtypenerweiterung Geschaumlftsgebiet erweitern mehr Werbeautos an Standorten anbieten flexible Ruumlckgabemoumlglichkeit Parkkarte (bdquoeine Parkkarte fuumlr alle Bezirke sollte im Auto sein sodass fuumlr den Benutzer keine Parkgebuumlhren anfallenldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 16 von 66
Gruumlnde fuumlr die Carsharing-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen Mehrfachantworten)
42 52
23 57
67 3
22 14
2
Kostenvorteil durch CarSharing
CarSharing-Standort in unmittelbarer Naumlhehellip
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugenhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartunghellip
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip
CarSharing-Offensive der Stadt Wien hellip
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen)
Zipcar
car2go
DriveNow
Mietwagen-Angebot
7
23
15
11
23
27
20
40
54
39
49
40
16
11
16
10
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Ja regelmaumlszligig Ja manchmal Nein keine Angabe
Abbildung 9 Flinkster ndash Nutzung anderer Carsharing Angebote
Abbildung 10 Flinkster ndash Gruumlnde fuumlr die Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 17 von 66
Haumlufigste Fahrtzwecke(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen Mehrfachantworten)
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahnhellip
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
keine Angabe
61
74
14
15
1 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Abbildung 11 Flinkster ndash haumlufigster Fahrtzweck
Besitzen Sie eine Zeitkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel 100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0 1 1
85
13
(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen)
Wochenkarte Monatskarte Jahreskarte keine Zeitkarte
Abbildung 12 Flinkster ndash Zeitkartenbesitz fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 18 von 66
413 DriveNow
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragung (Fruumlhjahr 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der DriveNow-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 33000 KundInnen bull Das Profil desder typischen DriveNow-KundIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel)
in der Altersklasse 26 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich einen eigenen Pkw (42)
bull Ein Viertel (25) der DriveNow-KundInnen nutzt auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 13)
bull Mehr als die Haumllfte (54) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (53) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing wenn das oumlffentliche Verkehrsmittel einen groszligen Umweg fuumlr das Wegziel macht Das Ziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen ist daher den DriveNow-KundInnen am wichtigsten (59)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen DriveNow um zu den Lokalen (42) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (33)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (52) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (32) oder auf DriveNow zuruumlckgegriffen Einkaufswege (38) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen DriveNow-KundInnen auf DriveNow (24) auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (22) oder dem eigenen Pkw (20) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 16) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet erweitern (bdquoJedes Mal wenn ich mit DriveNow fahren moumlchte ist das Ziel oder das Abfahrgebiet nicht im Geschaumlftsgebiet und das innerhalb Wiensldquo) Guumlnstige Tarife Fahrzeugflotte erweitern und mehr Autos mit Automatikgetriebe anbieten App verbessern (bdquoIn der App sollten Buchungen (laufende bzw abgeschlossene) angezeigt werdenldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 19 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing-Angebote
1
1
25
2
3
5
2
41
6
21
94
97
34
93
75
Zipcar
Flinkster
car2go
privates Carsharing Mietwagen-
Angebot 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ja regelmaumlszligig Ja manchmal
Abbildung 13 DriveNow ndash Nutzung anderer Carsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die DriveNow-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
31 53
49 54
1 4
9 9
3 15
12 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Kostenvorteil durch Carsharing Flexibilitaumlt bei der Auswahl vonhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Servicehellip Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip Carsharing-Offensive der Stadt Wien hellip
Sonstiges
Abbildung 14 DriveNow ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 20 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlrIhre Nutzung von DriveNow
(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen
Einkaufen Transportfahrten Fahrten vom zum Flughafen
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten zur von der Arbeit
Kunst Kultur Kino Events Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zum Sporttreiben Sonstiges
42 33
31 27
23 21 21 20
13 7 7
4 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 15 DriveNow ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr DriveNow-Nutzung
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskartefuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)
72
28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100 (Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 16 DriveNow ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 21 von 66
414 Car2go
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der car2go-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 78533 KundInnen bull Das Profil desder typischen car2go-KundeIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel) in
der Altersklasse 26 bis 35 Jahren (38) sowie 36 bis 49 Jahren (30) vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich mind einen eigenen Pkw
bull 11 der car2go -KundInnen nutzen auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 17)
bull Mehr als die Haumllfte (58) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder dem Rad unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (59) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing um das Wegziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen oder wenn oumlffentliche Verkehrsmittel zu groszlige Umwege machen (56) bzw das Taxi zu teuer ist (52)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen ein car2go-Auto um zu Lokalen (44) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (31)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (51) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (39) oder auf car2go (23) zuruumlckgegriffen Einkaufswege (36) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen car2goshyKundInnen auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (27) auf den eigenen Pkw (23) oder auf car2go (18) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 20) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet weiter erweitern zusaumltzliche Fahrzeugtypen (fuumlr mehr als 2 Personen und Kleinkindertransport tauglich) anbieten Preise senken (bdquowieder guumlnstigere 24-Stundenpreise anbietenldquo) verbessertes Meldesystem (bdquoAnmieten mit Handy ist muumlhsam das alte System war schneller und einfacherldquo bdquoWeniger Fehler beim An- und Abmelden des Autos sodass kein Zeitverlust mehr die durch Abmeldefehler und Telefonat mit Servicestelle zustande kommtldquo) Zustand der Fahrzeuge oumlfters kontrollieren va im Innenraum (bdquobspw Muumlll Schmutz Zigarettenrauchldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 22 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Zipcar 15 1876
Flinkster 12 78 19
DriveNow 11 30 53 6
privates Carsharing 25 74 19
Mietwagen-Angebot 15
0 10 20 30
Ja regelmaumlszligig 40 50
Ja manchmal 60
Nein 70 80
Keine Angabe 90 100
2 21 61
Abbildung 17 car2go ndash Nutzung anderer C arsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die car2go-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
32 24
53 58
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich
Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges
1 5
11 11
4 10
8 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 18 car2go ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 23 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von car2go
(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen Einkaufen Transportfahrten Fahrten zur von der Arbeit
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten vom zum Flughafen
Kunst Kultur Kino Events Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auchhellip
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus Fahrten zum Sporttreiben
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule Sonstiges 2
5 6 7
18 20 23 24 25
29 31
44
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 19 car2go ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr car2go-Nutzung
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte
71
29
fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 20 car2go ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 24 von 66
42 Profil eineseiner typischen Carsharing-KundIn
In der folgenden Abbildung 21 werden Merkmale der Carsharing-NutzerInnen und deren Anteile jenen der WienerInnen gegenuumlbergestellt Daraus wird klar ersichtlich von welchen Personen die unterschiedlichen Systeme vorwiegend genutzt werden und in welchen Bereichen Entwicklungspotenziale bestehen
Carsharing wird derzeit deutlich haumlufiger von Maumlnnern genutzt als von Frauen Frauen als zusaumltzliche Zielgruppe stellen somit ein hohes Potenzial fuumlr die zukuumlnftige Entwicklung von Carsharing dar eine frauenfreundlichere Gestaltung und Bewerbung der Carsharing-Systeme kann dazu beitragen die NutzerInnenbasis zu verbreitern
Aumlhnliches gilt in Bezug auf die Altersklassen derzeit wird stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von der Gruppe der 36- bis 49-Jaumlhrigen genutzt Bei den Free-Floating-Systemen ist das Publikum etwas juumlnger 36 sind zwischen 26 und 35 Jahren alt Bezuumlglich der formalen Bildung zeigt sich dass Carsharing-NutzerInnen einen sehr hohen Bildungsgrad aufweisen wobei das stationsgebundene System noch staumlrker von Personen mit Hochschulabschluss dominiert ist als die Free-Floating-Systeme Bezuumlglich des privaten Pkw-Besitzes zeigt sich dass die NutzerInnen der Free-Floating-Angebote deutlich haumlufiger selbst einen privaten Pkw zur Verfuumlgung haben als die NutzerInnen der stationsgebundenen Angebote (64 zu 20) Alle drei dargestellten Unterschiede zeigen dass Free-Floating durchaus dazu beitraumlgt eine breitere Bevoumllkerungsschicht fuumlr Carsharing zu gewinnen als es mit stationsgebundenen Angeboten alleine moumlglich waumlre
Carsharing ist sehr beliebt bei BewohnerInnen der Innenstadtbezirke Das laumlsst sich mit dem begrenzten Parkplatzangebot fuumlr Privat-PKWs sowie der houmlheren OumlV-Dichte begruumlnden Uumlber drei Viertel der Carsharing-KundInnen haben zusaumltzlich zur Carsharing-Mitgliedschaft eine Jahreskarte der Wiener Linien Die Carsharing-KundInnen ndash insbesondere der Innenstadtbezirke ndash gaben bei der Befragung an dass sie Carsharing dann nutzen wenn es zum Zielort kein gutes OumlV-Angebot gibt oder der Transport von Waren erforderlich ist ansonsten aber das OumlV-Angebot genutzt wird und ausreichend ist Somit stellt das Carsharing in vielen Faumlllen eine gute Ergaumlnzung zum bestehenden OumlV-Angebot dar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 25 von 66
Abbildung 21 Profil WienerInnen im Vergleich zu Carsharing-NutzerInnen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 26 von 66
5 Analysen und Erkenntnisse
Im Folgenden werden die Erhebungsergebnisse analysiert und getrennt nach den beiden Carsharing-Systemen (stationsgebundenes Carsharing und Free-Floating-Carsharing) dargestellt
51 Soziodemografische Merkmale der Carsharing-NutzerInnen
In Tabelle 3 werden die wesentlichen Soziodemografischen Merkmale der Carsharing-NutzerInnen dargelegt Die dargestellten Zahlen bezeichnen jeweils die Anzahl an Carsharing-NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen in der jeweiligen Personengruppe Dadurch sind die Zahlen direkt miteinander vergleichbar Werte die uumlber dem Gesamtdurchschnitt des jeweiligen Carsharing-Systems liegen (47 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den stationaumlren Systemen bzw 761 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den Free-Floating-System) zeigen ein uumlberdurchschnittliche Nutzung an Es zeigt sich dass sich die Personengruppen die die beiden unterschiedlichen Systeme uumlberdurchschnittlich haumlufig nutzen bis auf zwei Ausnahmen relativ aumlhnlich sind Free-Floating wird von den 26 bis 35-Jaumlhrigen noch haumlufiger genutzt als das beim stationaumlren Carsharing der Fall ist und (damit zusammenhaumlngend) Studentinnen und Studenten sind uumlberdurchschnittlich haumlufig NutzerInnen der Free-Floating-Angebote
Die weiteren Unterschiede in der Nutzung der Systeme durch die unterschiedlichen Personengruppen werden in den Abbildung 22 bis Abbildung 27 grafisch dargestellt und dort beschrieben
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 27 von 66
Spezifische Nutzungszahlen (je Bevoumllkerungsgruppe)
Anteil der NutzerInnen innerhalb der Bevoumllkerungsshy
gruppe
NutzerInnen je 1000 EW (ab 18) im Fruumlhjahr 2015
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Bezirksgruppe
1 amp 3 bis 9 Bezirk 108 1214 108 1214
12 amp 15 bis 18 Bezirk 049 707 49 707
2 amp 20 bis 22 Bezirk 035 740 35 740 10 11 13 14 19 amp 23 Bezirk
022 557 22 557
Alter
18-25 Jahre 016 754 16 754
26-35 Jahre 074 1446 74 1446
36-49 Jahre 077 993 77 993
50-64 Jahre 042 529 42 529
65 Jahre und aumllter 012 086 12 86
Geschlecht weiblich 029 49 29 490
maumlnnlich 067 106 67 1060
Schulabschluss (Personen ab
15)
Pflichtschule 003 045 03 45 Houmlhere Schule ohne Matura
021 402 21 402
Lehre 02 347 20 347 Houmlhere Schule mit Matura
066 1109 66 1109
Hochschule inkl Fachhochschule 156 2376 156 2376
Erwerbsstatus (Personen ab
15)
Im Haushalt taumltig 002 026 02 26 Mutterschutz Elternkarenz 038 556 38 556
Personen mit Pensionsbezug
012 104 12 104
Zur Zeit arbeitssuchend 031 369 31 369 In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
029 1237 29 1237
Praumlsenz-Zivildienst 021 545 21 545
Teilzeit berufstaumltig 031 531 31 531
Vollzeit berufstaumltig 098 1509 98 1509
Haushaltsgroumlszlige
Ein-Personen-Haushalt 043 69 43 690 Zwei-Personen-Haushalt
06 987 60 987
Drei-Personen-Haushalt 041 703 41 703 Vier- und Mehr-Personen-Haushalt
035 484 35 484
Gesamt 047 761 47 761 Werte uumlber dem Durchschnitt HERRY Consult 2015
Tabelle 3 Spezifische Nutzungszahlen nach Bevoumllkerungsgruppen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 28 von 66
Anhand der NutzerInnenzahlen je Bezirksgruppe ist klar ersichtlich dass sowohl das stationaumlre als auch das Free-Floating-Carsharing in den Innenstadtbezirken (1 und 3 bis 9 Bezirk) besonders attraktiv ist Moumlgliche Gruumlnde dafuumlr wurden oben bereits beschrieben Stationaumlre Carsharing-Angebote haben auch in der Bezirksgruppe 12 und 15 bis 18 uumlberdurchschnittliche viele NutzerInnen dies koumlnnte auf das groszlige Angebot an Fahrzeugen an und um den Wiener Westbahnhof zu tun haben
Abbildung 22NutzerInnen nach Bezirksgruppe und Carsharing-System
Die KundInnen der Carsharing-Angebote gehoumlren vorwiegend den Altersklassen der 26- bis 35-Jaumlhrigen sowie der 36- bis 49-Jaumlhrigen an Die deutlich staumlrkste Altersklasse bei den Free-Floating-KundInnen ist jene der 26- bis 35-Jaumlhringen bei den stationsgebundenen Carsharing-KundInnen sind dagegen die 36- bis 49-Jaumlhringen etwas staumlrker als die juumlngeren vertreten
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 29 von 66
Abbildung 23 NutzerInnen nach Altersgruppen und Carsharing-System
Carsharing-Systeme werden derzeit vorwiegend von Maumlnnern genutzt Frauen stellen in beiden Carsharing-Systemen jeweils nur etwa ein Drittel der NutzerInnen
Abbildung 24 NutzerInnen nach Geschlecht und Carsharing-System
Beide Carsharing-Systeme werden insbesondere von Personen mit einem hohen formalen Bildungsabschluss (Hochschule inkl Fachhochschule sowie Houmlhere Schule mit Matura) genutzt Beinahe ein Viertel aller Hochschulabsolventen hat eine FreeshyFloating-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 30 von 66
Abbildung 25 NutzerInnen nach Schulabschluss und Carsharing-System
Sowohl stationsgebundenes Carsharing als auch Free-Floating-Carsharing wird uumlberdurchschnittlich stark von Vollzeit-Berufstaumltigen genutzt Wie oben bereits beschrieben nutzen daruumlber hinaus Personen in Berufs- Schul- oder Hochschulausbildung uumlberdurchschnittlich stark das Free-Floating-Angebot
Uumlberdurchschnittlich viele NutzerInnen kommen bei beiden Carsharing-Systemen aus einem Zwei-Personen-Haushalt
Abbildung 26 NutzerInnen nach Erwerbstatus und Carsharing-System
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 31 von 66
Abbildung 27 NutzerInnen nach Haushaltsgroumlszlige und Carsharing-System
Die Ergebnisse zeigen dass Carsharing in Wien derzeit vorwiegend von Maumlnnern mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken die Vollzeit berufstaumltig sind genutzt wird
Betrachtet nur die Gruppe der 26 bis 35-Jaumlhrigen Vollzeit berufstaumltigen Maumlnner mit Hochschulabschluss zeigt sich dass in dieser Gruppe beinahe jeder 2te Carsharing-Mitglied ist (43 bezogen auf ganz Wien bzw 48 bezogen auf Personen aus den inneren Stadtbezirken)
52 Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten
Eine wesentliche Frage bei der Analyse der Carsharing-Systeme ist in wieweit Carsharing zu einer Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten der KundInnen beitraumlgt Die folgende Tabelle zeigt dass die Nutzungshaumlufigkeit je KundIn und Jahr relativ gering ist Laut Angaben der Betreiber der stationaumlren Carsharing-Systeme nutzt eine KundIn durchschnittlich 3-mal jaumlhrlich ein Carsharing-Fahrzeug Bei den Free-Floating-Systemen ist die Nutzungshaumlufigkeit mit durchschnittlich 23-mal pro Jahr (oder etwa 2 Nutzungen pro Monat) zwar deutlich houmlher im Verhaumlltnis zur Gesamtanzahl an taumlglich zuruumlckgelegten Wegen jedoch ebenfalls sehr gering
Die nachfolgende Tabelle zeigt auch dass diese Angaben der Betreiber sehr gut mit den Angaben der NutzerInnen aus den Befragungen uumlbereinstimmen Jeweils rund 40 geben an Carsharing mindestens 1-mal alle 6 Monate (stationaumlres Carsharing) bzw 1- bis 3-mal je Monat (Free-Floating) zu nutzen Dieses Befragungsergebnis zeigt auch dass die Stichproben hinsichtlich der Nutzungshaumlufigkeit repraumlsentativ fuumlr die Grundgesamtheit der Carsharing-NutzerInnen sind Die Vermutung dass bei solchen Befragungen mehrheitlich die bdquoPower Userldquo teilnehmen und somit eine Verzerrung der
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 32 von 66
Befragungsergebnisse ndash die mit entsprechenden Methoden bei der Gewichtung korrigiert werden muumlsste ndash ist hier nicht zutreffend
Tabelle 4 Nutzungshaumlufigkeit von Carsharing-KundInnen
Tabelle 5 zeigt auf Basis der Nutzungshaumlufigkeit der KundInnen wie viele Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien zuruumlckgelegt werden
Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Anbieter
Fahrten Gesamt
[pro Tag in Wien]
Fahrten je KundIn
[pro Tag in Wien
Stationaumlres Carsharing 62 001
Free-Floating 6972 006
Gesamt 7034 006 HERRY Consult 2015
Tabelle 5 Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Die Anzahl der pro Tag mit einem Carsharing-Fahrzeug zuruumlckgelegten Wege betraumlgt in Wien beim derzeitigen Mix aus Anbietern rund 7000 Wege bzw 006 Fahrten je KundIn
Die Wiener Linien verzeichneten im Jahr 2014 in Summe 931 Mio Fahrgaumlste das bedeutet pro Tag rund 25 Mio Fahrgaumlste in Wien (unabhaumlngig davon ob es sich dabei um WienerInnen handelt oder nicht)
Im Vergleich zu den 25 Mio Fahrgaumlsten pro Tag im oumlffentlichen Verkehr in Wien ist der Anteil der Carsharing-Wege mit rund 7000 pro Tag sehr gering
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 33 von 66
Carsharing (stationsgebundene und Free-Floating-Systeme) ist daher schon alleine auf Grund der Anzahl an Wegen nicht als substantielle bdquoKonkurrenzldquo zum oumlffentlichen Verkehr zu sehen sondern als Ergaumlnzung und damit Erweiterung der Mobilitaumltsoptionen der WienerInnen
Vor diesem Hintergrund sind auch die folgenden Abbildungen bezuumlglich der Veraumlnderung der Verkehrsmittelwahl durch Carsharing zu sehen Abbildung 28 zeigt welche Verkehrsmittel von den KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft bei Carsharing haumlufiger bzw seltener genutzt werden Beim Stationaumlren Carsharing ist klar ersichtlich dass vorwiegend Pkw-(und Taxi)Fahrten durch Carsharing subsituiert werden Dies gilt auch fuumlr die KundInnen der Free-Floating-Angebote hier geben 34 an seit ihrer Mitgliedschaft seltener mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein Wesentlich ist dabei zu wissen welche Wege mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln teilweise durch die Nutzung der Free-Floating-Systeme ersetzt werden Dies zeigt die nachfolgende Abbildung
Abbildung 28 Veraumlnderung in der Verkehrsmittelwahl
Die wichtigsten Gruumlnde fuumlr die Nutzung der Free-Floating-Systeme sind
bull Wenn das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 34 von 66
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Dieses Ergebnis zeigt deutlich dass auch die Free-Floating-Systeme nicht als Konkurrenz sondern als Ergaumlnzung zum oumlffentlichen Verkehr im Sinne einer Angebotsverbesserung fuumlr die KundInnen angesehen werden muumlssen
Abbildung 29 Gruumlnde fuumlr Nutzung von Free-Floating-Angeboten anstelle anderer Verkehrsmittel
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes
Ein wesentlicher Punkt der Evaluierung der Carsharing-Systeme war zu ermitteln ob sich die Carsharing-Mitgliedschaft auf den privaten Autobesitz auswirkt und somit die Besitzquoten privater Pkw reduziert werden koumlnnen In weiterer Folge hat dies Auswirkungen auf die verfuumlgbaren Pkw-Stellflaumlchen sowie die Pkw-Gesamtfahrleistung
Trotz aumlhnlicher durchschnittlicher Haushaltgroumlszlige unterscheiden sich die Kundengruppen stationsgebundener- und Free-floating-Systeme bezuumlglich der Anzahl der Pkw je Haushalt ganz wesentlich Waumlhrend stationsgebundene Carsharing-KundInnen nur 026 Pkw je Haushalt besitzen sind es bei den Free-Floating-KundInnen 091 Pkw je Haushalt dh 9 von 10 Haushalten der Free-Floating-KundInnen besitzen zumindest einen Pkw im Haushalt Dieser Wert liegt somit auch uumlber dem Durchschnitt in Wien (077 Pkw je Haushalt im Jahr 2014) und zeigt dass
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 35 von 66
die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
HERRY Consult 2015
Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 36 von 66
Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
HERRY Consult 2015
Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
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Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
HERRY Consult 2015
Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 38 von 66
Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 39 von 66
Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
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54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
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Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
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Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
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6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
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62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
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63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
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64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
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7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 50 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
Auftraggeber
Dipl-Ing Gregor Stratil-Sauer
MA18-Stadtentwicklung und Stadtplanung
Referat Mobilitaumltsstrategien
Rathausstraszlige 14-16
1082 Wien
Auftragnehmer
HERRY Consult GmbH
A-1040 Wien
Argentinierstraszlige 21
Tel (01) ndash 504 12 58
Fax (01) ndash 504 35 36
e-mail officeherryat
httpwwwherryat
Bearbeitungsteam
DI Markus Schuster
Maga Irene Steinacher
Mag Ing Rupert Tomschy
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 2 von 66
1 Ausgangslage 4
2 Projektablauf ndash Erhebungsdurchfuumlhrung 5
22 Vorgehensweise bei der Analyse 7
3 Ergebnisse 8
31 Entwicklung Carsharing in Wien 8
311 Entwicklung 8
312 Standort und Fahrzeugangebot einzelner CS-Anbieter 9
313 Kostenuumlbersicht 11
4 Befragungsergebnisse 13
411 Zipcar 13
412 Flinkster 16
413 DriveNow 19
414 Car2go 22
42 Profil eineseiner typischen Carsharing-KundIn 25
5 Analysen und Erkenntnisse 27
51 Soziodemografische Merkmale der Carsharing-NutzerInnen 27
52 Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten 32
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes 35
54 Auswirkung auf die Fahrleistung 41
6 Schlussfolgerungen 44
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV 44
62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz 45
63 Auswirkungen auf die Fahrleistung 46
64 Zusammenfassung 47
7 Anhang 48
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 3 von 66
1 Ausgangslage
Von einem Projektteam unter Leitung der Wiener Linien und der MD-Gruppe Tiefbau wurde im Jahr 2012 eine Carsharing-Strategie fuumlr die Stadt Wien erarbeitet Im Projekthandbuch bdquoCarsharing fuumlr Wienldquo hat die MA 18 das Arbeitspaket 23 bdquoEvaluierung fuumlr Carsharing-Systeme in Wien entwickelnldquo uumlbernommen Dafuumlr wurde im Sommer 2012 von HERRY Consult im Auftrag der MA 18
bull eine Evaluierungsmethode und die dafuumlr notwendigen Kennzahlen erstellt und bull die bdquoDefinition und Akkreditierungsregeln Carsharingldquo um weitere wichtige
Aspekte betreffend den Evaluierungsprozess uumlberarbeitet
Diese beiden Unterlagen bildeten die Grundlage fuumlr die Durchfuumlhrung dieser Evaluierung Im vorliegenden Projekt bdquoCarsharing Wien ndash Evaluierungldquo wurden in den Jahren 2012 bis 2015 dazu folgende Arbeitsschritte durchgefuumlhrt
bull Erstellung eines Fragebogens (inkl Abstimmung mit den Kooperationspartnern) bull Adaptierung des Fragebogens an die Beduumlrfnisse der unterschiedlichen
Betreiber insbesondere Anpassung an die Unterschiede zwischen stationaumlrem Carsharing und den Free-Floating-Angeboten
bull Programmierung der Frageboumlgen als Online-Version bull Jaumlhrliches Update der Frageboumlgen bull Einholen der relevanten DatenKennzahlen von den Carsharing-Betreibern und
Organisation des Anspracheverfahrens mit den Carsharing-Betreibern bull Erhebungsdurchfuumlhrung bis zu 2-mal jaumlhrlich bull Auswertungen und Aufbereitung der Ergebnisse bull Vergleich der wichtigsten Erkenntnisse zwischen den Betreibern bzw den
unterschiedlichen Systemen bull Berichtslegung
Die Entwicklung des stationaumlren Carsharing-Angebots in Wien erfolgte nicht in dem dynamischen Ausmaszlig das im Jahr 2012 noch erwartet wurde Zum vorhandenen Betreiber (carsharingat ab 2012 Zipcar) kam mit Flinkster nur ein Mitbewerber nach Wien Allerdings konnten die beiden Free-Floating-Carsharing-Unternehmen (car2go und DriveNow) zur Mitarbeit gewonnen werden Dadurch verschob sich der Bearbeitungsschwerpunkt der Evaluierung
Die vorliegenden Daten ermoumlglichen nun einen Vergleich der NutzerInnen des stationaumlren und des Free-Floating-Carsharings Daraus werden Ruumlckschluumlsse fuumlr die Stadtverwaltung abgeleitet
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 4 von 66
2 Projektablauf ndash Erhebungsdurchfuumlhrung
Im ersten Schritt wurde ein Evaluierungsfragebogen (siehe Anhang) gemeinsam mit dem Auftraggeber entwickelt die Carsharing-Anbieter kontaktiert und um Teilnahme ersucht
Die erste Evaluierungswelle erfolgte im Fruumlhjahr 2013 als erster Partner fuumlr die Durchfuumlhrung der Evaluierung konnte die Firma Zipcar Austria GmbH als Anbieter von stationaumlrem Carsharing gewonnen werden (damals noch unter der Marke bdquocarsharingatldquo) Zu diesem Zeitpunkt waren rund 7300 Kundinnen und Kunden aus Wien Mitglieder (PrivatkundInnen sowie Einzel- und Kleinunternehmen) bei carsahringat und es wurden 132 Fahrzeuge zur Verfuumlgung gestellt 1026 KundInnen konnte zur Teilnahme an der ersten Online-Befragung gewonnen werden
Die zweite Erhebungswelle fand im Herbst 2013 ebenfalls unter den Mitgliedern der Firma Zipcar statt Die Zahl der Zipcar-KundInnen hatte sich seit dem Fruumlhjahr auf ca 8500 erhoumlht die Zahl der Fahrzeuge nur leicht auf 134 Durch eine Intensivierung der Ansprache der Erhebung war es aber gelungen bei dieser Erhebungswelle 1587 ProbandInnen zu gewinnen (entspricht knapp 20 der KundInnen)
Fuumlr die dritte Erhebungswelle im Fruumlhjahr 2014 konnte neben Zipcar auch Flinkster (das stationaumlre Carsharing-Angebot der Deutschen Bahn) zur Teilnahme gewonnen werden Flinkster hatte zu diesem Zeitpunkt ca 340 KundInnen und 54 Fahrzeuge in Wien 149 dieser KundInnen haben grundsaumltzlich der Teilnahme an Befragungen zugestimmt von diesen konnten 45 zur Teilnahme gewonnen werden (entspricht 31 Ruumlcklauf) Zipcar hatte im Fruumlhjahr etwas mehr als 8500 KundInnen (bei nur mehr 120 Fahrzeugen) knapp 1400 nahmen an der Befragung teil
Die vierte und letzte Erhebungswelle fand im Fruumlhjahr 2015 statt Auf eine Befragung im Herbst 2014 wurde verzichtet da zum einen im Jahr davor nur sehr geringe Unterschiede in den Ergebnissen zwischen Fruumlhjahr und Herbst festgestellt wurden und zum anderen zu diesem Zeitpunkt noch mit den Betreibern der Free-Floating-Angebote car2go (Daimler) und DriveNow (BMW) uumlber deren Teilnahme an der Evaluierung verhandelt wurde Im Fruumlhjahr 2015 wurde die Evaluierung unter Teilnahme aller vier Betreiber durchgefuumlhrt wobei der Evaluierungsfragebogen fuumlr die beiden Free-Floating-Anbieter leicht adaptiert wurde
Folgenden TeilnehmerInnenzahlen konnten bei der Befragung im Fruumlhjahr 2015 erreicht werden
bull Zipcar Austria hatte im Fruumlhjahr 2015 116 Fahrzeuge und 5600 KundInnen Aufgrund der im Herbst 2014 durchgefuumlhrten endguumlltigen System-Migration vom fruumlheren Betreiber und der damit notwendigen aktiven Neuanmeldung sind einige KundInnen bdquoverlorenldquo gegangen Von diesen 5600 Personen konnten wieder rund 16 (knapp 870) zur Teilnahme an der Befragung gewonnen werden
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 5 von 66
bull Die Fahrzeugflotte von Flinkster betrug zu diesem Zeitpunkt 53 Fahrzeuge die von 1330 KundInnen genutzt wurden Aus Datenschutzgruumlnden konnten nur 490 angeschrieben werden von diesen fuumlllten 94 den Evaluierungsfragebogen aus (knapp 20)
bull DriveNow hatte im Fruumlhjahr 2015 rund 400 Fahrzeuge auf der Straszlige und rund 33000 KundInnen 4200 der KundInnen konnten zur Teilnahme an der Evaluierungsbefragung gewonnen werden das entspricht einem Ruumlcklauf von 13
bull Von den rund 55000 KundInnen des Free-Floating-Anbieters car2go nahmen etwas weniger als 5700 Personen an der Befragung teil das entspricht etwas mehr als 10 der KundInnen
Sowohl bei DriveNow als auch bei car2go fallen keine laufenden Mitgliedsgebuumlhren an es ist daher davon auszugehen dass hier mehr Kundinnen und Kunden bdquonurldquo angemeldet und keine aktiven NutzerInnen sind als bei den stationaumlren Carsharing-Anbietern und daher der Ruumlcklauf (relativ gesehen) geringer ist Mit fast 10000 befragten Personen bildet die vorliegende Erhebung unter den NutzerInnen der Free-Floating-Angebote aber dennoch eine sehr valide Datenbasis
Fruumlhjahr 2013
Herbst 2013
Fruumlhjahr 2014
Fruumlhjahr 2015
NutzerInnen je Anbieter 7264 8481 8550 5618 Befragung TeilnehmerInnenanzahl 1026 1587 1372 866 NutzerInnen je Anbieter shy shy 388 1330 Befragung TeilnehmerInnenanzahl shy shy 45 94 NutzerInnen je Anbieter 41352 52296 62497 78533 Befragung TeilnehmerInnenanzahl shy shy shy 5629 NutzerInnen je Anbieter shy shy shy 33000 Befragung TeilnehmerInnenanzahl shy shy shy 4196 DriveNow
Zipcar
Flinkster
car2go
Tabelle 1 Anzahl d KundInnen und Anzahl der TeilnehmerInnen an der Befragung je Befragungswelle
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 6 von 66
22 Vorgehensweise bei der Analyse
Die Ergebnisdaten der einzelnen Befragungswellen wurden jeweils nach Altersklassen Geschlecht und Wiener Wohnbezirk anhand der von den Betreibern zur Verfuumlgung gestellten KundInnendaten gewichtet Eine Gewichtung nach Nutzungshaumlufigkeit war zum einen aufgrund fehlender Informationen hinsichtlich der Verteilung der Nutzungshaumlufigkeit in der jeweiligen Grundgesamtheit nicht moumlglich zum anderen zeigen die Befragungsergebnisse dass eine solche Gewichtung ohnehin nicht notwendig war da die Angaben der ProbandInnen bezuumlglich der Nutzungshaumlufigkeit mit der Angabe der Anbieter zur durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit sehr gut uumlbereinstimmten
Die nachfolgend dargestellten tiefergehenden Analysen und Erkenntnisse wurden jeweils mit den aktuellen Daten der letzten Erhebungswelle im Fruumlhjahr 2015 durchgefuumlhrt Zum einen konnten erst zu diesem Zeitpunkt alle vier Anbieter in Wien zur Teilnahme an der Evaluierung gewonnen werden zum anderen zeigten die Ergebnisse der Befragungswellen bei Zipcar auf dass die Befragungsergebnisse im Zeitraum von 2013 bis 2015 sehr geringen Schwankungen unterlagen Einzige Ausnahme bildete dabei Flinkster aufgrund der geringen TeilnehmerInnenzahlen war es notwendig beide Erhebungswellen gemeinsam zu betrachten
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 7 von 66
3 Ergebnisse
31 Entwicklung Carsharing in Wien
311 Entwicklung
Seit 1992 gibt es organisierte Carsharing-Angebote in Oumlsterreich zunaumlchst vom Verein bdquoAuto Teilen Oumlsterreichldquo und ab 1997 durch das Unternehmen DENZELDRIVE das zuletzt unter dem Markennamen bdquocarsharingatldquo auftrat Im Jahr 2012 wurde DENZELDRIVEcarsharingat von Zipcar uumlbernommen Somit gab es bis 2012 nur ein stationaumlres Carsharing-Angebot Seit 2012 gibt es zusaumltzlich das Free-Floating-Angebot von car2go Im August 2013 startete Flinkster und im Oktober 2014 DriveNow
Abbildung 1 Entwicklung von Carsharing in Wien
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 8 von 66
312 Standort und Fahrzeugangebot einzelner CS-Anbieter
Abbildung 2 Uumlbersicht uumlber die raumlumliche Verteilung von Carsharing-Angeboten in Wien
Die exakten Standorte der beiden stationsgebundenen Anbieter zum Zeitpunkt der Erhebung (Mitte 2015) finden sich im Anhang Zipcar war an rund 70 Standorten mit 116 Fahrzeugen vertreten Flinkster an etwas weniger als 30 Standorten mit 53 Fahrzeugen Das Geschaumlftsgebiet von DriveNow umfasst die Bezirke 1 4 5 6 7 8 9 20 teilweise 2 3 10 12 13 14 15 16 17 18 19 21 22 Insgesamt stehen den KundInnen 430 Fahrzeuge zur Verfuumlgung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 9 von 66
Abbildung 3 Schaubild - DriveNow-Standorte Quelle httpsatdriveshynowcomcarsharingwien Abruf Juli 2015
Das Geschaumlftsgebiet von car2go umfasst die Bezirke 1 4 5 6 7 8 9 20 teilweise 2 3 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 21 22 23 Insgesamt stehen den KundInnen etwas mehr als 700 Fahrzeuge zur Verfuumlgung
Abbildung 4 Schaubild ndash car2go-Standorte Quelle httpswwwcar2gocomdewienwasshykostet-car2go Abruf Juli 2015
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 10 von 66
313 Kostenuumlbersicht
Kostenuumlbersicht der einzelnen Carsharing-Anbieter
Die Autos stehen auf oumlffentlichem Parkraum und koumlnnen in einem beliebigen Stadtteil (innerhalb Geschaumlftsgebiet) abgestellt werden
Start und Ende einer Ausleihe an definiertem Stellplatz eines Autos
Anbieter Car2go DriveNow Zipcar Flinkster
Info wwwcar2gocom
+4312677111
wwwdrivenowat
0800070702
wwwzipcarat
0810100377
wwwflinksterat
+4312675066
Flottengroumlszlige 700 Fahrzeuge 430 Fahrzeuge 67 Fahrzeuge 47 Fahrzeuge
Modellbeispiele Smart for Two Mini
BMW 1 und X1
Opel Renault Ford Nissan Primastar
Fiat Citroen Smart
Stationen Stationsunabhaumlngig auf oumlffentlichen Parkplaumltzen innerhalb des Geschaumlftsgebietes
Stationsunabhaumlngig auf oumlffentlichen Parkplaumltzen innerhalb des Geschaumlftsgebietes
56 feste Stationen 11 feste Stationen und in diversen Garagen (zB Parkringgarage Parkhaus Wbhf Seestadt Aspern Votivparkgarage)
Nutzungsgebiet Start und Ende einer Ausleihe innerhalb des Geschaumlftsgebiets Wien
Start und Ende einer Ausleihe innerhalb des Geschaumlftsgebiets Wien
Start und Ende einer Ausleihe am selben Standort
Start und Ende einer Ausleihe am selben Standort
Registrierungstellen Hintere Zollamtsstraszlige 9
6x (BMW Haumlndler und SIXT Filialen)
Onlineanmeldung Kopie des Fuumlhrerschein einsenden und per Mail Freigabe zum Carsharen
Onlineanmeldung
2 Registrierstellen zum Freischalten (Felberstraszlige 1 1150 Wien)
Anmeldegebuumlhr - euro 998 euro statt 29 euro - 2900 euro
Jahresbeitrag - euro - euro 3 Monate gratis
danach 60 euroJahr od 5euroMonat
- euro
Reiner Zeittarif 031euroFahrtminuten
019euroParkminute
034euroFahrtminute
019euroParkminute
nein nein
Reservierungsmoumlglichshykeit
Ab30 Minuten vor Fahrtantritt
Ab 15 Minuten vor Fahrtantritt
Auch laumlngerfristig moumlglich
Auch laumlngerfristig moumlglich
Kombitarif nein 3200euro fuumlr 3h inkl Ab 600 euro pro Stunde und 80
Ab 250 euro pro Stunde
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 11 von 66
80 km Freikilometer danach 020euro pro
5400euro fuumlr 6 h inkl KM 120 km
Tagespreise 6900euro pro Tag 9800euro pro Tag inkl 200km
6400 euro pro Tag und 80 Freikilometer
7900 euro pro Tag (max 300 KM)
WL- Konditionen 900euro Registrierungsgebuumlhr und einmalig 60 Freiminuten als Startguthaben
Die Registrierungsshygebuumlhr entfaumlllt und einmalig 40 Freiminuten als Startguthaben
2900 euro Registrierungsshygebuumlhr und einmalig 4000 euro Fahrtguthaben
1900 euro Registrierungsgebuumlhr und jeden Monat 500 euro Fahrtguthaben
Besonderheiten Car2go eignet sich besonders fuumlr spontane und kuumlrzere Fahrten Die kleinen Fahrzeuggroumlszligen erleichtern die Parkplatzsuche uumlberall im Stadtgebiet
DriveNow eignet sich besonders fuumlr spontane und OneshyWay-Fahrten und bietet eine vielfaumlltige Auswahl an Fahrzeuggroumlszligen fuumlr jeden Anwendungsfall
Zipcar ist der weltweit groumlszligte Carsharing-Anbieter mit Tausenden von Autos Deine Zipcard ist somit dein persoumlnlicher Autoschluumlssel auf der ganzen Welt
Flinkster zeichnet sich durch seine uumlbergreifende Verfuumlgbarkeit im Inland (Wien Graz und Salzburg) sowie International (Deutschland Schweiz Italien und Niederlande) aus
Flughafenzuschlag 990euro 1000euro
Stand November 2015 Quelle Wiener Linien
Tabelle 2 Kostenuumlbersicht der einzelnen Carsharing-Anbieter
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 12 von 66
4 Befragungsergebnisse
411 Zipcar
Die detaillierten Befragungsergebnisse der einzelnen Befragungswellen (Fruumlhjahr und Herbst 2013 Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der Zipcar-KundInnen
bull Aufgrund der im Herbst 2014 durchgefuumlhrten endguumlltigen System-Migration vom fruumlheren Betreiber (DEZELDRIVE) und der damit notwendigen aktiven Neuanmeldung sind einige KundInnen bdquoverlorenldquo gegangen Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 4355 Privat-KundInnen und 1263 Business-KundInnen
bull Das Profil desder typischen Zipcar-KundIn ist maumlnnlich (zwei Drittel) in der Altersklasse 36 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig lebt in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder und der Haushalt besitzt keinen eigenen Pkw
bull Fast ein Fuumlnftel der Zipcar-KundInnen nutzt neben Zipcar auch car2go sowie privates Carsharing (siehe Abbildung 5)
bull Uumlber zwei Drittel (69) sind in Wien ohnehin groumlszligtenteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs (siehe Abbildung 6)
bull Uumlber zwei Drittel (69) nutzen Zipcar fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt (siehe Abbildung 7)
bull Ein Groszligteil der Zipcar-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (55) Begleitwege (30) sowie Freizeitwege (38) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln Einkaufwege werden von 42 zu Fuszlig erledigt
bull Nur 19 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 8) bull Die Mehrheit der Zipcar-KundInnen bevorzugt beide Varianten von Standorten
(Straszlige Garage) die Straszlige va wegen der leichteren und bequemlicheren Zugaumlnglichkeit und Garagen wegen der problemlosen Nutzungsmoumlglichkeit bei jedem Wetter (kein Schneeschaufeln im Winter Hitze im Sommer) genutzt
bull Mehr als die Haumllfte der Zipcar-KundInnen wuumlnscht sich eine Erhoumlhung der Anzahl an Zipcar-Standorten
bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber geaumluszligert Erweiterung der Standorte in ganz Oumlsterreich (bdquoSchweiz hat ein viel dichteres Netz als in Oumlsterreich va auch an kleineren Bahnhoumlfen in Oumlsterreich Zipcar anbieten um Bahn und Carsharing kombinieren zu koumlnnenldquo) Kindersitze anbieten wieder mehr Kilometer in den Preis integrieren (bdquo ich nuumltze es va fuumlr berufliche Fahrten auszligerhalb von Wien da ist es oft zu teuer und ich weiche auf Mietwagen aus wuumlrde lieber wieder Zipcar nuumltzen wenn zB 150 km am Tag inkludiert sindldquo) Preise sollten guumlnstiger werden va die Tagespauschale mehr Fahrzeuge um die Verfuumlgbarkeit zu erhoumlhen Ruumlckgabe an einem anderen Standort als Abholung ermoumlglichen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 13 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere CS-Angebote(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen)
Flinkster
car2go
privates Carsharing
andere Mietwagen-Angebote
DriveNow
3
19
19
11
5 92
61
61
45
20
20
45
10 15 75 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ja regelmaumlszligig Ja manchmal Nein
Gruumlnde fuumlr die Zipcar-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen Mehrfachantworten)
32 40
31 50
69 3
19 17
4 2
Kostenvorteil durch CarSharing
Zipcar-Standort in unmittelbarer Naumlhe zurhellip
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugenhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartunghellip
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffishellip
Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbauhellip
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 5 Zipcar Austria ndash Nutzung anderer Zipcar Angebote
Abbildung 6 Zipcar Austria ndash Gruumlnde fuumlr die Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 14 von 66
Haumlufigste Fahrtzwecke(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen Mehrfachantworten)
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt]
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahnhellip
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
keine Angabe
48
69
6
18
1 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Besitzen Sie eine Zeitkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel (Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen) 100
90
7780
70
60
50
40
30 19
20
10 1 3 0
Wochenkarte Monatskarte Jahreskarte keine Zeitkarte
Abbildung 7 Zipcar Austria ndash haumlufigster Fahrtzweck
Abbildung 8 Zipcar Austria ndash Zeitkartenbesitz fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 15 von 66
412 Flinkster
Die detaillierten Befragungsergebnisse der einzelnen Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der Flinkster-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 1330 KundInnen bull Das Profil desder typischen Flinkster-KundIn ist maumlnnlich (fast drei Viertel) in
der Altersklasse 26 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt keinen eigenen Pkw
bull Fast ein Viertel (23) der Flinkster-KundInnen nutzt neben Flinkster auch car2go (siehe Abbildung 9)
bull Uumlber zwei Drittel (67) sind in Wien ohnehin groumlszligtenteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs (siehe Abbildung 10)
bull Knapp drei Viertel (74) nutzen Flinkster auch fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt (siehe Abbildung 11)
bull Ein Groszligteil der Flinkster-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (63) mit dem oumlffentlichen Verkehr fuumlr Begleitwege (53 davon 26 Flinkster) wird auf das verfuumlgbare Carsharing-Angebot zuruumlckgegriffen Einkaufswege (32) werden zu Fuszlig unternommen Freizeitwege werden mit Flinkster (43) und mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln (35) unternommen
bull Nur 13 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 12) bull Der Groszligteil der Flinkster-KundInnen bevorzugt beide Varianten von Standorten
(Straszlige Garage) die Straszlige va wegen der leichteren und bequemlicheren Zugaumlnglichkeit und Garagen wegen der problemlosen Fahrzeugruumlckgabe (keine Fremdparker)
bull Mehr als die Haumllfte (66) der Flinkster-KundInnen wuumlnscht sich eine Vermehrung der Flinkster -Standorte
bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber geaumluszligert verbessertes Tarifangebot (bdquowieder den getrennten Stunden- und Kilometerpreis einfuumlhrenldquo bdquoguumlnstigere Wochenendangebote zB von Freitag 15 Uhr bis Sonntag 18 Uhr anbietenldquo) Fahrzeugtypenerweiterung Geschaumlftsgebiet erweitern mehr Werbeautos an Standorten anbieten flexible Ruumlckgabemoumlglichkeit Parkkarte (bdquoeine Parkkarte fuumlr alle Bezirke sollte im Auto sein sodass fuumlr den Benutzer keine Parkgebuumlhren anfallenldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 16 von 66
Gruumlnde fuumlr die Carsharing-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen Mehrfachantworten)
42 52
23 57
67 3
22 14
2
Kostenvorteil durch CarSharing
CarSharing-Standort in unmittelbarer Naumlhehellip
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugenhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartunghellip
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip
CarSharing-Offensive der Stadt Wien hellip
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen)
Zipcar
car2go
DriveNow
Mietwagen-Angebot
7
23
15
11
23
27
20
40
54
39
49
40
16
11
16
10
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Ja regelmaumlszligig Ja manchmal Nein keine Angabe
Abbildung 9 Flinkster ndash Nutzung anderer Carsharing Angebote
Abbildung 10 Flinkster ndash Gruumlnde fuumlr die Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 17 von 66
Haumlufigste Fahrtzwecke(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen Mehrfachantworten)
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahnhellip
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
keine Angabe
61
74
14
15
1 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Abbildung 11 Flinkster ndash haumlufigster Fahrtzweck
Besitzen Sie eine Zeitkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel 100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0 1 1
85
13
(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen)
Wochenkarte Monatskarte Jahreskarte keine Zeitkarte
Abbildung 12 Flinkster ndash Zeitkartenbesitz fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 18 von 66
413 DriveNow
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragung (Fruumlhjahr 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der DriveNow-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 33000 KundInnen bull Das Profil desder typischen DriveNow-KundIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel)
in der Altersklasse 26 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich einen eigenen Pkw (42)
bull Ein Viertel (25) der DriveNow-KundInnen nutzt auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 13)
bull Mehr als die Haumllfte (54) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (53) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing wenn das oumlffentliche Verkehrsmittel einen groszligen Umweg fuumlr das Wegziel macht Das Ziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen ist daher den DriveNow-KundInnen am wichtigsten (59)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen DriveNow um zu den Lokalen (42) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (33)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (52) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (32) oder auf DriveNow zuruumlckgegriffen Einkaufswege (38) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen DriveNow-KundInnen auf DriveNow (24) auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (22) oder dem eigenen Pkw (20) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 16) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet erweitern (bdquoJedes Mal wenn ich mit DriveNow fahren moumlchte ist das Ziel oder das Abfahrgebiet nicht im Geschaumlftsgebiet und das innerhalb Wiensldquo) Guumlnstige Tarife Fahrzeugflotte erweitern und mehr Autos mit Automatikgetriebe anbieten App verbessern (bdquoIn der App sollten Buchungen (laufende bzw abgeschlossene) angezeigt werdenldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 19 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing-Angebote
1
1
25
2
3
5
2
41
6
21
94
97
34
93
75
Zipcar
Flinkster
car2go
privates Carsharing Mietwagen-
Angebot 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ja regelmaumlszligig Ja manchmal
Abbildung 13 DriveNow ndash Nutzung anderer Carsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die DriveNow-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
31 53
49 54
1 4
9 9
3 15
12 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Kostenvorteil durch Carsharing Flexibilitaumlt bei der Auswahl vonhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Servicehellip Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip Carsharing-Offensive der Stadt Wien hellip
Sonstiges
Abbildung 14 DriveNow ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 20 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlrIhre Nutzung von DriveNow
(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen
Einkaufen Transportfahrten Fahrten vom zum Flughafen
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten zur von der Arbeit
Kunst Kultur Kino Events Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zum Sporttreiben Sonstiges
42 33
31 27
23 21 21 20
13 7 7
4 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 15 DriveNow ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr DriveNow-Nutzung
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskartefuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)
72
28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100 (Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 16 DriveNow ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 21 von 66
414 Car2go
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der car2go-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 78533 KundInnen bull Das Profil desder typischen car2go-KundeIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel) in
der Altersklasse 26 bis 35 Jahren (38) sowie 36 bis 49 Jahren (30) vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich mind einen eigenen Pkw
bull 11 der car2go -KundInnen nutzen auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 17)
bull Mehr als die Haumllfte (58) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder dem Rad unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (59) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing um das Wegziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen oder wenn oumlffentliche Verkehrsmittel zu groszlige Umwege machen (56) bzw das Taxi zu teuer ist (52)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen ein car2go-Auto um zu Lokalen (44) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (31)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (51) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (39) oder auf car2go (23) zuruumlckgegriffen Einkaufswege (36) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen car2goshyKundInnen auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (27) auf den eigenen Pkw (23) oder auf car2go (18) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 20) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet weiter erweitern zusaumltzliche Fahrzeugtypen (fuumlr mehr als 2 Personen und Kleinkindertransport tauglich) anbieten Preise senken (bdquowieder guumlnstigere 24-Stundenpreise anbietenldquo) verbessertes Meldesystem (bdquoAnmieten mit Handy ist muumlhsam das alte System war schneller und einfacherldquo bdquoWeniger Fehler beim An- und Abmelden des Autos sodass kein Zeitverlust mehr die durch Abmeldefehler und Telefonat mit Servicestelle zustande kommtldquo) Zustand der Fahrzeuge oumlfters kontrollieren va im Innenraum (bdquobspw Muumlll Schmutz Zigarettenrauchldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 22 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Zipcar 15 1876
Flinkster 12 78 19
DriveNow 11 30 53 6
privates Carsharing 25 74 19
Mietwagen-Angebot 15
0 10 20 30
Ja regelmaumlszligig 40 50
Ja manchmal 60
Nein 70 80
Keine Angabe 90 100
2 21 61
Abbildung 17 car2go ndash Nutzung anderer C arsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die car2go-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
32 24
53 58
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich
Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges
1 5
11 11
4 10
8 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 18 car2go ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 23 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von car2go
(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen Einkaufen Transportfahrten Fahrten zur von der Arbeit
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten vom zum Flughafen
Kunst Kultur Kino Events Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auchhellip
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus Fahrten zum Sporttreiben
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule Sonstiges 2
5 6 7
18 20 23 24 25
29 31
44
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 19 car2go ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr car2go-Nutzung
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte
71
29
fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 20 car2go ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 24 von 66
42 Profil eineseiner typischen Carsharing-KundIn
In der folgenden Abbildung 21 werden Merkmale der Carsharing-NutzerInnen und deren Anteile jenen der WienerInnen gegenuumlbergestellt Daraus wird klar ersichtlich von welchen Personen die unterschiedlichen Systeme vorwiegend genutzt werden und in welchen Bereichen Entwicklungspotenziale bestehen
Carsharing wird derzeit deutlich haumlufiger von Maumlnnern genutzt als von Frauen Frauen als zusaumltzliche Zielgruppe stellen somit ein hohes Potenzial fuumlr die zukuumlnftige Entwicklung von Carsharing dar eine frauenfreundlichere Gestaltung und Bewerbung der Carsharing-Systeme kann dazu beitragen die NutzerInnenbasis zu verbreitern
Aumlhnliches gilt in Bezug auf die Altersklassen derzeit wird stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von der Gruppe der 36- bis 49-Jaumlhrigen genutzt Bei den Free-Floating-Systemen ist das Publikum etwas juumlnger 36 sind zwischen 26 und 35 Jahren alt Bezuumlglich der formalen Bildung zeigt sich dass Carsharing-NutzerInnen einen sehr hohen Bildungsgrad aufweisen wobei das stationsgebundene System noch staumlrker von Personen mit Hochschulabschluss dominiert ist als die Free-Floating-Systeme Bezuumlglich des privaten Pkw-Besitzes zeigt sich dass die NutzerInnen der Free-Floating-Angebote deutlich haumlufiger selbst einen privaten Pkw zur Verfuumlgung haben als die NutzerInnen der stationsgebundenen Angebote (64 zu 20) Alle drei dargestellten Unterschiede zeigen dass Free-Floating durchaus dazu beitraumlgt eine breitere Bevoumllkerungsschicht fuumlr Carsharing zu gewinnen als es mit stationsgebundenen Angeboten alleine moumlglich waumlre
Carsharing ist sehr beliebt bei BewohnerInnen der Innenstadtbezirke Das laumlsst sich mit dem begrenzten Parkplatzangebot fuumlr Privat-PKWs sowie der houmlheren OumlV-Dichte begruumlnden Uumlber drei Viertel der Carsharing-KundInnen haben zusaumltzlich zur Carsharing-Mitgliedschaft eine Jahreskarte der Wiener Linien Die Carsharing-KundInnen ndash insbesondere der Innenstadtbezirke ndash gaben bei der Befragung an dass sie Carsharing dann nutzen wenn es zum Zielort kein gutes OumlV-Angebot gibt oder der Transport von Waren erforderlich ist ansonsten aber das OumlV-Angebot genutzt wird und ausreichend ist Somit stellt das Carsharing in vielen Faumlllen eine gute Ergaumlnzung zum bestehenden OumlV-Angebot dar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 25 von 66
Abbildung 21 Profil WienerInnen im Vergleich zu Carsharing-NutzerInnen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 26 von 66
5 Analysen und Erkenntnisse
Im Folgenden werden die Erhebungsergebnisse analysiert und getrennt nach den beiden Carsharing-Systemen (stationsgebundenes Carsharing und Free-Floating-Carsharing) dargestellt
51 Soziodemografische Merkmale der Carsharing-NutzerInnen
In Tabelle 3 werden die wesentlichen Soziodemografischen Merkmale der Carsharing-NutzerInnen dargelegt Die dargestellten Zahlen bezeichnen jeweils die Anzahl an Carsharing-NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen in der jeweiligen Personengruppe Dadurch sind die Zahlen direkt miteinander vergleichbar Werte die uumlber dem Gesamtdurchschnitt des jeweiligen Carsharing-Systems liegen (47 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den stationaumlren Systemen bzw 761 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den Free-Floating-System) zeigen ein uumlberdurchschnittliche Nutzung an Es zeigt sich dass sich die Personengruppen die die beiden unterschiedlichen Systeme uumlberdurchschnittlich haumlufig nutzen bis auf zwei Ausnahmen relativ aumlhnlich sind Free-Floating wird von den 26 bis 35-Jaumlhrigen noch haumlufiger genutzt als das beim stationaumlren Carsharing der Fall ist und (damit zusammenhaumlngend) Studentinnen und Studenten sind uumlberdurchschnittlich haumlufig NutzerInnen der Free-Floating-Angebote
Die weiteren Unterschiede in der Nutzung der Systeme durch die unterschiedlichen Personengruppen werden in den Abbildung 22 bis Abbildung 27 grafisch dargestellt und dort beschrieben
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 27 von 66
Spezifische Nutzungszahlen (je Bevoumllkerungsgruppe)
Anteil der NutzerInnen innerhalb der Bevoumllkerungsshy
gruppe
NutzerInnen je 1000 EW (ab 18) im Fruumlhjahr 2015
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Bezirksgruppe
1 amp 3 bis 9 Bezirk 108 1214 108 1214
12 amp 15 bis 18 Bezirk 049 707 49 707
2 amp 20 bis 22 Bezirk 035 740 35 740 10 11 13 14 19 amp 23 Bezirk
022 557 22 557
Alter
18-25 Jahre 016 754 16 754
26-35 Jahre 074 1446 74 1446
36-49 Jahre 077 993 77 993
50-64 Jahre 042 529 42 529
65 Jahre und aumllter 012 086 12 86
Geschlecht weiblich 029 49 29 490
maumlnnlich 067 106 67 1060
Schulabschluss (Personen ab
15)
Pflichtschule 003 045 03 45 Houmlhere Schule ohne Matura
021 402 21 402
Lehre 02 347 20 347 Houmlhere Schule mit Matura
066 1109 66 1109
Hochschule inkl Fachhochschule 156 2376 156 2376
Erwerbsstatus (Personen ab
15)
Im Haushalt taumltig 002 026 02 26 Mutterschutz Elternkarenz 038 556 38 556
Personen mit Pensionsbezug
012 104 12 104
Zur Zeit arbeitssuchend 031 369 31 369 In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
029 1237 29 1237
Praumlsenz-Zivildienst 021 545 21 545
Teilzeit berufstaumltig 031 531 31 531
Vollzeit berufstaumltig 098 1509 98 1509
Haushaltsgroumlszlige
Ein-Personen-Haushalt 043 69 43 690 Zwei-Personen-Haushalt
06 987 60 987
Drei-Personen-Haushalt 041 703 41 703 Vier- und Mehr-Personen-Haushalt
035 484 35 484
Gesamt 047 761 47 761 Werte uumlber dem Durchschnitt HERRY Consult 2015
Tabelle 3 Spezifische Nutzungszahlen nach Bevoumllkerungsgruppen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 28 von 66
Anhand der NutzerInnenzahlen je Bezirksgruppe ist klar ersichtlich dass sowohl das stationaumlre als auch das Free-Floating-Carsharing in den Innenstadtbezirken (1 und 3 bis 9 Bezirk) besonders attraktiv ist Moumlgliche Gruumlnde dafuumlr wurden oben bereits beschrieben Stationaumlre Carsharing-Angebote haben auch in der Bezirksgruppe 12 und 15 bis 18 uumlberdurchschnittliche viele NutzerInnen dies koumlnnte auf das groszlige Angebot an Fahrzeugen an und um den Wiener Westbahnhof zu tun haben
Abbildung 22NutzerInnen nach Bezirksgruppe und Carsharing-System
Die KundInnen der Carsharing-Angebote gehoumlren vorwiegend den Altersklassen der 26- bis 35-Jaumlhrigen sowie der 36- bis 49-Jaumlhrigen an Die deutlich staumlrkste Altersklasse bei den Free-Floating-KundInnen ist jene der 26- bis 35-Jaumlhringen bei den stationsgebundenen Carsharing-KundInnen sind dagegen die 36- bis 49-Jaumlhringen etwas staumlrker als die juumlngeren vertreten
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 29 von 66
Abbildung 23 NutzerInnen nach Altersgruppen und Carsharing-System
Carsharing-Systeme werden derzeit vorwiegend von Maumlnnern genutzt Frauen stellen in beiden Carsharing-Systemen jeweils nur etwa ein Drittel der NutzerInnen
Abbildung 24 NutzerInnen nach Geschlecht und Carsharing-System
Beide Carsharing-Systeme werden insbesondere von Personen mit einem hohen formalen Bildungsabschluss (Hochschule inkl Fachhochschule sowie Houmlhere Schule mit Matura) genutzt Beinahe ein Viertel aller Hochschulabsolventen hat eine FreeshyFloating-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 30 von 66
Abbildung 25 NutzerInnen nach Schulabschluss und Carsharing-System
Sowohl stationsgebundenes Carsharing als auch Free-Floating-Carsharing wird uumlberdurchschnittlich stark von Vollzeit-Berufstaumltigen genutzt Wie oben bereits beschrieben nutzen daruumlber hinaus Personen in Berufs- Schul- oder Hochschulausbildung uumlberdurchschnittlich stark das Free-Floating-Angebot
Uumlberdurchschnittlich viele NutzerInnen kommen bei beiden Carsharing-Systemen aus einem Zwei-Personen-Haushalt
Abbildung 26 NutzerInnen nach Erwerbstatus und Carsharing-System
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 31 von 66
Abbildung 27 NutzerInnen nach Haushaltsgroumlszlige und Carsharing-System
Die Ergebnisse zeigen dass Carsharing in Wien derzeit vorwiegend von Maumlnnern mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken die Vollzeit berufstaumltig sind genutzt wird
Betrachtet nur die Gruppe der 26 bis 35-Jaumlhrigen Vollzeit berufstaumltigen Maumlnner mit Hochschulabschluss zeigt sich dass in dieser Gruppe beinahe jeder 2te Carsharing-Mitglied ist (43 bezogen auf ganz Wien bzw 48 bezogen auf Personen aus den inneren Stadtbezirken)
52 Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten
Eine wesentliche Frage bei der Analyse der Carsharing-Systeme ist in wieweit Carsharing zu einer Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten der KundInnen beitraumlgt Die folgende Tabelle zeigt dass die Nutzungshaumlufigkeit je KundIn und Jahr relativ gering ist Laut Angaben der Betreiber der stationaumlren Carsharing-Systeme nutzt eine KundIn durchschnittlich 3-mal jaumlhrlich ein Carsharing-Fahrzeug Bei den Free-Floating-Systemen ist die Nutzungshaumlufigkeit mit durchschnittlich 23-mal pro Jahr (oder etwa 2 Nutzungen pro Monat) zwar deutlich houmlher im Verhaumlltnis zur Gesamtanzahl an taumlglich zuruumlckgelegten Wegen jedoch ebenfalls sehr gering
Die nachfolgende Tabelle zeigt auch dass diese Angaben der Betreiber sehr gut mit den Angaben der NutzerInnen aus den Befragungen uumlbereinstimmen Jeweils rund 40 geben an Carsharing mindestens 1-mal alle 6 Monate (stationaumlres Carsharing) bzw 1- bis 3-mal je Monat (Free-Floating) zu nutzen Dieses Befragungsergebnis zeigt auch dass die Stichproben hinsichtlich der Nutzungshaumlufigkeit repraumlsentativ fuumlr die Grundgesamtheit der Carsharing-NutzerInnen sind Die Vermutung dass bei solchen Befragungen mehrheitlich die bdquoPower Userldquo teilnehmen und somit eine Verzerrung der
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 32 von 66
Befragungsergebnisse ndash die mit entsprechenden Methoden bei der Gewichtung korrigiert werden muumlsste ndash ist hier nicht zutreffend
Tabelle 4 Nutzungshaumlufigkeit von Carsharing-KundInnen
Tabelle 5 zeigt auf Basis der Nutzungshaumlufigkeit der KundInnen wie viele Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien zuruumlckgelegt werden
Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Anbieter
Fahrten Gesamt
[pro Tag in Wien]
Fahrten je KundIn
[pro Tag in Wien
Stationaumlres Carsharing 62 001
Free-Floating 6972 006
Gesamt 7034 006 HERRY Consult 2015
Tabelle 5 Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Die Anzahl der pro Tag mit einem Carsharing-Fahrzeug zuruumlckgelegten Wege betraumlgt in Wien beim derzeitigen Mix aus Anbietern rund 7000 Wege bzw 006 Fahrten je KundIn
Die Wiener Linien verzeichneten im Jahr 2014 in Summe 931 Mio Fahrgaumlste das bedeutet pro Tag rund 25 Mio Fahrgaumlste in Wien (unabhaumlngig davon ob es sich dabei um WienerInnen handelt oder nicht)
Im Vergleich zu den 25 Mio Fahrgaumlsten pro Tag im oumlffentlichen Verkehr in Wien ist der Anteil der Carsharing-Wege mit rund 7000 pro Tag sehr gering
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 33 von 66
Carsharing (stationsgebundene und Free-Floating-Systeme) ist daher schon alleine auf Grund der Anzahl an Wegen nicht als substantielle bdquoKonkurrenzldquo zum oumlffentlichen Verkehr zu sehen sondern als Ergaumlnzung und damit Erweiterung der Mobilitaumltsoptionen der WienerInnen
Vor diesem Hintergrund sind auch die folgenden Abbildungen bezuumlglich der Veraumlnderung der Verkehrsmittelwahl durch Carsharing zu sehen Abbildung 28 zeigt welche Verkehrsmittel von den KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft bei Carsharing haumlufiger bzw seltener genutzt werden Beim Stationaumlren Carsharing ist klar ersichtlich dass vorwiegend Pkw-(und Taxi)Fahrten durch Carsharing subsituiert werden Dies gilt auch fuumlr die KundInnen der Free-Floating-Angebote hier geben 34 an seit ihrer Mitgliedschaft seltener mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein Wesentlich ist dabei zu wissen welche Wege mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln teilweise durch die Nutzung der Free-Floating-Systeme ersetzt werden Dies zeigt die nachfolgende Abbildung
Abbildung 28 Veraumlnderung in der Verkehrsmittelwahl
Die wichtigsten Gruumlnde fuumlr die Nutzung der Free-Floating-Systeme sind
bull Wenn das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 34 von 66
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Dieses Ergebnis zeigt deutlich dass auch die Free-Floating-Systeme nicht als Konkurrenz sondern als Ergaumlnzung zum oumlffentlichen Verkehr im Sinne einer Angebotsverbesserung fuumlr die KundInnen angesehen werden muumlssen
Abbildung 29 Gruumlnde fuumlr Nutzung von Free-Floating-Angeboten anstelle anderer Verkehrsmittel
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes
Ein wesentlicher Punkt der Evaluierung der Carsharing-Systeme war zu ermitteln ob sich die Carsharing-Mitgliedschaft auf den privaten Autobesitz auswirkt und somit die Besitzquoten privater Pkw reduziert werden koumlnnen In weiterer Folge hat dies Auswirkungen auf die verfuumlgbaren Pkw-Stellflaumlchen sowie die Pkw-Gesamtfahrleistung
Trotz aumlhnlicher durchschnittlicher Haushaltgroumlszlige unterscheiden sich die Kundengruppen stationsgebundener- und Free-floating-Systeme bezuumlglich der Anzahl der Pkw je Haushalt ganz wesentlich Waumlhrend stationsgebundene Carsharing-KundInnen nur 026 Pkw je Haushalt besitzen sind es bei den Free-Floating-KundInnen 091 Pkw je Haushalt dh 9 von 10 Haushalten der Free-Floating-KundInnen besitzen zumindest einen Pkw im Haushalt Dieser Wert liegt somit auch uumlber dem Durchschnitt in Wien (077 Pkw je Haushalt im Jahr 2014) und zeigt dass
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die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
HERRY Consult 2015
Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 36 von 66
Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
HERRY Consult 2015
Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 37 von 66
Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
HERRY Consult 2015
Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 38 von 66
Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 39 von 66
Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
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54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 41 von 66
Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
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Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 43 von 66
6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 44 von 66
62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 45 von 66
63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
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64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
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7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 49 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 50 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
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Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
1 Ausgangslage 4
2 Projektablauf ndash Erhebungsdurchfuumlhrung 5
22 Vorgehensweise bei der Analyse 7
3 Ergebnisse 8
31 Entwicklung Carsharing in Wien 8
311 Entwicklung 8
312 Standort und Fahrzeugangebot einzelner CS-Anbieter 9
313 Kostenuumlbersicht 11
4 Befragungsergebnisse 13
411 Zipcar 13
412 Flinkster 16
413 DriveNow 19
414 Car2go 22
42 Profil eineseiner typischen Carsharing-KundIn 25
5 Analysen und Erkenntnisse 27
51 Soziodemografische Merkmale der Carsharing-NutzerInnen 27
52 Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten 32
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes 35
54 Auswirkung auf die Fahrleistung 41
6 Schlussfolgerungen 44
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV 44
62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz 45
63 Auswirkungen auf die Fahrleistung 46
64 Zusammenfassung 47
7 Anhang 48
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 3 von 66
1 Ausgangslage
Von einem Projektteam unter Leitung der Wiener Linien und der MD-Gruppe Tiefbau wurde im Jahr 2012 eine Carsharing-Strategie fuumlr die Stadt Wien erarbeitet Im Projekthandbuch bdquoCarsharing fuumlr Wienldquo hat die MA 18 das Arbeitspaket 23 bdquoEvaluierung fuumlr Carsharing-Systeme in Wien entwickelnldquo uumlbernommen Dafuumlr wurde im Sommer 2012 von HERRY Consult im Auftrag der MA 18
bull eine Evaluierungsmethode und die dafuumlr notwendigen Kennzahlen erstellt und bull die bdquoDefinition und Akkreditierungsregeln Carsharingldquo um weitere wichtige
Aspekte betreffend den Evaluierungsprozess uumlberarbeitet
Diese beiden Unterlagen bildeten die Grundlage fuumlr die Durchfuumlhrung dieser Evaluierung Im vorliegenden Projekt bdquoCarsharing Wien ndash Evaluierungldquo wurden in den Jahren 2012 bis 2015 dazu folgende Arbeitsschritte durchgefuumlhrt
bull Erstellung eines Fragebogens (inkl Abstimmung mit den Kooperationspartnern) bull Adaptierung des Fragebogens an die Beduumlrfnisse der unterschiedlichen
Betreiber insbesondere Anpassung an die Unterschiede zwischen stationaumlrem Carsharing und den Free-Floating-Angeboten
bull Programmierung der Frageboumlgen als Online-Version bull Jaumlhrliches Update der Frageboumlgen bull Einholen der relevanten DatenKennzahlen von den Carsharing-Betreibern und
Organisation des Anspracheverfahrens mit den Carsharing-Betreibern bull Erhebungsdurchfuumlhrung bis zu 2-mal jaumlhrlich bull Auswertungen und Aufbereitung der Ergebnisse bull Vergleich der wichtigsten Erkenntnisse zwischen den Betreibern bzw den
unterschiedlichen Systemen bull Berichtslegung
Die Entwicklung des stationaumlren Carsharing-Angebots in Wien erfolgte nicht in dem dynamischen Ausmaszlig das im Jahr 2012 noch erwartet wurde Zum vorhandenen Betreiber (carsharingat ab 2012 Zipcar) kam mit Flinkster nur ein Mitbewerber nach Wien Allerdings konnten die beiden Free-Floating-Carsharing-Unternehmen (car2go und DriveNow) zur Mitarbeit gewonnen werden Dadurch verschob sich der Bearbeitungsschwerpunkt der Evaluierung
Die vorliegenden Daten ermoumlglichen nun einen Vergleich der NutzerInnen des stationaumlren und des Free-Floating-Carsharings Daraus werden Ruumlckschluumlsse fuumlr die Stadtverwaltung abgeleitet
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2 Projektablauf ndash Erhebungsdurchfuumlhrung
Im ersten Schritt wurde ein Evaluierungsfragebogen (siehe Anhang) gemeinsam mit dem Auftraggeber entwickelt die Carsharing-Anbieter kontaktiert und um Teilnahme ersucht
Die erste Evaluierungswelle erfolgte im Fruumlhjahr 2013 als erster Partner fuumlr die Durchfuumlhrung der Evaluierung konnte die Firma Zipcar Austria GmbH als Anbieter von stationaumlrem Carsharing gewonnen werden (damals noch unter der Marke bdquocarsharingatldquo) Zu diesem Zeitpunkt waren rund 7300 Kundinnen und Kunden aus Wien Mitglieder (PrivatkundInnen sowie Einzel- und Kleinunternehmen) bei carsahringat und es wurden 132 Fahrzeuge zur Verfuumlgung gestellt 1026 KundInnen konnte zur Teilnahme an der ersten Online-Befragung gewonnen werden
Die zweite Erhebungswelle fand im Herbst 2013 ebenfalls unter den Mitgliedern der Firma Zipcar statt Die Zahl der Zipcar-KundInnen hatte sich seit dem Fruumlhjahr auf ca 8500 erhoumlht die Zahl der Fahrzeuge nur leicht auf 134 Durch eine Intensivierung der Ansprache der Erhebung war es aber gelungen bei dieser Erhebungswelle 1587 ProbandInnen zu gewinnen (entspricht knapp 20 der KundInnen)
Fuumlr die dritte Erhebungswelle im Fruumlhjahr 2014 konnte neben Zipcar auch Flinkster (das stationaumlre Carsharing-Angebot der Deutschen Bahn) zur Teilnahme gewonnen werden Flinkster hatte zu diesem Zeitpunkt ca 340 KundInnen und 54 Fahrzeuge in Wien 149 dieser KundInnen haben grundsaumltzlich der Teilnahme an Befragungen zugestimmt von diesen konnten 45 zur Teilnahme gewonnen werden (entspricht 31 Ruumlcklauf) Zipcar hatte im Fruumlhjahr etwas mehr als 8500 KundInnen (bei nur mehr 120 Fahrzeugen) knapp 1400 nahmen an der Befragung teil
Die vierte und letzte Erhebungswelle fand im Fruumlhjahr 2015 statt Auf eine Befragung im Herbst 2014 wurde verzichtet da zum einen im Jahr davor nur sehr geringe Unterschiede in den Ergebnissen zwischen Fruumlhjahr und Herbst festgestellt wurden und zum anderen zu diesem Zeitpunkt noch mit den Betreibern der Free-Floating-Angebote car2go (Daimler) und DriveNow (BMW) uumlber deren Teilnahme an der Evaluierung verhandelt wurde Im Fruumlhjahr 2015 wurde die Evaluierung unter Teilnahme aller vier Betreiber durchgefuumlhrt wobei der Evaluierungsfragebogen fuumlr die beiden Free-Floating-Anbieter leicht adaptiert wurde
Folgenden TeilnehmerInnenzahlen konnten bei der Befragung im Fruumlhjahr 2015 erreicht werden
bull Zipcar Austria hatte im Fruumlhjahr 2015 116 Fahrzeuge und 5600 KundInnen Aufgrund der im Herbst 2014 durchgefuumlhrten endguumlltigen System-Migration vom fruumlheren Betreiber und der damit notwendigen aktiven Neuanmeldung sind einige KundInnen bdquoverlorenldquo gegangen Von diesen 5600 Personen konnten wieder rund 16 (knapp 870) zur Teilnahme an der Befragung gewonnen werden
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 5 von 66
bull Die Fahrzeugflotte von Flinkster betrug zu diesem Zeitpunkt 53 Fahrzeuge die von 1330 KundInnen genutzt wurden Aus Datenschutzgruumlnden konnten nur 490 angeschrieben werden von diesen fuumlllten 94 den Evaluierungsfragebogen aus (knapp 20)
bull DriveNow hatte im Fruumlhjahr 2015 rund 400 Fahrzeuge auf der Straszlige und rund 33000 KundInnen 4200 der KundInnen konnten zur Teilnahme an der Evaluierungsbefragung gewonnen werden das entspricht einem Ruumlcklauf von 13
bull Von den rund 55000 KundInnen des Free-Floating-Anbieters car2go nahmen etwas weniger als 5700 Personen an der Befragung teil das entspricht etwas mehr als 10 der KundInnen
Sowohl bei DriveNow als auch bei car2go fallen keine laufenden Mitgliedsgebuumlhren an es ist daher davon auszugehen dass hier mehr Kundinnen und Kunden bdquonurldquo angemeldet und keine aktiven NutzerInnen sind als bei den stationaumlren Carsharing-Anbietern und daher der Ruumlcklauf (relativ gesehen) geringer ist Mit fast 10000 befragten Personen bildet die vorliegende Erhebung unter den NutzerInnen der Free-Floating-Angebote aber dennoch eine sehr valide Datenbasis
Fruumlhjahr 2013
Herbst 2013
Fruumlhjahr 2014
Fruumlhjahr 2015
NutzerInnen je Anbieter 7264 8481 8550 5618 Befragung TeilnehmerInnenanzahl 1026 1587 1372 866 NutzerInnen je Anbieter shy shy 388 1330 Befragung TeilnehmerInnenanzahl shy shy 45 94 NutzerInnen je Anbieter 41352 52296 62497 78533 Befragung TeilnehmerInnenanzahl shy shy shy 5629 NutzerInnen je Anbieter shy shy shy 33000 Befragung TeilnehmerInnenanzahl shy shy shy 4196 DriveNow
Zipcar
Flinkster
car2go
Tabelle 1 Anzahl d KundInnen und Anzahl der TeilnehmerInnen an der Befragung je Befragungswelle
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 6 von 66
22 Vorgehensweise bei der Analyse
Die Ergebnisdaten der einzelnen Befragungswellen wurden jeweils nach Altersklassen Geschlecht und Wiener Wohnbezirk anhand der von den Betreibern zur Verfuumlgung gestellten KundInnendaten gewichtet Eine Gewichtung nach Nutzungshaumlufigkeit war zum einen aufgrund fehlender Informationen hinsichtlich der Verteilung der Nutzungshaumlufigkeit in der jeweiligen Grundgesamtheit nicht moumlglich zum anderen zeigen die Befragungsergebnisse dass eine solche Gewichtung ohnehin nicht notwendig war da die Angaben der ProbandInnen bezuumlglich der Nutzungshaumlufigkeit mit der Angabe der Anbieter zur durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit sehr gut uumlbereinstimmten
Die nachfolgend dargestellten tiefergehenden Analysen und Erkenntnisse wurden jeweils mit den aktuellen Daten der letzten Erhebungswelle im Fruumlhjahr 2015 durchgefuumlhrt Zum einen konnten erst zu diesem Zeitpunkt alle vier Anbieter in Wien zur Teilnahme an der Evaluierung gewonnen werden zum anderen zeigten die Ergebnisse der Befragungswellen bei Zipcar auf dass die Befragungsergebnisse im Zeitraum von 2013 bis 2015 sehr geringen Schwankungen unterlagen Einzige Ausnahme bildete dabei Flinkster aufgrund der geringen TeilnehmerInnenzahlen war es notwendig beide Erhebungswellen gemeinsam zu betrachten
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3 Ergebnisse
31 Entwicklung Carsharing in Wien
311 Entwicklung
Seit 1992 gibt es organisierte Carsharing-Angebote in Oumlsterreich zunaumlchst vom Verein bdquoAuto Teilen Oumlsterreichldquo und ab 1997 durch das Unternehmen DENZELDRIVE das zuletzt unter dem Markennamen bdquocarsharingatldquo auftrat Im Jahr 2012 wurde DENZELDRIVEcarsharingat von Zipcar uumlbernommen Somit gab es bis 2012 nur ein stationaumlres Carsharing-Angebot Seit 2012 gibt es zusaumltzlich das Free-Floating-Angebot von car2go Im August 2013 startete Flinkster und im Oktober 2014 DriveNow
Abbildung 1 Entwicklung von Carsharing in Wien
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312 Standort und Fahrzeugangebot einzelner CS-Anbieter
Abbildung 2 Uumlbersicht uumlber die raumlumliche Verteilung von Carsharing-Angeboten in Wien
Die exakten Standorte der beiden stationsgebundenen Anbieter zum Zeitpunkt der Erhebung (Mitte 2015) finden sich im Anhang Zipcar war an rund 70 Standorten mit 116 Fahrzeugen vertreten Flinkster an etwas weniger als 30 Standorten mit 53 Fahrzeugen Das Geschaumlftsgebiet von DriveNow umfasst die Bezirke 1 4 5 6 7 8 9 20 teilweise 2 3 10 12 13 14 15 16 17 18 19 21 22 Insgesamt stehen den KundInnen 430 Fahrzeuge zur Verfuumlgung
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Abbildung 3 Schaubild - DriveNow-Standorte Quelle httpsatdriveshynowcomcarsharingwien Abruf Juli 2015
Das Geschaumlftsgebiet von car2go umfasst die Bezirke 1 4 5 6 7 8 9 20 teilweise 2 3 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 21 22 23 Insgesamt stehen den KundInnen etwas mehr als 700 Fahrzeuge zur Verfuumlgung
Abbildung 4 Schaubild ndash car2go-Standorte Quelle httpswwwcar2gocomdewienwasshykostet-car2go Abruf Juli 2015
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 10 von 66
313 Kostenuumlbersicht
Kostenuumlbersicht der einzelnen Carsharing-Anbieter
Die Autos stehen auf oumlffentlichem Parkraum und koumlnnen in einem beliebigen Stadtteil (innerhalb Geschaumlftsgebiet) abgestellt werden
Start und Ende einer Ausleihe an definiertem Stellplatz eines Autos
Anbieter Car2go DriveNow Zipcar Flinkster
Info wwwcar2gocom
+4312677111
wwwdrivenowat
0800070702
wwwzipcarat
0810100377
wwwflinksterat
+4312675066
Flottengroumlszlige 700 Fahrzeuge 430 Fahrzeuge 67 Fahrzeuge 47 Fahrzeuge
Modellbeispiele Smart for Two Mini
BMW 1 und X1
Opel Renault Ford Nissan Primastar
Fiat Citroen Smart
Stationen Stationsunabhaumlngig auf oumlffentlichen Parkplaumltzen innerhalb des Geschaumlftsgebietes
Stationsunabhaumlngig auf oumlffentlichen Parkplaumltzen innerhalb des Geschaumlftsgebietes
56 feste Stationen 11 feste Stationen und in diversen Garagen (zB Parkringgarage Parkhaus Wbhf Seestadt Aspern Votivparkgarage)
Nutzungsgebiet Start und Ende einer Ausleihe innerhalb des Geschaumlftsgebiets Wien
Start und Ende einer Ausleihe innerhalb des Geschaumlftsgebiets Wien
Start und Ende einer Ausleihe am selben Standort
Start und Ende einer Ausleihe am selben Standort
Registrierungstellen Hintere Zollamtsstraszlige 9
6x (BMW Haumlndler und SIXT Filialen)
Onlineanmeldung Kopie des Fuumlhrerschein einsenden und per Mail Freigabe zum Carsharen
Onlineanmeldung
2 Registrierstellen zum Freischalten (Felberstraszlige 1 1150 Wien)
Anmeldegebuumlhr - euro 998 euro statt 29 euro - 2900 euro
Jahresbeitrag - euro - euro 3 Monate gratis
danach 60 euroJahr od 5euroMonat
- euro
Reiner Zeittarif 031euroFahrtminuten
019euroParkminute
034euroFahrtminute
019euroParkminute
nein nein
Reservierungsmoumlglichshykeit
Ab30 Minuten vor Fahrtantritt
Ab 15 Minuten vor Fahrtantritt
Auch laumlngerfristig moumlglich
Auch laumlngerfristig moumlglich
Kombitarif nein 3200euro fuumlr 3h inkl Ab 600 euro pro Stunde und 80
Ab 250 euro pro Stunde
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80 km Freikilometer danach 020euro pro
5400euro fuumlr 6 h inkl KM 120 km
Tagespreise 6900euro pro Tag 9800euro pro Tag inkl 200km
6400 euro pro Tag und 80 Freikilometer
7900 euro pro Tag (max 300 KM)
WL- Konditionen 900euro Registrierungsgebuumlhr und einmalig 60 Freiminuten als Startguthaben
Die Registrierungsshygebuumlhr entfaumlllt und einmalig 40 Freiminuten als Startguthaben
2900 euro Registrierungsshygebuumlhr und einmalig 4000 euro Fahrtguthaben
1900 euro Registrierungsgebuumlhr und jeden Monat 500 euro Fahrtguthaben
Besonderheiten Car2go eignet sich besonders fuumlr spontane und kuumlrzere Fahrten Die kleinen Fahrzeuggroumlszligen erleichtern die Parkplatzsuche uumlberall im Stadtgebiet
DriveNow eignet sich besonders fuumlr spontane und OneshyWay-Fahrten und bietet eine vielfaumlltige Auswahl an Fahrzeuggroumlszligen fuumlr jeden Anwendungsfall
Zipcar ist der weltweit groumlszligte Carsharing-Anbieter mit Tausenden von Autos Deine Zipcard ist somit dein persoumlnlicher Autoschluumlssel auf der ganzen Welt
Flinkster zeichnet sich durch seine uumlbergreifende Verfuumlgbarkeit im Inland (Wien Graz und Salzburg) sowie International (Deutschland Schweiz Italien und Niederlande) aus
Flughafenzuschlag 990euro 1000euro
Stand November 2015 Quelle Wiener Linien
Tabelle 2 Kostenuumlbersicht der einzelnen Carsharing-Anbieter
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4 Befragungsergebnisse
411 Zipcar
Die detaillierten Befragungsergebnisse der einzelnen Befragungswellen (Fruumlhjahr und Herbst 2013 Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der Zipcar-KundInnen
bull Aufgrund der im Herbst 2014 durchgefuumlhrten endguumlltigen System-Migration vom fruumlheren Betreiber (DEZELDRIVE) und der damit notwendigen aktiven Neuanmeldung sind einige KundInnen bdquoverlorenldquo gegangen Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 4355 Privat-KundInnen und 1263 Business-KundInnen
bull Das Profil desder typischen Zipcar-KundIn ist maumlnnlich (zwei Drittel) in der Altersklasse 36 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig lebt in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder und der Haushalt besitzt keinen eigenen Pkw
bull Fast ein Fuumlnftel der Zipcar-KundInnen nutzt neben Zipcar auch car2go sowie privates Carsharing (siehe Abbildung 5)
bull Uumlber zwei Drittel (69) sind in Wien ohnehin groumlszligtenteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs (siehe Abbildung 6)
bull Uumlber zwei Drittel (69) nutzen Zipcar fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt (siehe Abbildung 7)
bull Ein Groszligteil der Zipcar-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (55) Begleitwege (30) sowie Freizeitwege (38) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln Einkaufwege werden von 42 zu Fuszlig erledigt
bull Nur 19 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 8) bull Die Mehrheit der Zipcar-KundInnen bevorzugt beide Varianten von Standorten
(Straszlige Garage) die Straszlige va wegen der leichteren und bequemlicheren Zugaumlnglichkeit und Garagen wegen der problemlosen Nutzungsmoumlglichkeit bei jedem Wetter (kein Schneeschaufeln im Winter Hitze im Sommer) genutzt
bull Mehr als die Haumllfte der Zipcar-KundInnen wuumlnscht sich eine Erhoumlhung der Anzahl an Zipcar-Standorten
bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber geaumluszligert Erweiterung der Standorte in ganz Oumlsterreich (bdquoSchweiz hat ein viel dichteres Netz als in Oumlsterreich va auch an kleineren Bahnhoumlfen in Oumlsterreich Zipcar anbieten um Bahn und Carsharing kombinieren zu koumlnnenldquo) Kindersitze anbieten wieder mehr Kilometer in den Preis integrieren (bdquo ich nuumltze es va fuumlr berufliche Fahrten auszligerhalb von Wien da ist es oft zu teuer und ich weiche auf Mietwagen aus wuumlrde lieber wieder Zipcar nuumltzen wenn zB 150 km am Tag inkludiert sindldquo) Preise sollten guumlnstiger werden va die Tagespauschale mehr Fahrzeuge um die Verfuumlgbarkeit zu erhoumlhen Ruumlckgabe an einem anderen Standort als Abholung ermoumlglichen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 13 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere CS-Angebote(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen)
Flinkster
car2go
privates Carsharing
andere Mietwagen-Angebote
DriveNow
3
19
19
11
5 92
61
61
45
20
20
45
10 15 75 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ja regelmaumlszligig Ja manchmal Nein
Gruumlnde fuumlr die Zipcar-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen Mehrfachantworten)
32 40
31 50
69 3
19 17
4 2
Kostenvorteil durch CarSharing
Zipcar-Standort in unmittelbarer Naumlhe zurhellip
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugenhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartunghellip
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffishellip
Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbauhellip
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 5 Zipcar Austria ndash Nutzung anderer Zipcar Angebote
Abbildung 6 Zipcar Austria ndash Gruumlnde fuumlr die Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 14 von 66
Haumlufigste Fahrtzwecke(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen Mehrfachantworten)
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt]
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahnhellip
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
keine Angabe
48
69
6
18
1 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Besitzen Sie eine Zeitkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel (Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen) 100
90
7780
70
60
50
40
30 19
20
10 1 3 0
Wochenkarte Monatskarte Jahreskarte keine Zeitkarte
Abbildung 7 Zipcar Austria ndash haumlufigster Fahrtzweck
Abbildung 8 Zipcar Austria ndash Zeitkartenbesitz fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 15 von 66
412 Flinkster
Die detaillierten Befragungsergebnisse der einzelnen Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der Flinkster-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 1330 KundInnen bull Das Profil desder typischen Flinkster-KundIn ist maumlnnlich (fast drei Viertel) in
der Altersklasse 26 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt keinen eigenen Pkw
bull Fast ein Viertel (23) der Flinkster-KundInnen nutzt neben Flinkster auch car2go (siehe Abbildung 9)
bull Uumlber zwei Drittel (67) sind in Wien ohnehin groumlszligtenteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs (siehe Abbildung 10)
bull Knapp drei Viertel (74) nutzen Flinkster auch fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt (siehe Abbildung 11)
bull Ein Groszligteil der Flinkster-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (63) mit dem oumlffentlichen Verkehr fuumlr Begleitwege (53 davon 26 Flinkster) wird auf das verfuumlgbare Carsharing-Angebot zuruumlckgegriffen Einkaufswege (32) werden zu Fuszlig unternommen Freizeitwege werden mit Flinkster (43) und mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln (35) unternommen
bull Nur 13 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 12) bull Der Groszligteil der Flinkster-KundInnen bevorzugt beide Varianten von Standorten
(Straszlige Garage) die Straszlige va wegen der leichteren und bequemlicheren Zugaumlnglichkeit und Garagen wegen der problemlosen Fahrzeugruumlckgabe (keine Fremdparker)
bull Mehr als die Haumllfte (66) der Flinkster-KundInnen wuumlnscht sich eine Vermehrung der Flinkster -Standorte
bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber geaumluszligert verbessertes Tarifangebot (bdquowieder den getrennten Stunden- und Kilometerpreis einfuumlhrenldquo bdquoguumlnstigere Wochenendangebote zB von Freitag 15 Uhr bis Sonntag 18 Uhr anbietenldquo) Fahrzeugtypenerweiterung Geschaumlftsgebiet erweitern mehr Werbeautos an Standorten anbieten flexible Ruumlckgabemoumlglichkeit Parkkarte (bdquoeine Parkkarte fuumlr alle Bezirke sollte im Auto sein sodass fuumlr den Benutzer keine Parkgebuumlhren anfallenldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 16 von 66
Gruumlnde fuumlr die Carsharing-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen Mehrfachantworten)
42 52
23 57
67 3
22 14
2
Kostenvorteil durch CarSharing
CarSharing-Standort in unmittelbarer Naumlhehellip
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugenhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartunghellip
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip
CarSharing-Offensive der Stadt Wien hellip
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen)
Zipcar
car2go
DriveNow
Mietwagen-Angebot
7
23
15
11
23
27
20
40
54
39
49
40
16
11
16
10
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Ja regelmaumlszligig Ja manchmal Nein keine Angabe
Abbildung 9 Flinkster ndash Nutzung anderer Carsharing Angebote
Abbildung 10 Flinkster ndash Gruumlnde fuumlr die Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 17 von 66
Haumlufigste Fahrtzwecke(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen Mehrfachantworten)
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahnhellip
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
keine Angabe
61
74
14
15
1 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Abbildung 11 Flinkster ndash haumlufigster Fahrtzweck
Besitzen Sie eine Zeitkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel 100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0 1 1
85
13
(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen)
Wochenkarte Monatskarte Jahreskarte keine Zeitkarte
Abbildung 12 Flinkster ndash Zeitkartenbesitz fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 18 von 66
413 DriveNow
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragung (Fruumlhjahr 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der DriveNow-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 33000 KundInnen bull Das Profil desder typischen DriveNow-KundIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel)
in der Altersklasse 26 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich einen eigenen Pkw (42)
bull Ein Viertel (25) der DriveNow-KundInnen nutzt auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 13)
bull Mehr als die Haumllfte (54) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (53) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing wenn das oumlffentliche Verkehrsmittel einen groszligen Umweg fuumlr das Wegziel macht Das Ziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen ist daher den DriveNow-KundInnen am wichtigsten (59)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen DriveNow um zu den Lokalen (42) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (33)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (52) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (32) oder auf DriveNow zuruumlckgegriffen Einkaufswege (38) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen DriveNow-KundInnen auf DriveNow (24) auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (22) oder dem eigenen Pkw (20) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 16) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet erweitern (bdquoJedes Mal wenn ich mit DriveNow fahren moumlchte ist das Ziel oder das Abfahrgebiet nicht im Geschaumlftsgebiet und das innerhalb Wiensldquo) Guumlnstige Tarife Fahrzeugflotte erweitern und mehr Autos mit Automatikgetriebe anbieten App verbessern (bdquoIn der App sollten Buchungen (laufende bzw abgeschlossene) angezeigt werdenldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 19 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing-Angebote
1
1
25
2
3
5
2
41
6
21
94
97
34
93
75
Zipcar
Flinkster
car2go
privates Carsharing Mietwagen-
Angebot 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ja regelmaumlszligig Ja manchmal
Abbildung 13 DriveNow ndash Nutzung anderer Carsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die DriveNow-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
31 53
49 54
1 4
9 9
3 15
12 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Kostenvorteil durch Carsharing Flexibilitaumlt bei der Auswahl vonhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Servicehellip Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip Carsharing-Offensive der Stadt Wien hellip
Sonstiges
Abbildung 14 DriveNow ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 20 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlrIhre Nutzung von DriveNow
(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen
Einkaufen Transportfahrten Fahrten vom zum Flughafen
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten zur von der Arbeit
Kunst Kultur Kino Events Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zum Sporttreiben Sonstiges
42 33
31 27
23 21 21 20
13 7 7
4 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 15 DriveNow ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr DriveNow-Nutzung
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskartefuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)
72
28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100 (Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 16 DriveNow ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 21 von 66
414 Car2go
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der car2go-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 78533 KundInnen bull Das Profil desder typischen car2go-KundeIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel) in
der Altersklasse 26 bis 35 Jahren (38) sowie 36 bis 49 Jahren (30) vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich mind einen eigenen Pkw
bull 11 der car2go -KundInnen nutzen auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 17)
bull Mehr als die Haumllfte (58) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder dem Rad unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (59) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing um das Wegziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen oder wenn oumlffentliche Verkehrsmittel zu groszlige Umwege machen (56) bzw das Taxi zu teuer ist (52)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen ein car2go-Auto um zu Lokalen (44) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (31)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (51) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (39) oder auf car2go (23) zuruumlckgegriffen Einkaufswege (36) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen car2goshyKundInnen auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (27) auf den eigenen Pkw (23) oder auf car2go (18) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 20) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet weiter erweitern zusaumltzliche Fahrzeugtypen (fuumlr mehr als 2 Personen und Kleinkindertransport tauglich) anbieten Preise senken (bdquowieder guumlnstigere 24-Stundenpreise anbietenldquo) verbessertes Meldesystem (bdquoAnmieten mit Handy ist muumlhsam das alte System war schneller und einfacherldquo bdquoWeniger Fehler beim An- und Abmelden des Autos sodass kein Zeitverlust mehr die durch Abmeldefehler und Telefonat mit Servicestelle zustande kommtldquo) Zustand der Fahrzeuge oumlfters kontrollieren va im Innenraum (bdquobspw Muumlll Schmutz Zigarettenrauchldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 22 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Zipcar 15 1876
Flinkster 12 78 19
DriveNow 11 30 53 6
privates Carsharing 25 74 19
Mietwagen-Angebot 15
0 10 20 30
Ja regelmaumlszligig 40 50
Ja manchmal 60
Nein 70 80
Keine Angabe 90 100
2 21 61
Abbildung 17 car2go ndash Nutzung anderer C arsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die car2go-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
32 24
53 58
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich
Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges
1 5
11 11
4 10
8 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 18 car2go ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 23 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von car2go
(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen Einkaufen Transportfahrten Fahrten zur von der Arbeit
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten vom zum Flughafen
Kunst Kultur Kino Events Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auchhellip
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus Fahrten zum Sporttreiben
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule Sonstiges 2
5 6 7
18 20 23 24 25
29 31
44
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 19 car2go ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr car2go-Nutzung
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte
71
29
fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 20 car2go ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 24 von 66
42 Profil eineseiner typischen Carsharing-KundIn
In der folgenden Abbildung 21 werden Merkmale der Carsharing-NutzerInnen und deren Anteile jenen der WienerInnen gegenuumlbergestellt Daraus wird klar ersichtlich von welchen Personen die unterschiedlichen Systeme vorwiegend genutzt werden und in welchen Bereichen Entwicklungspotenziale bestehen
Carsharing wird derzeit deutlich haumlufiger von Maumlnnern genutzt als von Frauen Frauen als zusaumltzliche Zielgruppe stellen somit ein hohes Potenzial fuumlr die zukuumlnftige Entwicklung von Carsharing dar eine frauenfreundlichere Gestaltung und Bewerbung der Carsharing-Systeme kann dazu beitragen die NutzerInnenbasis zu verbreitern
Aumlhnliches gilt in Bezug auf die Altersklassen derzeit wird stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von der Gruppe der 36- bis 49-Jaumlhrigen genutzt Bei den Free-Floating-Systemen ist das Publikum etwas juumlnger 36 sind zwischen 26 und 35 Jahren alt Bezuumlglich der formalen Bildung zeigt sich dass Carsharing-NutzerInnen einen sehr hohen Bildungsgrad aufweisen wobei das stationsgebundene System noch staumlrker von Personen mit Hochschulabschluss dominiert ist als die Free-Floating-Systeme Bezuumlglich des privaten Pkw-Besitzes zeigt sich dass die NutzerInnen der Free-Floating-Angebote deutlich haumlufiger selbst einen privaten Pkw zur Verfuumlgung haben als die NutzerInnen der stationsgebundenen Angebote (64 zu 20) Alle drei dargestellten Unterschiede zeigen dass Free-Floating durchaus dazu beitraumlgt eine breitere Bevoumllkerungsschicht fuumlr Carsharing zu gewinnen als es mit stationsgebundenen Angeboten alleine moumlglich waumlre
Carsharing ist sehr beliebt bei BewohnerInnen der Innenstadtbezirke Das laumlsst sich mit dem begrenzten Parkplatzangebot fuumlr Privat-PKWs sowie der houmlheren OumlV-Dichte begruumlnden Uumlber drei Viertel der Carsharing-KundInnen haben zusaumltzlich zur Carsharing-Mitgliedschaft eine Jahreskarte der Wiener Linien Die Carsharing-KundInnen ndash insbesondere der Innenstadtbezirke ndash gaben bei der Befragung an dass sie Carsharing dann nutzen wenn es zum Zielort kein gutes OumlV-Angebot gibt oder der Transport von Waren erforderlich ist ansonsten aber das OumlV-Angebot genutzt wird und ausreichend ist Somit stellt das Carsharing in vielen Faumlllen eine gute Ergaumlnzung zum bestehenden OumlV-Angebot dar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 25 von 66
Abbildung 21 Profil WienerInnen im Vergleich zu Carsharing-NutzerInnen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 26 von 66
5 Analysen und Erkenntnisse
Im Folgenden werden die Erhebungsergebnisse analysiert und getrennt nach den beiden Carsharing-Systemen (stationsgebundenes Carsharing und Free-Floating-Carsharing) dargestellt
51 Soziodemografische Merkmale der Carsharing-NutzerInnen
In Tabelle 3 werden die wesentlichen Soziodemografischen Merkmale der Carsharing-NutzerInnen dargelegt Die dargestellten Zahlen bezeichnen jeweils die Anzahl an Carsharing-NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen in der jeweiligen Personengruppe Dadurch sind die Zahlen direkt miteinander vergleichbar Werte die uumlber dem Gesamtdurchschnitt des jeweiligen Carsharing-Systems liegen (47 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den stationaumlren Systemen bzw 761 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den Free-Floating-System) zeigen ein uumlberdurchschnittliche Nutzung an Es zeigt sich dass sich die Personengruppen die die beiden unterschiedlichen Systeme uumlberdurchschnittlich haumlufig nutzen bis auf zwei Ausnahmen relativ aumlhnlich sind Free-Floating wird von den 26 bis 35-Jaumlhrigen noch haumlufiger genutzt als das beim stationaumlren Carsharing der Fall ist und (damit zusammenhaumlngend) Studentinnen und Studenten sind uumlberdurchschnittlich haumlufig NutzerInnen der Free-Floating-Angebote
Die weiteren Unterschiede in der Nutzung der Systeme durch die unterschiedlichen Personengruppen werden in den Abbildung 22 bis Abbildung 27 grafisch dargestellt und dort beschrieben
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 27 von 66
Spezifische Nutzungszahlen (je Bevoumllkerungsgruppe)
Anteil der NutzerInnen innerhalb der Bevoumllkerungsshy
gruppe
NutzerInnen je 1000 EW (ab 18) im Fruumlhjahr 2015
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Bezirksgruppe
1 amp 3 bis 9 Bezirk 108 1214 108 1214
12 amp 15 bis 18 Bezirk 049 707 49 707
2 amp 20 bis 22 Bezirk 035 740 35 740 10 11 13 14 19 amp 23 Bezirk
022 557 22 557
Alter
18-25 Jahre 016 754 16 754
26-35 Jahre 074 1446 74 1446
36-49 Jahre 077 993 77 993
50-64 Jahre 042 529 42 529
65 Jahre und aumllter 012 086 12 86
Geschlecht weiblich 029 49 29 490
maumlnnlich 067 106 67 1060
Schulabschluss (Personen ab
15)
Pflichtschule 003 045 03 45 Houmlhere Schule ohne Matura
021 402 21 402
Lehre 02 347 20 347 Houmlhere Schule mit Matura
066 1109 66 1109
Hochschule inkl Fachhochschule 156 2376 156 2376
Erwerbsstatus (Personen ab
15)
Im Haushalt taumltig 002 026 02 26 Mutterschutz Elternkarenz 038 556 38 556
Personen mit Pensionsbezug
012 104 12 104
Zur Zeit arbeitssuchend 031 369 31 369 In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
029 1237 29 1237
Praumlsenz-Zivildienst 021 545 21 545
Teilzeit berufstaumltig 031 531 31 531
Vollzeit berufstaumltig 098 1509 98 1509
Haushaltsgroumlszlige
Ein-Personen-Haushalt 043 69 43 690 Zwei-Personen-Haushalt
06 987 60 987
Drei-Personen-Haushalt 041 703 41 703 Vier- und Mehr-Personen-Haushalt
035 484 35 484
Gesamt 047 761 47 761 Werte uumlber dem Durchschnitt HERRY Consult 2015
Tabelle 3 Spezifische Nutzungszahlen nach Bevoumllkerungsgruppen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 28 von 66
Anhand der NutzerInnenzahlen je Bezirksgruppe ist klar ersichtlich dass sowohl das stationaumlre als auch das Free-Floating-Carsharing in den Innenstadtbezirken (1 und 3 bis 9 Bezirk) besonders attraktiv ist Moumlgliche Gruumlnde dafuumlr wurden oben bereits beschrieben Stationaumlre Carsharing-Angebote haben auch in der Bezirksgruppe 12 und 15 bis 18 uumlberdurchschnittliche viele NutzerInnen dies koumlnnte auf das groszlige Angebot an Fahrzeugen an und um den Wiener Westbahnhof zu tun haben
Abbildung 22NutzerInnen nach Bezirksgruppe und Carsharing-System
Die KundInnen der Carsharing-Angebote gehoumlren vorwiegend den Altersklassen der 26- bis 35-Jaumlhrigen sowie der 36- bis 49-Jaumlhrigen an Die deutlich staumlrkste Altersklasse bei den Free-Floating-KundInnen ist jene der 26- bis 35-Jaumlhringen bei den stationsgebundenen Carsharing-KundInnen sind dagegen die 36- bis 49-Jaumlhringen etwas staumlrker als die juumlngeren vertreten
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 29 von 66
Abbildung 23 NutzerInnen nach Altersgruppen und Carsharing-System
Carsharing-Systeme werden derzeit vorwiegend von Maumlnnern genutzt Frauen stellen in beiden Carsharing-Systemen jeweils nur etwa ein Drittel der NutzerInnen
Abbildung 24 NutzerInnen nach Geschlecht und Carsharing-System
Beide Carsharing-Systeme werden insbesondere von Personen mit einem hohen formalen Bildungsabschluss (Hochschule inkl Fachhochschule sowie Houmlhere Schule mit Matura) genutzt Beinahe ein Viertel aller Hochschulabsolventen hat eine FreeshyFloating-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 30 von 66
Abbildung 25 NutzerInnen nach Schulabschluss und Carsharing-System
Sowohl stationsgebundenes Carsharing als auch Free-Floating-Carsharing wird uumlberdurchschnittlich stark von Vollzeit-Berufstaumltigen genutzt Wie oben bereits beschrieben nutzen daruumlber hinaus Personen in Berufs- Schul- oder Hochschulausbildung uumlberdurchschnittlich stark das Free-Floating-Angebot
Uumlberdurchschnittlich viele NutzerInnen kommen bei beiden Carsharing-Systemen aus einem Zwei-Personen-Haushalt
Abbildung 26 NutzerInnen nach Erwerbstatus und Carsharing-System
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 31 von 66
Abbildung 27 NutzerInnen nach Haushaltsgroumlszlige und Carsharing-System
Die Ergebnisse zeigen dass Carsharing in Wien derzeit vorwiegend von Maumlnnern mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken die Vollzeit berufstaumltig sind genutzt wird
Betrachtet nur die Gruppe der 26 bis 35-Jaumlhrigen Vollzeit berufstaumltigen Maumlnner mit Hochschulabschluss zeigt sich dass in dieser Gruppe beinahe jeder 2te Carsharing-Mitglied ist (43 bezogen auf ganz Wien bzw 48 bezogen auf Personen aus den inneren Stadtbezirken)
52 Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten
Eine wesentliche Frage bei der Analyse der Carsharing-Systeme ist in wieweit Carsharing zu einer Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten der KundInnen beitraumlgt Die folgende Tabelle zeigt dass die Nutzungshaumlufigkeit je KundIn und Jahr relativ gering ist Laut Angaben der Betreiber der stationaumlren Carsharing-Systeme nutzt eine KundIn durchschnittlich 3-mal jaumlhrlich ein Carsharing-Fahrzeug Bei den Free-Floating-Systemen ist die Nutzungshaumlufigkeit mit durchschnittlich 23-mal pro Jahr (oder etwa 2 Nutzungen pro Monat) zwar deutlich houmlher im Verhaumlltnis zur Gesamtanzahl an taumlglich zuruumlckgelegten Wegen jedoch ebenfalls sehr gering
Die nachfolgende Tabelle zeigt auch dass diese Angaben der Betreiber sehr gut mit den Angaben der NutzerInnen aus den Befragungen uumlbereinstimmen Jeweils rund 40 geben an Carsharing mindestens 1-mal alle 6 Monate (stationaumlres Carsharing) bzw 1- bis 3-mal je Monat (Free-Floating) zu nutzen Dieses Befragungsergebnis zeigt auch dass die Stichproben hinsichtlich der Nutzungshaumlufigkeit repraumlsentativ fuumlr die Grundgesamtheit der Carsharing-NutzerInnen sind Die Vermutung dass bei solchen Befragungen mehrheitlich die bdquoPower Userldquo teilnehmen und somit eine Verzerrung der
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 32 von 66
Befragungsergebnisse ndash die mit entsprechenden Methoden bei der Gewichtung korrigiert werden muumlsste ndash ist hier nicht zutreffend
Tabelle 4 Nutzungshaumlufigkeit von Carsharing-KundInnen
Tabelle 5 zeigt auf Basis der Nutzungshaumlufigkeit der KundInnen wie viele Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien zuruumlckgelegt werden
Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Anbieter
Fahrten Gesamt
[pro Tag in Wien]
Fahrten je KundIn
[pro Tag in Wien
Stationaumlres Carsharing 62 001
Free-Floating 6972 006
Gesamt 7034 006 HERRY Consult 2015
Tabelle 5 Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Die Anzahl der pro Tag mit einem Carsharing-Fahrzeug zuruumlckgelegten Wege betraumlgt in Wien beim derzeitigen Mix aus Anbietern rund 7000 Wege bzw 006 Fahrten je KundIn
Die Wiener Linien verzeichneten im Jahr 2014 in Summe 931 Mio Fahrgaumlste das bedeutet pro Tag rund 25 Mio Fahrgaumlste in Wien (unabhaumlngig davon ob es sich dabei um WienerInnen handelt oder nicht)
Im Vergleich zu den 25 Mio Fahrgaumlsten pro Tag im oumlffentlichen Verkehr in Wien ist der Anteil der Carsharing-Wege mit rund 7000 pro Tag sehr gering
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 33 von 66
Carsharing (stationsgebundene und Free-Floating-Systeme) ist daher schon alleine auf Grund der Anzahl an Wegen nicht als substantielle bdquoKonkurrenzldquo zum oumlffentlichen Verkehr zu sehen sondern als Ergaumlnzung und damit Erweiterung der Mobilitaumltsoptionen der WienerInnen
Vor diesem Hintergrund sind auch die folgenden Abbildungen bezuumlglich der Veraumlnderung der Verkehrsmittelwahl durch Carsharing zu sehen Abbildung 28 zeigt welche Verkehrsmittel von den KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft bei Carsharing haumlufiger bzw seltener genutzt werden Beim Stationaumlren Carsharing ist klar ersichtlich dass vorwiegend Pkw-(und Taxi)Fahrten durch Carsharing subsituiert werden Dies gilt auch fuumlr die KundInnen der Free-Floating-Angebote hier geben 34 an seit ihrer Mitgliedschaft seltener mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein Wesentlich ist dabei zu wissen welche Wege mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln teilweise durch die Nutzung der Free-Floating-Systeme ersetzt werden Dies zeigt die nachfolgende Abbildung
Abbildung 28 Veraumlnderung in der Verkehrsmittelwahl
Die wichtigsten Gruumlnde fuumlr die Nutzung der Free-Floating-Systeme sind
bull Wenn das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 34 von 66
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Dieses Ergebnis zeigt deutlich dass auch die Free-Floating-Systeme nicht als Konkurrenz sondern als Ergaumlnzung zum oumlffentlichen Verkehr im Sinne einer Angebotsverbesserung fuumlr die KundInnen angesehen werden muumlssen
Abbildung 29 Gruumlnde fuumlr Nutzung von Free-Floating-Angeboten anstelle anderer Verkehrsmittel
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes
Ein wesentlicher Punkt der Evaluierung der Carsharing-Systeme war zu ermitteln ob sich die Carsharing-Mitgliedschaft auf den privaten Autobesitz auswirkt und somit die Besitzquoten privater Pkw reduziert werden koumlnnen In weiterer Folge hat dies Auswirkungen auf die verfuumlgbaren Pkw-Stellflaumlchen sowie die Pkw-Gesamtfahrleistung
Trotz aumlhnlicher durchschnittlicher Haushaltgroumlszlige unterscheiden sich die Kundengruppen stationsgebundener- und Free-floating-Systeme bezuumlglich der Anzahl der Pkw je Haushalt ganz wesentlich Waumlhrend stationsgebundene Carsharing-KundInnen nur 026 Pkw je Haushalt besitzen sind es bei den Free-Floating-KundInnen 091 Pkw je Haushalt dh 9 von 10 Haushalten der Free-Floating-KundInnen besitzen zumindest einen Pkw im Haushalt Dieser Wert liegt somit auch uumlber dem Durchschnitt in Wien (077 Pkw je Haushalt im Jahr 2014) und zeigt dass
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 35 von 66
die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
HERRY Consult 2015
Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 36 von 66
Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
HERRY Consult 2015
Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
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Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
HERRY Consult 2015
Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 38 von 66
Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 39 von 66
Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
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54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
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Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
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Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
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6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
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62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
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63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
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64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
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7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 50 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
1 Ausgangslage
Von einem Projektteam unter Leitung der Wiener Linien und der MD-Gruppe Tiefbau wurde im Jahr 2012 eine Carsharing-Strategie fuumlr die Stadt Wien erarbeitet Im Projekthandbuch bdquoCarsharing fuumlr Wienldquo hat die MA 18 das Arbeitspaket 23 bdquoEvaluierung fuumlr Carsharing-Systeme in Wien entwickelnldquo uumlbernommen Dafuumlr wurde im Sommer 2012 von HERRY Consult im Auftrag der MA 18
bull eine Evaluierungsmethode und die dafuumlr notwendigen Kennzahlen erstellt und bull die bdquoDefinition und Akkreditierungsregeln Carsharingldquo um weitere wichtige
Aspekte betreffend den Evaluierungsprozess uumlberarbeitet
Diese beiden Unterlagen bildeten die Grundlage fuumlr die Durchfuumlhrung dieser Evaluierung Im vorliegenden Projekt bdquoCarsharing Wien ndash Evaluierungldquo wurden in den Jahren 2012 bis 2015 dazu folgende Arbeitsschritte durchgefuumlhrt
bull Erstellung eines Fragebogens (inkl Abstimmung mit den Kooperationspartnern) bull Adaptierung des Fragebogens an die Beduumlrfnisse der unterschiedlichen
Betreiber insbesondere Anpassung an die Unterschiede zwischen stationaumlrem Carsharing und den Free-Floating-Angeboten
bull Programmierung der Frageboumlgen als Online-Version bull Jaumlhrliches Update der Frageboumlgen bull Einholen der relevanten DatenKennzahlen von den Carsharing-Betreibern und
Organisation des Anspracheverfahrens mit den Carsharing-Betreibern bull Erhebungsdurchfuumlhrung bis zu 2-mal jaumlhrlich bull Auswertungen und Aufbereitung der Ergebnisse bull Vergleich der wichtigsten Erkenntnisse zwischen den Betreibern bzw den
unterschiedlichen Systemen bull Berichtslegung
Die Entwicklung des stationaumlren Carsharing-Angebots in Wien erfolgte nicht in dem dynamischen Ausmaszlig das im Jahr 2012 noch erwartet wurde Zum vorhandenen Betreiber (carsharingat ab 2012 Zipcar) kam mit Flinkster nur ein Mitbewerber nach Wien Allerdings konnten die beiden Free-Floating-Carsharing-Unternehmen (car2go und DriveNow) zur Mitarbeit gewonnen werden Dadurch verschob sich der Bearbeitungsschwerpunkt der Evaluierung
Die vorliegenden Daten ermoumlglichen nun einen Vergleich der NutzerInnen des stationaumlren und des Free-Floating-Carsharings Daraus werden Ruumlckschluumlsse fuumlr die Stadtverwaltung abgeleitet
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 4 von 66
2 Projektablauf ndash Erhebungsdurchfuumlhrung
Im ersten Schritt wurde ein Evaluierungsfragebogen (siehe Anhang) gemeinsam mit dem Auftraggeber entwickelt die Carsharing-Anbieter kontaktiert und um Teilnahme ersucht
Die erste Evaluierungswelle erfolgte im Fruumlhjahr 2013 als erster Partner fuumlr die Durchfuumlhrung der Evaluierung konnte die Firma Zipcar Austria GmbH als Anbieter von stationaumlrem Carsharing gewonnen werden (damals noch unter der Marke bdquocarsharingatldquo) Zu diesem Zeitpunkt waren rund 7300 Kundinnen und Kunden aus Wien Mitglieder (PrivatkundInnen sowie Einzel- und Kleinunternehmen) bei carsahringat und es wurden 132 Fahrzeuge zur Verfuumlgung gestellt 1026 KundInnen konnte zur Teilnahme an der ersten Online-Befragung gewonnen werden
Die zweite Erhebungswelle fand im Herbst 2013 ebenfalls unter den Mitgliedern der Firma Zipcar statt Die Zahl der Zipcar-KundInnen hatte sich seit dem Fruumlhjahr auf ca 8500 erhoumlht die Zahl der Fahrzeuge nur leicht auf 134 Durch eine Intensivierung der Ansprache der Erhebung war es aber gelungen bei dieser Erhebungswelle 1587 ProbandInnen zu gewinnen (entspricht knapp 20 der KundInnen)
Fuumlr die dritte Erhebungswelle im Fruumlhjahr 2014 konnte neben Zipcar auch Flinkster (das stationaumlre Carsharing-Angebot der Deutschen Bahn) zur Teilnahme gewonnen werden Flinkster hatte zu diesem Zeitpunkt ca 340 KundInnen und 54 Fahrzeuge in Wien 149 dieser KundInnen haben grundsaumltzlich der Teilnahme an Befragungen zugestimmt von diesen konnten 45 zur Teilnahme gewonnen werden (entspricht 31 Ruumlcklauf) Zipcar hatte im Fruumlhjahr etwas mehr als 8500 KundInnen (bei nur mehr 120 Fahrzeugen) knapp 1400 nahmen an der Befragung teil
Die vierte und letzte Erhebungswelle fand im Fruumlhjahr 2015 statt Auf eine Befragung im Herbst 2014 wurde verzichtet da zum einen im Jahr davor nur sehr geringe Unterschiede in den Ergebnissen zwischen Fruumlhjahr und Herbst festgestellt wurden und zum anderen zu diesem Zeitpunkt noch mit den Betreibern der Free-Floating-Angebote car2go (Daimler) und DriveNow (BMW) uumlber deren Teilnahme an der Evaluierung verhandelt wurde Im Fruumlhjahr 2015 wurde die Evaluierung unter Teilnahme aller vier Betreiber durchgefuumlhrt wobei der Evaluierungsfragebogen fuumlr die beiden Free-Floating-Anbieter leicht adaptiert wurde
Folgenden TeilnehmerInnenzahlen konnten bei der Befragung im Fruumlhjahr 2015 erreicht werden
bull Zipcar Austria hatte im Fruumlhjahr 2015 116 Fahrzeuge und 5600 KundInnen Aufgrund der im Herbst 2014 durchgefuumlhrten endguumlltigen System-Migration vom fruumlheren Betreiber und der damit notwendigen aktiven Neuanmeldung sind einige KundInnen bdquoverlorenldquo gegangen Von diesen 5600 Personen konnten wieder rund 16 (knapp 870) zur Teilnahme an der Befragung gewonnen werden
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 5 von 66
bull Die Fahrzeugflotte von Flinkster betrug zu diesem Zeitpunkt 53 Fahrzeuge die von 1330 KundInnen genutzt wurden Aus Datenschutzgruumlnden konnten nur 490 angeschrieben werden von diesen fuumlllten 94 den Evaluierungsfragebogen aus (knapp 20)
bull DriveNow hatte im Fruumlhjahr 2015 rund 400 Fahrzeuge auf der Straszlige und rund 33000 KundInnen 4200 der KundInnen konnten zur Teilnahme an der Evaluierungsbefragung gewonnen werden das entspricht einem Ruumlcklauf von 13
bull Von den rund 55000 KundInnen des Free-Floating-Anbieters car2go nahmen etwas weniger als 5700 Personen an der Befragung teil das entspricht etwas mehr als 10 der KundInnen
Sowohl bei DriveNow als auch bei car2go fallen keine laufenden Mitgliedsgebuumlhren an es ist daher davon auszugehen dass hier mehr Kundinnen und Kunden bdquonurldquo angemeldet und keine aktiven NutzerInnen sind als bei den stationaumlren Carsharing-Anbietern und daher der Ruumlcklauf (relativ gesehen) geringer ist Mit fast 10000 befragten Personen bildet die vorliegende Erhebung unter den NutzerInnen der Free-Floating-Angebote aber dennoch eine sehr valide Datenbasis
Fruumlhjahr 2013
Herbst 2013
Fruumlhjahr 2014
Fruumlhjahr 2015
NutzerInnen je Anbieter 7264 8481 8550 5618 Befragung TeilnehmerInnenanzahl 1026 1587 1372 866 NutzerInnen je Anbieter shy shy 388 1330 Befragung TeilnehmerInnenanzahl shy shy 45 94 NutzerInnen je Anbieter 41352 52296 62497 78533 Befragung TeilnehmerInnenanzahl shy shy shy 5629 NutzerInnen je Anbieter shy shy shy 33000 Befragung TeilnehmerInnenanzahl shy shy shy 4196 DriveNow
Zipcar
Flinkster
car2go
Tabelle 1 Anzahl d KundInnen und Anzahl der TeilnehmerInnen an der Befragung je Befragungswelle
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 6 von 66
22 Vorgehensweise bei der Analyse
Die Ergebnisdaten der einzelnen Befragungswellen wurden jeweils nach Altersklassen Geschlecht und Wiener Wohnbezirk anhand der von den Betreibern zur Verfuumlgung gestellten KundInnendaten gewichtet Eine Gewichtung nach Nutzungshaumlufigkeit war zum einen aufgrund fehlender Informationen hinsichtlich der Verteilung der Nutzungshaumlufigkeit in der jeweiligen Grundgesamtheit nicht moumlglich zum anderen zeigen die Befragungsergebnisse dass eine solche Gewichtung ohnehin nicht notwendig war da die Angaben der ProbandInnen bezuumlglich der Nutzungshaumlufigkeit mit der Angabe der Anbieter zur durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit sehr gut uumlbereinstimmten
Die nachfolgend dargestellten tiefergehenden Analysen und Erkenntnisse wurden jeweils mit den aktuellen Daten der letzten Erhebungswelle im Fruumlhjahr 2015 durchgefuumlhrt Zum einen konnten erst zu diesem Zeitpunkt alle vier Anbieter in Wien zur Teilnahme an der Evaluierung gewonnen werden zum anderen zeigten die Ergebnisse der Befragungswellen bei Zipcar auf dass die Befragungsergebnisse im Zeitraum von 2013 bis 2015 sehr geringen Schwankungen unterlagen Einzige Ausnahme bildete dabei Flinkster aufgrund der geringen TeilnehmerInnenzahlen war es notwendig beide Erhebungswellen gemeinsam zu betrachten
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 7 von 66
3 Ergebnisse
31 Entwicklung Carsharing in Wien
311 Entwicklung
Seit 1992 gibt es organisierte Carsharing-Angebote in Oumlsterreich zunaumlchst vom Verein bdquoAuto Teilen Oumlsterreichldquo und ab 1997 durch das Unternehmen DENZELDRIVE das zuletzt unter dem Markennamen bdquocarsharingatldquo auftrat Im Jahr 2012 wurde DENZELDRIVEcarsharingat von Zipcar uumlbernommen Somit gab es bis 2012 nur ein stationaumlres Carsharing-Angebot Seit 2012 gibt es zusaumltzlich das Free-Floating-Angebot von car2go Im August 2013 startete Flinkster und im Oktober 2014 DriveNow
Abbildung 1 Entwicklung von Carsharing in Wien
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 8 von 66
312 Standort und Fahrzeugangebot einzelner CS-Anbieter
Abbildung 2 Uumlbersicht uumlber die raumlumliche Verteilung von Carsharing-Angeboten in Wien
Die exakten Standorte der beiden stationsgebundenen Anbieter zum Zeitpunkt der Erhebung (Mitte 2015) finden sich im Anhang Zipcar war an rund 70 Standorten mit 116 Fahrzeugen vertreten Flinkster an etwas weniger als 30 Standorten mit 53 Fahrzeugen Das Geschaumlftsgebiet von DriveNow umfasst die Bezirke 1 4 5 6 7 8 9 20 teilweise 2 3 10 12 13 14 15 16 17 18 19 21 22 Insgesamt stehen den KundInnen 430 Fahrzeuge zur Verfuumlgung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 9 von 66
Abbildung 3 Schaubild - DriveNow-Standorte Quelle httpsatdriveshynowcomcarsharingwien Abruf Juli 2015
Das Geschaumlftsgebiet von car2go umfasst die Bezirke 1 4 5 6 7 8 9 20 teilweise 2 3 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 21 22 23 Insgesamt stehen den KundInnen etwas mehr als 700 Fahrzeuge zur Verfuumlgung
Abbildung 4 Schaubild ndash car2go-Standorte Quelle httpswwwcar2gocomdewienwasshykostet-car2go Abruf Juli 2015
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 10 von 66
313 Kostenuumlbersicht
Kostenuumlbersicht der einzelnen Carsharing-Anbieter
Die Autos stehen auf oumlffentlichem Parkraum und koumlnnen in einem beliebigen Stadtteil (innerhalb Geschaumlftsgebiet) abgestellt werden
Start und Ende einer Ausleihe an definiertem Stellplatz eines Autos
Anbieter Car2go DriveNow Zipcar Flinkster
Info wwwcar2gocom
+4312677111
wwwdrivenowat
0800070702
wwwzipcarat
0810100377
wwwflinksterat
+4312675066
Flottengroumlszlige 700 Fahrzeuge 430 Fahrzeuge 67 Fahrzeuge 47 Fahrzeuge
Modellbeispiele Smart for Two Mini
BMW 1 und X1
Opel Renault Ford Nissan Primastar
Fiat Citroen Smart
Stationen Stationsunabhaumlngig auf oumlffentlichen Parkplaumltzen innerhalb des Geschaumlftsgebietes
Stationsunabhaumlngig auf oumlffentlichen Parkplaumltzen innerhalb des Geschaumlftsgebietes
56 feste Stationen 11 feste Stationen und in diversen Garagen (zB Parkringgarage Parkhaus Wbhf Seestadt Aspern Votivparkgarage)
Nutzungsgebiet Start und Ende einer Ausleihe innerhalb des Geschaumlftsgebiets Wien
Start und Ende einer Ausleihe innerhalb des Geschaumlftsgebiets Wien
Start und Ende einer Ausleihe am selben Standort
Start und Ende einer Ausleihe am selben Standort
Registrierungstellen Hintere Zollamtsstraszlige 9
6x (BMW Haumlndler und SIXT Filialen)
Onlineanmeldung Kopie des Fuumlhrerschein einsenden und per Mail Freigabe zum Carsharen
Onlineanmeldung
2 Registrierstellen zum Freischalten (Felberstraszlige 1 1150 Wien)
Anmeldegebuumlhr - euro 998 euro statt 29 euro - 2900 euro
Jahresbeitrag - euro - euro 3 Monate gratis
danach 60 euroJahr od 5euroMonat
- euro
Reiner Zeittarif 031euroFahrtminuten
019euroParkminute
034euroFahrtminute
019euroParkminute
nein nein
Reservierungsmoumlglichshykeit
Ab30 Minuten vor Fahrtantritt
Ab 15 Minuten vor Fahrtantritt
Auch laumlngerfristig moumlglich
Auch laumlngerfristig moumlglich
Kombitarif nein 3200euro fuumlr 3h inkl Ab 600 euro pro Stunde und 80
Ab 250 euro pro Stunde
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 11 von 66
80 km Freikilometer danach 020euro pro
5400euro fuumlr 6 h inkl KM 120 km
Tagespreise 6900euro pro Tag 9800euro pro Tag inkl 200km
6400 euro pro Tag und 80 Freikilometer
7900 euro pro Tag (max 300 KM)
WL- Konditionen 900euro Registrierungsgebuumlhr und einmalig 60 Freiminuten als Startguthaben
Die Registrierungsshygebuumlhr entfaumlllt und einmalig 40 Freiminuten als Startguthaben
2900 euro Registrierungsshygebuumlhr und einmalig 4000 euro Fahrtguthaben
1900 euro Registrierungsgebuumlhr und jeden Monat 500 euro Fahrtguthaben
Besonderheiten Car2go eignet sich besonders fuumlr spontane und kuumlrzere Fahrten Die kleinen Fahrzeuggroumlszligen erleichtern die Parkplatzsuche uumlberall im Stadtgebiet
DriveNow eignet sich besonders fuumlr spontane und OneshyWay-Fahrten und bietet eine vielfaumlltige Auswahl an Fahrzeuggroumlszligen fuumlr jeden Anwendungsfall
Zipcar ist der weltweit groumlszligte Carsharing-Anbieter mit Tausenden von Autos Deine Zipcard ist somit dein persoumlnlicher Autoschluumlssel auf der ganzen Welt
Flinkster zeichnet sich durch seine uumlbergreifende Verfuumlgbarkeit im Inland (Wien Graz und Salzburg) sowie International (Deutschland Schweiz Italien und Niederlande) aus
Flughafenzuschlag 990euro 1000euro
Stand November 2015 Quelle Wiener Linien
Tabelle 2 Kostenuumlbersicht der einzelnen Carsharing-Anbieter
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 12 von 66
4 Befragungsergebnisse
411 Zipcar
Die detaillierten Befragungsergebnisse der einzelnen Befragungswellen (Fruumlhjahr und Herbst 2013 Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der Zipcar-KundInnen
bull Aufgrund der im Herbst 2014 durchgefuumlhrten endguumlltigen System-Migration vom fruumlheren Betreiber (DEZELDRIVE) und der damit notwendigen aktiven Neuanmeldung sind einige KundInnen bdquoverlorenldquo gegangen Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 4355 Privat-KundInnen und 1263 Business-KundInnen
bull Das Profil desder typischen Zipcar-KundIn ist maumlnnlich (zwei Drittel) in der Altersklasse 36 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig lebt in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder und der Haushalt besitzt keinen eigenen Pkw
bull Fast ein Fuumlnftel der Zipcar-KundInnen nutzt neben Zipcar auch car2go sowie privates Carsharing (siehe Abbildung 5)
bull Uumlber zwei Drittel (69) sind in Wien ohnehin groumlszligtenteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs (siehe Abbildung 6)
bull Uumlber zwei Drittel (69) nutzen Zipcar fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt (siehe Abbildung 7)
bull Ein Groszligteil der Zipcar-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (55) Begleitwege (30) sowie Freizeitwege (38) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln Einkaufwege werden von 42 zu Fuszlig erledigt
bull Nur 19 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 8) bull Die Mehrheit der Zipcar-KundInnen bevorzugt beide Varianten von Standorten
(Straszlige Garage) die Straszlige va wegen der leichteren und bequemlicheren Zugaumlnglichkeit und Garagen wegen der problemlosen Nutzungsmoumlglichkeit bei jedem Wetter (kein Schneeschaufeln im Winter Hitze im Sommer) genutzt
bull Mehr als die Haumllfte der Zipcar-KundInnen wuumlnscht sich eine Erhoumlhung der Anzahl an Zipcar-Standorten
bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber geaumluszligert Erweiterung der Standorte in ganz Oumlsterreich (bdquoSchweiz hat ein viel dichteres Netz als in Oumlsterreich va auch an kleineren Bahnhoumlfen in Oumlsterreich Zipcar anbieten um Bahn und Carsharing kombinieren zu koumlnnenldquo) Kindersitze anbieten wieder mehr Kilometer in den Preis integrieren (bdquo ich nuumltze es va fuumlr berufliche Fahrten auszligerhalb von Wien da ist es oft zu teuer und ich weiche auf Mietwagen aus wuumlrde lieber wieder Zipcar nuumltzen wenn zB 150 km am Tag inkludiert sindldquo) Preise sollten guumlnstiger werden va die Tagespauschale mehr Fahrzeuge um die Verfuumlgbarkeit zu erhoumlhen Ruumlckgabe an einem anderen Standort als Abholung ermoumlglichen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 13 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere CS-Angebote(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen)
Flinkster
car2go
privates Carsharing
andere Mietwagen-Angebote
DriveNow
3
19
19
11
5 92
61
61
45
20
20
45
10 15 75 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ja regelmaumlszligig Ja manchmal Nein
Gruumlnde fuumlr die Zipcar-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen Mehrfachantworten)
32 40
31 50
69 3
19 17
4 2
Kostenvorteil durch CarSharing
Zipcar-Standort in unmittelbarer Naumlhe zurhellip
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugenhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartunghellip
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffishellip
Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbauhellip
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 5 Zipcar Austria ndash Nutzung anderer Zipcar Angebote
Abbildung 6 Zipcar Austria ndash Gruumlnde fuumlr die Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 14 von 66
Haumlufigste Fahrtzwecke(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen Mehrfachantworten)
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt]
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahnhellip
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
keine Angabe
48
69
6
18
1 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Besitzen Sie eine Zeitkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel (Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen) 100
90
7780
70
60
50
40
30 19
20
10 1 3 0
Wochenkarte Monatskarte Jahreskarte keine Zeitkarte
Abbildung 7 Zipcar Austria ndash haumlufigster Fahrtzweck
Abbildung 8 Zipcar Austria ndash Zeitkartenbesitz fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 15 von 66
412 Flinkster
Die detaillierten Befragungsergebnisse der einzelnen Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der Flinkster-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 1330 KundInnen bull Das Profil desder typischen Flinkster-KundIn ist maumlnnlich (fast drei Viertel) in
der Altersklasse 26 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt keinen eigenen Pkw
bull Fast ein Viertel (23) der Flinkster-KundInnen nutzt neben Flinkster auch car2go (siehe Abbildung 9)
bull Uumlber zwei Drittel (67) sind in Wien ohnehin groumlszligtenteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs (siehe Abbildung 10)
bull Knapp drei Viertel (74) nutzen Flinkster auch fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt (siehe Abbildung 11)
bull Ein Groszligteil der Flinkster-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (63) mit dem oumlffentlichen Verkehr fuumlr Begleitwege (53 davon 26 Flinkster) wird auf das verfuumlgbare Carsharing-Angebot zuruumlckgegriffen Einkaufswege (32) werden zu Fuszlig unternommen Freizeitwege werden mit Flinkster (43) und mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln (35) unternommen
bull Nur 13 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 12) bull Der Groszligteil der Flinkster-KundInnen bevorzugt beide Varianten von Standorten
(Straszlige Garage) die Straszlige va wegen der leichteren und bequemlicheren Zugaumlnglichkeit und Garagen wegen der problemlosen Fahrzeugruumlckgabe (keine Fremdparker)
bull Mehr als die Haumllfte (66) der Flinkster-KundInnen wuumlnscht sich eine Vermehrung der Flinkster -Standorte
bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber geaumluszligert verbessertes Tarifangebot (bdquowieder den getrennten Stunden- und Kilometerpreis einfuumlhrenldquo bdquoguumlnstigere Wochenendangebote zB von Freitag 15 Uhr bis Sonntag 18 Uhr anbietenldquo) Fahrzeugtypenerweiterung Geschaumlftsgebiet erweitern mehr Werbeautos an Standorten anbieten flexible Ruumlckgabemoumlglichkeit Parkkarte (bdquoeine Parkkarte fuumlr alle Bezirke sollte im Auto sein sodass fuumlr den Benutzer keine Parkgebuumlhren anfallenldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 16 von 66
Gruumlnde fuumlr die Carsharing-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen Mehrfachantworten)
42 52
23 57
67 3
22 14
2
Kostenvorteil durch CarSharing
CarSharing-Standort in unmittelbarer Naumlhehellip
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugenhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartunghellip
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip
CarSharing-Offensive der Stadt Wien hellip
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen)
Zipcar
car2go
DriveNow
Mietwagen-Angebot
7
23
15
11
23
27
20
40
54
39
49
40
16
11
16
10
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Ja regelmaumlszligig Ja manchmal Nein keine Angabe
Abbildung 9 Flinkster ndash Nutzung anderer Carsharing Angebote
Abbildung 10 Flinkster ndash Gruumlnde fuumlr die Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 17 von 66
Haumlufigste Fahrtzwecke(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen Mehrfachantworten)
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahnhellip
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
keine Angabe
61
74
14
15
1 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Abbildung 11 Flinkster ndash haumlufigster Fahrtzweck
Besitzen Sie eine Zeitkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel 100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0 1 1
85
13
(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen)
Wochenkarte Monatskarte Jahreskarte keine Zeitkarte
Abbildung 12 Flinkster ndash Zeitkartenbesitz fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 18 von 66
413 DriveNow
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragung (Fruumlhjahr 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der DriveNow-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 33000 KundInnen bull Das Profil desder typischen DriveNow-KundIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel)
in der Altersklasse 26 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich einen eigenen Pkw (42)
bull Ein Viertel (25) der DriveNow-KundInnen nutzt auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 13)
bull Mehr als die Haumllfte (54) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (53) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing wenn das oumlffentliche Verkehrsmittel einen groszligen Umweg fuumlr das Wegziel macht Das Ziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen ist daher den DriveNow-KundInnen am wichtigsten (59)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen DriveNow um zu den Lokalen (42) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (33)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (52) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (32) oder auf DriveNow zuruumlckgegriffen Einkaufswege (38) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen DriveNow-KundInnen auf DriveNow (24) auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (22) oder dem eigenen Pkw (20) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 16) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet erweitern (bdquoJedes Mal wenn ich mit DriveNow fahren moumlchte ist das Ziel oder das Abfahrgebiet nicht im Geschaumlftsgebiet und das innerhalb Wiensldquo) Guumlnstige Tarife Fahrzeugflotte erweitern und mehr Autos mit Automatikgetriebe anbieten App verbessern (bdquoIn der App sollten Buchungen (laufende bzw abgeschlossene) angezeigt werdenldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 19 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing-Angebote
1
1
25
2
3
5
2
41
6
21
94
97
34
93
75
Zipcar
Flinkster
car2go
privates Carsharing Mietwagen-
Angebot 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ja regelmaumlszligig Ja manchmal
Abbildung 13 DriveNow ndash Nutzung anderer Carsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die DriveNow-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
31 53
49 54
1 4
9 9
3 15
12 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Kostenvorteil durch Carsharing Flexibilitaumlt bei der Auswahl vonhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Servicehellip Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip Carsharing-Offensive der Stadt Wien hellip
Sonstiges
Abbildung 14 DriveNow ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 20 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlrIhre Nutzung von DriveNow
(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen
Einkaufen Transportfahrten Fahrten vom zum Flughafen
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten zur von der Arbeit
Kunst Kultur Kino Events Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zum Sporttreiben Sonstiges
42 33
31 27
23 21 21 20
13 7 7
4 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 15 DriveNow ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr DriveNow-Nutzung
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskartefuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)
72
28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100 (Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 16 DriveNow ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 21 von 66
414 Car2go
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der car2go-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 78533 KundInnen bull Das Profil desder typischen car2go-KundeIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel) in
der Altersklasse 26 bis 35 Jahren (38) sowie 36 bis 49 Jahren (30) vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich mind einen eigenen Pkw
bull 11 der car2go -KundInnen nutzen auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 17)
bull Mehr als die Haumllfte (58) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder dem Rad unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (59) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing um das Wegziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen oder wenn oumlffentliche Verkehrsmittel zu groszlige Umwege machen (56) bzw das Taxi zu teuer ist (52)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen ein car2go-Auto um zu Lokalen (44) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (31)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (51) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (39) oder auf car2go (23) zuruumlckgegriffen Einkaufswege (36) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen car2goshyKundInnen auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (27) auf den eigenen Pkw (23) oder auf car2go (18) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 20) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet weiter erweitern zusaumltzliche Fahrzeugtypen (fuumlr mehr als 2 Personen und Kleinkindertransport tauglich) anbieten Preise senken (bdquowieder guumlnstigere 24-Stundenpreise anbietenldquo) verbessertes Meldesystem (bdquoAnmieten mit Handy ist muumlhsam das alte System war schneller und einfacherldquo bdquoWeniger Fehler beim An- und Abmelden des Autos sodass kein Zeitverlust mehr die durch Abmeldefehler und Telefonat mit Servicestelle zustande kommtldquo) Zustand der Fahrzeuge oumlfters kontrollieren va im Innenraum (bdquobspw Muumlll Schmutz Zigarettenrauchldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 22 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Zipcar 15 1876
Flinkster 12 78 19
DriveNow 11 30 53 6
privates Carsharing 25 74 19
Mietwagen-Angebot 15
0 10 20 30
Ja regelmaumlszligig 40 50
Ja manchmal 60
Nein 70 80
Keine Angabe 90 100
2 21 61
Abbildung 17 car2go ndash Nutzung anderer C arsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die car2go-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
32 24
53 58
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich
Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges
1 5
11 11
4 10
8 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 18 car2go ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 23 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von car2go
(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen Einkaufen Transportfahrten Fahrten zur von der Arbeit
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten vom zum Flughafen
Kunst Kultur Kino Events Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auchhellip
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus Fahrten zum Sporttreiben
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule Sonstiges 2
5 6 7
18 20 23 24 25
29 31
44
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 19 car2go ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr car2go-Nutzung
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte
71
29
fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 20 car2go ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 24 von 66
42 Profil eineseiner typischen Carsharing-KundIn
In der folgenden Abbildung 21 werden Merkmale der Carsharing-NutzerInnen und deren Anteile jenen der WienerInnen gegenuumlbergestellt Daraus wird klar ersichtlich von welchen Personen die unterschiedlichen Systeme vorwiegend genutzt werden und in welchen Bereichen Entwicklungspotenziale bestehen
Carsharing wird derzeit deutlich haumlufiger von Maumlnnern genutzt als von Frauen Frauen als zusaumltzliche Zielgruppe stellen somit ein hohes Potenzial fuumlr die zukuumlnftige Entwicklung von Carsharing dar eine frauenfreundlichere Gestaltung und Bewerbung der Carsharing-Systeme kann dazu beitragen die NutzerInnenbasis zu verbreitern
Aumlhnliches gilt in Bezug auf die Altersklassen derzeit wird stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von der Gruppe der 36- bis 49-Jaumlhrigen genutzt Bei den Free-Floating-Systemen ist das Publikum etwas juumlnger 36 sind zwischen 26 und 35 Jahren alt Bezuumlglich der formalen Bildung zeigt sich dass Carsharing-NutzerInnen einen sehr hohen Bildungsgrad aufweisen wobei das stationsgebundene System noch staumlrker von Personen mit Hochschulabschluss dominiert ist als die Free-Floating-Systeme Bezuumlglich des privaten Pkw-Besitzes zeigt sich dass die NutzerInnen der Free-Floating-Angebote deutlich haumlufiger selbst einen privaten Pkw zur Verfuumlgung haben als die NutzerInnen der stationsgebundenen Angebote (64 zu 20) Alle drei dargestellten Unterschiede zeigen dass Free-Floating durchaus dazu beitraumlgt eine breitere Bevoumllkerungsschicht fuumlr Carsharing zu gewinnen als es mit stationsgebundenen Angeboten alleine moumlglich waumlre
Carsharing ist sehr beliebt bei BewohnerInnen der Innenstadtbezirke Das laumlsst sich mit dem begrenzten Parkplatzangebot fuumlr Privat-PKWs sowie der houmlheren OumlV-Dichte begruumlnden Uumlber drei Viertel der Carsharing-KundInnen haben zusaumltzlich zur Carsharing-Mitgliedschaft eine Jahreskarte der Wiener Linien Die Carsharing-KundInnen ndash insbesondere der Innenstadtbezirke ndash gaben bei der Befragung an dass sie Carsharing dann nutzen wenn es zum Zielort kein gutes OumlV-Angebot gibt oder der Transport von Waren erforderlich ist ansonsten aber das OumlV-Angebot genutzt wird und ausreichend ist Somit stellt das Carsharing in vielen Faumlllen eine gute Ergaumlnzung zum bestehenden OumlV-Angebot dar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 25 von 66
Abbildung 21 Profil WienerInnen im Vergleich zu Carsharing-NutzerInnen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 26 von 66
5 Analysen und Erkenntnisse
Im Folgenden werden die Erhebungsergebnisse analysiert und getrennt nach den beiden Carsharing-Systemen (stationsgebundenes Carsharing und Free-Floating-Carsharing) dargestellt
51 Soziodemografische Merkmale der Carsharing-NutzerInnen
In Tabelle 3 werden die wesentlichen Soziodemografischen Merkmale der Carsharing-NutzerInnen dargelegt Die dargestellten Zahlen bezeichnen jeweils die Anzahl an Carsharing-NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen in der jeweiligen Personengruppe Dadurch sind die Zahlen direkt miteinander vergleichbar Werte die uumlber dem Gesamtdurchschnitt des jeweiligen Carsharing-Systems liegen (47 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den stationaumlren Systemen bzw 761 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den Free-Floating-System) zeigen ein uumlberdurchschnittliche Nutzung an Es zeigt sich dass sich die Personengruppen die die beiden unterschiedlichen Systeme uumlberdurchschnittlich haumlufig nutzen bis auf zwei Ausnahmen relativ aumlhnlich sind Free-Floating wird von den 26 bis 35-Jaumlhrigen noch haumlufiger genutzt als das beim stationaumlren Carsharing der Fall ist und (damit zusammenhaumlngend) Studentinnen und Studenten sind uumlberdurchschnittlich haumlufig NutzerInnen der Free-Floating-Angebote
Die weiteren Unterschiede in der Nutzung der Systeme durch die unterschiedlichen Personengruppen werden in den Abbildung 22 bis Abbildung 27 grafisch dargestellt und dort beschrieben
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 27 von 66
Spezifische Nutzungszahlen (je Bevoumllkerungsgruppe)
Anteil der NutzerInnen innerhalb der Bevoumllkerungsshy
gruppe
NutzerInnen je 1000 EW (ab 18) im Fruumlhjahr 2015
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Bezirksgruppe
1 amp 3 bis 9 Bezirk 108 1214 108 1214
12 amp 15 bis 18 Bezirk 049 707 49 707
2 amp 20 bis 22 Bezirk 035 740 35 740 10 11 13 14 19 amp 23 Bezirk
022 557 22 557
Alter
18-25 Jahre 016 754 16 754
26-35 Jahre 074 1446 74 1446
36-49 Jahre 077 993 77 993
50-64 Jahre 042 529 42 529
65 Jahre und aumllter 012 086 12 86
Geschlecht weiblich 029 49 29 490
maumlnnlich 067 106 67 1060
Schulabschluss (Personen ab
15)
Pflichtschule 003 045 03 45 Houmlhere Schule ohne Matura
021 402 21 402
Lehre 02 347 20 347 Houmlhere Schule mit Matura
066 1109 66 1109
Hochschule inkl Fachhochschule 156 2376 156 2376
Erwerbsstatus (Personen ab
15)
Im Haushalt taumltig 002 026 02 26 Mutterschutz Elternkarenz 038 556 38 556
Personen mit Pensionsbezug
012 104 12 104
Zur Zeit arbeitssuchend 031 369 31 369 In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
029 1237 29 1237
Praumlsenz-Zivildienst 021 545 21 545
Teilzeit berufstaumltig 031 531 31 531
Vollzeit berufstaumltig 098 1509 98 1509
Haushaltsgroumlszlige
Ein-Personen-Haushalt 043 69 43 690 Zwei-Personen-Haushalt
06 987 60 987
Drei-Personen-Haushalt 041 703 41 703 Vier- und Mehr-Personen-Haushalt
035 484 35 484
Gesamt 047 761 47 761 Werte uumlber dem Durchschnitt HERRY Consult 2015
Tabelle 3 Spezifische Nutzungszahlen nach Bevoumllkerungsgruppen
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Anhand der NutzerInnenzahlen je Bezirksgruppe ist klar ersichtlich dass sowohl das stationaumlre als auch das Free-Floating-Carsharing in den Innenstadtbezirken (1 und 3 bis 9 Bezirk) besonders attraktiv ist Moumlgliche Gruumlnde dafuumlr wurden oben bereits beschrieben Stationaumlre Carsharing-Angebote haben auch in der Bezirksgruppe 12 und 15 bis 18 uumlberdurchschnittliche viele NutzerInnen dies koumlnnte auf das groszlige Angebot an Fahrzeugen an und um den Wiener Westbahnhof zu tun haben
Abbildung 22NutzerInnen nach Bezirksgruppe und Carsharing-System
Die KundInnen der Carsharing-Angebote gehoumlren vorwiegend den Altersklassen der 26- bis 35-Jaumlhrigen sowie der 36- bis 49-Jaumlhrigen an Die deutlich staumlrkste Altersklasse bei den Free-Floating-KundInnen ist jene der 26- bis 35-Jaumlhringen bei den stationsgebundenen Carsharing-KundInnen sind dagegen die 36- bis 49-Jaumlhringen etwas staumlrker als die juumlngeren vertreten
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Abbildung 23 NutzerInnen nach Altersgruppen und Carsharing-System
Carsharing-Systeme werden derzeit vorwiegend von Maumlnnern genutzt Frauen stellen in beiden Carsharing-Systemen jeweils nur etwa ein Drittel der NutzerInnen
Abbildung 24 NutzerInnen nach Geschlecht und Carsharing-System
Beide Carsharing-Systeme werden insbesondere von Personen mit einem hohen formalen Bildungsabschluss (Hochschule inkl Fachhochschule sowie Houmlhere Schule mit Matura) genutzt Beinahe ein Viertel aller Hochschulabsolventen hat eine FreeshyFloating-Mitgliedschaft
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Abbildung 25 NutzerInnen nach Schulabschluss und Carsharing-System
Sowohl stationsgebundenes Carsharing als auch Free-Floating-Carsharing wird uumlberdurchschnittlich stark von Vollzeit-Berufstaumltigen genutzt Wie oben bereits beschrieben nutzen daruumlber hinaus Personen in Berufs- Schul- oder Hochschulausbildung uumlberdurchschnittlich stark das Free-Floating-Angebot
Uumlberdurchschnittlich viele NutzerInnen kommen bei beiden Carsharing-Systemen aus einem Zwei-Personen-Haushalt
Abbildung 26 NutzerInnen nach Erwerbstatus und Carsharing-System
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Abbildung 27 NutzerInnen nach Haushaltsgroumlszlige und Carsharing-System
Die Ergebnisse zeigen dass Carsharing in Wien derzeit vorwiegend von Maumlnnern mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken die Vollzeit berufstaumltig sind genutzt wird
Betrachtet nur die Gruppe der 26 bis 35-Jaumlhrigen Vollzeit berufstaumltigen Maumlnner mit Hochschulabschluss zeigt sich dass in dieser Gruppe beinahe jeder 2te Carsharing-Mitglied ist (43 bezogen auf ganz Wien bzw 48 bezogen auf Personen aus den inneren Stadtbezirken)
52 Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten
Eine wesentliche Frage bei der Analyse der Carsharing-Systeme ist in wieweit Carsharing zu einer Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten der KundInnen beitraumlgt Die folgende Tabelle zeigt dass die Nutzungshaumlufigkeit je KundIn und Jahr relativ gering ist Laut Angaben der Betreiber der stationaumlren Carsharing-Systeme nutzt eine KundIn durchschnittlich 3-mal jaumlhrlich ein Carsharing-Fahrzeug Bei den Free-Floating-Systemen ist die Nutzungshaumlufigkeit mit durchschnittlich 23-mal pro Jahr (oder etwa 2 Nutzungen pro Monat) zwar deutlich houmlher im Verhaumlltnis zur Gesamtanzahl an taumlglich zuruumlckgelegten Wegen jedoch ebenfalls sehr gering
Die nachfolgende Tabelle zeigt auch dass diese Angaben der Betreiber sehr gut mit den Angaben der NutzerInnen aus den Befragungen uumlbereinstimmen Jeweils rund 40 geben an Carsharing mindestens 1-mal alle 6 Monate (stationaumlres Carsharing) bzw 1- bis 3-mal je Monat (Free-Floating) zu nutzen Dieses Befragungsergebnis zeigt auch dass die Stichproben hinsichtlich der Nutzungshaumlufigkeit repraumlsentativ fuumlr die Grundgesamtheit der Carsharing-NutzerInnen sind Die Vermutung dass bei solchen Befragungen mehrheitlich die bdquoPower Userldquo teilnehmen und somit eine Verzerrung der
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Befragungsergebnisse ndash die mit entsprechenden Methoden bei der Gewichtung korrigiert werden muumlsste ndash ist hier nicht zutreffend
Tabelle 4 Nutzungshaumlufigkeit von Carsharing-KundInnen
Tabelle 5 zeigt auf Basis der Nutzungshaumlufigkeit der KundInnen wie viele Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien zuruumlckgelegt werden
Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Anbieter
Fahrten Gesamt
[pro Tag in Wien]
Fahrten je KundIn
[pro Tag in Wien
Stationaumlres Carsharing 62 001
Free-Floating 6972 006
Gesamt 7034 006 HERRY Consult 2015
Tabelle 5 Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Die Anzahl der pro Tag mit einem Carsharing-Fahrzeug zuruumlckgelegten Wege betraumlgt in Wien beim derzeitigen Mix aus Anbietern rund 7000 Wege bzw 006 Fahrten je KundIn
Die Wiener Linien verzeichneten im Jahr 2014 in Summe 931 Mio Fahrgaumlste das bedeutet pro Tag rund 25 Mio Fahrgaumlste in Wien (unabhaumlngig davon ob es sich dabei um WienerInnen handelt oder nicht)
Im Vergleich zu den 25 Mio Fahrgaumlsten pro Tag im oumlffentlichen Verkehr in Wien ist der Anteil der Carsharing-Wege mit rund 7000 pro Tag sehr gering
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Carsharing (stationsgebundene und Free-Floating-Systeme) ist daher schon alleine auf Grund der Anzahl an Wegen nicht als substantielle bdquoKonkurrenzldquo zum oumlffentlichen Verkehr zu sehen sondern als Ergaumlnzung und damit Erweiterung der Mobilitaumltsoptionen der WienerInnen
Vor diesem Hintergrund sind auch die folgenden Abbildungen bezuumlglich der Veraumlnderung der Verkehrsmittelwahl durch Carsharing zu sehen Abbildung 28 zeigt welche Verkehrsmittel von den KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft bei Carsharing haumlufiger bzw seltener genutzt werden Beim Stationaumlren Carsharing ist klar ersichtlich dass vorwiegend Pkw-(und Taxi)Fahrten durch Carsharing subsituiert werden Dies gilt auch fuumlr die KundInnen der Free-Floating-Angebote hier geben 34 an seit ihrer Mitgliedschaft seltener mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein Wesentlich ist dabei zu wissen welche Wege mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln teilweise durch die Nutzung der Free-Floating-Systeme ersetzt werden Dies zeigt die nachfolgende Abbildung
Abbildung 28 Veraumlnderung in der Verkehrsmittelwahl
Die wichtigsten Gruumlnde fuumlr die Nutzung der Free-Floating-Systeme sind
bull Wenn das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
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bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Dieses Ergebnis zeigt deutlich dass auch die Free-Floating-Systeme nicht als Konkurrenz sondern als Ergaumlnzung zum oumlffentlichen Verkehr im Sinne einer Angebotsverbesserung fuumlr die KundInnen angesehen werden muumlssen
Abbildung 29 Gruumlnde fuumlr Nutzung von Free-Floating-Angeboten anstelle anderer Verkehrsmittel
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes
Ein wesentlicher Punkt der Evaluierung der Carsharing-Systeme war zu ermitteln ob sich die Carsharing-Mitgliedschaft auf den privaten Autobesitz auswirkt und somit die Besitzquoten privater Pkw reduziert werden koumlnnen In weiterer Folge hat dies Auswirkungen auf die verfuumlgbaren Pkw-Stellflaumlchen sowie die Pkw-Gesamtfahrleistung
Trotz aumlhnlicher durchschnittlicher Haushaltgroumlszlige unterscheiden sich die Kundengruppen stationsgebundener- und Free-floating-Systeme bezuumlglich der Anzahl der Pkw je Haushalt ganz wesentlich Waumlhrend stationsgebundene Carsharing-KundInnen nur 026 Pkw je Haushalt besitzen sind es bei den Free-Floating-KundInnen 091 Pkw je Haushalt dh 9 von 10 Haushalten der Free-Floating-KundInnen besitzen zumindest einen Pkw im Haushalt Dieser Wert liegt somit auch uumlber dem Durchschnitt in Wien (077 Pkw je Haushalt im Jahr 2014) und zeigt dass
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die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
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Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
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Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
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Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
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Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
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Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
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Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
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Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
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54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
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Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
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Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
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6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
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62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
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63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
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64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 47 von 66
7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 48 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 49 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 50 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
2 Projektablauf ndash Erhebungsdurchfuumlhrung
Im ersten Schritt wurde ein Evaluierungsfragebogen (siehe Anhang) gemeinsam mit dem Auftraggeber entwickelt die Carsharing-Anbieter kontaktiert und um Teilnahme ersucht
Die erste Evaluierungswelle erfolgte im Fruumlhjahr 2013 als erster Partner fuumlr die Durchfuumlhrung der Evaluierung konnte die Firma Zipcar Austria GmbH als Anbieter von stationaumlrem Carsharing gewonnen werden (damals noch unter der Marke bdquocarsharingatldquo) Zu diesem Zeitpunkt waren rund 7300 Kundinnen und Kunden aus Wien Mitglieder (PrivatkundInnen sowie Einzel- und Kleinunternehmen) bei carsahringat und es wurden 132 Fahrzeuge zur Verfuumlgung gestellt 1026 KundInnen konnte zur Teilnahme an der ersten Online-Befragung gewonnen werden
Die zweite Erhebungswelle fand im Herbst 2013 ebenfalls unter den Mitgliedern der Firma Zipcar statt Die Zahl der Zipcar-KundInnen hatte sich seit dem Fruumlhjahr auf ca 8500 erhoumlht die Zahl der Fahrzeuge nur leicht auf 134 Durch eine Intensivierung der Ansprache der Erhebung war es aber gelungen bei dieser Erhebungswelle 1587 ProbandInnen zu gewinnen (entspricht knapp 20 der KundInnen)
Fuumlr die dritte Erhebungswelle im Fruumlhjahr 2014 konnte neben Zipcar auch Flinkster (das stationaumlre Carsharing-Angebot der Deutschen Bahn) zur Teilnahme gewonnen werden Flinkster hatte zu diesem Zeitpunkt ca 340 KundInnen und 54 Fahrzeuge in Wien 149 dieser KundInnen haben grundsaumltzlich der Teilnahme an Befragungen zugestimmt von diesen konnten 45 zur Teilnahme gewonnen werden (entspricht 31 Ruumlcklauf) Zipcar hatte im Fruumlhjahr etwas mehr als 8500 KundInnen (bei nur mehr 120 Fahrzeugen) knapp 1400 nahmen an der Befragung teil
Die vierte und letzte Erhebungswelle fand im Fruumlhjahr 2015 statt Auf eine Befragung im Herbst 2014 wurde verzichtet da zum einen im Jahr davor nur sehr geringe Unterschiede in den Ergebnissen zwischen Fruumlhjahr und Herbst festgestellt wurden und zum anderen zu diesem Zeitpunkt noch mit den Betreibern der Free-Floating-Angebote car2go (Daimler) und DriveNow (BMW) uumlber deren Teilnahme an der Evaluierung verhandelt wurde Im Fruumlhjahr 2015 wurde die Evaluierung unter Teilnahme aller vier Betreiber durchgefuumlhrt wobei der Evaluierungsfragebogen fuumlr die beiden Free-Floating-Anbieter leicht adaptiert wurde
Folgenden TeilnehmerInnenzahlen konnten bei der Befragung im Fruumlhjahr 2015 erreicht werden
bull Zipcar Austria hatte im Fruumlhjahr 2015 116 Fahrzeuge und 5600 KundInnen Aufgrund der im Herbst 2014 durchgefuumlhrten endguumlltigen System-Migration vom fruumlheren Betreiber und der damit notwendigen aktiven Neuanmeldung sind einige KundInnen bdquoverlorenldquo gegangen Von diesen 5600 Personen konnten wieder rund 16 (knapp 870) zur Teilnahme an der Befragung gewonnen werden
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 5 von 66
bull Die Fahrzeugflotte von Flinkster betrug zu diesem Zeitpunkt 53 Fahrzeuge die von 1330 KundInnen genutzt wurden Aus Datenschutzgruumlnden konnten nur 490 angeschrieben werden von diesen fuumlllten 94 den Evaluierungsfragebogen aus (knapp 20)
bull DriveNow hatte im Fruumlhjahr 2015 rund 400 Fahrzeuge auf der Straszlige und rund 33000 KundInnen 4200 der KundInnen konnten zur Teilnahme an der Evaluierungsbefragung gewonnen werden das entspricht einem Ruumlcklauf von 13
bull Von den rund 55000 KundInnen des Free-Floating-Anbieters car2go nahmen etwas weniger als 5700 Personen an der Befragung teil das entspricht etwas mehr als 10 der KundInnen
Sowohl bei DriveNow als auch bei car2go fallen keine laufenden Mitgliedsgebuumlhren an es ist daher davon auszugehen dass hier mehr Kundinnen und Kunden bdquonurldquo angemeldet und keine aktiven NutzerInnen sind als bei den stationaumlren Carsharing-Anbietern und daher der Ruumlcklauf (relativ gesehen) geringer ist Mit fast 10000 befragten Personen bildet die vorliegende Erhebung unter den NutzerInnen der Free-Floating-Angebote aber dennoch eine sehr valide Datenbasis
Fruumlhjahr 2013
Herbst 2013
Fruumlhjahr 2014
Fruumlhjahr 2015
NutzerInnen je Anbieter 7264 8481 8550 5618 Befragung TeilnehmerInnenanzahl 1026 1587 1372 866 NutzerInnen je Anbieter shy shy 388 1330 Befragung TeilnehmerInnenanzahl shy shy 45 94 NutzerInnen je Anbieter 41352 52296 62497 78533 Befragung TeilnehmerInnenanzahl shy shy shy 5629 NutzerInnen je Anbieter shy shy shy 33000 Befragung TeilnehmerInnenanzahl shy shy shy 4196 DriveNow
Zipcar
Flinkster
car2go
Tabelle 1 Anzahl d KundInnen und Anzahl der TeilnehmerInnen an der Befragung je Befragungswelle
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 6 von 66
22 Vorgehensweise bei der Analyse
Die Ergebnisdaten der einzelnen Befragungswellen wurden jeweils nach Altersklassen Geschlecht und Wiener Wohnbezirk anhand der von den Betreibern zur Verfuumlgung gestellten KundInnendaten gewichtet Eine Gewichtung nach Nutzungshaumlufigkeit war zum einen aufgrund fehlender Informationen hinsichtlich der Verteilung der Nutzungshaumlufigkeit in der jeweiligen Grundgesamtheit nicht moumlglich zum anderen zeigen die Befragungsergebnisse dass eine solche Gewichtung ohnehin nicht notwendig war da die Angaben der ProbandInnen bezuumlglich der Nutzungshaumlufigkeit mit der Angabe der Anbieter zur durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit sehr gut uumlbereinstimmten
Die nachfolgend dargestellten tiefergehenden Analysen und Erkenntnisse wurden jeweils mit den aktuellen Daten der letzten Erhebungswelle im Fruumlhjahr 2015 durchgefuumlhrt Zum einen konnten erst zu diesem Zeitpunkt alle vier Anbieter in Wien zur Teilnahme an der Evaluierung gewonnen werden zum anderen zeigten die Ergebnisse der Befragungswellen bei Zipcar auf dass die Befragungsergebnisse im Zeitraum von 2013 bis 2015 sehr geringen Schwankungen unterlagen Einzige Ausnahme bildete dabei Flinkster aufgrund der geringen TeilnehmerInnenzahlen war es notwendig beide Erhebungswellen gemeinsam zu betrachten
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 7 von 66
3 Ergebnisse
31 Entwicklung Carsharing in Wien
311 Entwicklung
Seit 1992 gibt es organisierte Carsharing-Angebote in Oumlsterreich zunaumlchst vom Verein bdquoAuto Teilen Oumlsterreichldquo und ab 1997 durch das Unternehmen DENZELDRIVE das zuletzt unter dem Markennamen bdquocarsharingatldquo auftrat Im Jahr 2012 wurde DENZELDRIVEcarsharingat von Zipcar uumlbernommen Somit gab es bis 2012 nur ein stationaumlres Carsharing-Angebot Seit 2012 gibt es zusaumltzlich das Free-Floating-Angebot von car2go Im August 2013 startete Flinkster und im Oktober 2014 DriveNow
Abbildung 1 Entwicklung von Carsharing in Wien
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 8 von 66
312 Standort und Fahrzeugangebot einzelner CS-Anbieter
Abbildung 2 Uumlbersicht uumlber die raumlumliche Verteilung von Carsharing-Angeboten in Wien
Die exakten Standorte der beiden stationsgebundenen Anbieter zum Zeitpunkt der Erhebung (Mitte 2015) finden sich im Anhang Zipcar war an rund 70 Standorten mit 116 Fahrzeugen vertreten Flinkster an etwas weniger als 30 Standorten mit 53 Fahrzeugen Das Geschaumlftsgebiet von DriveNow umfasst die Bezirke 1 4 5 6 7 8 9 20 teilweise 2 3 10 12 13 14 15 16 17 18 19 21 22 Insgesamt stehen den KundInnen 430 Fahrzeuge zur Verfuumlgung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 9 von 66
Abbildung 3 Schaubild - DriveNow-Standorte Quelle httpsatdriveshynowcomcarsharingwien Abruf Juli 2015
Das Geschaumlftsgebiet von car2go umfasst die Bezirke 1 4 5 6 7 8 9 20 teilweise 2 3 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 21 22 23 Insgesamt stehen den KundInnen etwas mehr als 700 Fahrzeuge zur Verfuumlgung
Abbildung 4 Schaubild ndash car2go-Standorte Quelle httpswwwcar2gocomdewienwasshykostet-car2go Abruf Juli 2015
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 10 von 66
313 Kostenuumlbersicht
Kostenuumlbersicht der einzelnen Carsharing-Anbieter
Die Autos stehen auf oumlffentlichem Parkraum und koumlnnen in einem beliebigen Stadtteil (innerhalb Geschaumlftsgebiet) abgestellt werden
Start und Ende einer Ausleihe an definiertem Stellplatz eines Autos
Anbieter Car2go DriveNow Zipcar Flinkster
Info wwwcar2gocom
+4312677111
wwwdrivenowat
0800070702
wwwzipcarat
0810100377
wwwflinksterat
+4312675066
Flottengroumlszlige 700 Fahrzeuge 430 Fahrzeuge 67 Fahrzeuge 47 Fahrzeuge
Modellbeispiele Smart for Two Mini
BMW 1 und X1
Opel Renault Ford Nissan Primastar
Fiat Citroen Smart
Stationen Stationsunabhaumlngig auf oumlffentlichen Parkplaumltzen innerhalb des Geschaumlftsgebietes
Stationsunabhaumlngig auf oumlffentlichen Parkplaumltzen innerhalb des Geschaumlftsgebietes
56 feste Stationen 11 feste Stationen und in diversen Garagen (zB Parkringgarage Parkhaus Wbhf Seestadt Aspern Votivparkgarage)
Nutzungsgebiet Start und Ende einer Ausleihe innerhalb des Geschaumlftsgebiets Wien
Start und Ende einer Ausleihe innerhalb des Geschaumlftsgebiets Wien
Start und Ende einer Ausleihe am selben Standort
Start und Ende einer Ausleihe am selben Standort
Registrierungstellen Hintere Zollamtsstraszlige 9
6x (BMW Haumlndler und SIXT Filialen)
Onlineanmeldung Kopie des Fuumlhrerschein einsenden und per Mail Freigabe zum Carsharen
Onlineanmeldung
2 Registrierstellen zum Freischalten (Felberstraszlige 1 1150 Wien)
Anmeldegebuumlhr - euro 998 euro statt 29 euro - 2900 euro
Jahresbeitrag - euro - euro 3 Monate gratis
danach 60 euroJahr od 5euroMonat
- euro
Reiner Zeittarif 031euroFahrtminuten
019euroParkminute
034euroFahrtminute
019euroParkminute
nein nein
Reservierungsmoumlglichshykeit
Ab30 Minuten vor Fahrtantritt
Ab 15 Minuten vor Fahrtantritt
Auch laumlngerfristig moumlglich
Auch laumlngerfristig moumlglich
Kombitarif nein 3200euro fuumlr 3h inkl Ab 600 euro pro Stunde und 80
Ab 250 euro pro Stunde
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 11 von 66
80 km Freikilometer danach 020euro pro
5400euro fuumlr 6 h inkl KM 120 km
Tagespreise 6900euro pro Tag 9800euro pro Tag inkl 200km
6400 euro pro Tag und 80 Freikilometer
7900 euro pro Tag (max 300 KM)
WL- Konditionen 900euro Registrierungsgebuumlhr und einmalig 60 Freiminuten als Startguthaben
Die Registrierungsshygebuumlhr entfaumlllt und einmalig 40 Freiminuten als Startguthaben
2900 euro Registrierungsshygebuumlhr und einmalig 4000 euro Fahrtguthaben
1900 euro Registrierungsgebuumlhr und jeden Monat 500 euro Fahrtguthaben
Besonderheiten Car2go eignet sich besonders fuumlr spontane und kuumlrzere Fahrten Die kleinen Fahrzeuggroumlszligen erleichtern die Parkplatzsuche uumlberall im Stadtgebiet
DriveNow eignet sich besonders fuumlr spontane und OneshyWay-Fahrten und bietet eine vielfaumlltige Auswahl an Fahrzeuggroumlszligen fuumlr jeden Anwendungsfall
Zipcar ist der weltweit groumlszligte Carsharing-Anbieter mit Tausenden von Autos Deine Zipcard ist somit dein persoumlnlicher Autoschluumlssel auf der ganzen Welt
Flinkster zeichnet sich durch seine uumlbergreifende Verfuumlgbarkeit im Inland (Wien Graz und Salzburg) sowie International (Deutschland Schweiz Italien und Niederlande) aus
Flughafenzuschlag 990euro 1000euro
Stand November 2015 Quelle Wiener Linien
Tabelle 2 Kostenuumlbersicht der einzelnen Carsharing-Anbieter
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4 Befragungsergebnisse
411 Zipcar
Die detaillierten Befragungsergebnisse der einzelnen Befragungswellen (Fruumlhjahr und Herbst 2013 Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der Zipcar-KundInnen
bull Aufgrund der im Herbst 2014 durchgefuumlhrten endguumlltigen System-Migration vom fruumlheren Betreiber (DEZELDRIVE) und der damit notwendigen aktiven Neuanmeldung sind einige KundInnen bdquoverlorenldquo gegangen Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 4355 Privat-KundInnen und 1263 Business-KundInnen
bull Das Profil desder typischen Zipcar-KundIn ist maumlnnlich (zwei Drittel) in der Altersklasse 36 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig lebt in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder und der Haushalt besitzt keinen eigenen Pkw
bull Fast ein Fuumlnftel der Zipcar-KundInnen nutzt neben Zipcar auch car2go sowie privates Carsharing (siehe Abbildung 5)
bull Uumlber zwei Drittel (69) sind in Wien ohnehin groumlszligtenteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs (siehe Abbildung 6)
bull Uumlber zwei Drittel (69) nutzen Zipcar fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt (siehe Abbildung 7)
bull Ein Groszligteil der Zipcar-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (55) Begleitwege (30) sowie Freizeitwege (38) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln Einkaufwege werden von 42 zu Fuszlig erledigt
bull Nur 19 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 8) bull Die Mehrheit der Zipcar-KundInnen bevorzugt beide Varianten von Standorten
(Straszlige Garage) die Straszlige va wegen der leichteren und bequemlicheren Zugaumlnglichkeit und Garagen wegen der problemlosen Nutzungsmoumlglichkeit bei jedem Wetter (kein Schneeschaufeln im Winter Hitze im Sommer) genutzt
bull Mehr als die Haumllfte der Zipcar-KundInnen wuumlnscht sich eine Erhoumlhung der Anzahl an Zipcar-Standorten
bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber geaumluszligert Erweiterung der Standorte in ganz Oumlsterreich (bdquoSchweiz hat ein viel dichteres Netz als in Oumlsterreich va auch an kleineren Bahnhoumlfen in Oumlsterreich Zipcar anbieten um Bahn und Carsharing kombinieren zu koumlnnenldquo) Kindersitze anbieten wieder mehr Kilometer in den Preis integrieren (bdquo ich nuumltze es va fuumlr berufliche Fahrten auszligerhalb von Wien da ist es oft zu teuer und ich weiche auf Mietwagen aus wuumlrde lieber wieder Zipcar nuumltzen wenn zB 150 km am Tag inkludiert sindldquo) Preise sollten guumlnstiger werden va die Tagespauschale mehr Fahrzeuge um die Verfuumlgbarkeit zu erhoumlhen Ruumlckgabe an einem anderen Standort als Abholung ermoumlglichen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 13 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere CS-Angebote(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen)
Flinkster
car2go
privates Carsharing
andere Mietwagen-Angebote
DriveNow
3
19
19
11
5 92
61
61
45
20
20
45
10 15 75 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ja regelmaumlszligig Ja manchmal Nein
Gruumlnde fuumlr die Zipcar-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen Mehrfachantworten)
32 40
31 50
69 3
19 17
4 2
Kostenvorteil durch CarSharing
Zipcar-Standort in unmittelbarer Naumlhe zurhellip
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugenhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartunghellip
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffishellip
Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbauhellip
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 5 Zipcar Austria ndash Nutzung anderer Zipcar Angebote
Abbildung 6 Zipcar Austria ndash Gruumlnde fuumlr die Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 14 von 66
Haumlufigste Fahrtzwecke(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen Mehrfachantworten)
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt]
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahnhellip
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
keine Angabe
48
69
6
18
1 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Besitzen Sie eine Zeitkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel (Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen) 100
90
7780
70
60
50
40
30 19
20
10 1 3 0
Wochenkarte Monatskarte Jahreskarte keine Zeitkarte
Abbildung 7 Zipcar Austria ndash haumlufigster Fahrtzweck
Abbildung 8 Zipcar Austria ndash Zeitkartenbesitz fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 15 von 66
412 Flinkster
Die detaillierten Befragungsergebnisse der einzelnen Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der Flinkster-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 1330 KundInnen bull Das Profil desder typischen Flinkster-KundIn ist maumlnnlich (fast drei Viertel) in
der Altersklasse 26 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt keinen eigenen Pkw
bull Fast ein Viertel (23) der Flinkster-KundInnen nutzt neben Flinkster auch car2go (siehe Abbildung 9)
bull Uumlber zwei Drittel (67) sind in Wien ohnehin groumlszligtenteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs (siehe Abbildung 10)
bull Knapp drei Viertel (74) nutzen Flinkster auch fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt (siehe Abbildung 11)
bull Ein Groszligteil der Flinkster-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (63) mit dem oumlffentlichen Verkehr fuumlr Begleitwege (53 davon 26 Flinkster) wird auf das verfuumlgbare Carsharing-Angebot zuruumlckgegriffen Einkaufswege (32) werden zu Fuszlig unternommen Freizeitwege werden mit Flinkster (43) und mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln (35) unternommen
bull Nur 13 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 12) bull Der Groszligteil der Flinkster-KundInnen bevorzugt beide Varianten von Standorten
(Straszlige Garage) die Straszlige va wegen der leichteren und bequemlicheren Zugaumlnglichkeit und Garagen wegen der problemlosen Fahrzeugruumlckgabe (keine Fremdparker)
bull Mehr als die Haumllfte (66) der Flinkster-KundInnen wuumlnscht sich eine Vermehrung der Flinkster -Standorte
bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber geaumluszligert verbessertes Tarifangebot (bdquowieder den getrennten Stunden- und Kilometerpreis einfuumlhrenldquo bdquoguumlnstigere Wochenendangebote zB von Freitag 15 Uhr bis Sonntag 18 Uhr anbietenldquo) Fahrzeugtypenerweiterung Geschaumlftsgebiet erweitern mehr Werbeautos an Standorten anbieten flexible Ruumlckgabemoumlglichkeit Parkkarte (bdquoeine Parkkarte fuumlr alle Bezirke sollte im Auto sein sodass fuumlr den Benutzer keine Parkgebuumlhren anfallenldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 16 von 66
Gruumlnde fuumlr die Carsharing-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen Mehrfachantworten)
42 52
23 57
67 3
22 14
2
Kostenvorteil durch CarSharing
CarSharing-Standort in unmittelbarer Naumlhehellip
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugenhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartunghellip
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip
CarSharing-Offensive der Stadt Wien hellip
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen)
Zipcar
car2go
DriveNow
Mietwagen-Angebot
7
23
15
11
23
27
20
40
54
39
49
40
16
11
16
10
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Ja regelmaumlszligig Ja manchmal Nein keine Angabe
Abbildung 9 Flinkster ndash Nutzung anderer Carsharing Angebote
Abbildung 10 Flinkster ndash Gruumlnde fuumlr die Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 17 von 66
Haumlufigste Fahrtzwecke(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen Mehrfachantworten)
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahnhellip
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
keine Angabe
61
74
14
15
1 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Abbildung 11 Flinkster ndash haumlufigster Fahrtzweck
Besitzen Sie eine Zeitkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel 100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0 1 1
85
13
(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen)
Wochenkarte Monatskarte Jahreskarte keine Zeitkarte
Abbildung 12 Flinkster ndash Zeitkartenbesitz fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 18 von 66
413 DriveNow
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragung (Fruumlhjahr 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der DriveNow-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 33000 KundInnen bull Das Profil desder typischen DriveNow-KundIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel)
in der Altersklasse 26 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich einen eigenen Pkw (42)
bull Ein Viertel (25) der DriveNow-KundInnen nutzt auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 13)
bull Mehr als die Haumllfte (54) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (53) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing wenn das oumlffentliche Verkehrsmittel einen groszligen Umweg fuumlr das Wegziel macht Das Ziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen ist daher den DriveNow-KundInnen am wichtigsten (59)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen DriveNow um zu den Lokalen (42) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (33)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (52) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (32) oder auf DriveNow zuruumlckgegriffen Einkaufswege (38) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen DriveNow-KundInnen auf DriveNow (24) auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (22) oder dem eigenen Pkw (20) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 16) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet erweitern (bdquoJedes Mal wenn ich mit DriveNow fahren moumlchte ist das Ziel oder das Abfahrgebiet nicht im Geschaumlftsgebiet und das innerhalb Wiensldquo) Guumlnstige Tarife Fahrzeugflotte erweitern und mehr Autos mit Automatikgetriebe anbieten App verbessern (bdquoIn der App sollten Buchungen (laufende bzw abgeschlossene) angezeigt werdenldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 19 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing-Angebote
1
1
25
2
3
5
2
41
6
21
94
97
34
93
75
Zipcar
Flinkster
car2go
privates Carsharing Mietwagen-
Angebot 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ja regelmaumlszligig Ja manchmal
Abbildung 13 DriveNow ndash Nutzung anderer Carsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die DriveNow-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
31 53
49 54
1 4
9 9
3 15
12 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Kostenvorteil durch Carsharing Flexibilitaumlt bei der Auswahl vonhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Servicehellip Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip Carsharing-Offensive der Stadt Wien hellip
Sonstiges
Abbildung 14 DriveNow ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 20 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlrIhre Nutzung von DriveNow
(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen
Einkaufen Transportfahrten Fahrten vom zum Flughafen
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten zur von der Arbeit
Kunst Kultur Kino Events Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zum Sporttreiben Sonstiges
42 33
31 27
23 21 21 20
13 7 7
4 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 15 DriveNow ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr DriveNow-Nutzung
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskartefuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)
72
28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100 (Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 16 DriveNow ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 21 von 66
414 Car2go
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der car2go-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 78533 KundInnen bull Das Profil desder typischen car2go-KundeIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel) in
der Altersklasse 26 bis 35 Jahren (38) sowie 36 bis 49 Jahren (30) vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich mind einen eigenen Pkw
bull 11 der car2go -KundInnen nutzen auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 17)
bull Mehr als die Haumllfte (58) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder dem Rad unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (59) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing um das Wegziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen oder wenn oumlffentliche Verkehrsmittel zu groszlige Umwege machen (56) bzw das Taxi zu teuer ist (52)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen ein car2go-Auto um zu Lokalen (44) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (31)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (51) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (39) oder auf car2go (23) zuruumlckgegriffen Einkaufswege (36) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen car2goshyKundInnen auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (27) auf den eigenen Pkw (23) oder auf car2go (18) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 20) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet weiter erweitern zusaumltzliche Fahrzeugtypen (fuumlr mehr als 2 Personen und Kleinkindertransport tauglich) anbieten Preise senken (bdquowieder guumlnstigere 24-Stundenpreise anbietenldquo) verbessertes Meldesystem (bdquoAnmieten mit Handy ist muumlhsam das alte System war schneller und einfacherldquo bdquoWeniger Fehler beim An- und Abmelden des Autos sodass kein Zeitverlust mehr die durch Abmeldefehler und Telefonat mit Servicestelle zustande kommtldquo) Zustand der Fahrzeuge oumlfters kontrollieren va im Innenraum (bdquobspw Muumlll Schmutz Zigarettenrauchldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 22 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Zipcar 15 1876
Flinkster 12 78 19
DriveNow 11 30 53 6
privates Carsharing 25 74 19
Mietwagen-Angebot 15
0 10 20 30
Ja regelmaumlszligig 40 50
Ja manchmal 60
Nein 70 80
Keine Angabe 90 100
2 21 61
Abbildung 17 car2go ndash Nutzung anderer C arsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die car2go-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
32 24
53 58
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich
Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges
1 5
11 11
4 10
8 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 18 car2go ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 23 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von car2go
(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen Einkaufen Transportfahrten Fahrten zur von der Arbeit
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten vom zum Flughafen
Kunst Kultur Kino Events Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auchhellip
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus Fahrten zum Sporttreiben
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule Sonstiges 2
5 6 7
18 20 23 24 25
29 31
44
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 19 car2go ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr car2go-Nutzung
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte
71
29
fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 20 car2go ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 24 von 66
42 Profil eineseiner typischen Carsharing-KundIn
In der folgenden Abbildung 21 werden Merkmale der Carsharing-NutzerInnen und deren Anteile jenen der WienerInnen gegenuumlbergestellt Daraus wird klar ersichtlich von welchen Personen die unterschiedlichen Systeme vorwiegend genutzt werden und in welchen Bereichen Entwicklungspotenziale bestehen
Carsharing wird derzeit deutlich haumlufiger von Maumlnnern genutzt als von Frauen Frauen als zusaumltzliche Zielgruppe stellen somit ein hohes Potenzial fuumlr die zukuumlnftige Entwicklung von Carsharing dar eine frauenfreundlichere Gestaltung und Bewerbung der Carsharing-Systeme kann dazu beitragen die NutzerInnenbasis zu verbreitern
Aumlhnliches gilt in Bezug auf die Altersklassen derzeit wird stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von der Gruppe der 36- bis 49-Jaumlhrigen genutzt Bei den Free-Floating-Systemen ist das Publikum etwas juumlnger 36 sind zwischen 26 und 35 Jahren alt Bezuumlglich der formalen Bildung zeigt sich dass Carsharing-NutzerInnen einen sehr hohen Bildungsgrad aufweisen wobei das stationsgebundene System noch staumlrker von Personen mit Hochschulabschluss dominiert ist als die Free-Floating-Systeme Bezuumlglich des privaten Pkw-Besitzes zeigt sich dass die NutzerInnen der Free-Floating-Angebote deutlich haumlufiger selbst einen privaten Pkw zur Verfuumlgung haben als die NutzerInnen der stationsgebundenen Angebote (64 zu 20) Alle drei dargestellten Unterschiede zeigen dass Free-Floating durchaus dazu beitraumlgt eine breitere Bevoumllkerungsschicht fuumlr Carsharing zu gewinnen als es mit stationsgebundenen Angeboten alleine moumlglich waumlre
Carsharing ist sehr beliebt bei BewohnerInnen der Innenstadtbezirke Das laumlsst sich mit dem begrenzten Parkplatzangebot fuumlr Privat-PKWs sowie der houmlheren OumlV-Dichte begruumlnden Uumlber drei Viertel der Carsharing-KundInnen haben zusaumltzlich zur Carsharing-Mitgliedschaft eine Jahreskarte der Wiener Linien Die Carsharing-KundInnen ndash insbesondere der Innenstadtbezirke ndash gaben bei der Befragung an dass sie Carsharing dann nutzen wenn es zum Zielort kein gutes OumlV-Angebot gibt oder der Transport von Waren erforderlich ist ansonsten aber das OumlV-Angebot genutzt wird und ausreichend ist Somit stellt das Carsharing in vielen Faumlllen eine gute Ergaumlnzung zum bestehenden OumlV-Angebot dar
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Abbildung 21 Profil WienerInnen im Vergleich zu Carsharing-NutzerInnen
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5 Analysen und Erkenntnisse
Im Folgenden werden die Erhebungsergebnisse analysiert und getrennt nach den beiden Carsharing-Systemen (stationsgebundenes Carsharing und Free-Floating-Carsharing) dargestellt
51 Soziodemografische Merkmale der Carsharing-NutzerInnen
In Tabelle 3 werden die wesentlichen Soziodemografischen Merkmale der Carsharing-NutzerInnen dargelegt Die dargestellten Zahlen bezeichnen jeweils die Anzahl an Carsharing-NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen in der jeweiligen Personengruppe Dadurch sind die Zahlen direkt miteinander vergleichbar Werte die uumlber dem Gesamtdurchschnitt des jeweiligen Carsharing-Systems liegen (47 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den stationaumlren Systemen bzw 761 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den Free-Floating-System) zeigen ein uumlberdurchschnittliche Nutzung an Es zeigt sich dass sich die Personengruppen die die beiden unterschiedlichen Systeme uumlberdurchschnittlich haumlufig nutzen bis auf zwei Ausnahmen relativ aumlhnlich sind Free-Floating wird von den 26 bis 35-Jaumlhrigen noch haumlufiger genutzt als das beim stationaumlren Carsharing der Fall ist und (damit zusammenhaumlngend) Studentinnen und Studenten sind uumlberdurchschnittlich haumlufig NutzerInnen der Free-Floating-Angebote
Die weiteren Unterschiede in der Nutzung der Systeme durch die unterschiedlichen Personengruppen werden in den Abbildung 22 bis Abbildung 27 grafisch dargestellt und dort beschrieben
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 27 von 66
Spezifische Nutzungszahlen (je Bevoumllkerungsgruppe)
Anteil der NutzerInnen innerhalb der Bevoumllkerungsshy
gruppe
NutzerInnen je 1000 EW (ab 18) im Fruumlhjahr 2015
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Bezirksgruppe
1 amp 3 bis 9 Bezirk 108 1214 108 1214
12 amp 15 bis 18 Bezirk 049 707 49 707
2 amp 20 bis 22 Bezirk 035 740 35 740 10 11 13 14 19 amp 23 Bezirk
022 557 22 557
Alter
18-25 Jahre 016 754 16 754
26-35 Jahre 074 1446 74 1446
36-49 Jahre 077 993 77 993
50-64 Jahre 042 529 42 529
65 Jahre und aumllter 012 086 12 86
Geschlecht weiblich 029 49 29 490
maumlnnlich 067 106 67 1060
Schulabschluss (Personen ab
15)
Pflichtschule 003 045 03 45 Houmlhere Schule ohne Matura
021 402 21 402
Lehre 02 347 20 347 Houmlhere Schule mit Matura
066 1109 66 1109
Hochschule inkl Fachhochschule 156 2376 156 2376
Erwerbsstatus (Personen ab
15)
Im Haushalt taumltig 002 026 02 26 Mutterschutz Elternkarenz 038 556 38 556
Personen mit Pensionsbezug
012 104 12 104
Zur Zeit arbeitssuchend 031 369 31 369 In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
029 1237 29 1237
Praumlsenz-Zivildienst 021 545 21 545
Teilzeit berufstaumltig 031 531 31 531
Vollzeit berufstaumltig 098 1509 98 1509
Haushaltsgroumlszlige
Ein-Personen-Haushalt 043 69 43 690 Zwei-Personen-Haushalt
06 987 60 987
Drei-Personen-Haushalt 041 703 41 703 Vier- und Mehr-Personen-Haushalt
035 484 35 484
Gesamt 047 761 47 761 Werte uumlber dem Durchschnitt HERRY Consult 2015
Tabelle 3 Spezifische Nutzungszahlen nach Bevoumllkerungsgruppen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 28 von 66
Anhand der NutzerInnenzahlen je Bezirksgruppe ist klar ersichtlich dass sowohl das stationaumlre als auch das Free-Floating-Carsharing in den Innenstadtbezirken (1 und 3 bis 9 Bezirk) besonders attraktiv ist Moumlgliche Gruumlnde dafuumlr wurden oben bereits beschrieben Stationaumlre Carsharing-Angebote haben auch in der Bezirksgruppe 12 und 15 bis 18 uumlberdurchschnittliche viele NutzerInnen dies koumlnnte auf das groszlige Angebot an Fahrzeugen an und um den Wiener Westbahnhof zu tun haben
Abbildung 22NutzerInnen nach Bezirksgruppe und Carsharing-System
Die KundInnen der Carsharing-Angebote gehoumlren vorwiegend den Altersklassen der 26- bis 35-Jaumlhrigen sowie der 36- bis 49-Jaumlhrigen an Die deutlich staumlrkste Altersklasse bei den Free-Floating-KundInnen ist jene der 26- bis 35-Jaumlhringen bei den stationsgebundenen Carsharing-KundInnen sind dagegen die 36- bis 49-Jaumlhringen etwas staumlrker als die juumlngeren vertreten
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 29 von 66
Abbildung 23 NutzerInnen nach Altersgruppen und Carsharing-System
Carsharing-Systeme werden derzeit vorwiegend von Maumlnnern genutzt Frauen stellen in beiden Carsharing-Systemen jeweils nur etwa ein Drittel der NutzerInnen
Abbildung 24 NutzerInnen nach Geschlecht und Carsharing-System
Beide Carsharing-Systeme werden insbesondere von Personen mit einem hohen formalen Bildungsabschluss (Hochschule inkl Fachhochschule sowie Houmlhere Schule mit Matura) genutzt Beinahe ein Viertel aller Hochschulabsolventen hat eine FreeshyFloating-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 30 von 66
Abbildung 25 NutzerInnen nach Schulabschluss und Carsharing-System
Sowohl stationsgebundenes Carsharing als auch Free-Floating-Carsharing wird uumlberdurchschnittlich stark von Vollzeit-Berufstaumltigen genutzt Wie oben bereits beschrieben nutzen daruumlber hinaus Personen in Berufs- Schul- oder Hochschulausbildung uumlberdurchschnittlich stark das Free-Floating-Angebot
Uumlberdurchschnittlich viele NutzerInnen kommen bei beiden Carsharing-Systemen aus einem Zwei-Personen-Haushalt
Abbildung 26 NutzerInnen nach Erwerbstatus und Carsharing-System
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 31 von 66
Abbildung 27 NutzerInnen nach Haushaltsgroumlszlige und Carsharing-System
Die Ergebnisse zeigen dass Carsharing in Wien derzeit vorwiegend von Maumlnnern mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken die Vollzeit berufstaumltig sind genutzt wird
Betrachtet nur die Gruppe der 26 bis 35-Jaumlhrigen Vollzeit berufstaumltigen Maumlnner mit Hochschulabschluss zeigt sich dass in dieser Gruppe beinahe jeder 2te Carsharing-Mitglied ist (43 bezogen auf ganz Wien bzw 48 bezogen auf Personen aus den inneren Stadtbezirken)
52 Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten
Eine wesentliche Frage bei der Analyse der Carsharing-Systeme ist in wieweit Carsharing zu einer Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten der KundInnen beitraumlgt Die folgende Tabelle zeigt dass die Nutzungshaumlufigkeit je KundIn und Jahr relativ gering ist Laut Angaben der Betreiber der stationaumlren Carsharing-Systeme nutzt eine KundIn durchschnittlich 3-mal jaumlhrlich ein Carsharing-Fahrzeug Bei den Free-Floating-Systemen ist die Nutzungshaumlufigkeit mit durchschnittlich 23-mal pro Jahr (oder etwa 2 Nutzungen pro Monat) zwar deutlich houmlher im Verhaumlltnis zur Gesamtanzahl an taumlglich zuruumlckgelegten Wegen jedoch ebenfalls sehr gering
Die nachfolgende Tabelle zeigt auch dass diese Angaben der Betreiber sehr gut mit den Angaben der NutzerInnen aus den Befragungen uumlbereinstimmen Jeweils rund 40 geben an Carsharing mindestens 1-mal alle 6 Monate (stationaumlres Carsharing) bzw 1- bis 3-mal je Monat (Free-Floating) zu nutzen Dieses Befragungsergebnis zeigt auch dass die Stichproben hinsichtlich der Nutzungshaumlufigkeit repraumlsentativ fuumlr die Grundgesamtheit der Carsharing-NutzerInnen sind Die Vermutung dass bei solchen Befragungen mehrheitlich die bdquoPower Userldquo teilnehmen und somit eine Verzerrung der
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 32 von 66
Befragungsergebnisse ndash die mit entsprechenden Methoden bei der Gewichtung korrigiert werden muumlsste ndash ist hier nicht zutreffend
Tabelle 4 Nutzungshaumlufigkeit von Carsharing-KundInnen
Tabelle 5 zeigt auf Basis der Nutzungshaumlufigkeit der KundInnen wie viele Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien zuruumlckgelegt werden
Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Anbieter
Fahrten Gesamt
[pro Tag in Wien]
Fahrten je KundIn
[pro Tag in Wien
Stationaumlres Carsharing 62 001
Free-Floating 6972 006
Gesamt 7034 006 HERRY Consult 2015
Tabelle 5 Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Die Anzahl der pro Tag mit einem Carsharing-Fahrzeug zuruumlckgelegten Wege betraumlgt in Wien beim derzeitigen Mix aus Anbietern rund 7000 Wege bzw 006 Fahrten je KundIn
Die Wiener Linien verzeichneten im Jahr 2014 in Summe 931 Mio Fahrgaumlste das bedeutet pro Tag rund 25 Mio Fahrgaumlste in Wien (unabhaumlngig davon ob es sich dabei um WienerInnen handelt oder nicht)
Im Vergleich zu den 25 Mio Fahrgaumlsten pro Tag im oumlffentlichen Verkehr in Wien ist der Anteil der Carsharing-Wege mit rund 7000 pro Tag sehr gering
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 33 von 66
Carsharing (stationsgebundene und Free-Floating-Systeme) ist daher schon alleine auf Grund der Anzahl an Wegen nicht als substantielle bdquoKonkurrenzldquo zum oumlffentlichen Verkehr zu sehen sondern als Ergaumlnzung und damit Erweiterung der Mobilitaumltsoptionen der WienerInnen
Vor diesem Hintergrund sind auch die folgenden Abbildungen bezuumlglich der Veraumlnderung der Verkehrsmittelwahl durch Carsharing zu sehen Abbildung 28 zeigt welche Verkehrsmittel von den KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft bei Carsharing haumlufiger bzw seltener genutzt werden Beim Stationaumlren Carsharing ist klar ersichtlich dass vorwiegend Pkw-(und Taxi)Fahrten durch Carsharing subsituiert werden Dies gilt auch fuumlr die KundInnen der Free-Floating-Angebote hier geben 34 an seit ihrer Mitgliedschaft seltener mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein Wesentlich ist dabei zu wissen welche Wege mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln teilweise durch die Nutzung der Free-Floating-Systeme ersetzt werden Dies zeigt die nachfolgende Abbildung
Abbildung 28 Veraumlnderung in der Verkehrsmittelwahl
Die wichtigsten Gruumlnde fuumlr die Nutzung der Free-Floating-Systeme sind
bull Wenn das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 34 von 66
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Dieses Ergebnis zeigt deutlich dass auch die Free-Floating-Systeme nicht als Konkurrenz sondern als Ergaumlnzung zum oumlffentlichen Verkehr im Sinne einer Angebotsverbesserung fuumlr die KundInnen angesehen werden muumlssen
Abbildung 29 Gruumlnde fuumlr Nutzung von Free-Floating-Angeboten anstelle anderer Verkehrsmittel
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes
Ein wesentlicher Punkt der Evaluierung der Carsharing-Systeme war zu ermitteln ob sich die Carsharing-Mitgliedschaft auf den privaten Autobesitz auswirkt und somit die Besitzquoten privater Pkw reduziert werden koumlnnen In weiterer Folge hat dies Auswirkungen auf die verfuumlgbaren Pkw-Stellflaumlchen sowie die Pkw-Gesamtfahrleistung
Trotz aumlhnlicher durchschnittlicher Haushaltgroumlszlige unterscheiden sich die Kundengruppen stationsgebundener- und Free-floating-Systeme bezuumlglich der Anzahl der Pkw je Haushalt ganz wesentlich Waumlhrend stationsgebundene Carsharing-KundInnen nur 026 Pkw je Haushalt besitzen sind es bei den Free-Floating-KundInnen 091 Pkw je Haushalt dh 9 von 10 Haushalten der Free-Floating-KundInnen besitzen zumindest einen Pkw im Haushalt Dieser Wert liegt somit auch uumlber dem Durchschnitt in Wien (077 Pkw je Haushalt im Jahr 2014) und zeigt dass
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die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
HERRY Consult 2015
Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 36 von 66
Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
HERRY Consult 2015
Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 37 von 66
Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
HERRY Consult 2015
Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 38 von 66
Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 39 von 66
Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 40 von 66
54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
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Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
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Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
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6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
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62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
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63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
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64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
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7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
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Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
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15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
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3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
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68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
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Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
bull Die Fahrzeugflotte von Flinkster betrug zu diesem Zeitpunkt 53 Fahrzeuge die von 1330 KundInnen genutzt wurden Aus Datenschutzgruumlnden konnten nur 490 angeschrieben werden von diesen fuumlllten 94 den Evaluierungsfragebogen aus (knapp 20)
bull DriveNow hatte im Fruumlhjahr 2015 rund 400 Fahrzeuge auf der Straszlige und rund 33000 KundInnen 4200 der KundInnen konnten zur Teilnahme an der Evaluierungsbefragung gewonnen werden das entspricht einem Ruumlcklauf von 13
bull Von den rund 55000 KundInnen des Free-Floating-Anbieters car2go nahmen etwas weniger als 5700 Personen an der Befragung teil das entspricht etwas mehr als 10 der KundInnen
Sowohl bei DriveNow als auch bei car2go fallen keine laufenden Mitgliedsgebuumlhren an es ist daher davon auszugehen dass hier mehr Kundinnen und Kunden bdquonurldquo angemeldet und keine aktiven NutzerInnen sind als bei den stationaumlren Carsharing-Anbietern und daher der Ruumlcklauf (relativ gesehen) geringer ist Mit fast 10000 befragten Personen bildet die vorliegende Erhebung unter den NutzerInnen der Free-Floating-Angebote aber dennoch eine sehr valide Datenbasis
Fruumlhjahr 2013
Herbst 2013
Fruumlhjahr 2014
Fruumlhjahr 2015
NutzerInnen je Anbieter 7264 8481 8550 5618 Befragung TeilnehmerInnenanzahl 1026 1587 1372 866 NutzerInnen je Anbieter shy shy 388 1330 Befragung TeilnehmerInnenanzahl shy shy 45 94 NutzerInnen je Anbieter 41352 52296 62497 78533 Befragung TeilnehmerInnenanzahl shy shy shy 5629 NutzerInnen je Anbieter shy shy shy 33000 Befragung TeilnehmerInnenanzahl shy shy shy 4196 DriveNow
Zipcar
Flinkster
car2go
Tabelle 1 Anzahl d KundInnen und Anzahl der TeilnehmerInnen an der Befragung je Befragungswelle
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 6 von 66
22 Vorgehensweise bei der Analyse
Die Ergebnisdaten der einzelnen Befragungswellen wurden jeweils nach Altersklassen Geschlecht und Wiener Wohnbezirk anhand der von den Betreibern zur Verfuumlgung gestellten KundInnendaten gewichtet Eine Gewichtung nach Nutzungshaumlufigkeit war zum einen aufgrund fehlender Informationen hinsichtlich der Verteilung der Nutzungshaumlufigkeit in der jeweiligen Grundgesamtheit nicht moumlglich zum anderen zeigen die Befragungsergebnisse dass eine solche Gewichtung ohnehin nicht notwendig war da die Angaben der ProbandInnen bezuumlglich der Nutzungshaumlufigkeit mit der Angabe der Anbieter zur durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit sehr gut uumlbereinstimmten
Die nachfolgend dargestellten tiefergehenden Analysen und Erkenntnisse wurden jeweils mit den aktuellen Daten der letzten Erhebungswelle im Fruumlhjahr 2015 durchgefuumlhrt Zum einen konnten erst zu diesem Zeitpunkt alle vier Anbieter in Wien zur Teilnahme an der Evaluierung gewonnen werden zum anderen zeigten die Ergebnisse der Befragungswellen bei Zipcar auf dass die Befragungsergebnisse im Zeitraum von 2013 bis 2015 sehr geringen Schwankungen unterlagen Einzige Ausnahme bildete dabei Flinkster aufgrund der geringen TeilnehmerInnenzahlen war es notwendig beide Erhebungswellen gemeinsam zu betrachten
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 7 von 66
3 Ergebnisse
31 Entwicklung Carsharing in Wien
311 Entwicklung
Seit 1992 gibt es organisierte Carsharing-Angebote in Oumlsterreich zunaumlchst vom Verein bdquoAuto Teilen Oumlsterreichldquo und ab 1997 durch das Unternehmen DENZELDRIVE das zuletzt unter dem Markennamen bdquocarsharingatldquo auftrat Im Jahr 2012 wurde DENZELDRIVEcarsharingat von Zipcar uumlbernommen Somit gab es bis 2012 nur ein stationaumlres Carsharing-Angebot Seit 2012 gibt es zusaumltzlich das Free-Floating-Angebot von car2go Im August 2013 startete Flinkster und im Oktober 2014 DriveNow
Abbildung 1 Entwicklung von Carsharing in Wien
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 8 von 66
312 Standort und Fahrzeugangebot einzelner CS-Anbieter
Abbildung 2 Uumlbersicht uumlber die raumlumliche Verteilung von Carsharing-Angeboten in Wien
Die exakten Standorte der beiden stationsgebundenen Anbieter zum Zeitpunkt der Erhebung (Mitte 2015) finden sich im Anhang Zipcar war an rund 70 Standorten mit 116 Fahrzeugen vertreten Flinkster an etwas weniger als 30 Standorten mit 53 Fahrzeugen Das Geschaumlftsgebiet von DriveNow umfasst die Bezirke 1 4 5 6 7 8 9 20 teilweise 2 3 10 12 13 14 15 16 17 18 19 21 22 Insgesamt stehen den KundInnen 430 Fahrzeuge zur Verfuumlgung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 9 von 66
Abbildung 3 Schaubild - DriveNow-Standorte Quelle httpsatdriveshynowcomcarsharingwien Abruf Juli 2015
Das Geschaumlftsgebiet von car2go umfasst die Bezirke 1 4 5 6 7 8 9 20 teilweise 2 3 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 21 22 23 Insgesamt stehen den KundInnen etwas mehr als 700 Fahrzeuge zur Verfuumlgung
Abbildung 4 Schaubild ndash car2go-Standorte Quelle httpswwwcar2gocomdewienwasshykostet-car2go Abruf Juli 2015
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 10 von 66
313 Kostenuumlbersicht
Kostenuumlbersicht der einzelnen Carsharing-Anbieter
Die Autos stehen auf oumlffentlichem Parkraum und koumlnnen in einem beliebigen Stadtteil (innerhalb Geschaumlftsgebiet) abgestellt werden
Start und Ende einer Ausleihe an definiertem Stellplatz eines Autos
Anbieter Car2go DriveNow Zipcar Flinkster
Info wwwcar2gocom
+4312677111
wwwdrivenowat
0800070702
wwwzipcarat
0810100377
wwwflinksterat
+4312675066
Flottengroumlszlige 700 Fahrzeuge 430 Fahrzeuge 67 Fahrzeuge 47 Fahrzeuge
Modellbeispiele Smart for Two Mini
BMW 1 und X1
Opel Renault Ford Nissan Primastar
Fiat Citroen Smart
Stationen Stationsunabhaumlngig auf oumlffentlichen Parkplaumltzen innerhalb des Geschaumlftsgebietes
Stationsunabhaumlngig auf oumlffentlichen Parkplaumltzen innerhalb des Geschaumlftsgebietes
56 feste Stationen 11 feste Stationen und in diversen Garagen (zB Parkringgarage Parkhaus Wbhf Seestadt Aspern Votivparkgarage)
Nutzungsgebiet Start und Ende einer Ausleihe innerhalb des Geschaumlftsgebiets Wien
Start und Ende einer Ausleihe innerhalb des Geschaumlftsgebiets Wien
Start und Ende einer Ausleihe am selben Standort
Start und Ende einer Ausleihe am selben Standort
Registrierungstellen Hintere Zollamtsstraszlige 9
6x (BMW Haumlndler und SIXT Filialen)
Onlineanmeldung Kopie des Fuumlhrerschein einsenden und per Mail Freigabe zum Carsharen
Onlineanmeldung
2 Registrierstellen zum Freischalten (Felberstraszlige 1 1150 Wien)
Anmeldegebuumlhr - euro 998 euro statt 29 euro - 2900 euro
Jahresbeitrag - euro - euro 3 Monate gratis
danach 60 euroJahr od 5euroMonat
- euro
Reiner Zeittarif 031euroFahrtminuten
019euroParkminute
034euroFahrtminute
019euroParkminute
nein nein
Reservierungsmoumlglichshykeit
Ab30 Minuten vor Fahrtantritt
Ab 15 Minuten vor Fahrtantritt
Auch laumlngerfristig moumlglich
Auch laumlngerfristig moumlglich
Kombitarif nein 3200euro fuumlr 3h inkl Ab 600 euro pro Stunde und 80
Ab 250 euro pro Stunde
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 11 von 66
80 km Freikilometer danach 020euro pro
5400euro fuumlr 6 h inkl KM 120 km
Tagespreise 6900euro pro Tag 9800euro pro Tag inkl 200km
6400 euro pro Tag und 80 Freikilometer
7900 euro pro Tag (max 300 KM)
WL- Konditionen 900euro Registrierungsgebuumlhr und einmalig 60 Freiminuten als Startguthaben
Die Registrierungsshygebuumlhr entfaumlllt und einmalig 40 Freiminuten als Startguthaben
2900 euro Registrierungsshygebuumlhr und einmalig 4000 euro Fahrtguthaben
1900 euro Registrierungsgebuumlhr und jeden Monat 500 euro Fahrtguthaben
Besonderheiten Car2go eignet sich besonders fuumlr spontane und kuumlrzere Fahrten Die kleinen Fahrzeuggroumlszligen erleichtern die Parkplatzsuche uumlberall im Stadtgebiet
DriveNow eignet sich besonders fuumlr spontane und OneshyWay-Fahrten und bietet eine vielfaumlltige Auswahl an Fahrzeuggroumlszligen fuumlr jeden Anwendungsfall
Zipcar ist der weltweit groumlszligte Carsharing-Anbieter mit Tausenden von Autos Deine Zipcard ist somit dein persoumlnlicher Autoschluumlssel auf der ganzen Welt
Flinkster zeichnet sich durch seine uumlbergreifende Verfuumlgbarkeit im Inland (Wien Graz und Salzburg) sowie International (Deutschland Schweiz Italien und Niederlande) aus
Flughafenzuschlag 990euro 1000euro
Stand November 2015 Quelle Wiener Linien
Tabelle 2 Kostenuumlbersicht der einzelnen Carsharing-Anbieter
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 12 von 66
4 Befragungsergebnisse
411 Zipcar
Die detaillierten Befragungsergebnisse der einzelnen Befragungswellen (Fruumlhjahr und Herbst 2013 Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der Zipcar-KundInnen
bull Aufgrund der im Herbst 2014 durchgefuumlhrten endguumlltigen System-Migration vom fruumlheren Betreiber (DEZELDRIVE) und der damit notwendigen aktiven Neuanmeldung sind einige KundInnen bdquoverlorenldquo gegangen Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 4355 Privat-KundInnen und 1263 Business-KundInnen
bull Das Profil desder typischen Zipcar-KundIn ist maumlnnlich (zwei Drittel) in der Altersklasse 36 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig lebt in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder und der Haushalt besitzt keinen eigenen Pkw
bull Fast ein Fuumlnftel der Zipcar-KundInnen nutzt neben Zipcar auch car2go sowie privates Carsharing (siehe Abbildung 5)
bull Uumlber zwei Drittel (69) sind in Wien ohnehin groumlszligtenteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs (siehe Abbildung 6)
bull Uumlber zwei Drittel (69) nutzen Zipcar fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt (siehe Abbildung 7)
bull Ein Groszligteil der Zipcar-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (55) Begleitwege (30) sowie Freizeitwege (38) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln Einkaufwege werden von 42 zu Fuszlig erledigt
bull Nur 19 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 8) bull Die Mehrheit der Zipcar-KundInnen bevorzugt beide Varianten von Standorten
(Straszlige Garage) die Straszlige va wegen der leichteren und bequemlicheren Zugaumlnglichkeit und Garagen wegen der problemlosen Nutzungsmoumlglichkeit bei jedem Wetter (kein Schneeschaufeln im Winter Hitze im Sommer) genutzt
bull Mehr als die Haumllfte der Zipcar-KundInnen wuumlnscht sich eine Erhoumlhung der Anzahl an Zipcar-Standorten
bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber geaumluszligert Erweiterung der Standorte in ganz Oumlsterreich (bdquoSchweiz hat ein viel dichteres Netz als in Oumlsterreich va auch an kleineren Bahnhoumlfen in Oumlsterreich Zipcar anbieten um Bahn und Carsharing kombinieren zu koumlnnenldquo) Kindersitze anbieten wieder mehr Kilometer in den Preis integrieren (bdquo ich nuumltze es va fuumlr berufliche Fahrten auszligerhalb von Wien da ist es oft zu teuer und ich weiche auf Mietwagen aus wuumlrde lieber wieder Zipcar nuumltzen wenn zB 150 km am Tag inkludiert sindldquo) Preise sollten guumlnstiger werden va die Tagespauschale mehr Fahrzeuge um die Verfuumlgbarkeit zu erhoumlhen Ruumlckgabe an einem anderen Standort als Abholung ermoumlglichen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 13 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere CS-Angebote(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen)
Flinkster
car2go
privates Carsharing
andere Mietwagen-Angebote
DriveNow
3
19
19
11
5 92
61
61
45
20
20
45
10 15 75 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ja regelmaumlszligig Ja manchmal Nein
Gruumlnde fuumlr die Zipcar-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen Mehrfachantworten)
32 40
31 50
69 3
19 17
4 2
Kostenvorteil durch CarSharing
Zipcar-Standort in unmittelbarer Naumlhe zurhellip
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugenhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartunghellip
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffishellip
Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbauhellip
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 5 Zipcar Austria ndash Nutzung anderer Zipcar Angebote
Abbildung 6 Zipcar Austria ndash Gruumlnde fuumlr die Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 14 von 66
Haumlufigste Fahrtzwecke(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen Mehrfachantworten)
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt]
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahnhellip
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
keine Angabe
48
69
6
18
1 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Besitzen Sie eine Zeitkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel (Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen) 100
90
7780
70
60
50
40
30 19
20
10 1 3 0
Wochenkarte Monatskarte Jahreskarte keine Zeitkarte
Abbildung 7 Zipcar Austria ndash haumlufigster Fahrtzweck
Abbildung 8 Zipcar Austria ndash Zeitkartenbesitz fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 15 von 66
412 Flinkster
Die detaillierten Befragungsergebnisse der einzelnen Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der Flinkster-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 1330 KundInnen bull Das Profil desder typischen Flinkster-KundIn ist maumlnnlich (fast drei Viertel) in
der Altersklasse 26 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt keinen eigenen Pkw
bull Fast ein Viertel (23) der Flinkster-KundInnen nutzt neben Flinkster auch car2go (siehe Abbildung 9)
bull Uumlber zwei Drittel (67) sind in Wien ohnehin groumlszligtenteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs (siehe Abbildung 10)
bull Knapp drei Viertel (74) nutzen Flinkster auch fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt (siehe Abbildung 11)
bull Ein Groszligteil der Flinkster-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (63) mit dem oumlffentlichen Verkehr fuumlr Begleitwege (53 davon 26 Flinkster) wird auf das verfuumlgbare Carsharing-Angebot zuruumlckgegriffen Einkaufswege (32) werden zu Fuszlig unternommen Freizeitwege werden mit Flinkster (43) und mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln (35) unternommen
bull Nur 13 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 12) bull Der Groszligteil der Flinkster-KundInnen bevorzugt beide Varianten von Standorten
(Straszlige Garage) die Straszlige va wegen der leichteren und bequemlicheren Zugaumlnglichkeit und Garagen wegen der problemlosen Fahrzeugruumlckgabe (keine Fremdparker)
bull Mehr als die Haumllfte (66) der Flinkster-KundInnen wuumlnscht sich eine Vermehrung der Flinkster -Standorte
bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber geaumluszligert verbessertes Tarifangebot (bdquowieder den getrennten Stunden- und Kilometerpreis einfuumlhrenldquo bdquoguumlnstigere Wochenendangebote zB von Freitag 15 Uhr bis Sonntag 18 Uhr anbietenldquo) Fahrzeugtypenerweiterung Geschaumlftsgebiet erweitern mehr Werbeautos an Standorten anbieten flexible Ruumlckgabemoumlglichkeit Parkkarte (bdquoeine Parkkarte fuumlr alle Bezirke sollte im Auto sein sodass fuumlr den Benutzer keine Parkgebuumlhren anfallenldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 16 von 66
Gruumlnde fuumlr die Carsharing-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen Mehrfachantworten)
42 52
23 57
67 3
22 14
2
Kostenvorteil durch CarSharing
CarSharing-Standort in unmittelbarer Naumlhehellip
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugenhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartunghellip
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip
CarSharing-Offensive der Stadt Wien hellip
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen)
Zipcar
car2go
DriveNow
Mietwagen-Angebot
7
23
15
11
23
27
20
40
54
39
49
40
16
11
16
10
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Ja regelmaumlszligig Ja manchmal Nein keine Angabe
Abbildung 9 Flinkster ndash Nutzung anderer Carsharing Angebote
Abbildung 10 Flinkster ndash Gruumlnde fuumlr die Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 17 von 66
Haumlufigste Fahrtzwecke(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen Mehrfachantworten)
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahnhellip
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
keine Angabe
61
74
14
15
1 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Abbildung 11 Flinkster ndash haumlufigster Fahrtzweck
Besitzen Sie eine Zeitkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel 100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0 1 1
85
13
(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen)
Wochenkarte Monatskarte Jahreskarte keine Zeitkarte
Abbildung 12 Flinkster ndash Zeitkartenbesitz fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 18 von 66
413 DriveNow
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragung (Fruumlhjahr 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der DriveNow-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 33000 KundInnen bull Das Profil desder typischen DriveNow-KundIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel)
in der Altersklasse 26 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich einen eigenen Pkw (42)
bull Ein Viertel (25) der DriveNow-KundInnen nutzt auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 13)
bull Mehr als die Haumllfte (54) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (53) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing wenn das oumlffentliche Verkehrsmittel einen groszligen Umweg fuumlr das Wegziel macht Das Ziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen ist daher den DriveNow-KundInnen am wichtigsten (59)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen DriveNow um zu den Lokalen (42) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (33)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (52) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (32) oder auf DriveNow zuruumlckgegriffen Einkaufswege (38) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen DriveNow-KundInnen auf DriveNow (24) auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (22) oder dem eigenen Pkw (20) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 16) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet erweitern (bdquoJedes Mal wenn ich mit DriveNow fahren moumlchte ist das Ziel oder das Abfahrgebiet nicht im Geschaumlftsgebiet und das innerhalb Wiensldquo) Guumlnstige Tarife Fahrzeugflotte erweitern und mehr Autos mit Automatikgetriebe anbieten App verbessern (bdquoIn der App sollten Buchungen (laufende bzw abgeschlossene) angezeigt werdenldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 19 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing-Angebote
1
1
25
2
3
5
2
41
6
21
94
97
34
93
75
Zipcar
Flinkster
car2go
privates Carsharing Mietwagen-
Angebot 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ja regelmaumlszligig Ja manchmal
Abbildung 13 DriveNow ndash Nutzung anderer Carsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die DriveNow-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
31 53
49 54
1 4
9 9
3 15
12 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Kostenvorteil durch Carsharing Flexibilitaumlt bei der Auswahl vonhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Servicehellip Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip Carsharing-Offensive der Stadt Wien hellip
Sonstiges
Abbildung 14 DriveNow ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 20 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlrIhre Nutzung von DriveNow
(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen
Einkaufen Transportfahrten Fahrten vom zum Flughafen
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten zur von der Arbeit
Kunst Kultur Kino Events Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zum Sporttreiben Sonstiges
42 33
31 27
23 21 21 20
13 7 7
4 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 15 DriveNow ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr DriveNow-Nutzung
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskartefuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)
72
28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100 (Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 16 DriveNow ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 21 von 66
414 Car2go
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der car2go-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 78533 KundInnen bull Das Profil desder typischen car2go-KundeIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel) in
der Altersklasse 26 bis 35 Jahren (38) sowie 36 bis 49 Jahren (30) vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich mind einen eigenen Pkw
bull 11 der car2go -KundInnen nutzen auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 17)
bull Mehr als die Haumllfte (58) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder dem Rad unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (59) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing um das Wegziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen oder wenn oumlffentliche Verkehrsmittel zu groszlige Umwege machen (56) bzw das Taxi zu teuer ist (52)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen ein car2go-Auto um zu Lokalen (44) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (31)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (51) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (39) oder auf car2go (23) zuruumlckgegriffen Einkaufswege (36) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen car2goshyKundInnen auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (27) auf den eigenen Pkw (23) oder auf car2go (18) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 20) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet weiter erweitern zusaumltzliche Fahrzeugtypen (fuumlr mehr als 2 Personen und Kleinkindertransport tauglich) anbieten Preise senken (bdquowieder guumlnstigere 24-Stundenpreise anbietenldquo) verbessertes Meldesystem (bdquoAnmieten mit Handy ist muumlhsam das alte System war schneller und einfacherldquo bdquoWeniger Fehler beim An- und Abmelden des Autos sodass kein Zeitverlust mehr die durch Abmeldefehler und Telefonat mit Servicestelle zustande kommtldquo) Zustand der Fahrzeuge oumlfters kontrollieren va im Innenraum (bdquobspw Muumlll Schmutz Zigarettenrauchldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 22 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Zipcar 15 1876
Flinkster 12 78 19
DriveNow 11 30 53 6
privates Carsharing 25 74 19
Mietwagen-Angebot 15
0 10 20 30
Ja regelmaumlszligig 40 50
Ja manchmal 60
Nein 70 80
Keine Angabe 90 100
2 21 61
Abbildung 17 car2go ndash Nutzung anderer C arsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die car2go-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
32 24
53 58
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich
Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges
1 5
11 11
4 10
8 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 18 car2go ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 23 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von car2go
(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen Einkaufen Transportfahrten Fahrten zur von der Arbeit
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten vom zum Flughafen
Kunst Kultur Kino Events Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auchhellip
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus Fahrten zum Sporttreiben
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule Sonstiges 2
5 6 7
18 20 23 24 25
29 31
44
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 19 car2go ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr car2go-Nutzung
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte
71
29
fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 20 car2go ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 24 von 66
42 Profil eineseiner typischen Carsharing-KundIn
In der folgenden Abbildung 21 werden Merkmale der Carsharing-NutzerInnen und deren Anteile jenen der WienerInnen gegenuumlbergestellt Daraus wird klar ersichtlich von welchen Personen die unterschiedlichen Systeme vorwiegend genutzt werden und in welchen Bereichen Entwicklungspotenziale bestehen
Carsharing wird derzeit deutlich haumlufiger von Maumlnnern genutzt als von Frauen Frauen als zusaumltzliche Zielgruppe stellen somit ein hohes Potenzial fuumlr die zukuumlnftige Entwicklung von Carsharing dar eine frauenfreundlichere Gestaltung und Bewerbung der Carsharing-Systeme kann dazu beitragen die NutzerInnenbasis zu verbreitern
Aumlhnliches gilt in Bezug auf die Altersklassen derzeit wird stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von der Gruppe der 36- bis 49-Jaumlhrigen genutzt Bei den Free-Floating-Systemen ist das Publikum etwas juumlnger 36 sind zwischen 26 und 35 Jahren alt Bezuumlglich der formalen Bildung zeigt sich dass Carsharing-NutzerInnen einen sehr hohen Bildungsgrad aufweisen wobei das stationsgebundene System noch staumlrker von Personen mit Hochschulabschluss dominiert ist als die Free-Floating-Systeme Bezuumlglich des privaten Pkw-Besitzes zeigt sich dass die NutzerInnen der Free-Floating-Angebote deutlich haumlufiger selbst einen privaten Pkw zur Verfuumlgung haben als die NutzerInnen der stationsgebundenen Angebote (64 zu 20) Alle drei dargestellten Unterschiede zeigen dass Free-Floating durchaus dazu beitraumlgt eine breitere Bevoumllkerungsschicht fuumlr Carsharing zu gewinnen als es mit stationsgebundenen Angeboten alleine moumlglich waumlre
Carsharing ist sehr beliebt bei BewohnerInnen der Innenstadtbezirke Das laumlsst sich mit dem begrenzten Parkplatzangebot fuumlr Privat-PKWs sowie der houmlheren OumlV-Dichte begruumlnden Uumlber drei Viertel der Carsharing-KundInnen haben zusaumltzlich zur Carsharing-Mitgliedschaft eine Jahreskarte der Wiener Linien Die Carsharing-KundInnen ndash insbesondere der Innenstadtbezirke ndash gaben bei der Befragung an dass sie Carsharing dann nutzen wenn es zum Zielort kein gutes OumlV-Angebot gibt oder der Transport von Waren erforderlich ist ansonsten aber das OumlV-Angebot genutzt wird und ausreichend ist Somit stellt das Carsharing in vielen Faumlllen eine gute Ergaumlnzung zum bestehenden OumlV-Angebot dar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 25 von 66
Abbildung 21 Profil WienerInnen im Vergleich zu Carsharing-NutzerInnen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 26 von 66
5 Analysen und Erkenntnisse
Im Folgenden werden die Erhebungsergebnisse analysiert und getrennt nach den beiden Carsharing-Systemen (stationsgebundenes Carsharing und Free-Floating-Carsharing) dargestellt
51 Soziodemografische Merkmale der Carsharing-NutzerInnen
In Tabelle 3 werden die wesentlichen Soziodemografischen Merkmale der Carsharing-NutzerInnen dargelegt Die dargestellten Zahlen bezeichnen jeweils die Anzahl an Carsharing-NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen in der jeweiligen Personengruppe Dadurch sind die Zahlen direkt miteinander vergleichbar Werte die uumlber dem Gesamtdurchschnitt des jeweiligen Carsharing-Systems liegen (47 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den stationaumlren Systemen bzw 761 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den Free-Floating-System) zeigen ein uumlberdurchschnittliche Nutzung an Es zeigt sich dass sich die Personengruppen die die beiden unterschiedlichen Systeme uumlberdurchschnittlich haumlufig nutzen bis auf zwei Ausnahmen relativ aumlhnlich sind Free-Floating wird von den 26 bis 35-Jaumlhrigen noch haumlufiger genutzt als das beim stationaumlren Carsharing der Fall ist und (damit zusammenhaumlngend) Studentinnen und Studenten sind uumlberdurchschnittlich haumlufig NutzerInnen der Free-Floating-Angebote
Die weiteren Unterschiede in der Nutzung der Systeme durch die unterschiedlichen Personengruppen werden in den Abbildung 22 bis Abbildung 27 grafisch dargestellt und dort beschrieben
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 27 von 66
Spezifische Nutzungszahlen (je Bevoumllkerungsgruppe)
Anteil der NutzerInnen innerhalb der Bevoumllkerungsshy
gruppe
NutzerInnen je 1000 EW (ab 18) im Fruumlhjahr 2015
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Bezirksgruppe
1 amp 3 bis 9 Bezirk 108 1214 108 1214
12 amp 15 bis 18 Bezirk 049 707 49 707
2 amp 20 bis 22 Bezirk 035 740 35 740 10 11 13 14 19 amp 23 Bezirk
022 557 22 557
Alter
18-25 Jahre 016 754 16 754
26-35 Jahre 074 1446 74 1446
36-49 Jahre 077 993 77 993
50-64 Jahre 042 529 42 529
65 Jahre und aumllter 012 086 12 86
Geschlecht weiblich 029 49 29 490
maumlnnlich 067 106 67 1060
Schulabschluss (Personen ab
15)
Pflichtschule 003 045 03 45 Houmlhere Schule ohne Matura
021 402 21 402
Lehre 02 347 20 347 Houmlhere Schule mit Matura
066 1109 66 1109
Hochschule inkl Fachhochschule 156 2376 156 2376
Erwerbsstatus (Personen ab
15)
Im Haushalt taumltig 002 026 02 26 Mutterschutz Elternkarenz 038 556 38 556
Personen mit Pensionsbezug
012 104 12 104
Zur Zeit arbeitssuchend 031 369 31 369 In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
029 1237 29 1237
Praumlsenz-Zivildienst 021 545 21 545
Teilzeit berufstaumltig 031 531 31 531
Vollzeit berufstaumltig 098 1509 98 1509
Haushaltsgroumlszlige
Ein-Personen-Haushalt 043 69 43 690 Zwei-Personen-Haushalt
06 987 60 987
Drei-Personen-Haushalt 041 703 41 703 Vier- und Mehr-Personen-Haushalt
035 484 35 484
Gesamt 047 761 47 761 Werte uumlber dem Durchschnitt HERRY Consult 2015
Tabelle 3 Spezifische Nutzungszahlen nach Bevoumllkerungsgruppen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 28 von 66
Anhand der NutzerInnenzahlen je Bezirksgruppe ist klar ersichtlich dass sowohl das stationaumlre als auch das Free-Floating-Carsharing in den Innenstadtbezirken (1 und 3 bis 9 Bezirk) besonders attraktiv ist Moumlgliche Gruumlnde dafuumlr wurden oben bereits beschrieben Stationaumlre Carsharing-Angebote haben auch in der Bezirksgruppe 12 und 15 bis 18 uumlberdurchschnittliche viele NutzerInnen dies koumlnnte auf das groszlige Angebot an Fahrzeugen an und um den Wiener Westbahnhof zu tun haben
Abbildung 22NutzerInnen nach Bezirksgruppe und Carsharing-System
Die KundInnen der Carsharing-Angebote gehoumlren vorwiegend den Altersklassen der 26- bis 35-Jaumlhrigen sowie der 36- bis 49-Jaumlhrigen an Die deutlich staumlrkste Altersklasse bei den Free-Floating-KundInnen ist jene der 26- bis 35-Jaumlhringen bei den stationsgebundenen Carsharing-KundInnen sind dagegen die 36- bis 49-Jaumlhringen etwas staumlrker als die juumlngeren vertreten
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 29 von 66
Abbildung 23 NutzerInnen nach Altersgruppen und Carsharing-System
Carsharing-Systeme werden derzeit vorwiegend von Maumlnnern genutzt Frauen stellen in beiden Carsharing-Systemen jeweils nur etwa ein Drittel der NutzerInnen
Abbildung 24 NutzerInnen nach Geschlecht und Carsharing-System
Beide Carsharing-Systeme werden insbesondere von Personen mit einem hohen formalen Bildungsabschluss (Hochschule inkl Fachhochschule sowie Houmlhere Schule mit Matura) genutzt Beinahe ein Viertel aller Hochschulabsolventen hat eine FreeshyFloating-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 30 von 66
Abbildung 25 NutzerInnen nach Schulabschluss und Carsharing-System
Sowohl stationsgebundenes Carsharing als auch Free-Floating-Carsharing wird uumlberdurchschnittlich stark von Vollzeit-Berufstaumltigen genutzt Wie oben bereits beschrieben nutzen daruumlber hinaus Personen in Berufs- Schul- oder Hochschulausbildung uumlberdurchschnittlich stark das Free-Floating-Angebot
Uumlberdurchschnittlich viele NutzerInnen kommen bei beiden Carsharing-Systemen aus einem Zwei-Personen-Haushalt
Abbildung 26 NutzerInnen nach Erwerbstatus und Carsharing-System
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 31 von 66
Abbildung 27 NutzerInnen nach Haushaltsgroumlszlige und Carsharing-System
Die Ergebnisse zeigen dass Carsharing in Wien derzeit vorwiegend von Maumlnnern mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken die Vollzeit berufstaumltig sind genutzt wird
Betrachtet nur die Gruppe der 26 bis 35-Jaumlhrigen Vollzeit berufstaumltigen Maumlnner mit Hochschulabschluss zeigt sich dass in dieser Gruppe beinahe jeder 2te Carsharing-Mitglied ist (43 bezogen auf ganz Wien bzw 48 bezogen auf Personen aus den inneren Stadtbezirken)
52 Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten
Eine wesentliche Frage bei der Analyse der Carsharing-Systeme ist in wieweit Carsharing zu einer Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten der KundInnen beitraumlgt Die folgende Tabelle zeigt dass die Nutzungshaumlufigkeit je KundIn und Jahr relativ gering ist Laut Angaben der Betreiber der stationaumlren Carsharing-Systeme nutzt eine KundIn durchschnittlich 3-mal jaumlhrlich ein Carsharing-Fahrzeug Bei den Free-Floating-Systemen ist die Nutzungshaumlufigkeit mit durchschnittlich 23-mal pro Jahr (oder etwa 2 Nutzungen pro Monat) zwar deutlich houmlher im Verhaumlltnis zur Gesamtanzahl an taumlglich zuruumlckgelegten Wegen jedoch ebenfalls sehr gering
Die nachfolgende Tabelle zeigt auch dass diese Angaben der Betreiber sehr gut mit den Angaben der NutzerInnen aus den Befragungen uumlbereinstimmen Jeweils rund 40 geben an Carsharing mindestens 1-mal alle 6 Monate (stationaumlres Carsharing) bzw 1- bis 3-mal je Monat (Free-Floating) zu nutzen Dieses Befragungsergebnis zeigt auch dass die Stichproben hinsichtlich der Nutzungshaumlufigkeit repraumlsentativ fuumlr die Grundgesamtheit der Carsharing-NutzerInnen sind Die Vermutung dass bei solchen Befragungen mehrheitlich die bdquoPower Userldquo teilnehmen und somit eine Verzerrung der
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 32 von 66
Befragungsergebnisse ndash die mit entsprechenden Methoden bei der Gewichtung korrigiert werden muumlsste ndash ist hier nicht zutreffend
Tabelle 4 Nutzungshaumlufigkeit von Carsharing-KundInnen
Tabelle 5 zeigt auf Basis der Nutzungshaumlufigkeit der KundInnen wie viele Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien zuruumlckgelegt werden
Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Anbieter
Fahrten Gesamt
[pro Tag in Wien]
Fahrten je KundIn
[pro Tag in Wien
Stationaumlres Carsharing 62 001
Free-Floating 6972 006
Gesamt 7034 006 HERRY Consult 2015
Tabelle 5 Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Die Anzahl der pro Tag mit einem Carsharing-Fahrzeug zuruumlckgelegten Wege betraumlgt in Wien beim derzeitigen Mix aus Anbietern rund 7000 Wege bzw 006 Fahrten je KundIn
Die Wiener Linien verzeichneten im Jahr 2014 in Summe 931 Mio Fahrgaumlste das bedeutet pro Tag rund 25 Mio Fahrgaumlste in Wien (unabhaumlngig davon ob es sich dabei um WienerInnen handelt oder nicht)
Im Vergleich zu den 25 Mio Fahrgaumlsten pro Tag im oumlffentlichen Verkehr in Wien ist der Anteil der Carsharing-Wege mit rund 7000 pro Tag sehr gering
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 33 von 66
Carsharing (stationsgebundene und Free-Floating-Systeme) ist daher schon alleine auf Grund der Anzahl an Wegen nicht als substantielle bdquoKonkurrenzldquo zum oumlffentlichen Verkehr zu sehen sondern als Ergaumlnzung und damit Erweiterung der Mobilitaumltsoptionen der WienerInnen
Vor diesem Hintergrund sind auch die folgenden Abbildungen bezuumlglich der Veraumlnderung der Verkehrsmittelwahl durch Carsharing zu sehen Abbildung 28 zeigt welche Verkehrsmittel von den KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft bei Carsharing haumlufiger bzw seltener genutzt werden Beim Stationaumlren Carsharing ist klar ersichtlich dass vorwiegend Pkw-(und Taxi)Fahrten durch Carsharing subsituiert werden Dies gilt auch fuumlr die KundInnen der Free-Floating-Angebote hier geben 34 an seit ihrer Mitgliedschaft seltener mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein Wesentlich ist dabei zu wissen welche Wege mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln teilweise durch die Nutzung der Free-Floating-Systeme ersetzt werden Dies zeigt die nachfolgende Abbildung
Abbildung 28 Veraumlnderung in der Verkehrsmittelwahl
Die wichtigsten Gruumlnde fuumlr die Nutzung der Free-Floating-Systeme sind
bull Wenn das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 34 von 66
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Dieses Ergebnis zeigt deutlich dass auch die Free-Floating-Systeme nicht als Konkurrenz sondern als Ergaumlnzung zum oumlffentlichen Verkehr im Sinne einer Angebotsverbesserung fuumlr die KundInnen angesehen werden muumlssen
Abbildung 29 Gruumlnde fuumlr Nutzung von Free-Floating-Angeboten anstelle anderer Verkehrsmittel
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes
Ein wesentlicher Punkt der Evaluierung der Carsharing-Systeme war zu ermitteln ob sich die Carsharing-Mitgliedschaft auf den privaten Autobesitz auswirkt und somit die Besitzquoten privater Pkw reduziert werden koumlnnen In weiterer Folge hat dies Auswirkungen auf die verfuumlgbaren Pkw-Stellflaumlchen sowie die Pkw-Gesamtfahrleistung
Trotz aumlhnlicher durchschnittlicher Haushaltgroumlszlige unterscheiden sich die Kundengruppen stationsgebundener- und Free-floating-Systeme bezuumlglich der Anzahl der Pkw je Haushalt ganz wesentlich Waumlhrend stationsgebundene Carsharing-KundInnen nur 026 Pkw je Haushalt besitzen sind es bei den Free-Floating-KundInnen 091 Pkw je Haushalt dh 9 von 10 Haushalten der Free-Floating-KundInnen besitzen zumindest einen Pkw im Haushalt Dieser Wert liegt somit auch uumlber dem Durchschnitt in Wien (077 Pkw je Haushalt im Jahr 2014) und zeigt dass
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 35 von 66
die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
HERRY Consult 2015
Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
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Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
HERRY Consult 2015
Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
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Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
HERRY Consult 2015
Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
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Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 39 von 66
Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
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54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
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Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
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Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
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6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
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62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
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63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
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64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
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7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 49 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 50 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
22 Vorgehensweise bei der Analyse
Die Ergebnisdaten der einzelnen Befragungswellen wurden jeweils nach Altersklassen Geschlecht und Wiener Wohnbezirk anhand der von den Betreibern zur Verfuumlgung gestellten KundInnendaten gewichtet Eine Gewichtung nach Nutzungshaumlufigkeit war zum einen aufgrund fehlender Informationen hinsichtlich der Verteilung der Nutzungshaumlufigkeit in der jeweiligen Grundgesamtheit nicht moumlglich zum anderen zeigen die Befragungsergebnisse dass eine solche Gewichtung ohnehin nicht notwendig war da die Angaben der ProbandInnen bezuumlglich der Nutzungshaumlufigkeit mit der Angabe der Anbieter zur durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit sehr gut uumlbereinstimmten
Die nachfolgend dargestellten tiefergehenden Analysen und Erkenntnisse wurden jeweils mit den aktuellen Daten der letzten Erhebungswelle im Fruumlhjahr 2015 durchgefuumlhrt Zum einen konnten erst zu diesem Zeitpunkt alle vier Anbieter in Wien zur Teilnahme an der Evaluierung gewonnen werden zum anderen zeigten die Ergebnisse der Befragungswellen bei Zipcar auf dass die Befragungsergebnisse im Zeitraum von 2013 bis 2015 sehr geringen Schwankungen unterlagen Einzige Ausnahme bildete dabei Flinkster aufgrund der geringen TeilnehmerInnenzahlen war es notwendig beide Erhebungswellen gemeinsam zu betrachten
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 7 von 66
3 Ergebnisse
31 Entwicklung Carsharing in Wien
311 Entwicklung
Seit 1992 gibt es organisierte Carsharing-Angebote in Oumlsterreich zunaumlchst vom Verein bdquoAuto Teilen Oumlsterreichldquo und ab 1997 durch das Unternehmen DENZELDRIVE das zuletzt unter dem Markennamen bdquocarsharingatldquo auftrat Im Jahr 2012 wurde DENZELDRIVEcarsharingat von Zipcar uumlbernommen Somit gab es bis 2012 nur ein stationaumlres Carsharing-Angebot Seit 2012 gibt es zusaumltzlich das Free-Floating-Angebot von car2go Im August 2013 startete Flinkster und im Oktober 2014 DriveNow
Abbildung 1 Entwicklung von Carsharing in Wien
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 8 von 66
312 Standort und Fahrzeugangebot einzelner CS-Anbieter
Abbildung 2 Uumlbersicht uumlber die raumlumliche Verteilung von Carsharing-Angeboten in Wien
Die exakten Standorte der beiden stationsgebundenen Anbieter zum Zeitpunkt der Erhebung (Mitte 2015) finden sich im Anhang Zipcar war an rund 70 Standorten mit 116 Fahrzeugen vertreten Flinkster an etwas weniger als 30 Standorten mit 53 Fahrzeugen Das Geschaumlftsgebiet von DriveNow umfasst die Bezirke 1 4 5 6 7 8 9 20 teilweise 2 3 10 12 13 14 15 16 17 18 19 21 22 Insgesamt stehen den KundInnen 430 Fahrzeuge zur Verfuumlgung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 9 von 66
Abbildung 3 Schaubild - DriveNow-Standorte Quelle httpsatdriveshynowcomcarsharingwien Abruf Juli 2015
Das Geschaumlftsgebiet von car2go umfasst die Bezirke 1 4 5 6 7 8 9 20 teilweise 2 3 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 21 22 23 Insgesamt stehen den KundInnen etwas mehr als 700 Fahrzeuge zur Verfuumlgung
Abbildung 4 Schaubild ndash car2go-Standorte Quelle httpswwwcar2gocomdewienwasshykostet-car2go Abruf Juli 2015
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 10 von 66
313 Kostenuumlbersicht
Kostenuumlbersicht der einzelnen Carsharing-Anbieter
Die Autos stehen auf oumlffentlichem Parkraum und koumlnnen in einem beliebigen Stadtteil (innerhalb Geschaumlftsgebiet) abgestellt werden
Start und Ende einer Ausleihe an definiertem Stellplatz eines Autos
Anbieter Car2go DriveNow Zipcar Flinkster
Info wwwcar2gocom
+4312677111
wwwdrivenowat
0800070702
wwwzipcarat
0810100377
wwwflinksterat
+4312675066
Flottengroumlszlige 700 Fahrzeuge 430 Fahrzeuge 67 Fahrzeuge 47 Fahrzeuge
Modellbeispiele Smart for Two Mini
BMW 1 und X1
Opel Renault Ford Nissan Primastar
Fiat Citroen Smart
Stationen Stationsunabhaumlngig auf oumlffentlichen Parkplaumltzen innerhalb des Geschaumlftsgebietes
Stationsunabhaumlngig auf oumlffentlichen Parkplaumltzen innerhalb des Geschaumlftsgebietes
56 feste Stationen 11 feste Stationen und in diversen Garagen (zB Parkringgarage Parkhaus Wbhf Seestadt Aspern Votivparkgarage)
Nutzungsgebiet Start und Ende einer Ausleihe innerhalb des Geschaumlftsgebiets Wien
Start und Ende einer Ausleihe innerhalb des Geschaumlftsgebiets Wien
Start und Ende einer Ausleihe am selben Standort
Start und Ende einer Ausleihe am selben Standort
Registrierungstellen Hintere Zollamtsstraszlige 9
6x (BMW Haumlndler und SIXT Filialen)
Onlineanmeldung Kopie des Fuumlhrerschein einsenden und per Mail Freigabe zum Carsharen
Onlineanmeldung
2 Registrierstellen zum Freischalten (Felberstraszlige 1 1150 Wien)
Anmeldegebuumlhr - euro 998 euro statt 29 euro - 2900 euro
Jahresbeitrag - euro - euro 3 Monate gratis
danach 60 euroJahr od 5euroMonat
- euro
Reiner Zeittarif 031euroFahrtminuten
019euroParkminute
034euroFahrtminute
019euroParkminute
nein nein
Reservierungsmoumlglichshykeit
Ab30 Minuten vor Fahrtantritt
Ab 15 Minuten vor Fahrtantritt
Auch laumlngerfristig moumlglich
Auch laumlngerfristig moumlglich
Kombitarif nein 3200euro fuumlr 3h inkl Ab 600 euro pro Stunde und 80
Ab 250 euro pro Stunde
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 11 von 66
80 km Freikilometer danach 020euro pro
5400euro fuumlr 6 h inkl KM 120 km
Tagespreise 6900euro pro Tag 9800euro pro Tag inkl 200km
6400 euro pro Tag und 80 Freikilometer
7900 euro pro Tag (max 300 KM)
WL- Konditionen 900euro Registrierungsgebuumlhr und einmalig 60 Freiminuten als Startguthaben
Die Registrierungsshygebuumlhr entfaumlllt und einmalig 40 Freiminuten als Startguthaben
2900 euro Registrierungsshygebuumlhr und einmalig 4000 euro Fahrtguthaben
1900 euro Registrierungsgebuumlhr und jeden Monat 500 euro Fahrtguthaben
Besonderheiten Car2go eignet sich besonders fuumlr spontane und kuumlrzere Fahrten Die kleinen Fahrzeuggroumlszligen erleichtern die Parkplatzsuche uumlberall im Stadtgebiet
DriveNow eignet sich besonders fuumlr spontane und OneshyWay-Fahrten und bietet eine vielfaumlltige Auswahl an Fahrzeuggroumlszligen fuumlr jeden Anwendungsfall
Zipcar ist der weltweit groumlszligte Carsharing-Anbieter mit Tausenden von Autos Deine Zipcard ist somit dein persoumlnlicher Autoschluumlssel auf der ganzen Welt
Flinkster zeichnet sich durch seine uumlbergreifende Verfuumlgbarkeit im Inland (Wien Graz und Salzburg) sowie International (Deutschland Schweiz Italien und Niederlande) aus
Flughafenzuschlag 990euro 1000euro
Stand November 2015 Quelle Wiener Linien
Tabelle 2 Kostenuumlbersicht der einzelnen Carsharing-Anbieter
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 12 von 66
4 Befragungsergebnisse
411 Zipcar
Die detaillierten Befragungsergebnisse der einzelnen Befragungswellen (Fruumlhjahr und Herbst 2013 Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der Zipcar-KundInnen
bull Aufgrund der im Herbst 2014 durchgefuumlhrten endguumlltigen System-Migration vom fruumlheren Betreiber (DEZELDRIVE) und der damit notwendigen aktiven Neuanmeldung sind einige KundInnen bdquoverlorenldquo gegangen Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 4355 Privat-KundInnen und 1263 Business-KundInnen
bull Das Profil desder typischen Zipcar-KundIn ist maumlnnlich (zwei Drittel) in der Altersklasse 36 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig lebt in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder und der Haushalt besitzt keinen eigenen Pkw
bull Fast ein Fuumlnftel der Zipcar-KundInnen nutzt neben Zipcar auch car2go sowie privates Carsharing (siehe Abbildung 5)
bull Uumlber zwei Drittel (69) sind in Wien ohnehin groumlszligtenteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs (siehe Abbildung 6)
bull Uumlber zwei Drittel (69) nutzen Zipcar fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt (siehe Abbildung 7)
bull Ein Groszligteil der Zipcar-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (55) Begleitwege (30) sowie Freizeitwege (38) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln Einkaufwege werden von 42 zu Fuszlig erledigt
bull Nur 19 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 8) bull Die Mehrheit der Zipcar-KundInnen bevorzugt beide Varianten von Standorten
(Straszlige Garage) die Straszlige va wegen der leichteren und bequemlicheren Zugaumlnglichkeit und Garagen wegen der problemlosen Nutzungsmoumlglichkeit bei jedem Wetter (kein Schneeschaufeln im Winter Hitze im Sommer) genutzt
bull Mehr als die Haumllfte der Zipcar-KundInnen wuumlnscht sich eine Erhoumlhung der Anzahl an Zipcar-Standorten
bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber geaumluszligert Erweiterung der Standorte in ganz Oumlsterreich (bdquoSchweiz hat ein viel dichteres Netz als in Oumlsterreich va auch an kleineren Bahnhoumlfen in Oumlsterreich Zipcar anbieten um Bahn und Carsharing kombinieren zu koumlnnenldquo) Kindersitze anbieten wieder mehr Kilometer in den Preis integrieren (bdquo ich nuumltze es va fuumlr berufliche Fahrten auszligerhalb von Wien da ist es oft zu teuer und ich weiche auf Mietwagen aus wuumlrde lieber wieder Zipcar nuumltzen wenn zB 150 km am Tag inkludiert sindldquo) Preise sollten guumlnstiger werden va die Tagespauschale mehr Fahrzeuge um die Verfuumlgbarkeit zu erhoumlhen Ruumlckgabe an einem anderen Standort als Abholung ermoumlglichen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 13 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere CS-Angebote(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen)
Flinkster
car2go
privates Carsharing
andere Mietwagen-Angebote
DriveNow
3
19
19
11
5 92
61
61
45
20
20
45
10 15 75 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ja regelmaumlszligig Ja manchmal Nein
Gruumlnde fuumlr die Zipcar-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen Mehrfachantworten)
32 40
31 50
69 3
19 17
4 2
Kostenvorteil durch CarSharing
Zipcar-Standort in unmittelbarer Naumlhe zurhellip
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugenhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartunghellip
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffishellip
Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbauhellip
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 5 Zipcar Austria ndash Nutzung anderer Zipcar Angebote
Abbildung 6 Zipcar Austria ndash Gruumlnde fuumlr die Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 14 von 66
Haumlufigste Fahrtzwecke(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen Mehrfachantworten)
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt]
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahnhellip
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
keine Angabe
48
69
6
18
1 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Besitzen Sie eine Zeitkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel (Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen) 100
90
7780
70
60
50
40
30 19
20
10 1 3 0
Wochenkarte Monatskarte Jahreskarte keine Zeitkarte
Abbildung 7 Zipcar Austria ndash haumlufigster Fahrtzweck
Abbildung 8 Zipcar Austria ndash Zeitkartenbesitz fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 15 von 66
412 Flinkster
Die detaillierten Befragungsergebnisse der einzelnen Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der Flinkster-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 1330 KundInnen bull Das Profil desder typischen Flinkster-KundIn ist maumlnnlich (fast drei Viertel) in
der Altersklasse 26 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt keinen eigenen Pkw
bull Fast ein Viertel (23) der Flinkster-KundInnen nutzt neben Flinkster auch car2go (siehe Abbildung 9)
bull Uumlber zwei Drittel (67) sind in Wien ohnehin groumlszligtenteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs (siehe Abbildung 10)
bull Knapp drei Viertel (74) nutzen Flinkster auch fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt (siehe Abbildung 11)
bull Ein Groszligteil der Flinkster-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (63) mit dem oumlffentlichen Verkehr fuumlr Begleitwege (53 davon 26 Flinkster) wird auf das verfuumlgbare Carsharing-Angebot zuruumlckgegriffen Einkaufswege (32) werden zu Fuszlig unternommen Freizeitwege werden mit Flinkster (43) und mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln (35) unternommen
bull Nur 13 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 12) bull Der Groszligteil der Flinkster-KundInnen bevorzugt beide Varianten von Standorten
(Straszlige Garage) die Straszlige va wegen der leichteren und bequemlicheren Zugaumlnglichkeit und Garagen wegen der problemlosen Fahrzeugruumlckgabe (keine Fremdparker)
bull Mehr als die Haumllfte (66) der Flinkster-KundInnen wuumlnscht sich eine Vermehrung der Flinkster -Standorte
bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber geaumluszligert verbessertes Tarifangebot (bdquowieder den getrennten Stunden- und Kilometerpreis einfuumlhrenldquo bdquoguumlnstigere Wochenendangebote zB von Freitag 15 Uhr bis Sonntag 18 Uhr anbietenldquo) Fahrzeugtypenerweiterung Geschaumlftsgebiet erweitern mehr Werbeautos an Standorten anbieten flexible Ruumlckgabemoumlglichkeit Parkkarte (bdquoeine Parkkarte fuumlr alle Bezirke sollte im Auto sein sodass fuumlr den Benutzer keine Parkgebuumlhren anfallenldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 16 von 66
Gruumlnde fuumlr die Carsharing-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen Mehrfachantworten)
42 52
23 57
67 3
22 14
2
Kostenvorteil durch CarSharing
CarSharing-Standort in unmittelbarer Naumlhehellip
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugenhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartunghellip
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip
CarSharing-Offensive der Stadt Wien hellip
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen)
Zipcar
car2go
DriveNow
Mietwagen-Angebot
7
23
15
11
23
27
20
40
54
39
49
40
16
11
16
10
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Ja regelmaumlszligig Ja manchmal Nein keine Angabe
Abbildung 9 Flinkster ndash Nutzung anderer Carsharing Angebote
Abbildung 10 Flinkster ndash Gruumlnde fuumlr die Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 17 von 66
Haumlufigste Fahrtzwecke(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen Mehrfachantworten)
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahnhellip
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
keine Angabe
61
74
14
15
1 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Abbildung 11 Flinkster ndash haumlufigster Fahrtzweck
Besitzen Sie eine Zeitkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel 100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0 1 1
85
13
(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen)
Wochenkarte Monatskarte Jahreskarte keine Zeitkarte
Abbildung 12 Flinkster ndash Zeitkartenbesitz fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 18 von 66
413 DriveNow
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragung (Fruumlhjahr 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der DriveNow-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 33000 KundInnen bull Das Profil desder typischen DriveNow-KundIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel)
in der Altersklasse 26 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich einen eigenen Pkw (42)
bull Ein Viertel (25) der DriveNow-KundInnen nutzt auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 13)
bull Mehr als die Haumllfte (54) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (53) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing wenn das oumlffentliche Verkehrsmittel einen groszligen Umweg fuumlr das Wegziel macht Das Ziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen ist daher den DriveNow-KundInnen am wichtigsten (59)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen DriveNow um zu den Lokalen (42) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (33)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (52) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (32) oder auf DriveNow zuruumlckgegriffen Einkaufswege (38) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen DriveNow-KundInnen auf DriveNow (24) auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (22) oder dem eigenen Pkw (20) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 16) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet erweitern (bdquoJedes Mal wenn ich mit DriveNow fahren moumlchte ist das Ziel oder das Abfahrgebiet nicht im Geschaumlftsgebiet und das innerhalb Wiensldquo) Guumlnstige Tarife Fahrzeugflotte erweitern und mehr Autos mit Automatikgetriebe anbieten App verbessern (bdquoIn der App sollten Buchungen (laufende bzw abgeschlossene) angezeigt werdenldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 19 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing-Angebote
1
1
25
2
3
5
2
41
6
21
94
97
34
93
75
Zipcar
Flinkster
car2go
privates Carsharing Mietwagen-
Angebot 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ja regelmaumlszligig Ja manchmal
Abbildung 13 DriveNow ndash Nutzung anderer Carsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die DriveNow-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
31 53
49 54
1 4
9 9
3 15
12 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Kostenvorteil durch Carsharing Flexibilitaumlt bei der Auswahl vonhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Servicehellip Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip Carsharing-Offensive der Stadt Wien hellip
Sonstiges
Abbildung 14 DriveNow ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 20 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlrIhre Nutzung von DriveNow
(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen
Einkaufen Transportfahrten Fahrten vom zum Flughafen
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten zur von der Arbeit
Kunst Kultur Kino Events Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zum Sporttreiben Sonstiges
42 33
31 27
23 21 21 20
13 7 7
4 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 15 DriveNow ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr DriveNow-Nutzung
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskartefuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)
72
28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100 (Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 16 DriveNow ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 21 von 66
414 Car2go
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der car2go-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 78533 KundInnen bull Das Profil desder typischen car2go-KundeIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel) in
der Altersklasse 26 bis 35 Jahren (38) sowie 36 bis 49 Jahren (30) vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich mind einen eigenen Pkw
bull 11 der car2go -KundInnen nutzen auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 17)
bull Mehr als die Haumllfte (58) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder dem Rad unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (59) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing um das Wegziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen oder wenn oumlffentliche Verkehrsmittel zu groszlige Umwege machen (56) bzw das Taxi zu teuer ist (52)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen ein car2go-Auto um zu Lokalen (44) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (31)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (51) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (39) oder auf car2go (23) zuruumlckgegriffen Einkaufswege (36) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen car2goshyKundInnen auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (27) auf den eigenen Pkw (23) oder auf car2go (18) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 20) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet weiter erweitern zusaumltzliche Fahrzeugtypen (fuumlr mehr als 2 Personen und Kleinkindertransport tauglich) anbieten Preise senken (bdquowieder guumlnstigere 24-Stundenpreise anbietenldquo) verbessertes Meldesystem (bdquoAnmieten mit Handy ist muumlhsam das alte System war schneller und einfacherldquo bdquoWeniger Fehler beim An- und Abmelden des Autos sodass kein Zeitverlust mehr die durch Abmeldefehler und Telefonat mit Servicestelle zustande kommtldquo) Zustand der Fahrzeuge oumlfters kontrollieren va im Innenraum (bdquobspw Muumlll Schmutz Zigarettenrauchldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 22 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Zipcar 15 1876
Flinkster 12 78 19
DriveNow 11 30 53 6
privates Carsharing 25 74 19
Mietwagen-Angebot 15
0 10 20 30
Ja regelmaumlszligig 40 50
Ja manchmal 60
Nein 70 80
Keine Angabe 90 100
2 21 61
Abbildung 17 car2go ndash Nutzung anderer C arsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die car2go-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
32 24
53 58
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich
Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges
1 5
11 11
4 10
8 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 18 car2go ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 23 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von car2go
(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen Einkaufen Transportfahrten Fahrten zur von der Arbeit
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten vom zum Flughafen
Kunst Kultur Kino Events Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auchhellip
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus Fahrten zum Sporttreiben
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule Sonstiges 2
5 6 7
18 20 23 24 25
29 31
44
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 19 car2go ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr car2go-Nutzung
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte
71
29
fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 20 car2go ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 24 von 66
42 Profil eineseiner typischen Carsharing-KundIn
In der folgenden Abbildung 21 werden Merkmale der Carsharing-NutzerInnen und deren Anteile jenen der WienerInnen gegenuumlbergestellt Daraus wird klar ersichtlich von welchen Personen die unterschiedlichen Systeme vorwiegend genutzt werden und in welchen Bereichen Entwicklungspotenziale bestehen
Carsharing wird derzeit deutlich haumlufiger von Maumlnnern genutzt als von Frauen Frauen als zusaumltzliche Zielgruppe stellen somit ein hohes Potenzial fuumlr die zukuumlnftige Entwicklung von Carsharing dar eine frauenfreundlichere Gestaltung und Bewerbung der Carsharing-Systeme kann dazu beitragen die NutzerInnenbasis zu verbreitern
Aumlhnliches gilt in Bezug auf die Altersklassen derzeit wird stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von der Gruppe der 36- bis 49-Jaumlhrigen genutzt Bei den Free-Floating-Systemen ist das Publikum etwas juumlnger 36 sind zwischen 26 und 35 Jahren alt Bezuumlglich der formalen Bildung zeigt sich dass Carsharing-NutzerInnen einen sehr hohen Bildungsgrad aufweisen wobei das stationsgebundene System noch staumlrker von Personen mit Hochschulabschluss dominiert ist als die Free-Floating-Systeme Bezuumlglich des privaten Pkw-Besitzes zeigt sich dass die NutzerInnen der Free-Floating-Angebote deutlich haumlufiger selbst einen privaten Pkw zur Verfuumlgung haben als die NutzerInnen der stationsgebundenen Angebote (64 zu 20) Alle drei dargestellten Unterschiede zeigen dass Free-Floating durchaus dazu beitraumlgt eine breitere Bevoumllkerungsschicht fuumlr Carsharing zu gewinnen als es mit stationsgebundenen Angeboten alleine moumlglich waumlre
Carsharing ist sehr beliebt bei BewohnerInnen der Innenstadtbezirke Das laumlsst sich mit dem begrenzten Parkplatzangebot fuumlr Privat-PKWs sowie der houmlheren OumlV-Dichte begruumlnden Uumlber drei Viertel der Carsharing-KundInnen haben zusaumltzlich zur Carsharing-Mitgliedschaft eine Jahreskarte der Wiener Linien Die Carsharing-KundInnen ndash insbesondere der Innenstadtbezirke ndash gaben bei der Befragung an dass sie Carsharing dann nutzen wenn es zum Zielort kein gutes OumlV-Angebot gibt oder der Transport von Waren erforderlich ist ansonsten aber das OumlV-Angebot genutzt wird und ausreichend ist Somit stellt das Carsharing in vielen Faumlllen eine gute Ergaumlnzung zum bestehenden OumlV-Angebot dar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 25 von 66
Abbildung 21 Profil WienerInnen im Vergleich zu Carsharing-NutzerInnen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 26 von 66
5 Analysen und Erkenntnisse
Im Folgenden werden die Erhebungsergebnisse analysiert und getrennt nach den beiden Carsharing-Systemen (stationsgebundenes Carsharing und Free-Floating-Carsharing) dargestellt
51 Soziodemografische Merkmale der Carsharing-NutzerInnen
In Tabelle 3 werden die wesentlichen Soziodemografischen Merkmale der Carsharing-NutzerInnen dargelegt Die dargestellten Zahlen bezeichnen jeweils die Anzahl an Carsharing-NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen in der jeweiligen Personengruppe Dadurch sind die Zahlen direkt miteinander vergleichbar Werte die uumlber dem Gesamtdurchschnitt des jeweiligen Carsharing-Systems liegen (47 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den stationaumlren Systemen bzw 761 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den Free-Floating-System) zeigen ein uumlberdurchschnittliche Nutzung an Es zeigt sich dass sich die Personengruppen die die beiden unterschiedlichen Systeme uumlberdurchschnittlich haumlufig nutzen bis auf zwei Ausnahmen relativ aumlhnlich sind Free-Floating wird von den 26 bis 35-Jaumlhrigen noch haumlufiger genutzt als das beim stationaumlren Carsharing der Fall ist und (damit zusammenhaumlngend) Studentinnen und Studenten sind uumlberdurchschnittlich haumlufig NutzerInnen der Free-Floating-Angebote
Die weiteren Unterschiede in der Nutzung der Systeme durch die unterschiedlichen Personengruppen werden in den Abbildung 22 bis Abbildung 27 grafisch dargestellt und dort beschrieben
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 27 von 66
Spezifische Nutzungszahlen (je Bevoumllkerungsgruppe)
Anteil der NutzerInnen innerhalb der Bevoumllkerungsshy
gruppe
NutzerInnen je 1000 EW (ab 18) im Fruumlhjahr 2015
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Bezirksgruppe
1 amp 3 bis 9 Bezirk 108 1214 108 1214
12 amp 15 bis 18 Bezirk 049 707 49 707
2 amp 20 bis 22 Bezirk 035 740 35 740 10 11 13 14 19 amp 23 Bezirk
022 557 22 557
Alter
18-25 Jahre 016 754 16 754
26-35 Jahre 074 1446 74 1446
36-49 Jahre 077 993 77 993
50-64 Jahre 042 529 42 529
65 Jahre und aumllter 012 086 12 86
Geschlecht weiblich 029 49 29 490
maumlnnlich 067 106 67 1060
Schulabschluss (Personen ab
15)
Pflichtschule 003 045 03 45 Houmlhere Schule ohne Matura
021 402 21 402
Lehre 02 347 20 347 Houmlhere Schule mit Matura
066 1109 66 1109
Hochschule inkl Fachhochschule 156 2376 156 2376
Erwerbsstatus (Personen ab
15)
Im Haushalt taumltig 002 026 02 26 Mutterschutz Elternkarenz 038 556 38 556
Personen mit Pensionsbezug
012 104 12 104
Zur Zeit arbeitssuchend 031 369 31 369 In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
029 1237 29 1237
Praumlsenz-Zivildienst 021 545 21 545
Teilzeit berufstaumltig 031 531 31 531
Vollzeit berufstaumltig 098 1509 98 1509
Haushaltsgroumlszlige
Ein-Personen-Haushalt 043 69 43 690 Zwei-Personen-Haushalt
06 987 60 987
Drei-Personen-Haushalt 041 703 41 703 Vier- und Mehr-Personen-Haushalt
035 484 35 484
Gesamt 047 761 47 761 Werte uumlber dem Durchschnitt HERRY Consult 2015
Tabelle 3 Spezifische Nutzungszahlen nach Bevoumllkerungsgruppen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 28 von 66
Anhand der NutzerInnenzahlen je Bezirksgruppe ist klar ersichtlich dass sowohl das stationaumlre als auch das Free-Floating-Carsharing in den Innenstadtbezirken (1 und 3 bis 9 Bezirk) besonders attraktiv ist Moumlgliche Gruumlnde dafuumlr wurden oben bereits beschrieben Stationaumlre Carsharing-Angebote haben auch in der Bezirksgruppe 12 und 15 bis 18 uumlberdurchschnittliche viele NutzerInnen dies koumlnnte auf das groszlige Angebot an Fahrzeugen an und um den Wiener Westbahnhof zu tun haben
Abbildung 22NutzerInnen nach Bezirksgruppe und Carsharing-System
Die KundInnen der Carsharing-Angebote gehoumlren vorwiegend den Altersklassen der 26- bis 35-Jaumlhrigen sowie der 36- bis 49-Jaumlhrigen an Die deutlich staumlrkste Altersklasse bei den Free-Floating-KundInnen ist jene der 26- bis 35-Jaumlhringen bei den stationsgebundenen Carsharing-KundInnen sind dagegen die 36- bis 49-Jaumlhringen etwas staumlrker als die juumlngeren vertreten
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 29 von 66
Abbildung 23 NutzerInnen nach Altersgruppen und Carsharing-System
Carsharing-Systeme werden derzeit vorwiegend von Maumlnnern genutzt Frauen stellen in beiden Carsharing-Systemen jeweils nur etwa ein Drittel der NutzerInnen
Abbildung 24 NutzerInnen nach Geschlecht und Carsharing-System
Beide Carsharing-Systeme werden insbesondere von Personen mit einem hohen formalen Bildungsabschluss (Hochschule inkl Fachhochschule sowie Houmlhere Schule mit Matura) genutzt Beinahe ein Viertel aller Hochschulabsolventen hat eine FreeshyFloating-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 30 von 66
Abbildung 25 NutzerInnen nach Schulabschluss und Carsharing-System
Sowohl stationsgebundenes Carsharing als auch Free-Floating-Carsharing wird uumlberdurchschnittlich stark von Vollzeit-Berufstaumltigen genutzt Wie oben bereits beschrieben nutzen daruumlber hinaus Personen in Berufs- Schul- oder Hochschulausbildung uumlberdurchschnittlich stark das Free-Floating-Angebot
Uumlberdurchschnittlich viele NutzerInnen kommen bei beiden Carsharing-Systemen aus einem Zwei-Personen-Haushalt
Abbildung 26 NutzerInnen nach Erwerbstatus und Carsharing-System
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 31 von 66
Abbildung 27 NutzerInnen nach Haushaltsgroumlszlige und Carsharing-System
Die Ergebnisse zeigen dass Carsharing in Wien derzeit vorwiegend von Maumlnnern mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken die Vollzeit berufstaumltig sind genutzt wird
Betrachtet nur die Gruppe der 26 bis 35-Jaumlhrigen Vollzeit berufstaumltigen Maumlnner mit Hochschulabschluss zeigt sich dass in dieser Gruppe beinahe jeder 2te Carsharing-Mitglied ist (43 bezogen auf ganz Wien bzw 48 bezogen auf Personen aus den inneren Stadtbezirken)
52 Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten
Eine wesentliche Frage bei der Analyse der Carsharing-Systeme ist in wieweit Carsharing zu einer Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten der KundInnen beitraumlgt Die folgende Tabelle zeigt dass die Nutzungshaumlufigkeit je KundIn und Jahr relativ gering ist Laut Angaben der Betreiber der stationaumlren Carsharing-Systeme nutzt eine KundIn durchschnittlich 3-mal jaumlhrlich ein Carsharing-Fahrzeug Bei den Free-Floating-Systemen ist die Nutzungshaumlufigkeit mit durchschnittlich 23-mal pro Jahr (oder etwa 2 Nutzungen pro Monat) zwar deutlich houmlher im Verhaumlltnis zur Gesamtanzahl an taumlglich zuruumlckgelegten Wegen jedoch ebenfalls sehr gering
Die nachfolgende Tabelle zeigt auch dass diese Angaben der Betreiber sehr gut mit den Angaben der NutzerInnen aus den Befragungen uumlbereinstimmen Jeweils rund 40 geben an Carsharing mindestens 1-mal alle 6 Monate (stationaumlres Carsharing) bzw 1- bis 3-mal je Monat (Free-Floating) zu nutzen Dieses Befragungsergebnis zeigt auch dass die Stichproben hinsichtlich der Nutzungshaumlufigkeit repraumlsentativ fuumlr die Grundgesamtheit der Carsharing-NutzerInnen sind Die Vermutung dass bei solchen Befragungen mehrheitlich die bdquoPower Userldquo teilnehmen und somit eine Verzerrung der
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Befragungsergebnisse ndash die mit entsprechenden Methoden bei der Gewichtung korrigiert werden muumlsste ndash ist hier nicht zutreffend
Tabelle 4 Nutzungshaumlufigkeit von Carsharing-KundInnen
Tabelle 5 zeigt auf Basis der Nutzungshaumlufigkeit der KundInnen wie viele Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien zuruumlckgelegt werden
Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Anbieter
Fahrten Gesamt
[pro Tag in Wien]
Fahrten je KundIn
[pro Tag in Wien
Stationaumlres Carsharing 62 001
Free-Floating 6972 006
Gesamt 7034 006 HERRY Consult 2015
Tabelle 5 Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Die Anzahl der pro Tag mit einem Carsharing-Fahrzeug zuruumlckgelegten Wege betraumlgt in Wien beim derzeitigen Mix aus Anbietern rund 7000 Wege bzw 006 Fahrten je KundIn
Die Wiener Linien verzeichneten im Jahr 2014 in Summe 931 Mio Fahrgaumlste das bedeutet pro Tag rund 25 Mio Fahrgaumlste in Wien (unabhaumlngig davon ob es sich dabei um WienerInnen handelt oder nicht)
Im Vergleich zu den 25 Mio Fahrgaumlsten pro Tag im oumlffentlichen Verkehr in Wien ist der Anteil der Carsharing-Wege mit rund 7000 pro Tag sehr gering
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Carsharing (stationsgebundene und Free-Floating-Systeme) ist daher schon alleine auf Grund der Anzahl an Wegen nicht als substantielle bdquoKonkurrenzldquo zum oumlffentlichen Verkehr zu sehen sondern als Ergaumlnzung und damit Erweiterung der Mobilitaumltsoptionen der WienerInnen
Vor diesem Hintergrund sind auch die folgenden Abbildungen bezuumlglich der Veraumlnderung der Verkehrsmittelwahl durch Carsharing zu sehen Abbildung 28 zeigt welche Verkehrsmittel von den KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft bei Carsharing haumlufiger bzw seltener genutzt werden Beim Stationaumlren Carsharing ist klar ersichtlich dass vorwiegend Pkw-(und Taxi)Fahrten durch Carsharing subsituiert werden Dies gilt auch fuumlr die KundInnen der Free-Floating-Angebote hier geben 34 an seit ihrer Mitgliedschaft seltener mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein Wesentlich ist dabei zu wissen welche Wege mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln teilweise durch die Nutzung der Free-Floating-Systeme ersetzt werden Dies zeigt die nachfolgende Abbildung
Abbildung 28 Veraumlnderung in der Verkehrsmittelwahl
Die wichtigsten Gruumlnde fuumlr die Nutzung der Free-Floating-Systeme sind
bull Wenn das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
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bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Dieses Ergebnis zeigt deutlich dass auch die Free-Floating-Systeme nicht als Konkurrenz sondern als Ergaumlnzung zum oumlffentlichen Verkehr im Sinne einer Angebotsverbesserung fuumlr die KundInnen angesehen werden muumlssen
Abbildung 29 Gruumlnde fuumlr Nutzung von Free-Floating-Angeboten anstelle anderer Verkehrsmittel
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes
Ein wesentlicher Punkt der Evaluierung der Carsharing-Systeme war zu ermitteln ob sich die Carsharing-Mitgliedschaft auf den privaten Autobesitz auswirkt und somit die Besitzquoten privater Pkw reduziert werden koumlnnen In weiterer Folge hat dies Auswirkungen auf die verfuumlgbaren Pkw-Stellflaumlchen sowie die Pkw-Gesamtfahrleistung
Trotz aumlhnlicher durchschnittlicher Haushaltgroumlszlige unterscheiden sich die Kundengruppen stationsgebundener- und Free-floating-Systeme bezuumlglich der Anzahl der Pkw je Haushalt ganz wesentlich Waumlhrend stationsgebundene Carsharing-KundInnen nur 026 Pkw je Haushalt besitzen sind es bei den Free-Floating-KundInnen 091 Pkw je Haushalt dh 9 von 10 Haushalten der Free-Floating-KundInnen besitzen zumindest einen Pkw im Haushalt Dieser Wert liegt somit auch uumlber dem Durchschnitt in Wien (077 Pkw je Haushalt im Jahr 2014) und zeigt dass
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die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
HERRY Consult 2015
Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
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Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
HERRY Consult 2015
Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
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Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
HERRY Consult 2015
Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
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Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
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Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
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54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
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Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
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Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
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6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
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62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
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63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
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64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
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7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 49 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 50 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
3 Ergebnisse
31 Entwicklung Carsharing in Wien
311 Entwicklung
Seit 1992 gibt es organisierte Carsharing-Angebote in Oumlsterreich zunaumlchst vom Verein bdquoAuto Teilen Oumlsterreichldquo und ab 1997 durch das Unternehmen DENZELDRIVE das zuletzt unter dem Markennamen bdquocarsharingatldquo auftrat Im Jahr 2012 wurde DENZELDRIVEcarsharingat von Zipcar uumlbernommen Somit gab es bis 2012 nur ein stationaumlres Carsharing-Angebot Seit 2012 gibt es zusaumltzlich das Free-Floating-Angebot von car2go Im August 2013 startete Flinkster und im Oktober 2014 DriveNow
Abbildung 1 Entwicklung von Carsharing in Wien
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 8 von 66
312 Standort und Fahrzeugangebot einzelner CS-Anbieter
Abbildung 2 Uumlbersicht uumlber die raumlumliche Verteilung von Carsharing-Angeboten in Wien
Die exakten Standorte der beiden stationsgebundenen Anbieter zum Zeitpunkt der Erhebung (Mitte 2015) finden sich im Anhang Zipcar war an rund 70 Standorten mit 116 Fahrzeugen vertreten Flinkster an etwas weniger als 30 Standorten mit 53 Fahrzeugen Das Geschaumlftsgebiet von DriveNow umfasst die Bezirke 1 4 5 6 7 8 9 20 teilweise 2 3 10 12 13 14 15 16 17 18 19 21 22 Insgesamt stehen den KundInnen 430 Fahrzeuge zur Verfuumlgung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 9 von 66
Abbildung 3 Schaubild - DriveNow-Standorte Quelle httpsatdriveshynowcomcarsharingwien Abruf Juli 2015
Das Geschaumlftsgebiet von car2go umfasst die Bezirke 1 4 5 6 7 8 9 20 teilweise 2 3 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 21 22 23 Insgesamt stehen den KundInnen etwas mehr als 700 Fahrzeuge zur Verfuumlgung
Abbildung 4 Schaubild ndash car2go-Standorte Quelle httpswwwcar2gocomdewienwasshykostet-car2go Abruf Juli 2015
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 10 von 66
313 Kostenuumlbersicht
Kostenuumlbersicht der einzelnen Carsharing-Anbieter
Die Autos stehen auf oumlffentlichem Parkraum und koumlnnen in einem beliebigen Stadtteil (innerhalb Geschaumlftsgebiet) abgestellt werden
Start und Ende einer Ausleihe an definiertem Stellplatz eines Autos
Anbieter Car2go DriveNow Zipcar Flinkster
Info wwwcar2gocom
+4312677111
wwwdrivenowat
0800070702
wwwzipcarat
0810100377
wwwflinksterat
+4312675066
Flottengroumlszlige 700 Fahrzeuge 430 Fahrzeuge 67 Fahrzeuge 47 Fahrzeuge
Modellbeispiele Smart for Two Mini
BMW 1 und X1
Opel Renault Ford Nissan Primastar
Fiat Citroen Smart
Stationen Stationsunabhaumlngig auf oumlffentlichen Parkplaumltzen innerhalb des Geschaumlftsgebietes
Stationsunabhaumlngig auf oumlffentlichen Parkplaumltzen innerhalb des Geschaumlftsgebietes
56 feste Stationen 11 feste Stationen und in diversen Garagen (zB Parkringgarage Parkhaus Wbhf Seestadt Aspern Votivparkgarage)
Nutzungsgebiet Start und Ende einer Ausleihe innerhalb des Geschaumlftsgebiets Wien
Start und Ende einer Ausleihe innerhalb des Geschaumlftsgebiets Wien
Start und Ende einer Ausleihe am selben Standort
Start und Ende einer Ausleihe am selben Standort
Registrierungstellen Hintere Zollamtsstraszlige 9
6x (BMW Haumlndler und SIXT Filialen)
Onlineanmeldung Kopie des Fuumlhrerschein einsenden und per Mail Freigabe zum Carsharen
Onlineanmeldung
2 Registrierstellen zum Freischalten (Felberstraszlige 1 1150 Wien)
Anmeldegebuumlhr - euro 998 euro statt 29 euro - 2900 euro
Jahresbeitrag - euro - euro 3 Monate gratis
danach 60 euroJahr od 5euroMonat
- euro
Reiner Zeittarif 031euroFahrtminuten
019euroParkminute
034euroFahrtminute
019euroParkminute
nein nein
Reservierungsmoumlglichshykeit
Ab30 Minuten vor Fahrtantritt
Ab 15 Minuten vor Fahrtantritt
Auch laumlngerfristig moumlglich
Auch laumlngerfristig moumlglich
Kombitarif nein 3200euro fuumlr 3h inkl Ab 600 euro pro Stunde und 80
Ab 250 euro pro Stunde
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 11 von 66
80 km Freikilometer danach 020euro pro
5400euro fuumlr 6 h inkl KM 120 km
Tagespreise 6900euro pro Tag 9800euro pro Tag inkl 200km
6400 euro pro Tag und 80 Freikilometer
7900 euro pro Tag (max 300 KM)
WL- Konditionen 900euro Registrierungsgebuumlhr und einmalig 60 Freiminuten als Startguthaben
Die Registrierungsshygebuumlhr entfaumlllt und einmalig 40 Freiminuten als Startguthaben
2900 euro Registrierungsshygebuumlhr und einmalig 4000 euro Fahrtguthaben
1900 euro Registrierungsgebuumlhr und jeden Monat 500 euro Fahrtguthaben
Besonderheiten Car2go eignet sich besonders fuumlr spontane und kuumlrzere Fahrten Die kleinen Fahrzeuggroumlszligen erleichtern die Parkplatzsuche uumlberall im Stadtgebiet
DriveNow eignet sich besonders fuumlr spontane und OneshyWay-Fahrten und bietet eine vielfaumlltige Auswahl an Fahrzeuggroumlszligen fuumlr jeden Anwendungsfall
Zipcar ist der weltweit groumlszligte Carsharing-Anbieter mit Tausenden von Autos Deine Zipcard ist somit dein persoumlnlicher Autoschluumlssel auf der ganzen Welt
Flinkster zeichnet sich durch seine uumlbergreifende Verfuumlgbarkeit im Inland (Wien Graz und Salzburg) sowie International (Deutschland Schweiz Italien und Niederlande) aus
Flughafenzuschlag 990euro 1000euro
Stand November 2015 Quelle Wiener Linien
Tabelle 2 Kostenuumlbersicht der einzelnen Carsharing-Anbieter
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 12 von 66
4 Befragungsergebnisse
411 Zipcar
Die detaillierten Befragungsergebnisse der einzelnen Befragungswellen (Fruumlhjahr und Herbst 2013 Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der Zipcar-KundInnen
bull Aufgrund der im Herbst 2014 durchgefuumlhrten endguumlltigen System-Migration vom fruumlheren Betreiber (DEZELDRIVE) und der damit notwendigen aktiven Neuanmeldung sind einige KundInnen bdquoverlorenldquo gegangen Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 4355 Privat-KundInnen und 1263 Business-KundInnen
bull Das Profil desder typischen Zipcar-KundIn ist maumlnnlich (zwei Drittel) in der Altersklasse 36 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig lebt in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder und der Haushalt besitzt keinen eigenen Pkw
bull Fast ein Fuumlnftel der Zipcar-KundInnen nutzt neben Zipcar auch car2go sowie privates Carsharing (siehe Abbildung 5)
bull Uumlber zwei Drittel (69) sind in Wien ohnehin groumlszligtenteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs (siehe Abbildung 6)
bull Uumlber zwei Drittel (69) nutzen Zipcar fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt (siehe Abbildung 7)
bull Ein Groszligteil der Zipcar-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (55) Begleitwege (30) sowie Freizeitwege (38) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln Einkaufwege werden von 42 zu Fuszlig erledigt
bull Nur 19 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 8) bull Die Mehrheit der Zipcar-KundInnen bevorzugt beide Varianten von Standorten
(Straszlige Garage) die Straszlige va wegen der leichteren und bequemlicheren Zugaumlnglichkeit und Garagen wegen der problemlosen Nutzungsmoumlglichkeit bei jedem Wetter (kein Schneeschaufeln im Winter Hitze im Sommer) genutzt
bull Mehr als die Haumllfte der Zipcar-KundInnen wuumlnscht sich eine Erhoumlhung der Anzahl an Zipcar-Standorten
bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber geaumluszligert Erweiterung der Standorte in ganz Oumlsterreich (bdquoSchweiz hat ein viel dichteres Netz als in Oumlsterreich va auch an kleineren Bahnhoumlfen in Oumlsterreich Zipcar anbieten um Bahn und Carsharing kombinieren zu koumlnnenldquo) Kindersitze anbieten wieder mehr Kilometer in den Preis integrieren (bdquo ich nuumltze es va fuumlr berufliche Fahrten auszligerhalb von Wien da ist es oft zu teuer und ich weiche auf Mietwagen aus wuumlrde lieber wieder Zipcar nuumltzen wenn zB 150 km am Tag inkludiert sindldquo) Preise sollten guumlnstiger werden va die Tagespauschale mehr Fahrzeuge um die Verfuumlgbarkeit zu erhoumlhen Ruumlckgabe an einem anderen Standort als Abholung ermoumlglichen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 13 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere CS-Angebote(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen)
Flinkster
car2go
privates Carsharing
andere Mietwagen-Angebote
DriveNow
3
19
19
11
5 92
61
61
45
20
20
45
10 15 75 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ja regelmaumlszligig Ja manchmal Nein
Gruumlnde fuumlr die Zipcar-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen Mehrfachantworten)
32 40
31 50
69 3
19 17
4 2
Kostenvorteil durch CarSharing
Zipcar-Standort in unmittelbarer Naumlhe zurhellip
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugenhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartunghellip
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffishellip
Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbauhellip
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 5 Zipcar Austria ndash Nutzung anderer Zipcar Angebote
Abbildung 6 Zipcar Austria ndash Gruumlnde fuumlr die Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 14 von 66
Haumlufigste Fahrtzwecke(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen Mehrfachantworten)
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt]
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahnhellip
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
keine Angabe
48
69
6
18
1 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Besitzen Sie eine Zeitkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel (Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen) 100
90
7780
70
60
50
40
30 19
20
10 1 3 0
Wochenkarte Monatskarte Jahreskarte keine Zeitkarte
Abbildung 7 Zipcar Austria ndash haumlufigster Fahrtzweck
Abbildung 8 Zipcar Austria ndash Zeitkartenbesitz fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 15 von 66
412 Flinkster
Die detaillierten Befragungsergebnisse der einzelnen Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der Flinkster-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 1330 KundInnen bull Das Profil desder typischen Flinkster-KundIn ist maumlnnlich (fast drei Viertel) in
der Altersklasse 26 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt keinen eigenen Pkw
bull Fast ein Viertel (23) der Flinkster-KundInnen nutzt neben Flinkster auch car2go (siehe Abbildung 9)
bull Uumlber zwei Drittel (67) sind in Wien ohnehin groumlszligtenteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs (siehe Abbildung 10)
bull Knapp drei Viertel (74) nutzen Flinkster auch fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt (siehe Abbildung 11)
bull Ein Groszligteil der Flinkster-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (63) mit dem oumlffentlichen Verkehr fuumlr Begleitwege (53 davon 26 Flinkster) wird auf das verfuumlgbare Carsharing-Angebot zuruumlckgegriffen Einkaufswege (32) werden zu Fuszlig unternommen Freizeitwege werden mit Flinkster (43) und mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln (35) unternommen
bull Nur 13 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 12) bull Der Groszligteil der Flinkster-KundInnen bevorzugt beide Varianten von Standorten
(Straszlige Garage) die Straszlige va wegen der leichteren und bequemlicheren Zugaumlnglichkeit und Garagen wegen der problemlosen Fahrzeugruumlckgabe (keine Fremdparker)
bull Mehr als die Haumllfte (66) der Flinkster-KundInnen wuumlnscht sich eine Vermehrung der Flinkster -Standorte
bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber geaumluszligert verbessertes Tarifangebot (bdquowieder den getrennten Stunden- und Kilometerpreis einfuumlhrenldquo bdquoguumlnstigere Wochenendangebote zB von Freitag 15 Uhr bis Sonntag 18 Uhr anbietenldquo) Fahrzeugtypenerweiterung Geschaumlftsgebiet erweitern mehr Werbeautos an Standorten anbieten flexible Ruumlckgabemoumlglichkeit Parkkarte (bdquoeine Parkkarte fuumlr alle Bezirke sollte im Auto sein sodass fuumlr den Benutzer keine Parkgebuumlhren anfallenldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 16 von 66
Gruumlnde fuumlr die Carsharing-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen Mehrfachantworten)
42 52
23 57
67 3
22 14
2
Kostenvorteil durch CarSharing
CarSharing-Standort in unmittelbarer Naumlhehellip
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugenhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartunghellip
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip
CarSharing-Offensive der Stadt Wien hellip
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen)
Zipcar
car2go
DriveNow
Mietwagen-Angebot
7
23
15
11
23
27
20
40
54
39
49
40
16
11
16
10
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Ja regelmaumlszligig Ja manchmal Nein keine Angabe
Abbildung 9 Flinkster ndash Nutzung anderer Carsharing Angebote
Abbildung 10 Flinkster ndash Gruumlnde fuumlr die Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 17 von 66
Haumlufigste Fahrtzwecke(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen Mehrfachantworten)
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahnhellip
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
keine Angabe
61
74
14
15
1 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Abbildung 11 Flinkster ndash haumlufigster Fahrtzweck
Besitzen Sie eine Zeitkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel 100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0 1 1
85
13
(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen)
Wochenkarte Monatskarte Jahreskarte keine Zeitkarte
Abbildung 12 Flinkster ndash Zeitkartenbesitz fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 18 von 66
413 DriveNow
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragung (Fruumlhjahr 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der DriveNow-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 33000 KundInnen bull Das Profil desder typischen DriveNow-KundIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel)
in der Altersklasse 26 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich einen eigenen Pkw (42)
bull Ein Viertel (25) der DriveNow-KundInnen nutzt auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 13)
bull Mehr als die Haumllfte (54) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (53) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing wenn das oumlffentliche Verkehrsmittel einen groszligen Umweg fuumlr das Wegziel macht Das Ziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen ist daher den DriveNow-KundInnen am wichtigsten (59)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen DriveNow um zu den Lokalen (42) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (33)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (52) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (32) oder auf DriveNow zuruumlckgegriffen Einkaufswege (38) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen DriveNow-KundInnen auf DriveNow (24) auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (22) oder dem eigenen Pkw (20) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 16) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet erweitern (bdquoJedes Mal wenn ich mit DriveNow fahren moumlchte ist das Ziel oder das Abfahrgebiet nicht im Geschaumlftsgebiet und das innerhalb Wiensldquo) Guumlnstige Tarife Fahrzeugflotte erweitern und mehr Autos mit Automatikgetriebe anbieten App verbessern (bdquoIn der App sollten Buchungen (laufende bzw abgeschlossene) angezeigt werdenldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 19 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing-Angebote
1
1
25
2
3
5
2
41
6
21
94
97
34
93
75
Zipcar
Flinkster
car2go
privates Carsharing Mietwagen-
Angebot 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ja regelmaumlszligig Ja manchmal
Abbildung 13 DriveNow ndash Nutzung anderer Carsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die DriveNow-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
31 53
49 54
1 4
9 9
3 15
12 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Kostenvorteil durch Carsharing Flexibilitaumlt bei der Auswahl vonhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Servicehellip Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip Carsharing-Offensive der Stadt Wien hellip
Sonstiges
Abbildung 14 DriveNow ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 20 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlrIhre Nutzung von DriveNow
(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen
Einkaufen Transportfahrten Fahrten vom zum Flughafen
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten zur von der Arbeit
Kunst Kultur Kino Events Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zum Sporttreiben Sonstiges
42 33
31 27
23 21 21 20
13 7 7
4 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 15 DriveNow ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr DriveNow-Nutzung
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskartefuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)
72
28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100 (Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 16 DriveNow ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 21 von 66
414 Car2go
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der car2go-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 78533 KundInnen bull Das Profil desder typischen car2go-KundeIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel) in
der Altersklasse 26 bis 35 Jahren (38) sowie 36 bis 49 Jahren (30) vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich mind einen eigenen Pkw
bull 11 der car2go -KundInnen nutzen auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 17)
bull Mehr als die Haumllfte (58) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder dem Rad unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (59) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing um das Wegziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen oder wenn oumlffentliche Verkehrsmittel zu groszlige Umwege machen (56) bzw das Taxi zu teuer ist (52)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen ein car2go-Auto um zu Lokalen (44) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (31)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (51) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (39) oder auf car2go (23) zuruumlckgegriffen Einkaufswege (36) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen car2goshyKundInnen auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (27) auf den eigenen Pkw (23) oder auf car2go (18) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 20) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet weiter erweitern zusaumltzliche Fahrzeugtypen (fuumlr mehr als 2 Personen und Kleinkindertransport tauglich) anbieten Preise senken (bdquowieder guumlnstigere 24-Stundenpreise anbietenldquo) verbessertes Meldesystem (bdquoAnmieten mit Handy ist muumlhsam das alte System war schneller und einfacherldquo bdquoWeniger Fehler beim An- und Abmelden des Autos sodass kein Zeitverlust mehr die durch Abmeldefehler und Telefonat mit Servicestelle zustande kommtldquo) Zustand der Fahrzeuge oumlfters kontrollieren va im Innenraum (bdquobspw Muumlll Schmutz Zigarettenrauchldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 22 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Zipcar 15 1876
Flinkster 12 78 19
DriveNow 11 30 53 6
privates Carsharing 25 74 19
Mietwagen-Angebot 15
0 10 20 30
Ja regelmaumlszligig 40 50
Ja manchmal 60
Nein 70 80
Keine Angabe 90 100
2 21 61
Abbildung 17 car2go ndash Nutzung anderer C arsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die car2go-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
32 24
53 58
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich
Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges
1 5
11 11
4 10
8 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 18 car2go ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 23 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von car2go
(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen Einkaufen Transportfahrten Fahrten zur von der Arbeit
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten vom zum Flughafen
Kunst Kultur Kino Events Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auchhellip
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus Fahrten zum Sporttreiben
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule Sonstiges 2
5 6 7
18 20 23 24 25
29 31
44
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 19 car2go ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr car2go-Nutzung
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte
71
29
fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 20 car2go ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 24 von 66
42 Profil eineseiner typischen Carsharing-KundIn
In der folgenden Abbildung 21 werden Merkmale der Carsharing-NutzerInnen und deren Anteile jenen der WienerInnen gegenuumlbergestellt Daraus wird klar ersichtlich von welchen Personen die unterschiedlichen Systeme vorwiegend genutzt werden und in welchen Bereichen Entwicklungspotenziale bestehen
Carsharing wird derzeit deutlich haumlufiger von Maumlnnern genutzt als von Frauen Frauen als zusaumltzliche Zielgruppe stellen somit ein hohes Potenzial fuumlr die zukuumlnftige Entwicklung von Carsharing dar eine frauenfreundlichere Gestaltung und Bewerbung der Carsharing-Systeme kann dazu beitragen die NutzerInnenbasis zu verbreitern
Aumlhnliches gilt in Bezug auf die Altersklassen derzeit wird stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von der Gruppe der 36- bis 49-Jaumlhrigen genutzt Bei den Free-Floating-Systemen ist das Publikum etwas juumlnger 36 sind zwischen 26 und 35 Jahren alt Bezuumlglich der formalen Bildung zeigt sich dass Carsharing-NutzerInnen einen sehr hohen Bildungsgrad aufweisen wobei das stationsgebundene System noch staumlrker von Personen mit Hochschulabschluss dominiert ist als die Free-Floating-Systeme Bezuumlglich des privaten Pkw-Besitzes zeigt sich dass die NutzerInnen der Free-Floating-Angebote deutlich haumlufiger selbst einen privaten Pkw zur Verfuumlgung haben als die NutzerInnen der stationsgebundenen Angebote (64 zu 20) Alle drei dargestellten Unterschiede zeigen dass Free-Floating durchaus dazu beitraumlgt eine breitere Bevoumllkerungsschicht fuumlr Carsharing zu gewinnen als es mit stationsgebundenen Angeboten alleine moumlglich waumlre
Carsharing ist sehr beliebt bei BewohnerInnen der Innenstadtbezirke Das laumlsst sich mit dem begrenzten Parkplatzangebot fuumlr Privat-PKWs sowie der houmlheren OumlV-Dichte begruumlnden Uumlber drei Viertel der Carsharing-KundInnen haben zusaumltzlich zur Carsharing-Mitgliedschaft eine Jahreskarte der Wiener Linien Die Carsharing-KundInnen ndash insbesondere der Innenstadtbezirke ndash gaben bei der Befragung an dass sie Carsharing dann nutzen wenn es zum Zielort kein gutes OumlV-Angebot gibt oder der Transport von Waren erforderlich ist ansonsten aber das OumlV-Angebot genutzt wird und ausreichend ist Somit stellt das Carsharing in vielen Faumlllen eine gute Ergaumlnzung zum bestehenden OumlV-Angebot dar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 25 von 66
Abbildung 21 Profil WienerInnen im Vergleich zu Carsharing-NutzerInnen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 26 von 66
5 Analysen und Erkenntnisse
Im Folgenden werden die Erhebungsergebnisse analysiert und getrennt nach den beiden Carsharing-Systemen (stationsgebundenes Carsharing und Free-Floating-Carsharing) dargestellt
51 Soziodemografische Merkmale der Carsharing-NutzerInnen
In Tabelle 3 werden die wesentlichen Soziodemografischen Merkmale der Carsharing-NutzerInnen dargelegt Die dargestellten Zahlen bezeichnen jeweils die Anzahl an Carsharing-NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen in der jeweiligen Personengruppe Dadurch sind die Zahlen direkt miteinander vergleichbar Werte die uumlber dem Gesamtdurchschnitt des jeweiligen Carsharing-Systems liegen (47 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den stationaumlren Systemen bzw 761 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den Free-Floating-System) zeigen ein uumlberdurchschnittliche Nutzung an Es zeigt sich dass sich die Personengruppen die die beiden unterschiedlichen Systeme uumlberdurchschnittlich haumlufig nutzen bis auf zwei Ausnahmen relativ aumlhnlich sind Free-Floating wird von den 26 bis 35-Jaumlhrigen noch haumlufiger genutzt als das beim stationaumlren Carsharing der Fall ist und (damit zusammenhaumlngend) Studentinnen und Studenten sind uumlberdurchschnittlich haumlufig NutzerInnen der Free-Floating-Angebote
Die weiteren Unterschiede in der Nutzung der Systeme durch die unterschiedlichen Personengruppen werden in den Abbildung 22 bis Abbildung 27 grafisch dargestellt und dort beschrieben
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 27 von 66
Spezifische Nutzungszahlen (je Bevoumllkerungsgruppe)
Anteil der NutzerInnen innerhalb der Bevoumllkerungsshy
gruppe
NutzerInnen je 1000 EW (ab 18) im Fruumlhjahr 2015
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Bezirksgruppe
1 amp 3 bis 9 Bezirk 108 1214 108 1214
12 amp 15 bis 18 Bezirk 049 707 49 707
2 amp 20 bis 22 Bezirk 035 740 35 740 10 11 13 14 19 amp 23 Bezirk
022 557 22 557
Alter
18-25 Jahre 016 754 16 754
26-35 Jahre 074 1446 74 1446
36-49 Jahre 077 993 77 993
50-64 Jahre 042 529 42 529
65 Jahre und aumllter 012 086 12 86
Geschlecht weiblich 029 49 29 490
maumlnnlich 067 106 67 1060
Schulabschluss (Personen ab
15)
Pflichtschule 003 045 03 45 Houmlhere Schule ohne Matura
021 402 21 402
Lehre 02 347 20 347 Houmlhere Schule mit Matura
066 1109 66 1109
Hochschule inkl Fachhochschule 156 2376 156 2376
Erwerbsstatus (Personen ab
15)
Im Haushalt taumltig 002 026 02 26 Mutterschutz Elternkarenz 038 556 38 556
Personen mit Pensionsbezug
012 104 12 104
Zur Zeit arbeitssuchend 031 369 31 369 In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
029 1237 29 1237
Praumlsenz-Zivildienst 021 545 21 545
Teilzeit berufstaumltig 031 531 31 531
Vollzeit berufstaumltig 098 1509 98 1509
Haushaltsgroumlszlige
Ein-Personen-Haushalt 043 69 43 690 Zwei-Personen-Haushalt
06 987 60 987
Drei-Personen-Haushalt 041 703 41 703 Vier- und Mehr-Personen-Haushalt
035 484 35 484
Gesamt 047 761 47 761 Werte uumlber dem Durchschnitt HERRY Consult 2015
Tabelle 3 Spezifische Nutzungszahlen nach Bevoumllkerungsgruppen
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Anhand der NutzerInnenzahlen je Bezirksgruppe ist klar ersichtlich dass sowohl das stationaumlre als auch das Free-Floating-Carsharing in den Innenstadtbezirken (1 und 3 bis 9 Bezirk) besonders attraktiv ist Moumlgliche Gruumlnde dafuumlr wurden oben bereits beschrieben Stationaumlre Carsharing-Angebote haben auch in der Bezirksgruppe 12 und 15 bis 18 uumlberdurchschnittliche viele NutzerInnen dies koumlnnte auf das groszlige Angebot an Fahrzeugen an und um den Wiener Westbahnhof zu tun haben
Abbildung 22NutzerInnen nach Bezirksgruppe und Carsharing-System
Die KundInnen der Carsharing-Angebote gehoumlren vorwiegend den Altersklassen der 26- bis 35-Jaumlhrigen sowie der 36- bis 49-Jaumlhrigen an Die deutlich staumlrkste Altersklasse bei den Free-Floating-KundInnen ist jene der 26- bis 35-Jaumlhringen bei den stationsgebundenen Carsharing-KundInnen sind dagegen die 36- bis 49-Jaumlhringen etwas staumlrker als die juumlngeren vertreten
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Abbildung 23 NutzerInnen nach Altersgruppen und Carsharing-System
Carsharing-Systeme werden derzeit vorwiegend von Maumlnnern genutzt Frauen stellen in beiden Carsharing-Systemen jeweils nur etwa ein Drittel der NutzerInnen
Abbildung 24 NutzerInnen nach Geschlecht und Carsharing-System
Beide Carsharing-Systeme werden insbesondere von Personen mit einem hohen formalen Bildungsabschluss (Hochschule inkl Fachhochschule sowie Houmlhere Schule mit Matura) genutzt Beinahe ein Viertel aller Hochschulabsolventen hat eine FreeshyFloating-Mitgliedschaft
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Abbildung 25 NutzerInnen nach Schulabschluss und Carsharing-System
Sowohl stationsgebundenes Carsharing als auch Free-Floating-Carsharing wird uumlberdurchschnittlich stark von Vollzeit-Berufstaumltigen genutzt Wie oben bereits beschrieben nutzen daruumlber hinaus Personen in Berufs- Schul- oder Hochschulausbildung uumlberdurchschnittlich stark das Free-Floating-Angebot
Uumlberdurchschnittlich viele NutzerInnen kommen bei beiden Carsharing-Systemen aus einem Zwei-Personen-Haushalt
Abbildung 26 NutzerInnen nach Erwerbstatus und Carsharing-System
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Abbildung 27 NutzerInnen nach Haushaltsgroumlszlige und Carsharing-System
Die Ergebnisse zeigen dass Carsharing in Wien derzeit vorwiegend von Maumlnnern mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken die Vollzeit berufstaumltig sind genutzt wird
Betrachtet nur die Gruppe der 26 bis 35-Jaumlhrigen Vollzeit berufstaumltigen Maumlnner mit Hochschulabschluss zeigt sich dass in dieser Gruppe beinahe jeder 2te Carsharing-Mitglied ist (43 bezogen auf ganz Wien bzw 48 bezogen auf Personen aus den inneren Stadtbezirken)
52 Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten
Eine wesentliche Frage bei der Analyse der Carsharing-Systeme ist in wieweit Carsharing zu einer Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten der KundInnen beitraumlgt Die folgende Tabelle zeigt dass die Nutzungshaumlufigkeit je KundIn und Jahr relativ gering ist Laut Angaben der Betreiber der stationaumlren Carsharing-Systeme nutzt eine KundIn durchschnittlich 3-mal jaumlhrlich ein Carsharing-Fahrzeug Bei den Free-Floating-Systemen ist die Nutzungshaumlufigkeit mit durchschnittlich 23-mal pro Jahr (oder etwa 2 Nutzungen pro Monat) zwar deutlich houmlher im Verhaumlltnis zur Gesamtanzahl an taumlglich zuruumlckgelegten Wegen jedoch ebenfalls sehr gering
Die nachfolgende Tabelle zeigt auch dass diese Angaben der Betreiber sehr gut mit den Angaben der NutzerInnen aus den Befragungen uumlbereinstimmen Jeweils rund 40 geben an Carsharing mindestens 1-mal alle 6 Monate (stationaumlres Carsharing) bzw 1- bis 3-mal je Monat (Free-Floating) zu nutzen Dieses Befragungsergebnis zeigt auch dass die Stichproben hinsichtlich der Nutzungshaumlufigkeit repraumlsentativ fuumlr die Grundgesamtheit der Carsharing-NutzerInnen sind Die Vermutung dass bei solchen Befragungen mehrheitlich die bdquoPower Userldquo teilnehmen und somit eine Verzerrung der
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Befragungsergebnisse ndash die mit entsprechenden Methoden bei der Gewichtung korrigiert werden muumlsste ndash ist hier nicht zutreffend
Tabelle 4 Nutzungshaumlufigkeit von Carsharing-KundInnen
Tabelle 5 zeigt auf Basis der Nutzungshaumlufigkeit der KundInnen wie viele Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien zuruumlckgelegt werden
Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Anbieter
Fahrten Gesamt
[pro Tag in Wien]
Fahrten je KundIn
[pro Tag in Wien
Stationaumlres Carsharing 62 001
Free-Floating 6972 006
Gesamt 7034 006 HERRY Consult 2015
Tabelle 5 Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Die Anzahl der pro Tag mit einem Carsharing-Fahrzeug zuruumlckgelegten Wege betraumlgt in Wien beim derzeitigen Mix aus Anbietern rund 7000 Wege bzw 006 Fahrten je KundIn
Die Wiener Linien verzeichneten im Jahr 2014 in Summe 931 Mio Fahrgaumlste das bedeutet pro Tag rund 25 Mio Fahrgaumlste in Wien (unabhaumlngig davon ob es sich dabei um WienerInnen handelt oder nicht)
Im Vergleich zu den 25 Mio Fahrgaumlsten pro Tag im oumlffentlichen Verkehr in Wien ist der Anteil der Carsharing-Wege mit rund 7000 pro Tag sehr gering
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Carsharing (stationsgebundene und Free-Floating-Systeme) ist daher schon alleine auf Grund der Anzahl an Wegen nicht als substantielle bdquoKonkurrenzldquo zum oumlffentlichen Verkehr zu sehen sondern als Ergaumlnzung und damit Erweiterung der Mobilitaumltsoptionen der WienerInnen
Vor diesem Hintergrund sind auch die folgenden Abbildungen bezuumlglich der Veraumlnderung der Verkehrsmittelwahl durch Carsharing zu sehen Abbildung 28 zeigt welche Verkehrsmittel von den KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft bei Carsharing haumlufiger bzw seltener genutzt werden Beim Stationaumlren Carsharing ist klar ersichtlich dass vorwiegend Pkw-(und Taxi)Fahrten durch Carsharing subsituiert werden Dies gilt auch fuumlr die KundInnen der Free-Floating-Angebote hier geben 34 an seit ihrer Mitgliedschaft seltener mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein Wesentlich ist dabei zu wissen welche Wege mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln teilweise durch die Nutzung der Free-Floating-Systeme ersetzt werden Dies zeigt die nachfolgende Abbildung
Abbildung 28 Veraumlnderung in der Verkehrsmittelwahl
Die wichtigsten Gruumlnde fuumlr die Nutzung der Free-Floating-Systeme sind
bull Wenn das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
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bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Dieses Ergebnis zeigt deutlich dass auch die Free-Floating-Systeme nicht als Konkurrenz sondern als Ergaumlnzung zum oumlffentlichen Verkehr im Sinne einer Angebotsverbesserung fuumlr die KundInnen angesehen werden muumlssen
Abbildung 29 Gruumlnde fuumlr Nutzung von Free-Floating-Angeboten anstelle anderer Verkehrsmittel
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes
Ein wesentlicher Punkt der Evaluierung der Carsharing-Systeme war zu ermitteln ob sich die Carsharing-Mitgliedschaft auf den privaten Autobesitz auswirkt und somit die Besitzquoten privater Pkw reduziert werden koumlnnen In weiterer Folge hat dies Auswirkungen auf die verfuumlgbaren Pkw-Stellflaumlchen sowie die Pkw-Gesamtfahrleistung
Trotz aumlhnlicher durchschnittlicher Haushaltgroumlszlige unterscheiden sich die Kundengruppen stationsgebundener- und Free-floating-Systeme bezuumlglich der Anzahl der Pkw je Haushalt ganz wesentlich Waumlhrend stationsgebundene Carsharing-KundInnen nur 026 Pkw je Haushalt besitzen sind es bei den Free-Floating-KundInnen 091 Pkw je Haushalt dh 9 von 10 Haushalten der Free-Floating-KundInnen besitzen zumindest einen Pkw im Haushalt Dieser Wert liegt somit auch uumlber dem Durchschnitt in Wien (077 Pkw je Haushalt im Jahr 2014) und zeigt dass
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die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
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Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
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Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
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Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
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Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
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Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
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Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
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Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
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54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
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Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
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Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
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6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
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62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 45 von 66
63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 46 von 66
64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 47 von 66
7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 48 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 49 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 50 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
312 Standort und Fahrzeugangebot einzelner CS-Anbieter
Abbildung 2 Uumlbersicht uumlber die raumlumliche Verteilung von Carsharing-Angeboten in Wien
Die exakten Standorte der beiden stationsgebundenen Anbieter zum Zeitpunkt der Erhebung (Mitte 2015) finden sich im Anhang Zipcar war an rund 70 Standorten mit 116 Fahrzeugen vertreten Flinkster an etwas weniger als 30 Standorten mit 53 Fahrzeugen Das Geschaumlftsgebiet von DriveNow umfasst die Bezirke 1 4 5 6 7 8 9 20 teilweise 2 3 10 12 13 14 15 16 17 18 19 21 22 Insgesamt stehen den KundInnen 430 Fahrzeuge zur Verfuumlgung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 9 von 66
Abbildung 3 Schaubild - DriveNow-Standorte Quelle httpsatdriveshynowcomcarsharingwien Abruf Juli 2015
Das Geschaumlftsgebiet von car2go umfasst die Bezirke 1 4 5 6 7 8 9 20 teilweise 2 3 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 21 22 23 Insgesamt stehen den KundInnen etwas mehr als 700 Fahrzeuge zur Verfuumlgung
Abbildung 4 Schaubild ndash car2go-Standorte Quelle httpswwwcar2gocomdewienwasshykostet-car2go Abruf Juli 2015
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 10 von 66
313 Kostenuumlbersicht
Kostenuumlbersicht der einzelnen Carsharing-Anbieter
Die Autos stehen auf oumlffentlichem Parkraum und koumlnnen in einem beliebigen Stadtteil (innerhalb Geschaumlftsgebiet) abgestellt werden
Start und Ende einer Ausleihe an definiertem Stellplatz eines Autos
Anbieter Car2go DriveNow Zipcar Flinkster
Info wwwcar2gocom
+4312677111
wwwdrivenowat
0800070702
wwwzipcarat
0810100377
wwwflinksterat
+4312675066
Flottengroumlszlige 700 Fahrzeuge 430 Fahrzeuge 67 Fahrzeuge 47 Fahrzeuge
Modellbeispiele Smart for Two Mini
BMW 1 und X1
Opel Renault Ford Nissan Primastar
Fiat Citroen Smart
Stationen Stationsunabhaumlngig auf oumlffentlichen Parkplaumltzen innerhalb des Geschaumlftsgebietes
Stationsunabhaumlngig auf oumlffentlichen Parkplaumltzen innerhalb des Geschaumlftsgebietes
56 feste Stationen 11 feste Stationen und in diversen Garagen (zB Parkringgarage Parkhaus Wbhf Seestadt Aspern Votivparkgarage)
Nutzungsgebiet Start und Ende einer Ausleihe innerhalb des Geschaumlftsgebiets Wien
Start und Ende einer Ausleihe innerhalb des Geschaumlftsgebiets Wien
Start und Ende einer Ausleihe am selben Standort
Start und Ende einer Ausleihe am selben Standort
Registrierungstellen Hintere Zollamtsstraszlige 9
6x (BMW Haumlndler und SIXT Filialen)
Onlineanmeldung Kopie des Fuumlhrerschein einsenden und per Mail Freigabe zum Carsharen
Onlineanmeldung
2 Registrierstellen zum Freischalten (Felberstraszlige 1 1150 Wien)
Anmeldegebuumlhr - euro 998 euro statt 29 euro - 2900 euro
Jahresbeitrag - euro - euro 3 Monate gratis
danach 60 euroJahr od 5euroMonat
- euro
Reiner Zeittarif 031euroFahrtminuten
019euroParkminute
034euroFahrtminute
019euroParkminute
nein nein
Reservierungsmoumlglichshykeit
Ab30 Minuten vor Fahrtantritt
Ab 15 Minuten vor Fahrtantritt
Auch laumlngerfristig moumlglich
Auch laumlngerfristig moumlglich
Kombitarif nein 3200euro fuumlr 3h inkl Ab 600 euro pro Stunde und 80
Ab 250 euro pro Stunde
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 11 von 66
80 km Freikilometer danach 020euro pro
5400euro fuumlr 6 h inkl KM 120 km
Tagespreise 6900euro pro Tag 9800euro pro Tag inkl 200km
6400 euro pro Tag und 80 Freikilometer
7900 euro pro Tag (max 300 KM)
WL- Konditionen 900euro Registrierungsgebuumlhr und einmalig 60 Freiminuten als Startguthaben
Die Registrierungsshygebuumlhr entfaumlllt und einmalig 40 Freiminuten als Startguthaben
2900 euro Registrierungsshygebuumlhr und einmalig 4000 euro Fahrtguthaben
1900 euro Registrierungsgebuumlhr und jeden Monat 500 euro Fahrtguthaben
Besonderheiten Car2go eignet sich besonders fuumlr spontane und kuumlrzere Fahrten Die kleinen Fahrzeuggroumlszligen erleichtern die Parkplatzsuche uumlberall im Stadtgebiet
DriveNow eignet sich besonders fuumlr spontane und OneshyWay-Fahrten und bietet eine vielfaumlltige Auswahl an Fahrzeuggroumlszligen fuumlr jeden Anwendungsfall
Zipcar ist der weltweit groumlszligte Carsharing-Anbieter mit Tausenden von Autos Deine Zipcard ist somit dein persoumlnlicher Autoschluumlssel auf der ganzen Welt
Flinkster zeichnet sich durch seine uumlbergreifende Verfuumlgbarkeit im Inland (Wien Graz und Salzburg) sowie International (Deutschland Schweiz Italien und Niederlande) aus
Flughafenzuschlag 990euro 1000euro
Stand November 2015 Quelle Wiener Linien
Tabelle 2 Kostenuumlbersicht der einzelnen Carsharing-Anbieter
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 12 von 66
4 Befragungsergebnisse
411 Zipcar
Die detaillierten Befragungsergebnisse der einzelnen Befragungswellen (Fruumlhjahr und Herbst 2013 Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der Zipcar-KundInnen
bull Aufgrund der im Herbst 2014 durchgefuumlhrten endguumlltigen System-Migration vom fruumlheren Betreiber (DEZELDRIVE) und der damit notwendigen aktiven Neuanmeldung sind einige KundInnen bdquoverlorenldquo gegangen Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 4355 Privat-KundInnen und 1263 Business-KundInnen
bull Das Profil desder typischen Zipcar-KundIn ist maumlnnlich (zwei Drittel) in der Altersklasse 36 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig lebt in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder und der Haushalt besitzt keinen eigenen Pkw
bull Fast ein Fuumlnftel der Zipcar-KundInnen nutzt neben Zipcar auch car2go sowie privates Carsharing (siehe Abbildung 5)
bull Uumlber zwei Drittel (69) sind in Wien ohnehin groumlszligtenteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs (siehe Abbildung 6)
bull Uumlber zwei Drittel (69) nutzen Zipcar fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt (siehe Abbildung 7)
bull Ein Groszligteil der Zipcar-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (55) Begleitwege (30) sowie Freizeitwege (38) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln Einkaufwege werden von 42 zu Fuszlig erledigt
bull Nur 19 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 8) bull Die Mehrheit der Zipcar-KundInnen bevorzugt beide Varianten von Standorten
(Straszlige Garage) die Straszlige va wegen der leichteren und bequemlicheren Zugaumlnglichkeit und Garagen wegen der problemlosen Nutzungsmoumlglichkeit bei jedem Wetter (kein Schneeschaufeln im Winter Hitze im Sommer) genutzt
bull Mehr als die Haumllfte der Zipcar-KundInnen wuumlnscht sich eine Erhoumlhung der Anzahl an Zipcar-Standorten
bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber geaumluszligert Erweiterung der Standorte in ganz Oumlsterreich (bdquoSchweiz hat ein viel dichteres Netz als in Oumlsterreich va auch an kleineren Bahnhoumlfen in Oumlsterreich Zipcar anbieten um Bahn und Carsharing kombinieren zu koumlnnenldquo) Kindersitze anbieten wieder mehr Kilometer in den Preis integrieren (bdquo ich nuumltze es va fuumlr berufliche Fahrten auszligerhalb von Wien da ist es oft zu teuer und ich weiche auf Mietwagen aus wuumlrde lieber wieder Zipcar nuumltzen wenn zB 150 km am Tag inkludiert sindldquo) Preise sollten guumlnstiger werden va die Tagespauschale mehr Fahrzeuge um die Verfuumlgbarkeit zu erhoumlhen Ruumlckgabe an einem anderen Standort als Abholung ermoumlglichen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 13 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere CS-Angebote(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen)
Flinkster
car2go
privates Carsharing
andere Mietwagen-Angebote
DriveNow
3
19
19
11
5 92
61
61
45
20
20
45
10 15 75 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ja regelmaumlszligig Ja manchmal Nein
Gruumlnde fuumlr die Zipcar-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen Mehrfachantworten)
32 40
31 50
69 3
19 17
4 2
Kostenvorteil durch CarSharing
Zipcar-Standort in unmittelbarer Naumlhe zurhellip
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugenhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartunghellip
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffishellip
Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbauhellip
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 5 Zipcar Austria ndash Nutzung anderer Zipcar Angebote
Abbildung 6 Zipcar Austria ndash Gruumlnde fuumlr die Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 14 von 66
Haumlufigste Fahrtzwecke(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen Mehrfachantworten)
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt]
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahnhellip
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
keine Angabe
48
69
6
18
1 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Besitzen Sie eine Zeitkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel (Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen) 100
90
7780
70
60
50
40
30 19
20
10 1 3 0
Wochenkarte Monatskarte Jahreskarte keine Zeitkarte
Abbildung 7 Zipcar Austria ndash haumlufigster Fahrtzweck
Abbildung 8 Zipcar Austria ndash Zeitkartenbesitz fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 15 von 66
412 Flinkster
Die detaillierten Befragungsergebnisse der einzelnen Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der Flinkster-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 1330 KundInnen bull Das Profil desder typischen Flinkster-KundIn ist maumlnnlich (fast drei Viertel) in
der Altersklasse 26 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt keinen eigenen Pkw
bull Fast ein Viertel (23) der Flinkster-KundInnen nutzt neben Flinkster auch car2go (siehe Abbildung 9)
bull Uumlber zwei Drittel (67) sind in Wien ohnehin groumlszligtenteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs (siehe Abbildung 10)
bull Knapp drei Viertel (74) nutzen Flinkster auch fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt (siehe Abbildung 11)
bull Ein Groszligteil der Flinkster-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (63) mit dem oumlffentlichen Verkehr fuumlr Begleitwege (53 davon 26 Flinkster) wird auf das verfuumlgbare Carsharing-Angebot zuruumlckgegriffen Einkaufswege (32) werden zu Fuszlig unternommen Freizeitwege werden mit Flinkster (43) und mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln (35) unternommen
bull Nur 13 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 12) bull Der Groszligteil der Flinkster-KundInnen bevorzugt beide Varianten von Standorten
(Straszlige Garage) die Straszlige va wegen der leichteren und bequemlicheren Zugaumlnglichkeit und Garagen wegen der problemlosen Fahrzeugruumlckgabe (keine Fremdparker)
bull Mehr als die Haumllfte (66) der Flinkster-KundInnen wuumlnscht sich eine Vermehrung der Flinkster -Standorte
bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber geaumluszligert verbessertes Tarifangebot (bdquowieder den getrennten Stunden- und Kilometerpreis einfuumlhrenldquo bdquoguumlnstigere Wochenendangebote zB von Freitag 15 Uhr bis Sonntag 18 Uhr anbietenldquo) Fahrzeugtypenerweiterung Geschaumlftsgebiet erweitern mehr Werbeautos an Standorten anbieten flexible Ruumlckgabemoumlglichkeit Parkkarte (bdquoeine Parkkarte fuumlr alle Bezirke sollte im Auto sein sodass fuumlr den Benutzer keine Parkgebuumlhren anfallenldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 16 von 66
Gruumlnde fuumlr die Carsharing-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen Mehrfachantworten)
42 52
23 57
67 3
22 14
2
Kostenvorteil durch CarSharing
CarSharing-Standort in unmittelbarer Naumlhehellip
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugenhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartunghellip
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip
CarSharing-Offensive der Stadt Wien hellip
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen)
Zipcar
car2go
DriveNow
Mietwagen-Angebot
7
23
15
11
23
27
20
40
54
39
49
40
16
11
16
10
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Ja regelmaumlszligig Ja manchmal Nein keine Angabe
Abbildung 9 Flinkster ndash Nutzung anderer Carsharing Angebote
Abbildung 10 Flinkster ndash Gruumlnde fuumlr die Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 17 von 66
Haumlufigste Fahrtzwecke(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen Mehrfachantworten)
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahnhellip
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
keine Angabe
61
74
14
15
1 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Abbildung 11 Flinkster ndash haumlufigster Fahrtzweck
Besitzen Sie eine Zeitkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel 100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0 1 1
85
13
(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen)
Wochenkarte Monatskarte Jahreskarte keine Zeitkarte
Abbildung 12 Flinkster ndash Zeitkartenbesitz fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 18 von 66
413 DriveNow
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragung (Fruumlhjahr 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der DriveNow-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 33000 KundInnen bull Das Profil desder typischen DriveNow-KundIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel)
in der Altersklasse 26 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich einen eigenen Pkw (42)
bull Ein Viertel (25) der DriveNow-KundInnen nutzt auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 13)
bull Mehr als die Haumllfte (54) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (53) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing wenn das oumlffentliche Verkehrsmittel einen groszligen Umweg fuumlr das Wegziel macht Das Ziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen ist daher den DriveNow-KundInnen am wichtigsten (59)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen DriveNow um zu den Lokalen (42) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (33)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (52) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (32) oder auf DriveNow zuruumlckgegriffen Einkaufswege (38) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen DriveNow-KundInnen auf DriveNow (24) auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (22) oder dem eigenen Pkw (20) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 16) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet erweitern (bdquoJedes Mal wenn ich mit DriveNow fahren moumlchte ist das Ziel oder das Abfahrgebiet nicht im Geschaumlftsgebiet und das innerhalb Wiensldquo) Guumlnstige Tarife Fahrzeugflotte erweitern und mehr Autos mit Automatikgetriebe anbieten App verbessern (bdquoIn der App sollten Buchungen (laufende bzw abgeschlossene) angezeigt werdenldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 19 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing-Angebote
1
1
25
2
3
5
2
41
6
21
94
97
34
93
75
Zipcar
Flinkster
car2go
privates Carsharing Mietwagen-
Angebot 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ja regelmaumlszligig Ja manchmal
Abbildung 13 DriveNow ndash Nutzung anderer Carsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die DriveNow-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
31 53
49 54
1 4
9 9
3 15
12 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Kostenvorteil durch Carsharing Flexibilitaumlt bei der Auswahl vonhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Servicehellip Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip Carsharing-Offensive der Stadt Wien hellip
Sonstiges
Abbildung 14 DriveNow ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 20 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlrIhre Nutzung von DriveNow
(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen
Einkaufen Transportfahrten Fahrten vom zum Flughafen
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten zur von der Arbeit
Kunst Kultur Kino Events Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zum Sporttreiben Sonstiges
42 33
31 27
23 21 21 20
13 7 7
4 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 15 DriveNow ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr DriveNow-Nutzung
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskartefuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)
72
28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100 (Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 16 DriveNow ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 21 von 66
414 Car2go
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der car2go-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 78533 KundInnen bull Das Profil desder typischen car2go-KundeIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel) in
der Altersklasse 26 bis 35 Jahren (38) sowie 36 bis 49 Jahren (30) vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich mind einen eigenen Pkw
bull 11 der car2go -KundInnen nutzen auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 17)
bull Mehr als die Haumllfte (58) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder dem Rad unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (59) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing um das Wegziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen oder wenn oumlffentliche Verkehrsmittel zu groszlige Umwege machen (56) bzw das Taxi zu teuer ist (52)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen ein car2go-Auto um zu Lokalen (44) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (31)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (51) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (39) oder auf car2go (23) zuruumlckgegriffen Einkaufswege (36) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen car2goshyKundInnen auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (27) auf den eigenen Pkw (23) oder auf car2go (18) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 20) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet weiter erweitern zusaumltzliche Fahrzeugtypen (fuumlr mehr als 2 Personen und Kleinkindertransport tauglich) anbieten Preise senken (bdquowieder guumlnstigere 24-Stundenpreise anbietenldquo) verbessertes Meldesystem (bdquoAnmieten mit Handy ist muumlhsam das alte System war schneller und einfacherldquo bdquoWeniger Fehler beim An- und Abmelden des Autos sodass kein Zeitverlust mehr die durch Abmeldefehler und Telefonat mit Servicestelle zustande kommtldquo) Zustand der Fahrzeuge oumlfters kontrollieren va im Innenraum (bdquobspw Muumlll Schmutz Zigarettenrauchldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 22 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Zipcar 15 1876
Flinkster 12 78 19
DriveNow 11 30 53 6
privates Carsharing 25 74 19
Mietwagen-Angebot 15
0 10 20 30
Ja regelmaumlszligig 40 50
Ja manchmal 60
Nein 70 80
Keine Angabe 90 100
2 21 61
Abbildung 17 car2go ndash Nutzung anderer C arsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die car2go-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
32 24
53 58
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich
Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges
1 5
11 11
4 10
8 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 18 car2go ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 23 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von car2go
(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen Einkaufen Transportfahrten Fahrten zur von der Arbeit
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten vom zum Flughafen
Kunst Kultur Kino Events Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auchhellip
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus Fahrten zum Sporttreiben
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule Sonstiges 2
5 6 7
18 20 23 24 25
29 31
44
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 19 car2go ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr car2go-Nutzung
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte
71
29
fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 20 car2go ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 24 von 66
42 Profil eineseiner typischen Carsharing-KundIn
In der folgenden Abbildung 21 werden Merkmale der Carsharing-NutzerInnen und deren Anteile jenen der WienerInnen gegenuumlbergestellt Daraus wird klar ersichtlich von welchen Personen die unterschiedlichen Systeme vorwiegend genutzt werden und in welchen Bereichen Entwicklungspotenziale bestehen
Carsharing wird derzeit deutlich haumlufiger von Maumlnnern genutzt als von Frauen Frauen als zusaumltzliche Zielgruppe stellen somit ein hohes Potenzial fuumlr die zukuumlnftige Entwicklung von Carsharing dar eine frauenfreundlichere Gestaltung und Bewerbung der Carsharing-Systeme kann dazu beitragen die NutzerInnenbasis zu verbreitern
Aumlhnliches gilt in Bezug auf die Altersklassen derzeit wird stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von der Gruppe der 36- bis 49-Jaumlhrigen genutzt Bei den Free-Floating-Systemen ist das Publikum etwas juumlnger 36 sind zwischen 26 und 35 Jahren alt Bezuumlglich der formalen Bildung zeigt sich dass Carsharing-NutzerInnen einen sehr hohen Bildungsgrad aufweisen wobei das stationsgebundene System noch staumlrker von Personen mit Hochschulabschluss dominiert ist als die Free-Floating-Systeme Bezuumlglich des privaten Pkw-Besitzes zeigt sich dass die NutzerInnen der Free-Floating-Angebote deutlich haumlufiger selbst einen privaten Pkw zur Verfuumlgung haben als die NutzerInnen der stationsgebundenen Angebote (64 zu 20) Alle drei dargestellten Unterschiede zeigen dass Free-Floating durchaus dazu beitraumlgt eine breitere Bevoumllkerungsschicht fuumlr Carsharing zu gewinnen als es mit stationsgebundenen Angeboten alleine moumlglich waumlre
Carsharing ist sehr beliebt bei BewohnerInnen der Innenstadtbezirke Das laumlsst sich mit dem begrenzten Parkplatzangebot fuumlr Privat-PKWs sowie der houmlheren OumlV-Dichte begruumlnden Uumlber drei Viertel der Carsharing-KundInnen haben zusaumltzlich zur Carsharing-Mitgliedschaft eine Jahreskarte der Wiener Linien Die Carsharing-KundInnen ndash insbesondere der Innenstadtbezirke ndash gaben bei der Befragung an dass sie Carsharing dann nutzen wenn es zum Zielort kein gutes OumlV-Angebot gibt oder der Transport von Waren erforderlich ist ansonsten aber das OumlV-Angebot genutzt wird und ausreichend ist Somit stellt das Carsharing in vielen Faumlllen eine gute Ergaumlnzung zum bestehenden OumlV-Angebot dar
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Abbildung 21 Profil WienerInnen im Vergleich zu Carsharing-NutzerInnen
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5 Analysen und Erkenntnisse
Im Folgenden werden die Erhebungsergebnisse analysiert und getrennt nach den beiden Carsharing-Systemen (stationsgebundenes Carsharing und Free-Floating-Carsharing) dargestellt
51 Soziodemografische Merkmale der Carsharing-NutzerInnen
In Tabelle 3 werden die wesentlichen Soziodemografischen Merkmale der Carsharing-NutzerInnen dargelegt Die dargestellten Zahlen bezeichnen jeweils die Anzahl an Carsharing-NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen in der jeweiligen Personengruppe Dadurch sind die Zahlen direkt miteinander vergleichbar Werte die uumlber dem Gesamtdurchschnitt des jeweiligen Carsharing-Systems liegen (47 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den stationaumlren Systemen bzw 761 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den Free-Floating-System) zeigen ein uumlberdurchschnittliche Nutzung an Es zeigt sich dass sich die Personengruppen die die beiden unterschiedlichen Systeme uumlberdurchschnittlich haumlufig nutzen bis auf zwei Ausnahmen relativ aumlhnlich sind Free-Floating wird von den 26 bis 35-Jaumlhrigen noch haumlufiger genutzt als das beim stationaumlren Carsharing der Fall ist und (damit zusammenhaumlngend) Studentinnen und Studenten sind uumlberdurchschnittlich haumlufig NutzerInnen der Free-Floating-Angebote
Die weiteren Unterschiede in der Nutzung der Systeme durch die unterschiedlichen Personengruppen werden in den Abbildung 22 bis Abbildung 27 grafisch dargestellt und dort beschrieben
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Spezifische Nutzungszahlen (je Bevoumllkerungsgruppe)
Anteil der NutzerInnen innerhalb der Bevoumllkerungsshy
gruppe
NutzerInnen je 1000 EW (ab 18) im Fruumlhjahr 2015
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Cars
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Bezirksgruppe
1 amp 3 bis 9 Bezirk 108 1214 108 1214
12 amp 15 bis 18 Bezirk 049 707 49 707
2 amp 20 bis 22 Bezirk 035 740 35 740 10 11 13 14 19 amp 23 Bezirk
022 557 22 557
Alter
18-25 Jahre 016 754 16 754
26-35 Jahre 074 1446 74 1446
36-49 Jahre 077 993 77 993
50-64 Jahre 042 529 42 529
65 Jahre und aumllter 012 086 12 86
Geschlecht weiblich 029 49 29 490
maumlnnlich 067 106 67 1060
Schulabschluss (Personen ab
15)
Pflichtschule 003 045 03 45 Houmlhere Schule ohne Matura
021 402 21 402
Lehre 02 347 20 347 Houmlhere Schule mit Matura
066 1109 66 1109
Hochschule inkl Fachhochschule 156 2376 156 2376
Erwerbsstatus (Personen ab
15)
Im Haushalt taumltig 002 026 02 26 Mutterschutz Elternkarenz 038 556 38 556
Personen mit Pensionsbezug
012 104 12 104
Zur Zeit arbeitssuchend 031 369 31 369 In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
029 1237 29 1237
Praumlsenz-Zivildienst 021 545 21 545
Teilzeit berufstaumltig 031 531 31 531
Vollzeit berufstaumltig 098 1509 98 1509
Haushaltsgroumlszlige
Ein-Personen-Haushalt 043 69 43 690 Zwei-Personen-Haushalt
06 987 60 987
Drei-Personen-Haushalt 041 703 41 703 Vier- und Mehr-Personen-Haushalt
035 484 35 484
Gesamt 047 761 47 761 Werte uumlber dem Durchschnitt HERRY Consult 2015
Tabelle 3 Spezifische Nutzungszahlen nach Bevoumllkerungsgruppen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 28 von 66
Anhand der NutzerInnenzahlen je Bezirksgruppe ist klar ersichtlich dass sowohl das stationaumlre als auch das Free-Floating-Carsharing in den Innenstadtbezirken (1 und 3 bis 9 Bezirk) besonders attraktiv ist Moumlgliche Gruumlnde dafuumlr wurden oben bereits beschrieben Stationaumlre Carsharing-Angebote haben auch in der Bezirksgruppe 12 und 15 bis 18 uumlberdurchschnittliche viele NutzerInnen dies koumlnnte auf das groszlige Angebot an Fahrzeugen an und um den Wiener Westbahnhof zu tun haben
Abbildung 22NutzerInnen nach Bezirksgruppe und Carsharing-System
Die KundInnen der Carsharing-Angebote gehoumlren vorwiegend den Altersklassen der 26- bis 35-Jaumlhrigen sowie der 36- bis 49-Jaumlhrigen an Die deutlich staumlrkste Altersklasse bei den Free-Floating-KundInnen ist jene der 26- bis 35-Jaumlhringen bei den stationsgebundenen Carsharing-KundInnen sind dagegen die 36- bis 49-Jaumlhringen etwas staumlrker als die juumlngeren vertreten
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 29 von 66
Abbildung 23 NutzerInnen nach Altersgruppen und Carsharing-System
Carsharing-Systeme werden derzeit vorwiegend von Maumlnnern genutzt Frauen stellen in beiden Carsharing-Systemen jeweils nur etwa ein Drittel der NutzerInnen
Abbildung 24 NutzerInnen nach Geschlecht und Carsharing-System
Beide Carsharing-Systeme werden insbesondere von Personen mit einem hohen formalen Bildungsabschluss (Hochschule inkl Fachhochschule sowie Houmlhere Schule mit Matura) genutzt Beinahe ein Viertel aller Hochschulabsolventen hat eine FreeshyFloating-Mitgliedschaft
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Abbildung 25 NutzerInnen nach Schulabschluss und Carsharing-System
Sowohl stationsgebundenes Carsharing als auch Free-Floating-Carsharing wird uumlberdurchschnittlich stark von Vollzeit-Berufstaumltigen genutzt Wie oben bereits beschrieben nutzen daruumlber hinaus Personen in Berufs- Schul- oder Hochschulausbildung uumlberdurchschnittlich stark das Free-Floating-Angebot
Uumlberdurchschnittlich viele NutzerInnen kommen bei beiden Carsharing-Systemen aus einem Zwei-Personen-Haushalt
Abbildung 26 NutzerInnen nach Erwerbstatus und Carsharing-System
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Abbildung 27 NutzerInnen nach Haushaltsgroumlszlige und Carsharing-System
Die Ergebnisse zeigen dass Carsharing in Wien derzeit vorwiegend von Maumlnnern mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken die Vollzeit berufstaumltig sind genutzt wird
Betrachtet nur die Gruppe der 26 bis 35-Jaumlhrigen Vollzeit berufstaumltigen Maumlnner mit Hochschulabschluss zeigt sich dass in dieser Gruppe beinahe jeder 2te Carsharing-Mitglied ist (43 bezogen auf ganz Wien bzw 48 bezogen auf Personen aus den inneren Stadtbezirken)
52 Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten
Eine wesentliche Frage bei der Analyse der Carsharing-Systeme ist in wieweit Carsharing zu einer Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten der KundInnen beitraumlgt Die folgende Tabelle zeigt dass die Nutzungshaumlufigkeit je KundIn und Jahr relativ gering ist Laut Angaben der Betreiber der stationaumlren Carsharing-Systeme nutzt eine KundIn durchschnittlich 3-mal jaumlhrlich ein Carsharing-Fahrzeug Bei den Free-Floating-Systemen ist die Nutzungshaumlufigkeit mit durchschnittlich 23-mal pro Jahr (oder etwa 2 Nutzungen pro Monat) zwar deutlich houmlher im Verhaumlltnis zur Gesamtanzahl an taumlglich zuruumlckgelegten Wegen jedoch ebenfalls sehr gering
Die nachfolgende Tabelle zeigt auch dass diese Angaben der Betreiber sehr gut mit den Angaben der NutzerInnen aus den Befragungen uumlbereinstimmen Jeweils rund 40 geben an Carsharing mindestens 1-mal alle 6 Monate (stationaumlres Carsharing) bzw 1- bis 3-mal je Monat (Free-Floating) zu nutzen Dieses Befragungsergebnis zeigt auch dass die Stichproben hinsichtlich der Nutzungshaumlufigkeit repraumlsentativ fuumlr die Grundgesamtheit der Carsharing-NutzerInnen sind Die Vermutung dass bei solchen Befragungen mehrheitlich die bdquoPower Userldquo teilnehmen und somit eine Verzerrung der
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Befragungsergebnisse ndash die mit entsprechenden Methoden bei der Gewichtung korrigiert werden muumlsste ndash ist hier nicht zutreffend
Tabelle 4 Nutzungshaumlufigkeit von Carsharing-KundInnen
Tabelle 5 zeigt auf Basis der Nutzungshaumlufigkeit der KundInnen wie viele Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien zuruumlckgelegt werden
Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Anbieter
Fahrten Gesamt
[pro Tag in Wien]
Fahrten je KundIn
[pro Tag in Wien
Stationaumlres Carsharing 62 001
Free-Floating 6972 006
Gesamt 7034 006 HERRY Consult 2015
Tabelle 5 Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Die Anzahl der pro Tag mit einem Carsharing-Fahrzeug zuruumlckgelegten Wege betraumlgt in Wien beim derzeitigen Mix aus Anbietern rund 7000 Wege bzw 006 Fahrten je KundIn
Die Wiener Linien verzeichneten im Jahr 2014 in Summe 931 Mio Fahrgaumlste das bedeutet pro Tag rund 25 Mio Fahrgaumlste in Wien (unabhaumlngig davon ob es sich dabei um WienerInnen handelt oder nicht)
Im Vergleich zu den 25 Mio Fahrgaumlsten pro Tag im oumlffentlichen Verkehr in Wien ist der Anteil der Carsharing-Wege mit rund 7000 pro Tag sehr gering
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Carsharing (stationsgebundene und Free-Floating-Systeme) ist daher schon alleine auf Grund der Anzahl an Wegen nicht als substantielle bdquoKonkurrenzldquo zum oumlffentlichen Verkehr zu sehen sondern als Ergaumlnzung und damit Erweiterung der Mobilitaumltsoptionen der WienerInnen
Vor diesem Hintergrund sind auch die folgenden Abbildungen bezuumlglich der Veraumlnderung der Verkehrsmittelwahl durch Carsharing zu sehen Abbildung 28 zeigt welche Verkehrsmittel von den KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft bei Carsharing haumlufiger bzw seltener genutzt werden Beim Stationaumlren Carsharing ist klar ersichtlich dass vorwiegend Pkw-(und Taxi)Fahrten durch Carsharing subsituiert werden Dies gilt auch fuumlr die KundInnen der Free-Floating-Angebote hier geben 34 an seit ihrer Mitgliedschaft seltener mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein Wesentlich ist dabei zu wissen welche Wege mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln teilweise durch die Nutzung der Free-Floating-Systeme ersetzt werden Dies zeigt die nachfolgende Abbildung
Abbildung 28 Veraumlnderung in der Verkehrsmittelwahl
Die wichtigsten Gruumlnde fuumlr die Nutzung der Free-Floating-Systeme sind
bull Wenn das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
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bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Dieses Ergebnis zeigt deutlich dass auch die Free-Floating-Systeme nicht als Konkurrenz sondern als Ergaumlnzung zum oumlffentlichen Verkehr im Sinne einer Angebotsverbesserung fuumlr die KundInnen angesehen werden muumlssen
Abbildung 29 Gruumlnde fuumlr Nutzung von Free-Floating-Angeboten anstelle anderer Verkehrsmittel
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes
Ein wesentlicher Punkt der Evaluierung der Carsharing-Systeme war zu ermitteln ob sich die Carsharing-Mitgliedschaft auf den privaten Autobesitz auswirkt und somit die Besitzquoten privater Pkw reduziert werden koumlnnen In weiterer Folge hat dies Auswirkungen auf die verfuumlgbaren Pkw-Stellflaumlchen sowie die Pkw-Gesamtfahrleistung
Trotz aumlhnlicher durchschnittlicher Haushaltgroumlszlige unterscheiden sich die Kundengruppen stationsgebundener- und Free-floating-Systeme bezuumlglich der Anzahl der Pkw je Haushalt ganz wesentlich Waumlhrend stationsgebundene Carsharing-KundInnen nur 026 Pkw je Haushalt besitzen sind es bei den Free-Floating-KundInnen 091 Pkw je Haushalt dh 9 von 10 Haushalten der Free-Floating-KundInnen besitzen zumindest einen Pkw im Haushalt Dieser Wert liegt somit auch uumlber dem Durchschnitt in Wien (077 Pkw je Haushalt im Jahr 2014) und zeigt dass
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die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
HERRY Consult 2015
Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
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Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
HERRY Consult 2015
Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 37 von 66
Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
HERRY Consult 2015
Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 38 von 66
Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 39 von 66
Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
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54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
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Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
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Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 43 von 66
6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
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62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
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63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 46 von 66
64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
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7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 50 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
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________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
Abbildung 3 Schaubild - DriveNow-Standorte Quelle httpsatdriveshynowcomcarsharingwien Abruf Juli 2015
Das Geschaumlftsgebiet von car2go umfasst die Bezirke 1 4 5 6 7 8 9 20 teilweise 2 3 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 21 22 23 Insgesamt stehen den KundInnen etwas mehr als 700 Fahrzeuge zur Verfuumlgung
Abbildung 4 Schaubild ndash car2go-Standorte Quelle httpswwwcar2gocomdewienwasshykostet-car2go Abruf Juli 2015
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 10 von 66
313 Kostenuumlbersicht
Kostenuumlbersicht der einzelnen Carsharing-Anbieter
Die Autos stehen auf oumlffentlichem Parkraum und koumlnnen in einem beliebigen Stadtteil (innerhalb Geschaumlftsgebiet) abgestellt werden
Start und Ende einer Ausleihe an definiertem Stellplatz eines Autos
Anbieter Car2go DriveNow Zipcar Flinkster
Info wwwcar2gocom
+4312677111
wwwdrivenowat
0800070702
wwwzipcarat
0810100377
wwwflinksterat
+4312675066
Flottengroumlszlige 700 Fahrzeuge 430 Fahrzeuge 67 Fahrzeuge 47 Fahrzeuge
Modellbeispiele Smart for Two Mini
BMW 1 und X1
Opel Renault Ford Nissan Primastar
Fiat Citroen Smart
Stationen Stationsunabhaumlngig auf oumlffentlichen Parkplaumltzen innerhalb des Geschaumlftsgebietes
Stationsunabhaumlngig auf oumlffentlichen Parkplaumltzen innerhalb des Geschaumlftsgebietes
56 feste Stationen 11 feste Stationen und in diversen Garagen (zB Parkringgarage Parkhaus Wbhf Seestadt Aspern Votivparkgarage)
Nutzungsgebiet Start und Ende einer Ausleihe innerhalb des Geschaumlftsgebiets Wien
Start und Ende einer Ausleihe innerhalb des Geschaumlftsgebiets Wien
Start und Ende einer Ausleihe am selben Standort
Start und Ende einer Ausleihe am selben Standort
Registrierungstellen Hintere Zollamtsstraszlige 9
6x (BMW Haumlndler und SIXT Filialen)
Onlineanmeldung Kopie des Fuumlhrerschein einsenden und per Mail Freigabe zum Carsharen
Onlineanmeldung
2 Registrierstellen zum Freischalten (Felberstraszlige 1 1150 Wien)
Anmeldegebuumlhr - euro 998 euro statt 29 euro - 2900 euro
Jahresbeitrag - euro - euro 3 Monate gratis
danach 60 euroJahr od 5euroMonat
- euro
Reiner Zeittarif 031euroFahrtminuten
019euroParkminute
034euroFahrtminute
019euroParkminute
nein nein
Reservierungsmoumlglichshykeit
Ab30 Minuten vor Fahrtantritt
Ab 15 Minuten vor Fahrtantritt
Auch laumlngerfristig moumlglich
Auch laumlngerfristig moumlglich
Kombitarif nein 3200euro fuumlr 3h inkl Ab 600 euro pro Stunde und 80
Ab 250 euro pro Stunde
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 11 von 66
80 km Freikilometer danach 020euro pro
5400euro fuumlr 6 h inkl KM 120 km
Tagespreise 6900euro pro Tag 9800euro pro Tag inkl 200km
6400 euro pro Tag und 80 Freikilometer
7900 euro pro Tag (max 300 KM)
WL- Konditionen 900euro Registrierungsgebuumlhr und einmalig 60 Freiminuten als Startguthaben
Die Registrierungsshygebuumlhr entfaumlllt und einmalig 40 Freiminuten als Startguthaben
2900 euro Registrierungsshygebuumlhr und einmalig 4000 euro Fahrtguthaben
1900 euro Registrierungsgebuumlhr und jeden Monat 500 euro Fahrtguthaben
Besonderheiten Car2go eignet sich besonders fuumlr spontane und kuumlrzere Fahrten Die kleinen Fahrzeuggroumlszligen erleichtern die Parkplatzsuche uumlberall im Stadtgebiet
DriveNow eignet sich besonders fuumlr spontane und OneshyWay-Fahrten und bietet eine vielfaumlltige Auswahl an Fahrzeuggroumlszligen fuumlr jeden Anwendungsfall
Zipcar ist der weltweit groumlszligte Carsharing-Anbieter mit Tausenden von Autos Deine Zipcard ist somit dein persoumlnlicher Autoschluumlssel auf der ganzen Welt
Flinkster zeichnet sich durch seine uumlbergreifende Verfuumlgbarkeit im Inland (Wien Graz und Salzburg) sowie International (Deutschland Schweiz Italien und Niederlande) aus
Flughafenzuschlag 990euro 1000euro
Stand November 2015 Quelle Wiener Linien
Tabelle 2 Kostenuumlbersicht der einzelnen Carsharing-Anbieter
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 12 von 66
4 Befragungsergebnisse
411 Zipcar
Die detaillierten Befragungsergebnisse der einzelnen Befragungswellen (Fruumlhjahr und Herbst 2013 Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der Zipcar-KundInnen
bull Aufgrund der im Herbst 2014 durchgefuumlhrten endguumlltigen System-Migration vom fruumlheren Betreiber (DEZELDRIVE) und der damit notwendigen aktiven Neuanmeldung sind einige KundInnen bdquoverlorenldquo gegangen Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 4355 Privat-KundInnen und 1263 Business-KundInnen
bull Das Profil desder typischen Zipcar-KundIn ist maumlnnlich (zwei Drittel) in der Altersklasse 36 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig lebt in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder und der Haushalt besitzt keinen eigenen Pkw
bull Fast ein Fuumlnftel der Zipcar-KundInnen nutzt neben Zipcar auch car2go sowie privates Carsharing (siehe Abbildung 5)
bull Uumlber zwei Drittel (69) sind in Wien ohnehin groumlszligtenteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs (siehe Abbildung 6)
bull Uumlber zwei Drittel (69) nutzen Zipcar fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt (siehe Abbildung 7)
bull Ein Groszligteil der Zipcar-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (55) Begleitwege (30) sowie Freizeitwege (38) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln Einkaufwege werden von 42 zu Fuszlig erledigt
bull Nur 19 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 8) bull Die Mehrheit der Zipcar-KundInnen bevorzugt beide Varianten von Standorten
(Straszlige Garage) die Straszlige va wegen der leichteren und bequemlicheren Zugaumlnglichkeit und Garagen wegen der problemlosen Nutzungsmoumlglichkeit bei jedem Wetter (kein Schneeschaufeln im Winter Hitze im Sommer) genutzt
bull Mehr als die Haumllfte der Zipcar-KundInnen wuumlnscht sich eine Erhoumlhung der Anzahl an Zipcar-Standorten
bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber geaumluszligert Erweiterung der Standorte in ganz Oumlsterreich (bdquoSchweiz hat ein viel dichteres Netz als in Oumlsterreich va auch an kleineren Bahnhoumlfen in Oumlsterreich Zipcar anbieten um Bahn und Carsharing kombinieren zu koumlnnenldquo) Kindersitze anbieten wieder mehr Kilometer in den Preis integrieren (bdquo ich nuumltze es va fuumlr berufliche Fahrten auszligerhalb von Wien da ist es oft zu teuer und ich weiche auf Mietwagen aus wuumlrde lieber wieder Zipcar nuumltzen wenn zB 150 km am Tag inkludiert sindldquo) Preise sollten guumlnstiger werden va die Tagespauschale mehr Fahrzeuge um die Verfuumlgbarkeit zu erhoumlhen Ruumlckgabe an einem anderen Standort als Abholung ermoumlglichen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 13 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere CS-Angebote(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen)
Flinkster
car2go
privates Carsharing
andere Mietwagen-Angebote
DriveNow
3
19
19
11
5 92
61
61
45
20
20
45
10 15 75 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ja regelmaumlszligig Ja manchmal Nein
Gruumlnde fuumlr die Zipcar-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen Mehrfachantworten)
32 40
31 50
69 3
19 17
4 2
Kostenvorteil durch CarSharing
Zipcar-Standort in unmittelbarer Naumlhe zurhellip
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugenhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartunghellip
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffishellip
Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbauhellip
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 5 Zipcar Austria ndash Nutzung anderer Zipcar Angebote
Abbildung 6 Zipcar Austria ndash Gruumlnde fuumlr die Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 14 von 66
Haumlufigste Fahrtzwecke(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen Mehrfachantworten)
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt]
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahnhellip
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
keine Angabe
48
69
6
18
1 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Besitzen Sie eine Zeitkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel (Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen) 100
90
7780
70
60
50
40
30 19
20
10 1 3 0
Wochenkarte Monatskarte Jahreskarte keine Zeitkarte
Abbildung 7 Zipcar Austria ndash haumlufigster Fahrtzweck
Abbildung 8 Zipcar Austria ndash Zeitkartenbesitz fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 15 von 66
412 Flinkster
Die detaillierten Befragungsergebnisse der einzelnen Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der Flinkster-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 1330 KundInnen bull Das Profil desder typischen Flinkster-KundIn ist maumlnnlich (fast drei Viertel) in
der Altersklasse 26 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt keinen eigenen Pkw
bull Fast ein Viertel (23) der Flinkster-KundInnen nutzt neben Flinkster auch car2go (siehe Abbildung 9)
bull Uumlber zwei Drittel (67) sind in Wien ohnehin groumlszligtenteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs (siehe Abbildung 10)
bull Knapp drei Viertel (74) nutzen Flinkster auch fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt (siehe Abbildung 11)
bull Ein Groszligteil der Flinkster-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (63) mit dem oumlffentlichen Verkehr fuumlr Begleitwege (53 davon 26 Flinkster) wird auf das verfuumlgbare Carsharing-Angebot zuruumlckgegriffen Einkaufswege (32) werden zu Fuszlig unternommen Freizeitwege werden mit Flinkster (43) und mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln (35) unternommen
bull Nur 13 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 12) bull Der Groszligteil der Flinkster-KundInnen bevorzugt beide Varianten von Standorten
(Straszlige Garage) die Straszlige va wegen der leichteren und bequemlicheren Zugaumlnglichkeit und Garagen wegen der problemlosen Fahrzeugruumlckgabe (keine Fremdparker)
bull Mehr als die Haumllfte (66) der Flinkster-KundInnen wuumlnscht sich eine Vermehrung der Flinkster -Standorte
bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber geaumluszligert verbessertes Tarifangebot (bdquowieder den getrennten Stunden- und Kilometerpreis einfuumlhrenldquo bdquoguumlnstigere Wochenendangebote zB von Freitag 15 Uhr bis Sonntag 18 Uhr anbietenldquo) Fahrzeugtypenerweiterung Geschaumlftsgebiet erweitern mehr Werbeautos an Standorten anbieten flexible Ruumlckgabemoumlglichkeit Parkkarte (bdquoeine Parkkarte fuumlr alle Bezirke sollte im Auto sein sodass fuumlr den Benutzer keine Parkgebuumlhren anfallenldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 16 von 66
Gruumlnde fuumlr die Carsharing-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen Mehrfachantworten)
42 52
23 57
67 3
22 14
2
Kostenvorteil durch CarSharing
CarSharing-Standort in unmittelbarer Naumlhehellip
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugenhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartunghellip
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip
CarSharing-Offensive der Stadt Wien hellip
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen)
Zipcar
car2go
DriveNow
Mietwagen-Angebot
7
23
15
11
23
27
20
40
54
39
49
40
16
11
16
10
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Ja regelmaumlszligig Ja manchmal Nein keine Angabe
Abbildung 9 Flinkster ndash Nutzung anderer Carsharing Angebote
Abbildung 10 Flinkster ndash Gruumlnde fuumlr die Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 17 von 66
Haumlufigste Fahrtzwecke(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen Mehrfachantworten)
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahnhellip
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
keine Angabe
61
74
14
15
1 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Abbildung 11 Flinkster ndash haumlufigster Fahrtzweck
Besitzen Sie eine Zeitkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel 100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0 1 1
85
13
(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen)
Wochenkarte Monatskarte Jahreskarte keine Zeitkarte
Abbildung 12 Flinkster ndash Zeitkartenbesitz fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 18 von 66
413 DriveNow
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragung (Fruumlhjahr 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der DriveNow-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 33000 KundInnen bull Das Profil desder typischen DriveNow-KundIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel)
in der Altersklasse 26 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich einen eigenen Pkw (42)
bull Ein Viertel (25) der DriveNow-KundInnen nutzt auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 13)
bull Mehr als die Haumllfte (54) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (53) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing wenn das oumlffentliche Verkehrsmittel einen groszligen Umweg fuumlr das Wegziel macht Das Ziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen ist daher den DriveNow-KundInnen am wichtigsten (59)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen DriveNow um zu den Lokalen (42) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (33)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (52) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (32) oder auf DriveNow zuruumlckgegriffen Einkaufswege (38) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen DriveNow-KundInnen auf DriveNow (24) auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (22) oder dem eigenen Pkw (20) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 16) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet erweitern (bdquoJedes Mal wenn ich mit DriveNow fahren moumlchte ist das Ziel oder das Abfahrgebiet nicht im Geschaumlftsgebiet und das innerhalb Wiensldquo) Guumlnstige Tarife Fahrzeugflotte erweitern und mehr Autos mit Automatikgetriebe anbieten App verbessern (bdquoIn der App sollten Buchungen (laufende bzw abgeschlossene) angezeigt werdenldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 19 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing-Angebote
1
1
25
2
3
5
2
41
6
21
94
97
34
93
75
Zipcar
Flinkster
car2go
privates Carsharing Mietwagen-
Angebot 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ja regelmaumlszligig Ja manchmal
Abbildung 13 DriveNow ndash Nutzung anderer Carsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die DriveNow-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
31 53
49 54
1 4
9 9
3 15
12 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Kostenvorteil durch Carsharing Flexibilitaumlt bei der Auswahl vonhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Servicehellip Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip Carsharing-Offensive der Stadt Wien hellip
Sonstiges
Abbildung 14 DriveNow ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 20 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlrIhre Nutzung von DriveNow
(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen
Einkaufen Transportfahrten Fahrten vom zum Flughafen
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten zur von der Arbeit
Kunst Kultur Kino Events Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zum Sporttreiben Sonstiges
42 33
31 27
23 21 21 20
13 7 7
4 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 15 DriveNow ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr DriveNow-Nutzung
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskartefuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)
72
28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100 (Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 16 DriveNow ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 21 von 66
414 Car2go
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der car2go-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 78533 KundInnen bull Das Profil desder typischen car2go-KundeIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel) in
der Altersklasse 26 bis 35 Jahren (38) sowie 36 bis 49 Jahren (30) vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich mind einen eigenen Pkw
bull 11 der car2go -KundInnen nutzen auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 17)
bull Mehr als die Haumllfte (58) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder dem Rad unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (59) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing um das Wegziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen oder wenn oumlffentliche Verkehrsmittel zu groszlige Umwege machen (56) bzw das Taxi zu teuer ist (52)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen ein car2go-Auto um zu Lokalen (44) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (31)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (51) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (39) oder auf car2go (23) zuruumlckgegriffen Einkaufswege (36) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen car2goshyKundInnen auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (27) auf den eigenen Pkw (23) oder auf car2go (18) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 20) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet weiter erweitern zusaumltzliche Fahrzeugtypen (fuumlr mehr als 2 Personen und Kleinkindertransport tauglich) anbieten Preise senken (bdquowieder guumlnstigere 24-Stundenpreise anbietenldquo) verbessertes Meldesystem (bdquoAnmieten mit Handy ist muumlhsam das alte System war schneller und einfacherldquo bdquoWeniger Fehler beim An- und Abmelden des Autos sodass kein Zeitverlust mehr die durch Abmeldefehler und Telefonat mit Servicestelle zustande kommtldquo) Zustand der Fahrzeuge oumlfters kontrollieren va im Innenraum (bdquobspw Muumlll Schmutz Zigarettenrauchldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 22 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Zipcar 15 1876
Flinkster 12 78 19
DriveNow 11 30 53 6
privates Carsharing 25 74 19
Mietwagen-Angebot 15
0 10 20 30
Ja regelmaumlszligig 40 50
Ja manchmal 60
Nein 70 80
Keine Angabe 90 100
2 21 61
Abbildung 17 car2go ndash Nutzung anderer C arsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die car2go-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
32 24
53 58
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich
Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges
1 5
11 11
4 10
8 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 18 car2go ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 23 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von car2go
(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen Einkaufen Transportfahrten Fahrten zur von der Arbeit
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten vom zum Flughafen
Kunst Kultur Kino Events Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auchhellip
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus Fahrten zum Sporttreiben
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule Sonstiges 2
5 6 7
18 20 23 24 25
29 31
44
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 19 car2go ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr car2go-Nutzung
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte
71
29
fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 20 car2go ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 24 von 66
42 Profil eineseiner typischen Carsharing-KundIn
In der folgenden Abbildung 21 werden Merkmale der Carsharing-NutzerInnen und deren Anteile jenen der WienerInnen gegenuumlbergestellt Daraus wird klar ersichtlich von welchen Personen die unterschiedlichen Systeme vorwiegend genutzt werden und in welchen Bereichen Entwicklungspotenziale bestehen
Carsharing wird derzeit deutlich haumlufiger von Maumlnnern genutzt als von Frauen Frauen als zusaumltzliche Zielgruppe stellen somit ein hohes Potenzial fuumlr die zukuumlnftige Entwicklung von Carsharing dar eine frauenfreundlichere Gestaltung und Bewerbung der Carsharing-Systeme kann dazu beitragen die NutzerInnenbasis zu verbreitern
Aumlhnliches gilt in Bezug auf die Altersklassen derzeit wird stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von der Gruppe der 36- bis 49-Jaumlhrigen genutzt Bei den Free-Floating-Systemen ist das Publikum etwas juumlnger 36 sind zwischen 26 und 35 Jahren alt Bezuumlglich der formalen Bildung zeigt sich dass Carsharing-NutzerInnen einen sehr hohen Bildungsgrad aufweisen wobei das stationsgebundene System noch staumlrker von Personen mit Hochschulabschluss dominiert ist als die Free-Floating-Systeme Bezuumlglich des privaten Pkw-Besitzes zeigt sich dass die NutzerInnen der Free-Floating-Angebote deutlich haumlufiger selbst einen privaten Pkw zur Verfuumlgung haben als die NutzerInnen der stationsgebundenen Angebote (64 zu 20) Alle drei dargestellten Unterschiede zeigen dass Free-Floating durchaus dazu beitraumlgt eine breitere Bevoumllkerungsschicht fuumlr Carsharing zu gewinnen als es mit stationsgebundenen Angeboten alleine moumlglich waumlre
Carsharing ist sehr beliebt bei BewohnerInnen der Innenstadtbezirke Das laumlsst sich mit dem begrenzten Parkplatzangebot fuumlr Privat-PKWs sowie der houmlheren OumlV-Dichte begruumlnden Uumlber drei Viertel der Carsharing-KundInnen haben zusaumltzlich zur Carsharing-Mitgliedschaft eine Jahreskarte der Wiener Linien Die Carsharing-KundInnen ndash insbesondere der Innenstadtbezirke ndash gaben bei der Befragung an dass sie Carsharing dann nutzen wenn es zum Zielort kein gutes OumlV-Angebot gibt oder der Transport von Waren erforderlich ist ansonsten aber das OumlV-Angebot genutzt wird und ausreichend ist Somit stellt das Carsharing in vielen Faumlllen eine gute Ergaumlnzung zum bestehenden OumlV-Angebot dar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 25 von 66
Abbildung 21 Profil WienerInnen im Vergleich zu Carsharing-NutzerInnen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 26 von 66
5 Analysen und Erkenntnisse
Im Folgenden werden die Erhebungsergebnisse analysiert und getrennt nach den beiden Carsharing-Systemen (stationsgebundenes Carsharing und Free-Floating-Carsharing) dargestellt
51 Soziodemografische Merkmale der Carsharing-NutzerInnen
In Tabelle 3 werden die wesentlichen Soziodemografischen Merkmale der Carsharing-NutzerInnen dargelegt Die dargestellten Zahlen bezeichnen jeweils die Anzahl an Carsharing-NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen in der jeweiligen Personengruppe Dadurch sind die Zahlen direkt miteinander vergleichbar Werte die uumlber dem Gesamtdurchschnitt des jeweiligen Carsharing-Systems liegen (47 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den stationaumlren Systemen bzw 761 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den Free-Floating-System) zeigen ein uumlberdurchschnittliche Nutzung an Es zeigt sich dass sich die Personengruppen die die beiden unterschiedlichen Systeme uumlberdurchschnittlich haumlufig nutzen bis auf zwei Ausnahmen relativ aumlhnlich sind Free-Floating wird von den 26 bis 35-Jaumlhrigen noch haumlufiger genutzt als das beim stationaumlren Carsharing der Fall ist und (damit zusammenhaumlngend) Studentinnen und Studenten sind uumlberdurchschnittlich haumlufig NutzerInnen der Free-Floating-Angebote
Die weiteren Unterschiede in der Nutzung der Systeme durch die unterschiedlichen Personengruppen werden in den Abbildung 22 bis Abbildung 27 grafisch dargestellt und dort beschrieben
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 27 von 66
Spezifische Nutzungszahlen (je Bevoumllkerungsgruppe)
Anteil der NutzerInnen innerhalb der Bevoumllkerungsshy
gruppe
NutzerInnen je 1000 EW (ab 18) im Fruumlhjahr 2015
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Bezirksgruppe
1 amp 3 bis 9 Bezirk 108 1214 108 1214
12 amp 15 bis 18 Bezirk 049 707 49 707
2 amp 20 bis 22 Bezirk 035 740 35 740 10 11 13 14 19 amp 23 Bezirk
022 557 22 557
Alter
18-25 Jahre 016 754 16 754
26-35 Jahre 074 1446 74 1446
36-49 Jahre 077 993 77 993
50-64 Jahre 042 529 42 529
65 Jahre und aumllter 012 086 12 86
Geschlecht weiblich 029 49 29 490
maumlnnlich 067 106 67 1060
Schulabschluss (Personen ab
15)
Pflichtschule 003 045 03 45 Houmlhere Schule ohne Matura
021 402 21 402
Lehre 02 347 20 347 Houmlhere Schule mit Matura
066 1109 66 1109
Hochschule inkl Fachhochschule 156 2376 156 2376
Erwerbsstatus (Personen ab
15)
Im Haushalt taumltig 002 026 02 26 Mutterschutz Elternkarenz 038 556 38 556
Personen mit Pensionsbezug
012 104 12 104
Zur Zeit arbeitssuchend 031 369 31 369 In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
029 1237 29 1237
Praumlsenz-Zivildienst 021 545 21 545
Teilzeit berufstaumltig 031 531 31 531
Vollzeit berufstaumltig 098 1509 98 1509
Haushaltsgroumlszlige
Ein-Personen-Haushalt 043 69 43 690 Zwei-Personen-Haushalt
06 987 60 987
Drei-Personen-Haushalt 041 703 41 703 Vier- und Mehr-Personen-Haushalt
035 484 35 484
Gesamt 047 761 47 761 Werte uumlber dem Durchschnitt HERRY Consult 2015
Tabelle 3 Spezifische Nutzungszahlen nach Bevoumllkerungsgruppen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 28 von 66
Anhand der NutzerInnenzahlen je Bezirksgruppe ist klar ersichtlich dass sowohl das stationaumlre als auch das Free-Floating-Carsharing in den Innenstadtbezirken (1 und 3 bis 9 Bezirk) besonders attraktiv ist Moumlgliche Gruumlnde dafuumlr wurden oben bereits beschrieben Stationaumlre Carsharing-Angebote haben auch in der Bezirksgruppe 12 und 15 bis 18 uumlberdurchschnittliche viele NutzerInnen dies koumlnnte auf das groszlige Angebot an Fahrzeugen an und um den Wiener Westbahnhof zu tun haben
Abbildung 22NutzerInnen nach Bezirksgruppe und Carsharing-System
Die KundInnen der Carsharing-Angebote gehoumlren vorwiegend den Altersklassen der 26- bis 35-Jaumlhrigen sowie der 36- bis 49-Jaumlhrigen an Die deutlich staumlrkste Altersklasse bei den Free-Floating-KundInnen ist jene der 26- bis 35-Jaumlhringen bei den stationsgebundenen Carsharing-KundInnen sind dagegen die 36- bis 49-Jaumlhringen etwas staumlrker als die juumlngeren vertreten
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 29 von 66
Abbildung 23 NutzerInnen nach Altersgruppen und Carsharing-System
Carsharing-Systeme werden derzeit vorwiegend von Maumlnnern genutzt Frauen stellen in beiden Carsharing-Systemen jeweils nur etwa ein Drittel der NutzerInnen
Abbildung 24 NutzerInnen nach Geschlecht und Carsharing-System
Beide Carsharing-Systeme werden insbesondere von Personen mit einem hohen formalen Bildungsabschluss (Hochschule inkl Fachhochschule sowie Houmlhere Schule mit Matura) genutzt Beinahe ein Viertel aller Hochschulabsolventen hat eine FreeshyFloating-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 30 von 66
Abbildung 25 NutzerInnen nach Schulabschluss und Carsharing-System
Sowohl stationsgebundenes Carsharing als auch Free-Floating-Carsharing wird uumlberdurchschnittlich stark von Vollzeit-Berufstaumltigen genutzt Wie oben bereits beschrieben nutzen daruumlber hinaus Personen in Berufs- Schul- oder Hochschulausbildung uumlberdurchschnittlich stark das Free-Floating-Angebot
Uumlberdurchschnittlich viele NutzerInnen kommen bei beiden Carsharing-Systemen aus einem Zwei-Personen-Haushalt
Abbildung 26 NutzerInnen nach Erwerbstatus und Carsharing-System
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 31 von 66
Abbildung 27 NutzerInnen nach Haushaltsgroumlszlige und Carsharing-System
Die Ergebnisse zeigen dass Carsharing in Wien derzeit vorwiegend von Maumlnnern mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken die Vollzeit berufstaumltig sind genutzt wird
Betrachtet nur die Gruppe der 26 bis 35-Jaumlhrigen Vollzeit berufstaumltigen Maumlnner mit Hochschulabschluss zeigt sich dass in dieser Gruppe beinahe jeder 2te Carsharing-Mitglied ist (43 bezogen auf ganz Wien bzw 48 bezogen auf Personen aus den inneren Stadtbezirken)
52 Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten
Eine wesentliche Frage bei der Analyse der Carsharing-Systeme ist in wieweit Carsharing zu einer Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten der KundInnen beitraumlgt Die folgende Tabelle zeigt dass die Nutzungshaumlufigkeit je KundIn und Jahr relativ gering ist Laut Angaben der Betreiber der stationaumlren Carsharing-Systeme nutzt eine KundIn durchschnittlich 3-mal jaumlhrlich ein Carsharing-Fahrzeug Bei den Free-Floating-Systemen ist die Nutzungshaumlufigkeit mit durchschnittlich 23-mal pro Jahr (oder etwa 2 Nutzungen pro Monat) zwar deutlich houmlher im Verhaumlltnis zur Gesamtanzahl an taumlglich zuruumlckgelegten Wegen jedoch ebenfalls sehr gering
Die nachfolgende Tabelle zeigt auch dass diese Angaben der Betreiber sehr gut mit den Angaben der NutzerInnen aus den Befragungen uumlbereinstimmen Jeweils rund 40 geben an Carsharing mindestens 1-mal alle 6 Monate (stationaumlres Carsharing) bzw 1- bis 3-mal je Monat (Free-Floating) zu nutzen Dieses Befragungsergebnis zeigt auch dass die Stichproben hinsichtlich der Nutzungshaumlufigkeit repraumlsentativ fuumlr die Grundgesamtheit der Carsharing-NutzerInnen sind Die Vermutung dass bei solchen Befragungen mehrheitlich die bdquoPower Userldquo teilnehmen und somit eine Verzerrung der
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 32 von 66
Befragungsergebnisse ndash die mit entsprechenden Methoden bei der Gewichtung korrigiert werden muumlsste ndash ist hier nicht zutreffend
Tabelle 4 Nutzungshaumlufigkeit von Carsharing-KundInnen
Tabelle 5 zeigt auf Basis der Nutzungshaumlufigkeit der KundInnen wie viele Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien zuruumlckgelegt werden
Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Anbieter
Fahrten Gesamt
[pro Tag in Wien]
Fahrten je KundIn
[pro Tag in Wien
Stationaumlres Carsharing 62 001
Free-Floating 6972 006
Gesamt 7034 006 HERRY Consult 2015
Tabelle 5 Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Die Anzahl der pro Tag mit einem Carsharing-Fahrzeug zuruumlckgelegten Wege betraumlgt in Wien beim derzeitigen Mix aus Anbietern rund 7000 Wege bzw 006 Fahrten je KundIn
Die Wiener Linien verzeichneten im Jahr 2014 in Summe 931 Mio Fahrgaumlste das bedeutet pro Tag rund 25 Mio Fahrgaumlste in Wien (unabhaumlngig davon ob es sich dabei um WienerInnen handelt oder nicht)
Im Vergleich zu den 25 Mio Fahrgaumlsten pro Tag im oumlffentlichen Verkehr in Wien ist der Anteil der Carsharing-Wege mit rund 7000 pro Tag sehr gering
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 33 von 66
Carsharing (stationsgebundene und Free-Floating-Systeme) ist daher schon alleine auf Grund der Anzahl an Wegen nicht als substantielle bdquoKonkurrenzldquo zum oumlffentlichen Verkehr zu sehen sondern als Ergaumlnzung und damit Erweiterung der Mobilitaumltsoptionen der WienerInnen
Vor diesem Hintergrund sind auch die folgenden Abbildungen bezuumlglich der Veraumlnderung der Verkehrsmittelwahl durch Carsharing zu sehen Abbildung 28 zeigt welche Verkehrsmittel von den KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft bei Carsharing haumlufiger bzw seltener genutzt werden Beim Stationaumlren Carsharing ist klar ersichtlich dass vorwiegend Pkw-(und Taxi)Fahrten durch Carsharing subsituiert werden Dies gilt auch fuumlr die KundInnen der Free-Floating-Angebote hier geben 34 an seit ihrer Mitgliedschaft seltener mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein Wesentlich ist dabei zu wissen welche Wege mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln teilweise durch die Nutzung der Free-Floating-Systeme ersetzt werden Dies zeigt die nachfolgende Abbildung
Abbildung 28 Veraumlnderung in der Verkehrsmittelwahl
Die wichtigsten Gruumlnde fuumlr die Nutzung der Free-Floating-Systeme sind
bull Wenn das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 34 von 66
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Dieses Ergebnis zeigt deutlich dass auch die Free-Floating-Systeme nicht als Konkurrenz sondern als Ergaumlnzung zum oumlffentlichen Verkehr im Sinne einer Angebotsverbesserung fuumlr die KundInnen angesehen werden muumlssen
Abbildung 29 Gruumlnde fuumlr Nutzung von Free-Floating-Angeboten anstelle anderer Verkehrsmittel
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes
Ein wesentlicher Punkt der Evaluierung der Carsharing-Systeme war zu ermitteln ob sich die Carsharing-Mitgliedschaft auf den privaten Autobesitz auswirkt und somit die Besitzquoten privater Pkw reduziert werden koumlnnen In weiterer Folge hat dies Auswirkungen auf die verfuumlgbaren Pkw-Stellflaumlchen sowie die Pkw-Gesamtfahrleistung
Trotz aumlhnlicher durchschnittlicher Haushaltgroumlszlige unterscheiden sich die Kundengruppen stationsgebundener- und Free-floating-Systeme bezuumlglich der Anzahl der Pkw je Haushalt ganz wesentlich Waumlhrend stationsgebundene Carsharing-KundInnen nur 026 Pkw je Haushalt besitzen sind es bei den Free-Floating-KundInnen 091 Pkw je Haushalt dh 9 von 10 Haushalten der Free-Floating-KundInnen besitzen zumindest einen Pkw im Haushalt Dieser Wert liegt somit auch uumlber dem Durchschnitt in Wien (077 Pkw je Haushalt im Jahr 2014) und zeigt dass
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 35 von 66
die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
HERRY Consult 2015
Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 36 von 66
Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
HERRY Consult 2015
Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 37 von 66
Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
HERRY Consult 2015
Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 38 von 66
Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 39 von 66
Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 40 von 66
54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 41 von 66
Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
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Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
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6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
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62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 45 von 66
63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
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64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
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7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
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15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
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3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
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________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
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Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
313 Kostenuumlbersicht
Kostenuumlbersicht der einzelnen Carsharing-Anbieter
Die Autos stehen auf oumlffentlichem Parkraum und koumlnnen in einem beliebigen Stadtteil (innerhalb Geschaumlftsgebiet) abgestellt werden
Start und Ende einer Ausleihe an definiertem Stellplatz eines Autos
Anbieter Car2go DriveNow Zipcar Flinkster
Info wwwcar2gocom
+4312677111
wwwdrivenowat
0800070702
wwwzipcarat
0810100377
wwwflinksterat
+4312675066
Flottengroumlszlige 700 Fahrzeuge 430 Fahrzeuge 67 Fahrzeuge 47 Fahrzeuge
Modellbeispiele Smart for Two Mini
BMW 1 und X1
Opel Renault Ford Nissan Primastar
Fiat Citroen Smart
Stationen Stationsunabhaumlngig auf oumlffentlichen Parkplaumltzen innerhalb des Geschaumlftsgebietes
Stationsunabhaumlngig auf oumlffentlichen Parkplaumltzen innerhalb des Geschaumlftsgebietes
56 feste Stationen 11 feste Stationen und in diversen Garagen (zB Parkringgarage Parkhaus Wbhf Seestadt Aspern Votivparkgarage)
Nutzungsgebiet Start und Ende einer Ausleihe innerhalb des Geschaumlftsgebiets Wien
Start und Ende einer Ausleihe innerhalb des Geschaumlftsgebiets Wien
Start und Ende einer Ausleihe am selben Standort
Start und Ende einer Ausleihe am selben Standort
Registrierungstellen Hintere Zollamtsstraszlige 9
6x (BMW Haumlndler und SIXT Filialen)
Onlineanmeldung Kopie des Fuumlhrerschein einsenden und per Mail Freigabe zum Carsharen
Onlineanmeldung
2 Registrierstellen zum Freischalten (Felberstraszlige 1 1150 Wien)
Anmeldegebuumlhr - euro 998 euro statt 29 euro - 2900 euro
Jahresbeitrag - euro - euro 3 Monate gratis
danach 60 euroJahr od 5euroMonat
- euro
Reiner Zeittarif 031euroFahrtminuten
019euroParkminute
034euroFahrtminute
019euroParkminute
nein nein
Reservierungsmoumlglichshykeit
Ab30 Minuten vor Fahrtantritt
Ab 15 Minuten vor Fahrtantritt
Auch laumlngerfristig moumlglich
Auch laumlngerfristig moumlglich
Kombitarif nein 3200euro fuumlr 3h inkl Ab 600 euro pro Stunde und 80
Ab 250 euro pro Stunde
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 11 von 66
80 km Freikilometer danach 020euro pro
5400euro fuumlr 6 h inkl KM 120 km
Tagespreise 6900euro pro Tag 9800euro pro Tag inkl 200km
6400 euro pro Tag und 80 Freikilometer
7900 euro pro Tag (max 300 KM)
WL- Konditionen 900euro Registrierungsgebuumlhr und einmalig 60 Freiminuten als Startguthaben
Die Registrierungsshygebuumlhr entfaumlllt und einmalig 40 Freiminuten als Startguthaben
2900 euro Registrierungsshygebuumlhr und einmalig 4000 euro Fahrtguthaben
1900 euro Registrierungsgebuumlhr und jeden Monat 500 euro Fahrtguthaben
Besonderheiten Car2go eignet sich besonders fuumlr spontane und kuumlrzere Fahrten Die kleinen Fahrzeuggroumlszligen erleichtern die Parkplatzsuche uumlberall im Stadtgebiet
DriveNow eignet sich besonders fuumlr spontane und OneshyWay-Fahrten und bietet eine vielfaumlltige Auswahl an Fahrzeuggroumlszligen fuumlr jeden Anwendungsfall
Zipcar ist der weltweit groumlszligte Carsharing-Anbieter mit Tausenden von Autos Deine Zipcard ist somit dein persoumlnlicher Autoschluumlssel auf der ganzen Welt
Flinkster zeichnet sich durch seine uumlbergreifende Verfuumlgbarkeit im Inland (Wien Graz und Salzburg) sowie International (Deutschland Schweiz Italien und Niederlande) aus
Flughafenzuschlag 990euro 1000euro
Stand November 2015 Quelle Wiener Linien
Tabelle 2 Kostenuumlbersicht der einzelnen Carsharing-Anbieter
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 12 von 66
4 Befragungsergebnisse
411 Zipcar
Die detaillierten Befragungsergebnisse der einzelnen Befragungswellen (Fruumlhjahr und Herbst 2013 Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der Zipcar-KundInnen
bull Aufgrund der im Herbst 2014 durchgefuumlhrten endguumlltigen System-Migration vom fruumlheren Betreiber (DEZELDRIVE) und der damit notwendigen aktiven Neuanmeldung sind einige KundInnen bdquoverlorenldquo gegangen Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 4355 Privat-KundInnen und 1263 Business-KundInnen
bull Das Profil desder typischen Zipcar-KundIn ist maumlnnlich (zwei Drittel) in der Altersklasse 36 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig lebt in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder und der Haushalt besitzt keinen eigenen Pkw
bull Fast ein Fuumlnftel der Zipcar-KundInnen nutzt neben Zipcar auch car2go sowie privates Carsharing (siehe Abbildung 5)
bull Uumlber zwei Drittel (69) sind in Wien ohnehin groumlszligtenteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs (siehe Abbildung 6)
bull Uumlber zwei Drittel (69) nutzen Zipcar fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt (siehe Abbildung 7)
bull Ein Groszligteil der Zipcar-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (55) Begleitwege (30) sowie Freizeitwege (38) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln Einkaufwege werden von 42 zu Fuszlig erledigt
bull Nur 19 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 8) bull Die Mehrheit der Zipcar-KundInnen bevorzugt beide Varianten von Standorten
(Straszlige Garage) die Straszlige va wegen der leichteren und bequemlicheren Zugaumlnglichkeit und Garagen wegen der problemlosen Nutzungsmoumlglichkeit bei jedem Wetter (kein Schneeschaufeln im Winter Hitze im Sommer) genutzt
bull Mehr als die Haumllfte der Zipcar-KundInnen wuumlnscht sich eine Erhoumlhung der Anzahl an Zipcar-Standorten
bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber geaumluszligert Erweiterung der Standorte in ganz Oumlsterreich (bdquoSchweiz hat ein viel dichteres Netz als in Oumlsterreich va auch an kleineren Bahnhoumlfen in Oumlsterreich Zipcar anbieten um Bahn und Carsharing kombinieren zu koumlnnenldquo) Kindersitze anbieten wieder mehr Kilometer in den Preis integrieren (bdquo ich nuumltze es va fuumlr berufliche Fahrten auszligerhalb von Wien da ist es oft zu teuer und ich weiche auf Mietwagen aus wuumlrde lieber wieder Zipcar nuumltzen wenn zB 150 km am Tag inkludiert sindldquo) Preise sollten guumlnstiger werden va die Tagespauschale mehr Fahrzeuge um die Verfuumlgbarkeit zu erhoumlhen Ruumlckgabe an einem anderen Standort als Abholung ermoumlglichen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 13 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere CS-Angebote(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen)
Flinkster
car2go
privates Carsharing
andere Mietwagen-Angebote
DriveNow
3
19
19
11
5 92
61
61
45
20
20
45
10 15 75 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ja regelmaumlszligig Ja manchmal Nein
Gruumlnde fuumlr die Zipcar-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen Mehrfachantworten)
32 40
31 50
69 3
19 17
4 2
Kostenvorteil durch CarSharing
Zipcar-Standort in unmittelbarer Naumlhe zurhellip
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugenhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartunghellip
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffishellip
Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbauhellip
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 5 Zipcar Austria ndash Nutzung anderer Zipcar Angebote
Abbildung 6 Zipcar Austria ndash Gruumlnde fuumlr die Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 14 von 66
Haumlufigste Fahrtzwecke(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen Mehrfachantworten)
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt]
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahnhellip
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
keine Angabe
48
69
6
18
1 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Besitzen Sie eine Zeitkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel (Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen) 100
90
7780
70
60
50
40
30 19
20
10 1 3 0
Wochenkarte Monatskarte Jahreskarte keine Zeitkarte
Abbildung 7 Zipcar Austria ndash haumlufigster Fahrtzweck
Abbildung 8 Zipcar Austria ndash Zeitkartenbesitz fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 15 von 66
412 Flinkster
Die detaillierten Befragungsergebnisse der einzelnen Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der Flinkster-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 1330 KundInnen bull Das Profil desder typischen Flinkster-KundIn ist maumlnnlich (fast drei Viertel) in
der Altersklasse 26 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt keinen eigenen Pkw
bull Fast ein Viertel (23) der Flinkster-KundInnen nutzt neben Flinkster auch car2go (siehe Abbildung 9)
bull Uumlber zwei Drittel (67) sind in Wien ohnehin groumlszligtenteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs (siehe Abbildung 10)
bull Knapp drei Viertel (74) nutzen Flinkster auch fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt (siehe Abbildung 11)
bull Ein Groszligteil der Flinkster-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (63) mit dem oumlffentlichen Verkehr fuumlr Begleitwege (53 davon 26 Flinkster) wird auf das verfuumlgbare Carsharing-Angebot zuruumlckgegriffen Einkaufswege (32) werden zu Fuszlig unternommen Freizeitwege werden mit Flinkster (43) und mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln (35) unternommen
bull Nur 13 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 12) bull Der Groszligteil der Flinkster-KundInnen bevorzugt beide Varianten von Standorten
(Straszlige Garage) die Straszlige va wegen der leichteren und bequemlicheren Zugaumlnglichkeit und Garagen wegen der problemlosen Fahrzeugruumlckgabe (keine Fremdparker)
bull Mehr als die Haumllfte (66) der Flinkster-KundInnen wuumlnscht sich eine Vermehrung der Flinkster -Standorte
bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber geaumluszligert verbessertes Tarifangebot (bdquowieder den getrennten Stunden- und Kilometerpreis einfuumlhrenldquo bdquoguumlnstigere Wochenendangebote zB von Freitag 15 Uhr bis Sonntag 18 Uhr anbietenldquo) Fahrzeugtypenerweiterung Geschaumlftsgebiet erweitern mehr Werbeautos an Standorten anbieten flexible Ruumlckgabemoumlglichkeit Parkkarte (bdquoeine Parkkarte fuumlr alle Bezirke sollte im Auto sein sodass fuumlr den Benutzer keine Parkgebuumlhren anfallenldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 16 von 66
Gruumlnde fuumlr die Carsharing-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen Mehrfachantworten)
42 52
23 57
67 3
22 14
2
Kostenvorteil durch CarSharing
CarSharing-Standort in unmittelbarer Naumlhehellip
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugenhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartunghellip
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip
CarSharing-Offensive der Stadt Wien hellip
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen)
Zipcar
car2go
DriveNow
Mietwagen-Angebot
7
23
15
11
23
27
20
40
54
39
49
40
16
11
16
10
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Ja regelmaumlszligig Ja manchmal Nein keine Angabe
Abbildung 9 Flinkster ndash Nutzung anderer Carsharing Angebote
Abbildung 10 Flinkster ndash Gruumlnde fuumlr die Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 17 von 66
Haumlufigste Fahrtzwecke(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen Mehrfachantworten)
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahnhellip
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
keine Angabe
61
74
14
15
1 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Abbildung 11 Flinkster ndash haumlufigster Fahrtzweck
Besitzen Sie eine Zeitkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel 100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0 1 1
85
13
(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen)
Wochenkarte Monatskarte Jahreskarte keine Zeitkarte
Abbildung 12 Flinkster ndash Zeitkartenbesitz fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 18 von 66
413 DriveNow
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragung (Fruumlhjahr 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der DriveNow-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 33000 KundInnen bull Das Profil desder typischen DriveNow-KundIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel)
in der Altersklasse 26 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich einen eigenen Pkw (42)
bull Ein Viertel (25) der DriveNow-KundInnen nutzt auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 13)
bull Mehr als die Haumllfte (54) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (53) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing wenn das oumlffentliche Verkehrsmittel einen groszligen Umweg fuumlr das Wegziel macht Das Ziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen ist daher den DriveNow-KundInnen am wichtigsten (59)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen DriveNow um zu den Lokalen (42) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (33)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (52) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (32) oder auf DriveNow zuruumlckgegriffen Einkaufswege (38) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen DriveNow-KundInnen auf DriveNow (24) auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (22) oder dem eigenen Pkw (20) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 16) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet erweitern (bdquoJedes Mal wenn ich mit DriveNow fahren moumlchte ist das Ziel oder das Abfahrgebiet nicht im Geschaumlftsgebiet und das innerhalb Wiensldquo) Guumlnstige Tarife Fahrzeugflotte erweitern und mehr Autos mit Automatikgetriebe anbieten App verbessern (bdquoIn der App sollten Buchungen (laufende bzw abgeschlossene) angezeigt werdenldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 19 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing-Angebote
1
1
25
2
3
5
2
41
6
21
94
97
34
93
75
Zipcar
Flinkster
car2go
privates Carsharing Mietwagen-
Angebot 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ja regelmaumlszligig Ja manchmal
Abbildung 13 DriveNow ndash Nutzung anderer Carsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die DriveNow-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
31 53
49 54
1 4
9 9
3 15
12 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Kostenvorteil durch Carsharing Flexibilitaumlt bei der Auswahl vonhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Servicehellip Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip Carsharing-Offensive der Stadt Wien hellip
Sonstiges
Abbildung 14 DriveNow ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 20 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlrIhre Nutzung von DriveNow
(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen
Einkaufen Transportfahrten Fahrten vom zum Flughafen
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten zur von der Arbeit
Kunst Kultur Kino Events Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zum Sporttreiben Sonstiges
42 33
31 27
23 21 21 20
13 7 7
4 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 15 DriveNow ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr DriveNow-Nutzung
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskartefuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)
72
28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100 (Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 16 DriveNow ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 21 von 66
414 Car2go
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der car2go-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 78533 KundInnen bull Das Profil desder typischen car2go-KundeIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel) in
der Altersklasse 26 bis 35 Jahren (38) sowie 36 bis 49 Jahren (30) vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich mind einen eigenen Pkw
bull 11 der car2go -KundInnen nutzen auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 17)
bull Mehr als die Haumllfte (58) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder dem Rad unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (59) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing um das Wegziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen oder wenn oumlffentliche Verkehrsmittel zu groszlige Umwege machen (56) bzw das Taxi zu teuer ist (52)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen ein car2go-Auto um zu Lokalen (44) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (31)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (51) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (39) oder auf car2go (23) zuruumlckgegriffen Einkaufswege (36) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen car2goshyKundInnen auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (27) auf den eigenen Pkw (23) oder auf car2go (18) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 20) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet weiter erweitern zusaumltzliche Fahrzeugtypen (fuumlr mehr als 2 Personen und Kleinkindertransport tauglich) anbieten Preise senken (bdquowieder guumlnstigere 24-Stundenpreise anbietenldquo) verbessertes Meldesystem (bdquoAnmieten mit Handy ist muumlhsam das alte System war schneller und einfacherldquo bdquoWeniger Fehler beim An- und Abmelden des Autos sodass kein Zeitverlust mehr die durch Abmeldefehler und Telefonat mit Servicestelle zustande kommtldquo) Zustand der Fahrzeuge oumlfters kontrollieren va im Innenraum (bdquobspw Muumlll Schmutz Zigarettenrauchldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 22 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Zipcar 15 1876
Flinkster 12 78 19
DriveNow 11 30 53 6
privates Carsharing 25 74 19
Mietwagen-Angebot 15
0 10 20 30
Ja regelmaumlszligig 40 50
Ja manchmal 60
Nein 70 80
Keine Angabe 90 100
2 21 61
Abbildung 17 car2go ndash Nutzung anderer C arsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die car2go-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
32 24
53 58
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich
Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges
1 5
11 11
4 10
8 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 18 car2go ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
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Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von car2go
(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen Einkaufen Transportfahrten Fahrten zur von der Arbeit
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten vom zum Flughafen
Kunst Kultur Kino Events Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auchhellip
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus Fahrten zum Sporttreiben
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule Sonstiges 2
5 6 7
18 20 23 24 25
29 31
44
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 19 car2go ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr car2go-Nutzung
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte
71
29
fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 20 car2go ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
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42 Profil eineseiner typischen Carsharing-KundIn
In der folgenden Abbildung 21 werden Merkmale der Carsharing-NutzerInnen und deren Anteile jenen der WienerInnen gegenuumlbergestellt Daraus wird klar ersichtlich von welchen Personen die unterschiedlichen Systeme vorwiegend genutzt werden und in welchen Bereichen Entwicklungspotenziale bestehen
Carsharing wird derzeit deutlich haumlufiger von Maumlnnern genutzt als von Frauen Frauen als zusaumltzliche Zielgruppe stellen somit ein hohes Potenzial fuumlr die zukuumlnftige Entwicklung von Carsharing dar eine frauenfreundlichere Gestaltung und Bewerbung der Carsharing-Systeme kann dazu beitragen die NutzerInnenbasis zu verbreitern
Aumlhnliches gilt in Bezug auf die Altersklassen derzeit wird stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von der Gruppe der 36- bis 49-Jaumlhrigen genutzt Bei den Free-Floating-Systemen ist das Publikum etwas juumlnger 36 sind zwischen 26 und 35 Jahren alt Bezuumlglich der formalen Bildung zeigt sich dass Carsharing-NutzerInnen einen sehr hohen Bildungsgrad aufweisen wobei das stationsgebundene System noch staumlrker von Personen mit Hochschulabschluss dominiert ist als die Free-Floating-Systeme Bezuumlglich des privaten Pkw-Besitzes zeigt sich dass die NutzerInnen der Free-Floating-Angebote deutlich haumlufiger selbst einen privaten Pkw zur Verfuumlgung haben als die NutzerInnen der stationsgebundenen Angebote (64 zu 20) Alle drei dargestellten Unterschiede zeigen dass Free-Floating durchaus dazu beitraumlgt eine breitere Bevoumllkerungsschicht fuumlr Carsharing zu gewinnen als es mit stationsgebundenen Angeboten alleine moumlglich waumlre
Carsharing ist sehr beliebt bei BewohnerInnen der Innenstadtbezirke Das laumlsst sich mit dem begrenzten Parkplatzangebot fuumlr Privat-PKWs sowie der houmlheren OumlV-Dichte begruumlnden Uumlber drei Viertel der Carsharing-KundInnen haben zusaumltzlich zur Carsharing-Mitgliedschaft eine Jahreskarte der Wiener Linien Die Carsharing-KundInnen ndash insbesondere der Innenstadtbezirke ndash gaben bei der Befragung an dass sie Carsharing dann nutzen wenn es zum Zielort kein gutes OumlV-Angebot gibt oder der Transport von Waren erforderlich ist ansonsten aber das OumlV-Angebot genutzt wird und ausreichend ist Somit stellt das Carsharing in vielen Faumlllen eine gute Ergaumlnzung zum bestehenden OumlV-Angebot dar
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Abbildung 21 Profil WienerInnen im Vergleich zu Carsharing-NutzerInnen
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5 Analysen und Erkenntnisse
Im Folgenden werden die Erhebungsergebnisse analysiert und getrennt nach den beiden Carsharing-Systemen (stationsgebundenes Carsharing und Free-Floating-Carsharing) dargestellt
51 Soziodemografische Merkmale der Carsharing-NutzerInnen
In Tabelle 3 werden die wesentlichen Soziodemografischen Merkmale der Carsharing-NutzerInnen dargelegt Die dargestellten Zahlen bezeichnen jeweils die Anzahl an Carsharing-NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen in der jeweiligen Personengruppe Dadurch sind die Zahlen direkt miteinander vergleichbar Werte die uumlber dem Gesamtdurchschnitt des jeweiligen Carsharing-Systems liegen (47 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den stationaumlren Systemen bzw 761 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den Free-Floating-System) zeigen ein uumlberdurchschnittliche Nutzung an Es zeigt sich dass sich die Personengruppen die die beiden unterschiedlichen Systeme uumlberdurchschnittlich haumlufig nutzen bis auf zwei Ausnahmen relativ aumlhnlich sind Free-Floating wird von den 26 bis 35-Jaumlhrigen noch haumlufiger genutzt als das beim stationaumlren Carsharing der Fall ist und (damit zusammenhaumlngend) Studentinnen und Studenten sind uumlberdurchschnittlich haumlufig NutzerInnen der Free-Floating-Angebote
Die weiteren Unterschiede in der Nutzung der Systeme durch die unterschiedlichen Personengruppen werden in den Abbildung 22 bis Abbildung 27 grafisch dargestellt und dort beschrieben
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 27 von 66
Spezifische Nutzungszahlen (je Bevoumllkerungsgruppe)
Anteil der NutzerInnen innerhalb der Bevoumllkerungsshy
gruppe
NutzerInnen je 1000 EW (ab 18) im Fruumlhjahr 2015
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Bezirksgruppe
1 amp 3 bis 9 Bezirk 108 1214 108 1214
12 amp 15 bis 18 Bezirk 049 707 49 707
2 amp 20 bis 22 Bezirk 035 740 35 740 10 11 13 14 19 amp 23 Bezirk
022 557 22 557
Alter
18-25 Jahre 016 754 16 754
26-35 Jahre 074 1446 74 1446
36-49 Jahre 077 993 77 993
50-64 Jahre 042 529 42 529
65 Jahre und aumllter 012 086 12 86
Geschlecht weiblich 029 49 29 490
maumlnnlich 067 106 67 1060
Schulabschluss (Personen ab
15)
Pflichtschule 003 045 03 45 Houmlhere Schule ohne Matura
021 402 21 402
Lehre 02 347 20 347 Houmlhere Schule mit Matura
066 1109 66 1109
Hochschule inkl Fachhochschule 156 2376 156 2376
Erwerbsstatus (Personen ab
15)
Im Haushalt taumltig 002 026 02 26 Mutterschutz Elternkarenz 038 556 38 556
Personen mit Pensionsbezug
012 104 12 104
Zur Zeit arbeitssuchend 031 369 31 369 In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
029 1237 29 1237
Praumlsenz-Zivildienst 021 545 21 545
Teilzeit berufstaumltig 031 531 31 531
Vollzeit berufstaumltig 098 1509 98 1509
Haushaltsgroumlszlige
Ein-Personen-Haushalt 043 69 43 690 Zwei-Personen-Haushalt
06 987 60 987
Drei-Personen-Haushalt 041 703 41 703 Vier- und Mehr-Personen-Haushalt
035 484 35 484
Gesamt 047 761 47 761 Werte uumlber dem Durchschnitt HERRY Consult 2015
Tabelle 3 Spezifische Nutzungszahlen nach Bevoumllkerungsgruppen
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Anhand der NutzerInnenzahlen je Bezirksgruppe ist klar ersichtlich dass sowohl das stationaumlre als auch das Free-Floating-Carsharing in den Innenstadtbezirken (1 und 3 bis 9 Bezirk) besonders attraktiv ist Moumlgliche Gruumlnde dafuumlr wurden oben bereits beschrieben Stationaumlre Carsharing-Angebote haben auch in der Bezirksgruppe 12 und 15 bis 18 uumlberdurchschnittliche viele NutzerInnen dies koumlnnte auf das groszlige Angebot an Fahrzeugen an und um den Wiener Westbahnhof zu tun haben
Abbildung 22NutzerInnen nach Bezirksgruppe und Carsharing-System
Die KundInnen der Carsharing-Angebote gehoumlren vorwiegend den Altersklassen der 26- bis 35-Jaumlhrigen sowie der 36- bis 49-Jaumlhrigen an Die deutlich staumlrkste Altersklasse bei den Free-Floating-KundInnen ist jene der 26- bis 35-Jaumlhringen bei den stationsgebundenen Carsharing-KundInnen sind dagegen die 36- bis 49-Jaumlhringen etwas staumlrker als die juumlngeren vertreten
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Abbildung 23 NutzerInnen nach Altersgruppen und Carsharing-System
Carsharing-Systeme werden derzeit vorwiegend von Maumlnnern genutzt Frauen stellen in beiden Carsharing-Systemen jeweils nur etwa ein Drittel der NutzerInnen
Abbildung 24 NutzerInnen nach Geschlecht und Carsharing-System
Beide Carsharing-Systeme werden insbesondere von Personen mit einem hohen formalen Bildungsabschluss (Hochschule inkl Fachhochschule sowie Houmlhere Schule mit Matura) genutzt Beinahe ein Viertel aller Hochschulabsolventen hat eine FreeshyFloating-Mitgliedschaft
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Abbildung 25 NutzerInnen nach Schulabschluss und Carsharing-System
Sowohl stationsgebundenes Carsharing als auch Free-Floating-Carsharing wird uumlberdurchschnittlich stark von Vollzeit-Berufstaumltigen genutzt Wie oben bereits beschrieben nutzen daruumlber hinaus Personen in Berufs- Schul- oder Hochschulausbildung uumlberdurchschnittlich stark das Free-Floating-Angebot
Uumlberdurchschnittlich viele NutzerInnen kommen bei beiden Carsharing-Systemen aus einem Zwei-Personen-Haushalt
Abbildung 26 NutzerInnen nach Erwerbstatus und Carsharing-System
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Abbildung 27 NutzerInnen nach Haushaltsgroumlszlige und Carsharing-System
Die Ergebnisse zeigen dass Carsharing in Wien derzeit vorwiegend von Maumlnnern mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken die Vollzeit berufstaumltig sind genutzt wird
Betrachtet nur die Gruppe der 26 bis 35-Jaumlhrigen Vollzeit berufstaumltigen Maumlnner mit Hochschulabschluss zeigt sich dass in dieser Gruppe beinahe jeder 2te Carsharing-Mitglied ist (43 bezogen auf ganz Wien bzw 48 bezogen auf Personen aus den inneren Stadtbezirken)
52 Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten
Eine wesentliche Frage bei der Analyse der Carsharing-Systeme ist in wieweit Carsharing zu einer Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten der KundInnen beitraumlgt Die folgende Tabelle zeigt dass die Nutzungshaumlufigkeit je KundIn und Jahr relativ gering ist Laut Angaben der Betreiber der stationaumlren Carsharing-Systeme nutzt eine KundIn durchschnittlich 3-mal jaumlhrlich ein Carsharing-Fahrzeug Bei den Free-Floating-Systemen ist die Nutzungshaumlufigkeit mit durchschnittlich 23-mal pro Jahr (oder etwa 2 Nutzungen pro Monat) zwar deutlich houmlher im Verhaumlltnis zur Gesamtanzahl an taumlglich zuruumlckgelegten Wegen jedoch ebenfalls sehr gering
Die nachfolgende Tabelle zeigt auch dass diese Angaben der Betreiber sehr gut mit den Angaben der NutzerInnen aus den Befragungen uumlbereinstimmen Jeweils rund 40 geben an Carsharing mindestens 1-mal alle 6 Monate (stationaumlres Carsharing) bzw 1- bis 3-mal je Monat (Free-Floating) zu nutzen Dieses Befragungsergebnis zeigt auch dass die Stichproben hinsichtlich der Nutzungshaumlufigkeit repraumlsentativ fuumlr die Grundgesamtheit der Carsharing-NutzerInnen sind Die Vermutung dass bei solchen Befragungen mehrheitlich die bdquoPower Userldquo teilnehmen und somit eine Verzerrung der
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 32 von 66
Befragungsergebnisse ndash die mit entsprechenden Methoden bei der Gewichtung korrigiert werden muumlsste ndash ist hier nicht zutreffend
Tabelle 4 Nutzungshaumlufigkeit von Carsharing-KundInnen
Tabelle 5 zeigt auf Basis der Nutzungshaumlufigkeit der KundInnen wie viele Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien zuruumlckgelegt werden
Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Anbieter
Fahrten Gesamt
[pro Tag in Wien]
Fahrten je KundIn
[pro Tag in Wien
Stationaumlres Carsharing 62 001
Free-Floating 6972 006
Gesamt 7034 006 HERRY Consult 2015
Tabelle 5 Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Die Anzahl der pro Tag mit einem Carsharing-Fahrzeug zuruumlckgelegten Wege betraumlgt in Wien beim derzeitigen Mix aus Anbietern rund 7000 Wege bzw 006 Fahrten je KundIn
Die Wiener Linien verzeichneten im Jahr 2014 in Summe 931 Mio Fahrgaumlste das bedeutet pro Tag rund 25 Mio Fahrgaumlste in Wien (unabhaumlngig davon ob es sich dabei um WienerInnen handelt oder nicht)
Im Vergleich zu den 25 Mio Fahrgaumlsten pro Tag im oumlffentlichen Verkehr in Wien ist der Anteil der Carsharing-Wege mit rund 7000 pro Tag sehr gering
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Carsharing (stationsgebundene und Free-Floating-Systeme) ist daher schon alleine auf Grund der Anzahl an Wegen nicht als substantielle bdquoKonkurrenzldquo zum oumlffentlichen Verkehr zu sehen sondern als Ergaumlnzung und damit Erweiterung der Mobilitaumltsoptionen der WienerInnen
Vor diesem Hintergrund sind auch die folgenden Abbildungen bezuumlglich der Veraumlnderung der Verkehrsmittelwahl durch Carsharing zu sehen Abbildung 28 zeigt welche Verkehrsmittel von den KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft bei Carsharing haumlufiger bzw seltener genutzt werden Beim Stationaumlren Carsharing ist klar ersichtlich dass vorwiegend Pkw-(und Taxi)Fahrten durch Carsharing subsituiert werden Dies gilt auch fuumlr die KundInnen der Free-Floating-Angebote hier geben 34 an seit ihrer Mitgliedschaft seltener mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein Wesentlich ist dabei zu wissen welche Wege mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln teilweise durch die Nutzung der Free-Floating-Systeme ersetzt werden Dies zeigt die nachfolgende Abbildung
Abbildung 28 Veraumlnderung in der Verkehrsmittelwahl
Die wichtigsten Gruumlnde fuumlr die Nutzung der Free-Floating-Systeme sind
bull Wenn das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
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bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Dieses Ergebnis zeigt deutlich dass auch die Free-Floating-Systeme nicht als Konkurrenz sondern als Ergaumlnzung zum oumlffentlichen Verkehr im Sinne einer Angebotsverbesserung fuumlr die KundInnen angesehen werden muumlssen
Abbildung 29 Gruumlnde fuumlr Nutzung von Free-Floating-Angeboten anstelle anderer Verkehrsmittel
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes
Ein wesentlicher Punkt der Evaluierung der Carsharing-Systeme war zu ermitteln ob sich die Carsharing-Mitgliedschaft auf den privaten Autobesitz auswirkt und somit die Besitzquoten privater Pkw reduziert werden koumlnnen In weiterer Folge hat dies Auswirkungen auf die verfuumlgbaren Pkw-Stellflaumlchen sowie die Pkw-Gesamtfahrleistung
Trotz aumlhnlicher durchschnittlicher Haushaltgroumlszlige unterscheiden sich die Kundengruppen stationsgebundener- und Free-floating-Systeme bezuumlglich der Anzahl der Pkw je Haushalt ganz wesentlich Waumlhrend stationsgebundene Carsharing-KundInnen nur 026 Pkw je Haushalt besitzen sind es bei den Free-Floating-KundInnen 091 Pkw je Haushalt dh 9 von 10 Haushalten der Free-Floating-KundInnen besitzen zumindest einen Pkw im Haushalt Dieser Wert liegt somit auch uumlber dem Durchschnitt in Wien (077 Pkw je Haushalt im Jahr 2014) und zeigt dass
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die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
HERRY Consult 2015
Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
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Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
HERRY Consult 2015
Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 37 von 66
Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
HERRY Consult 2015
Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 38 von 66
Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
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Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
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54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
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Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
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Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
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6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
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62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
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63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
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64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
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7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
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Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
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Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
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15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
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Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
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Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
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5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
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3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
80 km Freikilometer danach 020euro pro
5400euro fuumlr 6 h inkl KM 120 km
Tagespreise 6900euro pro Tag 9800euro pro Tag inkl 200km
6400 euro pro Tag und 80 Freikilometer
7900 euro pro Tag (max 300 KM)
WL- Konditionen 900euro Registrierungsgebuumlhr und einmalig 60 Freiminuten als Startguthaben
Die Registrierungsshygebuumlhr entfaumlllt und einmalig 40 Freiminuten als Startguthaben
2900 euro Registrierungsshygebuumlhr und einmalig 4000 euro Fahrtguthaben
1900 euro Registrierungsgebuumlhr und jeden Monat 500 euro Fahrtguthaben
Besonderheiten Car2go eignet sich besonders fuumlr spontane und kuumlrzere Fahrten Die kleinen Fahrzeuggroumlszligen erleichtern die Parkplatzsuche uumlberall im Stadtgebiet
DriveNow eignet sich besonders fuumlr spontane und OneshyWay-Fahrten und bietet eine vielfaumlltige Auswahl an Fahrzeuggroumlszligen fuumlr jeden Anwendungsfall
Zipcar ist der weltweit groumlszligte Carsharing-Anbieter mit Tausenden von Autos Deine Zipcard ist somit dein persoumlnlicher Autoschluumlssel auf der ganzen Welt
Flinkster zeichnet sich durch seine uumlbergreifende Verfuumlgbarkeit im Inland (Wien Graz und Salzburg) sowie International (Deutschland Schweiz Italien und Niederlande) aus
Flughafenzuschlag 990euro 1000euro
Stand November 2015 Quelle Wiener Linien
Tabelle 2 Kostenuumlbersicht der einzelnen Carsharing-Anbieter
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 12 von 66
4 Befragungsergebnisse
411 Zipcar
Die detaillierten Befragungsergebnisse der einzelnen Befragungswellen (Fruumlhjahr und Herbst 2013 Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der Zipcar-KundInnen
bull Aufgrund der im Herbst 2014 durchgefuumlhrten endguumlltigen System-Migration vom fruumlheren Betreiber (DEZELDRIVE) und der damit notwendigen aktiven Neuanmeldung sind einige KundInnen bdquoverlorenldquo gegangen Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 4355 Privat-KundInnen und 1263 Business-KundInnen
bull Das Profil desder typischen Zipcar-KundIn ist maumlnnlich (zwei Drittel) in der Altersklasse 36 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig lebt in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder und der Haushalt besitzt keinen eigenen Pkw
bull Fast ein Fuumlnftel der Zipcar-KundInnen nutzt neben Zipcar auch car2go sowie privates Carsharing (siehe Abbildung 5)
bull Uumlber zwei Drittel (69) sind in Wien ohnehin groumlszligtenteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs (siehe Abbildung 6)
bull Uumlber zwei Drittel (69) nutzen Zipcar fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt (siehe Abbildung 7)
bull Ein Groszligteil der Zipcar-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (55) Begleitwege (30) sowie Freizeitwege (38) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln Einkaufwege werden von 42 zu Fuszlig erledigt
bull Nur 19 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 8) bull Die Mehrheit der Zipcar-KundInnen bevorzugt beide Varianten von Standorten
(Straszlige Garage) die Straszlige va wegen der leichteren und bequemlicheren Zugaumlnglichkeit und Garagen wegen der problemlosen Nutzungsmoumlglichkeit bei jedem Wetter (kein Schneeschaufeln im Winter Hitze im Sommer) genutzt
bull Mehr als die Haumllfte der Zipcar-KundInnen wuumlnscht sich eine Erhoumlhung der Anzahl an Zipcar-Standorten
bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber geaumluszligert Erweiterung der Standorte in ganz Oumlsterreich (bdquoSchweiz hat ein viel dichteres Netz als in Oumlsterreich va auch an kleineren Bahnhoumlfen in Oumlsterreich Zipcar anbieten um Bahn und Carsharing kombinieren zu koumlnnenldquo) Kindersitze anbieten wieder mehr Kilometer in den Preis integrieren (bdquo ich nuumltze es va fuumlr berufliche Fahrten auszligerhalb von Wien da ist es oft zu teuer und ich weiche auf Mietwagen aus wuumlrde lieber wieder Zipcar nuumltzen wenn zB 150 km am Tag inkludiert sindldquo) Preise sollten guumlnstiger werden va die Tagespauschale mehr Fahrzeuge um die Verfuumlgbarkeit zu erhoumlhen Ruumlckgabe an einem anderen Standort als Abholung ermoumlglichen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 13 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere CS-Angebote(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen)
Flinkster
car2go
privates Carsharing
andere Mietwagen-Angebote
DriveNow
3
19
19
11
5 92
61
61
45
20
20
45
10 15 75 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ja regelmaumlszligig Ja manchmal Nein
Gruumlnde fuumlr die Zipcar-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen Mehrfachantworten)
32 40
31 50
69 3
19 17
4 2
Kostenvorteil durch CarSharing
Zipcar-Standort in unmittelbarer Naumlhe zurhellip
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugenhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartunghellip
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffishellip
Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbauhellip
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 5 Zipcar Austria ndash Nutzung anderer Zipcar Angebote
Abbildung 6 Zipcar Austria ndash Gruumlnde fuumlr die Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 14 von 66
Haumlufigste Fahrtzwecke(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen Mehrfachantworten)
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt]
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahnhellip
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
keine Angabe
48
69
6
18
1 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Besitzen Sie eine Zeitkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel (Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen) 100
90
7780
70
60
50
40
30 19
20
10 1 3 0
Wochenkarte Monatskarte Jahreskarte keine Zeitkarte
Abbildung 7 Zipcar Austria ndash haumlufigster Fahrtzweck
Abbildung 8 Zipcar Austria ndash Zeitkartenbesitz fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 15 von 66
412 Flinkster
Die detaillierten Befragungsergebnisse der einzelnen Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der Flinkster-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 1330 KundInnen bull Das Profil desder typischen Flinkster-KundIn ist maumlnnlich (fast drei Viertel) in
der Altersklasse 26 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt keinen eigenen Pkw
bull Fast ein Viertel (23) der Flinkster-KundInnen nutzt neben Flinkster auch car2go (siehe Abbildung 9)
bull Uumlber zwei Drittel (67) sind in Wien ohnehin groumlszligtenteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs (siehe Abbildung 10)
bull Knapp drei Viertel (74) nutzen Flinkster auch fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt (siehe Abbildung 11)
bull Ein Groszligteil der Flinkster-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (63) mit dem oumlffentlichen Verkehr fuumlr Begleitwege (53 davon 26 Flinkster) wird auf das verfuumlgbare Carsharing-Angebot zuruumlckgegriffen Einkaufswege (32) werden zu Fuszlig unternommen Freizeitwege werden mit Flinkster (43) und mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln (35) unternommen
bull Nur 13 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 12) bull Der Groszligteil der Flinkster-KundInnen bevorzugt beide Varianten von Standorten
(Straszlige Garage) die Straszlige va wegen der leichteren und bequemlicheren Zugaumlnglichkeit und Garagen wegen der problemlosen Fahrzeugruumlckgabe (keine Fremdparker)
bull Mehr als die Haumllfte (66) der Flinkster-KundInnen wuumlnscht sich eine Vermehrung der Flinkster -Standorte
bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber geaumluszligert verbessertes Tarifangebot (bdquowieder den getrennten Stunden- und Kilometerpreis einfuumlhrenldquo bdquoguumlnstigere Wochenendangebote zB von Freitag 15 Uhr bis Sonntag 18 Uhr anbietenldquo) Fahrzeugtypenerweiterung Geschaumlftsgebiet erweitern mehr Werbeautos an Standorten anbieten flexible Ruumlckgabemoumlglichkeit Parkkarte (bdquoeine Parkkarte fuumlr alle Bezirke sollte im Auto sein sodass fuumlr den Benutzer keine Parkgebuumlhren anfallenldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 16 von 66
Gruumlnde fuumlr die Carsharing-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen Mehrfachantworten)
42 52
23 57
67 3
22 14
2
Kostenvorteil durch CarSharing
CarSharing-Standort in unmittelbarer Naumlhehellip
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugenhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartunghellip
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip
CarSharing-Offensive der Stadt Wien hellip
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen)
Zipcar
car2go
DriveNow
Mietwagen-Angebot
7
23
15
11
23
27
20
40
54
39
49
40
16
11
16
10
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Ja regelmaumlszligig Ja manchmal Nein keine Angabe
Abbildung 9 Flinkster ndash Nutzung anderer Carsharing Angebote
Abbildung 10 Flinkster ndash Gruumlnde fuumlr die Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 17 von 66
Haumlufigste Fahrtzwecke(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen Mehrfachantworten)
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahnhellip
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
keine Angabe
61
74
14
15
1 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Abbildung 11 Flinkster ndash haumlufigster Fahrtzweck
Besitzen Sie eine Zeitkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel 100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0 1 1
85
13
(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen)
Wochenkarte Monatskarte Jahreskarte keine Zeitkarte
Abbildung 12 Flinkster ndash Zeitkartenbesitz fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 18 von 66
413 DriveNow
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragung (Fruumlhjahr 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der DriveNow-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 33000 KundInnen bull Das Profil desder typischen DriveNow-KundIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel)
in der Altersklasse 26 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich einen eigenen Pkw (42)
bull Ein Viertel (25) der DriveNow-KundInnen nutzt auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 13)
bull Mehr als die Haumllfte (54) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (53) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing wenn das oumlffentliche Verkehrsmittel einen groszligen Umweg fuumlr das Wegziel macht Das Ziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen ist daher den DriveNow-KundInnen am wichtigsten (59)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen DriveNow um zu den Lokalen (42) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (33)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (52) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (32) oder auf DriveNow zuruumlckgegriffen Einkaufswege (38) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen DriveNow-KundInnen auf DriveNow (24) auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (22) oder dem eigenen Pkw (20) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 16) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet erweitern (bdquoJedes Mal wenn ich mit DriveNow fahren moumlchte ist das Ziel oder das Abfahrgebiet nicht im Geschaumlftsgebiet und das innerhalb Wiensldquo) Guumlnstige Tarife Fahrzeugflotte erweitern und mehr Autos mit Automatikgetriebe anbieten App verbessern (bdquoIn der App sollten Buchungen (laufende bzw abgeschlossene) angezeigt werdenldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 19 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing-Angebote
1
1
25
2
3
5
2
41
6
21
94
97
34
93
75
Zipcar
Flinkster
car2go
privates Carsharing Mietwagen-
Angebot 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ja regelmaumlszligig Ja manchmal
Abbildung 13 DriveNow ndash Nutzung anderer Carsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die DriveNow-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
31 53
49 54
1 4
9 9
3 15
12 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Kostenvorteil durch Carsharing Flexibilitaumlt bei der Auswahl vonhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Servicehellip Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip Carsharing-Offensive der Stadt Wien hellip
Sonstiges
Abbildung 14 DriveNow ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 20 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlrIhre Nutzung von DriveNow
(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen
Einkaufen Transportfahrten Fahrten vom zum Flughafen
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten zur von der Arbeit
Kunst Kultur Kino Events Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zum Sporttreiben Sonstiges
42 33
31 27
23 21 21 20
13 7 7
4 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 15 DriveNow ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr DriveNow-Nutzung
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskartefuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)
72
28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100 (Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 16 DriveNow ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 21 von 66
414 Car2go
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der car2go-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 78533 KundInnen bull Das Profil desder typischen car2go-KundeIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel) in
der Altersklasse 26 bis 35 Jahren (38) sowie 36 bis 49 Jahren (30) vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich mind einen eigenen Pkw
bull 11 der car2go -KundInnen nutzen auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 17)
bull Mehr als die Haumllfte (58) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder dem Rad unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (59) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing um das Wegziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen oder wenn oumlffentliche Verkehrsmittel zu groszlige Umwege machen (56) bzw das Taxi zu teuer ist (52)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen ein car2go-Auto um zu Lokalen (44) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (31)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (51) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (39) oder auf car2go (23) zuruumlckgegriffen Einkaufswege (36) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen car2goshyKundInnen auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (27) auf den eigenen Pkw (23) oder auf car2go (18) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 20) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet weiter erweitern zusaumltzliche Fahrzeugtypen (fuumlr mehr als 2 Personen und Kleinkindertransport tauglich) anbieten Preise senken (bdquowieder guumlnstigere 24-Stundenpreise anbietenldquo) verbessertes Meldesystem (bdquoAnmieten mit Handy ist muumlhsam das alte System war schneller und einfacherldquo bdquoWeniger Fehler beim An- und Abmelden des Autos sodass kein Zeitverlust mehr die durch Abmeldefehler und Telefonat mit Servicestelle zustande kommtldquo) Zustand der Fahrzeuge oumlfters kontrollieren va im Innenraum (bdquobspw Muumlll Schmutz Zigarettenrauchldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 22 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Zipcar 15 1876
Flinkster 12 78 19
DriveNow 11 30 53 6
privates Carsharing 25 74 19
Mietwagen-Angebot 15
0 10 20 30
Ja regelmaumlszligig 40 50
Ja manchmal 60
Nein 70 80
Keine Angabe 90 100
2 21 61
Abbildung 17 car2go ndash Nutzung anderer C arsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die car2go-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
32 24
53 58
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich
Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges
1 5
11 11
4 10
8 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 18 car2go ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 23 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von car2go
(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen Einkaufen Transportfahrten Fahrten zur von der Arbeit
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten vom zum Flughafen
Kunst Kultur Kino Events Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auchhellip
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus Fahrten zum Sporttreiben
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule Sonstiges 2
5 6 7
18 20 23 24 25
29 31
44
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 19 car2go ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr car2go-Nutzung
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte
71
29
fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 20 car2go ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
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42 Profil eineseiner typischen Carsharing-KundIn
In der folgenden Abbildung 21 werden Merkmale der Carsharing-NutzerInnen und deren Anteile jenen der WienerInnen gegenuumlbergestellt Daraus wird klar ersichtlich von welchen Personen die unterschiedlichen Systeme vorwiegend genutzt werden und in welchen Bereichen Entwicklungspotenziale bestehen
Carsharing wird derzeit deutlich haumlufiger von Maumlnnern genutzt als von Frauen Frauen als zusaumltzliche Zielgruppe stellen somit ein hohes Potenzial fuumlr die zukuumlnftige Entwicklung von Carsharing dar eine frauenfreundlichere Gestaltung und Bewerbung der Carsharing-Systeme kann dazu beitragen die NutzerInnenbasis zu verbreitern
Aumlhnliches gilt in Bezug auf die Altersklassen derzeit wird stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von der Gruppe der 36- bis 49-Jaumlhrigen genutzt Bei den Free-Floating-Systemen ist das Publikum etwas juumlnger 36 sind zwischen 26 und 35 Jahren alt Bezuumlglich der formalen Bildung zeigt sich dass Carsharing-NutzerInnen einen sehr hohen Bildungsgrad aufweisen wobei das stationsgebundene System noch staumlrker von Personen mit Hochschulabschluss dominiert ist als die Free-Floating-Systeme Bezuumlglich des privaten Pkw-Besitzes zeigt sich dass die NutzerInnen der Free-Floating-Angebote deutlich haumlufiger selbst einen privaten Pkw zur Verfuumlgung haben als die NutzerInnen der stationsgebundenen Angebote (64 zu 20) Alle drei dargestellten Unterschiede zeigen dass Free-Floating durchaus dazu beitraumlgt eine breitere Bevoumllkerungsschicht fuumlr Carsharing zu gewinnen als es mit stationsgebundenen Angeboten alleine moumlglich waumlre
Carsharing ist sehr beliebt bei BewohnerInnen der Innenstadtbezirke Das laumlsst sich mit dem begrenzten Parkplatzangebot fuumlr Privat-PKWs sowie der houmlheren OumlV-Dichte begruumlnden Uumlber drei Viertel der Carsharing-KundInnen haben zusaumltzlich zur Carsharing-Mitgliedschaft eine Jahreskarte der Wiener Linien Die Carsharing-KundInnen ndash insbesondere der Innenstadtbezirke ndash gaben bei der Befragung an dass sie Carsharing dann nutzen wenn es zum Zielort kein gutes OumlV-Angebot gibt oder der Transport von Waren erforderlich ist ansonsten aber das OumlV-Angebot genutzt wird und ausreichend ist Somit stellt das Carsharing in vielen Faumlllen eine gute Ergaumlnzung zum bestehenden OumlV-Angebot dar
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Abbildung 21 Profil WienerInnen im Vergleich zu Carsharing-NutzerInnen
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5 Analysen und Erkenntnisse
Im Folgenden werden die Erhebungsergebnisse analysiert und getrennt nach den beiden Carsharing-Systemen (stationsgebundenes Carsharing und Free-Floating-Carsharing) dargestellt
51 Soziodemografische Merkmale der Carsharing-NutzerInnen
In Tabelle 3 werden die wesentlichen Soziodemografischen Merkmale der Carsharing-NutzerInnen dargelegt Die dargestellten Zahlen bezeichnen jeweils die Anzahl an Carsharing-NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen in der jeweiligen Personengruppe Dadurch sind die Zahlen direkt miteinander vergleichbar Werte die uumlber dem Gesamtdurchschnitt des jeweiligen Carsharing-Systems liegen (47 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den stationaumlren Systemen bzw 761 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den Free-Floating-System) zeigen ein uumlberdurchschnittliche Nutzung an Es zeigt sich dass sich die Personengruppen die die beiden unterschiedlichen Systeme uumlberdurchschnittlich haumlufig nutzen bis auf zwei Ausnahmen relativ aumlhnlich sind Free-Floating wird von den 26 bis 35-Jaumlhrigen noch haumlufiger genutzt als das beim stationaumlren Carsharing der Fall ist und (damit zusammenhaumlngend) Studentinnen und Studenten sind uumlberdurchschnittlich haumlufig NutzerInnen der Free-Floating-Angebote
Die weiteren Unterschiede in der Nutzung der Systeme durch die unterschiedlichen Personengruppen werden in den Abbildung 22 bis Abbildung 27 grafisch dargestellt und dort beschrieben
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 27 von 66
Spezifische Nutzungszahlen (je Bevoumllkerungsgruppe)
Anteil der NutzerInnen innerhalb der Bevoumllkerungsshy
gruppe
NutzerInnen je 1000 EW (ab 18) im Fruumlhjahr 2015
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Bezirksgruppe
1 amp 3 bis 9 Bezirk 108 1214 108 1214
12 amp 15 bis 18 Bezirk 049 707 49 707
2 amp 20 bis 22 Bezirk 035 740 35 740 10 11 13 14 19 amp 23 Bezirk
022 557 22 557
Alter
18-25 Jahre 016 754 16 754
26-35 Jahre 074 1446 74 1446
36-49 Jahre 077 993 77 993
50-64 Jahre 042 529 42 529
65 Jahre und aumllter 012 086 12 86
Geschlecht weiblich 029 49 29 490
maumlnnlich 067 106 67 1060
Schulabschluss (Personen ab
15)
Pflichtschule 003 045 03 45 Houmlhere Schule ohne Matura
021 402 21 402
Lehre 02 347 20 347 Houmlhere Schule mit Matura
066 1109 66 1109
Hochschule inkl Fachhochschule 156 2376 156 2376
Erwerbsstatus (Personen ab
15)
Im Haushalt taumltig 002 026 02 26 Mutterschutz Elternkarenz 038 556 38 556
Personen mit Pensionsbezug
012 104 12 104
Zur Zeit arbeitssuchend 031 369 31 369 In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
029 1237 29 1237
Praumlsenz-Zivildienst 021 545 21 545
Teilzeit berufstaumltig 031 531 31 531
Vollzeit berufstaumltig 098 1509 98 1509
Haushaltsgroumlszlige
Ein-Personen-Haushalt 043 69 43 690 Zwei-Personen-Haushalt
06 987 60 987
Drei-Personen-Haushalt 041 703 41 703 Vier- und Mehr-Personen-Haushalt
035 484 35 484
Gesamt 047 761 47 761 Werte uumlber dem Durchschnitt HERRY Consult 2015
Tabelle 3 Spezifische Nutzungszahlen nach Bevoumllkerungsgruppen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 28 von 66
Anhand der NutzerInnenzahlen je Bezirksgruppe ist klar ersichtlich dass sowohl das stationaumlre als auch das Free-Floating-Carsharing in den Innenstadtbezirken (1 und 3 bis 9 Bezirk) besonders attraktiv ist Moumlgliche Gruumlnde dafuumlr wurden oben bereits beschrieben Stationaumlre Carsharing-Angebote haben auch in der Bezirksgruppe 12 und 15 bis 18 uumlberdurchschnittliche viele NutzerInnen dies koumlnnte auf das groszlige Angebot an Fahrzeugen an und um den Wiener Westbahnhof zu tun haben
Abbildung 22NutzerInnen nach Bezirksgruppe und Carsharing-System
Die KundInnen der Carsharing-Angebote gehoumlren vorwiegend den Altersklassen der 26- bis 35-Jaumlhrigen sowie der 36- bis 49-Jaumlhrigen an Die deutlich staumlrkste Altersklasse bei den Free-Floating-KundInnen ist jene der 26- bis 35-Jaumlhringen bei den stationsgebundenen Carsharing-KundInnen sind dagegen die 36- bis 49-Jaumlhringen etwas staumlrker als die juumlngeren vertreten
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 29 von 66
Abbildung 23 NutzerInnen nach Altersgruppen und Carsharing-System
Carsharing-Systeme werden derzeit vorwiegend von Maumlnnern genutzt Frauen stellen in beiden Carsharing-Systemen jeweils nur etwa ein Drittel der NutzerInnen
Abbildung 24 NutzerInnen nach Geschlecht und Carsharing-System
Beide Carsharing-Systeme werden insbesondere von Personen mit einem hohen formalen Bildungsabschluss (Hochschule inkl Fachhochschule sowie Houmlhere Schule mit Matura) genutzt Beinahe ein Viertel aller Hochschulabsolventen hat eine FreeshyFloating-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 30 von 66
Abbildung 25 NutzerInnen nach Schulabschluss und Carsharing-System
Sowohl stationsgebundenes Carsharing als auch Free-Floating-Carsharing wird uumlberdurchschnittlich stark von Vollzeit-Berufstaumltigen genutzt Wie oben bereits beschrieben nutzen daruumlber hinaus Personen in Berufs- Schul- oder Hochschulausbildung uumlberdurchschnittlich stark das Free-Floating-Angebot
Uumlberdurchschnittlich viele NutzerInnen kommen bei beiden Carsharing-Systemen aus einem Zwei-Personen-Haushalt
Abbildung 26 NutzerInnen nach Erwerbstatus und Carsharing-System
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 31 von 66
Abbildung 27 NutzerInnen nach Haushaltsgroumlszlige und Carsharing-System
Die Ergebnisse zeigen dass Carsharing in Wien derzeit vorwiegend von Maumlnnern mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken die Vollzeit berufstaumltig sind genutzt wird
Betrachtet nur die Gruppe der 26 bis 35-Jaumlhrigen Vollzeit berufstaumltigen Maumlnner mit Hochschulabschluss zeigt sich dass in dieser Gruppe beinahe jeder 2te Carsharing-Mitglied ist (43 bezogen auf ganz Wien bzw 48 bezogen auf Personen aus den inneren Stadtbezirken)
52 Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten
Eine wesentliche Frage bei der Analyse der Carsharing-Systeme ist in wieweit Carsharing zu einer Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten der KundInnen beitraumlgt Die folgende Tabelle zeigt dass die Nutzungshaumlufigkeit je KundIn und Jahr relativ gering ist Laut Angaben der Betreiber der stationaumlren Carsharing-Systeme nutzt eine KundIn durchschnittlich 3-mal jaumlhrlich ein Carsharing-Fahrzeug Bei den Free-Floating-Systemen ist die Nutzungshaumlufigkeit mit durchschnittlich 23-mal pro Jahr (oder etwa 2 Nutzungen pro Monat) zwar deutlich houmlher im Verhaumlltnis zur Gesamtanzahl an taumlglich zuruumlckgelegten Wegen jedoch ebenfalls sehr gering
Die nachfolgende Tabelle zeigt auch dass diese Angaben der Betreiber sehr gut mit den Angaben der NutzerInnen aus den Befragungen uumlbereinstimmen Jeweils rund 40 geben an Carsharing mindestens 1-mal alle 6 Monate (stationaumlres Carsharing) bzw 1- bis 3-mal je Monat (Free-Floating) zu nutzen Dieses Befragungsergebnis zeigt auch dass die Stichproben hinsichtlich der Nutzungshaumlufigkeit repraumlsentativ fuumlr die Grundgesamtheit der Carsharing-NutzerInnen sind Die Vermutung dass bei solchen Befragungen mehrheitlich die bdquoPower Userldquo teilnehmen und somit eine Verzerrung der
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 32 von 66
Befragungsergebnisse ndash die mit entsprechenden Methoden bei der Gewichtung korrigiert werden muumlsste ndash ist hier nicht zutreffend
Tabelle 4 Nutzungshaumlufigkeit von Carsharing-KundInnen
Tabelle 5 zeigt auf Basis der Nutzungshaumlufigkeit der KundInnen wie viele Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien zuruumlckgelegt werden
Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Anbieter
Fahrten Gesamt
[pro Tag in Wien]
Fahrten je KundIn
[pro Tag in Wien
Stationaumlres Carsharing 62 001
Free-Floating 6972 006
Gesamt 7034 006 HERRY Consult 2015
Tabelle 5 Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Die Anzahl der pro Tag mit einem Carsharing-Fahrzeug zuruumlckgelegten Wege betraumlgt in Wien beim derzeitigen Mix aus Anbietern rund 7000 Wege bzw 006 Fahrten je KundIn
Die Wiener Linien verzeichneten im Jahr 2014 in Summe 931 Mio Fahrgaumlste das bedeutet pro Tag rund 25 Mio Fahrgaumlste in Wien (unabhaumlngig davon ob es sich dabei um WienerInnen handelt oder nicht)
Im Vergleich zu den 25 Mio Fahrgaumlsten pro Tag im oumlffentlichen Verkehr in Wien ist der Anteil der Carsharing-Wege mit rund 7000 pro Tag sehr gering
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 33 von 66
Carsharing (stationsgebundene und Free-Floating-Systeme) ist daher schon alleine auf Grund der Anzahl an Wegen nicht als substantielle bdquoKonkurrenzldquo zum oumlffentlichen Verkehr zu sehen sondern als Ergaumlnzung und damit Erweiterung der Mobilitaumltsoptionen der WienerInnen
Vor diesem Hintergrund sind auch die folgenden Abbildungen bezuumlglich der Veraumlnderung der Verkehrsmittelwahl durch Carsharing zu sehen Abbildung 28 zeigt welche Verkehrsmittel von den KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft bei Carsharing haumlufiger bzw seltener genutzt werden Beim Stationaumlren Carsharing ist klar ersichtlich dass vorwiegend Pkw-(und Taxi)Fahrten durch Carsharing subsituiert werden Dies gilt auch fuumlr die KundInnen der Free-Floating-Angebote hier geben 34 an seit ihrer Mitgliedschaft seltener mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein Wesentlich ist dabei zu wissen welche Wege mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln teilweise durch die Nutzung der Free-Floating-Systeme ersetzt werden Dies zeigt die nachfolgende Abbildung
Abbildung 28 Veraumlnderung in der Verkehrsmittelwahl
Die wichtigsten Gruumlnde fuumlr die Nutzung der Free-Floating-Systeme sind
bull Wenn das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 34 von 66
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Dieses Ergebnis zeigt deutlich dass auch die Free-Floating-Systeme nicht als Konkurrenz sondern als Ergaumlnzung zum oumlffentlichen Verkehr im Sinne einer Angebotsverbesserung fuumlr die KundInnen angesehen werden muumlssen
Abbildung 29 Gruumlnde fuumlr Nutzung von Free-Floating-Angeboten anstelle anderer Verkehrsmittel
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes
Ein wesentlicher Punkt der Evaluierung der Carsharing-Systeme war zu ermitteln ob sich die Carsharing-Mitgliedschaft auf den privaten Autobesitz auswirkt und somit die Besitzquoten privater Pkw reduziert werden koumlnnen In weiterer Folge hat dies Auswirkungen auf die verfuumlgbaren Pkw-Stellflaumlchen sowie die Pkw-Gesamtfahrleistung
Trotz aumlhnlicher durchschnittlicher Haushaltgroumlszlige unterscheiden sich die Kundengruppen stationsgebundener- und Free-floating-Systeme bezuumlglich der Anzahl der Pkw je Haushalt ganz wesentlich Waumlhrend stationsgebundene Carsharing-KundInnen nur 026 Pkw je Haushalt besitzen sind es bei den Free-Floating-KundInnen 091 Pkw je Haushalt dh 9 von 10 Haushalten der Free-Floating-KundInnen besitzen zumindest einen Pkw im Haushalt Dieser Wert liegt somit auch uumlber dem Durchschnitt in Wien (077 Pkw je Haushalt im Jahr 2014) und zeigt dass
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die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
HERRY Consult 2015
Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 36 von 66
Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
HERRY Consult 2015
Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 37 von 66
Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
HERRY Consult 2015
Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 38 von 66
Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 39 von 66
Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 40 von 66
54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
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Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
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Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
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6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
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62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
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63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
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64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
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7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
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Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
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15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
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3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
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Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
4 Befragungsergebnisse
411 Zipcar
Die detaillierten Befragungsergebnisse der einzelnen Befragungswellen (Fruumlhjahr und Herbst 2013 Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der Zipcar-KundInnen
bull Aufgrund der im Herbst 2014 durchgefuumlhrten endguumlltigen System-Migration vom fruumlheren Betreiber (DEZELDRIVE) und der damit notwendigen aktiven Neuanmeldung sind einige KundInnen bdquoverlorenldquo gegangen Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 4355 Privat-KundInnen und 1263 Business-KundInnen
bull Das Profil desder typischen Zipcar-KundIn ist maumlnnlich (zwei Drittel) in der Altersklasse 36 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig lebt in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder und der Haushalt besitzt keinen eigenen Pkw
bull Fast ein Fuumlnftel der Zipcar-KundInnen nutzt neben Zipcar auch car2go sowie privates Carsharing (siehe Abbildung 5)
bull Uumlber zwei Drittel (69) sind in Wien ohnehin groumlszligtenteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs (siehe Abbildung 6)
bull Uumlber zwei Drittel (69) nutzen Zipcar fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt (siehe Abbildung 7)
bull Ein Groszligteil der Zipcar-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (55) Begleitwege (30) sowie Freizeitwege (38) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln Einkaufwege werden von 42 zu Fuszlig erledigt
bull Nur 19 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 8) bull Die Mehrheit der Zipcar-KundInnen bevorzugt beide Varianten von Standorten
(Straszlige Garage) die Straszlige va wegen der leichteren und bequemlicheren Zugaumlnglichkeit und Garagen wegen der problemlosen Nutzungsmoumlglichkeit bei jedem Wetter (kein Schneeschaufeln im Winter Hitze im Sommer) genutzt
bull Mehr als die Haumllfte der Zipcar-KundInnen wuumlnscht sich eine Erhoumlhung der Anzahl an Zipcar-Standorten
bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber geaumluszligert Erweiterung der Standorte in ganz Oumlsterreich (bdquoSchweiz hat ein viel dichteres Netz als in Oumlsterreich va auch an kleineren Bahnhoumlfen in Oumlsterreich Zipcar anbieten um Bahn und Carsharing kombinieren zu koumlnnenldquo) Kindersitze anbieten wieder mehr Kilometer in den Preis integrieren (bdquo ich nuumltze es va fuumlr berufliche Fahrten auszligerhalb von Wien da ist es oft zu teuer und ich weiche auf Mietwagen aus wuumlrde lieber wieder Zipcar nuumltzen wenn zB 150 km am Tag inkludiert sindldquo) Preise sollten guumlnstiger werden va die Tagespauschale mehr Fahrzeuge um die Verfuumlgbarkeit zu erhoumlhen Ruumlckgabe an einem anderen Standort als Abholung ermoumlglichen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 13 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere CS-Angebote(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen)
Flinkster
car2go
privates Carsharing
andere Mietwagen-Angebote
DriveNow
3
19
19
11
5 92
61
61
45
20
20
45
10 15 75 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ja regelmaumlszligig Ja manchmal Nein
Gruumlnde fuumlr die Zipcar-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen Mehrfachantworten)
32 40
31 50
69 3
19 17
4 2
Kostenvorteil durch CarSharing
Zipcar-Standort in unmittelbarer Naumlhe zurhellip
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugenhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartunghellip
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffishellip
Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbauhellip
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 5 Zipcar Austria ndash Nutzung anderer Zipcar Angebote
Abbildung 6 Zipcar Austria ndash Gruumlnde fuumlr die Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 14 von 66
Haumlufigste Fahrtzwecke(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen Mehrfachantworten)
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt]
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahnhellip
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
keine Angabe
48
69
6
18
1 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Besitzen Sie eine Zeitkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel (Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen) 100
90
7780
70
60
50
40
30 19
20
10 1 3 0
Wochenkarte Monatskarte Jahreskarte keine Zeitkarte
Abbildung 7 Zipcar Austria ndash haumlufigster Fahrtzweck
Abbildung 8 Zipcar Austria ndash Zeitkartenbesitz fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 15 von 66
412 Flinkster
Die detaillierten Befragungsergebnisse der einzelnen Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der Flinkster-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 1330 KundInnen bull Das Profil desder typischen Flinkster-KundIn ist maumlnnlich (fast drei Viertel) in
der Altersklasse 26 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt keinen eigenen Pkw
bull Fast ein Viertel (23) der Flinkster-KundInnen nutzt neben Flinkster auch car2go (siehe Abbildung 9)
bull Uumlber zwei Drittel (67) sind in Wien ohnehin groumlszligtenteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs (siehe Abbildung 10)
bull Knapp drei Viertel (74) nutzen Flinkster auch fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt (siehe Abbildung 11)
bull Ein Groszligteil der Flinkster-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (63) mit dem oumlffentlichen Verkehr fuumlr Begleitwege (53 davon 26 Flinkster) wird auf das verfuumlgbare Carsharing-Angebot zuruumlckgegriffen Einkaufswege (32) werden zu Fuszlig unternommen Freizeitwege werden mit Flinkster (43) und mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln (35) unternommen
bull Nur 13 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 12) bull Der Groszligteil der Flinkster-KundInnen bevorzugt beide Varianten von Standorten
(Straszlige Garage) die Straszlige va wegen der leichteren und bequemlicheren Zugaumlnglichkeit und Garagen wegen der problemlosen Fahrzeugruumlckgabe (keine Fremdparker)
bull Mehr als die Haumllfte (66) der Flinkster-KundInnen wuumlnscht sich eine Vermehrung der Flinkster -Standorte
bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber geaumluszligert verbessertes Tarifangebot (bdquowieder den getrennten Stunden- und Kilometerpreis einfuumlhrenldquo bdquoguumlnstigere Wochenendangebote zB von Freitag 15 Uhr bis Sonntag 18 Uhr anbietenldquo) Fahrzeugtypenerweiterung Geschaumlftsgebiet erweitern mehr Werbeautos an Standorten anbieten flexible Ruumlckgabemoumlglichkeit Parkkarte (bdquoeine Parkkarte fuumlr alle Bezirke sollte im Auto sein sodass fuumlr den Benutzer keine Parkgebuumlhren anfallenldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 16 von 66
Gruumlnde fuumlr die Carsharing-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen Mehrfachantworten)
42 52
23 57
67 3
22 14
2
Kostenvorteil durch CarSharing
CarSharing-Standort in unmittelbarer Naumlhehellip
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugenhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartunghellip
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip
CarSharing-Offensive der Stadt Wien hellip
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen)
Zipcar
car2go
DriveNow
Mietwagen-Angebot
7
23
15
11
23
27
20
40
54
39
49
40
16
11
16
10
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Ja regelmaumlszligig Ja manchmal Nein keine Angabe
Abbildung 9 Flinkster ndash Nutzung anderer Carsharing Angebote
Abbildung 10 Flinkster ndash Gruumlnde fuumlr die Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 17 von 66
Haumlufigste Fahrtzwecke(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen Mehrfachantworten)
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahnhellip
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
keine Angabe
61
74
14
15
1 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Abbildung 11 Flinkster ndash haumlufigster Fahrtzweck
Besitzen Sie eine Zeitkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel 100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0 1 1
85
13
(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen)
Wochenkarte Monatskarte Jahreskarte keine Zeitkarte
Abbildung 12 Flinkster ndash Zeitkartenbesitz fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 18 von 66
413 DriveNow
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragung (Fruumlhjahr 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der DriveNow-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 33000 KundInnen bull Das Profil desder typischen DriveNow-KundIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel)
in der Altersklasse 26 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich einen eigenen Pkw (42)
bull Ein Viertel (25) der DriveNow-KundInnen nutzt auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 13)
bull Mehr als die Haumllfte (54) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (53) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing wenn das oumlffentliche Verkehrsmittel einen groszligen Umweg fuumlr das Wegziel macht Das Ziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen ist daher den DriveNow-KundInnen am wichtigsten (59)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen DriveNow um zu den Lokalen (42) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (33)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (52) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (32) oder auf DriveNow zuruumlckgegriffen Einkaufswege (38) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen DriveNow-KundInnen auf DriveNow (24) auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (22) oder dem eigenen Pkw (20) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 16) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet erweitern (bdquoJedes Mal wenn ich mit DriveNow fahren moumlchte ist das Ziel oder das Abfahrgebiet nicht im Geschaumlftsgebiet und das innerhalb Wiensldquo) Guumlnstige Tarife Fahrzeugflotte erweitern und mehr Autos mit Automatikgetriebe anbieten App verbessern (bdquoIn der App sollten Buchungen (laufende bzw abgeschlossene) angezeigt werdenldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 19 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing-Angebote
1
1
25
2
3
5
2
41
6
21
94
97
34
93
75
Zipcar
Flinkster
car2go
privates Carsharing Mietwagen-
Angebot 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ja regelmaumlszligig Ja manchmal
Abbildung 13 DriveNow ndash Nutzung anderer Carsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die DriveNow-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
31 53
49 54
1 4
9 9
3 15
12 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Kostenvorteil durch Carsharing Flexibilitaumlt bei der Auswahl vonhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Servicehellip Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip Carsharing-Offensive der Stadt Wien hellip
Sonstiges
Abbildung 14 DriveNow ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 20 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlrIhre Nutzung von DriveNow
(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen
Einkaufen Transportfahrten Fahrten vom zum Flughafen
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten zur von der Arbeit
Kunst Kultur Kino Events Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zum Sporttreiben Sonstiges
42 33
31 27
23 21 21 20
13 7 7
4 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 15 DriveNow ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr DriveNow-Nutzung
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskartefuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)
72
28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100 (Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 16 DriveNow ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 21 von 66
414 Car2go
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der car2go-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 78533 KundInnen bull Das Profil desder typischen car2go-KundeIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel) in
der Altersklasse 26 bis 35 Jahren (38) sowie 36 bis 49 Jahren (30) vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich mind einen eigenen Pkw
bull 11 der car2go -KundInnen nutzen auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 17)
bull Mehr als die Haumllfte (58) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder dem Rad unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (59) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing um das Wegziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen oder wenn oumlffentliche Verkehrsmittel zu groszlige Umwege machen (56) bzw das Taxi zu teuer ist (52)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen ein car2go-Auto um zu Lokalen (44) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (31)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (51) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (39) oder auf car2go (23) zuruumlckgegriffen Einkaufswege (36) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen car2goshyKundInnen auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (27) auf den eigenen Pkw (23) oder auf car2go (18) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 20) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet weiter erweitern zusaumltzliche Fahrzeugtypen (fuumlr mehr als 2 Personen und Kleinkindertransport tauglich) anbieten Preise senken (bdquowieder guumlnstigere 24-Stundenpreise anbietenldquo) verbessertes Meldesystem (bdquoAnmieten mit Handy ist muumlhsam das alte System war schneller und einfacherldquo bdquoWeniger Fehler beim An- und Abmelden des Autos sodass kein Zeitverlust mehr die durch Abmeldefehler und Telefonat mit Servicestelle zustande kommtldquo) Zustand der Fahrzeuge oumlfters kontrollieren va im Innenraum (bdquobspw Muumlll Schmutz Zigarettenrauchldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 22 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Zipcar 15 1876
Flinkster 12 78 19
DriveNow 11 30 53 6
privates Carsharing 25 74 19
Mietwagen-Angebot 15
0 10 20 30
Ja regelmaumlszligig 40 50
Ja manchmal 60
Nein 70 80
Keine Angabe 90 100
2 21 61
Abbildung 17 car2go ndash Nutzung anderer C arsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die car2go-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
32 24
53 58
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich
Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges
1 5
11 11
4 10
8 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 18 car2go ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 23 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von car2go
(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen Einkaufen Transportfahrten Fahrten zur von der Arbeit
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten vom zum Flughafen
Kunst Kultur Kino Events Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auchhellip
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus Fahrten zum Sporttreiben
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule Sonstiges 2
5 6 7
18 20 23 24 25
29 31
44
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 19 car2go ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr car2go-Nutzung
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte
71
29
fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 20 car2go ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 24 von 66
42 Profil eineseiner typischen Carsharing-KundIn
In der folgenden Abbildung 21 werden Merkmale der Carsharing-NutzerInnen und deren Anteile jenen der WienerInnen gegenuumlbergestellt Daraus wird klar ersichtlich von welchen Personen die unterschiedlichen Systeme vorwiegend genutzt werden und in welchen Bereichen Entwicklungspotenziale bestehen
Carsharing wird derzeit deutlich haumlufiger von Maumlnnern genutzt als von Frauen Frauen als zusaumltzliche Zielgruppe stellen somit ein hohes Potenzial fuumlr die zukuumlnftige Entwicklung von Carsharing dar eine frauenfreundlichere Gestaltung und Bewerbung der Carsharing-Systeme kann dazu beitragen die NutzerInnenbasis zu verbreitern
Aumlhnliches gilt in Bezug auf die Altersklassen derzeit wird stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von der Gruppe der 36- bis 49-Jaumlhrigen genutzt Bei den Free-Floating-Systemen ist das Publikum etwas juumlnger 36 sind zwischen 26 und 35 Jahren alt Bezuumlglich der formalen Bildung zeigt sich dass Carsharing-NutzerInnen einen sehr hohen Bildungsgrad aufweisen wobei das stationsgebundene System noch staumlrker von Personen mit Hochschulabschluss dominiert ist als die Free-Floating-Systeme Bezuumlglich des privaten Pkw-Besitzes zeigt sich dass die NutzerInnen der Free-Floating-Angebote deutlich haumlufiger selbst einen privaten Pkw zur Verfuumlgung haben als die NutzerInnen der stationsgebundenen Angebote (64 zu 20) Alle drei dargestellten Unterschiede zeigen dass Free-Floating durchaus dazu beitraumlgt eine breitere Bevoumllkerungsschicht fuumlr Carsharing zu gewinnen als es mit stationsgebundenen Angeboten alleine moumlglich waumlre
Carsharing ist sehr beliebt bei BewohnerInnen der Innenstadtbezirke Das laumlsst sich mit dem begrenzten Parkplatzangebot fuumlr Privat-PKWs sowie der houmlheren OumlV-Dichte begruumlnden Uumlber drei Viertel der Carsharing-KundInnen haben zusaumltzlich zur Carsharing-Mitgliedschaft eine Jahreskarte der Wiener Linien Die Carsharing-KundInnen ndash insbesondere der Innenstadtbezirke ndash gaben bei der Befragung an dass sie Carsharing dann nutzen wenn es zum Zielort kein gutes OumlV-Angebot gibt oder der Transport von Waren erforderlich ist ansonsten aber das OumlV-Angebot genutzt wird und ausreichend ist Somit stellt das Carsharing in vielen Faumlllen eine gute Ergaumlnzung zum bestehenden OumlV-Angebot dar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 25 von 66
Abbildung 21 Profil WienerInnen im Vergleich zu Carsharing-NutzerInnen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 26 von 66
5 Analysen und Erkenntnisse
Im Folgenden werden die Erhebungsergebnisse analysiert und getrennt nach den beiden Carsharing-Systemen (stationsgebundenes Carsharing und Free-Floating-Carsharing) dargestellt
51 Soziodemografische Merkmale der Carsharing-NutzerInnen
In Tabelle 3 werden die wesentlichen Soziodemografischen Merkmale der Carsharing-NutzerInnen dargelegt Die dargestellten Zahlen bezeichnen jeweils die Anzahl an Carsharing-NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen in der jeweiligen Personengruppe Dadurch sind die Zahlen direkt miteinander vergleichbar Werte die uumlber dem Gesamtdurchschnitt des jeweiligen Carsharing-Systems liegen (47 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den stationaumlren Systemen bzw 761 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den Free-Floating-System) zeigen ein uumlberdurchschnittliche Nutzung an Es zeigt sich dass sich die Personengruppen die die beiden unterschiedlichen Systeme uumlberdurchschnittlich haumlufig nutzen bis auf zwei Ausnahmen relativ aumlhnlich sind Free-Floating wird von den 26 bis 35-Jaumlhrigen noch haumlufiger genutzt als das beim stationaumlren Carsharing der Fall ist und (damit zusammenhaumlngend) Studentinnen und Studenten sind uumlberdurchschnittlich haumlufig NutzerInnen der Free-Floating-Angebote
Die weiteren Unterschiede in der Nutzung der Systeme durch die unterschiedlichen Personengruppen werden in den Abbildung 22 bis Abbildung 27 grafisch dargestellt und dort beschrieben
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 27 von 66
Spezifische Nutzungszahlen (je Bevoumllkerungsgruppe)
Anteil der NutzerInnen innerhalb der Bevoumllkerungsshy
gruppe
NutzerInnen je 1000 EW (ab 18) im Fruumlhjahr 2015
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Bezirksgruppe
1 amp 3 bis 9 Bezirk 108 1214 108 1214
12 amp 15 bis 18 Bezirk 049 707 49 707
2 amp 20 bis 22 Bezirk 035 740 35 740 10 11 13 14 19 amp 23 Bezirk
022 557 22 557
Alter
18-25 Jahre 016 754 16 754
26-35 Jahre 074 1446 74 1446
36-49 Jahre 077 993 77 993
50-64 Jahre 042 529 42 529
65 Jahre und aumllter 012 086 12 86
Geschlecht weiblich 029 49 29 490
maumlnnlich 067 106 67 1060
Schulabschluss (Personen ab
15)
Pflichtschule 003 045 03 45 Houmlhere Schule ohne Matura
021 402 21 402
Lehre 02 347 20 347 Houmlhere Schule mit Matura
066 1109 66 1109
Hochschule inkl Fachhochschule 156 2376 156 2376
Erwerbsstatus (Personen ab
15)
Im Haushalt taumltig 002 026 02 26 Mutterschutz Elternkarenz 038 556 38 556
Personen mit Pensionsbezug
012 104 12 104
Zur Zeit arbeitssuchend 031 369 31 369 In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
029 1237 29 1237
Praumlsenz-Zivildienst 021 545 21 545
Teilzeit berufstaumltig 031 531 31 531
Vollzeit berufstaumltig 098 1509 98 1509
Haushaltsgroumlszlige
Ein-Personen-Haushalt 043 69 43 690 Zwei-Personen-Haushalt
06 987 60 987
Drei-Personen-Haushalt 041 703 41 703 Vier- und Mehr-Personen-Haushalt
035 484 35 484
Gesamt 047 761 47 761 Werte uumlber dem Durchschnitt HERRY Consult 2015
Tabelle 3 Spezifische Nutzungszahlen nach Bevoumllkerungsgruppen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 28 von 66
Anhand der NutzerInnenzahlen je Bezirksgruppe ist klar ersichtlich dass sowohl das stationaumlre als auch das Free-Floating-Carsharing in den Innenstadtbezirken (1 und 3 bis 9 Bezirk) besonders attraktiv ist Moumlgliche Gruumlnde dafuumlr wurden oben bereits beschrieben Stationaumlre Carsharing-Angebote haben auch in der Bezirksgruppe 12 und 15 bis 18 uumlberdurchschnittliche viele NutzerInnen dies koumlnnte auf das groszlige Angebot an Fahrzeugen an und um den Wiener Westbahnhof zu tun haben
Abbildung 22NutzerInnen nach Bezirksgruppe und Carsharing-System
Die KundInnen der Carsharing-Angebote gehoumlren vorwiegend den Altersklassen der 26- bis 35-Jaumlhrigen sowie der 36- bis 49-Jaumlhrigen an Die deutlich staumlrkste Altersklasse bei den Free-Floating-KundInnen ist jene der 26- bis 35-Jaumlhringen bei den stationsgebundenen Carsharing-KundInnen sind dagegen die 36- bis 49-Jaumlhringen etwas staumlrker als die juumlngeren vertreten
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 29 von 66
Abbildung 23 NutzerInnen nach Altersgruppen und Carsharing-System
Carsharing-Systeme werden derzeit vorwiegend von Maumlnnern genutzt Frauen stellen in beiden Carsharing-Systemen jeweils nur etwa ein Drittel der NutzerInnen
Abbildung 24 NutzerInnen nach Geschlecht und Carsharing-System
Beide Carsharing-Systeme werden insbesondere von Personen mit einem hohen formalen Bildungsabschluss (Hochschule inkl Fachhochschule sowie Houmlhere Schule mit Matura) genutzt Beinahe ein Viertel aller Hochschulabsolventen hat eine FreeshyFloating-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 30 von 66
Abbildung 25 NutzerInnen nach Schulabschluss und Carsharing-System
Sowohl stationsgebundenes Carsharing als auch Free-Floating-Carsharing wird uumlberdurchschnittlich stark von Vollzeit-Berufstaumltigen genutzt Wie oben bereits beschrieben nutzen daruumlber hinaus Personen in Berufs- Schul- oder Hochschulausbildung uumlberdurchschnittlich stark das Free-Floating-Angebot
Uumlberdurchschnittlich viele NutzerInnen kommen bei beiden Carsharing-Systemen aus einem Zwei-Personen-Haushalt
Abbildung 26 NutzerInnen nach Erwerbstatus und Carsharing-System
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 31 von 66
Abbildung 27 NutzerInnen nach Haushaltsgroumlszlige und Carsharing-System
Die Ergebnisse zeigen dass Carsharing in Wien derzeit vorwiegend von Maumlnnern mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken die Vollzeit berufstaumltig sind genutzt wird
Betrachtet nur die Gruppe der 26 bis 35-Jaumlhrigen Vollzeit berufstaumltigen Maumlnner mit Hochschulabschluss zeigt sich dass in dieser Gruppe beinahe jeder 2te Carsharing-Mitglied ist (43 bezogen auf ganz Wien bzw 48 bezogen auf Personen aus den inneren Stadtbezirken)
52 Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten
Eine wesentliche Frage bei der Analyse der Carsharing-Systeme ist in wieweit Carsharing zu einer Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten der KundInnen beitraumlgt Die folgende Tabelle zeigt dass die Nutzungshaumlufigkeit je KundIn und Jahr relativ gering ist Laut Angaben der Betreiber der stationaumlren Carsharing-Systeme nutzt eine KundIn durchschnittlich 3-mal jaumlhrlich ein Carsharing-Fahrzeug Bei den Free-Floating-Systemen ist die Nutzungshaumlufigkeit mit durchschnittlich 23-mal pro Jahr (oder etwa 2 Nutzungen pro Monat) zwar deutlich houmlher im Verhaumlltnis zur Gesamtanzahl an taumlglich zuruumlckgelegten Wegen jedoch ebenfalls sehr gering
Die nachfolgende Tabelle zeigt auch dass diese Angaben der Betreiber sehr gut mit den Angaben der NutzerInnen aus den Befragungen uumlbereinstimmen Jeweils rund 40 geben an Carsharing mindestens 1-mal alle 6 Monate (stationaumlres Carsharing) bzw 1- bis 3-mal je Monat (Free-Floating) zu nutzen Dieses Befragungsergebnis zeigt auch dass die Stichproben hinsichtlich der Nutzungshaumlufigkeit repraumlsentativ fuumlr die Grundgesamtheit der Carsharing-NutzerInnen sind Die Vermutung dass bei solchen Befragungen mehrheitlich die bdquoPower Userldquo teilnehmen und somit eine Verzerrung der
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 32 von 66
Befragungsergebnisse ndash die mit entsprechenden Methoden bei der Gewichtung korrigiert werden muumlsste ndash ist hier nicht zutreffend
Tabelle 4 Nutzungshaumlufigkeit von Carsharing-KundInnen
Tabelle 5 zeigt auf Basis der Nutzungshaumlufigkeit der KundInnen wie viele Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien zuruumlckgelegt werden
Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Anbieter
Fahrten Gesamt
[pro Tag in Wien]
Fahrten je KundIn
[pro Tag in Wien
Stationaumlres Carsharing 62 001
Free-Floating 6972 006
Gesamt 7034 006 HERRY Consult 2015
Tabelle 5 Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Die Anzahl der pro Tag mit einem Carsharing-Fahrzeug zuruumlckgelegten Wege betraumlgt in Wien beim derzeitigen Mix aus Anbietern rund 7000 Wege bzw 006 Fahrten je KundIn
Die Wiener Linien verzeichneten im Jahr 2014 in Summe 931 Mio Fahrgaumlste das bedeutet pro Tag rund 25 Mio Fahrgaumlste in Wien (unabhaumlngig davon ob es sich dabei um WienerInnen handelt oder nicht)
Im Vergleich zu den 25 Mio Fahrgaumlsten pro Tag im oumlffentlichen Verkehr in Wien ist der Anteil der Carsharing-Wege mit rund 7000 pro Tag sehr gering
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 33 von 66
Carsharing (stationsgebundene und Free-Floating-Systeme) ist daher schon alleine auf Grund der Anzahl an Wegen nicht als substantielle bdquoKonkurrenzldquo zum oumlffentlichen Verkehr zu sehen sondern als Ergaumlnzung und damit Erweiterung der Mobilitaumltsoptionen der WienerInnen
Vor diesem Hintergrund sind auch die folgenden Abbildungen bezuumlglich der Veraumlnderung der Verkehrsmittelwahl durch Carsharing zu sehen Abbildung 28 zeigt welche Verkehrsmittel von den KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft bei Carsharing haumlufiger bzw seltener genutzt werden Beim Stationaumlren Carsharing ist klar ersichtlich dass vorwiegend Pkw-(und Taxi)Fahrten durch Carsharing subsituiert werden Dies gilt auch fuumlr die KundInnen der Free-Floating-Angebote hier geben 34 an seit ihrer Mitgliedschaft seltener mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein Wesentlich ist dabei zu wissen welche Wege mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln teilweise durch die Nutzung der Free-Floating-Systeme ersetzt werden Dies zeigt die nachfolgende Abbildung
Abbildung 28 Veraumlnderung in der Verkehrsmittelwahl
Die wichtigsten Gruumlnde fuumlr die Nutzung der Free-Floating-Systeme sind
bull Wenn das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 34 von 66
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Dieses Ergebnis zeigt deutlich dass auch die Free-Floating-Systeme nicht als Konkurrenz sondern als Ergaumlnzung zum oumlffentlichen Verkehr im Sinne einer Angebotsverbesserung fuumlr die KundInnen angesehen werden muumlssen
Abbildung 29 Gruumlnde fuumlr Nutzung von Free-Floating-Angeboten anstelle anderer Verkehrsmittel
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes
Ein wesentlicher Punkt der Evaluierung der Carsharing-Systeme war zu ermitteln ob sich die Carsharing-Mitgliedschaft auf den privaten Autobesitz auswirkt und somit die Besitzquoten privater Pkw reduziert werden koumlnnen In weiterer Folge hat dies Auswirkungen auf die verfuumlgbaren Pkw-Stellflaumlchen sowie die Pkw-Gesamtfahrleistung
Trotz aumlhnlicher durchschnittlicher Haushaltgroumlszlige unterscheiden sich die Kundengruppen stationsgebundener- und Free-floating-Systeme bezuumlglich der Anzahl der Pkw je Haushalt ganz wesentlich Waumlhrend stationsgebundene Carsharing-KundInnen nur 026 Pkw je Haushalt besitzen sind es bei den Free-Floating-KundInnen 091 Pkw je Haushalt dh 9 von 10 Haushalten der Free-Floating-KundInnen besitzen zumindest einen Pkw im Haushalt Dieser Wert liegt somit auch uumlber dem Durchschnitt in Wien (077 Pkw je Haushalt im Jahr 2014) und zeigt dass
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 35 von 66
die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
HERRY Consult 2015
Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 36 von 66
Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
HERRY Consult 2015
Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 37 von 66
Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
HERRY Consult 2015
Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 38 von 66
Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 39 von 66
Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 40 von 66
54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 41 von 66
Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
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Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
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6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
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62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
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63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
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64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
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7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
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Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
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Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
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15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
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Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
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Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
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5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
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3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
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________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
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Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere CS-Angebote(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen)
Flinkster
car2go
privates Carsharing
andere Mietwagen-Angebote
DriveNow
3
19
19
11
5 92
61
61
45
20
20
45
10 15 75 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ja regelmaumlszligig Ja manchmal Nein
Gruumlnde fuumlr die Zipcar-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen Mehrfachantworten)
32 40
31 50
69 3
19 17
4 2
Kostenvorteil durch CarSharing
Zipcar-Standort in unmittelbarer Naumlhe zurhellip
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugenhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartunghellip
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffishellip
Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbauhellip
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 5 Zipcar Austria ndash Nutzung anderer Zipcar Angebote
Abbildung 6 Zipcar Austria ndash Gruumlnde fuumlr die Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 14 von 66
Haumlufigste Fahrtzwecke(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen Mehrfachantworten)
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt]
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahnhellip
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
keine Angabe
48
69
6
18
1 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Besitzen Sie eine Zeitkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel (Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen) 100
90
7780
70
60
50
40
30 19
20
10 1 3 0
Wochenkarte Monatskarte Jahreskarte keine Zeitkarte
Abbildung 7 Zipcar Austria ndash haumlufigster Fahrtzweck
Abbildung 8 Zipcar Austria ndash Zeitkartenbesitz fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 15 von 66
412 Flinkster
Die detaillierten Befragungsergebnisse der einzelnen Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der Flinkster-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 1330 KundInnen bull Das Profil desder typischen Flinkster-KundIn ist maumlnnlich (fast drei Viertel) in
der Altersklasse 26 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt keinen eigenen Pkw
bull Fast ein Viertel (23) der Flinkster-KundInnen nutzt neben Flinkster auch car2go (siehe Abbildung 9)
bull Uumlber zwei Drittel (67) sind in Wien ohnehin groumlszligtenteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs (siehe Abbildung 10)
bull Knapp drei Viertel (74) nutzen Flinkster auch fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt (siehe Abbildung 11)
bull Ein Groszligteil der Flinkster-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (63) mit dem oumlffentlichen Verkehr fuumlr Begleitwege (53 davon 26 Flinkster) wird auf das verfuumlgbare Carsharing-Angebot zuruumlckgegriffen Einkaufswege (32) werden zu Fuszlig unternommen Freizeitwege werden mit Flinkster (43) und mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln (35) unternommen
bull Nur 13 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 12) bull Der Groszligteil der Flinkster-KundInnen bevorzugt beide Varianten von Standorten
(Straszlige Garage) die Straszlige va wegen der leichteren und bequemlicheren Zugaumlnglichkeit und Garagen wegen der problemlosen Fahrzeugruumlckgabe (keine Fremdparker)
bull Mehr als die Haumllfte (66) der Flinkster-KundInnen wuumlnscht sich eine Vermehrung der Flinkster -Standorte
bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber geaumluszligert verbessertes Tarifangebot (bdquowieder den getrennten Stunden- und Kilometerpreis einfuumlhrenldquo bdquoguumlnstigere Wochenendangebote zB von Freitag 15 Uhr bis Sonntag 18 Uhr anbietenldquo) Fahrzeugtypenerweiterung Geschaumlftsgebiet erweitern mehr Werbeautos an Standorten anbieten flexible Ruumlckgabemoumlglichkeit Parkkarte (bdquoeine Parkkarte fuumlr alle Bezirke sollte im Auto sein sodass fuumlr den Benutzer keine Parkgebuumlhren anfallenldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 16 von 66
Gruumlnde fuumlr die Carsharing-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen Mehrfachantworten)
42 52
23 57
67 3
22 14
2
Kostenvorteil durch CarSharing
CarSharing-Standort in unmittelbarer Naumlhehellip
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugenhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartunghellip
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip
CarSharing-Offensive der Stadt Wien hellip
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen)
Zipcar
car2go
DriveNow
Mietwagen-Angebot
7
23
15
11
23
27
20
40
54
39
49
40
16
11
16
10
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Ja regelmaumlszligig Ja manchmal Nein keine Angabe
Abbildung 9 Flinkster ndash Nutzung anderer Carsharing Angebote
Abbildung 10 Flinkster ndash Gruumlnde fuumlr die Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 17 von 66
Haumlufigste Fahrtzwecke(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen Mehrfachantworten)
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahnhellip
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
keine Angabe
61
74
14
15
1 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Abbildung 11 Flinkster ndash haumlufigster Fahrtzweck
Besitzen Sie eine Zeitkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel 100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0 1 1
85
13
(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen)
Wochenkarte Monatskarte Jahreskarte keine Zeitkarte
Abbildung 12 Flinkster ndash Zeitkartenbesitz fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 18 von 66
413 DriveNow
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragung (Fruumlhjahr 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der DriveNow-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 33000 KundInnen bull Das Profil desder typischen DriveNow-KundIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel)
in der Altersklasse 26 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich einen eigenen Pkw (42)
bull Ein Viertel (25) der DriveNow-KundInnen nutzt auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 13)
bull Mehr als die Haumllfte (54) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (53) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing wenn das oumlffentliche Verkehrsmittel einen groszligen Umweg fuumlr das Wegziel macht Das Ziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen ist daher den DriveNow-KundInnen am wichtigsten (59)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen DriveNow um zu den Lokalen (42) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (33)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (52) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (32) oder auf DriveNow zuruumlckgegriffen Einkaufswege (38) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen DriveNow-KundInnen auf DriveNow (24) auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (22) oder dem eigenen Pkw (20) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 16) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet erweitern (bdquoJedes Mal wenn ich mit DriveNow fahren moumlchte ist das Ziel oder das Abfahrgebiet nicht im Geschaumlftsgebiet und das innerhalb Wiensldquo) Guumlnstige Tarife Fahrzeugflotte erweitern und mehr Autos mit Automatikgetriebe anbieten App verbessern (bdquoIn der App sollten Buchungen (laufende bzw abgeschlossene) angezeigt werdenldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 19 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing-Angebote
1
1
25
2
3
5
2
41
6
21
94
97
34
93
75
Zipcar
Flinkster
car2go
privates Carsharing Mietwagen-
Angebot 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ja regelmaumlszligig Ja manchmal
Abbildung 13 DriveNow ndash Nutzung anderer Carsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die DriveNow-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
31 53
49 54
1 4
9 9
3 15
12 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Kostenvorteil durch Carsharing Flexibilitaumlt bei der Auswahl vonhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Servicehellip Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip Carsharing-Offensive der Stadt Wien hellip
Sonstiges
Abbildung 14 DriveNow ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 20 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlrIhre Nutzung von DriveNow
(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen
Einkaufen Transportfahrten Fahrten vom zum Flughafen
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten zur von der Arbeit
Kunst Kultur Kino Events Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zum Sporttreiben Sonstiges
42 33
31 27
23 21 21 20
13 7 7
4 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 15 DriveNow ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr DriveNow-Nutzung
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskartefuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)
72
28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100 (Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 16 DriveNow ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 21 von 66
414 Car2go
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der car2go-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 78533 KundInnen bull Das Profil desder typischen car2go-KundeIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel) in
der Altersklasse 26 bis 35 Jahren (38) sowie 36 bis 49 Jahren (30) vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich mind einen eigenen Pkw
bull 11 der car2go -KundInnen nutzen auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 17)
bull Mehr als die Haumllfte (58) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder dem Rad unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (59) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing um das Wegziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen oder wenn oumlffentliche Verkehrsmittel zu groszlige Umwege machen (56) bzw das Taxi zu teuer ist (52)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen ein car2go-Auto um zu Lokalen (44) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (31)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (51) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (39) oder auf car2go (23) zuruumlckgegriffen Einkaufswege (36) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen car2goshyKundInnen auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (27) auf den eigenen Pkw (23) oder auf car2go (18) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 20) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet weiter erweitern zusaumltzliche Fahrzeugtypen (fuumlr mehr als 2 Personen und Kleinkindertransport tauglich) anbieten Preise senken (bdquowieder guumlnstigere 24-Stundenpreise anbietenldquo) verbessertes Meldesystem (bdquoAnmieten mit Handy ist muumlhsam das alte System war schneller und einfacherldquo bdquoWeniger Fehler beim An- und Abmelden des Autos sodass kein Zeitverlust mehr die durch Abmeldefehler und Telefonat mit Servicestelle zustande kommtldquo) Zustand der Fahrzeuge oumlfters kontrollieren va im Innenraum (bdquobspw Muumlll Schmutz Zigarettenrauchldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 22 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Zipcar 15 1876
Flinkster 12 78 19
DriveNow 11 30 53 6
privates Carsharing 25 74 19
Mietwagen-Angebot 15
0 10 20 30
Ja regelmaumlszligig 40 50
Ja manchmal 60
Nein 70 80
Keine Angabe 90 100
2 21 61
Abbildung 17 car2go ndash Nutzung anderer C arsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die car2go-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
32 24
53 58
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich
Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges
1 5
11 11
4 10
8 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 18 car2go ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 23 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von car2go
(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen Einkaufen Transportfahrten Fahrten zur von der Arbeit
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten vom zum Flughafen
Kunst Kultur Kino Events Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auchhellip
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus Fahrten zum Sporttreiben
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule Sonstiges 2
5 6 7
18 20 23 24 25
29 31
44
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 19 car2go ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr car2go-Nutzung
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte
71
29
fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 20 car2go ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 24 von 66
42 Profil eineseiner typischen Carsharing-KundIn
In der folgenden Abbildung 21 werden Merkmale der Carsharing-NutzerInnen und deren Anteile jenen der WienerInnen gegenuumlbergestellt Daraus wird klar ersichtlich von welchen Personen die unterschiedlichen Systeme vorwiegend genutzt werden und in welchen Bereichen Entwicklungspotenziale bestehen
Carsharing wird derzeit deutlich haumlufiger von Maumlnnern genutzt als von Frauen Frauen als zusaumltzliche Zielgruppe stellen somit ein hohes Potenzial fuumlr die zukuumlnftige Entwicklung von Carsharing dar eine frauenfreundlichere Gestaltung und Bewerbung der Carsharing-Systeme kann dazu beitragen die NutzerInnenbasis zu verbreitern
Aumlhnliches gilt in Bezug auf die Altersklassen derzeit wird stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von der Gruppe der 36- bis 49-Jaumlhrigen genutzt Bei den Free-Floating-Systemen ist das Publikum etwas juumlnger 36 sind zwischen 26 und 35 Jahren alt Bezuumlglich der formalen Bildung zeigt sich dass Carsharing-NutzerInnen einen sehr hohen Bildungsgrad aufweisen wobei das stationsgebundene System noch staumlrker von Personen mit Hochschulabschluss dominiert ist als die Free-Floating-Systeme Bezuumlglich des privaten Pkw-Besitzes zeigt sich dass die NutzerInnen der Free-Floating-Angebote deutlich haumlufiger selbst einen privaten Pkw zur Verfuumlgung haben als die NutzerInnen der stationsgebundenen Angebote (64 zu 20) Alle drei dargestellten Unterschiede zeigen dass Free-Floating durchaus dazu beitraumlgt eine breitere Bevoumllkerungsschicht fuumlr Carsharing zu gewinnen als es mit stationsgebundenen Angeboten alleine moumlglich waumlre
Carsharing ist sehr beliebt bei BewohnerInnen der Innenstadtbezirke Das laumlsst sich mit dem begrenzten Parkplatzangebot fuumlr Privat-PKWs sowie der houmlheren OumlV-Dichte begruumlnden Uumlber drei Viertel der Carsharing-KundInnen haben zusaumltzlich zur Carsharing-Mitgliedschaft eine Jahreskarte der Wiener Linien Die Carsharing-KundInnen ndash insbesondere der Innenstadtbezirke ndash gaben bei der Befragung an dass sie Carsharing dann nutzen wenn es zum Zielort kein gutes OumlV-Angebot gibt oder der Transport von Waren erforderlich ist ansonsten aber das OumlV-Angebot genutzt wird und ausreichend ist Somit stellt das Carsharing in vielen Faumlllen eine gute Ergaumlnzung zum bestehenden OumlV-Angebot dar
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Abbildung 21 Profil WienerInnen im Vergleich zu Carsharing-NutzerInnen
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5 Analysen und Erkenntnisse
Im Folgenden werden die Erhebungsergebnisse analysiert und getrennt nach den beiden Carsharing-Systemen (stationsgebundenes Carsharing und Free-Floating-Carsharing) dargestellt
51 Soziodemografische Merkmale der Carsharing-NutzerInnen
In Tabelle 3 werden die wesentlichen Soziodemografischen Merkmale der Carsharing-NutzerInnen dargelegt Die dargestellten Zahlen bezeichnen jeweils die Anzahl an Carsharing-NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen in der jeweiligen Personengruppe Dadurch sind die Zahlen direkt miteinander vergleichbar Werte die uumlber dem Gesamtdurchschnitt des jeweiligen Carsharing-Systems liegen (47 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den stationaumlren Systemen bzw 761 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den Free-Floating-System) zeigen ein uumlberdurchschnittliche Nutzung an Es zeigt sich dass sich die Personengruppen die die beiden unterschiedlichen Systeme uumlberdurchschnittlich haumlufig nutzen bis auf zwei Ausnahmen relativ aumlhnlich sind Free-Floating wird von den 26 bis 35-Jaumlhrigen noch haumlufiger genutzt als das beim stationaumlren Carsharing der Fall ist und (damit zusammenhaumlngend) Studentinnen und Studenten sind uumlberdurchschnittlich haumlufig NutzerInnen der Free-Floating-Angebote
Die weiteren Unterschiede in der Nutzung der Systeme durch die unterschiedlichen Personengruppen werden in den Abbildung 22 bis Abbildung 27 grafisch dargestellt und dort beschrieben
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Spezifische Nutzungszahlen (je Bevoumllkerungsgruppe)
Anteil der NutzerInnen innerhalb der Bevoumllkerungsshy
gruppe
NutzerInnen je 1000 EW (ab 18) im Fruumlhjahr 2015
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Cars
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Bezirksgruppe
1 amp 3 bis 9 Bezirk 108 1214 108 1214
12 amp 15 bis 18 Bezirk 049 707 49 707
2 amp 20 bis 22 Bezirk 035 740 35 740 10 11 13 14 19 amp 23 Bezirk
022 557 22 557
Alter
18-25 Jahre 016 754 16 754
26-35 Jahre 074 1446 74 1446
36-49 Jahre 077 993 77 993
50-64 Jahre 042 529 42 529
65 Jahre und aumllter 012 086 12 86
Geschlecht weiblich 029 49 29 490
maumlnnlich 067 106 67 1060
Schulabschluss (Personen ab
15)
Pflichtschule 003 045 03 45 Houmlhere Schule ohne Matura
021 402 21 402
Lehre 02 347 20 347 Houmlhere Schule mit Matura
066 1109 66 1109
Hochschule inkl Fachhochschule 156 2376 156 2376
Erwerbsstatus (Personen ab
15)
Im Haushalt taumltig 002 026 02 26 Mutterschutz Elternkarenz 038 556 38 556
Personen mit Pensionsbezug
012 104 12 104
Zur Zeit arbeitssuchend 031 369 31 369 In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
029 1237 29 1237
Praumlsenz-Zivildienst 021 545 21 545
Teilzeit berufstaumltig 031 531 31 531
Vollzeit berufstaumltig 098 1509 98 1509
Haushaltsgroumlszlige
Ein-Personen-Haushalt 043 69 43 690 Zwei-Personen-Haushalt
06 987 60 987
Drei-Personen-Haushalt 041 703 41 703 Vier- und Mehr-Personen-Haushalt
035 484 35 484
Gesamt 047 761 47 761 Werte uumlber dem Durchschnitt HERRY Consult 2015
Tabelle 3 Spezifische Nutzungszahlen nach Bevoumllkerungsgruppen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 28 von 66
Anhand der NutzerInnenzahlen je Bezirksgruppe ist klar ersichtlich dass sowohl das stationaumlre als auch das Free-Floating-Carsharing in den Innenstadtbezirken (1 und 3 bis 9 Bezirk) besonders attraktiv ist Moumlgliche Gruumlnde dafuumlr wurden oben bereits beschrieben Stationaumlre Carsharing-Angebote haben auch in der Bezirksgruppe 12 und 15 bis 18 uumlberdurchschnittliche viele NutzerInnen dies koumlnnte auf das groszlige Angebot an Fahrzeugen an und um den Wiener Westbahnhof zu tun haben
Abbildung 22NutzerInnen nach Bezirksgruppe und Carsharing-System
Die KundInnen der Carsharing-Angebote gehoumlren vorwiegend den Altersklassen der 26- bis 35-Jaumlhrigen sowie der 36- bis 49-Jaumlhrigen an Die deutlich staumlrkste Altersklasse bei den Free-Floating-KundInnen ist jene der 26- bis 35-Jaumlhringen bei den stationsgebundenen Carsharing-KundInnen sind dagegen die 36- bis 49-Jaumlhringen etwas staumlrker als die juumlngeren vertreten
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 29 von 66
Abbildung 23 NutzerInnen nach Altersgruppen und Carsharing-System
Carsharing-Systeme werden derzeit vorwiegend von Maumlnnern genutzt Frauen stellen in beiden Carsharing-Systemen jeweils nur etwa ein Drittel der NutzerInnen
Abbildung 24 NutzerInnen nach Geschlecht und Carsharing-System
Beide Carsharing-Systeme werden insbesondere von Personen mit einem hohen formalen Bildungsabschluss (Hochschule inkl Fachhochschule sowie Houmlhere Schule mit Matura) genutzt Beinahe ein Viertel aller Hochschulabsolventen hat eine FreeshyFloating-Mitgliedschaft
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Abbildung 25 NutzerInnen nach Schulabschluss und Carsharing-System
Sowohl stationsgebundenes Carsharing als auch Free-Floating-Carsharing wird uumlberdurchschnittlich stark von Vollzeit-Berufstaumltigen genutzt Wie oben bereits beschrieben nutzen daruumlber hinaus Personen in Berufs- Schul- oder Hochschulausbildung uumlberdurchschnittlich stark das Free-Floating-Angebot
Uumlberdurchschnittlich viele NutzerInnen kommen bei beiden Carsharing-Systemen aus einem Zwei-Personen-Haushalt
Abbildung 26 NutzerInnen nach Erwerbstatus und Carsharing-System
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Abbildung 27 NutzerInnen nach Haushaltsgroumlszlige und Carsharing-System
Die Ergebnisse zeigen dass Carsharing in Wien derzeit vorwiegend von Maumlnnern mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken die Vollzeit berufstaumltig sind genutzt wird
Betrachtet nur die Gruppe der 26 bis 35-Jaumlhrigen Vollzeit berufstaumltigen Maumlnner mit Hochschulabschluss zeigt sich dass in dieser Gruppe beinahe jeder 2te Carsharing-Mitglied ist (43 bezogen auf ganz Wien bzw 48 bezogen auf Personen aus den inneren Stadtbezirken)
52 Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten
Eine wesentliche Frage bei der Analyse der Carsharing-Systeme ist in wieweit Carsharing zu einer Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten der KundInnen beitraumlgt Die folgende Tabelle zeigt dass die Nutzungshaumlufigkeit je KundIn und Jahr relativ gering ist Laut Angaben der Betreiber der stationaumlren Carsharing-Systeme nutzt eine KundIn durchschnittlich 3-mal jaumlhrlich ein Carsharing-Fahrzeug Bei den Free-Floating-Systemen ist die Nutzungshaumlufigkeit mit durchschnittlich 23-mal pro Jahr (oder etwa 2 Nutzungen pro Monat) zwar deutlich houmlher im Verhaumlltnis zur Gesamtanzahl an taumlglich zuruumlckgelegten Wegen jedoch ebenfalls sehr gering
Die nachfolgende Tabelle zeigt auch dass diese Angaben der Betreiber sehr gut mit den Angaben der NutzerInnen aus den Befragungen uumlbereinstimmen Jeweils rund 40 geben an Carsharing mindestens 1-mal alle 6 Monate (stationaumlres Carsharing) bzw 1- bis 3-mal je Monat (Free-Floating) zu nutzen Dieses Befragungsergebnis zeigt auch dass die Stichproben hinsichtlich der Nutzungshaumlufigkeit repraumlsentativ fuumlr die Grundgesamtheit der Carsharing-NutzerInnen sind Die Vermutung dass bei solchen Befragungen mehrheitlich die bdquoPower Userldquo teilnehmen und somit eine Verzerrung der
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Befragungsergebnisse ndash die mit entsprechenden Methoden bei der Gewichtung korrigiert werden muumlsste ndash ist hier nicht zutreffend
Tabelle 4 Nutzungshaumlufigkeit von Carsharing-KundInnen
Tabelle 5 zeigt auf Basis der Nutzungshaumlufigkeit der KundInnen wie viele Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien zuruumlckgelegt werden
Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Anbieter
Fahrten Gesamt
[pro Tag in Wien]
Fahrten je KundIn
[pro Tag in Wien
Stationaumlres Carsharing 62 001
Free-Floating 6972 006
Gesamt 7034 006 HERRY Consult 2015
Tabelle 5 Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Die Anzahl der pro Tag mit einem Carsharing-Fahrzeug zuruumlckgelegten Wege betraumlgt in Wien beim derzeitigen Mix aus Anbietern rund 7000 Wege bzw 006 Fahrten je KundIn
Die Wiener Linien verzeichneten im Jahr 2014 in Summe 931 Mio Fahrgaumlste das bedeutet pro Tag rund 25 Mio Fahrgaumlste in Wien (unabhaumlngig davon ob es sich dabei um WienerInnen handelt oder nicht)
Im Vergleich zu den 25 Mio Fahrgaumlsten pro Tag im oumlffentlichen Verkehr in Wien ist der Anteil der Carsharing-Wege mit rund 7000 pro Tag sehr gering
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Carsharing (stationsgebundene und Free-Floating-Systeme) ist daher schon alleine auf Grund der Anzahl an Wegen nicht als substantielle bdquoKonkurrenzldquo zum oumlffentlichen Verkehr zu sehen sondern als Ergaumlnzung und damit Erweiterung der Mobilitaumltsoptionen der WienerInnen
Vor diesem Hintergrund sind auch die folgenden Abbildungen bezuumlglich der Veraumlnderung der Verkehrsmittelwahl durch Carsharing zu sehen Abbildung 28 zeigt welche Verkehrsmittel von den KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft bei Carsharing haumlufiger bzw seltener genutzt werden Beim Stationaumlren Carsharing ist klar ersichtlich dass vorwiegend Pkw-(und Taxi)Fahrten durch Carsharing subsituiert werden Dies gilt auch fuumlr die KundInnen der Free-Floating-Angebote hier geben 34 an seit ihrer Mitgliedschaft seltener mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein Wesentlich ist dabei zu wissen welche Wege mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln teilweise durch die Nutzung der Free-Floating-Systeme ersetzt werden Dies zeigt die nachfolgende Abbildung
Abbildung 28 Veraumlnderung in der Verkehrsmittelwahl
Die wichtigsten Gruumlnde fuumlr die Nutzung der Free-Floating-Systeme sind
bull Wenn das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
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bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Dieses Ergebnis zeigt deutlich dass auch die Free-Floating-Systeme nicht als Konkurrenz sondern als Ergaumlnzung zum oumlffentlichen Verkehr im Sinne einer Angebotsverbesserung fuumlr die KundInnen angesehen werden muumlssen
Abbildung 29 Gruumlnde fuumlr Nutzung von Free-Floating-Angeboten anstelle anderer Verkehrsmittel
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes
Ein wesentlicher Punkt der Evaluierung der Carsharing-Systeme war zu ermitteln ob sich die Carsharing-Mitgliedschaft auf den privaten Autobesitz auswirkt und somit die Besitzquoten privater Pkw reduziert werden koumlnnen In weiterer Folge hat dies Auswirkungen auf die verfuumlgbaren Pkw-Stellflaumlchen sowie die Pkw-Gesamtfahrleistung
Trotz aumlhnlicher durchschnittlicher Haushaltgroumlszlige unterscheiden sich die Kundengruppen stationsgebundener- und Free-floating-Systeme bezuumlglich der Anzahl der Pkw je Haushalt ganz wesentlich Waumlhrend stationsgebundene Carsharing-KundInnen nur 026 Pkw je Haushalt besitzen sind es bei den Free-Floating-KundInnen 091 Pkw je Haushalt dh 9 von 10 Haushalten der Free-Floating-KundInnen besitzen zumindest einen Pkw im Haushalt Dieser Wert liegt somit auch uumlber dem Durchschnitt in Wien (077 Pkw je Haushalt im Jahr 2014) und zeigt dass
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die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
HERRY Consult 2015
Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
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Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
HERRY Consult 2015
Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 37 von 66
Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
HERRY Consult 2015
Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 38 von 66
Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 39 von 66
Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
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54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
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Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
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Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 43 von 66
6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
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62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
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63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 46 von 66
64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
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7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 50 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
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________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
Haumlufigste Fahrtzwecke(Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen Mehrfachantworten)
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt]
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahnhellip
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
keine Angabe
48
69
6
18
1 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Besitzen Sie eine Zeitkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel (Grundgesamtheit 866 befragte Zipcar-KundInnen) 100
90
7780
70
60
50
40
30 19
20
10 1 3 0
Wochenkarte Monatskarte Jahreskarte keine Zeitkarte
Abbildung 7 Zipcar Austria ndash haumlufigster Fahrtzweck
Abbildung 8 Zipcar Austria ndash Zeitkartenbesitz fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 15 von 66
412 Flinkster
Die detaillierten Befragungsergebnisse der einzelnen Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der Flinkster-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 1330 KundInnen bull Das Profil desder typischen Flinkster-KundIn ist maumlnnlich (fast drei Viertel) in
der Altersklasse 26 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt keinen eigenen Pkw
bull Fast ein Viertel (23) der Flinkster-KundInnen nutzt neben Flinkster auch car2go (siehe Abbildung 9)
bull Uumlber zwei Drittel (67) sind in Wien ohnehin groumlszligtenteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs (siehe Abbildung 10)
bull Knapp drei Viertel (74) nutzen Flinkster auch fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt (siehe Abbildung 11)
bull Ein Groszligteil der Flinkster-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (63) mit dem oumlffentlichen Verkehr fuumlr Begleitwege (53 davon 26 Flinkster) wird auf das verfuumlgbare Carsharing-Angebot zuruumlckgegriffen Einkaufswege (32) werden zu Fuszlig unternommen Freizeitwege werden mit Flinkster (43) und mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln (35) unternommen
bull Nur 13 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 12) bull Der Groszligteil der Flinkster-KundInnen bevorzugt beide Varianten von Standorten
(Straszlige Garage) die Straszlige va wegen der leichteren und bequemlicheren Zugaumlnglichkeit und Garagen wegen der problemlosen Fahrzeugruumlckgabe (keine Fremdparker)
bull Mehr als die Haumllfte (66) der Flinkster-KundInnen wuumlnscht sich eine Vermehrung der Flinkster -Standorte
bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber geaumluszligert verbessertes Tarifangebot (bdquowieder den getrennten Stunden- und Kilometerpreis einfuumlhrenldquo bdquoguumlnstigere Wochenendangebote zB von Freitag 15 Uhr bis Sonntag 18 Uhr anbietenldquo) Fahrzeugtypenerweiterung Geschaumlftsgebiet erweitern mehr Werbeautos an Standorten anbieten flexible Ruumlckgabemoumlglichkeit Parkkarte (bdquoeine Parkkarte fuumlr alle Bezirke sollte im Auto sein sodass fuumlr den Benutzer keine Parkgebuumlhren anfallenldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 16 von 66
Gruumlnde fuumlr die Carsharing-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen Mehrfachantworten)
42 52
23 57
67 3
22 14
2
Kostenvorteil durch CarSharing
CarSharing-Standort in unmittelbarer Naumlhehellip
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugenhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartunghellip
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip
CarSharing-Offensive der Stadt Wien hellip
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen)
Zipcar
car2go
DriveNow
Mietwagen-Angebot
7
23
15
11
23
27
20
40
54
39
49
40
16
11
16
10
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Ja regelmaumlszligig Ja manchmal Nein keine Angabe
Abbildung 9 Flinkster ndash Nutzung anderer Carsharing Angebote
Abbildung 10 Flinkster ndash Gruumlnde fuumlr die Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 17 von 66
Haumlufigste Fahrtzwecke(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen Mehrfachantworten)
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahnhellip
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
keine Angabe
61
74
14
15
1 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Abbildung 11 Flinkster ndash haumlufigster Fahrtzweck
Besitzen Sie eine Zeitkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel 100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0 1 1
85
13
(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen)
Wochenkarte Monatskarte Jahreskarte keine Zeitkarte
Abbildung 12 Flinkster ndash Zeitkartenbesitz fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 18 von 66
413 DriveNow
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragung (Fruumlhjahr 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der DriveNow-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 33000 KundInnen bull Das Profil desder typischen DriveNow-KundIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel)
in der Altersklasse 26 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich einen eigenen Pkw (42)
bull Ein Viertel (25) der DriveNow-KundInnen nutzt auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 13)
bull Mehr als die Haumllfte (54) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (53) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing wenn das oumlffentliche Verkehrsmittel einen groszligen Umweg fuumlr das Wegziel macht Das Ziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen ist daher den DriveNow-KundInnen am wichtigsten (59)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen DriveNow um zu den Lokalen (42) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (33)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (52) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (32) oder auf DriveNow zuruumlckgegriffen Einkaufswege (38) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen DriveNow-KundInnen auf DriveNow (24) auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (22) oder dem eigenen Pkw (20) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 16) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet erweitern (bdquoJedes Mal wenn ich mit DriveNow fahren moumlchte ist das Ziel oder das Abfahrgebiet nicht im Geschaumlftsgebiet und das innerhalb Wiensldquo) Guumlnstige Tarife Fahrzeugflotte erweitern und mehr Autos mit Automatikgetriebe anbieten App verbessern (bdquoIn der App sollten Buchungen (laufende bzw abgeschlossene) angezeigt werdenldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 19 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing-Angebote
1
1
25
2
3
5
2
41
6
21
94
97
34
93
75
Zipcar
Flinkster
car2go
privates Carsharing Mietwagen-
Angebot 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ja regelmaumlszligig Ja manchmal
Abbildung 13 DriveNow ndash Nutzung anderer Carsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die DriveNow-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
31 53
49 54
1 4
9 9
3 15
12 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Kostenvorteil durch Carsharing Flexibilitaumlt bei der Auswahl vonhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Servicehellip Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip Carsharing-Offensive der Stadt Wien hellip
Sonstiges
Abbildung 14 DriveNow ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 20 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlrIhre Nutzung von DriveNow
(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen
Einkaufen Transportfahrten Fahrten vom zum Flughafen
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten zur von der Arbeit
Kunst Kultur Kino Events Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zum Sporttreiben Sonstiges
42 33
31 27
23 21 21 20
13 7 7
4 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 15 DriveNow ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr DriveNow-Nutzung
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskartefuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)
72
28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100 (Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 16 DriveNow ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 21 von 66
414 Car2go
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der car2go-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 78533 KundInnen bull Das Profil desder typischen car2go-KundeIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel) in
der Altersklasse 26 bis 35 Jahren (38) sowie 36 bis 49 Jahren (30) vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich mind einen eigenen Pkw
bull 11 der car2go -KundInnen nutzen auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 17)
bull Mehr als die Haumllfte (58) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder dem Rad unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (59) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing um das Wegziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen oder wenn oumlffentliche Verkehrsmittel zu groszlige Umwege machen (56) bzw das Taxi zu teuer ist (52)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen ein car2go-Auto um zu Lokalen (44) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (31)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (51) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (39) oder auf car2go (23) zuruumlckgegriffen Einkaufswege (36) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen car2goshyKundInnen auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (27) auf den eigenen Pkw (23) oder auf car2go (18) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 20) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet weiter erweitern zusaumltzliche Fahrzeugtypen (fuumlr mehr als 2 Personen und Kleinkindertransport tauglich) anbieten Preise senken (bdquowieder guumlnstigere 24-Stundenpreise anbietenldquo) verbessertes Meldesystem (bdquoAnmieten mit Handy ist muumlhsam das alte System war schneller und einfacherldquo bdquoWeniger Fehler beim An- und Abmelden des Autos sodass kein Zeitverlust mehr die durch Abmeldefehler und Telefonat mit Servicestelle zustande kommtldquo) Zustand der Fahrzeuge oumlfters kontrollieren va im Innenraum (bdquobspw Muumlll Schmutz Zigarettenrauchldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 22 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Zipcar 15 1876
Flinkster 12 78 19
DriveNow 11 30 53 6
privates Carsharing 25 74 19
Mietwagen-Angebot 15
0 10 20 30
Ja regelmaumlszligig 40 50
Ja manchmal 60
Nein 70 80
Keine Angabe 90 100
2 21 61
Abbildung 17 car2go ndash Nutzung anderer C arsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die car2go-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
32 24
53 58
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich
Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges
1 5
11 11
4 10
8 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 18 car2go ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 23 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von car2go
(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen Einkaufen Transportfahrten Fahrten zur von der Arbeit
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten vom zum Flughafen
Kunst Kultur Kino Events Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auchhellip
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus Fahrten zum Sporttreiben
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule Sonstiges 2
5 6 7
18 20 23 24 25
29 31
44
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 19 car2go ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr car2go-Nutzung
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte
71
29
fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 20 car2go ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 24 von 66
42 Profil eineseiner typischen Carsharing-KundIn
In der folgenden Abbildung 21 werden Merkmale der Carsharing-NutzerInnen und deren Anteile jenen der WienerInnen gegenuumlbergestellt Daraus wird klar ersichtlich von welchen Personen die unterschiedlichen Systeme vorwiegend genutzt werden und in welchen Bereichen Entwicklungspotenziale bestehen
Carsharing wird derzeit deutlich haumlufiger von Maumlnnern genutzt als von Frauen Frauen als zusaumltzliche Zielgruppe stellen somit ein hohes Potenzial fuumlr die zukuumlnftige Entwicklung von Carsharing dar eine frauenfreundlichere Gestaltung und Bewerbung der Carsharing-Systeme kann dazu beitragen die NutzerInnenbasis zu verbreitern
Aumlhnliches gilt in Bezug auf die Altersklassen derzeit wird stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von der Gruppe der 36- bis 49-Jaumlhrigen genutzt Bei den Free-Floating-Systemen ist das Publikum etwas juumlnger 36 sind zwischen 26 und 35 Jahren alt Bezuumlglich der formalen Bildung zeigt sich dass Carsharing-NutzerInnen einen sehr hohen Bildungsgrad aufweisen wobei das stationsgebundene System noch staumlrker von Personen mit Hochschulabschluss dominiert ist als die Free-Floating-Systeme Bezuumlglich des privaten Pkw-Besitzes zeigt sich dass die NutzerInnen der Free-Floating-Angebote deutlich haumlufiger selbst einen privaten Pkw zur Verfuumlgung haben als die NutzerInnen der stationsgebundenen Angebote (64 zu 20) Alle drei dargestellten Unterschiede zeigen dass Free-Floating durchaus dazu beitraumlgt eine breitere Bevoumllkerungsschicht fuumlr Carsharing zu gewinnen als es mit stationsgebundenen Angeboten alleine moumlglich waumlre
Carsharing ist sehr beliebt bei BewohnerInnen der Innenstadtbezirke Das laumlsst sich mit dem begrenzten Parkplatzangebot fuumlr Privat-PKWs sowie der houmlheren OumlV-Dichte begruumlnden Uumlber drei Viertel der Carsharing-KundInnen haben zusaumltzlich zur Carsharing-Mitgliedschaft eine Jahreskarte der Wiener Linien Die Carsharing-KundInnen ndash insbesondere der Innenstadtbezirke ndash gaben bei der Befragung an dass sie Carsharing dann nutzen wenn es zum Zielort kein gutes OumlV-Angebot gibt oder der Transport von Waren erforderlich ist ansonsten aber das OumlV-Angebot genutzt wird und ausreichend ist Somit stellt das Carsharing in vielen Faumlllen eine gute Ergaumlnzung zum bestehenden OumlV-Angebot dar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 25 von 66
Abbildung 21 Profil WienerInnen im Vergleich zu Carsharing-NutzerInnen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 26 von 66
5 Analysen und Erkenntnisse
Im Folgenden werden die Erhebungsergebnisse analysiert und getrennt nach den beiden Carsharing-Systemen (stationsgebundenes Carsharing und Free-Floating-Carsharing) dargestellt
51 Soziodemografische Merkmale der Carsharing-NutzerInnen
In Tabelle 3 werden die wesentlichen Soziodemografischen Merkmale der Carsharing-NutzerInnen dargelegt Die dargestellten Zahlen bezeichnen jeweils die Anzahl an Carsharing-NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen in der jeweiligen Personengruppe Dadurch sind die Zahlen direkt miteinander vergleichbar Werte die uumlber dem Gesamtdurchschnitt des jeweiligen Carsharing-Systems liegen (47 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den stationaumlren Systemen bzw 761 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den Free-Floating-System) zeigen ein uumlberdurchschnittliche Nutzung an Es zeigt sich dass sich die Personengruppen die die beiden unterschiedlichen Systeme uumlberdurchschnittlich haumlufig nutzen bis auf zwei Ausnahmen relativ aumlhnlich sind Free-Floating wird von den 26 bis 35-Jaumlhrigen noch haumlufiger genutzt als das beim stationaumlren Carsharing der Fall ist und (damit zusammenhaumlngend) Studentinnen und Studenten sind uumlberdurchschnittlich haumlufig NutzerInnen der Free-Floating-Angebote
Die weiteren Unterschiede in der Nutzung der Systeme durch die unterschiedlichen Personengruppen werden in den Abbildung 22 bis Abbildung 27 grafisch dargestellt und dort beschrieben
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 27 von 66
Spezifische Nutzungszahlen (je Bevoumllkerungsgruppe)
Anteil der NutzerInnen innerhalb der Bevoumllkerungsshy
gruppe
NutzerInnen je 1000 EW (ab 18) im Fruumlhjahr 2015
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Bezirksgruppe
1 amp 3 bis 9 Bezirk 108 1214 108 1214
12 amp 15 bis 18 Bezirk 049 707 49 707
2 amp 20 bis 22 Bezirk 035 740 35 740 10 11 13 14 19 amp 23 Bezirk
022 557 22 557
Alter
18-25 Jahre 016 754 16 754
26-35 Jahre 074 1446 74 1446
36-49 Jahre 077 993 77 993
50-64 Jahre 042 529 42 529
65 Jahre und aumllter 012 086 12 86
Geschlecht weiblich 029 49 29 490
maumlnnlich 067 106 67 1060
Schulabschluss (Personen ab
15)
Pflichtschule 003 045 03 45 Houmlhere Schule ohne Matura
021 402 21 402
Lehre 02 347 20 347 Houmlhere Schule mit Matura
066 1109 66 1109
Hochschule inkl Fachhochschule 156 2376 156 2376
Erwerbsstatus (Personen ab
15)
Im Haushalt taumltig 002 026 02 26 Mutterschutz Elternkarenz 038 556 38 556
Personen mit Pensionsbezug
012 104 12 104
Zur Zeit arbeitssuchend 031 369 31 369 In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
029 1237 29 1237
Praumlsenz-Zivildienst 021 545 21 545
Teilzeit berufstaumltig 031 531 31 531
Vollzeit berufstaumltig 098 1509 98 1509
Haushaltsgroumlszlige
Ein-Personen-Haushalt 043 69 43 690 Zwei-Personen-Haushalt
06 987 60 987
Drei-Personen-Haushalt 041 703 41 703 Vier- und Mehr-Personen-Haushalt
035 484 35 484
Gesamt 047 761 47 761 Werte uumlber dem Durchschnitt HERRY Consult 2015
Tabelle 3 Spezifische Nutzungszahlen nach Bevoumllkerungsgruppen
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Anhand der NutzerInnenzahlen je Bezirksgruppe ist klar ersichtlich dass sowohl das stationaumlre als auch das Free-Floating-Carsharing in den Innenstadtbezirken (1 und 3 bis 9 Bezirk) besonders attraktiv ist Moumlgliche Gruumlnde dafuumlr wurden oben bereits beschrieben Stationaumlre Carsharing-Angebote haben auch in der Bezirksgruppe 12 und 15 bis 18 uumlberdurchschnittliche viele NutzerInnen dies koumlnnte auf das groszlige Angebot an Fahrzeugen an und um den Wiener Westbahnhof zu tun haben
Abbildung 22NutzerInnen nach Bezirksgruppe und Carsharing-System
Die KundInnen der Carsharing-Angebote gehoumlren vorwiegend den Altersklassen der 26- bis 35-Jaumlhrigen sowie der 36- bis 49-Jaumlhrigen an Die deutlich staumlrkste Altersklasse bei den Free-Floating-KundInnen ist jene der 26- bis 35-Jaumlhringen bei den stationsgebundenen Carsharing-KundInnen sind dagegen die 36- bis 49-Jaumlhringen etwas staumlrker als die juumlngeren vertreten
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Abbildung 23 NutzerInnen nach Altersgruppen und Carsharing-System
Carsharing-Systeme werden derzeit vorwiegend von Maumlnnern genutzt Frauen stellen in beiden Carsharing-Systemen jeweils nur etwa ein Drittel der NutzerInnen
Abbildung 24 NutzerInnen nach Geschlecht und Carsharing-System
Beide Carsharing-Systeme werden insbesondere von Personen mit einem hohen formalen Bildungsabschluss (Hochschule inkl Fachhochschule sowie Houmlhere Schule mit Matura) genutzt Beinahe ein Viertel aller Hochschulabsolventen hat eine FreeshyFloating-Mitgliedschaft
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Abbildung 25 NutzerInnen nach Schulabschluss und Carsharing-System
Sowohl stationsgebundenes Carsharing als auch Free-Floating-Carsharing wird uumlberdurchschnittlich stark von Vollzeit-Berufstaumltigen genutzt Wie oben bereits beschrieben nutzen daruumlber hinaus Personen in Berufs- Schul- oder Hochschulausbildung uumlberdurchschnittlich stark das Free-Floating-Angebot
Uumlberdurchschnittlich viele NutzerInnen kommen bei beiden Carsharing-Systemen aus einem Zwei-Personen-Haushalt
Abbildung 26 NutzerInnen nach Erwerbstatus und Carsharing-System
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Abbildung 27 NutzerInnen nach Haushaltsgroumlszlige und Carsharing-System
Die Ergebnisse zeigen dass Carsharing in Wien derzeit vorwiegend von Maumlnnern mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken die Vollzeit berufstaumltig sind genutzt wird
Betrachtet nur die Gruppe der 26 bis 35-Jaumlhrigen Vollzeit berufstaumltigen Maumlnner mit Hochschulabschluss zeigt sich dass in dieser Gruppe beinahe jeder 2te Carsharing-Mitglied ist (43 bezogen auf ganz Wien bzw 48 bezogen auf Personen aus den inneren Stadtbezirken)
52 Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten
Eine wesentliche Frage bei der Analyse der Carsharing-Systeme ist in wieweit Carsharing zu einer Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten der KundInnen beitraumlgt Die folgende Tabelle zeigt dass die Nutzungshaumlufigkeit je KundIn und Jahr relativ gering ist Laut Angaben der Betreiber der stationaumlren Carsharing-Systeme nutzt eine KundIn durchschnittlich 3-mal jaumlhrlich ein Carsharing-Fahrzeug Bei den Free-Floating-Systemen ist die Nutzungshaumlufigkeit mit durchschnittlich 23-mal pro Jahr (oder etwa 2 Nutzungen pro Monat) zwar deutlich houmlher im Verhaumlltnis zur Gesamtanzahl an taumlglich zuruumlckgelegten Wegen jedoch ebenfalls sehr gering
Die nachfolgende Tabelle zeigt auch dass diese Angaben der Betreiber sehr gut mit den Angaben der NutzerInnen aus den Befragungen uumlbereinstimmen Jeweils rund 40 geben an Carsharing mindestens 1-mal alle 6 Monate (stationaumlres Carsharing) bzw 1- bis 3-mal je Monat (Free-Floating) zu nutzen Dieses Befragungsergebnis zeigt auch dass die Stichproben hinsichtlich der Nutzungshaumlufigkeit repraumlsentativ fuumlr die Grundgesamtheit der Carsharing-NutzerInnen sind Die Vermutung dass bei solchen Befragungen mehrheitlich die bdquoPower Userldquo teilnehmen und somit eine Verzerrung der
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Befragungsergebnisse ndash die mit entsprechenden Methoden bei der Gewichtung korrigiert werden muumlsste ndash ist hier nicht zutreffend
Tabelle 4 Nutzungshaumlufigkeit von Carsharing-KundInnen
Tabelle 5 zeigt auf Basis der Nutzungshaumlufigkeit der KundInnen wie viele Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien zuruumlckgelegt werden
Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Anbieter
Fahrten Gesamt
[pro Tag in Wien]
Fahrten je KundIn
[pro Tag in Wien
Stationaumlres Carsharing 62 001
Free-Floating 6972 006
Gesamt 7034 006 HERRY Consult 2015
Tabelle 5 Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Die Anzahl der pro Tag mit einem Carsharing-Fahrzeug zuruumlckgelegten Wege betraumlgt in Wien beim derzeitigen Mix aus Anbietern rund 7000 Wege bzw 006 Fahrten je KundIn
Die Wiener Linien verzeichneten im Jahr 2014 in Summe 931 Mio Fahrgaumlste das bedeutet pro Tag rund 25 Mio Fahrgaumlste in Wien (unabhaumlngig davon ob es sich dabei um WienerInnen handelt oder nicht)
Im Vergleich zu den 25 Mio Fahrgaumlsten pro Tag im oumlffentlichen Verkehr in Wien ist der Anteil der Carsharing-Wege mit rund 7000 pro Tag sehr gering
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Carsharing (stationsgebundene und Free-Floating-Systeme) ist daher schon alleine auf Grund der Anzahl an Wegen nicht als substantielle bdquoKonkurrenzldquo zum oumlffentlichen Verkehr zu sehen sondern als Ergaumlnzung und damit Erweiterung der Mobilitaumltsoptionen der WienerInnen
Vor diesem Hintergrund sind auch die folgenden Abbildungen bezuumlglich der Veraumlnderung der Verkehrsmittelwahl durch Carsharing zu sehen Abbildung 28 zeigt welche Verkehrsmittel von den KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft bei Carsharing haumlufiger bzw seltener genutzt werden Beim Stationaumlren Carsharing ist klar ersichtlich dass vorwiegend Pkw-(und Taxi)Fahrten durch Carsharing subsituiert werden Dies gilt auch fuumlr die KundInnen der Free-Floating-Angebote hier geben 34 an seit ihrer Mitgliedschaft seltener mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein Wesentlich ist dabei zu wissen welche Wege mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln teilweise durch die Nutzung der Free-Floating-Systeme ersetzt werden Dies zeigt die nachfolgende Abbildung
Abbildung 28 Veraumlnderung in der Verkehrsmittelwahl
Die wichtigsten Gruumlnde fuumlr die Nutzung der Free-Floating-Systeme sind
bull Wenn das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
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bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Dieses Ergebnis zeigt deutlich dass auch die Free-Floating-Systeme nicht als Konkurrenz sondern als Ergaumlnzung zum oumlffentlichen Verkehr im Sinne einer Angebotsverbesserung fuumlr die KundInnen angesehen werden muumlssen
Abbildung 29 Gruumlnde fuumlr Nutzung von Free-Floating-Angeboten anstelle anderer Verkehrsmittel
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes
Ein wesentlicher Punkt der Evaluierung der Carsharing-Systeme war zu ermitteln ob sich die Carsharing-Mitgliedschaft auf den privaten Autobesitz auswirkt und somit die Besitzquoten privater Pkw reduziert werden koumlnnen In weiterer Folge hat dies Auswirkungen auf die verfuumlgbaren Pkw-Stellflaumlchen sowie die Pkw-Gesamtfahrleistung
Trotz aumlhnlicher durchschnittlicher Haushaltgroumlszlige unterscheiden sich die Kundengruppen stationsgebundener- und Free-floating-Systeme bezuumlglich der Anzahl der Pkw je Haushalt ganz wesentlich Waumlhrend stationsgebundene Carsharing-KundInnen nur 026 Pkw je Haushalt besitzen sind es bei den Free-Floating-KundInnen 091 Pkw je Haushalt dh 9 von 10 Haushalten der Free-Floating-KundInnen besitzen zumindest einen Pkw im Haushalt Dieser Wert liegt somit auch uumlber dem Durchschnitt in Wien (077 Pkw je Haushalt im Jahr 2014) und zeigt dass
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die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
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Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
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Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
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Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
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Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
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Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
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Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
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Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
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54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
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Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
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Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
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6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
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62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
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63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
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64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 47 von 66
7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 48 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 49 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 50 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
412 Flinkster
Die detaillierten Befragungsergebnisse der einzelnen Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der Flinkster-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 1330 KundInnen bull Das Profil desder typischen Flinkster-KundIn ist maumlnnlich (fast drei Viertel) in
der Altersklasse 26 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt keinen eigenen Pkw
bull Fast ein Viertel (23) der Flinkster-KundInnen nutzt neben Flinkster auch car2go (siehe Abbildung 9)
bull Uumlber zwei Drittel (67) sind in Wien ohnehin groumlszligtenteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs (siehe Abbildung 10)
bull Knapp drei Viertel (74) nutzen Flinkster auch fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt (siehe Abbildung 11)
bull Ein Groszligteil der Flinkster-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (63) mit dem oumlffentlichen Verkehr fuumlr Begleitwege (53 davon 26 Flinkster) wird auf das verfuumlgbare Carsharing-Angebot zuruumlckgegriffen Einkaufswege (32) werden zu Fuszlig unternommen Freizeitwege werden mit Flinkster (43) und mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln (35) unternommen
bull Nur 13 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 12) bull Der Groszligteil der Flinkster-KundInnen bevorzugt beide Varianten von Standorten
(Straszlige Garage) die Straszlige va wegen der leichteren und bequemlicheren Zugaumlnglichkeit und Garagen wegen der problemlosen Fahrzeugruumlckgabe (keine Fremdparker)
bull Mehr als die Haumllfte (66) der Flinkster-KundInnen wuumlnscht sich eine Vermehrung der Flinkster -Standorte
bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber geaumluszligert verbessertes Tarifangebot (bdquowieder den getrennten Stunden- und Kilometerpreis einfuumlhrenldquo bdquoguumlnstigere Wochenendangebote zB von Freitag 15 Uhr bis Sonntag 18 Uhr anbietenldquo) Fahrzeugtypenerweiterung Geschaumlftsgebiet erweitern mehr Werbeautos an Standorten anbieten flexible Ruumlckgabemoumlglichkeit Parkkarte (bdquoeine Parkkarte fuumlr alle Bezirke sollte im Auto sein sodass fuumlr den Benutzer keine Parkgebuumlhren anfallenldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 16 von 66
Gruumlnde fuumlr die Carsharing-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen Mehrfachantworten)
42 52
23 57
67 3
22 14
2
Kostenvorteil durch CarSharing
CarSharing-Standort in unmittelbarer Naumlhehellip
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugenhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartunghellip
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip
CarSharing-Offensive der Stadt Wien hellip
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen)
Zipcar
car2go
DriveNow
Mietwagen-Angebot
7
23
15
11
23
27
20
40
54
39
49
40
16
11
16
10
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Ja regelmaumlszligig Ja manchmal Nein keine Angabe
Abbildung 9 Flinkster ndash Nutzung anderer Carsharing Angebote
Abbildung 10 Flinkster ndash Gruumlnde fuumlr die Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 17 von 66
Haumlufigste Fahrtzwecke(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen Mehrfachantworten)
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahnhellip
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
keine Angabe
61
74
14
15
1 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Abbildung 11 Flinkster ndash haumlufigster Fahrtzweck
Besitzen Sie eine Zeitkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel 100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0 1 1
85
13
(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen)
Wochenkarte Monatskarte Jahreskarte keine Zeitkarte
Abbildung 12 Flinkster ndash Zeitkartenbesitz fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 18 von 66
413 DriveNow
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragung (Fruumlhjahr 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der DriveNow-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 33000 KundInnen bull Das Profil desder typischen DriveNow-KundIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel)
in der Altersklasse 26 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich einen eigenen Pkw (42)
bull Ein Viertel (25) der DriveNow-KundInnen nutzt auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 13)
bull Mehr als die Haumllfte (54) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (53) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing wenn das oumlffentliche Verkehrsmittel einen groszligen Umweg fuumlr das Wegziel macht Das Ziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen ist daher den DriveNow-KundInnen am wichtigsten (59)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen DriveNow um zu den Lokalen (42) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (33)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (52) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (32) oder auf DriveNow zuruumlckgegriffen Einkaufswege (38) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen DriveNow-KundInnen auf DriveNow (24) auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (22) oder dem eigenen Pkw (20) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 16) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet erweitern (bdquoJedes Mal wenn ich mit DriveNow fahren moumlchte ist das Ziel oder das Abfahrgebiet nicht im Geschaumlftsgebiet und das innerhalb Wiensldquo) Guumlnstige Tarife Fahrzeugflotte erweitern und mehr Autos mit Automatikgetriebe anbieten App verbessern (bdquoIn der App sollten Buchungen (laufende bzw abgeschlossene) angezeigt werdenldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 19 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing-Angebote
1
1
25
2
3
5
2
41
6
21
94
97
34
93
75
Zipcar
Flinkster
car2go
privates Carsharing Mietwagen-
Angebot 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ja regelmaumlszligig Ja manchmal
Abbildung 13 DriveNow ndash Nutzung anderer Carsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die DriveNow-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
31 53
49 54
1 4
9 9
3 15
12 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Kostenvorteil durch Carsharing Flexibilitaumlt bei der Auswahl vonhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Servicehellip Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip Carsharing-Offensive der Stadt Wien hellip
Sonstiges
Abbildung 14 DriveNow ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 20 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlrIhre Nutzung von DriveNow
(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen
Einkaufen Transportfahrten Fahrten vom zum Flughafen
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten zur von der Arbeit
Kunst Kultur Kino Events Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zum Sporttreiben Sonstiges
42 33
31 27
23 21 21 20
13 7 7
4 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 15 DriveNow ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr DriveNow-Nutzung
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskartefuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)
72
28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100 (Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 16 DriveNow ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 21 von 66
414 Car2go
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der car2go-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 78533 KundInnen bull Das Profil desder typischen car2go-KundeIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel) in
der Altersklasse 26 bis 35 Jahren (38) sowie 36 bis 49 Jahren (30) vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich mind einen eigenen Pkw
bull 11 der car2go -KundInnen nutzen auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 17)
bull Mehr als die Haumllfte (58) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder dem Rad unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (59) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing um das Wegziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen oder wenn oumlffentliche Verkehrsmittel zu groszlige Umwege machen (56) bzw das Taxi zu teuer ist (52)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen ein car2go-Auto um zu Lokalen (44) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (31)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (51) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (39) oder auf car2go (23) zuruumlckgegriffen Einkaufswege (36) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen car2goshyKundInnen auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (27) auf den eigenen Pkw (23) oder auf car2go (18) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 20) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet weiter erweitern zusaumltzliche Fahrzeugtypen (fuumlr mehr als 2 Personen und Kleinkindertransport tauglich) anbieten Preise senken (bdquowieder guumlnstigere 24-Stundenpreise anbietenldquo) verbessertes Meldesystem (bdquoAnmieten mit Handy ist muumlhsam das alte System war schneller und einfacherldquo bdquoWeniger Fehler beim An- und Abmelden des Autos sodass kein Zeitverlust mehr die durch Abmeldefehler und Telefonat mit Servicestelle zustande kommtldquo) Zustand der Fahrzeuge oumlfters kontrollieren va im Innenraum (bdquobspw Muumlll Schmutz Zigarettenrauchldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 22 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Zipcar 15 1876
Flinkster 12 78 19
DriveNow 11 30 53 6
privates Carsharing 25 74 19
Mietwagen-Angebot 15
0 10 20 30
Ja regelmaumlszligig 40 50
Ja manchmal 60
Nein 70 80
Keine Angabe 90 100
2 21 61
Abbildung 17 car2go ndash Nutzung anderer C arsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die car2go-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
32 24
53 58
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich
Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges
1 5
11 11
4 10
8 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 18 car2go ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 23 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von car2go
(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen Einkaufen Transportfahrten Fahrten zur von der Arbeit
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten vom zum Flughafen
Kunst Kultur Kino Events Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auchhellip
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus Fahrten zum Sporttreiben
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule Sonstiges 2
5 6 7
18 20 23 24 25
29 31
44
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 19 car2go ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr car2go-Nutzung
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte
71
29
fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 20 car2go ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 24 von 66
42 Profil eineseiner typischen Carsharing-KundIn
In der folgenden Abbildung 21 werden Merkmale der Carsharing-NutzerInnen und deren Anteile jenen der WienerInnen gegenuumlbergestellt Daraus wird klar ersichtlich von welchen Personen die unterschiedlichen Systeme vorwiegend genutzt werden und in welchen Bereichen Entwicklungspotenziale bestehen
Carsharing wird derzeit deutlich haumlufiger von Maumlnnern genutzt als von Frauen Frauen als zusaumltzliche Zielgruppe stellen somit ein hohes Potenzial fuumlr die zukuumlnftige Entwicklung von Carsharing dar eine frauenfreundlichere Gestaltung und Bewerbung der Carsharing-Systeme kann dazu beitragen die NutzerInnenbasis zu verbreitern
Aumlhnliches gilt in Bezug auf die Altersklassen derzeit wird stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von der Gruppe der 36- bis 49-Jaumlhrigen genutzt Bei den Free-Floating-Systemen ist das Publikum etwas juumlnger 36 sind zwischen 26 und 35 Jahren alt Bezuumlglich der formalen Bildung zeigt sich dass Carsharing-NutzerInnen einen sehr hohen Bildungsgrad aufweisen wobei das stationsgebundene System noch staumlrker von Personen mit Hochschulabschluss dominiert ist als die Free-Floating-Systeme Bezuumlglich des privaten Pkw-Besitzes zeigt sich dass die NutzerInnen der Free-Floating-Angebote deutlich haumlufiger selbst einen privaten Pkw zur Verfuumlgung haben als die NutzerInnen der stationsgebundenen Angebote (64 zu 20) Alle drei dargestellten Unterschiede zeigen dass Free-Floating durchaus dazu beitraumlgt eine breitere Bevoumllkerungsschicht fuumlr Carsharing zu gewinnen als es mit stationsgebundenen Angeboten alleine moumlglich waumlre
Carsharing ist sehr beliebt bei BewohnerInnen der Innenstadtbezirke Das laumlsst sich mit dem begrenzten Parkplatzangebot fuumlr Privat-PKWs sowie der houmlheren OumlV-Dichte begruumlnden Uumlber drei Viertel der Carsharing-KundInnen haben zusaumltzlich zur Carsharing-Mitgliedschaft eine Jahreskarte der Wiener Linien Die Carsharing-KundInnen ndash insbesondere der Innenstadtbezirke ndash gaben bei der Befragung an dass sie Carsharing dann nutzen wenn es zum Zielort kein gutes OumlV-Angebot gibt oder der Transport von Waren erforderlich ist ansonsten aber das OumlV-Angebot genutzt wird und ausreichend ist Somit stellt das Carsharing in vielen Faumlllen eine gute Ergaumlnzung zum bestehenden OumlV-Angebot dar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 25 von 66
Abbildung 21 Profil WienerInnen im Vergleich zu Carsharing-NutzerInnen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 26 von 66
5 Analysen und Erkenntnisse
Im Folgenden werden die Erhebungsergebnisse analysiert und getrennt nach den beiden Carsharing-Systemen (stationsgebundenes Carsharing und Free-Floating-Carsharing) dargestellt
51 Soziodemografische Merkmale der Carsharing-NutzerInnen
In Tabelle 3 werden die wesentlichen Soziodemografischen Merkmale der Carsharing-NutzerInnen dargelegt Die dargestellten Zahlen bezeichnen jeweils die Anzahl an Carsharing-NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen in der jeweiligen Personengruppe Dadurch sind die Zahlen direkt miteinander vergleichbar Werte die uumlber dem Gesamtdurchschnitt des jeweiligen Carsharing-Systems liegen (47 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den stationaumlren Systemen bzw 761 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den Free-Floating-System) zeigen ein uumlberdurchschnittliche Nutzung an Es zeigt sich dass sich die Personengruppen die die beiden unterschiedlichen Systeme uumlberdurchschnittlich haumlufig nutzen bis auf zwei Ausnahmen relativ aumlhnlich sind Free-Floating wird von den 26 bis 35-Jaumlhrigen noch haumlufiger genutzt als das beim stationaumlren Carsharing der Fall ist und (damit zusammenhaumlngend) Studentinnen und Studenten sind uumlberdurchschnittlich haumlufig NutzerInnen der Free-Floating-Angebote
Die weiteren Unterschiede in der Nutzung der Systeme durch die unterschiedlichen Personengruppen werden in den Abbildung 22 bis Abbildung 27 grafisch dargestellt und dort beschrieben
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 27 von 66
Spezifische Nutzungszahlen (je Bevoumllkerungsgruppe)
Anteil der NutzerInnen innerhalb der Bevoumllkerungsshy
gruppe
NutzerInnen je 1000 EW (ab 18) im Fruumlhjahr 2015
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Bezirksgruppe
1 amp 3 bis 9 Bezirk 108 1214 108 1214
12 amp 15 bis 18 Bezirk 049 707 49 707
2 amp 20 bis 22 Bezirk 035 740 35 740 10 11 13 14 19 amp 23 Bezirk
022 557 22 557
Alter
18-25 Jahre 016 754 16 754
26-35 Jahre 074 1446 74 1446
36-49 Jahre 077 993 77 993
50-64 Jahre 042 529 42 529
65 Jahre und aumllter 012 086 12 86
Geschlecht weiblich 029 49 29 490
maumlnnlich 067 106 67 1060
Schulabschluss (Personen ab
15)
Pflichtschule 003 045 03 45 Houmlhere Schule ohne Matura
021 402 21 402
Lehre 02 347 20 347 Houmlhere Schule mit Matura
066 1109 66 1109
Hochschule inkl Fachhochschule 156 2376 156 2376
Erwerbsstatus (Personen ab
15)
Im Haushalt taumltig 002 026 02 26 Mutterschutz Elternkarenz 038 556 38 556
Personen mit Pensionsbezug
012 104 12 104
Zur Zeit arbeitssuchend 031 369 31 369 In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
029 1237 29 1237
Praumlsenz-Zivildienst 021 545 21 545
Teilzeit berufstaumltig 031 531 31 531
Vollzeit berufstaumltig 098 1509 98 1509
Haushaltsgroumlszlige
Ein-Personen-Haushalt 043 69 43 690 Zwei-Personen-Haushalt
06 987 60 987
Drei-Personen-Haushalt 041 703 41 703 Vier- und Mehr-Personen-Haushalt
035 484 35 484
Gesamt 047 761 47 761 Werte uumlber dem Durchschnitt HERRY Consult 2015
Tabelle 3 Spezifische Nutzungszahlen nach Bevoumllkerungsgruppen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 28 von 66
Anhand der NutzerInnenzahlen je Bezirksgruppe ist klar ersichtlich dass sowohl das stationaumlre als auch das Free-Floating-Carsharing in den Innenstadtbezirken (1 und 3 bis 9 Bezirk) besonders attraktiv ist Moumlgliche Gruumlnde dafuumlr wurden oben bereits beschrieben Stationaumlre Carsharing-Angebote haben auch in der Bezirksgruppe 12 und 15 bis 18 uumlberdurchschnittliche viele NutzerInnen dies koumlnnte auf das groszlige Angebot an Fahrzeugen an und um den Wiener Westbahnhof zu tun haben
Abbildung 22NutzerInnen nach Bezirksgruppe und Carsharing-System
Die KundInnen der Carsharing-Angebote gehoumlren vorwiegend den Altersklassen der 26- bis 35-Jaumlhrigen sowie der 36- bis 49-Jaumlhrigen an Die deutlich staumlrkste Altersklasse bei den Free-Floating-KundInnen ist jene der 26- bis 35-Jaumlhringen bei den stationsgebundenen Carsharing-KundInnen sind dagegen die 36- bis 49-Jaumlhringen etwas staumlrker als die juumlngeren vertreten
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 29 von 66
Abbildung 23 NutzerInnen nach Altersgruppen und Carsharing-System
Carsharing-Systeme werden derzeit vorwiegend von Maumlnnern genutzt Frauen stellen in beiden Carsharing-Systemen jeweils nur etwa ein Drittel der NutzerInnen
Abbildung 24 NutzerInnen nach Geschlecht und Carsharing-System
Beide Carsharing-Systeme werden insbesondere von Personen mit einem hohen formalen Bildungsabschluss (Hochschule inkl Fachhochschule sowie Houmlhere Schule mit Matura) genutzt Beinahe ein Viertel aller Hochschulabsolventen hat eine FreeshyFloating-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 30 von 66
Abbildung 25 NutzerInnen nach Schulabschluss und Carsharing-System
Sowohl stationsgebundenes Carsharing als auch Free-Floating-Carsharing wird uumlberdurchschnittlich stark von Vollzeit-Berufstaumltigen genutzt Wie oben bereits beschrieben nutzen daruumlber hinaus Personen in Berufs- Schul- oder Hochschulausbildung uumlberdurchschnittlich stark das Free-Floating-Angebot
Uumlberdurchschnittlich viele NutzerInnen kommen bei beiden Carsharing-Systemen aus einem Zwei-Personen-Haushalt
Abbildung 26 NutzerInnen nach Erwerbstatus und Carsharing-System
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 31 von 66
Abbildung 27 NutzerInnen nach Haushaltsgroumlszlige und Carsharing-System
Die Ergebnisse zeigen dass Carsharing in Wien derzeit vorwiegend von Maumlnnern mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken die Vollzeit berufstaumltig sind genutzt wird
Betrachtet nur die Gruppe der 26 bis 35-Jaumlhrigen Vollzeit berufstaumltigen Maumlnner mit Hochschulabschluss zeigt sich dass in dieser Gruppe beinahe jeder 2te Carsharing-Mitglied ist (43 bezogen auf ganz Wien bzw 48 bezogen auf Personen aus den inneren Stadtbezirken)
52 Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten
Eine wesentliche Frage bei der Analyse der Carsharing-Systeme ist in wieweit Carsharing zu einer Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten der KundInnen beitraumlgt Die folgende Tabelle zeigt dass die Nutzungshaumlufigkeit je KundIn und Jahr relativ gering ist Laut Angaben der Betreiber der stationaumlren Carsharing-Systeme nutzt eine KundIn durchschnittlich 3-mal jaumlhrlich ein Carsharing-Fahrzeug Bei den Free-Floating-Systemen ist die Nutzungshaumlufigkeit mit durchschnittlich 23-mal pro Jahr (oder etwa 2 Nutzungen pro Monat) zwar deutlich houmlher im Verhaumlltnis zur Gesamtanzahl an taumlglich zuruumlckgelegten Wegen jedoch ebenfalls sehr gering
Die nachfolgende Tabelle zeigt auch dass diese Angaben der Betreiber sehr gut mit den Angaben der NutzerInnen aus den Befragungen uumlbereinstimmen Jeweils rund 40 geben an Carsharing mindestens 1-mal alle 6 Monate (stationaumlres Carsharing) bzw 1- bis 3-mal je Monat (Free-Floating) zu nutzen Dieses Befragungsergebnis zeigt auch dass die Stichproben hinsichtlich der Nutzungshaumlufigkeit repraumlsentativ fuumlr die Grundgesamtheit der Carsharing-NutzerInnen sind Die Vermutung dass bei solchen Befragungen mehrheitlich die bdquoPower Userldquo teilnehmen und somit eine Verzerrung der
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 32 von 66
Befragungsergebnisse ndash die mit entsprechenden Methoden bei der Gewichtung korrigiert werden muumlsste ndash ist hier nicht zutreffend
Tabelle 4 Nutzungshaumlufigkeit von Carsharing-KundInnen
Tabelle 5 zeigt auf Basis der Nutzungshaumlufigkeit der KundInnen wie viele Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien zuruumlckgelegt werden
Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Anbieter
Fahrten Gesamt
[pro Tag in Wien]
Fahrten je KundIn
[pro Tag in Wien
Stationaumlres Carsharing 62 001
Free-Floating 6972 006
Gesamt 7034 006 HERRY Consult 2015
Tabelle 5 Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Die Anzahl der pro Tag mit einem Carsharing-Fahrzeug zuruumlckgelegten Wege betraumlgt in Wien beim derzeitigen Mix aus Anbietern rund 7000 Wege bzw 006 Fahrten je KundIn
Die Wiener Linien verzeichneten im Jahr 2014 in Summe 931 Mio Fahrgaumlste das bedeutet pro Tag rund 25 Mio Fahrgaumlste in Wien (unabhaumlngig davon ob es sich dabei um WienerInnen handelt oder nicht)
Im Vergleich zu den 25 Mio Fahrgaumlsten pro Tag im oumlffentlichen Verkehr in Wien ist der Anteil der Carsharing-Wege mit rund 7000 pro Tag sehr gering
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 33 von 66
Carsharing (stationsgebundene und Free-Floating-Systeme) ist daher schon alleine auf Grund der Anzahl an Wegen nicht als substantielle bdquoKonkurrenzldquo zum oumlffentlichen Verkehr zu sehen sondern als Ergaumlnzung und damit Erweiterung der Mobilitaumltsoptionen der WienerInnen
Vor diesem Hintergrund sind auch die folgenden Abbildungen bezuumlglich der Veraumlnderung der Verkehrsmittelwahl durch Carsharing zu sehen Abbildung 28 zeigt welche Verkehrsmittel von den KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft bei Carsharing haumlufiger bzw seltener genutzt werden Beim Stationaumlren Carsharing ist klar ersichtlich dass vorwiegend Pkw-(und Taxi)Fahrten durch Carsharing subsituiert werden Dies gilt auch fuumlr die KundInnen der Free-Floating-Angebote hier geben 34 an seit ihrer Mitgliedschaft seltener mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein Wesentlich ist dabei zu wissen welche Wege mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln teilweise durch die Nutzung der Free-Floating-Systeme ersetzt werden Dies zeigt die nachfolgende Abbildung
Abbildung 28 Veraumlnderung in der Verkehrsmittelwahl
Die wichtigsten Gruumlnde fuumlr die Nutzung der Free-Floating-Systeme sind
bull Wenn das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
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bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Dieses Ergebnis zeigt deutlich dass auch die Free-Floating-Systeme nicht als Konkurrenz sondern als Ergaumlnzung zum oumlffentlichen Verkehr im Sinne einer Angebotsverbesserung fuumlr die KundInnen angesehen werden muumlssen
Abbildung 29 Gruumlnde fuumlr Nutzung von Free-Floating-Angeboten anstelle anderer Verkehrsmittel
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes
Ein wesentlicher Punkt der Evaluierung der Carsharing-Systeme war zu ermitteln ob sich die Carsharing-Mitgliedschaft auf den privaten Autobesitz auswirkt und somit die Besitzquoten privater Pkw reduziert werden koumlnnen In weiterer Folge hat dies Auswirkungen auf die verfuumlgbaren Pkw-Stellflaumlchen sowie die Pkw-Gesamtfahrleistung
Trotz aumlhnlicher durchschnittlicher Haushaltgroumlszlige unterscheiden sich die Kundengruppen stationsgebundener- und Free-floating-Systeme bezuumlglich der Anzahl der Pkw je Haushalt ganz wesentlich Waumlhrend stationsgebundene Carsharing-KundInnen nur 026 Pkw je Haushalt besitzen sind es bei den Free-Floating-KundInnen 091 Pkw je Haushalt dh 9 von 10 Haushalten der Free-Floating-KundInnen besitzen zumindest einen Pkw im Haushalt Dieser Wert liegt somit auch uumlber dem Durchschnitt in Wien (077 Pkw je Haushalt im Jahr 2014) und zeigt dass
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die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
HERRY Consult 2015
Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 36 von 66
Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
HERRY Consult 2015
Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 37 von 66
Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
HERRY Consult 2015
Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 38 von 66
Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 39 von 66
Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 40 von 66
54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
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Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
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Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
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6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
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62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 45 von 66
63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
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64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
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7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 49 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 50 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
Gruumlnde fuumlr die Carsharing-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen Mehrfachantworten)
42 52
23 57
67 3
22 14
2
Kostenvorteil durch CarSharing
CarSharing-Standort in unmittelbarer Naumlhehellip
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugenhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartunghellip
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip
CarSharing-Offensive der Stadt Wien hellip
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen)
Zipcar
car2go
DriveNow
Mietwagen-Angebot
7
23
15
11
23
27
20
40
54
39
49
40
16
11
16
10
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Ja regelmaumlszligig Ja manchmal Nein keine Angabe
Abbildung 9 Flinkster ndash Nutzung anderer Carsharing Angebote
Abbildung 10 Flinkster ndash Gruumlnde fuumlr die Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 17 von 66
Haumlufigste Fahrtzwecke(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen Mehrfachantworten)
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahnhellip
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
keine Angabe
61
74
14
15
1 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Abbildung 11 Flinkster ndash haumlufigster Fahrtzweck
Besitzen Sie eine Zeitkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel 100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0 1 1
85
13
(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen)
Wochenkarte Monatskarte Jahreskarte keine Zeitkarte
Abbildung 12 Flinkster ndash Zeitkartenbesitz fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 18 von 66
413 DriveNow
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragung (Fruumlhjahr 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der DriveNow-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 33000 KundInnen bull Das Profil desder typischen DriveNow-KundIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel)
in der Altersklasse 26 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich einen eigenen Pkw (42)
bull Ein Viertel (25) der DriveNow-KundInnen nutzt auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 13)
bull Mehr als die Haumllfte (54) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (53) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing wenn das oumlffentliche Verkehrsmittel einen groszligen Umweg fuumlr das Wegziel macht Das Ziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen ist daher den DriveNow-KundInnen am wichtigsten (59)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen DriveNow um zu den Lokalen (42) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (33)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (52) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (32) oder auf DriveNow zuruumlckgegriffen Einkaufswege (38) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen DriveNow-KundInnen auf DriveNow (24) auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (22) oder dem eigenen Pkw (20) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 16) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet erweitern (bdquoJedes Mal wenn ich mit DriveNow fahren moumlchte ist das Ziel oder das Abfahrgebiet nicht im Geschaumlftsgebiet und das innerhalb Wiensldquo) Guumlnstige Tarife Fahrzeugflotte erweitern und mehr Autos mit Automatikgetriebe anbieten App verbessern (bdquoIn der App sollten Buchungen (laufende bzw abgeschlossene) angezeigt werdenldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 19 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing-Angebote
1
1
25
2
3
5
2
41
6
21
94
97
34
93
75
Zipcar
Flinkster
car2go
privates Carsharing Mietwagen-
Angebot 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ja regelmaumlszligig Ja manchmal
Abbildung 13 DriveNow ndash Nutzung anderer Carsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die DriveNow-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
31 53
49 54
1 4
9 9
3 15
12 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Kostenvorteil durch Carsharing Flexibilitaumlt bei der Auswahl vonhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Servicehellip Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip Carsharing-Offensive der Stadt Wien hellip
Sonstiges
Abbildung 14 DriveNow ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 20 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlrIhre Nutzung von DriveNow
(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen
Einkaufen Transportfahrten Fahrten vom zum Flughafen
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten zur von der Arbeit
Kunst Kultur Kino Events Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zum Sporttreiben Sonstiges
42 33
31 27
23 21 21 20
13 7 7
4 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 15 DriveNow ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr DriveNow-Nutzung
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskartefuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)
72
28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100 (Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 16 DriveNow ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 21 von 66
414 Car2go
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der car2go-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 78533 KundInnen bull Das Profil desder typischen car2go-KundeIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel) in
der Altersklasse 26 bis 35 Jahren (38) sowie 36 bis 49 Jahren (30) vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich mind einen eigenen Pkw
bull 11 der car2go -KundInnen nutzen auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 17)
bull Mehr als die Haumllfte (58) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder dem Rad unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (59) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing um das Wegziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen oder wenn oumlffentliche Verkehrsmittel zu groszlige Umwege machen (56) bzw das Taxi zu teuer ist (52)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen ein car2go-Auto um zu Lokalen (44) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (31)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (51) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (39) oder auf car2go (23) zuruumlckgegriffen Einkaufswege (36) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen car2goshyKundInnen auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (27) auf den eigenen Pkw (23) oder auf car2go (18) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 20) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet weiter erweitern zusaumltzliche Fahrzeugtypen (fuumlr mehr als 2 Personen und Kleinkindertransport tauglich) anbieten Preise senken (bdquowieder guumlnstigere 24-Stundenpreise anbietenldquo) verbessertes Meldesystem (bdquoAnmieten mit Handy ist muumlhsam das alte System war schneller und einfacherldquo bdquoWeniger Fehler beim An- und Abmelden des Autos sodass kein Zeitverlust mehr die durch Abmeldefehler und Telefonat mit Servicestelle zustande kommtldquo) Zustand der Fahrzeuge oumlfters kontrollieren va im Innenraum (bdquobspw Muumlll Schmutz Zigarettenrauchldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 22 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Zipcar 15 1876
Flinkster 12 78 19
DriveNow 11 30 53 6
privates Carsharing 25 74 19
Mietwagen-Angebot 15
0 10 20 30
Ja regelmaumlszligig 40 50
Ja manchmal 60
Nein 70 80
Keine Angabe 90 100
2 21 61
Abbildung 17 car2go ndash Nutzung anderer C arsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die car2go-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
32 24
53 58
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich
Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges
1 5
11 11
4 10
8 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 18 car2go ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
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Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von car2go
(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen Einkaufen Transportfahrten Fahrten zur von der Arbeit
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten vom zum Flughafen
Kunst Kultur Kino Events Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auchhellip
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus Fahrten zum Sporttreiben
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule Sonstiges 2
5 6 7
18 20 23 24 25
29 31
44
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 19 car2go ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr car2go-Nutzung
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte
71
29
fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 20 car2go ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
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42 Profil eineseiner typischen Carsharing-KundIn
In der folgenden Abbildung 21 werden Merkmale der Carsharing-NutzerInnen und deren Anteile jenen der WienerInnen gegenuumlbergestellt Daraus wird klar ersichtlich von welchen Personen die unterschiedlichen Systeme vorwiegend genutzt werden und in welchen Bereichen Entwicklungspotenziale bestehen
Carsharing wird derzeit deutlich haumlufiger von Maumlnnern genutzt als von Frauen Frauen als zusaumltzliche Zielgruppe stellen somit ein hohes Potenzial fuumlr die zukuumlnftige Entwicklung von Carsharing dar eine frauenfreundlichere Gestaltung und Bewerbung der Carsharing-Systeme kann dazu beitragen die NutzerInnenbasis zu verbreitern
Aumlhnliches gilt in Bezug auf die Altersklassen derzeit wird stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von der Gruppe der 36- bis 49-Jaumlhrigen genutzt Bei den Free-Floating-Systemen ist das Publikum etwas juumlnger 36 sind zwischen 26 und 35 Jahren alt Bezuumlglich der formalen Bildung zeigt sich dass Carsharing-NutzerInnen einen sehr hohen Bildungsgrad aufweisen wobei das stationsgebundene System noch staumlrker von Personen mit Hochschulabschluss dominiert ist als die Free-Floating-Systeme Bezuumlglich des privaten Pkw-Besitzes zeigt sich dass die NutzerInnen der Free-Floating-Angebote deutlich haumlufiger selbst einen privaten Pkw zur Verfuumlgung haben als die NutzerInnen der stationsgebundenen Angebote (64 zu 20) Alle drei dargestellten Unterschiede zeigen dass Free-Floating durchaus dazu beitraumlgt eine breitere Bevoumllkerungsschicht fuumlr Carsharing zu gewinnen als es mit stationsgebundenen Angeboten alleine moumlglich waumlre
Carsharing ist sehr beliebt bei BewohnerInnen der Innenstadtbezirke Das laumlsst sich mit dem begrenzten Parkplatzangebot fuumlr Privat-PKWs sowie der houmlheren OumlV-Dichte begruumlnden Uumlber drei Viertel der Carsharing-KundInnen haben zusaumltzlich zur Carsharing-Mitgliedschaft eine Jahreskarte der Wiener Linien Die Carsharing-KundInnen ndash insbesondere der Innenstadtbezirke ndash gaben bei der Befragung an dass sie Carsharing dann nutzen wenn es zum Zielort kein gutes OumlV-Angebot gibt oder der Transport von Waren erforderlich ist ansonsten aber das OumlV-Angebot genutzt wird und ausreichend ist Somit stellt das Carsharing in vielen Faumlllen eine gute Ergaumlnzung zum bestehenden OumlV-Angebot dar
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Abbildung 21 Profil WienerInnen im Vergleich zu Carsharing-NutzerInnen
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5 Analysen und Erkenntnisse
Im Folgenden werden die Erhebungsergebnisse analysiert und getrennt nach den beiden Carsharing-Systemen (stationsgebundenes Carsharing und Free-Floating-Carsharing) dargestellt
51 Soziodemografische Merkmale der Carsharing-NutzerInnen
In Tabelle 3 werden die wesentlichen Soziodemografischen Merkmale der Carsharing-NutzerInnen dargelegt Die dargestellten Zahlen bezeichnen jeweils die Anzahl an Carsharing-NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen in der jeweiligen Personengruppe Dadurch sind die Zahlen direkt miteinander vergleichbar Werte die uumlber dem Gesamtdurchschnitt des jeweiligen Carsharing-Systems liegen (47 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den stationaumlren Systemen bzw 761 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den Free-Floating-System) zeigen ein uumlberdurchschnittliche Nutzung an Es zeigt sich dass sich die Personengruppen die die beiden unterschiedlichen Systeme uumlberdurchschnittlich haumlufig nutzen bis auf zwei Ausnahmen relativ aumlhnlich sind Free-Floating wird von den 26 bis 35-Jaumlhrigen noch haumlufiger genutzt als das beim stationaumlren Carsharing der Fall ist und (damit zusammenhaumlngend) Studentinnen und Studenten sind uumlberdurchschnittlich haumlufig NutzerInnen der Free-Floating-Angebote
Die weiteren Unterschiede in der Nutzung der Systeme durch die unterschiedlichen Personengruppen werden in den Abbildung 22 bis Abbildung 27 grafisch dargestellt und dort beschrieben
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 27 von 66
Spezifische Nutzungszahlen (je Bevoumllkerungsgruppe)
Anteil der NutzerInnen innerhalb der Bevoumllkerungsshy
gruppe
NutzerInnen je 1000 EW (ab 18) im Fruumlhjahr 2015
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Bezirksgruppe
1 amp 3 bis 9 Bezirk 108 1214 108 1214
12 amp 15 bis 18 Bezirk 049 707 49 707
2 amp 20 bis 22 Bezirk 035 740 35 740 10 11 13 14 19 amp 23 Bezirk
022 557 22 557
Alter
18-25 Jahre 016 754 16 754
26-35 Jahre 074 1446 74 1446
36-49 Jahre 077 993 77 993
50-64 Jahre 042 529 42 529
65 Jahre und aumllter 012 086 12 86
Geschlecht weiblich 029 49 29 490
maumlnnlich 067 106 67 1060
Schulabschluss (Personen ab
15)
Pflichtschule 003 045 03 45 Houmlhere Schule ohne Matura
021 402 21 402
Lehre 02 347 20 347 Houmlhere Schule mit Matura
066 1109 66 1109
Hochschule inkl Fachhochschule 156 2376 156 2376
Erwerbsstatus (Personen ab
15)
Im Haushalt taumltig 002 026 02 26 Mutterschutz Elternkarenz 038 556 38 556
Personen mit Pensionsbezug
012 104 12 104
Zur Zeit arbeitssuchend 031 369 31 369 In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
029 1237 29 1237
Praumlsenz-Zivildienst 021 545 21 545
Teilzeit berufstaumltig 031 531 31 531
Vollzeit berufstaumltig 098 1509 98 1509
Haushaltsgroumlszlige
Ein-Personen-Haushalt 043 69 43 690 Zwei-Personen-Haushalt
06 987 60 987
Drei-Personen-Haushalt 041 703 41 703 Vier- und Mehr-Personen-Haushalt
035 484 35 484
Gesamt 047 761 47 761 Werte uumlber dem Durchschnitt HERRY Consult 2015
Tabelle 3 Spezifische Nutzungszahlen nach Bevoumllkerungsgruppen
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Anhand der NutzerInnenzahlen je Bezirksgruppe ist klar ersichtlich dass sowohl das stationaumlre als auch das Free-Floating-Carsharing in den Innenstadtbezirken (1 und 3 bis 9 Bezirk) besonders attraktiv ist Moumlgliche Gruumlnde dafuumlr wurden oben bereits beschrieben Stationaumlre Carsharing-Angebote haben auch in der Bezirksgruppe 12 und 15 bis 18 uumlberdurchschnittliche viele NutzerInnen dies koumlnnte auf das groszlige Angebot an Fahrzeugen an und um den Wiener Westbahnhof zu tun haben
Abbildung 22NutzerInnen nach Bezirksgruppe und Carsharing-System
Die KundInnen der Carsharing-Angebote gehoumlren vorwiegend den Altersklassen der 26- bis 35-Jaumlhrigen sowie der 36- bis 49-Jaumlhrigen an Die deutlich staumlrkste Altersklasse bei den Free-Floating-KundInnen ist jene der 26- bis 35-Jaumlhringen bei den stationsgebundenen Carsharing-KundInnen sind dagegen die 36- bis 49-Jaumlhringen etwas staumlrker als die juumlngeren vertreten
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Abbildung 23 NutzerInnen nach Altersgruppen und Carsharing-System
Carsharing-Systeme werden derzeit vorwiegend von Maumlnnern genutzt Frauen stellen in beiden Carsharing-Systemen jeweils nur etwa ein Drittel der NutzerInnen
Abbildung 24 NutzerInnen nach Geschlecht und Carsharing-System
Beide Carsharing-Systeme werden insbesondere von Personen mit einem hohen formalen Bildungsabschluss (Hochschule inkl Fachhochschule sowie Houmlhere Schule mit Matura) genutzt Beinahe ein Viertel aller Hochschulabsolventen hat eine FreeshyFloating-Mitgliedschaft
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Abbildung 25 NutzerInnen nach Schulabschluss und Carsharing-System
Sowohl stationsgebundenes Carsharing als auch Free-Floating-Carsharing wird uumlberdurchschnittlich stark von Vollzeit-Berufstaumltigen genutzt Wie oben bereits beschrieben nutzen daruumlber hinaus Personen in Berufs- Schul- oder Hochschulausbildung uumlberdurchschnittlich stark das Free-Floating-Angebot
Uumlberdurchschnittlich viele NutzerInnen kommen bei beiden Carsharing-Systemen aus einem Zwei-Personen-Haushalt
Abbildung 26 NutzerInnen nach Erwerbstatus und Carsharing-System
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Abbildung 27 NutzerInnen nach Haushaltsgroumlszlige und Carsharing-System
Die Ergebnisse zeigen dass Carsharing in Wien derzeit vorwiegend von Maumlnnern mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken die Vollzeit berufstaumltig sind genutzt wird
Betrachtet nur die Gruppe der 26 bis 35-Jaumlhrigen Vollzeit berufstaumltigen Maumlnner mit Hochschulabschluss zeigt sich dass in dieser Gruppe beinahe jeder 2te Carsharing-Mitglied ist (43 bezogen auf ganz Wien bzw 48 bezogen auf Personen aus den inneren Stadtbezirken)
52 Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten
Eine wesentliche Frage bei der Analyse der Carsharing-Systeme ist in wieweit Carsharing zu einer Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten der KundInnen beitraumlgt Die folgende Tabelle zeigt dass die Nutzungshaumlufigkeit je KundIn und Jahr relativ gering ist Laut Angaben der Betreiber der stationaumlren Carsharing-Systeme nutzt eine KundIn durchschnittlich 3-mal jaumlhrlich ein Carsharing-Fahrzeug Bei den Free-Floating-Systemen ist die Nutzungshaumlufigkeit mit durchschnittlich 23-mal pro Jahr (oder etwa 2 Nutzungen pro Monat) zwar deutlich houmlher im Verhaumlltnis zur Gesamtanzahl an taumlglich zuruumlckgelegten Wegen jedoch ebenfalls sehr gering
Die nachfolgende Tabelle zeigt auch dass diese Angaben der Betreiber sehr gut mit den Angaben der NutzerInnen aus den Befragungen uumlbereinstimmen Jeweils rund 40 geben an Carsharing mindestens 1-mal alle 6 Monate (stationaumlres Carsharing) bzw 1- bis 3-mal je Monat (Free-Floating) zu nutzen Dieses Befragungsergebnis zeigt auch dass die Stichproben hinsichtlich der Nutzungshaumlufigkeit repraumlsentativ fuumlr die Grundgesamtheit der Carsharing-NutzerInnen sind Die Vermutung dass bei solchen Befragungen mehrheitlich die bdquoPower Userldquo teilnehmen und somit eine Verzerrung der
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 32 von 66
Befragungsergebnisse ndash die mit entsprechenden Methoden bei der Gewichtung korrigiert werden muumlsste ndash ist hier nicht zutreffend
Tabelle 4 Nutzungshaumlufigkeit von Carsharing-KundInnen
Tabelle 5 zeigt auf Basis der Nutzungshaumlufigkeit der KundInnen wie viele Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien zuruumlckgelegt werden
Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Anbieter
Fahrten Gesamt
[pro Tag in Wien]
Fahrten je KundIn
[pro Tag in Wien
Stationaumlres Carsharing 62 001
Free-Floating 6972 006
Gesamt 7034 006 HERRY Consult 2015
Tabelle 5 Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Die Anzahl der pro Tag mit einem Carsharing-Fahrzeug zuruumlckgelegten Wege betraumlgt in Wien beim derzeitigen Mix aus Anbietern rund 7000 Wege bzw 006 Fahrten je KundIn
Die Wiener Linien verzeichneten im Jahr 2014 in Summe 931 Mio Fahrgaumlste das bedeutet pro Tag rund 25 Mio Fahrgaumlste in Wien (unabhaumlngig davon ob es sich dabei um WienerInnen handelt oder nicht)
Im Vergleich zu den 25 Mio Fahrgaumlsten pro Tag im oumlffentlichen Verkehr in Wien ist der Anteil der Carsharing-Wege mit rund 7000 pro Tag sehr gering
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Carsharing (stationsgebundene und Free-Floating-Systeme) ist daher schon alleine auf Grund der Anzahl an Wegen nicht als substantielle bdquoKonkurrenzldquo zum oumlffentlichen Verkehr zu sehen sondern als Ergaumlnzung und damit Erweiterung der Mobilitaumltsoptionen der WienerInnen
Vor diesem Hintergrund sind auch die folgenden Abbildungen bezuumlglich der Veraumlnderung der Verkehrsmittelwahl durch Carsharing zu sehen Abbildung 28 zeigt welche Verkehrsmittel von den KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft bei Carsharing haumlufiger bzw seltener genutzt werden Beim Stationaumlren Carsharing ist klar ersichtlich dass vorwiegend Pkw-(und Taxi)Fahrten durch Carsharing subsituiert werden Dies gilt auch fuumlr die KundInnen der Free-Floating-Angebote hier geben 34 an seit ihrer Mitgliedschaft seltener mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein Wesentlich ist dabei zu wissen welche Wege mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln teilweise durch die Nutzung der Free-Floating-Systeme ersetzt werden Dies zeigt die nachfolgende Abbildung
Abbildung 28 Veraumlnderung in der Verkehrsmittelwahl
Die wichtigsten Gruumlnde fuumlr die Nutzung der Free-Floating-Systeme sind
bull Wenn das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
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bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Dieses Ergebnis zeigt deutlich dass auch die Free-Floating-Systeme nicht als Konkurrenz sondern als Ergaumlnzung zum oumlffentlichen Verkehr im Sinne einer Angebotsverbesserung fuumlr die KundInnen angesehen werden muumlssen
Abbildung 29 Gruumlnde fuumlr Nutzung von Free-Floating-Angeboten anstelle anderer Verkehrsmittel
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes
Ein wesentlicher Punkt der Evaluierung der Carsharing-Systeme war zu ermitteln ob sich die Carsharing-Mitgliedschaft auf den privaten Autobesitz auswirkt und somit die Besitzquoten privater Pkw reduziert werden koumlnnen In weiterer Folge hat dies Auswirkungen auf die verfuumlgbaren Pkw-Stellflaumlchen sowie die Pkw-Gesamtfahrleistung
Trotz aumlhnlicher durchschnittlicher Haushaltgroumlszlige unterscheiden sich die Kundengruppen stationsgebundener- und Free-floating-Systeme bezuumlglich der Anzahl der Pkw je Haushalt ganz wesentlich Waumlhrend stationsgebundene Carsharing-KundInnen nur 026 Pkw je Haushalt besitzen sind es bei den Free-Floating-KundInnen 091 Pkw je Haushalt dh 9 von 10 Haushalten der Free-Floating-KundInnen besitzen zumindest einen Pkw im Haushalt Dieser Wert liegt somit auch uumlber dem Durchschnitt in Wien (077 Pkw je Haushalt im Jahr 2014) und zeigt dass
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die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
HERRY Consult 2015
Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
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Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
HERRY Consult 2015
Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 37 von 66
Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
HERRY Consult 2015
Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 38 von 66
Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
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Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
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54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
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Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
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Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
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6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
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62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
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63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
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64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
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7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
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Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
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Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
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15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
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Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
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Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
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5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
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3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
Haumlufigste Fahrtzwecke(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen Mehrfachantworten)
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahnhellip
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
keine Angabe
61
74
14
15
1 0 10 20 30 40 50 60 70 80
Abbildung 11 Flinkster ndash haumlufigster Fahrtzweck
Besitzen Sie eine Zeitkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel 100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0 1 1
85
13
(Grundgesamtheit 94 befragte Flinkster-KundInnen)
Wochenkarte Monatskarte Jahreskarte keine Zeitkarte
Abbildung 12 Flinkster ndash Zeitkartenbesitz fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 18 von 66
413 DriveNow
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragung (Fruumlhjahr 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der DriveNow-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 33000 KundInnen bull Das Profil desder typischen DriveNow-KundIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel)
in der Altersklasse 26 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich einen eigenen Pkw (42)
bull Ein Viertel (25) der DriveNow-KundInnen nutzt auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 13)
bull Mehr als die Haumllfte (54) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (53) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing wenn das oumlffentliche Verkehrsmittel einen groszligen Umweg fuumlr das Wegziel macht Das Ziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen ist daher den DriveNow-KundInnen am wichtigsten (59)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen DriveNow um zu den Lokalen (42) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (33)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (52) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (32) oder auf DriveNow zuruumlckgegriffen Einkaufswege (38) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen DriveNow-KundInnen auf DriveNow (24) auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (22) oder dem eigenen Pkw (20) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 16) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet erweitern (bdquoJedes Mal wenn ich mit DriveNow fahren moumlchte ist das Ziel oder das Abfahrgebiet nicht im Geschaumlftsgebiet und das innerhalb Wiensldquo) Guumlnstige Tarife Fahrzeugflotte erweitern und mehr Autos mit Automatikgetriebe anbieten App verbessern (bdquoIn der App sollten Buchungen (laufende bzw abgeschlossene) angezeigt werdenldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 19 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing-Angebote
1
1
25
2
3
5
2
41
6
21
94
97
34
93
75
Zipcar
Flinkster
car2go
privates Carsharing Mietwagen-
Angebot 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ja regelmaumlszligig Ja manchmal
Abbildung 13 DriveNow ndash Nutzung anderer Carsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die DriveNow-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
31 53
49 54
1 4
9 9
3 15
12 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Kostenvorteil durch Carsharing Flexibilitaumlt bei der Auswahl vonhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Servicehellip Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip Carsharing-Offensive der Stadt Wien hellip
Sonstiges
Abbildung 14 DriveNow ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 20 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlrIhre Nutzung von DriveNow
(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen
Einkaufen Transportfahrten Fahrten vom zum Flughafen
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten zur von der Arbeit
Kunst Kultur Kino Events Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zum Sporttreiben Sonstiges
42 33
31 27
23 21 21 20
13 7 7
4 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 15 DriveNow ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr DriveNow-Nutzung
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskartefuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)
72
28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100 (Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 16 DriveNow ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 21 von 66
414 Car2go
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der car2go-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 78533 KundInnen bull Das Profil desder typischen car2go-KundeIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel) in
der Altersklasse 26 bis 35 Jahren (38) sowie 36 bis 49 Jahren (30) vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich mind einen eigenen Pkw
bull 11 der car2go -KundInnen nutzen auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 17)
bull Mehr als die Haumllfte (58) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder dem Rad unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (59) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing um das Wegziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen oder wenn oumlffentliche Verkehrsmittel zu groszlige Umwege machen (56) bzw das Taxi zu teuer ist (52)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen ein car2go-Auto um zu Lokalen (44) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (31)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (51) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (39) oder auf car2go (23) zuruumlckgegriffen Einkaufswege (36) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen car2goshyKundInnen auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (27) auf den eigenen Pkw (23) oder auf car2go (18) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 20) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet weiter erweitern zusaumltzliche Fahrzeugtypen (fuumlr mehr als 2 Personen und Kleinkindertransport tauglich) anbieten Preise senken (bdquowieder guumlnstigere 24-Stundenpreise anbietenldquo) verbessertes Meldesystem (bdquoAnmieten mit Handy ist muumlhsam das alte System war schneller und einfacherldquo bdquoWeniger Fehler beim An- und Abmelden des Autos sodass kein Zeitverlust mehr die durch Abmeldefehler und Telefonat mit Servicestelle zustande kommtldquo) Zustand der Fahrzeuge oumlfters kontrollieren va im Innenraum (bdquobspw Muumlll Schmutz Zigarettenrauchldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 22 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Zipcar 15 1876
Flinkster 12 78 19
DriveNow 11 30 53 6
privates Carsharing 25 74 19
Mietwagen-Angebot 15
0 10 20 30
Ja regelmaumlszligig 40 50
Ja manchmal 60
Nein 70 80
Keine Angabe 90 100
2 21 61
Abbildung 17 car2go ndash Nutzung anderer C arsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die car2go-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
32 24
53 58
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich
Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges
1 5
11 11
4 10
8 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 18 car2go ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 23 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von car2go
(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen Einkaufen Transportfahrten Fahrten zur von der Arbeit
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten vom zum Flughafen
Kunst Kultur Kino Events Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auchhellip
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus Fahrten zum Sporttreiben
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule Sonstiges 2
5 6 7
18 20 23 24 25
29 31
44
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 19 car2go ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr car2go-Nutzung
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte
71
29
fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 20 car2go ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 24 von 66
42 Profil eineseiner typischen Carsharing-KundIn
In der folgenden Abbildung 21 werden Merkmale der Carsharing-NutzerInnen und deren Anteile jenen der WienerInnen gegenuumlbergestellt Daraus wird klar ersichtlich von welchen Personen die unterschiedlichen Systeme vorwiegend genutzt werden und in welchen Bereichen Entwicklungspotenziale bestehen
Carsharing wird derzeit deutlich haumlufiger von Maumlnnern genutzt als von Frauen Frauen als zusaumltzliche Zielgruppe stellen somit ein hohes Potenzial fuumlr die zukuumlnftige Entwicklung von Carsharing dar eine frauenfreundlichere Gestaltung und Bewerbung der Carsharing-Systeme kann dazu beitragen die NutzerInnenbasis zu verbreitern
Aumlhnliches gilt in Bezug auf die Altersklassen derzeit wird stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von der Gruppe der 36- bis 49-Jaumlhrigen genutzt Bei den Free-Floating-Systemen ist das Publikum etwas juumlnger 36 sind zwischen 26 und 35 Jahren alt Bezuumlglich der formalen Bildung zeigt sich dass Carsharing-NutzerInnen einen sehr hohen Bildungsgrad aufweisen wobei das stationsgebundene System noch staumlrker von Personen mit Hochschulabschluss dominiert ist als die Free-Floating-Systeme Bezuumlglich des privaten Pkw-Besitzes zeigt sich dass die NutzerInnen der Free-Floating-Angebote deutlich haumlufiger selbst einen privaten Pkw zur Verfuumlgung haben als die NutzerInnen der stationsgebundenen Angebote (64 zu 20) Alle drei dargestellten Unterschiede zeigen dass Free-Floating durchaus dazu beitraumlgt eine breitere Bevoumllkerungsschicht fuumlr Carsharing zu gewinnen als es mit stationsgebundenen Angeboten alleine moumlglich waumlre
Carsharing ist sehr beliebt bei BewohnerInnen der Innenstadtbezirke Das laumlsst sich mit dem begrenzten Parkplatzangebot fuumlr Privat-PKWs sowie der houmlheren OumlV-Dichte begruumlnden Uumlber drei Viertel der Carsharing-KundInnen haben zusaumltzlich zur Carsharing-Mitgliedschaft eine Jahreskarte der Wiener Linien Die Carsharing-KundInnen ndash insbesondere der Innenstadtbezirke ndash gaben bei der Befragung an dass sie Carsharing dann nutzen wenn es zum Zielort kein gutes OumlV-Angebot gibt oder der Transport von Waren erforderlich ist ansonsten aber das OumlV-Angebot genutzt wird und ausreichend ist Somit stellt das Carsharing in vielen Faumlllen eine gute Ergaumlnzung zum bestehenden OumlV-Angebot dar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 25 von 66
Abbildung 21 Profil WienerInnen im Vergleich zu Carsharing-NutzerInnen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 26 von 66
5 Analysen und Erkenntnisse
Im Folgenden werden die Erhebungsergebnisse analysiert und getrennt nach den beiden Carsharing-Systemen (stationsgebundenes Carsharing und Free-Floating-Carsharing) dargestellt
51 Soziodemografische Merkmale der Carsharing-NutzerInnen
In Tabelle 3 werden die wesentlichen Soziodemografischen Merkmale der Carsharing-NutzerInnen dargelegt Die dargestellten Zahlen bezeichnen jeweils die Anzahl an Carsharing-NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen in der jeweiligen Personengruppe Dadurch sind die Zahlen direkt miteinander vergleichbar Werte die uumlber dem Gesamtdurchschnitt des jeweiligen Carsharing-Systems liegen (47 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den stationaumlren Systemen bzw 761 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den Free-Floating-System) zeigen ein uumlberdurchschnittliche Nutzung an Es zeigt sich dass sich die Personengruppen die die beiden unterschiedlichen Systeme uumlberdurchschnittlich haumlufig nutzen bis auf zwei Ausnahmen relativ aumlhnlich sind Free-Floating wird von den 26 bis 35-Jaumlhrigen noch haumlufiger genutzt als das beim stationaumlren Carsharing der Fall ist und (damit zusammenhaumlngend) Studentinnen und Studenten sind uumlberdurchschnittlich haumlufig NutzerInnen der Free-Floating-Angebote
Die weiteren Unterschiede in der Nutzung der Systeme durch die unterschiedlichen Personengruppen werden in den Abbildung 22 bis Abbildung 27 grafisch dargestellt und dort beschrieben
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 27 von 66
Spezifische Nutzungszahlen (je Bevoumllkerungsgruppe)
Anteil der NutzerInnen innerhalb der Bevoumllkerungsshy
gruppe
NutzerInnen je 1000 EW (ab 18) im Fruumlhjahr 2015
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Bezirksgruppe
1 amp 3 bis 9 Bezirk 108 1214 108 1214
12 amp 15 bis 18 Bezirk 049 707 49 707
2 amp 20 bis 22 Bezirk 035 740 35 740 10 11 13 14 19 amp 23 Bezirk
022 557 22 557
Alter
18-25 Jahre 016 754 16 754
26-35 Jahre 074 1446 74 1446
36-49 Jahre 077 993 77 993
50-64 Jahre 042 529 42 529
65 Jahre und aumllter 012 086 12 86
Geschlecht weiblich 029 49 29 490
maumlnnlich 067 106 67 1060
Schulabschluss (Personen ab
15)
Pflichtschule 003 045 03 45 Houmlhere Schule ohne Matura
021 402 21 402
Lehre 02 347 20 347 Houmlhere Schule mit Matura
066 1109 66 1109
Hochschule inkl Fachhochschule 156 2376 156 2376
Erwerbsstatus (Personen ab
15)
Im Haushalt taumltig 002 026 02 26 Mutterschutz Elternkarenz 038 556 38 556
Personen mit Pensionsbezug
012 104 12 104
Zur Zeit arbeitssuchend 031 369 31 369 In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
029 1237 29 1237
Praumlsenz-Zivildienst 021 545 21 545
Teilzeit berufstaumltig 031 531 31 531
Vollzeit berufstaumltig 098 1509 98 1509
Haushaltsgroumlszlige
Ein-Personen-Haushalt 043 69 43 690 Zwei-Personen-Haushalt
06 987 60 987
Drei-Personen-Haushalt 041 703 41 703 Vier- und Mehr-Personen-Haushalt
035 484 35 484
Gesamt 047 761 47 761 Werte uumlber dem Durchschnitt HERRY Consult 2015
Tabelle 3 Spezifische Nutzungszahlen nach Bevoumllkerungsgruppen
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Anhand der NutzerInnenzahlen je Bezirksgruppe ist klar ersichtlich dass sowohl das stationaumlre als auch das Free-Floating-Carsharing in den Innenstadtbezirken (1 und 3 bis 9 Bezirk) besonders attraktiv ist Moumlgliche Gruumlnde dafuumlr wurden oben bereits beschrieben Stationaumlre Carsharing-Angebote haben auch in der Bezirksgruppe 12 und 15 bis 18 uumlberdurchschnittliche viele NutzerInnen dies koumlnnte auf das groszlige Angebot an Fahrzeugen an und um den Wiener Westbahnhof zu tun haben
Abbildung 22NutzerInnen nach Bezirksgruppe und Carsharing-System
Die KundInnen der Carsharing-Angebote gehoumlren vorwiegend den Altersklassen der 26- bis 35-Jaumlhrigen sowie der 36- bis 49-Jaumlhrigen an Die deutlich staumlrkste Altersklasse bei den Free-Floating-KundInnen ist jene der 26- bis 35-Jaumlhringen bei den stationsgebundenen Carsharing-KundInnen sind dagegen die 36- bis 49-Jaumlhringen etwas staumlrker als die juumlngeren vertreten
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Abbildung 23 NutzerInnen nach Altersgruppen und Carsharing-System
Carsharing-Systeme werden derzeit vorwiegend von Maumlnnern genutzt Frauen stellen in beiden Carsharing-Systemen jeweils nur etwa ein Drittel der NutzerInnen
Abbildung 24 NutzerInnen nach Geschlecht und Carsharing-System
Beide Carsharing-Systeme werden insbesondere von Personen mit einem hohen formalen Bildungsabschluss (Hochschule inkl Fachhochschule sowie Houmlhere Schule mit Matura) genutzt Beinahe ein Viertel aller Hochschulabsolventen hat eine FreeshyFloating-Mitgliedschaft
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Abbildung 25 NutzerInnen nach Schulabschluss und Carsharing-System
Sowohl stationsgebundenes Carsharing als auch Free-Floating-Carsharing wird uumlberdurchschnittlich stark von Vollzeit-Berufstaumltigen genutzt Wie oben bereits beschrieben nutzen daruumlber hinaus Personen in Berufs- Schul- oder Hochschulausbildung uumlberdurchschnittlich stark das Free-Floating-Angebot
Uumlberdurchschnittlich viele NutzerInnen kommen bei beiden Carsharing-Systemen aus einem Zwei-Personen-Haushalt
Abbildung 26 NutzerInnen nach Erwerbstatus und Carsharing-System
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Abbildung 27 NutzerInnen nach Haushaltsgroumlszlige und Carsharing-System
Die Ergebnisse zeigen dass Carsharing in Wien derzeit vorwiegend von Maumlnnern mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken die Vollzeit berufstaumltig sind genutzt wird
Betrachtet nur die Gruppe der 26 bis 35-Jaumlhrigen Vollzeit berufstaumltigen Maumlnner mit Hochschulabschluss zeigt sich dass in dieser Gruppe beinahe jeder 2te Carsharing-Mitglied ist (43 bezogen auf ganz Wien bzw 48 bezogen auf Personen aus den inneren Stadtbezirken)
52 Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten
Eine wesentliche Frage bei der Analyse der Carsharing-Systeme ist in wieweit Carsharing zu einer Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten der KundInnen beitraumlgt Die folgende Tabelle zeigt dass die Nutzungshaumlufigkeit je KundIn und Jahr relativ gering ist Laut Angaben der Betreiber der stationaumlren Carsharing-Systeme nutzt eine KundIn durchschnittlich 3-mal jaumlhrlich ein Carsharing-Fahrzeug Bei den Free-Floating-Systemen ist die Nutzungshaumlufigkeit mit durchschnittlich 23-mal pro Jahr (oder etwa 2 Nutzungen pro Monat) zwar deutlich houmlher im Verhaumlltnis zur Gesamtanzahl an taumlglich zuruumlckgelegten Wegen jedoch ebenfalls sehr gering
Die nachfolgende Tabelle zeigt auch dass diese Angaben der Betreiber sehr gut mit den Angaben der NutzerInnen aus den Befragungen uumlbereinstimmen Jeweils rund 40 geben an Carsharing mindestens 1-mal alle 6 Monate (stationaumlres Carsharing) bzw 1- bis 3-mal je Monat (Free-Floating) zu nutzen Dieses Befragungsergebnis zeigt auch dass die Stichproben hinsichtlich der Nutzungshaumlufigkeit repraumlsentativ fuumlr die Grundgesamtheit der Carsharing-NutzerInnen sind Die Vermutung dass bei solchen Befragungen mehrheitlich die bdquoPower Userldquo teilnehmen und somit eine Verzerrung der
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Befragungsergebnisse ndash die mit entsprechenden Methoden bei der Gewichtung korrigiert werden muumlsste ndash ist hier nicht zutreffend
Tabelle 4 Nutzungshaumlufigkeit von Carsharing-KundInnen
Tabelle 5 zeigt auf Basis der Nutzungshaumlufigkeit der KundInnen wie viele Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien zuruumlckgelegt werden
Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Anbieter
Fahrten Gesamt
[pro Tag in Wien]
Fahrten je KundIn
[pro Tag in Wien
Stationaumlres Carsharing 62 001
Free-Floating 6972 006
Gesamt 7034 006 HERRY Consult 2015
Tabelle 5 Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Die Anzahl der pro Tag mit einem Carsharing-Fahrzeug zuruumlckgelegten Wege betraumlgt in Wien beim derzeitigen Mix aus Anbietern rund 7000 Wege bzw 006 Fahrten je KundIn
Die Wiener Linien verzeichneten im Jahr 2014 in Summe 931 Mio Fahrgaumlste das bedeutet pro Tag rund 25 Mio Fahrgaumlste in Wien (unabhaumlngig davon ob es sich dabei um WienerInnen handelt oder nicht)
Im Vergleich zu den 25 Mio Fahrgaumlsten pro Tag im oumlffentlichen Verkehr in Wien ist der Anteil der Carsharing-Wege mit rund 7000 pro Tag sehr gering
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Carsharing (stationsgebundene und Free-Floating-Systeme) ist daher schon alleine auf Grund der Anzahl an Wegen nicht als substantielle bdquoKonkurrenzldquo zum oumlffentlichen Verkehr zu sehen sondern als Ergaumlnzung und damit Erweiterung der Mobilitaumltsoptionen der WienerInnen
Vor diesem Hintergrund sind auch die folgenden Abbildungen bezuumlglich der Veraumlnderung der Verkehrsmittelwahl durch Carsharing zu sehen Abbildung 28 zeigt welche Verkehrsmittel von den KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft bei Carsharing haumlufiger bzw seltener genutzt werden Beim Stationaumlren Carsharing ist klar ersichtlich dass vorwiegend Pkw-(und Taxi)Fahrten durch Carsharing subsituiert werden Dies gilt auch fuumlr die KundInnen der Free-Floating-Angebote hier geben 34 an seit ihrer Mitgliedschaft seltener mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein Wesentlich ist dabei zu wissen welche Wege mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln teilweise durch die Nutzung der Free-Floating-Systeme ersetzt werden Dies zeigt die nachfolgende Abbildung
Abbildung 28 Veraumlnderung in der Verkehrsmittelwahl
Die wichtigsten Gruumlnde fuumlr die Nutzung der Free-Floating-Systeme sind
bull Wenn das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
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bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Dieses Ergebnis zeigt deutlich dass auch die Free-Floating-Systeme nicht als Konkurrenz sondern als Ergaumlnzung zum oumlffentlichen Verkehr im Sinne einer Angebotsverbesserung fuumlr die KundInnen angesehen werden muumlssen
Abbildung 29 Gruumlnde fuumlr Nutzung von Free-Floating-Angeboten anstelle anderer Verkehrsmittel
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes
Ein wesentlicher Punkt der Evaluierung der Carsharing-Systeme war zu ermitteln ob sich die Carsharing-Mitgliedschaft auf den privaten Autobesitz auswirkt und somit die Besitzquoten privater Pkw reduziert werden koumlnnen In weiterer Folge hat dies Auswirkungen auf die verfuumlgbaren Pkw-Stellflaumlchen sowie die Pkw-Gesamtfahrleistung
Trotz aumlhnlicher durchschnittlicher Haushaltgroumlszlige unterscheiden sich die Kundengruppen stationsgebundener- und Free-floating-Systeme bezuumlglich der Anzahl der Pkw je Haushalt ganz wesentlich Waumlhrend stationsgebundene Carsharing-KundInnen nur 026 Pkw je Haushalt besitzen sind es bei den Free-Floating-KundInnen 091 Pkw je Haushalt dh 9 von 10 Haushalten der Free-Floating-KundInnen besitzen zumindest einen Pkw im Haushalt Dieser Wert liegt somit auch uumlber dem Durchschnitt in Wien (077 Pkw je Haushalt im Jahr 2014) und zeigt dass
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die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
HERRY Consult 2015
Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
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Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
HERRY Consult 2015
Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
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Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
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Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
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Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
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Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
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54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
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Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
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Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
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6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
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62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
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63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
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64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 47 von 66
7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 48 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 49 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 50 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
413 DriveNow
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragung (Fruumlhjahr 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der DriveNow-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 33000 KundInnen bull Das Profil desder typischen DriveNow-KundIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel)
in der Altersklasse 26 bis 49 Jahren vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich einen eigenen Pkw (42)
bull Ein Viertel (25) der DriveNow-KundInnen nutzt auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 13)
bull Mehr als die Haumllfte (54) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (53) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing wenn das oumlffentliche Verkehrsmittel einen groszligen Umweg fuumlr das Wegziel macht Das Ziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen ist daher den DriveNow-KundInnen am wichtigsten (59)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen DriveNow um zu den Lokalen (42) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (33)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (52) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (32) oder auf DriveNow zuruumlckgegriffen Einkaufswege (38) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen DriveNow-KundInnen auf DriveNow (24) auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (22) oder dem eigenen Pkw (20) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 16) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet erweitern (bdquoJedes Mal wenn ich mit DriveNow fahren moumlchte ist das Ziel oder das Abfahrgebiet nicht im Geschaumlftsgebiet und das innerhalb Wiensldquo) Guumlnstige Tarife Fahrzeugflotte erweitern und mehr Autos mit Automatikgetriebe anbieten App verbessern (bdquoIn der App sollten Buchungen (laufende bzw abgeschlossene) angezeigt werdenldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 19 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing-Angebote
1
1
25
2
3
5
2
41
6
21
94
97
34
93
75
Zipcar
Flinkster
car2go
privates Carsharing Mietwagen-
Angebot 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ja regelmaumlszligig Ja manchmal
Abbildung 13 DriveNow ndash Nutzung anderer Carsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die DriveNow-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
31 53
49 54
1 4
9 9
3 15
12 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Kostenvorteil durch Carsharing Flexibilitaumlt bei der Auswahl vonhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Servicehellip Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip Carsharing-Offensive der Stadt Wien hellip
Sonstiges
Abbildung 14 DriveNow ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 20 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlrIhre Nutzung von DriveNow
(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen
Einkaufen Transportfahrten Fahrten vom zum Flughafen
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten zur von der Arbeit
Kunst Kultur Kino Events Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zum Sporttreiben Sonstiges
42 33
31 27
23 21 21 20
13 7 7
4 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 15 DriveNow ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr DriveNow-Nutzung
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskartefuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)
72
28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100 (Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 16 DriveNow ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 21 von 66
414 Car2go
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der car2go-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 78533 KundInnen bull Das Profil desder typischen car2go-KundeIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel) in
der Altersklasse 26 bis 35 Jahren (38) sowie 36 bis 49 Jahren (30) vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich mind einen eigenen Pkw
bull 11 der car2go -KundInnen nutzen auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 17)
bull Mehr als die Haumllfte (58) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder dem Rad unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (59) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing um das Wegziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen oder wenn oumlffentliche Verkehrsmittel zu groszlige Umwege machen (56) bzw das Taxi zu teuer ist (52)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen ein car2go-Auto um zu Lokalen (44) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (31)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (51) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (39) oder auf car2go (23) zuruumlckgegriffen Einkaufswege (36) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen car2goshyKundInnen auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (27) auf den eigenen Pkw (23) oder auf car2go (18) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 20) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet weiter erweitern zusaumltzliche Fahrzeugtypen (fuumlr mehr als 2 Personen und Kleinkindertransport tauglich) anbieten Preise senken (bdquowieder guumlnstigere 24-Stundenpreise anbietenldquo) verbessertes Meldesystem (bdquoAnmieten mit Handy ist muumlhsam das alte System war schneller und einfacherldquo bdquoWeniger Fehler beim An- und Abmelden des Autos sodass kein Zeitverlust mehr die durch Abmeldefehler und Telefonat mit Servicestelle zustande kommtldquo) Zustand der Fahrzeuge oumlfters kontrollieren va im Innenraum (bdquobspw Muumlll Schmutz Zigarettenrauchldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 22 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Zipcar 15 1876
Flinkster 12 78 19
DriveNow 11 30 53 6
privates Carsharing 25 74 19
Mietwagen-Angebot 15
0 10 20 30
Ja regelmaumlszligig 40 50
Ja manchmal 60
Nein 70 80
Keine Angabe 90 100
2 21 61
Abbildung 17 car2go ndash Nutzung anderer C arsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die car2go-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
32 24
53 58
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich
Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges
1 5
11 11
4 10
8 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 18 car2go ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 23 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von car2go
(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen Einkaufen Transportfahrten Fahrten zur von der Arbeit
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten vom zum Flughafen
Kunst Kultur Kino Events Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auchhellip
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus Fahrten zum Sporttreiben
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule Sonstiges 2
5 6 7
18 20 23 24 25
29 31
44
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 19 car2go ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr car2go-Nutzung
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte
71
29
fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 20 car2go ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 24 von 66
42 Profil eineseiner typischen Carsharing-KundIn
In der folgenden Abbildung 21 werden Merkmale der Carsharing-NutzerInnen und deren Anteile jenen der WienerInnen gegenuumlbergestellt Daraus wird klar ersichtlich von welchen Personen die unterschiedlichen Systeme vorwiegend genutzt werden und in welchen Bereichen Entwicklungspotenziale bestehen
Carsharing wird derzeit deutlich haumlufiger von Maumlnnern genutzt als von Frauen Frauen als zusaumltzliche Zielgruppe stellen somit ein hohes Potenzial fuumlr die zukuumlnftige Entwicklung von Carsharing dar eine frauenfreundlichere Gestaltung und Bewerbung der Carsharing-Systeme kann dazu beitragen die NutzerInnenbasis zu verbreitern
Aumlhnliches gilt in Bezug auf die Altersklassen derzeit wird stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von der Gruppe der 36- bis 49-Jaumlhrigen genutzt Bei den Free-Floating-Systemen ist das Publikum etwas juumlnger 36 sind zwischen 26 und 35 Jahren alt Bezuumlglich der formalen Bildung zeigt sich dass Carsharing-NutzerInnen einen sehr hohen Bildungsgrad aufweisen wobei das stationsgebundene System noch staumlrker von Personen mit Hochschulabschluss dominiert ist als die Free-Floating-Systeme Bezuumlglich des privaten Pkw-Besitzes zeigt sich dass die NutzerInnen der Free-Floating-Angebote deutlich haumlufiger selbst einen privaten Pkw zur Verfuumlgung haben als die NutzerInnen der stationsgebundenen Angebote (64 zu 20) Alle drei dargestellten Unterschiede zeigen dass Free-Floating durchaus dazu beitraumlgt eine breitere Bevoumllkerungsschicht fuumlr Carsharing zu gewinnen als es mit stationsgebundenen Angeboten alleine moumlglich waumlre
Carsharing ist sehr beliebt bei BewohnerInnen der Innenstadtbezirke Das laumlsst sich mit dem begrenzten Parkplatzangebot fuumlr Privat-PKWs sowie der houmlheren OumlV-Dichte begruumlnden Uumlber drei Viertel der Carsharing-KundInnen haben zusaumltzlich zur Carsharing-Mitgliedschaft eine Jahreskarte der Wiener Linien Die Carsharing-KundInnen ndash insbesondere der Innenstadtbezirke ndash gaben bei der Befragung an dass sie Carsharing dann nutzen wenn es zum Zielort kein gutes OumlV-Angebot gibt oder der Transport von Waren erforderlich ist ansonsten aber das OumlV-Angebot genutzt wird und ausreichend ist Somit stellt das Carsharing in vielen Faumlllen eine gute Ergaumlnzung zum bestehenden OumlV-Angebot dar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 25 von 66
Abbildung 21 Profil WienerInnen im Vergleich zu Carsharing-NutzerInnen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 26 von 66
5 Analysen und Erkenntnisse
Im Folgenden werden die Erhebungsergebnisse analysiert und getrennt nach den beiden Carsharing-Systemen (stationsgebundenes Carsharing und Free-Floating-Carsharing) dargestellt
51 Soziodemografische Merkmale der Carsharing-NutzerInnen
In Tabelle 3 werden die wesentlichen Soziodemografischen Merkmale der Carsharing-NutzerInnen dargelegt Die dargestellten Zahlen bezeichnen jeweils die Anzahl an Carsharing-NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen in der jeweiligen Personengruppe Dadurch sind die Zahlen direkt miteinander vergleichbar Werte die uumlber dem Gesamtdurchschnitt des jeweiligen Carsharing-Systems liegen (47 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den stationaumlren Systemen bzw 761 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den Free-Floating-System) zeigen ein uumlberdurchschnittliche Nutzung an Es zeigt sich dass sich die Personengruppen die die beiden unterschiedlichen Systeme uumlberdurchschnittlich haumlufig nutzen bis auf zwei Ausnahmen relativ aumlhnlich sind Free-Floating wird von den 26 bis 35-Jaumlhrigen noch haumlufiger genutzt als das beim stationaumlren Carsharing der Fall ist und (damit zusammenhaumlngend) Studentinnen und Studenten sind uumlberdurchschnittlich haumlufig NutzerInnen der Free-Floating-Angebote
Die weiteren Unterschiede in der Nutzung der Systeme durch die unterschiedlichen Personengruppen werden in den Abbildung 22 bis Abbildung 27 grafisch dargestellt und dort beschrieben
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 27 von 66
Spezifische Nutzungszahlen (je Bevoumllkerungsgruppe)
Anteil der NutzerInnen innerhalb der Bevoumllkerungsshy
gruppe
NutzerInnen je 1000 EW (ab 18) im Fruumlhjahr 2015
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Bezirksgruppe
1 amp 3 bis 9 Bezirk 108 1214 108 1214
12 amp 15 bis 18 Bezirk 049 707 49 707
2 amp 20 bis 22 Bezirk 035 740 35 740 10 11 13 14 19 amp 23 Bezirk
022 557 22 557
Alter
18-25 Jahre 016 754 16 754
26-35 Jahre 074 1446 74 1446
36-49 Jahre 077 993 77 993
50-64 Jahre 042 529 42 529
65 Jahre und aumllter 012 086 12 86
Geschlecht weiblich 029 49 29 490
maumlnnlich 067 106 67 1060
Schulabschluss (Personen ab
15)
Pflichtschule 003 045 03 45 Houmlhere Schule ohne Matura
021 402 21 402
Lehre 02 347 20 347 Houmlhere Schule mit Matura
066 1109 66 1109
Hochschule inkl Fachhochschule 156 2376 156 2376
Erwerbsstatus (Personen ab
15)
Im Haushalt taumltig 002 026 02 26 Mutterschutz Elternkarenz 038 556 38 556
Personen mit Pensionsbezug
012 104 12 104
Zur Zeit arbeitssuchend 031 369 31 369 In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
029 1237 29 1237
Praumlsenz-Zivildienst 021 545 21 545
Teilzeit berufstaumltig 031 531 31 531
Vollzeit berufstaumltig 098 1509 98 1509
Haushaltsgroumlszlige
Ein-Personen-Haushalt 043 69 43 690 Zwei-Personen-Haushalt
06 987 60 987
Drei-Personen-Haushalt 041 703 41 703 Vier- und Mehr-Personen-Haushalt
035 484 35 484
Gesamt 047 761 47 761 Werte uumlber dem Durchschnitt HERRY Consult 2015
Tabelle 3 Spezifische Nutzungszahlen nach Bevoumllkerungsgruppen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 28 von 66
Anhand der NutzerInnenzahlen je Bezirksgruppe ist klar ersichtlich dass sowohl das stationaumlre als auch das Free-Floating-Carsharing in den Innenstadtbezirken (1 und 3 bis 9 Bezirk) besonders attraktiv ist Moumlgliche Gruumlnde dafuumlr wurden oben bereits beschrieben Stationaumlre Carsharing-Angebote haben auch in der Bezirksgruppe 12 und 15 bis 18 uumlberdurchschnittliche viele NutzerInnen dies koumlnnte auf das groszlige Angebot an Fahrzeugen an und um den Wiener Westbahnhof zu tun haben
Abbildung 22NutzerInnen nach Bezirksgruppe und Carsharing-System
Die KundInnen der Carsharing-Angebote gehoumlren vorwiegend den Altersklassen der 26- bis 35-Jaumlhrigen sowie der 36- bis 49-Jaumlhrigen an Die deutlich staumlrkste Altersklasse bei den Free-Floating-KundInnen ist jene der 26- bis 35-Jaumlhringen bei den stationsgebundenen Carsharing-KundInnen sind dagegen die 36- bis 49-Jaumlhringen etwas staumlrker als die juumlngeren vertreten
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 29 von 66
Abbildung 23 NutzerInnen nach Altersgruppen und Carsharing-System
Carsharing-Systeme werden derzeit vorwiegend von Maumlnnern genutzt Frauen stellen in beiden Carsharing-Systemen jeweils nur etwa ein Drittel der NutzerInnen
Abbildung 24 NutzerInnen nach Geschlecht und Carsharing-System
Beide Carsharing-Systeme werden insbesondere von Personen mit einem hohen formalen Bildungsabschluss (Hochschule inkl Fachhochschule sowie Houmlhere Schule mit Matura) genutzt Beinahe ein Viertel aller Hochschulabsolventen hat eine FreeshyFloating-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 30 von 66
Abbildung 25 NutzerInnen nach Schulabschluss und Carsharing-System
Sowohl stationsgebundenes Carsharing als auch Free-Floating-Carsharing wird uumlberdurchschnittlich stark von Vollzeit-Berufstaumltigen genutzt Wie oben bereits beschrieben nutzen daruumlber hinaus Personen in Berufs- Schul- oder Hochschulausbildung uumlberdurchschnittlich stark das Free-Floating-Angebot
Uumlberdurchschnittlich viele NutzerInnen kommen bei beiden Carsharing-Systemen aus einem Zwei-Personen-Haushalt
Abbildung 26 NutzerInnen nach Erwerbstatus und Carsharing-System
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 31 von 66
Abbildung 27 NutzerInnen nach Haushaltsgroumlszlige und Carsharing-System
Die Ergebnisse zeigen dass Carsharing in Wien derzeit vorwiegend von Maumlnnern mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken die Vollzeit berufstaumltig sind genutzt wird
Betrachtet nur die Gruppe der 26 bis 35-Jaumlhrigen Vollzeit berufstaumltigen Maumlnner mit Hochschulabschluss zeigt sich dass in dieser Gruppe beinahe jeder 2te Carsharing-Mitglied ist (43 bezogen auf ganz Wien bzw 48 bezogen auf Personen aus den inneren Stadtbezirken)
52 Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten
Eine wesentliche Frage bei der Analyse der Carsharing-Systeme ist in wieweit Carsharing zu einer Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten der KundInnen beitraumlgt Die folgende Tabelle zeigt dass die Nutzungshaumlufigkeit je KundIn und Jahr relativ gering ist Laut Angaben der Betreiber der stationaumlren Carsharing-Systeme nutzt eine KundIn durchschnittlich 3-mal jaumlhrlich ein Carsharing-Fahrzeug Bei den Free-Floating-Systemen ist die Nutzungshaumlufigkeit mit durchschnittlich 23-mal pro Jahr (oder etwa 2 Nutzungen pro Monat) zwar deutlich houmlher im Verhaumlltnis zur Gesamtanzahl an taumlglich zuruumlckgelegten Wegen jedoch ebenfalls sehr gering
Die nachfolgende Tabelle zeigt auch dass diese Angaben der Betreiber sehr gut mit den Angaben der NutzerInnen aus den Befragungen uumlbereinstimmen Jeweils rund 40 geben an Carsharing mindestens 1-mal alle 6 Monate (stationaumlres Carsharing) bzw 1- bis 3-mal je Monat (Free-Floating) zu nutzen Dieses Befragungsergebnis zeigt auch dass die Stichproben hinsichtlich der Nutzungshaumlufigkeit repraumlsentativ fuumlr die Grundgesamtheit der Carsharing-NutzerInnen sind Die Vermutung dass bei solchen Befragungen mehrheitlich die bdquoPower Userldquo teilnehmen und somit eine Verzerrung der
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 32 von 66
Befragungsergebnisse ndash die mit entsprechenden Methoden bei der Gewichtung korrigiert werden muumlsste ndash ist hier nicht zutreffend
Tabelle 4 Nutzungshaumlufigkeit von Carsharing-KundInnen
Tabelle 5 zeigt auf Basis der Nutzungshaumlufigkeit der KundInnen wie viele Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien zuruumlckgelegt werden
Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Anbieter
Fahrten Gesamt
[pro Tag in Wien]
Fahrten je KundIn
[pro Tag in Wien
Stationaumlres Carsharing 62 001
Free-Floating 6972 006
Gesamt 7034 006 HERRY Consult 2015
Tabelle 5 Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Die Anzahl der pro Tag mit einem Carsharing-Fahrzeug zuruumlckgelegten Wege betraumlgt in Wien beim derzeitigen Mix aus Anbietern rund 7000 Wege bzw 006 Fahrten je KundIn
Die Wiener Linien verzeichneten im Jahr 2014 in Summe 931 Mio Fahrgaumlste das bedeutet pro Tag rund 25 Mio Fahrgaumlste in Wien (unabhaumlngig davon ob es sich dabei um WienerInnen handelt oder nicht)
Im Vergleich zu den 25 Mio Fahrgaumlsten pro Tag im oumlffentlichen Verkehr in Wien ist der Anteil der Carsharing-Wege mit rund 7000 pro Tag sehr gering
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 33 von 66
Carsharing (stationsgebundene und Free-Floating-Systeme) ist daher schon alleine auf Grund der Anzahl an Wegen nicht als substantielle bdquoKonkurrenzldquo zum oumlffentlichen Verkehr zu sehen sondern als Ergaumlnzung und damit Erweiterung der Mobilitaumltsoptionen der WienerInnen
Vor diesem Hintergrund sind auch die folgenden Abbildungen bezuumlglich der Veraumlnderung der Verkehrsmittelwahl durch Carsharing zu sehen Abbildung 28 zeigt welche Verkehrsmittel von den KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft bei Carsharing haumlufiger bzw seltener genutzt werden Beim Stationaumlren Carsharing ist klar ersichtlich dass vorwiegend Pkw-(und Taxi)Fahrten durch Carsharing subsituiert werden Dies gilt auch fuumlr die KundInnen der Free-Floating-Angebote hier geben 34 an seit ihrer Mitgliedschaft seltener mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein Wesentlich ist dabei zu wissen welche Wege mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln teilweise durch die Nutzung der Free-Floating-Systeme ersetzt werden Dies zeigt die nachfolgende Abbildung
Abbildung 28 Veraumlnderung in der Verkehrsmittelwahl
Die wichtigsten Gruumlnde fuumlr die Nutzung der Free-Floating-Systeme sind
bull Wenn das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 34 von 66
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Dieses Ergebnis zeigt deutlich dass auch die Free-Floating-Systeme nicht als Konkurrenz sondern als Ergaumlnzung zum oumlffentlichen Verkehr im Sinne einer Angebotsverbesserung fuumlr die KundInnen angesehen werden muumlssen
Abbildung 29 Gruumlnde fuumlr Nutzung von Free-Floating-Angeboten anstelle anderer Verkehrsmittel
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes
Ein wesentlicher Punkt der Evaluierung der Carsharing-Systeme war zu ermitteln ob sich die Carsharing-Mitgliedschaft auf den privaten Autobesitz auswirkt und somit die Besitzquoten privater Pkw reduziert werden koumlnnen In weiterer Folge hat dies Auswirkungen auf die verfuumlgbaren Pkw-Stellflaumlchen sowie die Pkw-Gesamtfahrleistung
Trotz aumlhnlicher durchschnittlicher Haushaltgroumlszlige unterscheiden sich die Kundengruppen stationsgebundener- und Free-floating-Systeme bezuumlglich der Anzahl der Pkw je Haushalt ganz wesentlich Waumlhrend stationsgebundene Carsharing-KundInnen nur 026 Pkw je Haushalt besitzen sind es bei den Free-Floating-KundInnen 091 Pkw je Haushalt dh 9 von 10 Haushalten der Free-Floating-KundInnen besitzen zumindest einen Pkw im Haushalt Dieser Wert liegt somit auch uumlber dem Durchschnitt in Wien (077 Pkw je Haushalt im Jahr 2014) und zeigt dass
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 35 von 66
die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
HERRY Consult 2015
Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 36 von 66
Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
HERRY Consult 2015
Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
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Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
HERRY Consult 2015
Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
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Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 39 von 66
Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
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54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
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Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
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Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
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6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
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62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
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63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
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64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
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7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 49 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 50 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing-Angebote
1
1
25
2
3
5
2
41
6
21
94
97
34
93
75
Zipcar
Flinkster
car2go
privates Carsharing Mietwagen-
Angebot 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ja regelmaumlszligig Ja manchmal
Abbildung 13 DriveNow ndash Nutzung anderer Carsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die DriveNow-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
31 53
49 54
1 4
9 9
3 15
12 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Kostenvorteil durch Carsharing Flexibilitaumlt bei der Auswahl vonhellip
Keinen Aufwand bezuumlglich Servicehellip Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mithellip
Wohnungswechsel Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlberhellip Carsharing-Offensive der Stadt Wien hellip
Sonstiges
Abbildung 14 DriveNow ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 20 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlrIhre Nutzung von DriveNow
(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen
Einkaufen Transportfahrten Fahrten vom zum Flughafen
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten zur von der Arbeit
Kunst Kultur Kino Events Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zum Sporttreiben Sonstiges
42 33
31 27
23 21 21 20
13 7 7
4 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 15 DriveNow ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr DriveNow-Nutzung
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskartefuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)
72
28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100 (Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 16 DriveNow ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 21 von 66
414 Car2go
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der car2go-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 78533 KundInnen bull Das Profil desder typischen car2go-KundeIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel) in
der Altersklasse 26 bis 35 Jahren (38) sowie 36 bis 49 Jahren (30) vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich mind einen eigenen Pkw
bull 11 der car2go -KundInnen nutzen auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 17)
bull Mehr als die Haumllfte (58) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder dem Rad unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (59) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing um das Wegziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen oder wenn oumlffentliche Verkehrsmittel zu groszlige Umwege machen (56) bzw das Taxi zu teuer ist (52)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen ein car2go-Auto um zu Lokalen (44) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (31)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (51) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (39) oder auf car2go (23) zuruumlckgegriffen Einkaufswege (36) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen car2goshyKundInnen auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (27) auf den eigenen Pkw (23) oder auf car2go (18) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 20) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet weiter erweitern zusaumltzliche Fahrzeugtypen (fuumlr mehr als 2 Personen und Kleinkindertransport tauglich) anbieten Preise senken (bdquowieder guumlnstigere 24-Stundenpreise anbietenldquo) verbessertes Meldesystem (bdquoAnmieten mit Handy ist muumlhsam das alte System war schneller und einfacherldquo bdquoWeniger Fehler beim An- und Abmelden des Autos sodass kein Zeitverlust mehr die durch Abmeldefehler und Telefonat mit Servicestelle zustande kommtldquo) Zustand der Fahrzeuge oumlfters kontrollieren va im Innenraum (bdquobspw Muumlll Schmutz Zigarettenrauchldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 22 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Zipcar 15 1876
Flinkster 12 78 19
DriveNow 11 30 53 6
privates Carsharing 25 74 19
Mietwagen-Angebot 15
0 10 20 30
Ja regelmaumlszligig 40 50
Ja manchmal 60
Nein 70 80
Keine Angabe 90 100
2 21 61
Abbildung 17 car2go ndash Nutzung anderer C arsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die car2go-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
32 24
53 58
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich
Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges
1 5
11 11
4 10
8 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 18 car2go ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 23 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von car2go
(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen Einkaufen Transportfahrten Fahrten zur von der Arbeit
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten vom zum Flughafen
Kunst Kultur Kino Events Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auchhellip
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus Fahrten zum Sporttreiben
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule Sonstiges 2
5 6 7
18 20 23 24 25
29 31
44
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 19 car2go ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr car2go-Nutzung
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte
71
29
fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 20 car2go ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 24 von 66
42 Profil eineseiner typischen Carsharing-KundIn
In der folgenden Abbildung 21 werden Merkmale der Carsharing-NutzerInnen und deren Anteile jenen der WienerInnen gegenuumlbergestellt Daraus wird klar ersichtlich von welchen Personen die unterschiedlichen Systeme vorwiegend genutzt werden und in welchen Bereichen Entwicklungspotenziale bestehen
Carsharing wird derzeit deutlich haumlufiger von Maumlnnern genutzt als von Frauen Frauen als zusaumltzliche Zielgruppe stellen somit ein hohes Potenzial fuumlr die zukuumlnftige Entwicklung von Carsharing dar eine frauenfreundlichere Gestaltung und Bewerbung der Carsharing-Systeme kann dazu beitragen die NutzerInnenbasis zu verbreitern
Aumlhnliches gilt in Bezug auf die Altersklassen derzeit wird stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von der Gruppe der 36- bis 49-Jaumlhrigen genutzt Bei den Free-Floating-Systemen ist das Publikum etwas juumlnger 36 sind zwischen 26 und 35 Jahren alt Bezuumlglich der formalen Bildung zeigt sich dass Carsharing-NutzerInnen einen sehr hohen Bildungsgrad aufweisen wobei das stationsgebundene System noch staumlrker von Personen mit Hochschulabschluss dominiert ist als die Free-Floating-Systeme Bezuumlglich des privaten Pkw-Besitzes zeigt sich dass die NutzerInnen der Free-Floating-Angebote deutlich haumlufiger selbst einen privaten Pkw zur Verfuumlgung haben als die NutzerInnen der stationsgebundenen Angebote (64 zu 20) Alle drei dargestellten Unterschiede zeigen dass Free-Floating durchaus dazu beitraumlgt eine breitere Bevoumllkerungsschicht fuumlr Carsharing zu gewinnen als es mit stationsgebundenen Angeboten alleine moumlglich waumlre
Carsharing ist sehr beliebt bei BewohnerInnen der Innenstadtbezirke Das laumlsst sich mit dem begrenzten Parkplatzangebot fuumlr Privat-PKWs sowie der houmlheren OumlV-Dichte begruumlnden Uumlber drei Viertel der Carsharing-KundInnen haben zusaumltzlich zur Carsharing-Mitgliedschaft eine Jahreskarte der Wiener Linien Die Carsharing-KundInnen ndash insbesondere der Innenstadtbezirke ndash gaben bei der Befragung an dass sie Carsharing dann nutzen wenn es zum Zielort kein gutes OumlV-Angebot gibt oder der Transport von Waren erforderlich ist ansonsten aber das OumlV-Angebot genutzt wird und ausreichend ist Somit stellt das Carsharing in vielen Faumlllen eine gute Ergaumlnzung zum bestehenden OumlV-Angebot dar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 25 von 66
Abbildung 21 Profil WienerInnen im Vergleich zu Carsharing-NutzerInnen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 26 von 66
5 Analysen und Erkenntnisse
Im Folgenden werden die Erhebungsergebnisse analysiert und getrennt nach den beiden Carsharing-Systemen (stationsgebundenes Carsharing und Free-Floating-Carsharing) dargestellt
51 Soziodemografische Merkmale der Carsharing-NutzerInnen
In Tabelle 3 werden die wesentlichen Soziodemografischen Merkmale der Carsharing-NutzerInnen dargelegt Die dargestellten Zahlen bezeichnen jeweils die Anzahl an Carsharing-NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen in der jeweiligen Personengruppe Dadurch sind die Zahlen direkt miteinander vergleichbar Werte die uumlber dem Gesamtdurchschnitt des jeweiligen Carsharing-Systems liegen (47 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den stationaumlren Systemen bzw 761 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den Free-Floating-System) zeigen ein uumlberdurchschnittliche Nutzung an Es zeigt sich dass sich die Personengruppen die die beiden unterschiedlichen Systeme uumlberdurchschnittlich haumlufig nutzen bis auf zwei Ausnahmen relativ aumlhnlich sind Free-Floating wird von den 26 bis 35-Jaumlhrigen noch haumlufiger genutzt als das beim stationaumlren Carsharing der Fall ist und (damit zusammenhaumlngend) Studentinnen und Studenten sind uumlberdurchschnittlich haumlufig NutzerInnen der Free-Floating-Angebote
Die weiteren Unterschiede in der Nutzung der Systeme durch die unterschiedlichen Personengruppen werden in den Abbildung 22 bis Abbildung 27 grafisch dargestellt und dort beschrieben
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 27 von 66
Spezifische Nutzungszahlen (je Bevoumllkerungsgruppe)
Anteil der NutzerInnen innerhalb der Bevoumllkerungsshy
gruppe
NutzerInnen je 1000 EW (ab 18) im Fruumlhjahr 2015
Sta
tio
n-auml
res
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Bezirksgruppe
1 amp 3 bis 9 Bezirk 108 1214 108 1214
12 amp 15 bis 18 Bezirk 049 707 49 707
2 amp 20 bis 22 Bezirk 035 740 35 740 10 11 13 14 19 amp 23 Bezirk
022 557 22 557
Alter
18-25 Jahre 016 754 16 754
26-35 Jahre 074 1446 74 1446
36-49 Jahre 077 993 77 993
50-64 Jahre 042 529 42 529
65 Jahre und aumllter 012 086 12 86
Geschlecht weiblich 029 49 29 490
maumlnnlich 067 106 67 1060
Schulabschluss (Personen ab
15)
Pflichtschule 003 045 03 45 Houmlhere Schule ohne Matura
021 402 21 402
Lehre 02 347 20 347 Houmlhere Schule mit Matura
066 1109 66 1109
Hochschule inkl Fachhochschule 156 2376 156 2376
Erwerbsstatus (Personen ab
15)
Im Haushalt taumltig 002 026 02 26 Mutterschutz Elternkarenz 038 556 38 556
Personen mit Pensionsbezug
012 104 12 104
Zur Zeit arbeitssuchend 031 369 31 369 In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
029 1237 29 1237
Praumlsenz-Zivildienst 021 545 21 545
Teilzeit berufstaumltig 031 531 31 531
Vollzeit berufstaumltig 098 1509 98 1509
Haushaltsgroumlszlige
Ein-Personen-Haushalt 043 69 43 690 Zwei-Personen-Haushalt
06 987 60 987
Drei-Personen-Haushalt 041 703 41 703 Vier- und Mehr-Personen-Haushalt
035 484 35 484
Gesamt 047 761 47 761 Werte uumlber dem Durchschnitt HERRY Consult 2015
Tabelle 3 Spezifische Nutzungszahlen nach Bevoumllkerungsgruppen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 28 von 66
Anhand der NutzerInnenzahlen je Bezirksgruppe ist klar ersichtlich dass sowohl das stationaumlre als auch das Free-Floating-Carsharing in den Innenstadtbezirken (1 und 3 bis 9 Bezirk) besonders attraktiv ist Moumlgliche Gruumlnde dafuumlr wurden oben bereits beschrieben Stationaumlre Carsharing-Angebote haben auch in der Bezirksgruppe 12 und 15 bis 18 uumlberdurchschnittliche viele NutzerInnen dies koumlnnte auf das groszlige Angebot an Fahrzeugen an und um den Wiener Westbahnhof zu tun haben
Abbildung 22NutzerInnen nach Bezirksgruppe und Carsharing-System
Die KundInnen der Carsharing-Angebote gehoumlren vorwiegend den Altersklassen der 26- bis 35-Jaumlhrigen sowie der 36- bis 49-Jaumlhrigen an Die deutlich staumlrkste Altersklasse bei den Free-Floating-KundInnen ist jene der 26- bis 35-Jaumlhringen bei den stationsgebundenen Carsharing-KundInnen sind dagegen die 36- bis 49-Jaumlhringen etwas staumlrker als die juumlngeren vertreten
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 29 von 66
Abbildung 23 NutzerInnen nach Altersgruppen und Carsharing-System
Carsharing-Systeme werden derzeit vorwiegend von Maumlnnern genutzt Frauen stellen in beiden Carsharing-Systemen jeweils nur etwa ein Drittel der NutzerInnen
Abbildung 24 NutzerInnen nach Geschlecht und Carsharing-System
Beide Carsharing-Systeme werden insbesondere von Personen mit einem hohen formalen Bildungsabschluss (Hochschule inkl Fachhochschule sowie Houmlhere Schule mit Matura) genutzt Beinahe ein Viertel aller Hochschulabsolventen hat eine FreeshyFloating-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 30 von 66
Abbildung 25 NutzerInnen nach Schulabschluss und Carsharing-System
Sowohl stationsgebundenes Carsharing als auch Free-Floating-Carsharing wird uumlberdurchschnittlich stark von Vollzeit-Berufstaumltigen genutzt Wie oben bereits beschrieben nutzen daruumlber hinaus Personen in Berufs- Schul- oder Hochschulausbildung uumlberdurchschnittlich stark das Free-Floating-Angebot
Uumlberdurchschnittlich viele NutzerInnen kommen bei beiden Carsharing-Systemen aus einem Zwei-Personen-Haushalt
Abbildung 26 NutzerInnen nach Erwerbstatus und Carsharing-System
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 31 von 66
Abbildung 27 NutzerInnen nach Haushaltsgroumlszlige und Carsharing-System
Die Ergebnisse zeigen dass Carsharing in Wien derzeit vorwiegend von Maumlnnern mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken die Vollzeit berufstaumltig sind genutzt wird
Betrachtet nur die Gruppe der 26 bis 35-Jaumlhrigen Vollzeit berufstaumltigen Maumlnner mit Hochschulabschluss zeigt sich dass in dieser Gruppe beinahe jeder 2te Carsharing-Mitglied ist (43 bezogen auf ganz Wien bzw 48 bezogen auf Personen aus den inneren Stadtbezirken)
52 Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten
Eine wesentliche Frage bei der Analyse der Carsharing-Systeme ist in wieweit Carsharing zu einer Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten der KundInnen beitraumlgt Die folgende Tabelle zeigt dass die Nutzungshaumlufigkeit je KundIn und Jahr relativ gering ist Laut Angaben der Betreiber der stationaumlren Carsharing-Systeme nutzt eine KundIn durchschnittlich 3-mal jaumlhrlich ein Carsharing-Fahrzeug Bei den Free-Floating-Systemen ist die Nutzungshaumlufigkeit mit durchschnittlich 23-mal pro Jahr (oder etwa 2 Nutzungen pro Monat) zwar deutlich houmlher im Verhaumlltnis zur Gesamtanzahl an taumlglich zuruumlckgelegten Wegen jedoch ebenfalls sehr gering
Die nachfolgende Tabelle zeigt auch dass diese Angaben der Betreiber sehr gut mit den Angaben der NutzerInnen aus den Befragungen uumlbereinstimmen Jeweils rund 40 geben an Carsharing mindestens 1-mal alle 6 Monate (stationaumlres Carsharing) bzw 1- bis 3-mal je Monat (Free-Floating) zu nutzen Dieses Befragungsergebnis zeigt auch dass die Stichproben hinsichtlich der Nutzungshaumlufigkeit repraumlsentativ fuumlr die Grundgesamtheit der Carsharing-NutzerInnen sind Die Vermutung dass bei solchen Befragungen mehrheitlich die bdquoPower Userldquo teilnehmen und somit eine Verzerrung der
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 32 von 66
Befragungsergebnisse ndash die mit entsprechenden Methoden bei der Gewichtung korrigiert werden muumlsste ndash ist hier nicht zutreffend
Tabelle 4 Nutzungshaumlufigkeit von Carsharing-KundInnen
Tabelle 5 zeigt auf Basis der Nutzungshaumlufigkeit der KundInnen wie viele Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien zuruumlckgelegt werden
Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Anbieter
Fahrten Gesamt
[pro Tag in Wien]
Fahrten je KundIn
[pro Tag in Wien
Stationaumlres Carsharing 62 001
Free-Floating 6972 006
Gesamt 7034 006 HERRY Consult 2015
Tabelle 5 Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Die Anzahl der pro Tag mit einem Carsharing-Fahrzeug zuruumlckgelegten Wege betraumlgt in Wien beim derzeitigen Mix aus Anbietern rund 7000 Wege bzw 006 Fahrten je KundIn
Die Wiener Linien verzeichneten im Jahr 2014 in Summe 931 Mio Fahrgaumlste das bedeutet pro Tag rund 25 Mio Fahrgaumlste in Wien (unabhaumlngig davon ob es sich dabei um WienerInnen handelt oder nicht)
Im Vergleich zu den 25 Mio Fahrgaumlsten pro Tag im oumlffentlichen Verkehr in Wien ist der Anteil der Carsharing-Wege mit rund 7000 pro Tag sehr gering
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 33 von 66
Carsharing (stationsgebundene und Free-Floating-Systeme) ist daher schon alleine auf Grund der Anzahl an Wegen nicht als substantielle bdquoKonkurrenzldquo zum oumlffentlichen Verkehr zu sehen sondern als Ergaumlnzung und damit Erweiterung der Mobilitaumltsoptionen der WienerInnen
Vor diesem Hintergrund sind auch die folgenden Abbildungen bezuumlglich der Veraumlnderung der Verkehrsmittelwahl durch Carsharing zu sehen Abbildung 28 zeigt welche Verkehrsmittel von den KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft bei Carsharing haumlufiger bzw seltener genutzt werden Beim Stationaumlren Carsharing ist klar ersichtlich dass vorwiegend Pkw-(und Taxi)Fahrten durch Carsharing subsituiert werden Dies gilt auch fuumlr die KundInnen der Free-Floating-Angebote hier geben 34 an seit ihrer Mitgliedschaft seltener mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein Wesentlich ist dabei zu wissen welche Wege mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln teilweise durch die Nutzung der Free-Floating-Systeme ersetzt werden Dies zeigt die nachfolgende Abbildung
Abbildung 28 Veraumlnderung in der Verkehrsmittelwahl
Die wichtigsten Gruumlnde fuumlr die Nutzung der Free-Floating-Systeme sind
bull Wenn das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 34 von 66
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Dieses Ergebnis zeigt deutlich dass auch die Free-Floating-Systeme nicht als Konkurrenz sondern als Ergaumlnzung zum oumlffentlichen Verkehr im Sinne einer Angebotsverbesserung fuumlr die KundInnen angesehen werden muumlssen
Abbildung 29 Gruumlnde fuumlr Nutzung von Free-Floating-Angeboten anstelle anderer Verkehrsmittel
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes
Ein wesentlicher Punkt der Evaluierung der Carsharing-Systeme war zu ermitteln ob sich die Carsharing-Mitgliedschaft auf den privaten Autobesitz auswirkt und somit die Besitzquoten privater Pkw reduziert werden koumlnnen In weiterer Folge hat dies Auswirkungen auf die verfuumlgbaren Pkw-Stellflaumlchen sowie die Pkw-Gesamtfahrleistung
Trotz aumlhnlicher durchschnittlicher Haushaltgroumlszlige unterscheiden sich die Kundengruppen stationsgebundener- und Free-floating-Systeme bezuumlglich der Anzahl der Pkw je Haushalt ganz wesentlich Waumlhrend stationsgebundene Carsharing-KundInnen nur 026 Pkw je Haushalt besitzen sind es bei den Free-Floating-KundInnen 091 Pkw je Haushalt dh 9 von 10 Haushalten der Free-Floating-KundInnen besitzen zumindest einen Pkw im Haushalt Dieser Wert liegt somit auch uumlber dem Durchschnitt in Wien (077 Pkw je Haushalt im Jahr 2014) und zeigt dass
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 35 von 66
die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
HERRY Consult 2015
Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 36 von 66
Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
HERRY Consult 2015
Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 37 von 66
Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
HERRY Consult 2015
Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 38 von 66
Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 39 von 66
Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 40 von 66
54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 41 von 66
Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 42 von 66
Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 43 von 66
6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 44 von 66
62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 45 von 66
63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
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64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
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7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 49 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 50 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlrIhre Nutzung von DriveNow
(Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen
Einkaufen Transportfahrten Fahrten vom zum Flughafen
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten zur von der Arbeit
Kunst Kultur Kino Events Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zum Sporttreiben Sonstiges
42 33
31 27
23 21 21 20
13 7 7
4 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 15 DriveNow ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr DriveNow-Nutzung
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskartefuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)
72
28
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100 (Grundgesamtheit 4196 befragte DriveNow-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 16 DriveNow ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 21 von 66
414 Car2go
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der car2go-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 78533 KundInnen bull Das Profil desder typischen car2go-KundeIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel) in
der Altersklasse 26 bis 35 Jahren (38) sowie 36 bis 49 Jahren (30) vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich mind einen eigenen Pkw
bull 11 der car2go -KundInnen nutzen auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 17)
bull Mehr als die Haumllfte (58) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder dem Rad unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (59) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing um das Wegziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen oder wenn oumlffentliche Verkehrsmittel zu groszlige Umwege machen (56) bzw das Taxi zu teuer ist (52)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen ein car2go-Auto um zu Lokalen (44) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (31)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (51) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (39) oder auf car2go (23) zuruumlckgegriffen Einkaufswege (36) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen car2goshyKundInnen auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (27) auf den eigenen Pkw (23) oder auf car2go (18) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 20) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet weiter erweitern zusaumltzliche Fahrzeugtypen (fuumlr mehr als 2 Personen und Kleinkindertransport tauglich) anbieten Preise senken (bdquowieder guumlnstigere 24-Stundenpreise anbietenldquo) verbessertes Meldesystem (bdquoAnmieten mit Handy ist muumlhsam das alte System war schneller und einfacherldquo bdquoWeniger Fehler beim An- und Abmelden des Autos sodass kein Zeitverlust mehr die durch Abmeldefehler und Telefonat mit Servicestelle zustande kommtldquo) Zustand der Fahrzeuge oumlfters kontrollieren va im Innenraum (bdquobspw Muumlll Schmutz Zigarettenrauchldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 22 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Zipcar 15 1876
Flinkster 12 78 19
DriveNow 11 30 53 6
privates Carsharing 25 74 19
Mietwagen-Angebot 15
0 10 20 30
Ja regelmaumlszligig 40 50
Ja manchmal 60
Nein 70 80
Keine Angabe 90 100
2 21 61
Abbildung 17 car2go ndash Nutzung anderer C arsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die car2go-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
32 24
53 58
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich
Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges
1 5
11 11
4 10
8 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 18 car2go ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 23 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von car2go
(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen Einkaufen Transportfahrten Fahrten zur von der Arbeit
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten vom zum Flughafen
Kunst Kultur Kino Events Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auchhellip
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus Fahrten zum Sporttreiben
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule Sonstiges 2
5 6 7
18 20 23 24 25
29 31
44
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 19 car2go ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr car2go-Nutzung
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte
71
29
fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 20 car2go ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 24 von 66
42 Profil eineseiner typischen Carsharing-KundIn
In der folgenden Abbildung 21 werden Merkmale der Carsharing-NutzerInnen und deren Anteile jenen der WienerInnen gegenuumlbergestellt Daraus wird klar ersichtlich von welchen Personen die unterschiedlichen Systeme vorwiegend genutzt werden und in welchen Bereichen Entwicklungspotenziale bestehen
Carsharing wird derzeit deutlich haumlufiger von Maumlnnern genutzt als von Frauen Frauen als zusaumltzliche Zielgruppe stellen somit ein hohes Potenzial fuumlr die zukuumlnftige Entwicklung von Carsharing dar eine frauenfreundlichere Gestaltung und Bewerbung der Carsharing-Systeme kann dazu beitragen die NutzerInnenbasis zu verbreitern
Aumlhnliches gilt in Bezug auf die Altersklassen derzeit wird stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von der Gruppe der 36- bis 49-Jaumlhrigen genutzt Bei den Free-Floating-Systemen ist das Publikum etwas juumlnger 36 sind zwischen 26 und 35 Jahren alt Bezuumlglich der formalen Bildung zeigt sich dass Carsharing-NutzerInnen einen sehr hohen Bildungsgrad aufweisen wobei das stationsgebundene System noch staumlrker von Personen mit Hochschulabschluss dominiert ist als die Free-Floating-Systeme Bezuumlglich des privaten Pkw-Besitzes zeigt sich dass die NutzerInnen der Free-Floating-Angebote deutlich haumlufiger selbst einen privaten Pkw zur Verfuumlgung haben als die NutzerInnen der stationsgebundenen Angebote (64 zu 20) Alle drei dargestellten Unterschiede zeigen dass Free-Floating durchaus dazu beitraumlgt eine breitere Bevoumllkerungsschicht fuumlr Carsharing zu gewinnen als es mit stationsgebundenen Angeboten alleine moumlglich waumlre
Carsharing ist sehr beliebt bei BewohnerInnen der Innenstadtbezirke Das laumlsst sich mit dem begrenzten Parkplatzangebot fuumlr Privat-PKWs sowie der houmlheren OumlV-Dichte begruumlnden Uumlber drei Viertel der Carsharing-KundInnen haben zusaumltzlich zur Carsharing-Mitgliedschaft eine Jahreskarte der Wiener Linien Die Carsharing-KundInnen ndash insbesondere der Innenstadtbezirke ndash gaben bei der Befragung an dass sie Carsharing dann nutzen wenn es zum Zielort kein gutes OumlV-Angebot gibt oder der Transport von Waren erforderlich ist ansonsten aber das OumlV-Angebot genutzt wird und ausreichend ist Somit stellt das Carsharing in vielen Faumlllen eine gute Ergaumlnzung zum bestehenden OumlV-Angebot dar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 25 von 66
Abbildung 21 Profil WienerInnen im Vergleich zu Carsharing-NutzerInnen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 26 von 66
5 Analysen und Erkenntnisse
Im Folgenden werden die Erhebungsergebnisse analysiert und getrennt nach den beiden Carsharing-Systemen (stationsgebundenes Carsharing und Free-Floating-Carsharing) dargestellt
51 Soziodemografische Merkmale der Carsharing-NutzerInnen
In Tabelle 3 werden die wesentlichen Soziodemografischen Merkmale der Carsharing-NutzerInnen dargelegt Die dargestellten Zahlen bezeichnen jeweils die Anzahl an Carsharing-NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen in der jeweiligen Personengruppe Dadurch sind die Zahlen direkt miteinander vergleichbar Werte die uumlber dem Gesamtdurchschnitt des jeweiligen Carsharing-Systems liegen (47 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den stationaumlren Systemen bzw 761 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den Free-Floating-System) zeigen ein uumlberdurchschnittliche Nutzung an Es zeigt sich dass sich die Personengruppen die die beiden unterschiedlichen Systeme uumlberdurchschnittlich haumlufig nutzen bis auf zwei Ausnahmen relativ aumlhnlich sind Free-Floating wird von den 26 bis 35-Jaumlhrigen noch haumlufiger genutzt als das beim stationaumlren Carsharing der Fall ist und (damit zusammenhaumlngend) Studentinnen und Studenten sind uumlberdurchschnittlich haumlufig NutzerInnen der Free-Floating-Angebote
Die weiteren Unterschiede in der Nutzung der Systeme durch die unterschiedlichen Personengruppen werden in den Abbildung 22 bis Abbildung 27 grafisch dargestellt und dort beschrieben
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 27 von 66
Spezifische Nutzungszahlen (je Bevoumllkerungsgruppe)
Anteil der NutzerInnen innerhalb der Bevoumllkerungsshy
gruppe
NutzerInnen je 1000 EW (ab 18) im Fruumlhjahr 2015
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Bezirksgruppe
1 amp 3 bis 9 Bezirk 108 1214 108 1214
12 amp 15 bis 18 Bezirk 049 707 49 707
2 amp 20 bis 22 Bezirk 035 740 35 740 10 11 13 14 19 amp 23 Bezirk
022 557 22 557
Alter
18-25 Jahre 016 754 16 754
26-35 Jahre 074 1446 74 1446
36-49 Jahre 077 993 77 993
50-64 Jahre 042 529 42 529
65 Jahre und aumllter 012 086 12 86
Geschlecht weiblich 029 49 29 490
maumlnnlich 067 106 67 1060
Schulabschluss (Personen ab
15)
Pflichtschule 003 045 03 45 Houmlhere Schule ohne Matura
021 402 21 402
Lehre 02 347 20 347 Houmlhere Schule mit Matura
066 1109 66 1109
Hochschule inkl Fachhochschule 156 2376 156 2376
Erwerbsstatus (Personen ab
15)
Im Haushalt taumltig 002 026 02 26 Mutterschutz Elternkarenz 038 556 38 556
Personen mit Pensionsbezug
012 104 12 104
Zur Zeit arbeitssuchend 031 369 31 369 In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
029 1237 29 1237
Praumlsenz-Zivildienst 021 545 21 545
Teilzeit berufstaumltig 031 531 31 531
Vollzeit berufstaumltig 098 1509 98 1509
Haushaltsgroumlszlige
Ein-Personen-Haushalt 043 69 43 690 Zwei-Personen-Haushalt
06 987 60 987
Drei-Personen-Haushalt 041 703 41 703 Vier- und Mehr-Personen-Haushalt
035 484 35 484
Gesamt 047 761 47 761 Werte uumlber dem Durchschnitt HERRY Consult 2015
Tabelle 3 Spezifische Nutzungszahlen nach Bevoumllkerungsgruppen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 28 von 66
Anhand der NutzerInnenzahlen je Bezirksgruppe ist klar ersichtlich dass sowohl das stationaumlre als auch das Free-Floating-Carsharing in den Innenstadtbezirken (1 und 3 bis 9 Bezirk) besonders attraktiv ist Moumlgliche Gruumlnde dafuumlr wurden oben bereits beschrieben Stationaumlre Carsharing-Angebote haben auch in der Bezirksgruppe 12 und 15 bis 18 uumlberdurchschnittliche viele NutzerInnen dies koumlnnte auf das groszlige Angebot an Fahrzeugen an und um den Wiener Westbahnhof zu tun haben
Abbildung 22NutzerInnen nach Bezirksgruppe und Carsharing-System
Die KundInnen der Carsharing-Angebote gehoumlren vorwiegend den Altersklassen der 26- bis 35-Jaumlhrigen sowie der 36- bis 49-Jaumlhrigen an Die deutlich staumlrkste Altersklasse bei den Free-Floating-KundInnen ist jene der 26- bis 35-Jaumlhringen bei den stationsgebundenen Carsharing-KundInnen sind dagegen die 36- bis 49-Jaumlhringen etwas staumlrker als die juumlngeren vertreten
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 29 von 66
Abbildung 23 NutzerInnen nach Altersgruppen und Carsharing-System
Carsharing-Systeme werden derzeit vorwiegend von Maumlnnern genutzt Frauen stellen in beiden Carsharing-Systemen jeweils nur etwa ein Drittel der NutzerInnen
Abbildung 24 NutzerInnen nach Geschlecht und Carsharing-System
Beide Carsharing-Systeme werden insbesondere von Personen mit einem hohen formalen Bildungsabschluss (Hochschule inkl Fachhochschule sowie Houmlhere Schule mit Matura) genutzt Beinahe ein Viertel aller Hochschulabsolventen hat eine FreeshyFloating-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 30 von 66
Abbildung 25 NutzerInnen nach Schulabschluss und Carsharing-System
Sowohl stationsgebundenes Carsharing als auch Free-Floating-Carsharing wird uumlberdurchschnittlich stark von Vollzeit-Berufstaumltigen genutzt Wie oben bereits beschrieben nutzen daruumlber hinaus Personen in Berufs- Schul- oder Hochschulausbildung uumlberdurchschnittlich stark das Free-Floating-Angebot
Uumlberdurchschnittlich viele NutzerInnen kommen bei beiden Carsharing-Systemen aus einem Zwei-Personen-Haushalt
Abbildung 26 NutzerInnen nach Erwerbstatus und Carsharing-System
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 31 von 66
Abbildung 27 NutzerInnen nach Haushaltsgroumlszlige und Carsharing-System
Die Ergebnisse zeigen dass Carsharing in Wien derzeit vorwiegend von Maumlnnern mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken die Vollzeit berufstaumltig sind genutzt wird
Betrachtet nur die Gruppe der 26 bis 35-Jaumlhrigen Vollzeit berufstaumltigen Maumlnner mit Hochschulabschluss zeigt sich dass in dieser Gruppe beinahe jeder 2te Carsharing-Mitglied ist (43 bezogen auf ganz Wien bzw 48 bezogen auf Personen aus den inneren Stadtbezirken)
52 Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten
Eine wesentliche Frage bei der Analyse der Carsharing-Systeme ist in wieweit Carsharing zu einer Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten der KundInnen beitraumlgt Die folgende Tabelle zeigt dass die Nutzungshaumlufigkeit je KundIn und Jahr relativ gering ist Laut Angaben der Betreiber der stationaumlren Carsharing-Systeme nutzt eine KundIn durchschnittlich 3-mal jaumlhrlich ein Carsharing-Fahrzeug Bei den Free-Floating-Systemen ist die Nutzungshaumlufigkeit mit durchschnittlich 23-mal pro Jahr (oder etwa 2 Nutzungen pro Monat) zwar deutlich houmlher im Verhaumlltnis zur Gesamtanzahl an taumlglich zuruumlckgelegten Wegen jedoch ebenfalls sehr gering
Die nachfolgende Tabelle zeigt auch dass diese Angaben der Betreiber sehr gut mit den Angaben der NutzerInnen aus den Befragungen uumlbereinstimmen Jeweils rund 40 geben an Carsharing mindestens 1-mal alle 6 Monate (stationaumlres Carsharing) bzw 1- bis 3-mal je Monat (Free-Floating) zu nutzen Dieses Befragungsergebnis zeigt auch dass die Stichproben hinsichtlich der Nutzungshaumlufigkeit repraumlsentativ fuumlr die Grundgesamtheit der Carsharing-NutzerInnen sind Die Vermutung dass bei solchen Befragungen mehrheitlich die bdquoPower Userldquo teilnehmen und somit eine Verzerrung der
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 32 von 66
Befragungsergebnisse ndash die mit entsprechenden Methoden bei der Gewichtung korrigiert werden muumlsste ndash ist hier nicht zutreffend
Tabelle 4 Nutzungshaumlufigkeit von Carsharing-KundInnen
Tabelle 5 zeigt auf Basis der Nutzungshaumlufigkeit der KundInnen wie viele Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien zuruumlckgelegt werden
Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Anbieter
Fahrten Gesamt
[pro Tag in Wien]
Fahrten je KundIn
[pro Tag in Wien
Stationaumlres Carsharing 62 001
Free-Floating 6972 006
Gesamt 7034 006 HERRY Consult 2015
Tabelle 5 Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Die Anzahl der pro Tag mit einem Carsharing-Fahrzeug zuruumlckgelegten Wege betraumlgt in Wien beim derzeitigen Mix aus Anbietern rund 7000 Wege bzw 006 Fahrten je KundIn
Die Wiener Linien verzeichneten im Jahr 2014 in Summe 931 Mio Fahrgaumlste das bedeutet pro Tag rund 25 Mio Fahrgaumlste in Wien (unabhaumlngig davon ob es sich dabei um WienerInnen handelt oder nicht)
Im Vergleich zu den 25 Mio Fahrgaumlsten pro Tag im oumlffentlichen Verkehr in Wien ist der Anteil der Carsharing-Wege mit rund 7000 pro Tag sehr gering
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 33 von 66
Carsharing (stationsgebundene und Free-Floating-Systeme) ist daher schon alleine auf Grund der Anzahl an Wegen nicht als substantielle bdquoKonkurrenzldquo zum oumlffentlichen Verkehr zu sehen sondern als Ergaumlnzung und damit Erweiterung der Mobilitaumltsoptionen der WienerInnen
Vor diesem Hintergrund sind auch die folgenden Abbildungen bezuumlglich der Veraumlnderung der Verkehrsmittelwahl durch Carsharing zu sehen Abbildung 28 zeigt welche Verkehrsmittel von den KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft bei Carsharing haumlufiger bzw seltener genutzt werden Beim Stationaumlren Carsharing ist klar ersichtlich dass vorwiegend Pkw-(und Taxi)Fahrten durch Carsharing subsituiert werden Dies gilt auch fuumlr die KundInnen der Free-Floating-Angebote hier geben 34 an seit ihrer Mitgliedschaft seltener mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein Wesentlich ist dabei zu wissen welche Wege mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln teilweise durch die Nutzung der Free-Floating-Systeme ersetzt werden Dies zeigt die nachfolgende Abbildung
Abbildung 28 Veraumlnderung in der Verkehrsmittelwahl
Die wichtigsten Gruumlnde fuumlr die Nutzung der Free-Floating-Systeme sind
bull Wenn das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 34 von 66
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Dieses Ergebnis zeigt deutlich dass auch die Free-Floating-Systeme nicht als Konkurrenz sondern als Ergaumlnzung zum oumlffentlichen Verkehr im Sinne einer Angebotsverbesserung fuumlr die KundInnen angesehen werden muumlssen
Abbildung 29 Gruumlnde fuumlr Nutzung von Free-Floating-Angeboten anstelle anderer Verkehrsmittel
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes
Ein wesentlicher Punkt der Evaluierung der Carsharing-Systeme war zu ermitteln ob sich die Carsharing-Mitgliedschaft auf den privaten Autobesitz auswirkt und somit die Besitzquoten privater Pkw reduziert werden koumlnnen In weiterer Folge hat dies Auswirkungen auf die verfuumlgbaren Pkw-Stellflaumlchen sowie die Pkw-Gesamtfahrleistung
Trotz aumlhnlicher durchschnittlicher Haushaltgroumlszlige unterscheiden sich die Kundengruppen stationsgebundener- und Free-floating-Systeme bezuumlglich der Anzahl der Pkw je Haushalt ganz wesentlich Waumlhrend stationsgebundene Carsharing-KundInnen nur 026 Pkw je Haushalt besitzen sind es bei den Free-Floating-KundInnen 091 Pkw je Haushalt dh 9 von 10 Haushalten der Free-Floating-KundInnen besitzen zumindest einen Pkw im Haushalt Dieser Wert liegt somit auch uumlber dem Durchschnitt in Wien (077 Pkw je Haushalt im Jahr 2014) und zeigt dass
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 35 von 66
die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
HERRY Consult 2015
Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 36 von 66
Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
HERRY Consult 2015
Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 37 von 66
Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
HERRY Consult 2015
Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 38 von 66
Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 39 von 66
Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
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54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
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Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
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Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
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6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
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62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
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63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
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64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
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7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 50 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
414 Car2go
Die detaillierten Befragungsergebnisse der Befragungswellen (Fruumlhjahr 2014 und 2015) liegen dem Auftraggeber in Form von PowerPoint-Praumlsentationen vor
Steckbrief der car2go-KundInnen
bull Der Kundenstamm belaumluft sich mit Stand Maumlrz 2015 auf 78533 KundInnen bull Das Profil desder typischen car2go-KundeIn ist maumlnnlich (uumlber zwei Drittel) in
der Altersklasse 26 bis 35 Jahren (38) sowie 36 bis 49 Jahren (30) vertreten mit houmlherer Schulausbildung (AHS FH Universitaumlt) und Vollzeit berufstaumltig in einem Ein- bis Zwei-Personen-Haushalt ohne Kinder lebend und der Haushalt besitzt mehrheitlich mind einen eigenen Pkw
bull 11 der car2go -KundInnen nutzen auch car2go regelmaumlszligig (siehe Abbildung 17)
bull Mehr als die Haumllfte (58) ist in Wien ohnehin groszligteils mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder dem Rad unterwegs
bull Uumlber die Haumllfte (59) nutzt stationsunabhaumlngiges Carsharing um das Wegziel moumlglichst rasch und bequem zu erreichen oder wenn oumlffentliche Verkehrsmittel zu groszlige Umwege machen (56) bzw das Taxi zu teuer ist (52)
bull Am haumlufigsten verwenden KundInnen ein car2go-Auto um zu Lokalen (44) zu gelangen oder um FamilieFreunde zu besuchen (31)
bull Ein Groszligteil der DriveNow-KundInnen unternimmt Arbeits-und Ausbildungswege (51) mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln fuumlr Begleitwege wird entweder das eigene Auto (39) oder auf car2go (23) zuruumlckgegriffen Einkaufswege (36) werden zu Fuszlig unternommen fuumlr Freizeitwege greifen car2goshyKundInnen auf oumlffentlichen Verkehrsmitteln (27) auf den eigenen Pkw (23) oder auf car2go (18) zuruumlck
bull Mehr als ein Viertel 28 besitzen keine OumlV-Zeitkarte (siehe Abbildung 20) bull Am haumlufigsten wurden von den KundInnen folgende Wuumlnsche an den Betreiber
geaumluszligert Geschaumlftsgebiet weiter erweitern zusaumltzliche Fahrzeugtypen (fuumlr mehr als 2 Personen und Kleinkindertransport tauglich) anbieten Preise senken (bdquowieder guumlnstigere 24-Stundenpreise anbietenldquo) verbessertes Meldesystem (bdquoAnmieten mit Handy ist muumlhsam das alte System war schneller und einfacherldquo bdquoWeniger Fehler beim An- und Abmelden des Autos sodass kein Zeitverlust mehr die durch Abmeldefehler und Telefonat mit Servicestelle zustande kommtldquo) Zustand der Fahrzeuge oumlfters kontrollieren va im Innenraum (bdquobspw Muumlll Schmutz Zigarettenrauchldquo)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 22 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Zipcar 15 1876
Flinkster 12 78 19
DriveNow 11 30 53 6
privates Carsharing 25 74 19
Mietwagen-Angebot 15
0 10 20 30
Ja regelmaumlszligig 40 50
Ja manchmal 60
Nein 70 80
Keine Angabe 90 100
2 21 61
Abbildung 17 car2go ndash Nutzung anderer C arsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die car2go-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
32 24
53 58
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich
Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges
1 5
11 11
4 10
8 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 18 car2go ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 23 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von car2go
(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen Einkaufen Transportfahrten Fahrten zur von der Arbeit
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten vom zum Flughafen
Kunst Kultur Kino Events Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auchhellip
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus Fahrten zum Sporttreiben
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule Sonstiges 2
5 6 7
18 20 23 24 25
29 31
44
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 19 car2go ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr car2go-Nutzung
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte
71
29
fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 20 car2go ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 24 von 66
42 Profil eineseiner typischen Carsharing-KundIn
In der folgenden Abbildung 21 werden Merkmale der Carsharing-NutzerInnen und deren Anteile jenen der WienerInnen gegenuumlbergestellt Daraus wird klar ersichtlich von welchen Personen die unterschiedlichen Systeme vorwiegend genutzt werden und in welchen Bereichen Entwicklungspotenziale bestehen
Carsharing wird derzeit deutlich haumlufiger von Maumlnnern genutzt als von Frauen Frauen als zusaumltzliche Zielgruppe stellen somit ein hohes Potenzial fuumlr die zukuumlnftige Entwicklung von Carsharing dar eine frauenfreundlichere Gestaltung und Bewerbung der Carsharing-Systeme kann dazu beitragen die NutzerInnenbasis zu verbreitern
Aumlhnliches gilt in Bezug auf die Altersklassen derzeit wird stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von der Gruppe der 36- bis 49-Jaumlhrigen genutzt Bei den Free-Floating-Systemen ist das Publikum etwas juumlnger 36 sind zwischen 26 und 35 Jahren alt Bezuumlglich der formalen Bildung zeigt sich dass Carsharing-NutzerInnen einen sehr hohen Bildungsgrad aufweisen wobei das stationsgebundene System noch staumlrker von Personen mit Hochschulabschluss dominiert ist als die Free-Floating-Systeme Bezuumlglich des privaten Pkw-Besitzes zeigt sich dass die NutzerInnen der Free-Floating-Angebote deutlich haumlufiger selbst einen privaten Pkw zur Verfuumlgung haben als die NutzerInnen der stationsgebundenen Angebote (64 zu 20) Alle drei dargestellten Unterschiede zeigen dass Free-Floating durchaus dazu beitraumlgt eine breitere Bevoumllkerungsschicht fuumlr Carsharing zu gewinnen als es mit stationsgebundenen Angeboten alleine moumlglich waumlre
Carsharing ist sehr beliebt bei BewohnerInnen der Innenstadtbezirke Das laumlsst sich mit dem begrenzten Parkplatzangebot fuumlr Privat-PKWs sowie der houmlheren OumlV-Dichte begruumlnden Uumlber drei Viertel der Carsharing-KundInnen haben zusaumltzlich zur Carsharing-Mitgliedschaft eine Jahreskarte der Wiener Linien Die Carsharing-KundInnen ndash insbesondere der Innenstadtbezirke ndash gaben bei der Befragung an dass sie Carsharing dann nutzen wenn es zum Zielort kein gutes OumlV-Angebot gibt oder der Transport von Waren erforderlich ist ansonsten aber das OumlV-Angebot genutzt wird und ausreichend ist Somit stellt das Carsharing in vielen Faumlllen eine gute Ergaumlnzung zum bestehenden OumlV-Angebot dar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 25 von 66
Abbildung 21 Profil WienerInnen im Vergleich zu Carsharing-NutzerInnen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 26 von 66
5 Analysen und Erkenntnisse
Im Folgenden werden die Erhebungsergebnisse analysiert und getrennt nach den beiden Carsharing-Systemen (stationsgebundenes Carsharing und Free-Floating-Carsharing) dargestellt
51 Soziodemografische Merkmale der Carsharing-NutzerInnen
In Tabelle 3 werden die wesentlichen Soziodemografischen Merkmale der Carsharing-NutzerInnen dargelegt Die dargestellten Zahlen bezeichnen jeweils die Anzahl an Carsharing-NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen in der jeweiligen Personengruppe Dadurch sind die Zahlen direkt miteinander vergleichbar Werte die uumlber dem Gesamtdurchschnitt des jeweiligen Carsharing-Systems liegen (47 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den stationaumlren Systemen bzw 761 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den Free-Floating-System) zeigen ein uumlberdurchschnittliche Nutzung an Es zeigt sich dass sich die Personengruppen die die beiden unterschiedlichen Systeme uumlberdurchschnittlich haumlufig nutzen bis auf zwei Ausnahmen relativ aumlhnlich sind Free-Floating wird von den 26 bis 35-Jaumlhrigen noch haumlufiger genutzt als das beim stationaumlren Carsharing der Fall ist und (damit zusammenhaumlngend) Studentinnen und Studenten sind uumlberdurchschnittlich haumlufig NutzerInnen der Free-Floating-Angebote
Die weiteren Unterschiede in der Nutzung der Systeme durch die unterschiedlichen Personengruppen werden in den Abbildung 22 bis Abbildung 27 grafisch dargestellt und dort beschrieben
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 27 von 66
Spezifische Nutzungszahlen (je Bevoumllkerungsgruppe)
Anteil der NutzerInnen innerhalb der Bevoumllkerungsshy
gruppe
NutzerInnen je 1000 EW (ab 18) im Fruumlhjahr 2015
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Bezirksgruppe
1 amp 3 bis 9 Bezirk 108 1214 108 1214
12 amp 15 bis 18 Bezirk 049 707 49 707
2 amp 20 bis 22 Bezirk 035 740 35 740 10 11 13 14 19 amp 23 Bezirk
022 557 22 557
Alter
18-25 Jahre 016 754 16 754
26-35 Jahre 074 1446 74 1446
36-49 Jahre 077 993 77 993
50-64 Jahre 042 529 42 529
65 Jahre und aumllter 012 086 12 86
Geschlecht weiblich 029 49 29 490
maumlnnlich 067 106 67 1060
Schulabschluss (Personen ab
15)
Pflichtschule 003 045 03 45 Houmlhere Schule ohne Matura
021 402 21 402
Lehre 02 347 20 347 Houmlhere Schule mit Matura
066 1109 66 1109
Hochschule inkl Fachhochschule 156 2376 156 2376
Erwerbsstatus (Personen ab
15)
Im Haushalt taumltig 002 026 02 26 Mutterschutz Elternkarenz 038 556 38 556
Personen mit Pensionsbezug
012 104 12 104
Zur Zeit arbeitssuchend 031 369 31 369 In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
029 1237 29 1237
Praumlsenz-Zivildienst 021 545 21 545
Teilzeit berufstaumltig 031 531 31 531
Vollzeit berufstaumltig 098 1509 98 1509
Haushaltsgroumlszlige
Ein-Personen-Haushalt 043 69 43 690 Zwei-Personen-Haushalt
06 987 60 987
Drei-Personen-Haushalt 041 703 41 703 Vier- und Mehr-Personen-Haushalt
035 484 35 484
Gesamt 047 761 47 761 Werte uumlber dem Durchschnitt HERRY Consult 2015
Tabelle 3 Spezifische Nutzungszahlen nach Bevoumllkerungsgruppen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 28 von 66
Anhand der NutzerInnenzahlen je Bezirksgruppe ist klar ersichtlich dass sowohl das stationaumlre als auch das Free-Floating-Carsharing in den Innenstadtbezirken (1 und 3 bis 9 Bezirk) besonders attraktiv ist Moumlgliche Gruumlnde dafuumlr wurden oben bereits beschrieben Stationaumlre Carsharing-Angebote haben auch in der Bezirksgruppe 12 und 15 bis 18 uumlberdurchschnittliche viele NutzerInnen dies koumlnnte auf das groszlige Angebot an Fahrzeugen an und um den Wiener Westbahnhof zu tun haben
Abbildung 22NutzerInnen nach Bezirksgruppe und Carsharing-System
Die KundInnen der Carsharing-Angebote gehoumlren vorwiegend den Altersklassen der 26- bis 35-Jaumlhrigen sowie der 36- bis 49-Jaumlhrigen an Die deutlich staumlrkste Altersklasse bei den Free-Floating-KundInnen ist jene der 26- bis 35-Jaumlhringen bei den stationsgebundenen Carsharing-KundInnen sind dagegen die 36- bis 49-Jaumlhringen etwas staumlrker als die juumlngeren vertreten
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 29 von 66
Abbildung 23 NutzerInnen nach Altersgruppen und Carsharing-System
Carsharing-Systeme werden derzeit vorwiegend von Maumlnnern genutzt Frauen stellen in beiden Carsharing-Systemen jeweils nur etwa ein Drittel der NutzerInnen
Abbildung 24 NutzerInnen nach Geschlecht und Carsharing-System
Beide Carsharing-Systeme werden insbesondere von Personen mit einem hohen formalen Bildungsabschluss (Hochschule inkl Fachhochschule sowie Houmlhere Schule mit Matura) genutzt Beinahe ein Viertel aller Hochschulabsolventen hat eine FreeshyFloating-Mitgliedschaft
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Abbildung 25 NutzerInnen nach Schulabschluss und Carsharing-System
Sowohl stationsgebundenes Carsharing als auch Free-Floating-Carsharing wird uumlberdurchschnittlich stark von Vollzeit-Berufstaumltigen genutzt Wie oben bereits beschrieben nutzen daruumlber hinaus Personen in Berufs- Schul- oder Hochschulausbildung uumlberdurchschnittlich stark das Free-Floating-Angebot
Uumlberdurchschnittlich viele NutzerInnen kommen bei beiden Carsharing-Systemen aus einem Zwei-Personen-Haushalt
Abbildung 26 NutzerInnen nach Erwerbstatus und Carsharing-System
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Abbildung 27 NutzerInnen nach Haushaltsgroumlszlige und Carsharing-System
Die Ergebnisse zeigen dass Carsharing in Wien derzeit vorwiegend von Maumlnnern mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken die Vollzeit berufstaumltig sind genutzt wird
Betrachtet nur die Gruppe der 26 bis 35-Jaumlhrigen Vollzeit berufstaumltigen Maumlnner mit Hochschulabschluss zeigt sich dass in dieser Gruppe beinahe jeder 2te Carsharing-Mitglied ist (43 bezogen auf ganz Wien bzw 48 bezogen auf Personen aus den inneren Stadtbezirken)
52 Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten
Eine wesentliche Frage bei der Analyse der Carsharing-Systeme ist in wieweit Carsharing zu einer Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten der KundInnen beitraumlgt Die folgende Tabelle zeigt dass die Nutzungshaumlufigkeit je KundIn und Jahr relativ gering ist Laut Angaben der Betreiber der stationaumlren Carsharing-Systeme nutzt eine KundIn durchschnittlich 3-mal jaumlhrlich ein Carsharing-Fahrzeug Bei den Free-Floating-Systemen ist die Nutzungshaumlufigkeit mit durchschnittlich 23-mal pro Jahr (oder etwa 2 Nutzungen pro Monat) zwar deutlich houmlher im Verhaumlltnis zur Gesamtanzahl an taumlglich zuruumlckgelegten Wegen jedoch ebenfalls sehr gering
Die nachfolgende Tabelle zeigt auch dass diese Angaben der Betreiber sehr gut mit den Angaben der NutzerInnen aus den Befragungen uumlbereinstimmen Jeweils rund 40 geben an Carsharing mindestens 1-mal alle 6 Monate (stationaumlres Carsharing) bzw 1- bis 3-mal je Monat (Free-Floating) zu nutzen Dieses Befragungsergebnis zeigt auch dass die Stichproben hinsichtlich der Nutzungshaumlufigkeit repraumlsentativ fuumlr die Grundgesamtheit der Carsharing-NutzerInnen sind Die Vermutung dass bei solchen Befragungen mehrheitlich die bdquoPower Userldquo teilnehmen und somit eine Verzerrung der
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Befragungsergebnisse ndash die mit entsprechenden Methoden bei der Gewichtung korrigiert werden muumlsste ndash ist hier nicht zutreffend
Tabelle 4 Nutzungshaumlufigkeit von Carsharing-KundInnen
Tabelle 5 zeigt auf Basis der Nutzungshaumlufigkeit der KundInnen wie viele Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien zuruumlckgelegt werden
Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Anbieter
Fahrten Gesamt
[pro Tag in Wien]
Fahrten je KundIn
[pro Tag in Wien
Stationaumlres Carsharing 62 001
Free-Floating 6972 006
Gesamt 7034 006 HERRY Consult 2015
Tabelle 5 Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Die Anzahl der pro Tag mit einem Carsharing-Fahrzeug zuruumlckgelegten Wege betraumlgt in Wien beim derzeitigen Mix aus Anbietern rund 7000 Wege bzw 006 Fahrten je KundIn
Die Wiener Linien verzeichneten im Jahr 2014 in Summe 931 Mio Fahrgaumlste das bedeutet pro Tag rund 25 Mio Fahrgaumlste in Wien (unabhaumlngig davon ob es sich dabei um WienerInnen handelt oder nicht)
Im Vergleich zu den 25 Mio Fahrgaumlsten pro Tag im oumlffentlichen Verkehr in Wien ist der Anteil der Carsharing-Wege mit rund 7000 pro Tag sehr gering
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Carsharing (stationsgebundene und Free-Floating-Systeme) ist daher schon alleine auf Grund der Anzahl an Wegen nicht als substantielle bdquoKonkurrenzldquo zum oumlffentlichen Verkehr zu sehen sondern als Ergaumlnzung und damit Erweiterung der Mobilitaumltsoptionen der WienerInnen
Vor diesem Hintergrund sind auch die folgenden Abbildungen bezuumlglich der Veraumlnderung der Verkehrsmittelwahl durch Carsharing zu sehen Abbildung 28 zeigt welche Verkehrsmittel von den KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft bei Carsharing haumlufiger bzw seltener genutzt werden Beim Stationaumlren Carsharing ist klar ersichtlich dass vorwiegend Pkw-(und Taxi)Fahrten durch Carsharing subsituiert werden Dies gilt auch fuumlr die KundInnen der Free-Floating-Angebote hier geben 34 an seit ihrer Mitgliedschaft seltener mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein Wesentlich ist dabei zu wissen welche Wege mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln teilweise durch die Nutzung der Free-Floating-Systeme ersetzt werden Dies zeigt die nachfolgende Abbildung
Abbildung 28 Veraumlnderung in der Verkehrsmittelwahl
Die wichtigsten Gruumlnde fuumlr die Nutzung der Free-Floating-Systeme sind
bull Wenn das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
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bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Dieses Ergebnis zeigt deutlich dass auch die Free-Floating-Systeme nicht als Konkurrenz sondern als Ergaumlnzung zum oumlffentlichen Verkehr im Sinne einer Angebotsverbesserung fuumlr die KundInnen angesehen werden muumlssen
Abbildung 29 Gruumlnde fuumlr Nutzung von Free-Floating-Angeboten anstelle anderer Verkehrsmittel
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes
Ein wesentlicher Punkt der Evaluierung der Carsharing-Systeme war zu ermitteln ob sich die Carsharing-Mitgliedschaft auf den privaten Autobesitz auswirkt und somit die Besitzquoten privater Pkw reduziert werden koumlnnen In weiterer Folge hat dies Auswirkungen auf die verfuumlgbaren Pkw-Stellflaumlchen sowie die Pkw-Gesamtfahrleistung
Trotz aumlhnlicher durchschnittlicher Haushaltgroumlszlige unterscheiden sich die Kundengruppen stationsgebundener- und Free-floating-Systeme bezuumlglich der Anzahl der Pkw je Haushalt ganz wesentlich Waumlhrend stationsgebundene Carsharing-KundInnen nur 026 Pkw je Haushalt besitzen sind es bei den Free-Floating-KundInnen 091 Pkw je Haushalt dh 9 von 10 Haushalten der Free-Floating-KundInnen besitzen zumindest einen Pkw im Haushalt Dieser Wert liegt somit auch uumlber dem Durchschnitt in Wien (077 Pkw je Haushalt im Jahr 2014) und zeigt dass
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die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
HERRY Consult 2015
Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
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Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
HERRY Consult 2015
Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
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Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
HERRY Consult 2015
Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
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Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
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Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
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54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
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Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
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Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
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6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
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62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
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63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
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64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
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7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 48 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 49 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 50 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
Nutzt Ihr Haushalt andere Carsharing Angebote(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Zipcar 15 1876
Flinkster 12 78 19
DriveNow 11 30 53 6
privates Carsharing 25 74 19
Mietwagen-Angebot 15
0 10 20 30
Ja regelmaumlszligig 40 50
Ja manchmal 60
Nein 70 80
Keine Angabe 90 100
2 21 61
Abbildung 17 car2go ndash Nutzung anderer C arsharing-Angebote
Gruumlnde fuumlr die car2go-Mitgliedschaft(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
32 24
53 58
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich
Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges
1 5
11 11
4 10
8 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 18 car2go ndash Gruumlnde fuumlr CS-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 23 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von car2go
(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen Einkaufen Transportfahrten Fahrten zur von der Arbeit
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten vom zum Flughafen
Kunst Kultur Kino Events Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auchhellip
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus Fahrten zum Sporttreiben
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule Sonstiges 2
5 6 7
18 20 23 24 25
29 31
44
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 19 car2go ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr car2go-Nutzung
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte
71
29
fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 20 car2go ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
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42 Profil eineseiner typischen Carsharing-KundIn
In der folgenden Abbildung 21 werden Merkmale der Carsharing-NutzerInnen und deren Anteile jenen der WienerInnen gegenuumlbergestellt Daraus wird klar ersichtlich von welchen Personen die unterschiedlichen Systeme vorwiegend genutzt werden und in welchen Bereichen Entwicklungspotenziale bestehen
Carsharing wird derzeit deutlich haumlufiger von Maumlnnern genutzt als von Frauen Frauen als zusaumltzliche Zielgruppe stellen somit ein hohes Potenzial fuumlr die zukuumlnftige Entwicklung von Carsharing dar eine frauenfreundlichere Gestaltung und Bewerbung der Carsharing-Systeme kann dazu beitragen die NutzerInnenbasis zu verbreitern
Aumlhnliches gilt in Bezug auf die Altersklassen derzeit wird stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von der Gruppe der 36- bis 49-Jaumlhrigen genutzt Bei den Free-Floating-Systemen ist das Publikum etwas juumlnger 36 sind zwischen 26 und 35 Jahren alt Bezuumlglich der formalen Bildung zeigt sich dass Carsharing-NutzerInnen einen sehr hohen Bildungsgrad aufweisen wobei das stationsgebundene System noch staumlrker von Personen mit Hochschulabschluss dominiert ist als die Free-Floating-Systeme Bezuumlglich des privaten Pkw-Besitzes zeigt sich dass die NutzerInnen der Free-Floating-Angebote deutlich haumlufiger selbst einen privaten Pkw zur Verfuumlgung haben als die NutzerInnen der stationsgebundenen Angebote (64 zu 20) Alle drei dargestellten Unterschiede zeigen dass Free-Floating durchaus dazu beitraumlgt eine breitere Bevoumllkerungsschicht fuumlr Carsharing zu gewinnen als es mit stationsgebundenen Angeboten alleine moumlglich waumlre
Carsharing ist sehr beliebt bei BewohnerInnen der Innenstadtbezirke Das laumlsst sich mit dem begrenzten Parkplatzangebot fuumlr Privat-PKWs sowie der houmlheren OumlV-Dichte begruumlnden Uumlber drei Viertel der Carsharing-KundInnen haben zusaumltzlich zur Carsharing-Mitgliedschaft eine Jahreskarte der Wiener Linien Die Carsharing-KundInnen ndash insbesondere der Innenstadtbezirke ndash gaben bei der Befragung an dass sie Carsharing dann nutzen wenn es zum Zielort kein gutes OumlV-Angebot gibt oder der Transport von Waren erforderlich ist ansonsten aber das OumlV-Angebot genutzt wird und ausreichend ist Somit stellt das Carsharing in vielen Faumlllen eine gute Ergaumlnzung zum bestehenden OumlV-Angebot dar
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Abbildung 21 Profil WienerInnen im Vergleich zu Carsharing-NutzerInnen
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5 Analysen und Erkenntnisse
Im Folgenden werden die Erhebungsergebnisse analysiert und getrennt nach den beiden Carsharing-Systemen (stationsgebundenes Carsharing und Free-Floating-Carsharing) dargestellt
51 Soziodemografische Merkmale der Carsharing-NutzerInnen
In Tabelle 3 werden die wesentlichen Soziodemografischen Merkmale der Carsharing-NutzerInnen dargelegt Die dargestellten Zahlen bezeichnen jeweils die Anzahl an Carsharing-NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen in der jeweiligen Personengruppe Dadurch sind die Zahlen direkt miteinander vergleichbar Werte die uumlber dem Gesamtdurchschnitt des jeweiligen Carsharing-Systems liegen (47 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den stationaumlren Systemen bzw 761 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den Free-Floating-System) zeigen ein uumlberdurchschnittliche Nutzung an Es zeigt sich dass sich die Personengruppen die die beiden unterschiedlichen Systeme uumlberdurchschnittlich haumlufig nutzen bis auf zwei Ausnahmen relativ aumlhnlich sind Free-Floating wird von den 26 bis 35-Jaumlhrigen noch haumlufiger genutzt als das beim stationaumlren Carsharing der Fall ist und (damit zusammenhaumlngend) Studentinnen und Studenten sind uumlberdurchschnittlich haumlufig NutzerInnen der Free-Floating-Angebote
Die weiteren Unterschiede in der Nutzung der Systeme durch die unterschiedlichen Personengruppen werden in den Abbildung 22 bis Abbildung 27 grafisch dargestellt und dort beschrieben
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Spezifische Nutzungszahlen (je Bevoumllkerungsgruppe)
Anteil der NutzerInnen innerhalb der Bevoumllkerungsshy
gruppe
NutzerInnen je 1000 EW (ab 18) im Fruumlhjahr 2015
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
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Bezirksgruppe
1 amp 3 bis 9 Bezirk 108 1214 108 1214
12 amp 15 bis 18 Bezirk 049 707 49 707
2 amp 20 bis 22 Bezirk 035 740 35 740 10 11 13 14 19 amp 23 Bezirk
022 557 22 557
Alter
18-25 Jahre 016 754 16 754
26-35 Jahre 074 1446 74 1446
36-49 Jahre 077 993 77 993
50-64 Jahre 042 529 42 529
65 Jahre und aumllter 012 086 12 86
Geschlecht weiblich 029 49 29 490
maumlnnlich 067 106 67 1060
Schulabschluss (Personen ab
15)
Pflichtschule 003 045 03 45 Houmlhere Schule ohne Matura
021 402 21 402
Lehre 02 347 20 347 Houmlhere Schule mit Matura
066 1109 66 1109
Hochschule inkl Fachhochschule 156 2376 156 2376
Erwerbsstatus (Personen ab
15)
Im Haushalt taumltig 002 026 02 26 Mutterschutz Elternkarenz 038 556 38 556
Personen mit Pensionsbezug
012 104 12 104
Zur Zeit arbeitssuchend 031 369 31 369 In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
029 1237 29 1237
Praumlsenz-Zivildienst 021 545 21 545
Teilzeit berufstaumltig 031 531 31 531
Vollzeit berufstaumltig 098 1509 98 1509
Haushaltsgroumlszlige
Ein-Personen-Haushalt 043 69 43 690 Zwei-Personen-Haushalt
06 987 60 987
Drei-Personen-Haushalt 041 703 41 703 Vier- und Mehr-Personen-Haushalt
035 484 35 484
Gesamt 047 761 47 761 Werte uumlber dem Durchschnitt HERRY Consult 2015
Tabelle 3 Spezifische Nutzungszahlen nach Bevoumllkerungsgruppen
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Anhand der NutzerInnenzahlen je Bezirksgruppe ist klar ersichtlich dass sowohl das stationaumlre als auch das Free-Floating-Carsharing in den Innenstadtbezirken (1 und 3 bis 9 Bezirk) besonders attraktiv ist Moumlgliche Gruumlnde dafuumlr wurden oben bereits beschrieben Stationaumlre Carsharing-Angebote haben auch in der Bezirksgruppe 12 und 15 bis 18 uumlberdurchschnittliche viele NutzerInnen dies koumlnnte auf das groszlige Angebot an Fahrzeugen an und um den Wiener Westbahnhof zu tun haben
Abbildung 22NutzerInnen nach Bezirksgruppe und Carsharing-System
Die KundInnen der Carsharing-Angebote gehoumlren vorwiegend den Altersklassen der 26- bis 35-Jaumlhrigen sowie der 36- bis 49-Jaumlhrigen an Die deutlich staumlrkste Altersklasse bei den Free-Floating-KundInnen ist jene der 26- bis 35-Jaumlhringen bei den stationsgebundenen Carsharing-KundInnen sind dagegen die 36- bis 49-Jaumlhringen etwas staumlrker als die juumlngeren vertreten
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Abbildung 23 NutzerInnen nach Altersgruppen und Carsharing-System
Carsharing-Systeme werden derzeit vorwiegend von Maumlnnern genutzt Frauen stellen in beiden Carsharing-Systemen jeweils nur etwa ein Drittel der NutzerInnen
Abbildung 24 NutzerInnen nach Geschlecht und Carsharing-System
Beide Carsharing-Systeme werden insbesondere von Personen mit einem hohen formalen Bildungsabschluss (Hochschule inkl Fachhochschule sowie Houmlhere Schule mit Matura) genutzt Beinahe ein Viertel aller Hochschulabsolventen hat eine FreeshyFloating-Mitgliedschaft
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Abbildung 25 NutzerInnen nach Schulabschluss und Carsharing-System
Sowohl stationsgebundenes Carsharing als auch Free-Floating-Carsharing wird uumlberdurchschnittlich stark von Vollzeit-Berufstaumltigen genutzt Wie oben bereits beschrieben nutzen daruumlber hinaus Personen in Berufs- Schul- oder Hochschulausbildung uumlberdurchschnittlich stark das Free-Floating-Angebot
Uumlberdurchschnittlich viele NutzerInnen kommen bei beiden Carsharing-Systemen aus einem Zwei-Personen-Haushalt
Abbildung 26 NutzerInnen nach Erwerbstatus und Carsharing-System
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Abbildung 27 NutzerInnen nach Haushaltsgroumlszlige und Carsharing-System
Die Ergebnisse zeigen dass Carsharing in Wien derzeit vorwiegend von Maumlnnern mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken die Vollzeit berufstaumltig sind genutzt wird
Betrachtet nur die Gruppe der 26 bis 35-Jaumlhrigen Vollzeit berufstaumltigen Maumlnner mit Hochschulabschluss zeigt sich dass in dieser Gruppe beinahe jeder 2te Carsharing-Mitglied ist (43 bezogen auf ganz Wien bzw 48 bezogen auf Personen aus den inneren Stadtbezirken)
52 Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten
Eine wesentliche Frage bei der Analyse der Carsharing-Systeme ist in wieweit Carsharing zu einer Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten der KundInnen beitraumlgt Die folgende Tabelle zeigt dass die Nutzungshaumlufigkeit je KundIn und Jahr relativ gering ist Laut Angaben der Betreiber der stationaumlren Carsharing-Systeme nutzt eine KundIn durchschnittlich 3-mal jaumlhrlich ein Carsharing-Fahrzeug Bei den Free-Floating-Systemen ist die Nutzungshaumlufigkeit mit durchschnittlich 23-mal pro Jahr (oder etwa 2 Nutzungen pro Monat) zwar deutlich houmlher im Verhaumlltnis zur Gesamtanzahl an taumlglich zuruumlckgelegten Wegen jedoch ebenfalls sehr gering
Die nachfolgende Tabelle zeigt auch dass diese Angaben der Betreiber sehr gut mit den Angaben der NutzerInnen aus den Befragungen uumlbereinstimmen Jeweils rund 40 geben an Carsharing mindestens 1-mal alle 6 Monate (stationaumlres Carsharing) bzw 1- bis 3-mal je Monat (Free-Floating) zu nutzen Dieses Befragungsergebnis zeigt auch dass die Stichproben hinsichtlich der Nutzungshaumlufigkeit repraumlsentativ fuumlr die Grundgesamtheit der Carsharing-NutzerInnen sind Die Vermutung dass bei solchen Befragungen mehrheitlich die bdquoPower Userldquo teilnehmen und somit eine Verzerrung der
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Befragungsergebnisse ndash die mit entsprechenden Methoden bei der Gewichtung korrigiert werden muumlsste ndash ist hier nicht zutreffend
Tabelle 4 Nutzungshaumlufigkeit von Carsharing-KundInnen
Tabelle 5 zeigt auf Basis der Nutzungshaumlufigkeit der KundInnen wie viele Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien zuruumlckgelegt werden
Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Anbieter
Fahrten Gesamt
[pro Tag in Wien]
Fahrten je KundIn
[pro Tag in Wien
Stationaumlres Carsharing 62 001
Free-Floating 6972 006
Gesamt 7034 006 HERRY Consult 2015
Tabelle 5 Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Die Anzahl der pro Tag mit einem Carsharing-Fahrzeug zuruumlckgelegten Wege betraumlgt in Wien beim derzeitigen Mix aus Anbietern rund 7000 Wege bzw 006 Fahrten je KundIn
Die Wiener Linien verzeichneten im Jahr 2014 in Summe 931 Mio Fahrgaumlste das bedeutet pro Tag rund 25 Mio Fahrgaumlste in Wien (unabhaumlngig davon ob es sich dabei um WienerInnen handelt oder nicht)
Im Vergleich zu den 25 Mio Fahrgaumlsten pro Tag im oumlffentlichen Verkehr in Wien ist der Anteil der Carsharing-Wege mit rund 7000 pro Tag sehr gering
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Carsharing (stationsgebundene und Free-Floating-Systeme) ist daher schon alleine auf Grund der Anzahl an Wegen nicht als substantielle bdquoKonkurrenzldquo zum oumlffentlichen Verkehr zu sehen sondern als Ergaumlnzung und damit Erweiterung der Mobilitaumltsoptionen der WienerInnen
Vor diesem Hintergrund sind auch die folgenden Abbildungen bezuumlglich der Veraumlnderung der Verkehrsmittelwahl durch Carsharing zu sehen Abbildung 28 zeigt welche Verkehrsmittel von den KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft bei Carsharing haumlufiger bzw seltener genutzt werden Beim Stationaumlren Carsharing ist klar ersichtlich dass vorwiegend Pkw-(und Taxi)Fahrten durch Carsharing subsituiert werden Dies gilt auch fuumlr die KundInnen der Free-Floating-Angebote hier geben 34 an seit ihrer Mitgliedschaft seltener mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein Wesentlich ist dabei zu wissen welche Wege mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln teilweise durch die Nutzung der Free-Floating-Systeme ersetzt werden Dies zeigt die nachfolgende Abbildung
Abbildung 28 Veraumlnderung in der Verkehrsmittelwahl
Die wichtigsten Gruumlnde fuumlr die Nutzung der Free-Floating-Systeme sind
bull Wenn das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
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bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Dieses Ergebnis zeigt deutlich dass auch die Free-Floating-Systeme nicht als Konkurrenz sondern als Ergaumlnzung zum oumlffentlichen Verkehr im Sinne einer Angebotsverbesserung fuumlr die KundInnen angesehen werden muumlssen
Abbildung 29 Gruumlnde fuumlr Nutzung von Free-Floating-Angeboten anstelle anderer Verkehrsmittel
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes
Ein wesentlicher Punkt der Evaluierung der Carsharing-Systeme war zu ermitteln ob sich die Carsharing-Mitgliedschaft auf den privaten Autobesitz auswirkt und somit die Besitzquoten privater Pkw reduziert werden koumlnnen In weiterer Folge hat dies Auswirkungen auf die verfuumlgbaren Pkw-Stellflaumlchen sowie die Pkw-Gesamtfahrleistung
Trotz aumlhnlicher durchschnittlicher Haushaltgroumlszlige unterscheiden sich die Kundengruppen stationsgebundener- und Free-floating-Systeme bezuumlglich der Anzahl der Pkw je Haushalt ganz wesentlich Waumlhrend stationsgebundene Carsharing-KundInnen nur 026 Pkw je Haushalt besitzen sind es bei den Free-Floating-KundInnen 091 Pkw je Haushalt dh 9 von 10 Haushalten der Free-Floating-KundInnen besitzen zumindest einen Pkw im Haushalt Dieser Wert liegt somit auch uumlber dem Durchschnitt in Wien (077 Pkw je Haushalt im Jahr 2014) und zeigt dass
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die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
HERRY Consult 2015
Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
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Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
HERRY Consult 2015
Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
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Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
HERRY Consult 2015
Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 38 von 66
Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
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Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
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54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
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Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
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Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 43 von 66
6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 44 von 66
62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 45 von 66
63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 46 von 66
64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 47 von 66
7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 48 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 49 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 50 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von car2go
(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen Mehrfachantworten)
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar) Familie Freunde besuchen Einkaufen Transportfahrten Fahrten zur von der Arbeit
Berufliche Anlaumlsse Termine Fahrten vom zum Flughafen
Kunst Kultur Kino Events Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auchhellip
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus Fahrten zum Sporttreiben
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule Sonstiges 2
5 6 7
18 20 23 24 25
29 31
44
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Abbildung 19 car2go ndash haumlufigste Anlaumlsse fuumlr car2go-Nutzung
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte
71
29
fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis)(Grundgesamtheit 5629 befragte car2go-KundInnen)
Ja Nein
Abbildung 20 car2go ndash Zeitkartenbesitz bzw Besitz einer Vorteil-Ermaumlszligigungskarte
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 24 von 66
42 Profil eineseiner typischen Carsharing-KundIn
In der folgenden Abbildung 21 werden Merkmale der Carsharing-NutzerInnen und deren Anteile jenen der WienerInnen gegenuumlbergestellt Daraus wird klar ersichtlich von welchen Personen die unterschiedlichen Systeme vorwiegend genutzt werden und in welchen Bereichen Entwicklungspotenziale bestehen
Carsharing wird derzeit deutlich haumlufiger von Maumlnnern genutzt als von Frauen Frauen als zusaumltzliche Zielgruppe stellen somit ein hohes Potenzial fuumlr die zukuumlnftige Entwicklung von Carsharing dar eine frauenfreundlichere Gestaltung und Bewerbung der Carsharing-Systeme kann dazu beitragen die NutzerInnenbasis zu verbreitern
Aumlhnliches gilt in Bezug auf die Altersklassen derzeit wird stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von der Gruppe der 36- bis 49-Jaumlhrigen genutzt Bei den Free-Floating-Systemen ist das Publikum etwas juumlnger 36 sind zwischen 26 und 35 Jahren alt Bezuumlglich der formalen Bildung zeigt sich dass Carsharing-NutzerInnen einen sehr hohen Bildungsgrad aufweisen wobei das stationsgebundene System noch staumlrker von Personen mit Hochschulabschluss dominiert ist als die Free-Floating-Systeme Bezuumlglich des privaten Pkw-Besitzes zeigt sich dass die NutzerInnen der Free-Floating-Angebote deutlich haumlufiger selbst einen privaten Pkw zur Verfuumlgung haben als die NutzerInnen der stationsgebundenen Angebote (64 zu 20) Alle drei dargestellten Unterschiede zeigen dass Free-Floating durchaus dazu beitraumlgt eine breitere Bevoumllkerungsschicht fuumlr Carsharing zu gewinnen als es mit stationsgebundenen Angeboten alleine moumlglich waumlre
Carsharing ist sehr beliebt bei BewohnerInnen der Innenstadtbezirke Das laumlsst sich mit dem begrenzten Parkplatzangebot fuumlr Privat-PKWs sowie der houmlheren OumlV-Dichte begruumlnden Uumlber drei Viertel der Carsharing-KundInnen haben zusaumltzlich zur Carsharing-Mitgliedschaft eine Jahreskarte der Wiener Linien Die Carsharing-KundInnen ndash insbesondere der Innenstadtbezirke ndash gaben bei der Befragung an dass sie Carsharing dann nutzen wenn es zum Zielort kein gutes OumlV-Angebot gibt oder der Transport von Waren erforderlich ist ansonsten aber das OumlV-Angebot genutzt wird und ausreichend ist Somit stellt das Carsharing in vielen Faumlllen eine gute Ergaumlnzung zum bestehenden OumlV-Angebot dar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 25 von 66
Abbildung 21 Profil WienerInnen im Vergleich zu Carsharing-NutzerInnen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 26 von 66
5 Analysen und Erkenntnisse
Im Folgenden werden die Erhebungsergebnisse analysiert und getrennt nach den beiden Carsharing-Systemen (stationsgebundenes Carsharing und Free-Floating-Carsharing) dargestellt
51 Soziodemografische Merkmale der Carsharing-NutzerInnen
In Tabelle 3 werden die wesentlichen Soziodemografischen Merkmale der Carsharing-NutzerInnen dargelegt Die dargestellten Zahlen bezeichnen jeweils die Anzahl an Carsharing-NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen in der jeweiligen Personengruppe Dadurch sind die Zahlen direkt miteinander vergleichbar Werte die uumlber dem Gesamtdurchschnitt des jeweiligen Carsharing-Systems liegen (47 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den stationaumlren Systemen bzw 761 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den Free-Floating-System) zeigen ein uumlberdurchschnittliche Nutzung an Es zeigt sich dass sich die Personengruppen die die beiden unterschiedlichen Systeme uumlberdurchschnittlich haumlufig nutzen bis auf zwei Ausnahmen relativ aumlhnlich sind Free-Floating wird von den 26 bis 35-Jaumlhrigen noch haumlufiger genutzt als das beim stationaumlren Carsharing der Fall ist und (damit zusammenhaumlngend) Studentinnen und Studenten sind uumlberdurchschnittlich haumlufig NutzerInnen der Free-Floating-Angebote
Die weiteren Unterschiede in der Nutzung der Systeme durch die unterschiedlichen Personengruppen werden in den Abbildung 22 bis Abbildung 27 grafisch dargestellt und dort beschrieben
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 27 von 66
Spezifische Nutzungszahlen (je Bevoumllkerungsgruppe)
Anteil der NutzerInnen innerhalb der Bevoumllkerungsshy
gruppe
NutzerInnen je 1000 EW (ab 18) im Fruumlhjahr 2015
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
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Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Bezirksgruppe
1 amp 3 bis 9 Bezirk 108 1214 108 1214
12 amp 15 bis 18 Bezirk 049 707 49 707
2 amp 20 bis 22 Bezirk 035 740 35 740 10 11 13 14 19 amp 23 Bezirk
022 557 22 557
Alter
18-25 Jahre 016 754 16 754
26-35 Jahre 074 1446 74 1446
36-49 Jahre 077 993 77 993
50-64 Jahre 042 529 42 529
65 Jahre und aumllter 012 086 12 86
Geschlecht weiblich 029 49 29 490
maumlnnlich 067 106 67 1060
Schulabschluss (Personen ab
15)
Pflichtschule 003 045 03 45 Houmlhere Schule ohne Matura
021 402 21 402
Lehre 02 347 20 347 Houmlhere Schule mit Matura
066 1109 66 1109
Hochschule inkl Fachhochschule 156 2376 156 2376
Erwerbsstatus (Personen ab
15)
Im Haushalt taumltig 002 026 02 26 Mutterschutz Elternkarenz 038 556 38 556
Personen mit Pensionsbezug
012 104 12 104
Zur Zeit arbeitssuchend 031 369 31 369 In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
029 1237 29 1237
Praumlsenz-Zivildienst 021 545 21 545
Teilzeit berufstaumltig 031 531 31 531
Vollzeit berufstaumltig 098 1509 98 1509
Haushaltsgroumlszlige
Ein-Personen-Haushalt 043 69 43 690 Zwei-Personen-Haushalt
06 987 60 987
Drei-Personen-Haushalt 041 703 41 703 Vier- und Mehr-Personen-Haushalt
035 484 35 484
Gesamt 047 761 47 761 Werte uumlber dem Durchschnitt HERRY Consult 2015
Tabelle 3 Spezifische Nutzungszahlen nach Bevoumllkerungsgruppen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 28 von 66
Anhand der NutzerInnenzahlen je Bezirksgruppe ist klar ersichtlich dass sowohl das stationaumlre als auch das Free-Floating-Carsharing in den Innenstadtbezirken (1 und 3 bis 9 Bezirk) besonders attraktiv ist Moumlgliche Gruumlnde dafuumlr wurden oben bereits beschrieben Stationaumlre Carsharing-Angebote haben auch in der Bezirksgruppe 12 und 15 bis 18 uumlberdurchschnittliche viele NutzerInnen dies koumlnnte auf das groszlige Angebot an Fahrzeugen an und um den Wiener Westbahnhof zu tun haben
Abbildung 22NutzerInnen nach Bezirksgruppe und Carsharing-System
Die KundInnen der Carsharing-Angebote gehoumlren vorwiegend den Altersklassen der 26- bis 35-Jaumlhrigen sowie der 36- bis 49-Jaumlhrigen an Die deutlich staumlrkste Altersklasse bei den Free-Floating-KundInnen ist jene der 26- bis 35-Jaumlhringen bei den stationsgebundenen Carsharing-KundInnen sind dagegen die 36- bis 49-Jaumlhringen etwas staumlrker als die juumlngeren vertreten
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 29 von 66
Abbildung 23 NutzerInnen nach Altersgruppen und Carsharing-System
Carsharing-Systeme werden derzeit vorwiegend von Maumlnnern genutzt Frauen stellen in beiden Carsharing-Systemen jeweils nur etwa ein Drittel der NutzerInnen
Abbildung 24 NutzerInnen nach Geschlecht und Carsharing-System
Beide Carsharing-Systeme werden insbesondere von Personen mit einem hohen formalen Bildungsabschluss (Hochschule inkl Fachhochschule sowie Houmlhere Schule mit Matura) genutzt Beinahe ein Viertel aller Hochschulabsolventen hat eine FreeshyFloating-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 30 von 66
Abbildung 25 NutzerInnen nach Schulabschluss und Carsharing-System
Sowohl stationsgebundenes Carsharing als auch Free-Floating-Carsharing wird uumlberdurchschnittlich stark von Vollzeit-Berufstaumltigen genutzt Wie oben bereits beschrieben nutzen daruumlber hinaus Personen in Berufs- Schul- oder Hochschulausbildung uumlberdurchschnittlich stark das Free-Floating-Angebot
Uumlberdurchschnittlich viele NutzerInnen kommen bei beiden Carsharing-Systemen aus einem Zwei-Personen-Haushalt
Abbildung 26 NutzerInnen nach Erwerbstatus und Carsharing-System
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 31 von 66
Abbildung 27 NutzerInnen nach Haushaltsgroumlszlige und Carsharing-System
Die Ergebnisse zeigen dass Carsharing in Wien derzeit vorwiegend von Maumlnnern mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken die Vollzeit berufstaumltig sind genutzt wird
Betrachtet nur die Gruppe der 26 bis 35-Jaumlhrigen Vollzeit berufstaumltigen Maumlnner mit Hochschulabschluss zeigt sich dass in dieser Gruppe beinahe jeder 2te Carsharing-Mitglied ist (43 bezogen auf ganz Wien bzw 48 bezogen auf Personen aus den inneren Stadtbezirken)
52 Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten
Eine wesentliche Frage bei der Analyse der Carsharing-Systeme ist in wieweit Carsharing zu einer Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten der KundInnen beitraumlgt Die folgende Tabelle zeigt dass die Nutzungshaumlufigkeit je KundIn und Jahr relativ gering ist Laut Angaben der Betreiber der stationaumlren Carsharing-Systeme nutzt eine KundIn durchschnittlich 3-mal jaumlhrlich ein Carsharing-Fahrzeug Bei den Free-Floating-Systemen ist die Nutzungshaumlufigkeit mit durchschnittlich 23-mal pro Jahr (oder etwa 2 Nutzungen pro Monat) zwar deutlich houmlher im Verhaumlltnis zur Gesamtanzahl an taumlglich zuruumlckgelegten Wegen jedoch ebenfalls sehr gering
Die nachfolgende Tabelle zeigt auch dass diese Angaben der Betreiber sehr gut mit den Angaben der NutzerInnen aus den Befragungen uumlbereinstimmen Jeweils rund 40 geben an Carsharing mindestens 1-mal alle 6 Monate (stationaumlres Carsharing) bzw 1- bis 3-mal je Monat (Free-Floating) zu nutzen Dieses Befragungsergebnis zeigt auch dass die Stichproben hinsichtlich der Nutzungshaumlufigkeit repraumlsentativ fuumlr die Grundgesamtheit der Carsharing-NutzerInnen sind Die Vermutung dass bei solchen Befragungen mehrheitlich die bdquoPower Userldquo teilnehmen und somit eine Verzerrung der
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 32 von 66
Befragungsergebnisse ndash die mit entsprechenden Methoden bei der Gewichtung korrigiert werden muumlsste ndash ist hier nicht zutreffend
Tabelle 4 Nutzungshaumlufigkeit von Carsharing-KundInnen
Tabelle 5 zeigt auf Basis der Nutzungshaumlufigkeit der KundInnen wie viele Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien zuruumlckgelegt werden
Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Anbieter
Fahrten Gesamt
[pro Tag in Wien]
Fahrten je KundIn
[pro Tag in Wien
Stationaumlres Carsharing 62 001
Free-Floating 6972 006
Gesamt 7034 006 HERRY Consult 2015
Tabelle 5 Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Die Anzahl der pro Tag mit einem Carsharing-Fahrzeug zuruumlckgelegten Wege betraumlgt in Wien beim derzeitigen Mix aus Anbietern rund 7000 Wege bzw 006 Fahrten je KundIn
Die Wiener Linien verzeichneten im Jahr 2014 in Summe 931 Mio Fahrgaumlste das bedeutet pro Tag rund 25 Mio Fahrgaumlste in Wien (unabhaumlngig davon ob es sich dabei um WienerInnen handelt oder nicht)
Im Vergleich zu den 25 Mio Fahrgaumlsten pro Tag im oumlffentlichen Verkehr in Wien ist der Anteil der Carsharing-Wege mit rund 7000 pro Tag sehr gering
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 33 von 66
Carsharing (stationsgebundene und Free-Floating-Systeme) ist daher schon alleine auf Grund der Anzahl an Wegen nicht als substantielle bdquoKonkurrenzldquo zum oumlffentlichen Verkehr zu sehen sondern als Ergaumlnzung und damit Erweiterung der Mobilitaumltsoptionen der WienerInnen
Vor diesem Hintergrund sind auch die folgenden Abbildungen bezuumlglich der Veraumlnderung der Verkehrsmittelwahl durch Carsharing zu sehen Abbildung 28 zeigt welche Verkehrsmittel von den KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft bei Carsharing haumlufiger bzw seltener genutzt werden Beim Stationaumlren Carsharing ist klar ersichtlich dass vorwiegend Pkw-(und Taxi)Fahrten durch Carsharing subsituiert werden Dies gilt auch fuumlr die KundInnen der Free-Floating-Angebote hier geben 34 an seit ihrer Mitgliedschaft seltener mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein Wesentlich ist dabei zu wissen welche Wege mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln teilweise durch die Nutzung der Free-Floating-Systeme ersetzt werden Dies zeigt die nachfolgende Abbildung
Abbildung 28 Veraumlnderung in der Verkehrsmittelwahl
Die wichtigsten Gruumlnde fuumlr die Nutzung der Free-Floating-Systeme sind
bull Wenn das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 34 von 66
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Dieses Ergebnis zeigt deutlich dass auch die Free-Floating-Systeme nicht als Konkurrenz sondern als Ergaumlnzung zum oumlffentlichen Verkehr im Sinne einer Angebotsverbesserung fuumlr die KundInnen angesehen werden muumlssen
Abbildung 29 Gruumlnde fuumlr Nutzung von Free-Floating-Angeboten anstelle anderer Verkehrsmittel
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes
Ein wesentlicher Punkt der Evaluierung der Carsharing-Systeme war zu ermitteln ob sich die Carsharing-Mitgliedschaft auf den privaten Autobesitz auswirkt und somit die Besitzquoten privater Pkw reduziert werden koumlnnen In weiterer Folge hat dies Auswirkungen auf die verfuumlgbaren Pkw-Stellflaumlchen sowie die Pkw-Gesamtfahrleistung
Trotz aumlhnlicher durchschnittlicher Haushaltgroumlszlige unterscheiden sich die Kundengruppen stationsgebundener- und Free-floating-Systeme bezuumlglich der Anzahl der Pkw je Haushalt ganz wesentlich Waumlhrend stationsgebundene Carsharing-KundInnen nur 026 Pkw je Haushalt besitzen sind es bei den Free-Floating-KundInnen 091 Pkw je Haushalt dh 9 von 10 Haushalten der Free-Floating-KundInnen besitzen zumindest einen Pkw im Haushalt Dieser Wert liegt somit auch uumlber dem Durchschnitt in Wien (077 Pkw je Haushalt im Jahr 2014) und zeigt dass
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 35 von 66
die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
HERRY Consult 2015
Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 36 von 66
Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
HERRY Consult 2015
Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 37 von 66
Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
HERRY Consult 2015
Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 38 von 66
Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 39 von 66
Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
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54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
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Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
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Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
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6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
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62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
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63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
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64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
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7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
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Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
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Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
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15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
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Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
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Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
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5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
42 Profil eineseiner typischen Carsharing-KundIn
In der folgenden Abbildung 21 werden Merkmale der Carsharing-NutzerInnen und deren Anteile jenen der WienerInnen gegenuumlbergestellt Daraus wird klar ersichtlich von welchen Personen die unterschiedlichen Systeme vorwiegend genutzt werden und in welchen Bereichen Entwicklungspotenziale bestehen
Carsharing wird derzeit deutlich haumlufiger von Maumlnnern genutzt als von Frauen Frauen als zusaumltzliche Zielgruppe stellen somit ein hohes Potenzial fuumlr die zukuumlnftige Entwicklung von Carsharing dar eine frauenfreundlichere Gestaltung und Bewerbung der Carsharing-Systeme kann dazu beitragen die NutzerInnenbasis zu verbreitern
Aumlhnliches gilt in Bezug auf die Altersklassen derzeit wird stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von der Gruppe der 36- bis 49-Jaumlhrigen genutzt Bei den Free-Floating-Systemen ist das Publikum etwas juumlnger 36 sind zwischen 26 und 35 Jahren alt Bezuumlglich der formalen Bildung zeigt sich dass Carsharing-NutzerInnen einen sehr hohen Bildungsgrad aufweisen wobei das stationsgebundene System noch staumlrker von Personen mit Hochschulabschluss dominiert ist als die Free-Floating-Systeme Bezuumlglich des privaten Pkw-Besitzes zeigt sich dass die NutzerInnen der Free-Floating-Angebote deutlich haumlufiger selbst einen privaten Pkw zur Verfuumlgung haben als die NutzerInnen der stationsgebundenen Angebote (64 zu 20) Alle drei dargestellten Unterschiede zeigen dass Free-Floating durchaus dazu beitraumlgt eine breitere Bevoumllkerungsschicht fuumlr Carsharing zu gewinnen als es mit stationsgebundenen Angeboten alleine moumlglich waumlre
Carsharing ist sehr beliebt bei BewohnerInnen der Innenstadtbezirke Das laumlsst sich mit dem begrenzten Parkplatzangebot fuumlr Privat-PKWs sowie der houmlheren OumlV-Dichte begruumlnden Uumlber drei Viertel der Carsharing-KundInnen haben zusaumltzlich zur Carsharing-Mitgliedschaft eine Jahreskarte der Wiener Linien Die Carsharing-KundInnen ndash insbesondere der Innenstadtbezirke ndash gaben bei der Befragung an dass sie Carsharing dann nutzen wenn es zum Zielort kein gutes OumlV-Angebot gibt oder der Transport von Waren erforderlich ist ansonsten aber das OumlV-Angebot genutzt wird und ausreichend ist Somit stellt das Carsharing in vielen Faumlllen eine gute Ergaumlnzung zum bestehenden OumlV-Angebot dar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 25 von 66
Abbildung 21 Profil WienerInnen im Vergleich zu Carsharing-NutzerInnen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 26 von 66
5 Analysen und Erkenntnisse
Im Folgenden werden die Erhebungsergebnisse analysiert und getrennt nach den beiden Carsharing-Systemen (stationsgebundenes Carsharing und Free-Floating-Carsharing) dargestellt
51 Soziodemografische Merkmale der Carsharing-NutzerInnen
In Tabelle 3 werden die wesentlichen Soziodemografischen Merkmale der Carsharing-NutzerInnen dargelegt Die dargestellten Zahlen bezeichnen jeweils die Anzahl an Carsharing-NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen in der jeweiligen Personengruppe Dadurch sind die Zahlen direkt miteinander vergleichbar Werte die uumlber dem Gesamtdurchschnitt des jeweiligen Carsharing-Systems liegen (47 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den stationaumlren Systemen bzw 761 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den Free-Floating-System) zeigen ein uumlberdurchschnittliche Nutzung an Es zeigt sich dass sich die Personengruppen die die beiden unterschiedlichen Systeme uumlberdurchschnittlich haumlufig nutzen bis auf zwei Ausnahmen relativ aumlhnlich sind Free-Floating wird von den 26 bis 35-Jaumlhrigen noch haumlufiger genutzt als das beim stationaumlren Carsharing der Fall ist und (damit zusammenhaumlngend) Studentinnen und Studenten sind uumlberdurchschnittlich haumlufig NutzerInnen der Free-Floating-Angebote
Die weiteren Unterschiede in der Nutzung der Systeme durch die unterschiedlichen Personengruppen werden in den Abbildung 22 bis Abbildung 27 grafisch dargestellt und dort beschrieben
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 27 von 66
Spezifische Nutzungszahlen (je Bevoumllkerungsgruppe)
Anteil der NutzerInnen innerhalb der Bevoumllkerungsshy
gruppe
NutzerInnen je 1000 EW (ab 18) im Fruumlhjahr 2015
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Bezirksgruppe
1 amp 3 bis 9 Bezirk 108 1214 108 1214
12 amp 15 bis 18 Bezirk 049 707 49 707
2 amp 20 bis 22 Bezirk 035 740 35 740 10 11 13 14 19 amp 23 Bezirk
022 557 22 557
Alter
18-25 Jahre 016 754 16 754
26-35 Jahre 074 1446 74 1446
36-49 Jahre 077 993 77 993
50-64 Jahre 042 529 42 529
65 Jahre und aumllter 012 086 12 86
Geschlecht weiblich 029 49 29 490
maumlnnlich 067 106 67 1060
Schulabschluss (Personen ab
15)
Pflichtschule 003 045 03 45 Houmlhere Schule ohne Matura
021 402 21 402
Lehre 02 347 20 347 Houmlhere Schule mit Matura
066 1109 66 1109
Hochschule inkl Fachhochschule 156 2376 156 2376
Erwerbsstatus (Personen ab
15)
Im Haushalt taumltig 002 026 02 26 Mutterschutz Elternkarenz 038 556 38 556
Personen mit Pensionsbezug
012 104 12 104
Zur Zeit arbeitssuchend 031 369 31 369 In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
029 1237 29 1237
Praumlsenz-Zivildienst 021 545 21 545
Teilzeit berufstaumltig 031 531 31 531
Vollzeit berufstaumltig 098 1509 98 1509
Haushaltsgroumlszlige
Ein-Personen-Haushalt 043 69 43 690 Zwei-Personen-Haushalt
06 987 60 987
Drei-Personen-Haushalt 041 703 41 703 Vier- und Mehr-Personen-Haushalt
035 484 35 484
Gesamt 047 761 47 761 Werte uumlber dem Durchschnitt HERRY Consult 2015
Tabelle 3 Spezifische Nutzungszahlen nach Bevoumllkerungsgruppen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 28 von 66
Anhand der NutzerInnenzahlen je Bezirksgruppe ist klar ersichtlich dass sowohl das stationaumlre als auch das Free-Floating-Carsharing in den Innenstadtbezirken (1 und 3 bis 9 Bezirk) besonders attraktiv ist Moumlgliche Gruumlnde dafuumlr wurden oben bereits beschrieben Stationaumlre Carsharing-Angebote haben auch in der Bezirksgruppe 12 und 15 bis 18 uumlberdurchschnittliche viele NutzerInnen dies koumlnnte auf das groszlige Angebot an Fahrzeugen an und um den Wiener Westbahnhof zu tun haben
Abbildung 22NutzerInnen nach Bezirksgruppe und Carsharing-System
Die KundInnen der Carsharing-Angebote gehoumlren vorwiegend den Altersklassen der 26- bis 35-Jaumlhrigen sowie der 36- bis 49-Jaumlhrigen an Die deutlich staumlrkste Altersklasse bei den Free-Floating-KundInnen ist jene der 26- bis 35-Jaumlhringen bei den stationsgebundenen Carsharing-KundInnen sind dagegen die 36- bis 49-Jaumlhringen etwas staumlrker als die juumlngeren vertreten
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 29 von 66
Abbildung 23 NutzerInnen nach Altersgruppen und Carsharing-System
Carsharing-Systeme werden derzeit vorwiegend von Maumlnnern genutzt Frauen stellen in beiden Carsharing-Systemen jeweils nur etwa ein Drittel der NutzerInnen
Abbildung 24 NutzerInnen nach Geschlecht und Carsharing-System
Beide Carsharing-Systeme werden insbesondere von Personen mit einem hohen formalen Bildungsabschluss (Hochschule inkl Fachhochschule sowie Houmlhere Schule mit Matura) genutzt Beinahe ein Viertel aller Hochschulabsolventen hat eine FreeshyFloating-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 30 von 66
Abbildung 25 NutzerInnen nach Schulabschluss und Carsharing-System
Sowohl stationsgebundenes Carsharing als auch Free-Floating-Carsharing wird uumlberdurchschnittlich stark von Vollzeit-Berufstaumltigen genutzt Wie oben bereits beschrieben nutzen daruumlber hinaus Personen in Berufs- Schul- oder Hochschulausbildung uumlberdurchschnittlich stark das Free-Floating-Angebot
Uumlberdurchschnittlich viele NutzerInnen kommen bei beiden Carsharing-Systemen aus einem Zwei-Personen-Haushalt
Abbildung 26 NutzerInnen nach Erwerbstatus und Carsharing-System
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 31 von 66
Abbildung 27 NutzerInnen nach Haushaltsgroumlszlige und Carsharing-System
Die Ergebnisse zeigen dass Carsharing in Wien derzeit vorwiegend von Maumlnnern mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken die Vollzeit berufstaumltig sind genutzt wird
Betrachtet nur die Gruppe der 26 bis 35-Jaumlhrigen Vollzeit berufstaumltigen Maumlnner mit Hochschulabschluss zeigt sich dass in dieser Gruppe beinahe jeder 2te Carsharing-Mitglied ist (43 bezogen auf ganz Wien bzw 48 bezogen auf Personen aus den inneren Stadtbezirken)
52 Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten
Eine wesentliche Frage bei der Analyse der Carsharing-Systeme ist in wieweit Carsharing zu einer Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten der KundInnen beitraumlgt Die folgende Tabelle zeigt dass die Nutzungshaumlufigkeit je KundIn und Jahr relativ gering ist Laut Angaben der Betreiber der stationaumlren Carsharing-Systeme nutzt eine KundIn durchschnittlich 3-mal jaumlhrlich ein Carsharing-Fahrzeug Bei den Free-Floating-Systemen ist die Nutzungshaumlufigkeit mit durchschnittlich 23-mal pro Jahr (oder etwa 2 Nutzungen pro Monat) zwar deutlich houmlher im Verhaumlltnis zur Gesamtanzahl an taumlglich zuruumlckgelegten Wegen jedoch ebenfalls sehr gering
Die nachfolgende Tabelle zeigt auch dass diese Angaben der Betreiber sehr gut mit den Angaben der NutzerInnen aus den Befragungen uumlbereinstimmen Jeweils rund 40 geben an Carsharing mindestens 1-mal alle 6 Monate (stationaumlres Carsharing) bzw 1- bis 3-mal je Monat (Free-Floating) zu nutzen Dieses Befragungsergebnis zeigt auch dass die Stichproben hinsichtlich der Nutzungshaumlufigkeit repraumlsentativ fuumlr die Grundgesamtheit der Carsharing-NutzerInnen sind Die Vermutung dass bei solchen Befragungen mehrheitlich die bdquoPower Userldquo teilnehmen und somit eine Verzerrung der
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 32 von 66
Befragungsergebnisse ndash die mit entsprechenden Methoden bei der Gewichtung korrigiert werden muumlsste ndash ist hier nicht zutreffend
Tabelle 4 Nutzungshaumlufigkeit von Carsharing-KundInnen
Tabelle 5 zeigt auf Basis der Nutzungshaumlufigkeit der KundInnen wie viele Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien zuruumlckgelegt werden
Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Anbieter
Fahrten Gesamt
[pro Tag in Wien]
Fahrten je KundIn
[pro Tag in Wien
Stationaumlres Carsharing 62 001
Free-Floating 6972 006
Gesamt 7034 006 HERRY Consult 2015
Tabelle 5 Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Die Anzahl der pro Tag mit einem Carsharing-Fahrzeug zuruumlckgelegten Wege betraumlgt in Wien beim derzeitigen Mix aus Anbietern rund 7000 Wege bzw 006 Fahrten je KundIn
Die Wiener Linien verzeichneten im Jahr 2014 in Summe 931 Mio Fahrgaumlste das bedeutet pro Tag rund 25 Mio Fahrgaumlste in Wien (unabhaumlngig davon ob es sich dabei um WienerInnen handelt oder nicht)
Im Vergleich zu den 25 Mio Fahrgaumlsten pro Tag im oumlffentlichen Verkehr in Wien ist der Anteil der Carsharing-Wege mit rund 7000 pro Tag sehr gering
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 33 von 66
Carsharing (stationsgebundene und Free-Floating-Systeme) ist daher schon alleine auf Grund der Anzahl an Wegen nicht als substantielle bdquoKonkurrenzldquo zum oumlffentlichen Verkehr zu sehen sondern als Ergaumlnzung und damit Erweiterung der Mobilitaumltsoptionen der WienerInnen
Vor diesem Hintergrund sind auch die folgenden Abbildungen bezuumlglich der Veraumlnderung der Verkehrsmittelwahl durch Carsharing zu sehen Abbildung 28 zeigt welche Verkehrsmittel von den KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft bei Carsharing haumlufiger bzw seltener genutzt werden Beim Stationaumlren Carsharing ist klar ersichtlich dass vorwiegend Pkw-(und Taxi)Fahrten durch Carsharing subsituiert werden Dies gilt auch fuumlr die KundInnen der Free-Floating-Angebote hier geben 34 an seit ihrer Mitgliedschaft seltener mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein Wesentlich ist dabei zu wissen welche Wege mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln teilweise durch die Nutzung der Free-Floating-Systeme ersetzt werden Dies zeigt die nachfolgende Abbildung
Abbildung 28 Veraumlnderung in der Verkehrsmittelwahl
Die wichtigsten Gruumlnde fuumlr die Nutzung der Free-Floating-Systeme sind
bull Wenn das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 34 von 66
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Dieses Ergebnis zeigt deutlich dass auch die Free-Floating-Systeme nicht als Konkurrenz sondern als Ergaumlnzung zum oumlffentlichen Verkehr im Sinne einer Angebotsverbesserung fuumlr die KundInnen angesehen werden muumlssen
Abbildung 29 Gruumlnde fuumlr Nutzung von Free-Floating-Angeboten anstelle anderer Verkehrsmittel
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes
Ein wesentlicher Punkt der Evaluierung der Carsharing-Systeme war zu ermitteln ob sich die Carsharing-Mitgliedschaft auf den privaten Autobesitz auswirkt und somit die Besitzquoten privater Pkw reduziert werden koumlnnen In weiterer Folge hat dies Auswirkungen auf die verfuumlgbaren Pkw-Stellflaumlchen sowie die Pkw-Gesamtfahrleistung
Trotz aumlhnlicher durchschnittlicher Haushaltgroumlszlige unterscheiden sich die Kundengruppen stationsgebundener- und Free-floating-Systeme bezuumlglich der Anzahl der Pkw je Haushalt ganz wesentlich Waumlhrend stationsgebundene Carsharing-KundInnen nur 026 Pkw je Haushalt besitzen sind es bei den Free-Floating-KundInnen 091 Pkw je Haushalt dh 9 von 10 Haushalten der Free-Floating-KundInnen besitzen zumindest einen Pkw im Haushalt Dieser Wert liegt somit auch uumlber dem Durchschnitt in Wien (077 Pkw je Haushalt im Jahr 2014) und zeigt dass
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 35 von 66
die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
HERRY Consult 2015
Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
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Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
HERRY Consult 2015
Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
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Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
HERRY Consult 2015
Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
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Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 39 von 66
Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
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54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
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Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
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Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
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6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
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62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
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63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
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64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
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7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 49 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 50 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
Abbildung 21 Profil WienerInnen im Vergleich zu Carsharing-NutzerInnen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 26 von 66
5 Analysen und Erkenntnisse
Im Folgenden werden die Erhebungsergebnisse analysiert und getrennt nach den beiden Carsharing-Systemen (stationsgebundenes Carsharing und Free-Floating-Carsharing) dargestellt
51 Soziodemografische Merkmale der Carsharing-NutzerInnen
In Tabelle 3 werden die wesentlichen Soziodemografischen Merkmale der Carsharing-NutzerInnen dargelegt Die dargestellten Zahlen bezeichnen jeweils die Anzahl an Carsharing-NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen in der jeweiligen Personengruppe Dadurch sind die Zahlen direkt miteinander vergleichbar Werte die uumlber dem Gesamtdurchschnitt des jeweiligen Carsharing-Systems liegen (47 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den stationaumlren Systemen bzw 761 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den Free-Floating-System) zeigen ein uumlberdurchschnittliche Nutzung an Es zeigt sich dass sich die Personengruppen die die beiden unterschiedlichen Systeme uumlberdurchschnittlich haumlufig nutzen bis auf zwei Ausnahmen relativ aumlhnlich sind Free-Floating wird von den 26 bis 35-Jaumlhrigen noch haumlufiger genutzt als das beim stationaumlren Carsharing der Fall ist und (damit zusammenhaumlngend) Studentinnen und Studenten sind uumlberdurchschnittlich haumlufig NutzerInnen der Free-Floating-Angebote
Die weiteren Unterschiede in der Nutzung der Systeme durch die unterschiedlichen Personengruppen werden in den Abbildung 22 bis Abbildung 27 grafisch dargestellt und dort beschrieben
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 27 von 66
Spezifische Nutzungszahlen (je Bevoumllkerungsgruppe)
Anteil der NutzerInnen innerhalb der Bevoumllkerungsshy
gruppe
NutzerInnen je 1000 EW (ab 18) im Fruumlhjahr 2015
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Bezirksgruppe
1 amp 3 bis 9 Bezirk 108 1214 108 1214
12 amp 15 bis 18 Bezirk 049 707 49 707
2 amp 20 bis 22 Bezirk 035 740 35 740 10 11 13 14 19 amp 23 Bezirk
022 557 22 557
Alter
18-25 Jahre 016 754 16 754
26-35 Jahre 074 1446 74 1446
36-49 Jahre 077 993 77 993
50-64 Jahre 042 529 42 529
65 Jahre und aumllter 012 086 12 86
Geschlecht weiblich 029 49 29 490
maumlnnlich 067 106 67 1060
Schulabschluss (Personen ab
15)
Pflichtschule 003 045 03 45 Houmlhere Schule ohne Matura
021 402 21 402
Lehre 02 347 20 347 Houmlhere Schule mit Matura
066 1109 66 1109
Hochschule inkl Fachhochschule 156 2376 156 2376
Erwerbsstatus (Personen ab
15)
Im Haushalt taumltig 002 026 02 26 Mutterschutz Elternkarenz 038 556 38 556
Personen mit Pensionsbezug
012 104 12 104
Zur Zeit arbeitssuchend 031 369 31 369 In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
029 1237 29 1237
Praumlsenz-Zivildienst 021 545 21 545
Teilzeit berufstaumltig 031 531 31 531
Vollzeit berufstaumltig 098 1509 98 1509
Haushaltsgroumlszlige
Ein-Personen-Haushalt 043 69 43 690 Zwei-Personen-Haushalt
06 987 60 987
Drei-Personen-Haushalt 041 703 41 703 Vier- und Mehr-Personen-Haushalt
035 484 35 484
Gesamt 047 761 47 761 Werte uumlber dem Durchschnitt HERRY Consult 2015
Tabelle 3 Spezifische Nutzungszahlen nach Bevoumllkerungsgruppen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 28 von 66
Anhand der NutzerInnenzahlen je Bezirksgruppe ist klar ersichtlich dass sowohl das stationaumlre als auch das Free-Floating-Carsharing in den Innenstadtbezirken (1 und 3 bis 9 Bezirk) besonders attraktiv ist Moumlgliche Gruumlnde dafuumlr wurden oben bereits beschrieben Stationaumlre Carsharing-Angebote haben auch in der Bezirksgruppe 12 und 15 bis 18 uumlberdurchschnittliche viele NutzerInnen dies koumlnnte auf das groszlige Angebot an Fahrzeugen an und um den Wiener Westbahnhof zu tun haben
Abbildung 22NutzerInnen nach Bezirksgruppe und Carsharing-System
Die KundInnen der Carsharing-Angebote gehoumlren vorwiegend den Altersklassen der 26- bis 35-Jaumlhrigen sowie der 36- bis 49-Jaumlhrigen an Die deutlich staumlrkste Altersklasse bei den Free-Floating-KundInnen ist jene der 26- bis 35-Jaumlhringen bei den stationsgebundenen Carsharing-KundInnen sind dagegen die 36- bis 49-Jaumlhringen etwas staumlrker als die juumlngeren vertreten
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 29 von 66
Abbildung 23 NutzerInnen nach Altersgruppen und Carsharing-System
Carsharing-Systeme werden derzeit vorwiegend von Maumlnnern genutzt Frauen stellen in beiden Carsharing-Systemen jeweils nur etwa ein Drittel der NutzerInnen
Abbildung 24 NutzerInnen nach Geschlecht und Carsharing-System
Beide Carsharing-Systeme werden insbesondere von Personen mit einem hohen formalen Bildungsabschluss (Hochschule inkl Fachhochschule sowie Houmlhere Schule mit Matura) genutzt Beinahe ein Viertel aller Hochschulabsolventen hat eine FreeshyFloating-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 30 von 66
Abbildung 25 NutzerInnen nach Schulabschluss und Carsharing-System
Sowohl stationsgebundenes Carsharing als auch Free-Floating-Carsharing wird uumlberdurchschnittlich stark von Vollzeit-Berufstaumltigen genutzt Wie oben bereits beschrieben nutzen daruumlber hinaus Personen in Berufs- Schul- oder Hochschulausbildung uumlberdurchschnittlich stark das Free-Floating-Angebot
Uumlberdurchschnittlich viele NutzerInnen kommen bei beiden Carsharing-Systemen aus einem Zwei-Personen-Haushalt
Abbildung 26 NutzerInnen nach Erwerbstatus und Carsharing-System
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 31 von 66
Abbildung 27 NutzerInnen nach Haushaltsgroumlszlige und Carsharing-System
Die Ergebnisse zeigen dass Carsharing in Wien derzeit vorwiegend von Maumlnnern mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken die Vollzeit berufstaumltig sind genutzt wird
Betrachtet nur die Gruppe der 26 bis 35-Jaumlhrigen Vollzeit berufstaumltigen Maumlnner mit Hochschulabschluss zeigt sich dass in dieser Gruppe beinahe jeder 2te Carsharing-Mitglied ist (43 bezogen auf ganz Wien bzw 48 bezogen auf Personen aus den inneren Stadtbezirken)
52 Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten
Eine wesentliche Frage bei der Analyse der Carsharing-Systeme ist in wieweit Carsharing zu einer Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten der KundInnen beitraumlgt Die folgende Tabelle zeigt dass die Nutzungshaumlufigkeit je KundIn und Jahr relativ gering ist Laut Angaben der Betreiber der stationaumlren Carsharing-Systeme nutzt eine KundIn durchschnittlich 3-mal jaumlhrlich ein Carsharing-Fahrzeug Bei den Free-Floating-Systemen ist die Nutzungshaumlufigkeit mit durchschnittlich 23-mal pro Jahr (oder etwa 2 Nutzungen pro Monat) zwar deutlich houmlher im Verhaumlltnis zur Gesamtanzahl an taumlglich zuruumlckgelegten Wegen jedoch ebenfalls sehr gering
Die nachfolgende Tabelle zeigt auch dass diese Angaben der Betreiber sehr gut mit den Angaben der NutzerInnen aus den Befragungen uumlbereinstimmen Jeweils rund 40 geben an Carsharing mindestens 1-mal alle 6 Monate (stationaumlres Carsharing) bzw 1- bis 3-mal je Monat (Free-Floating) zu nutzen Dieses Befragungsergebnis zeigt auch dass die Stichproben hinsichtlich der Nutzungshaumlufigkeit repraumlsentativ fuumlr die Grundgesamtheit der Carsharing-NutzerInnen sind Die Vermutung dass bei solchen Befragungen mehrheitlich die bdquoPower Userldquo teilnehmen und somit eine Verzerrung der
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 32 von 66
Befragungsergebnisse ndash die mit entsprechenden Methoden bei der Gewichtung korrigiert werden muumlsste ndash ist hier nicht zutreffend
Tabelle 4 Nutzungshaumlufigkeit von Carsharing-KundInnen
Tabelle 5 zeigt auf Basis der Nutzungshaumlufigkeit der KundInnen wie viele Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien zuruumlckgelegt werden
Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Anbieter
Fahrten Gesamt
[pro Tag in Wien]
Fahrten je KundIn
[pro Tag in Wien
Stationaumlres Carsharing 62 001
Free-Floating 6972 006
Gesamt 7034 006 HERRY Consult 2015
Tabelle 5 Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Die Anzahl der pro Tag mit einem Carsharing-Fahrzeug zuruumlckgelegten Wege betraumlgt in Wien beim derzeitigen Mix aus Anbietern rund 7000 Wege bzw 006 Fahrten je KundIn
Die Wiener Linien verzeichneten im Jahr 2014 in Summe 931 Mio Fahrgaumlste das bedeutet pro Tag rund 25 Mio Fahrgaumlste in Wien (unabhaumlngig davon ob es sich dabei um WienerInnen handelt oder nicht)
Im Vergleich zu den 25 Mio Fahrgaumlsten pro Tag im oumlffentlichen Verkehr in Wien ist der Anteil der Carsharing-Wege mit rund 7000 pro Tag sehr gering
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 33 von 66
Carsharing (stationsgebundene und Free-Floating-Systeme) ist daher schon alleine auf Grund der Anzahl an Wegen nicht als substantielle bdquoKonkurrenzldquo zum oumlffentlichen Verkehr zu sehen sondern als Ergaumlnzung und damit Erweiterung der Mobilitaumltsoptionen der WienerInnen
Vor diesem Hintergrund sind auch die folgenden Abbildungen bezuumlglich der Veraumlnderung der Verkehrsmittelwahl durch Carsharing zu sehen Abbildung 28 zeigt welche Verkehrsmittel von den KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft bei Carsharing haumlufiger bzw seltener genutzt werden Beim Stationaumlren Carsharing ist klar ersichtlich dass vorwiegend Pkw-(und Taxi)Fahrten durch Carsharing subsituiert werden Dies gilt auch fuumlr die KundInnen der Free-Floating-Angebote hier geben 34 an seit ihrer Mitgliedschaft seltener mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein Wesentlich ist dabei zu wissen welche Wege mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln teilweise durch die Nutzung der Free-Floating-Systeme ersetzt werden Dies zeigt die nachfolgende Abbildung
Abbildung 28 Veraumlnderung in der Verkehrsmittelwahl
Die wichtigsten Gruumlnde fuumlr die Nutzung der Free-Floating-Systeme sind
bull Wenn das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
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bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Dieses Ergebnis zeigt deutlich dass auch die Free-Floating-Systeme nicht als Konkurrenz sondern als Ergaumlnzung zum oumlffentlichen Verkehr im Sinne einer Angebotsverbesserung fuumlr die KundInnen angesehen werden muumlssen
Abbildung 29 Gruumlnde fuumlr Nutzung von Free-Floating-Angeboten anstelle anderer Verkehrsmittel
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes
Ein wesentlicher Punkt der Evaluierung der Carsharing-Systeme war zu ermitteln ob sich die Carsharing-Mitgliedschaft auf den privaten Autobesitz auswirkt und somit die Besitzquoten privater Pkw reduziert werden koumlnnen In weiterer Folge hat dies Auswirkungen auf die verfuumlgbaren Pkw-Stellflaumlchen sowie die Pkw-Gesamtfahrleistung
Trotz aumlhnlicher durchschnittlicher Haushaltgroumlszlige unterscheiden sich die Kundengruppen stationsgebundener- und Free-floating-Systeme bezuumlglich der Anzahl der Pkw je Haushalt ganz wesentlich Waumlhrend stationsgebundene Carsharing-KundInnen nur 026 Pkw je Haushalt besitzen sind es bei den Free-Floating-KundInnen 091 Pkw je Haushalt dh 9 von 10 Haushalten der Free-Floating-KundInnen besitzen zumindest einen Pkw im Haushalt Dieser Wert liegt somit auch uumlber dem Durchschnitt in Wien (077 Pkw je Haushalt im Jahr 2014) und zeigt dass
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die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
HERRY Consult 2015
Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
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Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
HERRY Consult 2015
Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
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Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
HERRY Consult 2015
Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
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Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
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Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
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54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
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Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
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Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
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6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
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62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
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63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
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64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
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7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
5 Analysen und Erkenntnisse
Im Folgenden werden die Erhebungsergebnisse analysiert und getrennt nach den beiden Carsharing-Systemen (stationsgebundenes Carsharing und Free-Floating-Carsharing) dargestellt
51 Soziodemografische Merkmale der Carsharing-NutzerInnen
In Tabelle 3 werden die wesentlichen Soziodemografischen Merkmale der Carsharing-NutzerInnen dargelegt Die dargestellten Zahlen bezeichnen jeweils die Anzahl an Carsharing-NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen in der jeweiligen Personengruppe Dadurch sind die Zahlen direkt miteinander vergleichbar Werte die uumlber dem Gesamtdurchschnitt des jeweiligen Carsharing-Systems liegen (47 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den stationaumlren Systemen bzw 761 NutzerInnen je 1000 EinwohnerInnen bei den Free-Floating-System) zeigen ein uumlberdurchschnittliche Nutzung an Es zeigt sich dass sich die Personengruppen die die beiden unterschiedlichen Systeme uumlberdurchschnittlich haumlufig nutzen bis auf zwei Ausnahmen relativ aumlhnlich sind Free-Floating wird von den 26 bis 35-Jaumlhrigen noch haumlufiger genutzt als das beim stationaumlren Carsharing der Fall ist und (damit zusammenhaumlngend) Studentinnen und Studenten sind uumlberdurchschnittlich haumlufig NutzerInnen der Free-Floating-Angebote
Die weiteren Unterschiede in der Nutzung der Systeme durch die unterschiedlichen Personengruppen werden in den Abbildung 22 bis Abbildung 27 grafisch dargestellt und dort beschrieben
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 27 von 66
Spezifische Nutzungszahlen (je Bevoumllkerungsgruppe)
Anteil der NutzerInnen innerhalb der Bevoumllkerungsshy
gruppe
NutzerInnen je 1000 EW (ab 18) im Fruumlhjahr 2015
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Bezirksgruppe
1 amp 3 bis 9 Bezirk 108 1214 108 1214
12 amp 15 bis 18 Bezirk 049 707 49 707
2 amp 20 bis 22 Bezirk 035 740 35 740 10 11 13 14 19 amp 23 Bezirk
022 557 22 557
Alter
18-25 Jahre 016 754 16 754
26-35 Jahre 074 1446 74 1446
36-49 Jahre 077 993 77 993
50-64 Jahre 042 529 42 529
65 Jahre und aumllter 012 086 12 86
Geschlecht weiblich 029 49 29 490
maumlnnlich 067 106 67 1060
Schulabschluss (Personen ab
15)
Pflichtschule 003 045 03 45 Houmlhere Schule ohne Matura
021 402 21 402
Lehre 02 347 20 347 Houmlhere Schule mit Matura
066 1109 66 1109
Hochschule inkl Fachhochschule 156 2376 156 2376
Erwerbsstatus (Personen ab
15)
Im Haushalt taumltig 002 026 02 26 Mutterschutz Elternkarenz 038 556 38 556
Personen mit Pensionsbezug
012 104 12 104
Zur Zeit arbeitssuchend 031 369 31 369 In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
029 1237 29 1237
Praumlsenz-Zivildienst 021 545 21 545
Teilzeit berufstaumltig 031 531 31 531
Vollzeit berufstaumltig 098 1509 98 1509
Haushaltsgroumlszlige
Ein-Personen-Haushalt 043 69 43 690 Zwei-Personen-Haushalt
06 987 60 987
Drei-Personen-Haushalt 041 703 41 703 Vier- und Mehr-Personen-Haushalt
035 484 35 484
Gesamt 047 761 47 761 Werte uumlber dem Durchschnitt HERRY Consult 2015
Tabelle 3 Spezifische Nutzungszahlen nach Bevoumllkerungsgruppen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 28 von 66
Anhand der NutzerInnenzahlen je Bezirksgruppe ist klar ersichtlich dass sowohl das stationaumlre als auch das Free-Floating-Carsharing in den Innenstadtbezirken (1 und 3 bis 9 Bezirk) besonders attraktiv ist Moumlgliche Gruumlnde dafuumlr wurden oben bereits beschrieben Stationaumlre Carsharing-Angebote haben auch in der Bezirksgruppe 12 und 15 bis 18 uumlberdurchschnittliche viele NutzerInnen dies koumlnnte auf das groszlige Angebot an Fahrzeugen an und um den Wiener Westbahnhof zu tun haben
Abbildung 22NutzerInnen nach Bezirksgruppe und Carsharing-System
Die KundInnen der Carsharing-Angebote gehoumlren vorwiegend den Altersklassen der 26- bis 35-Jaumlhrigen sowie der 36- bis 49-Jaumlhrigen an Die deutlich staumlrkste Altersklasse bei den Free-Floating-KundInnen ist jene der 26- bis 35-Jaumlhringen bei den stationsgebundenen Carsharing-KundInnen sind dagegen die 36- bis 49-Jaumlhringen etwas staumlrker als die juumlngeren vertreten
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 29 von 66
Abbildung 23 NutzerInnen nach Altersgruppen und Carsharing-System
Carsharing-Systeme werden derzeit vorwiegend von Maumlnnern genutzt Frauen stellen in beiden Carsharing-Systemen jeweils nur etwa ein Drittel der NutzerInnen
Abbildung 24 NutzerInnen nach Geschlecht und Carsharing-System
Beide Carsharing-Systeme werden insbesondere von Personen mit einem hohen formalen Bildungsabschluss (Hochschule inkl Fachhochschule sowie Houmlhere Schule mit Matura) genutzt Beinahe ein Viertel aller Hochschulabsolventen hat eine FreeshyFloating-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 30 von 66
Abbildung 25 NutzerInnen nach Schulabschluss und Carsharing-System
Sowohl stationsgebundenes Carsharing als auch Free-Floating-Carsharing wird uumlberdurchschnittlich stark von Vollzeit-Berufstaumltigen genutzt Wie oben bereits beschrieben nutzen daruumlber hinaus Personen in Berufs- Schul- oder Hochschulausbildung uumlberdurchschnittlich stark das Free-Floating-Angebot
Uumlberdurchschnittlich viele NutzerInnen kommen bei beiden Carsharing-Systemen aus einem Zwei-Personen-Haushalt
Abbildung 26 NutzerInnen nach Erwerbstatus und Carsharing-System
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 31 von 66
Abbildung 27 NutzerInnen nach Haushaltsgroumlszlige und Carsharing-System
Die Ergebnisse zeigen dass Carsharing in Wien derzeit vorwiegend von Maumlnnern mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken die Vollzeit berufstaumltig sind genutzt wird
Betrachtet nur die Gruppe der 26 bis 35-Jaumlhrigen Vollzeit berufstaumltigen Maumlnner mit Hochschulabschluss zeigt sich dass in dieser Gruppe beinahe jeder 2te Carsharing-Mitglied ist (43 bezogen auf ganz Wien bzw 48 bezogen auf Personen aus den inneren Stadtbezirken)
52 Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten
Eine wesentliche Frage bei der Analyse der Carsharing-Systeme ist in wieweit Carsharing zu einer Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten der KundInnen beitraumlgt Die folgende Tabelle zeigt dass die Nutzungshaumlufigkeit je KundIn und Jahr relativ gering ist Laut Angaben der Betreiber der stationaumlren Carsharing-Systeme nutzt eine KundIn durchschnittlich 3-mal jaumlhrlich ein Carsharing-Fahrzeug Bei den Free-Floating-Systemen ist die Nutzungshaumlufigkeit mit durchschnittlich 23-mal pro Jahr (oder etwa 2 Nutzungen pro Monat) zwar deutlich houmlher im Verhaumlltnis zur Gesamtanzahl an taumlglich zuruumlckgelegten Wegen jedoch ebenfalls sehr gering
Die nachfolgende Tabelle zeigt auch dass diese Angaben der Betreiber sehr gut mit den Angaben der NutzerInnen aus den Befragungen uumlbereinstimmen Jeweils rund 40 geben an Carsharing mindestens 1-mal alle 6 Monate (stationaumlres Carsharing) bzw 1- bis 3-mal je Monat (Free-Floating) zu nutzen Dieses Befragungsergebnis zeigt auch dass die Stichproben hinsichtlich der Nutzungshaumlufigkeit repraumlsentativ fuumlr die Grundgesamtheit der Carsharing-NutzerInnen sind Die Vermutung dass bei solchen Befragungen mehrheitlich die bdquoPower Userldquo teilnehmen und somit eine Verzerrung der
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Befragungsergebnisse ndash die mit entsprechenden Methoden bei der Gewichtung korrigiert werden muumlsste ndash ist hier nicht zutreffend
Tabelle 4 Nutzungshaumlufigkeit von Carsharing-KundInnen
Tabelle 5 zeigt auf Basis der Nutzungshaumlufigkeit der KundInnen wie viele Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien zuruumlckgelegt werden
Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Anbieter
Fahrten Gesamt
[pro Tag in Wien]
Fahrten je KundIn
[pro Tag in Wien
Stationaumlres Carsharing 62 001
Free-Floating 6972 006
Gesamt 7034 006 HERRY Consult 2015
Tabelle 5 Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Die Anzahl der pro Tag mit einem Carsharing-Fahrzeug zuruumlckgelegten Wege betraumlgt in Wien beim derzeitigen Mix aus Anbietern rund 7000 Wege bzw 006 Fahrten je KundIn
Die Wiener Linien verzeichneten im Jahr 2014 in Summe 931 Mio Fahrgaumlste das bedeutet pro Tag rund 25 Mio Fahrgaumlste in Wien (unabhaumlngig davon ob es sich dabei um WienerInnen handelt oder nicht)
Im Vergleich zu den 25 Mio Fahrgaumlsten pro Tag im oumlffentlichen Verkehr in Wien ist der Anteil der Carsharing-Wege mit rund 7000 pro Tag sehr gering
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Carsharing (stationsgebundene und Free-Floating-Systeme) ist daher schon alleine auf Grund der Anzahl an Wegen nicht als substantielle bdquoKonkurrenzldquo zum oumlffentlichen Verkehr zu sehen sondern als Ergaumlnzung und damit Erweiterung der Mobilitaumltsoptionen der WienerInnen
Vor diesem Hintergrund sind auch die folgenden Abbildungen bezuumlglich der Veraumlnderung der Verkehrsmittelwahl durch Carsharing zu sehen Abbildung 28 zeigt welche Verkehrsmittel von den KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft bei Carsharing haumlufiger bzw seltener genutzt werden Beim Stationaumlren Carsharing ist klar ersichtlich dass vorwiegend Pkw-(und Taxi)Fahrten durch Carsharing subsituiert werden Dies gilt auch fuumlr die KundInnen der Free-Floating-Angebote hier geben 34 an seit ihrer Mitgliedschaft seltener mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein Wesentlich ist dabei zu wissen welche Wege mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln teilweise durch die Nutzung der Free-Floating-Systeme ersetzt werden Dies zeigt die nachfolgende Abbildung
Abbildung 28 Veraumlnderung in der Verkehrsmittelwahl
Die wichtigsten Gruumlnde fuumlr die Nutzung der Free-Floating-Systeme sind
bull Wenn das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
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bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Dieses Ergebnis zeigt deutlich dass auch die Free-Floating-Systeme nicht als Konkurrenz sondern als Ergaumlnzung zum oumlffentlichen Verkehr im Sinne einer Angebotsverbesserung fuumlr die KundInnen angesehen werden muumlssen
Abbildung 29 Gruumlnde fuumlr Nutzung von Free-Floating-Angeboten anstelle anderer Verkehrsmittel
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes
Ein wesentlicher Punkt der Evaluierung der Carsharing-Systeme war zu ermitteln ob sich die Carsharing-Mitgliedschaft auf den privaten Autobesitz auswirkt und somit die Besitzquoten privater Pkw reduziert werden koumlnnen In weiterer Folge hat dies Auswirkungen auf die verfuumlgbaren Pkw-Stellflaumlchen sowie die Pkw-Gesamtfahrleistung
Trotz aumlhnlicher durchschnittlicher Haushaltgroumlszlige unterscheiden sich die Kundengruppen stationsgebundener- und Free-floating-Systeme bezuumlglich der Anzahl der Pkw je Haushalt ganz wesentlich Waumlhrend stationsgebundene Carsharing-KundInnen nur 026 Pkw je Haushalt besitzen sind es bei den Free-Floating-KundInnen 091 Pkw je Haushalt dh 9 von 10 Haushalten der Free-Floating-KundInnen besitzen zumindest einen Pkw im Haushalt Dieser Wert liegt somit auch uumlber dem Durchschnitt in Wien (077 Pkw je Haushalt im Jahr 2014) und zeigt dass
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die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
HERRY Consult 2015
Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
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Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
HERRY Consult 2015
Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
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Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
HERRY Consult 2015
Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
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Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
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Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
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54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
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Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
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Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
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6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
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62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 45 von 66
63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 46 von 66
64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
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7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 49 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 50 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
Spezifische Nutzungszahlen (je Bevoumllkerungsgruppe)
Anteil der NutzerInnen innerhalb der Bevoumllkerungsshy
gruppe
NutzerInnen je 1000 EW (ab 18) im Fruumlhjahr 2015
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Sta
tio
n-auml
res
Cars
ha
rin
g
Fre
e-
Flo
atshy
ing
Cars
ha
rin
g
Bezirksgruppe
1 amp 3 bis 9 Bezirk 108 1214 108 1214
12 amp 15 bis 18 Bezirk 049 707 49 707
2 amp 20 bis 22 Bezirk 035 740 35 740 10 11 13 14 19 amp 23 Bezirk
022 557 22 557
Alter
18-25 Jahre 016 754 16 754
26-35 Jahre 074 1446 74 1446
36-49 Jahre 077 993 77 993
50-64 Jahre 042 529 42 529
65 Jahre und aumllter 012 086 12 86
Geschlecht weiblich 029 49 29 490
maumlnnlich 067 106 67 1060
Schulabschluss (Personen ab
15)
Pflichtschule 003 045 03 45 Houmlhere Schule ohne Matura
021 402 21 402
Lehre 02 347 20 347 Houmlhere Schule mit Matura
066 1109 66 1109
Hochschule inkl Fachhochschule 156 2376 156 2376
Erwerbsstatus (Personen ab
15)
Im Haushalt taumltig 002 026 02 26 Mutterschutz Elternkarenz 038 556 38 556
Personen mit Pensionsbezug
012 104 12 104
Zur Zeit arbeitssuchend 031 369 31 369 In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
029 1237 29 1237
Praumlsenz-Zivildienst 021 545 21 545
Teilzeit berufstaumltig 031 531 31 531
Vollzeit berufstaumltig 098 1509 98 1509
Haushaltsgroumlszlige
Ein-Personen-Haushalt 043 69 43 690 Zwei-Personen-Haushalt
06 987 60 987
Drei-Personen-Haushalt 041 703 41 703 Vier- und Mehr-Personen-Haushalt
035 484 35 484
Gesamt 047 761 47 761 Werte uumlber dem Durchschnitt HERRY Consult 2015
Tabelle 3 Spezifische Nutzungszahlen nach Bevoumllkerungsgruppen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 28 von 66
Anhand der NutzerInnenzahlen je Bezirksgruppe ist klar ersichtlich dass sowohl das stationaumlre als auch das Free-Floating-Carsharing in den Innenstadtbezirken (1 und 3 bis 9 Bezirk) besonders attraktiv ist Moumlgliche Gruumlnde dafuumlr wurden oben bereits beschrieben Stationaumlre Carsharing-Angebote haben auch in der Bezirksgruppe 12 und 15 bis 18 uumlberdurchschnittliche viele NutzerInnen dies koumlnnte auf das groszlige Angebot an Fahrzeugen an und um den Wiener Westbahnhof zu tun haben
Abbildung 22NutzerInnen nach Bezirksgruppe und Carsharing-System
Die KundInnen der Carsharing-Angebote gehoumlren vorwiegend den Altersklassen der 26- bis 35-Jaumlhrigen sowie der 36- bis 49-Jaumlhrigen an Die deutlich staumlrkste Altersklasse bei den Free-Floating-KundInnen ist jene der 26- bis 35-Jaumlhringen bei den stationsgebundenen Carsharing-KundInnen sind dagegen die 36- bis 49-Jaumlhringen etwas staumlrker als die juumlngeren vertreten
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Abbildung 23 NutzerInnen nach Altersgruppen und Carsharing-System
Carsharing-Systeme werden derzeit vorwiegend von Maumlnnern genutzt Frauen stellen in beiden Carsharing-Systemen jeweils nur etwa ein Drittel der NutzerInnen
Abbildung 24 NutzerInnen nach Geschlecht und Carsharing-System
Beide Carsharing-Systeme werden insbesondere von Personen mit einem hohen formalen Bildungsabschluss (Hochschule inkl Fachhochschule sowie Houmlhere Schule mit Matura) genutzt Beinahe ein Viertel aller Hochschulabsolventen hat eine FreeshyFloating-Mitgliedschaft
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Abbildung 25 NutzerInnen nach Schulabschluss und Carsharing-System
Sowohl stationsgebundenes Carsharing als auch Free-Floating-Carsharing wird uumlberdurchschnittlich stark von Vollzeit-Berufstaumltigen genutzt Wie oben bereits beschrieben nutzen daruumlber hinaus Personen in Berufs- Schul- oder Hochschulausbildung uumlberdurchschnittlich stark das Free-Floating-Angebot
Uumlberdurchschnittlich viele NutzerInnen kommen bei beiden Carsharing-Systemen aus einem Zwei-Personen-Haushalt
Abbildung 26 NutzerInnen nach Erwerbstatus und Carsharing-System
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Abbildung 27 NutzerInnen nach Haushaltsgroumlszlige und Carsharing-System
Die Ergebnisse zeigen dass Carsharing in Wien derzeit vorwiegend von Maumlnnern mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken die Vollzeit berufstaumltig sind genutzt wird
Betrachtet nur die Gruppe der 26 bis 35-Jaumlhrigen Vollzeit berufstaumltigen Maumlnner mit Hochschulabschluss zeigt sich dass in dieser Gruppe beinahe jeder 2te Carsharing-Mitglied ist (43 bezogen auf ganz Wien bzw 48 bezogen auf Personen aus den inneren Stadtbezirken)
52 Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten
Eine wesentliche Frage bei der Analyse der Carsharing-Systeme ist in wieweit Carsharing zu einer Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten der KundInnen beitraumlgt Die folgende Tabelle zeigt dass die Nutzungshaumlufigkeit je KundIn und Jahr relativ gering ist Laut Angaben der Betreiber der stationaumlren Carsharing-Systeme nutzt eine KundIn durchschnittlich 3-mal jaumlhrlich ein Carsharing-Fahrzeug Bei den Free-Floating-Systemen ist die Nutzungshaumlufigkeit mit durchschnittlich 23-mal pro Jahr (oder etwa 2 Nutzungen pro Monat) zwar deutlich houmlher im Verhaumlltnis zur Gesamtanzahl an taumlglich zuruumlckgelegten Wegen jedoch ebenfalls sehr gering
Die nachfolgende Tabelle zeigt auch dass diese Angaben der Betreiber sehr gut mit den Angaben der NutzerInnen aus den Befragungen uumlbereinstimmen Jeweils rund 40 geben an Carsharing mindestens 1-mal alle 6 Monate (stationaumlres Carsharing) bzw 1- bis 3-mal je Monat (Free-Floating) zu nutzen Dieses Befragungsergebnis zeigt auch dass die Stichproben hinsichtlich der Nutzungshaumlufigkeit repraumlsentativ fuumlr die Grundgesamtheit der Carsharing-NutzerInnen sind Die Vermutung dass bei solchen Befragungen mehrheitlich die bdquoPower Userldquo teilnehmen und somit eine Verzerrung der
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Befragungsergebnisse ndash die mit entsprechenden Methoden bei der Gewichtung korrigiert werden muumlsste ndash ist hier nicht zutreffend
Tabelle 4 Nutzungshaumlufigkeit von Carsharing-KundInnen
Tabelle 5 zeigt auf Basis der Nutzungshaumlufigkeit der KundInnen wie viele Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien zuruumlckgelegt werden
Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Anbieter
Fahrten Gesamt
[pro Tag in Wien]
Fahrten je KundIn
[pro Tag in Wien
Stationaumlres Carsharing 62 001
Free-Floating 6972 006
Gesamt 7034 006 HERRY Consult 2015
Tabelle 5 Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Die Anzahl der pro Tag mit einem Carsharing-Fahrzeug zuruumlckgelegten Wege betraumlgt in Wien beim derzeitigen Mix aus Anbietern rund 7000 Wege bzw 006 Fahrten je KundIn
Die Wiener Linien verzeichneten im Jahr 2014 in Summe 931 Mio Fahrgaumlste das bedeutet pro Tag rund 25 Mio Fahrgaumlste in Wien (unabhaumlngig davon ob es sich dabei um WienerInnen handelt oder nicht)
Im Vergleich zu den 25 Mio Fahrgaumlsten pro Tag im oumlffentlichen Verkehr in Wien ist der Anteil der Carsharing-Wege mit rund 7000 pro Tag sehr gering
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Carsharing (stationsgebundene und Free-Floating-Systeme) ist daher schon alleine auf Grund der Anzahl an Wegen nicht als substantielle bdquoKonkurrenzldquo zum oumlffentlichen Verkehr zu sehen sondern als Ergaumlnzung und damit Erweiterung der Mobilitaumltsoptionen der WienerInnen
Vor diesem Hintergrund sind auch die folgenden Abbildungen bezuumlglich der Veraumlnderung der Verkehrsmittelwahl durch Carsharing zu sehen Abbildung 28 zeigt welche Verkehrsmittel von den KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft bei Carsharing haumlufiger bzw seltener genutzt werden Beim Stationaumlren Carsharing ist klar ersichtlich dass vorwiegend Pkw-(und Taxi)Fahrten durch Carsharing subsituiert werden Dies gilt auch fuumlr die KundInnen der Free-Floating-Angebote hier geben 34 an seit ihrer Mitgliedschaft seltener mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein Wesentlich ist dabei zu wissen welche Wege mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln teilweise durch die Nutzung der Free-Floating-Systeme ersetzt werden Dies zeigt die nachfolgende Abbildung
Abbildung 28 Veraumlnderung in der Verkehrsmittelwahl
Die wichtigsten Gruumlnde fuumlr die Nutzung der Free-Floating-Systeme sind
bull Wenn das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
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bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Dieses Ergebnis zeigt deutlich dass auch die Free-Floating-Systeme nicht als Konkurrenz sondern als Ergaumlnzung zum oumlffentlichen Verkehr im Sinne einer Angebotsverbesserung fuumlr die KundInnen angesehen werden muumlssen
Abbildung 29 Gruumlnde fuumlr Nutzung von Free-Floating-Angeboten anstelle anderer Verkehrsmittel
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes
Ein wesentlicher Punkt der Evaluierung der Carsharing-Systeme war zu ermitteln ob sich die Carsharing-Mitgliedschaft auf den privaten Autobesitz auswirkt und somit die Besitzquoten privater Pkw reduziert werden koumlnnen In weiterer Folge hat dies Auswirkungen auf die verfuumlgbaren Pkw-Stellflaumlchen sowie die Pkw-Gesamtfahrleistung
Trotz aumlhnlicher durchschnittlicher Haushaltgroumlszlige unterscheiden sich die Kundengruppen stationsgebundener- und Free-floating-Systeme bezuumlglich der Anzahl der Pkw je Haushalt ganz wesentlich Waumlhrend stationsgebundene Carsharing-KundInnen nur 026 Pkw je Haushalt besitzen sind es bei den Free-Floating-KundInnen 091 Pkw je Haushalt dh 9 von 10 Haushalten der Free-Floating-KundInnen besitzen zumindest einen Pkw im Haushalt Dieser Wert liegt somit auch uumlber dem Durchschnitt in Wien (077 Pkw je Haushalt im Jahr 2014) und zeigt dass
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die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
HERRY Consult 2015
Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
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Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
HERRY Consult 2015
Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
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Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
HERRY Consult 2015
Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
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Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
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Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
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54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
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Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
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Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
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6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 44 von 66
62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
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63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 46 von 66
64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
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7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 48 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 49 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 50 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
Anhand der NutzerInnenzahlen je Bezirksgruppe ist klar ersichtlich dass sowohl das stationaumlre als auch das Free-Floating-Carsharing in den Innenstadtbezirken (1 und 3 bis 9 Bezirk) besonders attraktiv ist Moumlgliche Gruumlnde dafuumlr wurden oben bereits beschrieben Stationaumlre Carsharing-Angebote haben auch in der Bezirksgruppe 12 und 15 bis 18 uumlberdurchschnittliche viele NutzerInnen dies koumlnnte auf das groszlige Angebot an Fahrzeugen an und um den Wiener Westbahnhof zu tun haben
Abbildung 22NutzerInnen nach Bezirksgruppe und Carsharing-System
Die KundInnen der Carsharing-Angebote gehoumlren vorwiegend den Altersklassen der 26- bis 35-Jaumlhrigen sowie der 36- bis 49-Jaumlhrigen an Die deutlich staumlrkste Altersklasse bei den Free-Floating-KundInnen ist jene der 26- bis 35-Jaumlhringen bei den stationsgebundenen Carsharing-KundInnen sind dagegen die 36- bis 49-Jaumlhringen etwas staumlrker als die juumlngeren vertreten
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 29 von 66
Abbildung 23 NutzerInnen nach Altersgruppen und Carsharing-System
Carsharing-Systeme werden derzeit vorwiegend von Maumlnnern genutzt Frauen stellen in beiden Carsharing-Systemen jeweils nur etwa ein Drittel der NutzerInnen
Abbildung 24 NutzerInnen nach Geschlecht und Carsharing-System
Beide Carsharing-Systeme werden insbesondere von Personen mit einem hohen formalen Bildungsabschluss (Hochschule inkl Fachhochschule sowie Houmlhere Schule mit Matura) genutzt Beinahe ein Viertel aller Hochschulabsolventen hat eine FreeshyFloating-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 30 von 66
Abbildung 25 NutzerInnen nach Schulabschluss und Carsharing-System
Sowohl stationsgebundenes Carsharing als auch Free-Floating-Carsharing wird uumlberdurchschnittlich stark von Vollzeit-Berufstaumltigen genutzt Wie oben bereits beschrieben nutzen daruumlber hinaus Personen in Berufs- Schul- oder Hochschulausbildung uumlberdurchschnittlich stark das Free-Floating-Angebot
Uumlberdurchschnittlich viele NutzerInnen kommen bei beiden Carsharing-Systemen aus einem Zwei-Personen-Haushalt
Abbildung 26 NutzerInnen nach Erwerbstatus und Carsharing-System
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Abbildung 27 NutzerInnen nach Haushaltsgroumlszlige und Carsharing-System
Die Ergebnisse zeigen dass Carsharing in Wien derzeit vorwiegend von Maumlnnern mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken die Vollzeit berufstaumltig sind genutzt wird
Betrachtet nur die Gruppe der 26 bis 35-Jaumlhrigen Vollzeit berufstaumltigen Maumlnner mit Hochschulabschluss zeigt sich dass in dieser Gruppe beinahe jeder 2te Carsharing-Mitglied ist (43 bezogen auf ganz Wien bzw 48 bezogen auf Personen aus den inneren Stadtbezirken)
52 Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten
Eine wesentliche Frage bei der Analyse der Carsharing-Systeme ist in wieweit Carsharing zu einer Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten der KundInnen beitraumlgt Die folgende Tabelle zeigt dass die Nutzungshaumlufigkeit je KundIn und Jahr relativ gering ist Laut Angaben der Betreiber der stationaumlren Carsharing-Systeme nutzt eine KundIn durchschnittlich 3-mal jaumlhrlich ein Carsharing-Fahrzeug Bei den Free-Floating-Systemen ist die Nutzungshaumlufigkeit mit durchschnittlich 23-mal pro Jahr (oder etwa 2 Nutzungen pro Monat) zwar deutlich houmlher im Verhaumlltnis zur Gesamtanzahl an taumlglich zuruumlckgelegten Wegen jedoch ebenfalls sehr gering
Die nachfolgende Tabelle zeigt auch dass diese Angaben der Betreiber sehr gut mit den Angaben der NutzerInnen aus den Befragungen uumlbereinstimmen Jeweils rund 40 geben an Carsharing mindestens 1-mal alle 6 Monate (stationaumlres Carsharing) bzw 1- bis 3-mal je Monat (Free-Floating) zu nutzen Dieses Befragungsergebnis zeigt auch dass die Stichproben hinsichtlich der Nutzungshaumlufigkeit repraumlsentativ fuumlr die Grundgesamtheit der Carsharing-NutzerInnen sind Die Vermutung dass bei solchen Befragungen mehrheitlich die bdquoPower Userldquo teilnehmen und somit eine Verzerrung der
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Befragungsergebnisse ndash die mit entsprechenden Methoden bei der Gewichtung korrigiert werden muumlsste ndash ist hier nicht zutreffend
Tabelle 4 Nutzungshaumlufigkeit von Carsharing-KundInnen
Tabelle 5 zeigt auf Basis der Nutzungshaumlufigkeit der KundInnen wie viele Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien zuruumlckgelegt werden
Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Anbieter
Fahrten Gesamt
[pro Tag in Wien]
Fahrten je KundIn
[pro Tag in Wien
Stationaumlres Carsharing 62 001
Free-Floating 6972 006
Gesamt 7034 006 HERRY Consult 2015
Tabelle 5 Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Die Anzahl der pro Tag mit einem Carsharing-Fahrzeug zuruumlckgelegten Wege betraumlgt in Wien beim derzeitigen Mix aus Anbietern rund 7000 Wege bzw 006 Fahrten je KundIn
Die Wiener Linien verzeichneten im Jahr 2014 in Summe 931 Mio Fahrgaumlste das bedeutet pro Tag rund 25 Mio Fahrgaumlste in Wien (unabhaumlngig davon ob es sich dabei um WienerInnen handelt oder nicht)
Im Vergleich zu den 25 Mio Fahrgaumlsten pro Tag im oumlffentlichen Verkehr in Wien ist der Anteil der Carsharing-Wege mit rund 7000 pro Tag sehr gering
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Carsharing (stationsgebundene und Free-Floating-Systeme) ist daher schon alleine auf Grund der Anzahl an Wegen nicht als substantielle bdquoKonkurrenzldquo zum oumlffentlichen Verkehr zu sehen sondern als Ergaumlnzung und damit Erweiterung der Mobilitaumltsoptionen der WienerInnen
Vor diesem Hintergrund sind auch die folgenden Abbildungen bezuumlglich der Veraumlnderung der Verkehrsmittelwahl durch Carsharing zu sehen Abbildung 28 zeigt welche Verkehrsmittel von den KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft bei Carsharing haumlufiger bzw seltener genutzt werden Beim Stationaumlren Carsharing ist klar ersichtlich dass vorwiegend Pkw-(und Taxi)Fahrten durch Carsharing subsituiert werden Dies gilt auch fuumlr die KundInnen der Free-Floating-Angebote hier geben 34 an seit ihrer Mitgliedschaft seltener mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein Wesentlich ist dabei zu wissen welche Wege mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln teilweise durch die Nutzung der Free-Floating-Systeme ersetzt werden Dies zeigt die nachfolgende Abbildung
Abbildung 28 Veraumlnderung in der Verkehrsmittelwahl
Die wichtigsten Gruumlnde fuumlr die Nutzung der Free-Floating-Systeme sind
bull Wenn das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
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bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Dieses Ergebnis zeigt deutlich dass auch die Free-Floating-Systeme nicht als Konkurrenz sondern als Ergaumlnzung zum oumlffentlichen Verkehr im Sinne einer Angebotsverbesserung fuumlr die KundInnen angesehen werden muumlssen
Abbildung 29 Gruumlnde fuumlr Nutzung von Free-Floating-Angeboten anstelle anderer Verkehrsmittel
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes
Ein wesentlicher Punkt der Evaluierung der Carsharing-Systeme war zu ermitteln ob sich die Carsharing-Mitgliedschaft auf den privaten Autobesitz auswirkt und somit die Besitzquoten privater Pkw reduziert werden koumlnnen In weiterer Folge hat dies Auswirkungen auf die verfuumlgbaren Pkw-Stellflaumlchen sowie die Pkw-Gesamtfahrleistung
Trotz aumlhnlicher durchschnittlicher Haushaltgroumlszlige unterscheiden sich die Kundengruppen stationsgebundener- und Free-floating-Systeme bezuumlglich der Anzahl der Pkw je Haushalt ganz wesentlich Waumlhrend stationsgebundene Carsharing-KundInnen nur 026 Pkw je Haushalt besitzen sind es bei den Free-Floating-KundInnen 091 Pkw je Haushalt dh 9 von 10 Haushalten der Free-Floating-KundInnen besitzen zumindest einen Pkw im Haushalt Dieser Wert liegt somit auch uumlber dem Durchschnitt in Wien (077 Pkw je Haushalt im Jahr 2014) und zeigt dass
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die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
HERRY Consult 2015
Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
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Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
HERRY Consult 2015
Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
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Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
HERRY Consult 2015
Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
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Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
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Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
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54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
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Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
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Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
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6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
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62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
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63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 46 von 66
64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
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7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 49 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 50 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
Abbildung 23 NutzerInnen nach Altersgruppen und Carsharing-System
Carsharing-Systeme werden derzeit vorwiegend von Maumlnnern genutzt Frauen stellen in beiden Carsharing-Systemen jeweils nur etwa ein Drittel der NutzerInnen
Abbildung 24 NutzerInnen nach Geschlecht und Carsharing-System
Beide Carsharing-Systeme werden insbesondere von Personen mit einem hohen formalen Bildungsabschluss (Hochschule inkl Fachhochschule sowie Houmlhere Schule mit Matura) genutzt Beinahe ein Viertel aller Hochschulabsolventen hat eine FreeshyFloating-Mitgliedschaft
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 30 von 66
Abbildung 25 NutzerInnen nach Schulabschluss und Carsharing-System
Sowohl stationsgebundenes Carsharing als auch Free-Floating-Carsharing wird uumlberdurchschnittlich stark von Vollzeit-Berufstaumltigen genutzt Wie oben bereits beschrieben nutzen daruumlber hinaus Personen in Berufs- Schul- oder Hochschulausbildung uumlberdurchschnittlich stark das Free-Floating-Angebot
Uumlberdurchschnittlich viele NutzerInnen kommen bei beiden Carsharing-Systemen aus einem Zwei-Personen-Haushalt
Abbildung 26 NutzerInnen nach Erwerbstatus und Carsharing-System
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 31 von 66
Abbildung 27 NutzerInnen nach Haushaltsgroumlszlige und Carsharing-System
Die Ergebnisse zeigen dass Carsharing in Wien derzeit vorwiegend von Maumlnnern mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken die Vollzeit berufstaumltig sind genutzt wird
Betrachtet nur die Gruppe der 26 bis 35-Jaumlhrigen Vollzeit berufstaumltigen Maumlnner mit Hochschulabschluss zeigt sich dass in dieser Gruppe beinahe jeder 2te Carsharing-Mitglied ist (43 bezogen auf ganz Wien bzw 48 bezogen auf Personen aus den inneren Stadtbezirken)
52 Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten
Eine wesentliche Frage bei der Analyse der Carsharing-Systeme ist in wieweit Carsharing zu einer Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten der KundInnen beitraumlgt Die folgende Tabelle zeigt dass die Nutzungshaumlufigkeit je KundIn und Jahr relativ gering ist Laut Angaben der Betreiber der stationaumlren Carsharing-Systeme nutzt eine KundIn durchschnittlich 3-mal jaumlhrlich ein Carsharing-Fahrzeug Bei den Free-Floating-Systemen ist die Nutzungshaumlufigkeit mit durchschnittlich 23-mal pro Jahr (oder etwa 2 Nutzungen pro Monat) zwar deutlich houmlher im Verhaumlltnis zur Gesamtanzahl an taumlglich zuruumlckgelegten Wegen jedoch ebenfalls sehr gering
Die nachfolgende Tabelle zeigt auch dass diese Angaben der Betreiber sehr gut mit den Angaben der NutzerInnen aus den Befragungen uumlbereinstimmen Jeweils rund 40 geben an Carsharing mindestens 1-mal alle 6 Monate (stationaumlres Carsharing) bzw 1- bis 3-mal je Monat (Free-Floating) zu nutzen Dieses Befragungsergebnis zeigt auch dass die Stichproben hinsichtlich der Nutzungshaumlufigkeit repraumlsentativ fuumlr die Grundgesamtheit der Carsharing-NutzerInnen sind Die Vermutung dass bei solchen Befragungen mehrheitlich die bdquoPower Userldquo teilnehmen und somit eine Verzerrung der
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 32 von 66
Befragungsergebnisse ndash die mit entsprechenden Methoden bei der Gewichtung korrigiert werden muumlsste ndash ist hier nicht zutreffend
Tabelle 4 Nutzungshaumlufigkeit von Carsharing-KundInnen
Tabelle 5 zeigt auf Basis der Nutzungshaumlufigkeit der KundInnen wie viele Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien zuruumlckgelegt werden
Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Anbieter
Fahrten Gesamt
[pro Tag in Wien]
Fahrten je KundIn
[pro Tag in Wien
Stationaumlres Carsharing 62 001
Free-Floating 6972 006
Gesamt 7034 006 HERRY Consult 2015
Tabelle 5 Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Die Anzahl der pro Tag mit einem Carsharing-Fahrzeug zuruumlckgelegten Wege betraumlgt in Wien beim derzeitigen Mix aus Anbietern rund 7000 Wege bzw 006 Fahrten je KundIn
Die Wiener Linien verzeichneten im Jahr 2014 in Summe 931 Mio Fahrgaumlste das bedeutet pro Tag rund 25 Mio Fahrgaumlste in Wien (unabhaumlngig davon ob es sich dabei um WienerInnen handelt oder nicht)
Im Vergleich zu den 25 Mio Fahrgaumlsten pro Tag im oumlffentlichen Verkehr in Wien ist der Anteil der Carsharing-Wege mit rund 7000 pro Tag sehr gering
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Carsharing (stationsgebundene und Free-Floating-Systeme) ist daher schon alleine auf Grund der Anzahl an Wegen nicht als substantielle bdquoKonkurrenzldquo zum oumlffentlichen Verkehr zu sehen sondern als Ergaumlnzung und damit Erweiterung der Mobilitaumltsoptionen der WienerInnen
Vor diesem Hintergrund sind auch die folgenden Abbildungen bezuumlglich der Veraumlnderung der Verkehrsmittelwahl durch Carsharing zu sehen Abbildung 28 zeigt welche Verkehrsmittel von den KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft bei Carsharing haumlufiger bzw seltener genutzt werden Beim Stationaumlren Carsharing ist klar ersichtlich dass vorwiegend Pkw-(und Taxi)Fahrten durch Carsharing subsituiert werden Dies gilt auch fuumlr die KundInnen der Free-Floating-Angebote hier geben 34 an seit ihrer Mitgliedschaft seltener mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein Wesentlich ist dabei zu wissen welche Wege mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln teilweise durch die Nutzung der Free-Floating-Systeme ersetzt werden Dies zeigt die nachfolgende Abbildung
Abbildung 28 Veraumlnderung in der Verkehrsmittelwahl
Die wichtigsten Gruumlnde fuumlr die Nutzung der Free-Floating-Systeme sind
bull Wenn das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
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bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Dieses Ergebnis zeigt deutlich dass auch die Free-Floating-Systeme nicht als Konkurrenz sondern als Ergaumlnzung zum oumlffentlichen Verkehr im Sinne einer Angebotsverbesserung fuumlr die KundInnen angesehen werden muumlssen
Abbildung 29 Gruumlnde fuumlr Nutzung von Free-Floating-Angeboten anstelle anderer Verkehrsmittel
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes
Ein wesentlicher Punkt der Evaluierung der Carsharing-Systeme war zu ermitteln ob sich die Carsharing-Mitgliedschaft auf den privaten Autobesitz auswirkt und somit die Besitzquoten privater Pkw reduziert werden koumlnnen In weiterer Folge hat dies Auswirkungen auf die verfuumlgbaren Pkw-Stellflaumlchen sowie die Pkw-Gesamtfahrleistung
Trotz aumlhnlicher durchschnittlicher Haushaltgroumlszlige unterscheiden sich die Kundengruppen stationsgebundener- und Free-floating-Systeme bezuumlglich der Anzahl der Pkw je Haushalt ganz wesentlich Waumlhrend stationsgebundene Carsharing-KundInnen nur 026 Pkw je Haushalt besitzen sind es bei den Free-Floating-KundInnen 091 Pkw je Haushalt dh 9 von 10 Haushalten der Free-Floating-KundInnen besitzen zumindest einen Pkw im Haushalt Dieser Wert liegt somit auch uumlber dem Durchschnitt in Wien (077 Pkw je Haushalt im Jahr 2014) und zeigt dass
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die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
HERRY Consult 2015
Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
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Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
HERRY Consult 2015
Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
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Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
HERRY Consult 2015
Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
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Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
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Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
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54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 41 von 66
Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
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Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
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6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
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62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
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63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 46 von 66
64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
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7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
Abbildung 25 NutzerInnen nach Schulabschluss und Carsharing-System
Sowohl stationsgebundenes Carsharing als auch Free-Floating-Carsharing wird uumlberdurchschnittlich stark von Vollzeit-Berufstaumltigen genutzt Wie oben bereits beschrieben nutzen daruumlber hinaus Personen in Berufs- Schul- oder Hochschulausbildung uumlberdurchschnittlich stark das Free-Floating-Angebot
Uumlberdurchschnittlich viele NutzerInnen kommen bei beiden Carsharing-Systemen aus einem Zwei-Personen-Haushalt
Abbildung 26 NutzerInnen nach Erwerbstatus und Carsharing-System
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 31 von 66
Abbildung 27 NutzerInnen nach Haushaltsgroumlszlige und Carsharing-System
Die Ergebnisse zeigen dass Carsharing in Wien derzeit vorwiegend von Maumlnnern mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken die Vollzeit berufstaumltig sind genutzt wird
Betrachtet nur die Gruppe der 26 bis 35-Jaumlhrigen Vollzeit berufstaumltigen Maumlnner mit Hochschulabschluss zeigt sich dass in dieser Gruppe beinahe jeder 2te Carsharing-Mitglied ist (43 bezogen auf ganz Wien bzw 48 bezogen auf Personen aus den inneren Stadtbezirken)
52 Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten
Eine wesentliche Frage bei der Analyse der Carsharing-Systeme ist in wieweit Carsharing zu einer Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten der KundInnen beitraumlgt Die folgende Tabelle zeigt dass die Nutzungshaumlufigkeit je KundIn und Jahr relativ gering ist Laut Angaben der Betreiber der stationaumlren Carsharing-Systeme nutzt eine KundIn durchschnittlich 3-mal jaumlhrlich ein Carsharing-Fahrzeug Bei den Free-Floating-Systemen ist die Nutzungshaumlufigkeit mit durchschnittlich 23-mal pro Jahr (oder etwa 2 Nutzungen pro Monat) zwar deutlich houmlher im Verhaumlltnis zur Gesamtanzahl an taumlglich zuruumlckgelegten Wegen jedoch ebenfalls sehr gering
Die nachfolgende Tabelle zeigt auch dass diese Angaben der Betreiber sehr gut mit den Angaben der NutzerInnen aus den Befragungen uumlbereinstimmen Jeweils rund 40 geben an Carsharing mindestens 1-mal alle 6 Monate (stationaumlres Carsharing) bzw 1- bis 3-mal je Monat (Free-Floating) zu nutzen Dieses Befragungsergebnis zeigt auch dass die Stichproben hinsichtlich der Nutzungshaumlufigkeit repraumlsentativ fuumlr die Grundgesamtheit der Carsharing-NutzerInnen sind Die Vermutung dass bei solchen Befragungen mehrheitlich die bdquoPower Userldquo teilnehmen und somit eine Verzerrung der
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 32 von 66
Befragungsergebnisse ndash die mit entsprechenden Methoden bei der Gewichtung korrigiert werden muumlsste ndash ist hier nicht zutreffend
Tabelle 4 Nutzungshaumlufigkeit von Carsharing-KundInnen
Tabelle 5 zeigt auf Basis der Nutzungshaumlufigkeit der KundInnen wie viele Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien zuruumlckgelegt werden
Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Anbieter
Fahrten Gesamt
[pro Tag in Wien]
Fahrten je KundIn
[pro Tag in Wien
Stationaumlres Carsharing 62 001
Free-Floating 6972 006
Gesamt 7034 006 HERRY Consult 2015
Tabelle 5 Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Die Anzahl der pro Tag mit einem Carsharing-Fahrzeug zuruumlckgelegten Wege betraumlgt in Wien beim derzeitigen Mix aus Anbietern rund 7000 Wege bzw 006 Fahrten je KundIn
Die Wiener Linien verzeichneten im Jahr 2014 in Summe 931 Mio Fahrgaumlste das bedeutet pro Tag rund 25 Mio Fahrgaumlste in Wien (unabhaumlngig davon ob es sich dabei um WienerInnen handelt oder nicht)
Im Vergleich zu den 25 Mio Fahrgaumlsten pro Tag im oumlffentlichen Verkehr in Wien ist der Anteil der Carsharing-Wege mit rund 7000 pro Tag sehr gering
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 33 von 66
Carsharing (stationsgebundene und Free-Floating-Systeme) ist daher schon alleine auf Grund der Anzahl an Wegen nicht als substantielle bdquoKonkurrenzldquo zum oumlffentlichen Verkehr zu sehen sondern als Ergaumlnzung und damit Erweiterung der Mobilitaumltsoptionen der WienerInnen
Vor diesem Hintergrund sind auch die folgenden Abbildungen bezuumlglich der Veraumlnderung der Verkehrsmittelwahl durch Carsharing zu sehen Abbildung 28 zeigt welche Verkehrsmittel von den KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft bei Carsharing haumlufiger bzw seltener genutzt werden Beim Stationaumlren Carsharing ist klar ersichtlich dass vorwiegend Pkw-(und Taxi)Fahrten durch Carsharing subsituiert werden Dies gilt auch fuumlr die KundInnen der Free-Floating-Angebote hier geben 34 an seit ihrer Mitgliedschaft seltener mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein Wesentlich ist dabei zu wissen welche Wege mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln teilweise durch die Nutzung der Free-Floating-Systeme ersetzt werden Dies zeigt die nachfolgende Abbildung
Abbildung 28 Veraumlnderung in der Verkehrsmittelwahl
Die wichtigsten Gruumlnde fuumlr die Nutzung der Free-Floating-Systeme sind
bull Wenn das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 34 von 66
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Dieses Ergebnis zeigt deutlich dass auch die Free-Floating-Systeme nicht als Konkurrenz sondern als Ergaumlnzung zum oumlffentlichen Verkehr im Sinne einer Angebotsverbesserung fuumlr die KundInnen angesehen werden muumlssen
Abbildung 29 Gruumlnde fuumlr Nutzung von Free-Floating-Angeboten anstelle anderer Verkehrsmittel
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes
Ein wesentlicher Punkt der Evaluierung der Carsharing-Systeme war zu ermitteln ob sich die Carsharing-Mitgliedschaft auf den privaten Autobesitz auswirkt und somit die Besitzquoten privater Pkw reduziert werden koumlnnen In weiterer Folge hat dies Auswirkungen auf die verfuumlgbaren Pkw-Stellflaumlchen sowie die Pkw-Gesamtfahrleistung
Trotz aumlhnlicher durchschnittlicher Haushaltgroumlszlige unterscheiden sich die Kundengruppen stationsgebundener- und Free-floating-Systeme bezuumlglich der Anzahl der Pkw je Haushalt ganz wesentlich Waumlhrend stationsgebundene Carsharing-KundInnen nur 026 Pkw je Haushalt besitzen sind es bei den Free-Floating-KundInnen 091 Pkw je Haushalt dh 9 von 10 Haushalten der Free-Floating-KundInnen besitzen zumindest einen Pkw im Haushalt Dieser Wert liegt somit auch uumlber dem Durchschnitt in Wien (077 Pkw je Haushalt im Jahr 2014) und zeigt dass
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 35 von 66
die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
HERRY Consult 2015
Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 36 von 66
Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
HERRY Consult 2015
Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 37 von 66
Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
HERRY Consult 2015
Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 38 von 66
Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 39 von 66
Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 40 von 66
54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 41 von 66
Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
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Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
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6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
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62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
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63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
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64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
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7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
Abbildung 27 NutzerInnen nach Haushaltsgroumlszlige und Carsharing-System
Die Ergebnisse zeigen dass Carsharing in Wien derzeit vorwiegend von Maumlnnern mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken die Vollzeit berufstaumltig sind genutzt wird
Betrachtet nur die Gruppe der 26 bis 35-Jaumlhrigen Vollzeit berufstaumltigen Maumlnner mit Hochschulabschluss zeigt sich dass in dieser Gruppe beinahe jeder 2te Carsharing-Mitglied ist (43 bezogen auf ganz Wien bzw 48 bezogen auf Personen aus den inneren Stadtbezirken)
52 Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten
Eine wesentliche Frage bei der Analyse der Carsharing-Systeme ist in wieweit Carsharing zu einer Veraumlnderung im Mobilitaumltsverhalten der KundInnen beitraumlgt Die folgende Tabelle zeigt dass die Nutzungshaumlufigkeit je KundIn und Jahr relativ gering ist Laut Angaben der Betreiber der stationaumlren Carsharing-Systeme nutzt eine KundIn durchschnittlich 3-mal jaumlhrlich ein Carsharing-Fahrzeug Bei den Free-Floating-Systemen ist die Nutzungshaumlufigkeit mit durchschnittlich 23-mal pro Jahr (oder etwa 2 Nutzungen pro Monat) zwar deutlich houmlher im Verhaumlltnis zur Gesamtanzahl an taumlglich zuruumlckgelegten Wegen jedoch ebenfalls sehr gering
Die nachfolgende Tabelle zeigt auch dass diese Angaben der Betreiber sehr gut mit den Angaben der NutzerInnen aus den Befragungen uumlbereinstimmen Jeweils rund 40 geben an Carsharing mindestens 1-mal alle 6 Monate (stationaumlres Carsharing) bzw 1- bis 3-mal je Monat (Free-Floating) zu nutzen Dieses Befragungsergebnis zeigt auch dass die Stichproben hinsichtlich der Nutzungshaumlufigkeit repraumlsentativ fuumlr die Grundgesamtheit der Carsharing-NutzerInnen sind Die Vermutung dass bei solchen Befragungen mehrheitlich die bdquoPower Userldquo teilnehmen und somit eine Verzerrung der
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 32 von 66
Befragungsergebnisse ndash die mit entsprechenden Methoden bei der Gewichtung korrigiert werden muumlsste ndash ist hier nicht zutreffend
Tabelle 4 Nutzungshaumlufigkeit von Carsharing-KundInnen
Tabelle 5 zeigt auf Basis der Nutzungshaumlufigkeit der KundInnen wie viele Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien zuruumlckgelegt werden
Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Anbieter
Fahrten Gesamt
[pro Tag in Wien]
Fahrten je KundIn
[pro Tag in Wien
Stationaumlres Carsharing 62 001
Free-Floating 6972 006
Gesamt 7034 006 HERRY Consult 2015
Tabelle 5 Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Die Anzahl der pro Tag mit einem Carsharing-Fahrzeug zuruumlckgelegten Wege betraumlgt in Wien beim derzeitigen Mix aus Anbietern rund 7000 Wege bzw 006 Fahrten je KundIn
Die Wiener Linien verzeichneten im Jahr 2014 in Summe 931 Mio Fahrgaumlste das bedeutet pro Tag rund 25 Mio Fahrgaumlste in Wien (unabhaumlngig davon ob es sich dabei um WienerInnen handelt oder nicht)
Im Vergleich zu den 25 Mio Fahrgaumlsten pro Tag im oumlffentlichen Verkehr in Wien ist der Anteil der Carsharing-Wege mit rund 7000 pro Tag sehr gering
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 33 von 66
Carsharing (stationsgebundene und Free-Floating-Systeme) ist daher schon alleine auf Grund der Anzahl an Wegen nicht als substantielle bdquoKonkurrenzldquo zum oumlffentlichen Verkehr zu sehen sondern als Ergaumlnzung und damit Erweiterung der Mobilitaumltsoptionen der WienerInnen
Vor diesem Hintergrund sind auch die folgenden Abbildungen bezuumlglich der Veraumlnderung der Verkehrsmittelwahl durch Carsharing zu sehen Abbildung 28 zeigt welche Verkehrsmittel von den KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft bei Carsharing haumlufiger bzw seltener genutzt werden Beim Stationaumlren Carsharing ist klar ersichtlich dass vorwiegend Pkw-(und Taxi)Fahrten durch Carsharing subsituiert werden Dies gilt auch fuumlr die KundInnen der Free-Floating-Angebote hier geben 34 an seit ihrer Mitgliedschaft seltener mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein Wesentlich ist dabei zu wissen welche Wege mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln teilweise durch die Nutzung der Free-Floating-Systeme ersetzt werden Dies zeigt die nachfolgende Abbildung
Abbildung 28 Veraumlnderung in der Verkehrsmittelwahl
Die wichtigsten Gruumlnde fuumlr die Nutzung der Free-Floating-Systeme sind
bull Wenn das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 34 von 66
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Dieses Ergebnis zeigt deutlich dass auch die Free-Floating-Systeme nicht als Konkurrenz sondern als Ergaumlnzung zum oumlffentlichen Verkehr im Sinne einer Angebotsverbesserung fuumlr die KundInnen angesehen werden muumlssen
Abbildung 29 Gruumlnde fuumlr Nutzung von Free-Floating-Angeboten anstelle anderer Verkehrsmittel
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes
Ein wesentlicher Punkt der Evaluierung der Carsharing-Systeme war zu ermitteln ob sich die Carsharing-Mitgliedschaft auf den privaten Autobesitz auswirkt und somit die Besitzquoten privater Pkw reduziert werden koumlnnen In weiterer Folge hat dies Auswirkungen auf die verfuumlgbaren Pkw-Stellflaumlchen sowie die Pkw-Gesamtfahrleistung
Trotz aumlhnlicher durchschnittlicher Haushaltgroumlszlige unterscheiden sich die Kundengruppen stationsgebundener- und Free-floating-Systeme bezuumlglich der Anzahl der Pkw je Haushalt ganz wesentlich Waumlhrend stationsgebundene Carsharing-KundInnen nur 026 Pkw je Haushalt besitzen sind es bei den Free-Floating-KundInnen 091 Pkw je Haushalt dh 9 von 10 Haushalten der Free-Floating-KundInnen besitzen zumindest einen Pkw im Haushalt Dieser Wert liegt somit auch uumlber dem Durchschnitt in Wien (077 Pkw je Haushalt im Jahr 2014) und zeigt dass
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 35 von 66
die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
HERRY Consult 2015
Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 36 von 66
Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
HERRY Consult 2015
Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 37 von 66
Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
HERRY Consult 2015
Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
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Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 39 von 66
Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
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54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
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Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
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Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
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6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
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62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
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63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
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64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
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7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
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3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
Befragungsergebnisse ndash die mit entsprechenden Methoden bei der Gewichtung korrigiert werden muumlsste ndash ist hier nicht zutreffend
Tabelle 4 Nutzungshaumlufigkeit von Carsharing-KundInnen
Tabelle 5 zeigt auf Basis der Nutzungshaumlufigkeit der KundInnen wie viele Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien zuruumlckgelegt werden
Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Anbieter
Fahrten Gesamt
[pro Tag in Wien]
Fahrten je KundIn
[pro Tag in Wien
Stationaumlres Carsharing 62 001
Free-Floating 6972 006
Gesamt 7034 006 HERRY Consult 2015
Tabelle 5 Anzahl der Wege mit Carsharing-Systemen in Wien
Die Anzahl der pro Tag mit einem Carsharing-Fahrzeug zuruumlckgelegten Wege betraumlgt in Wien beim derzeitigen Mix aus Anbietern rund 7000 Wege bzw 006 Fahrten je KundIn
Die Wiener Linien verzeichneten im Jahr 2014 in Summe 931 Mio Fahrgaumlste das bedeutet pro Tag rund 25 Mio Fahrgaumlste in Wien (unabhaumlngig davon ob es sich dabei um WienerInnen handelt oder nicht)
Im Vergleich zu den 25 Mio Fahrgaumlsten pro Tag im oumlffentlichen Verkehr in Wien ist der Anteil der Carsharing-Wege mit rund 7000 pro Tag sehr gering
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 33 von 66
Carsharing (stationsgebundene und Free-Floating-Systeme) ist daher schon alleine auf Grund der Anzahl an Wegen nicht als substantielle bdquoKonkurrenzldquo zum oumlffentlichen Verkehr zu sehen sondern als Ergaumlnzung und damit Erweiterung der Mobilitaumltsoptionen der WienerInnen
Vor diesem Hintergrund sind auch die folgenden Abbildungen bezuumlglich der Veraumlnderung der Verkehrsmittelwahl durch Carsharing zu sehen Abbildung 28 zeigt welche Verkehrsmittel von den KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft bei Carsharing haumlufiger bzw seltener genutzt werden Beim Stationaumlren Carsharing ist klar ersichtlich dass vorwiegend Pkw-(und Taxi)Fahrten durch Carsharing subsituiert werden Dies gilt auch fuumlr die KundInnen der Free-Floating-Angebote hier geben 34 an seit ihrer Mitgliedschaft seltener mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein Wesentlich ist dabei zu wissen welche Wege mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln teilweise durch die Nutzung der Free-Floating-Systeme ersetzt werden Dies zeigt die nachfolgende Abbildung
Abbildung 28 Veraumlnderung in der Verkehrsmittelwahl
Die wichtigsten Gruumlnde fuumlr die Nutzung der Free-Floating-Systeme sind
bull Wenn das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 34 von 66
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Dieses Ergebnis zeigt deutlich dass auch die Free-Floating-Systeme nicht als Konkurrenz sondern als Ergaumlnzung zum oumlffentlichen Verkehr im Sinne einer Angebotsverbesserung fuumlr die KundInnen angesehen werden muumlssen
Abbildung 29 Gruumlnde fuumlr Nutzung von Free-Floating-Angeboten anstelle anderer Verkehrsmittel
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes
Ein wesentlicher Punkt der Evaluierung der Carsharing-Systeme war zu ermitteln ob sich die Carsharing-Mitgliedschaft auf den privaten Autobesitz auswirkt und somit die Besitzquoten privater Pkw reduziert werden koumlnnen In weiterer Folge hat dies Auswirkungen auf die verfuumlgbaren Pkw-Stellflaumlchen sowie die Pkw-Gesamtfahrleistung
Trotz aumlhnlicher durchschnittlicher Haushaltgroumlszlige unterscheiden sich die Kundengruppen stationsgebundener- und Free-floating-Systeme bezuumlglich der Anzahl der Pkw je Haushalt ganz wesentlich Waumlhrend stationsgebundene Carsharing-KundInnen nur 026 Pkw je Haushalt besitzen sind es bei den Free-Floating-KundInnen 091 Pkw je Haushalt dh 9 von 10 Haushalten der Free-Floating-KundInnen besitzen zumindest einen Pkw im Haushalt Dieser Wert liegt somit auch uumlber dem Durchschnitt in Wien (077 Pkw je Haushalt im Jahr 2014) und zeigt dass
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 35 von 66
die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
HERRY Consult 2015
Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 36 von 66
Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
HERRY Consult 2015
Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 37 von 66
Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
HERRY Consult 2015
Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 38 von 66
Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 39 von 66
Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 40 von 66
54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 41 von 66
Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
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Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
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6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
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62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
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63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
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64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
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7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
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15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
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________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
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rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
Carsharing (stationsgebundene und Free-Floating-Systeme) ist daher schon alleine auf Grund der Anzahl an Wegen nicht als substantielle bdquoKonkurrenzldquo zum oumlffentlichen Verkehr zu sehen sondern als Ergaumlnzung und damit Erweiterung der Mobilitaumltsoptionen der WienerInnen
Vor diesem Hintergrund sind auch die folgenden Abbildungen bezuumlglich der Veraumlnderung der Verkehrsmittelwahl durch Carsharing zu sehen Abbildung 28 zeigt welche Verkehrsmittel von den KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft bei Carsharing haumlufiger bzw seltener genutzt werden Beim Stationaumlren Carsharing ist klar ersichtlich dass vorwiegend Pkw-(und Taxi)Fahrten durch Carsharing subsituiert werden Dies gilt auch fuumlr die KundInnen der Free-Floating-Angebote hier geben 34 an seit ihrer Mitgliedschaft seltener mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs zu sein Wesentlich ist dabei zu wissen welche Wege mit den oumlffentlichen Verkehrsmitteln teilweise durch die Nutzung der Free-Floating-Systeme ersetzt werden Dies zeigt die nachfolgende Abbildung
Abbildung 28 Veraumlnderung in der Verkehrsmittelwahl
Die wichtigsten Gruumlnde fuumlr die Nutzung der Free-Floating-Systeme sind
bull Wenn das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 34 von 66
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Dieses Ergebnis zeigt deutlich dass auch die Free-Floating-Systeme nicht als Konkurrenz sondern als Ergaumlnzung zum oumlffentlichen Verkehr im Sinne einer Angebotsverbesserung fuumlr die KundInnen angesehen werden muumlssen
Abbildung 29 Gruumlnde fuumlr Nutzung von Free-Floating-Angeboten anstelle anderer Verkehrsmittel
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes
Ein wesentlicher Punkt der Evaluierung der Carsharing-Systeme war zu ermitteln ob sich die Carsharing-Mitgliedschaft auf den privaten Autobesitz auswirkt und somit die Besitzquoten privater Pkw reduziert werden koumlnnen In weiterer Folge hat dies Auswirkungen auf die verfuumlgbaren Pkw-Stellflaumlchen sowie die Pkw-Gesamtfahrleistung
Trotz aumlhnlicher durchschnittlicher Haushaltgroumlszlige unterscheiden sich die Kundengruppen stationsgebundener- und Free-floating-Systeme bezuumlglich der Anzahl der Pkw je Haushalt ganz wesentlich Waumlhrend stationsgebundene Carsharing-KundInnen nur 026 Pkw je Haushalt besitzen sind es bei den Free-Floating-KundInnen 091 Pkw je Haushalt dh 9 von 10 Haushalten der Free-Floating-KundInnen besitzen zumindest einen Pkw im Haushalt Dieser Wert liegt somit auch uumlber dem Durchschnitt in Wien (077 Pkw je Haushalt im Jahr 2014) und zeigt dass
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 35 von 66
die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
HERRY Consult 2015
Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 36 von 66
Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
HERRY Consult 2015
Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 37 von 66
Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
HERRY Consult 2015
Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 38 von 66
Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 39 von 66
Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 40 von 66
54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 41 von 66
Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 42 von 66
Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 43 von 66
6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 44 von 66
62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 45 von 66
63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
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64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
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7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
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Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
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Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
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15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
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Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
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Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
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5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
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3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
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________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
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Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
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________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Dieses Ergebnis zeigt deutlich dass auch die Free-Floating-Systeme nicht als Konkurrenz sondern als Ergaumlnzung zum oumlffentlichen Verkehr im Sinne einer Angebotsverbesserung fuumlr die KundInnen angesehen werden muumlssen
Abbildung 29 Gruumlnde fuumlr Nutzung von Free-Floating-Angeboten anstelle anderer Verkehrsmittel
53 Veraumlnderung des Pkw-Besitzes
Ein wesentlicher Punkt der Evaluierung der Carsharing-Systeme war zu ermitteln ob sich die Carsharing-Mitgliedschaft auf den privaten Autobesitz auswirkt und somit die Besitzquoten privater Pkw reduziert werden koumlnnen In weiterer Folge hat dies Auswirkungen auf die verfuumlgbaren Pkw-Stellflaumlchen sowie die Pkw-Gesamtfahrleistung
Trotz aumlhnlicher durchschnittlicher Haushaltgroumlszlige unterscheiden sich die Kundengruppen stationsgebundener- und Free-floating-Systeme bezuumlglich der Anzahl der Pkw je Haushalt ganz wesentlich Waumlhrend stationsgebundene Carsharing-KundInnen nur 026 Pkw je Haushalt besitzen sind es bei den Free-Floating-KundInnen 091 Pkw je Haushalt dh 9 von 10 Haushalten der Free-Floating-KundInnen besitzen zumindest einen Pkw im Haushalt Dieser Wert liegt somit auch uumlber dem Durchschnitt in Wien (077 Pkw je Haushalt im Jahr 2014) und zeigt dass
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 35 von 66
die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
HERRY Consult 2015
Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 36 von 66
Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
HERRY Consult 2015
Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 37 von 66
Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
HERRY Consult 2015
Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 38 von 66
Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 39 von 66
Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 40 von 66
54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 41 von 66
Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 42 von 66
Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
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6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 44 von 66
62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 45 von 66
63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 46 von 66
64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
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7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 48 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
die Free-Floating-Systeme auch Pkw-affine Bevoumllkerungsgruppen ansprechen ndash jedenfalls deutlich staumlrker als dies stationsgebunden System tun
Pkw-Besitzquoten
Merkmalsauspraumlgungen Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Vergleichsshywerte Wien
2014
Anzahl Pkw je Haushalt 026 091 077 Durchschnittliche Haushaltsgroumlszlige 232 225 200 Anzahl Pkw je Person 011 040 039
HERRY Consult 2015
Tabelle 6 Pkw-Besitzquoten
Fuumlr die Analyse von Veraumlnderungen beim Besitz eines privaten PKWs ist in einem ersten Schritt wesentlich zu wissen ob die KundInnen seit ihrer Mitgliedschaft einen privaten Pkw abgeschafft haben oder zumindest planen einen Privat-Pkw abzuschaffen Daruumlber hinaus kann abgeschaumltzt werden welchen Anteil Carsharing an dieser Entscheidung hat Dazu wurden jene Ergebnisse aus den Befragungen herangezogen die auf diese Fragestellungen abzielen Da diese bei den Befragungen der stationsgebundenen und der Free-Floating-Anbieter unterschiedlich gestellt wurden musste mit verschiedenen Annahmen gearbeitet werden
KundInnen der stationsgebundenen Systeme wurden konkret gefragt ob sich bei ihrem privaten Pkw-Besitz seit ihrer Carsharing-Mitgliedschaft etwas geaumlndert hat Dabei gaben 2 an bereits einen Pkw aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft abgeschafft zu haben Weitere 9 denken seit der Carsharing-Mitgliedschaft daruumlber nach ob der Besitz des Privatautos noch sinnvoll ist und weitere 36 geben an aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) Auto zu kaufen Die angegebenen Zahlen bzw Reduktionspotenziale stehen daher aufgrund der Frageformulierung direkt mit der Carsharing-Mitgliedschaft in Zusammenhang
Die KundInnen der Free-Floating-Anbieter wurden dagegen allgemeiner gefragt ob sie in den letzten 6 Monaten ein Fahrzeug abgeschafft haben (9) oder ob sie planen ein Fahrzeug abzuschaffen (12) In beiden Faumlllen ist nicht klar welchen Anteil Carsharing an diesen Entscheidungen hat Der dritte Punkt ob aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft auf den Kauf eines zusaumltzlichen Fahrzeuges verzichtet wird wurde gleich wie bei den stationsgebundenen Anbietern abgefragt (15)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 36 von 66
Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
HERRY Consult 2015
Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 37 von 66
Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
HERRY Consult 2015
Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 38 von 66
Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
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Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
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54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
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Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
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Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
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6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
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62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
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63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
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64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
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7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
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Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
Aussagen zum privaten Pkw-Besitz (Reduktion Privat-Pkw)
Stationaumlres Carsharing Free-Floating Carsharing
Hat seit der Carsharing-Mitgliedschaft bereits einen Pkw abgeschafft
2 Hat innerhalb der letzten 6 Monate ein Fahrzeug abgeschafft
9
Denkt daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos noch sinnvoll notwendig ist
9 Plant ein Fahrzeug abzuschaffen
12
Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
36 Wird aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
15
HERRY Consult 2015
Tabelle 7 Aussagen zum privaten Pkw-Besitz
Um auf Basis der in Tabelle 7 dargelegten unterschiedlichen Fragestellungen auf ein Reduktionspotenzial beim privaten Pkw-Besitz schlieszligen zu koumlnnen mussten einige Annahmen getroffen werden Diese werden in der nachfolgenden Tabelle dargestellt wobei hier jeweils 3 unterschiedliche Varianten (bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo sowie bdquostarke Pkw-Reduktionldquo) entwickelt wurden
Bei der Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo wurde aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft beim stationaumlren Carsharing angenommen dass zusaumltzlich zur bisherigen Reduktion von 2 die Haumllfte der zukuumlnftig geplanten Reduktion tatsaumlchlich stattfindet Beim Free-Floating wurde in dieser Variante davon ausgegangen dass 50 der bisherigen Pkw-Reduktion auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass zusaumltzlich bei 10 jener KundInnen von stationaumlrem Carsharing die angaben kein weiteres Fahrzeug mehr zu benoumltigen (36) tatsaumlchlich ein Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wurde angenommen dass zusaumltzlich 30 jener die Angaben ein Fahrzeug abschaffen zu wollen dies tatsaumlchlich aufgrund von Carsharing umsetzen werden und diese Reduktion auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren ist
Bei der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo wurde davon ausgegangen dass bei KundInnen von stationaumlrem Carsharing bei weiteren 10 (von 36) tatsaumlchlich einen Neukauf vermieden wird Beim Free-Floating wird in dieser Variante davon ausgegangen dass zusaumltzlich 20 jener die Angaben aufgrund von Carsharing auf einen ein Neukauf eines Pkw zu verzichten dies auch tatsaumlchlich tun und somit eine Pkw-Reduktion stattfindet
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 37 von 66
Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
HERRY Consult 2015
Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 38 von 66
Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 39 von 66
Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 40 von 66
54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 41 von 66
Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 42 von 66
Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 43 von 66
6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 44 von 66
62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 45 von 66
63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
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64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
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7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 49 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 50 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
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________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
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Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Varianten Stationaumlres Carsharing
Free-Floating Carsharing
Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion
Bisherige Reduktion plus 50 der zukuumlnftig angedachten Reduktion findet statt und ist auf Carsharing zuruumlckzufuumlhren
Bisherige Reduktion ist zu 50 auf die Carsharing-Mitgliedschaft zuruumlckzufuumlhren
Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo
Variante geringe Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen
Variante geringe Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing bei 30 jener die planen ein Fahrzeug abzuschaffen
Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo
Variante mittlere Pkw-Reduktion plus Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei weiteren 10 jener die kein (weiteres) privates Auto kaufen wollen
Variante mittlere Pkw-Reduktion + Pkw-Reduktion durch vermiedenen Neukauf bei 20 jener die keine (weiteres) privates Auto kaufen wollen
HERRY Consult 2015
Tabelle 8 Pkw-Reduktion aufgrund von Carsharing in Varianten
Um die moumlglichen Einsparungseffekte beim Pkw-Besitz nicht mehrfach zu beruumlcksichtigen wurden diese Mehrfachmitgliedschaften bei unterschiedlichen Anbietern bei den weiteren Berechnungen beruumlcksichtigt Im Durchschnitt sind zwischen 52 und 57 der Carsharing-NutzerInnen bei mehr als einem Anbieter registriert
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Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 39 von 66
Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 40 von 66
54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
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Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
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Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
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6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
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62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
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63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
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64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
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7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 49 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 50 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
Abbildung 30 Mehrfachmitgliedschaften
Unter Beruumlcksichtigung der Mehrfachmitgliedschaften ergeben sich die in der nachfolgenden Abbildung dargestellten Einsparungspotenziale beim privaten Pkw-Besitz Demnach sparen in der berechneten Minimalvariante gut 4 der KundInnen von stationaumlrem Carsharing einen Privat-Pkw ein bei den KundInnen der Free-Floating-Angebote sind es in dieser Variante rund 3 die einen privaten Pkw einsparen In der mittleren Variante sparen zwischen rund 7 (Stationaumlres Carsharing) und 5 (Free-Floating) einen privaten Pkw ein (siehe Abbildung 31) In der berechneten Maximalvariante betraumlgt der Anteil jener KundInnen die aufgrund ihrer Carsharing Mitgliedschaft auf einen privaten Pkw verzichten zwischen 9 (Stationaumlres Carsharing) und 7 (Free-Floating)
Abbildung 31 Pkw-Reduktionprivater Pkw aufgrund von Carsharing
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 39 von 66
Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 40 von 66
54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 41 von 66
Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 42 von 66
Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 43 von 66
6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 44 von 66
62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 45 von 66
63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
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64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
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7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 49 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 50 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
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________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
Stellt man die Anzahl der aufgrund von Carsharing eingesparten Privat-Pkw der von den Carsharing-Anbietern eingesetzten Fahrzeuganzahl gegenuumlber erhaumllt man ein bdquoErsetzungsverhaumlltnisldquo welches darstellt wie viele Privat-Pkw durch ein Carsharing-Fahrzeug ersetzt werden koumlnnen Aufgrund des bei den Free-Floating-Anbietern guumlnstigeren Verhaumlltnisse zwischen KundInnenanzahl und eingesetzter Fahrzeuge ist das Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floatern ndash trotz der geringeren Pkw-Reduktion ndash houmlher als bei den stationsgebundenen Carsharing-Systemen
In Variante bdquogeringe Pkw-Reduktionldquo werden in Wien 18 Privat-Fahrzeuge durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt in dieser Variante 28 Privat-Pkw Bei der Variante bdquomittlere Pkw-Reduktionldquo ersetzt ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug 28 Privat-Fahrzeuge und ein Free-Floating-Fahrzeug 51 Privat-Fahrzeuge In der Variante bdquostarke Pkw-Reduktionldquo werden 37 Privat-Pkw durch ein stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug bzw 71 Privat-Fahrzeuge durch ein Free-Floating-Fahrzeug ersetzt Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw
Im Vergleich zu bekannten Werten aus anderen Staumldten und fruumlheren Studien (ein Carsharing ndashAuto ersetzt 4 bis 8 private Pkw) ist das Ersetzungsverhaumlltnis beim stationsgebundenen Carsharing in Wien derzeit sehr gering Dies liegt aber vorwiegend am aktuell ndash im Vergleich zu anderen Staumldten ndash unguumlnstigen FahrzeugKundInnen-Verhaumlltnis bei diesen Anbietern Die derzeit verfuumlgbare Anzahl an Fahrzeugen wuumlrde jedenfalls auch fuumlr eine wesentlich houmlhere KundInnenanzahl ausreichen Somit kann alleine durch eine Erhoumlhung der KundInnenanzahl eine deutliche Verbesserung des Ersetzungsverhaumlltnisses erreicht werden
Abbildung 32 Ersetzungsverhaumlltnis privater Pkw
Carsharing fuumlhrt also jedenfalls zu einer Reduktion des Stellplatzbedarfs Ein Carsharing-Fahrzeug in Wien ersetzt im Schnitt etwa fuumlnf private Pkw
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54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 41 von 66
Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
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Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
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6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
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62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
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63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
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64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
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7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 50 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
54 Auswirkung auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den vorangegangenen Abschaumltzungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw wird im Folgenden eine damit in Zusammenhang stehende Fahrleistungsreduktion aufgrund von Carsharing beleuchtet
Die Jahresfahrleistung eineseiner KundIn der stationsgebundenen Systeme mit privaten Pkw ndash beruumlcksichtigt werden dabei nur KundInnen die zum Befragungszeitpunkt uumlber einen privaten Pkw verfuumlgt haben ndash betraumlgt laut deren Angaben in den Befragungen im Schnitt ca 9200 km jene eineseiner Free-Floating-KundIn rund 11000 km Reduziert sich die Anzahl der Privat-Pkw (bzw genauer die Anzahl der KundInnen die uumlber einen privaten Pkw verfuumlgen) entsprechend der in Abbildung 31 dargestellten Werte ergibt sich daraus eine Fahrleistungseinsparung die zwischen rund 3 und 9 der Jahresfahrleistungen mit privaten Pkw liegt
Umgelegt auf eine Kundin bzw einen Kunden ergibt sich daher durchschnittlich durch Carsharing eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 850 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen rd 300 km (Variante bdquogeringeldquo Pkw-Reduktion) bis rd 770 km (Variante bdquostarkeldquo Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Dies zeigt auch dass beim Free-Floating durchschnittlich wesentlich kuumlrzere Strecken pro Fahrt zuruumlckgelegt werden (ca 8 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von 23 Fahrten im Jahr beim Free-Floating gegenuumlber ca 70 km bei einer durchschnittlichen Nutzungshaumlufigkeit von rund 3 Fahrten pro Jahr beim stationsgebundenen Carsharing)
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 41 von 66
Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 42 von 66
Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 43 von 66
6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 44 von 66
62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 45 von 66
63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 46 von 66
64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 47 von 66
7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 48 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 49 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 50 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
Abbildung 33 Jahresfahrleistung mit Privat-Pkw je Carsharing-KundIn
In Summe ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating-Carsharing Wie oben bereits dargestellt ist das Ersetzungsverhaumlltnis Carsharing-Fahrzeug zu Privat-Pkw bei den Free-Floatern zwar houmlher als beim stationsgebundenen Carsharing beim Einsparungspotenzial privater Pkw und der damit verbundenen eingesparten Fahrleistung weist aber das stationsgebundene Carsharing etwas houmlhere Werte auf
Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten Einsparungen von zwischen 135 Mio km und 44 Mio km beim stationaumlren Carsharing bzw zwischen 132 Mio km und 651 Mio km beim Free-Floating Carsharing
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 42 von 66
Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 43 von 66
6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 44 von 66
62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 45 von 66
63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 46 von 66
64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 47 von 66
7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
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Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 50 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
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________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
Abbildung 34 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing nach Varianten
Der oben dargestellte Gesamteffekt der absoluten Fahrleistungsreduktion ergibt sich aus der eingesparten Fahrleistung durch die Reduktion der Anzahl privater Pkw gegen gerechnet mit der Fahrleistung die mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt wird In der folgenden Abbildung wird die mittlere Variante der Pkw- und Fahrleistungsreduktion dargestellt Einer Gesamtfahrleistung der Wienerinnen und Wiener von rund 13 Milliarden Pkw-Kilometer mit privaten Fahrzeugen steht eine Reduktion durch abgeschaffte Privat-Pkw um 67 Mio km und wiederum eine Erhoumlhung um knapp 23 Mio km die mit Carsharing-Fahrzeugen zuruumlckgelegt werden gegenuumlber
Abbildung 35 Gesamteffekt der Fahrleistungsreduktion durch Carsharing (mittlere Berechnungsvariante)
Somit ergibt sich in der mittleren Berechnungsvariante ein Einsparungseffekt von rund 44 Mio Pkw-km bzw 34 durch Carsharing in Wien Dies entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 43 von 66
6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 44 von 66
62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 45 von 66
63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 46 von 66
64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 47 von 66
7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 48 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 49 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 50 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
6 Schlussfolgerungen
61 Carsharing als bdquoKonkurrenzldquo zum OumlV
Seit der Einfuumlhrung der neuen Free-Floating-Carsharing-Systeme wird wiederholt behauptet dass Free-Floating-Carsharing eine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr darstellt
Bei NutzerInnen von stationsgebundenem Carsharing zeigt sich deutlich dass die Anzahl der mit dem oumlffentlichen Verkehr zuruumlckgelegten Wege seit der Carsharing-Mitgliedschaft gestiegen ist Uumlber 40 geben an seit der Carsharing-Mitgliedschaft haumlufiger die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen ebenso viele nutzen seltener den Pkw
Bei Free-Floating-KundInnen steht die Carsharing-Nutzung vorwiegend in Konkurrenz zu Fahrten mit dem eigenem Pkw (fast 50 nutzen diesen seltener) und dem Taxi (fast 60 sehen hier eine Reduktion) Ein Drittel gibt an seltener die oumlffentlichen Verkehrsmittel zu nutzen Es stellt sich hier also die Frage welche der Wege mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln ersetzt werden
Der am haumlufigsten genannte Nutzungsgrund fuumlr Free-Floating-Carsharing lautete bdquoEssenTrinken gehenldquo (44 haben diesen Grund angegeben) Es liegt daher die Vermutung nahe dass Free-Floating haumlufig auch abends genutzt wird wenn die Bedienungsfrequenz des OumlV abnimmt und Taxi-Fahrten teurer werden
Dies wird dadurch untermauert dass das Free-Floating-Fahrzeug anstelle eines anderen Verkehrsmittels vor allem dann genutzt wird wenn
bull ganz allgemein das Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist (58 nutzen dann ein Carsharing-Fahrzeug) und im Speziellen dann wenn
bull die Route von oumlffentlichen Verkehrsmitteln einen groszligen Umweg fuumlr die Erreichung des Ziels darstellt (55)
bull die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist (46)
bull wenn mit dem oumlffentlichen Verkehrsmittel mehrfach umgestiegen werden muss um das Ziel zu erreichen (38)
bull oder wenn ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist (43)
Betrachtet man dazu das Verhaumlltnis zwischen 25 Mio OumlV-Fahrten und 7000 Carsharing-Fahrten pro Tag in Wien ist keine Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr zu erkennen Free-Floating-Carsharing ist ein ergaumlnzendes zusaumltzliches Mobilitaumltsangebot fuumlr spezielle nicht alltaumlgliche Wege die mit dem oumlffentlichen Verkehr nicht optimal zuruumlckzulegen sind
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 44 von 66
62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 45 von 66
63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 46 von 66
64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 47 von 66
7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 48 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 49 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 50 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
62 Auswirkungen auf den Pkw-Besitz
Weiters wurde untersucht ob und wie sich CS-Mitgliedschaft auf den privaten Pkw-Besitz der KundInnen auswirkt Folgende Erkenntnisse konnten dabei gewonnen werden
Die Anzahl der Pkw je Haushalt betraumlgt in Wien im Durchschnitt 077 Bei KundInnen von stationsgebundenem Carsharing betraumlgt dieser Wert nur 026 Pkw pro Haushalt Bei Free-Floating-KundInnen liegt dieser Wert uumlber dem Schnitt bei 091 Pkw pro Haushalt Waumlhrend also stationsgebundenes Carsharing vorwiegend von Haushalten ohne eigenen Pkw genutzt wird wird mit Free-Floating auch die Pkw-affinere Bevoumllkerung angesprochen Dieser Umstand kann als Chance gesehen werden Carsharing auf eine breitere Basis zu stellen
Festzuhalten ist dass Free-Floating-KundInnen zwar Pkw-affiner sind aber dennoch uumlberwiegend NutzerInnen des Umweltverbundes (Gehen Radfahren OumlV) sind 58 geben an groumlszligtenteils mit dem OumlV oder dem Fahrrad unterwegs zu sein und nur gelegentlich ein Auto zu benoumltigen Knapp 10 haben in letzter Zeit einen Pkw verkauft und waren auf der Suche nach einer Alternative
Hinsichtlich des Reduktionspotenzials privater Pkw aufgrund der Carsharing-Angebote zeigt die durchgefuumlhrte Abschaumltzung dass zwischen 4 und 9 (beim stationaumlren Carsharing) bzw zwischen 3 und 7 (beim Free-Floating-Carsharing) der Carsharing-NutzerInnen aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft die Anzahl an privaten Pkw im Haushalt reduziert haben oder eine Reduktion planen
Wird die Anzahl eingesetzter Carsharing-Fahrzeuge durch die Betreiber der Reduktion privater Pkw gegenuumlbergestellt ergibt sich in der mittleren Rechenvariante folgendes Bild
bull 1 stationsgebundenes Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 3 private Pkw
bull 1 Free-Floating-Carsharing-Fahrzeug ersetzt in Wien rund 5 private Pkw
Beide Systeme wirken daher in Richtung einer deutlichen Reduktion privater Pkw und damit in Zusammenhang stehend einer entsprechenden Anzahl zusaumltzlich verfuumlgbarer Stellplaumltze im oumlffentlichen Raum Das bessere Ersetzungsverhaumlltnis bei den Free-Floating-Systemen ergibt sich dabei aus einem guumlnstigeren Verhaumlltnis zwischen der Anzahl eingesetzter Fahrzeuge zur Anzahl an KundInnen
Anmerkung Der entgegen sonstigen Annahmen unguumlnstige Wert beim stationsgebundenen Carsharing in Wien ist auf die aktuelle Umbruchsituation durch die Markenumstellung des Hauptanbieters zuruumlckzufuumlhren
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 45 von 66
63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 46 von 66
64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 47 von 66
7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 48 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 49 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 50 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
63 Auswirkungen auf die Fahrleistung
Aufbauend auf den Berechnungen zum Reduktionspotenzial privater Pkw durch Carsharing wurde weiters die Frage untersucht wie sich diese Reduktion auf die Pkw-Fahrleistung auswirkt Insbesondere dann wenn die Anzahl der Fahrzeuge im Haushalt aufgrund der Carsharing-Mitgliedschaft reduziert wird ergibt sich eine Reduktion der Pkw-Fahrleistung Ausgehend von der Jahresfahrleistung die vor der Abschaffung eines Privat-Pkw damit zuruumlckgelegt wurde wurde mittels dem zuvor abgeschaumltzten Pkw-Reduktionspotenzials privater Pkw (zw 44 und 91 beim stationaumlren Carsharing und zwischen 28 und 71 beim Free-Floating) die eingesparte Jahresfahrleistung ebenfalls in 3 Varianten berechnet Daraus ergibt sich durchschnittlich je KundIn eine Pkw-Jahresfahrleistungsreduktion von zwischen 400 km und 850 km beim stationaumlren Carsharing bzw von zwischen 300 bis 770 km beim Free-Floating-Carsharing
Demgegenuumlber steht die Fahrleistung die die KundInnen mit den Carsharing-Fahrzeugen zuruumlcklegen Das sind beim Stationaumlren Carsharing in Wien durchschnittlich 213 km pro Jahr und beim Free-Floating 191km pro Jahr (Betreiberangaben) Die Fahrleistung mit Carsharing -Fahrzeugen ist also bei stationsgebundenem Carsharing und Free-Floating-Carsharing etwa gleich hoch Hier stehen wenige laumlngere Fahrten bei stationsgebundenem Carsharing stehen einer haumlufigeren Nutzung fuumlr wesentlich kuumlrzere Strecken bei Free-Floating-Carsharing gegenuumlber
In der Gesamtbilanz ergibt sich daraus eine jaumlhrliche Fahrleistungsreduktion je nach Berechnungsvariante von zwischen 21 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 68 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim stationsgebundenen Carsharing und von 11 (Variante bdquogeringe Pkw-Reduktion) bis 53 (Variante bdquostarke Pkw-Reduktion) beim Free-Floating Carsharing
In der mittleren Berechnungsvariante liegen die Einsparungen bei 44 beim stationsgebundenen Carsharing und 34 beim Free-Floating Carsharing Bezogen auf die derzeitige Anzahl an NutzerInnen der beiden Systeme ergeben sich in absoluten Werten in dieser mittleren Berechnungsvariante Einsparungen von 3 Mio km beim Stationaumlren Carsharing und 41 Mio km beim Free-Floating Carsharing zusammen also etwa 44 Mio Pkw km die aufgrund von Carsharing jaumlhrlich eingespart werden
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 46 von 66
64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 47 von 66
7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 48 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 49 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 50 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
64Zusammenfassung
bull Carsharing hat eine positive Wirkung auf die staumldtische Mobilitaumlt weil dadurch ohne persoumlnliche Nachteile der Privat-Pkw-Besitz reduziert werden kann Die Fahrleistungsreduktion durch eingesparte Privatfahrzeuge wiegt die (geringe) Fahrleistungserhoumlhung durch die eingesetzten Carsharing-Fahrzeuge mehr als auf
bull In Wien ersetzt ein Carsharing-Fahrzeug ca 5 private Pkw
bull Durch Carsharing in Wien werden jaumlhrlich 44 Mio Pkw-km eingespart
bull Die entspricht einer CO2-Einsparung von etwa 7000 Tonnen CO2 pro Jahr
bull Carsharing in Wien spricht derzeit vorwiegend Maumlnner mittleren Alters mit akademischem Background (Free-Floating auch StundentInnen) aus den inneren Stadtbezirken an die Vollzeit berufstaumltig sind
bull Carsharing ist eine Ergaumlnzung nicht Konkurrenz zum oumlffentlichen Verkehr
bull Carsharing ist eine ergaumlnzende Mobilitaumltsdienstleistung und wird kaum fuumlr taumlgliche Routine-Wege genutzt Gewohnheitsmaumlszligig legen Carsharing-NutzerInnen den Groszligteil ihrer Wege zu Fuszlig mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln oder mit dem Fahrrad zuruumlck
bull Carsharing ist die bdquoMobilitaumltsversicherungldquo fuumlr jene Fahrten die ohne Pkw nicht durchgefuumlhrt werden koumlnnen
bull Die Autonotwendigkeit wird bei jeder Fahrt hinterfragt der Carsharing-Pkw wird dann genutzt wenn dieser persoumlnliche Vorteile bietet
bull Es ist daher zu empfehlen weitere Anreize fuumlr den Verzicht auf einen eigenen Pkw zu setzen und gleichzeitig die Zugaumlnglichkeit der Carsharing-Systeme zu verbessen Dies gilt fuumlr alle Organisationsformen des Carsharings
bull Obwohl die aktuellen Evaluierungsergebnisse des stationsbasierten Carsharings in Wien unterdurchschnittlich sind ist diese Form des Carsharings weiterhin ein wesentliches Element des umfassenden Mobilitaumltsangebotes der Stadt das jedenfalls erhalten bleiben soll
bull Insbesondere ist es erforderlich Carsharing aus der bdquoakademischen Eckeldquo zu holen und auf eine breitere NutzerInnenbasis zu stellen Die Befragungsergebnisse deuten darauf hin dass dies mit Free-Floating-Angeboten besser gelingen kann
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 47 von 66
7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 48 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 49 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 50 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
7 Anhang
Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Schwedenplatz 1 Oskar - Skoda Octavia Origami -Skoda Octavia Armin - Opel Astra Kombi Meenie - Opel Mokka
2 Bezirk Rotensterngasse Carlo - Mitsubishi Colt
2 Bezirk Gr Schiffgasse Charles - Mitsubishi Colt Pepperoni shyNissan Primastar Martina - Renault Megane
2 Bezirk Vorgartenstraszlige Manfred - Renault Megane
2 Bezirk Messe Prater Ozzy - Skoda Octavia
2 Bezirk Rembrandstraszlige Alex - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Pfefferhofgasse-Straszlige Orbit - Skoda Octavia
3 Bezirk Heumarkt-Straszlige Ottie - Skoda Octavia
3 Bezirk Reisnerstraszlige-Straszlige Oxygen - Skoda Octavia
3 Bezirk Rochusmarkt-Straszlige Fabrizio - FIAT 500
3 Bezirk Seidlgasse- Straszlige Aneth - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Wien Mitte-Straszlige Fritz - FIAT 500 Pablo - Nissan Primastar
3 Bezirk Wohnpark Rennweg-Straszlige
Aragon - Opel Astra Kombi
3 Bezirk Erdberg Philipp - Nissan Primasta Gisela - Ford Galaxy Odin - Skoda Octavia
4 Bezirk Karlskirche Obelix - Skoda Octavia
4 Bezirk Klagbaumgasse-Straszlige Falco - FIAT 500
4 Bezirk Operngasse-Straszlige Foxi - FIAT 500
4 Bezirk Rainer Garage Mario - Renault Megane
4 Bezirk Theresianumgasseshy Olga - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 48 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 49 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 50 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
Straszlige
5 Bezirk Margaretenguumlrtel Parmesan - Nissan Primastar
6 Bezirk Naschmarkt-Straszlige Papaya - Nissan Primastar Mary shyRenault Megane
6 Bezirk Mollardgasse Marina - Renault Megane
7 Bezirk Stiftgasse Malte - Renault Megane
7 Bezirk Westbahnstraszlige-Straszlige
Oma - Skoda Octavia
7 Bezirk Lindengasse-Straszlige Finn - FIAT 500
7 Bezirk Neustiftgasse-Straszlige Folker - FIAT 500
7 Bezirk Schottenfeldgasse-Straszlige
Freimut - FIAT 500
7 Bezirk Breite Gasse MQ-Straszlige
Oleander - Skoda Octavia
7 Bezirk Burggasse-Straszlige Chris - Mitsubishi Colt Marcel shyRenault Megane
7 Bezirk Kaiserstraszlige-Straszlige Oklahoma - Skoda Octavia
8 Bezirk Auerspergstraszlige-Straszlige
Falafel - FIAT 500 Prosecco - Nissan Primastar
8 Bezirk Blindengasse-Straszlige Faustos - FIAT 500
8 Bezirk Florianigasse Ogen - Skoda Octavia
8 Bezirk Altes AKH-Straszlige Calvin - Mitsubishi Colt
8 Bezirk Albertgasse-Straszlige Fifi - FIAT 500
9 Bezirk Berggasse-Straszlige Franka - FIAT 500
9 Bezirk Friedensbruumlcke-Straszlige Farah - FIAT 500 Gustav - Ford Galaxy
9 Bezirk Glasergasse-Straszlige Patrick - Nissan Primastar Melvin shyRenault Megane
9 Bezirk Reznicekgasse-Straszlige Outlaw - Skoda Octavia
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 49 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 50 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
9 Bezirk Sechsschimmelgasse-Straszlige
Ferdinando - FIAT 500
9 Bezirk Votivpark Georg - Ford Galaxy Orchidee - Skoda Octavia Morisette - Opel Mokka
9 Bezirk Wilhelm Exner Gasse-Straszlige
Orangutan - Skoda Octavia
9 Bezirk Zimmermanngasse-Straszlige
Magnus - Renault Megane
10 Bezirk Hauptbahnhof Wien Pancake - Nissan Primastar Odelia -Skoda Octavia Mushero - Opel Mokka
11 Bezirk Simmeringer Platz-Straszlige
Amelie - Opel Astra Kombi
12 Bezirk Meidling Bahnhof Clementine - Mitsubishi Colt Mats shyRenault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schloszligstraszlige-Straszlige
Martha - Renault Megane
12 Bezirk Schoumlnbrunner Str U4 Meidling-Straszlige
Caspar - Mitsubishi Colt
12 Bezirk Steinbauergasse-Straszlige
Artis - Opel Astra Kombi
13 Bezirk Kennedybruumlcke-Straszlige Freda - FIAT 500
13 Bezirk Schoumlnbrunn Pipo - Nissan Primastar
13 Bezirk Buwog Aladdin - Opel Astra Kombi
14 Bezirk Luumltzowgasse-Straszlige Otto - Skoda Octavia
15 Bezirk Westbahnhof Cleopatra - Mitsubishi Colt Pascal shyNissan Primastar Penelope - Nissan Primastar Pippin - Nissan Primastar Phil ndash Nissan Primastar Gerald - Ford Galaxy Osterhase - Skoda Octavia Olli- Skoda Octavia
16 Bezirk Richard Wagner Platz-Straszlige
Martin - Renault Megane
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 50 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
16 Bezirk JNepomuk Berger Pl-Straszlige
Polenta - Nissan Primastar
17 Bezirk Haslingergasse-Straszlige Anton - Opel Astra Kombi
18 Bezirk Gersthof Bahnhof-Straszlige
Melinda - Renault Megane
18 Bezirk Gersthofer Str-Straszlige Christian - Mitsubishi Colt
18 Bezirk Waumlhringer Guumlrtel-Straszlige
Cassius - Mitsubishi Colt Percy shyNissan Primastar Orlando - Skoda Octavia
19 Bezirk Heiligenstadt Bahnhof-Straszlige
Praline - Nissan Primastar Matsi ndash Renault Megane
19 Bezirk Gymnasiumstr-Straszlige Oleg - Skoda Octavia
20 Bezirk Milleniumtower Arabella - Opel Astra Kombi
21 Bezirk Autofreie Mustersiedlung
Olympia - Skoda Octavia
21 Bezirk Zaunscherbgasse-Straszlige
Manuel - Renault Megane
22 Bezirk Donaustadtbruumlcke Michi - Renault Megane
22 Bezirk Kaisermuumlhlen IZD-Straszlige
Macchio - Renault Megane
23 Bezirk Alterlaa-Straszlige Michaela - Renault Megane
Tabelle 9 Zipcar-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 51 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
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________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
Flinkster-Standorte (Stand 2872015)
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
1 Bezirk Parkring 12a 2 Citroen DS3
2 Bezirk Joseph-Roth-Gasse 2 2 Citroen DS3
2 Bezirk Sebastian-Kneipp-Gasse 3 2 Citroen DS3
3 Bezirk Heumarkt 10 1 Citroen DS3
3 Bezirk Johannesgasse 28 1 Citroen DS3 1 smart
3 Bezirk Landstraszliger Hauptstraszlige 50 1 Citroen DS3
4 Bezirk Operngasse 13 2 Citroen DS3
6 Bezirk Windmuumlhlgasse 22-24 2 Citroen DS3
7 Bezirk Lerchenfelder Straszlige 5 2 Citroen DS3
7 Bezirk Siebensterngasse 11 1 Citroen DS3 1 smart
7 Bezirk Urban-Loritz-Platz 6 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Lazarettgasse 43 1 Citroen DS3 1 smart
9 Bezirk Universitaumltsstraszlige 2 2 Citroen DS3
10 Bezirk Columbusplatz 7-8 2 Citroen DS3
10 Bezirk Wienerbergstraszlige 13-19 2 Citroen DS3
11 Bezirk ParkampRide ndashSimmering 1 Citroen DS3
12 Bezirk Niederhofstraszlige 23 1 Citroen DS3
12 Bezirk Schoumlnbrunner Schlossstraszlige 12 2 Citroen DS3
12 Bezirk Steinbauergasse 29 2 Citroen DS3
15 Bezirk Johnstraszlige 1 2 Citroen DS3
15 Bezirk Felberstraszlige 1 8 Citroen DS3 1 smart
17 Bezirk Joumlgerstraszlige 24 1 Citroen DS3 1 smart
18 Bezirk ParkampRide ndashWaumlhring 1 Citroen DS3
19 Bezirk Krottenbachstraszlige 1 Citroen DS3
21 Bezirk CarabelligasseSkraupstraszlige 1 Citroen DS3
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 52 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
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car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
Bezirk Standort Fahrzeugangebot
22 Bezirk Aderklaaerstraszlige 1 Citroen DS3
22 Bezirk ParkampRide - Steigenteschgasse 1 Citroen DS3
23 Bezirk ParkampRide - Siebenhirten 1 Citroen DS3
Tabelle 10 Flinkster-Standorte und Fahrzeugangebot
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 53 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
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rIn
Pkw
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itfa
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Zip
car
Flin
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go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
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68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
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Pkw
-Le
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Pkw
-M
itfa
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zipca
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Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
Fragebogen stationsgebundenes Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon Zipcar-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine Zipcar-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Carsharing-Standort in unmittelbarer Naumlhe zur Wohnung undoder zum Arbeitsplatz
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie Zipcar derzeit (im Durchschnitt) mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Ich habe Zipcar noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie Zipcar zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
mehrmals die Woche
1x pro Woche
1x pro Monat
1x alle 6 Monate
1x im Jahr
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 54 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
15 Fuumlr welche Fahrtzwecke verwenden Sie zum uumlberwiegenden Teil ein Zipcar-Fahrzeug Mehrfachnennungen moumlglich
fuumlr Fahrten in der Stadt
fuumlr Fahrten auszligerhalb der Stadt
in Kombination mit den Oumlffis im innerstaumldtischen Bereich (U-Bahn Straszligenbahn Bus)
in Kombination mit der Bahn (OumlBB)
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch Carsharing geaumlndert
Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie Zipcar-Mitglied sind Seit ich Zipcar-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip mehr hellip weniger hellip gleich wie
vorher nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Oumlffis
Taxi
Pkw
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer Zipcar-
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 55 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
Zip
car
Flin
kste
r
car2
go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivit aumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Zipcar-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich stark reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich geringfuumlgig reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Zipcar-
Mitgliedschaft) auf
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 56 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Zipcar-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert reduziert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
32 Haben Sie uumlber Ihren derzeitigen bzw zukuumlnftigen Autobesitz nachgedacht seitdem Sie bei
Zipcar Mitglied sind Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja ich denke daruumlber nach ob der Besitz meines Privatautos sinnvoll notwendig ist
Ja ich habe bereits meinen Zweit- Dritt- oder Viertwagen verkauft seit ich Zipcar-Mitglied Ja werde aufgrund der Zipcar-Mitgliedschaft kein (weiteres) privates Auto kaufen
Nein ich habe nicht uumlber meinen privaten Autobesitz nachgedacht seit ich Zipcar-Mitglied bin
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Hat Ihre Zipcar-Mitgliedschaft beim Kauf der Zeit- bzw VorteilsshyErmaumlszligigungskarte eine Rolle
gespielt Ja sehr Ja ein bisschen Nein nicht wirklich
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 57 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
5 Carsharing Standorte
51 Haben Sie bereits einen oumlffentlichen Zipcar-Standort in Wien auf der Straszlige gesehen Ja Nein
52 Welchen Zipcar-Standort bevorzugen Sie Fixer oumlffentlicher Zipcar-Standort auf der Straszlige
Fixer Zipcar-Standort in einer Garage
Beide Varianten sind fuumlr mich in Ordnung
521 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen oumlffentlichen Zipcar-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie oumlffentliche Standorte Mehrfachnennungen moumlglich Ein oumlffentlicher Standort ist einfach und bequem zugaumlnglich
Das Auto ist so einfacher zu finden Kein umstaumlndliches Suchen
Ein- und ausparken ist einfach Kein zusaumltzliches Handling mit Dauerparkkarte und Ausfahrtsschranken Ein oumlffentlicher Standort ist freundlicher als eine eventuell schlecht ausgeleuchtete Tiefgarage
Sonstiges und zwar _______________________________________
522 Nur fuumlr jene die angekreuzt haben dass sie einen Garagen-Standort bevorzugen Warum bevorzugen Sie Garagenstandorte Mehrfachnennungen moumlglich Garagenstandort ist fuumlr mich leichter zu erreichen
Bei jedem Wetter problemlos zu nutzen (kein Schneeschaufeln im Winter keine Hitze im Sommer) Das Auto ist in einer Garage einfacher zu finden
Ich mache mir Sorgen wegen der Fahrzeug-Ruumlckgabe auf oumlffentlichen Standorten (Fremdparker)
Sonstiges und zwar _______________________________________
53 Denken Sie nun bitte an eine zukuumlnftige Erweiterung der Zipcar-Standorte Was waumlren aus Ihrer Sicht weitere nutzerbezogene wichtige Standorte
1 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
2 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage __________________
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 58 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
3 Vorschlag oumlffentlicher Standort oder Garagenstandort Bezirk____ Adresse Name
Garage ___________________
ausreichende Anzahl von Standorten
keine Idee kein Vorschlag
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 59 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
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Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Flinkster
hellip car2go
hellip DriveNow
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
69 Haben Sie auch an einer der vergangenen Carsharing-Befragungen teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Herbst 2013 teilgenommen
Ja ich habe an der Befragung im Fruumlhjahr 2014 teilgenommen
Nein war CS-Mitglied habe aber an keiner der Befragungen teilgenommen
Nein war damals noch kein CS-Mitglied
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte Zipcar besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Zipcar nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 60 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
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Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
Fragebogenbeispiel Free-Floating Carsharing
1 Carsharing Nutzungshaumlufigkeit und Einsatzzwecke
11 Wie lange sind Sie schon DriveNow-Mitglied Seit dem Jahr ____
12 Was waren Ihre wesentlichsten Beweggruumlnde Motive eine DriveNow-Mitgliedschaft abzuschlieszligen Bitte geben Sie maximal 3 Begruumlndungen an
Kostenvorteil durch Carsharing
Flexibilitaumlt bei der Auswahl von Fahrzeugen (Fahrzeugflotte)
Keinen Aufwand bezuumlglich Service Wartung usw (bdquoMuss mich um nichts kuumlmmernldquo)
Bin zum Groszligteil in der Stadt ohnehin mit Oumlffis und Fahrrad unterwegs ndash benoumltige ein Auto nur gelegentlich Wohnungswechsel
Lebensumstaumlnde haben sich geaumlndert
Auto verkauft - Alternative gesucht
Umweltaspekte Klimaschutz
Vorbildwirkung Vorreiterrolle gegenuumlber anderen Personen
Carsharing-Offensive der Stadt Wien Ausbau des Carsharing-Netzwerkes
Sonstiges und zwar ____________
13 Wie haumlufig nutzen Sie DriveNow derzeit (im Durchschnitt in den letzten 4 Wochen)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Ich habe Carsharing noch nicht genutzt (bin nur angemeldet)
14 Wie oft denken Sie werden Sie DriveNow zukuumlnftig nutzen (im Durchschnitt)
(fast) taumlglich
an 1-3 Tage pro Woche
an 1-3 Tagen pro Monat
seltener als monatlich
fast nie
Gar nicht mehr
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 61 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
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Pkw
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rIn
Pkw
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kste
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Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
2 Carsharing Auswirkungen auf Ihr Mobilitaumltsverhalten
21 Welches Verkehrsmittel verwendeten Sie vor Ihrer DriveNow-Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie fuumlr jede der aufgezaumlhlten Aktivitaumlten nur ein Verkehrsmittel an ndash und zwar jenes Verkehrsmittel welches Sie uumlblicherweise hauptsaumlchlich fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwendeten
Fuszlig Rad Moped Motorrad
Pkw-LenkerIn
Pkw-MitfahrerIn
Taxi Oumlffis Sonstiges
Arbeit Ausbildung
Bringen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
22 Hat sich Ihr persoumlnliches Mobilitaumltsverhalten durch DriveNow geaumlndert Ja sehr Ja ein wenig Nein nicht wirklich
221 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Wie hat sich Ihre Nutzungshaumlufigkeit anderer Verkehrsmittel veraumlndert seit Sie DriveNow-Mitglied sind Seit ich DriveNow-Mitglied bin nutze ich im Allgemeinen folgende Verkehrsmittel
hellip haumlufiger hellip seltener hellip genauso oft nutze ich
generell nicht
zu Fuszlig gehen
Rad
Moped
Oumlffis
Taxi
Pkw
Carsharing-Auto
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 62 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
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Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
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zipca
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Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
________________________________________________________________ ______________________
Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
222 Falls bdquoJa sehrldquo bzw bdquoJa ein wenigldquo Welches Verkehrsmittel verwenden Sie seit Ihrer DriveNow-
Mitgliedschaft uumlberwiegend fuumlr die folgenden Aktivitaumlten an Werktagen Bitte kreuzen Sie jeweils nur
jenes Verkehrsmittel an welches Sie uumlblicherweise fuumlr die angegebene Aktivitaumlt verwenden
Fuszlig
Rad
Mop
ed
Mot
orr
ad
Pkw
-Le
nke
rIn
Pkw
-M
itfa
hre
rIn
zipca
r
Flin
kste
r
Car
2go
Drive
Now
Tax
i
Oumlffis
Son
st
Arbeit Ausbildung
Bingen Holen von Personen
Einkauf
Freizeitaktivitaumlten
3 Carsharing Auswirkungen auf den Autobesitz bzw auf die Fahrleistung je Jahr
31 Wie viele verkehrstuumlchtige Pkw Kombi besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
311 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass Sie mindestens 1 Pkw Kombi im Haushalt haben Hat sich aufgrund Ihrer Carsharing-Mitgliedschaft Ihre Fahrleistung je Jahr veraumlndert Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich reduziert und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Ja die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat zugenommen und zwar von
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (vor der Carsharing-Mitgliedschaft) auf
Pkw-km (alle Pkw im Haushalt) ca ___ km je Jahr (nach der Carsharing-Mitgliedschaft)
Nein die Fahrleistung aller Autos im Haushalt hat sich nicht veraumlndert
Weiszlig nicht kann ich nicht sagen
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 63 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
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Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
32 Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu Ich habe innerhalb der letzten 6 Monate bereits ein Fahrzeug abgeschafft
Ich plane ein Fahrzeug abzuschaffen
Ich hatte geplant ein (weiteres) Fahrzeug zu kaufen werde dies aber aufgrund der DriveNow-Mitgliedschaft nicht tun Ich werde ein weiteres Fahrzeug anschaffen
4 Carsharing Auswirkungen auf den Zeitkartenbesitz fuumlr Oumlffis
41 Besitzen Sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr den oumlffentlichen Verkehr (Oumlffis) Mehrfachnennungen moumlglich Nein
Ja eine Wochenkarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Monatskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
Ja eine Jahreskarte fuumlr oumlffentliche Verkehrsmittel innerhalb Wiens (Zone 100)
OumlBB-Vorteilscard
OumlBB-Oumlsterreichcard
Ja sonstige Karte und zwar _______________________________________
411 Nur fuumlr jene die angegeben haben dass sie eine Zeit- bzw Vorteils- Ermaumlszligigungskarte fuumlr Oumlffis haben
Seit wann besitzen Sie eine Vorteils-Ermaumlszligigungskarte Seit ____ Jahren
5 Carsharing Frageblock DriveNow
51 Was sind die haumlufigsten Anlaumlsse fuumlr Ihre Nutzung von DriveNow
Mehrfachnennung moumlglich
Familie Freunde besuchen
Essen trinken gehen (zB Restaurant Bar)
Fahrten zur von der Arbeit
Einkaufen Transportfahrten
Berufliche Anlaumlsse Termine
Kunst Kultur Kino Events
Fahrten vom zum Flughafen
Flexibel mobil sein in anderen Staumldten wo es auch DriveNow gibt
Fahrten zum Sporttreiben
Ausfluumlge ins Gruumlne aus der Stadt heraus
Fahrten zur von der Ausbildungsstaumltte Hochschule
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 64 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
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Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
52 Bevorzugung von DriveNow gegenuumlber anderen Verkehrsmitteln Wann nutzen Sie
stationsunabhaumlngiges Carsharing (zB DriveNow bzw car2go) anstelle anderer Verkehrsmittel
Mehrfachnennung moumlglich
Wenn mein Ziel damit am besten und schnellsten erreichbar ist
Wenn mir ein Taxi fuumlr diesen Fahrtzweck zu teuer ist
Wenn die Taktung bzw die Fahrtdauer der oumlffentlichen Verkehrsmittel zu lange ist
Wenn die Route von oumlffentlichen Verkehrsmittel ein groszliger Umweg fuumlr mein Ziel ist
Wenn ich mit oumlffentlichen Verkehrsmitteln mehrfach umsteigen muss um mein Ziel zu erreichen
Wenn andere Verkehrsmittel schlecht und nicht spontan erreichbar sind
Wenn oumlffentliche Verkehrsmittel in meiner Nutzungszeit wegen Verspaumltungen unzuverlaumlssig sind
Wenn aumluszligere Umstaumlnde keine Nutzung des Fahrrades zulassen (zB Risiko Streckenlaumlnge Witterung
Gesundheit)
Wenn ich zu viel zu transportieren habe
Wenn ich Lust zum Autofahren habe
6 Statistische Kennzahlen
61 Geschlecht
weiblich maumlnnlich
62 Altersgruppe 18-25 Jahre 26-35 Jahre 36-49 Jahre 50-64 Jahre 65 Jahre und aumllter
63 Wohnort _____ PLZ
64 Houmlchster Schulabschluss
Pflichtschule Houmlhere Schule ohne Matura Fachhochschule
Lehrabschluss Houmlhere Schule mit Matura Universitaumlt
65 Berufstaumltigkeit Nicht berufstaumltig und zwar
Im Haushalt taumltig In Karenz
PensionistIn Zurzeit arbeitssuchend
In Ausbildung (Berufs- Schul- Hochschulausbildung)
Berufstaumltig und zwar
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 65 von 66
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Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
Carsharing Wien - Evaluierung 29 Dezember 2015 Seite 66 von 66
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Teilzeit berufstaumltig Vollzeit berufstaumltig Praumlsenz-Zivildienst
66 Wie viele Personen leben staumlndig in Ihrem Haushalt Sie selbst mit eingeschlossen
Anzahl der Personen insgesamt ___ Personen
davon Personen unter 6 Jahren ___ Personen
davon Personen von 6 bis unter 18 Jahren ___ Personen
davon Personen ab 18 Jahren ___ Personen
67 Welche und wie viele Fahrzeuge haben Sie in Ihrem Haushalt Wie viele verkehrstuumlchtige Fahrraumlder besitzt Ihr Haushalt ___
Fahrzeuge
Wie viele verkehrstuumlchtige MopedMotorraumlder besitzt Ihr Haushalt ___ Fahrzeuge
68 Nutzt Ihr Haushalt noch weitere Angebote wie
Ja regelmaumlszligig
Ja manchmal
Nein
Zipcar
hellip Flinkster
hellip car2go
privates Carsharing
Mietwagen-Angebot
7 Carsharing Persoumlnliche Anmerkungen
71 Was koumlnnte DriveNow besser machen damit Sie zukuumlnftig haumlufiger Carsharing
nutzen
Vielen Dank fuumlr Ihre Unterstuumltzung
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