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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ
ESCUELA DE POST GRADOMAESTRÍA EN ADMINISTRACIÓN CON MENCIÓN EN FINANZAS
ASIGNATURA : FINANZAS INTERNACIONALES
SEMESTRE Y AÑO ACADÉMICO : 2011-II
PROFESOR : RUBERLI CASTRO PRINZ
TITULO DEL TEMA :
INTEGRANTES DEL EQUIPO DE TRABAJO:
Nº APELLIDOS Y NOMBRES(Orden Alfabético)
FIRMA
01 ALFARO SALAS, JERSY
02 FLORES HERRERA, MILAGRO03 GARCIA VILLAVERDE, ANGELA
04 MENDOZA HERRERA, JHONATAN
HUANCAYO 2011
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PREGUNTAS DE DISCUSION
1. Con base en el acercamiento de las imperfecciones del mercado a la IED,
explique ¿Por qué HONDA eligió invertir en plantas de producción en
EE.UU y no eligió establecer un contrato de licenciamiento con la
compañía automotriz estadunidense en este país?
Las motivaciones que impulsaron a HONDA a invertir en plantas de
producción en EE.UU fueron:
Burlar la amenaza de una legislación comercial proteccionista. Dado
principalmente por el Acuerdo de Restricciones Voluntarias de 1981,según el cual muchas compañías japonesas estaban de acuerdo en no
incrementar sus exportaciones a EE.UU.
El auge marcado en el valor del Yen japonés, en contraste con el valor
del dólar americano, durante 1987, lo cual elevó el costo de las
exportaciones, tanto para automóviles acabados como para las partes
componentes de Japón a Norteamérica.
En su contexto de una antigua estrategia corporativa.
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2. ¿Cuál de las teorías de la IED analizadas en este capítulo explica de
mejor manera el IED de HONDA en EE.UU?
La teoría de la IED de Honda en EE.UU que explica de mejor manera fue la
IED HORIZONTAL, la cual es una IED en la misma industria en el
extranjero, como si la empresa operara en su propio mercado.
3. Los aspectos de inversión de HONDA en EE.UU que no son explicados
por las teorías de la IED, fueron analizados en este capítulo. ¿Cuáles son
estos aspectos y cómo los explicaría usted?
Los aspectos de inversión de HONDA en EE.UU que no son explicados por
las teorías de la IED, se basan en que los productos se adaptaran, de acuerdo
con los requisitos de los mercados locales, toda vez que existen diferencias
sutiles, de país en país y de región en región, en las formas en que un
producto se utiliza y en lo que los clientes esperan de él. Por lo que se hace
necesario establecer plantas de ingeniería, diseño y producción en cada
mercado principal en el que quiera competir, para poder satisfacer las
diferencias locales en los gustos y preferencias del consumidor.
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HISTORIA
Primera oficina de Honda en Estados Unidos
Finalizada la 2ª Guerra Mundial, Japón se encontraba desvastado y Soichiro Honda
en la ruina total. Antes de que estallara la guerra, Soichiro (que creció en pequeño
taller de reparaciones de bicicletas donde su familia trabajaba) trabajaba como
ingeniero para el ejército japonés fabricando diversos materiales y desde 1937 había
tenido su propio negocio dedicado a la fabricación de aros para pistones, que eran
diseñados y patentados por él mismo. En aquel entonces Toyota, que hoy es su
principal competidor, tenía en su poder el 40% de la compañía y utilizaba los aros
de Soichiro.
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Luego de la guerra Soichiro tuvo la idea de comprar unas pocas bicicletas y motores
que el ejército remataba a muy bajo precio. Con estos materiales y una frondosa
imaginación agachó su cabeza y comenzó a trabajar incesantemente en su taller de
Hamamatsu.
Rápidamente logró adaptar los motores a las bicicletas y así lanzó en 1946 la moto
Honda S. La historia de Honda estaba comenzando y nadie imaginaba, ni el propio
Soichiro, el vertiginoso éxito que le esperaba.
En septiembre de 1948 se funda la Honda Motor Company y Soichiro tenía una sola
meta para los primeros años, lograr la mayor expansión posible de la marca. Los
primeros años dedicados completamente a la fabricación de motocicletas le
sirvieron a Honda a ocupar un lugar de privilegio en el mercado.
Como estrategia de expansión en 1954 Honda decide comenzar a competir, con lo
cual la mecánica debía ser perfeccionada a diario y la compañía tendría que
progresar obligatoriamente, además de que el nombre comenzaría a hacerse
conocer.
La incursión en las carreras de motocicletas había resultado un verdadero éxito y
Honda debió montar una nueva fábrica en la ciudad de Suzuka. Éste éxito incentivo
a Soichiro a aventurarse en un nuevo sueño, la construcción de automóviles. En
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1963 la historia de Honda marcaba un nuevo hecho importante, se producía el
lanzamiento del modelo S-500.
La venta de motocicletas ya ubicaba a Honda como uno de los fabricantes más
poderosos, un verdadero milagro. Recordemos que hacía tan solo 20 años Soichiro
había comenzado de cero en un garaje y ahora era uno de los principales
productores de motocicletas y comenzaba a innovar en el mercado automotriz.
El camino de la competición le había dado excelentes resultados con las
motocicletas, así que en 1964 la Honda Motor Co. comienza a competir en la
Fórmula 1. Se presenta con un motor inédito hasta ese entonces: un V12 de 1500cc.
y 12 carburadores. Ese año obtuvo tan solo un triunfo, pero gano el reconocimiento
mundial como fabricante de motos y autos.
Un hecho que marcó notoriamente el crecimiento en la historia de Honda fue la
crisis del petróleo. El mercado norteamericano se le abrió completamente debido a
que sus coches eran compactos y gastaban mucho menos en comparación a los
grandes clásicos norteamericanos.
Los años trajeron éxitos e innovación para la compañía. En la década de los 70’ fue
el diseño de la cámara de combustión CVCC, que le permitió ser al modelo Civic el
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primer automóvil en sortear los test de emisiones sin necesidad de que le sea
colocado un catalizador.
En 1989 el modelo Integra fue lanzado al mercado con una nueva tecnología, la
VTEC, que permite obtener más de 100 HP por litro en sus motores.
A partir de 1986 comenzó una etapa de glorias en la Fórmula 1. Honda se unió a
Williams y McLaren, y de esa manera obtuvieron 6 campeonatos consecutivos.
LOS MEJORES MODELOS EN LA HISTORIA DE HONDA
A los largo de la historia de Honda en el mercado automotriz ha habido modelos que
fueron los encargados de marcar la historia de la compañía.
El primer modelo que revolucionó la imagen de la empresa fue el Honda Civic, que
se lanzó en 1972. La década de 1970 fue la que definitivamente posicionó a Honda
como una de las principales marcas a nivel mundial. En 1976 lanza los modelos
Accord y Prelude. El Honda Accord se convirtió en el automóvil más vendido en los
Estados Unidos, lo cual da claras muestras del nivel de importancia que había
alcanzado la compañía.
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En 1985 Honda lanza los modelos Legend e Integra, resultando ser un verdadero
éxito. Para ese entonces Honda ya había creado la marca Acura que gozaba de un
amplio reconocimiento en los Estados Unidos.
En 1990 se comienza a comercializar el NSX, un automóvil que marcó un
importante hecho en la historia de Honda. Este modelo significó el primer chasis de
aluminio en la historia de la compañía.
En 1997 Honda lanza el motor M4 (motor de 4 tiempos que puede funcionar en
cualquier posición) y comienzan las ventas de los Honda EV PLUS con motor
eléctrico. La tecnología ZLEV (Zero Level Emission Vehicle) es lanzada en Japón y
Estados Unidos.
Los avances tecnológicos y los nuevos modelos en la historia de Honda son una
constante. Hemos querido mostrarte a grandes rasgos cuales fueron los grandes
avances tecnológicos que Honda realizó al mercado automotriz y cuales son sus
modelos más representativos
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Honda Civic
Honda Accord
Honda Prelude
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Honda NSX
