MATERIALES

FRACTURA FRGIL EN EL MONOBLOCK DEL MOTOR CAUSADO POR UN MAL TORQUE A LOS PERNOS DE TAPA DE BIELA

Figura N 1 Monoblock de Motor FracturadoMotor CAT 3412CMotor industrial Numeral kod :

Motor de 24 horas de trabajoNo se encuentra la biela N 09 en Monoblock de motorTipo de aceite SAE 15 W 40Ubicacin actual del motor camputs ITM en el rea de taller.

RECOLECCION DE HECHOS Fig.02 motor 3412 C

2Torque para los pernos de tapa de biela del motor 3412 C. es de 190 libras/pie mas un grado de 120.

No se tiene informacin de este motor si su falla ocurri cuando recin sali de fabrica a trabajar (o como se dice estaba recin en asentamiento).

Tampoco se tiene informacin si la falla sucedi despus de un oberjol (reparacin total despus de muchas horas de trabajo).

Este motor presenta signos de haber sido desarmado anteriormente antes de llegar al campus ITM en el rea de taller.

Fig. .03 tabla de llenado de reporte del S.O.S.No presenta historial de un S .O.S.: para Saber si haba un desgaste en los Componentes.

Motor con pocas horas de trabajo:

Fig.4 y 5Los muones de biela y bancada presentan pocodesgastes por que al realizar la medicin con uninstrumento de medicin nos arroj una medicinpromedio en todos muones.Figura N 4 Figura N 5

Se observa que no hay presencia de holln ni en los insertos de anillo ni en la Corona del pistn.En la falda de los pistones de la parte exterior podemos observar que hay poca presencia de desgaste, en la fig.06, fig. 07Figura N 6 Figura N 7 Figura N 8

Como podemos observa en estos engranajes de la de la distribucin tanto las caras, la cresta no presentan signo de desgaste prematuro ni deterioro. Fig .9Fig .10Motor de 12 cilindros en V

Fig .11Enumeracin de Nmeros de Cilindros

INSPECCIN VISUAL Este monoblock del motor nos muestra en su parte inferior derecha a la altura del cilindro N 09 un desprendimiento de material, en la fig.13 se asacado solo la parte afecta del monoblock del motor de la parte exterior.Fig .12Fig .13

En esta fotografa tomada desde la parte interior de del monoblock otros acontecimientos sucedidos en el interior del monoblock, el cual se detallara a continuacin el cual han sido enumerados:2413Fig. 14

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En esta imagen en la par superior Se puede apreciar un agrietamiento En el borde del cilindro de la camisa el cual Al parecer fue producida por un fuerte Impacto y esto adems conllevo que Apareciera una rajadura muy fina por el Exterior del cilindro de la camisa.Fotografas tomadas de distintos ngulos.Esta imgenes pertenece ala fig. 14 a la en la enumeracin realizada ala parte 01.Esta imagen corresponde al cilindro de de la camisa n 09 de la parte inferiorEn esta parte del rea afectada podemos Ver melladuras, un brillo ms claro no Presenta labios de corte pero si pequeos astillamientos producto del impacto.Como se observa casi en toda el rea de la superficie fracturada nos presenta una superficie spera y de color gris , con apariencia cristalina.

ABCComo podemos apreciar esta fotografa de la parte A el agrietamiento es de un gran tamao que con lleva una rajadura muy fina hacia el interior del cilindro de la camisa hacia la altura donde van los sellos de la camisa.En la parte B se puede observar que la melladura al material se dio ms al interior del cilindro de la camisa, son melladuras casi plana que brilla ante la luz pero no presenta labios de corte.La otra parte C presenta las mismas caractersticas en la fotografa anterior.

Estas imgenes pertenecen ala fig. 14 alas enumeracin realizada 02

Esta imagen es de la parte exterior del cilindro n09 el cual afecto los conductos de lubricacin dela parte superior del monoblock.Las otras reas afectada por este desprendimiento de material no se puede hacer un anlisis por que anterior mente a este a sido recubierto con pintura.

A BCEn esta figura mostrada es de la parte interna monoblock del motor tanto en la seccin A y B muestra una superficie aspeara de color gris no hay deformacin plstica y casi no brillan.

En la seccin C se puede ver que el conducto de lubricacin de la parte inferior fue daado en esta rea se puede ver que en uno de los lados hubo melladuras, no presenta deformacin Plstica , el otro lado nuestra una superficie gris spera y opaca.

Estas imgenes mostradas pertenecen a la imagen N 14 en la enumeracin N03 estas imgenes son del cilindro de camisa N 10 de la parte inferior el cual fue afectada en un costado.Como se puede ver en estas tres imgenes mostradas sus caractersticas son iguales en los distintos ngulos. nos presentan melladuras o abolladuras superficies lizas hendiduras Brillan ante la luz

Etas imgenes mostradas pertenecen ala imagen N14 en la enumeracin 04, dentro del monoblock estn ubicadas entre la pared del cilindro de camisa N 09 y 10 al otro lado de esta pared estn los cilindros de camisa N11 y 12.

Hay rajaduras de gran tamaoTambin hay rajaduras finas en distintas direcciones En las rajaduras de gran tamao se puede observar una superficie spera de color gris, casi ni brillan.

Fig. 15En esta imagen, se ve la pared del monoblock de los cilindros de camisa N11 y 12 con rajaduras en cuatro direcciones distintas a causa de un fuerte impacto entre las paredes de la camisa del cilindro N 09 y 10.

Esta fig.16 es un zoom de la fig.15 en la parte afectada.

Se puede observar entre las rajaduras una superficie grissperaCasi ni brilla

Fig.16Los pernos de tapa de biela no se le dio un torque adecuado lo que produjo que se salgan los pernos de la tapa de biela, el vstago de la biela impactara con el monoblock del motor y desprendiera un poco de su material este impacto produjo que salgan partculas y estas partculas agrieten a los dems componentes .

Tambin los pernos que salieron dela tapa de biela y la misma tapa de biela fueron los que ayudaron las melladuras o abolladas con los dems metales. Pero esta biela no solo choco con el monoblock sino tambin a los cilindros de camisa N 09 y 10 en su parte inferior producindoles un desprendimiento de su material y provocndoles abolladuras o melladuras

En la pared de las camisas de cilindros n09 y 10 produjo un fuerte impacto que produjo una rajadura muy profunda traspasando al otro lado de la pared de la camisa de cilindros 11 y 12.

Una vez que el vstago de la biela se desprendi dela tapa de biela tambin trato de frenarlo al cigeal en sus contrapesos cuando estos giraban.Hiptesis Determinacin de la Causa

Esta falla ocurri por no se le dio el torque adecuado alas pernos de tapas de biela, es muy probable que se dio un torque menos de lo que recomienda el fabricante o tambin puede ser que se le dio un torque excesivo a los pernos delas tapas de biela de lo que recomienda el fabricante.

Reusabilidad

Estos componentes no se pueden volver a reutilizar por lo ante visto y mencionado y por pasan de los limites de las normas tcnicas.

gracias