'TRAVE COM MOTOR' significa:� Desligar o motor, mantendo uma mudança engrenada. � Engrenar uma mudança de força em andamento. � Utilizar o motor de arranque como auxiliar de travagem. �

Devemos estar atentos ao comportamento dos peões?� Sim, em todas as situações. � Sim, mas apenas em circulação urbana. � Sim, mas apenas nos locais destinados à sua travessia. �

A capacidade do condutor prever e antecipar, aumenta:� Com a categoria do veículo. � Com a experiência. � Com o número de ocupantes do veículo. �

A carga de um veículo pode ultrapassar, na largura, os contornos envolventes do veículo?� Não. � Sim, desde que não exceda 10 cm. � Sim, desde que não exceda 20 cm. �

A carga e descarga de um veículo na via pública deve fazer-se:� Pela retaguarda ou pelo lado permitido para a paragem do veículo. � Sempre pela direita. � Sempre pela retaguarda. �

A carga e descarga de veículos deve ser efectuada:� Pelo lado permitido para a paragem do veículo ou pela retaguarda. � Sempre pela direita ou pela retaguarda. � Sempre pela esquerda ou pela retaguarda. �

A carga e descarga de veículos na via pública deverá fazer-se:� Dentro das localidades durante o dia. � Por períodos máximos de meia-hora. � Tão rápido quanto possível e sem embaraço para a circulação. �

A carga e descarga do veículo deve ser feita:� Sempre pela direita. � Sempre pela retaguarda ou pelo lado permitido para a paragem. � Sempre pela retaguarda. �

A carga mal acondicionada pode contribuir para :� Aumentar o equilíbrio do veículo. � Reduzir a visibilidade do condutor. � Reduzir o tempo de reacção. �

A condução defensiva implica:� Não surpreender nem se deixar supreender. � Não ultrapassar os limites de velocidade impostos por lei e transitar com as luzes de presença sempre ligadas. � Parar em todas as intersecções, para ceder a passagem. �

A condução defensiva manifesta-se por:� O condutor abdicar dos seus direitos em benefício da segurança rodoviária. � O condutor ser sempre o primeiro a avançar em todas as intersecções. � O condutor ter em conta apenas os seus direitos e nunca os seus deveres. �

A condução defensiva tem como principal objectivo:� A segurança rodoviária. � Cumprir apenas o Código da Estrada. � Ser sempre o primeiro a avançar. �

A condução em auto-estrada é regra geral:� Uma condução cómoda e rápida se todas as regras de segurança forem cumpridas. � Uma condução perigosa. � Uma condução rápida e perigosa. �

A condução nocturna deve influenciar a velocidade a que circulo?� Não, porque quando a visibilidade é menor devo ligar as luzes de estrada. � Sim, porque eu nunca devo ligar as luzes de estrada. � Sim, porque influencia a recolha de informação. �

A condução nocturna influencia a recolha de informação. Assim, de noite devo:� Aumentar um pouco a velocidade. � Manter a mesma velocidade. � Moderar a velocidade. �

A correcta distribuição da carga é uma das formas de garantir o equilíbrio do veículo.� Certo. � Errado. � �

A curta distância existente entre os veículos que circulam à minha frente, é indicadora que:� Devo moderar a velocidade. � Vou entrar numa auto-estrada. � Vou entrar numa localidade. �

A distribuição da carga num veículo deve ser feita:� Da forma mais fácil para a descarga. � De forma a garantir o equilíbrio do veículo, parado e em marcha. � Sem cuidados especiais. �

A distribuição da mercadoria é um factor essencial para manter o equilíbrio do veículo.� Certo. � Errado. � �

A entrada e saída de passageiros deve fazer-se:� Pelo lado direito ou esquerdo indistintamente. � Pelo lado permitido para a paragem. � Sempre pelo lado direito. �

A entrada e saída de passageiros deve ser feita:� Pelo lado esquerdo, se a paragem do veículo for permitida desse lado. � Sempre pelo lado direito. � Sempre pelo lado esquerdo. �

A luz branca, visível à retaguarda do veículo vermelho, indica que:� O condutor está a efectuar a manobra de marcha-atrás. � O condutor está a travar. � O condutor vai mudar de direcção à direita. � O veículo pode constituir perigo para os outros utentes.

A luz que ilumina a chapa de matricula deve tornar legível os seus dígitos a uma distância de:� 20 metros. � 30 metros. � 40 metros. �

A manobra de inversão do sentido de marcha é sempre proibida nesta via pública. Concorda com esta afirmação?� Não, a manobra é permitida mas apenas nas aberturas existentes dos separadores de trânsito. � Não, a manobra é permitida. � Sim, a manobra é sempre proibida. �

A marca rodoviária colocada no centro da intersecção:� Obriga todos os condutores a parar antes do cruzamento. � proíbe todos os condutores de parar antes do cruzamento. � Reforça uma regra que impede a imobilização de qualquer veículo no centro da intersecção. �

A prática de uma condução defensiva implica em muitas situações:� Que o condutor abdique dos seus direitos a fim de evitar o acidente. � Que o condutor aumente a velocidade para ser o primeiro a avançar. � Que o condutor não ceda a passagem, porque tem sempre o direito de avançar. �

A previsão e a antecipação que cada condutor faz deve depender principalmente:� Da sua atitude. � Da sua pressa. � Do seu estado emocional. �

A previsão que faço de cada situação deve depender apenas da minha experiência enquanto condutor.� Certo. � Errado. � �

A recolha de informação influencia todo o processo decisional.� Certo. � Errado. � �

A responsabilidade pelo não uso do cinto de segurança por um menor recai sobre:� O condutor. � O menor. � O tutor ou pais do menor. �

A tarefa da condução é influenciada, pela recolha de informação?� Não, porque a decisão é tomada sem ter em conta a informação recolhida. � Não. � Sim, esta é uma das etapas mais importantes. �

A via pública é um espaço destinado ao trânsito de peões?� Não, na via pública só podem transitar veículos. � Sim, de peões, veículos e animais. � Sim, mas só de dia. �

Adaptar a velocidade às situações de trânsito com que o condutor se depara, é uma forma de:� Abdicar dos seus direitos embaraçando o trânsito. � Aplicar técnicas de condução defensiva, evitando o acidente. � Embaraçar o trânsito. �

Alguns utentes da via pública requerem uma atenção especial.� Certo. � Errado. � �

Antes de iniciar a marcha, o condutor deste veículo deve:� Alertar as crianças para o seu comportamento durante a viagem, já que não lhes será colocado cinto de segurança. � Colocar o seu cinto de segurança, já que as crianças se encontram no banco de trás, não necessitando dele. � Garantir a segurança no transporte destas crianças, obrigando-as a colocar o sistema de retenção adequado. �

Antes de iniciar qualquer manobra, devo:� Certificar-me que posso iniciar a marcha sem risco de acidente. � Ligar as luzes de perigo. � Utilizar os sinais sonoros. �

Ao circular à noite e com boas condições meteoreológicas, como devo proceder sempre que um veículo transite em sentido contrário com os máximos ligados de modo a provocar encandeamento:� Circular com as luzes de cruzamento ligadas. � Ligar as luzes de estrada do meu veículo. � Ligar os máximos do meu veículo e, alternadamente, os sinais sonoros até que o condutor se aperceba que tem de desligar os máximos. �

Ao circular à noite e com boas condições meteorológicas, no cruzamento com outros veículos devo:� Utilizar as luzes de cruzamento e as luzes de estrada nos restantes casos. � Utilizar as luzes de cruzamento. � Utilizar as luzes de presença para não provocar encandeamento. �

Ao circular à noite, devo saber que:� É permitido o uso das luzes de nevoeiro mesmo que as condições meteorológicas ou ambientais não o justifiquem. � É proibido o uso das luzes de nevoeiro sempre que as condições meteorológicas ou ambientais não o justifiquem. � É proibido utilizar os máximos de modo a provocar encandeamento, podendo utilizar em sua substituição as luzes de nevoeiro ainda que as condições ambientais não o justifiquem. �

Ao circular neste local devo:� Aumentar a distância de paragem. � Fazer uso das luzes de cruzamento. � Guardar uma distância de segurança mínima de 5 metros. �

Ao circular neste local durante o dia, se tiver de parar para aguardar a abertura da passagem de nível, devo utilizar algum dispositivo de iluminação?� Não, apenas devo utilizar as luzes de nevoeiro se a visibilidade for insuficiente. � Sim, se existirem condições meteorológicas que tornem a visibilidade insuficiente devo ligar as luzes de estrada. � Sim, se existirem condições meteorológicas que tornem a visibilidade insuficiente devo ligar as luzes de presença. �

Ao circular neste local posso utilizar as luzes de estrada no cruzamento com um veículo que circule em sentido contrário?� Não, o Código da Estrada proíbe. � Sim, mas sem provocar encandeamento. � Sim, o Código da Estrada não proíbe. �

Ao entrar neste túnel devo utilizar:� As luzes de cruzamento porque o sinal obriga e vou entrar num túnel. � As luzes de estrada porque o Código da Estrada me obriga. � As luzes de presença porque o sinal vertical obriga à sua utilização. �

Ao entrar no túnel sou obrigado a fazer uso das luzes de cruzamento?� Não, as luzes obrigatórias são as de estrada. � Sim, mas só durante a noite. � Sim, sempre. �

Ao mudar de direcção devo sempre ceder a passagem aos peões que tenham iniciado a travessia.� Certo. � Errado. � �

Ao mudar de direcção para a direita devo:� Avançar por não existir passagem assinalada para peões. � Reduzir a velocidade ou mesmo parar para ceder a passagem ao peão. � Utilizar os sinais sonoros, para advertir o peão da minha presença. �

Ao mudar de direcção para a direita devo:� Avançar, pois tenho espaço para passar antes de cruzar a trajectória do peão. � Reduzir a velocidade e parar para ceder a passagem ao peão. � �

Ao prever o comportamento do peão:� Embaraço o trânsito, porque posso ter a necessidade de reduzir a velocidade. � Pratico uma condução defensiva. � Sou um condutor precipitado. �

Ao ultrapassar o velocípede, devo ter especial atenção à distância lateral devido:� À instabilidade característica deste veículo. � Ao facto de circular numa via com trânsito num só sentido. � Ao tipo de pavimento. �

Ao verificar a distracção dos peões, o comportamento mais seguro será:� Inverter o sentido de marcha, evitando contornar os peões. � Parar e utilizar os sinais sonoros como forma de protesto. � Parar, alertar com os sinais sonoros e aguardar que os peões abandonem a faixa de rodagem. �

As cargas e descargas devem ser feitas:� Pela retaguarda ou pelo lado da faixa de rodagem permitido para a paragem. � Sempre pelo lado direito. � Sempre pelo lado esquerdo. �

As crianças com menos de 12 anos de idade podem viajar no banco da frente dos automóveis?� Sim, desde que o banco na retaguarda esteja ocupado com a carga. � Sim, se o automóvel não dispuser de cintos de segurança no banco da retaguarda . � Sim, se os bancos da retaguarda forem longitudinais �

As crianças continuam a ser vítimas de acidentes. Esta situação poderia ser evitada se fossem correctamente transportadas.� Certo. � Errado. � �

As crianças estão a brincar na faixa de rodagem, devo utilizar os sinais sonoros?� Não, porque nesta situação devo fazer sinais de luzes. � Não, porque só é permitida a utilização de sinais sonoros fora das localidades. � Sim, se considerar que é necessário para evitar uma situação de perigo. �

As crianças são peões que, pelas suas características, requerem uma atenção especial.� Certo. � Errado � �

As luzes de cruzamento destinam-se a iluminar a via numa distância:� Até 30 metros. � De, pelo menos, 100 metros. � Superior a 50 metros. �

As luzes de cruzamento devem iluminar a faixa de rodagem a uma distância de:� 100 metros. � 150 metros. � 30 metros. �

As luzes de cruzamento devem iluminar a uma distância de 30 metros e são de cor:� Amarela à retaguarda. � Branca ou amarela. � Laranja. �

As luzes de cruzamento servem:� Para iluminar a via sem causar encandeamento. � Para iluminar o solo, simultaneamente com os máximos. � Para indicar a manobra de ultrapassagem. �

As luzes de estrada devem iluminar a uma distância:� Não inferior a 100 metros. � Não superior a 100 metros. � Não superior a 30 metros. �

As luzes de marcha atrás devem:� Não provocar encandeamento nem ter um alcance superior a 10 metros. � Ter um alcance máximo de 20 metros. � Ter um alcance não superior a 5 metros. �

As luzes de travagem destinam-se a indicar aos outros utentes o accionamento do travão de estacionamento.� A afirmação é falsa. � A afirmação é verdadeira. � �

As luzes de travagem num automóvel são de cor:� Amarela ou alaranjada. � Branca ou amarela. � Vermelha ou alaranjada. �

As luzes que me indicam que o veículo à minha frente reduziu a velocidade e/ou parou são as de:� Marcha-atrás. � Nevoeiro. � Presença. � Travagem.

As situações de trânsito que envolvem peões idosos devem ser consideradas de forma especial.� Certo. � Errado. � �

Até que distância devem ser visíveis, de noite, os mínimos nos automóveis?� 100 metros. � 150 metros. � 200 metros. � 50 metros.

Como deve ser feita a carga e descarga de um veículo na via pública?� Pela direita ou pela esquerda, o mais rapidamente possível. � Pela direita, tão rápido quanto possível. � Rapidamente, pelo lado permitido para a paragem do veículo ou pela retaguarda. �

Como devo proceder em relação ao comportamento do condutor do veículo de duas rodas?� Devo circular com muita atenção, porque a qualquer momento este condutor pode passar para a faixa de rodagem. � Devo manifestar o meu desagrado, utilizando os sinais sonoros. � Devo parar, utilizar as luzes de perigo, sair do veículo e lembrar ao outro condutor, que o passeio é destinado ao trânsito de peões. �

Como devo proceder se, devido ao nevoeiro intenso, me vir obrigado a reduzir subitamente a velocidade?� Encostar-me o mais possível ao eixo da faixa de rodagem. � Fazer o sinal gestual indicativo da intenção de parar. � Ligar as luzes avisadoras de perigo. �

Compete ao Homem enquanto elemento que faz parte do sistema de circulação rodoviário:� Adaptar o seu comportamento apenas às suas necessidades. � Agir em conformidade com os outros utentes, evitando o acidente. � Ter em conta apenas o seu comportamento, ignorando os restantes utentes. �

Compete aos educadores alertarem as crianças para a segurança rodoviária?� Não, essa questão apenas se irá colocar quando estes forem candidatos a condutores. � Sim, enquanto utentes da via pública. � Sim, mas apenas no seu comportamento enquanto peões. �

Considera correcto o comportamento do peão?� Não. � Sim, considerando que os peões não têm deveres enquanto utentes da via pública. � Sim, porque está muito próximo do local assinalado para a sua travessia. �

Considera que o veículo branco reúne todas as condições de segurança para iniciar a marcha?� Não, mas apenas se a porta se mantiver aberta. � Não, porque a mercadoria que transporta não está correctamente acondicionada. � Sim, basta que a porta esteja fechada, para que a mercadoria não caia sobre o pavimento. �

De noite a visibilidade é menor. Logo, devo:� Adaptar a velocidade e aumentar a distância de segurança. � Diminuir a distância de segurança. � Parar e ligar as luzes de perigo. �

De noite devo circular:� Apenas com luzes de presença, se o local for bem iluminado. � Sempre com as luzes de cruzamento ligadas. � Sempre com as luzes de estrada. �

De que cor devem ser as luzes de presença colocadas à retaguarda dos automóveis?� Alaranjada. � Vermelha ou amarela. � Vermelha. �

De que cor devem ser os 'mínimos' nos automóveis?� Amarelos. � Brancos ou amarelos. � Brancos. �

De que cor é a luz de travagem dos automóveis?� Branca ou amarela. � Vermelha ou alaranjada. � Vermelha ou branca. �

De que cor podem ser os máximos de um automóvel?� Só podem ser de cor amarela. � Só podem ser de cor branca ou amarela. � Só podem ser de cor branca. �

De que lado este passageiro deve entrar no veículo?� É indiferente. � Pelo lado direito. � Pelo lado esquerdo, tal como está a fazer. �

Devo ceder passagem ao peão?� Não, porque não existe passagem assinalada na faixa de rodagem. � Sim, mas não devo parar. � Sim. �

Devo fazer uso das luzes avisadoras de perigo sempre que:� Exista grande intensidade de trânsito. � Me aproxime de uma curva de visibilidade reduzida. � O veículo represente perigo para os outros utentes. �

Devo saber que a luz de cruzamento se destina a iluminar a via para a frente do veículo numa distância até:� 100 metros. � 30 metros. � 50 metros. �

Devo saber que as luzes de estrada se destinam a iluminar a via para a frente do veículo numa distância mínima de:� 100 metros. � 30 metros. � 50 metros. �

Devo utilizar algum sistema de iluminação neste local?� Não, apenas estou obrigado a ligar as luzes durante a noite. � Sim, mas apenas por precaução. � Sim, porque vou entrar num túnel sinalizado como tal. �

Durante a noite posso circular em auto-estrada com as luzes de cruzamento apagadas?� Não, excepto no caso de avaria. � Não, nunca. � Sim, mas apenas se a visibilidade for boa e com as luzes de presença ligadas. � Sim, visto tratar-se de uma via com boas condições de iluminação.

É permitida a utilização das luzes de nevoeiro ainda que as condições meteorológicas não justifiquem. Concorda com esta afirmação?� Não, a sua utilização apenas é permitida se as condições meteorológicas justificarem. � Sim, desde que não provoque encandeamento. � Sim, porque estas luzes não causam encandeamento. �

É permitido o trânsito de veículos carregados de forma que possam estragar o pavimento da via pública?� Não, o Código da Estrada não permite. � Sim, desde que não causem perigo aos outros utentes da via. � �

É proibida a utilização das luzes de estrada?� Sim, de noite. � Sim, se provocarem encandeamento. � Sim. �

Em auto-estrada posso circular:� À velocidade mínima de 40 km/h. � Com as luzes de estrada ligadas durante o dia ou noite porque se trata de uma via onde se praticam velocidades elevadas. � Com as luzes de médios ou de máximos conforme as situações. � Guardando uma distância de segurança mínima de 5 metros.

Em caso de acidente é sempre obrigatório:� Ligar as luzes de perigo. � Retirar o veículo da faixa de rodagem, independentemente da gravidade do acidente. � Sinalizar correctamente o local. �

Em caso de acidente, a identificação do condutor é obrigatória?� Não, apenas é obrigatória a identificação do proprietário. � Não. � Sim, bem como a do proprietário. �

Em caso de acidente, de que resultem feridos, é obrigatória a presença de agente de autoridade?� Não, apenas é obrigatória se os intervenientes a considerarem necessária. � Não. � Sim. �

Em caso de avaria nas luzes posso circular neste local apenas com as luzes avisadoras de perigo?� Não, devo parar o veículo de imediato. � Sim, mas apenas pelo tempo estritamente necessário até um local de paragem ou estacionamento. � Sim, o local é bem iluminado. �

Em caso de avaria nas luzes posso circular neste local?� Não, a utilização de dispositivos de iluminação é obrigatória. � Sim, porque circulo dentro de uma localidade. � Sim, porque se trata de um local bem iluminado. �

Em caso de imobilização forçada do veículo, devo:� Chamar imediatamente um reboque independentemente do motivo. � Ligar as luzes de perigo e aguardar a chegada de um reboque. � Sinalizar o local devidamente. �

Em circulação, este veículo longo deve utilizar sempre as luzes de cruzamento.� Certo. � Errado. � �

Em locais pouco iluminados, regra geral é necessário:� Ligar as luzes de perigo. � Transitar com as luzes de cruzamento. � Utilizar os sinais sonoros. �

Em qualquer automóvel de mercadorias, a carga deve ser disposta de modo a que:� Fique livre o maior espaço possível à retaguarda da caixa de carga. � O principal peso fique sobre o eixo da retaguarda. � Seja assegurado o equilíbrio do veículo, parado ou em marcha. �

Enquanto aguardo a abertura de uma passagem de nível e sempre que existam condições ambientais que tornem a visibilidade insuficiente estou obrigado a utilizar as luzes de presença?� Não, o Código da Estrada não estabelece qualquer obrigação. � Sim, apenas desde o anoitecer ao amanhecer. � Sim, mesmo durante o dia e desde o anoitecer ao amanhecer. �

Enquanto condutor devo considerar as crianças como utentes vulneráveis?� Sim, mas apenas dentro das localidades. � Sim, mas apenas quando estão sozinhas. � Sim, sempre. �

Entre outros, que cuidados deve ter o condutor ao colocar carga num veículo?� Deve colocá-la somente na mala do porta-bagagem. � Deve colocar a carga mais pesada na parte superior do veículo. � Deve evitar que a carga possa vir a cair sobre a via. �

Esta criança pode ser transportada no banco da frente?� Não. � Sim, desde que tenha idade superior a 12 anos. � Sim, desde que tenha idade superior a 7 anos. �

Esta passageira está a entrar correctamente no veículo?� Não. � Sim. � �

Esta situação é bastante perigosa. Compete ao condutor, antes de iniciar a manobra:� Ligar as luzes de marcha atrás, sendo o suficiente para que todos se apercebam da sua intenção. � Ligar as luzes de perigo e todos os utentes têm assim o dever de sair do seu caminho. � Verificar se o pode fazer em segurança. �

Estarei a aplicar uma técnica de condução defensiva, se em condução urbana, moderar a velocidade:� Para que não me seja aplicada uma sanção. � Por saber que partilho a via pública com todo o tipo de utentes. � Por ser apenas uma regra imposta por lei. �

Este condutor pratica uma infracção?� Sim, ao estar a ocupar o passeio, independentemente de estar parado ou a circular. � Sim, mas apenas se estiver a circular. � Sim, unicamente se pretender estacionar. �

Este peão requer uma atenção especial?� Não, porque todos os peões requerem a mesma atenção. � Sim, apenas porque está de costas. � Sim, porque para além de evidenciar uma incapacidade física, circula na faixa de rodagem. �

Este sinal luminoso dá-me indicação da:� Necessidade de avançar com precaução, cedendo a passagem aos peões. � Necessidade de cumprir a regra de cedência de passagem. � �

Este veículo pode transitar com as luzes desligadas?� Não. � Sim, desde que por motivo de avaria. � Sim, porque o local é bem iluminado. �

Este veículo reúne todas as condições de segurança para iniciar a marcha?� Não. � Sim, desde que os passageiros da frente coloquem o cinto de segurança. � Sim, porque a criança vai no banco de trás. �

Estou obrigado a utilizar as luzes avisadoras de perigo sempre que o meu veículo represente um perigo para os outros utentes da via?� Não, devo apenas utilizar o sinal de pré-sinalização de perigo. � Sim, mas apenas durante a noite. � Sim. �

Existem manobras perigosas?� Não, desde que executadas com alguma perícia e rapidez. � Sim, qualquer manobra se for executada de forma imprudente. � Sim, todas as manobras executadas em auto-estrada. �

Indique uma das funções das luzes de presença existentes no veículo?� Assinalar a presença e a largura do veículo durante a paragem ou o estacionamento. � Iluminar a via para a frente do veículo. � Melhorar a iluminação da via quando a visibilidade é reduzida. �

Justifica-se a entrada, deste passageiro pela esquerda?� Não, nenhum dos passageiros, nem o próprio condutor podem entrar pelo lado esquerdo. � Não, nesta situação apenas o condutor deve entrar pelo lado esquerdo. � Sim, porque a entrada de passageiros se pode fazer por qualquer um dos lados. �

Na circulação nocturna, para praticar uma condução defensiva devo moderar a velocidade?� Não, porque os limites de velocidade máxima não se alteram. � Sim, mas apenas quando não há iluminação no local. � Sim. �

Na colocação e disposição da carga deverá atender-se a que:� Não seja excedida a altura máxima de 3,5 metros. � Não seja excedida a altura máxima de 4 metros. � Não seja excedida a altura máxima de 4,5 metros. �

Na condução com chuva, a possibilidade de comportamentos desatentos dos peões é, sempre, um aspecto a considerar.� Certo. � Errado. � �

Na condução nocturna há maior risco de encandeamento?� Não. � Sim. � �

Na disposição da carga devo ter em atenção que o equilíbrio do veículo fique assegurado:� Apenas nos casos em que circule a velocidade superior a 50 Km/h. � Apenas quando o veículo se encontra parado. � Quando o veículo se encontra parado e em marcha. �

Na distribuição da mercadoria a transportar é necessário garantir:� O equilíbrio do veículo. � Que o peso da tara não seja ultrapassado. � Que tudo seja transportado independentemente de quaisquer regras de segurança. �

Na entrada e saída de passageiros, um dos cuidados a ter, deve ser a completa imobilização do veículo.� Certo. � Errado. � �

Na recolha e no tratamento da informação, devo:� Aplicar técnicas de condução defensiva, por exemplo, na previsão que faço dos acontecimentos. � Ignorar o comportamento dos outros utentes e concentrar-me unicamente na minha condução. � Julgar apenas os meus direitos. �

Na retaguarda dos automóveis, que cor devem ter as luzes indicadoras de mudança de direcção?� Alaranjada ou amarela. � Branca ou vermelha. � Vermelha ou alaranjada. �

Na tarefa de condução, uma etapa fundamental, para uma condução segura é a recolha de informação.� Certo. � Errado. � �

Não devo entrar numa passagem de nível:� Quando as instruções dos agentes ferroviários o proibirem. � Que não seja sinalizada. � Se não existir guarda. �

Nas auto-estradas devo:� Nunca ocupar outra via que não a da direita, independentemente do meu objectivo. � Praticar uma condução adequada, ao tipo e condições da via. � Transitar na via da esquerda deixando livre a via da direita para os pesados. �

Nesta faixa de rodagem, posso contornar o veículo branco?� Não, porque existem veículos a transitar na via de trânsito da esquerda. � Sim, desde que inicie a manobra rapidamente, pelo que não é necessário sinalizá-la. � Sim, desde que tome todas as precauções necessárias. �

Nesta situação a carga do veículo que circula à minha frente pode constituir perigo ou embaraço para os outros utentes da via?� Não. � Sim. � �

Nesta situação como devo proceder?� Avançar com precaução ainda que os peões não possam atravessar a via. � Ceder passagem aos peões que não tenham iniciado a travessia apesar da luz verde. � Parar, pois, neste local existe uma passagem de peões. �

Nesta situação devo circular com as luzes de:� Cruzamento. � Estrada. � Nevoeiro. � Presença.

Nesta situação devo estar especialmente atento:� À passagem estreita. � Ao comportamento dos peões. � Às irregularidades do pavimento. �

Nesta situação devo estar especialmente atento:� Ao comportamento dos peões. � Ao estado do piso. � Ao limite de velocidade. �

Nesta situação devo estar particularmente atento:� À velocidade a que circula o veículo da frente. � Ao acondicionamento da carga no veículo da frente. � Ao veículo que circula em sentido contrário. �

Nesta situação devo imobilizar-me:� A distância não superior a dois metros do veículo da frente. � A pelo menos dois metros do veículo da frente. � Próximo do veículo da frente, em situação de segurança. �

Nesta situação devo:� Mudar para a via da esquerda e parar junto do sinal. � Mudar para a via da esquerda, para ultrapassar o pesado de mercadorias. � Permanecer na mesma via de trânsito e parar em segurança. �

Nesta situação devo:� Estar atento a toda a informação que classifico como pertinente. � Estar especialmente atento à inexistência de marcas rodoviárias. � Utilizar os sinais sonoros. �

Nesta situação devo:� Alertar o peão para o facto de transitar em sentido contrário. � Transitar com precaução. � Utilizar os sinais sonoros. �

Nesta situação devo:� Fazer marcha atrás, evitando assim os peões. � Prever o comportamento dos peões e decidir em conformidade. � Utilizar os sinais sonoros, alertando assim os peões para o meu direito de avançar. �

Nesta situação devo:� Contornar os peões, protestando pelo facto de se encontrarem na faixa de rodagem. � Estar especialmente atento ao comportamento dos peões. � Imobilizar o veículo e lembrar aos peões que enquanto condutor, tenho o direito de avançar. �

Nesta situação devo:� Ceder a passagem porque o outro veículo apresenta-se pela direita. � Estar especialmente atento ao comportamento do outro condutor . � Prosseguir a marcha independentemente do comportamento do outro condutor. �

Nesta situação é obrigatório circular com as luzes de cruzamento.� Certo. � Errado. � �

Nesta situação em que as condições atmosféricas tornam a visibilidade bastante reduzida, que luzes devo utilizar?� As luzes de nevoeiro. � As luzes de perigo. � As luzes de presença. �

Nesta situação em que o acidente constitui um obstáculo à circulação o primeiro cuidado a ter deve ser:� Chamar as autoridades fiscalizadoras de trânsito. � Fazer sinais de luzes aos outros condutores. � Sinalizar o acidente. �

Nesta situação o passageiro deveria ter saído:� Indistintamente pelo lado esquerdo ou direito do veículo. � Pelo lado direito do veículo. � Pelo lado esquerdo do veículo. �

Nesta situação, ao ultrapassar o velocípede, devo estar atento à sua instabilidade.� Certo, porque o condutor pode ter necessidade de alterar a trajectória. � Errado, porque o condutor do velocípede, não pode alterar a trajectória. � Errado. �

Nesta situação, aplicarei técnicas de condução defensiva, se:� Aumentar a velocidade e utilizar os sinais sonoros. � Não modificar a minha velocidade e utilizar os sinais sonoros. � Prever e antecipar o comportamento dos peões. �

Nesta situação, como condutor defensivo devo:� Alertar os peões para o meu direito de avançar. � Estar atento ao comportamento dos peões. � Parar, ligar as luzes de perigo e aguardar que se apercebam da minha presença, com a utilização de sinais luminosos. �

Nesta situação, devo circular com as luzes de:� Cruzamento. � Estrada, porque o local é mal iluminado. � Presença, para não provocar encandeamento. �

Nesta situação, devo circular com especial prudência, porque:� As crianças podem inesperadamente atravessar a via. � Circulo numa zona residencial. � Vou descrever uma curva. �

Nesta situação, devo circular utilizando as luzes:� Da estrada. � De cruzamento. � De perigo. �

Nesta situação, devo estar especialmente atento:� Ao limite mínimo de velocidade, nesta faixa de rodagem. � Às características do veículo que circula à minha frente. � �

Nesta situação, devo estar especialmente atento:� Ao comportamento dos peões. � Ao limite máximo de velocidade imposto para a circulação nas localidades. � Ao tipo de pavimento em que circulo. �

Nesta situação, devo estar especialmente atento:� À existência de veículos imobilizados na faixa de rodagem. � À presença do peão na faixa de rodagem. � Ao tipo de pavimento em que circulo. �

Nesta situação, devo utilizar as luzes de estrada?� Não, porque dentro das localidades não é permitido utilizar essas luzes. � Não, porque existem veículos estacionados fora da faixa de rodagem. � Não. �

Nesta situação, devo:� Circular com precaução, devido ao perigo existente. � Contornar a bola pelo lado direito. � Contornar a bola pelo lado esquerdo. �

Nesta situação, devo:� Contornar a bola pelo lado esquerdo. � Manter a velocidade, buzinando constantemente. � Reduzir a velocidade e estar especialmente atento. �

Nesta situação, devo:� Acelerar para contornar rapidamente os peões. � Estar atento ao comportamento dos peões. � Utilizar os sinais sonoros como forma de protesto. �

Nesta situação, devo:� Avançar rapidamente, porque o peão está parado. � Moderar a velocidade e prever o comportamento do peão. � Protestar utilizando os sinais sonoros. �

Nesta situação, devo:� Passar rapidamente ignorando o peão. � Protestar utilizando os sinais sonoros, para que o peão atravesse. � Reduzir a velocidade e estar atento ao comportamento do peão. �

Nesta situação, devo:� Parar atrás dos veículos imobilizados. � Preparar-me para contornar os veículos imobilizados. � Utilizar os sinais sonoros e aguardar que os veículos retomem a marcha. �

Nesta situação, devo:� Moderar a velocidade e utilizar sinais sonoros. � Transitar com especial prudência e com as luzes de perigo ligadas. � �

Nesta situação, devo:� Guardar uma distância segura em relação ao velocípede. � Ultrapassar de imediato. � Utilizar os sinais sonoros, para que o condutor do velocípede aumente a velocidade. �

Nesta situação, devo:� Ceder a passagem aos peões. � Evitar ceder a passagem aos peões. � Utilizar os sinais sonoros. �

Nesta situação, devo:� Estar especialmente atento ao comportamento dos peões. � Utilizar os sinais luminosos. � Utilizar os sinais sonoros, até que os peões saiam da faixa de rodagem. �

Nesta situação, fico obrigado:� A agir em conformidade com o comportamento dos outros utentes. � A ligar as luzes de perigo. � A ultrapassar, utilizando para isso os sinais luminosos. �

Nesta situação, não sabendo qual é a decisão que a criança vai tomar, devo:� Circular lentamente e estar atento ao comportamento da criança. � Parar, sair do veículo e desviar a criança para fora da faixa de rodagem. � Utilizar os sinais sonoros, para que a criança se aperceba que está em transgressão. �

Nesta situação, o mais seguro será:� Continuar a marcha de maneira a contornar as crianças. � Fazer marcha atrás. � Parar e utilizar os sinais sonoros. �

Nesta situação, o painel adicional:� Indica uma actuação. � Obriga a um procedimento. � �

Nesta situação, se a passagem de nível se encontrar fechada, devo:� Parar e ligar as luzes de estrada. � Parar e ligar as luzes de perigo. � Parar e ligar as luzes de presença. �

Nesta situação, se decidir contornar o veículo imobilizado, devo:� Alertar o condutor do veículo imobilizado para o facto de estar a praticar uma infracção. � Certificar-me que o posso fazer em segurança. � Ligar as luzes de perigo. �

Nesta situação:� Eu tenho o dever de ceder a passagem. � Eu tenho o direito de avançar logo que exista espaço para o meu veículo circular. � Eu tenho o direito de avançar. �

Nesta situação:� Devo estar atento ao comportamento do peão. � Devo utilizar os sinais sonoros, ao passar ao lado do peão. � Não me devo preocupar com o comportamento do peão. �

Nesta situação:� Devo estar atento ao comportamento do outro condutor. � Sou obrigado a parar. � Tenho prioridade, como tal devo utilizar sinais sonoros com o objectivo de avançar em primeiro lugar. �

Nestas circunstâncias para praticar uma condução defensiva é fundamental, considerar a recolha de informação, porque:� A visibilidade é menor. � Estou mais cansado. � Estou menos atento. �

Nestas circunstâncias:� Os condutores devem ceder a passagem aos peões. � Os condutores são obrigados a parar. � Os peões estão proibidos de avançar. �

Neste acidente de que resultam feridos devem ser submetidos a teste de álcool.� Todos os intervenientes no acidente. � Todos os ocupantes dos veículos. � �

Neste local a visibilidade não é suficiente. Como tal devo:� Avançar, adaptando a velocidade às condições do local. � Ligar as luzes de perigo para assim ser visto por todos os utentes. � Parar e aguardar que não transite ninguém na via pública antes de avançar. �

Neste local devo reduzir a velocidade?� Não, só se os veículos da frente assinalarem travagem. � Sim, aproximo-me de uma zona onde circulam veículos a velocidade moderada. � Sim, porque vou entrar numa localidade. �

Neste local os peões devem transitar:� É indiferente o local onde transitam porque a intensidade de trânsito é reduzida. � Na berma. � Na faixa de rodagem. �

Neste local, conduzo com segurança se:� Adaptar a velocidade e atender às marcas no pavimento. � Inverter o sentido de marcha. � Parar. �

Neste local, devo estar especialmente atento:� À visibilidade do local. � Ao tipo de pavimento em que circulo. � Às marcas no pavimento. �

Neste local, é sempre proibido ultrapassar?� Não. � Sim. � �

Neste local, posso ultrapassar?� Não. � Sim. � �

Neste local, pratico uma condução defensiva, se:� Adaptar a minha condução às características do local. � Circular com as luzes de perigo ligadas. � Transitar no eixo da faixa de rodagem. �

Neste local:� Não posso ultrapassar, devido à existência da passagem de peões. � Posso ultrapassar, porque existem 2 vias de trânsito neste sentido. � �

Neste local:� Não posso ultrapassar. � Posso ultrapassar. � �

No carregamento deste veículo o condutor deve assegurar-se que o peso da carga:� Mais o peso da tara, não é superior ao peso bruto. � Não é superior ao peso da tara. � Não influencia a normal velocidade do veículo. �

No transporte de mercadorias, deve ficar assegurado o equilíbrio do veículo?� Sim, mas apenas em marcha. � Sim, mas apenas quando estiver parado. � Sim, parado e em marcha. �

No transporte de qualquer mercadoria, é necessário garantir a segurança:� Apenas do condutor do veículo. � Apenas dos passageiros do veículo. � De todos os utentes da via pública. �

Nos automóveis, as luzes de presença devem ser colocadas:� Duas à frente e duas atrás. � Duas à frente e uma atrás. � Somente duas à frente. �

Nos automóveis, quais são as luzes obrigatórias destinadas a iluminar a via para a frente do veículo?� Os médios e as luzes de nevoeiro. � Os médios e os máximos. � Os mínimos e os máximos. � Os mínimos e os médios.

Nos locais de visibilidade reduzida, o condutor deve:� Inverter o sentido de marcha. � Moderar a velocidade. � Parar. �

Nos túneis devo transitar com as luzes:� De cruzamento. � De estrada. � De presença. �

Nos túneis é obrigatório transitar com as luzes de cruzamento?� Sim, desde que em túneis com pouca iluminação. � Sim, desde que exista sinalização para o efeito. � Sim. �

Nos túneis é obrigatório:� Transitar com as luzes de cruzamento. � Transitar com as luzes de estrada. � Transitar com as luzes de perigo. �

O cinto de segurança deve ser considerado um elemento de:� Segurança activa. � Segurança passiva. � �

O cinto de segurança deve ser utilizado pelas crianças?� Não, nunca. � Não, porque apenas utiliza o cinto de segurança quem tiver mais de 18 anos. � Sim. �

O Código da Estrada permite o transporte de carga desde que, nomeadamente, não danifique pavimentos, instalações, obras de arte e imóveis marginais.� A afirmação está correcta. � A afirmação está incorrecta. � �

O comportamento do condutor do veículo de duas rodas:� É correcto, desde que transite lentamente. � É correcto, porque o condutor ligou as luzes do seu veículo. � É perigoso e coloca em risco não só o próprio condutor, como outros utentes que dividem o mesmo espaço com ele. �

O condutor deve ter uma atenção especial ao comportamento do peão idoso?� Não. � Sim. � �

O condutor do veículo branco deve retirá-lo da faixa de rodagem?� Não, nunca se deve retirar o veículo da faixa de rodagem em caso de avaria. � Não, porque se o veículo estiver avariado a reparação deve ser feita na faixa de rodagem. � Sim, se for possível. �

O condutor do veículo de duas rodas circula legalmente?� Não, porque circula em cima do passeio. � Sim, desde que circule a uma velocidade lenta. � Sim, porque o seu veículo tem dimensões reduzidas. �

O condutor do veículo que circula em sentido contrário está obrigado a circular com as luzes de cruzamento ligadas?� Não. � Sim, mas apenas porque se trata de um veículo ligeiro de mercadorias. � Sim, porque se trata de um veículo afecto ao transporte de mercadorias perigosas. �

O condutor do veículo que está parado à minha direita procede correctamente?� Não, porque está a descarregar o seu veículo pela retaguarda. � Não, porque não escolheu um local adequado para o efeito. � Sim, desde que retire a mercadoria do seu veículo rapidamente. �

O cumprimento das regras e sinais de trânsito é um contributo para a segurança rodoviária.� Certo. � Errado. � �

O Homem enquanto condutor deverá ser:� Previsível de modo a não surpreender os outros utentes. � Sempre muito rápido para não provocar embaraço no trânsito. � Tão prudente que pára em todas as intersecções. �

O meu comportamento será correcto e defensivo, se:� Ceder a passagem ao peão. � Contornar o peão. � Utilizar os sinais sonoros para que o peão termine rapidamente a travessia da faixa de rodagem. �

O número de matrícula na retaguarda dos veículos deve ser iluminado:� Com uma luz branca que permita a leitura à distância de 20 metros. � Pelas luzes de médios. � Pelas luzes de presença. �

O passageiro está a ter um comportamento correcto?� Não, porque o veículo está parado do lado direito. � Sim, porque a intensidade de trânsito neste local é bastante reduzida. � Sim, porque o lado da sua saída não interfere na sua segurança. �

O peão circula correctamente?� Não, nesta situação deveria circular na faixa de rodagem. � Não, porque deveria circular em sentido contrário. � Sim, porque está a caminhar no passeio. �

O peão idoso requer da minha parte enquanto condutor defensivo, uma atenção especial?� Não, porque ser um condutor defensivo, nada tem a ver com o meu comportamento perante os peões. � Sim, se eu não estiver com muita pressa. � Sim. �

O peão idoso requer da minha parte uma atenção especial?� Não. Todos os peões devem ser considerados da mesma forma. � Sim, mas apenas quando se encontra na faixa de rodagem. � Sim, o idoso pode não se ter apercebido da nossa presença. �

O peão idoso requer da minha parte, enquanto condutor defensivo:� A utilização dos sinais sonoros para assinalar a minha presença, por ser regra geral um peão menos atento. � O mesmo cuidado que qualquer outro peão. � Uma atenção especial. �

O peão idoso requer da parte do condutor uma atenção especial?� Não, porque é um peão igual a todos os outros. � Sim, desde que se encontre nos locais assinalados, para a travessia da faixa de rodagem. � Sim, mesmo que não esteja no local indicado para a travessia da faixa de rodagem. �

O peão idoso:� É um peão como qualquer outro, requerendo a mesma atenção. � Por ser mais lento, regra geral, não lhe devo ceder a passagem. � Requer da minha parte, uma atenção especial. �

O peão transita correctamente?� Não. � Sim. � �

O preenchimento da' declaração amigável de acidente automóvel 'é um procedimento que deve ser efectuado sempre que possível.� Certo. � Errado. � �

O que deve fazer o condutor que transita em sentido contrário?� Aproximar mais o seu veículo do lado direito da via de trânsito em que circula. � Estar especialmente atento ao comportamento do peão. � Parar, para que eu avance. �

O que devo fazer em caso de acidente?� Ligar as luzes de perigo e nunca retirar o veículo da faixa de rodagem. � Retirar o veículo da faixa de rodagem e, no seu interior, colocar o triângulo de pré-sinalização de perigo. � Se possível, remover o veículo da faixa de rodagem. �

O que devo fazer em caso de avaria?� Colocar o triângulo de pré-sinalização e proceder à reparação do veículo na faixa de rodagem. � Não remover o veículo sem a chegada do reboque. � Se possível, retirar o veículo da faixa de rodagem. �

O que devo fazer em relação aos peões?� Considerar que são utentes que requerem uma atenção especial. � Ignorar a sua presença. Eu tenho prioridade. � Parar e aguardar que já não transitem peões, para que eu possa seguir. �

O que devo fazer nesta situação?� Aumentar um pouco a velocidade, utilizando os sinais sonoros, porque estou perante um perigo. � Parar e utilizar os sinais sonoros. � Reduzir a velocidade e ter em atenção o comportamento dos peões. �

O que devo fazer nesta situação?� Estar atento ao comportamento do peão. � Parar imediatamente. � �

O que devo fazer nesta situação?� Ceder a passagem ao peão, porque esse é o meu dever. � Contornar o peão, porque este já está quase a terminar a travessia. � Utilizar os sinais sonoros, para que o peão se aperceba da minha presença. �

O que devo fazer nesta situação?� Contornar o peão, mesmo que ele pretenda fazer a travessia da faixa de rodagem. � Moderar a velocidade e utilizar os sinais sonoros para alertar da minha presença. � �

O que devo fazer nesta situação?� Avançar com precaução, apenas porque o piso é irregular. � Fazer sinais de luzes, comunicando assim com os peões. � Transitar com muita precaução. �

O que devo fazer nesta situação?� Ligar as luzes de perigo, aumentar um pouco a velocidade para que os peões se desviem. � Parar e utilizar os sinais sonoros. � Reduzir a velocidade, contornar os peões e utilizar os sinais sonoros, como sinal de protesto. �

O que devo fazer nesta situação?� Aguardar a passagem do outro veículo e ter atenção ao peão. � Fazer sinais de luzes e avançar, porque o peão não transita na minha via de trânsito. � �

O que devo fazer nesta situação?� Avançar rapidamente. � Parar se necessário, permitindo que o outro condutor avance. � Utilizar os sinais sonoros para que o outro condutor se aproxime mais do lado direito da sua via de trânsito. �

O que devo fazer nesta situação?� Avançar, contornando o peão. � Avançar, utilizando os sinais sonoros para lembrar ao peão que na faixa de rodagem, transitam veículos. � Parar, cedendo a passagem ao peão. �

O que devo fazer nesta situação?� Aguardar, caso a descarga do veículo seja rápida. � Contornar imediatamente o veículo imobilizado. � Utilizar os sinais sonoros e contornar o veículo imobilizado. �

O que devo fazer nesta situação?� Circular com precaução. � Parar. � Utilizar os sinais sonoros e parar. �

O que devo fazer nesta situação?� Contornar o outro veículo, porque eu tenho prioridade. � Transitar com precaução, permitindo que o outro condutor termine a manobra. � Utilizar os sinais sonoros, para que o outro condutor pare. �

O que devo fazer nesta situação?� Parar e aguardar que não existam peões na via pública para que eu possa seguir a marcha. � Ter em conta que estou a dividir o mesmo espaço com utentes bastante vulneráveis. � Utilizar os sinais sonoros, lembrando aos peões que os veículos têm prioridade. �

O que devo fazer nesta situação?� Buzinar e parar se necessário. � Estar atento e, se necessário, aumentar a velocidade, mas nunca parar. � Manter a velocidade. �

O que devo fazer nesta situação?� Contornar o peão, utilizando as luzes de perigo. � Utilizar os sinais sonoros para que o peão se desvie. � �

O que devo fazer nesta situação?� Manter uma distância segura em relação ao ciclomotor. � Parar. � Ultrapassar de imediato o ciclomotor. �

O que devo fazer nesta situação?� Agir de acordo com a situação, contornando o veículo se assim considerar seguro. � Parar atrás do veículo branco e aguardar que o seu condutor inicie a marcha. � Utilizar os sinais sonoros, alertando assim o condutor do veículo branco para a infracção que está a cometer. �

O que devo fazer nesta situação?� Iniciar a marcha, obrigando assim os peões a terminarem rapidamente a travessia. � Manter o veículo imobilizado, mas utilizando os sinais sonoros de maneira a que os peões não demorem muito tempo a terminar a travessia. � Manter o veículo imobilizado, permitindo assim que os peões terminem a travessia. �

O que devo fazer nesta situação?� Ligar as luzes de cruzamento e estar atento à presença do peão. � Ligar as luzes de estrada e estar atento à presença do peão. � Ligar as luzes de presença e estar atento à presença do peão. �

O que devo fazer nesta situação?� Moderar a velocidade e estar atento ao comportamento dos peões. � Parar obrigatoriamente. � Utilizar as luzes de perigo e estar atento ao comportamento dos peões. �

O que devo fazer nesta situação?� Contornar o peão. � Parar. � Utilizar os sinais sonoros para que o peão saia rapidamente da faixa de rodagem. �

O que devo fazer nesta situação?� Avançar rapidamente, desde que desligue as luzes de cruzamento. � Parar, porque estou na proximidade de uma passagem de nível. � Transitar com precaução. �

O que devo fazer se o peão iniciar a travessia da faixa de rodagem?� Ceder a passagem ao peão. � Contornar o peão, porque se parar vou causar um aumento da intensidade de trânsito. � Utilizar os sinais sonoros para alertar o peão para o meu direito de avançar. �

O transporte de carga deve fazer-se de modo a que:� A carga possa oscilar para compensar o movimento em curva do veículo. � Fique devidamente assegurado o equilíbrio do veículo parado ou em marcha. � Não seja excedida a altura de 4 metros a contar do tejadilho do veículo. �

O transporte de matérias perigosas requer cuidados especiais?� Não, todas as mercadorias devem ser transportadas da mesma forma. � Sim, mas apenas o transporte efectuado por veículos de grandes dimensões. � Sim. �

O transporte de mercadorias nunca poderá constituir embaraço para os outros utentes.� Certo. � Errado. � �

O triângulo de pré-sinalização deve ser visível, a pelo menos:� 30 metros. � 100 metros. � 50 metros. �

O triângulo de pré-sinalização, sinaliza:� A imobilização de um veículo na faixa de rodagem. � Apenas acidentes. � Apenas veículos avariados na faixa de rodagem. �

O veículo à minha frente circula com a carga bem acondicionada?� Não. � Sim. � �

O veículo branco está a fazer uma descarga. Como devo proceder nesta situação?� Aguardar que o condutor termine a descarga do veículo. � Sinalizar, verificar se estão reunidas todas as condições de segurança e só depois contornar o veículo. � Utilizar os sinais sonoros, antes de contornar o veículo. �

O veículo imobilizado na faixa de rodagem procede correctamente?� Não. � Sim, desde que o seu condutor esteja próximo do local. � Sim, porque o veículo é de mercadorias. �

O veículo longo que segue à minha frente é obrigado a circular sempre com as luzes de cruzamento acesas?� Não. Só no caso em que a visibilidade seja manifestamente reduzida. � Sim, porque não pode circular a mais de 70 km/h. � Sim, porque transporta mercadorias perigosas. �

O veículo que se encontra à minha frente tem ligada a luz de:� Marcha-atrás. � Nevoeiro. � Presença. �

Observando o banco traseiro deste veículo, considera que está pronto a iniciar a marcha?� Não. � Sim, desta forma todas as crianças serão devidamente transportadas. � Sim, o importante é não colocar as crianças no banco da frente. �

Os automóveis devem possuir obrigatoriamente reflectores vermelhos à retaguarda?� É aconselhável tê-los, mas não obrigatório. � Sim, mas só nos automóveis pesados. � Sim, para assinalarem de noite a sua presença. �

Os condutores devem colocar a carga nos veículos de modo a:� Não reduzir a visibilidade do condutor. � Não ultrapassar a tara do veículo. � �

Os condutores devem evitar qualquer manobra que possa causar embaraço no trânsito.� Certo. � Errado. � �

Os condutores devem ter especial atenção às crianças enquanto peões devido:� A sua estatura e comportamento imprevisíveis. � A sua estatura e o facto de não serem ainda condutores. � �

Os médios devem iluminar a faixa de rodagem numa distância de:� 100 metros. � 20 metros. � 30 metros. � 50 metros.

Os médios devem projectar-se no solo:� E iluminá-lo eficazmente numa distância de 30 metros. � E iluminá-lo eficazmente numa distância de 50 metros. � E no mínimo, iluminá-lo a 100 metros. �

Os passageiros devem entrar no veículo, sempre:� Pela direita. � Pela esquerda. � Pelo lado permitido para a paragem do veículo. �

Os peões podem transitar na faixa de rodagem?� Não. � Sim, se não existir berma ou passeio. � Sim, sempre. �

Os peões procedem correctamente?� Não, porque deviam fazer a travessia da faixa de rodagem noutro local. � Não, porque não deviam circular entre as duas marcas rodoviárias. � Sim, porque estão a fazer a travessia no local indicado para o efeito. �

Os peões requerem da parte do condutor uma atenção especial?� Sim, mas apenas quando atravessam a faixa de rodagem. � Sim, mas apenas quando transitam nos locais a eles destinados. � Sim, sempre. �

Os peões requerem da parte do condutor, uma atenção especial enquanto utentes da via pública?� Não, porque o espaço que devem ocupar na via pública não é a faixa de rodagem. � Sim, desde que ocupem os locais a eles destinados. � Sim, porque podem ter comportamentos imprevisíveis e são vulneráveis. �

Os peões são obrigados a respeitar a indicação do sinal:� Sempre. � Só quando se aproximarem veículos. � Só quando o trânsito de veículos for intenso. �

Os peões são utentes da via pública que requerem da minha parte, enquanto condutor, uma atenção especial?� Não, porque os condutores não têm que se preocupar com esse tipo de utente. � Sim, mas apenas nos locais destinados à sua circulação. � Sim, porque são utentes bastante vulneráveis. �

Os peões têm sempre o direito de avançar e os condutores o dever de ceder a passagem.� Certo. Os peões não têm deveres. � Errado. Os condutores têm sempre o direito de avançar primeiro. � Errado. Todos os utentes da via pública têm deveres. �

Os peões transitam correctamente?� Não. � Sim, porque a faixa de rodagem se destina também ao trânsito de peões. � Sim, porque no local existe pouca intensidade de trânsito. �

Os peões:� Nunca têm o dever de ceder a passagem, porque são utentes vulneráveis. � Têm direitos, mas não devem esquecer os seus deveres. � Têm sempre o direito de passar. �

Os peões:� Como utentes da via pública têm direitos e regras a respeitar. � São utentes da via pública que não têm regras a cumprir. � São vulneráveis, como tal têm sempre prioridade. �

Os sinais luminosos obrigam-me a:� Cumprir a regra geral de cedência de passagem. � Parar. � Prosseguir a marcha. �

Os sistemas de retenção devem ser adaptados ao peso e idade da criança.� Certo. � Errado. � �

Os sistemas de retenção devem ser adequados ao tamanho e à idade da criança.� Certo. � Errado. � �

Os sistemas de retenção para o transporte de crianças são obrigatórios?� Sim, mas apenas em crianças até 6 anos de idade. � Sim, mas apenas para a condução em auto-estrada. � Sim. �

Os sistemas de retenção só devem ser utilizados em viagens longas?� Não, os sistemas de retenção são sempre obrigatórios. � Não, porque os sistemas de retenção nem são obrigatórios. � Sim, em viagens com mais de 50 km. �

Os veículos de duas rodas podem, tal como este veículo, transitar em cima do passeio?� Não. � Sim, mas apenas para estacionar. � Sim, porque ocupam pouco espaço. �

Os veículos de duas rodas requerem uma atenção especial, devido:� À idade dos seus condutores. � À inexperiência dos seus condutores. � À sua instabilidade. �

Os veículos de duas rodas requerem uma atenção especial.� Certo, mas apenas em zonas urbanas. � Certo, porque podem mudar facilmente de trajectória. � Errado, porque não podem utilizar a via pública. �

Os veículos de duas rodas:� Não podem transitar dentro das localidades. � Requerem uma atenção especial e não podem transitar na auto-estrada. � Requerem uma atenção especial. �

Os veículos que se destinam ao transporte de mercadorias perigosas devem circular com as luzes de cruzamento acesas?� Não, salvo em caso de nevoeiro, chuva intensa, queda de neve, nuvens de fumo ou pó. � Sim, estes veículos devem circular sempre com as luzes de cruzamento acesas. � Sim, mas apenas quando se verifiquem condições meteorológicas que tornem a visibilidade insuficiente. �

Os velocípedes são veículos bastante instáveis. Assim um dos cuidados especiais a ter quando o ultrapasso, é:� A utilização dos sinais sonoros em simultâneo com os sinais luminosos. � A velocidade a que o mesmo transita. � O aumento da distância lateral. �

Para além dos peões que já transitam na via pública, devo estar atento às casas que marginam este local. Assim:� Devo parar. � Devo transitar com velocidade bastante moderada. � O mais seguro é inverter o sentido de marcha. �

Para conduzir com segurança, é necessária a utilização dos espelhos, pelo condutor:� Certo. � Errado. � �

Para contornar os veículos imobilizados devo estar especialmente atento:� Ao comportamento dos outros utentes. � Ao limite de velocidade. � Apenas aos veículos que me ultrapassam. �

Para iluminação os automóveis devem ter:� Médios e máximos. � Mínimos e máximos. � Mínimos e médios. �

Para iniciar o atravessamento da passagem de nível, é suficiente respeitar a sinalização existente no local?� Não. É necessário, para além da sinalização, um cuidado especial neste local. � Não. Porque não existe sinalização relativa à passagem de nível. � Sim. �

Para uma condução segura, devo considerar que uma das características da condução urbana é:� A diminuição do número de intersecções. � A maior variedade de utentes num espaço comum. � Um menor número de informação a recolher. �

Perante este acidente, que não sei como ocorreu e do qual não há vítimas, devo:� Dar a minha opinião face ao posicionamento dos veículos. � Parar para ser solidários com os intervenientes. � Prosseguir a marcha. �

Perante o comportamento do peão, como devo proceder?� Contornar o peão, utilizando os sinais sonoros. � Reduzir a velocidade e se necessário parar. � Utilizar os sinais sonoros e parar. �

Perante o sinal, um peão pode atravessar:� Depois de verificar que o pode fazer em segurança. � Se houver pouco trânsito. � Sem se certificar que o pode fazer. �

Por segurança, o condutor que transita em sentido contrário, para ser visto, deveria:� Ligar as luzes de cruzamento. � Ligar as luzes de estrada. � Utilizar os sinais sonoros. �

Porque o pavimento oferece más condições de aderência, devo:� Aumentar a distância de segurança. � Circular a velocidade não superior a 60 km/h. � Reduzir a distância de segurança. �

Posso circular de noite só com as luzes de presença acesas?� Não, nunca posso. � Sim, quando a via for suficientemente iluminada. � Sim, quando as luzes de cruzamento estiverem avariadas. � Sim, sempre que não haja trânsito.

Posso contornar o veículo imobilizado?� Não, porque no eixo da faixa de rodagem existe uma marca rodoviária. � Não, porque o outro condutor está muito perto do seu veículo. � Sim, desde que reúna todas as condições de segurança. �

Posso parar o meu veículo na passagem de peões assinalada?� Não, em nenhuma circunstância. � Sim, mas apenas para largar ou receber passageiros. � Sim, se ligar as luzes de perigo. �

Posso ultrapassar o veículo que circula à minha frente?� Não, porque a ultrapassagem é proibida das 8 às 20 h. � Não, porque estou próximo da passagem de peões. � Sim, desde que deixe passar o peão. �

Praticar uma condução defensiva, é uma atitude que:� Ajuda a diminuir a sinistralidade rodoviária. � Em nada influencia os números da sinistralidade. � Embaraça o trânsito. �

Pratico uma condução defensiva se:� Adaptar a minha condução às condições do trânsito. � Circular apenas na via de trânsito da direita. � Nunca ultrapassar outro veículo. �

Pratico uma condução defensiva, quando:� Avanço sempre em primeiro lugar. � O meu comportamento é adequado, considerando o comportamento dos outros utentes. � Paro em todas as intersecções. �

Pratico uma condução defensiva, se neste local:� Inverter o sentido de marcha. � Moderar a velocidade. � Parar. �

Pratico uma técnica de condução defensiva, se:� Abrandar e permitir que o outro veículo termine a manobra. � Contornar o outro veículo. � Parar independentemente do comportamento do outro condutor. �

Pratico uma técnica de condução defensiva:� Ao adaptar o meu comportamento aos outros utentes da via pública. � Ao utilizar os sinais sonoros, com o objectivo de mostrar o meu desagrado perante determinado comportamento. � Sempre que utilizar os sinais sonoros ao descrever uma curva. �

Pretendo mudar de direcção para a direita. Devo ceder a passagem ao peão?� Não, visto não existir sinalização luminosa a regular a travessia de peões. � Sim, porque o peão já iniciou a travessia. � �

Quais as luzes que devo utilizar dentro do túnel?� Luzes de cruzamento. � Luzes de estrada. � Luzes de nevoeiro. � Luzes de presença.

Quais as luzes que devo utilizar na situação em que me encontro?� As luzes de cruzamento. � As luzes de estrada porque a via não tem iluminação. � As luzes de nevoeiro. � As luzes de presença para evitar o encandeamento.

Quais as luzes que se destinam a iluminar a via para a frente do veículo numa distância até 30 metros?� As luzes de cruzamento. � As luzes de nevoeiro da frente. � As luzes de presença. �

Quais as luzes que sou obrigado a utilizar se, mesmo durante o dia, devido às condições atmosféricas a visibilidade diminuir?� Luzes de cruzamento. � Luzes de estrada. � Luzes de presença. �

Qual a função dos «mínimos» no veículo?� Assinalar a presença do veículo e iluminar a faixa de rodagem a uma distância de 150 metros. � Assinalar a presença do veículo. � Iluminar a faixa de rodagem. �

Qual deve ser o meu comportamento nesta situação?� Parar e utilizar os sinais luminosos. � Parar, evitando assim qualquer risco para a segurança do peão. � Seguir a marcha, porque tenho prioridade. �

Qual o alcance máximo da luz de marcha atrás?� 10 metros. � 30 metros. � 40 metros. �

Quando a visibilidade é reduzida, devo moderar a velocidade, para que assim:� O meu comportamento seja adequado a qualquer situação que possa surgir. � Os outros utentes me cedam sempre a passagem. � Possa avançar em primeiro lugar, sem perder muito tempo. �

Quando as crianças são transportadas em cadeiras próprias, é obrigatória a colocação do cinto de segurança?� Não. � Sim, mas apenas quando são transportadas no banco da frente. � Sim, o cinto de segurança é sempre obrigatório. �

Quando devem ser utilizadas as luzes avisadoras de perigo?� Quando o veículo represente um perigo para os outros utentes. � Sempre que o condutor esteja indeciso acerca da direcção a seguir. � Sempre que o condutor pretenda assinalar a sua intenção de realizar uma manobra. �

Quando podem ser utilizadas as luzes de nevoeiro?� Sempre que as condições atmosféricas o justifiquem. � Sempre que eu não consiga avistar nenhum veículo a uma distância de 30 metros. � Sempre, desde que seja durante a noite. �

Quando, de noite, me aproximo de uma passagem de nível fechada, posso ligar as luzes de estrada?� Não. � Sim, desde que nenhum veículo esteja parado à minha frente. � Sim, sempre. �

Que cor devem ter os reflectores instalados à retaguarda dos automóveis?� Amarela. � Branca. � Vermelha. �

Que cor podem ter os médios de um automóvel?� Amarela ou vermelha. � Branca ou amarela. � Branca ou vermelha. �

Que cuidados deve ter o condutor ao acondicionar a carga ?� A carga deve ser colocada entre os eixos, da frente para a retaguarda. � A carga deve ser colocada junto ao taipal traseiro do veículo, para facilitar a descarga. � A carga deve ser colocada sobre o eixo traseiro. �

Que distância devem atingir os máximos, de noite, em condições climatéricas normais?� Pelo menos 100 metros. � Pelo menos 120 metros. � Pelo menos 130 metros. �

Que luzes brancas são permitidas à retaguarda dos veículos?� As luzes de marcha-atrás e da chapa de matrícula. � As luzes de nevoeiro e de presença. � Nenhumas, todas têm que ter a cor vermelha ou alaranjada. �

Que luzes devo ligar quando tenho necessidade de reduzir subitamente a velocidade?� As luzes avisadoras de perigo. � As luzes de marcha-atrás. � As luzes de presença. � Um dos indicadores de mudança de direcção.

Que manobra o condutor não pode efectuar nesta situação?� A manobra de inversão do sentido de marcha. � A manobra de marcha atrás. � �

Que manobra pretende realizar o condutor que circula à minha frente?� Inversão do sentido de marcha. � Mudança de direcção à direita. � Mudança de direcção à esquerda. � Ultrapassagem.

Regra geral, as crianças podem ser transportadas no banco da frente?� Sim, desde que tenham 13 anos de idade. � Sim, desde que tenham 7 anos de idade. � Sim, desde que tenham idade inferior a 12 anos. �

Regra geral, as crianças podem ser transportadas no lugar da frente, desde que tenham idade superior a:� 12 anos. � 3 anos. � 7 anos. �

Regra geral, o aumento da sinistralidade rodoviária é motivado:� Pela atitude e comportamento de alguns condutores. � Sempre pela velocidade. � Sempre pelo comportamento dos peões. �

Regra geral, que cor devem ter as luzes dirigidas para a retaguarda do veículo?� Amarela ou âmbar. � Branca ou amarela. � Vermelha ou alaranjada. �

Se a intensidade de trânsito o justificar, devo:� Parar antes da intersecção. � Parar ao centro da intersecção. � Recorrer à manobra de marcha atrás. �

Se decidir ultrapassar o ciclomotor, um dos cuidados a ter é:� A distância lateral a manter. � A idade do condutor. � A matrícula do veículo. �

Se mudar de direcção para a direita, devo:� Buzinar e passar. � Ceder a passagem ao peão. � Passar, porque não há travessia de peões. �

Se o condutor que circula à minha frente ligar as luzes de estrada:� Estará a praticar uma infracção. � Terá uma maior visibilidade da faixa de rodagem. � Terá uma menor visibilidade da faixa de rodagem. �

Se o peão não sair da faixa de rodagem, devo:� Aumentar um pouco a velocidade e contornar o peão antes de chegar ao veículo que circula em sentido oposto. � Parar. � Utilizar os sinais sonoros até que se aperceba da minha presença. �

Se o veículo que circula à minha frente parar devido à intensidade do trânsito, devo:� Aguardar que inicie a marcha, para poder avançar. � Recorrer à manobra de ultrapassagem, para não perder muito tempo. � Utilizar os sinais sonoros até que inicie a marcha. �

Se o volante estiver colocado à esquerda, o condutor deve sair do veículo:� Pela direita. � Pela esquerda. � Sempre pelo lado permitido para a paragem. �

Sempre que a iluminação de um local não é suficiente, posso utilizar as luzes de estrada.� Certo. � Errado. � �

Sempre que as condições ambientais exijam os veículos devem utilizar as luzes de nevoeiro.� A afirmação é falsa. � A afirmação é verdadeira. � �

Sempre que seja obrigado a reduzir de forma súbita a minha velocidade devo utilizar as luzes de perigo. Esta afirmação é:� Falsa. � Verdadeira. � �

Só posso iniciar o atravessamento de uma passagem de nível:� Depois de me certificar que, pela intensidade de trânsito, não vou ficar imobilizado sobre ela. � Se existir sinalização luminosa. � Se existir um guarda que me dê essa indicação. �

Tendo em conta a prática de uma condução defensiva:� Devo estar particularmente atento ao comportamento dos peões. � Devo evitar ceder a passagem aos peões, para não provocar embaraço no trânsito. � �

Todos nós, enquanto utentes da via pública, devemos evitar qualquer comportamento que possa provocar embaraço no trânsito.� Certo. � Errado. � �

Todos os peões:� Tal como todos os condutores devem prever os riscos e os comportamentos dos outros utentes. � Têm o dever de ceder a passagem, porque os condutores têm o direito de passar por serem mais rápidos. � Têm prioridade, porque têm sempre o direito de avançar. �

Transita um veículo em sentido contrário, devo:� Aguardar. � Avançar, porque o outro veículo deve recuar. � Utilizar os sinais sonoros. �

Um condutor defensivo :� Age sempre em conformidade com o comportamento dos outros condutores. � Avança sempre em ultimo lugar. � Tem sempre em atenção o comportamento dos outros condutores �

Um condutor está obrigado a sinalizar todas as manobras que pretenda efectuar?� Não. � Sim, excepto se não circular nenhum veículo à retaguarda. � Sim, sempre. �

Um dos cuidados a considerar no transporte de qualquer mercadoria, é:� A autorização especial para o transporte de mercadorias. � A segurança de todos os utentes. � Que a carga não ultrapasse a altura do veículo. �

Um dos cuidados a considerar, quando circulo próximo de um velocípede, é:� A idade do condutor. � A instabilidade do veículo. � A sua velocidade máxima. �

Um dos cuidados a ter na condução nocturna é:� Evitar olhar directamente para as luzes dos veículos que circulam em sentido contrário. � Fazer sempre sinais de luzes aos veículos que circulam em sentido contrário. � Olhar directamente para as luzes dos veículos que circulam em sentido contrário. �

Um dos cuidados a ter na disposição da carga, é:� A altura da carga não ultrapassar os 3 metros. � O equilíbrio do veículo. � O peso total do veículo, tendo em conta que este não pode ultrapassar a tara. �

Um dos cuidados a ter no transporte de mercadorias, é que:� O peso bruto seja sempre inferior ao peso total. � O peso total do veículo não seja igual ao peso bruto. � O peso total do veículo nunca ultrapasse o peso bruto. �

Um dos factores que caracteriza o condutor defensivo é ter:� Sempre as luzes avisadoras de perigo ligadas. � Um comportamento na maioria das vezes desajustado da realidade. � Uma atitude de respeito para com os outros utentes da via. �

Um factor a considerar no transporte de mercadorias, é que o peso total:� Não seja igual ao peso bruto. � Não seja inferior ao peso bruto. � Não seja superior ao peso bruto. �

Um incorrecto acondicionamento da carga no veículo que vai à minha frente pode facilitar a ocorrência de situações de insegurança.� Certo. � Errado. � �

Um peão que tenha algum tipo de deficiência merece, da parte do condutor, uma consideração especial?� Não. � Sim, mas apenas se estiver na faixa de rodagem. � Sim, tal como as crianças e os idosos. �

Uma das características da condução urbana é o aumento da intensidade de trânsito, e:� A diminuição da atenção, porque circulo a uma velocidade inferior. � O aumento da atenção, porque existe maior diversidade de utentes. � O aumento da velocidade. �

Uma das características das crianças, enquanto peões, é a sua imprevisibilidade.� Certo. � Errado. � �

Uma das características do peão criança é a sua imprevisibilidade.� Certo. � Errado. � �

Uma das características dos veículos de duas rodas é a sua instabilidade.� Certo. � Errado. � �

Uma das precauções a tomar na distribuição de qualquer mercadoria a transportar, é o facto de esta não reduzir a visibilidade do condutor.� Certo, mas este cuidado apenas se aplica aos automóveis ligeiros. � Certo, mas este cuidado apenas se aplica aos automóveis pesados. � Certo. �

Uma das precauções a tomar para descarregar um veículo, é a escolha do local para o fazer.� Certo. � Errado. � �

Uma das técnicas de condução defensiva é:� Adaptar a condução às características do local. � Conduzir sempre da mesma forma, independentemente das condições da via. � Não circular de noite. �

Uma das técnicas de condução defensiva, a aplicar em condução urbana, é:� Agir em conformidade com toda a informação que vou recolhendo. � Nunca ultrapassar os 40 km/h. � Parar em todas as intersecções, para me certificar que posso avançar em segurança. �