carte tehnica macara 26 K - asisco.ro · Manual tehnic macara Liebherr 26 K seria de fabricatie: ..... an de fabricatie: ..... pagina 4 / 76 Diagrama de sarcina macara Liebherr 26

MANUAL PRODUCATOR MACARA LIEBHERR 26 K

seria de fabricatie: .................... an de fabricatie: ...........

Manual tehnic macara Liebherr 26 K seria de fabricatie: ....................

an de fabricatie: .........

pagina 2 / 76

Capitolul I

DATE TEHNICE MACARA LIEBHERR 26 K



pagina 3 / 76

Configuratii de lucru macara Liebherr 26 K



pagina 4 / 76

Diagrama de sarcina macara Liebherr 26 K



pagina 5 / 76

Macara Liebherr 26 K



pagina 6 / 76

Tabel pentru brat macara inclinat

Unghi fata de orizontala

Lungime brat macara

Sarcina maxima pana la raza de lucru

Sarcina la raza maxima de lucru

Sarcina Raza de lucru Sarcina Raza de lucru

(grade) (m) (kg) (m) (kg) (m)

10 26,00 22,00

1300 1300

17,60 18,30

800 1050

25,63 21,69

15

26,00 22,00 1000

1000 19,30 21,30

700 1000

25,17 21,31

20 26,00 22,00

700 700

24,50 20,80

700 700

24,50 20,80

25 26,00 22,00

550 550

23,80 20,10

550 550

23,80 20,10



pagina 7 / 76

Brat macara la 10°



pagina 8 / 76

Brat macara la 15°



pagina 9 / 76

Mecanisme actionare macara Liebherr 26 K

Viteze de lucru mecanisme macara

Viteza de rotire macara

0 – 0,8 rot/min 1,50 kW

Viteza deplasare carucior macara

19,00 / 33,00 m/min 20,0 / 40,00 m/min*

0,70 / 1,20 kW 1,60 / 2,80 kW*

Viteza translatie (deplasare) macara

25,0 m/min 2 x 1,00 kW

Viteza inclinare brat macara

0 – 45° circa 38 secunde 2,20 kW

* versiunea cu brat macara inaltat



pagina 10 / 76

Viteze de lucru mecanism ridicare sarcina macara

treapta de viteza kg m/min

11,00 kW

1 2500 5,00

2 2500 20,00

3 1300 40,00

Sectiune cablu electric la 380 V pana la 28,0 m 4 x 10 mm2

Tensiunea de lucru 380 V

Frecventa 50 Hz

Putere necesara 21,00 kVA



pagina 11 / 76

Diagrama de montaj macara Liebherr 26 K



pagina 12 / 76

Caracteristici tehnice principale (brat macara la orizontala)

Sarcina maxima de ridicare 2500 kg / 2,50 – 12,40 m

Sarcina nominala la raza maxima de actiune 1000 kg / 26,00 m

Deschiderea (raza maxima de actiune) 26,00 m

Inaltimea maxima de lucru 20,00 m

Viteza de ridicare a sarcinii 2500 kg – 5,00 m/min 2500 kg – 20,00 m/min 1300 kg – 40,00 m/min

Viteza de deplasare a caruciorului de sarcina 19,00 / 33,00 m/min

Viteza de rotire brat 0 – 0,80 rot/min

Unghiul de rotire brat 360º

Viteza de translatie macara 25,00 m/min

Viteza de inclinare brat macara de la 0° la 45° aproximativ 38 de secunde

Locul de comanda: - in timpul functionarii

cabina de comanda sau comanda la sol

Felul comenzii prin pupitru de comanda

Alimentarea cu energie la 380 V; 50Hz cablu electric (pana la 28 m; 4 x 10 mm2)

Putere motor actionare mecanism rotire macara 1,50 kW

Putere motor actionare mecanism deplasare carucior 0,70 / 1,20 kW

Putere motor actionare mecanism ridicare sarcina 11,00 kW

Puterea necesara 21,00 kVA



pagina 13 / 76

Balast central si contragreutate macara (raza de rotire 1,95 m)

Greutate bloc Greutate totala

Contragreutate

1 x bloc „A” 2500 kg = 2500 kg

7 x bloc „B” 1500 kg = 10500 kg

Greutate totala contragreutate = 13000 kg

Balast central pe sasiu

2 x bloc „Z” 540 kg = 1080 kg



pagina 14 / 76

Balast central si contragreutate macara (raza de rotire 2,30 m)

Greutate bloc Greutate totala

Contragreutate

1 x bloc „A” 3000 kg = 3000 kg

6 x bloc „B” 1500 kg = 9000 kg

Greutate totala contragreutate = 12000 kg

Balast central pe sasiu

2 x bloc „Z” 540 kg = 1080 kg



pagina 15 / 76

Capitolul II

MONTAJ MACARA LIEBHERR 26 K



pagina 16 / 76

Functii de comanda pentru operarea macaralei

Dulapul de distributie

*) nu exista in echipamentul standard

Separatorul are doua pozitii (blocheaza comenzile din dulapul de distributie):

Pozitia 0: inchis (Off)

Pozitia I: deschis (On)

Comutator de selectare mod de lucru „Operare – Montaj” (permite comutarea comenzilor pentru

operare sau montaj macara):

Pozitia 0: manevrare macara

Pozitia I: montaj macara

IMPORTANT !

In timpul manevrarii macaralei, este strict interzis a se muta acest comutator de selectare a modului de lucru in pozitia I „Montaj macara”!

Comutator lumina: functioneaza independent de separator.



pagina 17 / 76

Pupitrul de comanda

Elemente componente Functie

1 Buton de presare pornire (on) sistem de comanda (cu led de control incorporat)

Este pornita alimentarea electrica a macaralei. Ledul de control ilumineaza.

2 Buton rosu ciuperca pentru oprirea de urgenta (cu mecanism de decuplare rotativ)

Alimentarea electrica este intrerupta. Toate franele sunt actionate, cat si frana mecanismului de rotire al macaralei.

3 Comutator „om mort”

Eliberarea comutatorului „om mort” are acelasi rezultat ca si actionarea butonul de presare pentru oprirea sistemului de comanda (in pozitia „off”).

4 Buton de apasare pentru declansarea hupei

Cand este apasat acest buton, hupa semnalizeaza acustic.

5 Buton de apasare pentru suntarea limitatorului „mecanism ridicare sarcina in varf”

Operatie necesara pentru schimbarea modului de lucru al muflei carligului de sarcina, din 2 in 4 fire, si invers.



pagina 18 / 76


6 Comutator rotativ pentru a comuta intre mecanismul de deplasare al caruciorului si mecanismul auxiliar.

Se comuta pe mecanismul auxiliar al macaralei pentru montarea macaralei si pentru inaltarea bratului macaralei la 45°.

7

Comutator rotativ pentru frana mecanismului de rotire al macaralei

In timpul manevrarii macaralei, frana aceasta are rolul de a tine bratul in timpul actiunii vantului. Frana mecanismului de rotire a macaralei se deschide automat, atunci cand mecanismul de rotire al macaralei este actionat. Important! Nu se va opri miscarea de rotire a macaralei cu ajutorul franei mecanismului de rotire.

8 Levier de comanda pentru mecanism de rotire macara si deplasare carucior macara sau mecanism auxiliar

Rotire macara: - comanda levier stanga-dreapta (3 faze)

Deplasare carucior macara: - comanda levier inainte-inapoi (2 faze)

Mecanism auxiliar sus-jos: - comanda levier inainte-inapoi (1 faza)

Important! Comenzile se vor efectua lent pentru fiecare faza.

9 Levier de comanda pentru mecanismul de ridicare sarcina si mecanismul de translatie al macaralei

Translatie macara: - comanda levier stanga-dreapta (1 faza)

mecanism de ridicare sarcina sus-jos: - comanda levier inainte-inapoi (3 faze)


10 Buton de presare oprire (off) sistem de comanda

Toate mecanismele macaralei sunt oprite. Frana mecanismului de rotire a macaralei ramane deschisa.

Miscarea de rotire a macaralei poate fi intrerupta prin „contra-rotire” (levierul de comanda

actionat in directia inversa).

IMPORTANT !

Nu se va trage niciodata brusc levierul de comanda 8 in directia opusa! Numai miscarea de rotire a macaralei se poate intrerupe prin actionarea levierului de comanda 8 in sens invers directiei de rotire! Pentru toate celelalte mecanisme de actionare, mutarea levierului de comanda in directia opusa se va face numai dupa ce miscarea a fost stopata.



pagina 19 / 76

Procedura de montaj a macaralei Liebherr 26 K



pagina 20 / 76

IMPORTANT !

Inainte de a efectua demontarea bolturilor axelor de transport caruciorul macaralei trebuie sa fie mutat in pozitia de montaj.



pagina 21 / 76

inaltime maxima minima orizontala

h1 265 130 185 h2 535 40 220

Asezarea macaralei pe calea de rulare sau pe sasiul de sprijin

1. Se aduce macaraua in pozitia de sprijin, respectiv de asezare pe sine.

2. Se conecteaza macaraua la reteaua de curent electric.

3. Se pozitioneaza comutatorul din dulapul de comanda in pozitia „operare”. Se muta caruciorul

din pozitia de transport in pozitia de montaj.

4. Se pozitioneaza comutatorul din dulapul de comanda in pozitia „montaj”.

5. Se monteaza adaptorul pentru asezarea pe sine pe axa fata.

6. Se demonteaza elementul de fixare a turnului de platforma de rotire in pozitia de transport.

7. Se actioneaza comanda „ridicare sarcina” si se inalta turnul macaralei.

8. Se monteaza cablurile pe sina intre adaptor si turn.



pagina 22 / 76

9. Se coboara usor turnul pana cand cablurile sunt intinse si bolturile axei superioare de transport

(pozitia 10) pot fi demontate.

10. Se coboara in continuare turnul pana cand axa fata pivoteaza in jurul imbinarii inferioare si

macaraua incepe sa se ridice. Se verifica asezarea corecta a cablului de sarcina.

11. Se muta picioarele de sprijin peste calea de rulare (sine) sau peste placile de sprijin si se

blocheaza in pozitie cu bolturi.

Nota!

Daca stabilizatorii nu pot fi plasati corect:

- se va corecta pozitia daca este posibil printr-o „rotire” usoara! Cerinte:

• se roteste numai in nivelul 1 de rotire!

• macaraua asezata pe axele de transport!

• blocarea platforma de rotire – sasiu eliberata!

• tamburul cablului inca nu este atasat!

12. Se inalta turnul si se depune macaraua pe sine sau pe sol.

13. Se verifica daca macaraua este asezata la orizontala in pozitie.

14. Se demonteaza cablurile de pe macara.

15. Se demonteaza boltul axei fata.

16. Se demonteaza axa spate cu ajutorul dispozitivului de balastare sau se trage in sus pentru a

cobora boltul.



pagina 23 / 76

Inaltarea turnului in pozitia de balastare

Inaltarea turnului este posibila din 4 laturi (intotdeauna cu picioarele de sprijin extinse).

1. Macaraua este plasata pe calea de rulare sau in suportul de sprijin. Se demonteaza si se

depoziteaza toate cablurile utilizate pentru fixarea macaralei in vederea efectuarii transportului

acesteia.

2. Se demonteaza elementul de fixare dintre platforma de rotire si sasiul macaralei, utilizat

pentru fixarea si transportarea macaralei.

3. Se coboara cadrul de montaj cu ajutorul comenzii „mecanism auxiliar jos”, se inalta turnul cu

ajutorul comenzii „ridicare sarcina” si se monteaza boltul de fixare a cadrului de montaj de

turnul macaralei.



pagina 24 / 76

4. Se inalta turnul in pozitia de balastare cu ajutorul comenzii „ridicare sarcina”. Se va avea grija

ca nici un cablu sa nu fie deteriorat in timpul executarii montajului macaralei.

5. Se roteste piedica in partea superioara a platformei de rotire si se asigura cu bolturi in gaura

lunga.

Balastare cu mecanism auxiliar de ridicare (pentru raza de virare de 2,50 m si 3,00 m)

Balastarea este posibila din 4 laturi (intotdeauna cu picioarele de sprijin extinse).



pagina 25 / 76

1. Sectiunea de pivotare a bratului macaralei este furnizata cu un echipament auxiliar de ridicare.

Dupa comutarea pe echipamentul auxiliar de ridicare de pe panoul de comanda, carligul blocului

de balastare poate fi mutat in sus si in jos.

2. Se va regla raza prin inaltarea turnului. Datorita acestui sistem, operatia de balastare este

foarte simplu de executat deoarece nu necesita rotire laterala.

3. Balastarea sau inclinarea permisa a turnului este monitorizata de catre un limitator de pe

platforma de rotire. Prin actionarea comenzii „jos”, turnul poate fi inclinat spre spate fara sa

depaseasca zona permisa.

4. Se coboara carligul mecanismului de balastare si se leaga, prin intermediul elementelor de

suspendare, de blocul de balast. Prin intermediul miscarilor de ridicare/coborare, blocul de balast

trebuie sa fie pozitionat pe platforma de rotire.

IMPORTANT !

Se va respecta cantitatea de balast corespunzatoare cerintelor producatorului macaralei. Blocurile de balast „A” raman fixate pe macara in timpul transportului si nu pot fi manevrate cu ajutorul dispozitivului de balastare.

5. Se demonteaza axa spate cu ajutorul dispozitivului de balastare sau se demonteaza adaptorul

rotativ superior al axei spate.

6. Se demonteaza si se depoziteaza elementele de suspendare si fixare din carligul mecanismului

de balastare.

7. Se inalta carligul dispozitivului de balastare pana la oprire si tensionare usoara.



pagina 26 / 76

Inaltare turn in pozitie verticala

Inaltarea turnului este posibila din 4 laturi (intotdeauna cu picioarele de sprijin extinse).



pagina 27 / 76

1. Se actioneaza „ridicare sarcina” pentru inaltarea turnului in pozitie verticala. In timpul

efectuarii acestei operatii de montaj se va urmari a nu se deterioara cablurile.

2. Se roteste carligul din pozitia de transport. Pentru aceasta se vor demonta bolturile de

siguranta ale carligului pentru efectuarea deplasarii si plasarea in tuburile de asteptare.

3. Se centreaza turnul cu ajutorul celor doua bolturi distantiere si se fixeaza platforma de rotire

cu cele doua bolturi de fixare.

3.1 Se introduce boltul de fixare din exteriorul turnului, se roteste surubul (a) pana la oprirea in

piulita (b) si se strange. Se trage boltul de fixare cu ajutorul piulitei (c).

3.2 Se strange contrapiulita (d).

3.3 Se asigura boltul de fixare prin introducerea piedicii de siguranta.

3.4 Se verifica conectarea exacta a boltului de fixare.



pagina 28 / 76

ATENTIE!

Se vor verifica saptamanal imbinarile cu bolt!

3. Se centreaza turnul!



pagina 29 / 76

4. Se asigura boltul de fixare!

ATENTIE!

Se vor verifica saptamanal imbinarile cu bolt!

Telescopare turn si desfacere brat macara

1. Blocul carligului de balastare trebuie sa fie la capatul cadrului de montaj.

2. Se demonteaza elementul de conectare colorat in rosu dintre sectiunea de pivotare a bratului si

sectiunea de varf a bratului.

3. Se demonteaza boltul de siduranta de la partea inferioara a turnului pentru carligul de blocare

a turnului interior de turnul exterior si se plaseaza in suportul furnizat.

4. Se deblocheaza carligul de blocare si in acelasi timp se telescopeaza turnul interior, prin

actionare „ridicare sarcina”, pana cand bratul strans se gaseste la aproximativ 1,00 m deasupra

solului.

5. Cu ajutorul mecanismului auxiliar, se coboara sectiunea de varf a bratului cu aproximativ 20°

spre fata.

6. Se ataseaza carligul de retinere a bratului in eclisa de ghidare.



pagina 30 / 76



pagina 31 / 76

7. Se continua telescoparea turnului interior prin actionarea comenzii „ridicare sarcina”. In

timpul efectuarii acestei operatii se va supraveghea cu atentie cablul de sustinere a bratului

macaralei, precum si toate celelalte cabluri de pe macara.

Cablul de sustinere a bratului tensionat, cadrul de montaj I este inaltat si tija de telescopare este

extrasa.

8. Dupa ce tija telescopica este complet extinsa, bratul se inalta de pe turn si sectiunea de varf a

bratului este coborata cu ajutorul mecanismului auxiliar.

9. Cu bratul indreptat, se va acorda o atentie deosebita prinderii suportului de operare care este

relevata printr-un sunet sonor.



pagina 32 / 76

Dupa ce elementul este desfacut, se actioneaza „coborare sarcina” pana cand cablul de montaj al

turnului este lipsit de energie.

10. Se fixeaza tamburul de montaj.

11. Dupa demontarea boltului articulat, se demonteaza boltul de actionare de pe tamburul de

montaj, se introduce in tamburul mecanismului de ridicare a sarcinii si se asigura cu boltul

articulat. Se introduc capacele in gaurile respectiva bolturilor de antrenare.

In acest moment tamburul mecanismului de ridicare a sarcinii este conectat la motorul de

actionare.

Toba de montaj Toba mecanism ridicare sarcina

ATENTIE!

Se vor scoate bolturile de pe tamburul mecanismului de ridicare a sarcinii si de pe tamburul de montaj numai daca cablul este slabit!

12. Se scoate din functiune ambreiajul de alunecare prin ridicarea levierului de blocare. Se

asigura levierul in aceasta pozitie.



pagina 33 / 76

13. Se trece comutatorul de inversare a modului de lucru in pozitia „operare”.

14. Se efectueaza setarile.

15. Dupa verificarea componentelor de securitate la suprasarcina, ale functionarii limitatoarelor

si franelor, macaraua este pregatita pentru manevrare.



pagina 34 / 76

Capitolul III

MANEVRARE MACARA LIEBHERR 26 K



pagina 35 / 76

Functii de comanda pentru operarea macaralei

Dulapul de distributie

*) nu exista in echipamentul standard

Separatorul are doua pozitii (blocheaza comenzile din dulapul de distributie):

Pozitia 0: inchis (Off)

Pozitia I: deschis (On)

Comutator de selectare mod de lucru „Operare – Montaj” (permite comutarea comenzilor pentru

operare sau montaj macara):

Pozitia 0: manevrare macara

Pozitia I: montaj macara

IMPORTANT !

In timpul manevrarii macaralei, este strict interzis a se muta acest comutator de selectare a modului de lucru in pozitia I „Montaj macara”!

Comutator lumina: functioneaza independent de separator.



pagina 36 / 76

Pupitrul de comanda

Elemente componente Functie 1 Buton de presare pornire (on) sistem

de comanda (cu led de control incorporat)

Este pornita alimentarea electrica a macaralei. Ledul de control ilumineaza.

2 Buton rosu ciuperca pentru oprirea de urgenta (cu mecanism de decuplare rotativ)

Alimentarea electrica este intrerupta. Toate franele sunt actionate, cat si frana mecanismului de rotire al macaralei.

3 Comutator „om mort”

Eliberarea comutatorului „om mort” are acelasi rezultat ca si actionarea butonul de presare pentru oprirea sistemului de comanda (in pozitia „off”).

4 Buton de apasare pentru declansarea hupei

Cand este apasat acest buton, hupa semnalizeaza acustic.

5 Buton de apasare pentru suntarea limitatorului „mecanism ridicare sarcina in varf”

Operatie necesara pentru schimbarea modului de lucru al muflei carligului de sarcina, din 2 in 4 fire, si invers.



pagina 37 / 76


6 Comutator rotativ pentru a comuta intre mecanismul de deplasare al caruciorului si mecanismul auxiliar.

Se comuta pe mecanismul auxiliar al macaralei pentru montarea macaralei si pentru inaltarea bratului macaralei la 45°.

7

Comutator rotativ pentru frana mecanismului de rotire al macaralei

In timpul manevrarii macaralei, frana aceasta are rolul de a tine bratul in timpul actiunii vantului. Frana mecanismului de rotire a macaralei se deschide automat, atunci cand mecanismul de rotire al macaralei este actionat. Important! Nu se va opri miscarea de rotire a macaralei cu ajutorul franei mecanismului de rotire.

8 Levier de comanda pentru mecanism de rotire macara si deplasare carucior macara sau mecanism auxiliar

Rotire macara: - comanda levier stanga-dreapta (3 faze)

Deplasare carucior macara: - comanda levier inainte-inapoi (2 faze)

Mecanism auxiliar sus-jos: - comanda levier inainte-inapoi (1 faza)


9 Levier de comanda pentru mecanismul de ridicare sarcina si mecanismul de translatie al macaralei

Translatie macara: - comanda levier stanga-dreapta (1 faza)

mecanism de ridicare sarcina sus-jos: - comanda levier inainte-inapoi (3 faze)


10 Buton de presare oprire (off) sistem de comanda

Toate mecanismele macaralei sunt oprite. Frana mecanismului de rotire a macaralei ramane deschisa.

Miscarea de rotire a macaralei poate fi intrerupta prin „contra-rotire” (levierul de comanda

actionat in directia inversa).

IMPORTANT !

Nu se va trage niciodata brusc levierul de comanda 8 in directia opusa! Numai miscarea de rotire a macaralei se poate intrerupe prin actionarea levierului de comanda 8 in sens invers directiei de rotire! Pentru toate celelalte mecanisme de actionare, mutarea levierului de comanda in directia opusa se va face numai dupa ce miscarea a fost stopata.



pagina 38 / 76

Rotire macara



pagina 39 / 76

Deplasare carucior



pagina 40 / 76

Ridicare si coborare sarcina



pagina 41 / 76

Translatie macara



pagina 42 / 76

Capitolul IV

INTRETINERE MACARA LIEBHERR 26 K



pagina 43 / 76

PLAN INTRETINERE

Zilnic, inainte de inceperea lucrului, sau inaintea fiecarui montaj, se lubrifiaza:

• Picioare stabilizatori asezare macara;

• Blocul telescopic;

• Suportul de operare de pe turnul superior;

• Scripetii de deviere;

• Bolturile de blocare stabilizatori – sasiu macara;

• Suprafatele de alunecare ale sectiunii superioare a turnului;

• Boltul de actionare dintre mecanismul de ridicare a sarcinii si tambur;

• Inelul platformei de rotire: dintii si pinionul de actionare;

• Mecanism auxiliar: dinti;

• Se verifica cablurile si prinderile capetelor acestora;

• Se verifica carligul de sarcina dupa fiecare montaj.

Intretinere saptamanala:

• Lubrifiere dinti coroana de rotire;

• Lubrifiere boghie mecanism translatie macara;

• Se manevreaza mecanismul auxiliar;

• Se verifica imbinarile dintre platforma de rotire si turn;

• Lubrifiere cabluri la fiecare 200 ore de lucru;

• Se verifica dulapul de distributie.

Intretinere trimestriala:

• Se lubrifiaza dintii pinionului de actionare a mecanismului de rotire al macaralei.

Intretinere semestriala:

• Se lubrifiaza punctele de gresare ale montajului mecanismul de ridicare a sarcinii;

• Se lubrifiaza carligul de sarcina.

Intretinere anuala:

• Se verifica strangerea bolturilor de conectare si se lubrifiaza bolturile;

• Se verifica carligul de sarcina.



pagina 44 / 76

Intretinere la fiecare 2 ani:

• Se schimba uleiul din mecanismul de rotire al macaralei dupa 2000 ore de functionare,

dar nu mai tarziu de 2 ani;

- cantitate lubrifiant (utilizat de catre producator): 7,0 litri SAE 80 EP

• Se schimba uleiul din mecanismul de ridicare a sarcinii dupa 2000 ore de functionare, dar

nu mai tarziu de 2 ani;

- cantitate lubrifiant (utilizat de catre producator): 6,0 litri SAE 80 EP

• Se schimba uleiul din mecanismul de translatie al macaralei dupa 10000 ore de

functionare, dar nu mai tarziu de 2 ani;

- cantitate lubrifiant (utilizat de catre producator): 0,5 litri Shell Special Gear

Lubricant H

• Se schimba uleiul din mecanismul de deplasare al caruciorului dupa 8000 ore de

functionare, dar nu mai tarziu de 2 ani;

- cantitate lubrifiant (utilizat de catre producator): 2,0 litri Shell Tivela Oil WB

• Se greseaza lagarele de alunecare cu lubrifiant si se curata dupa 10000 ore de functionare.



pagina 45 / 76

Tabel cu uleiurile utilizate la macaralele Liebherr

Perioada de ungere si de schimb ulei:

- Intervalul de timp intre doua schimburi de ulei depinde de tipul reductoarelor. - Trebuie avut grija la faptul ca la cateva reductoare se folosesc uleiuri speciale. - Procedura corecta de efectuare a schimbului de ulei este descrisa in manualul de serie

pentru fiecare macara la capitolul „Intretinere”. - Instructiunile din manualul de service trebuie respectate intocmai.

Curatare:

- Daca uleiul schimbat este prea murdar, este recomandabil sa se curete reductorul inainte de a se face plinul cu ulei nou.

- Trebuie utilizat pentru curatare acelasi tip de ulei in reductor in scopul evitarii diluarii uleiului introdus ulterior.

- Benzina si motorina nu se vor folosi ca substante de curatare.



pagina 46 / 76

Tabel cu uleiurile necesare la macaralele Liebherr

Nr. crt. Puncte de ungere

Dispozitiv de umplere Tip ISO VG /

SAE Specificatie Spec.

1 Angrenaje cilindrice (cu comanda electro – magnetica)

ISO VG 32 HLP / HLPD / HVLP DIN 51 524

HYD 10

2 SAE 10W-30 SAE 10W-40

API CD / SG EO 1030 A/B/C

3

Angrenaje cilindrice (cu comanda mecanica si raport unic)

ISO VG 100 SAE 80

CLP, DIN 51 517 T3 MIL-L-2105 API GL-4

GO 80

4

Angrenaj melc - roata melcata

ISO VG 460 SAE 85W-140

CLP, DIN 51 517 T3 MIL-L-2105 B/C/D API GL-5

GO 140

5 Sisteme hidraulice ISO VG 32 HLP / HLPD /

HVLP DIN 51 524

HYD 10

6 Cuple hidraulice (considerate ca si elemente de transmisie pentru reductor)

ATF-D ATF

7 SAE 10W-30 SAE 10W-40

API CD / SG EO 1030 A/B/C EO 1040 A/B/C

8 ISO VG 46 HEES 46,

VDMA 24 568 BIO-E-HyD 0530

9 Frane hidraulice ISO VG 22 HL / HLP /

HLPD DIN 51 524

HYD 5

10 Paliere rulmenti NLGI 2

Unsoare cu lithiuKP 2 K-30 DIN 51 825

MPG-A

11 Coroane de orientare (cu bile)

KPE 2 K-30 DIN 51 825

BIO-MPG-A

12 Angrenaje deschise Cabluri

ulei si substanta de conservare

BB BB-V DIN 51513

LUB-A

13 Legatura surub – gaura (inainta rezistenta)

NLGI 2 unsoare cu litiu + MoS2

KPF 2 K-30 DIN 51825

MPG-D



pagina 47 / 76

Tabel uleiuri producatori

Nr. AGIP ARAL AVIVA BECHEM

1 Agip OSO 32 Agip OSO-D 32 Agip Amica 32

Aral Vitam GF 32 Aral Vitam DE 32 Aral Vitam HF 32

AVIA FLUID HVI 32 AVIA FLUID HLPD 32 AVIA FLUID RSL 32

BECHEM STAROIL NR. 32 BECHEM HYDROSTAR 32 D BECHEM STAROIL HVI 32

2 Agip SIGMA TFE Agip SIGMA SUPER TFE

Aral MultiTurboral SAE 15W-40 Extra Turboral SAE 10W-40

AVIA MULTI CFE PLUS 10W-40 AVIA MULTI CFE 10W-40

STAROIL MULTIGRADE LL SAE 10W-40

3 Agip BLASIA 100 Agip ROTRA HY DB

Aral Getriebeöl EP 80 W Aral Getriebeöl EP Plus 80W-90

AVIA GEAR RSX 100 AVIA GEAR MZ 80

BECHEM STAROIL G 100 BECHEM MEHRZWECKGETRIEBEOL SAE 80

4 Agip BLASIA 460 Agip ROTRA MP SAE 85W-140

Aral Getriebeöl HYP 85W-140 AVIA GEAR RSX 460 AVIA HYPOID FE 80W-140 BECHEM STAROIL G 460


Aral Vitam GF 32 Aral Vitam DE 32 Aral Vitam HF 32

AVIA FLUID HVI 32 AVIA FLUID HLPD 32 AVIA FLUID RSL 32

BECHEM STAROIL NR. 32 BECHEM HYDROSTAR 32 D BECHEM STAROIL HVI 32

6 Agip ATF D 309 Agip ATF II D Agip ATF II E

Aral Getriebeöl ATF 22 AVIA FLUID ATF 86 BECHEM FLUIDGETRIEBEOL Dexron II D

7 Agip SIGMA TFE Agip SIGMA SUPER TFE

Aral MultiTurboral SAE 15W-40 Extra Turboral SAE 10W-40

AVIA MULTI CFE PLUS 10W-40 AVIA MULTI CFE 10W-40

STAROIL MULTIGRADE LL SAE 10W-40

8 Agip ARNICS S 46 Agip ARNICA Extra Plus

Aral Vitam EHF 46 AVIA SYNTOGEAR N 46 HYDROSTAR HEP 46

HYDROSTAR HEES 46


Aral Vitam DE 22 Aral Vitam GF 22

AVIA FLUID HLPD 22 AVIA FLUID RSL 22

BECHEM STAROIL NR. 22 BECHEM HYDROSTAR 22 D

10 Agip GR MU EP 2 Agip Loongtime Grease 2

Aral Langzeitfett H Aralub HLP 2

AVIALITH 2 EP AVILUB Spezialfett CTK

HIGH-LUB L 2 EP HIGH-LUB L 474

11 Agip TOP 2000 BIO Agip Longtime Grease 2 Aralub BAB EP 2 AVIA SYNTOGREASE 2

AVILUB Spezialfett 9610 BECHEM UWS LFB SUPER

12 Agip FIN 332F Autol Hochleistungs Zahnradspray

Aral Sinit FZ 2 AVIATAC BB 21 BERULIT GA 800 BERULIT GA 2500

13 Agip GR SM Aral Mehrzweckfett F Aralub HLPF 2

AVIALITH 2 F AVILUB Spezialfett CTK HIGH-LUB L 2 MO



pagina 48 / 76

Tabel uleiuri producatori (continuare)

Nr. BP CASTROL ELF

1 BP Energol HLP-HM 32 BP Bartram HV 32 BP Energol HLP-D 32

Hyspin AWS 32 Hyspin SP 32 Hyspin AWH-M 32 Hydraulikol HLPD 32 SF

HYDRELF DS 32 ELFOLNA HLPD 32 ELFOLNA 32

2 BP Vanellus FE 10W-40 BP Vanellus FE Extra 10W-40

Deusol RX Super 10W-30 Deusol RX Super 15W-40

ELF ECOMAX FE SAE 10W-40

3 BP Energol GR-XP 100 BP Energear EP

Alpha SP 100 Alpha MW 100 EP 80

REDUCTELF SP 100 TRANSELF EP 80W

4 BP Energol GR-XP 460 BP Energear FE 80W-140

Alpha SP 460 Alpha MW 460 Alphasyn PG 460 Hypoy C

REDUCTELF SP 460 TRANSELF TYP B 85W-140

5 BP Energol HLP-HM 32 BP Bartram HV 32 BP Energol HLP-D 32



6 Auxtran DX II TQD ELFMATIC G 2 SYN

ELFMATIC G 3

7 BP Vanellus FE 10W-40 BP Vanellus FE Extra 10W-40

Deusol RX Super 10W-30 Deusol RX Super 15W-40

ELF ECOMAX FE SAE 10W-40

8 BP Biohyd SE-S 46 BIOTEC HVX HYDRELF BIO

9 BP Energol HLP-HM 22 BP Energol HLP-D 22



10 BP Energrease LS-EP 2 BP Energrease LZ

Spheerol AP 2 LZV-EP Spheerol EPL 2

ELF LANGZEITFETT ELF EPEXA 2

11 BP Biogrease EP 2 BIOTEC NATURELF GEP 2

12 BP Energol WRL Grippa 33 Grippa 33 S Grippa 60 S

ELF CARDREXA GR 1 AL

13 BP Energrease L 21 M MS 3 Grease Spheerol LMM

ELF SPEZIALFETT ELF MULTI MoS2 ELF SPEZIAL MoS2



pagina 49 / 76

Tabel cu societatile producatoare de uleiuri, recomandate de catre producator

Sigla firma Denumire firma

American Agip Co. Inc., New York

USA

Aral AG, Hamburg

Germania

Avia Mineralöl-AG, München

Germania

Carl Bechem GmbH, Hagen

Germania

Deutsche BP AG, Hamburg

Germania

BP Lubricants USA, Wayne

USA

Elf, Franta



pagina 50 / 76

MANIPULAREA CABLURILOR

La manipularea cablurilor trebuie acordata o atentie deosebita pentru a nu se rasuci sau incurca

cablurile.

Trebuie acordata o atentie sporita si la rularea sau derularea cablurilor, astfel incat sa nu formeze

torsionari (a se vedea desenele urmatoare).

Cand cablul este infasurat pe tambur, pentru desfasurarea acestuia se vor urma indicatiile din

figurile urmatoare privind derularea corecta a cablului de pe tambur pentru evitarea aparitiei

tensiunilor in cablu.

In timpul operarii macaralei, cablurile trebuie lubrifiate si verificate regulat, in special atunci

cand macaraua opereaza in medii grele de functionare.

Desfasurarea corecta a cablului

Desfasurarea incorecta a cablului



pagina 51 / 76

Verificarea cablului

Utilizarea corecta a cablurilor si verificarea acestora va duce la cresterea performantei macaralei,

la o siguranta mai mare si o eficacitate mai mare in utilizarea macaralei.

Ca regula generala, cablul trebuie sa fie intotdeauna lubrifiat si curat, fara sa exite depuneri de

mizerie, pamant, ciment, etc. Astfel incat este necesar sa se efectueze un control amanuntit si o

intretinere eficienta a cablului, cel putin o data pe luna sau cand au fost efectuate manevre gresite

in operare sau cand cablul a fost deteriorat. Se va verifica in plus si modul in care cablul este

sustinut de scripeti.

La fiecare trei luni de zile, operatorul trebuie sa verifice eficacitatea cablurilor, inregistrand

aceste verificari in registrul de supraveghere al macaralei.

O utilizarea incorecta a macaralei poate duce la probleme de siguranta; inlocuirea cablurilor

trebuie sa se faca conform urmatoarelor criterii:

- tipul si numarul de fire rupte in zona de oprire;

- punctul de rupere al cablului;

- etape in timp privind numarul de fire rupte;

- ruperea fibrei cablului;

- reducerea diametrului cablului urmare a ruperii firelor cablului;

- reducerea elasticitatii;

- uzura interna si externa a cablului;

- corodarea interna si externa a cablului;

- deformarea;

- deterioarea cauzata de caldura sau datorita fenomenelor electrice;

- marirea ratei de alungire permanenta.

Toate aceste criterii sunt examinate separat. Aceste criterii pot aparea simultan si trebuie sa se

tina cont de acest lucru de catre persoanele insarcinate cu verificarea cablului, astfel incat sa

decida daca cablul trebuie inlocuit sau nu.

Trebuie verificate si imperfectiunile care au fost produse datorita defectiunii echipamentului, si

in acest caz urmand a se repara mai intai echipamentul inainte de inlocuirea cablului cu unul nou.

Ruperea firelor in sectorul de oprire

Cateva numere de rupere, chiar si putine, in sectorul de oprire indica faptul ca tensiunile sunt

prea mari si pot fi urmarea montajului incorect al ansamblului de oprire. Este foarte important sa

fie gasit motivul acestei tensiuni si refacerea ansamblului, cat si taierea cablului deteriorat pe o

lungime cat mai mare posibila, astfel incat sa poata fi reutilizat in alte scopuri.



pagina 52 / 76

Fire rupte din cablu

Cand rupturile sunt apropiate si constituie rupturi unitare, este necesara inlocuirea cablului. Daca

portiunea de rupere este mai mica de 6 ori din diametru (6Ø) si este situata pe una dintre corzi,

aceasta poate duce la necesitatea de inlocuire a cablului, desi numarul de fire rupte ar putea sa fie

mai mic decat cel indicat in tabel.

Etape diferite in timpul numarului de ruperi ale firelor de cablu

Atunci cand cauza principala a deteriorarilor este oboseala, ruperea firelor nu incepe decat dupa

o anumita perioada de timp, insa atunci cand firele incep sa se rupa datorita acestui motiv,

ruperea este foarte rapida de fiecare data.

Datorita acestui motiv este necesara acordata o atentie sporita acestui aspect si se recomanda

urmarirea evolutiei cresterii numarului de rupturi ale firelor, astfel incat sa se poata face o

anumita estimare privind perioada cand este necesara inlocuirea cablului.

Ruperea unei corzi: la ruperea unei corzi se recomanda inlocuirea cablului.

Reducerea diametrului corzii este urmarea deteriorarii corzii.

Reducerea diametrului cablului ca urmare a deteriorarii acestuia poate duce la:

- uzura interna si ruperea inchiderilor;

- uzura si ruperea interna datorita frecarii intre corzile individuale si fibrele cablurilor, in

particular cele expuse frecarii;

- deteriorarea corzilor textile;

- ruperea corzilor din otel;

- ruperea straturilor interne in cazul cablurilor formate din mai multe straturi.



pagina 53 / 76

Daca din diferite motive, diametrul cablului se reduce cu 3% pentru cablurile antirotire si cu

10% la celelalte tipuri de cablu, in ceea ce priveste diametrul nominal, cablul trebuie sa fie scos

chiar daca nu exista nici o ruptura de fire.

O deteriorare usoara nu poate fi detectata la un control normal, in special daca tensiunile sunt

bine distribuite intre corzi. Cu toate acestea, acest lucru poate provoca o pierdere importanta de

rezistenta a cablului, care trebuie determinata cu mijloacele interne de control, urmand ca in

cazul in care controalele sunt pozitive cablul sa fie inlocuit daca nu mai prezinta carecteristicile

tehnice normale de lucru.

Uzura si ruperea externa

Uzura si ruperea firelor care compun corzile exterioare ale cablului este provocata de catre

presiunea exercitata din canelurile scripetilor pe cablu. Fenimenul este foarte evident la cablurile

de miscare, in punctele de contact cu scripetii in timpul operatiilor de accelerare sau franare, si se

prezinta prin diferite grosimi ale firelor exterioare ale cablului.

Uzura si ruperea acestor fire este si urmarea lipsei de lubrifiant sau a unei proaste ungeri, cat si

datorita prezentei prafului pe cablu.

Diminuarea rezistentei cablului datorita reducerii transversale a otelului.

In momentul in care, din motive de uzura sau rupare, diametrul exterior al cablului se reduce cu

mai mult de 10% din valoarea diametrului nominal al cablului, acesta trebuie inlocuit, chiar daca

nu exista nici o singura ruptura de fire evidenta.

Reducerea elasticitatii cablului

In anumite conditii, asociate cu locul de munca, un cablu poate suferi o reduce semnificativa a

elasticitatii care poate fi foarte periculoasa in utilizarea ulterioara a macaralei.

Datorita faptului ca este dificil sa se observe reducerea elasticitatii, este necesar sa se apeleze la

specialist atunci cand exista indoieli cu privire la acest aspect. Reducerea elasticitatii cablului

prezinta, in general, urmatoarele simptome:

- reducerea diametrului cablului;

- largirea cablului;

- lipsa spatiului intre firele individuale si corzi, produsa de apasarea diferitelor elemente

intre ele;

- aparitia de praf de piatra intre corzi;



pagina 54 / 76

- cand ruptura firelor nu este evidenta, cablul va fi mai dificil de manevrat si va avea o

reducere a diametrului mai mare decat cea produsa datorita uzurii si ruperii corzilor

individuale; cand este semnalata aceasta situatie, se recomanda inlocuirea cablului

deoarece se poate ajunge la ruperea brusca a cablului in timpul functionarii.

Coroziunea interna si externa

Coroziunea apare de obicei in mediile cu atmosfera umida si contaminata, si nu conduce doar la

simpla reducere a rezistentei la rupere statica prin reducerea sectiunii de metal in cablu, dar poate

accelera oboseala provocand aparitia de neregularitati pe suprafata, ceea ce poate conduce la

ruperi sub tensiunea de baza. O coroziune puternica poate duce la reducerea elasticitatii cablului.

Coroziunea externa

Aceasta corodare a firelor exterioare poate fi examinata.

Coroziunea interna

Este mult mai usor de detectat fata de coroziunea externa datorita faotului ca exista efecte care

pot fi observate, descrise in continuare:

- variatia diametrului cablului: in pozitia de infasurare pe tambur este o reducere a

diametrului;

- lipsa spatiului intre cabluri in furtunele de cabluri, deseori imbinate cu rupturi ale firelor

de cablu.

Atunci cand se considera ca exista o corodare interna a cablului, trebuie efectuat un control

intern complet al cablului.

Daca in urma analizei se constata existenta unei coroziuni interne, atunci se va inlocui imediat

cablul.



pagina 55 / 76

Deformarea

Deformarea cablului este definita prin schimbarile aparente ale structurii acestuia. Diferitele

deformari sunt urmare, in general, a slabirii structurii cablului, cel putin in zona pieselor

deformate, si deci, aparitiei unei distributii neechilibrate a tensiunii.

Conform acestui aspect, deformatiile principale sunt:

- deformare in ruptura spirala: axa cablului ia forma unei spirale; chiar daca nu slabeste cablul,

poate provoca miscari neregulate in exploatare;

- deformare tip cos: aceasta deformare este produsa in corzile de otel atunci cand straturile

externe sunt desfacute si cand corzile externe sunt mai lungi decat cele interne. O astfel de

situatie poate conduce la o incarcare deosebita pe coarda slabota. Aceasta deformare justifica

inlaturarea si inlocuirea cablului.

- iesirea firelor cablului: in aceasta situatie, cateva fire sau un manunchi de fire se detaseaza de

pe partea cablului opusa canelurii scripetelui formand o bucla, in genral datorita loviturilor. Daca

aceasta deformare este serioasa, se inlocuieste cablul.



pagina 56 / 76

- iesirea corzilor cablului: in acest caz, cateva corzi sau un manunchi de corzi se detaseaza de pe

partea cablului opusa canelurii scripetelui formand bucle, in general datorita loviturilor. Daca

este vorba de o deformare serioasa se inlocuieste cablul.

- cresterea locala a diametrului cablului: aceasta poate afecta o lungime relativ importanta in

acelasi fel. Acest tip de deformare a cablului produce un dezechilibru a corzilor externe care sunt

astfel orientate intr-un mod necorespunzator.



pagina 57 / 76

- reducere locala a diametrului cablului: aceasta reducere locala a diametrului cablului este

asociata in general cu ruperea cablului. Extremitatile trebuie sa fie examinate cu mare atentie. La

observarea unei reduceri importante se impune inlocuirea imediata a cablului.

- lovirea: aceasta deformatie este rezultatul unei actiuni mecanice asupra cablului si este o

deformare importanta, astfel incat necesita inlocuirea cablului.

- rasucirea: aceasta deformare se produce atunci cand cablul este intins in linie dreapta formand o

sageata fara ca el sa fie lasat liber pentru a compensa aceasta deformare urmare a rotirii in jurul

propriei sale axe. Un cablu cu una sau mai multe rasuciri trebuie inlocuit imediat.



pagina 58 / 76

- plierea: sunt deformatii unghiulare produse datorita cauzelor externe asupra extremitatilor

cablului. Cablurile cu curbura trebuie sa fie imediat inlocuite.

- deformatiile produse datorita influentei caldurii sau a fenomenelor electrice: cablurile care au

fost supuse unui efect de incalzire puternic, si acest lucru se poate observa prin colorarea

cablului; trebuie sa fie inlocuite imediat.



pagina 59 / 76

Imbinari filetate de inalta rezistenta

la macaralele LIEBHERR



pagina 60 / 76

Introducere

Aceasta brosura inlocuieste brosura din 1987 privind imbinarile filetate la macaralele turn

Liebherr.

Intrebarile, verificarile si propria noastra experienta ne-au permis sa editam aceasta editie.

Momentele de strangere au fost modificate in raport cu vechile rapoarte, in sensul ca noile

momente sunt marita cu 10% fata de vechile momente.

Cu toate acestea nu este necesar sa se modifice aceste momente pentru macaralele deja existente.



pagina 61 / 76

Generalitati

Suruburile de inalta rezistenta sunt in masura si de maniera normala sa preia din fortele de

tractiune ridicate in directia axei surubului in cazul unei tractiuni corecte. Forta de tractiune in

cazul unui surub nu se mareste decat foarte putin. Aceasta se repercuteaza favorabil in particular

atunci cand sunt sarcini alternativa, asupra rezistentei la oboseala.

Pentru acest motiv, este foarte important ca imbinarile filetate de inalta rezistenta (HV) sa fie

corect realizate!

Pentru securitatea in lucru la macaralele turn, corectitudinea realizarii imbinarilor filetate de

inalta rezistenta (HV) este de o importanta considerabila.

Sarcina imbinarilor filatate de inalta rezistenta:

Sa lege elementele intre ele si sa preia din forte!

Sunt esentiale pentru elementele urmatoare:



pagina 62 / 76

Suruburi pentru imbinari de inalta rezistenta

Suruburile sunt identificate in conformitate cu standardul international ISO 898, partea 1.

Pe capul surubului este indicata clasa de rezistenta (de exemplu 8.8, 10.9 sau 12.9).

Suplimentar, bolturile trebuie sa fie marcate cu semnul de origine al producatorului. Acesta

apare, in general, langa marcajul privind clasa de rezistenta.

Piulite pentru imbinari de inalta rezistenta

Piulitele sunt identificate in conformitate cu standardul international ISO 898, partea 2.

Pe partile plate ale piulitelor este marcata clasa de rezistenta (de exemplu 8, 10, 12).

Suplimentar, piulitele trebuie sa fie marcate cu semnul de origine al producatorului. Acesta

apare, in general, langa marcajul privind clasa de rezistenta.



pagina 63 / 76

IMPORTANT !

La alegerea piulitelor, se vor utiliza intotdeauna numai piulite avand aceeasi clasa de rezistenta cu a surubului! Exemplu:

- piulita 8 cu surub 8.8 - piulita 10 cu surub 10.9 - piulita 12 cu surub 12.9

Saibe pentru imbinari filetate de inalta rezistenta

Pentru ca nu exista pana in prezent norme ISO privind saibele imbinarilor de inalta rezistenta,

saibele fabricate in Germania sunt marcate cu „HV”!

Pentru imbinarile filetate de inalta rezistenta numai saibele inscriptionate cu „HV” pot fi

utilizate!

Pentru macarelele Liebherr se recomanda utilizarea saibelor livrate exclusiv de catre firma

Liebherr!



pagina 64 / 76

Distantier pentru imbinari filetate de inalta rezistenta

Pentru unele imbinari sunt necesare distantiere. Acestea sunt fabricate si furnizate de catre

Liebherr. Distantierele trebuie introduse conform indicatiilor din manualul de utilizare al

macaralei.

Imbinari filetate de inalta rezistenta

Sunt utilizate doua tipuri de imbinari de inalta rezistenta:

- imbinare cu bolt filetat

- imbinare cu surub



pagina 65 / 76

Ungerea partilor

Inainte de fiecare montaj se greseaza elementele conform tabelului de lubrifianti.

In acest mod rezistenta imbinarii filetate creste, lucru care permite realizarea unei ridicari corecte

si intotdeauna fara aparitia vreunei neplaceri.



pagina 66 / 76

Momente de strangere pentru imbinarile filetate de inalta rezistenta

Filet Clasa de rezistenta

8.8 (8G)

Clasa de rezistenta 10.9 (10 K)

Clasa de rezistenta

12.9 (12K) DIN 931/ISO 4014 DIN 933/ISO 4017 DIN 912/ISO 4762

DIN 6914 / ISO 7412

DIN 931/ISO 4014 DIN 933/ISO 4017 DIN 912/ISO 4762

DIN 931/ISO 4014 DIN 933/ISO 4017 DIN 912/ISO 4762

kg*m N*m kg*m N*m kg*m N*m kg*m N*m

M 12 5,2 51 9,8 96 7,4 73 – –

M 14 8,4 82 – – 13,0 127 – –

M 16 14,0 137 24,7 242 19,1 187 – –

M 18 18,0 177 – – 26,0 255 – – M 20 25,9 254 48,3 474 37,0 363 – –

M 22 35,8 351 66,0 647 51,1 501 – –

M 24 44,8 439 83,0 814 64,0 628 – –

M 27 70,0 686 123,0 1206 100,0 981 – –

M 30 95,8 939 – – 136,8 1342 – –

M 33 130,9 1284 – – 187,0 1834 230,8 2264

M 36 167,3 1641 – – 239,0 2344 296,1 2904 M 39 217,3 2131 – – 310,4 3044 383,6 3762

M 42 268,4 2632 – – 383,4 3760 476,3 4670

M 45 335,4 3289 – – 479,1 4693 594,8 5833

M 48 403,6 3958 – – 576,6 5655 717,8 7039

M 56 – – – – 900,0 8830 – –



pagina 67 / 76

Tabelul 2: Deschidere cheie „s”

Diametru nominal

filet Deschidere cheie „s”

pentru suruburi

DIN 931/ISO 4014 DIN 933/ISO 4017

si pentru piulite

DIN 934/ISO 4032 ISO 4033

Deschidere cheie „s”

pentru suruburi DIN 6914/ISO 7412

si pentru piulite

DIN 6915/ISO 7414

Deschidere cheie „s”

pentru suruburi cu cap inecat

DIN 912/ISO 4762

(cheie imbus)

(metric) (mm) (mm) (mm)

M 12 19 22 10

M 14 22 - 12 M 16 24 27 14

M 18 27 - 14

M 20 30 32 17

M 22 32 36 17

M 24 36 41 19

M 27 41 46 19

M 30 46 50 22 M 33 50 - 24

M 36 55 60 27

M 39 60 - -

M 42 65 - 32

M 45 70 - -

M 48 75 - 36

M 56 85 - -



pagina 68 / 76

Capitolul V

TRANSPORT RUTIER MACARA LIEBHERR 26 K



pagina 69 / 76

Macaraua turn Liebherr 26 K este autorizata sa fie deplasata pe drumurile publice ca o remorca ,

conform autorizatiei eliberate de catre Autoritatea Federala privind Traficul Rutier din

Germania.

Pentru deplasarea rutiera a macaralei in alte tari, se vor respecta prevederile din tara respectiva

cu privire la deplasarea acestui tip de vehicul pe drumurile publice.

In timpul deplasarii pe drumurile publice, vehiculul trebuie prevazut cu o placuta de indicare a

vitezei de deplasare inscriptionata cu „25 km/h”.

In vehiculul de tractare al macaralei trebuie sa se gaseasca intotdeauna doua persoane, soferul

vehiculului si inca o persoana.

Pentru efectuarea deplasarii rutiere a macaralei, aceasta trebuie stransa in pozitia de transport si

toate elementele de fixare si asigurare ale componentelor macaralei trebuie sa fie verificate daca

sunt montate si fixate corect.

Configuratii de transport macara Liebherr 26 K

Transportul rutier al macaralei Liebherr 26 K este posibil in 2 configuratii:

Configuratia I: remorca cu doua axe cu contragreutate partiala, cu brat de 26 m si avand rotile

montate de cadrul sasiului macaralei.

Configuratia II: remorca cu trei axe, cu contragreutate partiala, cu brat de 26 m si avand rotile

montate de cadrul sasiului macaralei.



pagina 70 / 76

Configuratia I



pagina 71 / 76

Configuratia II



pagina 72 / 76

Puncte de suspendare a macaralei pentru ridicare sau deplasare



pagina 73 / 76

Capitolul VI

INSTALATIA ELECTRICA MACARA LIEBHERR 26 K



pagina 74 / 76

Legenda scheme electrice

1. comutator izolare 2. inele colectoare 3. incalzire 4. iluminare 5. dispozitiv de conectare 6. transformator de iluminare 7. conectare 8. indicator raza de lucru 9. incalzire dulap electric 10. fara utilizare in versiunea standard 11. alimentare 12. intrerupator macara 13. claxon 14. dulap electric 15. 16. sistem de comanda 17. oprire de urgenta 18. pornit (on) 19. oprit (off) 20. limitator fine cursa usa 21. suntare pentru montaj 22. suntare daca nu exista mecanism de translatie 23. derivatie 24. intrerupator „om mort” 25. trebuie suntat numai daca levierul de comanda este readus automat la zero 26. circuit 27. mecanism de rotire 28. mecanism de translatie macara 29. mecanism deplasare carucior 30. mecanism de ridicare a sarcinii 31. motor (motoare) 32. cutia de rezistente 33. inchis prin rotire la stanga 34. comutator directie de rotire 35. inchis prin rotire la dreapta 36. rezerva 37. frana 38. la stanga 39. la dreapta 40. dispozitiv de comanda sub actiunea vantului 41. punere in girueta 42. inchis 43. deschis 44. motor hidraulic 45. motor de montaj 46. in fata 47. in spate 48. ventilator 49. interior



pagina 75 / 76

50. exterior 51. treapta 52. pana (defect) 53. viteza redusa 54. post de comanda 55. ridicare 56. coborare 57. vedere din partea cablului 58. conector cu fise 59. moment 60. sarcina maxima 61. suprasarcina 62. raport cutie de viteze 63. viteza rapida 64. stabilizator tensiune 65. cutie de viteze cu mecanism de ridicare 66. selector 67. racord 68. pozitie neutra (zero) 69. defazaj 70. frana electrodinamica 71. controlor turatii 72. uzat 73. lucru 74. montaj 75. schimbare muflare 76. reglaj 77. sarcina 78. incercare 79. mecanism de telescopare 80. mecanism antrenare 81. generator 82. pompa 83. camp 84. stea 85. triunghi 86. retea 87. levier traductor 88. regulator interblocare 89. oprire de siguranta 90. semnal de oprire 91. cutie de viteze 92. mecanism de ridicare 93. in sus 94. in jos 95. protectie impotriva coliziunii 96. magnet 97. retragere 98. telescopare 99. rezervor



pagina 76 / 76

100. tambur cablu electric 101. mecanism auxiliar de ridicare 102. pozitie brat inaltat 103. pozitie 104. monitorizare 105. sectiune brat 106. pozitie de lucru 107. inaltare 108. sarcina 109. inclinare turn 110. brosa 111. statie de referinta 112. mecanism de deplasare lest 113. centru 114. orizontal 115. fixat cu bolt 116. dispozitiv de franare 117. capac de protectie 118. turn 119. blocare 120. ambreiaj 121. mecanism de montaj

Lista scheme electrice

1. Cuprins schema 1

2. Schema alimentare schema 2 + 3

3. Sistem de comanda schema 4

4. Avertizor acustic schema 5

5. Mecanism de rotire macara schema 6 – 8

6. Limitare deplasare carucior + rotire schema 9

7. Mecanism de translatie schema 10 + 11

8. Mecanism de distributie schema 12 – 15

9. Mecanism de ridicare auxiliar schema 12, 16 + 17

10. Suprasarcina schema 18 + 19

11. Mecanism de ridicare sarcina schema 20 – 24

12. Pupitru de comanda schema 25 – 26

13. Priza de curent schema 27

14. Conexiune EDC schema 28

Documents

carte tehnica macara 26 K - asisco.ro · Manual tehnic macara Liebherr 26 K seria de fabricatie: ..... an de fabricatie: ..... pagina 4 / 76 Diagrama de sarcina macara Liebherr 26